Προεδρικά Διατάγματα — ΦΕΚ A' 116/2023

Τις διατάξεις:

Την 1000.0/785/2021 κοινή απόφαση του Πρωθυπουργού και του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής «Ανάθεση αρμοδιοτήτων στον Υφυπουργό Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Κωνσταντίνο Κατσαφάδο» (Β’ 24).

Το άρθρο 90 του Κώδικα νομοθεσίας για την Κυβέρνηση και τα κυβερνητικά όργανα (π.δ. 63/2005, Α’ 98), το οποίο διατηρήθηκε σε ισχύ με την περ. 22 του άρθρου 119 του ν. 4622/2019 (Α’ 133) και το γεγονός ότι από τις διατάξεις του παρόντος δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του κρατικού προϋπολογισμού, όπως προκύπτει από την 2811.8/12165/2023/16.02.2023 εισήγηση της Γενικής Διευθύντριας της Γενικής Διεύθυνσης Οικονομικών Υπηρεσιών του Υπουργείου Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής.

Την 85/2023 γνωμοδότηση του Συμβουλίου της Επικρατείας. Με πρόταση του Υπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και του Υφυπουργού Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, αποφασίζουμε: Άρθρο Πρώτο Εγκρίνεται ο Κανονισμός περί ρύθμισης θεμάτων των ναυαγοσωστικών πλοίων αναφορικά με τις τεχνικές προδιαγραφές σχεδίασης και κατασκευής, τη δύναμη έλξης, τα κριτήρια ευστάθειας, τις επιχειρησιακές, λειτουργικές απαιτήσεις, τη δραστηριοποίηση και τον εξοπλισμό αυτών, ως ακολούθως: ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ Τεχνικές προδιαγραφές σχεδίασης και κατασκευής, δύναμη έλξης, κριτήρια ευστάθειας, επιχειρησιακές, λειτουργικές απαιτήσεις, δραστηριοποίηση και εξοπλισμός των ναυαγοσωστικών πλοίων

Πλοίο: Κάθε σκάφος προορισμένο όπως μετακινείται επί του ύδατος, προς μεταφορά προσώπων ή πραγμάτων, ρυμούλκηση, επιθαλάσσια αρωγή, αλιεία, αναψυχή, επιστημονικές έρευνες ή άλλο σκοπό.

Ναυαγοσωστικό ( Ν/Γ) πλοίο: Ρυμουλκό πλοίο κατασκευασμένο ή μετασκευασμένο για την διενέργεια επιχειρήσεων κατ’ επάγγελμα επιθαλάσσιας αρωγής, σύμφωνα με το άρθρο 189 παρ. 1 του ν.δ. 187/1973, το οποίο εφοδιάζεται με «ΒΕΒΑΙΩΣΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ», σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος.

Πλήρωμα: Το σύνολο των προσώπων των ναυτολογημένων επί του πλοίου ή άλλως των χρησιμοποιουμένων ή απασχολουμένων με οποιαδήποτε ιδιότητα στο πλοίο για τις ανάγκες του.

Ναυαγοσωστική ομάδα: Ομάδα ατόμων που μεταφέρονται επί του πλοίου, εκτός του πληρώματος, που απασχολούνται σε εργασίες επιθαλάσσιας αρωγής και διαθέτουν ενδεικτικά και όχι περιοριστικά τις εξής βασικές ειδικότητες:

Διασωθέντες: Όλα τα άτομα που μεταφέρονται επί του πλοίου ως αποτέλεσμα επιθαλάσσιας αρωγής.

Επιβαίνοντες: Όλα τα άτομα που επιβαίνουν επί του πλοίου, συμπεριλαμβανομένου του πληρώματος, της ναυαγοσωστικής ομάδας και των διασωθέντων.

Κλειστοί χώροι επιβαινόντων: Οι στεγασμένοι με μόνιμο στεγανό κατάστρωμα χώροι των οποίων οι πλευρές, όταν είναι εξωτερικές, είναι προφυλαγμένες με μόνιμα στεγανά διαφράγματα. Τυχόν ανοίγματα των χώρων αυτών πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις των Κανονισμών περί γραμμής φορτώσεως που ισχύουν για το πλοίο.

Ολικό μήκος (LOA): Το μήκος μεταξύ των πλέον εξωτερικών σημείων της πρώρας και πρύμνης. Μετριέται

Μήκος (L): Το μήκος το μετρούμενο μεταξύ των καθέτων που λαμβάνονται στα άκρα της ανωτάτης εμφόρτου ισάλου γραμμής υποδιαιρέσεως.

Ανώτατη έμφορτη ίσαλος γραμμή υποδιαιρέσεως: Είναι η ίσαλος γραμμή που αντιστοιχεί στο μέγιστο βύθισμα που επιτρέπεται από τους εφαρμοζόμενους κανόνες υποδιαιρέσεως.

Βύθισμα (Draft): Είναι η κατακόρυφη απόσταση στο μέσο του πλοίου, από τη γραμμή βάσεως σχεδιάσεως μέχρι της εμφόρτου ισάλου γραμμής υποδιαιρέσεως.

Μήκος Γραμμής Φόρτωσης (LLL): Το μήκος που λαμβάνεται ως το 96% του ολικού μήκους της ισάλου μετρούμενης στο 85% του ελάχιστου πλευρικού βάθους μετρούμενου από την άνω όψη της τρόπιδας ή το μήκος που μετριέται από την εξωτερική όψη της στείρας μέχρι τον άξονα του πηδαλίου επί της ισάλου αυτής, εάν αυτό είναι μεγαλύτερο. Σε πλοία που έχουν σχεδιαστεί με κεκλιμένη τρόπιδα, η ίσαλος γραμμή στην οποία μετριέται αυτό το μήκος πρέπει να είναι παράλληλη με την σχεδιασθείσα ίσαλο γραμμή.

Μέσον του πλοίου: Ως μέσον του πλοίου λαμβάνεται το μέσον του μήκους Γραμμής Φόρτωσης (LLL).

Πλάτος (Bmax): Λαμβάνεται το μέγιστο πλάτος του πλοίου, μετρούμενο στο μέσον του πλοίου και επί της εξωτερικής γραμμής του νομέα, περί πλοίου με μεταλλικό περίβλημα ή επί της εξωτερικής επιφανείας του σκάφους περί πλοίου διαφόρου υλικού.

Πλευρικό βάθος (Depth): Ως πλευρικό βάθος λαμβάνεται η κατακόρυφος απόσταση η μετρούμενη στην πλευρά του πλοίου από της κορυφής της τρόπιδας, μέχρι της κορυφής του ζυγού του καταστρώματος εξάλων, στο μέσον του πλοίου, πλέον του πάχους του ελάσματος της υδρορροής.

Ύψος εξάλων (Freeboard height): Είναι η κατακόρυφος μετρούμενη απόσταση στο μέσον του πλοίου, από την άνω όψη της γραμμής καταστρώματος μέχρι της άνω όψης της αντιστοίχου γραμμής φορτώσεως.

Ευστάθεια Ν/Γ: Η ευστάθεια του πλοίου στην άθικτη κατάσταση.

Στοιχεία ευστάθειας Ν/Γ: Τα παρεχόμενα υπό μορφή εγχειριδίου στοιχεία ευστάθειας προς υποβοήθηση του Πλοιάρχου για την ασφαλή φόρτωση και τον ερματισμό του Ν/Γ.

Άφορτο πλοίο: Το πλοίο το ευρισκόμενο σε άφορτη κατάσταση. Δεν συμπεριλαμβάνονται στην άφορτη κατάσταση το πλήρωμα, το ωφέλιμο φορτίο, τα εφόδια και οι αποσκευές, τα καύσιμα και τα λιπαντικά, το πόσιμο και τροφοδοτικό νερό, το υγρό έρμα και τα λοιπά αναλώσιμα υλικά.

Διεθνής πλους: Ο πλους από ελληνικό λιμένα σε λιμένα του εξωτερικού και αντίστροφα καθώς και ο πλους μεταξύ λιμένων του εξωτερικού που δεν βρίσκονται στην ίδια χώρα.

Πλους εσωτερικού: Ο πλους μεταξύ ελληνικών λιμένων καθώς και ο πλους μεταξύ λιμένων του εξωτερικού που βρίσκονται στην ίδια χώρα.

Ναυαγοσωστικές εργασίες: Οι εκ μέρους των Ν/Γ πλοίων διενεργούμενες επιχειρήσεις επιθαλάσσιας αρωγής πάσης φύσεως, όπως αυτές ορίζονται στο άρθρο 1 περ. α του ν. 2391/1996 εντός των ορίων της χωρικής θάλασσας για τους σκοπούς έρευνας και διάσωσης (Search and Rescue Region), εφεξής περιοχή (SRR) σε συνδυασμό με τα άρθρα 188 παρ. 1 και 189 παρ. 1 του ν.δ. 187/1973.

Περιοχή (SRR): όπως αυτή καθορίζεται σύμφωνα με το άρθρο 2 του ν. 1844/1989 σε συνδυασμό με τα άρθρα 2 έως 16 και 221 της Σύμβασης των Ηνωμένων Εθνών για το Δίκαιο της Θάλασσας και της Συμφωνίας που αφορά την εφαρμογή του μέρους ΧΙ της Σύμβασης.» (Α’ 136).

Ρυμούλκηση ανοικτής θάλασσας: Οι πλόες και οι εργασίες ρυμούλκησης από Ν/Γ πλοία στο πλαίσιο διενέργειας ναυαγοσωστικών εργασιών.

Συμβατικά Ν/ Γ πλοία (conventional salvage vessels): Τα Ν/Γ πλοία που είναι εφοδιασμένα με τουλάχιστον δύο (2) ή τρεις (3) έλικες και πηδάλια στη πρύμνη. Οι έλικες μπορεί να είναι είτε σταθερού είτε ρυθμιζόμενου βήματος με ύπαρξη ή όχι δακτυλίου (Kort-nozzle) και βοηθητικού πηδαλίου.

Αζιμουθιακού τύπου Ν/Γ πλοία (Azimuth Stern Drive (ASD) salvage vessels): Τα Ν/Γ πλοία που διαθέτουν ως μέσο πρόωσης συνήθως δύο αζιμουθιακού τύπου (z-type) σταθερού ή ρυθμιζόμενου βήματος έλικες στην πρύμνη, ικανές να περιστρέφονται 360°, καθώς επίσης και ελικοπηδάλια (bow thrusters) στη πλώρη.

Ν/Γ πλοίο τύπου τράκτορ (Tractor salvage vessels): Τα Ν/Γ πλοία με μηχανισμό πρόωσης που βρίσκεται πλώρα από το μέσον του πλοίου, ο οποίος διαθέτει κυκλική διάταξη πτερυγίων μεταβλητού βήματος τύπου Voith Schneider ή αζιμουθιακές έλικες (z-type), ικανές για ώση προς όλες τις κατευθύνσεις.

Μέγιστη συνεχής ισχύς κύριας μηχανής: Η μέγιστη ισχύς που δύναται να αποδώσει ένας κινητήρας στον άξονά του, που αντιστοιχεί στο μέγιστο αριθμό στροφών συνεχούς λειτουργίας της μηχανής χωρίς υπερφόρτωση (Maximum Continuous Rating ( MCR)) και μετριέται στην πέδη για Μηχανές Εσωτερικής Καύσης - Μ.Ε.Κ. (BHP) και στον άξονα για αεριοστρόβιλους (SHP).

Στατική δύναμη έλξης (Bollard Pull): Η μέγιστη δυνατότητα έλξης ενός Ν/Γ πλοίου στην μέγιστη συνεχή ισχύ της προωστήριας εγκατάστασης που αντιστοιχεί στη δύναμη που ασκείται μέσω κάβου ή σύρματος ρυμούλκησης σε πακτωμένο κίονα στην ξηρά, εκφρασμένη συνήθως σε μετρικούς τόνους (tons) ή κιλο- νιούτον (kN).

Νέο Ν/Γ πλοίο: Το Ν/Γ πλοίο του οποίου η τρόπιδα τέθηκε ή η μετασκευή του σε Ν/Γ πλοίο ξεκίνησε την ημέρα έναρξης ισχύος του παρόντος Κανονισμού ή μεταγενέστερα.

Υπάρχον Ν/Γ πλοίο: Κάθε Ν/Γ πλοίο το οποίο δεν είναι νέο.

Ηλικία: Η ηλικία του πλοίου έχει αφετηρία το πραγματικό γεγονός της καθέλκυσης μετά ναυπήγηση, δηλαδή την από της τρόπιδος κατασκευή του πλοίου και την οριστική είσοδο στη θάλασσα για την εκτέλεση πλόων ή έστω την παραμονή του στη θάλασσα σε ετοιμότητα για την εκτέλεση πλόων. Μετράται σε έτη με αφετηρία την 31η Δεκεμβρίου του έτους καθέλκυσής του. Απριλίου 2009 σχετικά με κοινούς κανόνες και πρότυπα για τους οργανισμούς επιθεώρησης και ελέγχου πλοίων (L 131/11), Οργανισμός και εξουσιοδοτημένος βάσει της 4113.311/01/2013 απόφασης του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου (Β’ 3049).

Φορέας κυβερνητικής πιστοποίησης: Ο Κλάδος Ελέγχου Πλοίων (Κ.Ε.Π.), τα Τοπικά Κλιμάκια Επιθεώρησης Πλοίων (Τ.Κ.Ε.Π.) και οι Εξουσιοδοτημένοι Οργανισμοί βάσει της 4113.311/01/2013 απόφασης του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου και της 4113.297/01/2012 απόφασης του Υφυπουργού Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας (Β’ 334), βάσει των οριζόμενων στο άρθρο 39 του ν.δ. 187/1973 για την παροχή των προβλεπόμενων από την υφιστάμενη νομοθεσία υπηρεσιών κυβερνητικής πιστοποίησης σε πλοία και τις εταιρείες αυτών,