Προεδρικά Διατάγματα — ΦΕΚ A' 100/2005

Τροποποίηση διατάξεων του π.δ. 292/2001 "Καθο?ρισμός κριτηρίων και διαδικασίας επιλογής υπο?ψηφίων Επαγγελματιών Οπλιτών" (ΦΕΚ Α΄ 204), όπως αυτό τροποποιήθηκε από το π.δ. 6/2003 (ΦΕΚ Α΄ 5)................................................................ 1

Τροποποίηση διατάξεων του π.δ. 103/1999 "Κανό?νες και πρότυπα ασφαλείας για τα επιβατηγά πλοία σύμφωνα με την Οδηγία 98/18/ΕΚ του Συμβουλίου της 17ης Μαρτίου 1998" (Α΄ 110) όπως αυτό ισχύει μετά την τροποποίηση του με το π.δ. 309/2003 (Α΄ 261), σε συμμόρφωση με την Οδηγία 2003/24/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλί-///// ου της 14ης Απριλίου 2003 (L 123/ 18/17.5.2003) . ---2 ΠΡΟΕΔΡΙΚΑ ΔΙΑΤΑΓΜΑΤΑ (1)

Στο άρθρο 1 του π.δ. 292/2001 (ΦΕΚ Α΄ 204), όπως ισχύει μετά την τροποποίησή του με το άρθρο 1 του π.δ. 6/2003 (ΦΕΚ Α΄ 5), προστίθεται υποπαράγραφος ιβ ως εξής: "ιβ. Βαθμολογία συνέντευξης μέχρι 200 μονάδες".

Στο άρθρο 2 του π.δ. 292/2001 (ΦΕΚ Α΄ 204), προστί?θεται νέα υποπαράγραφος ως υποπαράγραφος β, ανα?ριθμουμένων των υφισταμένων υποπαραγράφων β, γ και δ σε γ, δ και ε αντίστοιχα, ως εξής: "β. Επιτροπή Συνέντευξης Υποψηφίου. Η Επιτροπή απαρτίζεται από στελέχη του οικείου κλά?δου των Ενόπλων Δυνάμεων που έχουν την ικανότητα λό?γω των γνώσεών τους ή της εμπειρίας τους να αξιολογή?σουν την εν γένει προσωπικότητα του υποψηφίου και τη δυνατότητά του να ανταποκριθεί στην άσκηση των καθη?κόντων με τα οποία συνδέεται άμεσα η θέση που πρόκει?ται να καταλάβει ως Επαγγελματίας Οπλίτης. Τα σχετικά με τη συγκρότηση και τη λειτουργία της Επι?τροπής, τη διαδικασία διεξαγωγής της συνέντευξης όπως και κάθε αναγκαία λεπτομέρεια, καθορίζονται με την προκήρυξη πλήρωσης θέσεων από τον Υπουργό Εθνικής Άμυνας".

Στο άρθρο 3 του π.δ. 292/2001 (ΦΕΚ Α΄ 204), όπως ισχύει μετά την τροποποίησή του με το άρθρο 5 του ΠΔ 6/2003 (ΦΕΚ Α΄5), προστίθεται νέα παράγραφος ως πα?ράγραφος 2, αναριθμουμένων των υφισταμένων 2, 3 και 4 παραγράφων σε 3, 4 και 5 αντίστοιχα, ως εξής: «2. Η Επιτροπή Συνεντεύξεων είναι αρμόδια για την αξιολόγηση και τη βαθμολόγηση της εν γένει προσωπικό?τητας του υποψηφίου και της δυνατότητάς του να αντα?ποκριθεί στην άσκηση των καθηκόντων, με τα οποία συν?δέεται άμεσα η θέση που πρόκειται να καταλάβει ως Επαγγελματίας Οπλίτης. Η Επιτροπή αξιολογεί και βαθμολογεί την εμφάνιση, την παράσταση, την ικανότητα αντίληψης, τις γνώσεις και τις δεξιότητες που είναι συναφείς με την ειδικότητα και το στρατιωτικό επάγγελμα, την ικανότητα προσαρμογής στο στρατιωτικό περιβάλλον και καταρτίζει πρακτικό αι?τιολογώντας την κρίση της». 1187 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΡΟΕΔΡΙΚΑ ΔΙΑΤΑΓΜΑΤΑ

Στον Υπουργό Εθνικής Άμυνας αναθέτουμε τη δημο?σίευση και εκτέλεση του παρόντος διατάγματος. Αθήνα, 22 Απριλίου 2005

Τις διατάξεις του άρθρου 1 (παράγραφοι 1 και 3), του άρθρου 3 του ν. 1338/1983 "Εφαρμογή του κοινοτικού δι?καίου", (Α΄ 34), όπως το άρθρο αυτό αντικαταστάθηκε με το άρθρο 65 του ν. 1892/1990 (Α΄ 101) και το άρθρο 4 του ν. 1338/1983 όπως το άρθρο αυτό αντικαταστάθηκε με το άρθρο 6 του ν. 1440/1984 (Α΄ 70), ως τροποποιή?θηκε με τα άρθρα 7 του ν. 1775/1988 (Α΄ 101), 31 του ν. 2076/1992 (Α΄ 130), 19 του ν. 2367/1995 (Α΄ 261) και 22 του ν. 2789/2000 (Α΄ 21), σε συνδυασμό με τις διατάξεις των άρθρων 32 παράγραφος 2 και 36 παράγραφος 2 του ν.δ. 187/1973 (Α΄ 261).

Τις διατάξεις του άρθρου 29Α του ν. 1558/1985 "Κυ?βέρνηση και κυβερνητικά όργανα" (Α΄ 137), που προστέ?θηκε με το άρθρο 27 του ν. 2081/1992 (Α΄ 154) και τροπο?ποιήθηκε με το άρθρο 1 παρ. 2α του ν. 2469/1997 (Α΄ 38).

Το γεγονός ότι από τις διατάξεις του παρόντος δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του κρατικού προϋπολο?γισμού.

Την υπ’ αριθμ. 371/7.9.2004 γνωμοδότηση του Συμ?βουλίου Εμπορικού Ναυτικού.

Την υπ’ αριθμ. 13/20.1.2005 γνωμοδότηση του Συμ?βουλίου της Επικρατείας, μετά από πρόταση των Υπουρ?γών Οικονομίας και Οικονομικών και Εμπορικής Ναυτι?λίας, αποφασίζουμε:

Στο άρθρο 2 του π.δ. 103/1999, προστίθενται κατά την αντίστοιχη αριθμητική τους σειρά οι ορισμοί (εα), (ηα) και (κθ) ως εξής: "εα) "επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο (ro-ro)": το πλοίο που μεταφέρει περισσότερους από 12 επιβάτες, και δια?θέτει χώρους στους οποίους εισέρχονται και εξέρχονται απ' ευθείας τα μεταφερόμενα οχήματα ή χώρους ειδικής κατηγορίας, όπως ορίζονται από τον κανονισμό ΙΙ-2/Α/2 που περιέχεται στο παράρτημα Ι του π.δ. 103/1999". "ηα) "ηλικία": η ηλικία του πλοίου, η οποία εκφράζεται σε αριθμό ετών μετά την ημερομηνία παράδοσής του". "κθ) "άτομα μειωμένης κινητικότητας": κάθε άτομο που έχει ιδιαίτερη δυσκολία όταν χρησιμοποιεί τις δημόσιες συγκοινωνίες, συμπεριλαμβανομένων των ηλικιωμένων, των ατόμων με ειδικές ανάγκες, των ατόμων με προβλή?ματα αισθητηριακής φύσεως και των ατόμων που χρησι?μοποιούν αναπηρικές πολυθρόνες, των εγκύων γυναικών και των ατόμων που συνοδεύουν παιδιά μικρής ηλικίας".

Η παράγραφος 2 του άρθρου 4 του π.δ. 103/1999, αντικαθίσταται ως εξής: "2. Το ΥΕΝ:

Μεταξύ των άρθρων 6 και 7 του π.δ. 103/1999, πα?ρεμβάλλονται άρθρα 6α και 6β ως εξής: «Άρθρο 6α Απαιτήσεις ευστάθειας και σταδιακός παροπλισμός των επιβατηγών οχηματαγωγών πλοίων (ro-ro).

Όλα τα επιβατηγά οχηματαγωγά πλοία (ro-ro) των κα?τηγοριών Α, Β και Γ, των οποίων η τρόπιδα έχει τοπο?θετηθεί ή τα οποία βρίσκονται σε ανάλογο στάδιο ναυ?πήγησης κατά ή μετά την 1η Οκτωβρίου 2004, πρέπει να πληρούν τις προϋποθέσεις που τάσσουν τα άρθρα 6, 8 και 9 του π.δ. 52/2005 (Α΄ 79), με το οποίο ενσωματώθηκε στο εθνικό μας δίκαιο, η Οδηγία 2003/25/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 14ης Απριλίου 2003, σχετικά με τις ειδικές απαιτήσεις ευστάθειας για επιβατηγά οχηματαγωγά πλοία (ro-ro).

Όλα τα επιβατηγά οχηματαγωγά πλοία (ro-ro) των κατηγοριών Α και Β, των οποίων η τρόπιδα έχει τοποθετη?θεί ή τα οποία βρίσκονται σε ανάλογο στάδιο ναυπήγησης πριν από την 1η Οκτωβρίου 2004, πρέπει να πληρούν τις διατάξεις των άρθρων 6, 8 και 9 της οδηγίας 2003/25/ΕΚ, 1188 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) την 1η Οκτωβρίου 2015. Άρθρο 6β Απαιτήσεις ασφαλείας για άτομα μειωμένης κινητικότητας.

Όλα τα επιβατηγά πλοία των κατηγοριών Α, Β, Γ και Δ καθώς και όλα τα ταχύπλοα σκάφη τα οποία χρησιμοποι?ούνται σε δημόσιες μεταφορές, των οποίων η τρόπιδα έχει τοποθετηθεί ή τα οποία βρίσκονται σε ανάλογο στά?διο ναυπήγησης κατά ή μετά την 1η Οκτωβρίου 2004, πρέ?πει να διαθέτουν την κατάλληλη υποδομή σύμφωνα με τις κατευθυντήριες γραμμές του παραρτήματος (ΙΙΙ) του πα?ρόντος π.δ., ώστε να παρέχεται η δυνατότητα στα άτομα μειωμένης κινητικότητας να έχουν ασφαλή πρόσβαση και εξυπηρέτηση σ' αυτά.

Για την εφαρμογή των κατευθυντήριων γραμμών που περιλαμβάνονται στο παράρτημα (ΙΙΙ) του παρόντος, το ΥΕΝ συμβουλεύεται και συνεργάζεται με τις αντιπρο?σωπευτικές οργανώσεις των ατόμων μειωμένης κινητι?κότητας.

Για τους σκοπούς της μετασκευής επιβατηγών πλοί?ων των κατηγοριών Α, Β, Γ και Δ και ταχύπλοων επιβατη?γών σκαφών, τα οποία χρησιμοποιούνται για δημόσιες με?ταφορές και των οποίων η τρόπιδα έχει τοποθετηθεί ή τα οποία βρίσκονται σε ανάλογο στάδιο ναυπήγησης πριν από την 1η Οκτωβρίου 2004, το ΥΕΝ εφαρμόζει τις κα?τευθυντήριες γραμμές που περιλαμβάνονται στο παράρ?τημα (ΙΙΙ) του παρόντος π.δ., εφόσον είναι λογικό και εφι?κτό από οικονομική άποψη. Ο Κλάδος Ελέγχου Εμπορικών Πλοίων (ΚΕΕΠ) του ΥΕΝ καταρτίζει εθνικό σχέδιο δράσεως σχετικά με τον τρόπο με τον οποίον οι κατευθυντήριες γραμμές εφαρμόζονται στα πλοία και τα σκάφη αυτά. Το σχέδιο αυτό πρέπει να διαβιβασθεί στην Επιτροπή το αργότερο μέχρι την 17 Μαΐου 2005.

Ο ΚΕΕΠ του ΥΕΝ ενημερώνει την Επιτροπή σχετικά με την εφαρμογή του παρόντος άρθρου όσον αφορά όλα τα επιβατηγά πλοία που αναφέρονται στην παράγραφο 1, τα επιβατηγά πλοία που αναφέρονται στην παράγραφο 3 και τα οποία έχουν άδεια να μεταφέρουν περισσότερους από 400 επιβάτες και όλα τα ταχύπλοα επιβατηγά σκάφη, το αργότερο μέχρι την 17 Μαΐου 2006».

Στο π.δ. 103/1999 προσαρτάται και αποτελεί αναπό?σπαστο τμήμα του, νέο Παράρτημα ΙΙΙ. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ «ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙΙ ΚΑΤΕΥΘΥΝΤΗΡΙΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΙΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΗΓΩΝ ΠΛΟΙΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΤΑΧΥΠΛΟΩΝ ΕΠΙΒΑΤΗΓΩΝ ΣΚΑΦΩΝ ΓΙΑ ΑΤΟΜΑ ΜΕΙΩΜΕΝΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ Κατά τον έλεγχο των κατευθυντηρίων γραμμών του πα?ρόντος παραρτήματος, εφαρμόζεται η εγκύκλιος ΙΜΟ MSC/735, της 24ης Ιουνίου 1996, με τίτλο "Σύσταση για τον σχεδιασμό και τη λειτουργία των επιβατηγών πλοίων ώστε να ανταποκρίνονται στις ανάγκες των ηλικιωμένων και των ατόμων με ειδικές ανάγκες".

Πρόσβαση στο πλοίο Τα πλοία πρέπει να ναυπηγούνται και να εξοπλίζονται κατά τρόπον ώστε τα άτομα μειωμένης κινητικότητας να μπορούν να επιβιβάζονται και να αποβιβάζονται εύκολα και με ασφάλεια, και να έχουν εξασφαλισμένη πρόσβαση στα διάφορα καταστρώματα, είτε αυτόνομα είτε μέσω κε?κλιμένων επιπέδων, ανελκυστήρων ή αναβατήρων. Οι οδηγίες για την πρόσβαση αυτήν πρέπει να αναρτώνται στις άλλες προσβάσεις του πλοίου, καθώς και σε άλλα κα?τάλληλα σημεία σε ολόκληρο το πλοίο.

Σηματοδότηση Η σηματοδότηση επί του πλοίου για τη βοήθεια των επι?βατών θα πρέπει να είναι προσιτή και ευανάγνωστη για τα πρόσωπα μειωμένης κινητικότητας (συμπεριλαμβανομέ?νων των ατόμων με αισθητηριακές αναπηρίες) και να αναρτάται σε καίρια σημεία.

Μέσα για μετάδοση αναγγελιών Ο εκμεταλλευόμενος το πλοίο θα πρέπει να διαθέτει εντός του πλοίου συστήματα για την οπτική και προφορι?κή μετάδοση αναγγελιών, όπως σχετικά με καθυστερή?σεις, αλλαγές του προγράμματος και υπηρεσίες επί του πλοίου, σε άτομα με διάφορες μορφές μειωμένης κινητι?κότητας.

Συναγερμός Το σύστημα συναγερμού και τα οικεία κουμπιά πρέπει να είναι σχεδιασμένα έτσι ώστε να μπορεί να ειδοποιεί αλ?λά και να χρησιμοποιείται από όλους τους επιβάτες μειω?μένης κινητικότητας, συμπεριλαμβανομένων των ατόμων με αισθητηριακές και διανοητικές αναπηρίες.

Πρόσθετες απαιτήσεις για την εξασφάλιση της κινη?τικότητας εντός του πλοίου. Οι χειρολισθήρες, οι διάδρομοι, και διάδρομοι επιβα?τών, τα ανοίγματα των θυρών και οι θύρες πρέπει να επι?τρέπουν τη μετακίνηση ατόμων σε αναπηρικές πολυθρό?νες. Οι ανελκυστήρες, τα καταστρώματα οχημάτων, τα σαλόνια επιβατών, τα ενδιαιτήματα και οι τουαλέτες πρέ?πει να σχεδιάζονται κατά τρόπον ώστε να είναι προσιτά, κατά εύλογο και ανάλογο τρόπο, στα άτομα μειωμένης κινητικότητας.»