LegalizePar Rīgas metropoles areāla ilgtspējīga integrēta sabiedriskā transporta plānu 2024.–2030. gadam
Ministru kabineta rīkojums Nr. 1119 Rīgā 2024. gada 17. decembrī (prot. Nr. 51 68. §)
1. Atbalstīt Rīgas metropoles areāla ilgtspējīga integrēta sabiedriskā transporta plānu 2024.–2030. gadam.
2. Noteikt Satiksmes ministriju par atbildīgo institūciju plāna īstenošanā.
3. Atbildīgajām un līdzatbildīgajām institūcijām plānā paredzēto pasākumu īstenošanu 2024. un 2025. gadā nodrošināt no šim nolūkam piešķirtajiem līdzekļiem. Jautājumu par papildu nepieciešamo finansējumu plānā paredzēto pasākumu īstenošanai 2026. gadā un turpmākajos gados izskatīt Ministru kabinetā likumprojekta par valsts budžetu kārtējam gadam un vidēja termiņa budžeta ietvaru sagatavošanas un izskatīšanas procesā kopā ar visu ministriju un centrālo valsts iestāžu iesniegtajiem prioritāro pasākumu pieteikumiem atbilstoši valsts budžeta finansiālajām iespējām. Ja valsts budžeta likumprojekta sagatavošanas procesā papildu līdzekļi plānā paredzēto pasākumu īstenošanai netiek piešķirti vai tiek piešķirti daļēji, attiecīgajām par plāna pasākumu ieviešanu atbildīgajām institūcijām nodrošināt, ka tiek īstenoti tie plānā paredzētie pasākumi, kuriem valsts budžeta līdzekļu finansējums ir pietiekams.
4. Satiksmes ministrijai sagatavot un satiksmes ministram līdz 2028. gada 1. jūlijam iesniegt noteiktā kārtībā Ministru kabinetā ziņojumu par plāna gala ietekmes izvērtējumu.
Ministru prezidente E. SiliņaSatiksmes ministrs K. Briškens
(Ministru kabineta2024. gada 17. decembrarīkojums Nr. 1119)
Rīgas metropoles areāla ilgtspējīga integrēta sabiedriskā transporta plāns 2024. līdz 2030. gadam
| ANM | Atveseļošanās un noturības mehānisms |
|---|---|
| ANMP | Atveseļošanās un noturības mehānisma plāns 2021.–2026. gadam |
| API | Application Programming Interface |
| ATD | VSIA "Autotransporta direkcija" |
| AVIS | Atvieglojumu vienotā informācijas sistēma |
| BMA | Braukšanas maksas atvieglojumi |
| CSP | Centrālā statistikas pārvalde |
| EK | Eiropas Komisija |
| EMU | Elektrovilciens (angļu val. – electric multiple unit) |
| ES | Eiropas Savienība |
| Latvija 2030 | Latvijas ilgtspējīgas attīstības stratēģija līdz 2030. gadam |
| MSM | Multimodāls satiksmes mezgls |
| LDZ | VAS "Latvijas dzelzceļš" |
| LVC | VAS "Latvijas Valsts ceļi" |
| RS | Rīgas Satiksme |
| STIFSS | Sabiedriskā transporta informācijas un finanšu statistikas sistēma |
| SUMI | Ilgtspējīgas pilsētas mobilitātes indikatori (angļu val. Sustainable urban mobility indicators) |
| RMA | Rīgas metropoles areāls |
| SM | Satiksmes ministrija |
| SUMP | Ilgtspējīgas pilsētas mobilitātes plāns (angļu val. – Sustainable urban mobility plan) |
| VARAM | Vides aizsardzības un reģionālās attīstības ministrija |
| VSTBS | Vienotā sabiedriskā transporta biļešu sistēma |
| Teritorija | Pārvadāti pasažieri, miljoni |
| --- | --- |
| Teritorija | 2019 |
| RMA iekšējā telpa | 17,53 |
| RMA ārējā telpa | 0,309 |
| RMA tiešās funkcionālās ietekmes areāls | 0,171 |
| Visa RMA teritorija | 18,01 |
| Citas teritorijas | 0,050 |
| Kopā visas teritorijas | 18,06 |
| Kopā Latvija | 18,452 |
| RMA vilcienu satiksme no kopējā apjoma, % | 97,88 |
| Pasažieru skaits, tūkstoši | |
| --- | --- |
| Transporta veids | 2019 |
| Tramvaji | 31 133 |
| Trolejbusi | 39 862 |
| Autobusi | 63 319 |
| Mikroautobusi | 12 875 |
| Kopā | 147 190 |
| Gads | 2019 |
| --- | --- |
| Pasažieru skaits, tūkstoši | 2 896 |
| Gads | 2019 |
| --- | --- |
| Pasažieru skaits, tūkstoši | 3 680 |
| Gads | 2019 |
| --- | --- |
| Pasažieru skaits, tūkstoši | 1 381 |
| Pašvaldības tips | Iedzīvotāju skaits |
| --- | --- |
| Novada pilsēta | >5 000 |
| Novada pilsēta | >5 000 |
| Novads | visi |
| Novads | visi |
| Rezultatīvais rādītājs (RR) 1 | Mērvienība |
| --- | --- |
| Maršrutu tīkla pārskatīšana un Sabiedriskā transporta pieejamības uzlabošana un sabiedriskā transporta pārvadājumu komercializācijas iespējas(Dzelzceļa pasažieru nobraukto pasažierkilometru īpatsvars dotētajos reģionālās nozīmes maršrutu pasažieru pārvadājumos ) | (%) |
| Rezultatīvais rādītājs (RR)2 | Mērvienība |
| Biļešu cenu (tarifu) attīstības politika un Vienotā sabiedriskā transporta biļešu sistēma(Tīmekļa vietnēs pārdotās biļetes iekšzemes pasažieru pārvadājumiem pa dzelzceļu un ar autobusiem reģionālās nozīmes maršrutos ) | (%) |
| Rezultatīvais rādītājs (RR)3 | Mērvienība |
| Integrēta stratēģiskā kustības grafika ieviešana(Samazināts ceļā pavadītais laiks ar sabiedrisko transportu savienojumos:Rīga – AizkraukleRīga – CēsisRīga – SlokaRīga – JelgavaRīga – Saulkrasti) | Minūtes |
| Rezultatīvais rādītājs (RR)4 | Mērvienība |
| Sabiedriskā transporta lietošanas veicināšana(Visa sabiedriskā transporta īpatsvars pasažierkilometros29 2021.gadā) | % |
| Plāna mērķis | Plāna mērķis |
| --- | --- |
| Politikas rezultāts/-i un rezultatīvais rādītājs/-i | Politikas rezultāts/-i un rezultatīvais rādītājs/-i |
| 1. Rīcības virziens | 1. Rīcības virziens |
| Nr. p. k. | Nr. p. k. |
| 1. | 1. |
| 2. | 2. |
| 3. | 3. |
| 4. | 4. |
| 5. | 5. |
| 2. Rīcības virziens | 2. Rīcības virziens |
| Nr. p. k. | Nr. p. k. |
| Sabiedriskā transporta izmantošana ir kļuvusi ērtāka, radot priekšnosacījumus tā izmantošanai privāto transportlīdzekļu vietā | Sabiedriskā transporta izmantošana ir kļuvusi ērtāka, radot priekšnosacījumus tā izmantošanai privāto transportlīdzekļu vietā |
| 6. | Izveidot jaunus mobilitātes punktus |
| 7. | Izstrādāt un RMA ieviest integrētu tarifu un biļešu sistēmu |
| 3. Rīcības virziens | 3. Rīcības virziens |
| Nr. p. k. | Nr. p. k. |
| Sabiedriskā transporta izmantošana ir kļuvusi ērtāka, radot priekšnosacījumus tā izmantošanai privāto transportlīdzekļu vietā | Sabiedriskā transporta izmantošana ir kļuvusi ērtāka, radot priekšnosacījumus tā izmantošanai privāto transportlīdzekļu vietā |
| 8. | Slēgt vairākus reģionālas nozīmes autobusu maršrutus, piedāvājot alternatīvus RS maršrutus |
| 9. | Reģionālo vietējās nozīmes autobusu maršrutos ieviest pieturas pēc pieprasījuma |
| 4. Rīcības virziens | 4. Rīcības virziens |
| Nr. p. k. | Nr. p. k. |
| Uzlabota sabiedriskā un komercpārvadājumu transporta pieejamība | Uzlabota sabiedriskā un komercpārvadājumu transporta pieejamība |
| 10. | Ieviest regulāro intervālu grafiku Rīgas elektrificētajā dzelzceļa tīklā |
| 11. | Bateriju vilcienu ieviešana neelektrificētajā dzelzceļa tīklā |
| 12. | Izveidot sabiedriskā transporta maršrutu savienojumus ar dzelzceļa stacijām (Zasulauks, Zolitūde un Imanta), tai skaitā nodrošināt papildu maršrutu no Imantas dzelzceļa stacijas uz Rīgas starptautisko lidostu) |
| 13. | Izveidot regulējamas gājēju pārejas visos galvenajos RMA pilsētu centra krustojumos (kur tas šobrīd netiek nodrošināts) |
| 14. | Komercpārvadājumu attīstība maršrutos, kur slēgti valsts dotētos sabiedriskā transporta maršruti vai samazināts to reisu skaits komercpārvadājumu maršrutos, vienlaikus nesamazinot sabiedriskā transporta pieejamību. |
| Uzdevums | Pasākums |
| --- | --- |
| Uzdevums | Pasākums |
| Finansējums plāna realizācijai kopā (euro) | |
| Tostarp | Tostarp |
| 31.00.00. programma | |
| Kohēzijas fonds | |
| Finansējuma sadalījms atsevišķi pasākumu izpildei | Finansējuma sadalījms atsevišķi pasākumu izpildei |
| 1. pasākums | Pagarināt elektrificēto dzelzceļa tīklu, pilnveidot signalizācijas sistēmas, izbūvēt paaugstinātās platformas dzelzceļa stacijās/pieturas punktos un izbūvēt (5) jaunas dzelzceļa stacijas (pieturas punktu vietas)31 |
| 2. pasākums | Uzlabot sabiedriskā transporta pakalpojumu kvalitāti, palielinot reisu biežumu atbilstoši pieprasījumam un nodrošinot ar dzelzceļa transportu saskaņotus kustību grafikus atbilstoši pieprasījuma. ). |
| 3. pasākums | Uzlabot reģionālās nozīmes starppilsētu autobusu maršrutu tīkla pieejamību (atbilstoši STP likumam, autobusu noslodzei, maršrutu atrašanās tuvumam dzelzceļa pārvadājumu maršrutu tīklam), samazināt reisu skaitu, t.sk. vasarā (attiecas uz maršrutiem, kas galvenokārt, apkalpo izglītības iestādes), vērtēt iespēju pāriet uz "transports pēc pieprasījuma" pakalpojumu |
| 4. pasākums | Izveidot vienotu RMA sabiedriskā transporta iestādi* |
| 5. pasākums | Attīstīt pakalpojumu "transports pēc pieprasījuma" ar kopējo valsts un pašvaldību budžeta līdzfinansējumu RMA reģionālā nozīmes autobusu pārvadājumu maršrutos, kur ir zems reisa piepildījums un augsts valsts dotāciju segums pār izdevumiem (virs 85%). |
| 6. pasākums | Izveidot jaunus mobilitātes punktus |
| 7. pasākums | Izstrādāt un RMA ieviest integrētu tarifu un biļešu sistēmu* |
| 8. pasākums | Slēgt vairākus reģionālas nozīmes autobusu maršruti, piedāvājot alternatīvus RS maršrutus |
| 9. pasākums | Vietējās nozīmes autobusu maršrutos ieviest pieturas pēc pieprasījuma |
| 10. pasākums | Ieviest regulāro intervālu grafiku Rīgas elektrificētajā dzelzceļa tīklā |
| 12. pasākums | Izveidot regulējamas gājēju pārejas visos galvenajos RMA pilsētu centra krustojumos (kur tas šobrīd netiek nodrošināts) |
| 13. pasākums | Komercpārvadājumu attīstība maršrutos, kur slēgti valsts dotētos sabiedriskā transporta maršruti vai samazināts to reisu skaits komercpārvadājumu maršrutos, vienlaikus nesamazinot sabiedriskā transporta pieejamību. |
1 Sabiedriskā transporta pakalpojumu likums: https://likumi.lv/ta/id/159858-sabiedriska-transporta-pakalpojumu-likums2 Ministru kabineta 2010. gada 13.jūlija noteikumi Nr. 634 "Sabiedriskā transporta pakalpojumu organizēšanas kārtība maršrutu tīklā" https://likumi.lv/ta/id/214393-sabiedriska-transporta-pakalpojumu-organizesanas-kartiba-marsrutu-tikla3 Eiropas Zaļais kurss: https://eur-lex.europa.eu/resource.html?uri=cellar:b828d165-1c22-11ea-8c1f-01aa75ed71a1.0014.02/DOC_1&format=PDF4 Ilgtspējīgas un viedas mobilitātes stratēģija- Eiropas transporta virzība uz nākotni: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/LV/TXT/?uri=CELEX:52020DC07895 Vadlīnijas par ilgtspējīgas pilsētu mobilitātes plāna izstrādi un īstenošanu https://www.eltis.org/sites/default/files/sump_guidelines_latvian_2021.pdf6 Latvijas ilgtspējīgas attīstības stratēģija līdz 2030. gadam: http://polsis.mk.gov.lv/documents/33237 Nacionālās attīstības plāns 2021.-2027. gadam: https://likumi.lv/ta/id/315879-par-latvijas-nacionalo-attistibas-planu-20212027-gadam-nap20278 Plānošanas dokumenta projekts: http://tap.mk.gov.lv/lv/mk/tap/?pid=404990449 Latvijas Atveseļošanās un noturības mehānisma plāns10 Informatīvais ziņojums "Par valsts mikromobilitātes infrastruktūras attīstību": https://tapportals.mk.gov.lv/legal_acts/7b32ef57-51ce-4447-b485-64c18ebdbb0b11 Informatīvais ziņojums "Par reģionālās nozīmes sabiedriskā transporta pakalpojumu attīstību 2021.-2030. gadam": https://tap.mk.gov.lv/mk/tap/?pid=4047321912 Reģionālas politikas pamatnostādnes 2021.–2027. gadam: https://likumi.lv/ta/id/310954-par-regionalas-politikas-pamatnostadnem-2021-2027-gadam.13 2024. gada 27. februāra Ministru kabineta noteikumi Nr. 128 "Preču un pakalpojumu piekļūstamības prasības": https://www.vestnesis.lv/op/2024/42.714 Preču un pakalpojumu piekļūstamības likums: https://likumi.lv/ta/id/340554-precu-un-pakalpojumu-pieklustamibas-likums15 Zemgales plānošanas reģiona ilgtspējīgas attīstības stratēģija 2015. – 2030. gadam: chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://jelgava.lv/wp-content/uploads/2023/03/2_zpr_ias.pdf16 "Pētījums par ilgtspējīga integrēta sabiedriskā transporta plāna, kas veidots kā daļa no Rīgas metropoles areāla pilsētas mobilitātes plāna (SUMP – sustainable urban mobility plan), izveidi": chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://ppdb.mk.gov.lv/wp-content/uploads/2024/01/231121_SUMP_Petijuma_zinojums_gala_variants-1.pdf17 Talsu novada ilgtspējīgas attīstības stratēģina 2022. – 2040. gadam: file:///C:/Users/sintijaziedone/Downloads/Talsu_novada_Ilgtspejigas_attistibas_strategija_2022_2040_gadam.pdf18 Ikdienas mobilitātes attīstības plāns 2021.-2027. gadam: chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/https://www.bef.lv/wp-content/uploads/2021/05/SUMBA_mob.att-plans_11.05.2021_FINAL.pdf19 Sabiedriskā transporta pakalpojumu likums20 Informatīvais ziņojums "Par reģionālās nozīmes sabiedriskā transporta pakalpojumu attīstību 2021.-2030. gadam": https://tap.mk.gov.lv/mk/tap/?pid=4047321921 Reģionālās attīstības likums: https://likumi.lv/ta/id/61002-regionalas-attistibas-likums22 Pieejams vietnē: https://www.makroekonomika.lv/attalinatais-darbs-piespiedu-eksperiments-covid-19-laika-vai-paliekosa-vertiba 23 https://www.h2nodes.eu/en/regions/riga.html24 Maršrutu tīkla daļas un to robežas redzamas ATD mājas lapā: https://www.atd.lv/lv/jaunumi/autotransporta-direkcija-ir-nosl%C4%93gusi-ilgtermi%C5%86a-l%C4%ABgumus-par-pasa%C5%BEieru-p%C4%81rvad%C4%81jumu25 Informatīvais ziņojums "Par reģionālās nozīmes sabiedriskā transporta pakalpojumu attīstību 2021.–2030. gadam": https://tap.mk.gov.lv/mk/tap/?pid=4047321926 Ministru kabineta 2021. gada 6. jūlija noteikumi Nr. 486 "Noteikumi par iekšzemes regulārajiem pasažieru komerciālajiem pārvadājumiem ar autobusu": https://likumi.lv/ta/id/324593-noteikumi-par-iekszemes-regularajiem-pasazieru-komercialajiem-parvadajumiem-ar-autobusu27 Ministru kabineta 2019. gada 4. jūnija sēdē izskatīts Informatīvais ziņojums "Par reģionālās nozīmes sabiedriskā transporta pakalpojumu attīstību 2021.-2030. gadam" (prot. Nr.27, 28.§)28 https://atd.lv/lv/jaunumi/sabiedrisk%C4%81-transporta-padomes-l%C4%93mumi29 2021.gadam bija Statistikas pārvaldes pasūtīts pētījums "Latvijas iedzīvotāju mobilitāte 2021.gadam". Kā arī statistikas pārvaldes mājas lapā ir atrodama šāda informācija par 2017. un 2021.gadu. Ar sabiedrisko transportu šeit tiek saprasta Latvijas iedzīvotāju pārvietošanās ar autobusu, mikroautobusu, trolejbusu, tramvaju un vilcienu. 2021. gadā Latvijā pasažierkilometru īpatsvars sabiedriskajam Transportam pret kopējo pasažierkilometru apjomu atbilst 6.5% grupā par mobilitāti visās nedēļas dienās un līdz 300 km, urbānajās zonās šis rādītājs ir augstāks – 9.1%.30 Sistēma pakāpeniski ieviesta trijos posmos līdz 2026. gadam: II. posms: Rīgas valstspilsētas sabiedriskā transporta integrācija reģionālās nozīmes autobusu un vilcienu pārvadājumos; I. posms: vienkāršas tarifu sistēmas ieviešana visiem sabiedriskā transporta pakalpojumiem(zonu tarifi reģionālas nozīmes autobusu pārvadājumos, pielāgojot autobusu tarifu zonām); III posms: tarifu sistēmas gala mērķis – dažādu sabiedriskā transporta veidu apvienošana vienā tarifu sistēmā.31 Posmā līdz 2030. gadam tiek plānots īstenot dzelzceļa infrastruktūras projektus, kuriem jau ir piešķirts ES Kohēzijas fonda vai Atveseļošanās un noturības mehānisma finansējums un kuru īstenošanu 15% apmērā līdzfinansē VAS "Latvijas dzelzceļš. Atsevišķu Kohēzijas fonda projektu aktivitāšu pabeigšana plānota 2028. un 2029. gadā, un šī posma finansējums ietilpst jau minētajā apjomā. Par projektiem, kuri varētu tikt uzsākti nākamajos plānošanas periodos pēc 2027. gada, patlaban vēl nav konkrētu prognožu, un to finansējuma apjoms, tostarp ietekme uz valsts budžetu, atkarīga no pieejamajām atbalsta programmām projektu īstenošanai un dzelzceļa infrastruktūras finansēšanas modeļa apstiprināšanas valsts līmenī.
Satiksmes ministrs K. Briškens
Šis dokuments neaizstāj oficiālo publikāciju izdevumā Latvijas Vēstnesis. Mēs neuzņemamies atbildību par iespējamām neprecizitātēm, kas radušās oriģināla pārveidošanā šajā formātā.
Šis teksts tiek publicēts saskaņā ar paša avota likumi.lv atkalizmantošanas noteikumiem, nevis saskaņā ar Legalize licenci vai publiskā īpašuma licenci.
likumi.lv
brīvi pieejams (oficiālie valsts izdevumi nav aizsargāti ar autortiesībām)