Vyhláška Ministerstva průmyslu a obchodu, kterou se provádí zákon č. 21/1997 Sb., o kontrole vývozu a dovozu zboží a technologií podléhajících mezinárodním kontrolním režimům

6B007 Zařízení pro výrobu, seřizování a kalibraci pozemních gravimetrů se statickou přesností lepší než 0,1 mgal.

6B008 Impulsní radarové systémy měření průřezu mající šířky vysílacího impulsu 100 ns nebo menší a jejich speciálně konstruované součásti.

Viz také 6B108

6B108 Systémy, jiné než specifikované v 6B008, speciálně konstruované pro radarové měření průřezu použitelné pro „řízené střely“ a jejich subsystémy.

6C Materiály

6C002 Materiály pro optické snímače, dále uvedené:

a. Elementární telur (Te) o čistotě minimálně 99,9995 % nebo větší;

b. Monokrystaly teluridu kadmia-zinku (CdZnTe) s obsahem zinku menším než 6 % hmotnostních, nebo teluridu kadmia (CdTe) nebo teluridu rtuti-kadmia (HgCdTe) jakékoli čistoty, včetně epitaxních plátků z těchto monokrystalů.

6C004 Optické materiály, dále uvedené: a. „Substrátové polotovary“ ze selenidu zinku (ZnSe) nebo sulfidu zinku (ZnS) vyrobené procesem chemického nanášení v parní fázi, mající některou z dále uvedených charakteristik:

• 1. Objem větší než 100 cm^3; nebo

• 1. Průměr větší než 80 mm s tloušťkou 20 mm nebo více;

b. Polotovary z dále uvedených elektrooptických materiálů:

• 1. Titanylarsenát draselný (KTA);

• 1. Selenid galia-stříbra (AgGaSe2);

• 1. Selenid thalia-arsenu (Tl3AsSe3, známý také jako TAS);

c. Nelineární optické materiály mající obě dále uvedené charakteristiky:

• 1. Susceptibilitu třetího řádu (chi 3) 10^-6 m^2/ V^2 nebo větší; a

• 1. Dobu odezvy menší než 1 ms;

d. „Substrátové polotovary“ nanesených materiálů z karbidu křemíku nebo berylium-berylia (Be/Be) o průměru nebo délce hlavní osy přesahující 300 mm;

e. Sklo, včetně taveného oxidu křemičitého, fosfátového skla, fluorofosfátového skla, fluoridu zirkoničitého (ZrF4) nebo fluoridu hafničitého (HfF4) mající všechny dále uvedené charakteristiky:

• 1. Koncentraci hydroxidového iontu (OH) menší než 5 ppm;

• 1. Úroveň znečištění integrovanými kovy menší než 1 ppm; a

• 1. Vysokou homogenitu (index refrakční variace) méně než 5 x 10 ^6;

f. Synteticky vyrobený diamantový materiál s absorpcí menší než 10^-5 cm^-1 pro vlnové délky větší než 200 nm, ale nepřesahující 14000 nm.

6C005 Syntetický krystalický výchozí „laserový“ materiál v nehotové formě, dále uvedený:

a. Safír dopovaný titanem;

b. Alexandrit.

6D Software

6D001 „Software“ speciálně vyvinutý pro „vývoj“ nebo „výrobu“ zařízení specifikovaných v 6A004, 6A005, 6A008 nebo 6B008.

6D002 „Software“ speciálně vyvinutý pro „užití“ zařízení specifikovaných v 6A002.b., 6A008 nebo 6B008.

6D003 Jiný software, dále uvedený:

a. 1. „Software“ speciálně vyvinutý pro „zpracování v reálném čase“ akustických dat pro pasivní příjem za použití vlečených polí hydrofonů;

• 1. „Zdrojový kód“ pro „zpracování v reálném čase“ akustických dat pro pasivní příjem za použití vlečených polí hydrofonů;

• 1. „Software“ speciálně vyvinutý pro akustické formování paprsků pro „zpracování v reálném čase“ akustických dat pro pasivní příjem za použití kabelových systémů pro spodky lodí nebo zálivy;

• 1. „Zdrojový kód“ pro „zpracování v reálném čase“ akustických dat pro pasivní příjem za použití kabelových systémů pro spodky lodí nebo zálivy;

b. 1. „Software“ speciálně vyvinutý pro magnetické kompenzační systémy pro magnetická čidla (snímače) vyvinutá pro provoz na mobilních plošinách;

• 1. „Software“ speciálně vyvinutý pro detekci magnetické anomálie na mobilních plošinách;

c. „Software“ speciálně vyvinutý pro opravu pohybových vlivů gravimetrů nebo gravitačních gradiometrů;

d. 1. Aplikační „software“ „programů“ pro řízení letového provozu používaný na víceúčelových počítačích umístěných ve střediscích řízení letového provozu, který je schopen:

a. Zpracovávat a zobrazovat více než 150 současných „systémových stop“; nebo

b. Přijímat radarová cílová data z více než čtyř primárních radarů;

• 1. „Software“ pro projektování nebo „výrobu“ anténních kopulí, které:

a. Jsou speciálně konstruované k ochraně „elektronicky řiditelných sfázovaných anténních soustav“ specifikovaných v 6A008.e.; a

b. Způsobují potlačení ’průměrné úrovně postranních laloků’ o více než 40 dB pod špičkovou hodnotu hlavního paprsku.

Technická poznámka:

’Průměrná úroveň postranních laloků’ v 6D003.d.2.b. se měří přes celé pole s vyloučením úhlového rozsahu zahrnujícího hlavní paprsek a první dva postranní laloky po obou stranách hlavního paprsku.

6D102 „Software“ speciálně vyvinutý nebo upravený pro „užití“ zboží specifikovaného v 6A108.

6D103 „Software“, který dodatečně zpracovává zaznamenaná letová data, který umožňuje určit polohu vzdušného prostředku po celé jeho letové dráze, speciálně vyvinutý nebo upravený pro „řízené střely“.

6E Technologie

6E001 „Technologie“ podle Všeobecné poznámky k technologii pro „vývoj“ zařízení, materiálů nebo „softwaru“ specifikovaných v 6A, 6B, 6C nebo 6D.

6E002 „Technologie“ podle Všeobecné poznámky k technologii pro „výrobu“ zařízení nebo materiálů specifikovaných v 6A, 6B nebo 6C.

6E003 Jiné „technologie“ dále uvedené:

a. 1. „Technologie“ pro potahování a zpracování optického povrchu potřebná pro dosažení stejnoměrnosti 99,5 % nebo lepší u optických povlaků o průměru nebo délce hlavní osy 500 mm nebo více a s celkovou ztrátou (absorpcí a rozptylem) menší než 5 x 10^-3;

POZN.: Viz také 2E003.f.

• 1. „Technologie“ pro výrobu optických předmětů používající techniku jednobřitového diamantového soustružení k docílení přesnosti povrchu lepší než 10 nm efektivních na nerovinném povrchu větším než 0,5 m^2;

b. „Technologie“ „potřebná“ pro „vývoj“, „výrobu“ nebo „užití“ speciálně konstruovaných diagnostických přístrojů nebo terčů ve zkušebních zařízeních pro zkoušení „laserů se supervysokým výkonem“ („SPHL“) nebo pro zkoušení či hodnocení materiálů ozářených paprsky „SPHL“;

c. „Technologie“ „potřebná“ pro „vývoj“ nebo „výrobu“ indukčních „magnetometrů“ nebo systémů indukčních „magnetometrů“ majících některou z dále uvedených vlastností:

• 1. „Úroveň šumu“ méně než 0,05 nT efektivní vztaženo na druhou odmocninu Hz při kmitočtech menších než 1 Hz; nebo

• 1. „Úroveň šumu“ méně než 1 x 10^-3 nT efektivní vztaženo na druhou odmocninu Hz při kmitočtech 1 Hz a vyšších.

6E101 „Technologie“ podle Všeobecné poznámky k technologii pro „užití“ zařízení nebo „softwaru“ specifikovaného v 6A002, 6A007.b. a c., 6A008, 6A102, 6A107, 6A108, 6B108, 6D102 nebo 6D103.

Poznámka: 6E101 specifikuje pouze takovou „technologii“ pro zařízení specifikovaná v 6A008, pokud je určena pro aplikace ve vzdušných prostředcích a je použitelná v „řízených střelách“.

6E201 „Technologie“ podle Všeobecné poznámky k technologu pro „užití“ zařízení specifikovaných v 6A003, 6A005.a.1.c, 6A005.a.2.a., 6A005.c.1.b., 6A005.c.2.c.2., 6A005.c.2.d.2.b., 6A202, 6A203, 6A205, 6A225 nebo 6A226.

KATEGORIE 7 - NAVIGACE A LETECKÁ ELEKTRONIKA

7A Systémy, zařízení a součásti

Poznámka 1: Pro automatické piloty ponorných plavidel viz Kategorie 8. Pro radar viz Kategorie 6.

Poznámka 2: Pro inerciální navigační zařízení pro lodě a ponorky viz Seznam vojenského materiálu.

7A001 Měřiče zrychlení konstruované pro užití v inerciálních navigačních nebo naváděcích systémech a mající některou z dále uvedených charakteristik a jejich speciálně konstruované součásti:

Viz také 7A101

a. „Stabilitu“ „systematické chyby“ lepší než 130 μg vztaženo na pevnou kalibrační hodnotu za dobu jednoho roku;

b. „Stabilitu“ „konstanty stupnice“ lepší než 130 ppm vztaženo na pevnou kalibrační hodnotu za dobu jednoho roku; nebo

c. Jsou určeny k provozu při hodnotách lineárního zrychlení přesahujících 100 g.

7A002 Gyroskopy mající některou z dále uvedených charakteristik a jejich speciálně konstruované součásti:

Viz také 7A102

a. „Stabilitu“ „driftové rychlosti“, měřenou v prostředí 1 g po dobu tří měsíců a vztaženou na pevnou kalibrační hodnotu:

• 1. Lepší než 0,1° za hodinu, jsou-li určeny k provozu při hodnotách lineárního zrychlení pod 10 g; nebo

• 1. Lepší než 0,5 za hodinu, jsou-li určeny k provozu v rozmezí 10 g až 100 g včetně; nebo

b. Určeny k provozu při hodnotách lineárního zrychlení přesahujících 100 g.

7A003 Inerciální navigační systémy (s kardanovou nebo pevnou montáží) a inerciální zařízení konstruované pro „letadla“, pozemní vozidla nebo „kosmické lodi“ k určování polohy, navádění nebo řízení mající některou z dále uvedených charakteristik a jejich speciálně konstruované součásti:

Viz také 7A103

a. Navigační chybu (volnou inerciální) následnou po normálním nastavení 0,8 námořní míle za hodinu (50 % „kružnice stejné pravděpodobnosti“ (CEP)) nebo menší (lepší); nebo

b. Určeny k provozu při hodnotách lineárního zrychlení přesahujících 10 g.

Poznámka 1: Parametry podle 7A003.a. se použijí spolu s některou z dále uvedených podmínek okolního prostředí:

• 1. Náhodné vibrační zatížení o průměrné hodnotě 7,7 g rms po dobu první půlhodiny při celkové době trvání zkoušky 1,5 hodiny ve směru každé ze tří kolmých os, přičemž vibrace mají tyto parametry:

a. Stálou hodnotu výkonového kmitočtového spektra (PSD) 0,04 g^2/Hz při kmitočtovém intervalu od 15 do 1000 Hz; a

b. PSD se zeslabuje s kmitočtem od 0,04 g^2/Hz do 0,01 g^2/Hz v kmitočtovém intervalu od 1000 do 2000 Hz; nebo

• 1. Úhlové výchylky jsou prováděny s rychlostí 2,62 rad/s (150 °/s); nebo

• 1. V souladu s národními normami ekvivalentními k podmínkám uvedeným výše v bodech 1. a 2.

Poznámka 2: 7A003 nekontroluje inerciální navigační systémy, které jsou schváleny úřady pro civilní letectví „účastnických států“ pro použití v „civilních letadlech“.

7A004 Gyroskopicko-astronomické kompasy a jiné přístroje, které odvozují polohu nebo orientaci pomocí automatického sledování nebeských těles nebo kosmických družic, s přesností azimutu 5 s oblouku nebo lepší.

Viz také 7A104

7A005 Přijímací zařízení pro signál globálního družicového systému pro určování polohy (např. GPS nebo GLONASS), která mají některou z dále uvedených charakteristik a jejich speciálně konstruované součásti:

Viz také 7A105

a. Pracují s kódováním/dekódováním; nebo

b. Mají anténu s řiditelným nulovým bodem.

7A006 Palubní letadlové výškoměry pracující při jiných kmitočtech než 4,2 GHz až 4,4 GHz včetně, mající některou z dále uvedených charakteristik:

Viz také 7A106

a. „Řízení výkonu“; nebo

b. Používají modulaci klíčování fázovým posuvem.

7A007 Zařízení pro vyhledávání směru pracující při kmitočtech nad 30 MHz a mající všechny dále uvedené charakteristiky a jejich speciálně konstruované součásti:

a. „Okamžitou šířku pásma“ 1 MHz nebo větší;

b. Současně zpracovávají více než 100 kmitočtových kanálů; a

c. Zpracovávají více než 1000 výsledků vyhledávání směru za sekundu v jednom kmitočtovém kanálu.

7A101 Měřiče zrychlení, jiné než specifikované v 7A001, s prahovou hodnotou 0,05 g nebo menší nebo s chybou linearity do 0,25 % celého rozsahu stupnice, které jsou konstruovány pro použití v inerciálních navigačních systémech nebo naváděcích systémech všech typů a pro ně speciálně konstruované součásti.

Poznámka: 7A101 nespecifikuje měřiče zrychlení, které jsou speciálně konstruovány a vyvinuty jako snímače v systému měření během vrtání (MWD) k užití při obslužných pracích u hlubinných vrtů.

7A102 Všechny druhy gyroskopů, jiné než specifikované v 7A002, použitelné v „řízených střelách“, s jmenovitou „stabilitou“ „driftové rychlosti“ lepší než 0,5° (1 σ nebo efektivní hodnota) za hodinu v prostředí 1 g a pro ně speciálně konstruované součásti.

7A103 Přístrojová technika, zařízení a systémy pro navigaci, jiné než specifikované v 7A003 a pro ně speciálně konstruované součásti:

a. Inerciální nebo jiná zařízení používající měřiče zrychlení specifikované v 7A001, 7A002, 7A101 nebo 7A102 a systémy obsahující takové přístrojové vybavení;

Poznámka: 7A103.a. nespecifikuje zařízení obsahující měřiče zrychlení specifikované v 7A001, kde takové měřiče zrychlení jsou speciálně konstruovány a vyvíjeny jako snímače v systému měření během vrtání (MWD) pro použití při obslužných pracích u hlubinných vrtů.

b. Integrované letové přístrojové systémy, které obsahují gyrostabilizátory nebo automatické piloty, konstruované nebo upravené pro použití v kosmických nosných prostředcích, specifikovaných v 9A004 nebo v sondážních raketách specifikovaných v 9A104.

7A104 Gyroskopicko - astronomické kompasy a jiné přístroje, jiné než specifikované v 7A004, které odvozují polohu nebo orientaci pomocí automatického sledování nebeských těles nebo kosmických družic a pro ně speciálně konstruované součásti.

7A105 Přijímací zařízení pro signál globálního družicového systému pro určování polohy (GPS) nebo podobné satelitní přijímače, jiné než specifikované v 7A005, schopné poskytovat navigační informace za dále uvedených provozních podmínek a konstruované nebo upravené pro užití v kosmických nosných prostředcích specifikovaných v 9A004 nebo sondážních raketách specifikovaných v 9A104:

a. Při rychlostech přesahujících 515 m/s; a

b. Ve výškách větších než 18 km.

7A106 Výškoměry, jiné než specifikované v 7A006, s radarem nebo laserovým radarem, konstruované nebo upravené pro užití v kosmických nosných prostředcích specifikovaných v 9A004 nebo sondážních raketách specifikovaných v 9A104.

7A115 Pasivní čidla pro stanovení azimutů ke specifickým elektromagnetickým zdrojům (zaměřovací zařízení) nebo terénním charakteristikám, konstruovaná nebo upravená pro užití v kosmických nosných prostředcích specifikovaných v 9A004 nebo sondážních raketách specifikovaných v 9A104.

Poznámka: 7A115 zahrnuje čidla pro tato zařízení:

a. Zařízení pro mapování terénních obrysů;

b. Zařízení se zobrazovacími snímači (aktivními a pasivními);

c. Zařízení s pasivními interferometry.

7A116 Systémy pro řízení letu konstruované nebo upravené pro užití v kosmických nosných prostředcích specifikovaných v 9A004 nebo sondážních raketách specifikovaných v 9A104:

a. Hydraulické, mechanické, elektro-optické nebo elektro-mechanické systémy pro řízení letu (včetně systémů s přenosem elektrických impulsů po vodičích (fly-by-wire));

b. Zařízení pro řízení letové polohy.

7A117 „Naváděcí systémy“ použitelné v „řízených střelách“ schopné dosahovat přesnost systému 3,33 % doletu nebo lepší (např. „kružnice stejné pravděpodobnosti“ (CEP) 10 km nebo méně při doletu 300 km).

7B Zkušební, kontrolní a výrobní zařízení

7B001 Zkušební, kalibrační nebo seřizovací zařízení speciálně konstruovaná pro zařízení specifikovaná v 7A.

Poznámka: 7B001 nekontroluje zkušební, kalibrační nebo seřizovací zařízení pro Stupeň údržby I nebo Stupeň údržby II.

Technické poznámky:

• 1. Stupeň údržby I

Porucha inerciální navigační jednotky je v letadle hlášena příslušnými údaji z řídicí a zobrazovací jednotky (CDU) nebo podle zprávy z příslušného subsystému. Podle manuálu výrobce může být příčina poruchy lokalizována na úrovni nesprávně pracující snadno vyměnitelné jednotky (LRU). Operátor jednotku vyjme a nahradí ji jinou.

• 1. Stupeň údržby II

Vadná LRU se posílá do údržbářské dílny (výrobce nebo operátora odpovědného za stupeň údržby II). V údržbářské dílně se vadná LRU zkouší různými vhodnými prostředky, aby se prověřila a lokalizovala montážní sestava vyměnitelná v dílně (SRA) s vadným modulem, který způsobil poruchu. Tato SRA (nebo případně celá LRU) se pak zasílá výrobci.

POZN.: Stupeň údržby II nezahrnuje demontáž kontrolovaných měřičů zrychlení nebo gyroskopických snímačů ze SRA.

7B002 Zařízení, dále uvedená, speciálně konstruovaná pro charakterizaci zrcadel pro prstencové „laserové“ gyroskopy:

Viz také 7B102

a. Měřiče rozptylu, mající přesnost měření 10 ppm nebo lepší;

b. Měřiče profilu, mající přesnost měření 0,5 nm (5 angstromů) nebo lepší.

7B003 Zařízení speciálně konstruovaná pro „výrobu“ zařízení specifikovaných v 7A.

Poznámka: 7B003 zahrnuje:

a. Zkušební stanice ladění gyroskopů;

b. Stanice dynamického vyvažování gyroskopů;

c. Stanice pro záběh gyroskopů nebo zkoušení motorů;

d. Stanice pro evakuování a plnění gyroskopů;

e. Odstředivkové přípravky pro gyroskopická ložiska;

f. Stanice pro seřizování os měřičů zrychlení.

7B102 Měřiče odrazivosti, speciálně konstruované pro charakterizaci zrcadel pro „laserové“ gyroskopy, s přesností 50 ppm nebo lepší.

7B103 Speciálně konstruované „výrobní celky“ pro zařízení specifikovaná v 7A117.

7C Materiály

Žádné

7D Software

7D001 „Software“ speciálně určený nebo upravený pro „vývoj“ nebo „výrobu“ zařízení uvedených v 7A nebo 7B.

7D002 „Zdrojový kód“ pro „užití“ jakéhokoli inerciálního navigačního zařízení, včetně inerciálních zařízení nekontrolovaných 7A003 nebo 7A004 nebo referenčních systémů pro polohu a kurs (AHRS).

Poznámka: 7D002 nekontroluje „zdrojový kód“ pro „užití“ kardanových AHRS.

Technická poznámka:

AHRS se obecně liší od inerciálních navigačních systémů (INS) v tom, že AHRS poskytuje informace o poloze a kursu a normálně neposkytuje informace o zrychlení, rychlosti a poloze, které poskytuje INS.

7D003 Jiný „software“, dále uvedený:

a. „Software“ speciálně určený nebo upravený pro zlepšení operačního výkonu nebo zmenšení navigační chyby systémů na úrovně uvedené v 7A003 nebo 7A004;

b. „Zdrojový kód“ pro hybridní integrované systémy, který zlepšuje operační výkon nebo zmenšuje navigační chybu systémů na úroveň uvedenou v 7A003 průběžnou kombinací inerciálních údajů s některým z dále uvedených navigačních údajů:

• 1. Rychlost podle Dopplerova radaru;

• 1. Referenční údaje (odkazy) z globálních družicových navigačních systémů (t.j. GPS nebo GLONASS); nebo

• 1. Terénní data z databází;

c. „Zdrojový kód“ pro integrované letecké nebo raketové systémy, které kombinují data snímačů a používají „expertní systémy“;

d. „Zdrojový kód“ pro „vývoj“, dále uvedený:

• 1. Číslicových systémů optimalizace letu pro „plné řízení letu“;

• 1. Integrovaných systémů pro řízení pohonu a navigace;

• 1. Systémů řízení letu s přenosem řídicích elektrických signálů po vodičích (fly-by-wire) nebo řídicích světelných signálů po optických vláknech (fly-by-light);

• 1. „Aktivních systémů řízení letu“ s tolerancí chyby nebo se samoregulací;

• 1. Palubních zařízení pro automatické vyhledávání směru;

• 1. Systémů výškových dat na bázi pozemních statických dat; nebo 7. Zobrazovacích jednotek rastrového typu nebo trojrozměrných zobrazovacích jednotek;

e. „Software“ pro počítačovou podporu konstruování (CAD) speciálně určený pro „vývoj“ „aktivních systémů řízení letu“ pro víceosou regulaci s přenosem řídících elektrických signálů po vodičích (fly-by-wire) nebo řídicích světelných signálů po optických vláknech (fly-by-light) pro vrtulníky nebo „protimomentové cirkulační systémy nebo cirkulační systémy směrového řízení“ vrtulníků, jejichž „technologie“ je uvedená v 7E004.b., 7E004.c.1. nebo 7E004.C.2.

7D101 „Software“ speciálně určený nebo upravený pro „užití“ zařízení uvedených v 7A001 až 7A006, 7A101 až 7A106, 7A115, 7A116.a., 7A116.b., 7B001, 7B002, 7B003, 7B102 nebo 7B103.

7D102 Integrační „software“, dále uvedený:

a. Integrační „software“ pro zařízení uvedené v 7A103.b.;

b. Integrační „software“ speciálně určený pro zařízení uvedené v 7A003 nebo 7A103.a.

7D103 „Software“ speciálně určený pro modelování nebo simulaci „naváděcích systémů“ uvedených v 7A117 nebo pro jejich návrhovou integraci s kosmickými nosnými prostředky uvedenými v 9A004 nebo sondážními raketami uvedenými v 9A104.

Poznámka: „Software“ uvedený ve 7D103 zůstává kontrolován i při kombinaci se speciálně určeným hardwarem uvedeným ve 4A102.

7E Technologie

7E001 „Technologie“ podle Všeobecné poznámky k technologii pro „vývoj“ zařízení nebo „softwaru“ uvedeného v 7A, 7B nebo 7D.

7E002 „Technologie“ podle Všeobecné poznámky k technologii pro „výrobu“ zařízení uvedeného v 7A nebo 7B.

7E003 „Technologie“ podle Všeobecné poznámky k technologii pro opravy, renovaci nebo generální opravy zařízení uvedených v 7A001 až 7A004.

Poznámka: 7E003 nekontroluje „technologii“ pro údržbu přímo spojenou s kalibrací, demontáží nebo výměnou poškozených nebo nepoužitelných snadno vyměnitelných jednotek LRUs a SRAs „civilních letadel“ jak jsou popsány ve Stupni údržby I nebo Stupni údržby II.

POZN.: Viz technické poznámky k 7B001.

7E004 Jiné „technologie“, dále uvedené:

a. „Technologie“ pro „vývoj“ nebo „výrobu“:

• 1. Palubních automatických zaměřovacích zařízení pracujících při kmitočtech přesahujících 5 MHz;

• 1. Systémů výškových dat na bázi pozemních dat jenom statických, tj. které pracují s konvenčními vzduchovými datovými sondami;

• 1. Letových projekčních zobrazovacích jednotek rastrového typu nebo trojrozměrných zobrazovacích jednotek pro „letadla“;

• 1. Inerciálních navigačních systémů nebo gyroskopicko-astronomických kompasů obsahujících měřiče zrychlení nebo gyroskopy uvedené v 7A001 nebo 7A002;

• 1. Elektrických pohonů (t.j. elektromechanické, elektrohydraulické a kombinované pohonné agregáty) speciálně určených pro „ovládání letu“;

• 1. „Řízení letu polem optických čidel“ speciálně určených pro „aktivní systémy řízení letu“;

b. „Technologie“ pro „vývoj“ „aktivních systémů řízení letu“ (včetně systémů řízení s přenosem řídicích signálů po vodičích (fly-by-wire) nebo světelných signálů po optických vláknech (fly- by-light));

• 1. Návrh konfigurace pro propojování více mikroelektronických prvků zpracování dat (palubních počítačů) k docílení „zpracování v reálném čase“ pro uplatnění zákonů řízení;

• 1. Kompenzace zákonů řízení s přihlédnutím k umístění čidel (snímačů) nebo k dynamickému zatížení draku letadla, tj. kompenzace vibračního prostředí čidel nebo úprava umístění čidel se zřetelem k těžišti;

• 1. Elektronické řízení nadbytečnosti dat nebo nadbytečnosti systémů pro zjišťování poruch, tolerance poruch, lokalizace poruch nebo novou konfiguraci;

Poznámka: 7E004.b.3. nekontroluje „technologie“ pro návrh fyzické nadbytečnosti.

• 1. Letové příkazy, které dovolují za letu rekonfiguraci ovládacích prvků síly a momentu pro autonomní řízení vzdušného dopravního prostředku v reálném čase;

• 1. Integrace číslicových dat pro řízení letu, navigaci a řízení pohonu do číslicového systému optimalizace letu pro „plné řízení letu“;

Poznámka: 7E004.b.5. nekontroluje:

a. „Technologii“ pro „vývoj“ a integraci číslicového řízení letu, dat pro navigaci a řízení motorů do systémů optimalizace letu pro „optimalizaci letové dráhy“;

b. „Technologii“ pro „vývoj“ přístrojových systémů na „letadle“ integrovaných výhradně pro VOR, DME, ILS nebo MLS navigaci nebo přibližování.

• 1. Číslicové ovládací systémy letadel s plnou autoritou nebo vícečidlové systémy řízení raket obsahující „expertní systémy“:

POZN.: Pro „technologii“ pro číslicový systém automatického řízení motoru („FADEC“) viz 9E003.a.9.

c. „Technologie“ pro „vývoj“ systémů vrtulníků, a to:

• 1. Víceosové regulátory s přenosem řídicích elektrických signálů po vodičích fly-by-wire nebo světelných signálů po optických vláknech fly-by-light, v nichž jsou spojeny funkce alespoň dvou z dále uvedených ovládacích prvků do jednoho ovládacího prvku:

a. Kolektivní ovládací prvky;

b. Ovládací prvky cykliky;

c. Směrové ovládací prvky;

• 1. „Protimomentové cirkulační systémy nebo cirkulační systémy směrového řízení“;

• 1. Rotorové listy, které mají „profil s měnitelnou geometrií“ pro použití v systémech používajících řízení jednotlivých listů.

7E101 „Technologie“ podle Všeobecné poznámky k technologii pro „užití“ zařízení uvedených v 7A001 až 7A006, 7A101 až 7A106, 7A115 až 7A117, 7B001, 7B002, 7B003, 7B102, 7B103, 7D101 až 7D103.

7E102 „Technologie“ pro ochranu letecké elektroniky a elektrických subsystémů proti nahodilým poruchám od elektromagnetických impulsů (EMP) a elektromagnetického rušení (EMI) z vnějších zdrojů, a to:

a. Vývojová „technologie“ systémů stínění;

b. Vývojová „technologie“ pro sestrojování radiačně odolných elektrických obvodů a subsystémů;

c. Vývojová „technologie“ pro stanovení kritérií odolnosti podle 7E102.a. a 7E102.b.

7E104 „Technologie“ pro integraci dat řízení letu, navádění a pohonu do systému řízení letu pro optimalizaci trajektorie raketového systému.

KATEGORIE 8 - NÁMOŘNÍ TECHNIKA

8A Systémy, zařízení a součásti

8A001 Ponorná a povrchová plavidla, a to:

Poznámka: Pro kontrolní režim zařízení pro ponorná plavidla, viz:

Kategorie 5, Část 2 „Bezpečnost informací“ pro kódovací komunikační vybavení;

Kategorie 6 pro snímače;

Kategorie 7 a 8 pro navigační vybavení;

Kategorie 8A pro vybavení pro práci pod vodou.

a. Upoutaná ponorná plavidla s posádkou konstruovaná pro provoz v hloubkách přesahujících 1000 m;

b. Neupoutaná ponorná plavidla s posádkou mající některou z dále uvedených charakteristik:

• 1. Konstruovaná pro ’autonomní provoz’ a mající nosnost se všemi dále uvedenými charakteristikami:

a. 10 % nebo více své hmotnosti na vzduchu; a

b. 15 kN nebo více;

• 1. Konstruovaná pro provoz v hloubkách přesahujících 1000 m; nebo

• 1. Mající všechny dále uvedené charakteristiky:

a. Konstruovaná pro posádku čtyř nebo více mužů;

b. Konstruovaná pro ’autonomní provoz’ po dobu 10 hodin nebo více;

c. Mající akční ’dosah’ 25 námořních mil nebo větší; a

d. Mající délku 21 m nebo menší;

Technické poznámky:

• 1. Pro účely 8A001.b. se pojmem ’autonomní provoz’ rozumí provoz při úplném ponoření, bez dýchací trubice, všechny systémy pracují při minimální cestovní rychlosti, při níž ještě může ponorný systém bezpečně řídit svou hloubku dynamicky pouze použitím svých hloubkových nosných ploch (křídel), bez potřeby podpůrného plavidla nebo podpůrné základny na povrchu, mořském dnu nebo pobřeží a obsahující pohonný systém pro použití v ponořeném stavu nebo na povrchu.

• 1. Pro účely 8A001.b. se pojmem akční ’dosah’ rozumí polovina maximální vzdálenosti, kterou může ponorné plavidlo urazit.

c. Upoutaná ponorná plavidla bez posádky konstruovaná pro provoz v hloubkách přesahujících 1000 m mající některou z dále uvedených charakteristik:

• 1. Konstruovaná pro pohyb s vlastním pohonem za použití pohonných nebo vodometných motorů specifikovaných v 8A002.a.2.; nebo

• 1. Mající spojení pro přenos dat po optických vláknech;

d. Neupoutaná ponorná plavidla bez posádky mající některou z dále uvedených charakteristik:

• 1. Konstruovaná pro rozhodování o kursu vztaženém k jakékoli geografické referenci bez lidské pomoci v reálném čase;

• 1. Mající akustické spojení pro přenos dat nebo povelů; nebo

• 1. Mající spojení pro přenos dat nebo povelů po optických vláknech přesahující 1000 m;

e. Oceánské záchranné systémy s nosností přesahující 5 MN pro vynášení předmětů z hloubek přesahujících 250 m a mající některou z dále uvedených charakteristik:

• 1. Dynamické polohovací systémy schopné udržet polohu do 20 m od daného bodu vybavené navigačním systémem; nebo

• 1. Systémy pro navigaci na mořském dně a integrované navigační systémy pro hloubky přesahující 1000 m s přesností nastavení polohy do 10 metrů od předem stanoveného bodu;

f. Vznášedlová plavidla na vzduchovém polštáři (typ s poddajnou zástěrou) mající všechny dále uvedené charakteristiky:

• 1. Maximální konstrukční rychlost při plném nákladu přesahující 30 uzlů při výšce charakteristické vlny 1,25 m (stav moře 3) nebo větší;

• 1. Tlak vzduchového polštáře přesahující 3830 Pa; a

• 1. Poměr výtlaku prázdná loď/plný náklad menší než 0,70;

g. Vznášedlová plavidla na vzduchovém polštáři (typ s tuhými bočnicemi) s maximální konstrukční rychlostí při plném nákladu přesahující 40 uzlů při výšce charakteristické vlny 3,25 m (stav moře 5) nebo větší;

h. Křídlová plavidla s aktivními systémy pro automatické ovládání soustav nosných křídel, s maximální konstrukční rychlostí při plném nákladu 40 uzlů větší při výšce charakteristické vlny 3,25 m (stav moře 5) nebo větší;

i. ’Plavidla s malou plochou roviny vodorysky’ mající některou z dále uvedených charakteristik:

• 1. Výtlak při plném nákladu přesahující 500 tun a maximální konstrukční rychlost při plném nákladu přesahující 35 uzlů při výšce charakteristické vlny 3,25 m (stav moře 5) nebo větší; nebo

• 1. Výtlak při plném nákladu přesahující 1500 tun a maximální konstrukční rychlost při plném nákladu přesahující 25 uzlů při výšce charakteristické vlny 4 m (stav moře 6) nebo větší.

Technická poznámka:

’Plavidlo s malou plochou roviny vodorysky’ je definováno tímto vzorcem: plocha roviny vodorysky při operačním konstrukčním ponoru je menší než 2 x (vytlačený objem při operačním konstrukčním ponoru)^2/3.

8A002 Systémy a zařízení, dále uvedené:

Poznámka: Pro komunikační systémy pod vodou viz Kategorie 5, Část 1 - Telekomunikace.

a. Systémy a zařízení speciálně konstruované nebo upravené pro ponorná plavidla konstruovaná pro provoz v hloubkách přesahujících 1000 m, dále uvedené:

• 1. Tlakové pláště nebo tlakové trupy s maximálním průměrem vnitřní komory přesahujícím 1,5 m;

• 1. Pohonné nebo vodometné motory na stejnosměrný proud;

• 1. Zásobovací kabely a konektory pro ně používající optická vlákna a mající syntetické výztužné prvky;

b. Systémy speciálně konstruované nebo upravené pro automatické řízení pohybu ponorných plavidel specifikovaných v 8A001 používající navigační data a mající uzavřenou smyčku servořízení:

• 1. Umožňující plavidlu pohybovat se v rozmezí 10 m od předem stanoveného bodu ve vodním sloupci;

• 1. Udržující pozici plavidla v rozmezí 10 m od předem stanoveného bodu ve vodním sloupci; nebo

• 1. Udržující pozici plavidla v rozmezí 10 m sledováním kabelu na mořském dnu nebo pod ním;

c. Průchodky trupu nebo konektory s optickými vlákny;

d. Systémy pro vidění pod vodou, dále uvedené:

• 1. Televizní systémy a televizní kamery, dále uvedené:

a. Televizní systémy (sestávající z kamery, světel, monitorovacího a signálového přenosového zařízení) mající mezní rozlišení větší než 800 řádků při měření na vzduchu a jsou speciálně konstruovány nebo upraveny pro dálkově ovládaný provoz s ponorným plavidlem;

b. Televizní kamery pro užití pod vodou mající mezní rozlišení větší než 1100 řádků při měření na vzduchu;

c. Televizní kamery pro nízké hladiny osvětlení speciálně konstruované nebo upravené pro užití pod vodou, které obsahují:

• 1. Elektronky pro zesílení obrazu specifikované v 6A002.a.2.a.; a

• 1. Více než 150000 „aktivních obrazových prvků“ („pixel“) v jednom plošném snímacím polovodičovém poli;

Technická poznámka:

Mezní rozlišení v televizi je míra horizontálního rozlišení obvykle vyjadřovaného počtem řádků na výšku obrazu rozlišených na zkušebním diagramu za použití normy IEEE 208/1960 nebo jiné ekvivalentní normy.

• 1. Systémy, speciálně konstruované nebo upravené pro dálkově ovládaný provoz s ponorným plavidlem, které používají techniky pro minimalizaci vlivů zpětného rozptylu, včetně osvětlovacích těles s hradlovým dosahem nebo „laserových“ systémů;

e. Fotografické tiché kamery speciálně konstruované nebo upravené pro užití pod vodou v hloubkách přes 150 m mající formát filmu 35 mm nebo větší a některou z dále uvedených charakteristik:

• 1. Označují film údaji získávanými ze zdroje mimo kameru;

• 1. Mají automatickou korekci zpětné ohniskové vzdálenosti; nebo

• 1. Mají řízení automatické kompenzace speciálně konstruované tak, aby pouzdro s kamerou bylo použitelné pod vodou v hloubkách přesahujících 1000 m;

f. Elektronické zobrazovací systémy, speciálně konstruované nebo upravené pro užití pod vodou, které jsou schopné uchovávat číslicově více než 50 exponovaných obrazů;

g. Světelné systémy uvedené dále, speciálně konstruované nebo upravené pro užití pod vodou:

• 1. Stroboskopické světelné systémy schopné světelného výstupního výkonu více než 300 J na záblesk a rychlost záblesku větší než 5 záblesků za sekundu;

• 1. Světelné systémy s argonovým obloukem speciálně konstruované pro užití pod 1000 m;

h. „Roboty“ speciálně konstruované pro užití pod vodou „řízené uloženým programem“ za použití jednoúčelového počítače mající některou z dále uvedených charakteristik:

• 1. Systémy pro řízení „robota“ s použitím informací ze snímačů síly nebo krouticího momentu působících na vnější předmět nebo informací z hmatového vnímání (hmatových čidel) mezi „robotem“ a vnějším předmětem; nebo

• 1. Schopnost vynaložit sílu 250 N nebo větší nebo krouticí moment 250 Nm nebo větší a ve svých konstrukčních prvcích používají slitiny na bázi titanu nebo „vláknité materiály“ z „kompozitů“;

i. Dálkově ovládané článkové manipulátory speciálně konstruované nebo upravené pro užití s ponornými plavidly, mající některou z dále uvedených charakteristik:

• 1. Systémy pro řízení manipulátoru s použitím informací ze snímačů síly nebo krouticího momentu působících na vnější předmět nebo informací z hmatového vnímání (hmatových čidel) mezi manipulátorem a vnějším předmětem; nebo

• 1. Řízené proporcionálními kopírovacími technikami („master-slave“) nebo „řízené uloženým programem“ za použití jednoúčelového počítače a mající 5 stupňů volnosti pohybu nebo více;

Poznámka: Při určování počtu stupňů volnosti pohybu se počítají pouze ty funkce, které mají proporcionální řízení používající polohovou zpětnou vazbu nebo „řízení uloženým programem“ za použití jednoúčelového počítače.

j. Na vzduchu nezávislé pohonné systémy speciálně konstruované pro užití pod vodou, dále uvedené:

• 1. Na vzduchu nezávislé pohonné systémy s motory s Braytonovým nebo Rankinovým cyklem, které mají některou z dále uvedených charakteristik:

a. Chemické čisticí nebo absorpční systémy speciálně konstruované pro odstraňování oxidu uhličitého, oxidu uhelnatého a pevných částic z recirkulovaných výfukových plynů motoru;

b. Systémy speciálně konstruované pro používání monoatomového plynu;

c. Zařízení nebo obaly speciálně konstruované pro tlumení hluku pod vodou o kmitočtech pod 10 kHz nebo speciální upevňovací zařízení pro zmírnění otřesů; nebo

d. Systémy speciálně konstruované:

• 1. Stlačování reakčních zplodin nebo pro přetvoření paliva;

• 1. Skladování produktů reakce; a

• 1. Vypouštění reakčních produktů proti tlaku 100 kPa nebo větší;

• 1. Na vzduchu nezávislé systémy naftových motorů, které mají všechny dále uvedené charakteristiky:

a. Chemické čistící nebo absorpční systémy speciálně konstruované pro odstraňování oxidu uhličitého, oxidu uhelnatého a pevných částic z recirkulovaných výfukových plynů motoru;

b. Systémy speciálně konstruované pro používání monoatomového plynu;

c. Zařízení nebo obaly speciálně konstruované pro tlumení hluku pod vodou o kmitočtech pod 10 kHz nebo speciální upevňovací zařízení pro zmírnění otřesů; a

d. Speciálně konstruované výfukové systémy, které nevypouštějí spaliny nepřetržitě;

• 1. Palivové články k výrobě energie, které jsou nezávislé na vzduchu, s výkonem přesahujícím 2 kW a mající některou z dále uvedených charakteristik:

a. Zařízení nebo obaly speciálně konstruované pro tlumení hluku pod vodou o kmitočtech pod 10 kHz nebo speciální upevňovací zařízení pro zmírnění otřesů; nebo

b. Systémy speciálně konstruované pro:

• 1. Stlačování reakčních zplodin nebo pro přetvoření paliva;

• 1. Skladování produktů reakce; a

• 1. Vypouštění reakčních produktů proti tlaku 100 kPa nebo více;

• 1. Motory se Stirlingovým cyklem, nezávislé na přívodu vzduchu, mající všechny dále uvedené charakteristiky:

a. Zařízení nebo obaly speciálně konstruované pro tlumení hluku pod vodou o kmitočtech pod 10 kHz nebo speciální upevňovací zařízení pro zmírnění otřesů; a

b. Speciálně konstruované výfukové systémy, které stlačují produkty spalování proti tlaku 100 kPa nebo více;

k. Zástěry, těsnění a ohebné prsty mající některou z dále uvedených charakteristik:

• 1. Konstruované pro vzduchové polštáře o tlaku 3830 Pa nebo více pracující při výšce charakteristické vlny 1,25 m (stav moře 3) nebo větší a speciálně konstruované pro vznášedlová plavidla (typ s poddajnou zástěrou) specifikované v 8A001.f; nebo

• 1. Konstruované pro vzduchové polštáře o tlaku 6224 Pa nebo více pracující při výšce charakteristické vlny 3,25 m (stav moře 5) nebo větší a speciálně konstruované pro vznášedlová plavidla (typ s tuhými bočnicemi) specifikované v 8A001.g.;

l. Nadnášecí dmychadla s jmenovitým výkonem větším než 400 kW speciálně konstruovaná pro vznášedlová plavidla specifikovaná v 8A001.f. nebo 8A001.g.;

m. Plně ponořená nosná křídla subkavitační nebo superkavitační speciálně konstruovaná pro lodě specifikované v 8A001.h.;

n. Aktivní systémy speciálně konstruované nebo upravené pro automatické řízení mořem vyvolaného pohybu plavidel nebo vznášedlových plavidel specifikovaných v 8A001.f, 8A001.g., 8A001.h. nebo 8A001.i.;

o. Lodní vrtule, pohonné systémy, systémy vyrábějící energii a systémy pro tlumení hluku, dále uvedené:

• 1. Lodní vrtule nebo systémy pro přenos výkonu, dále uvedené, speciálně konstruované pro vznášedlová plavidla (s poddajnou zástěrou nebo s tuhými bočnicemi), plavidla s nosnými křídly nebo plavidla s malou plochou roviny vodorysky specifikované v 8A001.f., 8A001.g., 8A001.h. nebo 8A001.i.:

a. Superkavitační, superventilační, částečně ponořené nebo povrchem prostupující vrtule s výkonem větším než 7,5 MW;

b. Protisměrné rotující vrtulové systémy s výkonem větším než 15 MW;

c. Systémy, které používají techniky předvíření nebo dodatečného víření pro zklidnění toku do vrtule;

d. Lehké vysoce výkonné redukční převodovky (faktor K přesahující 300);

e. Hřídelové systémy pro přenos výkonu, které mají součásti z „kompozitů“, schopné přenášet více než 1 MW;

• 1. Lodní vrtule (šrouby), systémy pro zdroj nebo přenos výkonu konstruované pro užití na plavidlech, dále uvedené:

a. Stavitelné vrtule a montážní celky jejich nábojů s jmenovitým výkonem větším než 30 MW;

b. Elektrické pohonné motory s vnitřním kapalinovým chlazením s výkonem přesahujícím 2,5 MW;

c. „Supravodivé“ pohonné motory nebo elektrické pohonné motory s permanentním magnetem s výkonem přesahujícím 0,1 MW;

d. Hřídelové systémy pro přenos výkonu, které obsahují součásti z „kompozitů“, schopné přenášet více než 2 MW;

e. Větrané nebo na bázi větrané vrtulové systémy s výkonem větším než 2,5 MW;

• 1. Systémy tlumení hluku konstruované pro užití na lodích o výtlaku 1000 t nebo větším, dále uvedené:

a. Systémy, které tlumí hluk pod vodou při kmitočtech pod 500 Hz a sestávají ze složených akustických montážních prvků pro zvukovou izolaci naftových motorů, naftových generátorových soustrojí, spalovacích turbín, lodních turbogenerátorových soustrojí, pohonných motorů nebo hnacích redukčních převodů, speciálně konstruovaných pro izolaci zvuku nebo chvění, mající střední hmotnost přesahující 30 % zařízení, na kterém se mají instalovat;

b. Aktivní systémy tlumení nebo systémy na odstranění hluku nebo magnetická ložiska, speciálně konstruované pro systémy přenosu výkonu a obsahující systémy elektronického řízení schopné aktivně snižovat chvění zařízení generováním protihlukových nebo protivibračních signálů přímo ke zdroji;

p. Čerpadlové pohonné systémy s výkonem přesahujícím 2,5 MW, které používají techniky rozbíhavé (divergentní) trysky a úpravy toku přes lopatky, aby zlepšily hnací účinnost nebo snížily pohonem způsobený hluk šířený pod vodou;

q. Přenosné přístroje pro potápění a plavání pod vodou s uzavřeným nebo polouzavřeným dýchacím okruhem.

Poznámka: 8A002.q. nekontroluje jednotlivé přístroje pro osobní užití, jestliže je má uživatel s sebou.

8B Zkušební, kontrolní a výrobní zařízení

8B001 Vodní tunely, které mají hluk pozadí menší než 100 dB (referenční 1 μPa, 1 Hz) v kmitočtovém rozsahu 0 Hz až 500 Hz, konstruované pro měření akustických polí generovaných prouděním kapalin kolem modelů pohonných systémů.

8C Materiály

8C001 ’Syntaktická pěna’ určená pro použití pod vodou mající obě dále uvedené charakteristiky:

a. Konstruovaná pro mořské hloubky přesahující 1000 m; a

b. Hustotu menší než 561 kg/m^3.

Technická poznámka:

’Syntaktická pěna’ se skládá z dutých kuliček z plastu nebo skla zalitých v pryskyřičné matrici.

8D Software

8D001 „Software“ speciálně určený nebo upravený pro „vývoj“, „výrobu“ nebo „užití“ zařízení nebo materiálů uvedených v 8A, 8B nebo 8C.

8D002 Specifický „software“ speciálně určený nebo upravený pro „vývoj“, „výrobu“, opravy, generální opravy nebo renovace (opětné strojní opracování) vrtulí speciálně konstruovaných pro snížení hluku pod vodou.

8E Technologie

8E001 „Technologie“ podle Všeobecné poznámky k technologii pro „vývoj“ nebo „výrobu“ zařízení nebo materiálů uvedených v 8A, 8B nebo 8C.

8E002 Jiné „technologie“, dále uvedené:

a. „Technologie“ pro „vývoj“, „výrobu“, opravy, generální opravy nebo renovace (opětné strojní opracování) pohonných zařízení speciálně konstruovaných pro snížení hluku pod vodou;

b. „Technologie“ pro generální opravy nebo renovace zařízení uvedených v 8A001, 8A002.b., 8A002.j., 8A002.o. nebo 8A002.p.

KATEGORIE 9 POHONNÉ SYSTÉMY, KOSMICKÉ DOPRAVNÍ PROSTŘEDKY A SOUVISEJÍCÍ ZAŘÍZENÍ

9A Systémy, zařízení a součásti

POZN.: Pro pohonné systémy konstruované nebo upravené proti neutronovému nebo pronikavému ionizujícímu záření viz Seznam vojenského materiálu.

9A001 Letecké turbínové motory obsahující některou z dále uvedených „technologií“ specifikovaných v 9E003.a.;

Viz také 9A101

a. Necertifikované pro určité „civilní letadlo“, pro které jsou určené;

b. Necertifikované pro civilní použití národními úřady pro civilní letectví v „účastnickém státu“;

c. Konstruované pro provoz při rychlostech přesahujících 1,2 Mach po dobu více než 30 minut.

9A002 ’Lodní motory s plynovými turbínami’ s jmenovitým trvalým výkonem podle ISO normy rovným nebo větším než 24,245 kW a měrnou spotřebou paliva nepřesahující 0,219 kg/kWh kdekoli v rozmezí 35 % až 100 % výkonu a jejich speciálně konstruované montážní celky a součásti.

Poznámka: Pojem ’lodní motory s plynovými turbínami’ zahrnuje i průmyslové nebo od leteckých odvozené turbínové motory, uzpůsobené pro výrobu elektrické energie na lodi nebo pro pohon lodi.

9A003 Speciálně konstruované montážní celky a součásti, zahrnující některou z „technologií“ specifikovaných v 9E003.a., pro dále uvedené pohonné systémy s plynovými turbínovými motory:

a. Specifikované v 9A001;

b. Zkonstruované nebo vyrobené v jiných než „účastnických státech“ nebo jejichž původ není výrobci znám.

9A004 Kosmické nosné prostředky a „kosmické lodi“.

Viz také 9A104

Poznámka: Položka 9A004 nekontroluje užitečné náklady.

POZN.: Ke kontrolnímu režimu výrobků obsažených v „kosmických lodích“ jako užitečný náklad příslušné kategorie.

9A005 Raketové pohonné systémy na kapalná paliva, obsahující některý ze systémů nebo součástí specifikovaných v 9A006.

Viz také 9A105 a 9A119

9A006 Systémy a součásti speciálně konstruované pro raketové pohonné systémy na kapalná paliva: Viz také 9A106 a 9A108

a. Kryogenní chladicí zařízení, odlehčené Dewarovy nádoby, tepelné trubice pro kryogeniku nebo kryogenické systémy speciálně konstruované pro užití v kosmických nosných prostředcích, schopné omezit ztráty kryogenních kapalin ne méně než 30 % za rok;

b. Kryogenní zásobníky nebo chladicí zařízení s uzavřeným cyklem schopné poskytovat teplotu 100 K (-173 °C) nebo menší pro „letadla“ schopná trvalé provozní rychlosti nad 3 Mach, nosné prostředky nebo „kosmické lodi“;

c. Skladovací a čerpací systémy pro vodík v kašovitém skupenství;

d. Vysokotlaká (přesahující 17,5 MPa) turbočerpadla, součásti čerpadel nebo jejich připojené pohonné systémy spalovacích turbín s generátorovým nebo expanzním cyklem;

e. Vysokotlaké (přesahující 10,6 MPa) spalovací komory a jejich trysky;

f. Systémy zásobníků pohonné látky používající princip kapilárního vzlínání nebo pozitivního vytěsňování (tj. s pružnými membránami);

g. Vstřikovače tekutého paliva s jednotlivými otvory o průměru 0,381 mm nebo menšími (s plochou 1,14 x 10^-3 cm^2 nebo menší při nekruhových otvorech) speciálně konstruované pro motory raket s tekutým palivem;

h. Monolitické spalovací komory nebo kužele výstupních trysek na bázi uhlík-uhlík s hustotami přesahujícími 1,4 g/cm^3 a s pevností v tahu přesahující 48 MPa.

9A007 Raketové pohonné systémy na tuhá paliva s některou z dále uvedených charakteristik:

Viz také 9A119

a. Celková kapacita impulsu větší než 1,1 MNs;

b. Specifický impuls rovný 2,4 kNs/kg nebo větší, když se proud trysky rozpíná v atmosférických podmínkách hladiny moře při tlaku ve spalovací komoře nastaveném na 7 MPa;

c. Podíly na hmotnosti stupně přesahující 88 % a palivo přesahující 86 % z pevného nákladu;

d. Obsahující některou ze součástí specifikovaných v 9A008; nebo

e. Pojivé systémy mezi izolací a palivem používající přímého spojení s konstrukcí motoru k docílení ’pevného mechanického spojení’ nebo bariéry proti chemickému působení mezi tuhým palivem a izolačním materiálem skříně.

Technická poznámka:

Pro účely 9A007.e. znamená ’pevné mechanické spojení’ takové spojení, jehož pevnost je stejná nebo větší než pevnost paliva.

9A008 Součásti dále uvedené, speciálně konstruované pro raketové pohonné systémy na tuhá paliva:

Viz také 9A108

a. Pojivý systém mezi palivem a izolací používající mezivrstvy pro docílení ’pevného mechanického spojení’ nebo bariéry proti chemickému působení mezi tuhým palivem a izolačním materiálem zásobníku;

Technická poznámka:

Pro účely 9A008.a. znamená ’pevné mechanické spojení’ takové spojení, jehož pevnost je stejná nebo větší než pevnost paliva.

b. Motorové skříně z „kompozitů“ s ovíjenými vlákny o průměru větším než 0,61 m nebo mající poměr strukturní účinnosti (PV/W) přesahující 25 km;

Technická poznámka:

Poměr strukturní účinnosti (PV/W) je součin pracovního tlaku (P) a objemu nádoby (V), dělený celkovou vahou (W) této tlakové nádoby.

c. Trysky s tahem přesahujícím 45 kN nebo s erozním úbytkem ústí trysky menším než 0,075 mm/s;

d. Systémy řízení vektoru tahu s pohyblivými tryskami nebo se sekundárním vstřikováním kapaliny, schopné uskutečnit některou z dále uvedených operací:

• 1. Pohyby ve všech směrech přesahující ± 5°;

• 1. Otáčky úhlového vektoru 20°/s nebo více; nebo

• 1. Zrychlení úhlového vektoru 40°/s^2 nebo větší.

9A009 Hybridní raketové pohonné systémy mající: Viz také 9Al09 a 9A110

a. Celkový impuls větší než 1,1 MNs; nebo

b. Tah přesahující 220 kN v okolním vakuu.

9A010 Speciálně konstruované součásti, systémy a konstrukce pro nosné prostředky, pohonné systémy nosných prostředků nebo „kosmických lodí“, dále uvedené:

Viz také 1A002 a 9A110

a. Součásti a konstrukční dílce o hmotnosti každého převyšující 10 kg, speciálně konstruované pro nosné prostředky a vyrobené za použití „kompozitů“ s kovovou „matricí“, organických „kompozitů“, keramických „matric“ nebo z materiálů s intermetalickou výztuží specifikovaných v 1C007 nebo 1C010; Poznámka: Omezení hmotnosti není relevantní pro příďové kužele.

b. Součásti a konstrukční dílce speciálně konstruované pro pohonné systémy nosných prostředků, specifikované v 9A005 až 9A009 vyrobené za použití „kompozitů“ s kovovou „matricí“, organických „kompozitů“, keramických „matric“ nebo z materiálů s intermetalickou výztuží specifikovaných v 1C007 nebo 1C010;

c. Konstrukční součásti a izolační systémy speciálně konstruované pro aktivní řízení dynamické odezvy nebo deformace konstrukcí „kosmických lodí“;

d. Pulsační raketové motory s tekutým palivem s poměrem tahu ke hmotnosti rovným nebo větším než 1 kN/kg a dobou odezvy (časem potřebným pro dosažení 90 % plného tahu od startu) menší než 30 ms.

9A011 Náporové motory, náporové motory s nadzvukovým spalováním nebo motory s kombinovaným cyklem a speciálně konstruované součásti pro ně.

Viz také 9A111 a 9A118

9A101 Lehké tryskové motory a proudové motory s turbodmychadlem (včetně turbo compound motorů) použitelné v „řízených střelách“, jiné než specifikované v 9A001:

a. Motory mající obě dále uvedené charakteristiky:

• 1. Maximální tah větší než 1000 N (dosažený v nezamontovaném stavu) s výjimkou motorů s civilním osvědčením, které mají maximální tah větší než 8890 N (dosažený v nezamontovaném stavu); a

• 1. Specifickou spotřebu paliva 0,13 kg/N/h nebo menší (měřeno na úrovni hladiny moře a za standardních podmínek); nebo

b. Motory konstruované nebo upravené pro užití v „řízených střelách“.

9A104 Sondážní rakety schopné rozsahu nejméně 300 km.

Viz také 9A004

9A105 Raketové motory na kapalná paliva:

Viz také 9A119

a. Raketové motory na kapalná paliva použitelné v „řízených střelách“, jiné než specifikované v 9A005, mající celkový impuls 1,1 MNs nebo větší;

b. Raketové motory na kapalná paliva použitelné v kompletních raketových systémech nebo v bezpilotních vzdušných dopravních prostředcích s dosahem nejméně 300 km, jiné než specifikované v 9A005 nebo 9A105.a., mající celkový impuls 0,841 MNs nebo větší.

9A106 Systémy nebo součásti, jiné než specifikované v 9A006, použitelné v „řízených střelách“, speciálně konstruované pro raketové motory na kapalná paliva:

a. Žáruvzdorné krycí vrstvy pro tahové nebo spalovací komory;

b. Raketové trysky;

c. Subsystémy pro řízení vektoru tahu;

Technická poznámka:

Příklady metod pro řízení vektoru tahu specifikovaných v 9A106.c. jsou:

• 1. Flexibilní trysky;

• 1. Vstřikování tekutiny nebo druhotného plynu;

• 1. Pohyblivý motor nebo tryska;

• 1. Vychylování proudu výfukového plynu (tryskové lopatky nebo odsávání); nebo

• 1. Klapky pro nastavení tahu.

d. Řídicí systémy pro kapalná a suspenzní paliva (včetně oxidátorů) a jejich speciálně konstruované součásti konstruované nebo upravené pro provoz ve vibračním prostředí o více než 10 g efektivních mezi 20 Hz a 2000 Hz.

Poznámka: Servoventily a čerpadla podléhající kontrole podle 9A106.d. jsou pouze tyto:

a. Servoventily pro průtoky 24 l/min nebo větší při absolutním tlaku 7 MPa nebo větším, které mají dobu odezvy ovladače menší než 100 ms;

b. Čerpadla pro kapalná paliva, která mají otáčky hřídele nejméně 8000 r/min nebo více nebo výtlačný tlak 7 MPa nebo větší.

9A107 Raketové motory na tuhá paliva, použitelné v kompletních raketových systémech nebo bezpilotních vzdušných dopravních prostředcích, s dosahem nejméně 300 km, jiné než specifikované v 9A007, mající celkový impuls 0,841 MNs nebo větší.

Viz také 9A119

9A108 Součásti jiné než specifikované v 9A008, použitelné v „řízených střelách“, speciálně konstruované pro raketové motory na tuhá paliva:

a. Skříně raketových motorů a jejich „vnitřní mezivrstva“ a „izolace“;

b. Raketové trysky;

c. Subsystémy pro řízení vektoru tahu.

Technická poznámka:

Příklady metod pro řízení vektoru tahu specifikovaných v 9A108.c.:

• 1. Flexibilní trysky;

• 1. Vstřikování tekutiny nebo druhotného plynu;

• 1. Pohyblivý motor nebo tryska;

• 1. Vychylování proudu výfukového plynu (tryskové lopatky nebo odsávání); nebo

• 1. Klapky pro nastavení tahu.

9A109 Hybridní raketové motory použitelné v „řízených střelách“, jiné než specifikované v 9A009 a jejich speciálně konstruované součásti.

Viz také 9A119

9A110 Kompozitní struktury, lamináty a výrobky z nich, jiné než specifikované v 9A010, speciálně konstruované pro užití v kosmických nosných prostředcích specifikovaných v 9A004 nebo sondážních raketách specifikovaných v 9A104 nebo subsystémy specifikované v 9A005, 9A007, 9A105.a., 9A106 až 9A108, 9A116 nebo 9A119.

Viz také 1A002

9A111 Pulsační tryskové motory použitelné v „řízených střelách“ a jejich speciálně konstruované součásti.

Viz také 9A011 a 9A118

9A115 Zařízení pro odpalování konstruované nebo upravené pro kosmické nosné prostředky specifikované v 9A004 nebo sondážní rakety specifikované v 9A104:

a. Aparáty a přístroje pro manipulaci, řízení, aktivaci nebo odpalování;

b. Mechanismy pro dopravu, manipulaci, řízení, aktivaci nebo odpalování.

9A116 Prostředky pro návrat do atmosféry, použitelné v „řízených střelách“ a pro ně konstruovaná nebo upravená zařízení:

a. Kosmické dopravní prostředky určené pro návrat do atmosféry;

b. Tepelné štíty a jejich součásti vyrobené z keramických nebo žáruvzdorných materiálů;

c. Tepelné jímky a jejich součásti vyrobené z lehkých materiálů s vysokou tepelnou kapacitou;

d. Elektronická zařízení speciálně konstruovaná pro prostředky pro návrat do atmosféry.

9A117 Mechanismy raketových stupňů, odpojovací mechanismy a mezistupně použitelné v „řízených střelách“.

9A118 Přístroje pro regulaci spalování použitelné v motorech, které jsou použitelné v „řízených střelách“, specifikované v 9A011 nebo 9A111.

9A119 Jednotlivé raketové stupně použitelné v kompletních raketových systémech nebo bezpilotních vzdušných dopravních prostředcích s dosahem 300 km, jiné než specifikované v 9A005, 9A007, 9A009, 9A105, 9A107 a 9A109.

9B Zkušební, kontrolní a výrobní zařízení

9B001 Speciálně konstruovaná zařízení, nástroje a přípravky pro výrobu nebo měření oběžných a rozváděcích lopatek plynových turbín nebo odlitků vrchních věnců:

a. Zařízení pro odlévání s usměrňovaným ochlazováním nebo pro odlévání monokrystalů;

b. Keramická jádra nebo skořepiny;

9B002 Řídicí systémy ’on line’ (v reálném čase), nástrojové vybavení (včetně čidel), nebo zařízení pro automatizovaný sběr a zpracování dat, speciálně konstruované pro „vývoj“ motorů plynových turbín, montážních celků nebo součástí obsahující „technologie“ specifikované v 9E003.a.

9B003 Zařízení speciálně konstruovaná pro „výrobu“ nebo zkoušení kartáčových ucpávek plynových turbín konstruovaných pro provoz při obvodových rychlostech přesahujících 335 m/s a teplotách vyšších než 773 K (500 °C) a jejich speciálně konstruované součásti a příslušenství.

9B004 Nástroje, lisovadla nebo přípravky pro nerozebíratelné spojování součástí z „vysoce legovaných slitin“, titanu nebo intermetalických sestav lopatek a disků pro plynové turbíny specifikovaných v 9E003.a.3. nebo 9E003.a.6.

9B005 Řídicí systémy ’on line’ (v reálném čase), nástrojové vybavení (včetně čidel) nebo zařízení pro automatizovaný sběr a zpracování dat, speciálně konstruované pro užití s některými dále uvedenými aerodynamickými tunely nebo zařízeními:

Viz také 9B105

a. Aerodynamické tunely navržené pro rychlosti 1,2 Mach nebo větší, s výjimkou těch, které jsou speciálně konstruovány pro vzdělávací účely a mají velikost zkušebního prostoru (měřeno příčně) menší než 250 mm;

Technická poznámka:

Velikostí zkušebního prostoru se v 9B005 rozumí průměr kružnice nebo strana čtverce nebo nejdelší strana obdélníku v největším průřezu zkušebního prostoru.

b. Zařízení pro simulaci proudícího prostředí při rychlostech přesahujících 5 Mach, včetně průjezdných tunelů, tunelů s plazmovým obloukem, rázových trubek, rázových tunelů, plynových tunelů a lehkých plynových děl;

c. Aerodynamické tunely nebo zařízení, jiné než s dvourozměrným měřicím prostorem, schopné simulovat proudění o Reynoldsově číslu přes 25 x 10^6.

9B006 Speciálně konstruovaná zkušební zařízení akustických vibrací, schopná vyrobit hladiny akustického tlaku 160 dB nebo více (vztaženo na 20 μPa) s jmenovitým výkonem 4 kW nebo větším při zkušební teplotě komory přesahující 1273 K (1000 °C) a speciálně konstruované křemenné ohřívače pro ně.

Viz také 9B106

9B007 Zařízení speciálně konstruovaná pro kontrolu integrity raketových motorů za použití technik nedestruktivních testů (NDT), jiných než planárních rentgenových nebo základních fyzikálních nebo chemických analýz.

9B008 Snímače speciálně konstruované pro přímé měření povrchového tření zkušebního toku s teplotou stagnace přesahující 833 K (560 °C).

9B009 Nástroje speciálně konstruované pro výrobu součástí rotorů turbínových motorů práškovou metalurgií, schopné provozu při namáhání 60 % meze pevnosti v tahu (UTS) nebo větším a teplotách kovů 873 K (600 °C) nebo vyšších.

9B105 Aerodynamické tunely pro rychlosti 0,9 Mach nebo vyšší, použitelné pro „řízené střely“ a jejich subsystémy.

Viz také 9B005

9B106 Klimatizační komory a bezdozvukové komory:

a. Klimatizační komory schopné simulovat dále uvedené letové podmínky:

• 1. Vibrační prostředí efektivní hodnoty 10 g nebo větší mezi 20 Hz a 2000 Hz vyvozující síly 5 kN a větší; a

• 1. Nadmořskou výšku 15000 m nebo větší; nebo

• 1. Teplotu od méně než 223 K (-50 °C) do 398 K (+125 °C);

b. Bezdozvukové komory schopné simulovat dále uvedené letové podmínky:

• 1. Akustické prostředí při celkovém akustickém tlaku 140 dB nebo více (vztaženo na 20 μPa) nebo s jmenovitým výkonem 4 kW nebo více; a

• 1. Nadmořskou výšku 15000 m nebo větší; nebo

• 1. Teplotu přinejmenším od 223 K (-50 °C) do 398 K (+125 °C);

9B115 Speciálně konstruovaná „výrobní zařízení“ pro systémy, subsystémy a součásti specifikované v 9A005 až 9A009, 9A011, 9A101, 9A105 až 9A109, 9A111, 9A116 až 9A119. 9B116 Speciálně konstruované „výrobní celky“ pro kosmické nosné prostředky specifikované 9A004 nebo systémy, subsystémy a součásti specifikované v 9A005 až 9A009, 9A011, 9A101, 9A104 až 9A109, 9A111 nebo 9A116 až 9A119.

9B117 Zkušební stolice pro rakety nebo raketové motory na tuhá nebo kapalná paliva mající některou z dále uvedených charakteristik:

a. Schopnost zpracovat tah větší než 90 kN; nebo

b. Schopnost současně měřit složky tahu ve třech osách.

9C Materiály

9C110 Pryskyřicí impregnované vláknité lamináty a pro ně kovem potažené vláknité předlisky pro kompozitní struktury, lamináty a výrobky specifikované v 9A110, vyrobené buď z organické matrice nebo kovové matrice používající vláknitého zesílení se „specifickou pevností v tahu“ větší než 7,6 x 10^4 m a „specifickým modulem“ větším než 3,18 x 10^6 m.

Viz také 1C010 a 1C210

Poznámka: Pryskyřicí impregnované vláknité lamináty specifikované v 9C110 jsou pouze ty, které používají pryskyřic s přechodnou teplotou skla (Tg) po vytvrdnutí přesahující 418 K (145 °C), jak stanoví ASTM D4065 nebo ekvivalent.

9D Software

9D001 „Software“ speciálně určený nebo upravený pro „vývoj“ zařízení nebo „technologií“ uvedených v 9A, 9B nebo 9E003.

9D002 „Software“ speciálně určený nebo upravený pro „výrobu“ zařízení uvedených v 9A nebo 9B.

9D003 „Software“ speciálně určený nebo upravený pro „užití“ „číslicových systémů automatického řízení motorů s plnou autoritou“ („FADEC“) pro pohonné systémy uvedené v 9A nebo zařízení specifikovaná v 9B:

a. „Software“ v číslicových elektronických ovládacích prvcích pro pohonné systémy, kosmická zkušební zařízení nebo zkušební zařízení leteckých motorů nasávajících vzduch;

b. „Software“ s tolerancí poruch používaný v systémech „FADEC“ pro pohonné systémy a připojená zkušební zařízení.

9D004 Jiný „software“ dále uvedený:

a. Dvourozměrný nebo trojrozměrný viskózní „software“ ověřený zkušebními daty z aerodynamického tunelu nebo letu, potřebný pro podrobné modelování proudění v motoru;

b. „Software“ pro zkoušení leteckých turbínových motorů, sestav nebo součástí, speciálně vyvinutý pro sběr, redukci a analýzu dat v reálném čase a schopný zpětnovazebního řízení, včetně dynamického nastavování zkušebních předmětů nebo zkušebních podmínek v průběhu zkoušky;

c. „Software“ speciálně určený pro řízení usměrněného tuhnutí odlitků nebo odlévání monokrystalů;

d. „Software“ ve „zdrojovém kódu“, „objektovém kódu“ nebo strojovém kódu požadovaný pro „užití“ aktivních kompenzačních systémů pro řízení obvodové spáry rotorových lopatek.

Poznámka: 9D004.d. nekontroluje „software“ včleněný do nekontrolovaného zařízení nebo potřebný pro údržbové činnosti spojené s kalibrací nebo opravou nebo aktualizací aktivního kompenzačního systému řízení obvodové spáry.

9D101 „Software“ speciálně určený nebo upravený pro „užití“ zboží uvedeného v 9B105, 9B106, 9B116 nebo 9B117.

9D103 „Software“ speciálně určený pro modelování, simulaci nebo návrhovou kompletaci kosmických nosných prostředků uvedených v 9A004 nebo sondážních raket uvedených v 9A104 nebo subsystémů uvedených v 9A005, 9A007, 9A105.a., 9A106, 9A108, 9A116 nebo 9A119.

Poznámka: „Software“ uvedený v 9D103 podléhá kontrolnímu režimu i v kombinaci se speciálně konstruovaným hardwarem uvedeným v 4A102.

9D104 „Software“ speciálně určený nebo upravený pro „užití“ zboží uvedeného v 9A001, 9A005, 9A006.d., 9A006.g., 9A007.a., 9A008.d., 9A009.a., 9A010.d., 9A011, 9A101, 9A105, 9A106.C, 9A106.d., 9A107, 9A108.C, 9A109, 9A111, 9A115.a., 9A116.d., 9A117, nebo 9A118.

9D105 „Software“, který koordinuje funkce více než jednoho subsystému, speciálně určený nebo upravený pro užití v nosných raketách uvedených v 9A004 nebo sondážních raketách uvedených v 9A104.

9E Technologie

Poznámka: „Technologie“ pro „vývoj“ nebo „výrobu“ uvedené v 9E001 až 9E003 pro součásti turbohřídelových motorů podléhají kontrolnímu režimu i tehdy, jde-li o „užití“ technologie pro opravy, přestavby nebo generální opravy. Kontrolnímu režimu nepodléhají: technické údaje, výkresy nebo dokumentace proúdržbové činnosti přímo spojené s kalibrací, demontáží nebo výměnou poškozených nebo neopravitelných jednotek, včetně výměny celých motorů nebo motorových modulů.

9E001 „Technologie“ podle Všeobecné poznámky k technologii pro „vývoj“ zařízení nebo „software“ uvedených v 9A001.C, 9A004 až 9A011, 9B nebo 9D.

9E002 „Technologie“ podle Všeobecné poznámky k technologii pro „výrobu“ zařízení uvedených v 9A001.C, 9A004 až 9A011 nebo 9B.

POZN.: K „technologii“ pro opravy konstrukcí, laminátů nebo materiálů podléhajících kontrolnímu režimu viz 1E002.f.

9E003 Jiné „technologie“ dále uvedené:

a. „Technologie“ „potřebné“ pro „vývoj“ nebo „výrobu“ některého z dále uvedených systémů nebo součástí turbohřídelových motorů:

• 1. Lopatky nebo bandáže plynových turbín vyrobené ze slitin s usměrněným tuhnutím (DS) nebo monokrystalových, (SC) mající (ve směru Millerova indexu 001) životnost přesahující 400 hodin při 1273 K (1000 °C) a namáhání 200 MPa, stanoveno z průměrných hodnot mechanických vlastností;

• 1. Víceplamenové spalovací komory, které pracují s průměrnou teplotou na výstupu hořáku přesahující 1813 K (1540 °C) nebo spalovací komory, které mají tepelně oddělené spalovací vložky, nekovové vložky nebo nekovové pláště;

• 1. Součásti vyrobené z některého z dále uvedených materiálů:

a. Organických „kompozitních“ materiálů vyvinutých pro provozní teploty nad 588 K (315 °C);

b. „Kompozitů“ s kovovou „matricí“, keramickou „matricí“, intermetalických nebo intermetalických vyztužených materiálů uvedených v 1C007; nebo

c. „Kompozitních“ materiálů uvedených v 1C010 a vyrobených s pryskyřicemi specifikovanými v 1C008.

• 1. Nechlazené turbínové lopatky, bandáže nebo jiné součásti, určené pro práci při teplotách plynu v lopatkovém kanálu 1323 K (1050 °C) nebo více;

• 1. Chlazené turbínové lopatky nebo bandáže jiné než uvedené v 9E003.a. 1., vystavené teplotám plynu v lopatkovém kanálu 1643 K (1370 °C) nebo více;

• 1. Kombinace profilových lopatek a disků používající nerozebíratelné spoje;

• 1. Součásti turbohřídelových motorů vyrobené „technologií“ „difusního spojování“ uvedené v 2E003.b.;

• 1. Točivé součásti turbohřídelových motorů odolné proti poškození, používající materiály připravené práškovou metalurgií uvedené v 1C002.b.;

• 1. „Číslicové automatické řídicí systémy motorů spinou autoritou“ („FADEC“) pro součásti turbohřídelových motorů a motory s kombinovaným cyklem a jejich příslušné diagnostické součásti, čidla a speciálně vyvinuté součásti;

• 1. Proudové kanály s nastavitelnou geometrií a příslušné regulační systémy pro:

a. Plynové generátorové turbíny;

b. Kompresorové nebo výkonové turbíny;

c. Propulsní trysky;

Poznámka 1: Systémy s nastavitelnou geometrií proudových kanálů a související regulační systémy v 9E003.a.10. nezahrnují vstupní vodicí lopatky, stavitelné ventilátory, stavitelné statory nebo odlehčovací ventily pro kompresory.

Poznámka 2: 9E003.a.10. nekontroluje „technologii“ pro „vývoj“ nebo „výrobu“ proudového kanálu s nastavitelnou geometrií pro reverzní tah.

• 1. Duté ventilátorové lopatky větráku s širokým profilem bez tlumiče;

b. „Technologie“ „potřebná“ pro „vývoj“ nebo „výrobu“:

• 1. Modelů do aerodynamických tunelů vybavených čidly bez rušivého účinku na proudění a schopných vysílat data z čidel do systému sběru dat; nebo

• 1. Vrtulí s listy z „kompozitů“ nebo lopatkové ventilátory schopné absorbovat více než 2000 kW při letových rychlostech větších než 0,55 Mach;

c. „Technologie“ „potřebná“ pro „vývoj“ nebo „výrobu“ součástí plynových turbínových motorů, používající vrtání „laserem“, vodním paprskem, nebo vrtání elektromechanické pro otvory, mající některý z dále uvedených souborů parametrů:

• 1. Všechny z dále uvedených:

a. Hloubky větší než čtyřnásobek jejich průměru;

b. Průměry menší než 0,76 mm; a

c. Úhly sklonu osy rovné nebo menší než 25°; nebo

• 1. Všechny z dále uvedených:

a. Hloubky větší než pětinásobek jejich průměru;

b. Průměry menší než 0,4 mm; a

c. Úhly sklonu osy větší než 25°;

Technická poznámka:

Pro účely 9E003.c. se úhel sklonu osy měří od tangenciální roviny k povrchu aerodynamické plochy v bodě, kde osa otvoru protíná povrch aerodynamické plochy.

d. „Technologie“ „potřebná“ pro některý z dále uvedených účelů:

• 1. „Vývoj“ systémů přenosu výkonu u vrtulníků nebo systémů přenosu výkonu u „letadel“ s naklápěcím rotorem nebo naklápěcími křídly; nebo

• 1. „Výrobu“ systémů přenosu výkonu u vrtulníků nebo systémů přenosu výkonu u „letadel“ s naklápěcím rotorem nebo naklápěcími křídly;

e. 1. „Technologie“ pro „vývoj“ nebo „výrobu“ pohonných systémů pozemních vozidel s pístovým naftovým motorem, které mají všechny dále uvedené charakteristiky:

a. ’Objem skříně’ 1,2 m^3 nebo menší;

b. Celkový výkon přesahující 750 kW podle 80/1269/EEC, ISO 2534 nebo ekvivalentních státních norem; a

c. Hustotu energie větší než 700 kW/m^3 vztaženo k objemu skříně;

Technická poznámka:

’Objem skříně’ je dán součinem tří kolmých rozměrů měřených takto:

Délka: Délka klikového hřídele od čelní příruby k čelu setrvačníku;

Šířka: Největší z těchto rozměrů:

a. Vnější rozměr od víka ventilu k víku ventilu;

b. Rozměr vnějších okrajů hlav válců; nebo

c. Průměr skříně setrvačníku;

Výška: Větší z těchto rozměrů:

a. Rozměr od osy klikového hřídele k horní rovině ventilového víka (nebo hlavy válce) plus dvakrát zdvih; nebo

b. Průměr skříně setrvačníku.

• 1. „Technologie“ „potřebná“ pro „výrobu“ speciálně konstruovaných dále uvedených součástí pro naftové motory s vysokým výkonem:

a. „Technologie“ „nezbytná“ pro „výrobu“ systémů motorů, mající všechny dále uvedené součásti, v nichž jsou použity keramické materiály specifikované v 1C007:

• 1. Vložky válců;

• 1. Písty;

• 1. Hlavy válců; a

• 1. Jednu nebo více jiných součástí (včetně výfukových kanálů, turbodmychadlových systémů, vedení ventilů, ventilových sestav nebo izolovaných vstřikovacích čerpadel);

b. „Technologie“ „potřebná“ pro „výrobu“ turbodmychadlových systémů s jednostupňovými kompresory, které mají všechny dále uvedené charakteristiky:

• 1. Pracují při tlakových poměrech 4:1 nebo vyšších;

• 1. Průtok hmoty v rozmezí 30 kg až 130 kg za minutu; a

• 1. Schopnost měnit průtokovou plochu v průtočných průřezech kompresoru nebo turbíny;

c. „Technologie“ „potřebná“ pro „výrobu“ systémů vstřikování paliva, speciálně konstruovaných pro možnost použití více paliv (např. motorovou naftu nebo tryskové palivo) ve viskozitním rozmezí od motorové nafty (2,5 cSt při 310,8 K (37,8 °C)) až po benzin (0,5 cSt při 310,8 K (37,8 °C)), mající obě dále uvedené charakteristiky:

• 1. Vstřikované množství větší než 230 mm^3 na jeden vstřik a válec; a

• 1. Speciálně konstruované elektronické ovládací prvky pro automatické přepínání charakteristik regulátoru v závislosti na vlastnostech paliva pro zajištění stejných charakteristik krouticího momentu při použití vhodných čidel;

• 1. „Technologie“ „potřebná“ pro „vývoj“ a „výrobu“ naftových motorů vysokého výkonu pro mazání stěny válce tuhým, plynným nebo kapalinovým filmem (nebo jejich kombinací), umožňující provoz při teplotách přesahujících 723 K (450 °C), měřených na stěně válce na horní mezi dráhy horního kroužku pístu.

Technická poznámka:

Naftové motory o vysokém výkonu jsou vznětové motory se specifikovaným středním efektivním tlakem na brzdě 1,8 MPa nebo více při 2300 otáčkách za minutu za předpokladu, že jmenovité otáčky jsou 2300 r/min nebo více.

9E101 „Technologie“ podle Všeobecné poznámky k technologii pro „vývoj“ nebo „výrobu“ zboží uvedeného v 9A101, 9A104 až 9A111 nebo 9A115 až 9A119.

9E102 „Technologie“ podle Všeobecné poznámky k technologii pro „užití“ kosmických nosných prostředků uvedených v 9A004 nebo zboží uvedené v 9A005 až 9A011, 9A101, 9A104 až 9A111, 9A115 až 9A119, 9B105, 9B106, 9B115, 9B116, 9B117, 9D101 nebo 9D103.

SEZNAM POUŽITÝCH ZKRATEK