Vyhláška, kterou se mění vyhláška č. 211/2018 Sb., o technických prohlídkách vozidel, ve znění pozdějších předpisů

Čl. I

Vyhláška č. 211/2018 Sb., o technických prohlídkách vozidel, ve znění vyhlášky č. 303/2020 Sb. a vyhlášky č. 330/2022 Sb., se mění takto:

• 1. V § 1 se slova „ , zároveň navazuje na přímo použitelný předpis Evropské unie^11)“ včetně poznámky pod čarou č. 11 zrušují.

• 1. Na konci § 10 se doplňuje věta „Záznamník závad je vyplňován elektronicky nebo listinně.“.

• 1. V nadpisu § 11, 12 a 13 se slova „(K § 48a odst. 4 zákona)“ nahrazují slovy „(K § 48a odst. 5 zákona)“.

• 1. V § 12 odst. 1 písm. c) se za slovem „provedena“ slovo „a“ zrušuje a za slova „průběhu technické prohlídky“ se vkládají slova „a o výsledku hodnocení technické způsobilosti“.

• 1. V § 12 odst. 2 se za slova „přepravě nebezpečných věcí“)“ vkládají slova „nebo číslo kontrolního technika určeného k provádění technických kontrol vozidel před schválením jejich technické způsobilosti k provozu na pozemních komunikacích (dále jen „kontrolní technik typu K“)“.

• 1. § 13a se včetně nadpisu zrušuje.

• 1. V § 16 odst. 2 písm. b) se slova „nebo siloměrem“ zrušují.

• 1. V § 16 odst. 3 písm. a) se slova „nebo siloměrem“ zrušují.

• 1. V § 16 odst. 3 se písmeno f) zrušuje.

Dosavadní písmena g) až i) se označují jako písmena f) až h).

• 1. V § 16 odst. 3 písmeno h) zní:

• „h) přístroji a zařízeními podle odstavce 1 písm. b), e), f), g), h), l) a m) a odstavce 2 písm. e), v případě provádění technických prohlídek zvláštních vozidel kategorie T nebo R s konstrukční rychlostí převyšující 40 km.h^-1 a celkovou hmotností převyšující 3 500 kg.“.

• 1. V § 17 odst. 3 se za písmeno f) vkládá nové písmeno g), které zní:

• „g) zastřešený prostor (přístřešek) o délce minimálně 15 m a šířce minimálně 3,5 m pro provádění kontrolních úkonů na stojícím vozidle, v případě stanice technické kontroly pro traktory,“.

Dosavadní písmena g) a h) se označují jako písmena h) a i).

• 1. Za § 22 se vkládá nový § 22a, který včetně nadpisu zní:

㤠22a

Způsob ověření plnění podmínek k provozování stanice měření emisí

(K § 63 odst. 5 zákona)

Plnění podmínek k provozování stanice měření emisí se ověří

• a) protokoly o kalibraci měřidel,

• b) protokolem o závěrečné expertize vypracovaným osobou pověřenou ministerstvem,

• c) výsledkem metrologické kontroly,

• d) kopiemi profesních osvědčení kontrolních techniků a

• e) kopií kolaudačního rozhodnutí nebo kolaudačního souhlasu v případě nové stavby stanice měření emisí nebo změny stavby provedené za účelem užívání stavby k provádění měření emisí.“.

• 1. V § 27 odst. 3 se věta druhá zrušuje.

• 1. V § 29 odst. 2 se věta druhá zrušuje.

• 1. V § 29 odst. 3 se věta druhá zrušuje.

• 1. Za část šestou se vkládá nová část sedmá, která včetně nadpisu zní:

„ČÁST SEDMÁ

ZKUŠEBNÍ STANICE

§ 33a

Druhy zkušebních stanic

(K § 72 odst. 6 zákona)

Zkušební stanice se dělí na

• a) zkušební stanice pro silniční motorová a přípojná vozidla kategorií L, M1, N1, O1 a O2,

• b) zkušební stanice pro silniční motorová a přípojná vozidla kategorií M2, M3, N2, N3, O1, O2, O3 a O4 a zvláštní motorová a přípojná vozidla kategorií T, C, R, S a Z,

• c) zkušební stanice pro zvláštní motorová a přípojná vozidla kategorií T, C, R, S a Z,

• d) zkušební stanice kombinované pro motorová a přípojná vozidla podle písmen a), b) a c) v různých kombinacích podle kategorie vozidel,

• e) zkušební stanice kombinované pro motorová a přípojná vozidla podle písmen a) a b) v různých kombinacích podle kategorie vozidel určených k přepravě nebezpečných věcí podle mezinárodní smlouvy upravující mezinárodní silniční přepravu nebezpečných věcí^2).

§ 33b

Způsob získání odborné způsobilosti k provádění technických kontrol vozidel před schválením jejich technické způsobilosti k provozu na pozemních komunikacích

(K § 72 odst. 6 zákona)

(1) Způsob získání odborných znalostí kontrolního technika typu K zahrnuje část teoretického získávání odborných znalostí a část závěrečného ověření znalostí formou závěrečné zkoušky po absolvování základního výcviku nebo přezkoušení po absolvování zdokonalovacího výcviku.

(2) Cílem výuky teoretické a praktické přípravy základního výcviku je seznámit kontrolní techniky typu K

• a) s ustanoveními právních předpisů upravujících schvalování technické způsobilosti vozidel,

• b) s právními předpisy, které se týkají technických požadavků na konstrukci a schvalování vozidel a odpovědností kontrolního technika a s právními a ekonomickými důsledky jeho činnosti,

• c) s vlivem změn technického stavu vozidla na bezpečnost provozu na pozemních komunikacích, na životní prostředí a ekonomiku provozu vozidla,

• d) s praktickým výkonem kontrolní činnosti na kontrolních linkách pro jednotlivé druhy vozidel a se správným hodnocením zjišťovaného technického stavu vozidla ve vztahu ke schvalování technické způsobilosti a úkonům s tím spojeným,

• e) s doklady předepsanými pro provoz a schvalování technické způsobilosti,

• f) s vedením agendy spojené s činností zkušební stanice provádějící technické kontroly vozidel a

• g) s používáním informačního systému technických prohlídek v části určené k vytváření protokolů o technických kontrolách.

(3) Cílem zdokonalovacího výcviku je seznámit kontrolní techniky typu K

• a) s novými předpisy v oblasti požadavků na konstrukci vozidel a schvalování technické způsobilosti vozidel,

• b) s novými poznatky o konstrukci, provedení, s typickými závadami konstrukčních celků kontrolovaných vozidel a vozidel nově zaváděných do provozu a

• c) s případnými změnami v informačním systému technických prohlídek souvisejícími s vytvářením protokolů o technických kontrolách.

(4) Rozsah odborných znalostí kontrolního technika typu K obsahuje učební osnova základního a zdokonalovacího výcviku, která je uvedena v příloze č. 24 k této vyhlášce.

(5) Postup při závěrečné zkoušce a přezkoušení odborné způsobilosti kontrolního technika typu K je uveden v příloze č. 25 k této vyhlášce.

(6) Vzor profesního osvědčení kontrolního technika typu K je uveden v příloze č. 26 k této vyhlášce. Kontrolnímu technikovi typu K, který absolvoval základní výcvik a složil závěrečnou zkoušku z odborné způsobilosti, ministerstvo přidělí razítko s evidenčním číslem.

(7) Držitel osvědčení podle odstavce 6 se jednou za 3 roky podrobuje zdokonalovacímu výcviku a přezkoušení z odborné způsobilosti k provádění technických kontrol vozidel před schválením jejich technické způsobilosti k provozu na pozemních komunikacích.“.

Dosavadní části sedmá a osmá se označují jako části osmá a devátá.

• 1. V nadpisu § 34 se slova „(K § 79 odst. 8 zákona)“ nahrazují slovy „(K § 79 odst. 7 zákona)“.

• 1. V § 34 odstavec 2 zní:

„(2) V rámci technické prohlídky prováděné mobilním způsobem lze jízdní zkoušky účinku brzd vozidla provádět pouze na pozemní komunikaci nebo prostranství, které musí být dostatečně dlouhé a široké tak, aby se vozidlo mohlo bezpečně otočit.“.

• 1. Za § 34 se vkládá nový § 34a, který včetně nadpisu zní:

㤠34a

Požadavky na místa určená pro provádění technických prohlídek mobilním způsobem

(K § 54 odst. 12 zákona)

(1) Zkušební úsek pro jízdní zkoušku musí splňovat tyto parametry:

• a) vozovka zkušebního úseku pozemní komunikace nebo prostranství musí mít rovný, čistý a neklouzavý asfaltový, asfaltobetonový nebo cementobetonový povrch, bez výmolů nebo jiného zjevného povrchového poškození s výjimkou prohlídek vozidel konstrukčně určených k pohybu na sněhu a ledu,

• b) minimální délka přímého zkušebního úseku (bez ploch pro otáčení) je 60 m, není-li zkušební úsek ukončen pevnou překážkou; pokud je zkušební úsek ve směru prováděné jízdní zkoušky ukončen pevnou překážkou, nesmí být jeho celková délka kratší než 80 m, z toho prostor s povrchem podle písmene a) minimálně 60 m a minimální bezpečnostní prostor pro nouzové brzdění 20 m,

• c) šířka přímého zkušebního úseku minimálně 4 m,

• d) podélný a příčný sklon zkušebního úseku maximálně do 2 %.

(2) Místo určené pro provádění technických prohlídek mobilním způsobem musí umožnit bezpečné provádění jednotlivých kontrolních úkonů, dodržení technologie provádění technických prohlídek, ochrany životního prostředí, jiného veřejného zájmu a bezpečnosti a plynulosti provozu na pozemních komunikacích.

(3) Plnění požadavků na místa určená pro provádění technických prohlídek mobilním způsobem se ověří protokolem vypracovaným osobou pověřenou ministerstvem.“.

• 1. V příloze č. 7 se bod 17 zrušuje.

Dosavadní body 18 až 25 se označují jako body 17 až 24.

• 1. V příloze č. 7 bodu 17 podbodu 2 se v tabulce na řádku „Stav počítadla ujeté vzdálenosti“ ve sloupci „ISO 15031-5 (SAE J1979)“ text „n/a“ nahrazuje textem „Mód 01h, PID A6h“ a dále na stejném řádku ve sloupci „ISO 27145 DoCAN (WWH-OBD)“ se text „n/a“ nahrazuje textem „Služba 22h, OBDDID F4A6h“.

• 1. V příloze č. 7 se na konci bodu 19 slova „Lhůta kalibrace: ^1/2 roku“ zrušují.

• 1. V příloze č. 7 bodech 21, 23 a 24 se slova „Lhůta kalibrace: 1 rok“ zrušují.

• 1. V příloze č. 10 příloha A zní:

„Příloha A k Metrologickému řádu STK

Přehled měřidel stanice technické kontroly, jejich kategorizace a lhůty kalibrace (ověření)

Poř. č.	Název měřidla	Kategorie měřidla*)	Lhůta kalibrace (ověření) v měsících
1	Tlakoměr deformační	PM	12
2	Hustič pneumatik	PM /SM**)	12
3	Válcová zkušebna brzd	PM	12
4	Zařízení na kontrolu geometrie	PM	12
5	Přístroj na kontrolu seřízení světlometů	PM	12
6	Indikátor házivosti kol	PM	12
7	Decelerometr	PM	12
8	Detektor uhlovodíkových plynů	PM	12
9	Zařízení na měření opotřebení spojovacích zařízení vozidel	PM	12
10	Zařízení na měření prostupu světla	PM	12
11	Časoměrné zařízení	PM	12
12	Přístroj na měření hloubky dezénu pneumatik	PM	12
13	Váhy	PM	12
14	HUD adaptér	PM	12
15	Hlukoměr	PM	12
16	Přístroj na měření otáček motoru	PM	12
17	Přístroj na měření teploty motoru	PM	12
18	Přístroj pro měření emisí výfukových plynů zážehových motorů (analyzátor)	PM	12
19	Přístroj pro měření kouřivosti vznětových motorů (kouřoměr)	PM	12
20	Přístroj na zjišťování těsnosti plynového zařízení	PM	12

^*) PM – pracovní měřidlo nestanovené (pracovní měřidlo)

SM – pracovní měřidlo stanovené (stanovené měřidlo)

^**) hustiče pneumatik uvedené do provozu po 17.8.2000“.

• 1. V příloze č. 10 příloze D se bod 13 zrušuje.

Dosavadní body 14 až 20 se označující jako body 13 až 19.

• 1. Příloha č. 14 zní:

„Příloha č. 14 k vyhlášce č. 211/2018 Sb.

Učební osnova výuky teoretické přípravy a praktického výcviku k získání odborné způsobilosti k provádění technických prohlídek ve stanici technické kontroly v základním a prohlubovacím kurzu

(k § 62 odst. 3 zákona)

Pracovníci stanice technické kontroly splňující zákonem stanovené kvalifikační předpoklady mohou vykonávat funkci kontrolního technika až po absolvování stanovené teoretické přípravy a praktického výcviku, úspěšném ověření znalostí a dovedností a vydání profesního osvědčení kontrolního technika nebo po úspěšném ověření znalostí v prohlubovacím kurzu.

Rozsah odborných znalostí obsahuje učební osnova základního nebo prohlubovacího kurzu pro kontrolní techniky.

Výuka kontrolních techniků je rozdělena na teoretickou přípravu formou přednášek, cvičení a odborných konzultací a na praktický výcvik na kontrolních linkách a na stanovištích měření emisí.

• a) Základní kurz

Základní kurz trvá pět týdnů a je tematicky rozdělen do 200 hodin, z toho 112 hodin pro teoretickou přípravu, 24 hodin pro měření emisí vznětových a zážehových motorů na pohon plynným palivem, 8 hodin pro odborné konzultace, 40 hodin pro praktický výcvik na kontrolních linkách a 16 hodin pro ověření teoretických znalostí a praktických dovedností.

Učební osnova základního kurzu pro kontrolní techniky

Počet hodin

I. Teoretická výuka	112
	1.	Význam silniční dopravy. Technické prohlídky vozidel. Národní i mezinárodní předpisy o technických podmínkách, schvalování technické způsobilosti a registrace vozidel. Právní rámec pro kontrolu technického stavu vozidel v provozu
	2.	Zřizování, organizace a řízení stanic technické kontroly
	3.	Bezpečnostní předpisy
	4.	Základní technické názvosloví, opakovaní základů mechaniky, elektrotechniky a vlastností materiálů
	5.	Činnost stanice technické kontroly, systém řízení jakosti, organizační struktura
	6.	Informační systém technických prohlídek
	7.	Metrologie ve stanici technické kontroly, technická měření, technické vybavení STK, konstrukce a vlastnosti přístrojů
	8.	Vliv na chování vozidla, metodické postupy kontrol, limity a hodnocení
	9.	Identifikační znaky vozidla (skupina kontrolních úkonů 0)
	10.	Brzdové zařízení (skupina kontrolních úkonů 1)
	11.	Řízení (skupina kontrolních úkonů 2)
	12.	Výhledy (skupina kontrolních úkonů 3)
	13.	Svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení (skupina kontrolních úkonů 4)
	14.	Nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav (skupina kontrolních úkonů 5)
	15.	Podvozek a části připevněné k podvozku (skupina kontrolních úkonů 6)
	16.	Jiné vybavení (skupina kontrolních úkonů 7)
	17.	Obtěžování okolí (skupina kontrolních úkonů 8)
	18.	Další prohlídky vozidel k dopravě osob kategorie M2 a M3 (skupina kontrolních úkonů 9)
	19.	Technický stav vozidel a bezpečnost silničního provozu
	20.	Právní problematika stanice technické kontroly
II. Měření emisí motorových vozidel	24
	1.	Homologační předpisy, právní předpisy upravující měření emisí vozidel
	2.	Technické vybavení stanic měření emisí
	3.	Emisní chování motorů, konstrukce motorů z hlediska tvorby, řízení a snižování emisí
	4.	Metodický postup měření emisí
	5.	Limity kontrolovaných parametrů, hodnocení zjištěných skutečností a výsledků měření, protokol o měření emisí
	6.	Konstrukce a vlastnosti přístrojů pro měření emisí, jejich obsluha a údržba, zásady metrologického zajištění
	7.	Informační systém a systém řízení jakosti, vedení evidence
III. Praktické provádění technických prohlídek	40
na kontrolní lince stanice technické kontroly a stanovišti měření emisí vozidel z toho 28 na kontrolní lince a 12 na stanovišti měření emisí)
IV. Odborné konzultace	8
V. Ověřování odborné způsobilosti kontrolního technika (závěrečná zkouška)	16
Celkem	200

• b) Prohlubovací kurz

Prohlubovací kurz trvá pět dnů a je tematicky rozdělen do 40 hodin, z toho 12 hodin pro teoretickou přípravu, 2 hodiny pro odborné konzultace, 6 hodiny pro praktický výcvik na kontrolních linkách 16 hodin pro oblast měření emisí a 4 hodiny pro ověření teoretických znalostí.

Učební osnova prohlubovacího kurzu pro kontrolní techniky

Počet hodin