Verordnung des Bundesministers für Bauten und Technik vom 20. Jänner 1986 betreffend die Übertragung von Bundesstraßenteilstrecken an die Pyhrn Autobahn Aktiengesellschaft

Zwar nicht formell aufgehoben, aber durch Wegfall der gesetzlichen

Grundlage gegenstandslos (vgl. BGBl. I Nr. 174/2004).

Präambel/Promulgationsklausel

Auf Grund des Artikels IV §§ 1 und 6 des Bundesgesetzes vom 8. Oktober 1982, mit dem eine Autobahnen- und Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft errichtet wird, mit dem die Planung und Errichtung von Bundesstraßenteilstrecken übertragen wird und mit dem das Bundesministeriengesetz 1973 geändert wird, BGBl. Nr. 591/1982, in der Fassung des Bundesgesetzes BGBl. Nr. 493/1985 wird im Einvernehmen mit dem Bundesminister für Finanzen verordnet:

Zwar nicht formell aufgehoben, aber durch Wegfall der gesetzlichen

Grundlage gegenstandslos (vgl. BGBl. I Nr. 174/2004).

Zwar nicht formell aufgehoben, aber durch Wegfall der gesetzlichen

Grundlage gegenstandslos (vgl. BGBl. I Nr. 174/2004).

Anlage

Bauzeit- und Kostenrahmen für die Planung der Teilstrecken Sattledt-Kirchdorf und Kirchdorf-Windischgarsten der A 9 Pyhrn Autobahn

Jahr Kosten

1986 ................................................... 25 Mio. S

1987 ................................................... 25 Mio. S

1988 ................................................... 20 Mio. S

1989 ................................................... 19 Mio. S.

Bauzeit- und Kostenrahmen für den Vollausbau der Strecke

Rottenmann/Süd-Gaishorn (Umfahrung Trieben) der A 9 Pyhrn Autobahn

Jahr Kosten

1986 .................................................. 97 Mio. S

1987 .................................................. 160 Mio. S

1988 .................................................. 43 Mio. S.

(Preisbasis 1984, ohne Preisgleitung)