LegalizeΠροεδρικά Διατάγματα — ΦΕΚ A' 110/2011
ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ
ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ
ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ Αρ. Φύλλου 110 13 Μαΐου 2011
Κανονισμός ενδιαιτήσεως και καθορισμού αριθμού επιβατών των επιβατηγών πλοίων.
Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ
ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ
Έχοντας υπόψη:
Τις διατάξεις :
- α) Του άρθρου 36 παρ. 1 εδ. (β) και (γ) και παρ. 2 του
ν.δ. 187/1973 «Περί Κώδικος Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου» (ΦΕΚ 261 Α΄).
- β) Του άρθρου 90 του «Κώδικα Νομοθεσίας για την
Κυβέρνηση και τα Κυβερνητικά Όργανα», που κυρώθηκε με το άρθρο πρώτο του π.δ. 63/2005 (ΦΕΚ 98 Α΄).
- γ) Του π.δ. 96/2010 «Σύσταση Υπουργείου Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας, καθορισμός των
αρμοδιοτήτων του και ανακατανομή αρμοδιοτήτων των Υπουργείων» (Α΄ 170) και του π.δ. 127/2010 «Ανακατανομή αρμοδιοτήτων των Υπουργείων Εσωτερικών, Αποκέντρωσης και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης, Αγροτικής Ανάπτυξης και Τροφίμων, Δικαιοσύνης, Διαφάνειας και Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων, Προστασίας του Πολίτη και Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας» (Α΄ 214).
Το γεγονός ότι από τις διατάξεις του παρόντος διατάγματος δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του κρατικού προϋπολογισμού. 3 Τις αριθμ. 134/2010 και 43/2011 γνωμοδοτήσεις του Συμβουλίου της Επικρατείας, μετά από πρόταση του Υπουργού Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας, αποφασίζουμε: Άρθρο Πρώτο Θέση σε εφαρμογή του Κανονισμού ενδιαιτήσεως και καθορισμού αριθμού επιβατών των επιβατηγών πλοίων Τίθεται σε εφαρμογή ο Κανονισμός ενδιαιτήσεως και καθορισμού αριθμού επιβατών των επιβατηγών πλοίων, ο οποίος έχει ως εξής : ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΕΝΔΙΑΙΤΗΣΕΩΣ ΚΑΙ ΚΑΘΟΡΙΣΜΟΥ ΑΡΙΘΜΟΥ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΤΩΝ ΕΠΙΒΑΤΗΓΩΝ ΠΛΟΙΩΝ
ΜΕΡΟΣ Α΄
Ορισμοί − Εφαρμογή − Διάκριση πλόων
Άρθρο 1
Ορισμοί Κατά τον παρόντα κανονισμό νοείται:
ΚΕΕΠ: ο εδρεύων στον Πειραιά Κλάδος Ελέγχου Εμπορικών Πλοίων του Υπουργείου Θαλασσίων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας.
Επιβάτης: κάθε πρόσωπο ηλικίας άνω του ενός έτους που μεταφέρεται με το πλοίο εκτός του Πλοιάρχου και του πληρώματος.
Πλήρωμα : το σύνολο των προσώπων των ναυτολογημένων επί του πλοίου ή άλλως των χρησιμοποιουμένων ή απασχολουμένων με οποιαδήποτε ιδιότητα στο πλοίο και για τις ανάγκες του.
Επιβατηγό πλοίο: κάθε πλοίο δυνάμενο να μεταφέρει άνω των 12 επιβατών.
Χειμερινή περίοδος: το χρονικό διάστημα από 1 Νοεμβρίου μέχρι 31 Μαρτίου.
Θερινή περίοδος: το χρονικό διάστημα από 1 Απριλίου μέχρι 31 Οκτωβρίου.
Δρομολογιακοί πλόες: οι πλόες που διενεργούνται για την κάλυψη συγκοινωνιακών αναγκών.
Περιηγητικοί πλόες: οι πλόες που διενεργούνται για μεταφορά επιβατών με σκοπό περιήγηση ή αναψυχή.
Συνολική διαδρομή πλου : είναι η απόσταση από το λιμένα αφετηρίας μέχρι τον τελικό λιμένα κατάπλου. Προκειμένου για περιηγητικό πλου με ενδιάμεσες προσεγγίσεις στον οποίο ο τελικός λιμένας κατάπλου συμπίπτει με τον λιμένα αφετηρίας, θεωρείται ως συνολική διαδρομή το μισό του αθροίσματος των αποστάσεων μεταξύ των λιμένων προσέγγισης.
Κλειστοί χώροι επιβατών: οι στεγασμένοι με μόνιμο στεγανό κατάστρωμα χώροι των οποίων οι πλευρές, όταν είναι εξωτερικές, είναι προφυλαγμένες με μόνιμα στεγανά διαφράγματα. Τυχόν ανοίγματα των χώρων αυτών πρέπει να πληρούν τις απαιτήσεις των Κανονισμών περί γραμμής φορτώσεως που ισχύουν για το πλοίο. 2277 στεγανό σκέπαστρο που παρέχει προστασία από την βροχή και τον ήλιο.
Άρθρο 2
Εφαρμογή Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται σε όλα τα επιβατηγά πλοία που δραστηριοποιούνται για την κάλυψη συγκοινωνιακών αναγκών, καθώς και στα επιβατηγά πλοία, με ελληνική σημαία, άνω των 25 επιβατών, που εκτελούν περιηγητικούς πλόες εκτός από :
- α) Επιβατηγά πλοία διεθνών ειδικών μεταφορών για
τα οποία έχει εφαρμογή το ν.δ. 882/1979 (ΦΕΚ 61 Α΄),
- β) Μικρά επαγγελματικά πλοία που παραλαμβάνουν
μέχρι 49 επιβάτες και εκτελούν θαλάσσιους πλόες μικρής απόστασης και πλόες εσωτερικής ναυσιπλοΐας για τα οποία εφαρμόζεται το π.δ. 270/1988 (ΦΕΚ 120 Α΄), όπως ισχύει κάθε φορά.
- γ) Δυναμικώς υποστηριζόμενα σκάφη για τα οποία
εφαρμόζεται το π.δ.797/1981 (ΦΕΚ 209 Α΄) όπως ισχύει κάθε φορά, εκτός αν άλλως ρητά ορίζεται στο παρόν.
- δ) Πλοία ανεξάρτητα από το ολικό μήκος τους, που
χρησιμοποιούνται για την εξυπηρέτηση αγκυροβολημένων πλοίων και μεταφέρουν μέχρι 100 επιβάτες. Για τα πλοία αυτά όσον αφορά στα θέματα ενδιαιτήσεως και καθορισμού αριθμού επιβατών, εφαρμόζονται οι αντίστοιχες διατάξεις του ειδικού Κανονισμού για την καταλληλότητα και τις επιθεωρήσεις μικρών επαγγελματικών πλοίων που παραλαμβάνουν επιβάτες και εκτελούν πλόες μικρής απόστασης και πλόες εσωτερικής ναυσιπλοΐας.
- ε) Επιβατηγά σκάφη στα οποία εφαρμόζεται το νέο
Κεφάλαιο Χ της Διεθνούς Συμβάσεως «Περί ασφαλείας της ανθρωπίνης ζωής εν θαλάσση», 74 (ΠΑΑΖΕΘ 74), το οποίο κυρώθηκε με το Π.Δ. 74/1996 (ΦΕΚ 58/Α’) και ο Διεθνής Κώδικας «περί ασφαλείας ταχυπλόων σκαφών», που υιοθετήθηκε από την Επιτροπή Ναυτικής Ασφάλειας (MSC) του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού, με την απόφαση MSC 36(63)/20.5.94, όπως ισχύουν κάθε φορά.
Άρθρο 3
Διάκριση πλόων Για την εφαρμογή του παρόντος κανονισμού οι πλόες διακρίνονται σε κατηγορίες με βάση τη συνολική διαδρομή ως κατωτέρω : ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ Ι : συνολική διαδρομή άνω των 180 ν.μ. ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΙΙ : συνολική διαδρομή μέχρι 180 ν.μ. και προκειμένου για περιηγητικό πλού, άνω των 130 ν.μ. ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΙIΙ: συνολική διαδρομή μέχρι 120 ν.μ. και προκειμένου για περιηγητικό πλού, μέχρι 130 ν.μ. ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΙV: συνολική διαδρομή μέχρι 80 ν.μ. ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ V: συνολική διαδρομή μέχρι 30 ν.μ. ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ VI : συνολική διαδρομή μέχρι 10 ν.μ. ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ VIΙ: συνολική διαδρομή μέχρι 6 ν.μ.
ΜΕΡΟΣ Β΄
Γενικές απαιτήσεις
Άρθρο 4
Χώροι επιβατών – Ελάχιστες απαιτήσεις θαλαμίσκων
Η σήμανση των κλειστών χώρων και των θαλαμίσκων είναι σύμφωνη με το εγκεκριμένο σχέδιο γενικής διάταξης του πλοίου. Για το σκοπό αυτό τοποθετούνται ενδεικτικές ευδιάκριτες πινακίδες στις εισόδους των αιθουσών καθώς και στις θύρες των θαλαμίσκων στις οποίες αναγράφεται ο αριθμός κάθε θαλαμίσκου. Απαγορεύεται η χρήση κιγκλιδωμάτων ή κλειστών θυρών για το διαχωρισμό των θέσεων.
Σε εμφανή θέση στους χώρους παραμονής των επιβατών, αναρτάται σχέδιο πλοίου του τύπου «Βρίσκεστε εδώ» («You are here»), στις περιπτώσεις που απαιτείται σύμφωνα με τις διατάξεις του Κεφ. ΙΙ−2 της Κ.Ο. 98/18.
Τα επιβατηγά πλοία ολικού μήκους άνω των 25 μ. που δραστηριοποιούνται για την κάλυψη συγκοινωνιακών αναγκών και εκτελούν πλόες εκτός των ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ VI και VΙΙ, υποχρεούνται να διαθέτουν, πέραν των προβλεπομένων στο άρθρο 10 του παρόντος, τουλάχιστον ένα (1) δίκλινο θαλαμίσκο, που να πληροί τις ελάχιστες απαιτήσεις θαλαμίσκων του άρθρου 9 του παρόντος.
Επιβατηγά πλοία που δραστηριοποιούνται για την κάλυψη συγκοινωνιακών αναγκών και εκτελούν πλόες ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ I και ΙΙ, υποχρεούνται να διαθέτουν κλίνες σε ποσοστό τουλάχιστον 2% του αριθμού των επιβατών που δύνανται να μεταφέρουν.
Άρθρο 5
Ανοικτοί χώροι επιβατών
Ανοικτοί χώροι επιβατών θεωρούνται τα ανοικτά καταστρώματα, συμπεριλαμβανομένων των κλιμάκων, τα οποία φέρουν κατάλληλη επίστρωση για την άνετη παραμονή και κυκλοφορία των επιβατών.
Οι χώροι αυτοί φέρουν μέσα ώστε να εξασφαλίζεται η αποστράγγιση των υδάτων.
Τα ελεύθερα άκρα των καταστρωμάτων φέρουν προστατευτικό δρύφρακτο ή κιγκλίδωμα ύψους ενός (1) τουλάχιστον μέτρου από την άνω όψη της επίστρωσης. Τυχόν ανοίγματα φέρουν είτε κατακόρυφες κιγκλίδες σε απόσταση μέχρι διακόσια (200) χιλιοστά είτε οριζόντιες σε απόσταση μέχρι διακόσια τριάντα (230) χιλιοστά για το κατώτερο άνοιγμα του κιγκλιδώματος και τριακόσια ογδόντα (380) χιλιοστά για τα ανώτερα ανοίγματα. Ανοίγματα μεγαλύτερα των οριζομένων καλύπτονται με δικτυωτό ισχυρής κατασκευής. Τυχόν υπερκείμενες του καταστρώματος κατασκευές ευρίσκονται σε ύψος τουλάχιστον δύο μέτρα και δέκα εκατοστά (2.10 μ.) από την άνω όψη της επίστρωσης του καταστρώματος. Ομοίως προστατεύονται και τυχόν ελεύθερα άκρα ανοιγμάτων σε καταστρώματα που δεν αποτελούν τμήματα κλιμάκων.
Στην ωφέλιμη για χρήση επιβατών επιφάνεια δεν υπολογίζονται:
- α) η επιφάνεια των εξωτερικών πλευρικών διαδρόμων
κυκλοφορίας με πλάτος μικρότερο του 0.90 μ.,
- β) η επιφάνεια καταστρώματος του προστέγου μέχρι
τα μέσα αγκυροβολίας. Όταν το κατάστρωμα προστέγου ενώνεται με εκείνο του μεσοστέγου, ως όριο του μήκους του προστέγου λαμβάνεται το μέγιστο μέγεθος από το 1/8 του ολικού μήκους του πλοίου από την στείρα μέχρι τα μέσα αγκυροβολίας,
- γ) οι επιφάνειες τυχόν ανοιγμάτων καταστρωμάτων
(καθόδων – ανόδων),
- δ) η επιφάνεια κάθε άλλου χώρου, ο οποίος κατά
την αιτιολογημένη κρίση της αρμόδιας Υπηρεσίας του ΥΘΥΝΑΛ/ΚΕΕΠ, δεν καλύπτει τις απαιτήσεις υγιεινής, ασφαλείας, ενδιαίτησης και παραμονής επιβατών. Οι κλειστοί χώροι επιβατών:
Βρίσκονται πρύμνηθεν της πρωραίας στεγανής φρακτής σύγκρουσης καθ’ όλο το ύψος του πλοίου.
Έχουν καθαρό ύψος τουλάχιστον 2 μ., μετρούμενο από την άνω όψη της επίστρωσης δαπέδου μέχρι την κάτω όψη της επένδυσης της οροφής.
Δεν έχουν άμεση επικοινωνία με κοινόχρηστους χώρους υγιεινής, χώρους αποθήκευσης επιβλαβών ή οχληρών υλικών και διαχωρίζονται από τυχόν υπάρχουσες δεξαμενές καυσίμων με δύο πλευρικά ελασμάτινα στεγανά διαφράγματα με ενδιάμεσο απομονωτικό χώρο. Απαγορεύεται η ύπαρξη στους χώρους αυτούς ανθρωποθυρίδων και εξαεριστικών ή άλλων ανοιγμάτων δεξαμενών πετρελαίου, ατμαγωγών σωληνώσεων, σωληνώσεων καυσαερίων κλπ. Τυχόν υπάρχοντα ανοίγματα προς δεξαμενές (εκτός από τις δεξαμενές πετρελαίου) ή προς άλλους χώρους (ανθρωποθυρίδες, μετρητικά, στόμια κυτών ή άλλα ανοίγματα) κλείνονται αεροστεγώς και λαμβάνονται τα κατάλληλα μέτρα προστασίας των επιβατών.
Για τους διαδρόμους ισχύει ότι προβλέπεται από την Διεθνή Σύμβαση για την Ασφάλεια της Ανθρώπινης Ζωής στη Θάλασσα (SOLAS) και την Οδηγία 98/18/ΕΚ, όπως ισχύουν.
Για τις θύρες εισόδου – εξόδου ισχύει ότι προβλέπεται από την (SOLAS) και την Οδηγία 98/18/ΕΚ, όπως ισχύουν.
Άρθρο 7
Κλίμακες Για τις κλίμακες εφαρμογή έχουν όσα καθορίζονται κάθε φορά από τη Διεθνή Σύμβαση για την Ασφάλεια της Ανθρώπινης Ζωής στη Θάλασσα (SOLAS ‘74) (Ν. 1045/1980, ΦΕΚ 95 Α΄) και την Οδηγία 98/18/ΕΚ (Π.Δ. 103/1999, ΦΕΚ 110 Α΄), όπως έχουν τροποποιηθεί και ισχύουν.
Άρθρο 8
Απαγόρευση καπνίσματος Σε ότι αφορά την απαγόρευση καπνίσματος στα Επιβατηγά πλοία, ισχύ έχουν οι διατάξεις του Νόμου 3730/2008 (ΦΕΚ 262 Α΄/23−12−08) «Προστασία ανηλίκων από τον καπνό και τα αλκοολούχα ποτά και άλλες διατάξεις» όπως ισχύουν κάθε φορά.
Άρθρο 9
Ελάχιστες απαιτήσεις Θαλαμίσκων. Εφόσον υφίστανται θαλαμίσκοι (καμπίνες) πρέπει να πληρούνται οι ακόλουθες ελάχιστες απαιτήσεις:
- α) Κλίνες που τοποθετούνται καθ’ ύψος να μην υπερβαίνουν τις δύο (2).
- β) Οι υπερκείμενες κλίνες να φέρουν από την εξωτερική πλευρά τους προστατευτική πλευρική κατασκευή
ύψους 0.10μ. πάνω από την άνω επιφάνεια της κλινοστρωμνής και σε μήκος το ήμισυ περίπου του μήκους της κλίνης από το μέρος της κεφαλής.
- γ) Κάτω από το πλέγμα της υπερκείμενης κλίνης να
τοποθετείται χώρισμα για προστασία της κάτω κλίνης από τη σκόνη.
- δ) Ανάκλιντρα μετατρεπόμενα σε κλίνες, με πρόβλεψη
κατάλληλης διάταξης στερέωσης, μπορούν να θεωρούνται ως κλίνες.
- ε) Οι θύρες των θαλαμίσκων να φέρουν χειρολαβή και
από τις δύο όψεις, να ανοίγουν δε προς το εσωτερικό του θαλαμίσκου.
- στ) Να διατίθεται μία κλίμακα, κινητή ή μόνιμη για
κάθε υπερκείμενη κλίνη.
- ζ) Να διατίθενται κομβία κλήσεως θαλαμηπόλου, ένα
για κάθε κλίνη ή ζεύγος κλινών ή τηλεφωνική συσκευή συνδεδεμένη με το τηλεφωνικό κέντρο του πλοίου και οδηγίες χρήσεως αυτής.
Άρθρο 10
Απαιτήσεις για επιβάτες με ειδικές ανάγκες
Σε επιβατηγά πλοία που δραστηριοποιούνται για την κάλυψη συγκοινωνιακών αναγκών και εκτελούν πλόες ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ Ι, ΙΙ, ΙΙΙ και ΙV, πρέπει να προβλέπονται προς χρήση των επιβατών με ειδικές ανάγκες (Α.Μ.Ε.Α.) τα κάτωθι :
- α) Ένας (1) τουλάχιστον δίκλινος θαλαμίσκος με ιδιαίτερο χώρο υγιεινής εφόσον διαθέτουν άνω των δύο
και μέχρι είκοσι (20) κλίνες επιβατών.
- β) Δύο (2) τουλάχιστον δίκλινοι θαλαμίσκοι με ιδιαίτερο χώρο υγιεινής, εφόσον διαθέτουν πάνω από είκοσι
(20) κλίνες επιβατών. πενήντα (50) μ.
- δ) Δύο (2) τουλάχιστον κοινόχρηστοι χώροι υγιεινής
σε αντίστοιχα καταστρώματα, εφόσον οι κοινόχρηστοι χώροι στους οποίους εξυπηρετούνται και (Α.Μ.Ε.Α.) εκτείνονται σε περισσότερα τους ενός (1) καταστρώματα και το ολικό μήκος των πλοίων είναι πάνω από εκατό (100) μ.
- ε) Κατάλληλος ανελκυστήρας ή ειδικό αναβατόριο ή
κυλιόμενη κλίμακα ελεγχόμενης κίνησης από το πλήρωμα, από το κατάστρωμα οχημάτων μέχρι τα καταστρώματα που διαθέτουν τους κατάλληλους για (Α.Μ.Ε.Α.) κοινόχρηστους χώρους παραμονής, εστίασης, υγιεινής και θαλαμίσκους, εφόσον το ολικό μήκος των πλοίων είναι πάνω από εκατό (100) μ.
- στ) Μία (1) θέση για αμαξίδιο (Α.Μ.Ε.Α.) με κατάλληλα
μέσα ασφάλισης, ανά τριακόσιους (300) επιβάτες και τουλάχιστον δύο (2), σε αίθουσες παραμονής επιβατών.
- ζ) Δύο (2) θέσεις κατάλληλες για χρήστες αμαξιδίων
σε κάθε εστιατόριο.
- η) Το ύψος του τμήματος του γραφείου (γκισέ) του
χώρου υποδοχής που προορίζεται για τα (Α.Μ.Ε.Α.) δεν θα υπερβαίνει τα ενενήντα (0,90) εκατοστά του μέτρου.
Σε επιβατηγά πλοία, ήδη αναγνωρισμένα πριν από την 11−11−1996 που δραστηριοποιούνται για την κάλυψη συγκοινωνιακών αναγκών, και εκτελούν πλόες ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ Ι, ΙΙ, ΙΙΙ και ΙV, πρέπει να προβλέπονται προς χρήση των επιβατών (Α.Μ.Ε.Α.) τα κάτωθι :
- α) Ένας (1) τουλάχιστον δίκλινος θαλαμίσκος, με ιδιαίτερο χώρο υγιεινής, εφόσον διαθέτουν από (50) μέχρι
διακόσιες (200) κλίνες επιβατών.
- β) Δύο (2) τουλάχιστον δίκλινοι θαλαμίσκοι με ιδιαίτερο χώρο υγιεινής, εφόσον διαθέτουν πάνω από διακόσιες (200) κλίνες επιβατών.
πενήντα (50) μ.
- δ) Στα πλοία ολικού μήκους πάνω από εκατό (100) μ.
που δεν διαθέτουν ανελκυστήρα πρέπει να υπάρχουν μέσα ασφαλούς αποεπιβίβασης με αυτοδύναμο τρόπο, εφόσον η τοποθέτηση τέτοιων μέσων είναι τεχνικά και πρακτικά δυνατή.
Τα ήδη αναγνωρισμένα επιβατηγά πλοία που εκτελούν πλόες ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ Ι, ΙΙ, ΙΙΙ και ΙV, σε περίπτωση μετασκευής τους (αύξηση ολικού μήκους ή αριθμού κλινών), συμμορφώνονται με τις αντίστοιχες απαιτήσεις για τα (Α.Μ.Ε.Α.), που αναφέρονται στα εδάφια 1(α) έως και 1(ε) του παρόντος άρθρου. Επίσης συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις για (Α.Μ.Ε.Α.) που αναφέρονται στα εδάφια 1(στ) έως και 1(η) του παρόντος άρθρου, τα ως άνω πλοία που εκτελούν μετασκευές σε κοινόχρηστους χώρους επιβατών (αίθουσες παραμονής ή εστιατόρια).
Η κατασκευή των θαλαμίσκων, των ιδιαίτερων χώρων υγιεινής και των μέσων αποεπιβίβασης − πρόσβασης στους χώρους ενδιαίτησης, για (Α.Μ.Ε.Α.), πρέπει να είναι ανάλογη του σκοπού που προορίζονται και να σχεδιάζονται σύμφωνα με τις οδηγίες του ΚΕΕΠ.
Στα λοιπά επιβατηγά πλην των αναγραφομένων στις ως άνω παραγράφους του παρόντος άρθρου καθώς και στα τουριστικά πλοία, με ευθύνη του πλοιάρχου ανατίθεται σε μέλη του πληρώματος και πάντως τουλάχιστον σε ένα, η εξυπηρέτηση των επιβατών με ειδικές ανάγκες κατά την πρόσβαση και διακίνηση αυτών επί του πλοίου.
Άρθρο 11
Κλιματισμός − Εξαερισμός – Αερισμός − Θέρμανση − Φωτισμός
Κλιματισμός Επιβατηγά πλοία που δραστηριοποιούνται για την κάλυψη συγκοινωνιακών αναγκών, σε πλόες ΚΑΤΗΓΟΡΙΩΝ Ι, ΙΙ, ΙΙΙ και ΙV, πρέπει να διαθέτουν στους κλειστούς χώρους επιβατών, μη συμπεριλαμβανομένων των χώρων υγιεινής, σύστημα κλιματισμού που πληροί τις ακόλουθες απαιτήσεις:
- α) Η εγκατάσταση να υπολογίζεται με εξωτερικές
συνθήκες περιβάλλοντος 35° C και περίπου 70% σχετική υγρασία.
- β) Να εξασφαλίζεται η απρόσκοπτη συνεχής λειτουργία σε εσωτερικές συνθήκες περιβάλλοντος 24° C και
περίπου 50% σχετική υγρασία.
- γ) Να επιτυγχάνονται οι ακόλουθες τιμές:
Θερμοκρασία περιβάλλοντος (°C) λιγότερη από θερμοκρασία χώρων (°C) Σχετική υγρασία 25 22 35%−65% 28 24 35%−65% 30 25 35%−65% 32 26 35%−60% 35 29 35%−60% 40 33 35%−50% 45 36 35%−50%
- δ) Το δίκτυο αεραγωγών κλιματισμού να είναι ανεξάρτητο από τυχόν άλλα δίκτυα αεραγωγών.
- ε) Να επιτυγχάνονται οι ακόλουθες ελάχιστες εναλλαγές αέρα που προσάγεται από το εξωτερικό περιβάλλον:
Περιγραφή χώρου Εναλλαγές αέρα ανά ώρα χώρος παραμονής 7.5 θαλαμίσκος με φυσικό αερισμό 3.0 θαλαμίσκος χωρίς φυσικό αερισμό 5.0 θαλαμίσκος υποφράγματος 7.5 κυλικεία 7.5 βοηθητικοί χώροι (καταστήματα, διάδρομοι κ.λπ.) 2.0
Η ανάγνωση του παρόντος εγγράφου δεν αντικαθιστά την ανάγνωση του αντίστοιχου τεύχους της Εφημερίδας της Κυβερνήσεως. Δεν αναλαμβάνουμε ευθύνη για τυχόν ανακρίβειες που οφείλονται στη μετατροπή του πρωτοτύπου σε αυτή τη μορφή.