MINISTERIO DE AMBIENTE Y DESARROLLO SUSTENTABLE

MINISTERIO DE AMBIENTE Y DESARROLLO SUSTENTABLE

Decreto 940/2016

Eximición.

Buenos Aires, 16/08/2016

VISTO el Expediente N° JGM:0060171/2015 del Registro de la JEFATURA DE GABINETE DE MINISTROS, y

CONSIDERANDO:

Que por el expediente citado en el Visto, la ex - SECRETARÍA DE

AMBIENTE Y DESARROLLO SUSTENTABLE de la JEFATURA DE GABINETE DE

MINISTROS, actual MINISTERIO DE AMBIENTE Y DESARROLLO SUSTENTABLE,

solicitó la exención de los tributos que gravan la importación para

consumo de TRECE (13) vehículos terrestres de apoyo logístico y

cisternas para el combate de incendios forestales, rurales y de

interfase requeridos por el SISTEMA FEDERAL DE MANEJO DEL FUEGO de la

mencionada ex - Secretaría.

Que las mercaderías objeto de importación resultan de vital importancia

para la prevención y lucha contra incendios rurales, forestales y de

interfase en todo el Territorio Nacional, que ese organismo atiende con

motivo de lo establecido por la Ley de Defensa de la Riqueza Forestal

N° 13273, texto ordenado por el Decreto N° 710 de fecha 13 de noviembre

de 1995.

Que teniendo en cuenta las especiales circunstancias que concurren en

este caso, puede accederse a lo solicitado de conformidad con la

facultad otorgada al PODER EJECUTIVO NACIONAL para acordar exenciones

al pago del derecho de importación por el Artículo 667, apartados 1 y 2

del Código Aduanero (Ley N° 22.415 y sus modificaciones), con la

finalidad que enuncia el inciso a) del apartado mencionado en último

término: “velar por la seguridad pública...”.

Que, en cuanto a los otros tributos aduaneros que recaen sobre este

tipo de operación, el PODER EJECUTIVO NACIONAL también tiene facultades

para eximir de las tasas por servicios de estadística y comprobación en

virtud de lo dispuesto en los Artículos 765 y 771 del Código Aduanero

(Ley N° 22.415 y sus modificaciones), respectivamente.

Que la Dirección General de Asuntos Jurídicos del MINISTERIO DE

HACIENDA Y FINANZAS PÚBLICAS ha tomado la intervención que le compete.

Que la presente medida se dicta en virtud de las facultades conferidas

al PODER EJECUTIVO NACIONAL por los Artículos 667, 765 y 771 del Código

Aduanero (Ley N° 22.415 y sus modificaciones).

Por ello,

EL PRESIDENTE DE LA NACIÓN ARGENTINA

DECRETA:

ARTÍCULO 1° — Exímese al MINISTERIO DE AMBIENTE Y DESARROLLO

SUSTENTABLE del pago del derecho de importación y de las tasas de

estadística y de comprobación que gravan la importación para consumo de

TRECE (13) vehículos terrestres de apoyo logístico y cisternas para el

combate de incendios forestales, rurales y de interfase requeridos por

el SISTEMA FEDERAL DE MANEJO DEL FUEGO del mencionado Ministerio,

mercaderías cuyas características técnicas se detallan en el Anexo

(IF-2016-00310582-APN-SSCA#MAD) que forma parte de la presente medida.

ARTÍCULO 2° — Las franquicias que se acuerdan en el Artículo 1° del

presente decreto se supeditan a que las mercaderías de que se trata

sean afectadas al destino invocado, quedando el MINISTERIO DE AMBIENTE

Y DESARROLLO SUSTENTABLE obligado a no transferir la propiedad de éstas

por un plazo de CINCO (5) años a contar desde el 1 de enero del año

siguiente a aquél en que se efectúe su libramiento a plaza.

ARTÍCULO 3° — La Dirección General de Aduanas dependiente de la

ADMINISTRACIÓN FEDERAL DE INGRESOS PÚBLICOS, entidad autárquica en el

ámbito del MINISTERIO DE HACIENDA Y FINANZAS PÚBLICAS, arbitrará las

medidas necesarias para la aplicación de lo resuelto en el presente

acto.

ARTÍCULO 4° — El presente decreto comenzará a regir a partir del día siguiente al de su publicación en el BOLETÍN OFICIAL.

ARTÍCULO 5° — Comuníquese, publíquese, dése a la DIRECCIÓN NACIONAL DEL

REGISTRO OFICIAL y archívese. — MACRI. — Marcos Peña. — Alfonso de Prat

Gay. — Sergio A. Bergman.

ANEXO

Denominación:AUTO-BOMBA FORESTAL, PORTE LIVIANO (4X4) DE “ALTA PENETRACIÓN”

Cantidad:TRECE (13) unidades

Descripción:

Vehículo del tipo AUTOBOMBA CABINA DOBLE (1 + 6 plazas), para terreno

forestal con alta penetración, de porte liviano, uso en todo terreno,

TRACCIÓN 4X4 PERMANENTE, para una masa total a tierra de mínimo 5,5

ton., con CAPACIDAD DE AGUA MÍNIMA 1500 Its. potencia motor mínima 145

hp, (euro III) largo máximo admitido 6.000 mm, se trata de una máquina

para ataque, contención y extinción de focos ígneos en forma inmediata,

en geografías o terrenos, de alta agresividad y difícil penetración,

con o sin senderos.

Se utilizara para “PRIMER ATAQUE”, contención y extinción de focos

ígneos en forma inmediata, en geografías o terrenos, de alta

agresividad y difícil penetración, sin senderos.

Memoria Técnica Básica:

características generales requeridas: MTT mínimo 5,5 Toneladas,

(c/ruedas simples) con tanque de mínimo 1500 Its. de capacidad, con

bomba de succión y expulsión, mínimo 1500 l/m, a 6 bar y 500 I/m a 20

bar, con mínimo 145 HP, de Potencia, con motor diésel (Euro III), con

tracción 4x4 para todo terreno PERMANENTE, con chasis Standard, y

bloqueo de diferencial en los dos ejes con caja manual y/o automática,

con cabina doble, con sistema auto-extintor de camión y suelo, con

rodado simple y con malacate de arrastre y herramientas, incluidas. En

cabina poseerá un comando de luces especiales, equipo de comunicaciones

UHF/BHF y GPS, también un geolocalizador con indicador de actividad

permanente.

ÍTEM 1: AUTOBOMBA FORESTAL EQUIPADA

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LA AUTO BOMBA

• MOTORIZACIÓN: Sistema turbo-diesel, de block, refrigerado a agua, con

turbo intercooler, Potencia mínima requerida 145 HP SAE a 3.600 rpm,

par motor mínimo 320 Nm a 1.500 rpm normalizado (EURO III únicamente).

El vehículo será de marca y modelo de uso reconocido en el Continente

Europeo y/o Continente Americano, deberá estar identificado y referido

a Normas de Calidad EN, CE, ISO, u otras reconocidas por nuestro

Sistema de homologaciones (I.N.T.I). El motor será diésel cuatro

tiempos, cantidad de cilindros mínimo cuatro (4), cilindrada requerida

mínima 2.800cc. Filtro de aire especial contra partículas finas

(Sahara) elevado tipo snorkel Mínimo, cabina completa; motor y caja de

velocidad deberán ser de marcas y modelos disponibles en el mercado

nacional.

• SISTEMA ELÉCTRICO: el sistema eléctrico del camión será de 12 V, con

alternador de 14 V/90A con 2 unidades, independientes de batería de 12

V (una para motor y otra para equipo especial).

• CAPACIDAD DE COMBUSTIBLE: tendrá una mínima del depósito de

combustible de mínimo 100 Itrs. (en uno o dos depósitos, material

plástico y/o acero inoxidable antiestático).

• Disponibilidad de lubricación de motor, cajas y transmisiones en

continuo, hasta pendientes frontales mínimo 40° y laterales de mínimo

30° (deberá estar certificada por el fabricante bajo “Declaración

Jurada”).

• CAJA DE VELOCIDADES: será del tipo manual y/o automática, mínimo 6

adelante y mínimo 1 reversa. Las 6 velocidades delanteras se deben

poder combinar hasta dar mínimo 12 variaciones, de la siguiente forma,

mínimo 6 marchas para “ruta” (alta), mínimo 6 marchas para “fuera de

ruta” (baja), y un mínimo de dos marchas hacia atrás, (una de alta y

una de baja). Deberá poseer salida PTO aplicada.

• CAJA DE TRANSFERENCIA/REDUCTORA esta recibirá desde la caja de

velocidades combinaciones de marchas (a.- Reductora y b.- Transferencia

Directa) de paso uno por uno y combinaciones de marchas de paso medio

por medio, (medio cambio) llevando esta Caja a los ejes delantero y

trasero las relaciones de marchas pudiendo estas aplicarse en forma

voluntaria, desde el comando de cabina la opción velocidad o fuerza.

(Alta o Baja). También poseerá bloqueo de diferencial (delantero y/o

trasero) y bloqueo de transferencia, todo desde un comando manual desde

cabina.

• TABLERO DE CONTROL: poseerá un mando de control de tracción y

marchas, operado desde la cabina en forma de palancas y/o electro

hidráulica. También este tablero deberá seleccionar y controlar el

acople y desacople de las tomas de trabajo (deberá poseer mínimo dos

tomas en el vehículo, una aplicada (a) salida Caja Velocidad, y la otra

(b) salida Caja de Transferencia/Reductora.

• DIFERENCIALES: con bloqueo de tracción y bloqueo de transfer.

• BLOQUEO DE DIFERENCIAL: independiente para cada eje, delantero

trasero, accionados electro-hidráulicamente desde puesto de conducción

cabina (on/off) por tablero de mando.

• VELOCIDAD DE MARCHA: mínimo exigido 100 km/hora (c/carga plena).

• DESPEGUE DEL SUELO: deberá poseer una gran altura libre al suelo

siendo esta de un mínimo de 280 mm. (Medida al centro del eje

diferencial).

• DISTANCIA ENTRE EJES: máxima aceptada 3.500mm Chasis soporte

(bastidor). Será de perfiles lineales paralelos de acero de muy alta

elasticidad tipo “H” con largueros “Doble C”, reforzados, y que

garanticen la torsión y la absorción de stress. Deberá tener dos

amarres para cáncamos de arrastre delanteros y dos amarres para

cáncamos de arrastre traseros, ambos directos al chasis.

• SUSPENSIÓN: deberá ser combinada por ballestas parabólicas y espiral

con amortiguador de alta capacidad elástica tipo doble efecto, más

barras estabilizadoras. Delantera/trasera.

• FRENOS: Sistema de Frenos del tipo hidráulico a las 4 ruedas, sobre

discos refrigerados por aire para las dos ruedas delanteras y sobre

tambores para las dos ruedas traseras, con ajunte automático de

zapatas. Doble circuito independiente. Sistema ABS. Poseerá sensor de

carga para regular automáticamente los frenos.

• EJES DE TRANSFERENCIAS: director y tractor el delantero, de rueda

simple, y será solo tractor el trasero, también de ruedas simples.

Capacidad de rotación de ambos ejes 30° por masa. Cruce de ejes.

• EJE DELANTERO: rígido, motriz, dirección izquierdo, con caja

diferencial palier flotante con homocinética, con doble reducción.

Capacidad de carga técnica disponible al piso del eje, mínimo 2.500kg.

Con barra estabilizadora.

• EJE TRASERO: rígido, motriz, dirección, con caja diferencial, palier

flotante, doble reducción bloqueo de diferencial, Capacidad de carga

técnica disponible del eje al piso, 3.700 kg. Capacidad de arrastre

mínima 4.000 kg (Horizontal en terreno blando) Masa Total a Tierra

mínimo 5.500 kg.

• DIRECCIÓN: volante a la izquierda. Sistema servo-asistido, dirección hidráulica integral.

• CABINA: será doble, para 7 plazas (tres delanteras, con chofer y 4

traseras) Será original de Fábrica o en caso de ser “Fuera de Fábrica”

deberá poseer homologación de “Seguridad Pasiva” (UE/USA/Local). Deberá

ser fabricada en chapa acero, con estructural interno en chapa plegada

de acero, apoyada en tres o más puntos, con suspensión independiente.

Poseerá una trampa de escape en el techo. Puertas con bisagras deberán

ser de acero reforzado para evitar deformaciones en vuelcos.

• AIRE ACONDICIONADO EN CABINA: con evaporadora.

• CLIMATIZADOR: ventilación calor integrado.

• NEUMÁTICOS: un juego de cubiertas de 4 unidades, más un auxilio de

repuesto. Medida tipo: 255/100 R16, dibujo tipo XZL. Un juego de

llantas medida 6,5-16” (cualquier medida similar que sea certificada

para este neumático también se acepta).

• ELECTRICIDAD Y LUCES: todas las reglamentarias. Tensión, 12V con

alternador 14V./90A DOS (2) Baterías independientes por 12V Luces,

posición, cortas, largas, freno, intermitente, trabajo, marcha atrás,

luz de patente, rompe nieblas, (delantera/trasera), alumbrado reducido.

Toma eléctrica trasera para remolque con 7 polos y una toma eléctrica

auxiliar.

• DIMENSIONES:

• LARGO TOTAL: máximo 6.000 mm. (Con defensa y con malacate).

• DISTANCIA MÁXIMA ENTRE EJES: 3.500 mm.

• DISTANCIA MÁXIMA DE FRENTE: a 1° eje, 1.100 mm. (Con defensa y con Malacate).

• DISTANCIA MÁXIMA DE ATRÁS: a 2° eje, 1.100 mm.

• ÁNGULO DE ATAQUE: admitido entre 45°.

• ÁNGULO DE SALIDA: admitido entre 45° (con paragolpes rebatido).

• ÁNGULO VENTRAL: mínimo 140°.

• ALTURA DESPEGUE DEL PISO: mínima 280 mm. a diferencial, parte más baja.

• ALTURA DESPEGUE DEL PISO: mínima admitida 400 mm. a caja transferencia.

• ANCHO MÁXIMO: 2.000 mm. a dos ruedas.

• ANCHO MÁXIMO: 2.000 mm. a carrozado (sin espejos).

• ALTO MÁXIMO DE SUELO A PISO DEL TANQUE: mínimo 900 mm.

• CAPACIDAD DE VADEO: mínima requerida, 700 mm.

• MÍNIMA CAPACIDAD DE TREPADA EN PENDIENTE FRONTAL: 100% (45°).

• MÍNIMA CAPACIDAD DE PENDIENTE LATERAL: 50% (25°).

• MASA TOTAL A TIERRA: mínima aceptada (MTT) 5.500 kg.

• ALTURA MÁXIMA: 2.700 mm. (APTO PARA SER TRANSPORTADO EN AVIÓN HÉRCULES C-130).

• ASIENTOS PARA BASE DE TANQUE Y FALSO CHASIS: mínimo 2.

• AIRE ACONDICIONADO: en cabina.

• REPUESTOS CONSUMIBLES MECÁNICOS DE LA UNIDAD: (Filtros, correas,

etc.) equivalentes al 2% valor oferta, tipo y cantidad a acordar.

• REPUESTOS CONSUMIBLES DEL SISTEMA ELECTRICO: (Fusibles, lámparas,

ópticas) equivalentes al 1% valor oferta, tipo y cantidad a acordar.

EQUIPAMIENTO DE EXTINCIÓN:

BOMBA DE AGUA PRINCIPAL, MOTO-BOMBA AUXILIAR Y TANQUE DE AGUA

Las “Bombas de Agua” de la Auto-bomba Forestal, por tratarse de un

elemento vital dentro de la Unidad, deberán ser de reconocida marca en

el mercado local e internacional, siendo todos sus componentes,

integrales de la marca y el modelo.

Poseerá una única Garantía Integral y deberá poseer Service Post-Venta y repuestos en el país.

DEBERÁ POSEER DOS (2) BOMBAS:

A) BOMBA PRINCIPAL: (fija al carrozado) con capacidad en baja mínima de

1.500 ltrs/min a min. a 10 bares, con una succión de 2,5 pulgadas (del

tanque a la bomba) para alta 200 Itrs/min a 30 bares con una succión de

2,5 pulgadas (del tanque a la bomba), y una derivación de 2 pulgadas

para carga exterior con mangote. También poseerá dos expulsiones de 1

pulgada, una con válvula y con acople Storz, y otra en línea de 1 plg,

con carrete y lanza, capacidad de succión, columna de agua de 4 metros

para manga de 63,5 mm. cuerpo de hierro turbina de bronce. Será una

bomba de una etapa.

B) MOTO BOMBA AUXILIAR (en canasto removible): Bomba centrífuga, de 4,5

hp a 3.500 rpm de potencia mínima motor con arranque manual con

capacidad mínima de 500 ltrs/min a 4 bares, altura de succión mínima 7

mtr.

Altura de bombeo 50 mtr. con una succión de 2 pulgadas con acople Storz

y dos expulsiones una de 1 ¾ pulgada y otra de 1 pulgada ambas con

acoples Storz y sus tapas. Expulsiones con válvulas esféricas. La bomba

poseerá auto cebado. Cuerpo de hierro fundido.

DEBERÁ CONTAR CON UN (1) TANQUE DE AGUA 1.500 LITROS MÍNIMO:

Será un tanque cisterna para agua, en forma exterior de paralelepípedo,

construido 100% en chapa de acero inoxidable AISI 316L, plegada y

soldada.

Las soldaduras serán internas y externas (por doble cordón), por fusión

y penetración completa. El ancho de la soldadura será menor o igual al

ancho de la superficie a unir.

No poseerá socavaduras, ni fisuras, ni poros visibles. La soldadura está limpia, a piqueta, cepillo y amoladora.

La chapa tiene un espesor de 3mm en la base o piso y en la tapa, un

espesor de 3mm, en los laterales, frente y contra frente, también este

espesor de 3 mm. Se aplicará en los rompe-olas. Poseerá dos pliegues

horizontales internos y tres pliegues externos, en las cuatro caras,

para reforzar el plano y evitar la deformación por pandeo. (Efecto

panza).

Su capacidad será de mínimo 1.500 litros. Contendrá mínimo dos placas

rompeolas, generando como mínimo tres volúmenes internos con un

promedio de 500/600 litros cada uno.

Poseerá una boca de acceso para inspección de 500 mm de diámetro.

Poseerá una boca de carga por gravedad y posee una boca de carga

inferior con Storz de 81 mm entre aletas.

El exterior estará pintado con pintura acrílica rugosa (piel de naranja) extra dura de tres capas (color amarillo RAL 1021).

Poseerá punteras de protección y refuerzo, en las esquinas de contacto,

con la misma chapa plegada de acero inoxidable de 3 mm de espesor.

Poseerá cuatro cáncamos de izado. Lleva el tanque dentro un estanco de

emergencia de 250/300 Itrs. para alimentar el sistema de

“Auto-extinción”. Todo incluido en el volumen total de mínimo 1.500

litros.

Poseerá un retorno de la bomba al tanque de 25mm. (1”) con válvula esférica.

Poseerá dos alimentaciones por laterales de 63,5mm (2, ½”) con válvula

esférica, filtro de acero inoxidable a la entrada y acople en rosca o

Storz de 81 mm entre aletas con la correspondiente tapa.

Las alimentaciones están en la parte alta para evitar su vaciado por

error de maniobra. Contará con una olla de succión para que se

depositen allí todos los sedimentos, y desde allí se puedan eliminar, y

también se pueda succionar hasta el fin el agua del tanque sin que

entre aire a la bomba. La alimentación del tanque a la moto-bomba se

ejecuta a través de un ducto acorde al caudal de diseño que debe

entregar la bomba de 50 mm (2”), para que esta rinda a pleno, con

válvula de bloqueo.

La descarga del tranque a la bomba está realizada con tubo de material

flexible, de adecuado diámetro conforme al caudal que deberá entregar

la misma. Poseerá un sistema de rebalse que proteja al tanque de sobre

presiones. El agua de rebalse caerá por detrás del eje trasero sin

afectar los componentes de la carrocería por el desborde.

Estará diseñado de forma de minimizar las pérdidas de agua por

frenadas, aceleraciones y circulaciones fuera de ruta. Poseerá dos

indicadores de nivel por tubo y del tipo electrónico, ambos dispuestos

y diseñados de forma que sean visibles y claramente interpretables para

el operador aún en las horas nocturnas. Están situados en la zona del

tablero de bomba y marcarán tanque lleno, tres cuartos, medio y un

cuarto.

ACCESORIOS:

• MANGUERAS DE CARGA de 50,00 mm. (2,00 plg.)

poseerá cuatro tramos de manguera semi rígida para la carga de dos

metros cada uno. (Diámetro 80MM / 3plg.) Con filtros de succión.

Acoples Storz.

• MANGUERA de 25,00 mm. (1,0 plg.)poseerá

diez tramos de manguera colapsable para ataque, con cuatro capas de