LegalizeWet van 29 november 1995, tot goedkeuring van het op 9 februari 1994 te Brussel tot stand gekomen verdrag inzake de heffing van rechten voor het gebruik van bepaalde wegen door zware vrachtwagens alsmede invoering van een belasting met betrekking tot zware motorrijtuigen
Allen, die deze zullen zien of horen lezen, saluut! doen te weten:
Alzo Wij in overweging genomen hebben, dat het op 9 februari 1994 te Brussel tot stand gekomen verdrag inzake de heffing van rechten voor het gebruik van bepaalde wegen door zware vrachtwagens ingevolge artikel 91, eerste lid, van de Grondwet de goedkeuring van de Staten-Generaal behoeft, alvorens het Koninkrijk daaraan kan worden gebonden; alsmede dat het wenselijk is, gelet op dit verdrag en gelet op de richtlijn nr. 93/89/EEG van de Raad van de Europese Gemeenschappen van 25 oktober 1993 (PbEG L 279) betreffende de toepassing door de Lid-Staten van de belastingen op sommige voor het goederenvervoer over de weg gebruikte voertuigen en van de voor het gebruik van sommige infrastructuurvoorzieningen geheven tolgelden en gebruiksrechten, een belasting te heffen met betrekking tot zware motorrijtuigen;
Zo is het, dat Wij, de Raad van State gehoord, en met gemeen overleg der Staten-Generaal, hebben goedgevonden en verstaan, gelijk Wij goedvinden en verstaan bij deze:
Hoofdstuk I. Goedkeuring verdrag
Artikel 1
Het op 9 februari 1994 te Brussel tot stand gekomen verdrag inzake de heffing van rechten voor het gebruik van bepaalde wegen door zware vrachtwagens, waarvan de Nederlandse en Franse tekst is geplaatst in Tractatenblad 1994, 69, wordt goedgekeurd voor Nederland.
Hoofdstuk II. Inleidende bepalingen
Afdeling 1. Belastbaar feit
Artikel 2
Het gemeenschappelijke gebruiksrecht, bedoeld in het in artikel 1 genoemde verdrag, wordt in Nederland onder de naam "belasting zware motorrijtuigen" geheven ter zake van het gebruik van de autosnelweg met een zwaar motorrijtuig.
Afdeling 2. Definities
Artikel 3
In deze wet en in de daarop berustende regelingen wordt verstaan onder:
- a. zwaar motorrijtuig: een motorrijtuig als bedoeld in artikel 2, onderdeel f, van de Wet op de motorrijtuigenbelasting 1994, bestemd of gebruikt voor het goederenvervoer over de weg, waarvan de toegestane maximum massa 12 000 kilogram of meer bedraagt dan wel waarvan de toegestane maximum massa vermeerderd met de toegestane maximum massa van het voertuig, niet zijnde een motorrijtuig, dat door dat motorrijtuig wordt voortbewogen, 12 000 kilogram of meer bedraagt;
- b. toegestane maximum massa: de eigen massa van het voertuig vermeerderd met de voor het voertuig toegestane maximum massa aan lading;
- c. weg: elke voor het openbaar rijverkeer of ander verkeer openstaande weg en elk zodanig pad, de in de weg of het pad liggende bruggen en duikers alsmede de tot de weg behorende paden en bermen of zijkanten;
- d. autosnelweg: een weg die speciaal is ontworpen en aangelegd voor verkeer met motorrijtuigen, zonder uitwegen naar aanliggende percelen, en die:
- 1°. behalve op bepaalde plaatsen of tijdelijk is voorzien van gescheiden rijbanen voor beide verkeersrichtingen, welke rijbanen van elkaar gescheiden zijn door een strook die niet voor het verkeer is bestemd, hetzij, bij uitzondering, op andere wijze;
- 2°. geen andere weg, geen spoor- of tramweg of voetpad gelijkvloers kruist; en
- 3°. door specifieke verkeerstekens als autosnelweg is aangeduid;
- e. richtlijn: Richtlijn 1999/62/EG van het Europees Parlement en de Raad van 17 juni 1999 betreffende het in rekening brengen van het gebruik van bepaalde infrastructuurvoorzieningen aan zware vrachtvoertuigen (PbEG 1999, L 187);
- f. categorieën EURO 0, EURO I, EURO II, EURO III, EURO IV, EURO V en EURO VI: motorrijtuigen met een emissiegrenswaarde als bedoeld in de respectievelijke tabel van bijlage 0 bij de richtlijn;
- g. emissievrij voertuig: een emissievrij zwaar bedrijfsvoertuig als bedoeld in artikel 3, punt 11, van Verordening (EU) 2019/1242 van het Europees Parlement en de Raad;
- h. categorieën CO2-emissieklasse 1, CO2-emissieklasse 2, CO2-emissieklasse 3, CO2-emissieklasse 4 en CO2-emissieklasse 5: motorrijtuig met een overeenkomstige emissiegrenswaarde als bedoeld in artikel 7 octies bis, tweede lid, van de richtlijn.
Afdeling 3. Voorwerp van de belasting
Artikel 4
De belasting wordt geheven met betrekking tot elk motorrijtuig afzonderlijk.
Hoofdstuk III. Belastingplichtige
Artikel 5
De belasting wordt geheven van de houder van het motorrijtuig.
Artikel 6
Als houder wordt aangemerkt:
- a. van een motorrijtuig dat in het kentekenregister, genoemd in artikel 1, eerste lid, onderdeel i, van de Wegenverkeerswet 1994, is ingeschreven op basis van de Wegenverkeerswet 1994, degene op wiens naam het motorrijtuig is gesteld;
- b. van een motorrijtuig dat niet in het kentekenregister, genoemd in artikel 1, eerste lid, onderdeel i, van de Wegenverkeerswet 1994, is ingeschreven, degene die het motorrijtuig feitelijk ter beschikking heeft;
- c. van een in het buitenland geregistreerd motorrijtuig, degene die het motorrijtuig in Nederland feitelijk ter beschikking heeft.
Artikel 7
Indien een motorrijtuig als bedoeld in artikel 6, onderdeel a, feitelijk en niet geheel voorbijgaand ter beschikking staat van een ander dan degene op wiens naam het motorrijtuig in het kentekenregister, genoemd in artikel 1, eerste lid, onderdeel i, van de Wegenverkeerswet 1994, is gesteld, kan de inspecteur:
- a. deze op gezamenlijk verzoek aanmerken als degene die het motorrijtuig houdt;
- b. deze ambtshalve aanmerken als degene die het motorrijtuig houdt.
De inspecteur neemt de beslissing op het verzoek, bedoeld in het eerste lid, onderdeel a, en de beslissing, bedoeld in het eerste lid, onderdeel b, bij voor bezwaar vatbare beschikking.
Artikel 8
Als degene die het motorrijtuig feitelijk ter beschikking heeft, wordt beschouwd degene ten aanzien van wie het gebruik van de autosnelweg is geconstateerd, met dien verstande dat ingeval het gebruik van de autosnelweg met een in het buitenland geregistreerd motorrijtuig wordt geconstateerd zonder dat gevorderd wordt het motorrijtuig te doen stilstaan, degene op wiens naam het buitenlandse kenteken is gesteld wordt beschouwd als degene ten aanzien van wie het gebruik van de autosnelweg is geconstateerd.
Hoofdstuk IV. Wijze van heffing en tarief
Afdeling 1. Tijdvak
Artikel 9
Het tijdvak waarover de belasting moet worden betaald is een dag, een week, een maand of een jaar.
Afdeling 2. Tarief
Artikel 10
Het tarief voor een tijdvak van één jaar is ingevolge de navolgende tabel voor een motorrijtuig met een CO2-emissieklasse in kolom 1, een eventuele EURO-emissieklasse in kolom 2, voor motorrijtuigen met ten hoogste drie assen het corresponderende bedrag in kolom 3 of indien het een motorrijtuig met ten minste vier assen betreft het bedrag, genoemd in kolom 4:
| Kolom 1 | Kolom 2 | Kolom 3 | Kolom 4 |
|---|---|---|---|
| CO2-emissieklasse | EURO-emissieklasse | Ten hoogste drie assen | Ten minste vier assen |
| CO2-emissieklasse 1 | NIET-EURO | € 1.434 | € 2.404 |
| CO2-emissieklasse 1 | EURO I | € 1.246 | € 2.081 |
| CO2-emissieklasse 1 | EURO II | € 1.085 | € 1.810 |
| CO2-emissieklasse 1 | EURO III | € 944 | € 1.572 |
| CO2-emissieklasse 1 | EURO IV | € 858 | € 1.431 |
| CO2-emissieklasse 1 | EURO V | € 811 | € 1.352 |
| CO2-emissieklasse 1 | EURO VI of schoner | € 764 | € 1.274 |
| CO2-emissieklasse 2 | € 688 | € 1.146 | |
| CO2-emissieklasse 3 | € 592 | € 987 | |
| CO2-emissieklasse 4 | € 459 | € 764 | |
| CO2-emissieklasse 5 | € 191 | € 319. |
Het tarief voor een tijdvak van één maand is ingevolge de navolgende tabel voor een motorrijtuig met een CO2-emissieklasse in kolom 1, een eventuele EURO-emissieklasse in kolom 2, voor motorrijtuigen met ten hoogste drie assen het corresponderende bedrag in kolom 3 of indien het een motorrijtuig met ten minste vier assen betreft het bedrag, genoemd in kolom 4:
| Kolom 1 | Kolom 2 | Kolom 3 | Kolom 4 |
|---|---|---|---|
| CO2-emissieklasse | EURO-emissieklasse | Ten hoogste drie assen | Ten minste vier assen |
| CO2-emissieklasse 1 | NIET-EURO | € 143 | € 240 |
| CO2-emissieklasse 1 | EURO I | € 124 | € 208 |
| CO2-emissieklasse 1 | EURO II | € 108 | € 181 |
| CO2-emissieklasse 1 | EURO III | € 94 | € 157 |
| CO2-emissieklasse 1 | EURO IV | € 85 | € 143 |
| CO2-emissieklasse 1 | EURO V | € 81 | € 135 |
| CO2-emissieklasse 1 | EURO VI of schoner | € 76 | € 124 |
| CO2-emissieklasse 2 | € 68 | € 114 | |
| CO2-emissieklasse 3 | € 59 | € 98 | |
| CO2-emissieklasse 4 | € 45 | € 76 | |
| CO2-emissieklasse 5 | € 19 | € 31. |
Het tarief voor een tijdvak van één week is ingevolge de navolgende tabel voor een motorrijtuig met een CO2-emissieklasse in kolom 1, een eventuele EURO-emissieklasse in kolom 2, voor motorrijtuigen met ten hoogste drie assen het corresponderende bedrag in kolom 3 of indien het een motorrijtuig met ten minste vier assen betreft het bedrag, genoemd in kolom 4:
| Kolom 1 | Kolom 2 | Kolom 3 | Kolom 4 |
|---|---|---|---|
| CO2-emissieklasse | EURO-emissieklasse | Ten hoogste drie assen | Ten minste vier assen |
| CO2-emissieklasse 1 | NIET-EURO | € 50 | € 84 |
| CO2-emissieklasse 1 | EURO I | € 44 | € 73 |
| CO2-emissieklasse 1 | EURO II | € 38 | € 63 |
| CO2-emissieklasse 1 | EURO III | € 33 | € 55 |
| CO2-emissieklasse 1 | EURO IV | € 30 | € 50 |
| CO2-emissieklasse 1 | EURO V | € 28 | € 47 |
| CO2-emissieklasse 1 | EURO VI of schoner | € 27 | € 45 |
| CO2-emissieklasse 2 | € 24 | € 40 | |
| CO2-emissieklasse 3 | € 21 | € 35 | |
| CO2-emissieklasse 4 | € 16 | € 27 | |
| CO2-emissieklasse 5 | € 7 | € 12. |
Het tarief voor een tijdvak van één dag is ingevolge de navolgende tabel voor een motorrijtuig met een CO2-emissieklasse in kolom 1, een eventuele EURO-emissieklasse in kolom 2, voor motorrijtuigen met ten hoogste drie assen het corresponderende bedrag in kolom 3 of indien het een motorrijtuig met ten minste vier assen betreft het bedrag, genoemd in kolom 4:
| Kolom 1 | Kolom 2 | Kolom 3 | Kolom 4 |
|---|---|---|---|
| CO2-emissieklasse | EURO-emissieklasse | Ten hoogste drie assen | Ten minste vier assen |
| CO2-emissieklasse 1 | NIET-EURO | € 14 | € 24 |
| CO2-emissieklasse 1 | EURO I | € 12 | € 21 |
| CO2-emissieklasse 1 | EURO II | € 11 | € 18 |
| CO2-emissieklasse 1 | EURO III | € 9 | € 16 |
| CO2-emissieklasse 1 | EURO IV | € 9 | € 14 |
| CO2-emissieklasse 1 | EURO V | € 8 | € 14 |
| CO2-emissieklasse 1 | EURO VI of schoner | € 8 | € 13 |
| CO2-emissieklasse 2 | € 7 | € 12 | |
| CO2-emissieklasse 3 | € 6 | € 10 | |
| CO2-emissieklasse 4 | € 5 | € 8 | |
| CO2-emissieklasse 5 | € 2 | € 4. |
Onder het aantal assen van een motorrijtuig wordt verstaan het aantal assen van het motorrijtuig tezamen met het aantal assen van een met dat motorrijtuig verbonden voertuig, niet zijnde een motorrijtuig.
Indien de Euronorm van een motorrijtuig niet is geregistreerd, wordt voor de bepaling van de Euronorm uitgegaan van de datum van eerste toelating van dit motorrijtuig zoals vermeld in het kentekenregister.
Het motorrijtuig waarvan ten aanzien van de Euronorm geen aantekening in het kentekenregister of op het kentekenbewijs aanwezig is, wordt voor de toepassing van het eerste, tweede, derde en vierde lid aangemerkt als:
- a. EURO 0 – motorrijtuig wanneer blijkens de aantekening in het kentekenregister of op het kentekenbewijs de datum voor de eerste toelating tot het verkeer voor 1 juli 1992 ligt;
- b. EURO I – motorrijtuig wanneer blijkens de aantekening in het kentekenregister of op het kentekenbewijs de datum voor de eerste toelating tot het verkeer na 30 juni 1992 maar voor 1 oktober 1995 ligt;
- c. EURO II – motorrijtuig wanneer blijkens de aantekening in het kentekenregister of op het kentekenbewijs de datum voor de eerste toelating tot het verkeer na 30 september 1995 maar voor 1 oktober 2000 ligt;
- d. EURO III – motorrijtuig wanneer blijkens de aantekening in het kentekenregister of op het kentekenbewijs de datum voor de eerste toelating tot het verkeer na 30 september 2000 maar voor 1 oktober 2005 ligt;
- e. EURO IV – motorrijtuig wanneer blijkens de aantekening in het kentekenregister of op het kentekenbewijs de datum voor de eerste toelating tot het verkeer na 30 september 2005 maar voor 1 oktober 2008 ligt;
- f. EURO V – motorrijtuig wanneer blijkens de aantekening in het kentekenregister of op het kentekenbewijs de datum voor de eerste toelating tot het verkeer na 30 september 2008 maar voor 1 januari 2013 ligt;
- g. EURO VI – motorrijtuig en schoner wanneer blijkens de aantekening in het kentekenregister of op het kentekenbewijs de datum voor de eerste toelating tot het verkeer na 31 december 2012 ligt.
Het motorrijtuig waarvan geen CO2-emissieklasse kan worden vastgesteld, wordt voor de toepassing van het eerste, tweede, derde en vierde lid aangemerkt als een motorrijtuig met CO2-emissieklasse 1.
Afdeling 3. Aangifte
Artikel 11
De belasting moet op aangifte worden voldaan.
In afwijking van artikel 19 van de Algemene wet inzake rijksbelastingen moet de belasting worden betaald vóór de aanvang van het gebruik van de autosnelweg.
De raadpleging van dit document komt niet in de plaats van het lezen van het oorspronkelijke Staatsblad of de Staatscourant. Wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor eventuele onnauwkeurigheden die voortvloeien uit de omzetting van het origineel naar dit formaat.