Προεδρικά Διατάγματα — ΦΕΚ A' 232/2001

Καθορισμός επαγγελματικών δικαιωμάτων των κατόχων Διπλώματος του Οργανισμού Επαγγελ?ματικής Εκπαίδευσης και Κατάρτισης (Ο.Ε.Ε.Κ.) επιπέδου Μεταδευτεροβάθμιας Επαγγελματικής Κατάρτισης της ειδικότητας "Ειδικός Δασικής Προστασίας" των Ινστιτούτων Επαγγελματικής Κατάρτισης (Ι.Ε.Κ.) του Νόμου 2009/1992.

Για την εναρμόνιση του Ελληνικού Δικαίου με την Οδηγία 96/48/ΕΚ του Συμβουλίου της 23ης Ιουλί?ου 1996 σχετικά με τη διαλειτουργικότητα του δι?ευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος μεγά-///// λης ταχύτητας. ---- ΠΡΟΕΔΡΙΚΑ ΔΙΑΤΑΓΜΑΤΑ (1)

Οι κάτοχοι Διπλώματος του Οργανισμού Επαγγελμα?τικής Εκπαίδευσης και Κατάρτισης (Ο.Ε.Ε.Κ.) επιπέδου Μεταδευτεροβάθμιας Επαγγελματικής Κατάρτισης της ειδικότητας "Ειδικός Δασικής Προστασίας" των Ινστιτού?των Επαγγελματικής Κατάρτισης (Ι.Ε.Κ.) του Νόμου 2009/ 1992 "Εθνικό Σύστημα Επαγγελματικής Εκπαίδευσης και Κατάρτισης και άλλες διατάξεις" (ΦΕΚ 18/Α΄/1992), έχουν δικαίωμα απασχόλησης στο Δημόσιο και τον Ιδιωτικό Το?μέα.

Οι κάτοχοι Διπλώματος της, ως άνω, ειδικότητας μπο?ρούν να απασχοληθούν στο Δημόσιο τομέα ως δασικό προσωπικό κατηγορίας Δ.Ε. (Δασοπροστασίας) και στον ιδιωτικό τομέα ως φύλακες θήρας ή ως προσωπικό δασι?κών εργασιών.

Οι ανωτέρω διπλωματούχοι μπορούν να καταλαμβά?νουν θέσεις του κλάδου ΔΕ15 δασοφυλάκων του Δασικού Σώματος (άρθρο 4 παρ. 1 εδάφιο Α΄ του Π.Δ. 242/1993 " Περί σύστασης Δασικού Σώματος").

Οι ανωτέρω διπλωματούχοι μπορούν να απασχολού?νται στον Ιδιωτικό τομέα ως φύλακες θήρας και έχουν τα ίδια καθήκοντα και δικαιώματα με τους προβλεπόμενους στην παρ.1 του άρθρου 267 του Ν.Δ 86/69 " περί Δασικού Κώδικος" φύλακες θήρας.

Παρατήρηση και περιπολία για την προστασία των δασών και δασικών εκτάσεων από πυρκαγιές.

Παρατήρηση και περιπολία για εντοπισμό και αναφο?ρά στην προϊσταμένη αρχή του παραβάσεων της δασικής νομοθεσίας, όπως παρανόμων εκχερσώσεων δασών και δασικών εκτάσεων, ανέγερση κτισμάτων και παντοειδών κατασκευών επί δασών και δασικών εκτάσεων, διενέργεια διακατοχικών πράξεων επί δημοσίων δασών και δασικών εκτάσεων και λήψη των υπό της νομοθεσίας προβλεπο?μένων μέτρων.

Παρατήρηση και περιπολία για εντοπισμό και αναφο?ρά στην προϊσταμένη αρχή του, παραβάσεων της σχετι?κής με την θήρα, την αλιεία ορεινών υδάτων και τις προ?στατευόμενες δασικές περιοχές νομοθεσίας και λήψη των υπό της νομοθεσίας προβλεπομένων μέτρων.

Επιστασία και παρακολούθηση παραγωγής δασικών προϊόντων.

Καταμέτρηση δασικών προϊόντων και συμπλήρωση των σχετικών δελτίων καταμέτρησης.

Ποιοτική ταξινόμηση πρωτογενών δασικών προϊό?ντων.

Επιστασία στην εκτέλεση και συντήρηση έργων αντι?πυρικής προστασίας.

Επιστασία στην εκτέλεση εργασιών καταπολέμησης ασθενειών και ζημιών σε δασικά φυτώρια.

Επιστασία σε δασοτεχνικά έργα και εργασίες (ανα?δασωτικές, δασικής οδοποιίας, ορεινής υδρονομίας κ.λ.π.) μετά από ανάθεση από ειδικό δασολόγο ή δασο?πόνο ή άλλους ειδικούς επιστήμονες.

Συμμετοχή σε ομάδες λήψης στοιχείων υπαίθρου προοριζομένων για την εκπόνηση των πάσης φύσεως δα?σικών, χλωριστικών και μελετών εντοπισμού και αξιολό?γησης της άγριας πανίδας.

Φύλαξη και επιτήρηση ελεγχόμενων κυνηγετικών περιοχών.

Επιστασία εκτροφής θηραμάτων σε εκτροφεία και σε ελεύθερο περιβάλλον.

Χρήση και συντήρηση εργαλείων και μέσων πυρό?σβεσης.

Σύνταξη πρωτοκόλλων μηνύσεων, επίδοση, ανάρ?τηση, θυροκόλληση και τοιχοκόλληση εγγράφων.

Έλεγχο στην άσκηση θήρας, εκτέλεση των λαμβα?νόμενων κάθε φορά από την αρμόδια αρχή μέτρων προ?στασίας της άγριας πανίδας.

Έλεγχο της τήρησης των κανονισμών λειτουργίας ως και των σχετικών διατάξεων των προστατευομένων δασικών περιοχών και των χώρων δασικής αναψυχής.

Kατάσχεση των δασικών προϊόντων που συγκομίζο?νται ή μεταφέρονται παράνομα, όλων γενικά των υπό κα?θεστώς προστασίας υπαγόμενων ειδών της αυτοφυούς χλωρίδας και άγριας πανίδας και των δειγμάτων αυτών ζώντων ή νεκρών επεξεργασμένων ή μη, που συγκομίζο?νται ή μεταφέρονται, ή συλλέγονται, ή συλλαμβάνονται, ή διακινούνται, ή διατίθενται στην αγορά, ή κατέχονται πα?ράνομα, κατάσχεση των κατά παράβαση των περί θήρας και ορεινής αλιείας διατάξεων αποκτωμένων θηραμάτων και αλιευμάτων, κατάσχεση των μέσων που χρησιμοποιή?θηκαν για την τέλεση των παρανόμων πράξεων καθώς και σύλληψη, μεταγωγή και παράδοση όσων παρανομούν στην πλησιέστερη Αστυνομική Αρχή. Β. Στον ιδιωτικό τομέα

Παρατήρηση και περιπολία για εντοπισμό και αναφο?ρά στην προϊσταμένη αρχή του, παραβάσεων της σχετι?κής με τη θήρα και την αλιεία ορεινών υδάτων νομοθεσίας και λήψη των υπό της νομοθεσίας προβλεπομένων μέ?τρων.

Συμμετοχή σε ομάδες λήψης στοιχείων υπαίθρου, προοριζομένων για την εκπόνηση των πάσης φύσεως με?λετών εντοπισμού και αξιολόγησης της άγριας πανίδας.

Φύλαξη και επιτήρηση ελεγχόμενων κυνηγετικών πε?ριοχών.

Επιστασία εκτροφής θηραμάτων σε εκτροφεία και σε ελεύθερο περιβάλλον.

Σύνταξη πρωτοκόλλων μηνύσεων, επίδοση, ανάρτη?ση, θυροκόλληση και τοιχοκόλληση εγγράφων .

Έλεγχο στην άσκηση θήρας, εκτέλεση των λαμβανό?μενων κάθε φορά από την αρμόδια αρχή μέτρων προστα?σίας της άγριας πανίδας .

Κατάσχεση όλων γενικά των υπό καθεστώς προστα?σίας υπαγόμενων ειδών της άγριας πανίδας και των δειγ?μάτων αυτών ζώντων ή νεκρών επεξεργασμένων ή μη που μεταφέρονται ή συλλαμβάνονται ή διακινούνται ή διατί?θενται στην αγορά ή κατέχονται παράνομα, κατάσχεση των κατά παράβαση των περί θήρας και ορεινής αλιείας διατάξεων αποκτωμένων θηραμάτων και αλιευμάτων, κα?τάσχεση των μέσων που χρησιμοποιήθηκαν για την τέλε?ση των παρανόμων πράξεων καθώς και σύλληψη, μετα?γωγή και παράδοση όσων παρανομούν στην πλησιέστερη Αστυνομική Αρχή.

Παρατήρηση και περιπολία για την προστασία των δασών και δασικών εκτάσεων και ενημέρωση των δημο?σίων αρχών.

Επιστασία και παρακολούθηση παραγωγής δασικών προϊόντων

Καταμέτρηση δασικών προϊόντων και συμπλήρωση των σχετικών δελτίων καταμέτρησης.

Ποιοτική ταξινόμηση πρωτογενών δασικών προϊό?ντων.

Επιστασία στην εκτέλεση και συντήρηση έργων αντι?πυρικής προστασίας .

Επιστασία στην εκτέλεση εργασιών καταπολέμησης ασθενειών και ζημιών σε δασικά φυτώρια .

Επιστασία σε δασοτεχνικά έργα και εργασίες (ανα?δασωτικές, δασικής οδοποιίας, ορεινής υδρονομίας κ.τ.λ. ).

Χρήση και συντήρηση εργαλείων και μέσων πυρό?σβεσης . ΙΙ.- Οι κάτοχοι Διπλώματος του Οργανισμού Επαγγελ?ματικής Εκπαίδευσης και Κατάρτισης (Ο.Ε.Ε.Κ.) επιπέ?δου Μεταδευτεροβάθμιας Επαγγελματικής Κατάρτισης της ειδικότητας "Ειδικού Δασικής Προστασίας" των Ινστι?τούτων Επαγγελματικής Κατάρτισης (Ι.Ε.Κ.) μπορούν να εκτελούν και άλλες πράξεις, σχετικές με τις προβλεπόμε?νες στο παρόν άρθρο εργασίες τους, μετά από ανάθεση από τον υπεύθυνο Δασολόγο ή Δασοπόνο ή άλλο ειδικό ε?πιστήμονα που ασχολείται με εξειδικευμένα αντικείμενα της δασικής πράξης. Η ισχύς του Προεδρικού Διατάγματος αρχίζει από τη δημοσίευσή του στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. 3320 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ)

Τις διατάξεις του άρθρου 4 του ν.1338/1983 "Εφαρ?μογή Κοινοτικού Δικαίου" (Α΄ 34), όπως αυτές έχουν αντι?κατασταθεί και τροποποιηθεί με το άρθρο 6 παρ.4 του Ν. 1440/1984 και 22 του Ν. 2789/2000 (Α΄ 21) και του άρθρου 3 όπως αντικαταστάθηκε με το άρθρο 65 του Ν.1892/1990 (Α΄ 101) και του άρθρου δεύτερου του Ν. 2077/92 (Α΄ 136).

Τις διατάξεις του άρθρου 29Α του Ν. 1558/1985 "Κυ?βέρνηση και Κυβερνητικά Όργανα" (Α΄ 137), όπως συ?μπληρώθηκε με το άρθρο 27 του ν.2081/1992 (Α΄ 154) και αντικαταστάθηκε από το άρθρο 1, παρ. 2 α του Ν. 2469/1997 (Α΄ 38).

Το γεγονός ότι από τις διατάξεις του παρόντος Προ?εδρικού Διατάγματος δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του Κρατικού Προϋπολογισμού.

Την αριθ. 448/2001 γνωμοδότηση του Συμβουλίου της Επικρατείας μετά από πρόταση των Υπουργών Εθν. Οικονομίας , Ανάπτυξης και Μεταφορών και Επικοινω?νιών, αποφασίζουμε:

"διευρωπαϊκό σιδηροδρομικό σύστημα μεγάλης ταχύτητας": το σύνολο το οποίο περιγράφεται στο παράρ?τημα Ι του παρόντος και απαρτίζεται από τη σιδηροδρο?μική υποδομή, συμπεριλαμβανομένων των γραμμών και των μονίμων εγκαταστάσεων του διευρωπαϊκού δικτύου μεταφορών, η οποία είναι ειδικά κατασκευασμένη ή διευ?θετημένη για κυκλοφορία μεγάλης ταχύτητας και το τροχαίο υλικό το σχεδιασμένο για να κυκλοφορεί επί της υ?ποδομής αυτής.

"διαλειτουργικότητα": η ικανότητα του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος μεγάλης ταχύτητας να επι?τρέπει την ασφαλή και συνεχή κυκλοφορία τρένων μεγά?λης ταχύτητας επιτυγχάνοντας καθορισμένες επιδόσεις. Η ικανότητα αυτή βασίζεται στο σύνολο κανονιστικών, τεχνικών και λειτουργικών προϋποθέσεων που πρέπει να τηρούνται για να πληρούνται οι βασικές απαιτήσεις.

"υποσυστήματα": το διευρωπαϊκό σιδηροδρομικό σύ?στημα μεγάλης ταχύτητας υποδιαιρείται όπως αναφέρε?ται στο παράρτημα ΙΙ του παρόντος σε διαρθρωτικά ή λει?τουργικά υποσυστήματα για τα οποία πρέπει να καθορι?στούν βασικές απαιτήσεις.

"στοιχεία διαλειτουργικότητας": κάθε βασικό στοιχείο, ομάδα στοιχείων, υποσύνολο ή πλήρες σύνολο υλι?κών ενσωματωμένων ή προοριζομένων να ενσωματω?θούν σε ένα υποσύστημα, από το οποίο εξαρτάται άμεσα ή έμμεσα η διαλειτουργικότητα του διευρωπαϊκού σιδη?ροδρομικού συστήματος μεγάλης ταχύτητας.

"βασικές απαιτήσεις": το σύνολο των προϋποθέσεων που περιγράφονται στο παράρτημα ΙΙΙ του παρόντος, στις οποίες πρέπει να ανταποκρίνεται το διευρωπαϊκό σιδηρο?δρομικό σύστημα μεγάλης ταχύτητας, τα υποσυστήματα και τα στοιχεία διαλειτουργικότητας.

"ευρωπαϊκή προδιαγραφή": μια κοινή τεχνική προδια?γραφή, μια ευρωπαϊκή τεχνική έγκριση ή ένα εθνικό πρό?τυπο στο οποίο έχει μεταφερθεί ένα ευρωπαϊκό πρότυπο, όπως ορίζονται στο άρθρο 2 του κεφ. Α΄ του Π.Δ. 57/2000 (Α΄ 45) και στις διατάξεις του π.δ. 334/94 (Α΄ 176).

"τεχνικές προδιαγραφές διαλειτουργικότητας" εφε?ξής καλούμενες "ΤΠΔ": οι προδιαγραφές που ισχύουν για κάθε υποσύστημα προκειμένου να ανταποκρίνεται στις βασικές απαιτήσεις με τον καθορισμό αναγκαίων αμοι?βαίων λειτουργικών σχέσεων μεταξύ των υποσυστημά?των του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος με?γάλης ταχύτητας και με εξασφάλιση της συνοχής του.

"αντιπροσωπευτικός κοινός οργανισμός": ο οργανι?σμός στον οποίο συμμετέχουν αντιπρόσωποι των φορέ?ων διαχείρισης της υποδομής, των σιδηροδρομικών επιχειρήσεων και της βιομηχανίας, ο οποίος είναι επιφορτι?σμένος με την εκπόνηση των ΤΠΔ. Φορέας διαχείρισης της υποδομής είναι ο Οργανισμός Σιδηροδρόμων Ελλά?δος (ΟΣΕ Α.Ε.) σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 2 του κεφ. Ι και άρθρου 6 του κεφ. ΙΙΙ του Π.Δ. 324/96 (Α΄ 220).

"κοινοποιημένοι οργανισμοί": οι οργανισμοί οι επιφορ?τισμένοι με την αξιολόγηση της συμμόρφωσης ή της κα?ταλληλότητας χρήσης των στοιχείων διαλειτουργικότητας ή τη διεξαγωγή της διαδικασίας ελέγχου "CE" των υποσυ?στημάτων, (παράγραφος 1 άρθρου 19 του παρόντος). ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 3321 τις παραμέτρους, τα στοιχεία διαλειτουργικότητας, τις διασυνδέσεις και τις διαδικασίες καθώς και τις προϋπο?θέσεις γενικής συνοχής του διευρωπαϊκού σιδηροδρομι?κού συστήματος μεγάλης ταχύτητας που απαιτούνται για την επίτευξη της διαλειτουργικότητας του.

Κάθε υποσύστημα αποτελεί αντικείμενο μιας ΤΠΔ. Για τα υποσυστήματα που αφορούν το περιβάλλον, την εκμετάλλευση ή τους χρήστες, καταρτίζονται ΤΠΔ μόνον όταν τούτο απαιτείται για να εξασφαλίζεται η διαλειτουρ?γικότητα του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήμα?τος μεγάλης ταχύτητας στους τομείς της υποδομής, της ενέργειας, των ελέγχων χειρισμού και σηματοδότησης και του τροχαίου υλικού.

Τα υποσυστήματα πρέπει να πληρούν τις ΤΠΔ. Η συμ?μόρφωση διατηρείται συνεχώς καθ' όλη τη χρήση κάθε υ?ποσυστήματος.

Εφόσον είναι αναγκαίο για την επίτευξη της διαλει?τουργικότητας του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συ?στήματος μεγάλης ταχύτητας, οι ΤΠΔ:

Με απόφαση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοι?νωνιών μετά από πρόταση του διαχειριστή της υποδομής, ΟΣΕ ΑΕ., καθορίζονται τα τμήματα ή το σύνολο νέας ή δι?ευθετημένης υποδομής που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη κυκλοφορία άλλων τρένων.

Οι ΤΠΔ τηρούνται στο σύνολό τους προκειμένου να διασφαλίζεται η συνοχή του σιδηροδρομικού δικτύου.

Σε περίπτωση που ο διαχειριστής της υποδομής, ΟΣΕ ΑΕ, έχει αντίρρηση στην εφαρμογή ορισμένων ΤΠΔ, συ?μπεριλαμβανομένων εκείνων που αφορούν το τροχαίο υ?λικό, μετά από πλήρως αιτιολογημένη εισήγηση του Δ.Σ. του, εισηγείται στον Υπουργό Μεταφορών και Επικοινω?νιών να κινηθεί η διαδικασία που προβλέπεται από τις δια?τάξεις του παρόντος άρθρου και για τις ακόλουθες περι?πτώσεις και συνθήκες:

Ο Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών, για την (α) περίπτωση, μετά την αναφερόμενη εισήγηση στην παρά?γραφο 1 του παρόντος άρθρου, μπορεί να ζητήσει παρέκ?κλιση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, την οποία ενημερώ?νει σχετικά με την εξέλιξη των έργων, διαβιβάζει σ' αυτή φάκελο με τις ΤΠΔ ή τα τμήματα των ΤΠΔ που επιθυμεί να μην εφαρμοστούν και περιγράφει τις διατάξεις που σκο?πεύει να εφαρμόσει κατά τη υλοποίηση του έργου προκει?μένου να ευνοήσει τη μακροπρόθεσμη διαλειτουργικότη?τα του και τους λόγους τεχνικής, διοικητικής ή οικονομι?κής φύσεως που δικαιολογούν την παρέκκλιση αυτή. 3322 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) μην εφαρμοστούν και περιγράφει τις διατάξεις που σκο?πεύει να εφαρμόσει κατά την υλοποίηση του έργου προ?κειμένου να προάγει τη μακροπρόθεσμη διαλειτουργικό?τητα του, τα μεταβατικά μέτρα προκειμένου να εξασφα?λιστεί η συνέχεια της εκμετάλλευσης και τους λόγους τεχνικής, διοικητικής ή οικονομικής φύσεως που δικαιο?λογούν τη παρέκκλιση αυτή.

Ο Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών, για την (γ) περίπτωση, μετά την αναφερόμενη εισήγηση στην παρά?γραφο 1 του παρόντος άρθρου, μπορεί να ζητήσει πα?ρέκκλιση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή στην οποία διαβι?βάζει φάκελο με τα στοιχεία που προβλέπονται στην προηγούμενη παράγραφο.

Ο Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών, για την (δ) περίπτωση, μετά την αναφερόμενη εισήγηση στην πα?ράγραφο 1 του παρόντος άρθρου κοινοποιεί στην Ευρω?παϊκή Επιτροπή την πρόθεσή της χώρας να ζητήσει πα?ρέκκλιση και της διαβιβάζει φάκελο με τις ΤΠΔ ή τα τμή?ματα των ΤΠΔ διαλειτουργικότητας που επιθυμεί να μην εφαρμοστούν.

Στα πλαίσια των προβλεπομένων διαδικασιών των πα?ραπάνω παραγράφων 2,3,4 και 5 ο Υπουργός Μεταφο?ρών και Επικοινωνιών μπορεί να ζητήσει από τον διαχειρι?στή της υποδομής, ΟΣΕ ΑΕ να ετοιμάσει φάκελο με τις ΤΠΔ καθώς και όλα τα στοιχεία που θα αποσταλούν στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή.

Από την ημερομηνία ισχύος του παρόντος διατάγμα?τος τα στοιχεία διαλειτουργικότητας επιτρέπεται, υπό την επιφύλαξη των διατάξεων του άρθρου 6 της οδηγίας 96/48/ΕΚ (EE L 235 της 17.9.1996):

Οι διατάξεις της παραπάνω παραγράφου του παρό?ντος άρθρου δεν παρεμποδίζουν την εμπορία αυτών των στοιχείων για άλλες εφαρμογές ούτε τη χρησιμοποίησή τους σε συμβατικές σιδηροδρομικές γραμμές.

Από την ισχύ του παρόντος διατάγματος θεωρείται δεδομένη η συμμόρφωση των στοιχείων διαλειτουργικό?τητας προς τις σχετικές βασικές απαιτήσεις όταν συνο?δεύονται από τη δήλωση συμμόρφωσης "CE" ή καταλλη?λότητας χρήσης της κατά το παράρτημα ΙV του παρόντος

Η συμμόρφωση ενός στοιχείου διαλειτουργικότητας προς τις σχετικές βασικές απαιτήσεις καθορίζονται σε σχέση με τις τυχόν υφιστάμενες αντίστοιχες ευρωπαϊκές προδιαγραφές.

Ο Ελληνικός Οργανισμός Τυποποίησης ΑΕ (ΕΛΟΤ ΑΕ) δίνει στην δημοσιότητα τα στοιχεία αναφοράς των ε?θνικών προτύπων στα οποία έχουν μεταφερθεί τα ευρω?παϊκά πρότυπα.

Ελλείψει ευρωπαϊκών προδιαγραφών και με την επι?φύλαξη των διατάξεων της παραγράφου 5 του άρθρου 20 της οδηγίας 96/48/ΕΚ, η αρμόδια Υπηρεσία του Υπουρ?γείου Μεταφορών και Επικοινωνιών μετά από εισήγηση του διαχειριστή της υποδομής ΟΣΕ ΑΕ ή του ΕΛΟΤ ΑΕ κοι?νοποιεί στα άλλα κράτη μέλη και την Ευρωπαϊκή Επιτρο?πή τα πρότυπα και τις τεχνικές προδιαγραφές που χρησι?μοποιούνται για την εφαρμογή των βασικών απαιτήσεων.

Όταν ο ΕΛΟΤ ή ο διαχειριστής της υποδομής ΟΣΕ ΑΕ διαπιστώσει, ότι ένα στοιχείο διαλειτουργικότητας το ο?ποίο συνοδεύεται με τη δήλωση συμμόρφωσης "CE" ή κα?ταλληλότητας χρήσης, και το οποίο διατίθεται στην αγο?ρά και χρησιμοποιείται σύμφωνα με τον προορισμό του, ενδέχεται να μην ικανοποιεί τις βασικές απαιτήσεις, ειση?γείται στον Υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών για το στοιχείο αυτό και τα προβλήματα που δημιουργεί. Η αρ?μόδια Υπηρεσία του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοι?νωνιών μπορεί σε κάθε περίπτωση να ζητά από τον ΕΛΟΤ τη γνώμη του, η οποία πρέπει να δοθεί εντός τριών μηνών, σχετικά με το πρόβλημα που έχει δημιουργηθεί καθώς και τις προτάσεις του σχετικά με τα μέτρα που είναι αναγκαίο να ληφθούν και τα οποία θα περιορίζουν την εφαρμογή του ή θα απαγορεύουν την χρήση του ή θα το αποσύρουν από την αγορά. Σε περίπτωση απόσυρσης του στοιχείου από την αγορά ενημερώνεται η αρμόδια Υπηρεσία του Υ?πουργείου Ανάπτυξης προκειμένου να λάβει τα αναγκαία μέτρα, για τα οποία ενημερώνεται απαραίτητα και η αρ?μόδια Υπηρεσία του Υπουργείου Μεταφορών. Η αρμόδια Υπηρεσία του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών κοινοποιεί την Ευρωπαϊκή Επιτροπή τα μέτρα που ελή?φθησαν και αναφέρει τους λόγους λήψης των μέτρων αυ?ΦΕΚ 232 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 3323 προδιαγραφών

Όταν ένα στοιχείο διαλειτουργικότητας συνοδευόμε?νο από δήλωση συμμόρφωσης "CE" αποδεικνύεται στε?ρούμενο συμμόρφωσης προς τις προδιαγραφές, ο ΕΛΟΤ ενημερώνει σχετικά τον Υπουργό Μεταφορών και Επικοι?νωνιών προκειμένου να ληφθούν τα κατάλληλα μέτρα έ?ναντι εκείνου που συνέταξε τη δήλωση και ενημερώνει την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τα άλλα κράτη - μέλη. Με κοινή απόφαση των Υπουργών Μεταφορών και Επικοινω?νιών, Οικονομικών και Ανάπτυξης καθορίζονται τα μέτρα για την εφαρμογή της παραγράφου αυτής.

Ο κατασκευαστής ή ο εγκατεστημένος στην Κοινότη?τα εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπός του για να συντάξει τη δήλωση συμμόρφωσης "CE" ή καταλληλότητας χρή?σης ενός στοιχείου διαλειτουργικότητας εφαρμόζει τις διατάξεις που προβλέπονται από τις σχετικές ΤΠΔ για το στοιχείο αυτό.

Όταν οι ΤΠΔ το επιβάλλουν, η αξιολόγηση της συμ?μόρφωσης ή της καταλληλότητας χρήσης ενός στοιχείου διαλειτουργικότητας πραγματοποιείται από τον κοινοποι?ημένο οργανισμό στον οποίο έχει υποβάλει σχετική αίτη?ση ο κατασκευαστής ή ο εγκατεστημένος στην Κοινότητα εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπος του.

Σε περίπτωση που τα στοιχεία διαλειτουργικότητας αποτελούν αντικείμενο άλλων διατάξεων της κείμενης νο?μοθεσίας που αφορούν άλλες πτυχές, η δήλωση συμ?μόρφωσης "CE" ή καταλληλότητας χρήσης αναφέρει, στην περίπτωση αυτή, ότι τα στοιχεία διαλειτουργικότη?τας ανταποκρίνονται και στις απαιτήσεις των άλλων αυ?τών διατάξεων.

Όταν οι υποχρεώσεις των παραγράφων 1 έως και 3 του παρόντος άρθρου δεν τηρούνται, ούτε από τον κατα?σκευαστή ούτε από τον εγκατεστημένο στην Κοινότητα ε?ξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό του, οι υποχρεώσεις αυ?τές βαρύνουν εκείνον που διαθέτει το στοιχείο διαλει?τουργικότητας στην αγορά. Τις ίδιες υποχρεώσεις υπέχει και εκείνος ο οποίος συναρμολογεί στοιχεία διαλειτουρ?γικότητας ή μέρος αυτών, διαφορετικών προελεύσεων ή κατασκευάζει στοιχεία διαλειτουργικότητας για ίδια χρή?ση όσον αφορά το παρόν διάταγμα.

Με την επιφύλαξη των διατάξεων του άρθρου 11 του παρόντος διατάγματος:

Από την ισχύ του παρόντος θεωρούνται διαλειτουρ?γικά και σύμφωνα προς τις σχετικές βασικές απαιτήσεις τα διαρθρωτικά υποσυστήματα που συγκροτούν το διευ?ρωπαϊκό σιδηροδρομικό σύστημα μεγάλης ταχύτητας και συνοδεύονται από τη δήλωση συμμόρφωσης "CE".

Ο έλεγχος της διαλειτουργικότητας ενός διαρθρωτι?κού υποσυστήματος που συγκροτεί το διευρωπαϊκό σύ?στημα σιδηροδρόμων μεγάλης ταχύτητα και που είναι σύμφωνο με τις βασικές απαιτήσεις, γίνεται με αναφορά στις ΤΠΔ εφόσον υπάρχουν.

Όταν ελλείπουν ΤΠΔ, ο Υπουργός Μεταφορών και Ε?πικοινωνιών, μετά από εισήγηση του διαχειριστή της υπο?δομής ΟΣΕ ΑΕ ή του ΕΛΟΤ αποστέλλει στα άλλα κράτη μέλη και στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή τον κατάλογο των τεχνικών κανόνων που χρησιμοποιούνται για την εφαρμογή των βασικών απαιτήσεων.

Για τη σύνταξη της δήλωσης συμμόρφωσης "CE", ο α?3324 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ)

Η αποστολή του ΕΛΟΤ, ο οποίος είναι επιφορτισμέ?νος με τον έλεγχο "CE" ενός υποσυστήματος αρχίζει από το στάδιο του σχεδίου και καλύπτει ολόκληρη τη περίοδο της κατασκευής μέχρι το στάδιο της έγκρισης πριν τεθεί σε λειτουργία το υποσύστημα.

Ο ΕΛΟΤ είναι υπεύθυνος για την κατάρτιση του τεχνι?κού φακέλου που πρέπει να συνοδεύει τη δήλωση συμ?μόρφωσης "CE". Ο τεχνικός φάκελος πρέπει να περιέχει όλα τα αναγκαία έγγραφα τα σχετικά με τα χαρακτηριστι?κά του υποσυστήματος, καθώς και, κατά περίπτωση, όλα τα δικαιολογητικά από τα οποία προκύπτει η συμμόρφω?ση των στοιχείων διαλειτουργικότητας. Πρέπει επίσης, να περιέχει όλα τα στοιχεία που αφορούν τις προϋποθέσεις και τα όρια χρησιμοποίησης, τις οδηγίες για συντήρηση, τη συνεχή ή περιοδική επιτήρηση, τη ρύθμιση και τη δια?τήρηση.

Όταν διαπιστώνεται ότι ένα υποσύστημα διαρθρωτι?κής φύσεως, που συνοδεύεται από δήλωση "CE" ελέγχου μαζί με τον τεχνικό φάκελο, δεν πληροί εξ ολοκλήρου τις διατάξεις του παρόντος διατάγματος και ιδίως τις βασι?κές απαιτήσεις τότε η αρμόδια Υπηρεσία του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών μπορεί να ζητήσει να διε?νεργηθούν συμπληρωματικοί έλεγχοι.

Όταν ζητηθούν συμπληρωματικοί έλεγχοι αναφέρο?νται οι λόγοι που τους αιτιολογούν. Η αρμόδια Υπηρεσία του Υπουργείου Μεταφορών και Επικοινωνιών ενημερώ?νει την Ευρωπαϊκή Επιτροπή για τους συμπληρωματικούς ελέγχους που ζητήθηκαν για να κινηθεί η διαδικασία της παραγράφου 2 του άρθρου 21 της οδηγίας 96/48/ΕΚ.

Οργανισμός επιφορτισμένος με την εφαρμογή της διαδικασίας αξιολόγησης της συμμόρφωσης ή της κα?ταλληλότητας χρήσης που προβλέπεται από το άρθρο 13 και της διαδικασίας ελέγχου που προβλέπεται από το άρ?θρο 18 είναι ο ΕΛΟΤ. Με απόφαση του Υπουργού Μετα?φορών και Επικοινωνιών μπορεί να ορίζεται και άλλος κοι?νοποιημένος οργανισμός εφόσον πληροί τα κριτήρια του παραρτήματος VII του παρόντος διατάγματος.

Ο Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών κοινοποι?εί στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή και στα άλλα κράτη - μέλη, τους οργανισμούς οι οποίοι έχουν επιφορτιστεί με την ε?φαρμογή της διαδικασίας συμμόρφωσης ή της καταλλη?λότητας χρήσης που προβλέπεται στο άρθρο 12 και της διαδικασίας ελέγχου που προβλέπεται στο άρθρο 17, α?ναφέροντας τον τομέα αρμοδιότητας του καθενός.

Τα κριτήρια του παραρτήματος VII του παρόντος ε?φαρμόζονται για την αξιολόγηση των προς κοινοποίηση οργανισμών. Οι οργανισμοί που πληρούν τα κριτήρια α?ξιολόγησης τα οποία προβλέπονται στα σχετικά ευρω?παϊκά πρότυπα τεκμαίρεται ότι ανταποκρίνονται στα προ?αναφερόμενα κριτήρια.

Ο Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών αποσύρει την έγκριση που έχει χορηγήσει σε έναν οργανισμό ο ο?ποίος δεν πληροί πλέον τα κριτήρια αξιολόγησης που α?ναφέρονται στο παράρτημα VII του παρόντος και ενημε?ρώνει αμέσως την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και τα άλλα κρά?τη - μέλη.

Εάν ο Υπουργός Μεταφορών και Επικοινωνιών κρίνει ότι ένας οργανισμός κοινοποιημένος από άλλο κράτος - μέλος δεν πληροί πλέον τα σχετικά κριτήρια, προσφεύγει ενώπιον της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για να κινηθεί η δια?δικασία της παραγράφου 4 του άρθρου 20 της οδηγίας 96/48/ΕΚ.

Η υποδομή

Συνοχή μεταξύ της υποδομής και του τροχαίου υλι?κού. Οι υπηρεσίες τρένων μεγάλης ταχύτητας προϋποθέ?τουν ότι υπάρχει άριστη συνοχή μεταξύ των χαρακτηρι?στικών της υποδομής και του τροχαίου υλικού. Από τη συ?νοχή αυτή εξαρτώνται η ασφάλεια το επίπεδο των επιδό?σεων, η ποιότητα των υπηρεσιών και το κόστος τους.

Για τις ανάγκες της παρόντος διατάγματος, το σύ?στημα που συγκροτεί το διευρωπαϊκό σιδηροδρομικό σύ?στημα μεγάλης ταχύτητας μπορεί να υποδιαιρεθεί σε ο?κτώ υποσυστήματα, τα οποία αντιστοιχούν: 1.1 Είτε σε τομείς διαρθρωτικής φύσεως: - υποδομή - ενέργεια - έλεγχος-χειρισμός και σηματοδότηση - τροχαίο υλικό 1.2 Είτε σε τομείς λειτουργικής φύσεως - συντήρηση - περιβάλλον - εκμετάλλευση - χρήστες

Για κάθε ένα από τα υποσυστήματα, ο κατάλογος των πτυχών που συνδέονται με τη διαλειτουργικότητα του δι?ευρωπαϊκού δικτύου προσδιορίζεται στις εντολές που α?νατίθενται στον κοινό αντιπροσωπευτικό οργανισμό για την εκπόνηση σχεδίων ΤΠΔ. Βάσει του άρθρου 6 παράγραφος 1 της οδηγίας 96/48/ΕΚ, οι εντολές καθορίζονται με τη διαδικασία του άρθρου 21 παράγραφος 2 της ίδιας οδηγίας. Ενδεχομένως, ο κατάλογος των πτυχών που συνδέο?νται με τη διαλειτουργικότητα και προσδιορίζονται στις ε?ντολές διευκρινίζεται από τον κοινό αντιπροσωπευτικό οργανισμό σύμφωνα με τις διατάξεις του άρθρου 5 παρ. 3 περίπτωση ε) του παρόντος διατάγματος.

Κατά την έννοια των διατάξεων του άρθρου 5 παρά?γραφος 3 περίπτωση β) "βασικές παράμετροι" του παρό?ντος διατάγματος για την επίτευξη της διαλειτουργικότη?τας είναι κυρίως τα ακόλουθα στοιχεία: ΒΑΣΙΚΕΣ ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ - Ελάχιστο περιτύπωμα της υποδομής - Ελάχιστη ακτίνα καμπυλότητας - Εύρος των σιδηροτροχιών - Μέγιστες καταπονήσεις στη γραμμή - Ελάχιστο μήκος των κρηπιδωμάτων (αποβάθρων) - Ύψος των κρηπιδωμάτων - Τάση τροφοδότησης - Γεωμετρία των αλυσοειδών - Χαρακτηριστικά του European Rail Traffic Manage?ment System (ΕRTMS) - Φορτίο κατ' άξονα - Μέγιστο μήκος των τρένων - Περιτύπωμα του τροχαίου υλικού - Ελάχιστα χαρακτηριστικά πέδησης - Οριακά ηλεκτρολογικά χαρακτηριστικά του τροχαίου υλικού - Οριακά μηχανολογικά χαρακτηριστικά του τροχαίου υλικού - Χαρακτηριστικά της εκμετάλλευσης σχετικά με την α?σφάλεια των τρένων - Οριακά χαρακτηριστικά σχετικά με τους εξωτερικούς θορύβους - Οριακά χαρακτηριστικά σχετικά με τις εξωτερικές δο?νήσεις - Οριακά χαρακτηριστικά σχετικά με τις εξωτερικές η?λεκτρομαγνητικές διαταραχές - Οριακά χαρακτηριστικά σχετικά με τους εσωτερικούς θορύβους - Οριακά χαρακτηριστικά σχετικά με τον κλιματισμό - Χαρακτηριστικά σχετικά με τη μεταφορά ατόμων με ει?δικές ανάγκες

Γενικές απαιτήσεις 1.1 Ασφάλεια 1.1.1. Ο σχεδιασμός, η κατασκευή, η συντήρηση και η ε?πιτήρηση των στοιχείων που είναι καίρια για την ασφάλεια και ειδικότερα των στοιχείων που συμμετέχουν στην κυ?κλοφορία των τρένων πρέπει να εγγυώνται την ασφάλεια στο επίπεδο που αντιστοιχεί προς τους στόχους που έχουν καθοριστεί για το δίκτυο, ακόμα και υπό τις καθορι?σμένες αντίξοες συνθήκες. 1.1.2. Οι παράμετροι που υπεισέρχονται στην επαφή τροχού-τροχιάς πρέπει να πληρούν τα κριτήρια σταθερό?τητας κύλισης που είναι αναγκαία ώστε να εξασφαλίζεται κυκλοφορία με πλήρη ασφάλεια υπό την επιτρεπόμενη μέγιστη ταχύτητα. 1.1.3. Τα χρησιμοποιούμενα στοιχεία πρέπει να ανθί?στανται στις καθοριζόμενες συνήθεις ή εξαιρετικές κατα?πονήσεις κατά τη διάρκεια της λειτουργίας τους. Οι τυχαίες βλάβες τους πρέπει με τη χρησιμοποίηση των ενδε?δειγμένων μέσων να έχουν περιορισμένες συνέπειες επί της ασφάλειας. 1.1.4 Ο σχεδιασμός των μόνιμων εγκαταστάσεων και του τροχαίου υλικού, καθώς και η επιλογή των χρησιμο?ποιουμένων υλικών πρέπει να γίνονται έτσι ώστε να πε?ριορίζεται η εκδήλωση, διάδοση και τα αποτελέσματα της φωτιάς και του καπνού σε περίπτωση πυρκαγιάς. 1.1.5 Οι διατάξεις με προορισμό το χειρισμό από τους χρήστες πρέπει να είναι σχεδιασμένες κατά τρόπο ώστε να μην τίθεται σε κίνδυνο η ασφάλεια τους σε περίπτωση προβλεπτών χρήσεων που δεν είναι σύμφωνες προς τις α?ναγραφόμενες οδηγίες. 1.2 Αξιοπιστία- διαθεσιμότητα. Η επιτήρηση και η συντήρηση των σταθερών ή των κι?νητών στοιχείων που συμμετέχουν στην κυκλοφορία των τρένων πρέπει να οργανώνονται, να διενεργούνται και να εκτιμώνται ποσοτικά κατά τρόπο ώστε να διατηρείται η λειτουργία τους υπό τις προβλεπόμενες συνθήκες. 3326 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) τα οποία έχουν πρόσβαση σε αυτά δεν πρέπει να χρησι?μοποιούνται στα τρένα και στη σιδηροδρομική υποδομή. 1.3.2 Η επιλογή, οι εφαρμογές και η χρησιμοποίηση των υλικών αυτών πρέπει να γίνονται κατά τρόπο ώστε να πε?ριορίζονται οι εκπομπές επιβλαβών και επικινδύνων κα?πνών ή αερίων, ειδικότερα σε περίπτωση πυρκαγιάς. 1.4 Προστασία του περιβάλλοντος. 1.4.1 Κατά το σχεδιασμό του συστήματος, πρέπει να ε?κτιμώνται και να λαμβάνονται υπόψη οι επιπτώσεις για το περιβάλλον λόγω της εγκατάστασης και της εκμετάλλευ?σης του σιδηροδρομικού συστήματος μεγάλης ταχύτη?τας, σύμφωνα με τις εν ισχύ κοινοτικές διατάξεις. 1.4.2 Πρέπει να αποφεύγεται να εκπέμπονται από τα υ?λικά που χρησιμοποιούνται στα τρένα και την υποδομή ε?πιβλαβείς και επικίνδυνοι για το περιβάλλον καπνοί ή αέ?ρια, ιδίως σε περίπτωση πυρκαγιάς. 1.4.3 Το τροχαίο υλικό και τα συστήματα ενεργειακής τροφοδότησης πρέπει να είναι σχεδιασμένα και κατα?σκευασμένα κατά τρόπον ώστε να είναι συμβατά, από η?λεκτρομαγνητική άποψη με τις εγκαταστάσεις, εξοπλι?σμό και δημόσια ή ιδιωτικά δίκτυα με τα οποία ενδέχεται να υπάρξει παρεμβολή. 1.5 Τεχνική συμβατότητα. Τα τεχνικά χαρακτηριστικά της υποδομής και των μόνι?μων εγκαταστάσεων πρέπει να είναι συμβατά και μεταξύ τους και με τα χαρακτηριστικά των τρένων που πρόκειται να κυκλοφορούν στο διευρωπαϊκό σιδηροδρομικό σύ?στημα μεγάλης ταχύτητας. Όταν είναι δύσκολο να τηρηθούν τα χαρακτηριστικά αυ?τά σε ορισμένα μέρη του δικτύου, θα μπορούσαν να τε?θούν σε εφαρμογή προσωρινές λύσεις που να εγγυώνται τη μελλοντική συμβατότητα.

Ειδικές απαιτήσεις για κάθε ένα υποσύστημα. 2.1 Υποδομή. 2.1.1 Ασφάλεια. Πρέπει να λαμβάνονται κατάλληλα μέτρα για την απο?φυγή της ανεπιθύμητης πρόσβασης ή παρείσφρησης στις εγκαταστάσεις των γραμμών στις οποίες η κυκλοφο?ρία διεξάγεται με μεγάλη ταχύτητα. Πρέπει να λαμβάνονται μέτρα για να περιορίζονται οι κίνδυνοι στους οποίους εκτίθενται τα άτομα, κυρίως όπο?τε διέρχονται από τους σταθμούς τρένα που κυκλοφο?ρούν με μεγάλη ταχύτητα. Η υποδομή στην οποία έχει πρόσβαση το κοινό πρέπει να είναι σχεδιασμένη και κατασκευασμένη κατά τρόπο ώ?στε να περιορίζονται οι κίνδυνοι για την ασφάλεια των προσώπων (σταθερότητα, πυρκαγιά, πρόσβαση, εκκένω?ση, κρηπιδώματα κλπ). Πρέπει να προβλέπονται κατάλληλες διατάξεις για να λαμβάνονται υπόψη οι ιδιαίτερες προϋποθέσεις ασφαλεί?ας εντός των σηράγγων μεγάλου μήκους. 2.2 Ενέργεια 2.2.1 Ασφάλεια Η λειτουργία των εγκαταστάσεων ενεργειακής τροφο?δότησης δεν πρέπει να θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια ού?τε των τρένων μεγάλης ταχύτητας, ούτε των προσώπων (χρηστών, προσωπικού εκμετάλλευσης, περίοικων και τρίτων). 2.2.2 Προστασία του περιβάλλοντος Η λειτουργία των εγκαταστάσεων ενεργειακής τροφο?δότησης δεν πρέπει να διαταράσσει το περιβάλλον πέραν των καθορισμένων ορίων 2.2.3 Τεχνική συμβατότητα Τα συστήματα τροφοδότησης με ηλεκτρική ενέργεια που χρησιμοποιούνται στο διευρωπαϊκό σιδηροδρομικό σύστημα μεγάλης ταχύτητας πρέπει: - να επιτρέπουν στα τρένα να επιτυγχάνουν τις καθορι?σμένες επιδόσεις. - να είναι συμβατά με τα συστήματα λήψης ρεύματος που είναι εγκατεστημένα στα τρένα. 2.3 Έλεγχος - χειρισμός και σηματοδότηση 2.3.1 Ασφάλεια Οι εγκαταστάσεις και οι ενέργειες ελέγχου, χειρισμού και σηματοδότησης που χρησιμοποιούνται για το διευρω?παϊκό σιδηροδρομικό σύστημα τρένων μεγάλης ταχύτη?τας πρέπει να επιτρέπουν κυκλοφορία των τρένων στο ε?πίπεδο ασφάλειας το οποίο αντιστοιχεί προς τους στόχους που έχουν καθοριστεί για το δίκτυο. 2.3.2 Τεχνική συμβατότητα Κάθε νέα υποδομή μεγάλης ταχύτητας και κάθε νέο τροχαίο υλικό μεγάλης ταχύτητας που κατασκευάζεται ή αναπτύσσεται μετά την υιοθέτηση συμβατών συστημά?των ελέγχου - χειρισμού και σηματοδότησης πρέπει να προσαρμόζεται στη χρήση των εν λόγω συστημάτων. Ο εξοπλισμός ελέγχου-χειρισμού και σηματοδότησης που είναι εγκατεστημένος στο χώρο της θέσης οδήγησης των τρένων πρέπει να επιτρέπει κανονική εκμετάλλευση, υπό καθορισμένες συνθήκες, επί του διευρωπαϊκού σιδη?ροδρομικού συστήματος μεγάλης ταχύτητας. 2.4 Τροχαίο υλικό 2.4.1 Ασφάλεια Η δομή του τροχαίου υλικού και των ζεύξεων μεταξύ των οχημάτων πρέπει να είναι σχεδιασμένη κατά τρόπο ώ?στε να προστατεύει τους χώρους επιβατών και οδήγησης, σε περίπτωση σύγκρουσης ή εκτροχιασμού. Ο ηλεκτρολογικός εξοπλισμός δεν πρέπει να θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια λειτουργίας των εγκαταστάσεων ε?λέγχου- χειρισμού και σηματοδότησης. Οι τεχνικές πέδησης καθώς και οι ασκούμενες καταπο?νήσεις πρέπει να είναι συμβατές με το σχεδιασμό των γραμμών, των τεχνικών έργων και των συστημάτων σημα?τοδότησης. Πρέπει να λαμβάνονται μέτρα όσον αφορά την πρόσβα?ση στα στοιχεία υπό τάση, ώστε να μην τίθεται σε κίνδυνο η ασφάλεια των προσώπων. Σε περίπτωση κινδύνου, ορισμένες διατάξεις πρέπει να επιτρέπουν στους επιβάτες να το επισημαίνουν στο μηχανοδηγό και στο προσωπικό συνοδείας να έρχεται σ' ε?παφή μ' αυτόν. Οι θύρες εισόδου πρέπει να είναι εφοδιασμένες με ένα σύστημα ανοίγματος και κλεισίματος το οποίο να εγγυά?ται την ασφάλεια των επιβατών. Πρέπει να προβλέπονται έξοδοι κινδύνου και να επιση?μαίνονται. Πρέπει να προβλέπονται κατάλληλες διατάξεις για να λαμβάνονται υπόψη οι ιδιαίτερες προϋποθέσεις ασφαλεί?ας εντός των σηράγγων μεγάλου μήκους. Είναι υποχρεωτική η ύπαρξη επί των τρένων ενός συ?στήματος φωτισμού κινδύνου με επαρκή ένταση και αυ?τονομία. Τα τρένα πρέπει να διαθέτουν ηχητικό σύστημα που να επιτρέπει τη διαβίβαση μηνυμάτων προς τους επιβάτες εκ Ο σχεδιασμός του εξοπλισμού ζωτικής σημασίας, κύλι?σης, έλξης και πέδησης καθώς και ελέγχου-χειρισμού πρέπει να επιτρέπει, υπό καθορισμένες αντίξοες συνθή?κες, τη συνέχιση της πορείας του τρένου, χωρίς αρνητικές συνέπειες για τον εξοπλισμό που παραμένει σε λειτουργία. 2.4.3 Τεχνική συμβατότητα. Ο ηλεκτρολογικός εξοπλισμός πρέπει να είναι συμβα?τός με τη λειτουργία των εγκαταστάσεων ελέγχου-χειρι?σμού και σηματοδότησης. Τα χαρακτηριστικά των συστημάτων λήψης ρεύματος πρέπει να επιτρέπουν την κυκλοφορία των τρένων με τα συστήματα ενεργειακής τροφοδότησης του διευρωπαϊ?κού σιδηροδρομικού συστήματος μεγάλης ταχύτητας. Τα χαρακτηριστικά του τροχαίου υλικού πρέπει να του επιτρέπουν να κυκλοφορεί σε όλες τις γραμμές για τις ο?ποίες προβλέπεται η εκμετάλλευσή του. 2.5 Συντήρηση 2.5.1 Υγεία Οι τεχνικές εγκαταστάσεις και οι χρησιμοποιούμενες διαδικασίες στα κέντρα συντήρησης δεν πρέπει να βλά?πτουν την υγεία των προσώπων. 2.5.2 Προστασία του περιβάλλοντος Οι τεχνικές εγκαταστάσεις και οι χρησιμοποιούμενες διαδικασίες στα κέντρα συντήρησης δεν πρέπει να υπερ?βαίνουν τα επίπεδα οχλήσεων που είναι αποδεκτά για τον περιβάλλοντα χώρο. 2.5.3 Τεχνική συμβατότητα Οι εγκαταστάσεις συντήρησης για τα τρένα μεγάλης ταχύτητας πρέπει να επιτρέπουν να εκτελούνται οι εργα?σίες ασφάλειας, υγιεινής και άνεσης σε όλα τα τρένα για τα οποία έχουν σχεδιαστεί. 2.6 Περιβάλλον 2.6.1 Υγεία Η εκμετάλλευση του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος μεγάλης ταχύτητας πρέπει να τηρεί τους κα?νονισμούς σχετικά με τα επίπεδα ηχητικών οχλήσεων. 2.6.2 Προστασία του περιβάλλοντος Η εκμετάλλευση του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος μεγάλης ταχύτητας δεν πρέπει να προκαλεί στο έδαφος επίπεδο δονήσεων, απαράδεκτο για τις δρα?στηριότητες και το χώρο που διασχίζεται πλησίον της υ?ποδομής, υπό κανονική κατάσταση συντήρησης. 2.7 Εκμετάλλευση 2.7.1 Ασφάλεια Η σύγκλιση των κανόνων εκμετάλλευσης των δικτύων καθώς και τα προσόντα των μηχανοδηγών και του προ?σωπικού των αμαξοστοιχιών πρέπει να εγγυώνται ασφα?λή διεθνή εκμετάλλευση. Οι διαδικασίες και η συχνότητα συντήρησης, η εκπαί?δευση και τα προσόντα του προσωπικού συντήρησης και το σύστημα διασφάλισης ποιότητας που εφαρμόζεται στα κέντρα συντήρησης των σχετικών φορέων πρέπει να εγγυώνται υψηλό επίπεδο ασφάλειας. 2.7.2 Αξιοπιστία και διαθεσιμότητα Οι διαδικασίες και η συχνότητα συντήρησης, η εκπαί?δευση και τα προσόντα του προσωπικού συντήρησης και το σύστημα διασφάλισης ποιότητας που εφαρμόζεται α?πό τους σχετικούς φορείς εκμετάλλευσης στα κέντρα συ?ντήρησης πρέπει να εγγυώνται υψηλό επίπεδο αξιοπι?στίας και διαθεσιμότητας του συστήματος. 2.7.3 Τεχνική συμβατότητα Η σύγκλιση των κανόνων εκμετάλλευσης των δικτύων, καθώς και τα προσόντα των μηχανοδηγών, του προσωπι?κού των αμαξοστοιχιών και του προσωπικού διαχείρισης της κυκλοφορίας, πρέπει να εγγυώνται την αποδοτικότη?τα της εκμετάλλευσης επί του διευρωπαϊκού σιδηροδρο?μικού συστήματος μεγάλης ταχύτητας.

Στοιχεία διαλειτουργικότητας Η δήλωση "CE" ισχύει για τα στοιχεία διαλειτουργικότη?τας του διευρωπαϊκού σιδηροδρομικού συστήματος μεγά?λης ταχύτητας τα οποία αναφέρονται στο άρθρο 3 του πα?ρόντος διατάγματος. Αυτά τα στοιχεία μπορούν να είναι: 1.1 Στοιχεία γενικής χρήσεως Είναι τα στοιχεία που δεν αφορούν ειδικά το σιδηρο?δρομικό σύστημα και μπορούν να χρησιμοποιούνται ως έχουν και σε άλλους τομείς. 1.2 Στοιχεία γενικής χρήσεως με ειδικά χαρακτηριστικά Είναι τα στοιχεία που, αυτά κάθε' αυτά, δεν αφορούν ει?δικά το σιδηροδρομικό σύστημα αλλά πρέπει να έχουν ει?δικές επιδόσεις όταν χρησιμοποιούνται στο σιδηροδρο?μικό τομέα. 1.3 Ειδικά στοιχεία Είναι τα στοιχεία που είναι ειδικά για σιδηροδρομικές ε?φαρμογές.

Πεδίο εφαρμογής Η δήλωση "CE" αφορά: - είτε την αξιολόγηση, από έναν ή περισσότερους κοι?νοποιημένους οργανισμούς, της εγγενούς συμμόρφω?σης ενός στοιχείου διαλειτουργικότητας εξεταζομένου μεμονωμένα προς τις τεχνικές προδιαγραφές που πρέπει να πληροί. - είτε την εκτίμηση αξιολόγησης, από ένα ή περισσότε?ρους κοινοποιημένους οργανισμούς, της καταλληλότητας χρήσης ενός στοιχείου διαλειτουργικότητας, εξεταζομέ?νου στο πλαίσιο της σιδηροδρομικής χρήσης και ιδιαίτερα, στην περίπτωση που πρόκειται περί διασυνδέσεων, σε σχέ?ση με τις υπό έλεγχο τεχνικές προδιαγραφές κυρίως λει?τουργικής φύσεως. Οι διαδικασίες αξιολόγησης τις οποίες χρησιμοποιούν οι κοινοποιημένοι οργανισμοί, στο στάδιο του σχεδια?σμού, καθώς και της κατασκευής, διεξάγονται βάσει των ενοτήτων που ορίζονται στην απόφαση 93/465/ΕΟΚ του Συμβουλίου, σύμφωνα με τις λεπτομέρειες που αναφέ?ρουν οι ΤΠΔ.

Περιεχόμενο της δήλωσης "CE" Η δήλωση συμμόρφωσης "CE" ή καταλληλότητας χρή?σης και τα συνοδευτικά έγγραφα πρέπει να φέρουν ημε?ρομηνία και υπογραφή. Η δήλωση αυτή, πρέπει να συντάσσεται στην ίδια γλώσ?σα, όπως και οι οδηγίες χρήσεως και περιλαμβάνει τα α?κόλουθα στοιχεία. - τα στοιχεία αναφοράς του παρόντος διατάγματος. - το όνομα και τη διεύθυνση του κατασκευαστή ή του ε?γκατεστημένου στην Κοινότητα εξουσιοδοτημένου αντι?προσώπου του (πρέπει να αναφέρεται η εταιρική επωνυ?μία και η πλήρης διεύθυνση και σε περίπτωση αντιπρο?σώπου και η εταιρική επωνυμία του κατασκευαστή). 3328 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) (άρθρο 12). - κάθε σχετική περιγραφή στην οποία ανταποκρίνεται το στοιχείο διαλειτουργικότητας και ιδιαίτερα οι προϋποθέ?σεις χρήσης. - την ονομασία και τη διεύθυνση του ή των κοινοποιημέ?νων οργανισμών οι οποίοι παρενέβησαν στην ακολου?θούμενη διαδικασία για τη συμμόρφωση ή την καταλλη?λότητα χρήσης καθώς και την ημερομηνία του πιστοποιη?τικού εξέτασης, ενδεχομένως, με τη διάρκεια και τους όρους ισχύος του πιστοποιητικού. - κατά περίπτωση, τα στοιχεία αναφοράς των ευρωπαϊ?κών προδιαγραφών. - το ονοματεπώνυμο του υπογράφοντος ο οποίος έχει ε?ξουσιοδοτηθεί να δεσμεύει με την υπογραφή του τον κα?τασκευαστή ή τον εγκατεστημένο στην Κοινότητα εξου?σιοδοτημένο αντιπρόσωπό του.

Ο έλεγχος "CE" είναι η διαδικασία με την οποία ένας κοινοποιημένος οργανισμός ελέγχει και πιστοποιεί εφό?σον το ζητήσει ο αναθέτων φορέας ή ο εγκατεστημένος στην Κοινότητα αντιπρόσωπό του, ότι ένα υποσύστημα εί?ναι: - σύμφωνο προς τις διατάξεις του παρόντος διατάγμα?τος. - σύμφωνο προς άλλες κανονιστικές διατάξεις οι οποίες εφαρμόζονται σύμφωνα με τη συνθήκη, και μπορεί να τε?θεί σε λειτουργία.

Ο έλεγχος του υποσυστήματος περιλαμβάνει τα ακό?λουθα στάδια: - γενικό σχεδιασμό - κατασκευή του υποσυστήματος, στην οποία συμπερι?λαμβάνεται ιδίως η εκτέλεση των έργων πολιτικού μηχα?νικού, η συναρμολόγηση των στοιχείων, η ρύθμιση του συνόλου - δοκιμές του περατωμένου υποσυστήματος

Ο κοινοποιημένος οργανισμός ο οποίος είναι αρμό?διος για τον έλεγχο "CE" συντάσσει το πιστοποιητικό συμ?μόρφωσης, το οποίο προορίζεται για τον αναθέτοντα φο?ρέα ή τον εγκατεστημένο στην Κοινότητα εξουσιοδοτημέ?νο αντιπρόσωπό του, ο οποίος με τη σειρά του συντάσσει τη δήλωση CE ελέγχου, η οποία προορίζεται για την επο?πτεύουσα αρχή του κράτους μέλους όπου είναι εγκατε?στημένο ή/και τίθεται υπο εκμετάλλευση το υποσύστημα.

Ο τεχνικός φάκελος ο οποίος συνοδεύει τη δήλωση ε?λέγχου, πρέπει να έχει συσταθεί ως ακολούθως: - για την υποδομή : σχέδια των τεχνικών έργων, πρακτι?κά παραλαβής των έργων εκσκαφής και της σιδηροκατα?σκευής, εκθέσεις δοκιμών και ελέγχου των κατασκευών εκ σκυροδέματος. - για τα λοιπά υποσυστήματα, γενικά και αναλυτικά σχέ?δια εκτέλεσης των εργασιών, σχέδια ηλεκτρικών και υ?δραυλικών κυκλωμάτων, σχέδια κυκλωμάτων χειρισμού, περιγραφή των συστημάτων πληροφορικής και των αυ?τοματισμών, οδηγίες λειτουργίας και συντήρησης κλπ. - κατάλογος των στοιχείων διαλειτουργικότητας που α?ναφέρονται στο άρθρο 3 του παρόντος διατάγματος τα ο?ποία είναι ενσωματωμένα στο υποσύστημα. - αντίγραφα των δηλώσεων "CE" συμμόρφωσης ή κα?ταλληλότητας χρήσης, τα οποία πρέπει να συνοδεύουν τα εν λόγω κατασκευαστικά στοιχεία, σύμφωνα με τις δια?τάξεις του άρθρου 12 του παρόντος (άρθρο 13 οδηγίας 96/48/ΕΚ), τα οποία συνοδεύονται, εάν συντρέχει λόγος, από τα αντίστοιχα στοιχεία υπολογισμού και από ένα α?ντίγραφο των πρακτικών, των δοκιμών και εξετάσεων που έχουν διεξαχθεί από τους κοινοποιημένους οργανισμούς βάσει των κοινών τεχνικών προδιαγραφών. - βεβαίωση του κοινοποιημένου οργανισμού ο οποίος είναι επιφορτισμένος με τον έλεγχο "CE" με την οποία βε?βαιώνει ότι το έργο είναι σύμφωνο προς τις διατάξεις του παρόντος διατάγματος και της οδηγίας 96/48/ΕΚ, συνο?δευόμενη από τα αντίστοιχα στοιχεία υπολογισμού και θεωρημένη με τη φροντίδα του οργανισμού και η οποία α?ναφέρει, εάν συντρέχει λόγος τις επιφυλάξεις που διατυ?πώθηκαν κατά τη διάρκεια της εκτέλεσης των εργασιών και δεν έχουν αρθεί καθώς και συνοδευόμενη από τις εκ?θέσεις επίσκεψης και ελέγχου τις οποίες θα έχει συντάξει στο πλαίσιο της αποστολής του όπως διευκρινίζεται στα σημεία 5.3 και 5.4 κατωτέρω.

Επιτήρηση 5.1 Σκοπός της επιτήρησης "CE" είναι να εξασφαλιστεί ότι, κατά τη διάρκεια της κατασκευής του υποσυστήμα?τος τηρήθηκαν οι υποχρεώσεις που απορρέουν από τον τεχνικό φάκελο. 5.2 Ο κοινοποιημένος οργανισμός ο επιφορτισμένος με τον έλεγχο της εκτέλεσης πρέπει να έχει συνεχώς πρό?σβαση στα εργοτάξια, στα εργαστήρια κατασκευής, στους χώρους αποθήκευσης και εάν συντρέχει λόγος, προκατασκευής, στις εγκαταστάσεις δοκιμών και εν γένει σε όλους τους χώρους που μπορεί να κρίνει αναγκαίους για την εκτέλεση της αποστολής του. Ο αναθέτων φορέ?ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 3329 5.3 Ο κοινοποιημένος οργανισμός για να ελέγξει την ε?κτέλεση, πραγματοποιεί κατά τακτά διαστήματα, ελέγχους προκειμένου να βεβαιωθεί ότι τηρούνται οι διατά?ξεις του παρόντος διατάγματος και με την ευκαιρία αυτή, χορηγεί έκθεση ελέγχου στα πρόσωπα που έχουν αναλά?βει την εκτέλεση. Μπορεί να απαιτεί να καλείται στο ερ?γοτάξιο σε ορισμένες φάσεις του έργου. 5.4 Εξάλλου, ο κοινοποιημένος οργανισμός μπορεί να πραγματοποιεί αιφνιδιαστικές επισκέψεις στο εργοτάξιο ή στα εργαστήρια κατασκευής. Κατά τη διάρκεια των επι?σκέψεων αυτών, ο κοινοποιημένος οργανισμός μπορεί να διενεργεί πλήρεις ή μερικούς ελέγχους και χορηγεί έκθε?ση επίσκεψης και ενδεχομένως έκθεση ελέγχου στα πρό?σωπα που έχουν αναλάβει την εκτέλεση.

Ο πλήρης φάκελος που αναφέρεται στην παράγραφο 4 του παρόντος παραρτήματος κατατίθεται στον αναθέ?τοντα φορέα ή τον εγκατεστημένο στην Κοινότητα εξου?σιοδοτημένο αντιπρόσωπό του για την υποστήριξη του πι?στοποιητικού συμμόρφωσης που εκδίδει ο κοινοποιημέ?νος οργανισμός ο οποίος είναι επιφορτισμένος με τον έλεγχο του υποσυστήματος σε κατάσταση λειτουργίας. Ο φάκελος επισυνάπτεται στη δήλωση "CE" ελέγχου την οποία υποβάλλει ο αναθέτων φορέας στην εποπτεύουσα αρχή του οικείου κράτους μέλους. Ο αναθέτων φορέας διατηρεί αντίγραφο του φακέλου καθ' όλη τη διάρκεια ζωής του υποσυστήματος. Ο φάκελος κοινοποιείται στα άλλα κράτη μέλη, εφόσον το ζητήσουν.

Κάθε κοινοποιημένος οργανισμός δημοσιεύει τακτι?κά τις σχετικές πληροφορίες όσον αφορά: - τις αιτήσεις ελέγχου "CE" που παρέλαβε - τα πιστοποιητικά συμμόρφωσης που χορηγήθηκαν - τις βεβαιώσεις συμμόρφωσης που απορρίφθηκαν

Οι φάκελοι και η αλληλογραφία σχετικά με τις διαδι?κασίες ελέγχου "CE" συντάσσονται στην επίσημη γλώσσα του κράτους μέλους στο οποίο είναι εγκαταστημένος ο α?ναθέτων φορέας ή ο εξουσιοδοτημένος αντιπρόσωπός του στην Κοινότητα ή σε γλώσσα αποδεκτή από τον ανα?θέτοντα φορέα.

Ο οργανισμός, ο διευθυντής του και το προσωπικό που είναι επιφορτισμένο με την εκτέλεση των διαδικασιών ελέγχου, δεν μπορούν να παρεμβαίνουν ούτε ως εντολο?δόχοι, στο σχεδιασμό, την κατασκευή, την εκτέλεση την ε?μπορία ή τη συντήρηση των στοιχείων διαλειτουργικότη?τας ή των υποσυστημάτων, ούτε στην εκμετάλλευση. Αυ?τό δεν αποκλείει τη δυνατότητα ανταλλαγής τεχνικών πληροφοριών μεταξύ του κατασκευαστή ή του εκτελεστή του έργου και του οργανισμού.

Ο οργανισμός και το προσωπικό που είναι επιφορτι?σμένο με τον έλεγχο οφείλουν να εκτελούν τις εργασίες ε?λέγχου με τη μεγαλύτερη επαγγελματική ακεραιότητα και τη μεγαλύτερη τεχνική επάρκεια και οφείλουν να μην ε?ξαρτούν τη στάση τους από πιέσεις και προτροπές, ιδίως οικονομικής φύσεως, που θα ήταν δυνατόν να επηρεάσουν τη κρίση τους ή τα αποτελέσματα του ελέγχου τους, ιδιαί?τερα εάν προέρχονται από πρόσωπα ή ομάδες προσώπων που έχουν συμφέρον από τα αποτελέσματα των ελέγχων.

Ο Οργανισμός πρέπει να διαθέτει το αναγκαίο προ?σωπικό και τα αναγκαία μέσα για να επιτελεί με ικανοποι?ητικό τρόπο τα τεχνικά και διοικητικά καθήκοντα που συν?δέονται με την εκτέλεση των ελέγχων, πρέπει, ομοίως, να έχει πρόσβαση στο υλικό που είναι αναγκαίο για κατ' ε?ξαίρεση ελέγχους.

Το προσωπικό που είναι επιφορτισμένο με τους ελέγχους πρέπει να διαθέτει: - καλή τεχνική και επαγγελματική κατάρτιση - ικανοποιητική γνώση των απαιτήσεων σχετικά με τους ελέγχους που διεξάγει και επαρκή πρακτική εμπειρία των ελέγχων αυτών. - την απαιτούμενη ικανότητα για τη σύνταξη των βεβαι?ώσεων, των πρακτικών και των εκθέσεων που αποδεικνύ?ουν ότι οι έλεγχοι έχουν πράγματι διεξαχθεί.

Πρέπει να υπάρχει εγγύηση για την ανεξαρτησία του προσωπικού που είναι επιφορτισμένο με τους ελέγχους. Η αμοιβή κάθε υπαλλήλου δεν πρέπει να εξαρτάται ούτε από τον αριθμό των ελέγχων που διενεργεί, ούτε από τα αποτελέσματα των ελέγχων αυτών.

Ο Οργανισμός οφείλει να συνάπτει σύμβαση ασφάλι?σης αστικής ευθύνης, εκτός εάν η ευθύνη αυτή καλύπτε?ται από το κράτος βάσει του εθνικού δικαίου, ή εάν οι έ?λεγχοι διενεργούνται απευθείας από το κράτος μέλος.

Το προσωπικό του οργανισμού δεσμεύεται από το ε?παγγελματικό απόρρητο για οτιδήποτε περιέχεται εις γνώσιν του κατά την άσκηση των καθηκόντων του (πλην έ?ναντι των αρμοδίων διοικητικών αρχών του κράτους στο οποίο ασκεί τις δραστηριότητες του) στο πλαίσιο του πα?ρόντος διατάγματος ή οποιασδήποτε διάταξης εσωτερι?κού δικαίου που αποσκοπεί στην εφαρμογή του.