Νόμοι — ΦΕΚ A' 131/2025

Type Νόμος

Publication 2025-07-21

State In force

Source ΦΕΚ

articles 115

Οι θέσεις Διερευνητών του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (Ε.Ο.Δ.Α.Σ.Α.Α.Μ.) καλύπτονται και με αποσπάσεις προσωπικού που υπηρετεί στον δημόσιο τομέα, όπως αυτός οριοθετείται στην περ. α) της παρ. 1 του άρθρου 14 του ν. 4270/2014 (Α’ 143), με την ίδια σχέση εργασίας, κατόπιν αιτήματος του Ε.Ο.Δ.Α.Σ.Α.Α.Μ. στην Κεντρική Επιτροπή Κινητικότητας, κατ’ ανάλογη εφαρμογή της παρ. 1 του άρθρου 31 του ν. 4873/2021 (Α’ 248). Οι αποσπάσεις της παρούσας διενεργούνται κατά παρέκκλιση της προϋπόθεσης κάλυψης θέσεων του φορέα προέλευσης σε ποσοστό εξήντα πέντε τοις εκατό (65%) τουλάχιστον, που προβλέπεται στην παρ. 4 του άρθρου 4 του ν. 4440/2016 (Α’ 224) και χωρίς τη σύμφωνη γνώμη του οργάνου διοίκησης και του υπηρεσιακού συμβουλίου του φορέα αυτού. Η χρονική διάρκεια της απόσπασης ορίζεται σε ένα (1) έτος, με δυνατότητα ανανέωσης μια (1) φορά για δύο (2) έτη, μετά την οποία είναι δυνατή η μετάταξη στον Ε.Ο.Δ.Α.Σ.Α.Α.Μ. με αίτηση του αποσπασμένου των αποσπασμένων λογίζεται για κάθε έννομη συνέπεια ως χρόνος υπηρεσίας στην οργανική τους θέση. Από την παρούσα διαδικασία εξαιρείται το προσωπικό του Λιμενικού Σώματος - Ελληνικής Ακτοφυλακής.

Με αιτιολογημένη απόφαση του Προέδρου του Ε.Ο.Δ.Α.Σ.Α.Α.Μ., είναι δυνατόν να διακοπεί η απόσπαση του παρόντος, πριν από τη λήξη της, για σοβαρό λόγο που ανάγεται στην πλημμελή άσκηση των υπηρεσιακών καθηκόντων του υπαλλήλου ή σε μεταβολή των υπηρεσιακών αναγκών ή μετά από αίτηση του υπαλλήλου, αφού συνεκτιμηθούν οι υπηρεσιακές ανάγκες.»

Άρθρο 27

Πόροι και διαχείριση δαπανών Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών - Τροποποίηση άρθρου 11 ν. 5014/2023 Στο άρθρο 11 του ν. 5014/2023 (Α’ 14), περί πόρων, επέρχονται οι ακόλουθες τροποποιήσεις: α) στον τίτλο, μετά από τη λέξη «Πόροι» προστίθενται οι λέξεις «και διαχείριση δαπανών Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών», β) προστίθεται νέο δεύτερο εδάφιο, γ) το νέο τρίτο εδάφιο αντικαθίσταται, και το άρθρο 11 διαμορφώνεται, μετά από νομοτεχνικές βελτιώσεις, ως εξής: «Άρθρο 11 Πόροι και διαχείριση δαπανών Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών Οι πιστώσεις για τη λειτουργία του Ε.Ο.Δ.Α.Σ.Α.Α.Μ. εγγράφονται σε ειδικό φορέα του προϋπολογισμού του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις. Τον προϋπολογισμό του Ε.Ο.Δ.Α.Σ.Α.Α.Μ. εισηγείται ο Πρόεδρός του, ο οποίος είναι και διατάκτης των δαπανών του. Οι σχετικές δαπάνες εκκαθαρίζονται από την Αυτοτελή Μονάδα Διοικητικών και Οικονομικών Υπηρεσιών του Ε.Ο.Δ.Α.Σ.Α.Α.Μ. Ο ετήσιος προϋπολογισμός εναρμονίζεται με τις δημοσιονομικές πολιτικές του εποπτεύοντος Υπουργείου και με τον ν. 4270/2014 (Α’ 143).»

Άρθρο 28

Εσωτερικός Κανονισμός Λειτουργίας Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών και προληπτικά μέτρα - Αντικατάσταση παρ. 2 άρθρου 13, τροποποίηση παρ. 1 άρθρου 32 και παρ. 2 άρθρου 49 ν. 5014/2023

Η παρ. 2 του άρθρου 13 του ν. 5014/2023 (Α’ 14), περί εξουσιοδοτικών διατάξεων, αντικαθίσταται ως εξής: «2. Με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών (Ε.Ο.Δ.Α.Σ.Α.Α.Μ.) εκδίδεται ο Εσωτερικός Κανονισμός Λειτουργίας και Διαχείρισης του Ε.Ο.Δ.Α.Σ.Α.Α.Μ..»

Στο δεύτερο εδάφιο της παρ. 1 του άρθρου 32 του ν. 5014/2023, περί των συστάσεων ασφάλειας και της παρακολούθησης των συστάσεων ασφάλειας και περί της ηλεκτρονικής βάσης συστάσεων ασφάλειας, επέρχονται οι ακόλουθες τροποποιήσεις: α) πριν από τη λέξη «συνδέεται» προστίθενται οι λέξεις «μπορεί να», β) στο τέλος προστίθενται οι λέξεις «ή να στηρίζεται σε εκτίμηση άλλων πραγματικών περιστατικών» και η παρ. 1 διαμορφώνεται ως εξής: «1. Σε κάθε στάδιο της διερεύνησης ασφάλειας, ο Ε.Ο.Δ.Α.Σ.Α.Α.Μ. με χρονολογημένη διαβιβαστική επιστολή, μετά από κατάλληλη διαβούλευση με τα ενδιαφερόμενα μέρη, συστήνει στις ενδιαφερόμενες αρχές, συμπεριλαμβανομένων όσων εδρεύουν σε άλλα κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης ή τρίτες χώρες, κάθε προληπτικό μέτρο που κρίνει αναγκαίο να ληφθεί αμέσως για την ενίσχυση της αεροπορικής ασφάλειας. Το περιεχόμενο μιας σύστασης ασφάλειας μπορεί να συνδέεται με τα αίτια του συγκεκριμένου ατυχήματος ή συμβάντος ή να στηρίζεται σε εκτίμηση άλλων πραγματικών περιστατικών.»

Στην παρ. 2 του άρθρου 49 του ν. 5014/2023, περί συστάσεων ασφάλειας, προστίθεται τελευταίο εδάφιο, και η παρ. 2 διαμορφώνεται ως εξής: «2. Οι συστάσεις απευθύνονται στη Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων και, όπου απαιτείται λόγω του χαρακτήρα της σύστασης, στον Οργανισμό και σε άλλους φορείς ή αρχές της χώρας ή άλλων κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Οι εν λόγω αρχές, εντός του πεδίου των αρμοδιοτήτων τους, λαμβάνουν τα απαραίτητα μέτρα για να εξασφαλίζουν ότι οι συστάσεις για την ασφάλεια που εκδίδονται από τον Ε.Ο.Δ.Α.Σ.Α.Α.Μ., καθώς και από τους φορείς διερεύνησης άλλων κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης λαμβάνονται δεόντως υπόψη και, όποτε ενδείκνυται, ακολουθούνται από τις δέουσες ενέργειες. Οι συστάσεις της παρούσας μπορούν να συνδέονται με τα αίτια συγκεκριμένου ατυχήματος ή συμβάντος ή να στηρίζονται σε εκτίμηση άλλων πραγματικών περιστατικών.»

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Γ’

ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΚΑΙ ΑΝΑΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ «ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΙ ΕΛΛΑΔΟΣ Μ.Α.Ε.»

Άρθρο 29

Συγχώνευση με απορρόφηση της εταιρείας ΕΡΓΟΣΕ Α.Ε. από την εταιρεία ΟΣΕ Α.Ε. Τροποποίηση παρ. 3 άρθρου 3 ν. 5167/2024 Στο τελευταίο εδάφιο της παρ. 3 του άρθρου 3 του ν. 5167/2024 (Α’ 207), περί της συγχώνευσης με απορρόφησης της εταιρείας ΕΡΓΟΣΕ Α.Ε. από την εταιρεία ΟΣΕ Α.Ε., οι λέξεις «Εντεταλμένο Σύμβουλο, σύμφωνα με την παρ. 2 του άρθρου 10 του ν. 5062/2023 (Α’ 183)» αντικαθίστανται από τις λέξεις «Αναπληρωτές Διευθύνοντες Συμβούλους, μέχρι τον ορισμό του Διοικητικού Συμβουλίου της παρ. 1 του άρθρου 7ΣΤ» και η παρ. 3 διαμορφώνεται ως εξής: τους. Οι Γενικές Συνελεύσεις (Γ.Σ.) των συγχωνευόμενων εταιρειών συγκαλούνται για να εγκρίνουν το σχέδιο σύμβασης συγχώνευσης μετά από τη δημοσίευσή του. Η Γ.Σ. της απορροφώσας εταιρείας που συγκαλείται κατά το προηγούμενο εδάφιο λαμβάνει ταυτόχρονα απόφαση τροποποίησης του καταστατικού της για τη μεταβολή της εταιρικής επωνυμίας της και τη διεύρυνση του σκοπού της, σύμφωνα με το άρθρο 4 του παρόντος και εκλέγει νέο Δ.Σ. της απορροφώσας εταιρείας, ορίζοντας μεταξύ των μελών του, μεταβατικό Πρόεδρο, Αντιπρόεδρο, Διευθύνοντα Σύμβουλο ή/και Αναπληρωτές Διευθύνοντες Συμβούλους, μέχρι τον ορισμό του Διοικητικού Συμβουλίου της παρ. 1 του άρθρου 7ΣΤ.»

Άρθρο 30

Συμβάσεις προσωπικού στην εταιρεία «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.» - Προσθήκη άρθρου 7Α στον ν. 5167/2024 Στον ν. 5167/2024 (Α’ 207), προστίθεται άρθρο 7Α, ως εξής: «Άρθρο 7Α Συμβάσεις προσωπικού στην εταιρεία «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.» Το προσωπικό παρέχει τις υπηρεσίες του στην εταιρεία με σχέση εργασίας ιδιωτικού δικαίου. Η εταιρεία προσλαμβάνει προσωπικό με συμβάσεις εργασίας ιδιωτικού δικαίου, ορισμένου και αορίστου χρόνου με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου της, σύμφωνα με τα άρθρα 7Β, περί πλήρωσης θέσεων Γενικών Διευθυντών, Διευθυντών και Υποδιευθυντών, 7Δ, περί προσλήψεων προσωπικού ορισμένου χρόνου και 7Ε, περί προσλήψεων προσωπικού αορίστου χρόνου.»

Άρθρο 31

Πλήρωση θέσεων Γενικών Διευθυντών, Διευθυντών και Υποδιευθυντών στην εταιρεία «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.» - Προσθήκη άρθρου 7Β στον ν. 5167/2024 Στον ν. 5167/2024 (Α’ 207), προστίθεται άρθρο 7Β, ως εξής: «Άρθρο 7Β Πλήρωση θέσεων Γενικών Διευθυντών, Διευθυντών και Υποδιευθυντών στην εταιρεία «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.»

Η πλήρωση των θέσεων των Γενικών Διευθυντών, Διευθυντών και Υποδιευθυντών γίνεται με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου της εταιρείας, κατόπιν δημόσιας πρόσκλησης με συμβάσεις ορισμένου χρόνου διάρκειας έως τριών (3) ετών, σύμφωνα με τον προγραμματισμό προσλήψεων του άρθρου 51 του ν. 4622/2019 (Α’ 133), με δυνατότητα ισόχρονης ανανέωσης άπαξ.

Η πλήρωση των θέσεων ευθύνης της παρ. 1 είναι δυνατή και με ανάθεση άσκησης παράλληλων καθηκόντων σε προσωπικό το οποίο έχει αναλάβει άλλη θέση ευθύνης της παρ. 1 κατόπιν δημόσιας πρόσκλησης, με απόφαση του Διευθύνοντος Συμβούλου της εταιρείας για το υπόλοιπο του χρόνου διάρκειας της συναφθείσας σύμβασης, με δυνατότητα ανανέωσης μία (1) φορά, και με εφαρμογή της διαδικασίας της παρ. 1.

Η διαδικασία πρόσληψης, καθώς και η πολιτική και το ύψος αποδοχών του προσωπικού της παρ. 1 άρθρου 7Θ. Το ύψος των αμοιβών δεν μπορεί να υπερβαίνει: α) στην περίπτωση των Διευθυντών και των Υποδιευθυντών της παρ. 1, το όριο της παρ. 1 του άρθρου 28 του ν. 4354/2015 (Α’ 176) και β) στην περίπτωση των Γενικών Διευθυντών, το όριο της παρ. 3 του άρθρου 28 του ν. 4354/2015. Στη διαδικασία της παρούσας δύναται να συμμετέχoυν το υπάρχον προσωπικό της εταιρείας και υποψήφιοι εκτός εταιρείας.

Σε περίπτωση πλήρωσης θέσης της παρ. 1 από υπάλληλο με σχέση εργασίας δημοσίου δικαίου, αναστέλλεται αυτοδικαίως η άσκηση οποιουδήποτε δημόσιου λειτουργήματος και καθηκόντων σε οποιαδήποτε θέση στον δημόσιο τομέα, όπως αυτός ορίζεται στην περ. α) της παρ. 1 του άρθρου 14 του ν. 4270/2014 (Α’ 143), για το διάστημα, κατά το οποίο ο υπάλληλος κατέχει τη θέση αυτή, και ο υπάλληλος αμείβεται σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος άρθρου.

Οι υπάλληλοι του παρόντος άρθρου, μετά από τη λήξη της θητείας τους επανέρχονται αυτοδικαίως στη θέση που κατείχαν πριν από τον διορισμό τους και ο χρόνος θητείας τους λογίζεται για κάθε συνέπεια ως χρόνος πραγματικής υπηρεσίας στη θέση που κατείχαν πριν από την ανάληψη θέσης της παρ. 1.

Σε περίπτωση πλήρωσης της θέσης της παρ. 1 από προσωπικό της εταιρείας, οι αποδοχές του παρόντος δεν διατηρούνται μετά την καθ’ οιονδήποτε τρόπο αποχώρηση του στελέχους από τη θέση.

Ειδικά οι θέσεις Υποδιευθυντών που καλύπτονται σύμφωνα με την παρ. 1, δεν υπερβαίνουν το ποσοστό είκοσι τοις εκατό (20%) επί του συνόλου των προβλεπόμενων θέσεων των Υποδιευθυντών.

Στην πρόσκληση της παρ. 1 ορίζονται ιδίως:

α) Η θέση που προκηρύσσεται και τα απαιτούμενα

τυπικά και ουσιαστικά προσόντα αυτής,

β) τα κριτήρια επιλογής και η βαρύτητα εκάστου κριτηρίου,

γ) η προθεσμία υποβολής των αιτήσεων των υποψηφίων,

ο τρόπος υποβολής τους και η υπηρεσία υποδοχής τους,

δ) τα απαιτούμενα δικαιολογητικά και ο τρόπος και ο

χρόνος υποβολής τους,

ε) η διαδικασία αξιολόγησης και επιλογής των υποψηφίων, η διενέργεια συνέντευξης, η διαδικασία σύνταξης

των πινάκων κατάταξης, τα αρμόδια όργανα για τη διενέργεια αυτών των διαδικασιών, η διαδικασία ελέγχου νομιμότητας των πινάκων κατάταξης,

στ) το δικαίωμα άσκησης ένστασης, ο τρόπος και χρόνος άσκησής της και το όργανο εξέτασής της, και

ζ) οι όροι της σύμβασης και η διάρκειά της.

Οι όροι των συμβάσεων της εταιρείας με τους Γενικούς Διευθυντές, Διευθυντές και Υποδιευθυντές

Άρθρο 32

Παύση Γενικών Διευθυντών, Διευθυντών και Υποδιευθυντών και προσωρινή πλήρωση των θέσεών τους στην εταιρεία «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.» - Προσθήκη άρθρου 7Γ στον ν. 5167/2024 Στον ν. 5167/2024 (Α’ 207), προστίθεται άρθρο 7Γ, ως εξής: «Άρθρο 7Γ Παύση Γενικών Διευθυντών, Διευθυντών και Υποδιευθυντών και προσωρινή πλήρωση των θέσεών τους στην εταιρεία «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.»

Το Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρείας μπορεί με απόφασή του, κατόπιν εισήγησης της Επιτροπής Αξιολόγησης Προσωπικού του άρθρου 7Ι, να παύει τους Γενικούς Διευθυντές, τους Διευθυντές και τους Υποδιευθυντές, σε περίπτωση μη εκπλήρωσης των στόχων του δευτέρου εδαφίου της παρ. 9 του άρθρου 7Β. Στην περίπτωση αυτή η θέση προκηρύσσεται εντός ενός (1) μήνα, σύμφωνα με τη διαδικασία της παρ. 1 του άρθρου 7Β.

Η προσωρινή πλήρωση της θέσης, μέχρι την πλήρωσή της σύμφωνα με τη διαδικασία της παρ. 1 του άρθρου 7Β μπορεί να πραγματοποιείται, με ανάθεση καθηκόντων, εφόσον πληρούνται τα απαιτούμενα προσόντα και τα κριτήρια αξιολόγησης, που δύναται να θέσει κατά περίπτωση και ανά θέση εργασίας το Διοικητικό Συμβούλιο. Οι αποδοχές των μελών του προσωπικού που προάγονται καθορίζονται βάσει της θέσης την οποία αναλαμβάνουν.»

Άρθρο 33

Προσλήψεις προσωπικού ορισμένου χρόνου στην εταιρεία «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.» - Προσθήκη άρθρου 7Δ στον ν. 5167/2024 Στον ν. 5167/2024 (Α’ 207), προστίθεται άρθρο 7Δ, ως εξής: «Άρθρο 7Δ Προσλήψεις προσωπικού ορισμένου χρόνου στην εταιρεία «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.» Προσλήψεις προσωπικού στην εταιρεία «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.» για κάλυψη πρόσκαιρων, παροδικών ή εποχικών αναγκών με σύμβαση εργασίας ορισμένου χρόνου γίνονται με απόφαση του Διευθύνοντος Συμβούλου της εταιρείας, με ανάλογη εφαρμογή των διατάξεων του Υποκεφαλαίου Γ2 του Κεφαλαίου Γ’ του Μέρους Γ’ του ν. 4765/2021 (Α’ 6), περί προσωπικού με σχέση εργασίας ιδιωτικού δικαίου ορισμένου χρόνου για κάλυψη παροδικών αναγκών, μετά από επιτυχή δοκιμασία σε πρακτικές δοκιμασίες της παρ. 5 του άρθρου 7Ε. Η διάρκεια της απασχόλησης του προσωπικού του πρώτου εδαφίου δεν μπορεί να υπερβαίνει τους οκτώ (8) μήνες σε συνολικό χρόνο δώδεκα (12) μηνών. Μετά το πέρας του χρονικού διαστήματος για το οποίο συνάπτονται, οι συμβάσεις αυτές λύονται αυτοδίκαια, χωρίς καμία προειδοποίηση ή διατύπωση και χωρίς αποζημίωση.»

Άρθρο 34

Προσλήψεις προσωπικού αορίστου χρόνου στην εταιρεία «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.» - Προσθήκη άρθρου 7Ε στον ν. 5167/2024 Στον ν. 5167/2024 (Α’ 207), προστίθεται άρθρο 7Ε, ως εξής: «Άρθρο 7Ε Προσλήψεις προσωπικού αορίστου χρόνου στην εταιρεία «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.»

Οι προσλήψεις προσωπικού που επιτελεί κρίσιμα καθήκοντα ασφάλειας, όπως αυτό ορίζεται στο οικείο σύστημα διαχείρισης της ασφάλειας και σύμφωνα με την Τεχνική Προδιαγραφή Διαλειτουργικότητας για το υποσύστημα «διεξαγωγή και διαχείριση της κυκλοφορίας» της παρ. 2 του άρθρου 65 του ν. 4632/2019 (Α’ 159), όπως ιδίως των ειδικοτήτων Προσωπικού Ελιγμών Κλειδούχων, Σταθμαρχών, Τεχνιτών Ηλεκτρονικών, Τεχνιτών Ηλεκτρολόγων και Χειριστών Μηχανημάτων Έργου, Μηχανικών και Φυλάκων με συμβάσεις εργασίας Ιδιωτικού Δικαίου Αορίστου Χρόνου, διενεργούνται από την εταιρεία σύμφωνα με τις παρ. 2 έως 6 του παρόντος και το άρθρο 51 του ν. 4622/2019 (Α’ 133), περί ετήσιου προγραμματισμού ανθρώπινου δυναμικού του δημόσιου τομέα.

Σχέδιο της προκήρυξης αποστέλλεται από το Διοικητικό Συμβούλιο στο Ανώτατο Συμβούλιο Επιλογής Προσωπικού (Α.Σ.Ε.Π.) προς έλεγχο νομιμότητας. Αν ο έλεγχος του προηγούμενου εδαφίου δεν ολοκληρωθεί εντός δέκα (10) ημερών από την ημέρα παραλαβής του σχεδίου, η προκήρυξη θεωρείται εγκριθείσα και εκδίδεται από τα αρμόδια όργανα της εταιρείας. Στην προκήρυξη περιλαμβάνονται:

α) ο συνολικός αριθμός του προσωπικού που προσλαμβάνεται ανά κατηγορία,

β) τα απαιτούμενα προσόντα, η περιγραφή του αντικειμένου των προκηρυσσόμενων θέσεων και τα δικαιολογητικά απόδειξης αυτών ανά κατηγορία προσωπικού,

γ) τα κριτήρια κατάταξης στα οποία μπορεί να περιλαμβάνεται και η αξιολόγηση του υποψηφίου μέσω συνέντευξης και η μοριοδότησή τους,

δ) η προθεσμία υποβολής αιτήσεων, που ανέρχεται

σε τουλάχιστον δεκαπέντε (15) ημέρες από την ημέρα δημοσίευσης της προκήρυξης, καθώς και ο τρόπος υποβολής αυτών, και

ε) η διαδικασία πλήρωσης των θέσεων.

Η προκήρυξη αναρτάται στο πρόγραμμα «Διαύγεια» και δημοσιεύεται στην ιστοσελίδα της εταιρείας και του Α.Σ.Ε.Π..

Οι υποψήφιοι υποβάλλουν ηλεκτρονικά τις αιτήσεις τους, μαζί με τα απαραίτητα δικαιολογητικά, στον φορέα, ο οποίος τις αξιολογεί μέσω των Ειδικών Επιτροπών της παρ. 6 οι οποίες, μετά από την επιτυχή ολοκλήρωση της πρακτικής δοκιμασίας της παρ. 5 από έκαστο των υποψηφίων, συντάσσουν πίνακες κατάταξης, προσληπτέων και απορριπτέων εντός τριάντα (30) ημερών από την πάροδο της προθεσμίας υποβολής των αιτήσεων. στο πλαίσιο του εκάστοτε ετήσιου προγραμματισμού προσλήψεών της και εντός τριών (3) ετών από τη δημοσίευση της σχετικής προκήρυξης, να καλύπτει ανάγκες σε προσωπικό, με σύμβαση εργασίας Ιδιωτικού Δικαίου Αορίστου Χρόνου της παρ. 1 από υποψηφίους των υφιστάμενων πινάκων κατάταξης, έως το διπλάσιο των προκηρυχθεισών θέσεων.

Για τη διεξαγωγή της πρακτικής δοκιμασίας, συγκροτούνται, με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου της εταιρείας, Ειδικές Επιτροπές Επαγγελματικής Καταλληλότητας, οι οποίες εξετάζουν τους υποψηφίους με βάση:

α) τις δοκιμασίες του άρθρου 13Α, περί δοκιμασιών

αξιολόγησης προσωπικού κρίσιμων καθηκόντων κατά το στάδιο επιλογής τους, και

β) πρόσθετες προϋποθέσεις της εκάστοτε προκήρυξης.

Οι Ειδικές Επιτροπές συγκροτούνται σε τέτοιο αριθμό ώστε να εξασφαλίζεται ότι η πρακτική δοκιμασία των υποψηφίων ολοκληρώνεται αποκλειστικά εντός τριάντα (30) ημερών. Στις Επιτροπές του πρώτου εδαφίου, μετέχουν κατ’ ελάχιστον:

α) δύο (2) υπάλληλοι της εταιρείας, με θέση τουλάχιστον Διευθυντή, από τις υπηρεσίες στις οποίες υπάγονται οι θέσεις που προκηρύχθηκαν, ένας από τους

οποίους ως Πρόεδρος, και

β) ένας (1) Σύμβουλος του Α.Σ.Ε.Π..

Στις Επιτροπές δύνανται να μετέχουν και δύο (2) τουλάχιστον εξειδικευμένα στελέχη των Ενόπλων Δυνάμεων με κατάλληλη επιστημονική κατάρτιση, εφόσον η δοκιμασία πραγματοποιείται σε σύμπραξη με αυτές.»

Άρθρο 35

Διαδικασία επιλογής οργάνων διοίκησης της εταιρείας «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.» Πλαίσιο αμοιβών - Προσθήκη άρθρου 7ΣΤ στον ν. 5167/2024 Στον ν. 5167/2024 (Α’ 207), προστίθεται άρθρο 7ΣΤ, ως εξής: «Άρθρο 7ΣΤ Διαδικασία επιλογής οργάνων διοίκησης της εταιρείας «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.» Πλαίσιο αμοιβών

Ο Πρόεδρος και ο Αντιπρόεδρος του Διοικητικού Συμβουλίου, ο Διευθύνων Σύμβουλος και οι Αναπληρωτές Διευθύνοντες Σύμβουλοι ορίζονται με απόφαση της Γενικής Συνέλευσης, κατά παρέκκλιση του ν. 5062/2023 (Α’ 183). Η θητεία των προσώπων του πρώτου εδαφίου είναι τριετής, με δυνατότητα μίας (1) ανανέωσης.

Τα λοιπά μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου ορίζονται σύμφωνα με την παρ. 3 του άρθρου 7 του ν. 4972/2022 (Α’ 181), περί ορισμού Διοικητικού Συμβουλίου, σύνθεσης και θητείας. Η θητεία αυτών είναι τριετής, με δυνατότητα μίας (1) ανανέωσης.

Το ύψος της αμοιβής του Διευθύνοντος Συμβούλου και των Αναπληρωτών Διευθυνόντων Συμβούλων καθορίζεται με κοινή απόφαση των Υπουργών Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών, κατόπιν εισήγησης του Διοικητικού Συμβουλίου, και δεν υπερβαίνει το όριο της παρ. 3 του άρθρου 28 του ν. 4354/2015 (Α’ 176), περί ανώτατου ορίου αποδοχών.»

Άρθρο 36

Πολιτική καταλληλότητας μελών της Διοίκησης της εταιρείας «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.» Προσόντα - Προϋποθέσεις διορισμού Προσθήκη άρθρου 7Ζ στον ν. 5167/2024 Στον ν. 5167/2024 (Α’ 207), προστίθεται άρθρο 7Ζ, ως εξής: «Άρθρο 7Ζ Πολιτική καταλληλότητας μελών της Διοίκησης της εταιρείας «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.» - Προσόντα - Προϋποθέσεις διορισμού

Τα προσόντα διορισμού για τον Διευθύνοντα Σύμβουλο και τους Αναπληρωτές Διευθύνοντες Συμβούλους της εταιρείας είναι τα ακόλουθα:

α) Πτυχίο ανώτατου εκπαιδευτικού ιδρύματος της

ημεδαπής ή ακαδημαϊκά ισοδύναμος ή ισότιμος τίτλος σχολών της αλλοδαπής.

β) Πολύ καλή γνώση της αγγλικής γλώσσας, η οποία

αποδεικνύεται σύμφωνα με το άρθρο 10 του π.δ. 85/2022 (Α’ 232), περί γνώσης ξένης γλώσσας και απόδειξης αυτής, ή από προηγούμενη εργασιακή εμπειρία σε διοικητική ή διευθυντική θέση εταιρείας με γλώσσα εργασίας την αγγλική.

γ) Επαγγελματική εμπειρία τουλάχιστον δέκα (10)

ετών, σε θέση άσκησης διοίκησης σε υπηρεσίες ή οργανισμούς ή επιχειρήσεις του δημόσιου ή του ιδιωτικού τομέα της ημεδαπής ή της αλλοδαπής.»

Άρθρο 37

Αξιολόγηση του Διοικητικού Συμβουλίου της εταιρείας «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.» από ανεξάρτητο τεχνικό σύμβουλο - Προσθήκη άρθρου 7Η στον ν. 5167/2024 Στον ν. 5167/2024 (Α’ 207), προστίθεται άρθρο 7Η, ως εξής: «Άρθρο 7Η Αξιολόγηση του Διοικητικού Συμβουλίου της εταιρείας «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.» από ανεξάρτητο τεχνικό σύμβουλο Η Γενική Συνέλευση της εταιρείας δύναται να διορίσει ανεξάρτητο τεχνικό σύμβουλο, προκειμένου να αξιολογήσει το Διοικητικό Συμβούλιο (Δ.Σ.) της εταιρείας. Το πόρισμα της αξιολόγησης υποβάλλεται στη Γενική Συνέλευση και επέχει θέση γνώμης για την ανανέωση της θητείας των μελών του Δ.Σ..»

Άρθρο 38

εταιρείας «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.» Προσθήκη άρθρου 7Θ στον ν. 5167/2024 Στον ν. 5167/2024 (Α’ 207), προστίθεται άρθρο 7Θ, ως εξής: εταιρείας «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.»

Συστήνεται στην εταιρεία «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.» Επιτροπή Προσλήψεων και Αμοιβών, η οποία αποτελείται από τρία (3) μη εκτελεστικά μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου (Δ.Σ.) της εταιρείας, και συγκροτείται με απόφαση της Γενικής Συνέλευσης αυτής. Η θητεία των μελών είναι τριετής και δύναται να ανανεωθεί μία φορά, παύει δε με την καθ’ οιονδήποτε τρόπο απώλεια της ιδιότητας του μέλους Δ.Σ..

Έργο της Επιτροπής Προσλήψεων και Αμοιβών είναι:

α) η εισήγηση προς το Δ.Σ. για τον καθορισμό της

πολιτικής προσλήψεων προσωπικού της εταιρείας στο πλαίσιο του ετήσιου προγραμματισμού προσλήψεων του άρθρου 51 ν. 4622/2019 (Α’ 133),

β) η εισήγηση προς το Δ.Σ. για τη διαδικασία πρόσληψης των Γενικών Διευθυντών, των Διευθυντών και

των Υποδιευθυντών της εταιρείας, κατά την παρ. 1 του άρθρου 7Β,

γ) η εισήγηση προς το Δ.Σ. προς έγκριση από τη Γενική

Συνέλευση της πολιτικής αποδοχών:

γα) των μελών του Δ.Σ.,

γβ) του Διευθύνοντος Συμβούλου, των Αναπληρωτών

Διευθυνόντων Συμβούλων,

δ) η εισήγηση προς το Δ.Σ. της πολιτικής αποδοχών

των Γενικών Διευθυντών, των Διευθυντών και Υποδιευθυντών της εταιρείας.»

Άρθρο 39

Επιτροπή Αξιολόγησης Προσωπικού της εταιρείας «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.» - Προσθήκη άρθρου 7Ι στον ν. 5167/2024 Στον ν. 5167/2024 (Α’ 207), προστίθεται άρθρο 7Ι, ως εξής: «Άρθρο 7Ι Επιτροπή Αξιολόγησης Προσωπικού της εταιρείας «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.»

Συστήνεται Επιτροπή Αξιολόγησης Προσωπικού της εταιρείας «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.», η οποία αποτελείται από: α) δύο (2) μη εκτελεστικά μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου (Δ.Σ.) της εταιρείας, ένα (1) εκ των οποίων ορίζεται ως Πρόεδρος με απόφαση του Δ.Σ., β) τους Προϊστάμενους των ιεραρχικά ανώτερων βαθμίδων (Γενικής Διεύθυνσης, Διεύθυνσης ή Τμήματος) του αξιολογούμενου υπαλλήλου και γ) τον Προϊστάμενο της Διεύθυνσης που είναι αρμόδια για τη διαχείριση του ανθρώπινου δυναμικού της εταιρείας. Η Επιτροπή συγκροτείται με απόφαση της Γενικής Συνέλευσης της εταιρείας. Η θητεία των μελών είναι διετής και δύναται να ανανεωθεί μία (1) φορά.

Η Επιτροπή της παρ. 1 αξιολογεί, σε ετήσια βάση ή οποτεδήποτε ζητηθεί από το Δ.Σ. της εταιρείας, το σύνολο του προσωπικού της εταιρείας και συντάσσει έκθεση αξιολόγησης προσωπικού, η οποία υποβάλλεται στο Δ.Σ. της εταιρείας. Κατά την αξιολόγηση του προσωπικού που επιτελεί κρίσιμα καθήκοντα ασφαλείας, σύμφωνα με τα άρθρα 13Α και 13Β, η Επιτροπή της παρ. 1 λαμβάνει υποχρεωτικά υπόψη τα αποτελέσματα των Επιτροπών Επαγγελματικής Καταλληλότητας του άρθρου 13Γ. Για τις ανάγκες της αξιολόγησης του δεύτερου εδαφίου, η Επιτροπή της παρ. 1 δύναται να διορίσει ανεξάρτητο τεχνικό σύμβουλο.

Το Δ.Σ., συνεκτιμώντας την έκθεση της παρ. 2, μπορεί να αποφασίζει για την προαγωγή και την εν γένει υπηρεσιακή κατάσταση του συνόλου του προσωπικού της εταιρείας. Με τον Κανονισμό Προσωπικού της εταιρείας καθορίζονται το σύστημα αξιολόγησης του προσωπικού, καθώς και τα απαραίτητα στοιχεία του περιεχομένου της έκθεσης της παρ. 2.»

Άρθρο 40

Επιτροπή Ελέγχου Συμβάσεων Έργων, Μελετών, Προμηθειών και Υπηρεσιών της εταιρείας «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.» Προσθήκη άρθρου 7ΙΑ στον ν. 5167/2024 Στον ν. 5167/2024 (Α’ 207), προστίθεται άρθρο 7ΙΑ, ως εξής: «Άρθρο 7ΙΑ Επιτροπή Ελέγχου Συμβάσεων Έργων, Μελετών Προμηθειών και Υπηρεσιών της εταιρείας «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.»

Η Επιτροπή Ελέγχου Συμβάσεων Έργων, Μελετών, Προμηθειών και Υπηρεσιών της εταιρείας «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.» συγκροτείται με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου (Δ.Σ.) και αποτελείται από πέντε (5) μέλη. Μέλη της ανωτέρω Επιτροπής είναι: α) δύο (2) μη εκτελεστικά μέλη του Δ.Σ., η θητεία των οποίων στην εν λόγω Επιτροπή παύει με την καθ’ οιονδήποτε τρόπο απώλεια της ιδιότητας του μέλους του Δ.Σ., β) ο Διευθυντής της Διεύθυνσης Προμηθειών της εταιρείας και γ) δύο (2) μέλη της Διεύθυνσης Νομικών Υπηρεσιών της εταιρείας.

Η Επιτροπή Ελέγχου Συμβάσεων Έργων, Μελετών, Προμηθειών και Υπηρεσιών είναι αρμόδια για:

α) τον έλεγχο και την παρακολούθηση της ορθής

εφαρμογής του Κανονισμού Έργων, Μελετών, Προμηθειών και Υπηρεσιών της εταιρείας,

β) την υποβολή ετήσιας αναφοράς προς το Δ.Σ. σχετικά με την απόδοση της λειτουργίας ανάθεσης των συμβάσεων έργων, μελετών, προμηθειών και υπηρεσιών της

εταιρείας, βάσει συγκεκριμένων δεικτών,

γ) την εισήγηση προς το Δ.Σ. για τροποποιήσεις του

Κανονισμού Έργων, Μελετών, Προμηθειών και Υπηρεσιών, καθώς και για μέτρα βελτίωσης της απόδοσης της λειτουργίας αναθέσεων της εταιρείας. Για την εκτέλεση του έργου της, τα μέλη της ανωτέρω επιτροπής έχουν δικαίωμα να λαμβάνουν γνώση των σχετικών φακέλων, εγγράφων ή στοιχείων της εταιρείας.»

Άρθρο 41

και Υπηρεσιών της εταιρείας «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.» - Προσθήκη άρθρου 7ΙΒ στον ν. 5167/2024 Στον ν. 5167/2024 (Α’ 207), προστίθεται άρθρο 7ΙΒ, ως εξής: και Υπηρεσιών της εταιρείας «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.»

Ο Κανονισμός Έργων, Μελετών, Προμηθειών και Υπηρεσιών για την ανάθεση των συμβάσεων έργων, προμηθειών και υπηρεσιών άνω και κάτω των ορίων της Οδηγίας 2014/24/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 26ης Φεβρουαρίου 2014, σχετικά με τις δημόσιες προμήθειες και την κατάργηση της Οδηγίας 2004/18/ΕΚ (L 94) και της Οδηγίας 2014/25/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβούλιου, της 26ης Φεβρουαρίου 2014, σχετικά με τις προμήθειες φορέων που δραστηριοποιούνται στους τομείς του ύδατος, της ενέργειας, των μεταφορών και των ταχυδρομικών υπηρεσιών και την κατάργηση της οδηγίας 2004/17/ΕΚ (L 94) προβλέπει τις διαδικασίες και τους όρους σχετικά με την ανάθεση και εκτέλεση των συμβάσεων της εταιρείας, κατά παρέκκλιση από τον ν. 4412/2016 (Α’ 147), υπό την επιφύλαξη της ενωσιακής νομοθεσίας. Ο Κανονισμός προβλέπει, επίσης, όργανα και διαδικασίες, ώστε να εκπληρώνονται οι υποχρεώσεις, που προκύπτουν από την Οδηγία 89/665/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 21ης Δεκεμβρίου 1989 για τον συντονισμό των νομοθετικών, κανονιστικών και διοικητικών διατάξεων περί της εφαρμογής των διαδικασιών προσφυγής στον τομέα της σύναψης συμβάσεων κρατικών προμηθειών και δημοσίων έργων (L 395).

Για τις διαδικασίες προγραμματισμού ανάθεσης και εκτέλεσης συμβάσεων της παρ. 1 του παρόντος εφαρμόζεται η παρ. 7 του άρθρου 222 του ν. 4412/2016, περί αντικειμένου και πεδίου εφαρμογής.»

Άρθρο 42

Νομικό πλαίσιο - Διακριτικός τίτλος Τροποποίηση άρθρου 8 ν. 5167/2024 Στο άρθρο 8 του ν. 5167/2024 (Α’ 207), περί λειτουργίας και εποπτείας της εταιρείας «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.», επέρχονται οι ακόλουθες τροποποιήσεις: α) η υφιστάμενη παράγραφος αριθμείται ως παρ. 1, β) στην παρ. 1, προστίθεται περ. δ), γ) προστίθεται παρ. 2 και το άρθρο 8, μετά από νομοτεχνικές βελτιώσεις, διαμορφώνεται ως εξής: «Άρθρο 8 Λειτουργία και εποπτεία εταιρείας «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.»

Στην εταιρεία «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.», συμπληρωματικά και υπό την προϋπόθεση ότι δεν υφίσταται διαφορετική πρόβλεψη στις διατάξεις του παρόντος εφαρμόζονται:

α) το άρθρο 40, περί λειτουργίας και εποπτείας, η

παρ. 2 του άρθρου 43, περί της διοικητικής ενίσχυσης και το άρθρο 48, περί επιχειρησιακού και στρατηγικού σχεδίου, ετήσιου προϋπολογισμού και ετήσιων οικονομικών καταστάσεων του ν. 4974/2022 (Α’ 185) που ισχύουν για τις εταιρείες ΟΣΕ Α.Ε. και ΕΡΓΟΣΕ Α.Ε.,

β) το άρθρο 1, περί αρμοδιοτήτων της εταιρείας ΟΣΕ

Α.Ε., η παρ. 2 του άρθρου 3, περί κυριότητας σιδηροδρομικής υποδομής και η παρ. 3 του άρθρου 7, περί συμμετοχής τρίτων στην ανάπτυξη και εκμετάλλευση της σιδηροδρομικής υποδομής του ν. 2671/1998 (Α’ 289), και το άρθρο 4 του ν. 3891/2010 (Α’ 188), περί αρμοδιοτήτων της εταιρείας ΕΡΓΟΣΕ Α.Ε.,

γ) η παρ. 17 του άρθρου 5 του ν. 2229/1994 (Α’ 138),

περί απαλλαγών από τέλη, φόρους, εισφορές, δικαιώματα και κρατήσεις και

δ) οι διατάξεις του ν. 4548/2018 (Α’ 104), περί αναμόρφωσης του δικαίου των ανωνύμων εταιρειών και του

ν. 4972/2022 (Α’ 181), περί εταιρικής διακυβέρνησης των Ανωνύμων Εταιρειών του Δημοσίου και των λοιπών θυγατρικών της Ελληνικής Εταιρείας Συμμετοχών και Περιουσίας.

Η εταιρεία δύναται να χρησιμοποιεί υπαλλακτικά τον διακριτικό τίτλο «Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος Α.Ε.» ή «ΟΣΕ Α.Ε.».»

Άρθρο 43

Εξουσιοδοτικές διατάξεις - Προσθήκη παρ. 1Α έως 1Ζ στο άρθρο 10 του ν. 5167/2024 Στο άρθρο 10 του ν. 5167/2024 (Α’ 207), περί εξουσιοδοτικών διατάξεων του Μέρους Α’, προστίθενται παρ. 1Α έως 1Η, ως εξής: «1Α. Με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου της εταιρείας «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.» καθορίζεται ο Κανονισμός Λειτουργίας της Επιτροπής Προσλήψεων και Αμοιβών του άρθρου 7Θ, με τον οποίο ρυθμίζονται θέματα συγκρότησης, καθεστώτος των μελών, ασυμβιβάστων και κωλυμάτων, σύγκλησης, διεξαγωγής συνεδριάσεων και λήψης αποφάσεων, καθώς και κάθε άλλο θέμα σχετικό με τη λειτουργία της Επιτροπής. 1Β. Με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου της εταιρείας «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.» καθορίζονται το σύστημα, η διαδικασία, τα κριτήρια αξιολόγησης του προσωπικού της εταιρείας από την επιτροπή αξιολόγησης προσωπικού του άρθρου 7Ι, καθώς και ο ρόλος του ανεξάρτητου τεχνικού συμβούλου. 1Γ. Με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου της εταιρείας «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.» καθορίζεται ο Κανονισμός Λειτουργίας της Επιτροπής Ελέγχου Συμβάσεων Έργων, Μελετών, Προμηθειών και Υπηρεσιών του άρθρου 7ΙΑ, με τον οποίο ρυθμίζονται θέματα συγκρότησης, καθεστώτος των μελών, ασυμβιβάστων και κωλυμάτων, σύγκλησης, διεξαγωγής συνεδριάσεων και λήψης αποφάσεων, καθώς και κάθε άλλο θέμα σχετικό με τη λειτουργία της Επιτροπής. 1Δ. Με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου της εταιρείας «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.» καταρτίζεται Κανονισμός Έργων, Μελετών, Προμηθειών και Υπηρεσιών, ο οποίος αναρτάται στην ιστοσελίδα της εταιρείας. Ο Κανονισμός Έργων, Μελετών, Προμηθειών και Υπηρεσιών και κάθε τροποποίηση αυτού υποβάλλονται, μετά από εισήγηση της επιτροπής του άρθρου 7ΙΑ, προς έγκριση στη Γενική Συνέλευση της εταιρείας. Πριν από την έγκρισή του, ο Κανονισμός Έργων, Μελετών, Προμηθειών και Υπηρεσιών αποστέλλεται στην Ενιαία Αρχή Δημοσίων Συμβάσεων, η οποία μπορεί να διατυπώσει γνώμη επ’ 1Ε. Με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών καθορίζονται οι ειδικότεροι όροι για την εφαρμογή του άρθρου 13Β, περί δοκιμασιών τακτικής αξιολόγησης καταλληλότητας του προσωπικού του Διαχειριστή της Υποδομής και των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων, οι διαδικασίες επανεξέτασης, καθώς και οι κυρώσεις σε περίπτωση αποτυχίας του εξεταζόμενου. 1ΣΤ. Με κοινή απόφαση των Υπουργών Υποδομών και Μεταφορών, Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και Εθνικής Άμυνας, καθορίζονται οι ειδικότεροι όροι για την εφαρμογή του άρθρου 13Γ, περί συνεργασίας με το Γενικό Επιτελείο Εθνικής Άμυνας στην αξιολόγηση καταλληλότητας προσωπικού με κρίσιμα καθήκοντα ασφαλείας, οι διενεργούμενες, σύμφωνα με την παρ. 1 του άρθρου 13Γ, εξετάσεις και δοκιμασίες τακτικής αξιολόγησης καταλληλότητας, η οικονομική αποζημίωση των στελεχών των Ενόπλων Δυνάμεων, η κάλυψη των εξόδων κίνησης στα οποία θα υποβάλλονται και οι λοιπές δαπάνες για την υλοποίηση της συνεργασίας. 1Ζ. Με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών καθορίζονται το πεδίο και οι ειδικότεροι όροι για την εφαρμογή του άρθρου 13Δ, περί προϊστάμενου αμαξοστοιχίας τα ειδικότερα καθήκοντα του προϊσταμένου αμαξοστοιχίας, τα απαιτούμενα προσόντα, η διαδικασία διαπίστωσης και καταγραφής παραβάσεων και τα ειδικότερα μέτρα που δύναται να λάβει ο προϊστάμενος αμαξοστοιχίας για την ασφάλεια της κίνησης της αμαξοστοιχίας. 1Η. Για την εφαρμογή του άρθρου 13Ε, περί Ειδικής Μονάδας Επιθεωρητών Σιδηροδρόμου, με κοινή απόφαση των Υπουργών Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών, κατόπιν εισήγησης της Ρ.Α.Σ. καθορίζονται ο αριθμός των ωρών της απογευματινής υπερωριακής απασχόλησης, καθώς και των ωρών της υπερωριακής απασχόλησης με αποζημίωση κατά τις νυχτερινές ώρες ή κατά τις Κυριακές και εξαιρέσιμες ημέρες για το προσωπικό της παρ. 6 του άρθρου 13Ε, περί Ειδικής Μονάδας Επιθεωρητών Σιδηροδρόμου, κατά παρέκκλιση της περ. β’ της παρ. Α2 του άρθρου 20 του ν. 4354/2015 (Α’ 176), στο πλαίσιο των εγκεκριμένων σχετικών πιστώσεων.»

Άρθρο 44

Μεταβατικές διατάξεις - Προσθήκη παρ. 6, 7 και 8 στο άρθρο 12 του ν. 5167/2024 Στο άρθρο 12 του ν. 5167/2024 (Α’ 207), περί μεταβατικών διατάξεων του Μέρους Α’, προστίθενται παρ. 6, 7 και 8, ως εξής: «6. Μέχρι την πλήρωση των θέσεων μέσω των προσκλήσεων της παρ. 1 του άρθρου 7Β, το Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρείας, δύναται με απόφασή του, κατά παρέκκλιση κάθε γενικής ή ειδικής διάταξης, να ορίζει τους Γενικούς Διευθυντές, τους Διευθυντές και τους Υποδιευθυντές της εταιρείας, τοποθετώντας στις θέσεις αυτές μέλη του προσωπικού της εταιρείας, τα οποία κατέχουν τουλάχιστον τον βαθμό Προϊσταμένου Τμήματος για τουλάχιστον ένα (1) έτος. Στην περίπτωση πλήρωσης θέσεων κατά τον τρόπο αυτόν δεν εφαρμόζεται η παρ. 3 του άρθρου 7Β ως προς τις αποδοχές Γενικών Διευθυντών, Διευθυντών και Υποδιευθυντών.

Ειδικώς για την πρώτη θητεία του Διευθύνοντος Συμβούλου, ο οποίος θα αναλάβει καθήκοντα σύμφωνα με την παρ. 1 του άρθρου 7ΣΤ μετά από την ολοκλήρωση της θητείας του μεταβατικού Διευθύνοντος Συμβούλου της παρ. 3 του άρθρου 3, υπογράφεται συμβόλαιο απόδοσης του ιδίου με τους Υπουργούς Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και Υποδομών και Μεταφορών εκ μέρους του Ελληνικού Δημοσίου, το οποίο καθορίζει τις υποχρεώσεις και τους ποιοτικούς και ποσοτικούς στόχους, οι οποίοι πρέπει να επιτευχθούν κατά τη διάρκεια της θητείας αυτής. Στο συμβόλαιο δύναται να προβλέπεται, κατά παρέκκλιση κάθε αντίθετης γενικής ή ειδικής διάταξης, ειδική ετήσια ανταμοιβή του Διευθύνοντος Συμβούλου σε περίπτωση επίτευξης των ετήσιων στόχων που τίθενται στο συμβόλαιο απόδοσής του.

Μέχρι την έγκριση του Κανονισμού Έργων, Μελετών, Προμηθειών και Υπηρεσιών του άρθρου 7ΙΒ, και σε κάθε περίπτωση για χρονικό διάστημα που δεν υπερβαίνει την 1η.1.2026, το Διοικητικό Συμβούλιο δύναται να αποφασίζει για τον τρόπο και τη διαδικασία ανάθεσης των συμβάσεων έργων, προμηθειών και υπηρεσιών κάτω των χρηματικών ορίων των Οδηγιών 2014/24/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 26ης Φεβρουαρίου 2014, σχετικά με τις δημόσιες προμήθειες και την κατάργηση της Οδηγίας 2004/18/ΕΚ (L 94), και 2014/25/ΕΕ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 26ης Φεβρουαρίου 2014, σχετικά με τις προμήθειες φορέων που δραστηριοποιούνται στους τομείς του ύδατος, της ενέργειας, των μεταφορών και των ταχυδρομικών υπηρεσιών και την κατάργηση της Οδηγίας 2004/17/ΕΚ (L 94). Ειδικώς, για τις συμβάσεις κάτω των χρηματικών ορίων των Οδηγιών 2014/24/ΕΕ και 2014/25/ΕΕ που σχετίζονται με τη σιδηροδρομική ασφάλεια και την εκπαίδευση του προσωπικού, η ανάθεσή τους δύναται να διενεργείται, σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις, λόγω κατεπείγουσας και επιτακτικής ανάγκης άμεσης αποκατάστασης και εκσυγχρονισμού των υποδομών του σιδηροδρομικού δικτύου της χώρας, ιδίως:

α) μέσω της διαδικασίας του ανταγωνιστικού διαλόγου, β) μέσω της διαδικασίας με διαπραγμάτευση χωρίς

προηγούμενη δημοσίευση προκήρυξης σύμβασης.»

ΜΕΡΟΣ Δ’

ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΤΩΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΩΝ

Άρθρο 45

Ενιαίο Σχέδιο Αντιμετώπισης Έκτακτης Ανάγκης και Διαχείρισης Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων

Καταρτίζεται Ενιαίο Σχέδιο Αντιμετώπισης Έκτακτης Ανάγκης και Διαχείρισης Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων (εφεξής: Σχέδιο). Στο Σχέδιο αποτυπώνονται οι ρόλοι και οι επιχειρησιακός σχεδιασμός για την άμεση αντίδραση των αρμόδιων φορέων σε περίπτωση σιδηροδρομικού ατυχήματος. Το σχέδιο περιλαμβάνει ιδίως σαφείς οδη για τον καθορισμό των περιμέτρων για την επαρκή χαρτογράφηση του τόπου του ατυχήματος, καθώς και για την πρόληψη και μείωση των κινδύνων της διαταραχής μετατραυματικού στρες.

Για την κατάρτιση του Σχεδίου συστήνεται Επιτροπή Κατάρτισης Ενιαίου Σχεδίου Αντιμετώπισης Έκτακτης Ανάγκης και Διαχείρισης Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων, η οποία συγκροτείται με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών και αποτελείται από:

α) δύο (2) εκπροσώπους του Υπουργείου Υγείας,

β) δύο (2) εκπροσώπους του Υπουργείου Υποδομών

και Μεταφορών,

γ) δύο (2) εκπροσώπους του Υπουργείου Κλιματικής

Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας,

δ) δύο (2) εκπροσώπους του Υπουργείου Εθνικής

Άμυνας,

ε) έναν (1) εκπρόσωπο της Ελληνικής Αστυνομίας,

στ) έναν (1) εκπρόσωπο του Πυροσβεστικού Σώματος,

ζ) έναν (1) εκπρόσωπο του Εθνικού Κέντρου Άμεσης

Βοήθειας,

η) έναν (1) εκπρόσωπο της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων,

θ) έναν (1) εκπρόσωπο του Εθνικού Οργανισμού Διερεύνησης Αεροπορικών και Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων και Ασφάλειας Μεταφορών,

ι) έναν (1) εκπρόσωπο του Διαχειριστή της υποδομής,

ια) έναν (1) εκπρόσωπο κάθε σιδηροδρομικής επιχείρησης και

ιβ) έναν (1) εκπρόσωπο της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας

Σιδηροδρομικών και Μέσων Σταθερής Τροχιάς. Ως εκπρόσωποι δύνανται να ορίζονται και επιστήμονες εξειδικευμένοι στο αντικείμενο της αντιμετώπισης έκτακτων αναγκών και διαχείρισης σιδηροδρομικών ατυχημάτων. Τα μέλη της Επιτροπής προτείνονται από τον φορέα που εκπροσωπούν και ορίζονται με κοινή απόφαση των Υπουργών Υποδομών και Μεταφορών, Εθνικής Άμυνας, Υγείας, Προστασίας του Πολίτη και Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας. Με όμοια απόφαση, μεταξύ των μελών, ορίζεται ο Πρόεδρος της Επιτροπής.

Η Επιτροπή, εντός έξι (6) μηνών από τη συγκρότησή της, συντάσσει το Ενιαίο Σχέδιο Αντιμετώπισης Έκτακτης Ανάγκης και Διαχείρισης Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων.

Το Σχέδιο επικαιροποιείται κατ’ ελάχιστον κάθε πέντε (5) έτη λαμβανομένου υπόψη του ισχύοντος ετήσιου σχεδίου ασφάλειας της περ. στ) της παρ. 1 του άρθρου 56 του ν. 4632/2019 (Α’ 159), καθώς και τα Συστήματα Διαχείρισης Ασφάλειας των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων και του Διαχειριστή της Υποδομής.

Άρθρο 46

Διευκρίνιση έννοιας επιβάτη κατά τους Κανονισμούς 2007/1371 και 2021/782 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου - Ερμηνευτική διάταξη Κατά την εφαρμογή του Κανονισμού (ΕΕ) 2007/1371 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 23ης Οκτωβρίου 2007, σχετικά με τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις των επιβατών σιδηροδρομικών γραμμών (L 315) και του Κανονισμού (EE) 2021/782 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 29ης Απριλίου 2021, σχετικά με τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις των επιβατών σιδηροδρομικών μεταφορών (L 172) που τον αντικατέστησε σχετικά με τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις των επιβατών σιδηροδρομικών μεταφορών, σε περιπτώσεις σιδηροδρομικού ατυχήματος η έννοια του «επιβάτη» περιλαμβάνει και κάθε πρόσωπο το οποίο βρισκόταν εντός της αμαξοστοιχίας κατά τη στιγμή του σιδηροδρομικού ατυχήματος ως υπάλληλος ή προστηθείς τρίτης εταιρείας με την οποία η σιδηροδρομική επιχείρηση είχε συμβληθεί για την ανάληψη κάθε είδους έργου ή παροχής υπηρεσιών ή για την παραχώρηση χρήσης και λειτουργίας χώρων της αμαξοστοιχίας, όπως ιδίως του κυλικείου-εστιατορίου.

Άρθρο 47

Δαπάνες για τα έτη 2024 και 2025 που απορρέουν από τη σύμβαση Υποχρέωσης Δημόσιας Υπηρεσίας μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της εταιρείας «HELLENIC TRAIN Α.Ε.» Οι δαπάνες της από 14.4.2022 σύμβασης Υποχρέωσης Δημόσιας Υπηρεσίας μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της εταιρείας «ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε.», που έχει ήδη μετονομασθεί σε «HELLENIC TRAIN ΑΝΩΝΥΜΗ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ», η οποία κυρώθηκε με τον ν. 4953/2022 (Α’ 135), που αφορούν στα έτη 2024 και 2025, είναι νόμιμες και κανονικές και εκκαθαρίζονται σε βάρος των πιστώσεων του τακτικού προϋπολογισμού των οικονομικών ετών 2025 και 2026 του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, κατά παρέκκλιση των άρθρων 66, περί ανάληψης υποχρεώσεων, και 67, περί πολυετών υποχρεώσεων του ν. 4270/2014 (Α’ 143), καθώς και των άρθρων 2, περί ανάληψης υποχρέωσης και 6, περί τμηματικών πληρωμών και πολυετών υποχρεώσεων του π.δ. 80/2016 (Α’ 145).

Άρθρο 48

Εποπτεία ανταγωνισμού στην αγορά των σιδηροδρομικών υπηρεσιών - Τροποποίηση περ. 1 άρθρου 28 ν. 3891/2010 και παρ. 2 άρθρου 56 ν. 4408/2016

Η αρμοδιότητα για τη διασφάλιση του ανταγωνισμού στις σιδηροδρομικές υπηρεσίες ασκείται αποκλειστικά από την Επιτροπή Ανταγωνισμού, σύμφωνα με τα άρθρα 101 και 102 της Συνθήκης για τη Λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης και τον ν. 3959/2011 (Α’ 93), περί προστασίας του ελεύθερου ανταγωνισμού.

Κατά την άσκηση των αρμοδιοτήτων της, σχετικά με την αγορά των σιδηροδρομικών υπηρεσιών σύμφωνα με τους νόμους 3891/2010 (Α’ 188) και 4408/2016 (Α’ 135), η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (Ρ.Α.Σ.) επικουρεί την Επιτροπή Ανταγωνισμού στις αρμοδιότητές της, παρακολουθεί την κατάσταση του ανταγωνισμού στην αγορά των σιδηροδρομικών υπηρεσιών και ενημερώνει την Επιτροπή Ανταγωνισμού παρέχοντας κάθε αναγκαίο στοιχείο. και των άρθρων 101 και 102 της Συνθήκης για τη Λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, εφόσον στο πλαίσιο άσκησης των αρμοδιοτήτων της προκύψουν ενδείξεις, ότι τίθεται ζήτημα εφαρμογής των ως άνω διατάξεων.

Τα στοιχεία και τα ευρήματα που προκύπτουν από τη διενέργεια ερευνών από τη Ρ.Α.Σ. διαβιβάζονται στην Επιτροπή Ανταγωνισμού και δύνανται να χρησιμοποιηθούν από αυτή για την άσκηση των αρμοδιοτήτων της.

Η Ρ.Α.Σ. δύναται να ορίζει εντεταλμένους υπαλλήλους ως ελεγκτές, οι οποίοι συμμετέχουν στις έρευνες που διεξάγει η Επιτροπή Ανταγωνισμού, κατόπιν έγγραφου αιτήματος της Επιτροπής Ανταγωνισμού κατά το άρθρο 39 του ν. 3959/2011.

Στην περ. 1 του άρθρου 28 του ν. 3891/2010 (Α’ 188), περί των αρμοδιοτήτων της Ρ.Α.Σ., επέρχονται οι ακόλουθες τροποποιήσεις: α) στο δεύτερο εδάφιο, η λέξη «εποπτεύει» αντικαθίσταται από τις λέξεις «Με την επιφύλαξη των εξουσιών της Επιτροπής Ανταγωνισμού του ν. 3959/2011 (Α’ 39) για τη διασφάλιση του ανταγωνισμού στις αγορές υπηρεσιών σιδηροδρομικών μεταφορών, η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων παρακολουθεί», β) στο τρίτο εδάφιο, οι λέξεις «εξασφαλίζει τη δίκαιη και χωρίς διακρίσεις αντιμετώπιση πάντων, λαμβάνει τα αναγκαία μέτρα και εκδίδει τις απαιτούμενες εκτελεστές πράξεις» διαγράφονται, γ) το τέταρτο εδάφιο αντικαθίσταται, δ) το πέμπτο εδάφιο διαγράφεται, και μετά από νομοτεχνικές βελτιώσεις η περ. 1 διαμορφώνεται ως εξής: «1. Ασκεί τις αρμοδιότητες που εκάστοτε επιφυλάσσει η ελληνική και ευρωπαϊκή νομοθεσία για τον ρυθμιστικό φορέα στις σιδηροδρομικές μεταφορές αυτεπαγγέλτως ή κατόπιν προσφυγής. Με την επιφύλαξη των εξουσιών της Επιτροπής Ανταγωνισμού του ν. 3959/2011 (Α’ 39) για τη διασφάλιση του ανταγωνισμού στις αγορές υπηρεσιών σιδηροδρομικών μεταφορών, η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων παρακολουθεί τη λειτουργία της σιδηροδρομικής αγοράς, την τήρηση των διατάξεων του παρόντος και της σχετικής νομοθεσίας. Επιπλέον, παρακολουθεί την τήρηση των κανόνων του ανταγωνισμού στην αγορά των σιδηροδρομικών υπηρεσιών, συμπεριλαμβανομένων των σιδηροδρομικών εμπορευματικών μεταφορών. Κατά την άσκηση των αρμοδιοτήτων αυτών, η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων επικουρεί την Επιτροπή Ανταγωνισμού στις αρμοδιότητές της, και ενημερώνει την Επιτροπή Ανταγωνισμού παρέχοντας κάθε αναγκαίο στοιχείο.»

Στο τελευταίο εδάφιο της παρ. 2 του άρθρου 56 του ν. 4408/2016 (Α’ 135), περί των αρμοδιοτήτων της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων ως ρυθμιστικού φορέα, επέρχονται οι ακόλουθες τροποποιήσεις: α) οι λέξεις «, εάν το κρίνει αναγκαίο,» διαγράφονται, β) στο τέλος προστίθενται οι λέξεις «παρέχοντας σε αυτή κάθε αναγκαίο στοιχείο», και μετά από νομοτεχνική βελτίωση, η παρ. 2 διαμορφώνεται ως εξής: «2. Με την επιφύλαξη των αρμοδιοτήτων της Επιτροπής Ανταγωνισμού του ν. 3959/2011 (Α’ 93) για τη διασφάλιση του ανταγωνισμού στις αγορές σιδηροδρομικών υπηρεσιών, η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων έχει την αρμοδιότητα να παρακολουθεί την κατάσταση του ανταγωνισμού στις αγορές σιδηροδρομικών υπηρεσιών, περιλαμβανομένης, ιδίως, της αγοράς υψηλής ταχύτητας υπηρεσιών μεταφοράς επιβατών, και τις δραστηριότητες του διαχειριστή υποδομής όσον αφορά τις περιπτώσεις α’ έως ι’ της παραγράφου 1. Ειδικότερα, η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων ελέγχει τη συμμόρφωση με τις περιπτώσεις α’ έως ι’ της παραγράφου 1 με δική της πρωτοβουλία και με στόχο την πρόληψη των διακρίσεων κατά των αιτούντων. Ελέγχει, ιδίως, αν η δήλωση δικτύου περιλαμβάνει ρήτρες που εισάγουν διακρίσεις ή παρέχει διακριτική ευχέρεια στο διαχειριστή υποδομής που είναι δυνατόν να χρησιμοποιηθεί για την εισαγωγή διακρίσεων κατά των αιτούντων. Η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων ενημερώνει την Επιτροπή Ανταγωνισμού και μπορεί να ζητά τη συνδρομή της σε θέματα τήρησης των κανόνων του ανταγωνισμού στην αγορά των σιδηροδρομικών υπηρεσιών παρέχοντας σε αυτή κάθε αναγκαίο στοιχείο.»

Άρθρο 49

Αναστολή δεσμεύσεων Οργανισμών Τοπικής Αυτοδιοίκησης έναντι του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδος Α.Ε. ή των Σιδηρόδρομων Ελλάδος Μ.Α.Ε. - Τροποποίηση άρθρου 78 ν. 4949/2022 Στο άρθρο 78 του ν. 4949/2022 (Α’ 126), περί παράτασης αναστολής πληρωμών, συμψηφισμού και διαδικασιών είσπραξης χρεών του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδος (Ο.Σ.Ε.) έναντι του Δημοσίου που προέρχονται από καταπτώσεις εγγυήσεων δανείων, επέρχονται οι ακόλουθες τροποποιήσεις: α) μετά από τις λέξεις «και Οικονομικών (Β’ 1029)» προστίθενται οι λέξεις «και την υπό στοιχεία Α.1127/7.8.2024 απόφαση του Διοικητή της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων (Β’ 4598)»,

β) οι λέξεις «του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδος»

αντικαθίστανται από τις λέξεις «της εταιρείας «Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος Α.Ε.» ή, κατόπιν της προβλεπόμενης στο άρθρο 4 του ν. 5167/2024 (Α’ 207) μετονομασίας αυτής, της εταιρείας «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.»», γ) οι λέξεις «έως την 31 Δεκεμβρίου 2024» αντικαθίστανται από τις λέξεις «έως την 31η Δεκεμβρίου 2029» και, μετά από νομοτεχνικές βελτιώσεις, το άρθρο 78 διαμορφώνεται ως εξής: «Άρθρο 78 Παράταση αναστολής πληρωμών, συμψηφισμού και διαδικασιών είσπραξης χρεών του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδος (Ο.Σ.Ε.) έναντι του Δημοσίου που προέρχονται από καταπτώσεις εγγυήσεων δανείων Οι δεσμεύσεις που έχουν επιβληθεί από τους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκησης, σύμφωνα με την υπ’ αρ. 45081/1997 κοινή απόφαση των Υπουργών Εσωτερικών, Δημόσιας Διοίκησης και Αποκέντρωσης και Οικονομικών (Β’ 1029) και την υπό στοιχεία Α.1127/7.8.2024 απόφαση του Διοικητή της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων (Β’ 4598), όσον αφορά στη χορήγηση του αποδεικτικού της εταιρείας «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.», αναστέλλονται έως την 31η Δεκεμβρίου 2029.»

Άρθρο 50

Απαλλαγή εταιρείας «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.» από την υποχρέωση καταβολής δικαστικού ενσήμου Η εταιρεία με την επωνυμία «Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλάδος Α.Ε.» ή, κατόπιν της προβλεπόμενης στο άρθρο 4 του ν. 5167/2024 (Α’ 207) μετονομασίας αυτής, η εταιρεία «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.» απαλλάσσεται από την καταβολή του δικαστικού ενσήμου του άρθρου 2 του ν. ΓΠΟΗ/1912 (Α’ 3).

Άρθρο 51

Ρύθμιση θεμάτων της σιδηροδρομικής ακίνητης περιουσίας διαχείρισης της εταιρείας ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε. - Τροποποίηση παρ. 13 άρθρου 6 ν. 3891/2010

Η εταιρεία «ΓΑΙΑΟΣΕ - Ανώνυμη Εταιρεία Διαχείρισης Σιδηροδρομικής Περιουσίας» (ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε.) δύναται να λύει μονομερώς συμβάσεις μίσθωσης ακινήτου στις οποίες συμβάλλεται ως εκμισθώτρια. Η λύση της μίσθωσης λόγω καταγγελίας της γίνεται με ειδικά αιτιολογημένη απόφαση του Διοικητικού της Συμβουλίου, εφόσον κρίνεται από αυτό ότι:

α) καθίσταται αναγκαία η ιδιόχρηση του μισθίου, ή

β) καθίσταται αναγκαία η καταγγελία της μίσθωσης

του ακινήτου για τις ανάγκες σιδηροδρομικού έργου ή για την ανάπλαση, την αναβάθμιση ή την με κάθε τρόπο αξιοποίηση του ακινήτου με σκοπό τη βελτίωση των παρεχόμενων σιδηροδρομικών υπηρεσιών ή τη διευκόλυνση της σιδηροδρομικής λειτουργίας.

Η εταιρεία ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε. κοινοποιεί προς τον μισθωτή σχετική έγγραφη προειδοποίηση, στην οποία επισυνάπτεται η απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου της παρ. 1, τουλάχιστον τρεις (3) μήνες πριν από την ημερομηνία απόδοσης του μισθίου λόγω μονομερούς λύσης της μίσθωσης. Η κοινοποίηση της έγγραφης προειδοποίησης του προηγούμενου εδαφίου που έγινε χωρίς να τηρηθεί η προθεσμία των τριών (3) μηνών δεν επιφέρει ακυρότητα της καταγγελίας, όμως η λύση της μίσθωσης και η υποχρέωση απόδοσης του μισθίου ισχύουν από την ημερομηνία συμπλήρωσης των τριών (3) μηνών. Μετά από τη λύση της μίσθωσης, εάν ο μισθωτής δεν αποδώσει το ακίνητο κατά την ημερομηνία λύσης της μίσθωσης, η ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε. δύναται να τον αποβάλει κατ’ εφαρμογή του άρθρου 2 του α.ν. 263/1968 (Α’ 12), περί τροποποιήσεως και συμπληρώσεως των διατάξεων περί δημοσίων κτημάτων. Στην προθεσμία των τριών (3) μηνών των προηγούμενων εδαφίων προσμετράται και ο χρόνος που ήδη έχει παρέλθει σε περιπτώσεις γεγενημένων καταγγελιών μισθώσεων από τη ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε., εφόσον οι καταγγελίες αυτές έγιναν για τους λόγους που καταλαμβάνονται από την παρ. 1.

Ο μισθωτής, σε περίπτωση αποχώρησής του από το μίσθιο εντός της οριζόμενης προθεσμίας, η οποία θα του κοινοποιηθεί από τη ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε., δικαιούται να αξιώσει από τη ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε., ως πλήρη αποζημίωση για τη λύση της σύμβασης, ποσό ίσο με τα τρία (3) τελευταία καταβαλλόμενα μισθώματα, εάν ο χρόνος μεταξύ της λύσης της μίσθωσης με καταγγελία και της αρχικά προβλεπόμενης λήξης του συμβατικού της χρόνου, είναι μικρότερος των οκτώ (8) ετών. Η αξίωση αυτή προσαυξάνεται κατά ένα μίσθωμα για κάθε επιπλέον τέσσερα (4) μισθωτικά έτη μέχρι το όριο των έξι (6) μισθωμάτων.

Με τη λύση της μίσθωσης κατ’ εφαρμογή του παρόντος, κάθε δικαίωμα που έχει συσταθεί από τον μισθωτή υπέρ τρίτου αποσβέννυται.

Το παρόν εφαρμόζεται και στις υφιστάμενες μισθώσεις της ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε..

Η ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε. δύναται να βεβαιώνει και να εισπράττει τις απαιτήσεις της που προέρχονται από την εκμίσθωση των ακινήτων κυριότητάς της ή ακινήτων τα οποία διαχειρίζεται δυνάμει του άρθρου 6 του ν. 3891/2010 (Α’ 188), κατά τις διατάξεις του Κώδικα Είσπραξης Δημοσίων Εσόδων (ν. 4978/2022, Α’ 190), με ηλεκτρονικά μέσα, μέσω των υπηρεσιών της διαλειτουργικότητας, σύμφωνα με την υπό στοιχεία Α.1209/2.9.2021 απόφαση του Διοικητή της Ανεξάρτητης Αρχής Δημοσίων Εσόδων «Διαδικασία βεβαίωσης εσόδων υπέρ Δημοσίου και τρίτων και διαδικασία μείωσης εσόδων με ηλεκτρονικά μέσα, μέσω των υπηρεσιών της διαλειτουργικότητας, κατ’ εφαρμογή της παρ. 5 του άρθρου 2 του ν.δ. 356/1974 «Κώδικας Είσπραξης Δημοσίων Εσόδων» (Α’ 90)» (Β’ 4053) και το άρθρο 58 του ν. 5100/2024 (Α’ 49).

Στην παρ. 13 του άρθρου 6 του ν. 3891/2010, περί ρυθμίσεων για ακίνητη περιουσία, επέρχονται οι ακόλουθες τροποποιήσεις: α) στο υφιστάμενο πρώτο εδάφιο,

αα) οι λέξεις «κατά τις διατάξεις του παρόντος άρθρου

στη διαχείριση της ΓΑΙΑΟΣΕ» αντικαθίστανται από τις λέξεις «ή βρίσκονται ήδη στη διαχείριση της ΓΑΙΑΟΣΕ ή για τα οποία έχει καταγγελθεί η μίσθωση», αβ) μετά από τις λέξεις «διακατεχόντων αυτά», προστίθενται οι λέξεις «νομικών ή φυσικών», β) τα υφιστάμενα εδάφια πρώτο και δεύτερο, αριθμούνται ως περ. α), γ) προστίθενται περ. β) και γ), και μετά από νομοτεχνικές βελτιώσεις, η παρ. 13 διαμορφώνεται ως εξής: «13.α) Για τα ακίνητα, τα οποία διακατέχονται παρανόμως από τρίτους και περιέρχονται ή βρίσκονται ήδη στη διαχείριση της ΓΑΙΑΟΣΕ ή για τα οποία έχει καταγγελθεί η μίσθωση, εφαρμόζεται η προβλεπόμενη για την προστασία των δημόσιων κτημάτων νομοθεσία με την άμεση αποβολή των παρανόμως διακατεχόντων αυτά νομικών ή φυσικών προσώπων και την εφαρμογή εν γένει της σχετικής προστατευτικής για τη δημόσια κτήση νομοθεσία. Αρμόδια για τη διενέργεια κάθε αναγκαίας προς τούτο διοικητικής ή δικαστικής ενέργειας είναι η ΓΑΙΑΟΣΕ.

β) Τα ακίνητα, τα οποία διαχειρίζεται η ΓΑΙΑΟΣΕ, είναι

ανεπίδεκτα χρησικτησίας.

γ) Δικαίωμα επιφάνειας του Κεφαλαίου Γ’ του

ν. 3986/2011 (Α’ 152) δύναται να συσταθεί και σε ακίνητα που διαχειρίζεται η ΓΑΙΑΟΣΕ. Για τη σύσταση απαιτείται η σε «Σιδηρόδρομοι Ελλάδος Μ.Α.Ε.», της εταιρείας αυτής, εφόσον πρόκειται για ακίνητο δικής της κυριότητας.»

Άρθρο 52

Δυνατότητα αγοράς ή μίσθωσης τροχαίου υλικού μέσω αποθεματικού ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε. Τροποποίηση παρ. 8 άρθρου 8 ν. 3891/2010 Στην παρ. 8 του άρθρου 8 του ν. 3891/2010 (Α’ 188), περί της μεταβίβασης τροχαίου υλικού, επέρχονται οι ακόλουθες τροποποιήσεις: α) στο τέλος του τέταρτου εδαφίου προστίθενται οι λέξεις «, καθώς και την αγορά ή μίσθωση τροχαίου υλικού», β) στο τέλος του όγδοου εδαφίου προστίθενται οι λέξεις «, καθώς και την αγορά ή μίσθωση τροχαίου υλικού» και, μετά από νομοτεχνικές βελτιώσεις, η παρ. 8 διαμορφώνεται ως εξής: «8. Η ΓΑΙΑΟΣΕ συνάπτει με την ΤΡΑΙΝΟΣΕ σύμβαση εκμίσθωσης διάρκειας έως δέκα (10) ετών για το τροχαίο υλικό της παραγράφου 4 που είναι απαραίτητο για την εκπλήρωση των λειτουργικών αναγκών της ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Η σύμβαση συνάπτεται με όρους αγοράς και σε αυτήν προβλέπεται ότι η ΤΡΑΙΝΟΣΕ θα αναλάβει την πραγματοποίηση των εργασιών εκτεταμένης συντήρησης του τροχαίου υλικού που μισθώνει κατά την έναρξη ισχύος της, για την επαναφορά του στη δέουσα λειτουργική κατάσταση, σύμφωνα με τα πορίσματα της τεχνικής και οικονομικής αποτίμησης του τροχαίου υλικού που διενεργήθηκε από το ΤΑΙΠΕΔ, και οι δαπάνες αυτές συμψηφίζονται με οφειλόμενα μισθώματα. Από 1.4.2014 και μέχρι τη θέση σε ισχύ της με ημερομηνία 24 Ιουνίου 2016 Σύμβασης Μίσθωσης Τροχαίου Υλικού μεταξύ ΓΑΙΑΟΣΕ Α.Ε. και ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε. που έχει υπογραφεί δυνάμει του ανωτέρω εδαφίου, η ΓΑΙΑΟΣΕ εισπράττει για λογαριασμό του Ελληνικού Δημοσίου, το μίσθωμα για τη χρήση του τροχαίου υλικού που προβλέπεται στη σύμβαση μίσθωσης τροχαίου υλικού μεταξύ ΟΣΕ και ΤΡΑΙΝΟΣΕ, στην οποία έχει υπεισέλθει το Ελληνικό Δημόσιο δυνάμει της διάταξης της παραγράφου 3 του παρόντος άρθρου. Για το ανωτέρω χρονικό διάστημα, η ΓΑΙΑΟΣΕ παρακρατεί αμοιβή διαχείρισης της σύμβασης στην οποία έχει υπεισέλθει το Ελληνικό Δημόσιο δυνάμει της παραγράφου 3 ίση με δέκα τοις εκατό (10%) του συνολικού μισθώματος πλέον ΦΠΑ και το υπόλοιπο διατηρείται από τη ΓΑΙΑΟΣΕ σε ειδικό αποθεματικό και χρησιμοποιείται από τη ΓΑΙΑΟΣΕ για τη χρηματοδότηση του προγράμματος διαχείρισης στόλου της παραγράφου 5 και τις εργασίες της παραγράφου 6, καθώς και την αγορά ή μίσθωση τροχαίου υλικού. Τυχόν ληξιπρόθεσμες οφειλές της ΤΡΑΙΝΟΣΕ από τη σύμβαση εκμίσθωσης τροχαίου υλικού στην οποία έχει υπεισέλθει το Ελληνικό Δημόσιο δυνάμει της παραγράφου 3, από αναλογία μισθωμάτων ετών 2014, μισθώματα 2015 και αναλογία μισθωμάτων του έτους 2016 της σύμβασης μίσθωσης τροχαίου υλικού μεταξύ ΟΣΕ και ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην οποία έχει υπεισέλθει το Ελληνικό Δημόσιο δυνάμει της παρ. 3 του ν. 3891/2010, όπως ισχύει, των οποίων καθυστερεί η καταβολή πλέον των τριάντα (30) ημερών, εισπράττονται, σύμφωνα με τις διατάξεις του Κώδικα Είσπραξης Δημοσίων Εσόδων (ν. 4978/2022, Α’ 190). Στην περίπτωση αυτή, τα αρμόδια όργανα της ΓΑΙΑΟΣΕ αποστέλλουν χρηματικό κατάλογο αμελλητί στην αρμόδια ΔΟΥ, σύμφωνα με τα οριζόμενα στις διατάξεις του άρθρου 2 του Κ.Ε.Δ.Ε. και του άρθρου 55 που π.δ. 16/1989 (Α’ 6), όπως ισχύουν, για την ενεργοποίηση της διαδικασίας είσπραξης των οφειλομένων ποσών. Με απόφαση του Γενικού Γραμματέα Δημοσίων Εσόδων μπορεί να καθορίζονται λεπτομέρειες σχετικά με τη διαδικασία ενημέρωσης της Φορολογικής Διοίκησης για την ενεργοποίηση της είσπραξης των ανωτέρω, τα συνοδευτικά έγγραφα που αποστέλλονται από τη ΓΑΙΑΟΣΕ και κάθε άλλη απαραίτητη λεπτομέρεια. Το μέρος των μισθωμάτων που εισπράττονται κατά τα ανωτέρω από τη ΓΑΙΑΟΣΕ, μετά την αφαίρεση της διαχειριστικής αμοιβής της, διατηρείται σε ειδικό αποθεματικό και προορίζεται αποκλειστικά για τη χρηματοδότηση του προγράμματος διαχείρισης στόλου της παραγράφου 5 του παρόντος άρθρου και τις εργασίες των παραγράφων 6 και 8 του παρόντος άρθρου που εκτελεί η ΓΑΙΑΟΣΕ, καθώς και την αγορά ή μίσθωση τροχαίου υλικού. Μέχρι την ολοκλήρωση των εργασιών εκτεταμένης συντήρησης του δευτέρου εδαφίου της παρούσας παραγράφου, το ποσό που αντιστοιχεί στις εργασίες αυτές παρακρατείται από το μέρος του μισθώματος που αποδίδει η ΓΑΙΑΟΣΕ στο Δημόσιο. Μετά την ολοκλήρωση της αποκρατικοποίησης της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, τα μισθώματα από τη σύμβαση της παρούσας, αποτελούν έσοδο της ΓΑΙΑΟΣΕ. Με την έναρξη ισχύος της σύμβασης της παρούσας παραγράφου, λύεται αυτοδικαίως η, από 10 Ιουνίου 2013, Σύμβαση Μίσθωσης Τροχαίου Υλικού μεταξύ ΟΣΕ και ΤΡΑΙΝΟΣΕ στην οποία έχει υπεισέλθει το Ελληνικό Δημόσιο δυνάμει της διάταξης της παραγράφου 1 του παρόντος άρθρου. Τα μισθώματα εισπράττονται κατά τα ανωτέρω από τη ΓΑΙΑΟΣΕ, κατά την παρούσα παράγραφο απαλλάσσονται παντός φόρου και τέλους, με την επιφύλαξη των σχετικών διατάξεων του Κώδικα Φόρου Προστιθέμενης Αξίας (ν. 5144/2024, Α’ 162).»

Άρθρο 53

Μεταβατική τοποθέτηση προϊσταμένου Γενικής Διεύθυνσης του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών Στην κενή κατά την έναρξη ισχύος του παρόντος θέση προϊσταμένου της Γενικής Διεύθυνσης Συγκοινωνιακών Υποδομών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών τοποθετείται μεταβατικά προϊστάμενος αυτής με απόφαση του οικείου Υπουργού, υπάλληλος που ανήκει οργανικά στο ίδιο Υπουργείο, εφόσον πληρούνται οι προϋποθέσεις της παρ. 1 του άρθρου 84 του Κώδικα Κατάστασης Δημόσιων Πολιτικών Διοικητικών Υπαλλήλων και Υπαλλήλων Ν.Π.Δ.Δ. (ν. 3528/2007, Α’ 26) και υπό την προϋπόθεση ότι ανήκει σε κλάδο, οι υπάλληλοι του οποίου προβλέπεται, σύμφωνα με τις οικείες οργανικές διατάξεις, ότι μπορούν να προΐστανται στη θέση αυτή. Η θητεία του προϊσταμένου του προηγούμενου εδαφίου λήγει με την ολοκλήρωση της διαδικασίας επιλογής και τοποθέτησης προϊσταμένου για την ίδια θέση σύμφωνα με τα άρθρα 84 έως 86 του Κώδικα Κατάστασης Δημο

Άρθρο 54

Δέσμευση της άδειας οδήγησης σύμφωνα με την ιατρική γνωμάτευση παραπομπής Τροποποίηση παρ. 4 Παραρτήματος ΙΙΙ άρθρου 21 π.δ. 51/2012 Στην παρ. 4 του Παραρτήματος ΙΙΙ, περί ελάχιστων απαιτούμενων προδιαγραφών για τη σωματική και διανοητική ικανότητα οδήγησης μηχανοκίνητου οχήματος, του άρθρου 21 περί παραρτημάτων, του π.δ. 51/2012 (Α’ 101), επέρχονται οι ακόλουθες τροποποιήσεις: α) στο τέλος του δέκατου εδαφίου, προστίθενται οι λέξεις «σύμφωνα με το άρθρο 21 του ν. 4354/2015 (Α’ 176)»,

β) προστίθεται νέο δέκατο τέταρτο εδάφιο, γ) στο δέκατο όγδοο εδάφιο, γα) μετά από τις λέξεις «το Πόρισμα

Εξέτασης αποστέλλεται» προστίθενται οι λέξεις «ηλεκτρονικά, εντός μίας (1) ημέρας», γβ) μετά από τις λέξεις «η τελευταία να προβεί» προστίθενται οι λέξεις «εντός προθεσμίας τριών (3) ημερών», και η παρ. 4 διαμορφώνεται ως εξής: «4. ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΤΗΣ ΙΚΑΝΟΤΗΤΑΣ ΓΙΑ ΑΣΦΑΛΗ ΟΔΗΓΗΣΗ ΤΩΝ ΟΔΗΓΩΝ ΤΩΝ ΑΣΤΙΚΩΝ ΣΥΓΚΟΙΝΩΝΙΩΝ ΑΘΗΝΑΣ ΚΑΙ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Η οριστική εκτίμηση της ικανότητας για ασφαλή οδήγηση των οδηγών των αστικών συγκοινωνιών Αθήνας και Θεσσαλονίκης, που εμφανίζουν προβλήματα υγείας, τα οποία εμπίπτουν στο Παράρτημα III του ν. 4413/2016, διενεργείται από ειδική επιτροπή ιατρών, που συστήνεται διά του παρόντος. Προς τον σκοπό στελέχωσης της ειδικής επιτροπής συστήνεται στο Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών Μητρώο Ιατρών. Στο Μητρώο αυτό εντάσσονται ιατροί του Εθνικού Συστήματος Υγείας και του Ε.Ο.Π.Υ.Υ. και ιδιώτες των ιατρικών ειδικοτήτων του παθολόγου, καρδιολόγου, νευρολόγου, οφθαλμιάτρου, ΩΡΛ, ψυχιάτρου, ορθοπεδικού, ενδοκρινολόγου, διαβητολόγου, κατόπιν ανοιχτής πρόσκλησης εκδήλωσης ενδιαφέροντος του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Ο πρόεδρος της ειδικής επιτροπής Ιατρών, καθώς και ο αναπληρωτής του ορίζονται με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών για διετή θητεία. Τα υπόλοιπα μέλη της ειδικής επιτροπής Ιατρών και οι αναπληρωτές τους επιλέγονται πριν από κάθε συνεδρίαση, με δημόσια κλήρωση, από τους ιατρούς του Μητρώου Ιατρών, οι οποίοι κατέχουν την ειδικότητα που αφορά το νόσημα, για το οποίο παραπέμφθηκε στην Επιτροπή ο οδηγός της αντίστοιχης εταιρείας αστικών συγκοινωνιών. Το αποτέλεσμα της κλήρωσης επικυρώνεται με απόφαση του Προϊσταμένου της Γενικής Διεύθυνσης Διοικητικών Υπηρεσιών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών. Την κλήρωση διενεργεί τριμελής επιτροπή, που αποτελείται από τον Προϊστάμενο της Υπηρεσίας Υποστήριξης Πληροφορικής και Ηλεκτρονικών Συστημάτων του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, τον Προϊστάμενο της Διεύθυνσης Επιβατικών Μεταφορών του ιδίου Υπουργείου και πρόσωπο υποδεικνυόμενο από το Διοικητικό Συμβούλιο της αντίστοιχης εταιρείας αστικών συγκοινωνιών. Με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών καθορίζεται κάθε ειδικότερο θέμα σχετικά με την ανωτέρω κλήρωση. Στην απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών περί ορισμού του Προέδρου της ειδικής επιτροπής Ιατρών και του αναπληρωτή του καθορίζεται κάθε ειδικότερο θέμα σχετικά με την οργάνωση και τη λειτουργία της εν λόγω επιτροπής. Με κοινή απόφαση των Υπουργών Υποδομών και Μεταφορών και Οικονομικών καθορίζεται η αποζημίωση των μελών της ειδικής επιτροπής Ιατρών, σύμφωνα με το άρθρο 21 του ν. 4354/2015 (Α’ 176). Η παραπομπή οδηγού των αστικών συγκοινωνιών Αθήνας και Θεσσαλονίκης στην ειδική επιτροπή πραγματοποιείται ύστερα από σχετική εισήγηση του αντίστοιχου ιατρού εργασίας της εταιρείας στην οποία εργάζεται ο οδηγός. Στις συνεδριάσεις της ειδικής επιτροπής συμμετέχει ως εισηγητής, παρουσιάζοντας τον σχετικό ιατρικό φάκελο του παραπεμπόμενου οδηγού, ο αρμόδιος ιατρός εργασίας της αντίστοιχης εταιρείας, χωρίς δικαίωμα ψήφου. Η ιατρική αξιολόγηση και οριστική κρίση περί της σωματικής και διανοητικής ικανότητας του παραπεμπόμενου οδηγού διενεργείται από την ειδική επιτροπή, η οποία, αφού λάβει υπόψη τις διατάξεις του παρόντος Παραρτήματος διαπιστώνει, με αιτιολογημένη απόφασή της, την καταλληλότητα του παραπεμπόμενου οδηγού για ασφαλή οδήγηση και εκδίδει σχετικό Πόρισμα Εξέτασης. Κατά το χρονικό διάστημα που μεσολαβεί μεταξύ της παραπομπής του οδηγού από τον ιατρό εργασίας έως και την έκδοση του πορίσματος εξέτασης από την ειδική επιτροπή ιατρών, δεσμεύεται προσωρινά η άδεια οδήγησης ή ορισμένες κατηγορίες αυτής, σύμφωνα με την ιατρική γνωμάτευση της παραπομπής. Η ειδική επιτροπή, πριν από την έκδοση του πορίσματος εξέτασης, δύναται να ζητήσει την εξέταση του υπό κρίση οδηγού από ιατρό κρατικού νοσηλευτικού ιδρύματος του Εθνικού Συστήματος Υγείας (Ε.Σ.Υ.), ειδικότητας αντίστοιχης με το πρόβλημα του εξεταζόμενου οδηγού. Στο Πόρισμα Εξέτασης της ειδικής επιτροπής περιλαμβάνεται υποχρεωτικά ο χαρακτηρισμός «ΙΚΑΝΟΣ/Η» ή «ΜΗ ΙΚΑΝΟΣ/Η» της ομάδας 2 ή και της ομάδας 1 του παρόντος Παραρτήματος και εφόσον απαιτείται, ο χρόνος επαναξιολόγησης του κριθέντος οδηγού από επόμενη ειδική επιτροπή. Το Πόρισμα Εξέτασης αποστέλλεται στην αντίστοιχη εταιρεία, στην οποία απασχολείται ο οδηγός. Σε περίπτωση που ο οδηγός κριθεί «ΜΗ ΙΚΑΝΟΣ/Η», το Πόρισμα Εξέτασης αποστέλλεται ηλεκτρονικά, εντός μίας (1) ημέρας και στην οικεία Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών, προκειμένου η τελευταία να προβεί εντός προθεσμίας τριών (3) ημερών στην αφαίρεση της άδειας οδήγησης ή κατηγοριών αυτής, κατά περίπτωση, σύμφωνα με το Πόρισμα Εξέτασης. Σε περίπτωση που το Πόρισμα Εξέτασης προβλέπει επαναξιολόγηση του οδηγού από επόμενη ειδική επιτροπή και εφόσον το Πόρισμα Εξέτασης της ειδικής επιτροπής επαναξιολόγησης κρίνει τον οδηγό ως «ΙΚΑΝΟ/Η», ενημερώνεται η οικεία Διεύθυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών και η άδεια λήξει η διοικητική ισχύς των κατηγοριών που αφαιρέθηκαν σε συμμόρφωση προς το πρώτο πόρισμα εξέτασης, είτε με τη διαδικασία της ανανέωσης. Η ειδική επιτροπή ιατρών, που συστήθηκε με την υπό στοιχεία Δ4δ/οικ.27509/04-04-2019 (ΑΔΑ: Ω57Ω465ΧΘΞΗ3Ν) απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, καταργείται και οι εκκρεμείς υποθέσεις παραπομπής οδηγών μεταβιβάζονται αυτοδικαίως στην αρμοδιότητα της ειδικής επιτροπής ιατρών που συστήνεται διά του παρόντος.»

Άρθρο 55

Εκκαθάριση δαπανών παρελθόντων ετών του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και εποπτευόμενων φορέων

Η ανταμοιβή των υπαλλήλων που εμπλέκονται στην υλοποίηση έργων του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0», αρμοδιότητας του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, έτους 2023, συνολικού ποσού διακοσίων ογδόντα δύο χιλιάδων, οκτακοσίων εβδομήντα τεσσάρων ευρώ και δεκατεσσάρων λεπτών (282.874,14), που είχε εγκριθεί με την υπό στοιχεία 159210 ΕΞ 2024/30.10.2024 κοινή απόφαση των Υπουργών Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και Εσωτερικών «Υπολογισμός του τελικού ποσού ανταμοιβής, του μέγιστου αριθμού υπαλλήλων και καθορισμός των Φορέων Υλοποίησης ανά Φορέα Ευθύνης (ΦΕ) που εμπλέκονται σε έργα του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0», σύμφωνα με τα άρθρα 4, 5 και 7 της υπ’ αρ. 141583/2024 κοινής υπουργικής απόφασης «Σύστημα κινήτρων και ανταμοιβής υπαλλήλων που εμπλέκονται σε έργα του Εθνικού Σχεδίου Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας «Ελλάδα 2.0»»(Β’ 6047), δύναται να εκκαθαρισθεί και να εξοφληθεί σε βάρος των πιστώσεων του κρατικού προϋπολογισμού, οικονομικού έτους 2025, κατά παρέκκλιση του π.δ. 80/2016 (Α’ 145).

Δαπάνες, που προέκυψαν κατά τα παρελθόντα οικονομικά έτη και αφορούν στους συγκοινωνιακούς φορείς: α) εταιρεία με την επωνυμία «Οργανισμός Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών Μονοπρόσωπη Ανώνυμη Εταιρεία» (Ο.Α.Σ.Α. Μ.Α.Ε.), κατά την εκκαθάριση των υπ’ αρ. 108/7.10.2020 και 9/21.2.2022 συμβάσεων, και β) εταιρεία με την επωνυμία «Οργανισμός Συγκοινωνιακού Έργου Θεσσαλονίκης Ανώνυμη Εταιρεία» (Ο.Σ.Ε.Θ. Α.Ε.), κατά την εκκαθάριση των υπ’ αρ. 0040/Α01/16.03.2020, 0098/Α01/12.08.2021, 0040/Α02/18.03.2022, 0142/ Α01/31.03.2022 και 0142/Α02/30.12.2022 συμβάσεων, οι οποίες συνήφθησαν με παρόχους συγκοινωνιακού έργου σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη και οφείλονται ή απορρέουν από μεταβλητά στοιχεία κόστους που προβλέπονται σε όρους των συμβάσεων αυτών, είναι νόμιμες και κανονικές, αναλαμβάνονται, εκκαθαρίζονται και εξοφλούνται, σε βάρος των πιστώσεων του κρατικού προϋπολογισμού του τρέχοντος οικονομικού έτους, κατά παρέκκλιση κάθε άλλης γενικής ή ειδικής διάταξης.

Οι δαπάνες για την αποζημίωση του παρόχου επιβατικής μετακίνησης σιδηροδρομικών συγκοινωνιών, σύμφωνα με την από 14.4.2022 σύμβαση Υποχρέωσης Δημόσιας Υπηρεσίας για την καταβολή μειωμένου κομίστρου από τους δικαιούχους φοιτητές στα μέσα μαζικής μεταφοράς σύμφωνα με το άρθρο 86 του ν. 4530/2018 (Α’ 59) που προέκυψαν κατά το τρέχον και κατά τα παρελθόντα έτη, σύμφωνα με την υπό στοιχεία Ζ1/127000/7.10.2021 κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών, Παιδείας και Θρησκευμάτων και Υποδομών και Μεταφορών «Διευκολύνσεις στις μετακινήσεις με τα μέσα μαζικής μεταφοράς των φοιτητών των Ανώτατων Εκπαιδευτικών Ιδρυμάτων και των καταρτιζόμενων των Δημοσίων Ινστιτούτων Επαγγελματικής Κατάρτισης (Ι.Ε.Κ.)» (Β’ 4715) και την υπό στοιχεία 42353/Ζ1/10.4.2023 κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών, Παιδείας και Θρησκευμάτων και Υποδομών και Μεταφορών «Διευκολύνσεις στις μετακινήσεις με τα μέσα μαζικής μεταφοράς των φοιτητών των Ανώτατων Εκπαιδευτικών Ιδρυμάτων και των καταρτιζόμενων των Δημοσίων Ινστιτούτων Επαγγελματικής Κατάρτισης (Ι.Ε.Κ.) αρμοδιότητας Υ.ΠΑΙ.Θ.» (Β’ 2487), είναι νόμιμες και κανονικές, αναλαμβάνονται, εκκαθαρίζονται και εξοφλούνται, σύμφωνα με τη διαδικασία του άρθρου 86 του ν. 4530/2018, σε βάρος των πιστώσεων του κρατικού προϋπολογισμού του τρέχοντος οικονομικού έτους, κατά παρέκκλιση κάθε άλλης γενικής ή ειδικής διάταξης.

Άρθρο 56

Καθορισμός χώρων για την εξυπηρέτηση δημοσίων οδικών συγκοινωνιών Τροποποίηση παρ. 8 άρθρου 3 π.δ. 20-9/30.11.1995 Στην παρ. 8 του άρθρου 3 του π.δ. της 20ης.9.1995 (Δ’ 1049), περί χρήσεων επί κοινοχρήστων χώρων, επέρχονται οι ακόλουθες τροποποιήσεις: α) στο πρώτο εδάφιο, μετά από τη λέξη «λειτουργιών», προστίθενται οι λέξεις «, καθώς και για την εξυπηρέτηση δημοσίων οδικών συγκοινωνιών,», β) στο τρίτο εδάφιο, οι λέξεις «στον Οργανισμό Αθήνας» αντικαθίστανται από τις λέξεις «στο Τμήμα Μητροπολιτικού Σχεδιασμού Αθήνας Αττικής της Διεύθυνσης Σχεδιασμού, Μητροπολιτικών, Αστικών και Περιαστικών Περιοχών της Γενικής Διεύθυνσης Χωρικού Σχεδιασμού της Γενικής Γραμματείας Χωρικού Σχεδιασμού και Αστικού Περιβάλλοντος του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας», γ) στο τέλος του τέταρτου εδαφίου, προστίθενται οι λέξεις «, καθώς και η εγκατάσταση εξοπλισμού για την εξυπηρέτηση οχημάτων δημοσίων συγκοινωνιών νέας πράσινης τεχνολογίας», δ) προστίθεται τελευταίο, όγδοο, εδάφιο και μετά από νομοτεχνικές βελτιώσεις, η παρ. 8 διαμορφώνεται ως εξής: «8. Μέσα στους κοινόχρηστους χώρους επιτρέπεται ο καθορισμός χώρων κοινωνικών, πολιτιστικών και θρησκευτικών λειτουργιών, καθώς και για την εξυπηρέτηση δημοσίων οδικών συγκοινωνιών, σε ποσοστό μέχρι πέντε τοις εκατό (5%). Στους χώρους αυτούς επιτρέπονται οι χρήσεις: εστιατόρια, αναψυκτήρια, χώροι συνάθροισης κοινού, πολιτιστικά κτήρια, κτήρια εκπαίδευσης, υπαίθριες αθλητικές εγκαταστάσεις, κτήρια κοινωνικής Αθήνας - Αττικής της Διεύθυνσης Σχεδιασμού, Μητροπολιτικών, Αστικών και Περιαστικών Περιοχών της Γενικής Διεύθυνσης Χωρικού Σχεδιασμού της Γενικής Γραμματείας Χωρικού Σχεδιασμού και Αστικού Περιβάλλοντος του Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας σε έκταση τουλάχιστον ενός Ο.Τ. που θα εγκρίνεται με υπουργική απόφαση, ο δε συντελεστής δόμησης για το σύνολο των παραπάνω δραστηριοτήτων δεν θα υπερβαίνει το 0,1. Στους χώρους κοινοχρήστου πρασίνου που εμφανίζονται με το στοιχείο Ρ στα διαγράμματα του άρθρου 1, όπως και στους υπόλοιπους χώρους κοινοχρήστου πρασίνου, επιτρέπεται η υπόγεια κατασκευή χώρων στάθμευσης ή υπόγειων χώρων άλλων χρήσεων (αποθηκών υγιεινής κ.λπ.), σύμφωνα με τις παρ. 1α, 1β, και 1γ του άρθρου 8 του ν. 2052/1992 (Α’ 94), καθώς και η εγκατάσταση εξοπλισμού για την εξυπηρέτηση οχημάτων δημοσίων συγκοινωνιών νέας πράσινης τεχνολογίας. Το ποσοστό κάλυψης των υπόγειων αυτών κατασκευών δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει το 70% της επιφανείας των κοινοχρήστων χώρων με στοιχεία Ρ και το 50% της επιφανείας των υπολοίπων κοινοχρήστων χώρων. Οι παραπάνω χώροι επιτρέπεται να συμπληρώνονται και με τις ελάχιστες απαιτούμενες υπέργειες διαμορφώσεις, αναγκαίες για την εξυπηρέτησή τους. Η μελέτη κατασκευής και λοιπές ρυθμίσεις πραγματοποιούνται σύμφωνα με τα άρθρα 8, 9 και 10 του ν. 2052/1992. Έως την 31η.12.2025 επιτρέπεται η χρήση κοινοχρήστων χώρων από παρόχους έργου δημοσίων οδικών συγκοινωνιών, χωρίς την έκδοση της υπουργικής απόφασης του τρίτου εδαφίου, αν ήδη χρησιμοποιούνται κατά τη δημοσίευση του παρόντος.»

ΜΕΡΟΣ Ε’

ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΙΚΕΣ ΚΑΙ ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

Άρθρο 57

Εξουσιοδοτικές διατάξεις

Με απόφαση του Διαχειριστή Υποδομής, ρυθμίζονται ειδικότερα ο τρόπος στελέχωσης και λειτουργίας του Ε.Κ.Ε., καθώς και κάθε άλλη λεπτομέρεια αναγκαία για την εφαρμογή του άρθρου 3.

Με απόφαση του Διαχειριστή της Υποδομής ορίζεται η έναρξη παραγωγικής λειτουργίας του Μητρώου Σιδηροδρομικών Δεδομένων του άρθρου 4, ορίζονται και συμπληρώνονται τα συλλεγόμενα στο Μητρώο δεδομένα, οι υπόχρεοι καταχώρησης ανά κατηγορία δεδομένων, οι διαλειτουργικότητες της εφαρμογής με άλλα μητρώα, συστήματα και εφαρμογές, η διαβάθμιση των δεδομένων και η πρόσβαση σε αυτά, καθώς και κάθε άλλο τεχνικό και λεπτομερειακό ζήτημα σχετικό με την εφαρμογή του άρθρου 4.

Με απόφαση του Διαχειριστή της Υποδομής ορίζονται η έναρξη παραγωγικής λειτουργίας του Συστήματος Ακριβούς Γεωεντοπισμού Αμαξοστοιχιών του άρθρου 5, τα συλλεγόμενα από το Σύστημα δεδομένα, οι διαλειτουργικότητές του με άλλα μητρώα, συστήματα και εφαρμογές, η διαβάθμιση των δεδομένων και η πρόσβαση σε αυτά, καθώς και κάθε άλλο τεχνικό και λεπτομερειακό ζήτημα σχετικό με την εφαρμογή του άρθρου 5.

Με απόφαση του Διαχειριστή της Υποδομής ορίζονται η έναρξη παραγωγικής λειτουργίας της Ψηφιακής Εφαρμογής Καταγραφής Εντολών και Παραβάσεων, τα συλλεγόμενα σε αυτήν στοιχεία, οι διαλειτουργικότητές της με άλλα μητρώα, συστήματα και εφαρμογές, η διαβάθμιση των δεδομένων και η πρόσβαση σε αυτά, καθώς και κάθε άλλο τεχνικό και λεπτομερειακό ζήτημα σχετικό με την εφαρμογή του άρθρου 6.

Για την εφαρμογή του άρθρου 8, περί ενιαίων κανόνων κυκλοφορίας:

α) Με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, μετά από εισήγηση του Διαχειριστή της Υποδομής και γνώμη της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων,

καθορίζονται οι ενιαίοι κανόνες κυκλοφορίας και θεσπίζονται ο Γενικός Κανονισμός Κίνησης του άρθρου 8, οι κυρώσεις σε περίπτωση παράβασης των κανόνων και οι ειδικότεροι όροι αυτού.

β) Με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, καθορίζονται η κατηγοριοποίηση των επιμέρους παραβάσεων σε υψηλής, μεσαίας ή χαμηλής

επικινδυνότητας, οι κυρώσεις και οι όροι επιβολής τους για κάθε παράβαση, τα πρόσωπα και οι φορείς στους οποίους επιβάλλονται, οι διαδικασίες για την επαναχορήγηση των ανακαλούμενων πιστοποιητικών και αδειών σε περίπτωση ανάκλησης, καθώς και κάθε άλλο ζήτημα σχετικά με την εφαρμογή του άρθρου 8.

Για την εφαρμογή του Ενιαίου Σχεδίου Αντιμετώπισης Έκτακτης Ανάγκης και Διαχείρισης Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων του άρθρου 45:

α) Με κοινή απόφαση των Υπουργών Υποδομών και

Μεταφορών, Εθνικής Άμυνας, Υγείας, Προστασίας του Πολίτη, και Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας, εγκρίνεται το Ενιαίο Σχέδιο Αντιμετώπισης Έκτακτης Ανάγκης και Διαχείρισης Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων του άρθρου 45.

β) Με απόφαση του Υπουργού Υποδομών και Μεταφορών ρυθμίζονται ειδικότερα ζητήματα οργάνωσης

και λειτουργίας της Επιτροπής Κατάρτισης του ανωτέρω σχεδίου.

Άρθρο 58

Μεταβατικές διατάξεις

Μέχρι την έναρξη ισχύος του Ενιαίου Σχεδίου Αντιμετώπισης Έκτακτης Ανάγκης και Διαχείρισης Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων του άρθρου 45, ο επιχειρησιακός συντονισμός της διαχείρισης καταστάσεων έκτακτης ανάγκης σε περίπτωση σιδηροδρομικού ατυχήματος διενεργείται από τον Γενικό Γραμματέα Πολιτικής Προστασίας.

Πιστοποιητικά συμμόρφωσης Υπεύθυνου για τη Συντήρηση Φορέα που έχουν ήδη εκδοθεί και είναι σε ισχύ, κατά τη δημοσίευση του παρόντος, διατηρούνται σε ισχύ μέχρι τη λήξη τους.

Άρθρο 59

Έναρξη ισχύος

Η ισχύς του παρόντος αρχίζει από τη δημοσίευσή του στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως, εκτός αν ορίζεται διαφορετικά στις επιμέρους διατάξεις και με την επιφύλαξη των παρ. 2 και 3.

Η ισχύς του άρθρου 13, περί Προϊσταμένου Αμαξοστοιχίας, αρχίζει από την 1η Ιανουαρίου 2026.

Η ισχύς του άρθρου 46, περί διευκρίνισης της έννοιας του επιβάτη κατά τους Κανονισμούς 2007/1371 και 2021/782 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου αρχίζει από την ημερομηνία έναρξης ισχύος του Κανονισμού (ΕΚ) 2007/1371 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 23ης Οκτωβρίου 2007, σχετικά με τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις των επιβατών σιδηροδρομικών γραμμών (L 315), ήτοι από την 3η.12.2009. Παραγγέλλομε τη δημοσίευση του παρόντος στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως και την εκτέλεσή του ως νόμου του Κράτους. Αθήνα, 19 Ιουλίου 2025 Ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΑΝ. ΤΑΣΟΥΛΑΣ Οι Υπουργοί Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών ΚΥΡΙΑΚΟΣ ΠΙΕΡΡΑΚΑΚΗΣ Αναπληρωτής Υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών ΝΙΚΟΛΑΟΣ ΠΑΠΑΘΑΝΑΣΗΣ Εθνικής Άμυνας ΝΙΚΟΛΑΟΣ - ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΔΕΝΔΙΑΣ Εσωτερικών ΘΕΟΔΩΡΟΣ ΛΙΒΑΝΙΟΣ Υγείας ΣΠΥΡΙΔΩΝ - ΑΔΩΝΙΣ ΓΕΩΡΓΙΑΔΗΣ Προστασίας του Πολίτη ΜΙΧΑΗΛ ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ Υποδομών και Μεταφορών ΧΡΙΣΤΟΣ ΔΗΜΑΣ Αναπληρωτής Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΚΥΡΑΝΑΚΗΣ Περιβάλλοντος και Ενέργειας ΣΤΑΥΡΟΣ Ν. ΠΑΠΑΣΤΑΥΡΟΥ Ανάπτυξης ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΘΕΟΔΩΡΙΚΑΚΟΣ Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης ΝΙΚΗ ΚΕΡΑΜΕΩΣ Δικαιοσύνης ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΦΛΩΡΙΔΗΣ Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας ΔΟΜΝΑ - ΜΑΡΙΑ ΜΙΧΑΗΛΙΔΟΥ Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΚΙΚΙΛΙΑΣ Τουρισμού ΟΛΓΑ ΚΕΦΑΛΟΓΙΑΝΝΗ Ψηφιακής Διακυβέρνησης ΔΗΜΗΤΡΙΟΣ ΠΑΠΑΣΤΕΡΓΙΟΥ Κλιματικής Κρίσης και Πολιτικής Προστασίας ΙΩΑΝΝΗΣ ΚΕΦΑΛΟΓΙΑΝΝΗΣ Επικρατείας ΧΡΗΣΤΟΣ - ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΣΚΕΡΤΣΟΣ Θεωρήθηκε και τέθηκε η Μεγάλη Σφραγίδα του Κράτους. Αθήνα, 21 Ιουλίου 2025 Ο επί της Δικαιοσύνης Υπουργός ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΦΛΩΡΙΔΗΣ Φύλλων της Εφημερίδας της Κυβερνήσεως (ΦΕΚ), όσο και για την κάλυψη των εκτυπωτικών - εκδοτικών αναγκών του δημοσίου και του ευρύτερου δημόσιου τομέα (ν. 3469/2006/Α΄ 131 και π.δ. 29/2018/Α΄58).

ΦΥΛΛΟ ΤΗΣ ΕΦΗΜΕΡΙΔΑΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΦΕΚ) • Τα ΦΕΚ σε ηλεκτρονική μορφή διατίθενται δωρεάν στο www.et.gr, την επίσημη ιστοσελίδα του Εθνικού Τυπογραφείου. Όσα ΦΕΚ δεν έχουν ψηφιοποιηθεί και καταχωριστεί στην ανωτέρω ιστοσελίδα, ψηφιοποιούνται και αποστέλλονται επίσης δωρεάν με την υποβολή αιτήματος στην ηλεκτρονική διεύθυνση feksales@et.gr. • Τα ΦΕΚ σε έντυπη μορφή διατίθενται σε μεμονωμένα φύλλα είτε απευθείας από το Τμήμα Πωλήσεων και Συνδρομητών, είτε ταχυδρομικά με την αποστολή αιτήματος παραγγελίας στην ηλεκτρονική διεύθυνση feksales@et.gr. - Το κόστος ενός ασπρόμαυρου ΦΕΚ από 1 έως 16 σελίδες είναι 1,00 €, αλλά για κάθε επιπλέον οκτασέλιδο (ή μέρος αυτού) προσαυξάνεται κατά 0,20 €. Το κόστος ενός έγχρωμου ΦΕΚ από 1 έως 16 σελίδες είναι 1,50 €, αλλά για κάθε επιπλέον οκτασέλιδο (ή μέρος αυτού) προσαυξάνεται κατά 0,30 €. - To τεύχος Α.Σ.Ε.Π. διατίθεται δωρεάν. - Υπάρχει δυνατότητα ετήσιας συνδρομής οποιουδήποτε τεύχους σε έντυπη μορφή μέσω του Τμήματος Πωλήσεων και Συνδρομητών. • Τρόποι αποστολής κειμένων προς δημοσίευση: Α. Αποστολή των εγγράφων προς δημοσίευση στο ΦΕΚ στην ηλεκτρονική διεύθυνση https://eservices.et.gr. Σχετικές εγκύκλιοι και οδηγίες στην ηλεκτρονική διεύθυνση του Εθνικού Τυπογραφείου (www.et.gr) στη διαδρομή Ανακοινώσεις ----> Εγκύκλιοι. Β. Κατ’ εξαίρεση, όσοι πολίτες δεν διαθέτουν προηγμένη ψηφιακή υπογραφή μπορούν είτε να αποστέλλουν ταχυδρομικά, είτε να καταθέτουν με εκπρόσωπό τους κείμενα προς δημοσίευση εκτυπωμένα σε χαρτί στο Τμήμα Παραλαβής και Καταχώρισης Δημοσιευμάτων. • Πληροφορίες, σχετικά με την αποστολή/κατάθεση εγγράφων προς δημοσίευση, την ημερήσια κυκλοφορία των Φ.Ε.Κ., με την πώληση των τευχών και με τους ισχύοντες τιμοκαταλόγους για όλες τις υπηρεσίες μας, περιλαμβάνονται στoν ιστότοπο (www.et.gr). Επίσης μέσω του ιστότοπου δίδονται πληροφορίες σχετικά με την πορεία δημοσίευσης των εγγράφων, με βάση τον Κωδικό Αριθμό Δημοσιεύματος (ΚΑΔ). Πρόκειται για τον αριθμό που εκδίδει το Εθνικό Τυπογραφείο για όλα τα κείμενα που πληρούν τις προϋποθέσεις δημοσίευσης.

ΕΚΤΥΠΩΤΙΚΕΣ - ΕΚΔΟΤΙΚΕΣ ΑΝΑΓΚΕΣ ΤΟΥ ΔΗΜΟΣΙΟΥ Το Εθνικό Τυπογραφείο ανταποκρινόμενο σε αιτήματα υπηρεσιών και φορέων του δημοσίου αναλαμβάνει να σχεδιάσει και να εκτυπώσει έντυπα, φυλλάδια, βιβλία, αφίσες, μπλοκ, μηχανογραφικά έντυπα, φακέλους για κάθε χρήση, κ.ά. Επίσης σχεδιάζει ψηφιακές εκδόσεις, λογότυπα και παράγει οπτικοακουστικό υλικό. Ταχυδρομική Διεύθυνση: Καποδιστρίου 34, 10432 Αθήνα ΤΗΛΕΦΩΝΙΚΟ ΚΕΝΤΡΟ: 210 5279000 Ιστότοπος: www.et.gr Πληροφορίες σχετικά με την λειτουργία του ιστότοπου: helpdesk.et@et.gr Αποστολή εγγράφων προς δημοσίευση στο ΦΕΚ στην ηλεκτρονική διεύθυνση https://eservices.et.gr ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ ΚΟΙΝΟΥ

Η ανάγνωση του παρόντος εγγράφου δεν αντικαθιστά την ανάγνωση του αντίστοιχου τεύχους της Εφημερίδας της Κυβερνήσεως. Δεν αναλαμβάνουμε ευθύνη για τυχόν ανακρίβειες που οφείλονται στη μετατροπή του πρωτοτύπου σε αυτή τη μορφή.

Το κείμενο αυτό δημοσιεύεται υπό τους όρους επαναχρησιμοποίησης που ορίζει η ίδια η πηγή ΦΕΚ, όχι υπό άδεια της Legalize ούτε υπό άδεια δημόσιου τομέα. ΦΕΚ
Δημόσιος τομέας (επίσημα κρατικά κείμενα)