LegalizeReal Decreto 1072/2012, de 13 de julio, por el que se establece el título de Técnico en Mantenimiento y Control de la Maquinaria de Buques y Embarcaciones y se fijan sus enseñanzas mínimas
Mantenimiento preventivo de la instalación frigorífica y del sistema de climatización:
– Datos relevantes de los equipos.
– Programación del mantenimiento:
● Instalación frigorífica.
● Sistema de climatización.
– Procedimientos de mantenimiento de preventivo:
● Instalación frigorífica.
● Sistema de climatización.
– Elaboración de libros de registro.
– Control y almacenaje de piezas de respeto.
– Control y almacenaje de útiles y herramientas.
Prevención de riesgos laborales y medioambientales:
– Normativa de aplicación de riesgos laborales durante las operaciones de reparación y mantenimiento.
– Áreas presurizadas.
– Medidas de aplicación de seguridad en el traslado de refrigerante y aceite.
– Normativa aplicada a transportes frigoríficos.
– Normas para la protección individual y colectiva.
– Medidas de protección en áreas eléctricas.
– Medidas de seguridad en zonas de trabajo en embarcaciones deportivas y de recreo.
– Medidas de higiene y limpieza en el trabajo.
– Elaboración de informes de accidentes.
Orientaciones pedagógicas.
Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de interpretar el funcionamiento de las instalaciones frigoríficas y sistemas de climatización, en el ámbito marítimo-terrestre.
Esta función de interpretar el funcionamiento de las instalaciones frigoríficas y sistemas de climatización incluye aspectos como:
– Caracterización del funcionamiento de las instalaciones en el ámbito marítimo-terrestre.
– Control sobre las instalaciones frigoríficas y los sistemas asociados.
– Control y mantenimiento preventivo.
– Aprovisionamiento de refrigerantes que se deben utilizar.
– Aplicación de los métodos de control y prevención de la contaminación operacional.
– El cumplimiento y la evolución de protocolos de seguridad asociados al manejo de las instalaciones frigoríficas y los sistemas de climatización.
Las actividades profesionales asociadas a esta función se aplican en:
– La puesta en marcha y parada de las instalaciones frigoríficas y sistemas de climatización.
– El control de parámetros de funcionamiento de las instalaciones frigoríficas y sistemas de climatización.
– La detección de las averías y disfunciones más frecuentes en las instalaciones asociadas.
– La actuación frente a disfunciones en alarmas y sistemas de control.
– La prevención de riesgos laborales existentes.
– La utilización de los dispositivos de emergencias en casos reales.
La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales k), l), s) y u) del ciclo formativo y las competencias h), ñ) y p) del título.
Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:
– La detección de anomalías en los sistemas de accionamiento mediante simulaciones reales.
– La localización de averías en las instalaciones frigoríficas y sistemas de climatización.
– La interpretación de planos y esquemas de instalaciones frigoríficas y sistemas de climatización.
– La aplicación de métodos de desmontaje y montaje de equipos.
– La utilización de instrumentos de medidas de los diferentes parámetros.
– La organización de visitas a instalaciones frigoríficas y sistemas de climatización existentes en la zona.
Módulo profesional: Procedimientos de guardia de máquinas.
Código: 1177
Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.
Organiza la guardia de máquinas, atendiendo a los medios disponibles e interpretando la normativa.
Criterios de evaluación:
Se han valorado las características del buque, las máquinas y la naturaleza del viaje para planificar las guardias de acuerdo con la normativa.
Se han tenido en cuenta en la organización de la guardia las funciones del personal de guardia relativas al control de las máquinas y equipo, y a las normas de seguridad.
Se han determinado los suministros de consumos, provisiones y respetos durante la guardia, a partir de las condiciones del viaje, características del buque (tanques, consumos, estabilidad, asiento y escora, entre otros) y la normativa de seguridad y medioambiental.
Se ha elaborado el plan de guardia, incluyendo órdenes permanentes y protocolo de actuación en caso de emergencia o avería.
Se han definido los medios de comunicación interna en cámara de máquinas utilizando fraseología normalizada.
Se ha comprobado la disponibilidad de la documentación técnica, registros y otras publicaciones necesarias para rendir viaje.
Se ha previsto la gestión de aguas residuales que pudieran contaminar el medio ambiente durante las guardias, de acuerdo con reglamentaciones internacionales.
Se ha comprobado, previamente al viaje, que todos los sistemas contraincendios, tanto fijos como móviles, y los detectores de incendios cumplan la normativa.
Se han realizado los trabajos de organización de las guardias, trabajando en equipo y elaborando los registros asociados.
Ejerce las funciones del marinero de máquinas, siguiendo los protocolos de vigilancia y comunicación establecidos y utilizando medios reales y/o simulados.
Criterios de evaluación:
Se ha reconocido la competencia del marinero de máquinas para ejercer la guardia a las órdenes del oficial responsable, atendiendo a la normativa.
Se ha informado al responsable de la guardia, tras la ronda de seguridad, de cualquier incidencia relevante de una manera clara y concisa en el idioma oficial o en inglés normalizado.
Se han realizado las operaciones de mantenimiento planificadas durante la guardia a las órdenes del oficial.
Se ha reconocido la competencia del marinero de máquinas asociada al funcionamiento seguro de las calderas.
Se han aplicado las medidas en caso de emergencia, de acuerdo con los planes establecidos y atendiendo a las instrucciones recibidas del responsable de guardia.
Se ha realizado el relevo de la guardia conforme a los protocolos establecidos, informando al entrante de todas aquellas tareas realizadas, así como las previstas.
Se han desarrollado los trabajos en equipo, utilizando la terminología propia de las máquinas y mostrando respeto hacia los integrantes del grupo.
Se ha colaborado, bajo la dirección del oficial encargado de la guardia, en el funcionamiento seguro y eficaz de la planta propulsora y del equipo auxiliar.
Aplica los procedimientos de guardia como oficial de máquinas, siguiendo protocolos establecidos de vigilancia y comunicación y utilizando medios reales y/o simulados.
Criterios de evaluación:
Se ha mantenido durante la guardia una vigilancia visual y auditiva activa para poder subsanar defectos de funcionamiento.
Se han ejecutado con prontitud las órdenes de cambio de sentido y de velocidad de la unidad propulsora para dar respuesta a las demandas del puente.
Se han cumplido las instrucciones del jefe de máquinas para efectuar operaciones de mantenimiento preventivo, control de averías y reparaciones, sin desatender las obligaciones de control y vigilancia durante la guardia.
Se han registrado anomalías o posibles funcionamientos defectuosos de máquinas, indicando las acciones emprendidas, y en su caso, las medidas que hay que adoptar.
Se han atendido las obligaciones durante las guardias en puerto y fondeo para garantizar los servicios requeridos, la seguridad y la protección medioambiental.
Se han identificado las situaciones en las que se requiere notificar en el acto al jefe de máquinas, con independencia de la adopción de las medidas urgentes, para salvaguardar la seguridad del buque, de sus máquinas o de su tripulación.
Se ha efectuado la entrega y recepción de la guardia, cumpliendo los protocolos establecidos, de acuerdo con la normativa y una vez cumplimentados los registros.
Se ha ejercido la responsabilidad durante la guardia como máximo responsable del funcionamiento, la comprobación e inspección de las máquinas y el equipo a su cargo, actuando según los principios de liderazgo y respeto a los compañeros.
Controla los parámetros de funcionamiento de la planta propulsora y los sistemas auxiliares, tanto en régimen normal como en situaciones críticas (maniobras adversas, mal tiempo y maniobra en puerto, entre otras), verificando su rendimiento a las demandas de cambio y previniendo daños que pudieran ocasionarse.
Criterios de evaluación:
Se han obtenido datos de las variables de la planta propulsora y maquinaria auxiliar, seleccionando los instrumentos de medida apropiados a cada caso.
Se ha verificado que los valores de los parámetros de funcionamiento de la planta propulsora y maquinaria auxiliar están dentro del rango establecido durante las distintas fases de funcionamiento (arranque, post-arranque, calentamiento, aceleración y plena carga, entre otras), siendo corregidos en caso necesario.
Se ha valorado la influencia en el óptimo rendimiento de la planta propulsora de los valores de r.p.m., de la potencia desarrollada por el propulsor, del consumo de combustible, del paso de hélice, de la velocidad del buque, del estado de la mar y de las condiciones de carga.
Se han aplicado las medidas de prevención que se deben adoptar en la planta propulsora para la navegación en zonas de especial riesgo (aguas restringidas, zonas de intenso tráfico, zonas de hielos y de mal tiempo, entre otras).
Se han interpretado y transmitido de manera correcta, clara y precisa, utilizando la nomenclatura y la terminología propia de los espacios de máquinas, las comunicaciones relacionadas con la maniobra de la planta propulsora y de la maquinaria auxiliar.
Se han realizado las acciones inmediatas requeridas ante la detección de alarmas, o no advertidas por éstas, de fugas en circuitos, variación en los niveles y temperaturas, entre otros, para evitar daños en los equipos de la planta propulsora.
Se han previsto los aislamientos, la retirada del servicio y el ajuste de las máquinas que sean responsabilidad del oficial de guardia y en las que vaya a efectuarse algún trabajo extraordinario.
Se han efectuado los trasiegos ordenados desde el puente para modificar la estabilidad, el asiento y la escora permanente del buque con objeto de procurar una navegación más segura en condiciones adversas.
Atiende las contingencias y emergencias acaecidas durante la guardia, interpretando y efectuando las acciones necesarias para evitar daños.
Criterios de evaluación:
Se han dado las órdenes para activar los protocolos de actuación en caso de emergencia mediante el simulador, utilizando los protocolos establecidos.
Se han identificado las medidas destinadas a limitar los daños y salvar el buque en caso de inundación en cámara de máquinas.
Se ha actuado ante contingencias acaecidas durante la guardia (pérdida de compresión, sobrecalentamiento,…), efectuando las medidas correctoras establecidas.
Se ha gobernado desde el servo, asociando anomalías en el gobierno a los sistemas de control/trasmisión.
Se ha achicado la sentina, activando manualmente la bomba por avería del sistema automático.
Se han cumplido los protocolos establecidos tras la recepción de una alarma contra-incendios.
Se han seguido los procedimientos de actuación en caso de sobrecarga o caída de planta.
Duración: 50 horas.
Contenidos básicos:
Organización de las guardias:
– Composición y organización de la guardia:
● Funciones de responsable de guardia.
● Criterios de organización.
● Normativa aplicable. Convenios STCW y STCW-f.
● Asignación de funciones.
– Características de la maquinaria propulsora y de los equipos auxiliares del barco. Situación y número de tanques de consumo.
– Aprovisionamiento de combustible, provisiones y respeto:
● Cálculo de la capacidad de los tanques. Tablas de capacidades.
● Comprobación del estado de los tanques. Procedimientos de sondado.
● Especificación de los suministros necesarios. Control de existencias.
● Control del asiento y escora en el llenado/vaciado de tanques.
● Estiba de los respetos, teniendo en cuenta la seguridad.
● Efecto de las superficies libres en la estabilidad.
– Estudio de la travesía prevista:
● Medios de comunicación internos.
● Observación de las órdenes permanentes u ocasionales.
– Comprobación de la documentación:
● Cumplimentación del diario de máquinas.
● Instrucciones de las distintas instalaciones.
● Sistemas de registro de la información.
– Gestión de aguas residuales durante las guardias. Cumplimiento de las normas internacionales y nacionales conexas.
– Comprobación del material contraincendios.
– Elaboración de informes de planificación.
– Normas de trabajo en equipo.
Guardia del marinero de máquinas:
– Funciones del marinero de máquinas según convenios STCW y STCW-f.
– Guardia en espacios de máquinas sin dotación permanente.
– Órdenes normalizadas del marinero de máquinas:
● Rondas de seguridad.
● Parámetros de funcionamiento del motor principal.
● Parámetros de funcionamiento de los auxiliares.
● Operaciones básicas de mantenimiento durante la guardia.
● Comunicación de incidencias.
– Práctica del servicio de vigilancia durante la guardia:
● Vigilancia auditiva y visual.
● Detección visual de anomalías.
● Normas de seguridad y de prevención de riesgos medioambientales.
● Comunicación de las anomalías al oficial de guardia.
– Relevo de la guardia.
– Obligaciones en el caso de emergencia durante la guardia.
Procedimientos de guardia del oficial de máquinas:
– Funciones del oficial de guardia en navegación, puerto y fondeo:
● Prescripciones de STCW y STCW-f.
● Cumplimiento ordenes de jefe de máquinas.
● Obligaciones en puerto y fondeados.
● Vigilancia visual y auditiva.
● Comprobación e inspección de los equipos de máquinas como máximo responsable.
– Respuesta a las órdenes del puente.
– Criterios de liderazgo y respeto a los compañeros.
– Aplicación de las órdenes permanentes y normas sobre contaminación.
– Verificación de alarmas.
– Comprobación periódica de tanques y niveles. Control de niveles de aceite de propulsor.
– Protocolos de entrega y recepción de la guardia. Realización de los registros rutinarios y acaecimientos durante la guardia en el cuaderno de máquinas y en otros cuadernos de registros.
Control del funcionamiento de la planta propulsora:
– Monitorización de parámetros. Parámetros que deben ser tenidos en consideración en los distintos equipos.
– Termodinámica aplicada. Ciclos termodinámicos: ciclos de Carnot, Otto, Diesel, Brayton y Rankine.
– Dinámica del sistema propulsor:
● Fuerzas y momentos en el propulsor.
● Fuerzas y momentos transmitidos al casco. Resistencia al avance.
● Conceptos de régimen, par motor, trabajo y potencia. Relación entre estos parámetros.
● El consumo específico. Variables que afectan al consumo específico.
– Potencia del propulsor:
● Potencia indicada y potencia efectiva en el eje.
● Diagramas de combustión y su relación con la potencia indicada.
– Reacciones iniciales ante una anomalía de funcionamiento de la planta propulsora o maquinaria auxiliar.
– Actuaciones en situaciones criticas:
● Protección de los equipos en navegaciones de especial riesgo.
● Respuesta del propulsor en situaciones críticas.
● Trasiegos para mantener la estabilidad.
● Navegación con uno de los elementos dañados (un pistón).
Respuesta a contingencias y emergencias durante la guardia:
– Corrección o atenuación de posibles daños en máquinas por fallo o defecto conocido a través de avisos y lecturas de indicadores del panel de control.
– Interpretación e identificación de las distintas alarmas de los equipos. Anomalías no detectadas por alarmas.
– Atenuación de las situaciones de emergencia con movimientos de máquinas.
– Identificación de peligros específicos.
– Actuación inmediata en caso de emergencias:
● Medidas que procede adoptar en el caso de que el agua de mar inunde la cámara de máquinas.
● Gobierno del buque desde el servomotor.
● Incendio en sala de máquinas.
● Riesgos de abordaje.
● Garreo del ancla en situación de fondeo.
● Embarre de la red en barco arrastrero.
– Elaboración de planes eficaces en caso de emergencia.
– Preparación de planes de contingencia para hacer frente a las situaciones de emergencia.
– Determinación de las contingencias en la máquina principal y en las auxiliares:
● Alteración de los parámetros del motor principal y de los auxiliares.
● Navegación en situaciones adversas (mal tiempo y hielo, entre otras).
● Precaución en navegación por aguas someras.
– Determinación de las medidas alternativas en caso de emergencia de algún elemento de los equipos.
Orientaciones pedagógicas.
Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de control de la máquina principal y de los distintos sistemas auxiliares, así como seguridad en los periodos de guardias, y actuación en caso de emergencia.
La función de control de la máquina durante las guardias incluye aspectos como:
– Preparación y planificación de la máquina y auxiliares para la travesía.
– Verificación de los parámetros de la máquina y auxiliares a las ordenes del oficial.
– Ejecución de las responsabilidades propias del oficial encargado de las guardias en las tareas de control, mantenimiento y seguridad de la máquina.
– Manejo de todos los medios disponibles para evitar averías en la máquina y en auxiliares.
– Actuación inmediata en caso de emergencia de acuerdo con los protocolos establecidos.
– Preparación de la máquina para maniobras adversas en punto, extracción, mal tiempo y todos los casos de emergencia.
Las actividades profesionales asociadas a esta función se aplican en:
– Los procesos de guardia de máquinas en navegación y fondeo.
La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales a), b), c), d), n), ñ), s), t) y u) del ciclo formativo y las competencias a), b), c), j), ñ) y p) del título.
Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:
– La revisión de las actividades efectuadas y la valoración de medidas de solución.
– El análisis casuístico.
– El fomento del trabajo en equipo y el reconocimiento del liderazgo.
– La aplicación de la nomenclatura y la terminología propia de los espacios de máquinas en, las comunicaciones mediante simulador.
– La utilización de los medios de comunicación entre dos instructores mediante aplicaciones informáticas de guardia de máquinas.
Módulo profesional: Seguridad marítima.
Código: 1032
Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.
Revisa el plan de emergencia en la situación de abandono, valorando su aplicación e identificando las funciones, las actividades formativas y los procesos de mantenimiento derivados.
Criterios de evaluación:
Se ha justificado la orden de abandono del barco, valorando distintas situaciones de emergencia y aportando criterios para la toma de decisiones.
Se ha identificado la señal general de emergencia y otras señales fónicas y mensajes correspondientes a la situación de abandono con las acciones que tienen que realizar los pasajeros y tripulantes.
Se han determinado, de forma justificada, las funciones de los distintos tripulantes en la situación de abandono relacionadas en el COICE, utilizando el plano de salvamento y los símbolos OMI.
Se ha establecido un programa de control y mantenimiento de medios y dispositivos de salvamento, en relación con el tipo de buque y los medios disponibles.
Se han identificado las acciones formativas requeridas para el personal a bordo.
Se ha valorado la importancia de las funciones y de su actualización, aportando soluciones a los problemas presentados durante el seguimiento de los planes de abandono.
Dirige supuestos de abandono del buque según los planes establecidos, controlando los medios de salvamento y utilizando las técnicas de supervivencia con eficacia y seguridad.
Criterios de evaluación:
Se ha equipado para la situación de abandono en el tiempo y forma indicados.
Se han utilizado los medios de puesta a flote de embarcaciones de supervivencia y botes de rescate con eficacia y seguridad.
Se han utilizado técnicas de supervivencia a flote con dispositivos individuales.
Se han utilizado técnicas de supervivencia con dispositivos colectivos.
Se ha ejercido y respetado el liderazgo durante el desarrollo de los ejercicios.
Se han tenido en cuenta las normas de utilización de los equipos para la detección de náufragos (señales pirotécnicas y equipos radioeléctricos, entre otros).
Se ha participado activamente y con responsabilidad en los ejercicios.
Revisa el plan de emergencia en la situación de incendio, evaluando su aplicación e identificando las medidas de prevención, las actividades formativas y los procesos de mantenimiento derivados.
Criterios de evaluación:
Se han valorado las condiciones para que se produzca un incendio y los efectos de la combustión.
Se han determinado medidas de prevención, detección y lucha contra incendios a partir de la identificación de las causas y lugares de riesgo más frecuentes de incendio a bordo.
Se ha identificado la señal general de emergencia y otras señales fónicas, así como los mensajes correspondientes a la situación de incendio con las acciones que hay que realizar.
Se han determinado, de forma justificada, las funciones de los distintos tripulantes en la situación de incendio relacionadas en el COICE, utilizando el plano de lucha contra incendios y los símbolos OMI.
Se han identificado las acciones formativas requeridas para el personal a bordo.
Se ha planificado el control y el mantenimiento de los equipos de detección de lucha contra incendios y los equipos de protección, según el tipo de buque, conforme con los certificados y utilizando listas de comprobación.
Se ha valorado la importancia de las funciones y de la actualización del COICE, aportando soluciones a los problemas presentados durante el seguimiento de los planes de lucha contra incendios.
Se han identificado las condiciones de almacenamiento y estiba de materiales combustibles e inflamables, atendiendo a su naturaleza y requerimientos de seguridad.
Se ha valorado la importancia de la comprobación del correcto funcionamiento del sistema de detección y extinción automático de incendios.
Maneja los medios y dispositivos de lucha contra incendios, aplicando medidas de prevención de accidentes y practicando las técnicas asociadas.
Criterios de evaluación:
Se han extinguido fuegos reales de diferentes clases, empleando medios portátiles, en el tiempo y forma indicados.
Se han aplicado técnicas de manejo de mangueras con agua y diferentes tipos de espumas en situaciones controladas de extinción de incendios.
Se han utilizado los medios de protección personal, tanto corporal como respiratoria, requeridos en cada situación simulada.
Se han planteado estrategias de intervención adaptadas a las circunstancias del incendio.
Se ha respondido a la activación de alarmas según los protocolos de actuación.
Se ha participado activamente y con responsabilidad en los ejercicios.
Se ha reconocido y, en su caso, ejercido el liderazgo en el desarrollo de las actividades de lucha contra incendios.
Previene y controla los efectos de una inundación, estableciendo las acciones que hay que tomar de acuerdo con el plan de emergencia y practicando las técnicas para procurar la seguridad del buque.
Se ha reconocido la compartimentación estanca en planos del buque.
Se han previsto las medidas que se deben tomar para prevenir los efectos de la inundación que afectan a la seguridad del buque.
Se han previsto las consecuencias de la inundación fortuita de uno o más compartimentos estancos.
Se ha valorado la capacidad de los medios de achique asociados a cada tipo de espacio.
Se han identificado las características específicas de las puertas estancas y sus peligros.
Se han identificado los peligros de la utilización de agua en la extinción de incendios en espacios interiores.
Se han establecido pautas de intervención para distintas situaciones de inundación, relacionándolas con los distintos medios disponibles en el barco (medios de achique portátiles, taponamientos y reforzamiento de mamparos).
Se han resuelto situaciones de inundación, utilizando de forma segura y proporcionada los medios disponibles y las pautas de uso establecidas.
Se ha trabajado en equipo, mostrando una actitud participativa y responsable durante el desarrollo de los ejercicios.
Se ha valorado la importancia de la comprobación de funcionamiento y adecuación para su uso inmediato, de las instalaciones fijas y de los equipos portátiles de achique.
Previene la contaminación por vertidos accidentales de hidrocarburos u otras sustancias contaminantes, valorando sus causas y consecuencias e interpretando los planes del SOPEP/SMPEP y la normativa asociada.
Criterios de evaluación:
Se han relacionado casos reales de contaminación analizados con sus causas y consecuencias.
Se ha reconocido la normativa de aplicación en materia de prevención y lucha contra la contaminación accidental, dependiendo del tipo de buque.
Se han relacionado los posibles tipos de derrames accidentales con las medidas preventivas y los medios disponibles a bordo para combatirlos.
Se han propuesto las actuaciones precisas para resolver situaciones de contaminación, de acuerdo con los planes establecidos en el (SOPEP/SMPEP).
Se ha demostrado una actitud de atención y colaboración grupal en las actividades realizadas.
Se han utilizado los planes de emergencia (SOPEP/SMPEP) para la realización de ejercicios y formación a bordo, relacionados con el control de derrames accidentales de hidrocarburos o de otras sustancias contaminantes.
Duración: 70 horas.
Contenidos básicos:
Revisión del plan de emergencia para la situación de abandono:
– Caracterización de las emergencias marítimas.
– Estructura y contenidos mínimos del plan de emergencia.
– Estructura y contenidos mínimos del COICE.
– Identificación de señales de emergencia.
– Interpretación de planos de salvamento y símbolos OMI.
– Caracterización de los dispositivos de salvamento.
– Equipamiento de las embarcaciones de supervivencia y de los botes de rescate.
– Procedimientos y planificación del mantenimiento y la inspección de los dispositivos de salvamento.
– Elaboración de listas de control.
– Formación de los tripulantes y pasajeros.
– Control y asistencia a los pasajeros en situaciones de emergencia.
Medios y técnicas de abandono y supervivencia:
– Equipos radioeléctricos de socorro.
– Técnicas de supervivencia en el agua.
– Utilización de medios de puesta a flote, y embarco y recuperación de embarcaciones de supervivencia y botes de rescate, con y sin mal tiempo.
– Manejo de embarcaciones de supervivencia y botes de recate con y sin mal tiempo.
– Técnicas de supervivencia a bordo de las embarcaciones de supervivencia.
– Equipo de señales pirotécnicas.
Prevención y lucha contra incendios a bordo:
– Procedimientos y planificación del mantenimiento y la inspección de los medios y equipos de lucha contra incendios.
– Teoría del fuego y sus características principales.
– Clasificación del fuego (por el combustible).
– Propagación del calor.
– Explosiones.
– Mecanismos de extinción.
– Agentes extintores.
– Precauciones contra incendios y riesgos relacionados con el almacenamiento y la manipulación de materiales.
– Cuadro de obligaciones e instrucciones para casos de emergencia (COICE)
– Señales de alarma contra incendios.
– Señalización y plano de lucha contra incendios / OMI.
– Manuales de formación.
– Red contra incendios y sus complementos.
– Detección de incendios.
– Instalaciones fijas de lucha contra incendios.
– Vías de evacuación y su señalización.
– Equipo respiratorio de evacuación de emergencia (AREE).
– Organización y tácticas de lucha contra incendios en la mar o en puerto.
– Empleo del agua para la extinción de incendios. Efectos sobre la estabilidad, precauciones y medidas correctoras.
– Control de los ventiladores, incluidos los extractores de humos.
– Control del combustible y de los sistemas eléctricos.
– Riesgos del proceso de lucha contra incendios.
– Investigación y recopilación de información sobre causas de incendios.
Utilización de equipos de lucha contra incendios:
– Adecuación de los medios y el agente extintor utilizados, según el tipo de incendio.
– Equipos móviles y portátiles de lucha contra incendios y su utilización.
– Recarga de extintores de presión adosada.
– Equipo de bombero y su utilización.
– Equipo de respiración autónoma (ERA) y su utilización.
– Utilización de mangueras y lanzas para apagar incendios de combustibles líquidos y gaseosos.
– Generación y utilización de espumas.
Control de inundaciones:
– Planos y manual de lucha contra averías.
– Puertas y juntas estancas.
– Vías de aguas.
– Apuntalamientos.
– Taponamiento interior o exterior de vías de agua.
– Parcheo de tuberías.
– Equipos portátiles de achique.
– Establecimiento de los límites de una inundación.
– Conductos principales, directos y de emergencia para el achique de las sentinas y de los locales que drenan: procedimientos y planificación del mantenimiento y de la inspección de instalaciones fijas y equipos portátiles de achique.
Prevención y lucha contra la contaminación:
– Procedimientos básicos de protección ambiental.
– Conocimientos del Derecho marítimo internacional recogido en acuerdos y convenios internacionales en la medida en que éstos afecten a las obligaciones y responsabilidades concretas de la sección de máquinas, especialmente en lo referente a seguridad y protección del medio marino.
– Conocimientos sobre prevención de la contaminación del medio marino.
– Plan de contingencias para vertidos accidentales de hidrocarburos u otras sustancias contaminantes (SOPEP/SMPEP).
– Técnicas de lucha contra la contaminación por hidrocarburos.
– Técnicas de lucha contra la contaminación química.
– Técnicas de limpieza.
– Equipos y medios de lucha contra la contaminación y criterios de utilización.
– Gestión de residuos a bordo.
Orientaciones pedagógicas.
Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de control y manejo de los medios y dispositivos utilizables, la planificación de la formación, la activación y supervisión de los distintos planes de emergencias existentes a bordo de los buques, para hacer frente a las posibles contingencias, tanto los desarrollados en el COICE como los recogidos en otras normas de seguridad.
Las funciones de control y manejo de los medios, la formación y la gestión de planes de emergencia, incluyen aspectos como:
– La identificación de riesgos y el empleo de medios de prevención.
– El conocimiento de los distintos dispositivos y equipos existentes a bordo, para hacer frente a las posibles emergencias.
– La planificación y supervisión del control de los dispositivos y equipos.
– La organización de la formación y la realización de ejercicios.
– La activación y supervisión de los planes de emergencia ante un accidente o incidente concreto.
– El cumplimiento de la legislación vigente.
Las actividades profesionales asociadas a esta función se aplican en:
– La prevención de riesgos existentes.
– El control y el mantenimiento de los medios utilizados en las distintas emergencias.
– La formación y la realización de ejercicios a bordo para mejorar la respuesta en situaciones reales de emergencia.
– La utilización de los dispositivos y medios disponibles para las distintas emergencias contempladas.
– La activación de los planes de emergencia en situaciones reales.
La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales n), ñ) y s) del ciclo formativo y las competencias j), ñ) y p) del título.
Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:
– La aplicación de normas y medios de prevención de riesgos laborales.
– La planificación del mantenimiento y control de los dispositivos y medios disponibles para hacer frente a los distintos tipos de emergencias, realizando listas de comprobación.
– La utilización de los dispositivos y medios para hacer frente a las emergencias en situaciones simuladas y/o utilizando simuladores.
– La programación de la formación a bordo y la planificación y elaboración de ejercicios sobre emergencias.
– La necesidad de conocer en profundidad los distintos planes de emergencias para poder hacer frente a situaciones reales.
– El estudio de casos reales de las distintas emergencias, recogidos en informes de accidentes marítimos.
Módulo profesional: Atención sanitaria a bordo.
Código: 1033
Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.
Determina las medidas preventivas para la salud de la tripulación y el pasaje, teniendo en cuenta los accidentes más comunes, los procedimientos básicos de higiene y los principios de educación sanitaria a bordo, cumpliendo la normativa sanitaria.
Criterios de evaluación:
Se han determinado medidas preventivas para los riesgos ambientales, higiénicos, sanitarios y médicos derivados de la actividad del buque, valorando las características y espacios del mismo y la normativa aplicable.
Se han determinado las medidas de prevención para la tripulación, a partir de la identificación de hábitos no saludables y de la normativa vigente en materia de prevención de enfermedades.
Se han determinado las medidas que hay que adoptar para prevenir los riesgos de accidentes más comunes, de acuerdo con el plan de prevención de riesgos.
Se han determinado actividades de entrenamiento preventivo higiénico-sanitario, valorando su adecuación al tipo de navegación.
Se ha reconocido la importancia del seguimiento de los planes de prevención y las propuestas de mejora en las medidas de prevención, valorando la disponibilidad y adecuación a la normativa.
Se han tenido en cuenta las recomendaciones sanitarias en materia de vacunación en el trabajador del mar, de acuerdo con los riesgos asociados a la naturaleza del viaje.
Se han asociado los tipos de botiquín reglamentarios de primeros auxilios con su ámbito de aplicación y sus contenidos mínimos.
Efectúa la valoración del estado del paciente, aplicando técnicas de reconocimiento y exploración elemental y realizando, en su caso, consulta radiomédica.
Criterios de evaluación:
Se han aplicado técnicas de toma de constantes vitales y se han realizado las maniobras exploratorias elementales, según los protocolos establecidos.
Se ha identificado la situación de las regiones anatómicas y de los órganos vitales más importantes, según establece el manual para consultas radiomédicas.
Se ha caracterizado el interrogatorio que se hace a un paciente para aproximarnos a un diagnóstico, de acuerdo con el protocolo establecido.
Se han identificado situaciones y emergencias de carácter médico, que en caso de producirse a bordo de un buque, adquieren importancia al efectuarse la consulta médica por radio.
Se ha efectuado la consulta médica por radio, simulada, aplicando los procedimientos establecidos, utilizando el vocabulario internacional estandarizado y registrando la información obtenida.
Se han utilizado de forma proporcionada y adecuada las medidas de comunicación y apoyo psicológico requeridas por la situación del paciente.
Organiza el rescate, traslado y evacuación de enfermos y accidentados a bordo, valorando el estado del paciente y los medios disponibles y aplicando la normativa.
Criterios de evaluación:
Se han determinado los medios y se han identificado los métodos que permiten un rescate seguro a bordo, de un enfermo/accidentado, a partir de la información técnica de configuración de los espacios del buque.
Se han identificado los modos de establecer comunicación con el paciente/accidentado durante el rescate, empleando un talante seguro, tranquilizador y cordial.
Se han caracterizado los medios y las técnicas de movilización e inmovilización del enfermo o accidentado a bordo, para su transporte y evacuación con seguridad.
Se ha caracterizado la secuencia de actuaciones sanitarias de preparación del accidentado, para su evacuación o traslado.
Se han cumplimentado las fichas médicas de evacuación.
Determina los cuidados y la atención sanitaria básica al enfermo o accidentado a bordo, en función de la patología o lesión y aplicando los protocolos establecidos.
Criterios de evaluación:
Se ha valorado la importancia de la asepsia y las técnicas asociadas, según los procedimientos establecidos.
Se han relacionado los principios generales del tratamiento de las heridas y quemaduras, con las técnicas de limpieza, desinfección y protección.
Se ha valorado la aplicación de cuidados higiénicos y alimentarios en función de las patologías más frecuentes.
Se han reconocido las formas de administración de medicamentos por las diferentes vías.
Se ha adquirido la destreza suficiente para la administración correcta y segura de inyectables intramusculares.
Se ha valorado la importancia de las incompatibilidades entre medicamentos sus efectos secundarios y la caducidad de los mismos.
Se han registrado las actuaciones realizadas y los fármacos administrados, utilizando el soporte y la documentación requeridos.
Valora la aplicación de las técnicas de primeros auxilios en asistencia sanitaria de emergencia, relacionando el estado del paciente con las patologías o lesiones más frecuentes a bordo y siguiendo los protocolos establecidos.
Criterios de evaluación:
Se han caracterizado los métodos para el control de las hemorragias.
Se han relacionado los síntomas/signos del shock con las causas más frecuentes del mismo.
Se han asociado los principales síntomas y signos de la hipotermia con las medidas que se tienen que adoptar.
Se han relacionado los principales tipos de traumatismos con la sintomatología específica.
Se ha determinado la actuación ante un paciente intoxicado, relacionando la vía de intoxicación con los síntomas.
Se han identificado las técnicas de autocontrol ante situaciones de estrés, para la intervención eficaz en situaciones de asistencia sanitaria de emergencia.
Se han aplicado las técnicas de reanimación cardiopulmonar.
Se han aplicado métodos para permeabilizar la vía aérea.
Duración: 35 horas.
Contenidos básicos:
Determinación de las medidas preventivas para la salud:
– Higiene individual y colectiva:
● Higiene de la piel.
● Higiene de los órganos de los sentidos.
● Higiene de la ropa, del calzado y de los equipos de trabajo.
– Higiene del buque y de la carga: espacios de habilitación y espacios de carga.
– Técnicas de saneamiento del buque.
– Higiene ambiental: ventilación, calefacción, refrigeración, climatización e iluminación.
– Higiene de la alimentación: el agua y los alimentos.
– Análisis y evaluación de los principales riesgos a bordo de los buques: mapa de riesgos y medidas de prevención y protección.
– Actividades de formación preventiva de la tripulación.
– Uso indebido de drogas y alcohol, y otras urgencias psiquiátricas.
– Vacunación en el trabajador del mar.
– Reglamentación sanitaria.
– Tipos de botiquín reglamentarios y su composición.
Valoración inicial del paciente:
– Técnicas de toma de constantes vitales.
– Examen del paciente:
● Valoración del estado de consciencia o inconsciencia del paciente.
● Cuantificar el pulso carotideo y radial.
● Cuantificar la respiración.
● Toma de temperatura.
– Técnicas de exploración elemental.
– Estructura y principales funciones de los aparatos y sistemas del cuerpo humano.
– Signos y síntomas de urgencia.
– Patologías y situaciones que requieren consulta médica por radio.
– Servicios por radio de información médica. Sección médica del CIS.
– Guía médica internacional de a bordo.
– Vocabulario normalizado de comunicaciones.
– Terminología sanitaria en inglés.
– Principios psicológicos y técnicas de comunicación en situaciones de accidente o emergencia:
● Comunicación asistente-accidentado.
● Apoyo psicológico ante situaciones de emergencia.
Organización del rescate, traslado y evacuación de enfermos y accidentados a bordo:
– Medios de rescate a bordo.
– Métodos de rescate y transporte de un herido/enfermo.
– Recogida de un lesionado.
– Evaluación del transporte de un enfermo repentino o accidentado.
– Preparación del herido/enfermo para su evacuación o traslado: aplicación de medidas de primeros auxilios.
– Camillas: tipos.
– Medios de inmovilización preventiva de las lesiones.
– Técnicas de inmovilización.
– Técnicas de manipulación del accidentado con traumatismo.
– Técnicas de posicionamiento en camilla.
– Operaciones de trincado y zafado del paciente.
– Técnicas de evacuación.
– Planos de cámara de máquinas, bodegas, tanques y disposición general del buque.
Cuidados y atención sanitaria básica:
– Principios de administración de medicamentos:
● Metodología para uso de los medicamentos.
● Incompatibilidades entre medicamentos. Efectos secundarios.
● Caducidad y puesta al día del material del botiquín.
– Técnicas de asepsia.
– Cuidados higiénicos.
– Alimentación.
– Heridas y quemaduras: tratamiento básico. Tipos. Sintomatología. Realización de curas. Protección.
– Técnicas y vías de administración de medicación.
– Inyectables. Agujas parenterales. Indicaciones.
– Técnicas para la administración de los inyectables intramusculares.
– Informe de asistencia.
Aplicación de las técnicas de primeros auxilios, especialmente en los relacionados con el tipo de lesiones que cabe esperar en los espacios de máquinas:
– Terminología médico-sanitaria en primeros auxilios.
– Protocolos de actuación en primeros auxilios.
– Hemorragias: tipos. Contención de las hemorragias.
– Shock: causas y síntomas.
– Lesiones producidas por el calor y por el frío. Hipotermia: sintomatología. Medidas que hay que adoptar.
– Traumatismos de partes duras, craneales y de columna vertebral: sintomatología.
– Intoxicaciones: vías de entrada de tóxicos en el organismo, síntomas y actuaciones ante un paciente intoxicado.
– Estrategias de control del estrés.
– Técnicas de reanimación cardiorrespiratoria básica (RCP).
– Métodos para desobstruir la vía aérea y facilitar la respiración.
– Masaje cardiaco externo.
Orientaciones pedagógicas.
Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de valoración de la aplicación de las técnicas de primeros auxilios en asistencia sanitaria de emergencia y la determinación de los cuidados y la atención sanitaria básica al enfermo o accidentado a bordo, aplicando los protocolos establecidos.
La función de valoración de la aplicación de las técnicas de primeros auxilios en asistencia sanitaria de emergencia, incluye aspectos como:
– Realización de maniobras exploratorias elementales.
– Aplicación de técnicas para la toma de constantes vitales.
– Valoración del estado del paciente, siguiendo los protocolos establecidos.
– Valoración del estado del paciente a partir de la interpretación de las patologías o lesiones más frecuentes a bordo.
Las actividades profesionales asociadas a esta función se aplican en:
– Aplicación de los métodos para el control de las hemorragias.
– Aplicación de medidas en caso de hipotermia.
– Valoración de la inmovilización para el transporte en caso de traumatismos.
– Aplicación de técnicas de reanimación cardiopulmonar.
– Aplicación de métodos para permeabilizar la vía aérea.
– Realización de la consulta radiomédica.
– Aplicación de las medidas de primeros auxilios en caso de accidente o enfermedad grave.
– Actuación ante un paciente intoxicado.
La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales o), s) y t) del ciclo formativo y las competencias j), k) y o) del título.
Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:
– La aplicación de técnicas para la toma de constantes vitales.
– La utilización de planos del buque para la interpretación del rescate a bordo.
– La aplicación de técnicas para la administración correcta y segura de inyectables intramusculares.
– La identificación y localización en un maniquí de los principales órganos y estructuras anatómicas.
– La aplicación de métodos para permeabilizar la vía aérea en un maniquí de RCP.
– La realización de la técnica de ventilación boca a boca (o boca nariz) en un maniquí de RCP y el masaje cardíaco externo con uno y dos socorristas.
– La realización de consulta médica por radio, simulada.
0156. Inglés Profesional (GM)
1709. Itinerario personal para la empleabilidad I
1710. Itinerario personal para la empleabilidad II
1664. Digitalización aplicada a los sectores productivos (GM)
1708. Sostenibilidad aplicada al sistema productivo
Téngase en cuenta que el código, duración del currículo básico, resultados de aprendizaje y criterios de evaluación de los módulos profesionales 0156, 1709, 1710,1664 y 1708, figuran como anexos IX, V, VI y VIII del Real Decreto 659/2023, de 18 de julio, según establece el art. 7 del Real Decreto 499/2024, de 21 de mayo. Ref. BOE-A-2024-10684
1713. Proyecto intermodular
Currículo básico módulo de Proyecto intermodular de grado medio
Módulo Profesional: Proyecto intermodular.
Duración: 50 horas.
Código: 1713.
Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.
Caracteriza las empresas del sector atendiendo a su organización y al tipo de producto o servicio que ofrecen.
Criterios de evaluación:
Se han identificado las empresas tipo más representativas del sector.
Se ha descrito la estructura organizativa de las empresas.
Se han caracterizado los principales departamentos.
Se han determinado las funciones de cada departamento.
Se ha evaluado el volumen de negocio de acuerdo a las necesidades de los clientes.
Se ha definido la estrategia para dar respuesta a las demandas.
Se han valorado los recursos humanos y materiales necesarios.
Se ha realizado el seguimiento de los resultados de acuerdo a la estrategia aplicada.
Se han relacionado los productos o servicios con su posible contribución a los ODS (Objetivos de Desarrollo Sostenible).
Plantea soluciones a las necesidades del sector teniendo en cuenta la viabilidad de las mismas, los costes asociados y elaborando un pequeño proyecto.
Criterios de evaluación:
Se han identificado las necesidades.
Se han planteado en grupo posibles soluciones.
Se ha obtenido la información relativa a las soluciones planteadas.
Se han identificado aspectos innovadores que puedan ser de aplicación.
Se ha realizado el estudio de viabilidad técnica.
Se han identificado las partes que componen el proyecto.
Se han previsto los recursos materiales y humanos para realizarlo.
Se ha realizado el presupuesto económico correspondiente.
Se ha definido y elaborado la documentación para su diseño.
Se han identificado los aspectos relacionados con la calidad del proyecto.
Se han presentado en público las ideas más relevantes de los proyectos propuestos.
Planifica la ejecución de las actividades propuestas a la solución planteada, determinando el plan de intervención y elaborando la documentación correspondiente.
Criterios de evaluación:
Se han temporizado las secuencias de las actividades.
Se han determinado los recursos y la logística de cada actividad.
Se han identificado permisos y autorizaciones en caso de ser necesarios.
Se han identificado las actividades que implican riesgos en su ejecución.
Se ha tenido en cuenta el plan de prevención de riesgos y los medios y equipos necesarios.
Se han asignado recursos materiales y humanos a cada actividad.
Se han tenido en cuenta posibles imprevistos.
Se han propuesto soluciones a los posibles imprevistos.
Se ha elaborado la documentación necesaria.
Realiza el seguimiento de la ejecución de las actividades planteadas, verificando que se cumple con la planificación.
Criterios de evaluación:
Se ha definido el procedimiento de seguimiento de las actividades.
Se ha verificado la calidad de los resultados de las actividades.
Se han identificado posibles desviaciones de la planificación y/o los resultados esperados.
Se ha informado de las desviaciones en caso de ser necesario.
Se han solucionado las desviaciones y se han documentado las intervenciones.
Se ha definido y elaborado la documentación necesaria para la evaluación de las actividades y del proyecto en su conjunto.
Transmite información con claridad, de manera ordenada y estructurada.
Criterios de evaluación:
Se ha mantenido una actitud ordenada y metódica en la transmisión de la información.
Se ha transmitido información verbal tanto horizontal como verticalmente.
Se ha transmitido información entre los miembros del grupo utilizando medios informáticos.
Se han conocido los términos técnicos en otras lenguas que sean estándares del sector.
Se modifica por el art. 7 del Real Decreto 499/2024, de 21 de mayo. Ref. BOE-A-2024-10684
ANEXO II. Espacios
Espacio formativo
Aula polivalente.
Espacio de mantenimiento de máquinas.
Espacio de electricidad y electrónica.
Espacio de fluidos.
Sala de simulación.(1)
Aula de Seguridad Marítima.(2)
Aula de primeros auxilios.(3)
Área de lucha contraincendios y supervivencia.(4)
(1) Puede ser sustituido por embarcación específica para el desarrollo del módulo de guardia de máquinas.
(2) y (3) Pueden compartir un mismo espacio.
(4) Espacios singulares no necesariamente ubicados en el Centro de Formación ni pertenecientes al mismo.
ANEXO III. Especialidades del profesorado con atribución docente en los módulos profesionales del ciclo formativo de Técnico en Mantenimiento y Control de la Maquinaria de Buques y Embarcaciones
| Módulo profesional | Especialidad del profesorado | Cuerpo |
|---|---|---|
| 1172. Mantenimiento de la planta propulsora y maquinaria auxiliar. | – Máquinas, Servicios y Producción. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. – Cuerpo a extinguir de Profesores Técnicos de Formación Profesional. |
| 1173. Procedimientos de mecanizado y soldadura en buques y embarcaciones. | – Máquinas, Servicios y Producción. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. – Cuerpo a extinguir de Profesores Técnicos de Formación Profesional. |
| 1174. Regulación y mantenimiento de automatismos en buques y embarcaciones. | – Navegación e Instalaciones Marinas. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. |
| 1175. Mantenimiento de las instalaciones y máquinas eléctricas en buques y embarcaciones. | – Navegación e Instalaciones Marinas. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. |
| 1176. Instalación y mantenimiento de maquinaria de frío y climatización en buques y embarcaciones. | – Máquinas, Servicios y Producción. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. – Cuerpo a extinguir de Profesores Técnicos de Formación Profesional. |
| 1177. Procedimientos de guardia de máquinas. | – Navegación e Instalaciones Marinas. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. |
| 0156. Inglés profesional (GM). | – Inglés. | – Catedráticos de enseñanza secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. |
| 1032. Seguridad marítima. | – Navegación e Instalaciones Marinas. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. |
| 1033. Atención sanitaria a bordo. | – Procesos Sanitarios. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. |
| 1713. Proyecto intermodular. | – Máquinas, Servicios y Producción. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. – Cuerpo a extinguir de Profesores Técnicos de Formación Profesional. |
| 1713. Proyecto intermodular. | – Navegación e Instalaciones Marinas. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. |
| 1709. Itinerario personal para la empleabilidad I. | – Formación y Orientación Laboral. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. |
| 1710. Itinerario personal para la empleabilidad II. | – Formación y Orientación Laboral. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. |
| 1708. Sostenibilidad aplicada al sistema productivo. | – Máquinas, Servicios y Producción. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. – Cuerpo a extinguir de Profesores Técnicos de Formación Profesional. |
| 1708. Sostenibilidad aplicada al sistema productivo. | – Navegación e Instalaciones Marinas. – Formación y Orientación Laboral. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. |
| 1664. Digitalización aplicada a los sectores productivos (GM) | – Máquinas, Servicios y Producción. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. – Cuerpo a extinguir de Profesores Técnicos de Formación Profesional. |
| 1664. Digitalización aplicada a los sectores productivos (GM) | – Navegación e Instalaciones Marinas. – Formación y Orientación Laboral. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria.» |
Se suprimen los anexos III A, III B y III C y se añade el anexo III, con el contenido que figura como anexo LVI del Real Decreto 499/2024, de 21 de mayo, según establece su art. 8.54. Ref. BOE-A-2024-10684
ANEXO III A. Especialidades del profesorado con atribución docente en los módulos profesionales del ciclo formativo de Técnico en Mantenimiento y Control de la Maquinaria de Buques y Embarcaciones
| Módulo profesional | Especialidad del profesorado | Cuerpo |
|---|---|---|
| 1172. Mantenimiento de la planta propulsora y maquinaria auxiliar. | ● Máquinas, Servicios y Producción. | ● Profesores Técnicos de Formación Profesional. |
| 1173. Procedimientos de mecanizado y soldadura en buques y embarcaciones. | ● Máquinas, Servicios y Producción. | ● Profesores Técnicos de Formación Profesional. |
| 1174. Regulación y mantenimiento de automatismos en buques y embarcaciones. | ● Navegación e Instalaciones Marinas. | ● Catedráticos de Enseñanza Secundaria. |
| 1174. Regulación y mantenimiento de automatismos en buques y embarcaciones. | ● Navegación e Instalaciones Marinas. | ● Profesores de Enseñanza Secundaria. |
| 1175. Mantenimiento de las instalaciones y máquinas eléctricas en buques y embarcaciones. | ● Navegación e Instalaciones Marinas. | ● Catedráticos de Enseñanza Secundaria. |
| 1175. Mantenimiento de las instalaciones y máquinas eléctricas en buques y embarcaciones. | ● Navegación e Instalaciones Marinas. | ● Profesores de Enseñanza Secundaria. |
| 1176. Instalación y mantenimiento de maquinaria de frío y climatización en buques y embarcaciones. | ● Máquinas, Servicios y Producción. | ● Profesores Técnicos de Formación Profesional. |
| 1177. Procedimientos de guardia de máquinas. | ● Navegación e Instalaciones Marinas. | ● Catedráticos de Enseñanza Secundaria. |
| 1177. Procedimientos de guardia de máquinas. | ● Navegación e Instalaciones Marinas. | ● Profesores de Enseñanza Secundaria. |
| 0156. Inglés. | ● Inglés. | ● Catedráticos de Enseñanza Secundaria. |
| 0156. Inglés. | ● Inglés. | ● Profesores de Enseñanza Secundaria. |
| 1032. Seguridad marítima. | ● Navegación e Instalaciones Marinas. | ● Catedráticos de Enseñanza Secundaria. |
| 1032. Seguridad marítima. | ● Navegación e Instalaciones Marinas. | ● Profesores de Enseñanza Secundaria. |
| 1033. Atención sanitaria a bordo. | ● Procesos Sanitarios. | ● Catedráticos de Enseñanza Secundaria. |
| 1033. Atención sanitaria a bordo. | ● Procesos Sanitarios. | ● Profesores de Enseñanza Secundaria. |
| 1178. Formación y orientación laboral. | ● Formación y Orientación Laboral. | ● Catedráticos de Enseñanza Secundaria. |
| 1178. Formación y orientación laboral. | ● Formación y Orientación Laboral. | ● Profesores de Enseñanza Secundaria. |
| 1179. Empresa e iniciativa emprendedora. | ● Formación y Orientación Laboral. | ● Catedráticos de Enseñanza Secundaria. |
| 1179. Empresa e iniciativa emprendedora. | ● Formación y Orientación Laboral. | ● Profesores de Enseñanza Secundaria. |
ANEXO III B. Titulaciones equivalentes a efectos de docencia
| Cuerpos | Especialidades | Titulaciones |
|---|---|---|
| Profesores de Enseñanza Secundaria. | ● Formación y Orientación Laboral. | – Diplomado en Ciencias Empresariales. |
| Profesores de Enseñanza Secundaria. | ● Formación y Orientación Laboral. | – Diplomado en Relaciones Laborales. |
| Profesores de Enseñanza Secundaria. | ● Formación y Orientación Laboral. | – Diplomado en Trabajo Social. |
| Profesores de Enseñanza Secundaria. | ● Formación y Orientación Laboral. | – Diplomado en Educación Social. |
| Profesores de Enseñanza Secundaria. | ● Formación y Orientación Laboral. | – Diplomado en Gestión y Administración Pública. |
| Profesores de Enseñanza Secundaria. | ● Navegación e Instalaciones Marinas. | – Diplomado en Máquinas Navales. |
| Profesores de Enseñanza Secundaria. | ● Navegación e Instalaciones Marinas. | – Diplomado en Navegación Marítima. |
| Profesores de Enseñanza Secundaria. | ● Navegación e Instalaciones Marinas. | – Diplomado en Radioelectrónica Naval. |
| Profesores de Enseñanza Secundaria. | ● Navegación e Instalaciones Marinas. | – Ingeniero Técnico Naval, en todas sus especialidades. |
| Profesores de Enseñanza Secundaria. | ● Procesos Sanitarios. | – Diplomado en Enfermería. |
ANEXO III C. Titulaciones requeridas para impartir los módulos profesionales que conforman el título para los centros de titularidad privada, de otras Administraciones distintas a la educativa y orientaciones para la Administración educativa
| Módulos profesionales | Titulaciones |
|---|---|
| 1172. Mantenimiento de la planta propulsora y maquinaria auxiliar. | – Licenciado, Ingeniero, Arquitecto o título de Grado correspondiente, u otros títulos equivalentes. – Diplomado, Ingeniero Técnico, Arquitecto Técnico o título de Grado correspondiente, u otros títulos equivalentes. |
| 1173. Procedimientos de mecanizado y soldadura en buques y embarcaciones. | – Licenciado, Ingeniero, Arquitecto o título de Grado correspondiente, u otros títulos equivalentes. – Diplomado, Ingeniero Técnico, Arquitecto Técnico o título de Grado correspondiente, u otros títulos equivalentes. |
| 1176. Instalación y mantenimiento de maquinaria de frío y climatización en buques y embarcaciones. | – Licenciado, Ingeniero, Arquitecto o título de Grado correspondiente, u otros títulos equivalentes. – Diplomado, Ingeniero Técnico, Arquitecto Técnico o título de Grado correspondiente, u otros títulos equivalentes. |
| 1174. Regulación y mantenimiento de automatismos en buques y embarcaciones. | – Licenciado, Ingeniero, Arquitecto o título de Grado correspondiente, u otros títulos equivalentes a efectos de docencia. |
| 1175. Mantenimiento de las instalaciones y máquinas eléctricas en buques y embarcaciones. | – Licenciado, Ingeniero, Arquitecto o título de Grado correspondiente, u otros títulos equivalentes a efectos de docencia. |
| 1177. Procedimientos de guardia de máquinas. | – Licenciado, Ingeniero, Arquitecto o título de Grado correspondiente, u otros títulos equivalentes a efectos de docencia. |
| 0156. Inglés. | – Licenciado, Ingeniero, Arquitecto o título de Grado correspondiente, u otros títulos equivalentes a efectos de docencia. |
| 1032. Seguridad marítima. | – Licenciado, Ingeniero, Arquitecto o título de Grado correspondiente, u otros títulos equivalentes a efectos de docencia. |
| 1033. Atención sanitaria a bordo. | – Licenciado, Ingeniero, Arquitecto o título de Grado correspondiente, u otros títulos equivalentes a efectos de docencia. |
| 1178. Formación y orientación Laboral. | – Licenciado, Ingeniero, Arquitecto o título de Grado correspondiente, u otros títulos equivalentes a efectos de docencia. |
| 1179. Empresa e iniciativa emprendedora. | – Licenciado, Ingeniero, Arquitecto o título de Grado correspondiente, u otros títulos equivalentes a efectos de docencia. |
ANEXO IV. Convalidaciones entre módulos profesionales establecidos al amparo de la Ley Orgánica 1/1990 y los establecidos en el título de Técnico en Mantenimiento y Control de la Maquinaria de Buques y Embarcaciones, al amparo de la Ley Orgánica 2/2006
(Derogado)
Se deroga por la disposición derogatoria única.2 del Real Decreto 1085/2020, de 9 de diciembre. Ref. BOE-A-2020-17274#dd
Téngase en cuenta, en relación con la convalidación de módulos de Formación y orientación laboral de títulos amparados en la Ley Orgánica 1/1990, de 3 de octubre, de Ordenación General del Sistema Educativo, la disposición transitoria 2 del citado real decreto.
ANEXO V A). Correspondencia de las unidades de competencia acreditadas con los módulos profesionales para su convalidación
| Unidades de competencia acreditadas | Módulos profesionales convalidables |
|---|---|
| UC1949_2: Verificar y mantener los parámetros de funcionamiento de la planta propulsora del buque y sus máquinas auxiliares. | 1172. Mantenimiento de la planta propulsora y maquinaria auxiliar. |
| UC0132_2: Mantener el motor térmico del vehículo. UC0133_2: Mantener los sistemas auxiliares del motor térmico del vehículo. UC1835_2: Montar y mantener los sistemas de propulsión y gobierno, y equipos auxiliares de embarcaciones deportivas y de recreo. UC1836_2: Montar y mantener los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua de embarcaciones deportivas y de recreo. | 1172. Mantenimiento de la planta propulsora y maquinaria auxiliar. |
| UC1950_2: Realizar operaciones de mantenimiento de equipos y elementos inherentes a la situación del buque en seco. UC1892_2: Mantener y reparar los equipos mecánicos del parque de pesca actuando según las normas de seguridad y emergencia. | 1173. Procedimientos de mecanizado y soldadura en buques y embarcaciones. |
| UC1951_2: Manejar y mantener en el buque los sistemas automáticos de control. | 1174. Regulación y mantenimiento de automatismos en buques y embarcaciones. |
| UC1952_2: Manejar y mantener las instalaciones eléctricas del buque. | 1175. Mantenimiento de las instalaciones y máquinas eléctricas en buques y embarcaciones. |
| UC1831_2: Mantener e instalar los sistemas de generación y acumulación de energía eléctrica, y los motores eléctricos de embarcaciones deportivas y de recreo. UC1832_2: Mantener e instalar los sistemas de distribución y los circuitos de corriente eléctrica de embarcaciones deportivas y de recreo. | 1175. Mantenimiento de las instalaciones y máquinas eléctricas en buques y embarcaciones. |
| UC1953_2: Manejar y mantener las instalaciones y equipos frigoríficos y de climatización del buque. UC1891_2: Efectuar las labores de mantenimiento de los equipos que componen la instalación frigorífica del parque de pesca. UC1837_2: Mantener e instalar los sistemas de frío y climatización de embarcaciones deportivas y de recreo. | 1176. Instalación y mantenimiento de maquinaria de frío y climatización en buques y embarcaciones. |
| UC1954_2: Desarrollar actividades relacionadas con la seguridad, supervivencia y asistencia sanitaria a bordo. | 1032. Seguridad marítima. 1033. Atención sanitaria a bordo. |
| UC0808_2: Comunicarse en inglés a nivel de usuario independiente, en el ámbito del mantenimiento naval, seguridad, supervivencia y asistencia sanitaria a bordo. | 0156. Inglés profesional (GM). |
Se modifica por el art. 3.23 del Real Decreto 499/2024, de 21 de mayo. Ref. BOE-A-2024-10684
ANEXO V B). Correspondencia de los módulos profesionales con las unidades de competencia para su acreditación
| Módulos profesionales superados | Unidades de competencia acreditables |
|---|---|
| 1172. Mantenimiento de la planta propulsora y maquinaria auxiliar. 1177. Procedimientos de guardia de máquinas. | UC1949_2: Verificar y mantener los parámetros de funcionamiento de la planta propulsora del buque y sus máquinas auxiliares. UC0132_2: Mantener el motor térmico del vehículo. UC0133_2: Mantener los sistemas auxiliares del motor térmico del vehículo. UC1835_2: Montar y mantener los sistemas de propulsión y gobierno, y equipos auxiliares de embarcaciones deportivas y de recreo. UC1836_2: Montar y mantener los sistemas de abastecimiento de fluidos y servicios de agua de embarcaciones deportivas y de recreo. |
| 1173. Procedimientos de mecanizado y soldadura en buques y embarcaciones. | UC1950_2: Realizar operaciones de mantenimiento de equipos y elementos inherentes a la situación del buque en seco. UC1892_2: Mantener y reparar los equipos mecánicos del parque de pesca actuando según las normas de seguridad y emergencia. |
| 1174. Regulación y mantenimiento de automatismos en buques y embarcaciones. | UC1951_2: Manejar y mantener en el buque los sistemas automáticos de control. |
| 1175. Mantenimiento de las instalaciones y máquinas eléctricas en buques y embarcaciones. | UC1952_2: Manejar y mantener las instalaciones eléctricas del buque. UC1831_2: Mantener e instalar los sistemas de generación y acumulación de energía eléctrica, y los motores eléctricos de embarcaciones deportivas y de recreo. UC1832_2: Mantener e instalar los sistemas de distribución y los circuitos de corriente eléctrica de embarcaciones deportivas y de recreo. |
| 1176. Instalación y mantenimiento de maquinaria de frío y climatización en buques y embarcaciones. | UC1953_2: Manejar y mantener las instalaciones y equipos frigoríficos y de climatización del buque. UC1891_2: Efectuar las labores de mantenimiento de los equipos que componen la instalación frigorífica del parque de pesca. UC1837_2: Mantener e instalar los sistemas de frío y climatización de embarcaciones deportivas y de recreo. |
| 1032. Seguridad marítima. 1033. Atención sanitaria a bordo. | UC1954_2: Desarrollar actividades relacionadas con la seguridad, supervivencia y asistencia sanitaria a bordo. |
Se modifica por el art. 3.23 del Real Decreto 499/2024, de 21 de mayo. Ref. BOE-A-2024-10684
Información relacionada
Téngase en cuenta que las referencias contenidas en el articulado a las «competencias profesionales, personales y sociales» deben entenderse hechas a «competencias profesionales y para la empleabilidad», y que se deja sin efecto cualquier referencia a titulaciones habilitantes a efectos de docencia que remita al extinto anexo III B), según establecen las disposiciones adicionales 3 y 4 del Real Decreto 499/2024, de 21 de mayo. Ref. BOE-A-2024-10684
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