Verordnung des Bundesministers für Wissenschaft, Verkehr und Kunst über die Übertragung der Planung und der Durchführung von Eisenbahninfrastrukturvorhaben an die Österreichischen Bundesbahnen (1. ÖBB-Ü-VO)

Präambel/Promulgationsklausel

Gemäß § 2 Abs. 2 des Bundesbahngesetzes 1992, BGBl. Nr. 825/1992, in der Fassung des Bundesgesetzes BGBl. Nr. 201/1996 wird im Einvernehmen mit dem Bundesminister für Finanzen verordnet:

§ 1. Den Österreichischen Bundesbahnen werden folgende Eisenbahninfrastrukturvorhaben zur Planung übertragen, wobei sich nach den von den Österreichischen Bundesbahnen glaubhaft gemachten Plänen ein Planungskostenvolumen auf Preisbasis 1. Jänner 1996 in der Höhe von insgesamt 1 Milliarde Schilling ergibt:

Arlbergachse

Braz-Klösterle

Landeck-Perfuchs

Langen-Klösterle

Ausbau Bludenz-Braz

Donauachse

Linienverbesserung Lambach-Breitenschützing

S 7 (NÖ, Bgld.)

Pontebbana-Achse

Bf. Wr. Neustadt

Bf. Mürzzuschlag

Wiener Neustadt-Gloggnitz (HL)

Bf. Leoben

Inzersdorf Metzgerswerke-Münchendorf

Parkdeck Tulln

Parkdeck Gänserndorf

Pyhrn/Schober-Achse

Terminal und Umbau St. Michael

Schober, Unterwald-Kalwang

Bf. Andorf

Bf. Haiding

Bf. Neumarkt-Kallham, EK-Auflassung

Bf. Riedau Planung + Grund

Bf. Schärding, Neubau der Otterbachbrücke

Graz-Spielfeld

Bf. Gleisdorf

Tauernachse

Bf. Bischofshofen

Kralbach-Bad Gastein

Schwarzach-Loifarn

Raum Wien

Meidling-Inzersdorf Metzgerswerke

Wien West-Penzing + Abst.

Bf. Wien; Fernverkehr

Bf. Wien; Nahverkehr

S-Bahn Stammstrecke, Bf. Wien Nord, Hst. Südtiroler Pl. S 7 Wien, Splitversion

S-Bahn, Jedlersdorf

S 45 bis Ostbahnbrücke

Terminal Inzersdorf

Restliche Strecken

Parkdeck Korneuburg

Keiner Achse zuordenbar (34 Millionen Schilling)

Grunderwerb und Planung, EK

Diverse Planungen und Grundablösen

Diverse Planungen für diverse Nahverkehre

§ 1. Den Österreichischen Bundesbahnen werden folgende Eisenbahninfrastrukturvorhaben zur Planung übertragen, wobei sich nach den von den Österreichischen Bundesbahnen glaubhaft gemachten Plänen ein Planungskostenvolumen auf Preisbasis 1. Jänner 1996 in der Höhe von insgesamt 966 Millionen Schilling ergibt:

Arlbergachse

Braz-Klösterle

Landeck-Perfuchs

Langen-Klösterle

Ausbau Bludenz-Braz

Donauachse

Linienverbesserung Lambach-Breitenschützing

S 7 (NÖ, Bgld.)

Pontebbana-Achse

Bf. Wr. Neustadt

Bf. Mürzzuschlag

Wiener Neustadt-Gloggnitz (HL)

Bf. Leoben

Inzersdorf Metzgerswerke-Münchendorf

Parkdeck Tulln

Parkdeck Gänserndorf

Pyhrn/Schober-Achse

Terminal und Umbau St. Michael

Schober, Unterwald-Kalwang

Bf. Andorf

Bf. Haiding

Bf. Neumarkt-Kallham, EK-Auflassung

Bf. Riedau Planung + Grund

Bf. Schärding, Neubau der Otterbachbrücke

Graz-Spielfeld

Bf. Gleisdorf

Tauernachse

Bf. Bischofshofen

Kralbach-Bad Gastein

Schwarzach-Loifarn

Raum Wien

Meidling-Inzersdorf Metzgerswerke

Wien West-Penzing + Abst.

Bf. Wien; Fernverkehr

S-Bahn Stammstrecke, Bf. Wien Nord, Hst. Südtiroler Pl. S 7 Wien, Splitversion

S-Bahn, Jedlersdorf

Terminal Inzersdorf

Restliche Strecken

Parkdeck Korneuburg

Keiner Achse zuordenbar (34 Millionen Schilling)

Grunderwerb und Planung, EK

Diverse Planungen und Grundablösen

Diverse Planungen für diverse Nahverkehre

§ 1. Den Österreichischen Bundesbahnen werden folgende Eisenbahninfrastrukturvorhaben zur Planung übertragen, wobei sich nach den von den Österreichischen Bundesbahnen glaubhaft gemachten Plänen ein Planungskostenvolumen auf Preisbasis 1. Jänner 1996 in der Höhe von insgesamt 944 Millionen Schilling ergibt:

Arlbergachse

Braz-Klösterle

Landeck-Perfuchs

Langen-Klösterle

Ausbau Bludenz-Braz

Donauachse

Linienverbesserung Lambach-Breitenschützing

S 7 (NÖ, Bgld.)

Pontebbana-Achse

Bf. Wr. Neustadt

Wiener Neustadt-Gloggnitz (HL)

Bf. Leoben

Inzersdorf Metzgerswerke-Münchendorf

Parkdeck Tulln

Parkdeck Gänserndorf

Pyhrn/Schober-Achse

Terminal und Umbau St. Michael

Schober, Unterwald-Kalwang

Bf. Andorf

Bf. Haiding

Bf. Neumarkt-Kallham, EK-Auflassung

Bf. Riedau Planung + Grund

Bf. Schärding, Neubau der Otterbachbrücke

Graz-Spielfeld

Bf. Gleisdorf

Tauernachse

Bf. Bischofshofen

Kralbach-Bad Gastein

Schwarzach-Loifarn

Raum Wien

Meidling-Inzersdorf Metzgerswerke

Wien West-Penzing + Abst.

Bf. Wien; Fernverkehr

S-Bahn Stammstrecke, Bf. Wien Nord, Hst. Südtiroler Pl. S 7 Wien, Splitversion

S-Bahn, Jedlersdorf

Terminal Inzersdorf

Restliche Strecken

Parkdeck Korneuburg

Keiner Achse zuordenbar (34 Millionen Schilling)

Grunderwerb und Planung, EK

Diverse Planungen und Grundablösen

Diverse Planungen für diverse Nahverkehre

§ 1. Den Österreichischen Bundesbahnen werden folgende Eisenbahninfrastrukturvorhaben zur Planung übertragen, wobei sich nach den von den Österreichischen Bundesbahnen glaubhaft gemachten Plänen ein Planungskostenvolumen auf Preisbasis 1. Jänner 1996 in der Höhe von insgesamt 827 Millionen Schilling ergibt:

Arlbergachse

Braz-Klösterle

Landeck-Perfuchs

Langen-Klösterle

Ausbau Bludenz-Braz

Donauachse

Linienverbesserung Lambach-Breitenschützing

S 7 (NÖ, Bgld.)

Pontebbana-Achse

Bf. Wr. Neustadt

Wiener Neustadt-Gloggnitz (HL)

Bf. Leoben

Inzersdorf Metzgerswerke-Münchendorf

Parkdeck Tulln

Parkdeck Gänserndorf

Pyhrn/Schober-Achse

Terminal und Umbau St. Michael

Schober, Unterwald-Kalwang

Bf. Andorf

Bf. Haiding

Bf. Neumarkt-Kallham, EK-Auflassung

Bf. Riedau Planung + Grund

Bf. Schärding, Neubau der Otterbachbrücke

Bf. Gleisdorf

Tauernachse

Bf. Bischofshofen

Kralbach-Bad Gastein

Schwarzach-Loifarn

Raum Wien

Meidling-Inzersdorf Metzgerswerke

Wien West-Penzing + Abst.

Bf. Wien; Fernverkehr

S-Bahn Stammstrecke, Bf. Wien Nord, Hst. Südtiroler Pl. S 7 Wien, Splitversion

S-Bahn, Jedlersdorf

Terminal Inzersdorf

Restliche Strecken

Parkdeck Korneuburg

Keiner Achse zuordenbar (34 Millionen Schilling)

Grunderwerb und Planung, EK

Diverse Planungen und Grundablösen

Diverse Planungen für diverse Nahverkehre

§ 1. Den Österreichischen Bundesbahnen werden folgende Eisenbahninfrastrukturvorhaben zur Planung übertragen, wobei sich nach den von den Österreichischen Bundesbahnen glaubhaft gemachten Plänen ein Planungskostenvolumen auf Preisbasis 1. Jänner 1996 in der Höhe von insgesamt 60,100 Millionen Euro ergibt:

Arlbergachse

Braz-Klösterle

Landeck-Perfuchs

Langen-Klösterle

Ausbau Bludenz-Braz

Donauachse

Linienverbesserung Lambach-Breitenschützing

S 7 (NÖ, Bgld.)

Pontebbana-Achse

Bf. Wr. Neustadt

Wiener Neustadt-Gloggnitz (HL)

Bf. Leoben

Inzersdorf Metzgerswerke-Münchendorf

Parkdeck Tulln

Parkdeck Gänserndorf

Pyhrn/Schober-Achse

Terminal und Umbau St. Michael

Schober, Unterwald-Kalwang

Bf. Andorf

Bf. Haiding

Bf. Neumarkt-Kallham, EK-Auflassung

Bf. Riedau Planung + Grund

Bf. Schärding, Neubau der Otterbachbrücke

Bf. Gleisdorf

Tauernachse

Bf. Bischofshofen

Kralbach-Bad Gastein

Schwarzach-Loifarn

Raum Wien

Meidling-Inzersdorf Metzgerswerke

Wien West-Penzing + Abst.

Bf. Wien; Fernverkehr

S-Bahn Stammstrecke, Bf. Wien Nord, Hst. Südtiroler Pl. S 7 Wien, Splitversion

S-Bahn, Jedlersdorf

Terminal Inzersdorf

Restliche Strecken

Parkdeck Korneuburg

Keiner Achse zuordenbar (2,471 Millionen Euro)

Grunderwerb und Planung, EK

Diverse Planungen und Grundablösen

Diverse Planungen für diverse Nahverkehre

§ 2. Den Österreichischen Bundesbahnen werden folgende Eisenbahninfrastrukturvorhaben zur Planung und Durchführung übertragen, wobei nach den von den Österreichischen Bundesbahnen glaubhaft gemachten Plänen ein Kostenvolumen ab 1996 von 6,6 Milliarden Schilling auf Preisbasis 1. Jänner 1996 jeweils pro Achse bzw. Streckenbereich ausgewiesen ist:

Raum Wien ............................................... 4,82 Mrd. S

S 80, 1. Baustufe

Infrastruktur für Intervallverdichtung Süßenbrunn

(gem. Wien-Vertrag 1996)

Liesing-Wiener Neustadt ................................. 0,74 Mrd. S

(gem. Nahverkehrsvertrag 1990)

St. Veit-Klagenfurt, zweigleisiger Ausbau ............... 0,51 Mrd. S

(zweigleisiger Lückenschluß Südbahn)

Parkride-Anlagen und Parkdecks ......................... 0,19 Mrd. S

Parkdeck St. Pölten

Parkdeck Steyr

diverse Parkride Anlagen

(gem. bereits unterzeichneter Parkride-Verträge)

Lärmschutz Bestandsstrecken ............................. 0,32 Mrd. S

(gem. bereits vereinbarter Lärmschutzvorhaben)

§ 2. Den Österreichischen Bundesbahnen werden folgende Eisenbahninfrastrukturvorhaben zur Planung und Durchführung übertragen, wobei nach den von den Österreichischen Bundesbahnen glaubhaft gemachten Plänen ein Kostenvolumen ab 1996 von 4,27 Milliarden Schilling auf Preisbasis 1. Jänner 1996 jeweils pro Achse bzw. Streckenbereich ausgewiesen ist:

Raum Wien ........................................... 2,51 Milliarden

S 80, Phase 1 Schilling

Infrastruktur für Intervallverdichtung Süßenbrunn

(gem. Wien-Vertrag 1996)

Liesing-Wiener Neustadt ............................. 0,74 Mrd. S

(gem. Nahverkehrsvertrag 1990)

St. Veit-Klagenfurt, zweigleisiger Ausbau ........... 0,51 Mrd. S

(zweigleisiger Lückenschluß Südbahn)

Parkride-Anlagen und Parkdecks ..................... 0,19 Mrd. S

Parkdeck St. Pölten

Parkdeck Steyr

diverse Parkride Anlagen

(gem. bereits unterzeichneter Parkride-Verträge)

Lärmschutz Bestandsstrecken ......................... 0,32 Mrd. S

(gem. bereits vereinbarter Lärmschutzvorhaben)

§ 2. Den Österreichischen Bundesbahnen werden folgende Eisenbahninfrastrukturvorhaben zur Planung und Durchführung übertragen, wobei nach den von den Österreichischen Bundesbahnen glaubhaft gemachten Plänen ein Kostenvolumen ab 1996 von 2,55 Milliarden Schilling auf Preisbasis 1. Jänner 1996 jeweils pro Achse bzw. Streckenbereich ausgewiesen ist:

Raum Wien ........................................... 0,79 Mrd. S

S 80, Phase 1 (3)

Liesing-Wiener Neustadt ............................. 0,74 Mrd. S

(gem. Nahverkehrsvertrag 1990)

St. Veit-Klagenfurt, zweigleisiger Ausbau ........... 0,51 Mrd. S

(zweigleisiger Lückenschluß Südbahn)

Parkride-Anlagen und Parkdecks ..................... 0,19 Mrd. S

Parkdeck St. Pölten

Parkdeck Steyr

diverse Parkride Anlagen

(gem. bereits unterzeichneter Parkride-Verträge)

Lärmschutz Bestandsstrecken ......................... 0,32 Mrd. S

(gem. bereits vereinbarter Lärmschutzvorhaben)

§ 2. Den Österreichischen Bundesbahnen werden folgende Eisenbahninfrastrukturvorhaben zur Planung und Durchführung übertragen, wobei nach den von den Österreichischen Bundesbahnen glaubhaft gemachten Plänen ein Kostenvolumen ab 1996 von 185,657 Millionen Euro auf Preisbasis 1. Jänner 1996 jeweils pro Achse bzw. Streckenbereich ausgewiesen ist:

Raum Wien ..................................... 57,470 Millionen Euro

S 80, Phase 1 (3)

Liesing-Wiener Neustadt ....................... 53,923 Millionen Euro

(gem. Nahverkehrsvertrag 1990)

St. Veit-Klagenfurt, zweigleisiger Ausbau ..... 37,354 Millionen Euro

(zweigleisiger Lückenschluß Südbahn)

Parkride-Anlagen und Parkdecks ............... 13,675 Millionen Euro

Parkdeck St. Pölten

Parkdeck Steyr

diverse Parkride Anlagen

(gem. bereits unterzeichneter Parkride-Verträge)

Lärmschutz Bestandsstrecken ................... 23,236 Millionen Euro

(gem. bereits vereinbarter Lärmschutzvorhaben)

§ 2. Den Österreichischen Bundesbahnen werden folgende Eisenbahninfrastrukturvorhaben zur Planung und Durchführung übertragen, wobei nach den von den Österreichischen Bundesbahnen glaubhaft gemachten Plänen ein Kostenvolumen ab 1996 von 199,781 Millionen Euro auf Preisbasis 1. Jänner 1996 jeweils pro Achse bzw. Streckenbereich ausgewiesen ist:

Raum Wien ..................................... 71,594 Millionen Euro

S 80, Phase 1 (4)

Liesing-Wiener Neustadt ....................... 53,923 Millionen Euro

(gem. Nahverkehrsvertrag 1990)

St. Veit-Klagenfurt, zweigleisiger Ausbau ..... 37,354 Millionen Euro

(zweigleisiger Lückenschluß Südbahn)

Parkride-Anlagen und Parkdecks ............... 13,675 Millionen Euro

Parkdeck St. Pölten

Parkdeck Steyr

diverse Parkride Anlagen

(gem. bereits unterzeichneter Parkride-Verträge)

Lärmschutz Bestandsstrecken ................... 23,236 Millionen Euro

(gem. bereits vereinbarter Lärmschutzvorhaben)