TRATADOS

TRATADOS

LEY N° 14.111

Apruébase Convención Aérea Internacional.

Sancionada: Sept. 30-1951

Promulgada: Octubre 16-1951

POR CUANTO:

El Senado y la Cámara de Diputados de la Nación Argentina, reunidos en Congreso, sancionan con fuerza de

LEY:

ARTICULO 1°-Apruébase la convención para la unificación de ciertas

reglas relativas al transporte aéreo internacional, subscrita en

Varsovia el 12 de octubre de 1929.

ARTICULO 2°-Comuníquese al Poder Ejecutivo.

Dada en la Sala de Sesiones del Congreso Argentino, en Buenos Aires, a

los treinta días del mes de setiembre de mil novecientos cincuenta y

uno.

A. TEISAIRE

H. J. CAMPORA

Alberto H. Reales

L. Zavalla Carbó

-Registrada bajo el N° 14.111-

Convención para la unificación de determinadas reglas relativas al transporte aéreo internacional

El presidente del Reich Alemán, el Presidente Federal de la República

de Austria, Su Majestad el Rey de los Belgas, el Presidente de los

Estados Unidos del Brasil, Su Majestad el Rey de los Búlgaros, el

Presidente del Gobierno Nacionalista de la República de China, Su

Majestad el Rey de Egipto, Su Majestad el Rey de España, el Jefe de

Estado de la República de Estonia, el Presidente de la República de

Finlandia, el Presidente de la República Francesa, Su Majestad el Rey

de Gran Bretaña, Irlanda y los Territorios Británicos de Ultramar,

Emperador de la India, el Presidente de la República Helénica, Su

Alteza Serenísima el Regente del Reino de Hungría, Su Majestad el Rey

de Italia, Su Majestad el Emperador del Japón, el Presidente de la

República de Letonia, Su Alteza Real la Gran Duquesa de Luxemburgo, el

Presidente de los Estados Unidos de México, Su Majestad el Rey de

Noruega, Su Majestad la Reina de los Países Bajos, el Presidente de la

República de Polonia, Su Majestad el Rey de Rumania, Su Majestad el Rey

de Suecia, el Consejo Federal Suizo, el Presidente de la República

Checoslovaca, el Comité Central Ejecutivo de la Unión de Repúblicas

Socialistas Soviéticas, el Presidente de los Estados Unidos de

Venezuela, Su Majestad el Rey de Yugoslavia.

Habiendo reconocido la utilidad de reglamentar con uniformidad las

condiciones del transporte aéreo internacional en lo relativo a los

documentos utilizados para el mismo y a la responsabilidad del

transportador.

Han nombrado a ese efecto sus respectivos plenipotenciarIos, los

cuales, debidamente autorizados, han concluído y firmado la convención

siguiente:

CAPITULO I -Objeto - Definiciones

Art. 1°- 1) La presente Convención se aplicará a todo transporte

internacional de personas, equipajes o mercancías, efectuado por

aeronave mediante remuneración. Se aplicará también a los transportes

gratuitos efectuados en aeronave por una empresa de transporte aéreo.

2) Se calificará como "transporte internacional", a los efectos de la

presente Convención, todo transporte en el cual, según las

estipulaciones de las partes, el punto de partida y el de destino, haya

o no interrupción del transporte o trasbordo, estén situados en

territorios de dos Altas Partes Contratantes o en territorio de una

sola, si hay alguna escala prevista en territorio sometido a la

soberanía, al dominio, al mandato o a la autoridad de otra Potencia,

aunque no sea contratante. El transporte, sin esa escala entre los

territorios sometidos a la soberanía, dominio, mandato o autoridad de

la misma Alta Parte Contratante, no será considerado como internacional

a los efectos de la presente Convención.

3) Para la aplicación de la presente Convención, el transporte a

ejecutar por aire por varios transportadores sucesivos será considerado

como un transporte único, cuando sea apreciado por las partes como una

sola operación, ya haya sido estipulado por un solo contrato o por una

serie de contratos, y no perderá su carácter internacional por el hecho

de que el contrato único o una serie de contratos deban ser ejecutados

íntegramente en un territorio sometido a la soberanía, dominio, mandato

o autoridad de una misma Alta Parte Contratante.

Art. 2°- 1) La Convención se aplicará a los transportes efectuados por

el Estado o las otras personas jurídicas de Derecho público, en las

condiciones previstas por el art. 1.

2) Se exceptúan de la aplicación de la presente Convención los

transportes efectuados bajo el imperio de convenios postales

internacionales.

CAPITULO II - Título de transporte

Sección 1° - Billete de pasaje

Art. 3°- 1) Para el transporte de viajeros el transportador estará

obligado a expedir un billete de pasaje, que deberá contener los

siguientes datos:

de estipular que podrá modificarlas en caso de necesidad y sin que la

modificación pueda hacer perder al transporte su carácter

internacional;

2) La falta, la irregularidad o la pérdida del billete no afecta ni a

la existencia ni a la validez del contrato de transporte, que seguirá

sometido a los preceptos de la presente Convención. No obstante, si el

transportador acepta el viajero sin que a éste se le haya expedido

billete de pasaje, no tendrá derecho a ampararse en los preceptos de

esta Convención que excluyan o limiten su responsabilidad.

Sección 2°- Boletín de equipaje

Art. 4°- 1) Para el transporte de equipajes, salvo los objetos

personales pequeños, cuya custodia conserva el viajero, el

transportador estará obligado a expedir un boletín de equipaje.

2) El boletín de equipaje se expedirá en dos ejemplares: uno para el viajero y otro para el transportador.

3) Dicho boletín contendrá los datos siguientes:

4) La falta, la irregularidad o la pérdida del boletín, no afecta ni a

la existencia ni a la validez del contrato de transporte, que seguirá

sometido a los preceptos de la presente Convención. No obstante, si el

transportador acepta equipajes sin expedición del boletín o expidiendo

boletín que no contenga los datos indicados en los apartados d), f) y

esta Convención que excluyan o limiten su responsabilidad.

Sección 3°- Carta de porte aéreo

Art. 5°- 1) Todo transportador de mercancías tendrá derecho a solicitar

del expedidor la confección y entrega de un título llamado "carta de

porte aéreo". Todo expedidor tendrá derecho a solicitar del

transportador la aceptación de este documento.

2) No obstante la falta, la irregularidad o la pérdida de este título

no afectan ni a la existencia ni a la validez del contrato de

transporte, que seguirá sometido a los preceptos de la presente

Convención, bajo reserva de lo dispuesto por el art. 9.

Art. 6°- 1) La carta de porte aéreo será librada por el expedidor en tres ejemplares originales y entregada con la mercancía.

2) El primer ejemplar llevará la mención "para el transportador" y será

firmado por el expedidor. El segundo ejemplar llevará la mención "para

el destinatario"; será firmado por el expedidor y el transportador

acompañará a la mercancía. El tercer ejemplar será firmado por el

transportador y entregado por él al expedidor previa aprobación de la

mercancía.

3) La firma del transportador deberá ser puesta al momento de la aceptación de la mercancía.

4) La firma del transportador podrá ser substituida por estampilla. La

del expedidor podrá ser impresa o substituida por estampilla.

5) Si el transportador libra la carta de porte aéreo a pedido del

expedidor, se estimará, salvo prueba en contrario, que obra por cuenta

del expedidor.

Art. 7°- El transportador de mercancías tiene derecho a solicitar que

el expedidor libre cartas de porte aéreo diferentes cuando haya varios

bultos.

Art. 8°- La carta de porte aéreo deberá contener los siguientes datos:

facultad de estipular, que podrá modificarlas en caso de necesidad y

sin que la modificación pueda hacer perder al transporte su carácter de

internacional;

Art. 9°- Cuando el transportador acepte las mercancías sin carta de

porte aéreo o sin que ésta contenga todos los datos indicados por el

art. 8 en los apartados a) al i) inclusive, y q), no tendrá derecho a

ampararse en los preceptos de esta Convención que excluyan o limiten su

responsabilidad.

Art. 10.- 1) El expedidor será responsable de la exactitud de los datos

y declaraciones relativas a la mercancía por él inscrita en la carta de

porte aéreo.

2) Al expedidor incumbirá la responsabilidad por todo daño o perjuicio

que sufran el transportador o cualquiera otra persona a causa de sus

datos y declaraciones irregulares, inexactos o deficientes.

Art. 11.- 1) La carta de porte aéreo hará fe, salvo prueba en

contrario, de la conclusión del contrato, de la recepción de la

mercancía y de las condiciones de transporte.

2) Los enunciados de la carta de porte aéreo relativos al peso,

dimensiones y embalaje de la mercancía, así como al número de bultos,

harán fe, salvo prueba en contrario. Los relativos a la cantidad, al

volumen y al estado de la mercancía sólo harán prueba contra el

transportador cuando la verificación se haya realizado en presencia del

expedidor y se haya hecho constar en la carta de porte aéreo, o cuando

se trate de enunciados relativos al estado aparente de la mercancía.

Art. 12.- 1) El expedidor tendrá derecho, a condición de cumplir todas

sus obligaciones resultantes del contrato de transporte, a disponer de

la mercancía, sea retirándola del aeródromo de partida o del de

destino, sea deteniéndola durante la ruta cuando haya aterrizaje, sea

disponiendo su entrega en el lugar de destino o durante la ruta a

persona distinta del destinatario designado en la carta de porte aéreo,

o sea solicitando su retorno al aeródromo de partida, siempre que el

ejercicio de tal derecho no ocasione perjuicios al transportador ni a

otros expedidores y con la obligación de reembolsar los gastos que

motive.

2) En caso que la ejecución de las órdenes del expedidor se haga imposible, el transportador deberá notificarlo inmediatamente.

3) Si el transportador se conforma con las órdenes de disposición del

expedidor, sin exigir la presentación del ejemplar correspondiente de

la carta de porte aéreo, será responsable, salvo su recurso contra el

expedidor, del perjuicio que pueda originarse por ese hecho a la

persona que posea normalmente la carta de porte aéreo.

4) El derecho del expedidor cesará en el momento en que comienza el del

destinatario conforme al art. 13. No obstante si el destinatario rehúsa

la carta de porte o la mercancía, o sí no puede ser encontrado, el

expedidor recobrará su derecho de disposición.

Art. 13.- 1) Con excepción de los casos indicados en el artículo

precedente, el destinatario, a la llegada de la mercancía al punto de

destino, tendrá derecho a exigir al transportador la entrega de la

carta de porte aéreo y la de mercancía, contra el pago del importe de

los gastos y la ejecución de las condiciones de transporte, indicadas

en la carta de porte aéreo.

2) Salvo estipulación en contrario, el transportador debe notificar al destinatario de la llegada de la mercancía.

3) Cuando la pérdida de la mercancía sea reconocida por el

transportador, o cuando pasados siete días desde que la mercancía debió

llegar no haya llegado, el destinatario podrá hacer valer contra el

transportador los derechos resultantes del contrato de transporte.

Art. 14.- El expedidor y el destinatario podrán hacer valer todos los

derechos que respectivamente les atribuyen los arts. 12 y 13, cada uno

en su propio nombre, ya sea que actúe en su propio interés o en interés

ajeno, a condición de cumplir las obligaciones impuestas por el

contrato.

Art. 15.- 1) Los arts. 12, 13 y 14 no perjudicarán en nada a las

relaciones entre el expedidor y el destinatario entre sí, ni a las

relaciones de los terceros cuyos derechos provengan del transportador o

el destinatario.

2) Toda cláusula que derogue lo estipulado en los arts, 12, 13 y 14, deberá ser inscripta en la carta de porte aéreo.

Art. 16.- 1) El expedidor estará obligado a suministrar los datos y a

acompañar a la carta de porte aéreo los documentos que sean necesarios,

antes de la entrega de la mercadería al destinatario, para el

cumplimiento de las formalidades de Aduana, de derechos de consumo o

Policía. El expedidor será responsable con respecto al transportador de

cuantos daños y perjuicios puedan resultar de la falta, insuficiencia o

irregularidad de sus datos y documentos, salvo el caso de falta por

parte del transportador o de sus representantes.

2) El transportador no estará obligado a comprobar si esos datos y documentos son exactos o suficientes.

CAPITULO III - Responsabilidad del transportador

Art. 17.- El transportador será responsable del daño causado por

muerte, heridas o cualquier otra lesión corporal sufrida por un

viajero, cuando el accidente que ocasionó el daño se haya producido a

bordo de la aeronave o durante las operaciones de embarque y

desembarque.

Art. 18.- 1) El transportador será responsable del daño causado por

destrucción, pérdida o avería de equipajes registrados o de mercancías,

cuando el acontecimiento que ocasionó el daño se haya producido durante

el transporte aéreo.

2) El transporte aéreo, a los efectos del parágrafo precedente,

comprenderá el período durante el cual los equipajes o mercancías se

encuentran al cuidado del transportador, ya sea en su aeródromo o a

bordo, de una aeronave o en lugar cualquiera en caso de aterrizaje

fuera de un aeródromo.