Vyhláška o údajích poskytovaných v souvislosti s provozem lodě a ve zprávách a oznámeních o námořní nehodě nebo mimořádné události, o minimální výši sjednaného pojištění za škody z provozu lodě a o změně vyhlášky Ministerstva dopravy a spojů č. 278/2000 Sb., o námořním rejstříku a dokladech námořních plavidel

ČÁST PRVNÍ

ÚDAJE POSKYTOVANÉ V SOUVISLOSTI S PROVOZEM LODĚ, NÁMOŘNÍ NEHODOU NEBO MIMOŘÁDNOU UDÁLOSTÍ A MINIMÁLNÍ VÝŠE POJIŠTĚNÍ ZA ŠKODY Z PROVOZU LODĚ

§ 1

Tato vyhláška zapracovává příslušné předpisy Evropské unie^1).

§ 1a

Vzor formuláře podle § 23a odst. 3 zákona je stanoven v příloze č. 1 k této vyhlášce.

§ 2

Oznámení provozovatele nebo velitele lodi podle § 23a odst. 7 a 8 zákona obsahuje

• a) identifikaci lodi

• 1. jméno lodi,

• 1. volací značku lodi a

• 1. identifikační číslo lodi přidělené Mezinárodní námořní organizací,

• 1. údaj o tom, zda loď smí přepravovat ozářené jaderné palivo, plutonium nebo vysoce radioaktivní odpad v obalech,

• b) přístav určení,

• c) u lodi opouštějící přístav v členském státě Evropské unie předpokládanou dobu odplutí z přístavu nebo z lodivodské stanice podle požadavků orgánu tohoto členského státu příslušného podle jeho předpisů a předpokládanou dobu příjezdu do následného přístavu určení,

• d) u lodi přijíždějící z přístavu třetího státu a plující do přístavu v členském státu Evropské unie předpokládanou dobu příjezdu do přístavu určení nebo do lodivodské stanice podle požadavků orgánu tohoto členského státu příslušného podle jeho předpisů,

• e) celkový počet osob na lodi,

• f) technické názvy nebezpečných věcí nebo znečišťujících látek, zejména UN číslo^2),

• g) třídu nebezpečí v souladu s Mezinárodním předpisem pro přepravu nebezpečného zboží po moři^3), Mezinárodním předpisem pro stavbu a vybavení lodí pro hromadnou přepravu nebezpečných chemikálií^3) a Mezinárodním předpisem pro stavbu a vybavení lodí pro hromadnou přepravu zkapalněných plynů^3),

• h) množství nebezpečných věcí nebo znečišťujících látek,

• i) identifikační číslo přepravní nákladní jednotky, nejsou-li nebezpečné věci nebo znečišťující látky přepravovány v cisternách,

• j) prohlášení, že na lodi je seznam lodního nákladu nebo nákladový plán uvádějící informace o nebezpečných věcech nebo znečišťujících látkách a jejich přesné umístění na lodi, a

• k) jméno, případně jména, příjmení nebo obchodní firmu a telefonické, radiotelefonní nebo elektronické spojení osoby, která může sdělit podrobné informace o nákladu.

§ 3

Oznámení velitele lodi podle § 23a odst. 9 zákona obsahuje

• a) identifikaci lodi

• 1. jméno lodi,

• 1. volací značku lodi a

• 1. identifikační číslo lodi přidělené Mezinárodní námořní organizací,

• b) polohu lodi v okamžiku hlášení,

• c) poslední přístav odplutí a přístav určení,

• d) jméno, případně jména, příjmení nebo obchodní firmu a telefonické, radiotelefonní nebo elektronické spojení osoby, která může sdělit podrobné informace o nebezpečných věcech a znečišťujících látkách přepravovaných na lodi,

• e) počet osob na lodi,

• f) podrobnosti o námořní nehodě nebo mimořádné události a

• g) informace o přepravovaných nebezpečných věcech či znečišťujících látkách, zejména

• 1. technické názvy nebezpečných věcí nebo znečišťujících látek, zejména UN číslo^2),

• 1. třídu nebezpečí v souladu s Mezinárodním předpisem pro přepravu nebezpečného zboží po moři^3), Mezinárodním předpisem pro stavbu a vybavení lodí pro hromadnou přepravu nebezpečných chemikálií^3) a Mezinárodním předpisem pro stavbu a vybavení lodí pro hromadnou přepravu zkapalněných plynů^3),

• 1. informace o druhu obalů a jejich označení,

• 1. odhad množství a stavu ztracených nebezpečných věcí či uniklých znečišťujících látek,

• 1. příčinu ztráty nebezpečných věcí či úniku znečišťujících látek.

§ 4

(1) Minimální limit pojistného plnění pro pojištění odpovědnosti z provozu lodě pro škodu způsobenou na zdraví nebo usmrcením osob jiných než cestujících u lodí o hrubé prostornosti

• a) 300 až 2 000 tun činí 2 000 000 zvláštních práv čerpání podle definice Mezinárodního měnového fondu (dále jen „zvláštní práva čerpání“),

• b) 2 001 až 30 000 tun činí 2 000 000 zvláštních práv čerpání a za každou tunu přesahující 2 000 tun 800 zvláštních práv čerpání,

• c) 30 001 až 70 000 tun činí 2 000 000 zvláštních práv čerpání, za každou tunu přesahující 2 000 tun 800 zvláštních práv čerpání a za každou tunu přesahující 30 000 tun 600 zvláštních práv čerpání,

• d) přesahující 70 000 tun činí 2 000 000 zvláštních práv čerpání, za každou tunu přesahující 2 000 tun činí 800 zvláštních práv čerpání, za každou tunu přesahující 30 000 tun činí 600 zvláštních práv čerpání a za každou tunu přesahující 70 000 tun činí 400 zvláštních práv čerpání.

(2) Minimální limit pojistného plnění pro pojištění odpovědnosti za škody z provozu lodě pro jiné nároky než uvedené v odstavci 1 u lodí o hrubé prostornosti

• a) 300 až 2 000 tun činí 1 000 000 zvláštních práv čerpání,

• b) 2 001 až 30 000 tun činí 1 000 000 zvláštních práv čerpání a za každou tunu přesahující 2 000 tun 400 zvláštních práv čerpání,

• c) 30 001 až 70 000 tun činí 1 000 000 zvláštních práv čerpání, za každou tunu přesahující 2 000 tun činí 400 zvláštních práv čerpání a za každou tunu přesahující 30 000 tun činí 300 zvláštních práv čerpání,

• d) přesahující 70 000 tun činí 1 000 000 zvláštních práv čerpání, za každou tunu přesahující 2 000 tun činí 400 zvláštních práv čerpání, za každou tunu přesahující 30 000 tun činí 300 zvláštních práv čerpání a za každou tunu přesahující 70 000 tun činí 200 zvláštních práv čerpání.

(3) Pojištění odpovědnosti za škody z provozu lodě pro nároky cestujících musí být sjednané s limitem pojistného plnění ve výši zjištěné vynásobením nejvyššího počtu cestujících uvedeného v mezinárodním osvědčení lodě a 175 000 zvláštních práv čerpání.

§ 5

Údaje podle § 33 odst. 1 písm. p) zákona jsou

• a) technické názvy nebezpečných věcí nebo znečišťujících látek, zejména UN číslo^2),

• b) třídu nebezpečí v souladu s Mezinárodním předpisem pro přepravu nebezpečného zboží po moři^3), Mezinárodním předpisem pro stavbu a vybavení lodí pro hromadnou přepravu nebezpečných chemikálií^3) a Mezinárodním předpisem pro stavbu a vybavení lodí pro hromadnou přepravu zkapalněných plynů^3),

• c) údaj o tom, zda nebezpečná věc nebo znečisťující látka smí být přepravována pouze na lodi určené k přepravě ozářeného jaderného paliva, plutonia nebo vysoce radioaktivního odpadu v obalech,

• d) množství a umístění nebezpečných věcí nebo znečišťujících látek,

• e) identifikační číslo přepravní nákladní jednotky, nejsou-li nebezpečné věci nebo znečišťující látky přepravovány v cisternách,

• f) jméno, případně jména, příjmení nebo obchodní firma a telefonické, radiotelefonní nebo elektronické spojení osoby, která může sdělit podrobné informace o nákladu,

• g) pokud jde o látky uvedené v příloze I úmluvy MARPOL, bezpečnostní list, který případně obsahuje údaje o fyzikálně-chemických vlastnostech produktů včetně jejich viskozity vyjádřené při 50 °C a hustoty při 15 °C a ostatní údaje obsažené v bezpečnostním listu v souladu s rezolucí IMO MSC.286 (86),

• h) čísla tísňového volání přepravce nebo jakékoli jiné osoby, která má informace o fyzikálně-chemických vlastnostech produktů a o opatřeních, která mají být přijata v případě mimořádné události.

§ 6

Rozsah údajů obsažených ve zprávách o výsledcích zjišťování příčin námořní nehody a mimořádné události je uveden v příloze č. 2 k této vyhlášce.

§ 7

Rozsah údajů obsažených v oznámení o námořní nehodě a mimořádné události je uveden v příloze č. 3 k této vyhlášce.

ČÁST DRUHÁ

Změna vyhlášky č. 278/2000 Sb., o námořním rejstříku a dokladech námořních plavidel

§ 8

Ve vyhlášce č. 278/2000 Sb., o námořním rejstříku a dokladech námořních plavidel se za § 29 vkládá nový § 29a, který včetně nadpisu zní:

㤠29a

Doklad o pojištění odpovědnosti za škody z provozu lodě

Doklad o pojištění odpovědnosti za škody z provozu lodě obsahuje

• a) jméno lodi, identifikační číslo lodi přidělené Mezinárodní námořní organizací a rejstříkový přístav,

• b) jméno, příjmení a místo podnikání provozovatele lodě, je-li jím fyzická osoba, nebo obchodní firma nebo název a sídlo provozovatele lodě, je-li jím právnická osoba,

• c) nároky, které pojištění pokrývá a doba trvání pojištění,

• d) obchodní firma nebo název a sídlo poskytovatele pojištění, případně místo, kde byla pojistná smlouva uzavřena, nebyla-li uzavřena v sídle poskytovatele pojištění.“.

ČÁST TŘETÍ

ÚČINNOST

§ 9

Tato vyhláška nabývá účinnosti dnem 1. ledna 2012.

Ministr:

Mgr. Dobeš v. r.

Příloha č. 1 k vyhlášce č. 327/2011 Sb.

VZOR FORMULÁŘE PODLE § 23a ODST. 3 ZÁKONA

[image omitted]

Příloha č. 2 k vyhlášce č. 327/2011 Sb.

Obsah zpráv o výsledcích zjišťování příčin námořních nehod a mimořádných událostí

Úvod

Tato část uvádí cíl zjišťování příčin námořních nehod a mimořádných událostí a povahu bezpečnostních doporučení a zpráv v souladu s § 55b odst. 4 zákona.

• 1. ZÁKLADNÍ INFORMACE

Tato část uvádí základní skutečnosti námořní nehody nebo mimořádné události: co se stalo, kdy, kde a jak se to stalo; a uvádí, zda v důsledku nehody nebo mimořádné události došlo ke ztrátám na životech, zraněním, poškození lodi, nákladu, třetích stran nebo životního prostředí.

• 1. SKUTKOVÉ OKOLNOSTI

• 2.1 Údaje o lodi

• vlajka lodi/ stát registrace lodi,

• identifikace lodi,

• hlavní technické údaje o lodi

• vlastník a provozovatel,

• podrobnosti o konstrukci,

• stanovená minimální posádka,

• pro jaké druhy nákladu je loď určena.

• 2.2 Údaje o plavbě

• přístavy, ve kterých loď kotvila,

• druh plavby,

• informace o nákladu,

• obsazení posádkou.

• 2.3 Informace o námořní nehodě nebo mimořádné události

• druh námořní nehody nebo mimořádné události,

• datum a čas,

• místo námořní nehody nebo mimořádné události,

• vnější a vnitřní okolnosti námořní nehody nebo mimořádné události,

• provoz lodi a úsek plavby,

• určení místa na lodi,

• údaje o lidském faktoru,

• důsledky nehody nebo mimořádné události, zejména pro osoby, loď, náklad, životní prostředí.

• 2.4 Zapojení pobřežních orgánů a nouzová opatření

• určení zapojených pobřežních orgánů,

• použité prostředky,

• rychlost odezvy,

• učiněná opatření,

• dosažené výsledky.

• 1. POPIS

Tato část popisuje průběh námořní nehody nebo mimořádné události prostřednictvím chronologické posloupnosti událostí, které předcházely nehodě nebo mimořádné události, nastaly během ní a následovaly po ní, a roli každého činitele (tj. osoby, materiálu, prostředí, vybavení nebo vnějších činitelů). Délka popisovaného období závisí na tom, kdy došlo k oněm konkrétním událostem, které přímo přispěly k námořní nehodě nebo mimořádné události. Tato část zahrnuje i příslušné podrobnosti provedeného zjišťování příčin námořní nehody nebo mimořádné události, včetně výsledků zkoumání nebo testů.

• 1. ANALÝZA

Tato část obsahuje řadu samostatných oddílů, které poskytují analýzu každé události související s nehodou, spolu s poznámkami ohledně výsledků všech příslušných přezkoumání nebo testů provedených v průběhu zjišťování příčin námořní nehody nebo mimořádné události a ohledně všech bezpečnostních opatření, která již případně byla přijata k předcházení námořním nehodám. Tyto oddíly by měly popisovat tyto otázky:

• souvislosti a okolnosti nehody nebo mimořádné události,

• chybná jednání osob a jejich opomenutí, dílčí události týkajíc se nebezpečného materiálu, působení prostředí, selhání námořního zařízení a vnější vlivy,

• přispívající faktory zahrnující role osob včetně osob vydávajících pokyny ze břehu, provozní operace,, nebo vliv regulace.

Analýza a poznámky umožňují ve zprávě odhalit nedostatky ve stávajících opatřeních sloužících k předcházení nehodám či mimořádným událostem nebo zaměřených na vyloučení nebo snížení jejich následků.

• 1. ZÁVĚRY

Tato část shrnuje zjištěné přispívající faktory a chybějící nebo nedostatečná bezpečnostní opatření (materiální, funkční, výstražná nebo procesní), která by měla být vypracována.

• 1. BEZPEČNOSTNÍ DOPORUČENÍ

V případě potřeby obsahuje tato část zprávy bezpečnostní doporučení odvozená z analýzy a závěrů a týkající se konkrétních oblastí, jako jsou např. právní předpisy, konstrukce, postupy, inspekce, řízení, ochrana zdraví a bezpečnosti práce, odborná příprava, opravy, údržba, pomoc ze břehu a nouzová opatření. Bezpečnostní doporučení jsou určena těm, kdo je mohou nejlépe provést, jako jsou např. vlastníci lodí, vedoucí pracovníci, uznané klasifikační společnosti, námořní správy, provozovatelé služeb lodního provozu, nehodové/záchranné služby, mezinárodní námořní organizace a evropské instituce, a to s cílem předcházet námořním nehodám. Tato část také zahrnuje jakákoli prozatímní bezpečnostní doporučení, která byla případně vydána nebo jakákoli bezpečností opatření přijatá v průběhu zjišťování příčin námořních nehod a mimořádných událostí.

• 1. PŘÍLOHY

V případě potřeby jsou k tištěné zprávě nebo ke zprávě v elektronické podobě připojeny například fotografie, filmy nebo videozáznamy, zvukové nahrávky, mapy, nákresy, použitelné normy, použité technické výrazy a zkratky, zvláštní bezpečnostní studie, různé informace.

Příloha č. 3 k vyhlášce č. 327/2011 Sb.

Oznámení o námořní nehodě a mimořádné události

• 1. Odpovědný členský stát / kontaktní osoba

• 1. Vyšetřující členský stát

• 1. Úloha členského státu

• 1. Dotčený pobřežní stát

• 1. Počet států s významným zájmem

• 1. Státy s významným zájmem

• 1. Oznamující subjekt

• 1. Čas oznámení

• 1. Datum oznámení

• 1. Název lodi

• 1. Identifikační číslo lodi přidělené Mezinárodní námořní organizací /volací znak (značka)

• 1. Vlajka lodi

• 1. Druh námořní nehody nebo mimořádné události

• 1. Druh lodi

• 1. Datum námořní nehody nebo mimořádné události

• 1. Čas námořní nehody nebo mimořádné události

• 1. Poloha – zeměpisná šířka

• 1. Poloha – zeměpisná délka

• 1. Místo námořní nehody nebo mimořádné události

• 1. Přístav vyplutí

• 1. Přístav určení

• 1. Systém rozdělení plavebního provozu

• 1. Úsek plavby

• 1. Provoz lodi

• 1. Místo na lodi

• 1. Ztráty na životech:

– Posádka

– Cestující

– Ostatní

• 1. Vážná zranění:

– Posádka

– Cestující

– Ostatní

• 1. Znečištění

• 1. Škody na lodi

• 1. Škody na nákladu

• 1. Jiné škody

• 1. Stručný popis námořní nehody nebo mimořádné události

• 1. Stručný popis důvodu pro neprovedení zjišťování příčin námořních nehod a mimořádných událostí

Týká-li se námořní nehoda nebo mimořádná událost více lodí, údaje uvedené pod body 10 až 12, 14, 20 až 30 a 32 je třeba uvést pro každou loď.

^1) Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/59/ES ze dne 27. června 2002, kterou se stanoví kontrolní a informační systém Společenství pro provoz plavidel a kterou se zrušuje směrnice Rady 93/75/EHS. Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/17/ES ze dne 23. dubna 2009, kterou se mění směrnice 2002/59/ES, kterou se stanoví kontrolní a informační systém Společenství pro provoz plavidel. Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/18/ES ze dne 23. dubna 2009, kterou se stanoví základní zásady pro vyšetřování nehod v odvětví námořní dopravy a kterou se mění směrnice Rady 1999/35/ES a směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/59/ES. Směrnice Evropského parlamentu a Rady 2009/20/ES ze dne 23. dubna 2009 o pojištění majitelů lodí pro námořní nároky. Směrnice Komise 2011/15/EU ze dne 23. února 2011, kterou se mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2002/59/ES, kterou se stanoví kontrolní a informační systém Společenství pro provoz plavidel. Směrnice Evropského parlamentu a Rady (EU) 2019/883 ze dne 17. dubna 2019 o přístavních zařízeních pro příjem odpadu z lodí, kterou se mění směrnice 2010/65/EU a zrušuje směrnice 2000/59/ES.

^2) Doporučení OSN pro přepravu nebezpečných věcí – modelová pravidla.

^3) Mezinárodní úmluva o bezpečnosti lidského života na moři (SOLAS), 1974, oznámená pod č. 52/1995 Sb., Protokol 1978 k Mezinárodní úmluvě o bezpečnosti lidského života na moři, 1974, oznámený pod č. 52/1995 Sb.