Legalize(Übersetzung)ABKOMMEN ÜBER STRAFBARE UND BESTIMMTE ANDERE AN BORD VON LUFTFAHRZEUGEN BEGANGENE HANDLUNGEN
Unterzeichnungsdatum
Sprachen
Englisch, Französisch, Spanisch
Vertragsparteien
Afghanistan 320/1983 Ägypten 320/1983 Albanien III 198/1998 Algerien 225/1996 Angola III 198/1998 Antigua/Barbuda 86/1986,612/1986 DFB Äquatorialguinea 225/1996 Arabische Emirate 320/1983 Argentinien 247/1974 Äthiopien 320/1983 Australien 247/1974 Bahamas 320/1983 Bahrein 86/1986, 612/1986 DFB Bangladesh 320/1983 Barbados 247/1974 Belarus 225/1996 Belgien 247/1974 Belize III 198/1998 Bhutan 225/1996 Bolivien 320/1983 Bosnien-Herzegowina 225/1996 Botswana 320/1983 Brasilien 247/1974 Brunei 423/1987 Bulgarien 225/1996 Burkina Faso 247/1974 Burundi 247/1974 Chile 247/1974 China/R 247/1974 China/VR 320/1983, III 198/1998 CostaRica 247/1974 Dänemark 247/1974 Deutschland/BRD 247/1974 Dominikanische R 247/1974 Dschibuti 225/1996 Ecuador 247/1974 El Salvador 320/1983 Elfenbeinküste 247/1974 Estland 225/1996 Fidschi 247/1974 Finnland 247/1974 Frankreich 247/1974 Gabun 247/1974 Gambia 320/1983 Georgien 225/1996 Ghana 247/1974 Grenada 320/1983 Griechenland 247/1974 Großbritannien 247/1974, 225/1996,III 198/1998 Guatemala 247/1974 Guinea 225/1996 Guyana 320/1983 Haiti 86/1986, 612/1986 DFB Honduras 225/1996 Indien 320/1983,86/1986, 612/1986 DFB Indonesien 320/1983 Irak 320/1983 Iran 320/1983 Irland 320/1983 Island 247/1974 Israel 247/1974 Italien 247/1974 Jamaika 86/1986, 612/1986 DFB Japan 247/1974 Jemen/AR 423/1987 Jordanien 247/1974 Jugoslawien 247/1974 Kambodscha III 198/1998 Kamerun 225/1996 Kanada 247/1974 Kapverden 225/1996 Kasachstan 225/1996 Katar 320/1983 Kenia 247/1974 Kolumbien 247/1974 Komoren 225/1996 Kongo 320/1983 Korea/DVR 86/1986,612/1986 DFB Korea/R 247/1974 Kroatien 225/1996 Kuwait 320/1983 Laos 247/1974 Lesotho 247/1974 Lettland III 198/1998 Libanon 320/1983 Libyen 247/1974 Litauen III 198/1998 Luxemburg 247/1974 Madagaskar 247/1974 Malawi 247/1974 Malaysia 86/1986, 612/1986 DFB Malediven 225/1996 Mali 247/1974 Malta 225/1996 Marokko 320/1983 Marshall-Inseln 225/1996 Mauretanien 320/1983 Mauritius 86/1986,612/1986 DFB Mazedonien 225/1996 Mexiko 247/1974 Moldau III 198/1998 Monaco 86/1986, 612/1986 DFB Mongolei 225/1996 Myanmar III 198/1998 Nauru 86/1986, 612/1986 DFB Nepal 320/1983 Neuseeland 320/1983 Nicaragua 247/1974 Niederlande 247/1974, 320/1983 III 198/1998 Niger 247/1974 Nigeria 247/1974 Norwegen 247/1974 Oman 320/1983 Pakistan 247/1974 Palau 225/1996 Panama 247/1974 Papua-Neuguinea 320/1983 Paraguay 247/1974 Peru 320/1983, 225/1996 Philippinen 247/1974, 225/1996 Polen 247/1974, 225/1996, III 198/1998 Portugal 247/1974 Rumänien 320/1983 Russische F 225/1996 Rwanda 247/1974 Salomonen 320/1983 Sambia 247/1974 Saudi-Arabien 247/1974 Schweden 247/1974 Schweiz 247/1974 Senegal 247/1974 Seychellen 320/1983 Sierra Leone 247/1974 Simbabwe 247/1974, 225/1996 Singapur 247/1974 Slowakei 225/1996 Slowenien 225/1996 Spanien 247/1974 Sri Lanka 320/1983 St. Vincent/Grenadinen 225/1996 St. Lucia 86/1986, 612/1986 DFB Südafrika 247/1974 Suriname 247/1974, 320/1983 Syrien 320/1983 Tadschikistan III 198/1998 Tansania 86/1986, 612/1986 DFB Thailand 247/1974 Togo 247/1974 Trinidad/Tobago 247/1974 Tschad 247/1974 Tschechoslowakei 86/1986, 612/1986 DFB Tunesien 320/1983 Türkei 320/1983 Uganda 320/1983 Ukraine 225/1996 Ungarn 247/1974, 225/1996 Uruguay 320/1983 USA 247/1974 Usbekistan 225/1996 Vanuatu 225/1996 Venezuela 86/1986, 612/1986 DFB Vietnam 320/1983, 225/1996 Zaire 320/1983 Zentralafrikanische R 225/1996 Zypern 247/1974 Tschechien 225/1996
Sonstige Textteile
Der Nationalrat hat beschlossen:
Der Abschluß des nachstehenden Staatsvertrages, dessen Art. 1 Abs. 2, Art. 3 Abs. 1 und Art. 5 bis 9 sowie 12 und 13 verfassungsändernd sind, wird genehmigt.
Ratifikationstext
Die vom Bundespräsidenten unterzeichnete und vom Bundeskanzler gegengezeichnete Beitrittsurkunde wurde am 7. Feber 1974 bei der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation hinterlegt; das Abkommen tritt somit gemäß seinem Art. 22 Abs. 2 am 8. Mai 1974 für Österreich in Kraft.
Derzeit gehören dem Abkommen folgende Staaten an: Argentinien, Australien, Barbados, Belgien, Brasilien, Bundesrepublik Deutschland, Burundi, Chile, Costa Rica, Dänemark, Dominikanische Republik, Ecuador, Elfenbeinküste, Fidschi, Finnland, Frankreich, Gabon, Ghana, Griechenland, Guatemala, Island, Israel, Italien, Japan, Jordanien, Jugoslawien, Kanada, Kenia, Kolumbien, Korea, Laos, Lesotho, Libyen, Luxemburg, Madagaskar, Malawi, Mali, Mexiko, Nicaragua, Niederlande, Niger, Nigeria, Norwegen, Obervolta, Pakistan, Panama, Paraguay, Philippinen, Polen, Portugal, Rwanda, Sambia, Saudi Arabien, Schweden, Schweiz, Senegal, Sierra Leone, Singapur, Spanien, Südafrika, Taiwan, Thailand, Togo, Trinidad und Tobago, Tschad, Ungarn, Vereinigtes Königreich, Vereinigte Staaten von Amerika, Zypern.
Nachstehende Staaten haben anläßlich der Hinterlegung ihrer Ratifikations- oder Beitrittsurkunde folgende Vorbehalte erklärt oder Erklärungen abgegeben:
Guatemala, Philippinen, Südafrika und Ungarn haben erklärt, sich durch Art. 24 Abs. 1 des Abkommens als nicht gebunden zu betrachten.
Die Niederlande haben erklärt, daß das Abkommen für Surinam und die Niederländischen Antillen 90 Tage nach dem Zeitpunkt in Kraft treten soll, an dem die niederländische Regierung der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation mitgeteilt hat, daß Surinam und die Niederländischen Antillen die zur Durchführung des Abkommens erforderlichen Maßnahmen getroffen haben.
Das Vereinigte Königreich hat erklärt, daß das Abkommen für Süd-Rhodesien erst in Kraft treten soll, wenn die Regierung des Vereinigten Königreichs die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation davon in Kenntnis gesetzt hat, daß sie in der Lage ist, die ihr durch das Abkommen auferlegten Verpflichtungen in bezug auf dieses Gebiet voll zu erfüllen.
Präambel/Promulgationsklausel
DIE VERTRAGSSTAATEN dieses Abkommens HABEN folgendes VEREINBART:
Unterzeichnungsdatum
Sprachen
Englisch, Französisch, Spanisch
Vertragsparteien
Afghanistan 320/1983 Ägypten 320/1983 Albanien III 198/1998 Algerien 225/1996 Angola III 198/1998 Antigua/Barbuda 86/1986 idF 612/1986 (DFB) Äquatorialguinea 225/1996 Argentinien 247/1974 Äthiopien 320/1983 Australien 247/1974 Bahamas 320/1983 Bahrain 86/1986 idF 612/1986 (DFB) Bangladesch 320/1983 Barbados 247/1974 Belarus 225/1996 Belgien 247/1974 Belize III 198/1998 Bhutan 225/1996 Bolivien 320/1983 Bosnien-Herzegowina 225/1996 Botsuana 320/1983 Brasilien 247/1974 Brunei 423/1987 Bulgarien 225/1996 Burkina Faso 247/1974 Burundi 247/1974 Cabo Verde 225/1996 Chile 247/1974 China 320/1983, III 198/1998 Costa Rica 247/1974 Côte d’Ivoire 247/1974 Dänemark 247/1974 Deutschland/BRD 247/1974 Dominikanische R 247/1974 Dschibuti 225/1996 Ecuador 247/1974 El Salvador 320/1983 Estland 225/1996 Fidschi 247/1974 Finnland 247/1974 Frankreich 247/1974 Gabun 247/1974 Gambia 320/1983 Georgien 225/1996 Ghana 247/1974 Grenada 320/1983 Griechenland 247/1974 Guatemala 247/1974 Guinea 225/1996 Guyana 320/1983 Haiti 86/1986 idF 612/1986 (DFB) Honduras 225/1996 Indien 320/1983, 86/1986 idF 612/1986 (DFB) Indonesien 320/1983 Irak 320/1983 Iran 320/1983 Irland 320/1983 Island 247/1974 Israel 247/1974 Italien 247/1974 Jamaika 86/1986 idF 612/1986 (DFB) Japan 247/1974 Jemen/AR 423/1987 Jordanien 247/1974 Jugoslawien 247/1974 Kambodscha III 198/1998 Kamerun 225/1996 Kanada 247/1974 Kasachstan 225/1996 Katar 320/1983 Kenia 247/1974 Kolumbien 247/1974 Komoren 225/1996 Kongo 320/1983 Kongo/DR 320/1983 Korea/DVR 86/1986 idF 612/1986 (DFB) Korea/R 247/1974 Kroatien 225/1996 Kuwait 320/1983 Laos 247/1974 Lesotho 247/1974 Lettland III 198/1998 Libanon 320/1983 Libyen 247/1974 Litauen III 198/1998 Luxemburg 247/1974 Madagaskar 247/1974 Malawi 247/1974 Malaysia 86/1986 idF 612/1986 (DFB) Malediven 225/1996 Mali 247/1974 Malta 225/1996 Marokko 320/1983 Marshallinseln 225/1996 Mauretanien 320/1983 Mauritius 86/1986 idF 612/1986 (DFB) Mexiko 247/1974 Moldau III 198/1998 Monaco 86/1986 idF 612/1986 (DFB) Mongolei 225/1996 Myanmar III 198/1998 Nauru 86/1986 idF 612/1986 (DFB) Nepal 320/1983 Neuseeland 320/1983 Nicaragua 247/1974 Niederlande 247/1974, 320/1983, III 198/1998 Niger 247/1974 Nigeria 247/1974 Nordmazedonien 225/1996 Norwegen 247/1974 Oman 320/1983 Pakistan 247/1974 Palau 225/1996 Panama 247/1974 Papua-Neuguinea 320/1983 Paraguay 247/1974 Peru 320/1983, 225/1996 Philippinen 247/1974, 225/1996 Polen 247/1974, 225/1996, III 198/1998 Portugal 247/1974 Ruanda 247/1974 Rumänien 320/1983 Russische F 225/1996 Salomonen 320/1983 Sambia 247/1974 Saudi-Arabien 247/1974 Schweden 247/1974 Schweiz 247/1974 Senegal 247/1974 Seychellen 320/1983 Sierra Leone 247/1974 Simbabwe 225/1996 Singapur 247/1974 Slowakei 225/1996 Slowenien 225/1996 Spanien 247/1974 Sri Lanka 320/1983 St. Lucia 86/1986 idF 612/1986 (DFB) St. Vincent/Grenadinen 225/1996 Südafrika 247/1974 Suriname 320/1983 Syrien 320/1983 Tadschikistan III 198/1998 Taiwan 247/1974 Tansania 86/1986 idF 612/1986 (DFB) Thailand 247/1974 Togo 247/1974 Trinidad/Tobago 247/1974 Tschad 247/1974 Tschechische R 225/1996 Tschechoslowakei 86/1986 idF 612/1986 (DFB) Tunesien 320/1983 Türkei 320/1983 Uganda 320/1983 Ukraine 225/1996 Ungarn 247/1974, 225/1996 Uruguay 320/1983 USA 247/1974 Usbekistan 225/1996 Vanuatu 225/1996 Venezuela 86/1986 idF 612/1986 (DFB) Vereinigte Arabische Emirate 320/1983 Vereinigtes Königreich 247/1974, 225/1996, III 198/1998 Vietnam 320/1983, 225/1996 Zentralafrikanische R 225/1996 Zypern 247/1974
Sonstige Textteile
Der Nationalrat hat beschlossen:
Der Abschluß des nachstehenden Staatsvertrages wird genehmigt.
Ratifikationstext
(Anm.: letzte Anpassung durch Kundmachung BGBl. III Nr. 198/1998)
Die vom Bundespräsidenten unterzeichnete und vom Bundeskanzler gegengezeichnete Beitrittsurkunde wurde am 7. Feber 1974 bei der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation hinterlegt; das Abkommen tritt somit gemäß seinem Art. 22 Abs. 2 am 8. Mai 1974 für Österreich in Kraft.
Derzeit gehören dem Abkommen folgende Staaten an: Argentinien, Australien, Barbados, Belgien, Brasilien, Bundesrepublik Deutschland, Burundi, Chile, Costa Rica, Dänemark, Dominikanische Republik, Ecuador, Elfenbeinküste, Fidschi, Finnland, Frankreich, Gabon, Ghana, Griechenland, Guatemala, Island, Israel, Italien, Japan, Jordanien, Jugoslawien, Kanada, Kenia, Kolumbien, Korea, Laos, Lesotho, Libyen, Luxemburg, Madagaskar, Malawi, Mali, Mexiko, Nicaragua, Niederlande, Niger, Nigeria, Norwegen, Obervolta, Pakistan, Panama, Paraguay, Philippinen, Polen, Portugal, Rwanda, Sambia, Saudi Arabien, Schweden, Schweiz, Senegal, Sierra Leone, Singapur, Spanien, Südafrika, Taiwan, Thailand, Togo, Trinidad und Tobago, Tschad, Ungarn, Vereinigtes Königreich, Vereinigte Staaten von Amerika, Zypern.
Nachstehende Staaten haben anläßlich der Hinterlegung ihrer Ratifikations- oder Beitrittsurkunde folgende Vorbehalte erklärt oder Erklärungen abgegeben:
Vorbehalte zu Art. 24 Abs. 1:
Rumänien, Ägypten, Äthiopien, Bahrein, China, Indien, Indonesien, Demokratische Republik Korea, Oman, Papua Neuguinea, Peru, Syrien, Tschechoslowakei, Tunesien, Venezuela, Vietnam.
Nachstehende Staaten haben erklärt, sich durch Art. 24 Abs. 1 des Abkommens als nicht gebunden zu betrachten:
Belarus, Guatemala, Honduras, Russische Föderation, Südafrika, Ukraine, Ungarn.
Algerien
Vorbehalt, daß es sich nicht an die Bestimmungen des Art. 24 Abs. 1, Art. 12 Abs. 1 und Art. 14 Abs. 1, jeweils in bezug auf die Übereinkommen von Tokio, Den Haag und Montreal gebunden erachtet, die für den Auftraggeber die Unterbreitung jeder Streitigkeit an den Internationalen Gerichtshof vorsehen. Algerien stellt fest, daß in jedem Fall die vorherige Zustimmung aller betroffenen Parteien erforderlich ist, um eine Streitigkeit dem Internationalen Gerichtshof zu unterbreiten.
Belarus
Erklärung, daß der Beitritt zum Abkommen seine Rechte und Pflichten gegenüber in Kraft stehenden Übereinkommen zur Bekämpfung von Handlungen widerrechtlicher Behinderung der Zivilluftfahrt, denen es als Partei angehört, nicht berührt.
Bulgarien
Erklärung, daß der Beitritt seine Rechte und Pflichten gegenüber multilateralen und bilateralen Abkommen zur Bekämpfung von Handlungen widerrechtlicher Behinderung der Zivilluftfahrt, denen es als Partei angehört, nicht berührt.
China
Einer weiteren Mitteilung des Generalsekretärs zufolge findet auf Grund von Erklärungen des Vereinigten Königreichs und der Volksrepublik China das Abkommen auf die Sonderverwaltungsregion Hongkong weiterhin Anwendung. Der von China anläßlich der Hinterlegung seiner Beitrittsurkunde erklärte Vorbehalt zu Art. 24 Abs. 1 findet auch auf die Sonderverwaltungsregion Hongkong Anwendung.
Marokko
Erklärung:
Im Falle von Streitigkeiten wird jeder Einspruch im gegenseitigen Einverständnis der beteiligten Parteien dem Internationalen Gerichtshof unterbreitet.
Niederlande
Die Niederlande haben erklärt, daß das Abkommen für Surinam und die Niederländischen Antillen 90 Tage nach dem Zeitpunkt in Kraft treten soll, an dem die niederländische Regierung der Internationalen Zivilluftfahrt-Organisation mitgeteilt hat, daß Surinam und die Niederländischen Antillen die zur Durchführung des Abkommens erforderlichen Maßnahmen getroffen haben.
Die Niederlande haben am 4. Juni 1974 eine Erklärung betreffend die Ausdehnung des Geltungsbereiches des Abkommens auf Suriname und die Niederländischen Antillen hinterlegt.
Die Niederlande haben am 30. Dezember 1985 den Geltungsbereich des Abkommens mit Wirksamkeit vom 1. Jänner 1986 auf die Niederländischen Antillen und Aruba ausgedehnt.
Russische Föderation
Erklärung, daß der Beitritt seine Rechte und Pflichten gegenüber in Kraft stehenden multilateralen und bilateralen Abkommen zur Bekämpfung von Handlungen widerrechtlicher Behinderung der Zivilluftfahrt, denen es als Partei angehört, nicht berührt.
Ukraine
Erklärung, daß der Beitritt seine Rechte und Pflichten gegenüber in Kraft stehenden multilateralen und bilateralen Abkommen zur Bekämpfung von Handlungen widerrechtlicher Behinderung der Zivilluftfahrt, denen es als Partei angehört, nicht berührt.
Vereinigtes Königreich
Das Vereinigte Königreich hat erklärt, daß das Abkommen für Süd-Rhodesien erst in Kraft treten soll, wenn die Regierung des Vereinigten Königreichs die Internationale Zivilluftfahrt-Organisation davon in Kenntnis gesetzt hat, daß sie in der Lage ist, die ihr durch das Abkommen auferlegten Verpflichtungen in bezug auf dieses Gebiet voll zu erfüllen.
Das Vereinigte Königreich hat mit Wirksamkeit vom 1. Dezember 1982 den Geltungsbereich des Abkommens auf Anguilla ausgedehnt.
Einer weiteren Mitteilung des Generalsekretärs zufolge findet auf Grund von Erklärungen des Vereinigten Königreichs und der Volksrepublik China das Abkommen auf die Sonderverwaltungsregion Hongkong weiterhin Anwendung. Der von China anläßlich der Hinterlegung seiner Beitrittsurkunde erklärte Vorbehalt zu Art. 24 Abs. 1 findet auch auf die Sonderverwaltungsregion Hongkong Anwendung.
Präambel/Promulgationsklausel
DIE VERTRAGSSTAATEN dieses Abkommens HABEN folgendes VEREINBART:
Verfassungsbestimmung
Kapitel I - Anwendungsbereich des Abkommens
Artikel 1
(1) Dieses Abkommen findet Anwendung auf
Zuwiderhandlungen gegen Strafgesetze;
Handlungen, welche, gleichviel, ob sie strafbare Handlungen darstellen oder nicht, die Sicherheit des Luftfahrzeugs oder der Personen oder Sachen an Bord gefährden oder gefährden können oder welche die Ordnung und Disziplin an Bord gefährden.
(2) Vorbehaltlich der Bestimmungen des Kapitels III findet dieses Abkommen Anwendung auf strafbare oder andere Handlungen, die eine Person an Bord eines in einem Vertragsstaat eingetragenen Luftfahrzeugs begeht, während sich dieses im Flug oder auf der Oberfläche der hohen See oder eines anderen Gebiets außerhalb des Hoheitsgebiets eines Staates befindet.
(3) Im Sinne dieses Abkommens gilt ein Luftfahrzeug als im Flug befindlich von dem Augenblick an, in dem zum Zwecke des Starts Kraft aufgewendet wird, bis zu dem Augenblick, in dem der Landelauf beendet ist.
(4) Dieses Abkommen findet keine Anwendung auf Luftfahrzeuge, die im Militär-, Zoll- oder Polizeidienst verwendet werden.
Kapitel I – Anwendungsbereich des Abkommens
Artikel 1
(1) Dieses Abkommen findet Anwendung auf
Zuwiderhandlungen gegen Strafgesetze;
Handlungen, welche, gleichviel, ob sie strafbare Handlungen darstellen oder nicht, die Sicherheit des Luftfahrzeugs oder der Personen oder Sachen an Bord gefährden oder gefährden können oder welche die Ordnung und Disziplin an Bord gefährden.
(2) Vorbehaltlich der Bestimmungen des Kapitels III findet dieses Abkommen Anwendung auf strafbare oder andere Handlungen, die eine Person an Bord eines in einem Vertragsstaat eingetragenen Luftfahrzeugs begeht, während sich dieses im Flug oder auf der Oberfläche der hohen See oder eines anderen Gebiets außerhalb des Hoheitsgebiets eines Staates befindet.
(3) Im Sinne dieses Abkommens gilt ein Luftfahrzeug als im Flug befindlich von dem Augenblick an, in dem zum Zwecke des Starts Kraft aufgewendet wird, bis zu dem Augenblick, in dem der Landelauf beendet ist.
(4) Dieses Abkommen findet keine Anwendung auf Luftfahrzeuge, die im Militär-, Zoll- oder Polizeidienst verwendet werden.
Artikel 2
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