Bundesbeschluss vom 21. Juni 2013 über den Ausbauschritt 2025 der Eisenbahninfrastruktur

Die Bundesversammlung der Schweizerischen Eidgenossenschaft,

gestützt auf Artikel 48c Absatz 1 des Eisenbahngesetzes vom 20. Dezember 1957[^1], nach Einsicht in die Botschaft des Bundesrates vom 18. Januar 2012[^2],

beschliesst:

Art. 1

¹ Für den Ausbau der Eisenbahninfrastruktur wird der Ausbauschritt 2025 beschlossen.

² Dieser umfasst folgende Massnahmen:

• a. Lausanne–Genf: Kapazitätsausbau;

• b. Knoten Genf: Kapazitätsausbau;

• c. Lausanne-Bern: Beschleunigungsmassnahmen;

• d. Ligerz–Twann: Kapazitätsausbau;

• e. Basel Ost (1. Etappe), Ergolztal: Kapazitätsausbau; Pratteln: Entflechtung;

• f. Knoten Bern: Kapazitätsausbau;

• g. Gümligen-Münsingen: Kapazitätsausbau;

• h. Bern–Luzern: Leistungssteigerung;

• i. Zürich–Chur: Kapazitätsausbau;

• j. Rupperswil-Mägenwil: Leistungssteigerung;

• k. St. Gallen-Chur: Kapazitätsausbau;

• l. Bellinzona–Tenero: Kapazitätsausbau;

• m. Lugano: Kapazitätsausbau;

• n. verschiedene Einzelinvestitionen;

• o. vorbereitende Arbeiten für den nächsten Ausbauschritt (Studien, Projektierungen);

• p. Projektierungen für Kapazitätsausbauten Aarau–Zürich, Zürich–Winterthur (Brüttenertunnel, Stadelhofen), Thalwil–Zug (Zimmerberg), Zug–Luzern (Tiefbahnhof bzw. Durchgangsbahnhof Luzern) und für die Bahntechnik-Ausrüstung Ferden–Mitholz im Lötschberg-Basistunnel;

• q. betriebliche Anlagen;

• r. Privatbahnen: Leistungssteigerungen Vevey–Blonay, Luzern–Stans/Giswil, Landquart/Chur–Davos–St. Moritz, Zermatt–Täsch/Fiesch, St. Gallen–Rapperswil/Wil–Nesslau, Worblaufen–Solothurn und Reserven.

³ Der Bundesrat legt der Bundesversammlung bis 2018 eine Botschaft für einen Ausbauschritt 2030 vor. Bis voraussichtlich 2030 werden insbesondere folgende Massnahmen realisiert:

• a. Aarau–Zürich–Winterthur: Kapazitätsausbau;

• b. Luzern–Zug–Thalwil: Kapazitätsausbau:

• c. Ferden–Mitholz im Lötschberg-Basistunnel: Bahntechnik-Ausrüstung;

• d. Behebung von Engpässen im Agglomerations- und Regionalverkehr sowie im Zugang zu Tourismusregionen;

• e. verschiedene Einzelinvestitionen zur Optimierung des Knotenprinzips und der Taktfrequenz;

• f. betriebliche Anlagen;

• g. vorbereitende Planungsarbeiten für den nächsten Ausbauschritt und die Studien für Basel-Mittelland (3. Juradurchstich), die Neubaustrecke Axen, Lausanne-Bern sowie weitere Projekte.

Art. 2

Die Massnahmen sind bis 31. Dezember 2025 abzuschliessen. Der Bundesrat kann den Zeitpunkt des Abschlusses anpassen.

Art. 3

¹ Dieser Beschluss untersteht dem fakultativen Referendum.

² Dieser Beschluss wird gleichzeitig mit dem Bundesgesetz vom 21. Juni 2013[^3] über die Finanzierung und den Ausbau der Eisenbahninfrastruktur im Bundesblatt veröffentlicht.

³ Dieser Beschluss tritt gleichzeitig mit dem Bundesgesetz vom 21. Juni 2013 über die Finanzierung und den Ausbau der Eisenbahninfrastruktur in Kraft.

Datum des Inkrafttretens: 1. Januar 2016 in Kraft.[^4]

Fussnoten

[^1]: SR 742.101

[^2]: BBl 2012 1577

[^3]: AS 2015 651

[^4]: BRB vom 2. Juni 2014 (BBl 2014 4113)