Real Decreto 176/2021, de 23 de marzo, por el que se establece el curso de especialización en Mantenimiento avanzado de sistemas de material rodante ferroviario y se fijan los aspectos básicos del currículo

8. Aplica las normas de prevención de riesgos laborales, identificando los riesgos asociados y las medidas y equipos para prevenirlos.

Criterios de evaluación:

9. Aplica las normas de protección ambiental, identificando los agentes contaminantes, describiendo los efectos sobre el medio ambiente y aplicando la normativa vigente para su tratamiento.

Criterios de evaluación:

Duración: 50 horas.

Contenidos básicos:

Verificación de motores de corriente continua (CC):

– Características constructivas y específicas de los motores eléctricos de tracción ferroviaria y generadores de CC. Parámetros de funcionamiento.

– Relación entre parámetros característicos. Curvas de funcionamiento.

– Valores óptimos de los parámetros de funcionamiento en motores eléctricos de tracción ferroviaria de CC y generadores. Interpretación de resultados de ensayos.

– Funcionamiento de motores eléctricos de tracción ferroviaria de CC y generadores. Regulación. Circuito de regulación. Conexión.

– Ensayos de verificación de funcionamiento.

Verificación de motores de corriente alterna (CA), asíncronos y síncronos, y alternadores:

– Características constructivas y específicas de los motores eléctricos de tracción ferroviaria de CA y alternadores. Parámetros de funcionamiento.

– Relación entre parámetros característicos. Curvas de funcionamiento.

– Valores óptimos de los parámetros de funcionamiento en motores eléctricos de tracción ferroviaria de CA y alternadores. Interpretación de resultados de ensayos.

– Funcionamiento de motores eléctricos de tracción ferroviaria de CA y alternadores. Regulación. Circuito de regulación. Conexión.

– Ensayos de verificación de funcionamiento.

Métodos de medida, ensayo y diagnosis de motores eléctricos de tracción, generadores y alternadores:

– Documentación técnica de motores de tracción eléctrica ferroviaria, generadores y alternadores. Manuales de funcionamiento. Procedimientos de actuación ante anomalías. Especificaciones técnicas.

– Equipos de medida. Análisis funcional. Extracción de datos.

– Herramientas y equipos de diagnosis de averías. Tratamiento de datos.

– Localización de averías.

– Interpretación de resultados de ensayos en motores eléctricos, generadores y alternadores.

– Documentación de las operaciones realizadas.

Técnicas de mantenimiento preventivo y correctivo de motores eléctricos ferroviarios, generadores y alternadores:

– Planes y procedimientos de mantenimiento de motores eléctricos ferroviarios, generadores y alternadores.

– Útiles, máquinas, herramientas e instrumentación empleados en el mantenimiento de motores de tracción eléctrica ferroviaria, generadores y alternadores.

– Procesos de montaje y desmontaje.

– Procesos de ajuste y reglaje.

– Protocolos de mantenimiento.

– Registro y documentación de operaciones de mantenimiento.

Verificación del funcionamiento de convertidores electrónicos de potencia:

– Convertidores electrónicos de potencia. Tipos.

– Aplicaciones de los convertidores de potencia en el material motor ferroviario.

– Control de motores de tracción.

– Tiristores y circuitos básicos asociados. Nuevos desarrollos.

– Transistores de potencia.

– Semiconductores en serie. Semiconductores en paralelo.

– Circuitos de ayuda a la conmutación en transistores.

– Refrigeración de los semiconductores. Radiadores.

– Elementos de protección.

– Circuitos rectificadores.

– Tipos de control.

– Rectificadores monofásicos y trifásicos.

– Circuitos electrónicos de conmutación o chopper. Control del chopper.

– Circuitos inversores. Métodos de control de los inversores.

– Transferencia de energía electromagnética. Emisiones electromagnéticas (EMI).

– Equipos de diagnosis, ensayos y aparatos de medida: osciloscopios, generadores de formas de onda, polímetros, sensores de intensidad y de corriente y registradores.

– Técnicas de diagnosis de averías.

– Técnicas de localización de averías.

– Ensayos de verificación de funcionamiento. Verificaciones finales.

Mantenimiento correctivo y preventivo de convertidores eléctricos de potencia:

– Procedimientos y protocolos de mantenimiento de convertidores electrónicos de potencia.

– Útiles, máquinas, herramientas e instrumentación empleados en el mantenimiento de convertidores electrónicos de potencia y circuitos auxiliares eléctricos.

– Procesos de montaje y desmontaje.

– Procesos de ajuste y reglaje. Especificaciones técnicas.

– Registro y documentación de operaciones de mantenimiento.

Verificación de equipos ferroviarios de captación de energía eléctrica:

– Tipos de pantógrafos.

– Toma de corriente por la catenaria. Descripción de los componentes constructivos: frotadores, cojinetes, aisladores, mecanismo de elevación, unidad de control, conexiones eléctricas y amortiguador de vibraciones. Análisis funcional.

– Toma de corriente por el carril. Descripción de elementos. Análisis funcional.

– Parámetros de funcionamiento.

– Documentación técnica. Especificaciones técnicas.

– Herramienta específica para mantenimiento de pantógrafos.

– Mantenimiento de los pantógrafos. Curvas fuerza-altura. Regulación y ajustes.

– Verificaciones finales de funcionamiento.

Prevención de riesgos laborales:

– Riesgos inherentes a los procesos y manejo de equipos y máquinas.

– Prevención y protección colectiva.

– Equipos de protección individual.

– Señalización de seguridad en el taller.

– Fichas de seguridad.

Protección ambiental:

– Factores físicos y químicos del entorno de trabajo.

– Reglas de orden y limpieza durante las fases del proceso de mantenimiento.

– Cumplimiento de la normativa ambiental y gestión de residuos.

Orientaciones pedagógicas.

Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de evaluar necesidades, gestionar procesos y supervisar y ejecutar operaciones de mantenimiento de motores eléctricos de tracción ferroviaria, convertidores electrónicos de potencia y equipos ferroviarios de captación de energía eléctrica aplicando las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental.

Las funciones antes citadas incluyen aspectos como:

– Evaluar el funcionamiento de motores eléctricos de tracción ferroviaria, convertidores electrónicos de potencia y equipos ferroviarios de captación de energía eléctrica.

– Diagnosticar averías.

– Determinar los procesos y operaciones de mantenimiento.

– Supervisar y ejecutar las operaciones de mantenimiento y puesta en servicio.

– Elaborar informes evaluativos y analíticos interpretando datos y parámetros de funcionamiento.

– Aplicar la normativa de prevención, seguridad, protección ambiental y gestión de residuos.

La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales a), b), c), d), e), f), h), k), l), m), n), ñ), o), p) y q), y las competencias profesionales, personales y sociales a), b), d), f), h), i), j), k) y l) del curso de especialización.

Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo están relacionadas con:

– La identificación de elementos y máquinas, el conocimiento de sus especificaciones técnicas y la determinación y seguimiento de los procesos de mantenimiento de motores eléctricos de tracción ferroviaria, convertidores electrónicos de potencia y equipos ferroviarios de captación de energía eléctrica.

– La aplicación de técnicas de diagnosis y localización de averías.

– La evaluación y análisis del funcionamiento de motores eléctricos de tracción ferroviaria, convertidores electrónicos de potencia y equipos ferroviarios de captación de energía eléctrica y la interpretación de resultados y elaboración de informes.

– La aplicación de planes de mantenimiento de motores eléctricos de tracción ferroviaria, convertidores electrónicos de potencia y equipos ferroviarios de captación de energía eléctrica teniendo en cuenta la normativa vigente de control de calidad, prevención de riesgos laborales y gestión de impacto medioambiental, utilizando diagramas de programación y control.

Módulo Profesional: Motores térmicos de combustión ferroviarios.

Código: 5039.

Cr éditos ECTS: 6.

Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.

1. Analiza el funcionamiento de motores térmicos de combustión y sistemas auxiliares, reconociendo parámetros de construcción y la funcionalidad de sus elementos.

Criterios de evaluación:

2. Evalúa el estado del motor térmico de combustión, identificando los desgastes y deformaciones sufridos en sus elementos y en los sistemas auxiliares.

Criterios de evaluación:

3. Diagnostica averías en motores térmicos de combustión y sistemas auxiliares, interpretando las indicaciones o valores de los parámetros de funcionamiento y analizando las causas y efectos de las averías.

Criterios de evaluación:

4. Determina las técnicas de mantenimiento correctivo y preventivo en motores térmicos de combustión y sistemas auxiliares, realizando operaciones e interpretando planes de mantenimiento.

Criterios de evaluación:

5. Aplica las normas de prevención de riesgos laborales, identificando los riesgos asociados y las medidas y equipos para prevenirlos.

Criterios de evaluación:

6. Aplica las normas de protección ambiental, identificando los agentes contaminantes, describiendo los efectos sobre el medio ambiente y aplicando la normativa vigente para su tratamiento.

Criterios de evaluación:

Duración: 50 horas.

Contenidos básicos:

Funcionamiento de motores térmicos de combustión y sistemas auxiliares:

– Motores:

• Clasificación por tipo de combustible: Diésel, Gas Licuado (GLP), otros.

• Tipos de motores térmicos de combustión utilizados en vehículos ferroviarios: en línea, en V.

• Características y funciones de los elementos que constituyen la culata (culata, válvulas, guías, muelles, balancines, colectores, etcétera).

• Tipos de cámaras de combustión, válvulas, empujadores, parámetros de la culata.

• Distribución: tipos, elementos, función.

• Ciclos termodinámicos de los motores.

• Diagramas teóricos y prácticos de distribución de motores. Parámetros del ciclo práctico.

• Parámetros estáticos y dinámicos de funcionamiento: calibre, carrera, cilindrada. Relación de compresión, rendimiento volumétrico. Potencia y par motor. Orden de explosión.

• Características y propiedades de los lubricantes y refrigerantes utilizados en el motor.

• Componentes del sistema de lubricación y función que realizan cada uno de ellos: cárter, bomba, válvula de descarga, filtros, radiadores, elementos de información y control.

• Elementos del sistema de refrigeración y función que realiza cada uno de ellos.

• Normas de seguridad en la utilización de fluidos de los circuitos de refrigeración y lubricación.

– Sistemas auxiliares:

• Tipos y características de los sistemas de alimentación. Turbocompresores, compresores: constitución y funcionamiento. Sistemas de inyección con bomba mecánica y electrónica. Sistemas anticontaminación.

• Parámetros de funcionamiento estáticos y dinámicos: caudales, presiones y temperaturas. Régimen y avances.

• Sensores, actuadores y unidades de gestión.

• Sistemas de arranque en frío. Misión, componentes y funcionamiento.

• Sistema de transmisión.

Evaluación funcional del motor térmico de combustión:

– Diseño secuencial de operaciones de evaluación.

– Inspección visual. Análisis del conjunto. Comprobación de alteraciones típicas: deformación de elementos, pérdidas de fluidos, ruidos anómalos.

– Equipos de comprobación de cilindrada y relación de compresión. Procedimiento de verificación. Especificaciones técnicas del fabricante.

– Sistemas de refrigeración y lubricación. Examen funcional. Especificaciones técnicas.

– Elementos de motores térmicos de combustión. Verificación de componentes Análisis funcional. Monitorización de parámetros. Contraste de operatividad. Especificaciones técnicas.

– Elaboración de informe de evaluación. Registro de resultados.

Métodos de diagnosis y localización de averías de motores térmicos de combustión y de sus sistemas de inyección, refrigeración y lubricación:

– Disfunciones típicas de los motores térmicos y las causas a las que obedecen.

– Diagramas de secuencia para diagnóstico.

– Sistemas de diagnosis y auto diagnosis de motor y sistemas auxiliares. Manejo de equipos de diagnosis.

– Métodos de diagnóstico en casos de procesos guiados: Observación y recogida de informaciones. Sintomatología planteada e incidencia sobre otros sistemas. Toma de parámetros: identificación del punto de medida y del parámetro a obtener. Comparación con los especificados.

– Técnicas de diagnóstico no guiadas. Técnicas de localización de averías definiendo el proceso de actuación.

– Análisis e interpretación de datos.

– Documentación y registro de datos, análisis y averías.

Determinación del mantenimiento correctivo y preventivo de motores térmicos de combustión y sistemas auxiliares:

– Técnicas de reparación y sustitución del mantenimiento preventivo y correctivo.

– Planes de mantenimiento preventivo y correctivo.

– Útiles, máquinas, herramientas e instrumentación empleados en el mantenimiento de motores térmicos de combustión y sus sistemas auxiliares.

– Procesos de montaje y desmontaje.

– Procesos de ajuste y reglaje. Borrado de históricos y reprogramación de los módulos electrónicos.

– Protocolos de mantenimiento.

– Registro y documentación de operaciones de mantenimiento.

Prevención de Riesgos Laborales:

– Riesgos inherentes al manejo de motores.

– Riesgos inherentes al manejo de fluidos y gases de los motores térmicos de combustión.

– Prevención y protección colectiva.

– Equipos de protección individual.

– Señalización de seguridad

– Fichas de seguridad.

Protección ambiental:

– Factores físicos y químicos del entorno de trabajo.

– Reglas de orden y limpieza durante las fases del proceso de mantenimiento.

– Cumplimiento de la normativa ambiental y gestión de residuos.

Orientaciones pedagógicas:

Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de evaluar necesidades, gestionar procesos y supervisar y ejecutar operaciones de mantenimiento de motores térmicos de combustión ferroviarios aplicando las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental.

Las funciones antes citadas incluyen aspectos como:

– Evaluar el funcionamiento del motor térmico de combustión y sus sistemas auxiliares.

– Diagnosticar averías.

– Determinar los procesos y operaciones de mantenimiento.

– Supervisar y ejecutar las operaciones de mantenimiento y puesta en servicio.

– Elaborar informes evaluativos y analíticos interpretando datos y parámetros de funcionamiento.

– Aplicar la normativa de prevención, seguridad, protección ambiental y gestión de residuos.

La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales a), b), c), d), e), f), h), k), l), m), n), ñ), o), p) y q), y las competencias profesionales, personales y sociales a), b), d), f), h), i), j), k) y l) del curso de especialización.

Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo están relacionadas con:

– La identificación de elementos y máquinas, el conocimiento de sus especificaciones técnicas y la determinación y seguimiento de los procesos de mantenimiento de motores térmicos de combustión ferroviarios y sus sistemas auxiliares.

– La aplicación de técnicas de diagnosis y localización de averías.

– La evaluación y análisis del funcionamiento de motores térmicos de combustión ferroviarios y sus sistemas auxiliares y la interpretación de resultados y elaboración de informes.

– La aplicación de planes de mantenimiento de motores térmicos de combustión ferroviarios y sus sistemas auxiliares teniendo en cuenta la normativa vigente de control de calidad, prevención de riesgos laborales y gestión de impacto medioambiental, utilizando diagramas de programación y control.

Módulo Profesional: Arquitectura del bogie.

Código: 5040.

Cr éditos ECTS: 3.

Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.

1. Define la operatividad de la estructura y de los componentes del bogie, relacionando su funcionalidad con los procesos de mantenimiento.

Criterios de evaluación:

2. Diagnostica averías y disfunciones en los elementos y equipos del bogie, interpretando las indicaciones y valores de los parámetros de funcionamiento.

Criterios de evaluación:

3. Aplica procedimientos de mantenimiento y reparación del bogie, analizando las causas y efectos de las averías encontradas.

Criterios de evaluación:

4. Caracteriza los elementos del sistema de tracción y choque, interpretando sus características técnicas y midiendo parámetros.

Criterios de evaluación:

5. Detecta y corrige averías en el sistema de tracción y choque, definiendo y aplicando procedimientos de corrección.

Criterios de evaluación:

6. Aplica las normas de prevención de riesgos laborales, identificando los riesgos asociados y las medidas y equipos para prevenirlos.

Criterios de evaluación:

7. Aplica las normas de protección ambiental, identificando los agentes contaminantes, describiendo los efectos sobre el medio ambiente y aplicando la normativa vigente para su tratamiento.

Criterios de evaluación:

Duración: 35 horas.

Contenidos básicos:

Arquitectura y funcionamiento del bogie:

– Tipos de bogies.

– Componentes del conjunto del bogie:

• Bastidor del bogie. Tipos.

• Eje montado. Rueda. Eje.

• Caja de grasa.

• Reductor/Transmisión.

• Suspensión. Tipos: primaria, secundaria.

• Guiado y apoyo.

• Elementos de freno.

• Contacto rueda-carril. Engrase de pestañas. Areneros.

• Otros elementos. Odometría. Acelerómetros. Sondas de temperatura. Quitapiedras y quitarreses. Captadores. Equipos de propulsión.

– Parámetros característicos y dinámicos de funcionamiento.

– Documentación técnica.

– Procesos de mantenimiento.

Diagnóstico y localización de averías y disfunciones de sistemas del bogie:

– Herramientas de medida.

– Equipos de prueba.

– Inspección visual.

– Resistencia de materiales.

– Mecanismos de transmisión de movimiento.

– Sistemas de engrase.

– Medios de unión.

– Comprobación de variables y parámetros de los elementos y sistemas del bogie.

– Protocolos y técnicas de localización de averías.

Reparación y mantenimiento del sistema bogie:

– Herramientas y equipos de mantenimiento.

– Plan de actuación de resolución de problemas.

– Plan de mantenimiento. Procesos y protocolos.

– Procesos de verificación:

• Perfil de rueda.

• Tolerancias geométricas.

• Ajuste de parámetros en los sistemas.

• Verificación de operaciones realizadas.

– Análisis de averías.

– Registro documental de eventos y averías.

Caracterización del sistema de tracción y choque:

– Conjunto de tracción. Tipos. Gancho de tracción.

– Conjunto de choque. Tipos. Topes. Sistemas de absorción de impactos.

– Acoplamientos automáticos.

– Resistencia de los materiales de los elementos de tracción y choque. Propiedades.

– Amortiguación de la tracción. Tipos. Características de funcionamiento.

– Documentación técnica.

– Parámetros característicos y su verificación.

Diagnóstico de averías en el conjunto de tracción y choque:

– Comprobación de variables y parámetros del conjunto de tracción y choque.

– Inspección visual.

– Protocolos y técnicas de localización de averías.

– Procedimientos de reparación y sustitución.

– Verificación y ajuste del elemento o conjunto.

– Registro documental de averías y disfunciones.

Prevención de riesgos laborales:

– Riesgos inherentes a los procesos de mantenimiento de bogie, tracción y choque.

– Manejo de equipos y máquinas.

– Prevención y protección colectiva.

– Equipos de protección individual.

– Señalización de seguridad en el taller.

Protección ambiental:

– Factores físicos y químicos del entorno de trabajo.

– Reglas de orden y limpieza durante las fases del proceso de mantenimiento.

– Cumplimiento de la normativa ambiental y gestión de residuos.

Orientaciones pedagógicas.

Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar la función de diagnosticar y realizar el mantenimiento del bogie, tracción y choque aplicando las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental.

Las funciones antes citadas incluyen aspectos como:

− Evaluar el funcionamiento de los equipos y elementos del bogie y de los sistemas de tracción y choque.

− Diagnosticar averías.

− Determinar los procesos y operaciones de mantenimiento.

− Supervisar y ejecutar las operaciones de mantenimiento.

− Elaborar informes evaluativos y analíticos interpretando datos y parámetros de funcionamiento.

− Aplicar la normativa de prevención, seguridad, protección ambiental gestión de residuos.

La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales a), b), c), d), e), f), h), k), l), m), n), ñ), o), p), y q) y las competencias profesionales, personales y sociales a), b), d), f), h), i), j), k), y l) del curso de especialización.

Las líneas de actuación en el proceso enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo están relacionadas con:

− La identificación de elementos y equipos, el conocimiento de sus especificaciones técnica, la determinación y seguimiento de los procesos de mantenimiento de los equipos y elementos del bogie y de los sistemas de tracción y choque.

− La aplicación de técnicas de diagnosis y localización de averías.

− La evaluación y análisis del funcionamiento de los equipos y elementos del bogie y de los sistemas de tracción y choque, así como la interpretación de resultados y elaboración de informes.

− La aplicación de planes de mantenimiento de los equipos y elementos del bogie y de los sistemas de tracción y choque teniendo en cuenta la normativa vigente de control de calidad, prevención de riesgos laborales y gestión de impacto medioambiental, utilizando diagramas de programación y control.

Módulo Profesional: Sistemas de frenado ferroviario y neumática auxiliar.

Código: 5041.

Cr éditos ECTS: 6.

Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.

1. Caracteriza sistemas de frenado identificando equipos y elementos y describiendo su funcionalidad y parámetros de funcionamiento.

Criterios de evaluación:

2. Diagnostica y localiza averías y disfunciones en los sistemas de frenado, relacionando los síntomas de disfuncionalidad con las causas que los producen.

Criterios de evaluación:

3. Planifica y realiza operaciones de mantenimiento de sistemas de frenado aplicando técnicas y protocolos establecidos.

Criterios de evaluación:

4. Analiza equipos y elementos neumáticos auxiliares, describiendo funcionalidad, reconociendo sus características y requerimientos técnicos.

Criterios de evaluación:

5. Diagnostica y corrige averías en equipos neumáticos auxiliares, aplicando procedimientos de corrección.

Criterios de evaluación:

6. Aplica las normas de prevención de riesgos laborales, identificando los riesgos asociados y las medidas y equipos para prevenirlos.

Criterios de evaluación:

7. Aplica las normas de protección ambiental, identificando los agentes contaminantes, describiendo los efectos sobre el medio ambiente y aplicando la normativa vigente para su tratamiento.

Criterios de evaluación:

Duración: 60 horas.

Contenidos básicos:

Caracterización de sistemas de frenado de material rodante ferroviario:

– Sistemas de freno, y su funcionalidad en unidades de material móvil ferroviario.

• Freno neumático: descripción y características de funcionamiento. Esquema eléctrico. Esquema neumático. Identificación y función de cada uno de los elementos que intervienen.

• Freno de urgencia: esquema eléctrico. Esquema neumático. Características de funcionamiento. Circuito eléctrico de lazo, identificación de los elementos que intervienen y su función.

• Freno de retención: Esquema eléctrico. Esquema neumático. Características de funcionamiento.

• Freno de estacionamiento: Esquema eléctrico. Esquema neumático. Características de funcionamiento.

• Freno eléctrico regenerativo: descripción y características de funcionamiento. Esquema eléctrico. Identificación y función de cada uno de los elementos que intervienen. Función antideslizamiento de freno eléctrico.

• Freno eléctrico reostático: descripción y características de funcionamiento. Esquema eléctrico. Reóstatos de freno. Identificación y función de cada uno de los elementos que intervienen.

– Equipo de control de freno: descripción del funcionamiento. Esquema e identificación de los diferentes equipos y elementos que lo componen. Condiciones generales de freno y condiciones degradadas. Sistema de Freno Automático de Servicio.

– Panel de freno neumático: convertidor electroneumático.

– Sensores y transductores de presión de freno.

– Válvula reguladora de freno. Válvula limitadora de presión. Llave de aislamiento.

– Equipo electrónico de control de freno: principio de funcionamiento y esquema electrónico. Identificación de los diferentes elementos que lo componen y funcionalidad de cada uno de ellos. Freno combinado eléctrico-neumático (Blending).

– Equipo electrónico antiembalamiento y antibloqueo: descripción y características de funcionamiento. Esquema eléctrico. Identificación y función de cada uno de los elementos que intervienen. Monitorización del Sistema. Sensores de velocidad. Electroválvulas antideslizamiento.

– Equipo de freno en bogie o estructuras de dos o tres ejes articuladas en el bastidor de un vagón o locomotora: Subsistema de frenado por discos montado sobre el eje. Bloques de freno, de servicio y de estacionamiento. Presión máxima admisible. Presión máxima de emergencia. Freno de estacionamiento por muelle acumulador. Timonería de freno. Zapatas de freno. Zapatas de limpieza.

– Normativa y documentación legal y técnica.

– Parámetros de funcionamiento de elementos y equipos.

Técnicas de diagnóstico y localización de averías y disfunciones de sistemas de frenado:

– Interpretación de resultados y comparación de valores según documentación técnica.

– Detección y localización de averías y disfunciones mediante las centrales electrónicas.

– Equipos de medida y análisis funcional. Herramientas de diagnosis.

– Averías típicas. Procedimientos/diagramas de trabajo para localizar averías.

– Análisis de sintomatología y valores anómalos y sus efectos en elementos y equipos de freno.

Planificación y realización del mantenimiento del sistema de freno del material rodante:

– Tipos de revisiones, periodicidades e instrucciones de mantenimiento del fabricante.

– Procedimientos/diagramas de trabajo para realizar una revisión. Herramientas, utillajes y equipos de medida.

– Mantenimiento correctivo y reparación de averías: Procedimientos/diagramas de trabajo para reparación de averías y sustitución de elementos.

– Mantenimiento del panel de freno neumático: Desmontaje y montaje de los diferentes elementos. Verificaciones.

– Mantenimiento del equipo electrónico de control de freno: Desmontaje y montaje. Verificaciones. Test automático de freno. Procedimientos/diagramas de trabajo para localizar averías.

– Mantenimiento de la bomba de aceite y ajuste de presión.

– Verificación del nivel y sustitución de aceite.

– Elementos por calibrar.

– Montaje y desmontaje del compresor.

– Criterios de sustitución de elementos desgastados.

– Documentación y registro de operaciones de mantenimiento.

Análisis de equipos y elementos neumáticos auxiliares:

– Equipo neumático para la suspensión secundaria. Características. Funcionamiento y esquema neumático. Transductor de presión. Válvula de rebose. Válvula de purga. Válvula de presión media. Resorte neumático. Válvula de suspensión.

– Equipo neumático para las señales acústicas. Características. Funcionamiento y esquema neumático. Llave de paso. Electroválvula.

– Equipo neumático de accionamiento del pantógrafo. Características. Funcionamiento y esquema neumático. Mecanismo de mando neumático. Panel neumático de pantógrafo. Presostato, electroválvula, válvula de retención y depósito auxiliar.

– Equipo neumático para desacople de unidades. Características. Funcionamiento y esquema neumático. Cilindro de desacople.

– Documentación técnica de los equipos neumáticos auxiliares.

Diagnosis y mantenimiento del equipo neumático auxiliar:

– Localización de averías: Procedimientos y diagramas de trabajo para localizar averías.

– Medidas y ensayos funcionales para la diagnosis de equipos neumáticos auxiliares.

– Mantenimiento correctivo, preventivo:

• Reparación de averías y sustitución de elementos.

• Inspección y validación de piezas.

• Ensayos. Pruebas eléctricas.

– Verificación y prueba de funcionamiento.

– Documentación de mantenimiento y registro de averías.

Prevención de riesgos laborales:

– Riesgos inherentes a los procesos y manejo de equipos y máquinas según tipología.

– Prevención y protección colectiva.

– Equipos de protección individual.

– Normativa de Prevención de Riesgos Laborales (PRL) específica ferroviaria.

Protección ambiental:

– Factores físicos y químicos del entorno de trabajo.

– Reglas de orden y limpieza durante las fases del proceso de mantenimiento.

– Cumplimiento de la normativa ambiental y gestión de residuos.

Orientaciones pedagógicas.

Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de evaluar necesidades, gestionar procesos y supervisar y ejecutar operaciones de mantenimiento de sistemas de frenado ferroviario y equipos de neumática auxiliar aplicando las normas de prevención de riesgos laborales y de protección ambiental.

Las funciones antes citadas incluyen aspectos como:

– Evaluar el funcionamiento de los sistemas de frenado ferroviario y equipos de neumática auxiliar.

– Diagnosticar averías.

– Determinar los procesos y operaciones de mantenimiento.

– Supervisar y ejecutar las operaciones de mantenimiento.

– Elaborar informes evaluativos y analíticos interpretando datos y parámetros de funcionamiento.

– Aplicar la normativa de prevención, seguridad, protección ambiental y gestión de residuos.

La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales a), b), c), d), e), f), h), k), l), m), n), ñ), o), p) y q), y las competencias profesionales, personales y sociales a), b), d), f), h), i), j), k) y l) del curso de especialización.

Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo están relacionadas con:

− La identificación de elementos y equipos, el conocimiento de sus especificaciones técnicas y la determinación y seguimiento de los procesos de mantenimiento de sistemas de frenado ferroviario y equipos de neumática auxiliar.

− La aplicación de técnicas de diagnosis y localización de averías.

− La evaluación y análisis del funcionamiento de sistemas de frenado ferroviario y equipos de neumática auxiliar y la interpretación de resultados y elaboración de informes.

− La aplicación de planes de mantenimiento de sistemas de frenado ferroviario y equipos de neumática auxiliar teniendo en cuenta la normativa vigente de control de calidad, prevención de riesgos laborales y gestión de impacto medioambiental, utilizando diagramas de programación y control.

Módulo Profesional: Formación en centros de trabajo.

Código: 5042.

Cr éditos ECTS: 6.

Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.

1. Identifica la estructura y organización de la empresa, relacionándolas con el mantenimiento del material rodante ferroviario.

Criterios de evaluación:

2. Aplica hábitos éticos y laborales en el desarrollo de su actividad profesional, de acuerdo con las características del puesto de trabajo y con los procedimientos establecidos en la empresa.

Criterios de evaluación:

3. Diagnostica averías del material rodante ferroviario interpretando las indicaciones o valores de los parámetros de funcionamiento y analizando las causas y efectos de las averías encontradas.

Criterios de evaluación:

4. Determina las técnicas de mantenimiento correctivo y preventivo de equipos y/o sistemas del material rodante ferroviario, realizando operaciones e interpretando planes.

Criterios de evaluación:

5. Supervisa la realización del mantenimiento correctivo y preventivo del material rodante ferroviario.

Criterios de evaluación:

Duración: 60 horas.

Orientaciones pedagógicas:

Este módulo profesional contribuye a completar las competencias de este curso de especialización y sus objetivos generales, tanto aquellos que se han alcanzado en el centro educativo, como los que son difíciles de conseguir en el mismo.

ANEXO II. Espacios y equipamientos mínimos

Espacios:

Espacio formativo	30 alumnos	20 alumnos
Espacio formativo	Superficie en m 2	Superficie en m 2
Aula polivalente.	60	40
Laboratorio de sistemas automáticos y de pruebas de motores eléctricos.	210	150
Taller de Frenos, de climatización y confort.	210	150
Taller de motores térmicos con laboratorio.	150	90
Taller de mecanizado.	150	90

Equipamientos mínimos:

Espacio formativo	Equipamiento
Aula polivalente.	Sistema de proyección. Ordenadores en red y con acceso a internet. Dispositivos de almacenamiento en red. Escáner. Sistemas de reprografía. Equipos audiovisuales.
Laboratorio de sistemas automáticos y de pruebas de motores eléctricos.	Equipos e instrumentos de medida. Fuentes de alimentación. Generadores de frecuencia. Entrenadores de electricidad y electrónica analógica y digital. Herramientas, útiles y materiales necesarios para el montaje de los circuitos (fungible). Equipos de montaje de cuadros eléctricos. Cuadros eléctricos. PLC´s y Software asociado. Motores eléctricos con bancadas para su montaje y acoplamiento. Equipos e instrumentos de medida. Baterías y acumuladores. Convertidores de frecuencia. Herramientas manuales para trabajos eléctricos y mecánicos. Aparatos de medidas eléctricas específicas al REBT. Dispositivos de medida de energía. Equipo de montaje de circuitos auxiliares. Circuitos auxiliares de batería, pantógrafo, convertidores estáticos, compresores, alumbrado, señalización luminosa y acústica, lazo de freno y puertas. Equipos de protección personal. Sistemas inalámbricos. Entrenadores electrotécnicos de: – Electricidad y electromagnetismo. – Electrónica analógica. – Electrónica digital. Entrenador de instalaciones comunes de telecomunicaciones. Banco de ensayo de motores (alimentación trifásica, 400 kW). Motor asíncrono de CA de tracción. Motor de CC de tracción. Grúa taller 2.500 kg. Instrumentación para el banco de ensayo: – Generador de ondas. – Arrancador electrónico. Bancos de trabajo con bastidores de experimentación. Fuente de alimentación universal para máquinas. Convertidor de frecuencia trifásico, 3 kW. Banco de pruebas de motores de CC y servomotores incluidos bastidor, freno y software de control. Banco de pruebas de motores de CA incluidos bastidor, freno y software de control. Simulador de fallos en máquinas eléctricas. Motores asíncronos trifásicos (1 a 3 kW). Motores de CC. (1 a 3 kW). Juego de llaves dinamométricas. Calibres, micrómetros. Normas EN sobre máquinas eléctricas (colección). Pantógrafo. Equipos de protección personal.
Taller de frenos, de climatización y confort.	Herramientas manuales para trabajos neumáticos y mecánicos. Suministro de aire comprimido a 10 ± 1 bares. Banco de pruebas neumático. Instrumentación para el banco de pruebas: – Instalación de almacenamiento y distribución de aire comprimido. Manómetros, digital y analógicos, calibrados. Convertidor electro-neumático. Sensores de presión. Válvulas, electroválvulas. Reguladores de presión. Racoraje, mangas y enlaces. Paneles neumáticos. Instalación de lavado. Medidor de continuidad y aislamiento. Multímetro eléctrico (voltímetro/amperímetro). Fuentes de CC a 72 V y 110 V. Calibres, micrómetros. Grupo motor compresor (15 kW). Bancos de trabajo. Juego de llaves dinamométricas. Normas EN. Diferentes tipos de detectores de incendios: – Iónicos, ópticos, térmicos, termovelocimétrico. Paneles de experimentación de sistemas de alarma contra incendios. Paneles de experimentación de sistemas de intercomunicación. Paneles de experimentación de sistemas de video información. Paneles de experimentación de sistemas de CCTV. Paneles y entrenadores de sistemas de conexión de equipos terminales de telefonía. Sistema de puertas automáticas: Instalación de experimentación. Sistema de WC: Instalación de ensayo y experimentación. Equipos e instrumentos de medida. Herramientas, útiles y materiales específicos para el montaje de los circuitos (fungible). Osciloscopio. Registrador. Equipos de Protección individual. Equipo de climatización compacto (15-20 kW). Balanzas de carga de refrigerante. Bombas de agua. Bombas de vacío. Botellas de nitrógeno. Botellas de refrigerantes. Equipos de recuperación de refrigerante. Equipo para la limpieza interior de aceite del circuito frigorífico. Equipos de medida de magnitudes frigoríficas (manómetros, anemómetros, vacuómetros, termómetros, termómetro húmedo, puente de manómetros, refractómetro). Detectores de fugas. Equipos de soldadura portátiles. Herramientas específicas para climatización y refrigeración. Equipo y software para el análisis del funcionamiento de equipos frigoríficos. Equipos de protección personal. PLC´s y Software asociado. Equipos de medida.
Taller de motores térmicos con laboratorio.	Caballetes de sujeción de motores. Bancos de trabajo. Extractor de humos. Carro de herramientas electromecánico. Equipo de herramientas de metrología. Equipo maquetas motor diésel. Panel simulador de circuitos de encendido. Panel simulador sistemas electrónicos de inyección diésel. Comprobador inyectores motor diésel. Cajas de bornes con las diferentes cablerías. Osciloscopio digital específico de automoción. Polímetros digitales de automoción. Bomba manual de presión-depresión (mitivac). Aspirador recogedor de aceite. Endoscopio. Arrancadores electrónicos. Estación de diagnosis del sistema de refrigeración.
Taller de mecanizado.	Electroesmeriladora-doble. Taladro de columna. Bancos de trabajo. Herramientas de taller mecánico. Juego extractor de espárragos. Equipo de herramientas de metrología para mecanizado. Equipos de soldadura de gas para soldadura blanda.

ANEXO III A). Especialidades del profesorado con atribución docente en los módulos profesionales del curso de especialización en Mantenimiento avanzado de sistemas de material rodante ferroviario

Módulo Profesional	Especialidad del profesorado	Cuerpo
5036. Gestión y logística del mantenimiento de material rodante ferroviario.	• Organización y Procesos de Mantenimiento de Vehículos. • Sistemas Electrónicos. • Sistemas Electrotécnicos y Automáticos.	• Catedráticos de Enseñanza Secundaria. • Profesores de Enseñanza Secundaria.
5036. Gestión y logística del mantenimiento de material rodante ferroviario.	• Profesor Especialista.	• Profesor Especialista.
5037. Sistemas embarcados en vehículos ferroviarios.	• Organización y Procesos de Mantenimiento de Vehículos. • Sistemas Electrónicos. • Sistemas Electrotécnicos y Automáticos.	• Catedráticos de Enseñanza Secundaria. • Profesores de Enseñanza Secundaria.
5037. Sistemas embarcados en vehículos ferroviarios.	• Profesor Especialista.	• Profesor Especialista.
5038. Tracción eléctrica ferroviaria.	-Equipos Electrónicos. -Instalaciones Electrotécnicas.	Profesores Técnicos de Formación Profesional.
5038. Tracción eléctrica ferroviaria.	• Profesor Especialista.	• Profesor Especialista.
5039. Motores térmicos de combustión ferroviarios.	• Mantenimiento de Vehículos.	• Profesores Técnicos de Formación Profesional.
5039. Motores térmicos de combustión ferroviarios.	• Profesor Especialista.	• Profesor Especialista.
5040. Arquitectura del bogie.	• Mantenimiento de Vehículos.	• Profesores Técnicos de Formación Profesional.
5040. Arquitectura del bogie.	• Profesor Especialista.	• Profesor Especialista.
5041. Sistemas de frenado ferroviario y neumática auxiliar.	• Mantenimiento de Vehículos.	• Profesores Técnicos de Formación Profesional.
5041. Sistemas de frenado ferroviario y neumática auxiliar.	• Profesor Especialista	• Profesor Especialista

ANEXO III B). Titulaciones habilitantes a efectos de docencia

Cuerpos	Especialidades del profesorado	Titulaciones
• Catedráticos de Enseñanza Secundaria. • Profesores de Enseñanza Secundaria.	• Organización y Procesos de Mantenimiento de Vehículos.	• Diplomado en Navegación Marítima. • Diplomado en Radioelectrónica Naval. • Diplomado en Máquinas Navales. • Ingeniero Técnico Aeronáutico, en todas sus especialidades. • Ingeniero Técnico Agrícola, en todas sus especialidades. • Ingeniero Técnico Forestal, en todas sus especialidades. • Ingeniero Técnico de Minas, en todas sus especialidades. • Ingeniero Técnico Naval, en todas sus especialidades. • Ingeniero Técnico de Obras Públicas, en todas sus especialidades. • Ingeniero Técnico Industrial, en todas sus especialidades.
• Catedráticos de Enseñanza Secundaria. • Profesores de Enseñanza Secundaria.	• Sistemas Electrónicos. • Sistemas Electrotécnicos y Automáticos.	• Diplomado en Radioelectrónica Naval. • Ingeniero Técnico Aeronáutico, especialidad en Aeronavegación. • Ingeniero Técnico en Informática de Sistemas. • Ingeniero Técnico Industrial, especialidad en Electricidad, especialidad en Electrónica Industrial. • Ingeniero Técnico de Telecomunicación, en todas sus especialidades.
• Profesores Técnicos de Formación Profesional.	• Mantenimiento de Vehículos.	• Técnico Superior en Automoción u otros títulos equivalentes.

ANEXO III C). Titulaciones requeridas para impartir módulos profesionales que conforman el curso de especialización para los centros de titularidad privada, de otras administraciones distintas a la educativa y orientaciones para la administración educativa

Módulos profesionales	Titulaciones
5036. Gestión y logística del mantenimiento de material rodante ferroviario. 5037. Sistemas embarcados en vehículos ferroviarios.	• Doctor, Licenciado, Ingeniero, Arquitecto o título de Grado correspondiente u otros títulos equivalentes a efectos de docencia.
5038. Tracción eléctrica ferroviaria. 5039. Motores térmicos de combustión ferroviarios. 5040. Arquitectura del bogie. 5041. Sistemas de frenado ferroviario y neumática auxiliar.	• Doctor, Licenciado, Ingeniero, Arquitecto o título de Grado correspondiente u otros títulos equivalentes a efectos de docencia. • Diplomado Universitario, Arquitecto Técnico o Ingeniero Técnico u otros títulos equivalentes a efectos de docencia.

ANEXO III D). Titulaciones habilitantes a efectos de docencia para impartir módulos profesionales que conforman el curso de especialización para los centros de titularidad privada, de otras administraciones distintas a la educativa y orientaciones para la administración educativa

Módulos profesionales	Titulaciones
5036. Gestión y logística del mantenimiento de material rodante ferroviario. 5037. Sistemas embarcados en vehículos ferroviarios.	• Diplomado en Navegación Marítima. • Diplomado en Radioelectrónica Naval. • Diplomado en Máquinas Navales. • Ingeniero Técnico Aeronáutico, en todas sus especialidades. • Ingeniero Técnico Agrícola, en todas sus especialidades. • Ingeniero Técnico Forestal, en todas sus especialidades. • Ingeniero Técnico de Minas, en todas sus especialidades. • Ingeniero Técnico Naval, en todas sus especialidades. • Ingeniero Técnico de Obras Públicas, en todas sus especialidades. • Ingeniero Técnico Industrial, en todas sus especialidades. • Ingeniero Técnico en Informática de Sistemas. • Ingeniero Técnico de Telecomunicación, en todas sus especialidades.
5039. Motores térmicos de combustión ferroviarios. 5040. Arquitectura del bogie. 5041. Sistemas de frenado ferroviario y neumática auxiliar.	• Técnico Superior en Automoción u otros títulos equivalentes.