Vyhláška, kterou se mění vyhláška č. 341/2002 Sb., o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích

| Bod) | Předmět | Předpis EHK | Základní směrnice EHS/ES | Platí pro členy kategorie L) | | | | | | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 2.2 4.4.8 | Max.konstrukční rychlost, moment a výkon motoru | | 95/1 | X | X | X | X | X | | 3. | Hmotnosti a rozměry vozidel | | 93/93 | X | X | X | X | X | | 4.4.9 | Palivová nádrž | | 97/24(6) | | | | | | | 4.4.13 | Plynné znečišťující látky motocyklů) | 40 | 97/24(5) | | | X | X | X | | 4.4.13 | Plynné znečišťující látky mopedů) | 47 | 97/24(5) | X | X | | | | | 6. | Pneumatiky motocyklů | 75 | 97/24(1) | | | X | X | X | | 7. | Brzdění | 78 | 93/14 | X | X | X | X | X | | 8. | Montáž zařízení k osvětlení a ke světelné signalizaci dvoukolových a tříkolových vozidel | 53 | 93/92 | | | X | | | | 74 | 93/92 | X | | | | | | | | | 93/92 | X | X | X | X | X | | | | 9. | a) Zařízení k osvětlení a ke světelné signalizaci mopedů a vozidel posuzovaných jako takové | 3, 6, 37, 50, 56, 76 | 97/24(2) | X | X | | | | | 9. | b) Zařízení k osvětlení a ke světelné signalizaci motocyklů a vozidel posuzovaných jako takové | 3, 6, 37, 38, 50, 57, 72 | 97/24(2) | | | X | X | X | | 10.1 | Zvuková výstražná zařízení | 28 | 93/30 | X | X | X | X | X | | 10.2 | Montáž zadní registrační tabulky | | 93/94 | X | X | X | X | x | | 10.3 | EMC, odrušení | 10 | 97/24(8) | X | X | X | X | x | | 10.4 | Vnější hluk a výfukový systém (mimo elektromobily) ) | 9, 41, 63, 92 | 97/24(9) | X | X | X | X | X | | 10.5 | Zpětná zrcátka | 81 | 97/24(4) | X | X | X | X | X | | 10.6 | Vnější výčnělky | | 97/24(3) | X | X | X | X | X | | 10.7 | Stojánky dvoukolových mot. vozidel | | 93/31 | X | | X | | | | 10.8 | Ochrana před neoprávněným užíváním | 62 | 93/33 | X | X | X | X | X | | 10.9 | Zasklení, stírače, odmrazování a odmlžování | | 97/24(12) | | X | | | X | | 10.10 | Držadla spolujezdců na dvoukolových vozidlech | | 93/32 | X | | X | | | | 10.11 | Kotevní místa bezpečnostních pásů | | 97/24(11) | | X | | | X | | 10.12 | Rychloměr | 39 | 75/443 | X | X | X | X | X | | 10.13 | Ovladače, identifikace ovladačů, sdělovačů a indikátorů | 60 | 93/29 | X | X | X | X | X | | 10.14 | Povinné štítky a značky | | 93/34 | X | X | X | X | X | | 10.15 | Opatření proti neoprávněnému seřizování motoru | | 97/24(7) | X | X | X | X | X |

Pro tabulku platí

• a) Jestliže je ve sloupcích platnosti zvláštního předpisu pro jednotlivé členy kategorie vozidel prázdné pole, znamená to, že předmět zvláštního předpisu není pro tento člen kategorie vozidel povinný (v případě tabulky v čl. 5 není pro tento člen kategorie vozidel určen). Pokud má výrobce záměr na této kategorii vozidla použít předmět takového zvláštního předpisu, rozhodne schvalovací orgán, zda jej výrobce smí použít a zda pak bude vyžadovat plnění požadavků tohoto zvláštního předpisu nebo zda stanoví požadavky jiné.

• b) V případech, kdy na daný typ vozidla nelze uplatnit určitý předpis EHK nebo směrnici ES, což je dáno rozsahem působnosti stanoveným v každém z těchto předpisů, použijí se pouze předpisy uplatnitelné podle jejich rozsahu působnosti.

• 1. Pokud jsou na vozidle systémy, samostatné technické celky nebo konstrukční části, které nejsou mezi povinnými body v tabulce v čl. 2, nebo pokud jsou takové systémy, samostatné technické celky nebo konstrukční části na vozidlo montovány dodatečně, musí být homologovány podle předpisů EHK nebo směrnic EHS/ES nebo schváleny podle technických příloh směrnic, které se týkají daného případu a které jsou uvedeny v tabulce v čl. 5. Pokud jsou na vozidle systémy, samostatné technické celky nebo konstrukční části, které nejsou uvedeny v obou těchto tabulkách, musí být samy i jejich montáž na vozidlo schváleny a musí splňovat požadavky, které podle případu stanoví schvalovací orgán.

• 1. Pokud jsou systémy, samostatné technické celky nebo konstrukční části, které nejsou mezi povinnými body v tabulce v čl. 2, montovány na vozidlo dodatečně, musí být jejich montáž provedena způsobem a s náležitostmi určenými příslušným předpisem EHK nebo směrnicí EHS/ES, pokud to tento technický předpis stanovuje.

• 1. Tabulka systémů, samostatných technických celků nebo částí, které mohou být na vozidle montovány za podmínky dodržení ustanovení čl. 3 a 4

| Předmět | Předpis EHK | Základní směrnice EHS/ES | Platí pro členy kategorie L | | | | | | | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | Přední mlhové světlomety | 19 | 76/762 | | X | X | X | X | | | Zadní mlhové svítilny | 38 | | | | X | X | X | | | Zařízení pro čištění světlometů | 45 | | | X | X | X | X | | 10.16 | Zařízení pro mechanická spojení vozidel | | 97/24(10) | X | X | X | X | X |

• 1. Elektrická instalace pro předepsané osvětlení přívěsu se u vozidel kategorií L připojuje k tažnému vozidlu sedmižilovým elektrickým vedením se sedmipólovou zásuvkou na tažném vozidle a jí odpovídající zástrčkou černé (tmavé) barvy na taženém vozidle. Zásuvky a zástrčky co do provedení, barvy a umístění musí splňovat podmínky, stanovené technickou normou ISO 1724 sedmipólové spojení elektrického vedení mezi tažným vozidlem a přípojným vozidlem pro síť 6 V nebo 12 V (N -normální).

• 1. U žádných dílů se nesmějí použít materiály obsahující azbest.

• 1. U typu vozidla, pro který byla předložena homologace podle směrnice 92/61/EHS, se pro účel schválení typu vozidla přijmou jen homologace zahrnující osvětlení zadní registrační tabulky.

• 1. Jestliže je vozidlo vybaveno imobilizérem, musí tento imobilizér splňovat požadavky uvedené v tabulce v čl. 2.

• 1. Při konstrukci a výrobě tříkolových mopedů a jejich komponentů musí výrobci učinit opatření stanovená směrnicí 2000/53/ES o vozidlech s ukončenou životností, týkající se zejména použitých materiálů, vyznačování kódů na příslušných dílech a stanovených průměrných procent dílů určených k opětnému používání a recyklování.

• 1. U dvoukolových vozidel musí mít pohyblivé části pohonů (řetěz, hřídele apod.) bezpečnostní kryt.

• 1. U tří a čtyřkolových vozidel musí kryty kol splňovat požadavky technických příloh směrnice 78/549/ES.

• 1. Každé vozidlo musí být dostatečně odpruženo, s případným použitím tlumičů pérování a stabilizátorů.

• 1. Počítače ujeté vzdálenosti musí spolehlivě a zřetelně udávat vozidlem ujetou vzdálenost s přesností nejméně ±5 % z měřené hodnoty.

• 1. Požadavky na přípojná vozidla za motorová vozidla kategorie L

• a) přípojné vozidlo je určeno pouze pro přepravu nákladů, smí být připojeno pouze za tažné vozidlo, jehož konstrukce připojení umožňuje,

• b) největší povolená hmotnost přípojného vozidla, které není vybaveno brzdou nesmí být větší než 50% provozní hmotnosti motorového vozidla,

• c) největší povolená hmotnost přípojného vozidla vybaveného nájezdovou brzdou nesmí být větší než provozní tažného vozidla,

• d) největší povolená hmotnost přípojného vozidla nesmí být větší než stanoví výrobce daného tažného vozidla,

• e) vzdálenost nápravy nebo osy kol přípojného vozidla od osy zadního kola tažného vozidla nesmí být větší, než je rozvor kol tažného vozidla,

• f) světelná zařízení musí přiměřeně (např. zadní odrazka se požaduje trojúhelníková) odpovídat požadavkům technických předpisů uvedených v této příloze, v tabulce v čl. 2.

Elektromobily kategorií L

• 1. Elektromobily kategorie L musí splňovat odpovídající požadavky, uvedené pro vozidla těchto kategorií v čl. 2 této přílohy s následujícími odchylkami:

• a) nevyžaduje se homologace podle bodů 4.4.13 a 10.15 tabulky do doby, než bude působnost některých z těchto zvláštních předpisů rozšířena i na emise znečišťujících látek z elektromobilů,

• b) mimo uvedené požadavky se vyžaduje schválení elektromobilů s přiměřeným použitím ustanovení předpisu EHK č. 100.

• 1. Typ elektromobilu homologovaný podle směrnice 92/61/EHS se pokládá za splňující ustanovení čl. 16.“.

• 1. Příloha č. 6 zní:

„Příloha č. 6 k vyhlášce č. 341/2002 Sb.

Schvalování technické způsobilosti typu vozidel kategorií M, N, O, L vyrobených v malých sériích nebo vyrobených jednotlivě

(K § 28 odst. 1 a § 31 odst. 1 zákona)

Požadavky na typy vozidel vyráběných v malých sériích

• 1. U typů vozidel vyráběných v malých sériích schválí typ ministerstvo na základě požadavků § 25 až § 26 této vyhlášky.

• 1. U schvalovacích zkoušek vozidel vyráběných v malých sériích musí být dokladováno, že typ vozidla vyhovuje požadavkům pro vozidla:

• a) kategorií M, N a O v příloze č. 1 této vyhlášky s tím, že

• homologace vozidla podle předpisů EHK nebo směrnic EHS/ES se vyžadují pouze u bodů č. 1, 2, 9, 10, 11, 20 a 41 tabulky,

• u ostatních položek stačí předložení technického protokolu o zkoušce příslušné pověřené zkušebny,

• na vozidlech smějí být montovány jen části a samostatné technické celky, homologované podle předpisů EHK nebo směrnic EHS/ES, uvedených v příloze č. 1 této vyhlášky, body č. 7, 8, 21 až 31, 45, 46 tabulky,

• elektrické propojení tažného a taženého vozidla musí odpovídat ustanovení přílohy č. 1 této vyhlášky, čl. 8.

• b) kategorií L v příloze č. 2 této vyhlášky s tím, že

• homologace podle Předpisů EHK nebo směrnic EHS/ES se vyžadují pouze u bodů č. 4.4.9, 4.4.13, 7, 8, 10.3 a 10.4 tabulky,

• u ostatních bodů tabulky stačí předložení technického protokolu o zkoušce příslušné pověřené zkušebny,

• na vozidlech smějí být montovány jen části a samostatné technické celky, homologované podle předpisů EHK nebo směrnic EHS/ES, uvedených v příloze č. 2 této vyhlášky, body č. 6, 9 a 10.9 tabulky,

• elektrické propojení tažného a taženého vozidla musí odpovídat ustanovení přílohy č. 2 této vyhlášky, čl. 6.

V odůvodněných případech s ohledem na počet vyráběných kusů může ministerstvo místo homologace uznat jako rovnocenný doklad technický protokol o zkoušce podle příslušného předpisu EHK nebo směrnic EHS/ES s prohlášením o shodě výroby.

• 1. Před vystavením technického průkazu pro další vozidla vyrobená nebo dovezená v malých sériích, se požaduje kontrola shodnosti vozidla s jeho kontrolní dokumentací ve zkušební stanici nebo v pověřené zkušebně, pokud tuto kontrolní dokumentaci ministerstvo při schválení technické způsobilosti typu vozidla v malé sérii stanoví (kontrola může být provedena i u výrobce).

• 1. Jednotlivě vyrobené vozidlo schválí příslušný schvalovací orgán na základě požadavků § 25 až § 26 této vyhlášky.

• 1. Předložené doklady a/nebo zkoušky musí při schvalování jednotlivě vyrobeného vozidla dokladovat, že vozidlo

• a) kategorií M, N a O

• vyhovuje požadavkům, uvedeným v příloze č. 1 této vyhlášky, čl. 2, jmenovitě pak u bodů 1, 2, 8, 9, 10, 11, 20, 32, 41 a 52 tabulky,

• na vozidlech jsou montovány jen části a samostatné technické celky, homologované podle předpisů EHK nebo směrnic EHS/ES nebo schválené podle technických příloh směrnic EHS/ES, uvedených v příloze č. 1 této vyhlášky, čl. 2, body č. 7, 8, 21 až 31, 45 a 46 tabulky,

• elektrické propojení tažného a taženého vozidla musí odpovídat ustanovení přílohy č. 1 této vyhlášky, čl. 8.

• b) kategorií L

• vyhovuje požadavkům, uvedeným v příloze č. 2 této vyhlášky, čl. 2, jmenovitě pak u bodů č. 4.4.13, 7, 10.3 a 10.4 tabulky,

• na vozidlech jsou montovány jen části a samostatné technické celky, homologované podle předpisů EHK nebo směrnic EHS/ES nebo schválené podle technických příloh EHS/ES směrnic, uvedených v příloze č. 2 této vyhlášky, čl. 2, body č. 6, 9 a 10.9 tabulky,

• elektrické propojení tažného a taženého vozidla musí odpovídat ustanovení přílohy č. 2 této vyhlášky, čl. 6.“.

• 1. Příloha č. 7 zní:

„Příloha č. 7 k vyhlášce č. 341/2002 Sb.

Vzor technického osvědčení silničního vozidla

[image omitted]

[image omitted]

• 1. Příloha č. 8 zní:

„Příloha č. 8 k vyhlášce č. 341/2002 Sb.

Schvalování technické způsobilosti typu vozidel kategorie T, OT a S vyrobených v malých sériích nebo vyrobených jednotlivě

(K § 70 odst. 2, § 28 odst. 1 a § 31 odst. 1 zákona)

Požadavky na typy vozidel vyráběných v malých sériích

• 1. U typů vozidel vyráběných v malých sériích schválí typ příslušný schvalovací orgán na základě požadavků podle § 27 a § 28 této vyhlášky. Pokud je schválení technické způsobilosti podmíněno udělením výjimek, uvede a potvrdí příslušný orgán takovou výjimku v technickém průkazu vozidla nebo v technickém osvědčení.

• 1. U schvalovacích zkoušek vozidel vyráběných v malých sériích musí být dokladováno, že typ vozidla vyhovuje požadavkům pro

• a) vozidla kategorie T v příloze č. 3 této vyhlášky s tím, že

• homologace podle Předpisů EHK nebo EHS/ES směrnic nebo schválení podle technických příloh EHS/ES směrnic, pouze u bodů č. 11.1, 23.1 tabulky v čl. 2,

• u ostatních položek stačí předložení technického protokolu o zkoušce příslušné pověřené zkušebny,

• na vozidlech smějí být montovány jen konstrukční části a samostatné technické celky, homologované podle Předpisů EHK nebo Směrnic EHS/ES nebo schválené podle technických příloh směrnic EHS/ES,

• elektrické propojení tažného a taženého vozidla musí odpovídat ustanovení přílohy č. 3 této vyhlášky, čl. 2, bod 13.1 tabulky.

• b) vozidla kategorie OT uvedeným v příloze č. 3 této vyhlášky,

• c) vozidla kategorie S uvedeným v příloze č. 4 této vyhlášky,

• d) jednonápravové traktory s přívěsy uvedeným v příloze č. 5 této vyhlášky.

V odůvodněných případech s ohledem na počet vyráběných kusů může schvalující orgán místo homologace uznat jako rovnocenný doklad technický protokol o zkoušce podle příslušného předpisu EHK nebo směrnic EHS/ES s prohlášením o shodě výroby.

• 1. Před vystavením technického průkazu nebo technického osvědčení pro další vozidla vyrobená nebo dovezená v malých sériích, se požaduje kontrola shodnosti vozidla s jeho kontrolní dokumentací ve zkušební stanici nebo v pověřené zkušebně, pokud tuto kontrolní dokumentaci schvalující orgán při schválení technické způsobilosti typu vozidla v malé sérii stanoví (kontrola může být provedena i u výrobce).

• 1. Jednotlivě vyrobené vozidlo schválí příslušný schvalovací orgán na základě požadavků § 27 a § 28 této vyhlášky. Pokud je schválení technické způsobilosti podmíněno udělením výjimek, uvede a potvrdí příslušný orgán takovou výjimku v technickém průkazu vozidla nebo v technickém osvědčení.

• 1. Předložené doklady a/nebo zkoušky musí při schvalování jednotlivě vyrobeného vozidla dokladovat, že

• a) vozidlo kategorie T

• vyhovuje požadavkům, uvedeným v příloze č. 3 této vyhlášky čl. 2, jmenovitě pak u bodů č. 1.6, 6.1, 7.1, 11.1, 13.1, 23.1 tabulky,

• na vozidlech smějí být montovány jen konstrukční části a samostatné technické celky, homologované podle předpisů EHK nebo směrnic EHS/ES nebo schválené podle technických příloh směrnic EHS/ES,

• elektrické propojení tažného a taženého vozidla musí odpovídat ustanovení přílohy č. 3 této vyhlášky, čl. 2, bod 13.1 tabulky,

• b) vozidlo kategorie OT odpovídá požadavkům uvedeným v příloze č. 3 této vyhlášky,

• c) vozidlo kategorie S odpovídá požadavkům uvedeným v příloze č. 4 této vyhlášky,

• d) jednonápravový traktor s přívěsem odpovídá požadavkům uvedeným v příloze č. 5 této vyhlášky.“.

• 1. Příloha č. 9 zní:

„Příloha č. 9 k vyhlášce č. 341/2002 Sb.

Vzor technického osvědčení zvláštního vozidla

[image omitted]

druhá strana

[image omitted]

Vzor výpisu z technického osvědčení zvláštního vozidla

[image omitted]

• 1. Příloha č. 10 zní:

„Příloha č. 10 k vyhlášce č. 341/2002 Sb. ****

Vzor osvědčení o schválení technické způsobilosti typu

[image omitted]

• 1. Příloha č. 12 zní:

„Příloha č. 12 k vyhlášce č. 341/2002 Sb.

Vzor technického osvědčení samostatného technického celku

[image omitted]

Vzor výpisu z technického osvědčení samostatného technického celku

[image omitted]

• 1. Příloha č. 16 zní:

„Příloha č. 16 k vyhlášce č. 341/2002 Sb.

Vzor oprávnění zkušební stanici k provádění technických kontrol

[image omitted]

Vzor osvědčení k provozování zkušební stanice

[image omitted]

• 1. Příloha č. 17 zní:

„Příloha č. 17 k vyhlášce č. 341/2002 Sb.

Vzor osvědčení k provádění technických kontrol vozidel před schválením jejich technické způsobilosti k provozu na pozemních komunikacích

[image omitted]

• 1. Příloha č. 18 zní:

„Příloha č. 18 k vyhlášce č. 341/2002 Sb.

Podrobné rozdělení druhů vozidel, používání názvů a zkratek druhů vozidel pro vyplňování technických průkazů, technických osvědčení a schvalovacích dokumentů k vozidlům

(K § 19 odst. 8 zákona a k příloze k zákonu odst. 3)

Tato příloha definuje jednotlivé druhy silničních a zvláštních vozidel, jejich jednotné zařazování podle druhů, kategorií a jejich dalšího provedení. Slouží pro orgány provádějící schvalování a osvědčování technické způsobilosti vozidel k provozu na pozemních komunikacích, pro zkušební stanice a pověřené zkušebny připravující podklady pro toto schválení a osvědčování, pro výrobce vozidel při tvorbě podkladových materiálů pro schválení a osvědčování vozidel k provozu na pozemních komunikacích. Dává ucelený přehled o současném názvosloví vozidel.

Pro účely této přílohy se rozumí schvalovacím dokumentem zejména

• a) základní technický popis schváleného typu vozidla,

• b) základní technický popis schváleného typu zvláštního vozidla,

• c) základní technický popis schváleného typu samostatného technického celku vozidla.

Základní technický popis schváleného typu vozidla, samostatného technického celku (dále jen „základní technický popis“ nebo také „ZTP“) je tiskopis, na kterém jsou soustředěny veškeré technické údaje, které slouží jako podklad k vyplňování technického průkazu nebo technického osvědčení vozidla nebo zvláštního vozidla a jako základ k tvorbě a vedení celostátní evidence základních technických údajů ke schváleným a osvědčeným typům vozidel.

• 1. Při vyplňování kolonky 1 „Druh vozidla“ v základním technickém popisu se používají dále uvedené názvy. Do kolonky 2 se doplňuje upřesňující název druhu.

• 1. Do kolonky 3 se uvádí kategorie vozidla. Jedná-li se o terénní vozidlo (kategorie G), připojí se bezprostředně za označení jeho kategorie ještě písmeno „G“.

Příklad: N1G

U vozidel schválených před účinností této vyhlášky se zde uvádí též zkratka druhu vozidla.

• 1. V kolonce 1 „Druh vozidla“ v ZTP se uvádí název druhu vozidla, který je shodný s názvem vozidla nebo je v něm alespoň obsažen.

Příklad: - osobní automobil

• nákladní automobil

Druhem silničního vozidla se rozumí

a)	motocykl	kategorie L
b)	osobní automobil	kategorie M1
c)	autobus	kategorie M2 a M3
d)	nákladní automobil	kategorie N
e)	speciální automobil	kategorie N
f)	přípojné vozidlo	kategorie O
g)	ostatní vozidla - jízdní kolo - potahové vozidlo	kategorie R

Druhem zvláštního vozidla se rozumí

a)	traktor	kategorie T
b)	přípojná vozidla traktorů	kategorie OT
c)	pracovní stroj	kategorie SS, Sp,
d)	nemotorové vozidlo nebo nemotorový pracovní stroj tažený nebo tlačený pěšky jdoucí osobou
e)	ostatní vozidla kategorie R
- vozík pro invalidy s ručním nebo motorickým pohonem, pokud jeho šířka nebo délka nepřesahuje 1,00 m, jeho konstrukční rychlost nepřevyšuje 6 km.h-1 nebo jeho maximální přípustná hmotnost nepřevyšuje 450 kg
- rolba, jednonápravový traktor s přívěsem, čtyřkolka speciální a jiné ...

• 1. Upřesnění názvu vozidla v pravé části druhé řádky „Druh vozidla“, uváděné níže, představují vzory nejčastěji se vyskytujících provedení vozidel.

• 1. V této příloze jsou VERZÁLKAMI (= písmeny velké abecedy) dále uvedeny názvy druhů vozidel a zkratky pro kategorii L

• A) kategorie L - dělící se na

• MOPED (zkratka LA)

• MOPED - TŘÍKOLKA NEBO LEHKÁ ČTYŘKOLKA (LB)

• MOTOCYKL (LC)

• MOTOCYKL S POSTRANNÍM VOZÍKEM (LD)

• TŘÍKOLKA NEBO ČTYŘKOLKA (LE)

• MOTOKOLO (LM)

druh Motocykl

• pro dopravu jedné nebo dvou osob sedících za sebou, s oporou pro kolena řidiče, bez šlapadel,

• se dvěma koly a pevnými stupačkami.

druh Skútr (kategorie MOPED nebo MOTOCYKL)

• pro dopravu jedné nebo dvou osob sedících za sebou, bez opory pro kolena řidiče při jízdě a s prostorem pro jeho nohy v nosné části vozidla, bez šlapadel. Má obvykle ochranu dopravovaných osob zepředu a zespodu.

druh Mokik (kategorie MOPED)

• jeho nejvyšší konstrukční rychlost není větší než 45 km.h^-1. Je-li poháněn spalovacím motorem, nesmí být jeho zdvihový, objem větší než 50 cm^3,

• se stupačkami a nožním spouštěním motoru.

druh Moped (kategorie MOPED)

• jeho nejvyšší konstrukční rychlost není větší než 45 km.h^-1. Je-li poháněn spalovacím motorem, nesmí být jeho zdvihový objem větší než 50 cm^3,

• se šlapadly,

• pro dopravu jen jedné osoby.

druh Motocykl sportovní (soutěžní) (kategorie MOPED nebo MOTOCYKL)

• určen pro sportovní účely,

• zpravidla není kompletně vybaven jako Motocykl nebo Mokik a jeho provoz na komunikacích je podmíněn zvláštním omezujícím nebo upraveným režimem (sportovní licence apod.).

druh Motokolo (kategorie MOPED)

• jízdní kolo opatřené trvale připojeným hnacím motorem, jehož nejvyšší konstrukční rychlost nepřevyšuje 25 km.h^-1

Poznámka: Pokud je jízdní kolo dodatečně vybaveno pomocným motorkem a přitom se nemění jeho původní charakter, jde o „jízdní kolo s pomocným motorkem“, které se zařazuje do druhu „ostatní vozidla“.

Příklady zápisů:

	označeni druhu	MOTOCYKL
	další označení druhu
	zkratka kategorie	LC
nebo
	označení druhu	MOTOCYKL
	další označení druhu	SKÚTR
	zkratka kategorie	LC
nebo
	označení druhu	MOTOCYKL
	další označení druhu	MOPED - SKÚTR
	zkratka kategorie	LA

druh Tříkolka (kategorie MOPED (LB) nebo TŘÍKOLKA (LE))

• tříkolová motorová vozidla.

Příklad zápisu:

	označeni druhu	MOTOCYKL
	další označení druhu	MOPED - TŘÍKOLKA
	kategorie	LB
nebo
	označení druhu	MOTOCYKL
	další označení druhu	TŘÍKOLKA
	kategorie	LE

druh Lehká čtyřkolka (kategorie MOPED (LB))

druh Čtyřkolka (kategorie ČTYŘKOLKA (LE))

• čtyřkolové motorové vozidlo splňující podmínky ustanovení přílohy zákona č. 56/2001 Sb.

Příklady zápisu:

	označeni druhu	MOTOCYKL
	další označení druhu	MOPED - LEHKÁ ČTYŘKOLKA
	kategorie	LB
nebo
	označení druhu	MOTOCYKL
	další označení druhu	ČTYŘKOLKA
	kategorie	LE

• B) kategorie M, dělící se na M1, M2, M3

• Ba) OSOBNÍ AUTOMOBIL - kategorie M1

Do kolonky 1 - první řádek „označení druhu“ se zapisuje

OSOBNÍ AUTOMOBIL

• druhý řádek „Druh vozidla“ se pak zapíše níže uvedené označení, popřípadě za toto označení dále po pomlčce bližší určení vozidla.

Příklad zápisu:

Druh vozidla	OSOBNÍ AUTOMOBIL
	SANITNÍ

druh Sedan

• karoserie - uzavřená, se stupňovitou zádí,

• střecha - pevná, tuhá - část střechy může být otvíratelná,

• 4 boční dveře, v zádi automobilu může být víko (dveře), zasahující až ke střeše, ( v případě 2 bočních dveří se jedná o druh Tudor ),

• dvě řady plnohodnotných sedadel, každá z nich po dvou popř. třech místech k sezení,

• oddělený zavazadlový prostor.

druh Hatchback

• tvar zadní části karoserie se vyznačuje splývavou zádí, otvíratelnou v celé nebo téměř celé ploše, závěsy zadních (pátých, resp. třetích) dveří jsou umístěny u střechy vozidla.

druh Liftback

• tvar zadní části karoserie se vyznačuje tím, že za spodní hranou okna zadních dveří je vodorovná nebo téměř vodorovná plocha (odsazení). Záď je otevíratelná v celé nebo téměř celé ploše, závěsy zadních (pátých, resp. třetích) dveří jsou umístěny u střechy vozidla.

druh Limuzína

• karoserie - prostornější než sedan, uzavřená

• může mít dělící stěnu mezi předními a zadními sedadly,

• střecha - pevná, tuhá - část střechy může být otevíratelná,

• počet míst k sezení - 4 nebo více nejméně ve dvou řadách, případná další sedadla mohou být sklápěcí,

• počet bočních dveří - 4 nebo 6,

• minimální délka vozidla je 5 400 mm.

druh Kupé

• karoserie - uzavřená, s obvykle omezeným možným zadním prostorem pro cestující,

• střecha - pevná, tuhá - část střechy může být otevíratelná,

• počet míst k sezení - 2 až 3 vpředu - případná zadní sedadla pevná nebo sklopná,

• počet bočních dveří - 2, v zádi automobilu může být víko (dveře), zasahující až ke střeše,

• oddělený zavazadlový prostor,

• střecha karoserie se zpravidla snižuje v zadní části pro cestující.

druh Kabriolet

• karoserie proměnlivá zpravidla bez pevného rámu bočních dveří, s pevnými sloupky čelního skla a nebo s ochranným zařízením pro cestující při převrácení vozidla,

• střecha poddajná, stahovací, popř. tuhá, odnímatelná nebo sklápěcí,

• počet míst k sezení - 4 nebo více nejméně ve dvou řadách,

• počet bočních dveří - 2 nebo 4.

druh Roadster

• karoserie proměnlivá, bez pevných rámů bočních dveří, s pevnými sloupky čelního skla, a nebo s ochranným zařízením pro cestující při převrácení vozidla, s omezeným možným zadním prostorem pro cestující,

• střecha poddajná, stahovací, popř. tuhá, odnímatelná nebo sklápěcí,

• počet míst k sezení - 2 až 3 vpředu - případná zadní sedadla pevná nebo sklopná,

• počet bočních dveří - 2,

• střecha karoserie se zpravidla snižuje v zadní části pro cestující.

druh Osobní kombi

• uzavřená karoserie, vzniklá zvětšením či prodloužením zadní části karoserie SEDAN, HATCHBACK, LIFTBACK nebo LIMUZÍNA,

• střecha pevná, tuhá - část střechy může být otvíratelná,

• počet míst k sezení - 4 nebo více nejméně ve dvou řadách,

• zadní sedadla se sklopnými opěradly nebo vyjímatelná ke zvětšení ložné plochy,

• počet bočních dveří - 2 až 4 a jedny zadní dveře (víko),

• střecha rovná, zadní stěna v celé ploše mírně šikmá nebo kolmá.

druh Kombi

• karoserie uzavřená, velkoprostorová s jedním společným prostorem pro cestující a náklad,

• střecha pevná, tuhá - část střechy může být otvíratelná,

• počet míst k sezení - 4 nebo více, nejméně ve dvou řadách,

• zadní sedadla vyjímatelná nebo se sklopnými opěradly ke zvětšení ložné plochy,

• počet bočních dveří - 2 až 4 a jedny zadní dveře (víko),

• může být odvozen od skříňového nákladního automobilu, u každé řady sedadel musí být na obou stranách boční okno (popřípadě společné okno pro druhou a třetí řadu sedadel).

druh Sanitní

• vozidlo pro dopravu nemocných a raněných - DNR

• vozidlo rychlé zdravotnické pomoci - RZP

druh Pohřební

druh Obytný

druh Požární

druh Záchranářské

druh Montážní

• Výchozím vozidlem může být osobní automobil s uzavřenou karoserií se společným prostorem pro cestující a pro náklad (typu osobní kombi, kombi) v provedení s max. dvěma řadami sedadel.

• Vozidlo musí být vybaveno posuvnou přepážkou za druhou řadou sedadel, která umožňuje posuv do prostoru vzniklého sklopením druhé řady sedadel a dočasné zvětšení prostoru pro přepravovaný náklad nebo speciální výbavu. Požadavky na technické parametry vlastní přepážky jsou shodné s požadavky kladenými na přepážku určenou pro skříňová vozidla kategorie N1.

• Prostor pro náklad a speciální výbavu musí mít případná boční okna v tomto prostoru zajištěna proti snadnému poškození (pokud je okno pevně umístěno v karoserii postačuje bezpečnostní folie). Toto zajištění není povinné pro boční okna, která jsou součástí nákladového prostoru pouze při přední poloze přepážky.

• Prostor pro speciální výbavu musí mít vhodný počet úchytů pro připevnění následně doplněné speciální výbavy (lze využít výrobcem standardně montovaná oka v zavazadlovém prostoru nebo stanovit či připravit další úchytné body, které bude výrobce garantovat jako vhodné pro kotvení speciální výbavy), touto výbavou rozumíme například hasicí přístroje, skříňky na nářadí a díly, nářadí větších rozměrů apod., tato výbava při schválení technické způsobilosti nemusí být fyzicky umístěna. Tyto úchyty musí být voleny tak, aby byl zajištěn přístup k důležitým místům, jako je náhradní kolo, přístup k ovládání posuvu přepážky apod.

• V konkrétních případech mohou být požadavky doplněny o jiné, než výše uvedené.

druh Sportovní

druh Technický zásahový

druh Technický vyprošťovací

druh Technické pomoci

Tuto podskupinu lze dále rozšiřovat o další provedení, je možno však použít pouze označení, která nejsou v této skupině již použita a nedojde-li, vzhledem k podobnosti, k záměně.

Osobní automobil může být také vyroben v provedení „VOZIDLO URČENÉ K DOSTAVBĚ“.

V tomto případě se provede zápis do ZTP takto

Příklad:

Druh vozidla	OSOBNÍ AUTOMOBIL
	(vozidlo určené k dostavbě)

Poznámka:

Pokud bude schváleno vozidlo jako samostatný typ určený k dostavbě nebo i v rámci již schváleného typu vozidla, postupuje se tak, že kolonka 1, první řádek "Druh vozidla" v ZTP bude opatřen zápisem "vozidlo určené k dostavbě", tento zápis bude opatřen závorkami. V druhé řádce nebude zápis žádný. Technický průkaz pak nebude v této kolonce opatřen žádným zápisem. Zápis v kolonce 1, oba řádky "druh vozidla" doplní až finální výrobce podle skutečného provedení vozidla, včetně zkratky určení druhu vozidla, kategorie a bližšího určení.

Příklad zápisu: v ZTP

Druh vozidla (vozidlo určené k dostavbě)

• Bb) AUTOBUS - kategorie M2, M3

Vozidla kategorií M2 a M3 patří do jedné z následujících tříd

Vozidla s obsaditelností přesahující 22 cestujících mimo řidiče

• Třída I „MĚSTSKÝ autobus“ vozidlo této třídy má sedadla a místa pro stojící cestující.

• Třída II „MEZIMĚSTSKÝ autobus“ vozidlo této třídy může být zařízeno pro dopravu stojících cestujících, avšak jen v uličce.

• Třída III „DÁLKOVÝ autobus“ vozidlo této třídy není nijak zařízeno pro dopravu stojících cestujících.

Vozidla s obsaditelností nepřesahující 22 cestujících mimo řidiče

• TŘÍDA A vozidlo této třídy má sedadla a může být vybaveno pro stojící cestující.

• TŘÍDA B vozidlo této třídy není vybaveno pro stojící cestující.

• C) NÁKLADNÍ AUTOMOBIL - kategorie N1, N2, N3

Nákladní automobil je určen pro dopravu nákladu.

Do kolonky 1 - první řádek „označení druhu“ se zapisuje

NÁKLADNÍ AUTOMOBIL

• druhý řádek "Druh vozidla" se pak zapíše níže uvedené označení

Příklad zápisu:

Druh vozidla	NÁKLADNÍ AUTOMOBIL
	VALNÍKOVÝ

Druhy nákladních automobilů

CISTERNOVÝ

AUTODOMÍCHÁVAČ

DOUBLE CAB

MRAZÍRENSKÝ

CHLADÍRENSKÝ

ISOTERMICKÝ

KABELOVÝ

NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB

PANCÉŘOVANÝ

PICK UP

POHŘEBNÍ

PRO PŘEPRAVU BETONU

PRO PŘEPRAVU DŘEVA

PRO PŘEPRAVU LODÍ

PRO PŘEPRAVU ODPADU

PRO PŘEPRAVU VOZIDEL

PRO PŘEPRAVU ŽIVÝCH ZVÍŘAT

SKLÁPĚČKOVÝ

SKŘÍŇOVÝ - do kolonky „druh karoserie“ v tomto případě zapisujeme

• SKŘÍŇOVÁ, pokud kabina řidiče a prostor pro náklad tvoří jeden nedílný konstrukční prvek, přičemž prostor pro náklad je oddělen od prostoru pro osádku přepážkou

• FURGON, pokud kabina řidiče a prostor pro náklad tvoří jeden nedílný konstrukční prvek a mezi kabinou řidiče a prostorem pro náklad je v přepážce proveden průlez; průlez musí být opatřen dveřmi

• SAMOSTATNÁ SKŘÍŇ, pokud je samostatná oddělená skříň a samostatná kabina řidiče

VALNÍKOVÝ

TAHAČ NÁVĚSŮ

TAHAČ PŘÍVĚSŮ atd.

Nákladní automobil může být také vyroben v provedení „VOZIDLO URČENÉ K DOSTAVBĚ“

• D) SPECIÁLNÍ AUTOMOBIL - kategorie N1, N2, N3

SPECIÁLNÍ PŘÍVĚS, NÁVĚS - kategorie O1, O2, O3, O4

Speciální vozidlo je vozidlo určené k provádění speciálních činností. Speciální vozidlo není primárně určeno k přepravě osob nebo k přepravě nákladu, ale je konstruováno na podvozku automobilu nebo přípojného vozidla s pevnou nebo výměnnou nástavbou, určenou k provádění speciálních prací nebo přepravě speciálních pevně zabudovaných zařízení. Užitečná hmotnost je využita pro nástavbu a posádku.

POŽÁRNÍ (podle vyhlášky č. 254/1999 Sb.)

• E) TRAKTORY - kategorie T

Motorová vozidla vybavená koly nebo pásy, jejichž hlavní funkcí je tažná síla a která jsou zvláště konstruována pro tažení, tlačení, nesení nebo pohon určitého nářadí, strojů nebo přípojných vozidel, určených pro užití zejména v zemědělství nebo lesnictví. Mohou být vybavena pro přepravu nákladu a osob.

Kolové traktory se dále dělí

Kategorie T1 traktory s maximální konstrukční rychlostí nepřevyšující 40 km.h^-1, s nejméně jednou nápravou a s minimálním rozchodem větším než 1150 mm, s nenaloženou hmotností v provozním stavu větší než 600 kg a se světlou výškou nad vozovkou menší než 1000 mm.

Kategorie T2 traktory s maximální konstrukční rychlostí nepřevyšující 40 km.h^-1, s minimálním rozchodem menším než 1150 mm, s nenaloženou hmotností v provozním stavu větší než 600 kg a se světlou výškou nad vozovkou menší než 600 mm. Pokud je však výška těžiště traktoru podle ČSN ISO 789-6 (30 0446), měřeno vůči vozovce, dělená střední hodnotou minimálního rozchodu všech náprav větší než 0,90, je maximální konstrukční rychlost omezena na 30 km.h^-1.

Kategorie T3 traktory s maximální konstrukční rychlostí nepřevyšující 40 km.h^-1, a s nenaloženou hmotností v provozním stavu menší než 600 kg.

Kategorie T4 ostatní traktory s maximální konstrukční rychlostí nepřevyšující 40 km.h^-1, (podle definice uvedené dále).

T4.1 traktory s vysokou světlou výškou

Traktory konstruované pro práci s vysokými plodinami, např. s vínem. Jejich znakem je zvýšený podvozek nebo jeho část, což traktoru umožňuje pojíždět souběžně s plodinou s levými a pravými koly na každé straně jedné řady nebo více řad plodiny. Tyto traktory jsou určeny k nesení nebo k pohonu nářadí, které může být montováno na předku, mezi nápravami, na zádi nebo na nákladové plošině. Pokud je traktor v pracovní poloze, je jeho světlá výška kolmá na řady plodiny vyšší než 1000 mm. Pokud je výška těžiště traktoru podle ČSN ISO 789-6 (30 0446), měřeno vůči zemi při užití normálně montovaných pneumatik, dělená střední hodnotou minimálního rozchodu všech náprav větší než 0,90, nesmí maximální konstrukční rychlost překročit 30 km.h^-1.

T4.2 zvláště široké traktory

Traktory, charakteristické svými velkými rozměry, přednostně určené k práci na velkých zemědělských plochách.

• F) TERÉNNÍ VOZIDLA - motorová vozidla se zvýšenou průjezdností, které patří do vozidel kategorie M nebo N, označuje se doplňkovým písmenem G ke kategorii M nebo N, např. vozidlo kategorie N1, splňující podmínky zařazení do skupiny terénních vozidel, se označí jako N1G.

Vozidla kategorie N1 s největší technicky přípustnou hmotností nepřevyšující 2,00 t a vozidla kategorie M1 se považují za terénní vozidla, pokud

• nejméně jedna přední náprava a nejméně jedna zadní náprava jsou současně poháněny, včetně vozidel, u kterých může být pohon jedné nápravy odpojen,

• jsou vybavena nejméně jedním uzávěrem diferenciálu nebo nejméně jedním zařízením, kterým se dosáhne podobného účinku,

• pokud činí vypočtená stoupavost sólo vozidla nejméně 30%.

Z následujících šesti požadavků musí být dále splněno nejméně pět

• přední nájezdový úhel musí být nejméně 25°,

• zadní nájezdový úhel musí být nejméně 20°,

• přechodový úhel musí být nejméně 20°,

• světlá výška pod přední nápravou musí být nejméně 180 mm,

• světlá výška pod zadní nápravou musí být nejméně 180 mm,

• světlá výška mezi nápravami musí být nejméně 200 mm.

Vozidla kategorie N1 s největší technicky přípustnou hmotností převyšující 2,00 t nebo kategorie N2, M2 a M3 s největší technicky přípustnou hmotností nepřevyšující 12,00 t se považují za terénní vozidla, pokud buď jsou všechna jejich kola poháněna, včetně těch vozidel, u kterých může být pohon jedné nápravy odpojen, nebo jsou-li splněny následující tři požadavky

• nejméně jedna přední náprava a nejméně jedna zadní náprava jsou současně poháněny, včetně těch vozidel, u kterých může být pohon jedné nápravy odpojen,

• jsou vybavena nejméně jedním uzávěrem diferenciálu nebo nejméně jedním zařízením s podobným účinkem,

vypočtená stoupavost pro jednotlivé vozidlo je nejméně 25%.

Vozidla kategorie M3 s největší technicky přípustnou hmotností převyšující 12,00 t nebo vozidla kategorie N3 se považují za terénní vozidla, pokud buď jsou všechna jejich kola poháněna, včetně těch vozidel, u kterých může být pohon jedné nápravy odpojen, nebo jsou-li splněny následující požadavky

• a) nejméně polovina kol je poháněna,

• b) vozidlo je vybaveno nejméně jedním uzávěrem diferenciálu nebo zařízením s obdobným účinkem,

• c) vypočtená stoupavost pro jednotlivé vozidlo je nejméně 25%,

• d) z následujících šesti požadavků jsou splněny nejméně čtyři

• přední nájezdový úhel musí být nejméně 25°,

• zadní nájezdový úhel musí být nejméně 25°, přední nájezdový úhel musí být nejméně 25°,

• zadní nájezdový úhel musí být nejméně 25°,

• přechodový úhel musí být nejméně 25°,

• světlá výška pod přední nápravou musí být nejméně 250 mm,

• světlá výška mezi nápravami musí být nejméně 300 mm,

• světlá výška pod zadní nápravou musí být nejméně 250 mm.

Zatížení a podmínky ověření

• a) vozidla kategorie N1 o největší technicky přípustné hmotnosti nepřevyšující 2,00 t a vozidla kategorie M1 musí být v provozním stavu, zejména s chladicí kapalinou, mazivy, palivem, nářadím, náhradním kolem a řidičem,

• b) jiné automobily, než jsou uvedené v bodě a) musí být naloženy na největší technicky přípustnou hmotnost podle údaje výrobce,

• c) požadovaná stoupavost (25% a 30%) se ověří jednoduchým výpočtem. Ve výjimečných případech však může oprávněná zkušebna požadovat předání vozidla příslušného typu pro ověření zkouškou.

• d) při ověřování předního a zadního nájezdového úhlu se neuvažuje zařízení proti podjetí vozidel.

Definice a náčrtky světlých výšek (definice předního nájezdového úhlu, zadního nájezdového úhlu a přechodového úhlu jsou v normě ISO 612-1978, body č. 6.10, 6.11 a 6.9.)

"Světlá výška mezi nápravami" znamená nejkratší vzdálenost mezi rovinou vozovky a nejnižším pevným bodem vozidla. Skupina náprav se pokládá za jedinou nápravu.

[image omitted]

"Světlá výška pod nápravou" znamená výšku, kterou má nad základnou vrchol kruhového oblouku procházejícího středem stop kol jedné nápravy na vozovce (při dvojité montáži kol se uvažují vnitřní kola) a dotýkající se nejnižšího bodu vozidla mezi koly.

Žádná pevná část vozidla nesmí zasahovat do šrafovaného pole na náčrtu. V případě potřeby se uvádí světlá výška pod několika nápravami podle jejich pořadí, od přední ve směru jízdy k poslední, např. 280/250/250.

[image omitted]

Další způsoby vyplňování vycházejí z výše uvedených principů, jednotlivá druhová označení jsou uvedena v následující tabulce

DRUH VOZIDLA (1. řádek) (Zkratka kategorie vozidla)	DRUH VOZIDLA (2. řádek)	DRUH KAROSERIE
(VOZIDLO URČENĚ K DOSTAVBĚ)
MOTOCYKL	MOPED	NÁKLADNÍ
MOPED - LEHKÁ ČTYŘKOLKA	KAPOTÁŽ
(LA,LB,LC,LD,LE,LM)	MOPED - MOKIK	POLOKAPOTÁŽ
MOPED - MOTOKOLO
MOPED - SKÚTR
MOPED - TŘÍKOLKA
S POSTRANNÍM VOZÍKEM
SKÚTR
SNĚŽNÝ SKÚTR
TŘÍKOLKA
ČTYŘKOLKA
SPORTOVNÍ
SPORTOVNÍ - TŘÍKOLKA
SPORTOVNÍ - ČTYŘKOLKA
SPORTOVNÍ - S POSTRANNÍM VOZÍKEM
(prázdná číselníková položka)
OSOBNÍ AUTOMOBIL		HARDTOP
SOFTTOP
(M1,M1G)	HATCHBACK	3 DVEŘOVÝ
		5 DVEŘOVÝ
	POŽÁRNI
	KABRIOLET
	KOMBI
	KUPÉ
	LIFTBACK
	LIMUZÍNA
	MONTÁŽNÍ
	OBYTNÝ
	OSOBNÍ KOMBI
	PANCÉŘOVANÝ
	POHŘEBNÍ
	POLICEJNÍ
	ROADSTER
	SANITNÍ	DNR
	RZP
	SEDAN
	SPORTOVNÍ
	TECHNICKÉ POMOCI
	TECHNICKÝ VYPROŠŤOVACÍ
	TECHNICKÝ ZÁSAHOVÝ
	TUDOR
	ZÁCHRANÁŘSKÝ
	(prázdná číselníková položka)
AUTOBUS	DÁLKOVÝ	DVOUPODLAŽNÍ
MĚSTSKÝ	NÍZKOPODLAŽNÍ
(M2,M3,M2G,M3G)	MEZIMĚSTSKÝ	KLOUBOVÝ
TŘÍDA A	JEDNOPODLAŽNÍ
TŘÍDA B	ŠKOLNÍ
VYHLÍDKOVÝ
(prázdná číselníková položka)
NÁKLADNÍ AUTOMOBIL		S NAKLÁDACÍM JEŘÁBEM
NÁKLADNÍ AUTOMOBIL ADR		S NAKLÁDACÍ PLOŠINOU
	CISTERNOVÝ	NA SYPKÉ SUBSTRÁTY
(N1, N2, N3,N1G,N2G,N3G)		NA KAPALINY
	NA ČISTĚNÍ KANALIZACE
AUTODOMÍCHÁVAČ
DOUBLE CAB
	CHLADÍRENSKÝ	KONTEJNEROVÝ
ISOTERMICKÝ
KABELOVÝ
MRAZÍRENSKÝ
NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB
PANCÉŘOVANÝ	DLOUHÉHO DŘEVA
PICK UP
POHŘEBNÍ
PRO PŘEPRAVU BETONU
PRO PŘEPRAVU DŘEVA
PRO PŘEPRAVU LODÍ	ODTAHOVÝ
PRO PŘEPRAVU ODPADU
PRO PŘEPRAVU VOZIDEL
PRO PŘEPRAVU ŽIVÝCH ZVÍŘAT
SKLÁPĚČKOVÝ
SKŘÍŇOVÝ	SAMOSTATNÁ SKŘÍŇ
	FURGON
VALNÍKOVÝ
TAHAČ NÁVĚSŮ
TAHAČ PŘÍVĚSŮ
(prázdná číselníková položka)
SPECIÁLNÍ AUTOMOBIL	AUTOJEŘÁB	*možnost použít specifikace z pracovních strojů
AUTORÝPADLO
(N1, M1, N2, N3,N1G,N2G,N3G)	ČERPADLO BETONU
DRTIČ KAMENE
ELEKTROCENTRÁLA
ESKORTNÍ
POŽÁRNÍ
KOMPRESOR
KOMUNÁLNÍ
LABORATORNÍ
MONTÁŽNÍ
OBYTNÝ
POHŘEBNÍ
POJÍZDNÁ DÍLNA
POJÍZDNÁ KUCHYNĚ
POJÍZDNÁ PRODEJNA
POLICEJNÍ
PONTONOVÝ
PRACOVNÍ PLOŠINA
PRO PŘEPRAVU OSOB
ROZHLASOVÝ
TECHNICKÉ POMOCI
TELEVIZNÍ
VRTNÁ SOUPRAVA
VYPROŠŤOVACÍ
ZDRAVOTNICKÝ
SPORTOVNÍ
(prázdná číselníková položka)
TRAKTOR	KOMUNÁLNÍ
TRAKTOR KOLOVÝ	LESNICKÝ
TRAKTOR PÁSOVÝ	ÚZKOROZCHODNÝ
NOSIČ NÁŘADÍ
(T1, T2, T3, T4.1, T4.2)	TAHAČ
ZEMĚDĚLSKÝ
(prázdná číselníková položka)
OSTATNÍ VOZIDLO	ROLBA
(R)	JEDNONÁPRAVOVÝ TRAKTOR S PŘÍVĚSEM
ČTYŘKOLKA SPECIÁLNÍ
(prázdná číselníková položka)
NÁKLADNÍ PŘÍVĚS	CISTERNOVÝ	S NAKLÁDACÍM JEŘÁBEM
NÁKLADNÍ PŘÍVĚS ADR	S NAKLÁDACÍ PLOŠINOU
NA SYPKÉ SUBSTRÁTY
(O1, O2, O3, O4)		NA KAPALINY
		NA ČISTĚNÍ KANALIZACE
	CHLADÍRENSKÝ	KONTEJNEROVÝ
	ISOTERMICKÝ
	KABELOVÝ
	MRAZÍRENSKÝ
	NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB
	PANCÉŘOVANÝ	DLOUHÉHO DŘEVA
	POHŘEBNÍ
	PRO PŘEPRAVU BETONU
	PRO PŘEPRAVU DŘEVA
	PRO PŘEPRAVU LETADEL	ODTAHOVÝ
	PRO PŘEPRAVU LODÍ
	PRO PŘEPRAVU ODPADU
	PRO PŘEPRAVU VOZIDEL
	PRO PŘEPRAVU ŽIVÝCH ZVÍŘAT
	SKLÁPĚČKOVÝ
	SKŘÍŇOVÝ
	VALNÍKOVÝ
	PLOŠINOVÝ
	SIGNÁLNÍ
	ZA MOTOCYKL
	(prázdná číselníková položka)
NÁKLADNÍ NÁVĚS	CISTERNOVÝ	S NAKLÁDACÍM JEŘÁBEM
NÁKLADNÍ NÁVĚS ADR	S NAKLÁDACÍ PLOŠINOU
NA SYPKÉ SUBSTRÁTY
(O1, O2, O3, O4)	CHLADÍRENSKÝ	NA KAPALINY
NA ČISTĚNÍ KANALIZACE
KONTEJNEROVÝ
ISOTERMICKÝ
KABELOVÝ
MRAZÍRENSKÝ
NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB
PANCÉŘOVANÝ
POHŘEBNÍ
PRO PŘEPRAVU BETONU
PRO PŘEPRAVU DŘEVA	DLOUHÉHO DŘEVA
PRO PŘEPRAVU LODÍ
PRO PŘEPRAVU ODPADU
PRO PŘEPRAVU VOZIDEL	ODTAHOVÝ
PRO PŘEPRAVU ŽIVÝCH ZVÍŘAT
SKLÁPĚČKOVÝ
SKŘÍŇOVÝ
VALNÍKOVÝ
PLOŠINOVÝ
(prázdná číselníková položka)
NÁVĚS NÁKLADNÍ TRAKTOROVÝ		S NAKLÁDACÍM JEŘÁBEM
PŘÍVĚS NÁKLADNÍ TRAKTOROVÝ		S NAKLÁDACÍ PLOŠINOU
	CISTERNOVÝ	NA SYPKÉ SUBSTRÁTY
(OT1, OT2, OT3, OT4)		NA KAPALINY
NA ČISTĚNÍ KANALIZACE
CHLADÍRENSKÝ
ISOTERMICKÝ
KABELOVÝ
MRAZÍRENSKÝ
NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB	KONTEJNEROVÝ
PANCÉŘOVANÝ
	POHŘEBNÍ
PRO PŘEPRAVU BETONU
PRO PŘEPRAVU DŘEVA	DLOUHÉHO DŘEVA
PRO PŘEPRAVU LODÍ
PRO PŘEPRAVU ODPADU
PRO PŘEPRAVU VOZIDEL	ODTAHOVÝ
PRO PŘEPRAVU ŽIVÝCH ZVÍŘAT
SKLÁPĚČKOVÝ
SKŘÍŇOVÝ
VALNÍKOVÝ
PLOŠINOVÝ
(prázdná číselníková položka)
SPECIÁLNÍ NÁVĚS	ČERPADLO BETONU	*možnost použít specifikace z pracovních strojů
SPECIÁLNÍ PŘÍVĚS	DRTIČ KAMENE
	ELEKTROCENTRÁLA
(O1, O2, O3, O4)	POŽÁRNÍ	CISTERNA
	ŽEBŘÍK
KOMPRESOR
KOMUNÁLNÍ
LABORATORNÍ
MONTÁŽNÍ
OBYTNÝ
POHŘEBNÍ
POJÍZDNÁ DÍLNA
POJÍZDNÁ KUCHYNĚ
POJÍZDNÁ PRODEJNA
POLICEJNÍ
PONTONOVÝ
PRACOVNÍ PLOŠINA
ROZHLASOVÝ
TELEVIZNÍ
VRTNÁ SOUPRAVA
ZDRAVOTNICKÝ
prázdná číselníková položka)
DRUH VOZIDLA (1. řádek) (Zkratka kategorie vozidla)	DRUH VOZIDLA (2. řádek)	DRUH VOZIDLA (2. řádek) (pokračování pouze PS)
---	---	---
PRACOVNÍ STROJ	BALÍCÍ STROJ
PRACOVNÍ STROJ SAMOJÍZDNÝ	BRÁNY	HŘEBOVÉ
PRACOVNÍ STROJ PŘÍPOJNÝ		PRUTOVÉ
PRACOVNÍ STROJ PŘÍPOJNÝ TRAKTOROVÝ		TALÍŘOVÉ
PRACOVNÍ STROJ NESENÝ		VIBRAČNÍ
	ČELNÍ SPLACHOVACÍ LIŠTA
	ZAMETACÍ
	ROZSTŘIKOVAČ ŽIVIC	S CISTERNOU
	DEMPR	KLOUBOVÝ
VÝMĚNNÁ NÁSTAVBA	GREJDR
	KOLOVÉ RÝPADLO	DVOUCESTNÉ
(SS,	KOLOVÝ DOZER
SP1, SP2, SP3,	KOLOVÝ NAKLADAČ
SPT1, SPT2, SPT3,	KOMPAKTNÍ NAKLADAČ	ŘÍZENÝ PROKLUZEM KOL
SN)	KOMPRESOR
	KOMUNÁLNÍ NOSIČ
	KOMUNÁLNÍ ČISTÍCÍ STROJ
	KRMNÝ VŮZ
	KRMNÝ A MÍCHACÍ VŮZ
	KYPŘIČ	KOMBINOVANÝ
		RADLIČKOVÝ
		ROTAČNÍ
	NAKLADAČ ŘEPY	ČISTÍCÍ
		VYORÁVACÍ
	NOSIČ NÁŘADÍ
	NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB
	OBRACEČ PÍCE
	OBRACEČ SHRNOVAČ PÍCE
	OŘEZÁVAČ ŘEPY
	PÁSOVÝ ZAVLAŽOVAČ
	PLUH	JEDNOSTRANNÝ
		OBOUSTRANNÝ
	PNEUMATIKOVÝ VÁLEC
	PODMÍTAČ	DISKOVÝ
		RADLIČNÝ
	POKLADAČ ŽIVIČNÝCH VRSTEV
	POSTŘIKOVAČ
	PŘEPRAVNÍ PODVOZEK
	PŮDNÍ PĚCH
	RECYKLAČNÍ ZAŘÍZENÍ ŽIVIČNÝCH SMĚSÍ
	ROSIČ
	ROZMETADLO	HNOJE
		KEJDY A MOČŮVKY
		PNEUMATICKÉ
		PRŮMYSLOVÝCH HNOJIV
	RÝPADLO - NAKLADAČ
	SÁZEČ BRAMBOR
	SBĚRACÍ LIS	NA HRANATÉ BALÍKY
		NA VÁLCOVÉ BALÍKY
	SAMOSBĚRACÍ VŮZ
	SECÍ KOMBINACE	BEZOREBNÁ
	SECÍ STROJ	BEZOREBNÝ
		PNEUMATICKÝ
		PRO PŘESNÝ VÝSEV
	SHRNOVAČ PÍCE
	SILÁŽOVACÍ STROJ
	SKLÍZECÍ MLÁTIČKA
	SKLÍZECÍ ŘEZAČKA
	SKLÍZEČ BRAMBOR KOMBINOVANÝ
	SKLÍZEČ ŘEPY KOMBINOVANÝ	BUNKROVÝ
	TELESKOPICKÝ MANIPULÁTOR
	VÁLCE	CAMBRIDGE
		CROSSKILL
	VYORÁVAČ ŘEPY
	VYSOKOZDVIŽNÝ VOZÍK
	VYSPRÁVKOVÁ SOUPRAVA
	ŽACÍ MAČKAČ
	ŽACÍ STROJ	BUBNOVÝ
		CEPOVÝ
		DISKOVÝ
		LIŠTOVÝ
	(viz. NÁKLADNÍ AUTOMOBIL a dále...)
	(viz. SPECIÁLNÍ AUTOMOBIL a dále...)
	(prázdná číselníková položka)

• 1. Příloha č. 19 zní:

„Příloha č. 19 k vyhlášce č. 341/2002 Sb.

Porovnání nových technických pojmů s pojmy užívanými v předchozí právní úpravě

V nové právní úpravě byly zavedeny nové pojmy ve shodě s pojmy užívanými ve směrnicích ES. S ohledem na to, že řada zákonů a vyhlášek, vydaných před účinností zákona používá pojmy z předchozí právní úpravy, uvádíme pro jejich vzájemné porovnání následující pojmy.

Původní pojem	Nový pojem
Pohotovostní hmotnost	Provozní hmotnost*)
Celková hmotnost	Největší povolená hmotnost
Povolené zatížení náprav	Největší povolená hmotnost na nápravu
Užitečná hmotnost	nepoužívá se**)

Čl. II

Přechodné ustanovení

Tiskopisy podle příloh č. 7, 9, 10, 12, 16 a 17 vyrobené před nabytím účinnosti této vyhlášky lze používat po vyznačení změn vyplývajících z úprav nejpozději do 31. prosince 2004.

Čl. III

Účinnost

Tato vyhláška nabývá účinnosti dnem 1. května 2003.

Ministr:

Ing. Šimonovský v. r.

^9) Číslování jednotlivých bodů je zachováno jako ve směrnici 70/156/EHS ve znění pozdějších předpisů, v její příloze IV, část I (seznam směrnic povinných pro homologace typu vozidel). Vynechaná čísla se týkají směrnic a předpisů, které jsou uvedeny v odst. 5 tohoto článku. Předpisy EHK, pro které není odpovídající směrnice EHS/ES a nejsou tedy uvedeny v příloze IV směrnice 70/156/EHS, jsou v tabulce označeny číslem začínajícím X. Stejně je označeno nařízení (ES) 3821/85 pro tachografy, které je předmětem jiných ustanovení, než je směrnice 70/156/EHS příloha IV.

*) U vozidel poháněných LPG se požaduje homologace podle předpisu EHK č. 67. U vozidel poháněných CNG se požaduje homologace podle předpisu EHK č. 110.

*) Směrnice platí pro prostory určené pro osoby ve vozidlech kategorií M a N. Pro vozidla kategorií O platí jen v případech, kdy v nich jsou instalovány systémy vytápění (označeno [X]).

*) Číselnému označení byly přiřazeny tyto členy rozdělení vozidel kategorie L podle zákona: 1 dvoukolové mopedy 2 tříkolové mopedy a lehké čtyřkolky 3 motocykly 4 motocykly s postranním vozíkem 5 motorové tříkolky a čtyřkolky jiné než lehké čtyřkolky

**) Číslování jednotlivých bodů je zachováno jako ve směrnici 92/61/EHS, v její příloze III (vzor osvědčení o homologaci obsahující směrnice povinné pro homologace typu vozidel).

***) Pod tento bod nepatří vozidla s elektrickým pohonem. To však neplatí pro vozidla s dvojím druhem pohonu, u nichž jeden ze systémů pohonu je elektrický a druhý termický.

^10) Největší technicky přípustná hmotnost vozidla

^*) Definice provozní hmotnosti je uvedena v § 1 písm. p). Provozní hmotnost je větší než pohotovostní hmotnost o hmotnost řidiče, tj. 75 kg (kromě vozidel kategorie vozidel L a O).

^**) Pojem užitečná hmotnost v nové právní úpravě již není definován. U vozidel schválených po 1.7.2001 se proto do technických průkazů neuvádí. U vozidel schválených před 1.7.2001 užitečná hmotnost vyjadřuje matematický rozdíl mezi největší povolenou hmotností a provozní hmotností, sníženou o hmotnost řidiče, tj. 75 kg.“.