Verordnung des Bundesministers für Bauten und Technik vom 28. Feber 1983 betreffend Übertragung einer Bundesstraßenteilstrecke an die Arlberg Straßentunnel Aktiengesellschaft

Zwar nicht formell aufgehoben, aber durch Wegfall der gesetzlichen

Grundlage gegenstandslos (vgl. BGBl. I Nr. 174/2004).

Präambel/Promulgationsklausel

Auf Grund des Artikels IV §§ 1 und 4 des Bundesgesetzes vom 8. Oktober 1982, BGBl. Nr. 591, mit dem eine Autobahnen- und Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft errichtet wird, mit dem die Planung und Errichtung von Bundesstraßenteilstrecken übertragen wird und mit dem das Bundesministeriengesetz 1973 geändert wird, wird im Einvernehmen mit dem Bundesminister für Finanzen verordnet:

Zwar nicht formell aufgehoben, aber durch Wegfall der gesetzlichen

Grundlage gegenstandslos (vgl. BGBl. I Nr. 174/2004).

Die Teilstrecke der S 16 Arlberg Schnellstraße von Langen bis Danöfen wird der Arlberg Straßentunnel Aktiengesellschaft zur Planung, Errichtung und Erhaltung übertragen.

Die Übertragung erfolgt mit sofortiger Wirkung.

Der Bauzeit- und Kostenrahmen ist in der Anlage enthalten.

Der Bauzeit- und Kostenrahmen wird durch die gemäß § 8 Abs. 2 des Bundesgesetzes BGBl. Nr. 591/1982 vom Bundesminister für Bauten und Technik zu genehmigenden Bauzeit- und Kostenpläne den Erfordernissen jeweils angepaßt.

Zwar nicht formell aufgehoben, aber durch Wegfall der gesetzlichen

Grundlage gegenstandslos (vgl. BGBl. I Nr. 174/2004).

Anlage

Bauzeit- und Kostenrahmen für die Teilstrecke der S 16 Arlberg Schnellstraße von Langen bis Danöfen:

Jahr Maßnahmen Kosten

1984 Baustelleneinrichtung 165 Mio S

Brückenbau

Dammschüttung

Alfenzverbauung

1985 Brückenbau 127 Mio S

Lawinengalerie

1986 Brückenbau 125 Mio S

Dammschüttung

Lawinengalerie

Alfenzverbauung

1987 Brückenbau 103 Mio S

Dammschüttung

Belagsarbeiten

Bodenmarkierung

(mit Leitschienen)

Baustellenräumung

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Gesamtkosten 520 Mio S

(Preisbasis 1. 1. 1983,

ohne Preisgleitung)