Vyhláška Federálneho ministerstva dopravy o hospodárnosti prevádzky cestných vozidiel na motorovú dopravu

VYHLÁŠKA

Federálneho ministerstva dopravy

z 1. júna 1981

Federálne ministerstvo dopravy po dohode so zúčastnenými ústrednými orgánmi podľa § 16 ods. 1 písm. b) vládneho nariadenia č. 54/1953 Zb. o premávke na cestách v znení zákonného opatrenia Predsedníctva Národného zhromaždenia č. 13/1956 Zb. ustanovuje:

§ 1

Organizácia, ktorá má v správe, vlastníctve alebo používaní cestné motorové alebo prípojné vozidlá (ďalej len „organizácia“), je povinná zabezpečovať hospodárnosť ich prevádzky v súlade s požiadavkami bezpečnej cestnej premávky a znižovania nepriaznivých vplyvov na životné prostredie tým, že

a)

zabezpečuje starostlivosť o cestné motorové alebo prípojné vozidlá (ďalej len „vozidlá“) podľa prílohy č. 1 tejto vyhlášky,

b)

zabezpečuje pravidelné odborné školenie pracovníkov činných v autoprevádzke o funkcii, obsluhe, údržbe, opravách a podmienkach prevádzky jednotlivých značiek, typov a vyhotovenia vozidiel,

c)

určuje pre jednotlivé vozidlá prevádzkové normy spotreby pohonných hmôt výpočtom podľa prílohy č. 2 tejto vyhlášky, prípadne podľa jednotných prevádzkových noriem spotreby ustanovených nadriadeným, prípadne ústredným orgánom podľa § 2 ods. 2,

d)

určuje pre jednotlivé vozidlá prevádzkové normy spotreby olejov podľa prílohy č. 3 tejto vyhlášky, prípadne podľa jednotných prevádzkových noriem spotreby ustanovených nadriadeným, prípadne ústredným orgánom podľa § 2 ods. 2,

e)

pravidelne, najmenej však za každý kalendárny mesiac vyhodnotí spotrebu pohonných hmôt a olejov porovnaním skutočnej spotreby s prevádzkovou normou spotreby určenou podľa ustanovení písmen c) a d) a pri zistení rozdielu o viac ako 10% zabezpečí denné sledovanie spotreby, prípadne sledovanie spotreby po ucelenom dopravnom výkone do toho času, keď sa príčina rozdielu objasní; ak je skutočná spotreba o viac ako 10% vyššia ako určená prevádzková norma spotreby, odstráni príčinu zvýšenej spotreby bezodkladne po jej objasnení, alebo ak je skutočná spotreba vyššia v dôsledku prevádzkových vplyvov, upraví prevádzkovú normu spotreby podľa skutočnej spotreby, najviac však na celkovú prevádzkovú normu spotreby vypočítanú podľa príloh č. 2 a 3 alebo podľa jednotných noriem spotreby ustanovených nadriadeným, prípadne ústredným orgánom podľa § 2 ods. 2; ak je skutočná spotreba o viac ako 10% nižšia ako určená prevádzková norma spotreby, preverí, prípadne upraví prevádzkovú normu spotreby s prihliadnutím na skutočnú spotrebu.

§ 2

(1)

Nadriadené, prípadne ústredné orgány vo svojej pôsobnosti

a)

vytvárajú organizačné, materiálové a technické podmienky pre zabezpečenie hospodárnosti prevádzky vozidiel podriadených organizácii,

b)

sledujú a hodnotia spotrebu pohonných hmôt a olejov podriadených organizácii.

(2)

Nadriadené, prípadne ústredné orgány môžu vo svojej pôsobnosti ustanoviť jednotné prevádzkové normy spotreby pohonných hmôt a olejov zodpovedajúce konkrétnym podmienkam prevádzky; tieto normy nesmú byť vyššie ako normy ustanovené podľa príloh č. 2 a 3.

§ 3

(1)

Na zhospodárnenie prevádzky vozidiel, na zabezpečenie kontroly hospodárnosti a na účely plánovania sa určí počet prejdených kilometrov vozidiel a ich hlavných skupín v podmienkach normálnej cestnej premávky1) (príloha č. 1 časť III), po prejdení ktorých sa robia generálne opravy vozidiel, prípadne celkové opravy hlavných skupín.

(2)

Nadriadené, prípadne ústredné orgány môžu vo svojej pôsobnosti ustanoviť počet prejdených kilometrov do generálnych opráv vozidiel, prípadne do celkových opráv hlavných skupín odchylne od ustanovení prílohy č. 1 časti III, ak je to odôvodnené prevádzkovými vplyvmi, v ktorých je vozidlo v prevádzke (príloha č. 2).

(3)

Ak to odôvodňuje technický stav vozidla alebo hlavnej skupiny, urobí sa generálna oprava vozidla alebo celková oprava hlavnej skupiny aj pred prejdením ustanoveného počtu prejdených kilometrov, prípadne sa odloží do času, keď to bude technický stav vyžadovať. Príčiny potreby takej skoršej opravy sa musia riadne zdôvodniť.

(4)

Celkové (generálne) opravy osobných automobilov, autobusov, špeciálnych nákladných vozidiel, špeciálnych vozidiel a nákladných vozidiel nad 5 t užitočnej hmotnosti sa robia po čas, po ktorý sa vozidlo odpisuje podľa osobitných predpisov,2) t. j. po čas ich ekonomickej životnosti. Po uplynutí ekonomickej životnosti len v prípade, že nie je zabezpečená základná reprodukčná obnova vozidlového parku. Generálne opravy nákladných vozidiel do 5 t užitočnej hmotnosti, s výnimkou špeciálnych nákladných vozidiel a špeciálnych vozidiel, sa odo dňa, ktorý určí Federálne ministerstvo dopravy, nerobia.

(5)

Smerné hodnoty kilometrických výkonov3) plášťov pneumatík v podmienkach normálnej cestnej premávky sú ustanovené v prílohe č. 1 časti IV. Nadriadené, prípadne ústredné orgány môžu vo svojej pôsobnosti kilometrické výkony plášťov pneumatík, prípadne aj ich životnosť ustanoviť odchylne podľa konkrétnych prevádzkových podmienok.

§ 4

(1)

Organizácia smie používať v prevádzke len vozidlá s riadne fungujúcim počítačom prejdenej vzdialenosti alebo tachografom.4) Vozidlo, ktoré nespĺňa túto podmienku, musí organizácia vyradiť z prevádzky do toho času, kým porucha nie je odstránená.

(2)

Organizácia je povinná zabezpečiť vo vozidlách povinne vybavených tachografom, aby tachograf so záznamovým kotúčom bol po čas dopravného výkonu v činnosti a aby sa záznam vyhodnocoval, najmä pokiaľ ide o rýchlosť a techniku jazdy, o prestávky a pod. Vyhodnocovanie sa robí podľa metodických pokynov vydaných príslušným ústredným orgánom v jeho pôsobnosti po dohode s príslušným ústredným orgánom štátnej správy republiky vo veciach dopravy.

§ 5

Osobitné predpisy ustanovujú

a)

podmienky pre trvalé vyradenie vozidla z prevádzky a pre konanie o ňom,5)

b)

zásady normovania zásob hlavných skupín,6)

c)

zaobchádzanie s vyradenými vozidlami a s hlavnými skupinami a so skupinami, ktorých zásoby prevyšujú normatívy ustanovené osobitnými predpismi podľa ustanovenia písmena b),7)

d)

spôsob vedenia záznamov o údržbe a opravách vozidiel a o prevádzke plášťov pneumatík.8)

§ 6

(1)

Táto vyhláška sa nevzťahuje na vozidlá ozbrojených síl, ozbrojených zborov a Ľudových milícií; pre tieto vozidlá platia osobitné predpisy príslušných ústredných orgánov.

(2)

Ustanovenia § 1 písm. c), d) a e), § 2 ods. 1 písm. b) a príloh č. 2 a č. 3 sa nevzťahujú na prevádzku vozidiel vybavených špeciálnym výstražným svetlom podľa osobitných predpisov.9)

(3)

Ustanovenia § 1 písm. c), d) a e) a príloh č. 2 a 3 sa nevzťahujú na vozidlá zverené organizáciou do osobnej starostlivosti pracovníka podľa osobitných predpisov;10) ustanovenie § 1 písm. a) tejto vyhlášky zabezpečí organizácia pri týchto vozidlách v primeranom rozsahu po dohode dojednanej s pracovníkom.11)

§ 7

Táto vyhláška nadobúda účinnosť12) 1. júlom 1981.

Minister: Ing. Blažek v. r.