LegalizeVerordnung des Bundesministers für wirtschaftliche Angelegenheiten vom 17. August 1990 betreffend die Übertragung von Bundesstraßenteilstrecken an die Tauernautobahn Aktiengesellschaft
Mit dem Wegfall der gesetzlichen Grundlage außer Kraft getreten (vgl. BGBl. I Nr. 174/2004).
Präambel/Promulgationsklausel
Auf Grund des Artikels IV §§ 1 und 3 des Bundesgesetzes vom 8. Oktober 1982, mit dem eine Autobahnen- und Schnellstraßen-Finanzierungs-Aktiengesellschaft errichtet wird, mit dem die Planung und Errichtung von Bundesstraßenteilstrecken übertragen wird und mit dem das Bundesministeriengesetz 1973 geändert wird, BGBl. Nr. 591/1982, in der Fassung des Bundesgesetzes BGBl. Nr. 136/1989 und der Kundmachung des Bundeskanzlers BGBl. Nr. 251/1989 wird im Einvernehmen mit dem Bundesminister für Finanzen verordnet:
Mit dem Wegfall der gesetzlichen Grundlage außer Kraft getreten (vgl. BGBl. I Nr. 174/2004).
Der Tauernautobahn Aktiengesellschaft werden zur Errichtung übertragen
die A 2 Süd Autobahn im Abschnitt Umfahrung Klagenfurt,
die Teilstrecke der B 311 Pinzgauer Straße im Abschnitt Umfahrung Zell/See,
die B 311 Pinzgauer Straße/B 312 Loferer Straße im Abschnitt Umfahrung Lofer.
Die Übertragung erfolgt mit sofortiger Wirkung.
Der Bauzeit- und Kostenrahmen ist in der Anlage enthalten.
Der Bauzeit- und Kostenrahmen wird durch die gemäß Artikel II § 8 Abs. 2 des Bundesgesetzes BGBl. Nr. 591/1982 vom Bundesminister für wirtschaftliche Angelegenheiten zu genehmigenden Bauzeit- und Kostenpläne den Erfordernissen jeweils angepaßt.
Mit dem Wegfall der gesetzlichen Grundlage außer Kraft getreten (vgl. BGBl. I Nr. 174/2004).
Anlage
Bauzeit- und Kostenrahmen für die Errichtung der A 2 Süd Autobahn im Abschnitt Umfahrung Klagenfurt, der B 311 Pinzgauer Straße im Abschnitt Umfahrung Zell/See und der B 311 Pinzgauer Straße/B 312 Loferer Straße im Abschnitt Umfahrung Lofer
A 2 Süd Autobahn, Abschnitt Umfahrung Klagenfurt
Jahr Kosten
1990 12 Mio. S
1991 180 Mio. S
1992 588 Mio. S
1993 880 Mio. S
1994 840 Mio. S
1995 540 Mio. S
1996 160 Mio. S
B 311 Pinzgauer Straße, Abschnitt Umfahrung Zell/See
Jahr Kosten
1990 36,5 Mio. S
1991 150 Mio. S
1992 281 Mio. S
1993 300 Mio. S
1994 300 Mio. S
1995 300 Mio. S
1996 145 Mio. S
B 311 Pinzgauer Straße/B 312 Loferer Straße, Umfahrung Lofer
Jahr Kosten
1990 44 Mio. S
1991 114 Mio. S
1992 153,5 Mio. S
1993 110 Mio. S
1994 80 Mio. S
1995 70 Mio. S
1996 88 Mio. S
(Preisbasis 1990, Kosten brutto ohne Preisgleitung)
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