Regeling aanwijzing luchtruim en luchtverkeersdienstverleners BES

Gelet op de artikelen 2, derde lid, en 70, eerste lid, van het Besluit luchtverkeer BES;

Besluit:

Artikel 1

In deze regeling wordt verstaan onder:

• aerodrome reference point (ARP): de aangewezen geografische locatie van een luchthaven;

• aerodrome traffic zone (ATZ): bijzonder luchtverkeersgebied aangewezen rondom een luchthaven;

• control zone (CTR): plaatselijk luchtverkeersleidingsgebied;

• flight level (FL): vliegniveau;

• ft: voet (feet);

• luchtverkeersdienstverlener: rechtspersoon als bedoeld artikel 70, eerste lid, van het Besluit luchtverkeer BES;

• nautical mile (NM): zeemijl;

• terminal control area (TMA): naderingsluchtverkeersleidingsgebied.

Artikel 2

• a. Curaçao TMA, voor zover het het luchtruim betreft rondom het territoir van het openbaar lichaam Bonaire dat onder de bevoegdheid van de minister valt, zoals weergegeven in Dutch Caribbean AIP ENR 2.1 met de volgende grenzen:

• 1°. een gebied dat omgeven wordt door lijnen tussen de coördinaten 134035N0672932W, 140835N0694004W, dan tegen de klok in langs de boog van een cirkel met een straal van 100NM vanaf het punt 123006N0700115W (VOR/DME BEA), naar 124240N0714237W, 123000N0712500W, 123000N0703000W, 112400N0675800W naar het punt van oorsprong;

• 2°. tussen 2500 ft boven het aardoppervlak en FL 245.

• b. Flamingo CTR, met de volgende laterale en verticale grenzen:

• 1°. een cirkel met een straal van 25 NM vanaf het ARP van Flamingo luchthaven inclusief het luchtruim dat wordt begrensd door de raaklijnen die de Flamingo CTR met de Hato 25 NM CTR, zoals weergegeven in Dutch Caribbean AIP TNCB AD.2.17, verbindt en begrensd aan de westkant door lengtegraad 068 32W;

• 2°. de grond en FL65.

• c. Flamingo ATZ, zoals weergegeven in Dutch Caribbean AIP TNCB AD 2.17 met de volgende laterale en verticale grenzen:

• 1°. een cirkel met een straal van 6 NM vanaf het ARP van Flamingo luchthaven;

• 2°. de grond en 2000 ft boven het aardoppervlak;

• d. Juliana TMA voor zover het het luchtruim betreft rondom het territoir van de openbare lichamen Saba en Sint-Eustatius dat onder de bevoegdheid van de minister valt, zoals weergegeven in Dutch Caribbean AIP ENR 2.1 met de volgende grenzen:

• 1°. een gebied dat omgeven wordt door lijnen tussen de coördinaten 1825N06339W, 1825N06251W, 1745N06222W, 1726N06253W, 1736N06339W, 1825N06339W, voor zover gelegen in de San Juan FIR;

• 2°. 2600 ft boven het aardoppervlak en FL 150;

• e. Roosevelt ATZ, met de volgende grenzen:

• 1°. een cirkel met een straal van 5 NM vanaf het ARP van F.D. Roosevelt vliegveld voor zover deze cirkel zich binnen de Juliana TMA, zoals weergegeven in Dutch Caribbean AIP TNCS AD 2.17, bevindt;

• 2°. de grond en 2600 ft boven gemiddeld zeeniveau;

• f. Yrausquin ATZ, met de volgende grenzen:

• 1°. de laterale grenzen vormen een cirkel met een straal 5 NM vanaf het ARP van Juancho Yrausquin vliegveld, voor zover deze cirkel zich binnen de Juliana TMA, zoals weergegeven in Dutch Caribbean AIP TNCE AD 2.17, bevindt;

• 2°. de grond en 2600 ft boven gemiddeld zeeniveau.

Artikel 3

De volgende instanties worden aangewezen als luchtverkeersdienstverlener en belast met de daarbij aangegeven taken:

• 1. De naamloze vennootschap ’Dutch Caribbean Air Navigation Service Provider’ met de volgende taken:

• a. voor zover het betreft de Flamingo CTR en de Flamingo ATZ, de taken omschreven in artikel 70, eerste lid, onderdelen a tot en met l, Besluit luchtverkeer BES;

• b. voor zover het betreft de Roosevelt ATZ en de Yrausquin ATZ, de taken omschreven in artikel 70, eerste lid, onderdeel f, Besluit luchtverkeer BES;

• c. voor zover het betreft overig delen van het Vluchtinformatiegebied Curaçao, gelegen boven het openbare lichaam Bonaire, bedoeld in artikel 1, tweede lid, Luchtvaartwet BES, de taken omschreven in artikel 70, eerste lid, onderdelen a tot en met l, Besluit luchtverkeer BES.

• 1. De naamloze vennootschap ‘Princess Juliana International Airport Exploitatiemaatschappij N.V’ met de volgende taken:

• a. voor zover het betreft de Roosevelt ATZ en de Yrausquin ATZ, de taken omschreven in artikel 70, eerste lid, onderdelen a tot en met e, en g tot en met l, Besluit luchtverkeer BES;

• b. voor zover het betreft de overig delen van de Juliana TMA, gelegen boven het luchtruim van de openbare lichamen Sint Eustatius en Saba, de taken omschreven in artikel 70, eerste lid, onderdelen a tot en met e, en g tot en met l, Besluit luchtverkeer BES.

Artikel 4

De minister sluit afzonderlijke dienstverleningsovereenkomsten met de ’Dutch Caribbean Air Navigation Service Provider’, en ‘Princess Juliana International Airport Exploitatiemaatschappij N.V’ waarin de voorwaarden en condities, waaronder de betreffende vennootschappen bereid zijn om uitvoering te geven aan de opgedragen taken nader worden geregeld.

Artikel 5

Artikel 6

Deze regeling treedt in werking met ingang van 10 oktober 2010.

Artikel 7

Deze regeling wordt aangehaald als: Regeling aanwijzing luchtruim en luchtverkeersdienstverleners BES.

Deze regeling zal met de toelichting in de Staatscourant worden geplaatst.

Artikel 1a

Deze regeling berust mede op de artikelen 3 en 74, eerste lid, van het Besluit luchtverkeer BES.

Artikel 5a

De luchtverkeersroutes en luchtverkeersprocedures zijn de luchtverkeersroutes en luchtverkeersprocedures die zijn opgenomen in de bijlage bij deze regeling.

Bijlage. Luchtverkeersroutes en luchtverkeersprocedures als bedoeld in artikel 5a

• 1. VFR route Curaçao – FIR overview

• 1. TNCB standard arrival (RNAV) RWY 10 coding table

• 1. TNCB standard arrival (RNAV) RWY 28 coding table

• 1. TNCB standard instrument departure (RNAV) 10 coding table

• 1. TNCB Standard instrument departure (RNAV) RWY 28 coding table

• 1. Standard departure chart instrument (RNAV) RWY 10 Flamingo Airport (TNCB) ARUBA 1Q Climb on runway magnetic track 104° to 6.1 DME PJB. Turn right to proceed on arc 9.4 DME PJB to R 209 PJB. Intercept and follow R 118 PJG to PJG VOR/DME. Intercept and follow R 120 ABA to ABA VOR/DME. CURACAO 1Q Climb on runway magnetic track 104° to 6.1 DME PJB. Turn right to proceed on arc 9.4 DME PJB to R 209 PJB. Intercept and follow R 118 PJG to PJG VOR/DME. BONAX 1Q Climb on runway magnetic track 104° to 6.1 DME PJB. Turn right to intercept and follow R 109 PJB to BONAX (24.8 DME PJB). EMAPA 1Q Climb on runway magnetic track 104° to 6.1 DME PJB. Turn right to proceed on arc 9.4 DME PJB to R 253 PJB. Turn left to intercept and follow R 271 PJB to EMAPA (58.4 DME PJB). ITRIX 1Q Climb on runway magnetic track 104° to 6.1 DME PJB. Turn left to proceed on arc 9.4 DME PJB to R 047 PJB. Turn right to intercept and follow R 033 PJB to ITRIX (24.8 DME PJB) at or above FL 110. After passing ITRIX, expect ATC instructions to first en-route waypoint.

• •. Transition altitude: 2500ft AMSL.

• •. Max 250 kt below FL100 unless otherwise instructed.

• •. Advise ATC if unable to climb to at least FL110 at ITRIX.

• •. Departure procedures RWY 10 to a Curaçao FIR boundary point that is not part of a SID: file the SID ITRIX 1R (RNAV) or ITRIX 1Q (VOR). After passing ITRIX, expect ATC instructions to first en-route waypoint.

• •. Conventional description

• 1. Standard departure chart instrument (RNAV) RWY 28 Flamingo Airport (TNCB) ARUBA 1S Climb on runway magnetic track 284° to 7.9 DME PJB. Turn right to intercept and follow R 287 PJB to PJG VOR/DME. Turn right to intercept and follow R 120 ABA to MATUL (7.6 DME ABA). CURACAO 1S Climb on runway magnetic track 284° to 7.9 DME PJB. Turn right to intercept and follow R 287 PJB to PJG VOR/DME. BONAX 1S Climb on runway magnetic track 284° to 7.9 DME PJB. Turn left to proceed on arc 10.9 DME PJB to R 127 PJB. Turn right to intercept and follow R 109 PJB to BONAX (24.8 DME PJB). EMAPA 1S Climb on runway magnetic track 284° to 7.9 DME PJB. Turn left to intercept and follow R 271 PJB to EMAPA (58.4 DME PJB).

• •. Transition altitude: 2500ft AMSL.

• •. Max 250 kt below FL100 unless otherwise instructed.

• •. Advise ATC if unable to climb to at least FL110 at ROGNA.

• •. RNAV departure procedures RWY 28 to a Curaçao FIR boundary point that is not part of a SID: file the SID ROGNA 1T (RNAV). After passing ROGNA, expect ATC instructions to first en-route waypoint.

• •. VOR departures RWY 28 to a Curaçao FIR boundary point that is not part of a SID: Expect ATC instructions.

• •. Conventional description

• 1. Standard arrival chart instrument (RNAV) overview RWY 10 Flamingo Airport (TNCB)

• 1. Standard arrival chart instrument (RNAV) RWY 10 Flamingo Airport (TNCB)

• •. Transition altitude: 2500ft AMSL.

• •. Max 250 kt below FL100 unless otherwise instructed.

• •. Arrival procedures RWY 10: inbound traffic entering the Curaçao FIR without filing a STAR-expect ATC instructions from the FIR boundary to ROGNA.

• •. Arrival procedures RWY 10: Advise ATC if unable to descend to FL100 at ROGNA.

• 1. Standard arrival chart instrument (RNAV) overview RWY 28 Flamingo Airport (TNCB)

• 1. Standard arrival chart instrument (RNAV) RWY 28 Flamingo Airport (TNCB) ‘Unable to comply with charted altitude restriction to descend to FL100’.

• •. Transition altitude: 2500ft AMSL.

• •. Max 250 kt below FL100 unless otherwise instructed.

• •. Arrival procedures RWY 28: inbound traffic entering the Curaçao FIR without filing a STAR-expect ATC instructions from the FIR boundary to KEDNU.

• •. Arrival procedures RWY 28: Advise ATC if unable to descend to FL100 at CB30X waypoints:

• 1. Visual approach chart Flamingo Airport (TNCB) VFR PROCEDURES FLAMINGO INTERNATIONAL AIRPORT General VFR departure procedures Pilots must have obtained start-up approval from ATC before starting engines. A request for start-up shall be made to Flamingo TWR, approval for start-up will either be issued immediately or at a specified time depending on traffic. Taxiing on taxiways: pilots of aircraft intending to taxi on the taxiways shall obtain an approval from Flamingo TWR. After take-off, aircraft shall maintain runway track till 2500ft. Departing aircraft shall leave the circuit by one of the VFR routes indicated on the chart, unless otherwise instructed. VFR departure to the south VFR flights to the south shall leave the Flamingo CTR via CRYSTAL to WILLEMSTOREN at 2500ft AMSL or above, unless otherwise instructed. Report when passing WILLEMSTOREN. While in the Flamingo CTR, VFR flights shall monitor the Curaçao ACC frequency. VFR departure to the east VFR flights to the east shall leave the Flamingo CTR via a track maintaining RWY heading, at 2500ft AMSL or above, unless otherwise instructed. Report when passing 2500ft. While in the Flamingo CTR, VFR flights shall monitor the Curaçao ACC frequency. VFR departure to the west VFR flights to Curaçao, Aruba and beyond shall leave the Flamingo CTR via CRYSTAL at 2500ft AMSL or above, unless otherwise instructed. Report when passing CRYSTAL. While in the Flamingo CTR, VFR flights shall monitor the Curaçao ACC frequency. Traffic to Aruba shall expect routing via CRYSTAL, SINT JORIS, CORAL to REFINERY. VFR departure to the north VFR flights to the north shall contact Curaçao TRACON or Curaçao Control for instructions. While in the Flamingo CTR, VFR flights shall monitor the Curaçao ACC frequency. VFR approach procedures Contact Curaçao ACC at least 5 minutes before crossing the CTR boundary for clearance to enter the CTR. Enter the CTR via the published VFR routes, unless otherwise instructed. VFR approach from the south VFR flights from the south shall contact Curaçao ACC at least 5 minutes prior to crossing the CTR boundary for clearance to enter the CTR. Enter the CTR via the published VFR route, unless otherwise instructed. Report passing WILLEMSTOREN at 1500ft AMSL. Join the circuit as instructed by ATC. While in the Flamingo CTR, VFR flights shall monitor the Curaçao ACC frequency. VFR approach from the east VFR flights from the east shall contact Curaçao ACC at least 5 minutes prior to crossing the CTR boundary for clearance to enter the CTR and for instructions. Report passing WILLEMSTOREN at 1500ft AMSL. Join the circuit as instructed by ATC. While in the Flamingo CTR, VFR flights shall monitor the Curaçao ACC frequency. VFR approach from the west VFR flights from Curaçao and beyond shall remain on the Curaçao ACC frequency until crossing the CTR boundary Enter the CTR via the published VFR route, unless otherwise instructed. Report passing CRYSTAL at 1500ft AMSL. Join the circuit as instructed by ATC. While in the Flamingo CTR, VFR flights shall monitor the Curaçao ACC frequency. VFR approach from the north VFR flights from the north shall contact Curaçao ACC at least 5 minutes prior crossing the CTR boundary for clearance to enter the CTR and for instructions. Descend to 1500ft AMSL and join the circuit as instructed by ATC. While in the Flamingo CTR, VFR flights shall monitor the Curaçao ACC frequency. VFR reporting points VFR traffic circuits The circuit altitude is 1500ft AMSL. Maximum speed within the circuit is 130 kts. The standard circuit is left-hand RWY 10 and right-hand RWY 28. Pattern legs may be adjusted at ATC discretion depending on traffic conditions. If not possible to adhere to the circuit, inform ATC as soon as possible. In case of go around, join the circuit and inform ATC as soon as possible. Traffic not able to comply with the maximum speed in the traffic circuit shall inform ATC. Special VFR Special VFR flights are only authorized subject to the approval of the unit providing approach control service to enter the control zone for the purpose of landing or to take off and depart directly from the control zone provided that: Communication failure procedures General Select SSR code 7.600. VFR outbound In case of communication failure during VFR departure, adhere to the departure instructions. VFR flights on assigned routes should leave the CTR via the VFR routes. In case an off-route flight needs to cross the runway centre line, it should only do so crossing the airfield midfield at or above FL040 and leave the CTR via the shortest route. If the flight has been instructed to maintain an intermediate altitude, it shall maintain that altitude until outside the CTR and proceed/divert to an appropriate aerodrome. VFR inbound In case of communication failure before joining the circuit, orbit either south or north of the airport (depending of track inbound). This is necessary to observe the aerodrome traffic and/or to be noticed by Flamingo Tower (do not cross the aerodrome circuit). Remaining always visual. Look to the Tower for instructions given by light signals and adhere to the instructions. After a full stop landing vacate the runway as soon as possible. In case of a go around execute a similar circuit. If not possible to adhere to the circuit, climb on runway track to 2500ft AMSL, turn left 180 degrees, fly overhead the airport, turn left 180 degrees and commence a straight in. Look to the Tower for instructions given by light signals and adhere to the instructions.