Νόμοι — ΦΕΚ A' 96/2024

NOMOΣ ΥΠ’ ΑΡΙΘΜ. 5113

Ενσωμάτωση της Οδηγίας (ΕΕ) 2021/2118 για την ασφάλιση αστικής ευθύνης που προκύπτει από την κυκλοφορία αυτοκίνητων οχημάτων, λήψη μέτρων προς εφαρμογή του Κανονισμού (ΕΕ) 2022/858 σχετικά με το πιλοτικό καθεστώς υποδομών της αγοράς που βασίζονται σε τεχνολογία κατανεμημένου καθολικού, ειδικότερες ρυθμίσεις για τα οχήματα και τη δημόσια περιουσία και άλλες διατάξεις του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών.

Η ΠΡΟΕΔΡΟΣ

ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ

Εκδίδομε τον ακόλουθο νόμο που ψήφισε η Βουλή:

ΜΕΡΟΣ Α’

ΣΚΟΠΟΣ - ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ

Άρθρο 1 Σκοπός

Άρθρο 2 Αντικείμενο

ΜΕΡΟΣ Β’

ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

Άρθρο 3 Ορισμοί - Αντικατάσταση περ. α) και γ), τροποποίηση περ. ια) και προσθήκη περ. ιβ) και ιγ) στο άρθρο 1 του π.δ. 237/1986 (παρ. 1 και 13 άρθρου 1 Οδηγίας

(ΕΕ) 2021/2118)

Άρθρο 4 Υποχρέωση ασφάλισης αστικής ευθύνης Αντικατάσταση παρ. 1 άρθρου 2 π.δ. 237/1986 (περ. α)

παρ. 2 και παρ. 4 άρθρου 1 Οδηγίας (ΕΕ) 2021/2118)

Άρθρο 5 Περιεχόμενο ασφαλιστικής κάλυψης - Τροποποίηση παρ. 2 και 4, αντικατάσταση παρ. 5 και τροποποίηση παρ. 6 άρθρου 6 π.δ. 237/1986 (περ. β) παρ. 2,

παρ. 5 και 14 άρθρου 1 Οδηγίας (ΕΕ) 2021/2118)

Άρθρο 6 Ηλεκτρονική υποβολή αίτησης ασφάλισης Τροποποίηση παρ. 2 άρθρου 6α π.δ. 237/1986

Άρθρο 7 Βεβαίωση ιστορικού αξιώσεων - Αντικατάσταση άρθρου 6γ π.δ. 237/1986

(παρ. 15 άρθρου 1 Οδηγίας (ΕΕ) 2021/2118)

Άρθρο 8 Έλεγχος ασφάλισης αυτοκινήτων - Τροποποίηση παρ. 1 και 2 και προσθήκη παρ. 3 στο άρθρο 13 του

π.δ. 237/1986 (παρ. 3 άρθρου 1 Οδηγίας (ΕΕ) 2021/2118)

Άρθρο 9 Ασφαλιστική κάλυψη σε αγώνες αυτοκινήτων - Αντικατάσταση άρθρου 15 π.δ. 237/1986 (περ. β)

παρ. 2 άρθρου 1 Οδηγίας (ΕΕ) 2021/2118)

Άρθρο 10 Σκοπός του Επικουρικού Κεφαλαίου - Αντικατάσταση άρθρου 17 π.δ. 237/1986

Άρθρο 11 Υποχρεώσεις Επικουρικού Κεφαλαίου  -

Τροποποίηση παρ. 1, 3 και 5 άρθρου 19 π.δ. 237/1986 (περ. α) και β) παρ. 7 και παρ. 9 άρθρου 1 Οδηγίας (ΕΕ) 2021/2118)

Άρθρο 12 Προστασία ζημιωθέντων έναντι ζημιών από

ατυχήματα που συμβαίνουν στο κράτος μέλος της συνήθους διαμονής τους σε περίπτωση αφερεγγυότητας ασφαλιστικής επιχείρησης - Προσθήκη άρθρου 19α στο π.δ. 237/1986 (παρ. 8 άρθρου 1 Οδηγίας (ΕΕ) 2021/2118)

Άρθρο 13 Προστασία ζημιωθέντων έναντι ζημιών από

ατυχήματα που συμβαίνουν σε κράτος μέλος άλλο από αυτό της συνήθους διαμονής τους σε περίπτωση αφερεγγυότητας ασφαλιστικής επιχείρησης - Προσθήκη άρθρου 19β στο π.δ. 237/1986 (παρ. 18 άρθρου 1 Οδηγίας (ΕΕ) 2021/2118)

Άρθρο 14 Εισφορά υπέρ του Επικουρικού Κεφαλαίου - Τροποποίηση παρ. 1 και 2 άρθρου 20 π.δ. 237/1986

(παρ. 8 και 18 άρθρου 1 Οδηγίας (ΕΕ) 2021/2118)

Άρθρο 15 Κέντρο πληροφοριών - Τροποποίηση παρ. 4,

6 και 8 άρθρου 27β π.δ. 237/1986 (παρ.  13, περ.  α) παρ. 17 και παρ. 19 άρθρου 1 Οδηγίας (ΕΕ) 2021/2118)

Άρθρο 16 Καταργούμενη διάταξη

ΜΕΡΟΣ Γ’

ΕΝΤΟΠΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΕΚΚΑΘΑΡΙΣΗ ΑΔΡΑΝΩΝ ΚΑΙ ΑΝΑΣΦΑΛΙΣΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Α’

ΕΝΤΟΠΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΕΚΚΑΘΑΡΙΣΗ ΑΔΡΑΝΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

Άρθρο 17 Χαρακτηρισμός αδρανών οχημάτων

Άρθρο 18 Εκκαθάριση των Μητρώων Οχημάτων από

αδρανή οχήματα

Άρθρο 19 Οχήματα σε κατάσταση προσωρινής αδράνειας

Άρθρο 20 Οχήματα σε κατάσταση οριστικής αδράνειας

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Β’

ΠΑΡΑΒΑΣΕΙΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΩΣ ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΙΣΗ, ΤΗ ΔΙΕΝΕΡΓΕΙΑ ΤΕΧΝΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ ΣΕ Κ.Τ.Ε.Ο. ΚΑΙ ΤΗΝ ΚΑΤΑΒΟΛΗ ΤΕΛΩΝ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ

Άρθρο 21 Πεδίο εφαρμογής

Άρθρο 22 Ηλεκτρονικοί διασταυρωτικοί έλεγχοι οχημάτων

Άρθρο 25 Συνδρομή φορέων

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Γ’

ΛΟΙΠΕΣ ΡΥΘΜΙΣΕΙΣ ΓΙΑ ΟΧΗΜΑΤΑ

Άρθρο 26 Ακινησία και οριστική διαγραφή οχήματος Αντικατάσταση παρ. 3, προσθήκη παρ. 3Α, 3Β, 3Γ και 3Δ

στο άρθρο 22 του ν. 2367/1953

Άρθρο 27 Προσαυξήσεις εκπρόθεσμης καταβολής

τελών κυκλοφορίας - Τροποποίηση περ. 1 υποπαρ. Ε.7. άρθρου πρώτου ν. 4093/2012

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Δ’

ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΙΚΕΣ ΚΑΙ ΚΑΤΑΡΓΟΥΜΕΝΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

Άρθρο 28 Εξουσιοδοτικές διατάξεις

Άρθρο 29 Καταργούμενες διατάξεις

ΛΗΨΗ ΜΕΤΡΩΝ ΠΡΟΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ (ΕΕ) 2022/858 ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΕΝΑ ΠΙΛΟΤΙΚΟ ΚΑΘΕΣΤΩΣ ΓΙΑ ΥΠΟΔΟΜΕΣ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΠΟΥ ΒΑΣΙΖΟΝΤΑΙ ΣΕ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΚΑΤΑΝΕΜΗΜΕΝΟΥ ΚΑΘΟΛΙΚΟΥ ΚΑΙ ΤΗΝ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΤΟΥ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ (ΕΕ) 600/2014 ΚΑΙ ΤΗΣ ΟΔΗΓΙΑΣ 2014/65/ΕΕ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Α’

ΛΗΨΗ ΜΕΤΡΩΝ ΠΡΟΣ ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΤΟΥ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΥ (ΕΕ) 2022/858, ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΠΙΛΟΤΙΚΟ ΚΑΘΕΣΤΩΣ ΓΙΑ ΥΠΟΔΟΜΕΣ ΤΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΠΟΥ ΒΑΣΙΖΟΝΤΑΙ ΣΕ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΚΑΤΑΝΕΜΗΜΕΝΟΥ ΚΑΘΟΛΙΚΟΥ

Άρθρο 30 Πεδίο εφαρμογής

Άρθρο 31 Έννοια χρηματοπιστωτικού μέσου - Τροποποίηση περ. 15 άρθρου 4 ν. 4514/2018 (άρθρο 18

Κανονισμού (ΕΕ) 2022/858)

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Β’

ΚΑΤΑΧΩΡΙΣΗ ΚΑΙ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ ΕΠΙ ΧΡΗΜΑΤΟΠΙΣΤΩΤΙΚΩΝ ΜΕΣΩΝ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΚΑΤΑΝΕΜΗΜΕΝΟΥ ΚΑΘΟΛΙΚΟΥ (Τ.Κ.Κ.) ΣΕ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΜΕ ΤΟΝ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ (ΕΕ) 2022/858

Άρθρο 32 Αρμόδιες αρχές

Άρθρο 33 Ορισμοί

Άρθρο 34 Εισαγωγή και αρχική καταχώριση

Άρθρο 35 Δικαιούχος

Άρθρο 36 Μεταβίβαση

Άρθρο 37 Εμπράγματα δικαιώματα

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Γ’

ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΝΟΜΟΘΕΣΙΑΣ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΝΩΝΥΜΕΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΕΠΙ ΤΙΤΛΩΝ ΠΟΥ ΤΗΡΟΥΝΤΑΙ ΣΕ ΜΗΤΡΩΑ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΚΑΤΑΝΕΜΗΜΕΝΟΥ ΚΑΘΟΛΙΚΟΥ

Άρθρο 38 Έννοια άυλων μετοχών ή ομολογιών, κατανεμημένου καθολικού και μητρώου κεντρικού αποθετηρίου τίτλων ή μητρώου υποδομής αγοράς τεχνολογίας

κατανεμημένου καθολικού - Προσθήκη περ. ιγ) έως ιε) στο άρθρο 2 του ν. 4548/2018

Άρθρο 39 Ονομαστικές μετοχές - Μετοχικοί τίτλοι Αντικατάσταση παρ. 5 και 6 άρθρου 40 ν. 4548/2018

Άρθρο 40 Μεταβίβαση των μετοχών με ειδική διαδοχή - Τροποποίηση παρ. 3 άρθρου 41 ν. 4548/2018

Άρθρο 41 Μεταβίβαση των μετοχών λόγω καθολικής

διαδοχής - Τροποποίηση άρθρου 42 ν. 4548/2018

Άρθρο 42 Γενικές διατάξεις περί ομολογιών - Τροποποίηση παρ. 3 και 5 άρθρου 59 ν. 4548/2018

Άρθρο 43 Όροι και πρόγραμμα ομολογιακού δανείου Τροποποίηση παρ. 4 άρθρου 60 ν. 4548/2018

Άρθρο 44 Καθήκοντα εκπροσώπου - Τροποποίηση

παρ. 2 και 5 άρθρου 65 ν. 4548/2018

Άρθρο 45 Δικαιούμενοι συμμετοχής στη γενική συνέλευση - Τροποποίηση παρ. 6 και προσθήκη παρ. 9 στο

άρθρο 124 του ν. 4548/2018

Άρθρο 46 Συλλογικά και ατομικά δικαιώματα μειοψηφίας - Τροποποίηση παρ. 12 άρθρου 141 ν. 4548/2018

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Δ’

ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΔΙΑΤΑΞΕΩΝ ΓΙΑ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΥΣ ΣΥΛΛΟΓΙΚΩΝ ΕΠΕΝΔΥΣΕΩΝ ΕΠΙ ΤΙΤΛΩΝ ΠΟΥ ΤΗΡΟΥΝΤΑΙ ΣΕ ΜΗΤΡΩΑ ΥΠΟΔΟΜΗΣ ΑΓΟΡΑΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑΣ ΚΑΤΑΝΕΜΗΜΕΝΟΥ ΚΑΘΟΛΙΚΟΥ

Άρθρο 47 Έννοια μεριδίου οργανισμού συλλογικών

επενδύσεων σε κινητές αξίες - Αντικατάσταση περ. β) παρ. 3 άρθρου 2 ν. 4099/2012

Άρθρο 48 Έννοιες που σχετίζονται με το κατανεμημένο

καθολικό - Προσθήκη περ. κγ) έως κστ) στο άρθρο 3 του ν. 4099/2012

Άρθρο 49 Μερίδια οργανισμών συλλογικών επενδύσεων σε κινητές αξίες - Τροποποίηση παρ. 4 και προσθήκη

παρ. 5α στο άρθρο 6 του ν. 4099/2012

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Ε’

ΓΕΝΙΚΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗ

Άρθρο 50 Γενική εφαρμογή

Άρθρο 51 Επένδυση κεφαλαίων Εγγυητικού Κεφαλαίου Ζωής και δημοσίευση έκθεσης πεπραγμένων και

ισολογισμού - Αντικατάσταση παρ. 2 άρθρου 10 και τροποποίηση παρ. 3 άρθρου 12 ν. 3867/2010

ΜΕΡΟΣ ΣΤ’

ΑΞΙΟΠΟΙΗΣΗ ΑΚΙΝΗΤΩΝ ΤΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΥ - ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ Ν. 5024/2023

Άρθρο 52 Δικαίωμα υποβολής αίτησης εξαγοράς Αντικατάσταση παρ. 1 και 2 άρθρου 4 ν. 5024/2023

Άρθρο 53 Εξαιρούμενα ακίνητα - Τροποποίηση παρ. 1

άρθρου 5 ν. 5024/2023

Άρθρο 54 Τίμημα εξαγοράς σε ειδικές περιπτώσεις

αμφισβήτησης της κυριότητας του δημόσιου ακινήτου Αντικατάσταση παρ. 1 και 2, τροποποίηση παρ. 5 και κατάργηση παρ. 6 άρθρου 8 ν. 5024/2023

Άρθρο 55 Διαδικασία υποβολής αιτήματος εξαγοράς Τροποποίηση παρ. 5 και 6 άρθρου 9 ν. 5024/2023

Άρθρο 56 Σύσταση, συγκρότηση και αρμοδιότητες

της Επιτροπής Εξαγοράς - Τροποποίηση παρ. 2, 4 και 6 άρθρου 10 ν. 5024/2023

Άρθρο 57 Κυριότητα επί ακινήτων εντός σχεδίου πόλεως - Τροποποίηση παρ. 1 άρθρου 16 ν. 5024/2023

Άρθρο 58 Καταβολή μέρους του τιμήματος εξαγοράς

στην Εταιρεία Ακινήτων του Δημοσίου - Τροποποίηση παρ. 2 άρθρου 17 ν. 5024/2023

Άρθρο 59 Εξουσιοδοτικές διατάξεις - Τροποποίηση

παρ. 5 άρθρου 19 ν. 5024/2023

ΜΕΡΟΣ Ζ’

ΣΥΜΒΑΣΗ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΗΣ ΛΙΜΕΝΑ ΚΕΡΚΥΡΑΣ ΛΟΙΠΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

Άρθρο 61 Παράταση συμβάσεων Ιδιωτικού Δικαίου

Ορισμένου Χρόνου προσωπικού της Γενικής Διεύθυνσης Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης και της Γενικής Διεύθυνσης Οικονομικών Υπηρεσιών της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων

Άρθρο 62 Κυριότητα στρατοπέδου Μαρκόπουλου

Χανίων

Άρθρο 63 Χορήγηση αποδεικτικών φορολογικής και

ασφαλιστικής ενημερότητας και πιστοποιητικών Φόρου Ακίνητης Περιουσίας και Ενιαίου Φόρου Ιδιοκτησίας Ακινήτων στην ανώνυμη εταιρεία με την επωνυμία «ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΑΜΥΝΤΙΚΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ Α.Β.Ε.Ε.» και άλλα συναφή θέματα - Τροποποίηση άρθρου 125 ν. 4446/2016

Άρθρο 64 Μισθολογική εξέλιξη υπαλλήλων με σχέση εξαρτημένης εργασίας Ιδιωτικού Δικαίου Αορίστου

Χρόνου μετά την υποβολή αίτησης συνταξιοδότησης Προσθήκη παρ. 5 στο άρθρο 11 του ν. 4354/2015

Άρθρο 65 Κριτήρια ευάλωτου οφειλέτη - Τροποποίηση

περ. α) άρθρου 217 και παρ. 5 άρθρου 225 ν. 4738/2020

Άρθρο 66 Παράταση συμβάσεων Ιδιωτικού Δικαίου

Ορισμένου Χρόνου προσωπικού καθαριότητας - Τροποποίηση παρ. 1 άρθρου 36 ν. 5047/2023

Άρθρο 67 Ρυθμίσεις θεμάτων «ΛΑΡΚO» - Αντικατάσταση περ. β) παρ. 3 άρθρου 21 ν. 4664/2020 και τροποποίηση παρ. 1 άρθρου 76 ν. 5043/2023

Άρθρο 68 Υποβολή Δηλώσεων Περιουσιακής Κατάστασης και Οικονομικών Συμφερόντων

Άρθρο 69 Έκθεση επιθεωρητών Τράπεζας της Ελλάδος

προς τον σκοπό διερεύνησης τραπεζικών υποθέσεων

Άρθρο 70 Μονάδα Τύπου και Ενημέρωσης της Γενικής

Γραμματείας Πρωθυπουργού - Τροποποίηση παρ. 2 άρθρου 23 και παρ. 2 άρθρου 31 ν. 4622/2019

Άρθρο 71 Ρύθμιση θεμάτων πρωτοβάθμιας και δευτεροβάθμιας εκπαίδευσης - Τροποποίηση περ. β) άρθρου 48 ν. 5082/2024 και περ. β) παρ. 2δ άρθρου 43

ν. 4186/2013

ΜΕΡΟΣ Θ’

ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

Άρθρο 72 Μεταβατικές διατάξεις

ΜΕΡΟΣ Ι’

ΕΝΑΡΞΗ ΙΣΧΥΟΣ

Άρθρο 73 Έναρξη ισχύος

ΜΕΡΟΣ Α’

ΣΚΟΠΟΣ - ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ

Άρθρο 1

Σκοπός Σκοπός του παρόντος νόμου είναι: α) η εξασφάλιση της αποτελεσματικής προστασίας των ζημιωθέντων από αυτοκινητικά ατυχήματα, σε περίπτωση αφερεγγυότητας ασφαλιστικής επιχείρησης, β) η διοικητική τακτοποίηση των αδρανών και ανασφάλιστων οχημάτων,

• γ) η πιλοτική ρύθμιση των υποδομών της αγοράς που

βασίζονται σε τεχνολογία κατανεμημένου καθολικού, δ) η αξιοποίηση της δημόσιας περιουσίας με ταυτόχρονη διευθέτηση της κατάστασης των διακατεχόμενων ακινήτων του δημοσίου και ε) η κάλυψη των αναγκών σε προσωπικό της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων.

Άρθρο 2

Αντικείμενο Αντικείμενο του παρόντος είναι:

• α) η επικαιροποίηση του π.δ. 237/1986 (Α’ 110), περί

υποχρέωσης ασφάλισης αστικής ευθύνης, στη βάση της Οδηγίας (ΕΕ) 2021/2118 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 24ης Νοεμβρίου 2021 για την τροποποίηση της Οδηγίας 2009/103/ΕΚ, σχετικά με την ασφάλιση της αστικής ευθύνης που προκύπτει από την κυκλοφορία αυτοκινήτων οχημάτων και τον έλεγχο της υποχρέωσης προς ασφάλιση της ευθύνης αυτής,

• β) η θέσπιση ειδικών διαδικασιών για την εκκαθάριση

των μητρώων οχημάτων που τηρούν οι υπηρεσίες του Δημοσίου από τα αδρανή οχήματα και για τον εντοπισμό οχημάτων που κυκλοφορούν χωρίς να πληρούν τους νόμιμους όρους, η επικαιροποίηση του ρυθμιστικού πλαισίου θέσης και άρσης της κατάστασης ακινησίας οχημάτων, καθώς και του τρόπου μείωσης των προσαυξήσεων των τελών κυκλοφορίας,

• γ) η επικαιροποίηση του ν. 4514/2018 (Α’ 14), περί

αγορών χρηματοπιστωτικών μέσων, του ν. 4548/2018 (Α’ 104), περί αναμόρφωσης του δικαίου ανωνύμων εταιρειών, και του ν. 4099/2012 (Α’ 250), περί οργανισμών συλλογικών επενδύσεων σε κινητές αξίες και ανωνύμων εταιρειών διαχείρισης αμοιβαίων κεφαλαίων, στη βάση του Κανονισμού (ΕΕ) 2022/858 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 30ής Μαΐου 2022, σχετικά με ένα πιλοτικό καθεστώς για υποδομές της αγοράς που βασίζονται σε τεχνολογία κατανεμημένου καθολικού και την τροποποίηση των Κανονισμών (ΕΕ) 600/2014 και (ΕΕ) 909/2014 και της Οδηγίας 2014/65/ΕΕ (L 151),

• δ) η τροποποίηση του ν. 3867/2010 (Α’ 128), περί εποπτείας της ιδιωτικής ασφάλισης, σύστασης εγγυητικού

κεφαλαίου ιδιωτικής ασφάλισης ζωής και οργανισμών αξιολόγησης πιστοληπτικής ικανότητας,

• ε) η τροποποίηση του ν. 5024/2023 (Α’ 41), περί ρυθμίσεων για την εξαγορά κατεχομένων ακινήτων της ιδιωτικής περιουσίας του Δημοσίου και ακινήτων του Ταμείου

Εθνικής Άμυνας, και

• στ) η θέσπιση ειδικών ρυθμίσεων για το προσωπικό

της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων.

ΜΕΡΟΣ Β’

ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ

Άρθρο 3

Ορισμοί - Αντικατάσταση περ. α) και γ), τροποποίηση περ. ια) και προσθήκη περ. ιβ) και ιγ) στο άρθρο 1 του π.δ. 237/1986 (παρ. 1 και 13 άρθρου 1 Οδηγίας (ΕΕ) 2021/2118) Στο άρθρο 1 του π.δ. 237/1986 (Α’ 110), περί ορισμών, επέρχονται οι εξής αλλαγές: α) οι περ. α) και γ) αντικαθίστανται, β) στην περ. ια) αντικαθίσταται το πρώτο εδάφιο «Άρθρο 1 Ορισμοί Κατά την έννοια του παρόντος:

• α) Όχημα είναι:

• αα) οποιοδήποτε αυτοκίνητο όχημα που κινείται επί

του εδάφους αποκλειστικά δια μηχανικής ισχύος και όχι επί σιδηροτροχιών με:

• ααα) μέγιστη ταχύτητα εκ κατασκευής άνω των είκοσι

πέντε (25) χιλιομέτρων ανά ώρα ή

• ααβ) μέγιστο καθαρό βάρος άνω των είκοσι πέντε (25)

χιλιογράμμων/κιλών και μέγιστη ταχύτητα εκ κατασκευής άνω των δεκατεσσάρων (14) χιλιομέτρων ανά ώρα,

• αβ) οποιοδήποτε ρυμουλκούμενο χρησιμοποιείται με

όχημα της υποπερ. αα), συζευγμένο ή μη μετά του εν λόγω οχήματος. Με την επιφύλαξη των υποπερ. αα) και αβ), τα αναπηρικά αμαξίδια που προορίζονται αποκλειστικά για χρήση από άτομα με σωματικές αναπηρίες δεν θεωρούνται οχήματα κατά το παρόν.

• β) Ασφαλισμένος είναι το πρόσωπο του οποίου η ευθύνη καλύπτεται σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος.

• γ) Ζημιωθείς και μέρος που ζημιώθηκε είναι το πρόσωπο, το οποίο δικαιούται αποκατάσταση της ζημίας που

προκλήθηκε από οχήματα.

• δ) Ασφαλιστής είναι η ασφαλιστική επιχείρηση που

καλύπτει τον κίνδυνο ως και τα κατά τις διατάξεις των άρθρων 16 και 25 Επικουρικό Κεφάλαιο και Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης.

• ε) Τόπος συνήθους στάθμευσης αυτοκινήτου οχήματος είναι:

Το έδαφος του κράτους του οποίου το όχημα φέρει πινακίδα κυκλοφορίας, ανεξάρτητα από το αν η πινακίδα είναι μόνιμη ή προσωρινή, ή στις περιπτώσεις που το αυτοκίνητο όχημα δεν φέρει πινακίδες κυκλοφορίας ή φέρει πινακίδες που δεν αντιστοιχούν ή δεν αντιστοιχούν πλέον στο αυτοκίνητο όχημα και αυτό εμπλέκεται σε ατύχημα, το έδαφος του κράτους στο οποίο συνέβη το ατύχημα. Στην περίπτωση που δεν προβλέπεται καταχώρηση σε μητρώο για ορισμένα αυτοκίνητα τα οποία όμως φέρουν πιστοποιητικό ασφάλισης ή διακριτικό σήμα ανάλογο με την πινακίδα κυκλοφορίας, τόπος συνήθους στάθμευσης θεωρείται το έδαφος του κράτους στο οποίο εκδόθηκε το ανωτέρω σήμα ή πιστοποιητικό. Στην περίπτωση που δεν προβλέπεται για ορισμένα αυτοκίνητα ούτε καταχώρηση σε μητρώα, ούτε πιστοποιητικό ασφάλισης, ούτε διακριτικό σήμα, τόπος συνήθους στάθμευσης θεωρείται το έδαφος του κράτους της κατοικίας του κατόχου αυτών.

• στ) Ασφάλιση με καθεστώς Ελεύθερης Παροχής Υπηρεσιών στην Ελλάδα, σημαίνει κάλυψη του κινδύνου

της αστικής ευθύνης από χερσαία αυτοκίνητα οχήματα εξαιρουμένης της ευθύνης του μεταφορέα από ασφαλιστική επιχείρηση που έχει έδρα σε άλλο κράτος μέλος ή υποκατάστημα ή πρακτορείο της επιχείρησης αυτής σε άλλο κράτος μέλος.

• ζ) Αντιπρόσωπος για τον διακανονισμό ζημιών κατά

την έννοια του παρόντος νόμου είναι το κατά το άρθρο 37α πρόσωπο που έχει διορισθεί στην Ελλάδα από ασφαλιστική επιχείρηση εγκατεστημένη σε κράτος μέλος της Ε.Ε. και του Ε.Ο.Χ..

• η) Οργανισμός Αποζημίωσης ορίζεται το κατά το άρθρο 26 του παρόντος Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης.

• θ) Κέντρο πληροφοριών είναι η υπηρεσιακή μονάδα

του Επικουρικού Κεφαλαίου ασφάλισης ευθύνης από ατυχήματα αυτοκινήτων και ορίζεται στο άρθρο 27β του παρόντος.

• ι) Ενοποιημένη Συμφωνία του Συμβουλίου των Γραφείων Διεθνούς Ασφάλισης (Internal Regulations of

the Council of Bureaux - Reglement General du Conseil des Bureaux, L 192/23 - 31.7.2003), είναι η συμφωνία η οποία, σύμφωνα με την παράγραφο 2 του άρθρου 2 της Οδηγίας 72/166/ΕΚ του Συμβουλίου της 24ης Απριλίου 1972 (L 103), ενσωμάτωσε και αντικατέστησε, από την 1η Αυγούστου 2003, δυνάμει της από 28/7/2003 απόφασης της Ευρωπαϊκής Επιτροπής (L 192), το σύνολο των διατάξεων της Σύμβασης Ενιαίου Τύπου μεταξύ Γραφείων και της Πολυμερούς Σύμβασης Εγγυήσεως.

• ια) Όταν αποστέλλεται όχημα από άλλο κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης στην Ελλάδα, κατά παρέκκλιση της υποπερ. β) της περ. 13 του άρθρου 3 του

ν. 4364/2016 (Α’ 13), κράτος μέλος στο οποίο εκδηλώθηκε ο κίνδυνος θεωρείται, ανάλογα με την επιλογή του υπόχρεου για την κάλυψη της αστικής ευθύνης, είτε το κράτος μέλος ταξινόμησης του οχήματος είτε, αμέσως μετά την αποδοχή της παράδοσης του οχήματος από τον αγοραστή, η Ελλάδα ως κράτος μέλος προορισμού, για χρονικό διάστημα τριάντα (30) ημερών, ακόμη και αν το όχημα δεν είναι επισήμως ταξινομημένο στην Ελλάδα. Αν κατά το χρονικό διάστημα των τριάντα (30) ημερών, το όχημα εμπλακεί σε ατύχημα χωρίς να έχει ασφαλισθεί, το Επικουρικό Κεφάλαιο, είναι υποχρεωμένο να καταβάλει την αποζημίωση της παρ. 2 του άρθρου 19.

• ιβ) Κυκλοφορία οχήματος είναι οποιαδήποτε χρήση

οχήματος, η οποία ανταποκρίνεται στη λειτουργία του οχήματος ως μέσου μεταφοράς τη στιγμή του ατυχήματος, ανεξαρτήτως των χαρακτηριστικών του οχήματος και ανεξαρτήτως του εδάφους στο οποίο χρησιμοποιείται το αυτοκίνητο όχημα και του αν το όχημα είναι ακινητοποιημένο ή κινείται.

• ιγ) Κράτος μέλος καταγωγής είναι το κράτος μέλος της

Ευρωπαϊκής Ένωσης, στο οποίο βρίσκεται η καταστατική έδρα της ασφαλιστικής επιχείρησης που καλύπτει τον κίνδυνο, όπως ορίζεται στην υποπερ. α) της περ. 8 του άρθρου 3 του ν. 4364/2016.»

Άρθρο 4

Υποχρέωση ασφάλισης αστικής ευθύνης - Αντικατάσταση παρ. 1 άρθρου 2 π.δ. 237/1986 (περ. α) παρ. 2 και παρ. 4 άρθρου 1 Οδηγίας (ΕΕ) 2021/2118) Η παρ. 1 του άρθρου 2 του π.δ. 237/1986 (Α’ 110), περί υποχρέωσης ασφάλισης αστικής ευθύνης, αντικαθίσταται ως εξής: «1. Ο κύριος ή κάτοχος αυτοκινήτου με τόπο συνήθους στάθμευσης στην Ελλάδα υποχρεούται, με την επιφύλαξη παρόντος. Η υποχρέωση ασφάλισης υφίσταται διαρκώς από τη χορήγηση της άδειας κυκλοφορίας και των πινακίδων κυκλοφορίας, χωρίς να εξαρτάται από την εν τοις πράγμασι κίνηση ή λειτουργία του αυτοκινήτου, εκτός αν έχει τηρηθεί η διαδικασία της ακινησίας, σύμφωνα με το άρθρο 22 του ν. 2367/1953 (Α’ 82). Ατυχήματα που προκαλούνται από οχήματα για τα οποία έχει τηρηθεί η διαδικασία ακινησίας αντιμετωπίζονται όπως τα ατυχήματα από ανασφάλιστα οχήματα και οι ζημιωθέντες έχουν αξίωση αποζημίωσης κατά του Επικουρικού Κεφαλαίου.»

Άρθρο 5

Περιεχόμενο ασφαλιστικής κάλυψης Τροποποίηση παρ. 2 και 4, αντικατάσταση παρ. 5 και τροποποίηση παρ. 6 άρθρου 6 π.δ. 237/1986 (περ. β) παρ. 2, παρ. 5 και 14 άρθρου 1 Οδηγίας (ΕΕ) 2021/2118)

• α) Σε περίπτωση σωματικής βλάβης, ένα εκατομμύριο

τριακόσιες χιλιάδες (1.300.000) ευρώ, ανά ζημιωθέντα.

• β) Σε περίπτωση υλικής ζημίας, ένα εκατομμύριο τριακόσιες χιλιάδες ευρώ (1.300.000), ανά ατύχημα, ανεξάρτητα από τον αριθμό των ζημιωθέντων.»

• α) Να υποβάλει έγγραφη αιτιολογημένη προσφορά

αποζημίωσης, σε περίπτωση που η ευθύνη δεν αμφισβητείται και η ζημία έχει αποτιμηθεί.

• β) Να υποβάλει έγγραφη αιτιολογημένη απάντηση επί

των σημείων που περιέχονται στην αίτηση, στην περίπτωση που η ευθύνη αμφισβητείται ή δεν έχει ακόμη διαπιστωθεί σαφώς ή σε περίπτωση που η ζημία δεν έχει αποτιμηθεί πλήρως. Σε περίπτωση παράβασης της περ. α), οφείλεται ο εκάστοτε προβλεπόμενος τόκος υπερημερίας επί του ποσού της αποζημίωσης την οποία προσφέρει η ασφαλιστική ισχύει και για τον διακανονισμό των ζημιών που γίνεται μέσω του Γραφείου Διεθνούς Ασφάλισης.»

Άρθρο 6

Ηλεκτρονική υποβολή αίτησης ασφάλισης - Τροποποίηση παρ. 2 άρθρου 6α π.δ. 237/1986 Στην παρ. 2 του άρθρου 6α του π.δ. 237/1986 (Α’ 110), περί προϋποθέσεων παροχής ασφαλιστικής κάλυψης, προστίθεται δεύτερο εδάφιο, και η παρ. 2 διαμορφώνεται ως εξής: «2. Όπου προβλέπεται έγγραφη επικοινωνία του ασφαλιστή με τον λήπτη της ασφάλισης ή τον ασφαλισμένο ή τον δικαιούχο αποζημίωσης, η επικοινωνία αυτή μπορεί να γίνεται είτε με επιστολή είτε με ηλεκτρονική αλληλογραφία ή τηλεομοιοτυπία ή με αποστολή μηνύματος σε συσκευή κινητής τηλεφωνίας, σε στοιχεία επικοινωνίας που οι τελευταίοι έχουν δηλώσει εγγράφως ή με νόμιμα ηχογραφημένη συνομιλία ότι επιθυμούν μέσω αυτών να συναλλάσσονται με τον ασφαλιστή. Με ηλεκτρονικές μεθόδους, χωρίς τη φυσική υπογραφή του πελάτη, μπορεί να λαμβάνεται και η αίτηση ασφάλισης της παρ. 3 του άρθρου 28 του ν. 4583/2018 (Α’ 212), η δε παράδοσή της από τον διανομέα στον πελάτη και στην ασφαλιστική επιχείρηση μπορεί να αποδεικνύεται με κάθε πρόσφορο μέσο.»

Άρθρο 7

Βεβαίωση ιστορικού αξιώσεων Αντικατάσταση άρθρου 6γ π.δ. 237/1986 (παρ. 15 άρθρου 1 Οδηγίας (ΕΕ) 2021/2118) Το άρθρο 6γ του π.δ. 237/1986 (Α’ 110), περί βεβαίωσης σχετικά με τις αξιώσεις αποζημίωσης τρίτων, αντικαθίσταται ως εξής: «Άρθρο 6γ Βεβαίωση ιστορικού αξιώσεων

Άρθρο 8

Έλεγχος ασφάλισης αυτοκινήτων Τροποποίηση παρ. 1 και 2 και προσθήκη παρ. 3 στο άρθρο 13 του π.δ. 237/1986 (παρ. 3 άρθρου 1 Οδηγίας (ΕΕ) 2021/2118) Στο άρθρο 13 του π.δ. 237/1986 (Α’ 110), περί ελέγχου ασφάλισης αυτοκινήτων, επέρχονται οι εξής τροποποιήσεις: α) στην παρ. 1 επέρχεται νομοτεχνική βελτίωση, β) στην παρ. 2, βα) στο πρώτο εδάφιο επέρχονται νομοτεχνικές βελτιώσεις και ββ) το δεύτερο εδάφιο αντικαθίσταται, γ) προστίθεται παρ. 3 και το άρθρο 13 διαμορφώνεται ως εξής: «Άρθρο 13 Έλεγχοι ασφάλισης αυτοκινήτων

Άρθρο 9

Ασφαλιστική κάλυψη σε αγώνες αυτοκινήτων - Αντικατάσταση άρθρου 15 π.δ. 237/1986 (περ. β) παρ. 2 άρθρου 1 Οδηγίας (ΕΕ) 2021/2118) Το άρθρο 15 του π.δ. 237/1986 (Α’ 110), περί οργάνωσης αγώνων αυτοκινήτων, αντικαθίσταται ως εξής: «Άρθρο 15 Αγώνες, εκδηλώσεις και δραστηριότητες μηχανοκίνητου αθλητισμού

Άρθρο 10

Σκοπός του Επικουρικού Κεφαλαίου Αντικατάσταση άρθρου 17 π.δ. 237/1986 Tο άρθρο 17 του π.δ. 237/1986 (Α’ 110), περί σκοπού του Επικουρικού Κεφαλαίου, αντικαθίσταται ως εξής: «Άρθρο 17 Σκοπός και αρμοδιότητες Επικουρικού Κεφαλαίου Σκοπός του Επικουρικού Κεφαλαίου είναι η καταβολή ασφαλιστικής αποζημίωσης για αστική ευθύνη από αυτοκινητιστικά ατυχήματα σύμφωνα με τα άρθρα 19, περί υποχρέωσης του Επικουρικού Κεφαλαίου να αποζημιώνει σε περιπτώσεις θανάτου, σωματικών ή υλικών βλαβών, 19α, περί προστασίας ζημιωθέντων έναντι ζημιών από ατυχήματα που συμβαίνουν στο κράτος μέλος της συνήθους διαμονής τους και 19β, περί προστασίας ζημιωθέντων έναντι ζημιών από ατυχήματα που συμβαίνουν σε κράτος μέλος άλλο από αυτό της συνήθους διαμονής τους και την παρ. 2 του άρθρου 23, περί ορισμού του Επικουρικού Κεφαλαίου ως οργανισμού αποζημίωσης για τις ανάγκες της Οδηγίας 2009/103/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 16ης Σεπτεμβρίου 2009, σχετικά με την ασφάλιση της αστικής ευθύνης που προκύπτει από την κυκλοφορία αυτοκινήτων οχημάτων και τον έλεγχο της υποχρέωσης προς ασφάλιση της ευθύνης αυτής (L 263).»

Άρθρο 11

Υποχρεώσεις Επικουρικού Κεφαλαίου Τροποποίηση παρ. 1, 3 και 5 άρθρου 19 π.δ. 237/1986 (περ. α) και β) παρ. 7 και παρ. 9 άρθρου 1 Οδηγίας (ΕΕ) 2021/2118)

• α) Αυτός που υπέχει ευθύνη παραμένει άγνωστος. Στην

περίπτωση αυτή όμως δεν υπάρχει υποχρέωση αποζημίωσης λόγω υλικών ζημιών, εκτός αν προκλήθηκαν συγχρόνως θανάτωση ή σωματικές βλάβες που απαιτούν νοσοκομειακή περίθαλψη, εφόσον έχει επιληφθεί αστυνομική αρχή και η περίθαλψη αυτή διήρκησε τουλάχιστον για χρονικό διάστημα πέντε ημερών σε δημόσιο νοσοκομείο ή ιδιωτικό θεραπευτήριο.

• β) Το ατύχημα προήλθε από αυτοκίνητο ως προς το

οποίο δεν έχει εκπληρωθεί η κατά το άρθρο 2 υποχρέω την ζημία ή τη σωματική βλάβη, εφόσον το Επικουρικό Κεφάλαιο αποδείξει ότι γνώριζαν ότι το όχημα δεν ήταν ασφαλισμένο.

• γ) Η ασφαλιστική επιχείρηση τέθηκε σε ασφαλιστική

εκκαθάριση, με την επιφύλαξη των οριζόμενων στα άρθρα 19α και 19β του παρόντος.

• δ) Το ατύχημα προήλθε από ορισμένους τύπους

οχημάτων ή ορισμένα οχήματα με ειδική πινακίδα κυκλοφορίας και των οποίων η ευθύνη δεν είχε καλυφθεί σύμφωνα με το άρθρο 2 του παρόντος. Στην περίπτωση αυτή, το Επικουρικό Κεφάλαιο, το οποίο αποζημίωσε ζημία που προκλήθηκε από όχημα ειδικού τύπου ή με ειδική πινακίδα κυκλοφορίας άλλου κράτους μέλους, έχει δικαίωμα αναγωγής κατά του αντίστοιχου Επικουρικού Κεφαλαίου του τόπου συνήθους στάθμευσης του οχήματος.»

• αβ) η φράση «σε πρώτη φάση να αποζημιώσει το θύμα»

αντικαθίσταται από τη φράση «χωρίς καθυστέρηση να καταβάλει την αποζημίωση», β) στο τέταρτο εδάφιο η φράση «Αν τελικά αποφασισθεί» αντικαθίσταται από τη φράση «Αν τελικά συμφωνηθεί ή κριθεί με δικαστική ή άλλη απόφαση» και η παρ. 5 διαμορφώνεται ως εξής: «5. Η Αποζημίωση του Επικουρικού Κεφαλαίου περιορίζεται στη συμπλήρωση του ποσού που υποχρεούται να καταβάλει ασφαλιστικό Ταμείο ή άλλος οργανισμός κοινωνικής ασφάλισης για την αυτή αιτία στον ζημιωθέντα (84/5/ΕΟΚ άρθρο 1 παρ. 4 εδ. α’). Το προηγούμενο εδάφιο δεν εφαρμόζεται στις περιπτώσεις που το Ελληνικό Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης καταβάλλει αποζημιώσεις σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος σε αλλοδαπά Γραφεία Διεθνούς Ασφαλίσεως για ατυχήματα που συμβαίνουν εκτός Ελλάδος. Σε περίπτωση διαφοράς μεταξύ του Επικουρικού Κεφαλαίου και του ασφαλιστή αστικής ευθύνης για το ποιος πρέπει να αποζημιώσει τον ζημιωθέντα για σωματικές βλάβες που προκαλούνται από όχημα αγνώστων στοιχείων ή για υλικές ζημιές και σωματικές βλάβες ανασφάλιστου οχήματος, το Επικουρικό Κεφάλαιο υποχρεούται χωρίς καθυστέρηση να καταβάλει την αποζημίωση. Αν τελικά συμφωνηθεί ή κριθεί με δικαστική ή άλλη απόφαση ότι ο ασφαλιστής αστικής ευθύνης θα έπρεπε να έχει καταβάλει την αποζημίωση εξ ολοκλήρου ή εν μέρει, ο ασφαλιστής αστικής ευθύνης θα επιστρέψει το οφειλόμενο ποσό στο Επικουρικό Κεφάλαιο που την κατέβαλε. (90/232/ΕΟΚ αριθ. 4).»

Άρθρο 12

Προστασία ζημιωθέντων έναντι ζημιών από ατυχήματα που συμβαίνουν στο κράτος μέλος της συνήθους διαμονής τους σε περίπτωση αφερεγγυότητας ασφαλιστικής επιχείρησης Προσθήκη άρθρου 19α στο π.δ. 237/1986 (παρ. 8 άρθρου 1 Οδηγίας (ΕΕ) 2021/2118) Μετά το άρθρο 19 του π.δ. 237/1986 (Α’ 110), περί υποχρεώσεων του Επικουρικού Κεφαλαίου, προστίθεται άρθρο 19α ως εξής: «Άρθρο 19α Προστασία ζημιωθέντων έναντι ζημιών από ατυχήματα που συμβαίνουν στο κράτος μέλος της συνήθους διαμονής τους σε περίπτωση αφερεγγυότητας ασφαλιστικής επιχείρησης

• α) σε ασφαλιστική επιχείρηση που εδρεύει σε άλλο

κράτος μέλος και τελεί, είτε υπό διαδικασία πτώχευσης, είτε υπό διαδικασία εκκαθάρισης της περ. δ) της παρ. 1 του άρθρου 268 της Οδηγίας 2009/138/ΕΚ, ή

• β) σε ασφαλιστική επιχείρηση που εδρεύει στην Ελλάδα και τελεί σε διαδικασία ασφαλιστικής εκκαθάρισης

της περ. δ) της παρ. 1 του άρθρου 221 του ν. 4364/2016.

• β) με άλλους οργανισμούς που έχουν ιδρυθεί ή εγκριθεί δυνάμει του άρθρου 25α της Οδηγίας 2009/103/ΕΚ

σε άλλα κράτη μέλη,

• γ) με άλλα ενδιαφερόμενα μέρη, συμπεριλαμβανομένων των ασφαλιστικών επιχειρήσεων που υπόκεινται σε

διαδικασία πτώχευσης ή εκκαθάρισης, τον διαχειριστή ή εκκαθαριστή τους ή τον ασφαλιστικό εκκαθαριστή, και

• δ) με τις αρμόδιες αρχές της Ελλάδας ή άλλων κρατών

μελών, σε όλα τα στάδια της διαδικασίας του παρόντος. Η συνεργασία αυτή περιλαμβάνει κατά περίπτωση την αίτηση, την παραλαβή, καθώς και την παροχή πληροφοριών, σχετικά με λεπτομέρειες επί συγκεκριμένων απαιτήσεων, που αφορούν την εφαρμογή του παρόντος άρθρου και του άρθρου 10α της Οδηγίας 2009/103/ΕΚ.

• α) αιτιολογημένη προσφορά αποζημίωσης, αν έχει διαπιστώσει ότι αποδέχεται την απαίτηση από ασφάλιση,

ασφαλιστικής απαίτησης που έγινε δεκτό, ή

• β) αιτιολογημένη απάντηση στα σημεία που αναφέρονται στην ασφαλιστική απαίτηση, όταν έχει διαπιστώσει

ότι η ευθύνη απορρίπτεται ή δεν έχει προσδιοριστεί με σαφήνεια ή δεν έχουν ποσοτικοποιηθεί πλήρως οι ζημιές.

• α) αιτιολογημένη προσφορά αποζημίωσης αν έχει διαπιστώσει ότι αποδέχεται την απαίτηση από ασφάλιση,

ασφαλιστικής απαίτησης που έγινε δεκτό, ή

• β) αιτιολογημένη απάντηση στα σημεία που αναφέρονται στην ασφαλιστική απαίτηση, όταν έχει διαπιστώσει

ότι η ευθύνη απορρίπτεται ή δεν έχει προσδιοριστεί με σαφήνεια ή δεν έχουν ποσοτικοποιηθεί πλήρως οι ζημιές.

• α) αιτιολογημένη προσφορά αποζημίωσης αν έχει διαπιστώσει ότι υποχρεούται να καταβάλει αποζημίωση,

ασφαλιστικής απαίτησης που έγινε δεκτό, ή

• β) αιτιολογημένη απάντηση στα σημεία που αναφέρονται στην ασφαλιστική απαίτηση, όταν έχει διαπιστώσει

ότι δεν υποχρεούται να καταβάλει αποζημίωση, διότι δεν πληρούνται οι προϋποθέσεις των περ. α) και β) της παρ. 1 του παρόντος, ή όταν η ευθύνη απορρίπτεται ή δεν έχει προσδιοριστεί με σαφήνεια ή δεν έχουν ποσοτικοποιηθεί πλήρως οι ζημιές.

• α) όταν η ασφαλιστική επιχείρηση εδρεύει στην Ελλάδα, στον ασφαλιστικό εκκαθαριστή της, οπότε και απαλλάσσεται για το ύψος του ποσού που κατέβαλε, από την

αντίστοιχη υποχρέωσή του στο πλαίσιο της παρ. 3 του άρθρου 242 του ν. 4364/2016,

• β) όταν η ασφαλιστική επιχείρηση εδρεύει σε άλλο

κράτος μέλος, στον αντίστοιχο οργανισμό του κράτους μέλους καταγωγής της ασφαλιστικής επιχείρησης, καθώς και στην ίδια την ασφαλιστική επιχείρηση που τελεί υπό πτώχευση ή εκκαθάριση ή στον διαχειριστή ή τον εκκαθαριστή αυτής.

• β) Όταν η ασφαλιστική επιχείρηση εδρεύει στην Ελλάδα, το Επικουρικό Κεφάλαιο οφείλει, μετά από σχετική

αίτηση, να καταβάλει εντός εύλογου χρονικού διαστήματος που δεν υπερβαίνει τους έξι (6) μήνες από την παραλαβή αυτής, στον αντίστοιχο οργανισμό του κράτους μέλους συνήθους διαμονής του ζημιωθέντος, την αποζημίωση που ο εν λόγω οργανισμός κατέβαλε σε αυτόν, εκτός αν υπάρχει διαφορετική έγγραφη συμφωνία μεταξύ του Επικουρικού Κεφαλαίου και του αντίστοιχου οργανισμού του άλλου κράτους μέλους.

Άρθρο 13

Προστασία ζημιωθέντων έναντι ζημιών από ατυχήματα που συμβαίνουν σε κράτος μέλος άλλο από αυτό της συνήθους διαμονής τους σε περίπτωση αφερεγγυότητας ασφαλιστικής επιχείρησης - Προσθήκη άρθρου 19β στο π.δ. 237/1986 (παρ. 18 άρθρου 1 Οδηγίας (ΕΕ) 2021/2118) Μετά το άρθρο 19α του π.δ. 237/1986 (Α’ 110), προστίθεται άρθρο 19β ως εξής: «Άρθρο 19β Προστασία ζημιωθέντων έναντι ζημιών από ατυχήματα που συμβαίνουν σε κράτος μέλος άλλο από αυτό της συνήθους διαμονής τους σε περίπτωση αφερεγγυότητας ασφαλιστικής επιχείρησης

• α) σε ασφαλιστική επιχείρηση που εδρεύει σε άλλο

κράτος μέλος και τελεί είτε υπό διαδικασία πτώχευσης, είτε υπό διαδικασία εκκαθάρισης της περ. δ) της παρ. 1 του άρθρου 268 της Οδηγίας 2009/138/ΕΚ, ή

• β) σε ασφαλιστική επιχείρηση που εδρεύει στην Ελλάδα και τελεί σε διαδικασία ασφαλιστικής εκκαθάρισης

της περ. δ) της παρ. 1 του άρθρου 221 του ν. 4364/2016.

• β) με άλλους οργανισμούς που έχουν ιδρυθεί ή

εγκριθεί δυνάμει των άρθρων 10α και 24 της Οδηγίας 2009/103/ΕΚ σε άλλα κράτη μέλη,

• γ) με άλλα ενδιαφερόμενα μέρη, συμπεριλαμβανομένων των ασφαλιστικών επιχειρήσεων που υπόκεινται σε

διαδικασία πτώχευσης ή εκκαθάρισης, του αντιπροσώπου τους για τον διακανονισμό αξιώσεων ή του διαχειριστή ή του εκκαθαριστή τους, και

• δ) με τις αρμόδιες αρχές της Ελλάδας ή άλλων κρατών

μελών, σε όλα τα στάδια της διαδικασίας του παρόντος. Η συνεργασία αυτή περιλαμβάνει κατά περίπτωση την αίτηση, την παραλαβή, καθώς και την παροχή πληροφοριών, μεταξύ άλλων, σχετικά με λεπτομέρειες επί συγκεκριμένων απαιτήσεων, που αφορούν την εφαρμογή του παρόντος και του άρθρου 25α της Οδηγίας 2009/103/ΕΚ.

• α) αιτιολογημένη προσφορά αποζημίωσης αν έχει διαπιστώσει ότι αποδέχεται την απαίτηση από ασφάλιση,

ασφαλιστικής απαίτησης που έγινε δεκτό, ή

• β) αιτιολογημένη απάντηση στα σημεία που αναφέρονται στην ασφαλιστική απαίτηση, όταν έχει διαπιστώσει

ότι η ευθύνη απορρίπτεται ή δεν έχει προσδιοριστεί με σαφήνεια ή δεν έχουν ποσοτικοποιηθεί πλήρως οι ζημιές.

• α) αιτιολογημένη προσφορά αποζημίωσης αν έχει διαπιστώσει ότι αποδέχεται την απαίτηση από ασφάλιση,

ασφαλιστικής απαίτησης που έγινε δεκτό, ή

• β) αιτιολογημένη απάντηση στα σημεία που αναφέρονται στην ασφαλιστική απαίτηση, όταν έχει διαπιστώσει

ότι η ευθύνη απορρίπτεται ή δεν έχει προσδιοριστεί με σαφήνεια ή δεν έχουν ποσοτικοποιηθεί πλήρως οι ζημιές.

• β) αιτιολογημένη απάντηση στα σημεία που αναφέρονται στην ασφαλιστική απαίτηση, όταν έχει διαπιστώσει

ότι δεν υποχρεούται να καταβάλει αποζημίωση, διότι δεν πληρούνται οι προϋποθέσεις των περ. α) και β) της παρ. 1 του παρόντος, ή όταν η ευθύνη απορρίπτεται ή δεν έχει προσδιοριστεί με σαφήνεια ή δεν έχουν ποσοτικοποιηθεί πλήρως οι ζημιές.

• α) όταν η ασφαλιστική επιχείρηση εδρεύει στην Ελλάδα, στον ασφαλιστικό εκκαθαριστή της, οπότε και

απαλλάσσεται για το ύψος του ποσού που κατέβαλε, από την αντίστοιχη υποχρέωσή του κατ’ εφαρμογή της παρ. 3 του άρθρου 242 του ν. 4364/2016,

• β) όταν η ασφαλιστική επιχείρηση εδρεύει σε άλλο

κράτος μέλος, στον αντίστοιχο οργανισμό του κράτους μέλους καταγωγής της ασφαλιστικής επιχείρησης, καθώς και στην ίδια την ασφαλιστική επιχείρηση που τελεί υπό πτώχευση ή εκκαθάριση ή στον διαχειριστή ή τον εκκαθαριστή αυτής,

• γ) στο Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης του άρθρου 26

του παρόντος.

Άρθρο 14

Εισφορά υπέρ του Επικουρικού Κεφαλαίου - Τροποποίηση παρ. 1 και 2 άρθρου 20 π.δ. 237/1986 (παρ. 8 και 18 άρθρου 1 Οδηγίας (ΕΕ) 2021/2118)

• β) η περ. γ) καταργείται, και η παρ. 1 διαμορφώνεται ως

εξής: «1.α) Για την εκπλήρωση του σκοπού του Επικουρικού Κεφαλαίου, επιβάλλεται εισφορά υπέρ αυτού, που δεν δύναται να υπερβαίνει συνολικά το έξι τοις εκατό (6%) επί του συνόλου των ακαθάριστων εγγεγραμμένων ασφαλίστρων του κλάδου αστικής ευθύνης από οχήματα και η οποία επιμερίζεται ως εξής:

• αα) για ευθύνη του Επικουρικού Κεφαλαίου στις

περ. α), β) και δ) της παρ. 1 του άρθρου 19, ποσοστό τέσσερα κόμμα πέντε τοις εκατό (4,5%) επί του συνόλου των ακαθάριστων εγγεγραμμένων ασφαλίστρων του κλάδου αστικής ευθύνης από οχήματα. Στην περίπτωση άσκησης του κλάδου με καθεστώς ελεύθερης παροχής υπηρεσιών κατά την έννοια της περ. στ) του άρθρου 1, η εισφορά υπολογίζεται επί των ακαθαρίστων εγγεγραμμένων ασφαλίστρων από ασφαλίσεις που συνήφθησαν με καθεστώς ελεύθερης παροχής υπηρεσιών στην Ελλάδα.

• αβ) για ευθύνη του Επικουρικού Κεφαλαίου στην περ. γ)

της παρ. 1 του άρθρου 19 και στις περιπτώσεις των άρθρων 19α και 19β, ποσοστό ενάμισι τοις εκατό (1,5%) επί του συνόλου των ακαθάριστων εγγεγραμμένων ασφαλίστρων του κλάδου αστικής ευθύνης από οχήματα. Η εισφορά αυτή επιβάλλεται μόνο στις ασφαλιστικές επιχειρήσεις που εδρεύουν στην Ελλάδα και ασκούν εργασίες του κλάδου 10 της περ. ι της παρ. 1 του άρθρου 4 του ν. 4364/2016 (Α’ 13), κατά παρέκκλιση των οριζόμενων στην παρ. 2 του άρθρου 120 του ιδίου νόμου. Με απόφαση της Τράπεζας της Ελλάδος, μετά από αιτιολογημένη εισήγηση του Επικουρικού Κεφαλαίου, που συνοδεύεται από σχετική οικονομοτεχνική μελέτη, τα ποσοστά των υποπερ. αα) και αβ) δύνανται να τροποποιούνται, χωρίς όμως, ως άθροισμα, να υπερβαίνουν συνολικώς το όριο του έξι τοις εκατό (6%). Η εισφορά αυτή βαρύνει σε ποσοστό εβδομήντα τοις εκατό (70%) τις ασφαλιστικές επιχειρήσεις και σε ποσοστό τριάντα τοις εκατό (30%) τους ασφαλισμένους. Η εισφορά των ασφαλισμένων εμφανίζεται στο ασφαλιστήριο και απαλλάσσεται παντός φόρου ή άλλης φορολογικής επιβάρυνσης εκτός των τελών χαρτοσήμου. Η απόδοση του τέλους χαρτοσήμου γίνεται από τις ασφαλιστικές επιχειρήσεις, σύμφωνα με το π.δ. 160/1978 (Α’ 34). στους πρωτοβάθμιους συνεταιρισμούς, τους οποίους αντασφαλίζουν, ανεξάρτητα αν εισέπραξαν τις εισφορές αυτές ή όχι.

• β) Μέσα σε δεκαπέντε (15) ημέρες από τη λήξη κάθε

ημερολογιακού διμήνου, οι ασφαλιστικές επιχειρήσεις αποδίδουν στο Επικουρικό Κεφάλαιο τις εισφορές που αναλογούν στα ασφαλιστήρια συμβόλαια που συνήψαν ή ανανέωσαν κατά το δίμηνο που έληξε, ανεξάρτητα από το αν τα ασφάλιστρα αυτά έχουν εισπραχθεί ή όχι. Σε περίπτωση εκπρόθεσμης καταβολής η εισφορά προσαυξάνεται κατά το επιτόκιο υπερημερίας που ισχύει. Οι εν λόγω εισφορές, εξαιρουμένων των χρηματικών ποσών που απαιτούνται για την εκπλήρωση των υποχρεώσεων του Επικουρικού Κεφαλαίου, επενδύονται, με ευθύνη της Διαχειριστικής Επιτροπής αυτού ή κατατίθενται σε έντοκο λογαριασμό τράπεζας που λειτουργεί νόμιμα στην Ελλάδα. Με απόφαση του Επικουρικού Κεφαλαίου ρυθμίζονται θέματα στοιχείων και διαδικασιών του τρόπου είσπραξης των εισφορών. Το Επικουρικό Κεφάλαιο είναι υποχρεωμένο εντός ενός (1) μηνός από τη λήξη κάθε ημερολογιακού διμήνου να ενημερώνει την Τράπεζα της Ελλάδος για το ύψος των εισφορών που εισέπραξε, αναλυτικά για κάθε επιχείρηση, και την ημερομηνία καταβολής της εισφοράς, καθώς και ως προς το ποιες επιχειρήσεις δεν κατέβαλαν την εισφορά τους.

• γ) Καταργείται.»

Άρθρο 15

Κέντρο πληροφοριών - Τροποποίηση παρ. 4, 6 και 8 άρθρου 27β π.δ. 237/1986 (παρ. 13, περ. α) παρ. 17 και παρ. 19 άρθρου 1 Οδηγίας (ΕΕ) 2021/2118)

• β) προβλέπεται στην περ. β) η υποχρέωση ενημέρωσης του κέντρου πληροφοριών σε περίπτωση που το

ασφαλιστήριο καθίσταται άκυρο ή δεν καλύπτει πλέον ταξινομημένο όχημα, γ) το τελευταίο εδάφιο διαγράφεται, και η παρ. 6 διαμορφώνεται ως εξής: «6. Οι ασφαλιστικές επιχειρήσεις που έχουν έδρα την Ελλάδα, οι αλληλοασφαλιστικοί συνεταιρισμοί, τα εγκατεστημένα στην Ελλάδα υποκαταστήματα ασφαλιστικών επιχειρήσεων με έδρα στην Ε.Ε. και ΕΟΧ και τρίτες χώρες και οι εταιρείες που δραστηριοποιούνται με Ελεύθερη Παροχή Υπηρεσιών (Ε.Π.Υ.) στην Ελλάδα στον κλάδο 10 «αστική ευθύνη από ατυχήματα από χερσαία οχήματα», οφείλουν να ενημερώνουν το Κέντρο πληροφοριών με τα ακόλουθα στοιχεία:

• α) Τον αριθμό κυκλοφορίας των οχημάτων για τα

οποία καλύπτουν την αστική ευθύνη,

• β) τον αριθμό του ασφαλιστηρίου συμβολαίου και τη

χρονική περίοδο ισχύος αυτού, καθώς και την επέλευση ή διαπίστωση κάθε περίπτωσης κατά την οποία το ασφαλιστήριο καθίσταται άκυρο ή δεν καλύπτει πλέον ταξινομημένο όχημα,

• γ) τον αριθμό της πράσινης κάρτας.

Το Γραφείο Διεθνούς Ασφάλισης οφείλει να ενημερώνει το Κέντρο πληροφοριών με τους αριθμούς των συναπτόμενων συνοριακών ασφαλίσεων όπως προβλέπονται από το άρθρο 4 στοιχείο β’ της Οδηγίας 72/166/ΕΟΚ. Ο τρόπος υποβολής των ανωτέρω στοιχείων και πληροφοριών καθώς και οι σχετικές προθεσμίες, καθορίζονται με υπουργική απόφαση.»

Άρθρο 16

Καταργούμενη διάταξη Το άρθρο 38 του π.δ. 237/1986 (Α’ 110), περί κυρώσεων σε ασφαλιστικές επιχειρήσεις, καταργείται. ΑΝΑΣΦΑΛΙΣΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Α’

ΕΝΤΟΠΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΕΚΚΑΘΑΡΙΣΗ ΑΔΡΑΝΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

Άρθρο 17

Χαρακτηρισμός αδρανών οχημάτων Οχήματα, κατά την έννοια των άρθρων 1 και 13 του ν. 2367/1953 (Α’ 82), περί τίτλων κυριότητος, ταξινόμησης αδειών κυκλοφορίας και φορολογίας αυτοκινήτων, τα οποία δεν έχουν διαγραφεί, ούτε έχουν τεθεί σε οικειοθελή ή αναγκαστική ακινησία και εμφανίζονται σε κυκλοφορία στα Μητρώα Οχημάτων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη και της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων (Α.Α.Δ.Ε.), χαρακτηρίζονται ως αδρανή, όταν για τα τελευταία επτά (7) τουλάχιστον έτη, συμπεριλαμβανομένου του έτους διασταύρωσης, δεν είναι τακτοποιημένα σωρευτικώς ως προς:

• α) την καταβολή των αναλογούντων τελών κυκλοφορίας ή χρήσης ή, όταν προβλέπεται, ως προς την ετήσια

αναθεώρηση της άδειας κυκλοφορίας τους,

• β) την υποχρέωση ασφάλισης και

• γ) τη διενέργεια ελέγχου σε Κέντρο Τεχνικού Ελέγχου

Οχημάτων (Κ.Τ.Ε.Ο.), για οχήματα που υποχρεούνται σε περιοδικό τεχνικό έλεγχο, σύμφωνα με το άρθρο 3 της υπό στοιχεία 49372/3352/7.7.2017 «Περιοδικός τεχνικός έλεγχος μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκούμενων τους σε συμμόρφωση με την Οδηγία 2014/45/ΕΚ και κατάργηση της Οδηγίας 2009/40/ΕΚ» κοινής απόφασης των Υπουργών Οικονομίας και Ανάπτυξης, Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Υποδομών και Μεταφορών και Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων (Β’ 2726), όπως εκάστοτε ισχύει.

Άρθρο 18

Εκκαθάριση των Μητρώων Οχημάτων από αδρανή οχήματα

• α) τα Μητρώα Οχημάτων, για τα οποία έχει εκδοθεί

άδεια κυκλοφορίας, τα οποία τηρούνται, κατά περίπτωση, από το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ή το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη,

• β) τα Μητρώα ακινησίας, τα οποία τηρούνται, κατά περίπτωση, από την Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων

(Α.Α.Δ.Ε.), το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ή το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη,

• γ) το αρχείο καταβολής τελών κυκλοφορίας του Πληροφοριακού Συστήματος Οχημάτων της Α.Α.Δ.Ε.,

• δ) το αρχείο ελέγχου Κέντρου Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων (Κ.Τ.Ε.Ο.) του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών [άρθρα 35 και 37 του ν. 2963/2001 (Α’ 268)

σε συνδυασμό με την υπό στοιχεία 302873/30.9.2022 «Τεχνικές προδιαγραφές συστήματος μηχανογράφησης των Κέντρων Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων (ΚΤΕΟ). Συγκέντρωση επεξεργασία και αποστολή στοιχείων των διενεργουμένων τεχνικών ελέγχων» απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών (Β’ 5195), όπως εκάστοτε ισχύει],

• ε) το Μητρώο Ασφαλισμένων Οχημάτων του Επικουρικού Κεφαλαίου (άρθρο 27β του π.δ. 237/1986, Α’ 110),

• στ) το αρχείο της Εναλλακτικής Διαχείρισης Οχημάτων

Ελλάδος (Ε.Δ.Ο.Ε.) για τα οχήματα τέλους κύκλου ζωής τα οποία έχουν παραδοθεί σε συμβεβλημένα με την Ε.Δ.Ο.Ε. σημεία για καταστροφή ή διάλυση,

• ζ) το υποσύστημα εξαγωγών του πληροφοριακού συστήματος τελωνείων της Α.Α.Δ.Ε., ICISnet,

• η) το Μητρώο Πολιτών του Υπουργείου Εσωτερικών

(άρθρο 115 του ν. 4483/2017, Α’ 107),

• θ) τα Μητρώα πολιτών τρίτων χωρών που τηρούνται

στα Πληροφοριακά Συστήματα του Υπουργείου Μετανάστευσης και Ασύλου,

• ι) το πληροφοριακό σύστημα ΤAXISnet και ιδίως το

Μητρώο φυσικών και νομικών προσώπων της Α.Α.Δ.Ε.,

• ια) το οικείο πληροφοριακό σύστημα του Υπουργείου Προστασίας του Πολίτη ως προς οχήματα τα οποία

εμπλέκονται σε υποθέσεις που έχουν τεθεί υπόψη της Ελληνικής Αστυνομίας και σημαίνονται στο πληροφοριακό σύστημα με ειδικότερες ενδείξεις, όπως κλεμμένο, υπό φύλαξη, μη ολοκλήρωση μεταβίβασης,

• ιβ) τη βάση δεδομένων του Υπουργείου Υποδομών

και Μεταφορών, στην οποία καταχωρούνται από τις Διευθύνσεις Μεταφορών και Επικοινωνιών των Περιφερειακών Ενοτήτων (Π.Ε.), των Περιφερειών της χώρας, οι παρατάσεις της ημερομηνίας υποχρέωσης για τεχνικό έλεγχο οχημάτων, οι οποίες χορηγούνται με απόφαση των αποκεντρωμένων διοικήσεων ή των περιφερειών της χώρας,

• ιγ) λοιπά ηλεκτρονικά μητρώα ή πληροφοριακά συστήματα, τα οποία δύναται να περιέχουν στοιχεία σχετικά με τα οχήματα του άρθρου 17, την κυκλοφορία αυτών

ή τους ιδιοκτήτες, συνιδιοκτήτες και κατόχους αυτών.

• α) τα Υπουργεία Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών,

Υποδομών και Μεταφορών, Προστασίας του Πολίτη,

• β) η Γ.Γ.Π.Σ.Ψ.Δ. του Υπουργείου Ψηφιακής Διακυβέρνησης για τον σκοπό της ταυτοποίησης των οχημάτων και των ιδιοκτητών ή κατόχων μεταξύ των μητρώων, την ενημέρωση των ιδιοκτητών ή κατόχων και

τη λειτουργία της ειδικής ηλεκτρονικής εφαρμογής της παρ. 2,

• δ) η Α.Α.Δ.Ε..

Άρθρο 19

Οχήματα σε κατάσταση προσωρινής αδράνειας

• α) οχημάτων με στοιχεία προς διόρθωση στα μητρώα

οχημάτων,

• β) οχημάτων που δεν κατέστη δυνατό να ταυτοποιηθούν και

• γ) αδρανών οχημάτων,

τις οποίες διαβιβάζει μέσω διαλειτουργικότητας ή με αποστολή ηλεκτρονικών αρχείων μέσω ασφαλούς διαδικασίας στα Υπουργεία Υποδομών και Μεταφορών, Προστασίας του Πολίτη, Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής και στην Ανεξάρτητη Αρχή Δημοσίων Εσόδων (Α.Α.Δ.Ε.), οπότε και τα διαλαμβανόμενα σε αυτές οχήματα τίθενται αυτομάτως σε κατάσταση προσωρινής αδράνειας στα σχετικά ηλεκτρονικά Μητρώα, με την αποστολή σχετικής ενημέρωσης από τη Γ.Γ.Π.Σ.Ψ.Δ. και με ευθύνη του αρμόδιου φορέα για έκαστο ηλεκτρονικό μητρώο, καθώς και σε ειδική ψηφιακή εφαρμογή της Ενιαίας Ψηφιακής Πύλης της Δημόσιας Διοίκησης (gov.gr - ΕΨΠ).

• β) και γ) της παρούσας. Οι ιδιοκτήτες, συνιδιοκτήτες ή

κάτοχοι των εν λόγω οχημάτων, σύμφωνα με τα τηρούμενα στα ηλεκτρονικά μητρώα στοιχεία, ειδοποιούνται από τη Γ.Γ.Π.Σ.Ψ.Δ. με ηλεκτρονικό τρόπο ή με αποστολή ενημερωτικού εγγράφου, με αξιοποίηση των δηλωμένων στοιχείων επικοινωνίας στο Εθνικό Μητρώο Επικοινωνίας ή στα Στοιχεία Μητρώου και Επικοινωνίας της Α.Α.Δ.Ε., για τη θέση του οχήματός τους σε προσωρινή αδράνεια, ώστε να προβούν εντός είκοσι (20) ημερών στις κάτωθι, κατά περίπτωση, ενέργειες:

• α) αν το όχημα δεν υφίσταται ή δεν κυκλοφορεί στην

Ελλάδα, να επικαιροποιήσουν την κατάσταση του οχήματός τους στην ειδική ηλεκτρονική εφαρμογή της Ενιαίας Ψηφιακής Πύλης της Δημόσιας Διοίκησης του άρθρου 22 του ν. 4727/2020 (Α’ 184) με:

• αα) τη συμπλήρωση ηλεκτρονικής υπεύθυνης δήλωσης, με την οποία ζητείται η αλλαγή κατάστασης του

οχήματος σε οριστική αδράνεια, ή

• αβ) τη συμπλήρωση ηλεκτρονικής υπεύθυνης δήλωσης, με την οποία ζητείται η διαγραφή του οχήματος ή

η θέση αυτού σε αναγκαστική ακινησία, και την επιπλέον ηλεκτρονική ανάρτηση των σχετικών αποδεικτικών στοιχείων,

• β) αν το όχημα βρίσκεται στην Ελλάδα:

• βα) να προβούν στις δέουσες ενέργειες, κατά περίπτωση, προς την Α.Α.Δ.Ε. ή την αρμόδια Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών της Περιφέρειας ή το Υπουργείο

Προστασίας του Πολίτη, ώστε να το θέσουν σε ακινησία σύμφωνα με το άρθρο 22 του ν. 2367/1953 (Α’ 82), ή

• ββ) να υποβάλουν στην ειδική ηλεκτρονική εφαρμογή

της Ενιαίας Ψηφιακής Πύλης της Δημόσιας Διοίκησης ηλεκτρονική υπεύθυνη δήλωση για την κυκλοφορία του οχήματος στη χώρα και επιπλέον να αναρτήσουν ηλεκτρονικά τα σχετικά αποδεικτικά στοιχεία,

• γ) σε οποιαδήποτε περίπτωση αμφισβήτησης του περιεχομένου της ειδοποίησης ως προς τα στοιχεία του

οχήματος ή της ιδιοκτησίας αυτού, να υποβάλουν στην ειδική ηλεκτρονική εφαρμογή της Ενιαίας Ψηφιακής Πύλης της Δημόσιας Διοίκησης ηλεκτρονική υπεύθυνη δήλωση και τα κατά περίπτωση απαιτούμενα δικαιολογητικά. Με την ειδοποίηση της παρούσας ο ιδιοκτήτης, οι συνιδιοκτήτες ή ο κάτοχος του οχήματος ενημερώνονται ταυτόχρονα για την ενδεχόμενη επιβολή των κυρώσεων της παρ. 5 του άρθρου 20, σε περίπτωση ψευδούς δήλωσης ή υποβολής ψευδών ή ανακριβών δικαιολογητικών, τα οποία λαμβάνονται υπόψη για την αλλαγή κατάστασης του οχήματος. Αν πρόκειται για συνιδιοκτησία, για την ολοκλήρωση της διαδικασίας της παρούσας, αρκεί η κατά περίπτωση ηλεκτρονική υποβολή των δηλώσεων των περ. α), β) ή γ), από έναν από τους συνιδιοκτήτες και η ηλεκτρονική αποδοχή της δήλωσης από τους λοιπούς συνιδιοκτήτες. Τα στοιχεία των δηλώσεων των περ. α), β) και γ) διατίθενται στους αρμόδιους κατά περίπτωση φορείς για έλεγχο συνδρομής των νόμιμων προϋποθέσεων, ενημέρωση των τηρούμενων δεδομένων στα συστήματα αυτών και εκτέλεση των προβλεπόμενων κατά περίπτωση ενεργειών. Για την οριστική διαγραφή οχήματος κατηγορίας «Μ1» ή «Ν1», καθώς και τρικύκλων μηχανοκίνητων οχημάτων, πλην των τρικύκλων μοτοσικλετών, απαιτείται η προσκόμιση πιστοποιητικού καταστροφής σύμφωνα με το π.δ. 116/2004 (Α’ 81).

Άρθρο 20

Οχήματα σε κατάσταση οριστικής αδράνειας

• α) παλαιότητας άνω των σαράντα (40) ετών για τα