LegalizeΠροεδρικά Διατάγματα — ΦΕΚ A' 164/2000
ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ F
ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ
ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ Αρ. Φύλλου 164 14 Ioυλίου 2000
Κανονισμός καταλληλότητας οχηματαγωγών πλοίων και συμπληρωματικές διατάξεις για την εφαρμογή της Οδηγίας 98/18/ΕΚ (Πρόσθετα και ισοδύναμα μέτρα και εξαιρέσεις Ε/Γ που εμπίπτουν στο πεδίο της οδη?γίας 98/18/ΕΚ).
Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ
ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ
Έχοντας υπόψη :
Τις διατάξεις του άρθρου 4 του Ν. 4473/1965 ‘‘περί ελέγχου της ναυσιπλοΐας, επιθεωρήσεως εμπορικών πλοίων και άλλων τινών διατάξεων’’ ( Α΄ 102 ).
Tις διατάξεις του άρθρου 36 παράγραφος 2 του Ν.Δ. 187/1973 «Περί Kώδικος Δημοσίου Ναυτικού Δικαίου» (Α 261).
Τις διατάξεις του π.δ. 206/87 «Καθιέρωση διαδικα?σίας πληροφόρησης στον τομέα των προτύπων και τεχνι?κών κανονισμών σε συμμόρφωση προς την οδηγία 83/189/ΕΟΚ της 28-3-1983 του Συμβουλίου των Ε.Κ. (L 109/26-4-1983)» (A΄ 94) όπως αυτό τροποποιήθηκε με το π.δ. 523/88 (Α 236) και το π.δ. 48/96 (Α΄ 44), τα οποία αντί?στοιχα προσάρμοσαν την Ελληνική νομοθεσία προς τις διατάξεις των οδηγιών 88/182/ΕΟΚ (L 81/26-3-1988) και 94/10/ΕΚ (ΕΕ 100/19-4-94).
Το άρθρο 29 Α΄ του Ν. 1558/1985, «Κυβέρνηση και κυ?βερνητικά όργανα» (Α΄ 137) που προστέθηκε με το άρθρο 27 του ν. 2081/1992 (Α 154) όπως αντικαταστάθηκε με το άρθρο 1 παρ. 2α του Ν. 2469/1997 (Α΄ 38).
Το άρθρο 1 παρ. 1 και 2 του Ν. 1338/1983 (Α΄ 34), όπως οι διατάξεις αυτές τροποποιήθηκαν με το άρθρο 6 του Ν. 1440/84 (Α΄ 70), και το άρθρο 3 του Ν. 1338/1983, όπως αντικαταστάθηκε με το άρθρο 65 του Ν. 1892/1999 (Α΄ 101).
Το γεγονός ότι από τις διατάξεις του παρόντος δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του κρατικού προϋπολογι?σμού.
Την 341/15-9-99 γνωμοδότηση του Συμβουλίου Εμπορικού Ναυτικού.
Την 129/6-3-2000 γνωμοδότηση του Συμβουλίου της Επικρατείας μετά από πρόταση των Υπουργών Εμπορι?κής Ναυτιλίας και Εθνικής Οικονομίας, αποφασίζουμε : Άρθρο Πρώτο
Τίθεται σε εφαρμογή ο Κανονισμός για την καταλλη?λότητα των οχηματαγωγών πλοίων καθώς και οι συμπλη?ρωματικές διατάξεις για την εφαρμογή της οδηγίας 98/18/ΕΚ (Πρόσθετα και ισοδύναμα μέτρα και εξαιρέσεις Ε/Γ που εμπίπτουν στο πεδίο της οδηγίας 98/18/ΕΚ).
Το κείμενο του Κανονισμού καταλληλότητας οχημα?ταγωγών πλοίων παρατίθεται ως ΜΕΡΟΣ Α΄ των δε συ?μπληρωματικών διατάξεων για την εφαρμογή της οδη?γίας 98/18/ΕΚ ως ΜΕΡΟΣ Β.
ΜΕΡΟΣ Α΄
ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΛΛΗΛΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΑΓΩΓΩΝ ΠΛΟΙΩΝ
ΚΕΦΑΛΑΙΟ Ι
Άρθρο 1
Ορισμοί Στον Κανονισμό αυτό, εκτός εάν αλλιώς ειδικά ορίζεται, νοείται: (α) ‘‘Υπουργός’’: Ο Υπουργός Εμπορικής Ναυτιλίας. (β) ‘‘Κ.Ε.Ε.Π’’: Ο Κλάδος Ελέγχου Εμπορικών Πλοίων του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας. (γ) ‘‘Επιβατηγό πλοίο’’ (Ε/Γ): Κάθε πλοίο που μεταφέρει περισσότερους από δώδεκα (12) επιβάτες. (δ) ‘‘Φορτηγό πλοίο’’(Φ/Γ) : Κάθε πλοίο που δεν είναι επι?βατηγό. (ε) ‘‘Οχηματαγωγό πλοίο» (O/Γ) : Κάθε πλοίο που από κατασκευή ή μετασκευή και από την διάταξη και το μέγε?θος των χώρων του προορίζεται κατά κύριο σκοπό για την παραλαβή και μεταφορά οχημάτων που εισέρχονται και εξέρχονται με τα ίδια τους μέσα ή με ρυμούλκηση. (στ) ‘‘Επιβατηγό - Οχηματαγωγό’’ (Ε/Γ-Ο/Γ):Κάθε οχη?ματαγωγό πλοίο που μεταφέρει περισσότερους από δώ?δεκα (12) επιβάτες. (ζ) ‘‘Φορτηγό - Οχηματαγωγό’’ (Φ/Γ-Ο/Γ): Κάθε οχημα?ταγωγό πλοίο που δεν είναι επιβατηγό. (η) ‘‘Οχηματαγωγό πλοίο κλειστού τύπου’’: Το οχημα?ταγωγό πλοίο που διαθέτει σε όλο το μήκος του κυρίου καταστρώματος κλειστή υπερκατασκευή σύμφωνα με τις απαιτήσεις της παρ. 10 (β) του Κανονισμού 3 της Διε?θνούς Σύμβασης περί Γραμμών Φόρτωσης 1966. (θ) ‘‘Οχηματαγωγό πλοίο ανοικτού τύπου’’: Κάθε οχη?ματαγωγό πλοίο που δεν είναι κλειστού τύπου. (ι) ‘‘Κλειστοί χώροι οχημάτων’’: Οι κλειστοί χώροι φορ?τίου RO-RO (closed ro-ro cargo spaces) όπως αυτοί ορί?ζονται στη Δ.Σ. ΠΑAΖΕΘ’’(SOLAS) (ια) ‘‘Επιβάτης’’: Κάθε πρόσωπο που επιβαίνει στο πλοίο εκτός από τον Πλοίαρχο, τα μέλη του πληρώματος και τα κάτω του ενός έτους παιδιά. 2717 επιβάτες. (ιδ) ‘‘Δ.Σ. ΠΑAΖΕΘ’’(SOLAS): Η Διεθνής Σύμβαση «Περί Ασφαλείας της Ανθρωπίνης Ζωής Εν Θαλάσση» που ισχύ?ει κάθε φορά. (ιε) ‘‘Δ.Σ. Γ.Φ.’’ (ICLL): Η Διεθνής Σύμβαση ‘‘Περί Γραμ?μών Φορτώσεως’’, όπως αυτή εκάστοτε ισχύει. (ιστ) ‘‘Καιροστεγής’’: Ο χώρος στον οποίο εμποδίζεται η είσοδος νερού σε οποιαδήποτε κατάσταση θάλασσας. (ιζ) ‘‘Νηογνώμονας’’: Ο αναγνωρισμένος οργανισμός σύμφωνα με την Οδηγία 94/57/ΕΚ του Συμβουλίου της 2411-94 που ενσωματώθηκε στο εθνικό δίκαιο με το π.δ. 32/97 (Α 35).
ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΙΙ
ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ
Άρθρο 2
Εφαρμογή Το Κεφάλαιο αυτό εφαρμόζεται σε όλα τα οχηματαγω?γά πλοία με ελληνική σημαία ανεξάρτητα από την ημερο?μηνία θέσης της τρόπιδάς τους.
Άρθρο 3
Ενδιαίτηση πληρώματος και επιβατών
Για την ενδιαίτηση του πληρώματος των οχηματαγω?γών πλοίων εφαρμόζονται οι διατάξεις του Κανονισμού που ισχύει κάθε φορά για τον τομέα αυτό.
Για την ενδιαίτηση και τον αριθμό επιβατών των Ε/Γ?Ο/Γ πλοίων εφαρμόζονται οι διατάξεις του Κανονισμού που ισχύει κάθε φορά για τον τομέα αυτό.
Σε κάθε Ε/Γ-Ο/Γ πλοίο ανοικτού τύπου που ναυπηγεί?ται ή μετασκευάζεται μετά την ημερομηνία έναρξης ισχύος του διατάγματος αυτού το εμβαδόν σε τετραγωνι?κά μέτρα (m²) της επιφάνειας των χώρων ενδιαίτησης επιβατών (Ε.Χ.Ε.Ε.) πρέπει να είναι τουλάχιστον ίσο με αυτό που προκύπτει από την ακόλουθη σχέση του εμβα?δού αυτού προς το εμβαδόν σε τετραγωνικά μέτρα (m²) της επιφάνειας του χώρου οχημάτων (Ε.Χ.Ο.) ανάλογα με τους εκτελούμενους από το πλοίο πλόες με την επιφύλα?ξη της επόμενης παραγράφου 4: (α) Για πλοία που εκτελούν πλόες μέχρι 10 ν.μ.: Ε.Χ.Ε.Ε. χειμώνα > = 0,225 x Ε.Χ.Ο. Ε.Χ.Ε.Ε. θέρους > = 0,450 x Ε.Χ.Ο. (β) Για πλοία που εκτελούν πλόες μέχρι 30 ν.μ. : Ε.Χ.Ε.Ε. χειμώνα > = 0,280 x Ε.Χ.Ο. Ε.Χ.Ε.Ε. θέρους > = 0,560 x Ε.Χ.Ο. (γ) Για πλοία που εκτελούν πλόες μέχρι 80 ν.μ. : Ε.Χ.Ε.Ε. χειμώνα > = 0,370 x Ε.Χ.Ο. Ε.Χ.Ε.Ε. θέρους > = 0,740 x Ε.Χ.Ο.
Οι παραπάνω σχέσεις για τον υπολογισμό των επιφα?νειών χώρων ενδιαίτησης που απαιτούνται για επιβάτες χειμώνα ή θέρους δεν εφαρμόζονται στις περιπτώσεις που οι μέγιστοι επιτρεπόμενοι από διοικητικές αποφάσεις αριθμοί επιβατών χειμώνα ή θέρους είναι μικρότεροι από αυτούς που προκύπτουν από τις παραπάνω σχέσεις.
Άρθρο 4
Μέσα αποεπιβίβασης επιβατών Η από-επιβίβαση των επιβατών στους χώρους ενδιαίτη?σης, μέσα από τους κλειστούς χώρους οχημάτων των Ε/Γ?Ο/Γ πλοίων, που η τρόπιδά τους τέθηκε ή η μετασκευή τους σε Ο/Γ άρχισε την 1-9-1988 πρέπει να γίνεται με ειδι?κές κλίμακες κατασκευασμένες για το σκοπό αυτό. Οι κλί?μακες αυτές πρέπει να βρίσκονται έξω από τους κλειστούς χώρους οχημάτων ή πολύ κοντά στις εισόδους τους.
Άρθρο 5
Ύψος πλευρικών τοιχωμάτων, διάδρομοι και λεπτομέρειες σχετικά με την καταμέτρηση Ο/Γ πλοίων ανοικτού τύπου που εκτελούν αποκλειστικά πλόες εσωτερικού
(α) Ε/Γ-Ο/Γ πλοία ανοικτού τύπου, πρέπει να έχουν πλευρικά τοιχώματα ύψους τουλάχιστον 0.70 μέτρα πάνω από το κατάστρωμα οχημάτων , στην οροφή των οποίων να υπάρχει διάδρομος καθαρού ωφέλιμου πλάτους του?λάχιστον 0.90 μέτρα απαλλαγμένος από κάθε εμπόδιο για την άνετη και ασφαλή διέλευση των αποεπιβιβαζόμενων. Το παραπάνω πλάτος μπορεί να μειωθεί σε ποσοστό 10% σε ορισμένα σημεία που κατασκευαστικές απαιτή?σεις το επιβάλλουν, όπως π.χ. η τοποθέτηση δοκών για την στήριξη των υπερκατασκευών κ.λ.π. (β) Η ύπαρξη των πιο πάνω διαδρόμων δεν απαιτείται, εάν διατίθενται άλλοι εναλλακτικοί τρόποι ασφαλούς από-επιβίβασης αποδεκτοί από τον ΚΕΕΠ, όπως π.χ. προ?στατευμένοι διάδρομοι, εξωτερικές κλίμακες κ.λ.π.
(α) Ο χώρος οχημάτων των οχηματαγωγών πλοίων ανοικτού τύπου που περικλείεται από τα πλευρικά τοιχώ?ματα, δεν συμπεριλαμβάνεται στην ολική χωρητικότητα. (β) Στα Ο/Γ ανοικτού τύπου, η χωρητικότητα των δεξα?μενών έρματος, που βρίσκονται κάτω από το κατάστρω?μα καταμέτρησης και χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για το σκοπό αυτό, εξαιρείται από την ολική χωρητικότητα μέχρι ποσοστού 20% της πριν από κάθε εξαίρεση ολικής χωρητικότητας.
Άρθρο 6
Καταλληλότητα οχημάτων
Τα φορτηγά οχήματα μικτού βάρους μεγαλυτέρου των 3,5 τόνων και τα βυτιοφόρα οχήματα που μεταφέ?ρουν υγρά καύσιμα ή άλλα επικίνδυνα φορτία ανεξάρτη?τα από το μικτό βάρος τους, πρέπει να παρέχουν δυνατό?τητα πρόσδεσής τους με τα μέσα έχμασης του πλοίου, σύμφωνα με τις διατάξεις του εκάστοτε ισχύοντος Γενι?κού Κανονισμού Λιμένος «Περί φόρτωσης οχημάτων στα οχηματαγωγά πλοία».
Ο Πλοίαρχος του πλοίου δύναται ν’ απαγορεύει την φόρτωση οχημάτων τα οποία δεν παρέχουν την δυνα?τότητα της προηγούμενης παραγράφου και αποτελούν κίνδυνο για την ασφάλεια του πλοίου και των επιβαινό?ντων.
Άρθρο 7
Παραμονή επιβατών σε οχήματα κατά τη διάρκεια του πλου Η παραμονή επιβατών κατά τη διάρκεια του πλου σε πα?ντός είδους οχήματα (αυτοκινούμενα ή μη) απαγορεύεται με την επιφύλαξη της επόμενης παραγράφου του άρ?θρου αυτού. Η παραμονή επιβατών σε αυτοκινούμενα ή ρυμουλκού?μενα τροχόσπιτα (campers) επιτρέπεται κατά τον πλου Ε/Γ-Ο/Γ πλοίων βραχέων διεθνών πλόων με τις προϋπο?θέσεις του Παραρτήματος ΙΙΙ και μόνον κατά την θερινή περίοδο, δηλ από 1ης Απριλίου μέχρι και την 31η Οκτω?βρίου. 2718 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) στο πεδίο εφαρμογής της Οδηγίας 98/18/ΕΚ
ΤΜΗΜΑ Ι
ΓΕΝΙΚΑ
Άρθρο 8
Εφαρμογή
Το Κεφάλαιο αυτό εφαρμόζεται ανεξάρτητα από την ημερομηνία θέσης της τρόπιδάς τους σε όλα τα φορτηγά οχηματαγωγά πλοία με ελληνική σημαία και σε όσα επι?βατηγά οχηματαγωγά με ελληνική σημαία δεν εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής της Οδηγίας 98/18/ΕΚ του Συμ?βουλίου της 17-3-1998 σύμφωνα με τα άρθρα 3 και 4 αυ?τής, εκτός εάν διαφορετικά ρητά ορίζεται. Θέματα που δεν ρυθμίζονται από αυτόν τον κανονισμό, ρυθμίζονται από τις διατάξεις των σχετικών με αυτά Κα?νονισμών που ισχύουν κάθε φορά.
Άρθρο 9
Ορισμοί (α) ‘‘Διεθνής πλους’’: Ο πλους από λιμάνι χώρας στην οποία η Δ.Σ. ΠΑΑΖΕΘ εφαρμόζεται προς λιμάνι εκτός της χώρας αυτής και αντίστροφα. (β) ‘‘Βραχύς διεθνής πλους’’: Ο διεθνής πλους κατά την διάρκεια του οποίου το πλοίο δεν απομακρύνεται περισ?σότερο από 200 μίλια από λιμάνι ή τόπο όπου οι επιβάτες και το πλήρωμα μπορούν να παραμείνουν με ασφάλεια. Τόσο η απόσταση μεταξύ του τελευταίου λιμανιού προ?σέγγισης στη χώρα έναρξης του ταξιδιού και του τελικού λιμανιού προορισμού , όσο και το ταξίδι επιστροφής δεν υπερβαίνουν τα 600 μίλια. Τελικό λιμάνι προορισμού είναι το τελευταίο λιμάνι προσέγγισης , κατά το προγραμματι?σμένο ταξίδι, από το οποίο το πλοίο αρχίζει το ταξίδι επι?στροφής στη χώρα στην οποία το ταξίδι άρχισε. (γ) ‘‘Πλους μεγάλης ακτοπλοΐας’’: Ο πλους μεταξύ ελ?ληνικών λιμανιών εφόσον δεν εντάσσεται σε μία από τις κατωτέρω κατηγορίες. (δ) ‘‘Πλους μικρής ακτοπλοΐας’’: Ο πλους μεταξύ ελλη?νικών λιμανιών κατά τον οποίο το πλοίο ακολουθώντας την συντομότερη δυνατή πορεία δεν απομακρύνεται από τις ακτές περισσότερο από 20 ναυτικά μίλια. (ε) ‘‘Πλους περιορισμένης έκτασης’’: Ο πλους μεταξύ ελληνικών λιμανιών μέσα στον ίδιο ή συνεχόμενο με αυ?τόν κόλπο, ή ο πλους μέσα σε προστατευμένη περιοχή. (στ) ‘‘Τοπικός πλους’’: Ο πλους μεταξύ ελληνικών λιμα?νιών ή όρμων του οποίου η συνολική διαδρομή δεν είναι μεγαλύτερη από 6 ναυτικά μίλια . (ζ) ‘‘Προστατευμένες περιοχές’’, ‘’εποχιακά προστα?τευμένες περιοχές’’ και ‘’ειδικά προστατευμένες περιοχές’’: Οι περιοχές που κατονομάζονται στο άρθρο 10 του Κανονισμού αυτού ή καθορίζονται κάθε φορά σύμφωνα με τη διαδικασία του ιδίου άρθρου. Για τις εποχιακά προστατευμένες περιοχές, ως θέρος νοείται η χρονική περίοδος από 1ης Απριλίου μέχρι και 31ης Οκτωβρίου και ως χειμώνας η χρονική περίοδος από 1ης Νοεμβρίου μέχρι και 31ης Μαρτίου εκάστου έτους.
Άρθρο 10
Προστατευμένες ή εποχιακά προστατευμένες ή ειδικά προστατευμένες περιοχές πλου Περιοχές πλου οι οποίες συγκεντρώνουν τα χαρακτηρι?στικά και ανταποκρίνονται στα κριτήρια των παραγράφων 1,2 και 3 του Παραρτήματος Ι, μπορούν να χαρακτηριστούν , ανάλογα με την περίπτωση , προστατευμένες ή εποχιακά προστατευμένες ή ειδικά προστατευμένες περιοχές πλου. Ο χαρακτηρισμός μιας περιοχής πλου ως προστατευ?μένης ή εποχιακά προστατευμένης ή ειδικά προστατευ?μένης, συντελείται με απόφαση του Υπουργού, σύμφωνα με τις προϋποθέσεις και τη διαδικασία αυτού του άρθρου και του Παραρτήματος Ι. Με αποφάσεις επίσης του Υπουργού κωδικοποιούνται οι παραπάνω περιοχές, καθώς και αυτές που έχουν χαρα?κτηριστεί ‘‘Προησπισμένες’’ σύμφωνα με την προϊσχύσα?σα νομοθεσία. Οι αποφάσεις της παραγράφου 2 του άρθρου αυτού πρέπει να περιλαμβάνουν για κάθε περιοχή πλου τις διευ?θύνσεις και τις αντίστοιχες εντάσεις ανέμων που δημιουρ?γούν σημαντικό ύψος κύματος μεγαλύτερο του 1,5 μέτρου. Η εκτέλεση πλόων Ε/Γ-Ο/Γ ανοικτού τύπου σε ειδικά ή εποχιακά προστατευμένες περιοχές πλου , επιτρέπεται εφόσον αποβλέπει στην εξυπηρέτηση συγκοινωνιακών αναγκών , περιοχών οι οποίες δεν έχουν τακτική σύνδεση με Ε/Γ-Ο/Γ πλοία κλειστού τύπου για τη διακίνηση επιβα?τών και οχημάτων. Ε/Γ-Ο/Γ πλοία ανοικτού τύπου στα οποία εγκρίνεται η εκτέλεση πλόων σε ειδικά ή εποχιακά προστατευμένες περιοχές πλου, σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγρά?φου 4 αυτού του άρθρου, απομακρύνονται υποχρεωτικά , εφόσον στην περιοχή αυτή του πλου διατεθούν Ε/Γ-Ο/Γ πλοία κλειστού τύπου τα οποία εξυπηρετούν ικανοποιητι?κά τις συγκοινωνιακές ανάγκες των περιοχών αυτών. Τα Ε/Γ-Ο/Γ πλοία ανοικτού τύπου που απομακρύνονται σύμ?φωνα με τα παραπάνω, απασχολούνται στην εξυπηρέτη?ση άλλων δρομολογιακών γραμμών της χώρας, ύστερα από εκτίμηση των συγκοινωνιακών αναγκών.
Για τις προϋποθέσεις των συγκοινωνιακών αναγκών της παραγράφου 4 αυτού του άρθρου αποφαίνεται ο Υπουργός, ύστερα από εισήγηση της Γνωμοδοτικής Επι?τροπής Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών. Ε/Γ-Ο/Γ πλοία ανοικτού τύπου στα οποία εγκρίνεται εκτέλεση πλόων σε ειδικά ή εποχιακά προστατευμένες περιοχές πλου, σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγρά?φου 4 αυτού του άρθρου, συμμορφώνονται με τις απαι?τήσεις σε σωστικό και ναυτιλιακό εξοπλισμό που προβλέ?πονται για την κατηγορία του πλου τον οποίον εκτελούν. (Περιορισμένης εκτάσεως εάν πλέουν εντός του αυτού ή συνεχομένων κόλπων, άλλως μικρής ακτοπλοϊας). Εποχιακά προστατευμένη περιοχή κατά το θέρος ή τον χειμώνα είναι η προστατευμένη περιοχή, που χαρακτηρίζε?ται σύμφωνα με τις παραγράφους 1, 2 και 3 του άρθρου αυ?τού και ο χαρακτηρισμός της ως προστατευμένης ισχύει μό?νον για την περίοδο του θέρους ή του χειμώνα αντίστοιχα.
Άρθρο 11
Κατηγορίες οχηματαγωγών πλοίων Για την εφαρμογή αυτού του Κανονισμού, τα οχηματα?γωγά πλοία κατατάσσονται στις ακόλουθες κατηγορίες:
- α) Κατηγορία Ι: Οχηματαγωγά πλοία που εκτελούν διε?θνείς πλόες οι οποίοι δεν είναι βραχείς διεθνείς πλόες.
- β) Κατηγορία ΙΙ: Οχηματαγωγά πλοία που εκτελούν
βραχείς διεθνείς πλόες.
- γ) Κατηγορία ΙΙΙ: Οχηματαγωγά πλοία που εκτελούν
πλόες κατηγορίας μεγάλης ακτοπλοίας.
- δ) Κατηγορία IV: Οχηματαγωγά πλοία που εκτελούν
πλόες κατηγορίας μικρής ακτοπλοίας.
- ε) Κατηγορία V: Οχηματαγωγά πλοία που εκτελούν πλό?ες κατηγορίας περιορισμένης έκτασης.
ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 2719 Προϋποθέσεις εκτέλεσης πλόων Στα οχηματαγωγά πλοία των κατηγοριών Ι και ΙΙ εφαρ?μόζονται οι απαιτήσεις των Διεθνών Συμβάσεων, όπως αυτές κυρώνονται από την εθνική νομοθεσία. Τα οχηματαγωγά εσωτερικών πλόων των κατηγοριών IΙΙ, IV και V πρέπει να είναι κλειστού τύπου. Τα οχηματαγωγά ανοικτού τύπου μπορούν να εκτελούν πλόες μόνο: (α) Σε προστατευμένες περιοχές. (β) Σε ειδικά ή εποχιακά προστατευμένες περιοχές με την επιφύλαξη του άρθρου 10 παραγρ. 4, 5 και 7. (γ) Τοπικούς.
Οχηματαγωγά πλοία ανοικτού τύπου μπορούν να επεκτείνουν τους πλόες τους πέραν αυτών που αναφέρο?νται στην προηγούμενη παράγραφο μόνο ως φορτηγά πλοία, εφόσον συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του Κε?φαλαίου ΙΙΙ. Η παράγραφος αυτή αναφέρεται στην αξιο?πλοία από πλευράς ασφαλείας και μόνον και δεν ρυθμίζει θέματα δικαιωμάτων μεταφοράς.
Στα οχηματαγωγά πλοία που εκτελούν πλόες μεταξύ λι?μένων ξένου κράτους, πλην κράτους μέλους της Ευρωπαϊ?κής Ένωσης ή μεταξύ ελληνικών λιμένων και λιμένων ξένων χωρών, πλην κρατών μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, εφαρμόζονται οι διατάξεις αυτού του κανονισμού οι οποίες εφαρμόζονται και για τους πλόες εσωτερικού οι οποίοι προ?σιδιάζουν με τα χαρακτηριστικά των παραπάνω πλόων. (α) Με την επιφύλαξη της παραγράφου 3 αυτού του άρ?θρου, οι πλόες των οχηματαγωγών πλοίων ανοικτού τύ?που αναστέλλονται όταν οι καιρικές συνθήκες που επι?κρατούν ή αναμένεται να επικρατήσουν κατά την διάρκεια του πλου δημιουργούν σημαντικό ύψος κύματος μεγαλύ?τερο από 1,5 μ. (β) Οι πλόες των φορτηγών οχηματαγωγών πλοίων ανοικτού τύπου τα οποία συμμορφώνονται με τις απαιτή?σεις του άρθρου 29 αυτού του Κανονισμού και κινούνται μέσα σε προστατευμένες ή ειδικά ή εποχιακά προστα?τευμένες περιοχές πλου, αναστέλλονται σύμφωνα με τις διατάξεις του εδαφίου (α) αυτής της παραγράφου, αφού όμως προστεθεί ένας βαθμός της κλίμακας BEAUFORT στην αντίστοιχη ένταση κάθε διεύθυνσης ανέμων που δη?μιουργεί σημαντικό ύψος κύματος μεγαλύτερο του 1,5 μέτρου, αλλά σε καμιά περίπτωση με ένταση ανέμου, οποιασδήποτε διεύθυνσης, κάτω των 6 βαθμών της κλί?μακας BEAUFORT συμπεριλαμβανομένης.
Περιοχές οι οποίες μέχρι την 1-9-88 εξυπηρετούντο αποκλειστικά με επιβατηγά οχηματαγωγά πλοία κλειστού τύπου, έστω και αν μεταγενέστερα, σύμφωνα με τις δια?τάξεις της παραγράφου 3 του Παραρτήματος Ι, χαρακτη?ριστούν προστατευμένες, θα εξακολουθούν να εξυπηρε?τούνται αποκλειστικά με επιβατηγά οχηματαγωγά πλοία κλειστού τύπου.
Άρθρο 13
Τηλεπικοινωνιακά μέσα Τα τηλεπικοινωνιακά μέσα των οχηματαγωγών πλοίων καθορίζονται σύμφωνα με τις διατάξεις των Κανονισμών που ισχύουν κάθε φορά για τον τομέα αυτό.
Άρθρο 14
⋯
Η ανάγνωση του παρόντος εγγράφου δεν αντικαθιστά την ανάγνωση του αντίστοιχου τεύχους της Εφημερίδας της Κυβερνήσεως. Δεν αναλαμβάνουμε ευθύνη για τυχόν ανακρίβειες που οφείλονται στη μετατροπή του πρωτοτύπου σε αυτή τη μορφή.