Vyhláška, kterou se mění vyhláška č. 341/2002 Sb., o schvalování technické způsobilosti a o technických podmínkách provozu vozidel na pozemních komunikacích, ve znění vyhlášky č. 100/2003 Sb

Předmět9) Bod	Předpis EHK	Základní směrnice EHS/ES	Platí pro kategorii vozidla
M1	M2	M3	N1	N2	N3	O1	O2	O3	O4
1. Hladiny hluku	51	70/157	x	x	x	x	x	x
Náhradní výfukové systémy	59	70/157	x	x
2. Emise znečišťujících látek	83	70/220	x	x	x	x	x	x
3. Palivové nádrže	58	70/221	x*	x*	x*	x*	x*	x*	x	x	x	x
Zadní ochrana proti podjetí	70/221	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x
4. Prostor pro zadní registr.tabulku		70/222	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x
5. Systém řízení	79	70/311	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x
6. Dveře, vstup do vozidla a výstup	11	70/387	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x
7. Zvukový signál	28	70/388	x	x	x	x	x	x
8. Nepřímé vidění	46	2003/97	x	x	x	x	x	x
9. Brzdění	13 13H	71/320	x x	x	x	x	x	x	x	x	x	x
Předmět9) Bod	Předpis EHK	Základní směrnice EHS/ES	Platí pro kategorii vozidla
---	---	---	---	---	---	---	---	---	---	---	---	---
M1	M2	M3	N1	N2	N3	O1	O2	O3	O4
10. Elektromagnetická kompatibilita	10	72/245	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x
11. Kouř vznětových motorů	24	72/306	x	x	x	x	x	x
12. Bezpečnost interiéru vozidel	21	74/60	x
13. Zařízení proti zneužití;	18		x	x	x	x	x	x
zařízení proti zneužití		74/61	x	x
imobilizér	97	74/61	x	x
14. Bezpečnost při nárazu na řízení	12	74/297	x			x
15. Pevnost sedadel	17		x	x	x	x	x	x
80			x	x
	74/408	x	x	x	x	x	x
16. Vnější výčnělky	26	74/483	x
17. Rychloměr	39	75/443	x	x	x	x	x	x
zpětný chod	-	75/443	x	x	x	x	x	x
18. Štítky (povinné)		76/114	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x
19. Kotevní úchyty bezpečnostních pásů	14	76/115	x	x	x	x	x	x
20. Montáž světelných zařízení	48	76/756	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x
21. Odrazky	3	76/757	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x
22. Svítilny doplňkové obrysové, přední obrysové, zadní obrysové, brzdové, boční obrysové)	7	76/758	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x
Boční obrysové svítilny	91		x	x	x	x	x	x	x	x	x	x
23. Směrové svítilny	6	76/759	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x
24. Osvětlení zadní registrační tabulky	4	76/760	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x
25. Světlomety, žárovky, výbojky	1, 5, 8, 20, 31, 37, 98, 99, 112, 113	76/761	x	x	x	x	x	x
27. Odtahové úchyty vozidel		77/389	x	x	x	x	x	x
28. Zadní mlhové svítilny	38	77/538	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x
29. Zpětné světlomety	23	77/539	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x
30. Parkovací svítilny	77	77/540	x	x	x	x	x	x
31. Bezpečnostní pásy	16	77/541	x	x	x	x	x	x
32. Výhled řidiče dopředu		77/649	x
33. Označení ovladačů		78/316	x	x	x	x	x	x
34. Odmrazování/odmlžování		78/317	x
35. Ostřikování/stírání		78/318	x
36. Vytápěcí systémy*)		2001/56	x	x	x	x	x	x	[x]	[x]	[x]	[x]
37. Kryty kol		78/549	x
Předmět9) Bod	Předpis EHK	Základní směrnice EHS/ES	Platí pro kategorii vozidla
---	---	---	---	---	---	---	---	---	---	---	---	---
M1	M2	M3	N1	N2	N3	O1	O2	O3	O4
38. Opěrky hlavy	17, 25	78/932	x
39. Emise CO2/spotřeba paliva	101	80/1268	x
2004/3		x
40. Výkon motoru	85	80/1269	x	x	x	x	x	x
41. Emise vznětových motorů	49	88/77	x	x	x	x	x	x
42. Boční ochrana	73	89/297					x	x			x	x
43. Zařízení proti rozstřiku		91/226					x	x			x	x
44. Hmotnosti a rozměry vozidel M1		92/21	x
45. Bezpečnostní skla	43	92/22	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x
46. Pneumatiky	30,54,64	92/23	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x
47. Omezovače rychlosti	-	92/6			x		x	x
89	92/24	x	x	x
48. Hmotnosti a rozměry (mimo M1)		96/53, 97/27		x	x	x	x	x	x	x	x	x
49. Vnější výčnělky kabin vozidel N	61	92/114				x	x	x
51. Hořlavost materiálů interiéru		95/28			x
52. Autobusy	36, 52, 66, 107	2001/85		x	x
53. Čelní náraz	94	96/79	x
54. Boční náraz	95	96/27	x			x
56. Vozidla pro dopravu nebezpečných věcí	105	98/91				x	x	x	x	x	x	x
57. Ochrana proti podjetí zepředu	93	2000/40					x	x
58. Ochrana chodců		2003/102	x			x
X1. Záznamová zařízení (tachografy)	-	3821/85	x	x	x	x	x	x
	2479/95	x	x	x	x	x	x
	1056/97	x	x	x	x	x	x
X2. Desky zadního značení těžkých a dlouhých vozidel	70				x			x	x	x	x	x
X3. Desky zadního značení pomalých vozidel (do 30 km.h-1)	69		x	x	x	x	x	x	x	x	x	x
X4. Bateriové elektromobily	100		x	x	x	x	x	x
X5. Cisternová vozidla pro přepravy podle ADR – stabilita proti překlopení	111						x	x			x	x

Pro tabulku platí

• a) Pokud je ve sloupcích platnosti zvláštního předpisu pro jednotlivé kategorie vozidel prázdné pole, znamená to, že předmět zvláštního předpisu není pro tuto kategorii vozidla povinný (v případě tabulky v čl. 5 není pro tuto kategorii vozidla určen). Pokud má výrobce záměr použít na této kategorii vozidla předmět takového zvláštního předpisu, rozhodne schvalovací orgán, zda jej výrobce smí použít a zda pak bude vyžadovat plnění požadavků tohoto zvláštního předpisu nebo zda stanoví jiné požadavky.

• b) Pokud je ve 3. sloupci tabulky (Základní směrnice EHS/ES) uvedeno .../... znamená to, že je připraven návrh, který bude v blízké době vydán jako směrnice ES.

• c) V případech, kdy na daný typ vozidla nelze uplatnit určitý předpis EHK nebo směrnici EHS/ES, což je dáno rozsahem působnosti stanoveným v každém z těchto předpisů, použijí se pouze předpisy uplatnitelné podle jejich rozsahu působnosti.

• 1. Pokud jsou na vozidle systémy, samostatné technické celky nebo konstrukční části, které nejsou mezi povinnými body v tabulce v čl. 2 nebo v čl. 21, nebo pokud jsou takové systémy, samostatné technické celky nebo části na vozidlo montovány dodatečně, samy musí být homologovány podle předpisů EHK nebo směrnic EHS/ES nebo schváleny podle technických příloh směrnic, které se týkají daného případu a které jsou uvedeny v tabulce v čl. 5. Pokud jsou na vozidle systémy, samostatné technické celky nebo konstrukční části, které nejsou uvedeny v obou těchto tabulkách, musí být samy i jejich montáž na vozidlo schváleny a musí splňovat požadavky, které podle případu stanoví schvalovací orgán.

• 1. Pokud jsou systémy, samostatné technické celky nebo konstrukční části, které nejsou mezi povinnými body v tabulce v čl. 2 nebo v čl. 21, montovány na vozidlo dodatečně, musí být jejich montáž provedena způsobem a s náležitostmi určenými příslušným předpisem EHK nebo směrnicí EHS/ES, pokud to tento zvláštní předpis stanovuje.

• 1. Tabulka systémů, samostatných technických celků nebo konstrukčních částí, které mohou být na vozidle montovány za podmínky dodržení ustanovení čl. 3 a 4. Pro tabulku rovněž platí ustanovení čl. 2

Předmět	Předpis EHK	Základní směrnice EHS/ES	Platí pro kategorii vozidla
M1	M2	M3	N1	N2	N3	O1	O2	O3	O4
Přední mlhové světlomety	19	76/762	x	x	x	x	x	x
Dětská zádržná zařízení	44		x
Zařízení pro čištění světlometů	45		x	x	x	x	x	x
Zařízení pro mechanická spojení vozidel	55	94/20	x	x	x	x	x	x	x	x	x	x
Náhradní kola pro dočasné užití	64	92/23	x
Zvláštní výstražná světla	65		x	x	x	x	x	x
Denní svítilny	87		x	x	x	x	x	x
Poplašná zařízení	97	74/61	x			x
Zařízení ke spojení vozidel nakrátko	102						x	x			x	x
Obrysové značení s vratným odrazem	104				x			x	x	x	x	x
Vozidla pro přepravu určitých druhů živých zvířat	–	91/628 95/29				x	x	x	x	x	x	x

• 1. U vozidel kategorie N s nedělenou skříňovou karoserií musí být za poslední řadou sedadel přepážka oddělující prostor pro cestující od prostoru pro náklad. Tato přepážka musí být do výšky nejméně 500 mm nad bodem „H“ uvedených sedadel v provedení z plného materiálu a nad touto výškou musí být v provedení zabraňujícím vniknutí velkých předmětů (o rozměru nejméně 50 x 50 mm) do prostoru pro cestující. U vozidel s uzavřeným prostorem pro náklad a opatřených ve stěnách a ve dveřích okny mohou být tato okna zasklena bezpečnostními skly nebo zasklívacím materiálem, který musí splňovat podmínky stanovené zvláštním předpisem a musí být podle něho homologovány (schváleny). Tato okna musí být ze strany prostoru pro náklad (kromě zasklení v zadních dveřích či zadní stěně) chráněna tuhou a pevnou zábranou (například mříží s maximálním rozměrem otvorů 50 x 50 mm) proti náhodnému poškození přepravovaným nákladem. Instalace takové zábrany nemusí být u posuvných dveří vozidla, pokud to konstrukční řešení těchto dveří neumožňuje.

Pro zařazení vozidla s nedělenou skříní do kategorie N1 musí být splněna následující nerovnost

P-(M+N.68)>N.68, kde

P = největší technicky přípustná hmotnost naloženého vozidla v kg

M = provozní hmotnost

N = počet míst k sezení s výjimkou řidiče, přičemž za místo k sezení se považuje takové místo, pro které jsou ve vozidle dostupná místa ukotvení sedadel. Za dostupné se považuje takové ukotvení, které se dá využít pro montáž sedadla. Aby nemohla být některá ukotvení považována za dostupná musí se jejich užití mechanicky zabránit, např. přivařením krycích desek nebo montáží podobných trvalých krytů, které nemohou být odstraněny běžně dostupným nářadím.

Pokud výše uvedená nerovnost není splněna, vozidlo se zařazuje do kategorie M1.

Při rozhodování o změně zařazení vozidla do kategorie N1 dříve zařazeného v kategorii M1 snížením počtu míst k sezení se uvažuje pro uplatnění vzorce provozní hmotnost původního vozidla M1 uvedená v technickém průkazu vozidla v případě jednotlivého schvalování nebo v základním technickém popisu vozidla (dále jen „ZTP“) při typovém schvalování před úpravou pro kategorii N1. Případná alternativní výbava uvedená v poznámce ZTP, ani hmotnost případně odstraněných sedadel či hmotnost přepážky nebude pro uplatnění vzorce uvažována.

• 1. Požadavky pro bezbariérovou úpravu umožňující přepravu osob s omezenou schopností pohybu a orientace ve vozidlech kategorií M2 a M3 třídy I (městský autobus) jsou uvedeny ve směrnici 2001/85/ES příloze VII.

• 1. Elektrická instalace

• a) elektrická instalace pro předepsané osvětlení přípojného vozidla se u vozidel kategorií M, N a O připojuje k tažnému vozidlu sedmižilovým elektrickým vedením se sedmipólovou zásuvkou na tažném vozidle a jí odpovídající zástrčkou černé (tmavé) barvy na taženém vozidle; zásuvka a zástrčka pro jiné účely (doplňkové) musí být pro rozlišení bílé (světlé) barvy. Zásuvky a zástrčky co do provedení, barvy a umístění musí splňovat podmínky, stanovené technickými normami ISO 1724 sedmipólové spojení elektrického vedení mezi tažným vozidlem a přípojným vozidlem pro síť 6 V nebo 12 V (N-normální), ISO 3732 sedmipólové spojení elektrického vedení mezi tažným vozidlem a přípojným vozidlem pro síť 6 V nebo 12 V (S-doplňkové), ISO 1185 sedmipólové spojení elektrického vedení mezi tažným vozidlem a přípojným vozidlem pro síť 24 V (N-normální), ISO 3731 sedmipólové spojení elektrického vedení mezi tažným vozidlem a přípojným vozidlem pro síť 24 V (S-doplňkové). Vozidla s elektrickou instalací 24 V, určená k tažení přípojných vozidel kategorie O1 a O2 musí být vybavena vhodným zařízením (přechodovým dílem), umožňujícím vzájemné propojení zásuvek a zástrček 24 V se zásuvkami a zástrčkami 12 V, dříve užívaných i pro napětí 24 V. Odpojení zadní mlhové svítilny tažného vozidla zasunutím zástrčky přípojného vozidla není přípustné.

• b) u vozidel kategorií M, N a O lze pro propojení elektrické instalace zásuvkou a zástrčkou užít zásuvku a zástrčku třináctipólovou (osobní automobily a nákladní automobily se systémem 12 V) nebo patnáctipólovou (vozidla se systémem 24 V), jejichž provedení musí odpovídat mezinárodním předpisům ISO 11446. Je-li tažné vozidlo vybaveno třináctipólovou nebo patnáctipólovou zásuvkou a přípojné vozidlo sedmipólovou zástrčkou, pak musí být k propojení těchto vozidel použita redukční spojka ze 13 resp. 15 na 7 pólů, její provedení musí být schváleno.

• 1. Vozidla kategorií M2, M3, N2, N3, O2, O3, O4, mohou být vybavena dvěma dvojicemi předních a dvěma dvojicemi zadních doplňkových obrysových svítilen schváleného typu.

• 1. Rozměry vozidel

• a) největší povolené rozměry vozidel kategorií M, N a O a jejich jízdních souprav jsou uvedeny v § 16,

• b) pevné části vozidla (s výjimkou vozidel se skříňovou karoserií a autobusů) nesmějí překročit obrys ložné míry pro přepravu po železnici [podle doporučené technické normy ČSN 28 0312],

• c) pro používání vozidel, která včetně nákladu přesahují stanovené rozměry, na pozemních komunikacích platí zvláštní právní předpisy.^3)

• 1. Hmotnosti vozidel a jízdních souprav

• a) pro hmotnosti vozidel platí ustanovení čl. 2 této přílohy, bodů 44 nebo 48 tabulky. Z těchto ustanovení jsou vyjmuty jízdní soupravy ve vnitrostátním provozu, jejichž největší povolená hmotnost smí být 48,00 t, a neuplatňuje se podmínka uvedená v bodě 4.3 přílohy I. směrnice 96/53/ES,

• b) největší povolené hmotnosti vozidel kategorií M, N a O a jejich jízdních souprav jsou uvedeny v § 15,

• c) pro používání vozidel a souprav, jejichž okamžitá hmotnost přesahuje největší povolenou hmotnost stanovenou v písm. a) nebo u nichž hmotnost připadající na nápravu přesahuje hmotnost stanovenou tamtéž, platí zvláštní právní předpisy.^3)

• 1. Motor

• a) výkon motoru vozidel kategorií M a N a jejich jízdních souprav, s výjimkou speciálních vozidel (např. těžkých silničních tahačů apod.), je stanoven zvláštním předpisem uvedeným v čl. 2 bod 48 tabulky (směrnice 97/27/ES příl. I čl. 7.10.). Výkon motoru se měří podle jednoho z technických předpisů uvedených v čl. 2 bod 40 tabulky. Ustanovení tohoto písmene se nevztahuje na vozidla poháněná elektrickou energií.

• b) zážehové benzinové motory vozidel musí být konstruovány pro bezolovnatý benzin.

• 1. Vozidla kategorie M a N musí mít řízení na levé straně vozidla, kromě vozidla určeného ke zvláštnímu užití vyžadujícího řízení na pravé straně nebo uprostřed.

• 1. Kryty kol a protiskluzové řetězy

• a) ustanovení technického předpisu podle čl. 2 bod 37 tabulky platí i pro vozidla kategorie N1. Tato vozidla mohou mít zařízení proti rozstřiku. V tomto případě se schvalují podle technického předpisu uvedeného v čl. 2 bodu 43 tabulky.

• b) pro vozidla kategorií M2, M3, N2 s největší povolenou hmotností do 7,50 t a vozidla kategorií O1 a O2 platí následující ustanovení.

• ba) vozidla musí mít všechna kola opatřena účinnými kryty (blatníky, podběhy) a alespoň u kol poslední nápravy i účinnými lapači nečistot, které v dostatečné míře zabraňují rozstřiku nečistot dozadu za jedoucím vozidlem.

• bb) blatníky, podběhy a lapače nečistot vozidel uvedených v bodě b) musí překrývat šířku běhounu pneumatiky a vnější boční okraje blatníků musí být zaobleny; u předních řízených kol přívěsu může být za tyto kryty považována nástavba (karoserie přívěsu); u náprav umístěných bezprostředně za sebou postačí společný kryt kol. U vozidel se sklápěcí karoserií postačí, jsou-li zadními kryty opatřena kola poslední nápravy na jejich zadní straně.

• bc) kryty kol a lapače nečistot musí splňovat tyto další podmínky

• při provozní hmotnosti vozidla musí kryty kol (s výjimkou zadních blatníků vozidel se sklápěcí karoserií) zakrývat kola tak, aby přední i zadní hrana krytu kola byla nejvýše 150 mm nad vodorovnou rovinou procházející středem kola,

• zadní kryt na zadní straně u vozidel se sklápěcí karoserií musí být svou horní hranou nejméně tak vysoko, jako je nejvyšší bod pneumatiky při celkové hmotnosti vozidla, a spodní hranou níže, než je střed kola vozidla při jeho pohotovostní hmotnosti,

• bd) lapače nečistot musí být spodní hranou tak nízko, aby rovina proložená teoretickým bodem styku pneumatiky při celkové hmotnosti vozidla a spodní hranou lapače svírala s rovinou vozovky úhel nejvýše 20°,

• be) u vozidel kategorií M2 a M3, u nichž podběhy kol a navazující části karoserie zajišťují účinek lapačů nečistot, nejsou tyto lapače povinné,

• c) vozidla kategorií N2 s největší povolenou hmotností přesahující 7,50 t, N3, O3, O4 mohou do doby, než vstoupí v účinnost homologace typu podle směrnice 70/156/EHS pro vozidla kategorií N a O, splňovat požadavky čl. 14 písm. b) této přílohy.

• d) u vozidel kategorií M a N musí být možné namontovat protiskluzové řetězy na kola hnací nápravy (náprav), a to podle pokynů výrobce vozidla. Pro případ použití protiskluzového řetězu ve dvojité montáži kol musí být zaručena taková konstrukce vozidla a řetězu, aby nedocházelo při jeho použití k přetěžování vnějších pneumatik ve dvojité montáži kol. Prostor mezi koly a podběhy, karoserií, rámem vozidla apod. musí být tak velký, aby při provozní i největší technicky přípustné hmotnosti vozidla byla dostatečná vůle mezi pevnými částmi vozidla a koly s protiskluzovými řetězy.

• 1. Pneumatiky

• a) na vozidle kategorie M, N nebo O se smějí použít jen pneumatiky podle ustanovení technického předpisu uvedeného v čl. 2 bod 46 tabulky této přílohy (92/23/EHS, příloha IV). Užití pneumatik na vozidle musí být homologováno podle uvedeného předpisu nebo schváleno podle jeho technických příloh.

• b) další ustanovení pro pneumatiky na vozidlech v provozu jsou uvedena v § 21 této vyhlášky.

• 1. Vozidlo určené k přepravě dlouhého neděleného materiálu (tyče, sloupy, roury, klády apod.), s výjimkou deskového nebo hraněného řeziva, který posunem při náhlém prudkém zabrzdění nebo nárazu může ohrozit bezpečnost osob v kabině řidiče, musí být konstruováno nebo vybaveno tak, aby samo nebo jeho ochranné zařízení odpovídalo těmto podmínkám

• a) musí udržet rovnoměrně rozloženou sílu 7850 N z každé započaté tuny nákladu vozidla,

• b) zabránit alespoň v rozsahu celé šířky a celé výšky kabiny řidiče posunu nákladu vozidla.

Pro přepravu tyčového nebo trubkového železného materiálu je dovoleno použít pro vnitřní stěnu čela nákladního prostoru vozidla nebo pro ochranného zařízení ocelový plech s minimální tloušťkou 5 mm.

• 1. Karoserie vozidel

• a) vstupní dveře vozidel kategorií N a O se skříňovou karoserií musí být vybaveny pevným nebo snímatelným zařízením pro bezpečný a pohodlný vstup a výstup do této skříňové karoserie,

• b) u trolejbusů a jiných vozidel s elektrickým pohonem musí být nástupní a výstupní schůdky a madla elektricky odizolovány od skříně karoserie,

• c) je-li autobus vybaven žebříkem pro výstup na střechu a sestup z ní, musí být žebřík na pravém boku nebo zádi autobusu, je-li žebřík umístěn na boku autobusu, musí být odnímací,

• d) pro přední části karoserie vozidel kategorie M1 do celkové největší přípustné hmotnosti nepřesahující 2,5 t a vozidel kategorie N1 odvozených od kategorie M1 s celkovou největší přípustnou hmotností do 2,5 t, která odpovídají článku 2 přílohy II směrnice 70/156/EHS platí ustanovení směrnice 2003/102/ES o ochraně chodců a jiných nechráněných účastníků silničního provozu před srážkou a v průběhu srážky s motorovým vozidlem.

• 1. Motorová vozidla kategorií M, N a O musí být vybavena zařízením pro nepřímé vidění schváleným v souladu s ustanoveními směrnice 2003/97/ES a musí být s tímto zařízením schválena. Zařízením pro nepřímé vidění se rozumí zařízení pro sledování oblasti přiléhající k vozidlu, kterou řidič nemůže svým zrakem pozorovat přímo. Těmito zařízeními mohou být konvenční zrcátka, kamerové systémy nebo jiná zařízení schopná zprostředkovat pro řidiče informaci z oblasti, která se nalézá mimo jeho přímé zorné pole.

• 1. U žádných dílů se nesmějí použít materiály obsahující azbest.

• 1. Motorová vozidla s největší přípustnou hmotností překračující 3,50 t mohou být vybavena doplňkovým zvukovým výstražným zařízením umístěným na zádi vozidla, které při zařazeném zpětném chodu a při chodu motoru vydává přerušované výstražné zvukové znamení. Hladina akustického tlaku tohoto zařízení měřená v střední podélní rovině vozidla ve výši 1,20 m nad vozovkou a 2,00 m za zádí vozidla musí být vyšší než vnější hluk za zádí vozidla při otáčkách motoru odpovídajících 3/4 otáček největšího výkonu motoru, nejvýše však 85 dB (A). Kmitočet (f) přerušování zvukového znamení musí být v rozmezí 2 až 4 Hz a jeho trvání nesmí být delší než 0,6 s, vozidla jiných kategorií mohou být tímto zařízením vybavena, pokud hladina akustického tlaku tohoto zařízení 2,00 m za zádí vozidla nepřesahuje 85 dB(A).

• 1. Vozidla kategorií M a N, jejichž nejvyšší konstrukční rychlost nepřevyšuje 30 km.h^-1, a jejich přípojná vozidla (tzv. „pomalá vozidla“) musí být při provozu na pozemních komunikacích na zádi (tj. na zádi posledního vozidla jízdní soupravy) opatřena zvláštním označením. Toto označení musí splňovat podmínky stanovené předpisem EHK č. 69 uvedeným v čl. 2 bod X3 tabulky a musí být podle něj homologováno. Pro umístění a montáž těchto označení musí vozidlo splňovat požadavky přílohy 15 tohoto předpisu.

• 1. Předpis EHK č. 70 (uvedený v této příloze čl. 2 bod X2 tabulky) se aplikuje na kategorie vozidel uvedené v příloze 15 tohoto předpisu. Pro uspořádání a umístění označení na vozidle platí rovněž ustanovení přílohy 15 tohoto předpisu.

• 1. Tabulky požadovaných homologací a schválení pro vozidla zvláštního určení podle čl. 1. Pro tabulky v následujících písm. a) až d) platí ustanovení čl. 2 písm. a) až c). Pro systémy, samostatné technické celky nebo konstrukční části, které nejsou mezi povinnými body v tabulkách v následujících písm. a) až d) a jsou na vozidlo namontovány ať již v prvovýrobě nebo dodatečně, platí ustanovení čl. 3.

• a) obytné automobily, sanitní automobily, pohřební automobily

Předmět	Předpis EHK	Základní směrnice EHS/ES	Platí pro kategorii vozidla
M1 ≤ 2500 kg 10)	M1 > 2500 kg 10)	M2	M3
1. Hladiny hluku	51	70/157	H	G + H	G + H	G + H
Náhradní výfukové systémy	59
2. Emise znečišťujících látek	83	70/220	Q	G + Q	G + Q	G + Q
3. Palivové nádrže	58	70/221	F	F	F	F
Zadní ochrana proti podjetí
4. Prostor pro zadní registr.tabulku		70/222	X	X	X	X
5. Systém řízení	79	70/311	X	G	G	G
6. Zámky a závěsy dveří	11	70/387	B	G + B
7. Zvukový signál	28	70/388	X	X	X	X
8. Výhled dozadu	46	71/127	X	G	G	G
9. Brzdění	13, 90, 13H	71/320	X	G	G	G
10. Elektromagnetická kompatibilita	10	72/245	X	X	X	X
11. Kouř vznětových motorů	24	72/306	H	H	H	H
12. Vnitřní výčnělky	21	74/60	C	G + C
13. Zařízení proti zneužití; imobilizér	18, 97	74/61	X	G	G	G
14. Bezpečnost při nárazu na řízení	12	74/297	X	G
15. Pevnost sedadel	17, 80	74/408	D	G + D	G + D	G + D
16. Vnější výčnělky	26	74/483	V pro kabinu	G pro kabinu
A pro ostatní	A pro ostatní
17. Rychloměr pro zpětný chod	39	75/443	X	X	X	X
18. Štítky (povinné)		76/114	X	X	X	X
19. Kotevní úchyty bezpečnostních pásů	14	76/115	D	G + L	G + L	G + L
20. Montáž světelné techniky	48	76/756	A + N	A + G + N pro kabinu	A + G +N pro kabinu	A + G +N pro kabinu
A + N pro ostatní	A + N pro ostatní	A + N pro ostatní
21. Odrazky	3	76/757	X	X	X	X
Předmět	Předpis EHK	Základní směrnice EHS/ES	Platí pro kategorii vozidla
---	---	---	---	---	---	---
M1 ≤ 2500 kg 10)	M1 > 2500 kg 10)	M2	M3
22. Svítilny doplňkové obrysové, přední a zadní obrysové, brzdové)	7	76/758	X	X	X	X
Denní svítilny	87
Boční obrysové svítilny	91
23. Směrové svítilny	6	76/759	X	X	X	X
24. Osvětlení zadní registrační tabulky	4	76/760	X	X	X	X
25. Světlomety, výbojky	1, 5, 8, 20, 31, 98, 99, 112, 113	76/761	X	X	X	X
25. Žárovky	37		X	X	X	X
26. Přední mlhové světlomety	19	76/762	viz čl. 5 této přílohy
27. Odtahové úchyty vozidel		77/389	E	E	E	E
28. Zadní mlhové svítilny	38	77/538	X	X	X	X
29. Zpětné světlomety	23	77/539	X	X	X	X
30. Parkovací svítilny	77	77/540	X	X	X	X
31. Bezpečnostní pásy	16	77/541	D	G + M	G + M	G + M
32. Výhled dopředu		77/649	X	G
33. Označení ovladačů		78/316	X	X	X	X
34. Odmrazování/odmlžování		78/317	X	G + O	O	O
35. Ostřikování/stírání		78/318	X	G + O	O	O
36. Vytápěcí systémy		2001/56	I	G + P	G + P	G + P
37. Kryty kol		78/549	X	G
38. Opěrky hlavy	17, 25	78/932	D	G + D
39. Emise CO2/spotřeba paliva	101	80/1268	Ø	Ø
40. Výkon motoru	85	80/1269	X	X	X	X
41. Emise vznětových motorů	49	88/77	H	G + H	G + H	G + H
44. Hmotnosti a rozměry (M1)		92/21	X	X
45. Bezpečnostní skla	43	92/22	J	G + J	G + J	G + J
46. Pneumatiky	30,54,64	92/23	X	G	G	G
47. Omezovače rychlosti	89	92/24				X
48. Hmotnosti a rozměry (jiné než M1)		97/27			X	X
50. Spojovací zařízení	55	94/20	viz čl. 5 této přílohy
51. Hořlavost		95/28				G pro kabinu
X pro ostatní
52. Autobusy	36, 52, 66, 107	2001/85			A	A
53. Čelní náraz	94	96/79	Ø	Ø
54. Boční náraz	95	96/27	Ø	Ø
X2. Desky zadního značení těžkých a dlouhých vozidel	70					X
X3. Desky zadního značení pomalých vozidel (do 30 km.h-1)	69		X	X	X	X

• b) pancéřovaná vozidla

Předmět	Předpis EHK	Základní směrnice EHS/ES	Platí pro kategorii vozidla
M1	M2	M3	N1	N2	N3	O1	O2	O3	O4
1. Hladiny hluku	51	70/157	X	X	X	X	X	X
Náhradní výfukové systémy	59
2. Emise znečišťujících látek	83	70/220	A	A	A	A	A	A
3. Palivové nádrže	58	70/221	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Zadní ochrana proti podjetí
4. Prostor pro zadní registr.tabulku		70/222	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
5. Systém řízení	79	70/311	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
6. Zámky a závěsy dveří	11	70/387	X			X	X	X
7. Zvukový signál	28	70/388	A+K	A+K	A+K	A+K	A+K	A+K
8. Výhled dozadu	46	71/127	A	A	A	A	A	A
9. Brzdění	13, 90 13H	71/320	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
10. Elektromagnetická kompatibilita	10	72/245	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
11. Kouř vznětových motorů	24	72/306	X	X	X	X	X	X
12. Vnitřní výčnělky	21	74/60	A
13. Zařízení proti zneužiti; imobilizér	18, 97	74/61	X	X	X	X	X	X
14. Bezpečnost při nárazu na řízení	12	74/297	Ø			Ø
15. Pevnost sedadel	17, 80	74/408	X	D	D	D	D	D
16. Vnější výčnělky	26	74/483	A
17. Rychloměr zpětný chod	39	75/443	X	X	X	X	X	X
18. Štítky (povinné)		76/114	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
19. Kotevní úchyty bezpečnostních pásů	14	76/115	A	A	A	A	A	A
20. Montáž světelné techniky	48	76/756	A+N	A+N	A+N	A+N	A+N	A+N	A+N	A+N	A+N	A+N
21. Odrazky	3	76/757	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
22. Svítilny doplňkové obrysové, přední obrysové, zadní obrysové, brzdové, boční obrysové)	7	76/758	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
Denní svítilny	87
Boční obrysové svítilny	91
23. Směrové svítilny	6	76/759	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
24. Osvětlení zadní registrační tabulky	4	76/760	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
25. Světlomety, výbojky	1, 5, 8, 20, 31, 98, 99, 112,113	76/761	X	X	X	X	X	X
25. Žárovky	37		X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
26. Přední mlhové světlomety	19	76/762	viz bod 5 této přílohy
27. Závěsy k odtažení vozidla		77/389	A	A	A	A	A	A
28. Zadní mlhové svítilny	38	77/538	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
29. Zpětné světlomety	23	77/539	X	X	X	X	X	X	X	X	X	X
30. Parkovací svítilny	77	77/540	X	X	X	X	X	X
31. Bezpečnostní pásy	16	77/541	A	A	A	A	A	A
32. Výhled dopředu		77/649	S
33. Označení ovladačů		78/316	X	X	X	X	X	X
34. Odmrazování/odmlžování		78/317	A	O	O	O	O	O
35. Ostřikování/stírání		78/318	A	O	O	O	O	O
36. Vytápěcí systémy		2001/56	X	X	X	X	X	X
37. Kryty kol		78/549	X
38. Opěrky hlavy	17, 25	78/932	X
39. Emise CO2/spotřeba paliva	101	80/1268	Ø
40. Výkon motoru	85	80/1269	X	X	X	X	X	X
41. Emise vznětových motorů	49	88/77	A	X	X	X	X	X
42. Boční ochrana	73	89/297					X	X			X	X
43. Zařízení proti rozstřiku		91/226					X	X			X	X
44. Hmotnosti a rozměry (M1)		92/21	X
45. Bezpečnostní skla	43	92/22	Ø	Ø	Ø	Ø	Ø	Ø	Ø	Ø	Ø	Ø
46. Pneumatiky	30,54,64	92/23	A	A	A	A	A	A	A	A	A	A
47. Omezovače rychlosti	89	92/24			X		X	X
48. Hmotnosti a rozměry (jiná vozidla než M1)		97/27		X	X	X	X	X	X	X	X	X
49. Vnější výčnělky kabin vozidel N						A	A	A
50. Spojovací zařízení	55	94/20	viz bod 5 této přílohy
51. Hořlavost materiálů interiéru		95/28			X
52. Autobusy	36,52,66, 107	2001/85
53. Čelní náraz	94	96/79	Ø
54. Boční náraz	95	96/27	Ø			Ø
56. Vozidla pro dopravu nebezpečných věcí	105	98/91				X	X	X	X	X	X	X
57. Ochrana proti podjetí zepředu	93	2000/40					X	X
X2. Desky zadního značení těžkých a dlouhých vozidel	70				X			X	X	X	X	X
X3. Desky zadního značení pomalých vozidel (do 30 km.h-1)	69		X	X	X	X	X	X	X	X	X	X

• c) ostatní vozidla zvláštního určení (včetně obytných přívěsů)

Předmět	Předpis EHK	Základní směrnice EHS/ES	Platí pro kategorii vozidla
M2	M3	N1	N2	N3	O1	O2	O3	O4
1. Hladiny hluku	51	70/157	H	H	H	H	H
Náhradní výfukové systémy	59
2. Emise znečišťujících látek	83	70/220	Q	Q	Q	Q	Q
3. Palivové nádrže	58	70/221	F	F	F	F	F	X	X	X	X
Zadní ochrana proti podjetí
4. Prostor pro zadní registr.tabulku		70/222	A+R	A+R	A+R	A+R	A+R	A+R	A+R	A+R	A+R
5. Systém řízení	79	70/311	X	X	X	X	X	X	X	X	X
6. Zámky a závěsy dveří	11	70/387			B	B	B
7. Zvukový signál	28	70/388	X	X	X	X	X
8. Výhled dozadu	46	71/127	X	X	X	X	X
9. Brzdění	13, 90,13H	71/320	X	X	X	X	X	X	X	X	X
10. Elektromagnetická kompatibilita	10	72/245	X	X	X	X	X	X	X	X	X
11. Kouř vznětových motorů	24	72/306	H	H	H	H	H
13. Zařízení proti zneužití; imobilizér	18, 97	74/61	X	X	X	X	X
14. Bezpečnost při nárazu na řízení	12	74/297			X
15. Pevnost sedadel	17, 80	74/408	D	D	D	D	D
17. Rychloměr zpětný chod	39	75/443	X	X	X	X	X
18. Štítky (povinné)		76/114	X	X	X	X	X	X	X	X	X
19. Kotevní úchyty bezpečnostních pásů	14	76/115	D	D	D	D	D
20. Montáž světelné techniky	48	76/756	A+N	A+N	A+N	A+N	A+N	A+N	A+N	A+N	A+N
21. Odrazky	3	76/757	X	X	X	X	X	X	X	X	X
22. Svítilny doplňkové obrysové, přední obrysové, zadní obrysové, brzdové, boční obrysové)	7	76/758	X	X	X	X	X	X	X	X	X
87
Denní svítilny	91
Boční obrysové svítilny
23. Směrové svítilny	6	76/759	X	X	X	X	X	X	X	X	X
24. Osvětlení zadní registrační tabulky	4	76/760	X	X	X	X	X	X	X	X	X
25. Světlomety, výbojky	1, 5, 8, 20, 31, 98, 99, 112, 113	76/761	X	X	X	X	X
25. Žárovky	37		X	X	X	X	X	X	X	X	X
26. Přední mlhové světlomety	19	76/762				viz bod 5 této přílohy
27. Závěsy k odtažení vozidla		77/389	A	A	A	A	A
28. Zadní mlhové svítilny	38	77/538	X	X	X	X	X	X	X	X	X
29. Zpětné světlomety	23	77/539	X	X	X	X	X	X	X	X	X
30. Parkovací svítilny	77	77/540	X	X	X	X	X
31. Bezpečnostní pásy	16	77/541	D	D	D	D	D
33. Označení ovladačů		78/316	X	X	X	X	X
34. Odmrazování/odmlžování		78/317	O	O	O	O	O
35. Ostřikování/stírání		78/318	O	O	O	O	O
40. Výkon motoru	85	80/1269	X	X	X	X	X
41. Emise vznětových motorů	49	88/77	H	H	H	H	H
42. Boční ochrana	73	89/297				X	X			X	X
43. Zařízení proti rozstřiku		91/226				X	X			X	X
45. Bezpečnostní skla	43	92/22	J	J	J	J	J	J	J	J	J
46. Pneumatiky	30,54,64	92/23	X	X	X	X	X	X	X	X	X
47. Omezovače rychlosti	89	92/24		X		X	X
48. Hmotnosti a rozměry		97/27	X	X	X	X	X	X	X	X	X
49. Vnější výčnělky kabin vozidel N					X	X	X
50. Spojovací zařízení	55	94/20	viz bod 5 této přílohy
51. Hořlavost		95/28		X
52. Autobusy	36, 52, 66, 107	2001/85	X	X
54. Boční náraz	95	96/27			A
56. Vozidla pro dopravu nebezpečných věci	105	98/91				X	X	X	X	X	X
57. Ochrana proti podjetí zepředu	93	2000/40				X	X
X2. Desky zadního značení těžkých a dlouhých vozidel	70			X			X	X	X	X	X
X3. Desky zadního značení pomalých vozidel (do 30 km.h-1)	69		X	X	X	X	X	X	X	X	X

• d) mobilní jeřáby

Předmět	Předpis EHK	Základní směrnice EHS/ES	Mobilní jeřáby kategorie N
1. Hladiny hluku	51	70/157	T
Náhradní výfukové systémy	59
2. Emise znečišťujících látek	83	70/220	X
3. Palivové nádrže	58	70/221	X
Zadní ochrana proti podjetí
4. Prostor pro zadní registr.tabulku		70/222	X
5. Systém řízení	79	70/311	X (boční pohyb přípustný)
6. Zámky a závěsy dveří	11	70/387	A
7. Zvukový signál	28	70/388	X
8. Výhled dozadu	46	71/127	X
9. Brzdění	13, 90, 13H	71/320	U
10. Elektromagnetická kompatibilita	10	72/245	X
11. Kouř vznětových motorů	24	72/306	X
12.Vnitřní výčnělky	21	74/60	X
13. Zařízení proti zneužití; imobilizér	18, 97	74/61	X
15. Pevnost sedadel	17, 80	74/408	D
17. Rychloměr zpětný chod	39	75/443	X
18. Štítky (povinné)		76/114	X
19. Kotevní úchyty bezpečnost. pásů	14	76/115	D
20. Montáž světelné techniky	48	76/756	A+Y
21. Odrazky	3	76/757	X
22. Svítilny doplňkové obrysové, přední obrysové, zadní obrysové, brzdové, boční obrysové)	7	76/758	X
Denní svítilny	87
Boční obrysové svítilny	91
23. Směrové svítilny	6	76/759	X
24. Osvětlení zadní registr. tabulky	4	76/760	X
25. Světlomety, výbojky	1, 5, 8, 20, 31, 98, 99, 112, 113	76/761	X
25. Žárovky	37		X
26. Přední mlhové světlomety	19	76/762	viz bod 5 této přílohy
27. Závěsy k odtažení vozidla		77/389	A
28. Zadní mlhové svítilny	38	77/538	X
29. Zpětné světlomety	23	77/539	X
30. Parkovací svítilny	77	77/540	X
31. Bezpečnostní pásy	16	77/541	D
33. Označení ovladačů		78/316	X
34. Odmrazování/odmlžování		78/317	O
35. Ostřikování/stírání		78/318	O
40. Výkon motoru	85	80/1269	X
41. Emise vznětových motorů	49	88/77	V
42. Boční ochrana	73	89/297	X
43. Zařízení proti rozstřiku		91/226	X
45. Bezpečnostní skla	43	92/22	J
46. Pneumatiky	30,54,64	92/23	A pokud jsou splněny požadavky ISO 10571-1995(E) nebo ETRTO manuálu norem 1998
47. Omezovače rychlosti	89	92/24	X
48. Hmotnosti a rozměry		97/27	X
49. Vnější výčnělky kabin vozidel N			X
50. Spojovací zařízení	55	94/20	viz čl. 5 této přílohy
57. Ochrana proti podjetí zepředu	93	2000/40	X
X2. Desky zadního značení těžkých a dlouhých vozidel	70		X
X3. Desky zadního značení pomalých vozidel (do 30 km.h-1)	69		X

VÝZNAM SYMBOLŮ V TABULKÁCH

A: Pokud zvláštní určení neumožní plné vyhovění, jsou přípustné výjimky. Výrobce musí ke spokojenosti homologačního nebo schvalovacího orgánu prokázat, že pro zvláštní určení nelze požadavky splnit.

B: Aplikace se omezuje na dveře s přístupem k sedadlům, konstruovaným pro běžné užití při jízdě vozidla na silnici a tam, kde vzdálenost mezi bodem R sedadla a střední rovinou povrchu dveří, při měření kolmo na střední podélnou rovinu vozidla, nepřesáhne 500 mm.

C: Aplikace se omezuje na část vozidla před sedadlem umístěným nejblíže k zadní části vozidla, konstruovaným pro běžné užití při jízdě vozidla na silnici a je také omezena na oblast dopadu hlavy podle definice předpisu EHK č. 21 nebo směrnice společenství 74/60/EHS.

D: Aplikace se omezuje na sedadla, konstruovaná pro běžné užití při jízdě vozidla po silnici.

E: Pouze vpředu

F: Je přípustná modifikace průběhu a délky plnícího potrubí a přemístění nádrže ve vozidle.

G: Požadavky na kategorii základního/nedokončeného vozidla (podvozku, který byl využit ke stavbě vozidla zvláštního určení). U nedokončených/dokončených vozidel je přijatelné, aby byly splněny požadavky pro vozidla odpovídající kategorie N (podle největší hmotnosti).

H: Bez dalšího zkoušení je přípustná modifikace délky výfukového systému za posledním tlumičem/katalyzátorem, pokud nepřesahuje 2 m.

I: Aplikace se omezuje na takové systémy topení, které nejsou konstruovány speciálně pro ubytovací podmínky.

J: U všech zasklení oken jiných než je zasklení kabiny řidiče (čelní sklo a boční okna) musí být materiálem buď bezpečnostní sklo nebo tuhé plastové zasklení.

K: Přípustná jsou zařízení pro přídavné výstražné signály.

L: Aplikace se omezuje na sedadla konstruovaná k běžnému užití při jízdě vozidla po silnici. Na zadních místech sezení se požadují nejméně kotevní místa pro břišní pásy.

M: Aplikace se omezuje na sedadla konstruovaná k běžnému užití při jízdě vozidla po silnici. Na zadních místech sezení se požadují nejméně břišní pásy.

N: Za podmínky, že jsou namontována všechna povinná světelná zařízení a že není ovlivněna jejich geometrická viditelnost.

O: Vozidlo musí být vpředu vybaveno přiměřeným systémem.

P: Aplikace se omezuje na takové systémy topení, které nejsou konstruovány speciálně pro ubytovací podmínky. Vozidlo musí být vpředu vybaveno vhodným systémem.

Q: Bez dalšího zkoušení je přípustná modifikace délky výfukového systému za posledním tlumičem/katalyzátorem, pokud nepřesahuje 2 m. Homologace, udělená pro nejvíce representativní základní vozidlo, zůstává v platnosti bez ohledu na změny referenční hmotnosti.

R: Pokud lze namontovat registrační tabulky všech členských států a tyto tabulky jsou viditelné.

S: Činitel přenosu světla je nejméně 60 %, úhel zakrytí sloupkem „A“ není větší než 10°.

T: Zkouší se pouze u úplného/dokončeného vozidla. Vozidlo může být zkoušeno podle směrnice 70/157/EHS ve znění naposledy změněném směrnicí 1999/101/ES. Ve vztahu k bodu 5.2.2.1 přílohy I směrnice 70/157/EHS se užijí následující mezní hodnoty:

• 81 dB(A) u vozidel s výkonem motoru menším než 75 kW,

• 83 dB(A) u vozidel s výkonem motoru větším nebo rovným než 75 kW, ale menším než 150 kW,

• 84 dB(A) u vozidel s výkonem motoru větším než 150 kW.

U: Zkouší se pouze u úplného/dokončeného vozidla. Vozidlo, vybavené až čtyřmi nápravami, musí plnit požadavky stanovené směrnicí 71/320/EHS. Odchylky jsou přípustné u vozidel s více než čtyřmi nápravami za předpokladu, že:

• jsou oprávněné příslušnou konstrukcí,

• jsou splněny veškeré brzdné vlastnosti stanovené směrnicí 71/320/EHS pro parkovací, provozní a nouzové brzdění.

V: Lze připustit vyhovění směrnici 97/68/EHS.

X: Žádné výjimky mimo ty, které uvádí jednotlivá směrnice.

Y: Za předpokladu, že je namontováno povinné zařízení pro osvětlení a světelnou signalizaci.

Ø směrnice se neaplikuje (žádné požadavky).

• 1. Do doby, než vstoupí v platnost homologace typu vozidla podle směrnice 70/156/EHS pro vozidla kategorií M2, M3, N2 a N3 musí být tyto kategorie vozidel vybaveny zařízením proti neoprávněnému použití podle předpisu EHK č. 18 uvedeného v čl. 2 bodu 13 tabulky a musí být podle něho homologovány.

• 1. Vozidla kategorie M1 musí být vybavena imobilizérem, který splňuje požadavky zvláštních předpisů uvedených v čl. 2 bodu 13 tabulky a musí být podle nich homologována nebo schválena. Vozidla ostatních kategorií M a N mohou být vybavena imobilizérem, který musí splňovat požadavky podle předchozí věty, a pokud jsou jím vybavena musí být z tohoto hlediska homologována nebo schválena.

• 1. Vozidla kategorií M a N mohou být vybavena poplašným zařízením, které splňuje požadavky zvláštních předpisů uvedených v čl. 2 bodu 13 tabulky. Pokud jsou jím vybavena musí být z tohoto hlediska homologována nebo schválena.

• 1. Vozidla kategorie M a N, u nichž největší povolená hmotnost vozidla včetně případně připojitelného přívěsu nebo návěsu přesáhne 3,50 t musí být vybavena tachografem nebo elektronickým kontrolním záznamovým zařízením s registrací pracovní činnosti řidiče, homologovaným podle nařízení Rady EHS č. 3821/85. Tato povinnost neplatí pro vozidla uvedená v příslušných výjimkách nařízení Rady EHS č. 3820/85. Výše uvedené tachografy nebo elektronická kontrolní záznamová zařízení, pokud jsou homologovány podle výše uvedených nařízení a jejich použití je předepsáno, musí být ověřovány nejdéle jednou za dva roky pracovištěm pověřeným Úřadem pro technickou normalizaci, metrologii a státní zkušebnictví a registrovaným ministerstvem a musí být včetně jejich pohonu zaplombovány. Pokud jsou tyto tachografy nebo elektronická kontrolní záznamová zařízení namontovány ve vozidlech, kde není jejich použití předepsáno, musí být ověřovány Úřadem pro technickou normalizaci, metrologii a státní zkušebnictví nejdéle jednou za pět let. Ve vnitrostátní dopravě může být toto zařízení nahrazeno jiným kontrolním záznamovým zařízením schváleného typu, které splňuje nejméně podmínky pro elektronické kontrolní záznamové zařízení s registrací pracovní činnosti řidiče nařízení Rady EHS č. 3821/85, které však není dle tohoto nařízení homologováno. Vozidlo uvedené do provozu musí svým provedením odpovídat provedení, ve kterém bylo schváleno, jestliže nebylo předcházejícími právními úpravami stanoveno jinak. Povinnost výbavy vozidel tachografem nebo elektronickým kontrolním záznamovým zařízením s registrací pracovní činnosti řidiče podle data jejich prvního uvedení vozidla do provozu

| KATEGORIE | 1.7.1972 až 30.6.1984 | 1.7.1984 až 31.12.1989 | 1.1.1990 až 30.6.2001 | 1.7.2001 až | | uvedení do provozu | | | | | | M1 | — | — | — | „EC“- při největší povolené hmotnosti soupravy nad 3,5 t | | --- | --- | --- | --- | --- | | - kromě vj | | | | | | M2 | „TC“ - nad 7,0 t | „TC1“-nad 7,0 t | „EC“ - kromě vj | „EC“- kromě vj | | --- | --- | --- | --- | --- | | - nad 40km.h-1 | - nad 40km.h-1 | | | | | - mimo městské autobusy | - mimo městské autobusy | | | | | M3 | „TC“ - nad 7,0 t | „TC“- nad 7,0 t | „EC“ - kromě vj | „EC“ - kromě vj | | --- | --- | --- | --- | --- | | - nad 40km.h-1 | - nad 40km.h-1 | | | | | - mimo městské autobusy | - mimo městské autobusy | | | | | N1 | — | — | „EC“- při největší povolené hmotnosti soupravy nad 3,5 t | „EC“- při největší povolené hmotnosti soupravy nad 3,5 t | | --- | --- | --- | --- | --- | | - kromě vj | | | | | | - pro vozidla uvedená do provozu po 25.4.1995 a provozovaná v mezinárodní silniční dopravě | - kromě vj | | | | | N2 | „TC“ - nad 7,0 t | „TC1“- nad 7,0 t | „EC“ - kromě vj | „EC“ - kromě vj | | --- | --- | --- | --- | --- | | - nad 40km.h-1 | - nad 40km.h-1 | | | | | N3 | „TC“ - nad 40km.h-1 | „TC1“ - nad 40km.h-1 | „EC“ - kromě vj | „EC“ - kromě vj | | --- | --- | --- | --- | --- |

Legenda:

Povinnost vybavení vozidla tachografem nebo jiným kontrolním záznamovým zařízením se vztahuje i na vozidla kategorií M1 a N1, která jsou vybavena spojovacím zařízením v případě, že největší povolená hmotnost jízdní soupravy přesahuje 3,50 t.

„TC“ - nehomologovaný tachograf, který včetně jeho náhonu musí být u nákladních automobilů a autobusů plombován; to neplatí pro tachografy s elektrickým pohonem. Tachografový záznam musí odpovídat svými průběhy údajům počítače ujeté vzdálenosti, rychloměru a času jízdy i stání při spolehlivé čitelnosti bez pomocných přístrojů; tachografový hodinový strojek a jeho údaje nesmí vykazovat při jednom natažení strojku odchylky větší než ± 2 minuty za 24 hodin. Doba chodu strojku na jedno natažení musí být nejméně pro záznam

3hodinový	24 hodin,
6hodinový	48 hodin,
12hodinový	62 hodin,
24hodinový	168 hodin.

„TC1“ shodné s „TC“, avšak tachograf jakož i jeho pohon musí být možné u vozidel všech kategorií zaplombovat.

„EC“ - tachograf homologovaný podle nařízení Rady EHS č. 3821/85 a označený homologační značkou musí být ověřen nejméně jednou za dva roky pracovištěm pověřeným Úřadem pro technickou normalizaci, měření a zkušebnictví a registrovaným ministerstvem a musí být včetně jeho pohonu zaplombován. Pokud je tento tachograf nebo elektronické kontrolní záznamové zařízení namontováno ve vozidlech, kde není jeho použití předepsáno, musí být ověřen Úřadem pro technickou normalizaci, měření a zkušebnictví nejméně jednou za pět let.

vj – vozidla, na něž se nevztahuje povinnost vybavení tachografem

• a) vozidla určená pro přepravu nákladu, jejichž největší povolená hmotnost včetně největší povolené hmotnosti přívěsu nebo návěsu nepřekračuje 3,50 t,

• b) vozidla pro přepravu cestujících, která podle druhu své konstrukce a svého vybavení jsou určena pro přepravu nejvýše 9 osob včetně řidiče,

• c) vozidla používaná pro přepravu cestujících na pravidelných linkách, kde délka tratě této linky nepřesahuje 50 km,

• d) vozidla, jejichž nejvyšší dovolená rychlost nepřesahuje 30 km.h^-1,

• e) vozidla používaná nebo řízená ozbrojenými silami, jednotkami požární ochrany a Policií České republiky,

• f) vozidla používaná pro zvláštní účely, tj. údržbu a opravy kanalizací, vody, plynu a elektřiny, údržbu a kontrolu silnic, odvoz a likvidaci odpadků, telegrafní a telefonní služby, přepravu poštovních zásilek, rozhlasové a televizní vysílání a detekce rozhlasových a televizních vysílačů a přijímačů,

• g) vozidla používaná za mimořádných okolností nebo při záchranných akcích,

• h) specializovaná vozidla používaná pro lékařské účely,

• i) vozidla přepravující cirkus a lunapark,

• j) speciální havarijní vozidla,

• k) vozidla používaná při silničních jízdních zkouškách pro účely vývoje, opravy nebo údržby a nová nebo přestavěná vozidla, která ještě nebyla uvedena do provozu,

• l) vozidla používaná pro nekomerční přepravu nákladů pro osobní užití,

• m) vozidla používaná pro svoz mléka z farem a zpětnou přepravu kontejnerů na mléko nebo mléčných výrobků určených pro krmení dobytka na farmy,

• n) vozidla Správy státních hmotných rezerv při zajišťování přepravy materiálů státních hmotných rezerv, humanitární pomoci státu za krizových situací.

• 1. Při konstrukci a výrobě vozidel kategorií M1 a N1 a jejich komponentů musí výrobci učinit opatření stanovená směrnicí 2000/53/ES o vozidlech s ukončenou životností, týkající se zejména použitých materiálů, vyznačování kódů na příslušných dílech a stanovených průměrných procent dílů určených k opětnému používání a recyklování.

• 1. Výrobci vozidel kategorie M1 zajistí, aby všechna prodejní místa v ČR nabízející jejich nové typy vozidel kategorie M1 obdržela údaje o emisích CO2 a spotřeby paliva, které jsou uvedeny v osvědčení o homologaci příslušného typu vozidla podle jednoho ze zvláštních předpisů uvedených v čl. 2 bod 39 tabulky, tak, aby tato prodejní místa je měla k dispozici pro splnění požadavků směrnice 1999/94/ES na informovanost spotřebitelů o spotřebě paliva a emisích CO2 při nabízení nových osobních automobilů.

• 1. U osobních automobilů kategorie M1 a nákladních automobilů kategorie N1 se měření emisí oxidu uhličitého (CO2) a spotřeby paliva provádí podle směrnice 80/1268/EHS a směrnice 2004/3/ES. Pro měření spotřeby paliva a emisí CO2 u těchto vozidel se použijí postupy pro zkoušky emisí prováděné podle technických požadavků směrnice 70/220/EHS. Postup zkoušek, postup při rozšíření schválení typu a schvalování rodiny vozidel kategorie N1 se řídí přílohami směrnice 80/1268/EHS pozměněné směrnicí 2004/3/ES. Pro výrobce vozidel v malých sériích se uplatní výjimka z ustanovení této směrnice.

Ustanovení směrnice 2004/3/ES se nepoužijí na vozidla kategorie N1, jestliže motory do nich namontované byly typově schváleny podle směrnice 88/77/EHS a jestliže celková roční výroba vozidel kategorie N1 je u výrobce nižší než 2000 jednotek.

• 1. Spojovací zařízení třídy A50-X namontované na vozidle nesmí zakrývat místo pro zadní registrační tabulku nebo zhoršovat čitelnost zadní registrační tabulky. Jestliže tomu tak není, musí být část se spojovací koulí odmontovatelná bez použití nářadí případně s nářadím umístěným povinně ve vozidle. Vozidlo vybavené tažným zařízením schváleným s odnímatelnou spojovací koulí bez použití nářadí, musí mít tuto kouli odejmutou, pokud není využívána ke spojení s přípojným vozidlem nebo s jiným zařízením.

• 1. U vozidel rychlé zdravotnické pomoci, kromě terénních vozidel, musí být světlá výška prostoru určeného pro přepravu pacienta nejméně 1700 mm.

• 1. Vyústění výfukového potrubí nesmí být vpravo a osa vyústění koncové části výfukového potrubí, s výjimkou potrubí směrovaného vzhůru a vyústěného nad vozidlem, musí být buď rovnoběžná s vodorovnou rovinou, nebo skloněná k rovině vozovky.

• 1. Vnější povrch vozidel nesmí mít špičaté nebo ostré výčnělky směrující ven, které by svým tvarem, rozměry nebo tvrdostí zvětšovaly nebezpečí poranění osob.

• 1. U vozidel se samostatnou skříňovou karosérií nesmějí zadní a boční dveře ve zcela otevřeném stavu přesahovat šířku vozidla o více než o vlastní tloušťku dveří, a v této otevřené poloze musí být spolehlivě zajištěny.

• 1. Počítače ujeté vzdálenosti namontované ve vozidlech musí spolehlivě a zřetelně udávat vozidlem ujetou vzdálenost s přesností nejméně ±5 % z měřené hodnoty.

• 1. Každé vozidlo musí být dostatečně odpruženo, s případným použitím tlumičů pérování a stabilizátorů.

Technické požadavky na vozidla poháněná stlačeným plynem

• 1. Zařízení pro pohon CNG tvoří soubor všech částí na vozidle, které slouží k funkci pohonu motoru CNG, zejména části pro plnění, nádrže nebo lahve, potrubí, hadice, armatury, všechny ventily, směšovače nebo vstřikovací ventily, regulační, zajišťovací a řídící orgány.

• 1. Části zařízení pro pohon CNG, které jsou předmětem předpisu EHK č. 110, musí být konstruovány, a vyrobeny tak, aby splňovaly podmínky stanovené tímto předpisem a musí být podle něj homologovány pro vozidla nově schvalovaná od 1.11.2001, pro všechna nově registrovaná od 1.11.2003.

• 1. Použití, zástavba a funkce zařízení pro pohon CNG na vozidle musí splňovat ustanovení

• a) pro schválení typu vozidla nebo přestavby typu vozidla kategorií M, N technického předpisu EHK č. 110 a této vyhlášky,

• b) pro individuální schválení jednotlivého vozidla nebo přestavby jednotlivého vozidla podle této vyhlášky.

• 1. Emise znečišťujících látek ve výfukových plynech u vozidel poháněných CNG nesmí překročit hodnoty stanovené technickými předpisy podle této přílohy, čl. 2, bod 2 nebo 41 tabulky, pokud není technickými předpisy uvedenými v čl. 39 této přílohy stanoveno jinak.

• 1. Pro schválení způsobilosti typu vozidla nebo přestavby typu vozidla (hromadné přestavby) poháněného motorem pracujícím s CNG musí být splněny podmínky čl. 39 a čl. 40 písm. a) a dále podmínky stanovené pro schválení technické způsobilosti typu dané kategorie vozidla podle příslušného ustanovení této přílohy.

• 1. Pro schválení technické způsobilosti jednotlivého vozidla nebo přestavby jednotlivého vozidla poháněného motorem pracujícím s CNG musí být splněny podmínky podle čl. 39 a čl. 40 písm. b) této přílohy a dále podmínky stanovené pro schválení technické způsobilosti jednotlivého vozidla dané kategorie.

Technické požadavky na vozidla poháněná zkapalněnými ropnými plyny

• 1. Zařízení pro pohon LPG tvoří soubor všech částí na vozidle, které slouží k funkci pohonu motoru LPG, zejména části pro plnění, nádrže, čerpadla potrubí, hadice, armatury, všechny ventily, směšovače nebo vstřikovací ventily, regulační, zajišťovací a řídící orgány.

• 1. Části zařízení pro pohon LPG, které jsou předmětem předpisu EHK č. 67, musí být konstruovány, a vyrobeny tak, aby splňovaly podmínky stanovené tímto předpisem a musí být podle něj homologovány.

• 1. Použití, zástavba a funkce zařízení pro pohon LPG na vozidle musí splňovat ustanovení:

• a) pro schválení typu vozidla nebo přestavby typu vozidla kategorie M, N technického předpisu EHK č. 67 a této vyhlášky,

• b) pro individuální schválení jednotlivého vozidla nebo přestavby jednotlivého vozidla kategorie M1, N1 technického předpisu EHK č. 67 a této vyhlášky.

• 1. Emise znečišťujících látek ve výfukových plynech u vozidel poháněných LPG nesmí překročit hodnoty podle čl. 2, bodu 2 nebo 41 tabulky, pokud není technickými předpisy uvedenými v čl. 45 této přílohy stanoveno jinak.

• 1. Pro schválení technické způsobilosti typu vozidla nebo hromadné přestavby typu vozidla poháněného motorem pracujícím s LPG musí být splněny podmínky podle čl. 45 a čl. 46, písm. a) této přílohy a dále podmínky stanovené pro schválení typu dané kategorie vozidla podle příslušného ustanovení této přílohy.

• 1. Pro schválení technické způsobilosti jednotlivého vozidla nebo přestavby jednotlivého vozidla poháněného motorem pracujícím s LPG musí být splněny podmínky podle čl. 45 a čl. 46, písm. b) této přílohy a dále podmínky stanovené pro schválení technické způsobilosti jednotlivého vozidla dané kategorie.

Kontroly nádrží a láhví u vozidel poháněných zkapalněným ropným plynem nebo stlačeným zemním plynem v provozu

• 1. Pokud výrobce nádrže nestanoví jinak, je životnost nádrže na LPG 10 let a nádrže nebo láhve na CNG 15 let.

Elektromobily kategorií M a N

• 1. Elektromobily kategorií M a N musí splňovat odpovídající požadavky, uvedené pro vozidla těchto kategorií v této příloze v čl. 2 s následujícími odchylkami

• a) nevyžaduje se homologace nebo schválení podle čl. 2 bodů 2, 11 a 41 tabulky do doby, než bude působnost některých z těchto zvláštních předpisů rozšířena i na emise znečišťujících látek z elektromobilů;

• b) u bodu 1 tabulky se vyžaduje homologace nebo schválení pouze podle metody měření vozidla za jízdy z předpisu EHK č. 51 nebo směrnice 70/157/EHS; měření stojícího vozidla v tomto případě odpadá;

• c) mimo uvedené požadavky se vyžaduje homologace elektromobilů podle předpisu EHK č. 100.

• 1. Typ vozidla homologovaný podle směrnice 70/156/EHS se pokládá za splňující ustanovení čl. 51.

Mobilní stroje

• 1. Mobilní stroj je zařízení se spalovacím motorem, který není používáno především k přepravě osob a nákladů, ale k pracovní činnosti. Mobilní stroj je často pevnou nebo výměnnou nástavbou vozidla, zvláštním vozidlem, pracovním strojem neseným, nebo je to stroj určený k zapojení do jízdní soupravy. Na spalovací motor používaný v mobilním stroji se vztahuje homologace, nebo schválení podle článku 1

Předmět	Předpis EHK	Základní směrnice ES	Spalovací motor může být použit na vozidle kategorie
Emise nečistot z výfuku vznětových motorů	96	97/68	T nebo je v mobilním stroji, který je přemístitelný po pozemních komunikacích
Emise nečistot z výfuku zážehového motoru	není	97/68/ES ve znění 2002/88/ES	M, N, T, O jako pomocný motor např. chladírenského zařízení, klimatizační jednotky apod.

Mezi mobilní stroje na jejichž vznětové motory se vztahují homologace patří například

• a) stroje s motory s proměnnými otáčkami - průmyslové vrtací zařízení, buldozery, hydraulická rypadla, sněhové pluhy, mobilní jeřáby, zdvíhací plošiny, manipulační stroje, stroje na údržbu silnic,

• b) stroje s motory s konstantními otáčkami např. kompresory, generátory elektrické energie, chladící jednotky, svářecí soupravy, vodní čerpadla, sněhové frézy a zametací vozy,

• c) plavidla určená k provozu na vnitrozemských vodních cestách s výkonem motoru od 37 kW a jejichž délka je 20 m nebo větší a výtlak 100 m^3 nebo větší a

• d) motorové vozy, speciální drážní vozidla a lokomotivy s výkonem motoru větším než 130 kW.“.

• 1. Příloha č. 5 zní:

„Příloha č. 5 k vyhlášce č. 341/2002 Sb.

Technické požadavky na konstrukci dalších zvláštních vozidel

Jednonápravové traktory s přívěsy

• 1. Jednonápravový traktor je vozidlo s poháněnou nápravou, řiditelné pomocí řídítek řidičem, sedícím na sedadle přívěsu, s nímž tvoří jízdní soupravu. Při řízení nesmí být možná taková poloha řídítek traktoru, která by znemožňovala současné držení obou rukojetí. Provoz jednonápravového traktoru bez přívěsu je na pozemních komunikacích zakázán.

• 1. Pro jednonápravový traktor s přívěsem (dále jen „souprava“) platí ustanovení této přílohy a ustanovení vyhlášky, týkající se

• a) kol a pneumatik;

• b) značení některých údajů na vozidle;

• c) výrobního (továrního) štítku, výrobního čísla.

• 1. Nejvyšší konstrukční rychlost soupravy nesmí být vyšší než 20 km.h^-1.

• 1. Souprava nesmí překročit

• a) celkovou šířku 1,60 m;

• b) celkovou délku 4,00 m;

• c) největší povolenou hmotnost 1,50 t.

• 1. Souprava musí být vybavena soustavami pro provozní a parkovací brzdění nejméně na jednom vozidle soupravy. Uvedené soustavy mohou mít společné části. Soustava pro parkovací brzdění musí být výhradně mechanická.

• 1. Hodnota účinku provozního brzdění soupravy vyjádřená středním brzdným zpomalením nesmí být menší než 1,6 m.s^-2. Účinek parkovacího brzdění musí spolehlivě udržet stojící soupravu na svahu (ve stoupání i klesání) o sklonu nejméně 12 %. (Účinky brzdění se hodnotí při provozní i největší povolené hmotnosti soupravy.)

Nejvyšší přípustné síly na ovladačích pro provozní i parkovací brzdění nesmí být vyšší než

• a) 60 N - na páce na řídítkách, ovládané prsty;

• b) 250 N - na páce ovládané jednou rukou;

• c) 400 N - na pedálu.

• 1. Přívěs musí být vybaven odrazkami podle požadavků příslušných ustanovení pro vozidla kategorie OT.

• 1. V případě, že souprava je vybavena zařízením pro vnější osvětlení a světelnou signalizaci musí na přívěsu jeho provedení a umístění odpovídat požadavkům příslušných ustanovení pro vozidla kategorie Sp, traktor musí být vybaven alespoň jedním světlometem s potkávacím světlem schváleného typu umístěným v jeho podélné střední rovině a jedno z vozidel soupravy musí být vybaveno schválenými předními směrovými svítilnami, kategorie 1 umístěnými tak, aby horizontální úhly geometrické viditelnosti byly 80° směrem ven a 10° směrem dovnitř a vertikální úhly byly 15° nad a pod horizontálu. Není-li souprava vybavena tímto zařízením, je její provoz na pozemních komunikacích za snížené viditelnosti zakázán.

• 1. Hladina vnějšího hluku musí odpovídat požadavkům stanoveným pro vozidla kategorie T.

• 1. Vyústění výfukového potrubí traktoru musí být směrováno tak, aby bylo zabráněno vdechování výfukových plynů řidičem.

• 1. U soupravy jejíž nejvyšší povolená hmotnost převyšuje 400 kg musí být traktor opatřen zařízením pro zpětnou jízdu (couvání), které je ovladatelné z místa řidiče.

• 1. Traktor musí z hlediska elektromagnetická kompatibilita splňovat podmínky stanovené technickým předpisem nebo technickými normami EHK č. 10, ČSN EN ISO 14982, ISO/DIS 13766, CISPR 12.

• 1. Spojovací zařízení traktoru musí zajišťovat přívěs proti samovolnému uvolnění dvojitou mechanickou pojistkou.

• 1. U dílů, součástí, celků a skupin používaných nebo určených pro vozidla nesmí být použito materiálů obsahujících azbest.

• 1. Vnější povrch vozidel nesmí mít špičaté nebo ostré výčnělky směřující ven, které by svým tvarem, rozměry nebo tvrdostí zvětšovaly nebezpečí poranění osob.

• 1. Elektrická instalace musí být izolována a vedena tak, aby bylo zamezeno samovolnému poškození vodičů nebo vzniku zkratu. Propojení elektrické instalace mezi traktorem a přívěsem musí být provedeno sedmipólovým elektrickým vedením se sedmipólovou vidlicí a zásuvkou černé (tmavé) barvy. Vidlice a zásuvka co do provedení a barvy musí splňovat podmínky stanovené technickou normou ČSN 30 4450, ISO 1724 a musí být podle ní schválena.

Speciální nosiče pracovních adaptérů

• 1. Speciální nosiče pracovních adaptérů jsou lehká motorová vozidla určená do náročného terénu v mezinárodní terminologii souhrnně označovaná jako vozidla ATV (All - Terrain Vehicles) konstrukčně a svým vybavením sloužící zejména k montáži různých pracovních adaptérů, případně k přepravě méně objemného nákladu, která mohou být v nezbytných případech provozována i na pozemních komunikacích.

V některých případech mohou být konstrukčně odvozena od motorových vozidel kategorie L (např. speciální čtyřkolky).

Nejsou určena pro přepravu osob. Mimo vozidel odvozených od vozidel kategorie L může však být přepravována osoba, pokud to vyžaduje zajištění pracovní činnosti vozidla nebo je-li to nezbytné pro naložení a složení nákladu a je-li vozidlo vybaveno odpovídajícím sedadlem pro spolujezdce.

• 1. Pro speciální nosiče pracovních adaptérů (dále jen „vozidlo“) platí ustanovení této přílohy a dále přiměřeně ustanovení vyhlášky týkající se:

• a) kol a pneumatik;

• b) značení některých údajů na vozidle;

• c) výrobního (továrního) štítku, výrobního čísla;

• d) zvláštních výstražných světelných zařízení;

• e) rozměrů a umístění tabulky s registrační značkou předepsaných pro vozidla kategorie L;

• f) povinné výbavy vozidla předepsané pro vozidla kategorie L.

• 1. Vozidlo nesmí překročit

• a) celkovou šířku: 2,0 m;

• b) celkovou délku: 4,0 m;

• c) celkovou výšku: 2,5 m;

• d) největší povolenou hmotnost: 1,0 t;

• e) nejvyšší konstrukční rychlost: 40 km.h^-1.

• 1. Maximální hladina akustického tlaku nesmí přesahovat za podmínek měření, které stanovuje technický předpis 74/151/EHS, hodnotu 85 dB (A). Vozidlo, i s případně namontovaným pracovním adaptérem, musí být při měření v přepravní poloze podle návodu k obsluze.

• 1. Z hlediska brzdového zařízení musí vozidla plnit požadavky technického předpisu 76/432/EHS, zkouška účinku parkovacího brzdění v soupravě s přípojným vozidlem se provádí při provozní i největší povolené hmotnosti vozidla.

V případě, že se jedná o vozidlo konstrukčně odvozené od vozidel kategorie L, musí plnit následující požadavky:

Zkouška typu 0:

• a) vozidla s brzdovými zařízeními působícími pouze na přední nebo na zadní kola:

Počáteční rychlost je rovna nejvyšší konstrukční rychlosti vozidla.

Pro výpočet brzdné dráhy při brzdění jen přední a jen zadní brzdou platí tyto vzorce:

• 1. s naloženým vozidlem:

s ≤ 0,1 v + v270

• 1. s nenaloženým vozidlem:

s ≤ 0,1 v + v265

• b) vozidla mající jedno z brzdových zařízení, které je kombinovaným brzdovým systémem ve smyslu technického předpisu 93/14/EHS (v původním znění):

Počáteční rychlost je rovna nejvyšší konstrukční rychlosti vozidla.

Pro výpočet brzdné dráhy při brzdění kombinovaným brzdovým systémem s vozidlem v naloženém i nenaloženém stavu platí tento vzorec:

s ≤ 0,1 v + v2115

Pro výpočet brzdné dráhy při brzdění druhým zařízením provozního brzdění nebo zařízením nouzového brzdění ve smyslu technického předpisu 93/14/EHS (v původním znění) s vozidlem v naloženém i nenaloženém stavu platí tento vzorec:

s ≤ 0,1 v + v265

Uvedených účinků musí být dosaženo i v soupravě s přípojným vozidlem.

Pro vzorce platí:

s = skutečná brzdná dráha zjištěná při zkoušce

v = skutečná počáteční rychlost změřená při zkoušce

Zkouška typu I se provede dle příslušných ustanovení technického předpisu 93/14/EHS (v původním znění) s tím, že počáteční rychlost je rovna nejvyšší konstrukční rychlosti vozidla.