LegalizePor la cual se autorizan operaciones de crédito interno y externo y se dictan disposiciones sobre su inversión
El Congreso de Colombia
decreta:
ARTICULO 1.° A partir del primero del primero de enero de 1941, podrá el Gobierno Nacional emitir hasta la cantidad de catorce millones de pesos ($ 14.000.000.oo) en bonos de la República de Colombia, Deuda Interna Nacional Unificada de la Serie A, cuyas características y garantía serán en un todo idénticas a las establecidas en el contrato de 11 de julio de 1940. El producto de esta negociación será destinado a la construcción de las carreteras que se determinan en esta Ley.
ARTICULO 2.° Los bonos serán lanzados a la suscripción pública por series completas de un millón de pesos ($ 1.000.000.00) cada una a medida que el desarrollo de los trabajos requiera tales inversiones. Tendrán la misma fecha de inversión y el mismo plazo; pero al entregarse al suscriptor serán desprovistos de los cupones ya vencidos.
ARTICULO 3.° El Gobierno adicionará el contrato de fideicomiso celebrado con el Banco de la República para el servicio de bonos de Deuda Interna Nacional Unificada, a fin de que sus estipulaciones cobijen a la nueva emisión.
ARTICULO 4.° El Gobierno Nacional podrá asímismo celebrar en el Exterior operaciones financieras conducentes a obtener fondos destinados a las inversiones ordenadas en esta Ley, en condiciones no más gravosas que las contenidas en los artículos anteriores.
ARTICULO 5.° Ordénase la siguiente destinación de los productos provenientes de la venta de bonos del empréstito autorizado por la presente Ley, a medida que tal venta se haga y que el Gobierno esté en condiciones de emprender las construcciones respectivas, bien sea por medio de contratos celebrados con los Departamentos o con particulares, o por administración directa:
| Nombre de las vías. | Apropiación | |
|---|---|---|
| Cali-Buenaventura | $ | 1.072.610.00 |
| Puerto Ospina-río San Jorge-Sahagún | 1.877.565.00 | |
| La Ceiba-Abrego | 585.060.00 | |
| Palermo-Palmira | 1.535.285.00 | |
| Pandi-Colombia | 901.470.00 | |
| Sonsón-Dorada | 990.025.00 | |
| Ocaña-Gamarra | 259.695.00 | |
| Ciénaga-Fundación | 200.000.00 | |
| Fundación-Salamina (Ferry-boat) | 49.750.00 | |
| Bolívar-Quibdó | 406.955.00 | |
| Vía Nacional del Sarare (partiendo de Chinácota por Toledo y Labateca) | 409.940.00 | |
| Venecia-Tres Esquinas | 980.075.00 | |
| Pasto-Puerto Asís | 384.070.00 | |
| Pauna-río Magdalena | 149.250.00 | |
| Sogamoso-Casanare | 579.000.00 | |
| Sabanalarga-Manatí | 99.500.00 | |
| Istmina-Quibdó | 278.600.00 | |
| La Unión-San Lorenzo-Taminango-El Rosario | 100.000.00 | |
| Quiñas-La Cruz-Campamento | 100.000.00 | |
| Cumbal-Mayasqueros | 78.600.00 | |
| Pasto-La Florida-Sandoná-Consacá-Yacuanquer | 100.000.00 | |
| Popayán-Puracé-La Plata | 427.850.00 | |
| La Plata-Belalcázar-Corinto | 800.000.00 | |
| Coyaima-Herrera | 348.250.00 | |
| Apía-Pueblo Rico-Tadó-Istmina | 348.250.00 | |
| Villeta-Guaduas-Honda | 248.750.00 | |
| Charcolargo-La Palma | 179.100.00 | |
| Chaguaní-Guaduas | 129.350.00 | |
| Cuestecita-Carraipia | 93.000.00 | |
| Soacha-San Salvador | 180.000.00 | |
| La Paz-Chiriguana | 108.000.00 | |
| Suma total | $ | 14.000.000.00 |
PARAGRAFO. El Gobierno, previos los estudios técnicos y económicos correspondientes, determinará si la carretera Coyaima-Herrera debe construirse por la vía Coyaima-Chaparral-Limón-Ríoblanco-Herrera, o Coyaima-Ataco-Herrera.
ARTICULO 6.° Esta Ley regirá desde su promulgación.
Dada en Bogotá a cuatro de diciembre de mil novecientos cuarenta.
El Presidente del Senado, FRANCISCO ELADIO RAMIREZ-El Presidente de la Cámara de Representantes, FABIO LOZANO Y LOZANO-El Secretario del Senado, RafaelCAMPOA-El Secretario de la Cámara de Representantes, JorgeUribeMárquez.
Organo ejecutivo-Bogotá, 11 de diciembre de 1940.
Publíquese y ejecútese
EDUARDO SANTOS
El Ministro de Hacienda y Crédito Público,
CarlosLLERASRESTREPO
El Ministro de Obras Públicas,
FranciscoRODRIGUEZMOYA
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