Real Decreto 1078/2012, de 13 de julio, por el que se establecen dos certificados de profesionalidad de la familia profesional Fabricación mecánica que se incluyen en el Repertorio Nacional de certificados de profesionalidad

– Documentación.

– Disposiciones generales.

– Certificación del proceso especial.

– Condiciones ambientales.

– Operación de mezclado.

– Control de mezcla.

– Documentos de trazabilidad.

– Maquinaria:

– Pistolas de extrusión manual.

– Pistolas de extrusión neumática.

– Congeladores y microondas Industriales.

– Aspiradores.

– Balanzas de precisión.

– Calefactores y humidificadores

– Mezcladores mecánicos.

– Herramientas:

– Brochas, espátulas y alisadores.

– Glecos y elementos de fijación provisional.

– Cartuchos y boquillas.

– Materiales:

– Sellantes: tipos, propiedades, características, codificación y clasificación.

– Caracterización de los sellantes: de base de polisulfuro; de base de caucho; de base de elastómero de silicona o fluorsilicona; de base de fluocarbono (Vitón).

– Endurecedores.

– Promotores de adhesión.

– Imprimaciones.

– Disolventes para limpieza.

– Productos no endurecibles para uniones desmontables.

2. Preparación de mezclas para el sellado (Sellantes).

– Técnicas de obtención de mezclas.

– Relaciones de producto base/catalizador y condiciones de utilización.

– Condiciones de temperatura y humedad relativa en la preparación de mezclas.

– Equipos de preparación de mezclas sellantes: características y funcionamiento.

– Tiempos de vida y de trabajo de la mezcla.

– Probetas de ensayo.

– Condiciones de almacenaje de las mezclas de sellantes. Criterios de congelación.

– Etiquetado de sellantes.

– Normas de calidad aplicables al proceso de preparación de mezclas para el sellado.

3. Aplicación de sellantes.

– Limpieza y preparación de superficies para el sellado.

– Ajuste de piezas: suplementos sólidos y líquidos y su colocación.

– Delimitación de las zonas que van a ser selladas y protección de zonas no selladas.

– Aplicación de promotores de adhesión e imprimaciones.

– Descongelación de sellantes: baño maría, microondas o a temperatura ambiente

– Métodos de aplicación de sellantes.

– Sellado de interposición.

– Sellado en filete o cordón.

– Sellado de ranuras, taladros y huecos.

– Sellado en húmedo para elementos de unión y masas.

– Sellado de uniones desmontables.

– Sellado de bordes de piezas de fibra de carbono contiguas a piezas de aluminio.

– Sellado con productos no endurecibles para protección de uniones.

– Eliminación de residuos del proceso de sellado.

– Normas de calidad aplicables al proceso de sellado.

4. Comprobación del sellado.

– Aparatos de medida.

– Técnicas de comprobación de estanqueidad.

– Verificación/conformidad del sellado.

– Tratamiento de no conformidades.

– Acciones correctoras.

– Identificación de los estados de inspección.

– Registros y trazabilidad.

– Normas de calidad aplicables al proceso de comprobación del sellado.

5. Prevención de los riesgos laborales y medioambientales en las operaciones de sellado.

– Normas de prevención de riesgos laborales.

– Equipo de protección individual y colectiva.

– Equipos de protección de las máquinas.

– Trabajo en espacios confinados.

– Prevención de riesgos medioambientales.

– Clasificación y almacenaje de residuos.

Criterios de acceso para los alumnos

Serán los establecidos en el artículo 4 del Real Decreto que regula el certificado de profesionalidad de la familia profesional al que acompaña este anexo.

MÓDULO FORMATIVO 3

Denominación: INSTALACIÓN DE SISTEMAS Y EQUIPOS DE AERONAVES

Código: MF1852_2

Nivel de cualificación profesional: 2

Asociado a la Unidad de Competencia:

UC1852_2 Instalar sistemas y equipos de aeronaves.

Duración: 330 horas

UNIDAD FORMATIVA 1

Denominación: DOCUMENTACIÓN Y TECNOLOGÍA APLICABLES AL MONTAJE AERONÁUTICO

Código: UF2027 (TRANSVERSAL)

Duración: 90 horas

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde con las RP1, RP2, RP3 , RP4 y RP5 en lo referente a la interpretación de documentación técnica, tecnologías empleadas en el proceso de montaje de estructuras, instalaciones y equipos aeronáuticos y normas de calidad, medio ambiente y prevención de riesgos laborales.

Capacidades y criterios de evaluación:

C1: Obtener la información necesaria para el montaje de estructuras, instalaciones y equipos aeronáuticos analizando la documentación técnica de montaje.

CE1.1 Interpretar la simbología y elementos normalizados representados en planos de montaje de estructuras, instalaciones de sistemas y equipos de aeronaves.

CE1.2 Interpretar las vistas, cortes, secciones y detalles de planos de montaje de estructuras de aeronaves.

CE1.3 Identificar en los planos de montaje los distintos componentes de las estructuras, sistemas y equipos aeronáuticos, así como los conjuntos que forman dichos elementos.

CE1.4 Identificar en la documentación técnica los materiales empleados en el montaje de estructuras e instalaciones de aeronaves.

CE1.5 Interpretar órdenes de producción, procesos de montaje y manuales de montaje.

CE1.6 Determinar los diferentes medios de unión que se deben utilizar en el montaje, atendiendo a la documentación técnica correspondiente.

CE1.7 Describir los sistemas de medida empleados en aeronáutica.

CE1.8 Convertir unidades de diferentes sistemas de medición empleados en aeronáutica.

C2: Determinar los útiles, maquinas, herramientas y elementos de unión temporal y permanentes en el montaje de elementos aeronáuticos.

CE2.1 Identificar los distintos tipos de utillaje utilizados en el montaje de estructuras e instalaciones de aeronaves en función del trabajo a realizar.

CE2.2 Identificar los elementos de unión temporal empleados en el montaje de estructuras e instalaciones de aeronaves.

CE2.3 Relacionar el tipo de ajuste en los procesos de montaje y sus soluciones.

CE2.4 Describir las aplicaciones y modos de funcionamiento de las herramientas utilizadas en el ajuste estructural.

CE2.5 Identificar los elementos de unión permanente empleados en el montaje aeronáutico.

CE2.6 Identificar las máquinas manuales a utilizar en los procesos de montaje de estructuras e instalaciones de sistemas de aeronaves

C3: Aplicar las normas de calidad correspondientes a los procesos de montaje de estructuras, instalaciones y equipos de aeronaves.

CE3.1. Identificar las normas de calidad aplicables al proceso de montaje aeronáutico.

CE3.2 Identificar los procedimientos para evaluar la calidad en el montaje aeronáutico.

CE3.3 Realizar los registros de calidad de las operaciones de montaje de estructuras, instalaciones y equipos aeronáuticos, en la documentación correspondiente.

CE3.4 Determinar el estado de inspección de los materiales utilizados en el montaje aeronáutico.

C4: Actuar en el montaje de estructuras, instalaciones de sistemas y equipos de aeronaves cumpliendo la normativa de prevención de riesgos laborales y protección medioambiental.

CE4.1 Identificar los riesgos que se puedan presentar en el proceso de montaje de aeronaves.

CE4.2 Describir como se utilizan de forma segura los equipos de trabajo y protección en los procesos de montaje de estructuras, instalaciones y equipos de aeronaves.

CE4.3 Aplicar en los diferentes procesos del montaje aeronáutico las normas de prevención de riesgos laborales y ambientales.

CE4.4 Identificar los riesgos laborales y medioambientales de los productos y procesos de tratamientos superficiales utilizados en el montaje de estructuras, instalaciones y equipos aeronáuticos.

Contenidos:

1. Documentación técnica y materiales empleados en el montaje aeronáutico.

– Elementos estructurales principales de un avión.

– Aerodinámica.

– Planificación y Logística.

– Documentación Aeronáutica:

– Rutas y estructuras.

– Ordenes de fabricación.

– Instrucciones de trabajo.

– Libros de laminado.

– Lista de partes.

– Sistemas de Control de Planta.

– Sistemas de Gestión Documental.

– Sistema de Organización “Lean Manufacturing”: implantación y herramientas.

– Materiales metálicos: propiedades físicas, mecánicas y químicas. Corrosión.

– Aleaciones ligeras: de aluminio (duraluminios), de titanio y de magnesio.

– Aceros: aleaciones de alta resistencia, aleaciones de baja resistencia y aceros inoxidables.

– Materiales compuestos:

– Definición.

– Núcleos y refuerzos.

– Resinas y adhesivos.

– Curado.

– Fibra de carbono.

– Kevlar.

– Fibra de vidrio.

2. Interpretación de planos de fabricación.

– Sistemas de medida empleados en aeronáutica:

– Sistema Internacional (SI).

– Sistema British Standards (BS).

– Conversión de medidas.

– Interpretación de Planos:

– Líneas, formatos y escalas.

– Vistas, secciones y cortes.

– Perspectivas.

– Interpretación de esquemas mecánicos, fluidos, eléctricos y electrónicos.

– Ajustes y tolerancias:

– Ejes y agujeros.

– De forma y posición.

– Ajustes móviles, fijos e indeterminados.

– Sistemas eje único y agujero único.

3. Utillaje, maquinaria y elementos de unión

– Manipulación del material: Almacenamiento.

– Utillaje:

– Útiles de montaje.

– Gradas de montaje.

– Útiles auxiliares de montaje, de subconjuntos y de taladrar.

– Ajuste de piezas:

– Juego e interferencia.

– Tipos de uniones.

– Ajuste en piezas metálicas.

– Ajuste en piezas de material compuesto. Lijado y recanteado.

– Fijación para el mecanizado:

– Taladrado previo.

– Pinzas o glecos.

– Mordazas de sujeción.

– Tuercas y tornillos.

– Herramientas de mano y mecánicas empleadas para la fijación.

– Equipos de aspiración.

– Aparatos de elevación y transporte.

4. Calidad en la industria aeronáutica

– Sistemas de calidad de fabricación.

– Norma EN 9100.

– Control de procesos especiales.

– Procedimiento para el tratamiento de:

– No conformidades.

– Instrucciones de verificación.

– Memorias de control.

– Instrucciones de trabajo.

– Acciones correctoras.

– Identificación de estados de inspección.

– Control de piezas identificables.

– Intercambiabilidad y reemplazabilidad.

– Registro y trazabilidad.

– Calidad de la fabricación.

– Defectos en la fabricación.

– Control de materiales.

– Almacenamiento de materiales y productos empleados en el proceso de montaje aeronáutico.

– Inspección y ensayos no destructivos (END).

– Mantenimiento y conservación de los centros de trabajo (Housekeeping).

– Mantenimiento y conservación de la zona de trabajo en el interior del avión (F.O.D. –Foreing Objects Damage–).

5. Prevención de riesgos laborales y medioambientales en las operaciones de montaje de estructuras e instalaciones aeronáuticas.

– Prevención de riesgos laborales específicos de la actividad.

– Equipos de protección individual y colectiva.

– Equipos de protección de las máquinas.

– Prevención de riesgos medioambientales específicos.

– Clasificación y almacenaje de residuos.

– Normas de prevención en el uso de máquinas de elevación.

UNIDAD FORMATIVA 2

Denominación: INSTALACIÓN DE SISTEMAS MECÁNICOS AERONÁUTICOS

Código: UF2030

Duración: 90 horas

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde con la RP1 en lo referido a montar conducciones en estructuras de aeronaves, con la RP2 en lo referido a montar partes mecánicas móviles en la estructura de aeronaves, con la RP3 en lo referido a montar y conexionar equipos de los sistemas mecánicos en la estructura del aeronave y con la RP4 en lo referido a montar mandos de vuelo y trenes de aterrizaje.

Capacidades y criterios de evaluación:

C1: Montar las tuberías y conductos que integran los sistemas mecánicos de aeronaves atendiendo a la documentación técnica correspondiente y cumpliendo las normas de calidad, prevención de riesgos laborales y protección ambiental.

CE1.1 Seleccionar las herramientas, útiles y medios de trabajo empleados en el montaje de tuberías y conductos de sistemas de aeronaves.

CE1.2 Transportar con los medios oportunos los elementos de los sistemas mecánicos a la zona de trabajo.

CE1.3 Identificar los distintos elementos y accesorios de los sistemas mecánicos a montar.

CE1.4 Identificar el fluido que circula por tuberías y conductos, atendiendo a las cintas normalizadas fijadas en ellos.

CE1.5 Realizar el acoplamiento y fijación de tuberías y conductos

CE1.6 Describir los medios de fijación de elementos ajenos a los sistemas mecánicos con la estructura del aeronave.

CE1.7 Describir los medios de fijación entre distintos elementos del sistema mecánico.

CE1.8 Identificar en un proceso de montaje de tuberías las partes o puntos críticos, donde se pueda producir deterioro o rotura.

CE1.9 En varios casos prácticos, convenientemente caracterizados por la documentación técnica, donde se tengan que instalar tuberías y conductos:

– Seleccionar componentes, útiles y herramientas requeridas para el montaje.

– Comprobar tubos, conductos, normales y componentes a montar, atendiendo a la documentación técnica correspondiente.

– Reglar herramientas, útiles y máquinas para la correcta realización del montaje.

– Identificar no conformidades durante el montaje de la instalación.

– Efectuar uniones desmontables y permanentes de tuberías.

– Equipar los accesorios con racores y tuberías asociadas.

– Comprobar que el montaje realizado cumple las especificaciones de funcionalidad, atendiendo a la documentación técnica correspondiente.

– Realizar los registros de trazabilidad en la documentación correspondiente.

– Utilizar los equipos de protección individual necesarios en el proceso de montaje.

– Aplicar las normas de calidad correspondientes al proceso de montaje de conducciones de los sistemas mecánicos de aeronaves.

– Aplicar las normas de prevención de riesgos laborales y protección del medio ambiente.

C2: Montar las partes mecánicas móviles y mandos de vuelo en la estructura del aeronave, atendiendo a la documentación técnica correspondiente y cumpliendo las normas de calidad, prevención de riesgos laborales y protección del medio ambiente.

CE2.1 Seleccionar las herramientas, útiles y medios de trabajo empleados en el montaje de elementos mecánicos móviles.

CE2.2 Transportar con los medios oportunos los elementos de los sistemas mecánicos a la zona de trabajo.

CE2.3 Montar los elementos que integran los sistemas de mandos en las aeronaves.

CE2.4 Realizar el acoplamiento y fijación entre elementos de transmisión de los sistemas de mandos.

CE2.5 Describir los medios y procedimientos de fijación de elementos móviles y fijos ajenos a los sistemas de mandos.

CE2.6 Identificar, durante el montaje, los puntos críticos donde se puedan producir deterioros o roturas, bien de los elementos del sistema de mandos instalados o en la estructura del aeronave a la que se fijan.

CE2.7 En varios casos prácticos, convenientemente caracterizados por la documentación técnica, donde se tenga que realizar el montaje y conexión de partes mecánicas móviles y mandos de vuelo:

– Seleccionar componentes, útiles y herramientas requeridas para el montaje.

– Comprobar los elementos a montar, atendiendo a la documentación técnica correspondiente.

– Reglar herramientas, útiles y máquinas para la correcta realización del montaje.

– Montar los componentes y accesorios, según la documentación técnica correspondiente.

– Regular la trayectoria de los elementos móviles que componen el sistema de mandos instalado.

– Comprobar que el montaje realizado cumple las especificaciones de funcionalidad, atendiendo a la documentación técnica correspondiente.

– Realizar los registros de trazabilidad en la documentación correspondiente.

– Utilizar los equipos de protección individual necesarios en el proceso de montaje.

– Aplicar las normas de calidad correspondientes al proceso de montaje de partes móviles y mandos de vuelo de los sistemas mecánicos de aeronaves.

– Aplicar las normas de prevención de riesgos laborales y protección del medio ambiente.

C3: Montar alerones, flaps y trenes de aterrizaje, atendiendo a la documentación técnica correspondiente y cumpliendo las normas de calidad, prevención de riesgos laborales y protección del medio ambiente:

CE3.1 Seleccionar las herramientas, útiles y medios de trabajo a utilizar en el montaje de grandes componentes aeronáuticos: alerones, flaps y trenes de aterrizaje.

CE3.2 Transportar con los medios oportunos los elementos y equipos de sistemas aeronáuticos a la zona de trabajo, identificando los puntos de izado.

CE3.3 Realizar los acoplamientos y fijaciones entre alerones, flaps y trenes de aterrizaje y la estructura de la aeronave.

CE3.4 Aplicar los lubricantes y productos químicos necesarios para el ensamblaje, atendiendo a la documentación técnica correspondiente.

CE3.5 En varios casos prácticos, convenientemente caracterizados por la documentación técnica de montaje, donde se tengan que instalar y conexionar alerones, flaps y trenes de aterrizaje:

– Seleccionar los componentes, útiles y herramientas requeridas para el montaje.

– Comprobar los elementos a montar, atendiendo a la documentación técnica correspondiente.

– Reglar herramientas, útiles y máquinas para la realización correcta del montaje.

– Identificar partes o puntos críticos durante el proceso de instalación.

– Ensamblar los componentes atendiendo a la documentación técnica.

– Regular las trayectorias de elementos móviles.

– Comprobar que el montaje realizado cumple las especificaciones de funcionalidad, atendiendo a la documentación técnica correspondiente.

– Realizar los registros de trazabilidad en la documentación correspondiente.

– Utilizar los equipos de protección individual necesarios en el proceso de montaje.

– Aplicar las normas de calidad correspondientes al proceso de montaje de alerones, flaps y trenes de aterrizaje de aeronaves.

– Aplicar las normas de prevención de riesgos laborales y protección del medio ambiente.

Contenidos:

1. Técnicas de fijación y unión en los sistemas mecánicos de aeronaves.

– Documentación técnica específica de medios de fijación y unión de los sistemas mecánicos de aeronaves.

– Normalización e identificación especifica de los elementos de unión:

– Military Specifications (MIL-SPEC).

– National Aerospace Standards (NAS).

– Aerospace Standard (AS).

– Elementos de unión:

– Tornillos, tuercas, bulones y pernos.

– Arandelas y pasadores.

– Bridas de fijación de tuberías y broches.

– Racores y separadores.

– Elementos de unión especiales.

– Técnicas de mecanizado de tuberías.

– Frenado y lacrado.

– Uniones entre tuberías y conductos.

– Grapado de uniones fijas en las tuberías.

– Normas de calidad aplicables a medios de fijación y unión de los sistemas mecánicos de aeronaves.

2. Montaje de los sistemas hidráulicos y neumáticos del aeronave.

– Documentación técnica específica de los procesos de montaje de sistemas hidráulicos y neumáticos de aeronaves.

– Componentes de los circuitos hidráulicos y neumáticos.

– Tipos de mandos en circuitos hidráulicos y neumáticos de aeronaves.

– Circuitos hidráulicos y neumáticos secuenciales.

– Juntas de estanqueidad.

– Montaje de elementos de los circuitos hidráulicos y neumáticos en las aeronaves: depósitos, válvulas, actuadores, tuberías, acumuladores, frenos, bombas y motores.

– Fluidos y componentes químicos en el montaje de instalaciones:

– Fluidos hidráulicos: mineral y sintético.

– Lubricantes para uniones tuberías hidráulicas.

– Circuitos neumáticos: lubricación, limpieza y estanquidad.

– Lacas, barnices, pinturas y adhesivos.

– Normas de calidad, prevención de riesgos laborales y medioambientales aplicables al proceso de montaje de sistemas hidráulicos y neumáticos de aeronaves.

3. Montaje de componentes móviles y electromecánicos de sistemas mecánicos del aeronave.

– Documentación técnica específica de los procesos de montaje de componentes móviles de sistemas mecánicos aeronáuticos.

– Elementos de transmisión:

– Acoplamientos.

– Barras, levas y palancas.

– Embragues y frenos.

– Sectores de poleas.

– Cables de mando y guías.

– Superficies de deslizamiento: guías, columnas, casquillos y carros.

– Montaje de: reductores, transformadores de movimiento lineal a circular y viceversa, embragues, frenos, trenes de engranajes, poleas, acopladores de ejes de transmisión, rodamientos, cojinetes, levas, resortes, elementos de unión y cables de mando.

– Antenas de Comunicación y navegación.

– Equipos electromecánicos.

– Montaje de grandes componentes móviles:

– Alerones, timones de profundidad y dirección

– Flaps, Slats, Spoilers y compensadores

– Normas de calidad, prevención de riesgos laborales y medioambientales aplicables al proceso de montaje de componentes móviles de sistemas mecánicos aeronáuticos.

UNIDAD FORMATIVA 3

Denominación: INSTALACIÓN DE SISTEMAS ELÉCTRICOS AERONÁUTICOS

Código: UF2031

Duración: 90 horas

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde con la RP1 en lo referido a montar cableados eléctricos en estructuras aeronáuticas y con la RP3 en lo referido a montar y conexionar equipos de los sistemas del aeronave.

Capacidades y criterios de evaluación:

C1: Aplicar los principios de electricidad y corriente eléctrica a la construcción aeronáutica.

CE1.1 Describir los principios de electricidad y formas de producción de la misma.

CE1.2 Describir los principios de la corriente eléctrica, sentido, medición y las leyes básicas que la rigen (ley de Ohm).

CE1.3 Realizar mediciones de la corriente eléctrica, usando los métodos e instrumentos necesarios.

CE1.4 Describir las leyes y conceptos fundamentales aplicables a los circuitos eléctricos (leyes de Kirchhoff).

CE1.5 Identificar los distintos tipos de corriente eléctrica usados en la industria aeronáutica.

CE1.6 Resolver problemas sobre leyes y conceptos fundamentales de electricidad y circuitos eléctricos en casos prácticos.

C2: Obtener información de los documentos técnicos específicos usados para las instalaciones eléctricas del aeronave:

CE2.1: Describir las normas de calidad aplicables al proceso de fabricación y montaje de elementos en instalaciones eléctricas aeronáuticas.

CE2.2: Interpretar la simbología, circuitos y esquemas eléctricos en la documentación gráfica correspondiente.

CE2.3: Interpretar planos de fabricación de mazos y centrales eléctricas aeronáuticas.

CE2.4: Interpretar instrucciones de trabajo sobre instalaciones eléctricas.

C3: Identificar los materiales usados en la fabricación de elementos de instalaciones eléctricas para aeronaves (mazos eléctricos y centrales eléctricas), atendiendo a la documentación técnica correspondiente y cumpliendo con las normas de calidad, prevención de riesgos y protección del medio ambiente.

CE3.1 Identificar los distintos tipos de conductores usados en las instalaciones eléctricas de aeronaves.

CE3.2 Realizar pelado de conductores eléctricos aeronáuticos, usando las técnicas y herramientas adecuadas.

CE3.3 Describir los tipos de contactos eléctricos usados en la fabricación de mazos de instalaciones eléctricas aeronáuticas, identificando los mismos mediante el código de colores “bin code”.

CE3.4 Identificar las herramientas usadas para el grapado e inserción/extracción de contactos.

CE3.5 Realizar grapado de contactos en conductores eléctricos pelados, atendiendo a la documentación técnica correspondiente y cumpliendo con las normas de calidad aplicables a este proceso.

CE3.6 Identificar los tipos de conectores usados en las instalaciones eléctricas aeronáuticas, numeración de bornas y accesorios usados para el montaje en mazos eléctricos.

CE3.7 Identificar las herramientas usadas para el montaje de conectores.

C4: Fabricar mazos y centrales de instalaciones eléctricas aeronáuticas, atendiendo a la documentación técnica correspondiente y cumpliendo con las normas de calidad, prevención de riesgos laborales y protección medioambiental.

CE4.1 Realizar retencionados sobre conjunto de cables para fabricación de mazos eléctricos.

CE4.2 Realizar el grapado de contactos, su inserción y extracción en conectores eléctricos.

CE4.3 Realizar el montaje de elementos eléctricos sobre mazos: terminales preaislados, casquillos de empalmes y ferrulas.

CE4.4 Realizar el tendido y rutado de mazos sobre plantilla usando los útiles auxiliares adecuados.

CE4.5 En un caso práctico, debidamente caracterizado por la documentación técnica, de fabricación de mazos eléctricos de aeronaves:

– Elaborar instrucción de trabajo de un mazo eléctrico a partir de la documentación técnica correspondiente.

– Realizar el aprovisionamiento del material necesario para la fabricación del mazo, atendiendo a la documentación técnica correspondiente.

– Pelar los conductores eléctricos que componen el mazo, atendiendo a la documentación técnica correspondiente.

– Grapar los contactos en los extremos de los conductores.

– Insertar / extraer los contactos en los conectores.

– Montar terminales preaislados, casquillos de empalmes y ferrulas sobre los mazos.

– Realizar el tendido de mazos sobre plantilla, atendiendo a la documentación técnica correspondiente.

– Realizar los registros de trazabilidad en la documentación correspondiente.

– Utilizar los equipos de protección individual necesarios en el proceso de fabricación de mazos eléctricos de aeronaves.

– Aplicar las normas de calidad correspondientes al proceso de fabricación de mazos eléctricos de aeronaves.

– Aplicar las normas de prevención de riesgos laborales y protección del medio ambiente.

C5: Montar sobre estructuras aeronáuticas mazos eléctricos, atendiendo a la documentación técnica y cumpliendo con las normas de calidad, prevención de riesgos laborales y protección del medio ambiente.

CE5.1 Identificar los elementos normalizados usados para la fijación de mazos.

CE5.2 Identificar las distancias existentes entre fijaciones.

CE5.3 Seleccionar las herramientas y útiles necesarios para el montaje del mazo eléctrico.

CE5.4 Identificar las distancias mínimas requeridas entre los mazos eléctricos y otros elementos del aeronave (tuberías hidráulicas, tuberías de combustible, instalaciones neumáticas, partes fijas de la estructura, partes móviles, filos, equipos y otros mazos), en función del tipo de cableado y de las vibraciones existentes en la zona donde se ubica el mazo.

CE5.5 Identificar los radios de doblado y flechas mínimas admisibles en tramos rectos de mazos de instalaciones eléctricas, en función del tipo de cableado y diámetro del mazo.

CE5.6 Instalar las zonas de masa de retorno de corriente en aeronaves atendiendo al orden de montaje de las normales, aprietes aplicables, protección e identificación.

CE5.7 Fijar mazos eléctricos a estructuras fijas y móviles de aeronaves.

CE5.8 Realizar la instalación y conexionado de zonas de regletas.

CE5.9: Realizar los procesos de acondicionamiento final de las instalaciones de mazos eléctricos, atendiendo a la documentación técnica correspondiente.

CE5.10: En un caso práctico de montaje de mazos eléctricos sobre estructuras aeronáuticas, debidamente caracterizado por la documentación técnica correspondiente:

– Realizar el aprovisionamiento del material necesario para la instalación del mazo, atendiendo a la documentación técnica correspondiente.

– Instalar una zona de regleta.

– Instalar una zona de masa de retorno de corriente.

– Fijar un mazo eléctrico sobre estructura a partir de la orden de producción y el plano de montaje.

– Realizar los registros de trazabilidad en la documentación correspondiente.

– Utilizar los equipos de protección individual necesarios en el proceso de instalación de mazos eléctricos sobre estructura.

– Aplicar las normas de calidad correspondientes al proceso de instalación de mazos eléctricos sobre estructura.

– Aplicar las normas de prevención de riesgos laborales y protección del medio ambiente.

Contenidos:

1. Leyes y conceptos fundamentales de electricidad.

– Conceptos de electricidad y formas de producción de la misma.

– La corriente eléctrica: definición, sentido y medición.

– Fuerza electromotriz y resistencia eléctrica.

– Conductores, aislantes, parámetros resistivos y medición de la resistencia eléctrica.

– Concepto de circuito eléctrico.

– Ley de Ohm.

– Circuito eléctrico en serie: intensidad y tensión de corriente.

– Circuito eléctrico en paralelo: intensidad y tensión de corriente.

– Formas de onda de la corriente alterna: ondas senoidales.

– Tensión, intensidad y potencia.

– Inductancias o bobinas y Ley de Ohm extendida a circuitos inductivos.

– Potencia y factor de potencia en circuitos inductivos.

– Capacidades o condensadores y Ley de Ohm extendida a circuitos capacitivos.

– Potencia y factor de potencia en circuitos capacitivos.

2. Materiales y documentación específica empleados en instalaciones eléctricas aeronáuticas.

– Materiales:

– Conductores eléctricos usados en aviones: tipos, diámetros e identificación

– Fibra óptica: concepto y definición

– Conectores eléctricos: tipos y accesorios.

– Terminales preaislados eléctricos, casquillos de empalmes y ferrulas.

– Documentación:

– Esquemas teóricos y esquemas reales.

– Simbología eléctrica aeronáutica.

– Planos de fabricación de mazos eléctricos y de montaje de instalaciones eléctricas.

– Instrucciones de trabajo eléctrico.

– Normas aplicables a la fabricación y el montaje de instalaciones eléctricas

3. Conductores para mazos eléctricos.

– Documentación técnica específica de los procesos de preparación de conductores para mazos de instalaciones eléctricas aeronáuticas.

– Cortado y pelado de conductores eléctricos: proceso y herramientas utilizadas.

– Contactos eléctricos: tipos y código de colores “Bin Code”.

– Grapado de contactos eléctricos: preparación, realización y máquinas.

– Soldadura blanda en aeronáutica:

– Material de aportación y desoxidantes.

– Limpieza de superficies a soldar.

– Pelado de conductores a soldar.

– Estañado de la zona pelada del conductor.

– Potencia del soldador.

– Proceso de soldeo.

– Limpieza de la soldadura.

– Inserción / extracción de contactos en conectores.

– Normas de calidad de los procesos de soldadura blanda aeronáutica.

– Normas de calidad y prevención de riesgos laborales aplicables al proceso de preparación de conductores para mazos de instalaciones eléctricas aeronáuticas.

4. Fabricación de mazos eléctricos.

– Documentación técnica específica de los procesos de fabricación de mazos de instalaciones eléctricas aeronáuticas.

– Ruteado, conducción y tendido de mazos eléctricos.

– Proceso de retencionado.

– Montaje de elementos en los mazos eléctricos:

– Adaptadores traseros para conectores eléctricos.

– Terminales preaislados: máquinas y proceso de grapado.

– Casquillos de empalme eléctricos: máquinas y proceso de grapado.

– Ferrulas para cables eléctricos: tipos y colocación.

– Finalización del proceso de fabricación.

– Preparación y almacenamiento de mazos eléctricos.

– Cuidados especiales en el manejo de mazos eléctricos.

– Normas de calidad y prevención de riesgos laborales aplicables al proceso de fabricación de mazos de instalaciones eléctricas aeronáuticas.

5. Montaje de instalaciones eléctricas aeronáuticas sobre estructura.

– Documentación técnica específica del proceso de montaje de instalaciones eléctricas aeronáuticas sobre estructura.

– Manejo de mazos eléctricos.

– Sistemas eléctricos y rutas de montaje.

– Montaje de abrazaderas, zonas de regletas y zonas de masa.

– Conexionado y acondicionado de mazos e instalaciones eléctricas.

– Principios generales de ruteado de cables de fibra óptica y radios de curvatura admisibles.

– Embridado y retencionado de cables de fibra óptica.

– Precauciones a tener en cuenta en la instalación de cables de fibra óptica.

– Equipos eléctricos: tipos y montaje.

– Equipos electrónicos: tipos y montaje.

– Centrales eléctricas y unidades de control: tipos y montaje.

– Normas de calidad y prevención de riesgos laborales aplicables al proceso de montaje de instalaciones eléctricas aeronáuticas sobre estructura.

UNIDAD FORMATIVA 4

Denominación: COMPROBACIÓN Y REGLAJE DE SISTEMAS MECÁNICOS Y ELÉCTRICOS AERONÁUTICOS

Código: UF2032

Duración: 60 horas

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde con la RP3 en lo referente a asegurar la funcionalidad del montaje y conexionado de equipos en la estructura del aeronave, con la RP4 en lo referido a asegurar la funcionalidad del montaje y reglado de mandos de vuelo y trenes de aterrizaje y con la RP5.

Capacidades y criterios de evaluación:

C1: Comprobar los distintos sistemas mecánicos aeronáuticos, reglando los elementos y equipos que los componen, atendiendo a la documentación técnica y cumpliendo las normas de calidad, prevención de riesgos laborales y protección ambiental.

CE1.1 Identificar los elementos de control de los sistemas aeromecánicos.

CE1.2 Identificar las variables de control de los componentes instalados, que tengan presencia en la actuación del elemento o sistema de aeronave.

CE1.3 Identificar las unidades de medida y el proceso de conversión entre los distintos sistemas empleados en aeronáutica.

CE1.4 Describir los instrumentos y procedimientos de medida usados para la comprobación de las variables de control.

CE1.5 Realizar la regulación y ajuste de los distintos elementos que forman los sistemas mecánicos de aeronaves.

CE1.6 En varios casos prácticos, debidamente caracterizados por la documentación técnica, de comprobación del funcionamiento de los sistemas y equipos montados en una aeronave:

– Identificar las variables de control de los equipos y sistemas montados.

– Preparar y organizar los medios, útiles y herramientas requeridas.

– Seleccionar los instrumentos de medición o comprobación.

– Comprobar las características de los elementos que integran los sistemas mecánicos de aeronaves, atendiendo a la documentación técnica correspondiente.

– Realizar las pruebas funcionales verificando el valor de las variables del sistema o equipo.

– Corregir las desviaciones observadas durante proceso de realización de las pruebas funcionales, siguiendo instrucciones de la documentación técnica correspondiente.

– Comprobar el funcionamiento del elemento a regular, de forma independiente y conjunta con el resto de los componentes que forman parte de la aeronave.

– Regular los dispositivos instalados para obtener las condiciones establecidas en la documentación técnica correspondiente, atendiendo a las pruebas funcionales realizadas a los sistemas mecánicos.

– Ajustar acoplamientos, alineaciones y movimientos, utilizando los equipos de medida y útiles requeridos y atendiendo a la documentación técnica correspondiente.

– Comprobar la estanqueidad, ausencia de fugas, roces entre elementos y colisiones de actuadores.

– Elaborar un informe sobre: actividades desarrolladas, procedimientos, resultados, medios, esquemas, planos, funcionalidad del sistema y medidas realizadas.

– Realizar los registros de trazabilidad en la documentación correspondiente.

– Utilizar los equipos de protección individual.

– Aplicar las normas de prevención de riesgos laborales y protección del medio ambiente.

C2: Comprobar los sistemas eléctricos de aeronaves, realizando las mediciones necesarias y cumpliendo las normas de calidad, prevención de riesgos laborales y protección del medio ambiente.

CE2.1 Identificar las herramientas utilizadas para las distintas comprobaciones a realizar sobre cableado de sistemas eléctricos.

CE2.2 Medir continuidad y aislamiento en sistemas eléctricos aeronáuticos.

CE2.3 Realizar comprobaciones sobre elementos especiales de los sistemas eléctricos (relés y diodos).

CE2.4: En un caso práctico, debidamente caracterizado por la documentación técnica correspondiente, de comprobación de sistemas eléctricos de aeronaves:

– Seleccionar las herramientas a utilizar en las comprobaciones de cableado y conexionado eléctrico.

– Medir la continuidad (bonding) de equipos y conexiones.

– Realizar procesos de investigación y resolución de averías (trouble-shooting).

– Realizar los registros de trazabilidad en la documentación correspondiente.

– Utilizar los equipos de protección individual.

– Aplicar las normas de prevención de riesgos laborales y protección del medio ambiente.

Contenidos:

1. Reglaje de elementos y equipos de los sistemas mecánicos del aeronave.

– Documentación técnica específica de los procesos de reglaje de elementos y equipos de sistemas mecánicos aeronáuticos.

– Comprobación de fugas en los sistemas estancos.

– Extracción de muestra de fluido.

– Acoplamiento de piezas.

– Interferencias entre piezas.

– Holguras entre piezas.

– Inspección visual de las superficies de rozamiento o accionamiento.

– Útiles y herramientas para la comprobación de separación y desenrase en las superficies aerodinámicas.

– Reglaje y pruebas de elementos móviles.

– Conformidad del producto.

– Medición de velocidades, revoluciones (rpm), par, potencia, vibraciones, presiones y caudales, esfuerzos dinámicos y temperatura de cojinetes.

– Reglaje de actuadores hidráulicos y neumáticos.

– Reglaje de actuadores eléctricos y servosistemas.

– Comprobación de no interferencias o distancias mínimas entre distintos sistemas y equipos.

– Comprobación de funcionamiento independiente de cada elemento.

– Comprobación conjunta de elementos y equipos.

– Normas de calidad, prevención de riesgos y protección del medio ambiente en el proceso de reglaje de elementos y equipos de los sistemas mecánicos del aeronave.

2. Reglaje de elementos y equipos de los sistemas eléctricos del aeronave.

– Documentación técnica específica de los procesos de reglaje de elementos y equipos de sistemas eléctricos aeronáuticos.

– Medición de tensión, intensidad y resistencia.

– Concepto de prueba de continuidad eléctrica.

– Pruebas de continuidad/aislamiento sobre cableado.

– Pruebas de continuidad eléctrica estructural, de equipos y conexiones (bonding).

– Herramientas utilizadas para las comprobaciones del cableado eléctrico.

– Investigación de averías: técnicas y normas aplicables.

– Normas de calidad, prevención de riesgos y protección del medio ambiente en el proceso de reglaje de elementos y equipos de los sistemas eléctricos del aeronave.

Orientaciones metodológicas

Para acceder a la unidad formativa 2 debe haberse superado la unidad formativa 1.

Para acceder a la unidad formativa 3 debe haberse superado la unidad formativa 1.

Para acceder a la unidad formativa 4 deben haberse superado las unidades formativas 2 y 3.

Criterios de acceso para los alumnos:

Serán los establecidos en el artículo 4 del Real Decreto que regula el certificado de profesionalidad de la familia profesional al que acompaña este anexo.

MÓDULO DE PRÁCTICAS PROFESIONALES NO LABORALES DE MONTAJE DE ESTRUCTURAS E INSTALACIÓN DE SISTEMAS Y EQUIPOS DE AERONAVES

Código: MP0430

Duración: 80 horas

Capacidades y criterios de evaluación:

C1: Montar elementos de estructuras aeronáuticas, atendiendo a la documentación técnica y aplicando las normas de calidad, prevención de riesgos laborales y protección medioambiental.

CE1.1 Instalar elementos a mecanizar en los útiles adecuados, atendiendo a la documentación técnica correspondiente.

CE1.2 Seleccionar las máquinas, útiles y herramientas, según la operación de mecanizado, material, espacio disponible e indicaciones del proceso de trabajo.

CE1.3 Regular los parámetros de las máquinas atendiendo al tipo de mecanizado a realizar.

CE1.4 Realizar operaciones de taladrado, escariado y avellanado, utilizando los distintos tipos de máquinas manuales, semiautomáticas y automáticas.

CE1.5 Comprobar las superficies mecanizadas, atendiendo a la documentación técnica.

CE1.6 Participar en la unión de distintos elementos estructurales, por medio de remaches, tornillos, tuercas y bulones.

CE1.7 Participar en la aplicación de los tratamientos superficiales de protección anticorrosión.

CE1.8 Participar en el desmontaje de la estructura del útil o grada de montaje, atendiendo a la documentación técnica correspondiente.

C2: Sellar elementos de estructuras aeronáuticas, atendiendo a la documentación técnica y aplicando las normas de calidad, prevención de riesgos laborales y protección medioambiental.

CE2.1 Preparar los elementos para realizar la operación de sellado.

CE2.2 Identificar la secuencia de sellado de dos superficies que van a estar unidas de forma permanente.

CE2.3 Identificar la secuencia de sellado de dos superficies que van a estar unidas de forma no permanente.

CE2.4 Preparar las muestras de sellantes para realizar las probetas de comprobación de las mezclas.

CE2.5 Seleccionar las herramientas y elementos auxiliares necesarios para realizar la operación de sellado.

CE2.6 Participar en los procesos de sellado con pistola manual y con pistola neumática.

CE2.7 Establecer el diagrama de flujo del proceso de sellado de elementos de estructuras aeroespaciales.

C3: Montar elementos de equipos y sistemas aeronáuticos, atendiendo a la documentación técnica y aplicando las normas de calidad, prevención de riesgos laborales y protección medioambiental.

CE3.1 En prácticas de montaje sobre aeronave de los sistemas de instalaciones fluidas, atendiendo a la documentación técnica correspondiente:

– Seleccionar los componentes y útiles requeridos para el montaje de instalaciones fluidas.

– Comprobar los conductos, tubos, normales de fijación y componentes a montar.

– Ajustar las herramientas y útiles.

– Participar en el equipado de accesorios con racores y tuberías.

– Participar en la ejecución de acoplamiento y uniones (fijas y desmontables) de tuberías y conductos.

CE3.2 En un proceso de montaje sobre aeronave de partes mecánicas móviles y mecanismos de mandos de vuelo, atendiendo a la documentación correspondiente:

– Seleccionar los componentes y útiles requeridos para el montaje de elementos mecánicos móviles y mandos de vuelo.

– Ajustar las herramientas y útiles.

– Participar en el acoplamiento y fijación de elementos de los sistemas de transmisión de mandos de vuelo.

– Participar en la identificación de puntos críticos del montaje.

– Participar en la regulación de la trayectoria de los elementos móviles que componen el sistema de mandos de vuelo una vez instalados sobre la estructura de la aeronave.

– Ajustar acoplamientos, alineaciones y movimientos, utilizando los equipos de medida y útiles adecuados.

CE3.3 En un proceso de montaje de mazos, centrales, equipos y elementos de la instalación eléctrica sobre la estructura del aeronave, atendiendo a la documentación técnica correspondiente:

– Seleccionar los componentes y útiles requeridos para el montaje de mazos, centrales, equipos y elementos de las instalaciones eléctricas del aeronave.

– Comprobar los mazos, centrales, equipos y elementos de las instalaciones eléctricas suministrados antes de su montaje sobre la aeronave.

– Participar en la instalación de mazos eléctricos, zonas de masa de retorno de corriente, zonas de corte y zonas de regleta.

– Seleccionar las herramientas y útiles necesarios para el grapado de contactos eléctricos, terminales de orejeta y empalmes.

– Participar en las operaciones de acabado de conectores, zonas de regleta y zonas de empalme.

– Participar en la instalación y conexión de centrales y equipos.

CE3.4 Comprobar el reglaje de los mecanismos móviles y elementos de los sistemas de mandos de vuelo, atendiendo a la documentación técnica correspondiente.

CE3.5 Realizar las mediciones y comprobaciones de los sistemas de la instalación eléctrica del aeronave, atendiendo a la documentación técnica correspondiente.

CE3.6 Participar en las mediciones de continuidad y aislamiento del cableado de los sistemas eléctricos del aeronave.

C4: Participar en los procesos de trabajo en la empresa, siguiendo las normas e instrucciones establecidas en el centro de trabajo.

CE4.1 Comportarse responsablemente tanto en las relaciones humanas como en los trabajos a realizar.

CE4.2 Respetar los procedimientos y normas del centro de trabajo.

CE4.3 Emprender con diligencia las tareas según las instrucciones recibidas tratando de que se adecuen al ritmo de trabajo de la empresa.

CE4.4 Integrarse en los procesos de producción del centro de trabajo.

CE4.5 Utilizar los canales de comunicación establecidos.

CE4.6 Respetar en todo momento las medidas de prevención de riesgos, salud laboral y protección del medio ambiente.

Contenidos:

1. Montaje de elementos de estructuras aeronáuticas.

– Parámetros de mecanizado.

– Taladrado, avellanado y rebabado.

– Acabado de precisión por escariado.

– Elementos de verificación.

– Apriete torcométrico.

– Colocación de los diferentes tipos de remaches.

– Instalación de arandelas, bulones y tuerca.

– Frenado.

– Prevención de la Corrosión.

– Equipos de protección individual

– Normas de prevención de riesgos laborales y protección ambiental.

2. Sellado de elementos estructurales de aeronaves.

– Pistolas de sellado.

– Mezcladores mecánicos.

– Sellantes.

– Técnicas de obtención de mezclas.

– Equipos de preparación de mezclas sellantes.

– Probetas de ensayo.

– Aplicación de sellantes.

– Preparación de superficies para el sellado.

– Métodos de aplicación de sellantes.

3. Montaje de elementos de sistemas y equipos de aeronaves.

– Montaje de sistemas de instalaciones fluidas:

– Herramientas y útiles.

– Técnicas de mecanizado de tuberías.

– Uniones entre tuberías y conductos.

– Grapado de uniones fijas en tuberías.

– Instalación de bridas de fijación de tuberías, broches, racores y separadores.

– Montaje de elementos de circuitos de instalaciones fluidas.

– Montaje de partes mecánicas móviles y mandos de vuelo.

– Herramientas y útiles.

– Montaje de elementos de acoplamiento, barras, levas y palancas.

– Instalación de embragues y frenos.

– Montaje de sectores de poleas.

– Instalación de cables de mandos de vuelo y guías.

– Instalación de grandes componentes (flaps, slats, spoilers y compensadores).

– Montaje de sistemas eléctricos.

– Herramientas y útiles.

– Rutado de mazos.

– Rutado de cableado de fibra óptica.

– Montaje de abrazaderas, zonas de regleta y zonas de masa.

– Retencionado y embridado de mazos eléctricos sobre estructuras.

– Herramientas para el grapado de conexiones eléctricas.

– Terminación de mazos eléctricos sobre avión

– Montaje y conexionado de equipos y centrales del sistema eléctrico.

– Montaje de antenas.

– Comprobaciones y reglajes de sistemas mecánicos y eléctricos.

– Herramientas y útiles.

– Comprobaciones de fugas de sistemas estancos.

– Acoplamiento, interferencias y holguras entre piezas.

– Inspecciones visuales de las superficies de rozamiento o accionamiento.

– Reglajes y pruebas de elementos móviles.

– Herramientas y útiles para las comprobaciones de los sistemas eléctricos.

– Pruebas de continuidad y aislamiento del cableado de instalaciones eléctricas.

– Pruebas de continuidad eléctrica de estructuras y equipos: “bonding”.

– Investigación y resolución de averías en los sistemas eléctricos.

4. Organización del espacio de trabajo.

– Documentación técnica en el puesto de trabajo.

– Orden y limpieza del puesto de trabajo.

– Disposición de máquinas, útiles, herramientas y materiales.

– Preparación de máquinas, útiles y herramientas.

– Conservación y mantenimiento de máquinas, útiles y herramientas.

5. Integración y comunicación en el centro de trabajo.

– Comportamiento responsable en el centro de trabajo.

– Respeto a los procedimientos y normas en el centro de trabajo.

– Interpretación y ejecución con diligencia de las instrucciones recibidas.

– Reconocimiento del proceso productivo de la empresa.

– Utilización de los canales de comunicación establecidos en el centro de trabajo.

– Adecuación al ritmo de trabajo de la empresa.

– Seguimiento de la normativa de prevención de riesgos, salud laboral y protección del medio ambiente.

IV. PRESCRIPCIONES DE LOS FORMADORES.

Módulos Formativos	Acreditación requerida	Experiencia profesional requerida en el ámbito de la unidad de competencia	Experiencia profesional requerida en el ámbito de la unidad de competencia
Módulos Formativos	Acreditación requerida	Con acreditación	Sin acreditación
MF1850_2: Montaje de elementos estructurales de aeronaves.	 Ingeniero, o el título de grado correspondiente u otros títulos equivalentes.  Ingeniero Técnico, o el título de grado correspondiente u otros títulos equivalentes.  Técnico superior familia FME  Certificados de profesionalidad de nivel 3 de la familia profesional de Fabricación Mecánica, Área profesional Construcciones Aeronáuticas.	2 años	4 años
MF1851_2: Sellado de elementos estructurales de aeronaves.	 Ingeniero, o el título de grado correspondiente u otros títulos equivalentes.  Ingeniero Técnico, o el título de grado correspondiente u otros títulos equivalentes.  Técnico superior familia FME  Certificados de profesionalidad de nivel 3 de la familia profesional de Fabricación Mecánica, Área profesional Construcciones Aeronáuticas.	2 años	4 años
MF1852_2: Instalación de sistemas y equipos de aeronaves.	 Ingeniero, o el título de grado correspondiente u otros títulos equivalentes.  Ingeniero Técnico, o el título de grado correspondiente u otros títulos equivalentes.  Técnico superior familia FME  Certificados de profesionalidad de nivel 3 de la familia profesional de Fabricación Mecánica, Área profesional Construcciones Aeronáuticas.	2 años	4 años

V. REQUISITOS MÍNIMOS DE ESPACIOS, INSTALACIONES Y EQUIPAMIENTO.

Espacio Formativo	Superficie m2 15 alumnos	Superficie m2 25 alumnos
Aula de gestión	45	60
Taller aeronaves	200	300
Almacén	50	50
---	---	---
Espacio Formativo	M1	M2
Aula de gestión	X	X
Taller aeronaves	X	X
Almacén	X	X
---	---
Espacio Formativo	Equipamiento
Aula de gestión	– Equipos audiovisuales – PCS instalados en red, cañón de proyección e Internet – Software específico de la especialidad – Pizarras para escribir con rotulador – Rotafolios – Material de aula, incluido el material didáctico – Mesa y silla para formador – Mesas y sillas para alumnos
Taller aeronaves	– Instalación neumática (aire comprimido) de 5 Kg/cm2 y tomas eléctricas a 220V ca. – Puestos de trabajo compuestos por: banco de trabajo, tornillo de banco, conexión neumática de 5 kg/cm2, mangueras para conexiones neumáticas, punto de toma de corriente de 220V. – Equipo y maquinaria: Lavaojos. Pistolas para sellado normal y de inyección. Sistemas de calefacción. Refrigeradores industriales. Aspiradores. Humificadores. Calentadores. Balanza. Mezclador mecánico de sellantes. Mezclador de cartuchos. Taladros neumáticos rectos. Taladros neumáticos en ángulo. Taladros neumáticos 180º. Remachadoras neumáticas manuales (pistola). Remachadoras neumáticas semiautomáticas (conejitos). Maquinas Cherry GBP –730 1. Máquina Cherry manual. Amperímetros y voltímetros. Pistolas de aire caliente con boquillas. Multímetros digitales. Soldadores eléctricos 50 Watts. Máquina Permaswuare de grapado de tubos. Milióhmetros. Tensimetro. Manómetros. Vacuómetros. Manovacuómetros. Calentadores eléctricos para elementos autosoldables. Comprobadores de continuidad eléctrica. Taladradora de columna. – Herramientas manuales. – Equipos de protección individual
Almacén	– Armarios metálicos pera herramientas. – Estanterías.

No debe interpretarse que los diversos espacios formativos identificados deban diferenciarse necesariamente mediante cerramientos.

Las instalaciones y equipamientos deberán cumplir con la normativa industrial e higiénico sanitaria correspondiente y responderán a medidas de accesibilidad universal y seguridad de los participantes.

El número de unidades que se deben disponer de los utensilios, máquinas y herramientas que se especifican en el equipamiento de los espacios formativos, será el suficiente para un mínimo de 15 alumnos y deberá incrementarse, en su caso, para atender a número superior.

En el caso de que la formación se dirija a personas con discapacidad se realizarán las adaptaciones y los ajustes razonables para asegurar su participación en condiciones de igualdad.

ANEXO II

I. IDENTIFICACIÓN del certificado de profesionalidad

Denominación: Fabricación de elementos aeroespaciales con materiales compuestos

Código: FMEA0211

Familia profesional: Fabricación Mecánica

Área profesional: Construcciones Aeronáuticas

Nivel de cualificación profesional: 2

Cualificación profesional de referencia:

FME558_2 Fabricación de elementos aeroespaciales con materiales compuestos (RD 566/2011 de 20 de abril)

Relación de unidades de competencia que configuran el certificado de profesionalidad:

UC1845_2: Fabricar elementos aeroespaciales de material compuesto por moldeo manual.

UC1846_2: Fabricar elementos aeroespaciales de material compuesto por moldeo automático.

UC1847_2: Curar elementos aeroespaciales de material compuesto.

UC1848_2: Mecanizar elementos aeroespaciales de material compuesto

UC1849_2 Verificar elementos aeroespaciales de material compuesto.

Competencia general:

Fabricar piezas y elementos de estructuras aeroespaciales realizando operaciones de moldeo, curado y mecanizado de material compuesto de matriz polimérica, controlando los procesos implicados y productos fabricados, así como la preparación, puesta a punto, funcionamiento y mantenimiento de primer nivel de las instalaciones, máquinas y utillaje, siguiendo instrucciones de técnicos superiores y procedimientos establecidos; cumpliendo con los criterios y normas de calidad, los planes de prevención de riesgos laborales y medioambientales de la empresa y la normativa de aplicación vigente.

Entorno Profesional:

Ámbito profesional:

Desarrolla su actividad profesional, tanto por cuenta propia como por cuenta ajena, en pequeñas y medianas empresas de naturaleza tanto pública como privada, dedicadas a la fabricación de elementos aeroespaciales con materiales compuestos y a la corrección de defectos, dependiendo, en su caso, funcional y jerárquicamente de un superior y pudiendo tener a su cargo personal de nivel inferior.

Sectores productivos:

Este certificado se ubica en las actividades productivas siguientes: Construcción aeronáutica y espacial y su maquinaria. Reparación y mantenimiento aeronáutico y espacial.

Ocupaciones o puestos de trabajo relacionados:

Operador de máquina de corte de telas y laminados para la construcción de elementos aeroespaciales.

Operador de máquina de encintado para la construcción de elementos aeroespaciales.

Plastoquímico (laminador manual para la construcción de elementos aeroespaciales).

Operador de autoclave de polimerización de materiales compuestos para elementos aeroespaciales.

Operador de mecanizado de piezas de material compuesto de elementos aeroespaciales.

Verificador de elementos aeroespaciales de material compuesto.

Duración de la formación asociada: 660 horas

Relación de módulos formativos y de unidades formativas:

MF1845_2: Fabricación de elementos aeroespaciales de material compuesto por moldeo manual. (180 horas)

· UF2033: (Transversal) Materiales compuestos en el proceso productivo aeronáutico (60 horas).

· UF2034: Preparación, corte y laminado de materiales compuestos (60 horas).

· UF2035: Fabricación de elementales y conjuntos de material compuesto (60 horas).

MF1846_2: Fabricación de elementos aeroespaciales de material compuesto por moldeo automático (210 horas):

· UF2033: (Transversal) Materiales compuestos en el proceso productivo aeronáutico (60 horas).

· UF2036: Laminado automatizado de materiales compuestos (90 horas).

· UF2037: Corte y conformado en caliente de materiales compuestos fabricados por moldeo automático (60 horas).

MF1847_2: Curado de elementos aeroespaciales de material compuesto (140 horas):

· UF2033: (Transversal) Materiales compuestos en el proceso productivo aeronáutico (60 horas).

· UF2038: Curado y desmoldeo de elementos aeroespaciales de material compuesto (80 horas).

MF1848_2: Mecanizado de elementos aeroespaciales de material compuesto. (140 horas):

· UF2033: (Transversal) Materiales compuestos en el proceso productivo aeronáutico (60 horas).

· UF2039: Operaciones de mecanizado de elementos aeroespaciales de material compuesto (80 horas).

MF1849_2: Verificación de elementos aeroespaciales de material compuesto (90 horas).

MP0431: Módulo de prácticas profesionales no laborales de fabricación de elementos aeroespaciales con materiales compuestos (80 horas).

II. PERFIL PROFESIONAL DEL CERTIFICADO DE PROFESIONALIDAD

Unidad de competencia 1

Denominación: FABRICAR ELEMENTOS AEROESPACIALES DE MATERIAL COMPUESTO POR MOLDEO MANUAL

Nivel: 2

Código: UC1845_2

Realizaciones profesionales y criterios de realización

RP 1: Realizar el aprovisionamiento de los materiales necesarios para la fabricación de elementales o componentes de estructuras aeroespaciales siguiendo procedimientos y especificaciones incluidas en planos de fabricación, cumpliendo con las normas de prevención de riesgos laborales y protección de medio ambiente.

CR 1.1 La información técnica para el aprovisionamiento del material se obtiene interpretando planos y especificaciones técnicas según normas de representación grafica.

CR 1.2 Las zonas de trabajo se mantienen en condiciones de limpieza, orden y seguridad, cumpliendo con las normas de protección del medio ambiente.

CR 1.3 Los materiales se trasladan a las naves climatizadas empleando los medios de transporte requeridos y aplicando las medidas de prevención de riesgos laborales.

CR 1.4 Los materiales a utilizar se colocan en mesas de trabajo, rolleros entre otros, asegurando la correcta manipulación y colocación en estas según especificaciones y normas, aplicando las medidas de prevención de riesgos laborales.

CR 1.5 La trazabilidad del proceso se asegura registrando la información del material recibido o utilizado, aplicando procedimientos informáticos u otros.

CR 1.6 Los materiales se ambientan según normas para su desembolsado y manipulación.

CR 1.7 Los residuos o desechos de producción se segregan en el modo y forma definidos en el puesto de trabajo de acuerdo a la normativa de protección medioambiental.

CR 1.8 El aprovisionamiento de los materiales necesarios se realiza atendiendo a criterios de calidad y conforme al plan de prevención de riesgos laborales y de protección medioambiental.

RP 2: Obtener preformas de elementos aeroespaciales aplicando operaciones de corte manual o semiautomático según procedimientos y especificaciones incluidas en planos, para producir formas complejas cumpliendo con las normas de prevención de riesgos laborales y protección del medio ambiente.

CR 2.1 Los materiales se cortan en zonas de trabajo limpias, con la humedad, temperatura y polvo controlados según especificaciones técnicas y cumpliendo con las normas de protección del medio ambiente.

CR 2.2 Las herramientas de corte, tales como cuchillas, tijeras, entre otras, se comprueban para verificar su estado y se cambian cuando pierden la capacidad de corte o no se consigue la calidad especificada en el plano.

CR 2.3 La trazabilidad del proceso se asegura registrando la información del material recibido o utilizado, aplicando procedimientos informáticos u otros.

CR 2.4 El corte de telas por el procedimiento manual se realiza cumpliendo las normas de prevención de riesgos laborales y protección ambiental en mesas específicas para cada operación, mediante plantillas limpias e identificadas en la documentación aplicable.

CR 2.5 Los útiles auxiliares de corte se posicionan y fijan de acuerdo con lo indicado en la documentación aplicable y se mantienen limpios y ordenados.

CR 2.6 La contaminación del material se evita asegurando que su protección plástica se mantiene durante el proceso de corte.

CR 2.7 Las preformas obtenidas se ajustan a las especificaciones incluidas en el plano de fabricación.

CR 2.8 El tiempo de permanencia del material preimpregnado a temperatura ambiente se reduce al mínimo durante las operaciones de corte, identificación y almacenaje y dentro del requerimiento de la norma aplicable.

CR 2.9 El control del tiempo de vida se garantiza con la identificación y trazabilidad del material cortado.

CR 2.10 Los residuos o desechos de producción se segregan en el modo y forma definidos en el puesto de trabajo de acuerdo a la normativa de protección medioambiental.

RP 3: Preparar los útiles para la fabricación de elementales aeroespaciales de material compuesto según los requerimientos especificados en planos y normas, cumpliendo con las normas de prevención de riesgos laborales y protección del medio ambiente.

CR 3.1 Los útiles y sus componentes se mantienen acordes a las especificaciones de mantenimiento y calidad.

CR 3.2 Los útiles y sus componentes se mantienen libres de óxido, golpes, arañazos, suciedad y contaminación.

CR 3.3 La limpieza de los útiles se realiza en lugares específicos cumpliendo las normas de prevención de riesgos laborales y protección de medio ambiente.

CR 3.4 Los disolventes y agentes desmoldeantes se manipulan y aplican cumpliendo las especificaciones aplicables, normas de prevención de riesgos laborales y protección de medio ambiente.

CR 3.5 Las zonas de trabajo se mantienen en condiciones de limpieza, orden y seguridad, cumpliendo con las normas de protección del medio ambiente.

CR 3.6 Los útiles a preparar se trasladan al lugar especificado para esta operación empleando los medios de transporte requeridos y aplicando las medidas de prevención de riesgos laborales.

CR 3.7 Las capas de desmoldeante se aplican limpias de residuos extraños, de manera uniformes y respetando los tiempos de secado renovándose según procedimientos y normas establecidas.

RP 4: Obtener laminados para moldear placas de componentes aeroespaciales, apilando telas manualmente, conforme a los requerimientos del proceso, planos y especificaciones de moldeado, cumpliendo con las normas de prevención de riesgos laborales y protección del medio ambiente.

CR 4.1 Las zonas de trabajo se mantienen en condiciones de limpieza, orden y seguridad, cumpliendo con las normas de naves climatizadas y de protección del medio ambiente.

CR 4.2 El aprovisionamiento de las preformas se realiza según la documentación de fabricación aplicable.

CR 4.3 La trazabilidad del proceso se asegura registrando la información del material recibido o utilizado, aplicando procedimientos informáticos u otros.

CR 4.4 La información técnica para montar las capas de material se obtiene interpretando planos y especificaciones técnicas de laminado (LAY-UP) según normas de representación grafica.

CR 4.5 Los útiles auxiliares de laminar se posicionan y fijan de acuerdo con lo indicado en la documentación aplicable y se mantienen limpios y ordenados.

CR 4.6 Las telas se colocan sobre el útil, observando la dirección de orientación marcada en las plantillas y en el plano de ingeniería.

CR 4.7 Las compactaciones del laminado se realizan según especificaciones técnicas recogidas en la documentación de fabricación.

CR 4.8 Los laminados se trazan y cortan según el plano o instrucción gráfica.

CR 4.9 Las telas apiladas se verifican según los controles requeridos en plano y documentaciones gráficas.

CR 4.10 El moldeo se realiza asegurando que cumple las normas descritas en la documentación técnica.

RP 5: Realizar la bolsa de vacío para la polimerización de elementales o componentes de estructuras aeroespaciales cumpliendo los requisitos de la normativa aplicable cumpliendo con las normas de prevención de riesgos laborales y protección del medio ambiente.

CR 5.1 Los materiales a utilizar se posicionan y fijan de acuerdo con lo indicado en la documentación aplicable y se mantienen limpios y ordenados.

CR 5.2 Los elementos de control y registro se colocan en la bolsa de vacío atendiendo a los requerimientos dictados en los planos y documentación de fabricación.

CR 5.3 La bolsa de vacío se comprueba según especificaciones de la documentación aplicable.

CR 5.4 La bolsa de vacío se comprueba que está exenta de puentes o zonas que sean susceptibles de rotura durante el ciclo de autoclave.

CR 5.5 Los procedimientos de registro se siguen para garantizar la trazabilidad del proceso.

CR 5.6 El vacío de la bolsa se mantiene hasta el proceso de curado.

RP 6: Obtener laminados con la forma requerida para fabricar perfiles de componentes aeroespaciales, partiendo de un laminado plano, por medio de útiles y máquinas de conformado en caliente (Hot-forming).

CR 6.1 El aprovisionamiento de los materiales y/o elementales se realiza según las especificaciones técnicas requeridas.

CR 6.2 La trazabilidad del proceso se asegura registrando la información del material recibido o utilizado y proceso, aplicando procedimientos informáticos u otros.

CR 6.3 Las zonas de trabajo se mantienen en condiciones de limpieza, orden y seguridad, cumpliendo con las normas de naves climatizadas y de protección del medio ambiente.

CR 6.4 El ciclo de conformado se selecciona de acuerdo a lo especificado en la documentación de fabricación.

CR 6.5 La unión de laminados con forma se realiza por medios mecánicos parametrizados.

CR 6.6 El desmoldeo de las elementales resultantes se hace de forma que la elemental no sufra deformaciones, arrugas o deshilachamientos.

CR 6.7 Los laminados obtenidos se protegen hasta su posterior uso según especificaciones de fabricación.

RP 7: Posicionar laminados y elementales o componentes de estructuras aeroespaciales en utillajes para su unión, cumpliendo procedimientos establecidos y especificaciones incluidas en los planos de montaje, cumpliendo con las normas de prevención de riesgos laborales y protección del medio ambiente.

CR 7.1 La información técnica para montar las elementales se obtiene interpretando planos y especificaciones técnicas de montaje según normas de representación gráfica.

CR 7.2 Las zonas de trabajo se mantienen en condiciones de limpieza, orden y seguridad, cumpliendo con las normas de naves climatizadas y de protección del medio ambiente.

CR 7.3 Los útiles a preparar se trasladan al lugar especificado para esta operación empleando los medios de transporte requeridos y aplicando las medidas de prevención de riesgos laborales.

CR 7.4 Los útiles se integran en los racks de volteo según las especificaciones técnicas de proceso, cumpliendo las normas de prevención de riesgos laborales.

CR 7.5 El aprovisionamiento de las elementales se hace de acuerdo a los requerimientos de la documentación gráfica.

CR 7.6 La trazabilidad del proceso se asegura registrando la información del material recibido o utilizado y proceso, aplicando procedimientos informáticos u otros.

CR 7.7 Los laminados (material conformado) y elementales se integran en sus respectivos útiles según las especificaciones técnicas del proceso e instrucciones de trabajo y cumpliendo las normas de prevención de riesgos laborales.

CR 7.8 La integración de los subconjuntos (volteo integración rack-piel) se realizan según las instrucciones técnicas, cumpliendo las normas de prevención de riesgos laborales.

CR 7.9 Las probetas de control se ajustan en tipo y cantidad a requerimiento de las instrucciones técnicas.

RP 8: Inyectar resina en las bolsas de vacío y útiles de curado según las especificaciones técnicas y procedimientos establecidos para elaborar el molde, cumpliendo las normas de prevención de riesgos laborales y protección del medio ambiente.

CR 8.1 La información técnica para realizar las elementales se obtiene interpretando planos y especificaciones técnicas de fabricación según normas de representación grafica.

CR 8.2 Las zonas de trabajo se mantienen en condiciones de limpieza, orden y seguridad, cumpliendo con las normas de naves climatizadas y de protección del medio ambiente.

CR 8.3 Los útiles de curado se manipulan empleando los medios requeridos y aplicando las medidas de prevención de riesgos laborales.

CR 8.4 El aprovisionamiento de los materiales se realiza según las especificaciones técnicas requeridas.

CR 8.5 La trazabilidad del proceso se asegura registrando la información del material recibido o utilizado y proceso, aplicando procedimientos informáticos u otros.

CR 8.6 La resina se obtiene mezclando los componentes de acuerdo a la especificación de la documentación específica del proceso.

CR 8.7 El ciclo de inyección se selecciona de acuerdo a lo especificado en la documentación de fabricación.

RP 9: Corregir defectos en superficies de elementales o componentes de estructuras aeroespaciales de material compuesto, para cumplir con las especificaciones técnicas según procedimientos establecidos para tal fin, cumpliendo las normas de prevención de riesgos laborales y protección del medio ambiente.

CR 9.1 Las zonas de trabajo se mantienen en condiciones de limpieza, orden y seguridad, cumpliendo con las normas de naves climatizadas y de protección del medio ambiente.

CR 9.2 La información técnica para realizar las correcciones se obtiene interpretando planos y especificaciones técnicas.

CR 9.3 El laminado y curado se realiza según procedimientos establecidos específicos para corrección de piezas de material compuesto.

CR 9.4 La mezcla de componentes de resina se hará de acuerdo a la especificación de la documentación gráfica.

CR 9.5 La trazabilidad del proceso se asegura registrando la información del material

Contexto profesional

Medios de producción

Materiales preimpregnados, materiales auxiliares, disolventes, desmoldeantes, utillajes, máquinas de corte manuales y semiautomáticas, máquinas de conformado, aparatos de transporte y elevadores, instrumentos de medida, instalaciones climatizadas, instalaciones de almacenamiento, estufas, neveras, autoclaves, sicotevas, volteadores, dosificadores y mezcladores, EPI’s

Productos y resultados

Aprovisionamiento de materiales necesarios, realizado. Preformas de elementos aeroespaciales, obtenidas. Útiles, preparados. Laminados, obtenidos. Bolsa de vacío, realizada. Laminados y elementales o componentes de estructuras aeroespaciales, posicionados en utillajes. Resina, inyectada en las bolsas de vacío y útiles de curado. Defectos en superficies de elementales o componentes de estructuras aeroespaciales de material compuesto, corregidos.

Información utilizada o generada

Planos, modelos tridimensionales. Normas de fabricación con material compuesto. Órdenes de producción. Hoja de planificación. Especificaciones de los materiales auxiliares utilizados. Procedimientos y métodos de fabricación. Especificaciones de fabricación. Manuales de los equipos y máquinas. Documentación aplicable a la elemental o conjunto. Normas generales de organización y producción establecidas en la empresa. Normas de calidad. Normativa de prevención de riesgos laborales y protección del medio ambiente. Planes de prevención de riesgos laborales y medioambientales de la empresa.

Unidad de competencia 2

Denominación: FABRICACIÓN ELEMENTOS AEROESPACIALES DE MATERIAL COMPUESTO POR MOLDEO AUTOMÁTICO

Nivel: 2

Código: UC1846_2

Realizaciones profesionales y criterios de realización