Real Decreto 1039/2020, de 24 de noviembre, por el que se establecen determinadas cualificaciones profesionales de la familia profesional Electricidad y Electrónica, que se incluyen en el Catálogo Nacional de Cualificaciones Profesionales, y se modifican determinados reales decretos de cualificaciones profesionales de varias familias profesionales

- Ejecutar el mecanizado de los extremos de los cables.

- Establecer las conexiones con la alimentación eléctrica y con los interfaces del enclavamiento, siguiendo las directrices de instalación y montaje de un fabricante, asegurando el contacto eléctrico y aplicando procedimientos de identificación normalizados.

CE4.4 Describir las operaciones de instalación de unos equipos y Sistemas de Alimentación Ininterrumpida, SAI, junto a los equipamientos de señalización o en los cuartos técnicos destinados a los sistemas de energía, en su caso.

CE4.5 Identificar las operaciones de puesta a tierra de las partes metálicas de los equipos instalados en un edificio técnico, conectando su armadura a una pica o electrodo, mediante cable de sección homologada, bajo tubo y con soporte de fijación, atornillando con firmeza para garantizar la mínima resistencia.

CE4.6 Identificar los tipos de partes de trabajo o informes técnicos según modelos de una empresa, que incorporen las operaciones efectuadas, tiempos, materiales y, en su caso, las incidencias o modificaciones introducidas en relación a una orden de trabajo.

C5: Aplicar técnicas para la verificación del funcionamiento de unos equipos de control-mando y señalización instalados en campo y en los edificios técnicos, siguiendo la documentación de un proyecto y los procedimientos específicos de montaje y verificación.

CE5.1 En un supuesto práctico de comprobación de los armarios del enclavamiento:

- Identificar el cableado de cada una de las conexiones de acuerdo a esquemas de montaje proporcionados.

- Ejecutar las conexiones de alimentación y la verificación del estado de las tarjetas electrónicas.

- Establecer el software de operación según directrices.

- Estimar si los circuitos son funcionales, mediante la comprobación de las entradas y salidas hacia los elementos de campo.

- Indicar la configuración de las versiones de las tarjetas acorde a un plan establecido en un proyecto.

CE5.2 En un supuesto práctico de revisión de los motores de agujas:

- Identificar el cableado de cada una de las conexiones de acuerdo a esquemas de montaje proporcionados.

- Ejecutar las conexiones de alimentación y la verificación del estado de las tarjetas electrónicas correspondientes.

- Contrastar sus movimientos y la recepción del posicionamiento de las agujas.

- Establecer la fijación exacta del espadín, el perfecto encaje y funcionamiento de los cerrojos de uña, el engrasado y ajuste de las barras de mando y de los tirantes de comprobación del motor.

CE5.3 En un supuesto práctico de comprobación de las señales luminosas o indicadoras:

- Identificar el cableado de cada una de las conexiones de acuerdo a unos esquemas de montaje.

- Ejecutar las conexiones de alimentación y la verificación del estado de las tarjetas electrónicas correspondientes.

- Contrastar cada uno de los aspectos de la señal luminosa.

- Indicar los parámetros de la señal, adecuándola a las condiciones de luz.

CE5.4 En un supuesto práctico de verificación de un paso a nivel:

- Identificar el cableado de cada una de las conexiones de acuerdo a esquemas de montaje proporcionados.

- Ejecutar las conexiones de alimentación y la verificación del estado de las tarjetas electrónicas correspondientes.

- Contrastar cada uno de los aspectos del paso a nivel y su correspondencia con el funcionamiento de las barreras.

- Indicar los parámetros y nivel de señal de los pedales de detección/liberación del paso a nivel.

CE5.5 En un supuesto práctico de revisión de un sistema de detección de trenes:

- Identificar el cableado de cada una de las conexiones de acuerdo a esquemas de montaje proporcionados.

- Ejecutar las conexiones de alimentación y la verificación del estado de las tarjetas electrónicas correspondientes.

- Establecer las frecuencias de funcionamiento de los circuitos de vía/pedal del contador de ejes de acuerdo a un rango de valores proporcionado.

CE5.6 En un supuesto práctico de comprobación de un sistema de seguridad/protección de tren/conducción automática:

- Identificar el cableado de cada una de las conexiones de acuerdo a esquemas de montaje proporcionados.

- Ejecutar las conexiones de alimentación y la verificación del estado de las tarjetas electrónicas correspondientes.

- Establecer el software y las balizas atendiendo a las directrices.

- Reconocer telegramas emitidos por balizas para cada uno de los aspectos de la señal.

- Demostrar la concordancia de telegramas emitidos con la salida de señal de enclavamiento, a partir de un protocolo de pruebas de testeo.

- Interpretar telegramas emitidos por baliza en ausencia de alimentación, fallo de alimentación y fallo de recepción de telegrama/mensaje legible.

CE5.7 Implementar el software de un sistema de gestión siguiendo las indicaciones proporcionadas y configurando sus opciones.

C6: Aplicar técnicas para la puesta en servicio de un sistema de control-mando y señalización en infraestructura ferroviaria, mediante pruebas de equipos aislados, integración, concordancia u otras, siguiendo la documentación de un proyecto y procedimientos específicos de instalación y puesta en marcha.

CE6.1 Interpretar la documentación de puesta en servicio -manuales de cada subsistema y protocolos de un fabricante- en las pruebas para la puesta en marcha, identificando los dispositivos y sus criterios de desempeño.

CE6.2 Organizar el método de realización de pruebas y puesta en servicio o puesta en marcha de: cada uno de los enclavamientos, los motores, las señales luminosas, los pasos a nivel, los sistemas de detección de trenes y sistemas de conducción automática, en su caso, u otros elementos que puedan formar parte de un sistema de control-mando y señalización en infraestructura ferroviaria.

CE6.3 Implementar el protocolo de pruebas establecido por un fabricante para la puesta en servicio de un control de tráfico centralizado, CTC, definiendo las etapas, secuencia y puntos de comprobación.

Capacidades cuya adquisición debe ser completada en un entorno real de trabajo:

C1 respecto a C1.4; C3 respecto a CE3.3; C4 respecto a CE4.2 y CE4.3; C5 respecto a CE5.1, CE5.2, CE5.3, CE5.4, CE5.5 y CE5.6.

Otras capacidades:

Adaptarse a la organización, a sus cambios organizativos y tecnológicos así como a situaciones o contextos nuevos.

Comunicarse eficazmente con las personas adecuadas en cada momento, respetando los canales establecidos en la organización.

Valorar el talento y el rendimiento profesional con independencia del sexo.

Demostrar cierta autonomía en la resolución de pequeñas contingencias relacionadas con su actividad.

Respetar los procedimientos y normas internas de la organización.

Respetar la igualdad de trato y de oportunidades en el ámbito laboral.

Contenidos:

1. Montaje de las Instalaciones de Seguridad en infraestructuras ferroviarias

Definición y objetivos de las Instalaciones de seguridad ferroviarias.

Conceptos de Fail Safe -fallo seguro- y economía del transporte.

Elementos de las instalaciones de seguridad.

Definición y objeto de enclavamientos, bloqueos, sistemas de protección automática de trenes y de los sistemas de Control de Tráfico Centralizado, CTC.

Simbología específica. Seguimiento de planos de distribución de elementos.

Cables empleados en Instalaciones de Seguridad, identificación de conductores, tendido de cables, confección de empalmes.

Cableado de cajas de distribución, segregaciones y soportes al tendido, canalizaciones, canaletas, soportes murales, tajeas y zanjas.

Alimentación de equipos, cuadro de conmutación de líneas, sistemas de alimentación ininterrumpida, SAI.

Línea de 2200/3000 Voltios, tendidos, configuración y tipología.

Armarios de seccionamiento y de By Pass, interruptores manuales, cableados subterráneos y aéreos, puesta de equipos a tierra.

Centros y armarios reductores, moles y seccionadores, transformadores y acometida de baja tensión.

Órdenes de trabajo. Equipos de protección individual en las tareas de montaje.

Técnicas de prevención, seguridad, salud y respeto al medioambiente en el desarrollo de las tareas de instalación.

2. Montaje de circuitos de vía en infraestructuras ferroviarias

Circuitos de vía convencionales, funcionamiento, elementos, instalación, regulación y parámetros de seguridad.

Interpretación de planos, relés de vía, alimentación de equipos, armarios de vía.

Conexionados a vía, mecanización de carriles.

Instalación de juntas inductivas. Conexiones de retorno.

Configuraciones de circuitos de vía de aguja.

Circuitos de vía de audiofrecuencia, principios, diseño, aplicación, configuración y regulación.

Sistemas de fabricantes más extendidos: circuitos de vía de Siemens: FTGS, TCM100 y FS3000, circuitos de vía Bombardier: EBItrack. Otros sistemas.

Instalación de unidades de sintonía, instalación y construcción de lazos de sintonía y retorno.

Herramientas y técnicas para el montaje de circuitos de vía.

3. Montaje de contadores de eje y señales en infraestructuras ferroviarias

Contadores de ejes. Principio de funcionamiento.

Instalación, montaje de soportes y equipos detectores y evaluadores. Regulación de equipos detectores. Mecanizado de carriles para soporte.

Señales: instalación, construcción de basamentos, cableados y pintura.

Relación con los equipos ASFA -Anuncio de Señales y Frenado Automático-.

Señales: características de funcionamiento, elementos, sistema óptico, regulación y elementos de control de función.

Replanteos, visibilidades admitidas. Gálibo de implantación de objetos.

Enfoque de señales. Señales de leds.

Herramientas y técnicas para el montaje de contadores de eje y señales.

4. Montaje de accionamientos de aguja en infraestructuras ferroviarias

Tipos de desvíos.

Accionamiento universal de aguja.

Normas de montaje de accionamientos eléctricos.

Montaje de barra impulsora, cerrojos, barras de comprobación y regulación.

Parámetros de seguridad, galgado y encerrojamiento.

Accionamientos electrohidráulicos.

Comprobadores de posición de aguja, instalación, esquemas y traviesas.

Accionamiento de calces.

Equipos calefactores de aguja. Instalación de resistencias de carril. Acometidas.

Toperas. Señalización de toperas.

Herramientas y técnicas para el montaje de accionamientos de aguja.

5. Montaje de enclavamientos, sistemas de bloqueo entre estaciones y Control de Tráfico Centralizado, CTC, en infraestructuras ferroviarias

Cableados, regleteros, bandejas y conexionados.

Cables de red, puertos de comunicaciones y conectores.

Enclavamientos de cableado libre, identificación de bastidores y regleteros. Conexionados.

Identificación e instalación de equipos tales como relés, módulos de operaciones, rectificadores, interpretación de esquemas y planos.

Enclavamientos geográficos, distribución modular, identificación de bastidores, módulos y regleteros, relación entre módulos, cableado de módulos.

Conexionados, conectores y mangueras.

Enclavamientos electrónicos.

Software de sistemas de ayuda al mantenimiento, SAMs de mantenimiento.

Bloqueo automático y bloqueos banalizados.

Armarios cascada y puestos de bloqueo.

Control de Tráfico Centralizado, arquitectura del sistema, equipo central, servidores, front end de comunicaciones, interfaces externos.

Sistemas de ayuda y monitorización.

Herramientas y técnicas para el montaje de enclavamientos, sistemas de bloqueo y CTC.

6. Montaje de sistemas de protección automática y de control automático de tren en infraestructuras ferroviarias

Sistemas de protección automática, generalidades. Transponedores y lazos.

Sistema ASFA -Anuncio de Señales y Frenado Automático-.

Instalación y comprobación de balizas. Instalación y control de Unidades de conexión, UCS -unidad de conexión sencilla-, UCD -unidad de conexión doble- , UCT -unidad de conexión trayecto- en los circuitos de luces de las señales.

Sistema ASFA antiperturbaciones. Instalación de Unidades de conexión, relación con las señales y balizas.

Sistema ASFA digital. Reasignación de frecuencias. Configuración de frecuencias de balizas, equipos de medición -balizómetro-, cableado de interfaces entre enclavamientos y balizas.

Sistema europeo ferroviario de gestión de trenes, ERTMS: principios de funcionamiento, eurobalizas, instalación, lectura y comprobación, grupos de balizas.

Telegramas. Balizas fijas y programadas.

Equipos de interface con los enclavamientos, codificadores y LEUS -Lineside Electronic Units-, programación y lectura, interconexionado con elementos de campo.

Sistemas de control automático de trenes, ATO -conducción automática-. Elementos en la vía.

Tecnologías de códigos de velocidad, de distancia objetivo y de CBTC -Control de Tren Basado en Comunicaciones vía radio-.

Herramientas y técnicas para el montaje de sistemas de protección automática, ATP, y de control automático de tren, ATO, en infraestructuras ferroviarias.

7. Montaje de Pasos a Nivel, PPNN, en infraestructuras ferroviarias

Pasos a nivel. Principios de funcionamiento.

Semibarreras automáticas, sistemas de aviso a carretera, avisos, detección de trenes, señalización ferroviaria.

Semibarrera: regulación, accionamiento y control.

Instalación de elementos en campo, replanteos y cableados.

Determinación de distancias y replanteo de pedales de aviso y señales ferroviarias.

Señalización luminosa y acústica, sistemas de aviso a carretera, avisos, detección de trenes, señalización ferroviaria, concatenación de Pasos a Nivel, circuitos de vía «ISLA».

Determinación de distancias y replanteo de pedales de aviso y señales ferroviarias.

Semibarreras enclavadas, instalación de accionamientos de semibarrera y elementos de aviso a carretera, relación con los enclavamientos, temporizaciones de paso de trenes.

Sistemas de detección de vehículos de carretera.

Herramientas y técnicas para el montaje de pasos a nivel, PPNN.

Parámetros de contexto de la formación:

Espacios e instalaciones:

Los talleres e instalaciones darán respuesta a las necesidades formativas de acuerdo con el contexto profesional establecido en la unidad de competencia asociada, teniendo en cuenta la normativa aplicable del sector productivo, prevención de riesgos, salud laboral, accesibilidad universal y protección medioambiental. Se considerará con carácter orientativo como espacios de uso:

• Taller de 4 m² por alumno o alumna.

• Instalación de 2 m² por alumno o alumna.

Perfil profesional del formador o formadora:

1. Dominio de los conocimientos y las técnicas relacionados con la instalación de sistemas de control-mando y señalización en infraestructuras ferroviarias, que se acreditará mediante una de las dos formas siguientes:

• Formación académica de nivel 2 (Marco Español de Cualificaciones para la Educación Superior), Ingeniería Técnica o de otras de superior nivel relacionadas con el campo profesional.

• Experiencia profesional de un mínimo de 3 años en el campo de las competencias relacionadas con este módulo formativo.

2. Competencia pedagógica acreditada de acuerdo con lo que establezcan las Administraciones competentes.

MÓDULO FORMATIVO 2: MANTENIMIENTO DE SISTEMAS DE CONTROL-MANDO Y SEÑALIZACIÓN EN INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS

Nivel: 2

Código: MF2336_2

Asociado a la UC: Mantener sistemas de control-mando y señalización en infraestructuras ferroviarias

Duración: 210 horas

Capacidades y criterios de evaluación:

C1: Identificar las operaciones previas a las tareas de mantenimiento de un sistema de control-mando y señalización en infraestructuras ferroviarias, en condiciones de seguridad y fiabilidad.

CE1.1 Confeccionar solicitudes o notificaciones propias de una entidad de mantenimiento destinadas a un titular de instalaciones de control-mando y señalización, para el acceso al recinto o entorno de intervención.

CE1.2 Interpretar unos listados definidos en un plan de mantenimiento de la instalación, seleccionando herramientas, de tipo manual o eléctrico, exponiendo los criterios de verificación de su estado y calibración según la periodicidad establecida por un fabricante.

CE1.3 Describir las condiciones del trabajo, seleccionando material de seguridad y salud, equipos de protección colectiva o individual, EPI, exponiendo los criterios de mantenimiento y revisión según instrucciones de un fabricante.

CE1.4 Confeccionar una solicitud de autorización de vía bloqueada o corte de tensión en casos requeridos, según procedimiento establecido por una entidad titular.

CE1.5 Reconocer los elementos identificativos de los equipamientos de control-mando y señalización a partir de la información de un instalador o una entidad mantenedora.

CE1.6 Identificar las especificaciones hardware de unos equipos y la configuración software de un sistema instalado, partiendo de la documentación de sus manuales de servicio, planos y esquemas.

C2: Reconocer información de fallos o defectos antes de que se produzca la avería, aplicando un programa de mantenimiento predictivo sobre una instalación de control-mando y señalización en infraestructura ferroviaria.

CE2.1 Identificar la posición de los elementos de captación de señales según la documentación técnica y planos, de acuerdo con un programa de mantenimiento predictivo.

CE2.2 Reconocer las técnicas de recopilación de datos por los elementos de captación que no dispongan de conexión remota.

CE2.3 Interpretar los resultados, valores o gráficos esperados para cada informe generado por un sistema de gestión de mantenimiento predictivo, según prescripciones de un fabricante.

CE2.4 Reconocer el riesgo de avería inminente o próxima a partir de un sistema de diagnosis aplicado, determinando su tipo, gravedad y elementos afectados, consultando el registro de averías y estableciendo posibles soluciones.

CE2.5 En un supuesto práctico de reparación o sustitución de un elemento o equipo con riesgo de avería, una vez diagnosticado y aplicadas las operaciones de seguridad preceptivas en su entorno:

- Identificar el elemento afectado y la necesidad de herramientas, instrumentos de medida y equipos de protección individual, EPI.

- Ejecutar el desmontaje de las partes afectadas y el montaje y conexión del nuevo dispositivo.

- Restablecer las prestaciones e integración mediante ajustes, medidas, chequeos, así como la instalación o configuración de software, si procede.

CE2.6 Identificar los tipos de informes técnicos según modelos de una empresa de mantenimiento, incluyendo entre otras informaciones: equipos chequeados, ubicación, fecha, hora y tiempos de operación.

C3: Aplicar técnicas de mantenimiento preventivo sobre los sistemas de protección automática, suministro de energía y elementos de gestión de la seguridad de una instalación de control-mando y señalización en infraestructuras ferroviarias.

CE3.1 Interpretar esquemas, documentación técnica y prescripciones de un fabricante de equipos, como base para la elaboración del programa específico de intervenciones.

CE3.2 Reproducir el proceso de comprobación de un sistema de gestión de seguridad y tráfico ferroviario, incluyendo enclavamientos mecánicos, eléctricos y electrónicos.

CE3.3 Ejemplificar las características de un sistema de protección automática de tren, comprobando la funcionalidad de las unidades electrónicas de vía -LEUs- y codificadores, atendiendo a los mensajes y alarmas suministrados por programas informáticos de control.

CE3.4 En un supuesto práctico de chequeo de un sistema de suministro de energía, cuadro general de conmutación, sistema de alimentación ininterrumpida y rectificadores:

- Reconocer los niveles requeridos de tensión de entrada y salida y la presencia de los valores de suministro, comprobando la alternancia de los mismos sin microcortes que afecten al funcionamiento de las instalaciones.

- Describir sus características mecánicas, químicas y eléctricas mediante inspección visual.

- Ajustar o sustituir elementos por fin de su vida útil.

CE3.5 Reproducir el proceso de comprobaciones y ajustes de un sistema de control, representación y mando de las instalaciones.

CE3.6 Identificar los tipos de informes técnicos de intervenciones según modelos de una empresa de mantenimiento, incluyendo las contingencias observadas, las modificaciones introducidas y los elementos sustituidos.

CE3.7 Organizar datos recogidos en aplicación de técnicas de mantenimiento preventivo sobre un sistema de protección automática, energía y elementos de gestión de la seguridad, con criterios acordes para su incorporación a un sistema informático de gestión.

C4: Aplicar técnicas de mantenimiento preventivo sobre los elementos de vía, señales y pasos a nivel de una instalación de control-mando y señalización en infraestructuras ferroviarias, mediante revisiones periódicas.

CE4.1 Reproducir el proceso de ajuste o sustitución establecido en la documentación técnica de referencia de un conjunto de calces, cerrojos y componentes de accionamientos eléctricos de aguja.

CE4.2 Reproducir la funcionalidad de equipos contadores de ejes, cabezas detectoras y otros, estableciendo parámetros característicos, adecuando los niveles de detección mediante plantillas, aplicando en todo caso procedimientos estipulados en un manual de servicio o documentación de referencia.

CE4.3 En un supuesto práctico de verificación de los circuitos de vía, según un programa de puntos de inspección:

- Identificar la detección de las circulaciones ferroviarias, mediante ratios de detección o shunt límite.

- Especificar el estado de lazos, conexiones y unidades de sintonía, conforme a especificaciones técnicas y criterios de funcionamiento.

- Comparar los niveles de referencia establecidos en los equipos de alimentación y recepción, relés de vía y transceptores.

- Contrastar la estabilidad de funcionamiento frente a circunstancias meteorológicas.

CE4.4 Identificar las características y estado de funcionamiento de un conjunto de señales luminosas e indicadoras, siguiendo las indicaciones de un programa de puntos de inspección

CE4.5 Aplicar técnicas de verificación del estado, funcionalidad e integridad de un paso a nivel automático, según un programa de inspección de seguridad.

CE4.6 En un supuesto práctico de verificación de elementos y equipos vía, balizas y antenas de un sistema de protección automática del tren o sistema de conducción automática:

- Identificar los datos proporcionados, mediante comprobador de baliza o lector suministrado por un fabricante.

- Especificar el estado de la etiqueta RDIF -identificación por radiofrecuencia-, en su caso.

- Contrastar los valores de intensidad de los sensores de la baliza y las opciones de configuración, en comparación con los resultados esperados.

CE4.7 Identificar los tipos de informes técnicos de intervención según modelos de una empresa de mantenimiento, incluyendo las contingencias observadas, las modificaciones introducidas y los elementos sustituidos.

CE4.8 Organizar datos recogidos en la aplicación de técnicas de mantenimiento preventivo sobre un conjunto de elementos de vía, señales y pasos a nivel, con criterios acordes para su incorporación a un sistema informático de gestión.

C5: Aplicar técnicas de mantenimiento correctivo sobre una instalación de control-mando y señalización en infraestructuras ferroviarias, ejemplificando los procesos de detección y diagnóstico de averías, reparaciones o sustitución de cableado, materiales u otro equipamiento.

CE5.1 Detectar disfunciones o averías de elementos de una instalación de control-mando y señalización en infraestructuras ferroviarias, mediante señal acústica o visual en alarma técnica o a través de los síntomas/efectos que produce, aplicando procedimiento de comunicación de la incidencia a una persona responsable de la instalación y servicios implicados.

CE5.2 En un supuesto práctico de diagnóstico de una avería detectada:

- Identificar su tipo -mecánico, eléctrico, electrónico-, gravedad, causa original y servicios ferroviarios afectados.

- Localizar el subsistema.

- Contrastar con un registro histórico de averías.

- Reconocer los parámetros característicos que es necesario medir, comparándolos con valores esperados, a partir del manual de servicio de cada dispositivo.

- Determinar posibles soluciones según el grado de complejidad.

CE5.3 En un supuesto práctico de reparación o sustitución de un elemento o equipo averiado:

- Establecer un procedimiento de comunicación remota con una persona responsable y otros operarios en campo durante la intervención.

- Identificar las herramientas, instrumentos de medida y equipos de protección individual, EPI, y otras medidas de protección, necesarios según el tipo de elemento afectado y su ubicación.

- Reproducir un procedimiento según el subsistema afectado, tomando como referencia esquemas disponibles, siguiendo secuencia establecida en información de un fabricante u otra documentación técnica de instalación.

- Reproducir el proceso de desmontaje del elemento averiado, montando y conectando el nuevo dispositivo, equivalente y compatible en sus características mecánicas, eléctricas o electrónicas.

CE5.4 Demostrar la funcionalidad de un dispositivo reparado o sustituido, verificando sus prestaciones e integración, así como la instalación o configuración de software, si procede.

CE5.5 Identificar los tipos de informes técnicos de intervenciones según modelos de una empresa de mantenimiento, anotando al menos las actuaciones desarrolladas, las causas de la avería y las modificaciones efectuadas.

CE5.6 Organizar datos recogidos en la aplicación de técnicas de mantenimiento correctivo, con criterios acordes para su incorporación a un sistema informático de gestión.

Capacidades cuya adquisición debe ser completada en un entorno real de trabajo:

C2 respecto a CE2.5; C3 respecto a CE3.4; C4 respecto a CE4.3 y CE4.6; C5 respecto a CE5.2 y CE5.3.

Otras capacidades:

Adaptarse a la organización, a sus cambios organizativos y tecnológicos así como a situaciones o contextos nuevos.

Comunicarse eficazmente con las personas adecuadas en cada momento, respetando los canales establecidos en la organización.

Valorar el talento y el rendimiento profesional con independencia del sexo.

Demostrar cierta autonomía en la resolución de pequeñas contingencias relacionadas con su actividad.

Respetar los procedimientos y normas internas de la organización.

Respetar la igualdad de trato y de oportunidades en el ámbito laboral.

Contenidos:

1. Mantenimiento de las Instalaciones de Seguridad en infraestructuras ferroviarias

Definición y objetivos de las Instalaciones de Seguridad ferroviarias.

Conceptos de Fail Safe (fallo seguro), y economía del transporte.

Elementos de las instalaciones de seguridad.

Definición y objeto de Enclavamientos, bloqueos y sistemas de protección automática de trenes.

Principios de transmisión de datos infraestructura-tren.

Definición y objeto de Enclavamientos de los sistemas de Control de Tráfico Centralizado.

Telemandos, puestos satélites y centrales.

Simbología específica. Seguimiento de planos de distribución de elementos.

Cables empleados en Instalaciones de Seguridad. Identificación de conductores, confección de empalmes.

Alimentación de equipos, cuadro de conmutación de líneas, sistemas de alimentación ininterrumpida.

Línea de 2200/3000 Voltios, tendidos, configuración y tipología.

Armarios de seccionamiento y de By Pass, interruptores manuales, cableados subterráneos y aéreos, puesta de equipos a tierra.

Centros y armarios reductores, moles y seccionadores, transformadores y acometida de baja tensión.

Cortes de tensión y seccionamiento de líneas.

Tipos de mantenimiento: predictivo, preventivo y correctivo.

Ejecución de un plan de mantenimiento.

Cumplimentación de documentaciones del plan de mantenimiento.

Órdenes de trabajo. Equipos de protección individual, EPI, en las tareas de mantenimiento.

Técnicas de prevención, seguridad, salud y respeto al medioambiente en el desarrollo de las tareas de mantenimiento.

2. Mantenimiento de circuitos de vía en infraestructuras ferroviarias

Circuitos de vía convencionales, funcionamiento, elementos, regulación y parámetros de seguridad.

Ajuste de shunt de cortocircuito, cálculo de shunt límite.

Interpretación de planos, relés de vía, alimentación de equipos, armarios de vía.

Seguimiento de averías, comportamiento de los parámetros generales del circuito frente a fallos de los elementos, de conexión o defectos en vía.

Tratamientos de retorno.

Circuitos de vía de audiofrecuencia, principios, diseño, aplicación, configuración y regulación.

Sistemas de fabricantes más extendidos: circuitos de vía de Siemens: FTGS, TCM100 y FS3000, circuitos de vía Bombardier: EBItrack. Otros sistemas.

Alimentaciones, receptores, transceptores, unidades de sintonía y lazos.

Sintonización de circuitos. Zonas de separación entre circuitos, zonas de solape y zonas neutras.

Regulación de circuitos y seguimiento de averías, mediciones en alta frecuencia, comportamiento de señales y parámetros en vía, ajustes mediante configuraciones cableadas y por software, determinación de niveles de detección de circulaciones.

Reposición de equipos y lazos.

Tratamiento de retornos de tracción en circuitos de vía de audiofrecuencia.

Técnicas de mantenimiento: detección de averías, medidas, comprobaciones, ajustes, reparaciones u otras, aplicadas sobre los circuitos de vía.

3. Mantenimiento de contadores de ejes, señales y accionamientos de aguja en infraestructuras ferroviarias

Contadores de ejes. Principio de funcionamiento.

Regulación de equipos detectores.

Comunicaciones con equipo central evaluador, configuraciones serie y paralelo, transformación en cantones, prenormalización.

Señales. Características de funcionamiento, elementos, sistema óptico, regulación y elementos de control de función. Enfoque de señales.

Señales de leds. Comprobación de fusión de lámpara.

Accionamiento universal de aguja. Esquemas, circuitos de comprobación y mando. Parámetros de seguridad, galgado y encerrojamiento.

Accionamientos electrohidráulicos.

Accionamientos múltiples, sistemas de transmisión y sistemas de sincronización.

Módulos de contactores.

Comprobadores de posición de aguja, instalación, esquemas y traviesas.

Equipos calefactores de aguja.

Toperas. Señalización de toperas.

Técnicas de mantenimiento: detección de averías, medidas, comprobaciones, ajustes, reparaciones u otras, aplicadas sobre contadores de ejes, señales y accionamientos de aguja.

4. Mantenimiento de enclavamientos en infraestructuras ferroviarias

Cableados, regleteros, bandejas y conexionados.

Cables de red, puertos de comunicaciones y conectores.

Enclavamientos de cableado libre, identificación de bastidores y regleteros. Conexionados.

Identificación e instalación de equipos tales como relés, módulos de operaciones, rectificadores, interpretación de esquemas y planos.

Seguimiento de rutas de mando de itinerarios, establecimiento y enclavamiento de rutas, aperturas de señales y circuitos de luces.

Enclavamientos geográficos, distribución modular, identificación de bastidores, módulos y regleteros, relación entre módulos, cableado de módulos. Conexionados, conectores y mangueras.

Seguimiento de rutas de mando y establecimiento de itinerarios, enclavamiento, aperturas de señales y comprobación de lámpara a través del sistema modular.

Enclavamientos electrónicos. Equipos centrales de gestión de rutas, configuraciones, sistemas redundantes, puesta en marcha y sustitución.

Equipos de comunicaciones, redes. Relaciones con Telemando y bloqueos.

Equipos de control de elementos de campo, configuraciones, comunicaciones, regulaciones.

Software de sistemas de ayuda al mantenimiento, SAMs de mantenimiento.

Técnicas de mantenimiento: detección de averías, medidas, comprobaciones, ajustes, reparaciones u otras, aplicadas sobre enclavamientos.

5. Mantenimiento de sistemas de bloqueo y Control de Tráfico Centralizado, CTC en infraestructuras ferroviarias

Bloqueo automático y bloqueos banalizados.

Armarios cascada y puestos de bloqueo.

Secuencias y esquemas de toma y establecimiento de bloqueo.

Bloqueos de liberación automática, BLAU.

Normas de aplicación en sistemas de bloqueos.

Control de tráfico centralizado, arquitecturas del sistema, equipo central, servidores, front end de comunicaciones, Máquina de Interfaces externos. Sistemas de Ayuda y monitorización.

Rutas de comunicación con puestos satélites.

Puestos satélites, rutas de comunicación, estándar PC104.

Registradores jurídicos y moviolas.

Técnicas de mantenimiento: detección de averías, medidas, comprobaciones, ajustes, reparaciones u otras, aplicadas sobre los sistemas de bloqueo y Control de Tráfico Centralizado.

6. Mantenimiento de los sistemas de protección automática y de control automático de tren en infraestructuras ferroviarias

Sistemas de protección automática, generalidades. Transponedores, lazos y codificadores.

Sistema ASFA -Anuncio de señales y frenado automático-.

Comprobación y sustitución de balizas, Unidades de conexión, UCS -unidad de conexión sencilla-, UCD -unidad de conexión doble- , UCT -unidad de conexión trayecto- en los circuitos de luces de las señales. Parámetros de seguimiento de averías.

Sistema ASFA antiperturbaciones, Unidades de conexión, relación con las señales y balizas. Mediciones de control.

Sistema ASFA digital. Reasignación de frecuencias, configuración de frecuencias de balizas, equipos de medición -balizómetro-, cableado de interfaces entre enclavamientos y balizas. Comprobación de faltas en interfaces.

Sistema europeo ferroviario de gestión de trenes, ERTMS: principios de funcionamiento, eurobalizas, instalación, lectura y comprobación, grupos de balizas.

Telegramas. Balizas fijas y programadas.

Equipos interface con los enclavamientos, codificadores y LEUS -Lineside Electronic Units-, programación y lectura, interconexionado con elementos de campo.

Procedimiento de sustitución de equipos.

Sistemas de control automático de trenes, ATO -conducción automática-. Elementos en la vía.

Tecnologías de códigos de velocidad, de distancia objetivo y de CBTC -Control de Tren Basado en Comunicaciones vía radio-.

Técnicas de mantenimiento: detección de averías, medidas, comprobaciones, ajustes, reparaciones u otras, aplicadas sobre los sistemas de protección automática, ATP y de control automático de tren, ATO.

7. Mantenimiento de Pasos a Nivel, PPNN, en infraestructuras ferroviarias

Pasos a nivel. Principios de funcionamiento.

Semibarreras automáticas, sistemas de aviso a carretera, avisos, detección de trenes, señalización ferroviaria.

Semibarrera: regulación, accionamiento y control.

Seguimiento de averías en planos, repercusiones, integración en enclavamiento.

Señalización luminosa y acústica, sistemas de aviso a carretera, avisos, detección de trenes, señalización ferroviaria, concatenación de PPNN, circuitos de vía «ISLA».

Funciones de seguridad, seguimiento de circuitos de aviso, actuación y liberación.

Semibarreras enclavadas, instalación de accionamientos de semibarrera y elementos de aviso a carretera, relación con los enclavamientos, temporizaciones de paso de trenes.

Sistemas de detección de vehículos de carretera.

Funciones de seguridad, seguimiento de circuitos de aviso, actuación y liberación.

Técnicas de mantenimiento: detección de averías, medidas, comprobaciones, ajustes, reparaciones u otras, aplicadas sobre los pasos a nivel, PPNN.

Parámetros de contexto de la formación:

Espacios e instalaciones:

Los talleres e instalaciones darán respuesta a las necesidades formativas de acuerdo con el contexto profesional establecido en la unidad de competencia asociada, teniendo en cuenta la normativa aplicable del sector productivo, prevención de riesgos, salud laboral, accesibilidad universal y protección medioambiental. Se considerará con carácter orientativo como espacios de uso:

• Taller de 4 m² por alumno o alumna.

• Instalación de 2 m² por alumno o alumna.

Perfil profesional del formador o formadora:

1. Dominio de los conocimientos y las técnicas relacionados con el mantenimiento de sistemas de control-mando y señalización en infraestructuras ferroviarias, que se acreditará mediante una de las dos formas siguientes:

• Formación académica de nivel 2 (Marco Español de Cualificaciones para la Educación Superior), Ingeniería Técnica o de otras de superior nivel relacionadas con el campo profesional.

• Experiencia profesional de un mínimo de 3 años en el campo de las competencias relacionadas con este módulo formativo.

2. Competencia pedagógica acreditada de acuerdo con lo que establezcan las Administraciones competentes.

ANEXO III. Cualificación profesional: Instalación y mantenimiento de sistemas de telecomunicaciones y servicios auxiliares en infraestructuras ferroviarias

Familia Profesional: Electricidad y Electrónica

Nivel: 2

Código: ELE692_2

Competencia general

Realización de operaciones de instalación, puesta en servicio, mantenimiento de medios físicos, equipos o sistemas de telecomunicaciones y servicios de explotación auxiliares en infraestructuras ferroviarias, cumpliendo la normativa relativa a protección medioambiental y planificación de la actividad preventiva y la normativa de aplicación del sector ferroviario: reglas de circulación, interoperabilidad, comunicaciones y otras, así como los estándares de calidad.

Unidades de competencia

UC2337_2: Instalar sistemas de telecomunicaciones y servicios auxiliares en infraestructuras ferroviarias

UC2338_2: Mantener sistemas de telecomunicaciones y servicios auxiliares en infraestructuras ferroviarias

Entorno Profesional

Ámbito Profesional

Desarrolla su actividad profesional en el área de instalación y mantenimiento, dedicada a los sistemas de telecomunicaciones ferroviarias y servicios de explotación auxiliares, en entidades de naturaleza pública o privada, con independencia de su forma jurídica y tamaño, dependiendo, en su caso, funcional o jerárquicamente de un superior. Puede tener personal a su cargo en ocasiones. En el desarrollo de la actividad profesional se aplican los principios de accesibilidad universal y diseño universal o diseño para todas las personas de acuerdo con la normativa aplicable.

Sectores Productivos

Se ubica en el sector ferroviario, en el subsector de infraestructuras, en relación a los sistemas de telecomunicaciones y servicios de explotación auxiliares.

Ocupaciones y puestos de trabajo relevantes

Los términos de la siguiente relación de ocupaciones y puestos de trabajo se utilizan con carácter genérico y omnicomprensivo de mujeres y hombres.

Operadores de equipos y sistemas de telecomunicaciones en infraestructuras ferroviarias

Técnicos en equipos y sistemas de telecomunicaciones ferroviarias

Instaladores de equipos y sistemas de telecomunicaciones en infraestructuras ferroviarias

Técnicos de mantenimiento de equipos y sistemas de telecomunicaciones en infraestructuras ferroviarias

Formación Asociada (420 horas)

Módulos Formativos

MF2337_2: Instalación de sistemas de telecomunicaciones y servicios auxiliares en infraestructuras ferroviarias (210 horas)

MF2338_2: Mantenimiento de sistemas de telecomunicaciones y servicios auxiliares en infraestructuras ferroviarias (210 horas)

UNIDAD DE COMPETENCIA 1: INSTALAR SISTEMAS DE TELECOMUNICACIONES Y SERVICIOS AUXILIARES EN INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS

Nivel: 2

Código: UC2337_2

Realizaciones profesionales y criterios de realización:

RP1: Efectuar operaciones de apoyo al replanteo, así como acopio de herramientas, materiales y equipamiento para la instalación de sistemas de telecomunicaciones y otros servicios como sistemas de ayuda al pasajero y de ayuda a la explotación -SAE-, sobre la infraestructura ferroviaria y en las salas o edificios técnicos, en su caso, utilizando las técnicas y herramientas específicas -planos de la instalación, cámara fotográfica, edometría, aplicaciones informáticas, otras- a fin de adecuar el entorno a las necesidades de la instalación, bajo supervisión de la persona responsable.

CR1.1 El emplazamiento de los sistemas de telecomunicación y otros servicios como sistemas de ayuda al pasajero y de ayuda a la explotación, en campo, sala o recinto, se localiza utilizando los planos y las indicaciones del proyecto, con apoyo de herramientas informáticas de geolocalización.

CR1.2 El tramo de trabajo en campo se protege, delimitando y señalizando la zona de intervención, solicitando el bloqueo de vías, en su caso, para evitar riesgos de arrollamiento o por electrocución en proximidad de tensión.

CR1.3 Las canalizaciones y zanjas en campo se replantean sobre el terreno, teniendo en cuenta gálibos, distancias de separación y posiciones relativas que aseguren una posterior inspección, manipulación o mantenimiento, tal como se determinan en la documentación del proyecto y croquis de la instalación.

CR1.4 Los equipos y elementos voluminosos de los sistemas de telecomunicaciones, así como los sistemas de ayuda al pasajero y de ayuda a la explotación, -sistema de circuito cerrado de televisión, CCTV, megafonía, paneles de indicación al pasajero, interfonía o cronometría- se ubican, marcando su posición sobre el terreno, zona de campo o recinto, parada -solar, muros, cubiertas, otros-, empleando medios de señalización permanente, atendiendo los recorridos del cableado, espacio reservado a dispositivos, puntos de conexión u otros.

CR1.5 Las longitudes de tendido de cable -pares, cuadretes y coaxial-, fibra óptica y guía de onda, de los elementos de campo se obtienen midiendo distancias con rueda topográfica y siguiendo los trazados del recorrido principal, agregando un porcentaje adicional en la medición de cables para cubrir codos, recorridos a distintos niveles del terreno y otros posibles elementos adicionales de la instalación.

CR1.6 Las necesidades de nuevos elementos de obra, tales como canalización auxiliar a elementos de campo, conducción de guías de onda con bandejas de rejilla -rejibands-, arquetas y cajas de empalmes de segregación o de cruce de vías, basamentos de cajas de conexión, u otros, se determinan, a partir de las acciones de replanteo, a fin de abarcar los requerimientos establecidos en la documentación del proyecto de los sistemas de telecomunicaciones u otros servicios auxiliares.

CR1.7 Las herramientas, materiales, bobinas de cable, bastidores/casetas intemperie -y elementos para su acondicionamiento-, torretas, elementos radiantes, detectores de caldeo/viento/caída de objetos y resto de equipos se comprueban, trasladándolos a campo -a pie de obra-, desde el almacén de origen, con ayuda de medios técnicos según dimensiones y peso, en condiciones de seguridad, fijando la carga durante el transporte mediante eslingas y sistemas de amarre para evitar vibraciones, golpes u otros daños.

CR1.8 Las herramientas, cableado, cuadros, repartidores de señal, sensores, fuentes de alimentación, bastidores, regletas, conectores, latiguillos, equipos de explotación ferroviaria y elementos de los sistemas de telecomunicaciones se seleccionan, situándolos en la sala/cuarto de comunicaciones, siguiendo la documentación técnica del proyecto, comprobando la disponibilidad de cada elemento y, en su caso, registrando la petición de material faltante.

RP2: Tender el cableado -datos y alimentación, cable radiante, en su caso- de los sistemas de telecomunicación ferroviarios y servicios de explotación auxiliares, siguiendo los esquemas y directrices del replanteo y los procedimientos técnicos previstos en el plan de montaje, utilizando las canalizaciones existentes o instalando otras auxiliares, en su caso, para la posterior conexión a los elementos, actuadores y dispositivos de control y gestión.

CR2.1 Las canalizaciones auxiliares, bandejas de soporte rejibands, cruces de vía, arquetas, puntos de segregación, o regletas para el cableado se montan, en superficie o empotradas, aéreas o soterradas, si se requiere, adecuando la ubicación al replanteo, fijándolas con sistemas de anclaje, tornillos, grapas, abrazaderas u otros medios, siguiendo las directrices de trazado de la instalación establecidas en la documentación técnica y aplicando procedimientos de identificación normalizados.

CR2.2 Las bobinas de cable de datos -coaxial, Ethernet, pares, cuadretes, fibra óptica u otros- o alimentación eléctrica -cobre, aluminio u otros- y cable radiante, en su caso, se revisan, identificando su tipo de uso: para exterior, interior o túnel, categoría, código de colores y normas que cumple, sección, impedancia, ancho de banda, atenuación, prestaciones: mecánicas, eléctricas, de transmisión de datos, de aislamiento, de protección, temperatura de servicio, capacidades anti-incendio y otras, para adecuarse a los requisitos establecidos en el proyecto.

CR2.3 Los riesgos en el interior de las arquetas o espacios confinados visitables -animales o insectos, presencia de gases tóxicos o asfixiantes, ventilación natural desfavorable, deficiencia de oxígeno-, destinados al tendido de cableado, se comprueban siguiendo el procedimiento de acceso establecido por el departamento de prevención, a partir de la autorización requerida, mediante equipo de medición de oxígeno, atmósferas inflamables o tóxicas y otros sistemas de protección.

CR2.4 Las bobinas de cable y el monotubo de fibra óptica se acondicionan, colocándolas en el punto de trabajo de forma que se desenrollen desde la parte superior, procediendo a la lubricación si se requiere -en zonas de tracción o justo antes de las curvas- para disminuir el rozamiento o la fatiga del cable, preparando el extremo para que el tiro sea adecuado al tipo de tendido que se aplicará: manual, con cabestrante automático u otros.

CR2.5 Los cables de alimentación eléctrica se tienden por la canalización principal en tubo independiente:

• Evitando la torsión al desenrollar las bobinas,

• Tensando con tensor de palanca o medios mecánicos, como cabestrante o máquina de frenos,

• Dejando cable adicional dispuesto y ordenado en bucle en las arquetas principales próximas a zonas de interconexiones -tales como cajas de conexión, armarios laterales y edificios técnicos-, que permita absorber dilataciones, vibraciones y esfuerzos mecánicos y necesidades futuras.

CR2.6 Los cables de datos -coaxial, Ethernet, pares, cuadretes y fibra óptica- de los sistemas de telecomunicaciones y otros servicios auxiliares se alojan:

• Sobre canalización mandrilada -independiente de la utilizada para electrificación- para garantizar la continuidad del conducto, utilizando cable guía,

• A través de arquetas de segregación o cruce de vías, en su caso, regletas, bandejas, rejillas o paneles,

• Respetando que los radios de curvatura en los giros sean mayores que el mínimo establecido por el fabricante,

• Dejando cable adicional dispuesto y ordenado en bucle en las arquetas principales próximas a las zonas de interconexión de cada elemento.

• Agrupándolos e identificándolos mediante etiquetas: de transferencia térmica, vinilo, poliéster u otros, ajustando tamaño, color o contraste según su función, aplicando normativa internacional recomendada o procedimientos propios.

CR2.7 La fibra óptica se tiende, soplándola sobre el monotubo previamente instalado, evitando torsiones, deformaciones o presiones no homogéneas, mediante equipo específico de soplado, según el tamaño y número de microconductos.

CR2.8 El parte de trabajo o informe técnico del tendido de cables de datos y/o alimentación para los sistemas de telecomunicaciones y otros servicios auxiliares se cumplimenta utilizando el modelo establecido por la empresa de instalación, incorporando las operaciones efectuadas, tiempos, materiales y, en su caso, las incidencias o modificaciones introducidas en relación a la orden de trabajo.

CR2.9 Los embalajes, residuos u otros elementos desechables generados en la instalación, se recogen, para su tratamiento, siguiendo las instrucciones recibidas y los procedimientos previstos en el programa de gestión de residuos y protección medioambiental.

RP3: Realizar empalmes y conexiones en los cables de los sistemas de telecomunicación ferroviarios y sistemas de explotación auxiliares, para garantizar la continuidad de las señales o alimentación eléctrica, siguiendo los procedimientos previstos en el plan de montaje, mediante técnicas de conectorización, respetando el tipo de cable, códigos de colores normalizados o restricciones del fabricante.

CR3.1 Los empalmes cable a cable, sin conector, se realizan mediante operaciones de soldadura, fusionado o crimpado, entre otras, siguiendo las especificaciones del fabricante, asegurando el mínimo efecto de atenuación, y protegiendo el tramo de la unión -con manguito termoretráctil reforzado, en caja de empalmes u otros-.

CR3.2 Los conectores se fijan a los cables de forma directa según su tipo -rosca, resorte-, con operaciones de fusionando o crimpado, o con equipo específico de conectorización para fibra óptica, siguiendo las especificaciones del fabricante, asegurando la continuidad eléctrica y rigidez mecánica de la conexión.

CR3.3 Las características eléctricas y funcionales del cableado -continuidad, calidad de la señal, reflectometría o potencia óptica, atenuación, entre otras- se comprueban realizando medidas específicas, según el tipo de cable, para detectar defectos en las uniones o pérdidas por inserción de los conectores, garantizando las prestaciones requeridas en la documentación técnica.

CR3.4 El parte de trabajo o informe técnico de la conexión de los dispositivos de telecomunicaciones y sistemas de explotación auxiliares se cumplimenta, utilizando el modelo establecido por la empresa de instalación, incorporando las operaciones efectuadas, tiempos, materiales y, en su caso, las incidencias o modificaciones introducidas en relación a la orden de trabajo.

RP4: Instalar en campo los dispositivos captadores, actuadores, procesadores de señal, de alimentación eléctrica y otros de cada subsistema de telecomunicación y servicios de explotación auxiliares -cámaras, altavoces, paneles indicadores u otros-, para la recogida de datos y su posterior procesamiento, siguiendo la documentación del proyecto, las recomendaciones del fabricante y los procedimientos técnicos previstos en el plan de montaje.

CR4.1 La ubicación de los dispositivos en campo, tipo captadores, actuadores, procesadores de señal, de alimentación eléctrica y otros auxiliares, se adecua en cada caso a las necesidades indicadas en la documentación de replanteo.

CR4.2 Los elementos y estructuras de campo -torres, mástiles, soportes elevados- que sirven para el sostén, fijación y ubicación en altura de dispositivos de radiofrecuencia, se instalan:

• Siguiendo los pasos descritos en la documentación técnica de cada elemento, aplicando cimentación en caso requerido,

• Observando las medidas de seguridad preceptivas para trabajos en altura -casco con barboquejo, arneses, líneas de vida, u otras-,

• Asegurando un firme asentamiento, estabilidad y agarre al terreno.

CR4.3 Los elementos de campo tipo captadores -sensores, antenas, cámaras, detectores, otros-, actuadores -sirenas, focos, altavoces, paneles, otros-, procesadores de señal -amplificadores, repetidores, filtros, conversores, derivadores- de alimentación eléctrica y otros auxiliares -anclajes, registros, soportes, guías, báculos- se instalan:

• Revisando previamente sus especificaciones de acuerdo a los requisitos establecidos en el proyecto de la instalación,

• Siguiendo los pasos descritos en la documentación técnica,

• Conectándolos al cableado de suministro eléctrico, de los sistemas de control y de transporte de la señal -eléctrica, óptica o guía de onda-,

• Asegurando, tanto para el sistema como para su cableado: la fijación, conducción, estabilidad, orientación y seguridad ante riesgos climáticos, vandalismo u otros,

• Etiquetando cada elemento mediante código de barras o QR, colores, etiquetas de radiofrecuencia u otros.

CR4.4 Los equipos instalados en campo se conectan, bien a otros equipos, a las fuentes de alimentación y, en su caso, a las tomas de tierra, siguiendo los esquemas del plan de montaje, teniendo en cuenta la identificación de los cables y asegurando la calidad de la conexión mediante tornillos o elementos de sujeción de los que disponga cada conector.

CR4.5 El parte de trabajo o informe técnico de la instalación de los dispositivos de telecomunicación en campo se cumplimenta, utilizando el modelo establecido por la empresa de instalación, incorporando las operaciones efectuadas, tiempos, materiales y, en su caso, las incidencias o modificaciones introducidas en relación a la orden de trabajo.

CR4.6 Los embalajes, residuos y otros elementos desechables generados en la instalación, se recogen, para su tratamiento, siguiendo las instrucciones recibidas y los procedimientos previstos en el programa de gestión de residuos y protección medioambiental.

RP5: Instalar en salas o edificios técnicos, casetas de radiotelefonía y en los Puestos de Mando los equipamientos de los sistemas de telecomunicaciones y otros servicios de explotación auxiliares, tales como bastidores o armarios, alimentación eléctrica de emergencia, suministro adaptado desde la electrificación ferroviaria, equipos electrónicos de control y elementos auxiliares, conectándolos al cableado y elementos de campo, para la recepción/centralización de datos y procesamiento de control.

CR5.1 Los paneles de distribución de fibra óptica -patch panel-, repartidores digitales, de cobre en alta y baja frecuencia, se disponen:

• Emplazándolos a partir de la documentación del replanteo,

• Segregando las fibras ópticas a utilizar en el panel de distribución para conectarlo con las acometidas del cableado procedente del tendido en campo -lado de la línea-,

• Acondicionándolos para las conexiones al equipamiento instalado en el recinto, mediante cableados -latiguillos, pigtails- interiores al recinto -lado del equipo-,

• Empalmando y dando paso a través de puentes en caso de fibras no utilizadas.

CR5.2 Los bastidores, armarios y soportes se montan en salas o edificios técnicos:

• Emplazándolos a partir de la documentación del replanteo,

• Fijándolos con sistemas de anclaje, tornillos o herrajes,

• Instalando los regleteros y racks de cada tipo de elementos o circuitos de control,

• Aplicando procedimientos de identificación normalizados,

• En todo caso, siguiendo las directrices de instalación y montaje del fabricante.

CR5.3 Los circuitos electrónicos de control -grabadores, centralitas, receptores de alarmas entre otros- y de centralización de datos, equipamiento de megafonía, paneles indicadores o cartelería luminosa, se instalan:

• Revisando sus especificaciones de acuerdo a los requisitos establecidos en el proyecto de la instalación,

• Implementando la secuencia de pasos descritos en la documentación técnica para cada dispositivo: conexiones de entrada, salida y alimentación, con sus bornas y tipo de cable específico,

• Asegurando su fijación, estabilidad, ventilación y, en su caso, seguridad mecánica o por riesgos de vandalismo,

• Etiquetando cada elemento mediante código de barras o QR, colores, etiquetas de radiofrecuencia u otros.

CR5.4 Los equipos de alimentación ininterrumpida -SAI-, u otros dispositivos de suministro eléctrico de emergencia, se instalan en los cuartos técnicos destinados a los sistemas de energía, para preservar el funcionamiento de los equipos de control en caso de pérdida del suministro eléctrico convencional.

CR5.5 Los equipos instalados en salas o edificios técnicos se conectan bien a otros equipos, a las fuentes de alimentación y en su caso, a las tomas de tierra, siguiendo los esquemas de conexionado del plan de montaje, teniendo en cuenta la identificación de los cables y asegurando la calidad de la conexión mediante tornillos o elementos de sujeción de los que disponga cada conector.

CR5.6 El parte de trabajo o informe técnico de la instalación de los dispositivos de telecomunicación y servicios auxiliares en salas o edificios técnicos, casetas de radiotelefonía y en los Puestos de Mando se cumplimenta, utilizando el modelo establecido por la empresa de instalación, incorporando las operaciones efectuadas, tiempos, materiales y, en su caso, las incidencias o modificaciones introducidas en relación a la orden de trabajo.

CR5.7 Los embalajes, residuos y otros elementos desechables generados en la instalación se recogen, para su tratamiento, siguiendo las instrucciones recibidas de la persona responsable y los procedimientos previstos en el programa de gestión de residuos y protección medioambiental.

RP6: Efectuar las operaciones de verificación y puesta en servicio de los sistemas de telecomunicaciones y servicios de explotación auxiliares, mediante medidas de prueba, configuración de equipos y generación de documentación, para la entrega de la instalación, bajo supervisión de la persona responsable.

CR6.1 La documentación de puesta en servicio -manuales y protocolos del fabricante, test de pruebas de la empresa instaladora- se sigue, contrastando, en cada uno de los protocolos de pruebas, la información y valores esperados.

CR6.2 La alimentación eléctrica se suministra, comprobando el encendido de los equipos y la ejecución de sus funciones básicas, tales como auto test de arranque, ausencia de cortocircuitos y de errores en las conexiones o datos de consumo acordes a lo esperado.

CR6.3 Los equipos de gestión y control de las telecomunicaciones y de servicios auxiliares se configuran en sus características hardware y software, de acuerdo a los parámetros establecidos en la documentación de puesta en marcha, mediante interfaces, herramientas o aplicaciones software, permitiendo de manera centralizada la monitorización, supervisión y otras funciones remotas para la operación y mantenimiento de los equipos.

CR6.4 Los equipos de la red de comunicaciones se configuran, para la integración y funcionamiento dentro de su red y familia tecnológica, asignando los parámetros de direccionamiento, las estrategias y canales para su gestión y supervisión y las estrategias de sincronización de acuerdo a la documentación de puesta en marcha.

CR6.5 Las señales -eléctricas, ópticas, entre otras- que emite o recibe cada equipo se chequean:

• En sus valores de intensidad, corriente, potencia de emisión o radiación, ancho de banda, frecuencias de base y portadora u otras,

• Mediante instrumentación específica, como polímetro, medidor de campo u osciloscopio,

• Atendiendo a los pilotos indicadores en equipamientos de control, como centralitas, router o sistemas de alarmas técnicas,

• Cotejando los valores obtenidos con los márgenes de umbral máximos y mínimos permitidos por la normativa específica y preceptivos para la recepción de la instalación.

CR6.6 Los sistemas de circuito cerrado de televisión -CCTV-, sistemas de megafonía, interfonía e información al pasajero se verifican:

• Comprobando la señal de emisión y recepción de las cámaras,

• Orientando las cámaras para obtención de la mejor perspectiva de las zonas a visualizar: andenes, estación, otros.

• Graduando la potencia acústica de los altavoces y la activación/desactivación de la función mute y ruido ambiente,

• Testeando la luminancia de los panes indicadores y graduándola de acuerdo a la luminancia exterior,

• Orientando los paneles indicadores para la mejor visualización por parte de los usuarios.

CR6.7 Los servicios, canales, conexiones, enlaces lógicos iniciales y preceptivos para la puesta en marcha se configuran desde las aplicaciones gestoras software, locales o remotas:

• Aplicando los enlaces, rutas, conexiones lógicas punto a punto / punto a multipunto, capacidades de transporte y sus protecciones entre puntos distantes de los sistemas de transmisión de jerarquías síncrona o asíncrona,

• Dando de alta los abonados de comunicaciones analógicos y digitales de telefonía en las centrales de conmutación y las de explotación ferroviaria,

• Habilitando las frecuencias radio portadoras y los canales digitales y analógicos en los sistemas de radiotelefonía, de acuerdo a la documentación de puesta en marcha,

• Fijando las tablas, estrategias de enrutamiento y asignación de los parámetros de direccionamiento y calidad para los puertos y enlaces de redes de datos/IP,

• Estableciendo redes virtuales basadas en las tablas y estrategias fijadas, y servicios multinivel basados en etiquetas multiprotocolo -MPLS-, de acuerdo a la documentación de puesta en marcha.

CR6.8 El informe técnico de las operaciones de puesta en servicio y verificación de los sistemas de telecomunicaciones y otros servicios de explotación auxiliares se cumplimenta utilizando el modelo establecido por la empresa instaladora, registrando los resultados e incidencias, para su validación y entrega de la instalación al cliente.

Contexto profesional:

Medios de producción:

Herramientas mecánicas: alicates, destornilladores, llaves de apriete, taladro, remachadora, entre otros. Herramientas para el manejo de cables: útiles pelacables, guías pasacables, tenazas prensaterminales, soldador y desoldador -soldadura blanda-, útiles de conectorización y fusionado de fibra óptica, entre otros. Instrumentos de medida: cinta métrica, odómetro, multímetro, reflectómetro, comprobador-certificador de cableado, medidor de aislamiento, fuentes de luz, medidores de potencia óptica, analizador de espectros, comprobador de enlaces, entre otros. Equipamientos y materiales, como dispositivos de telecomunicaciones, megafonía, circuito cerrado de televisión, CCTV y cartelería digital, cables -de tipo coaxial, Ethernet, pares y otros-, fibra óptica y conectores, registros, regletas, bandejas de soporte, cuadros y elementos de sujeción. Herramientas informáticas: equipos y software de consulta y elaboración de documentación técnica -ofimática, y acceso a Internet-, software específico, entre otras. Equipos y elementos de protección colectiva e individual.

Productos y resultados:

Operaciones de apoyo al replanteo y acopio de materiales, efectuadas. Cableado de datos, de alimentación y, en su caso, cable radiante, tendidos. Empalmes y conexiones en los cables de los sistemas de telecomunicación ferroviarios y sistemas de explotación auxiliares, efectuados. Equipamientos en campo, instalados. Equipamientos en salas o edificios técnicos, casetas de radiotelefonía y en los Puestos de Mando, instalados. Verificación y puesta en servicio, efectuada.

Información utilizada o generada:

Normativa propia del sector ferroviario: Ley del sector ferroviario, Reglamento de Circulación Ferroviaria, Catálogo Oficial de Señales de Circulación Ferroviaria, Normativa sobre interoperabilidad y otras específicas del sector de carácter estatal o europeo. Normativa técnica y de seguridad aplicable en materia de PRL específicos -riesgo eléctrico, espacios confinados y otros-, eficiencia energética y protección medioambiental, entre otras. Normativa aplicable de protección de datos y relativa al secreto de las comunicaciones. Plan de gestión de residuos y protección medioambiental. Documentación técnica del proyecto, planos y esquemas. Manuales de instalación del fabricante con especificaciones, instrucciones y normas técnicas. Manuales de instrumentación electrónica y equipos de medida. Procedimientos, órdenes e informes de trabajo.

UNIDAD DE COMPETENCIA 2: MANTENER SISTEMAS DE TELECOMUNICACIONES Y SERVICIOS AUXILIARES EN INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS

Nivel: 2

Código: UC2338_2

Realizaciones profesionales y criterios de realización:

RP1: Efectuar las operaciones previas para llevar a cabo las tareas de mantenimiento en sistemas de telecomunicaciones y servicios auxiliares de infraestructuras ferroviarias, tales como identificación de las instalaciones, autorizaciones o listados y comprobación de las herramientas requeridas.

CR1.1 El acceso al recinto, campo o tajo, o acceso remoto desde los equipos habilitados, se solicita o notifica al titular de las instalaciones, a fin de recibir autorización o dar constancia de la presencia en las mismas y de las intervenciones que se realizarán.

CR1.2 Las herramientas, de tipo manual o eléctrico -tales como útiles de corte de cableado y crimpado de conectores-, empalmadoras, fuentes de señal, equipos de medida -eléctricas, ópticas y radiofrecuencia-, analizadores de trama u otros, se seleccionan, a partir de los listados definidos en el plan de mantenimiento de la instalación, verificando su estado y calibración según la periodicidad establecida por el fabricante.

CR1.3 El material de seguridad y salud, equipos de protección colectiva e individual, tales como cascos, calzado, guantes u otros, se eligen y utilizan teniendo en cuenta las características del trabajo -tales como estado del terreno, accesos, luminosidad y tensión de servicio-, manteniéndolos y revisándolos según las instrucciones del fabricante.

CR1.4 La autorización de vía bloqueada o corte de tensión, para intervenciones en campo que lo requieran, se solicita, según procedimiento establecido por el titular de la instalación, mediante los documentos normalizados, como telefonemas, libro de registro u otros.

RP2: Realizar las operaciones de mantenimiento preventivo sobre el cableado y los elementos de telecomunicaciones y servicios auxiliares en campo, a lo largo de la infraestructura, para garantizar su disponibilidad y funcionalidad, mediante procesos de control y gestión eficiente, funciones manuales in situ o software técnico a distancia, bajo supervisión de la persona responsable.

CR2.1 Los tendidos aéreos y soterrados, arquetas, canaletas, segregaciones y distribución de cable eléctrico y de fibra óptica se examinan:

• Comprobando visualmente que no existen alteraciones, daños en sus capas protectoras, torsiones o suciedad en su despliegue físico respecto al orden y codificación referida en las cartas de empalme,

• Realizando medidas de aislamiento y resistencia sobre los cuadretes de los cables eléctricos,

• Empleando técnicas no intrusivas en fibras libres, o intrusivas en canales ópticos de supervisión -OSC-, a través de las aplicaciones de monitorización de fibra óptica, y realizando medidas de reflectometría en el tiempo -OTDR-.

CR2.2 Los elementos detectores en plena vía, tales como: caldeo, ruedas calientes, de viento lateral, caída de objetos, u otros se revisan:

• Comprobando visualmente su integridad,

• Detectando la presencia de objetos que puedan alterar su funcionamiento y retirándolos, en su caso,

• Calibrando los sensores y ajustando pedales.

CR2.3 Las casetas, bastidores de intemperie que alojan equipos de telecomunicaciones en plena vía se inspeccionan:

• Accediendo a su interior, comprobando que no existe suciedad, objetos extraños, animales, alteraciones en su aislamiento o estanqueidad -tales como filtraciones-, que puedan afectar al funcionamiento y procediendo, en su caso, a su desalojo y limpieza,

• Midiendo la instalación de toma de tierra con telurómetro.

CR2.4 La señal radio reservada para los sistemas de telefonía móvil ferroviaria se comprueba, obteniendo medidas de los niveles de transmisión y recepción, identificando los canales radio empleados y realizando ajustes de calibrado.

CR2.5 Los elementos de telefonía de explotación ferroviaria se chequean:

• Verificando el estado de los aparatos ubicados en postes, junto a señales, pasos a nivel, agujas y conectores de vía,

• Confirmando que se produce una comunicación efectiva con los responsables de circulación.

CR2.6 El estado de los sistemas de ayuda al pasajero y de ayuda a la explotación, tales como circuito cerrado de televisión -CCTV-, megafonía, interfonía, cronometría, se inspecciona visualmente, asegurando que su ubicación, sujeción, orientación, visibilidad y áreas cubiertas no se han alterado y proporcionan las prestaciones esperadas.

CR2.7 El informe técnico de las operaciones de mantenimiento preventivo sobre el cableado, los elementos de comunicaciones y servicios auxiliares en campo se cumplimenta, utilizando el modelo establecido por la entidad de mantenimiento, indicando las actuaciones desarrolladas y las modificaciones efectuadas, verificando la conformidad de los subsistemas o servicios ferroviarios implicados.

RP3: Llevar a cabo las operaciones de mantenimiento preventivo sobre los sistemas de telecomunicaciones y servicios auxiliares en las salas o cuartos técnicos, para asegurar la disponibilidad y funcionalidad de los sistemas de control de las comunicaciones, mediante procedimientos establecidos en el plan de mantenimiento, funciones manuales in situ o software técnico a distancia, bajo supervisión de la persona responsable.

CR3.1 Las centrales y sistemas de conmutación -de voz y de datos- y los elementos controladores y centrales de los sistemas de radiotelefonía se chequean:

• Comprobando su estado de limpieza y disposición del cableado,

• Monitorizando su estado tanto visualmente como a través de las aplicaciones software gestoras.

CR3.2 Los sistemas de provisión de energía, alimentación ininterrumpida y baterías se comprueban, en cuanto a la disponibilidad de los suministros de entrada y los niveles de tensión disponibles para los bastidores de telecomunicaciones, realizando simulaciones de descarga a través del sistema de gestión.

CR3.3 Los pupitres, terminales y centrales de telefonía de explotación se revisan:

• Verificando la disponibilidad de las indicaciones luminosas y sonoras,

• Midiendo los niveles de tensión de alimentación disponibles, a fin de detectar fallos ocultos en sus fusibles, baterías u otros elementos,

• Asegurando la ausencia de alarmas activadas,

• Realizando pruebas de funcionamiento del equipo en las distintas situaciones de la estación -cerrada/abierta- previstas en la norma de circulación ferroviaria.

CR3.4 Los equipos de transmisión se inspeccionan, atendiendo al estado de su cableado, limpieza, suministro de energía e indicadores luminosos, así como a la disponibilidad de los elementos y recursos hardware.

CR3.5 La configuración de redundancias y protección del sistema y los servicios se implementa, a través de las aplicaciones gestoras locales o remotas:

• Estableciendo rutas alternativas para los servicios punto a punto y protección automática para la comunicación punto a multipunto desde el puesto de mando,

• Activando mecanismos automáticos de protección por conmutación de secciones y de anillos de red,