Προεδρικά Διατάγματα — ΦΕΚ A' 236/2011

ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ

ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ

ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ Αρ. Φύλλου 236 7 Νοεμβρίου 2011 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΡΟΕΔΡΙΚΑ ΔΙΑΤΑΓΜΑΤΑ

Τήρηση των υποχρεώσεων του κράτους σημαίας σύμφωνα με την οδηγία 2009/21/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 23ης Απριλίου 2009 (L.131/28.5.2009).

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ

ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ

Έχοντας υπόψη:

Άρθρο 1

(Άρθρο 1 της Οδηγίας 2009/21 /ΕΚ) Σκοπός

• α) να εξασφαλιστεί ότι το κράτος δια των διοικητικών

αρχών του εκπληρώνει με αποτελεσματικότητα και συνέπεια τις υποχρεώσεις του ως κράτος σημαίας· και

• β) να ενισχυθεί η ασφάλεια και να αποτραπεί η ρύπανση από πλοία που φέρουν την ελληνική σημαία.

Άρθρο 2

(Άρθρο 2 της Οδηγίας 2009/21/ΕΚ) Πεδίο εφαρμογής Το παρόν εφαρμόζεται στις διοικητικές αρχές του κράτους, αρμόδιες για τα υπό ελληνική σημαία πλοία.

Άρθρο 3

(Άρθρο 3 της Οδηγίας 2009/21/ΕΚ) Ορισμοί Για τους σκοπούς τον παρόντος νοούνται ως:

• α) «πλοίο»: πλοίο ή θαλάσσιο σκάφος φέρον τη σημαία

κράτους μέλους και υπαγόμενο στο πεδίο εφαρμογής των σχετικών συμβάσεων του Διεθνή Ναυτιλιακού Οργανισμού (Δ.Ν.Ο,), για το οποίο απαιτείται πιστοποιητικό·

• β) «διοικητικές αρχές»: οι αρμόδιες αρχές του κράτους

για τα υπό ελληνική σημαία πλοία·

• γ) «αναγνωρισμένος οργανισμός»: ο οργανισμός που

έχει αναγνωριστεί σύμφωνα με τον Κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 391/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 23ης Απριλίου 2009, σχετικά με κοινούς κανόνες και πρότυπα για τους οργανισμούς επιθεώρησης και ελέγχου πλοίων·

• δ) «πιστοποιητικά»: τα απαιτούμενα πιστοποιητικά

που εκδίδονται σύμφωνα με τις σχετικές συμβάσεις του ΔΝΟ·

• ε) «έλεγχος ΔΝΟ»: έλεγχος διεξαγόμενος κατά τις

διατάξεις του ψηφίσματος Α.974 (24), που υιοθέτησε η Συνέλευση του ΔΝΟ την 1η Δεκεμβρίου 2005.

Άρθρο 4

(Άρθρο 4 της Οδηγίας 2009/21/ΕΚ) Προϋποθέσεις εκτέλεσης πλόων όταν χορηγηθεί σε πλοίο το δικαίωμα να φέρει την ελληνική σημαία

Άρθρο 5

(Άρθρο 5 της Οδηγίας 2009/21/ΕΚ) Απαγόρευση απόπλου πλοίου που φέρει την ελληνική σημαία Όταν οι διοικητικές αρχές πληροφορηθούν ότι ένα κράτος λιμένα έχει απαγορεύσει τον απόπλου πλοίου που φέρει την ελληνική σημαία, μεριμνούν, σύμφωνα με τις ισχύουσες διαδικασίες, ώστε να επιτευχθεί συμμόρφωση του εν λόγω πλοίου προς τις σχετικές συμβάσεις του ΔΝΟ.

Άρθρο 6

(Άρθρο 6 της Οδηγίας 2009/21/ΕΚ) Συνοδευτικά μέτρα Το κράτος διά των διοικητικών αρχών του διασφαλίζει ότι τουλάχιστον οι ακόλουθες πληροφορίες σχετικά με πλοία που φέρουν την ελληνική σημαία φυλάσσονται και παραμένουν εύκολα διαθέσιμες για τους σκοπούς του παρόντος:

• α) στοιχεία του πλοίου (όνομα, αριθμός ΔΝΟ, κ.λπ.)·

• β) ημερομηνίες των επιθεωρήσεων, συμπεριλαμβανομένων τυχόν επιπρόσθετων και συμπληρωματικών

επιθεωρήσεων και ελέγχων·

• γ) στοιχεία των αναγνωρισμένων οργανισμών που

συμμετείχαν στην πιστοποίηση και την κατάταξη του πλοίου σε κλάση·

• δ) στοιχεία της αρμόδιας αρχής η οποία επιθεώρησε

το πλοίο δυνάμει των διατάξεων για τον έλεγχο από το κράτος λιμένα και τις ημερομηνίες των επιθεωρήσεων·

• ε) πορίσματα των ελέγχων από το κράτος λιμένα (ελλείψεις: ναι ή όχι, απαγορεύσεις απόπλου: ναι ή όχι)·

• στ) πληροφορίες σχετικά με ναυτικά ατυχήματα·

Άρθρο 7

(Άρθρο 7 της Οδηγίας 2009/21/ΕΚ) Διαδικασία ελέγχου του κράτους σημαίας Το κράτος, δια των διοικητικών αρχών του, συνεργάζεται με τον ΔΝΟ για τους ελέγχους του ΔΝΟ επί των αρχών αυτών τουλάχιστον άπαξ ανά επταετία, υπό την προϋπόθεση θετικής απάντησης του ΔΝΟ σε έγκαιρο αίτημά του και δημοσιεύει το αποτέλεσμα του ελέγχου σύμφωνα με τη συναφή εθνική νομοθεσία περί απορρήτου. Το παρόν άρθρο παύει να εφαρμόζεται το αργότερο την 17η Ιουνίου 2017 ή, εφόσον έχει τεθεί σε ισχύ υποχρεωτικό σύστημα ελέγχου για τα κράτη μέλη του ΔΝΟ, σε προγενέστερη ημερομηνία την οποία ορίζει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή σύμφωνα με την κανονιστική διαδικασία στην οποία παραπέμπει το άρθρο 10 παράγραφος 2 της Οδηγίας 2009/21/ΕΚ.

Άρθρο 8

(Άρθρο 8 της Οδηγίας 2009/21/ΕΚ) Σύστημα διαχείρισης ποιότητας και εσωτερική αξιολόγηση

Άρθρο 9

Έναρξη ισχύος Η ισχύς του παρόντος αρχίζει από την 17η Ιουνίου 2011. Η δημοσίευση και η εκτέλεση του παρόντος διατάγματος ανατίθεται στον Υπουργό Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας. Αθήνα, 7 Νοεμβρίου 2011

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ

ΚΑΡΟΛΟΣ ΓΡ. ΠΑΠΟΥΛΙΑΣ ΟI ΥΠΟΥΡΓΟI ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ, ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΤΟΥ ΠΟΛΙΤΗ ΜΙΧΑΗΛ ΧΡΥΣΟΧΟΪΔΗΣ ΧΡΗΣΤΟΣ ΠΑΠΟΥΤΣΗΣ

Σχετικά με τους κοινούς κανόνες και πρότυπα για τους οργανισμούς επιθεώρησης και ελέγχου πλοίων και για τις συναφείς δραστηριότητες των ναυτικών αρχών σύμφωνα με την Οδηγία 2009/15/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 23ης Απριλίου 2009.

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ

ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ

Έχοντας υπόψη:

• α) Του άρθρου 3 του ν. 1338/1983 «Εφαρμογή του Κοινοτικού δικαίου» (Α΄ 34), όπως αντικαταστάθηκε με το

άρθρο 65 του ν. 1892/1990 (Α΄ 101) και του άρθρου 4 του ιδίου νόμου όπως αυτό αντικαταστάθηκε με το άρθρο 6 του ν. 1440/1984 (Α΄ 70) και τροποποιήθηκε με τα άρθρα 7 του ν. 1775/1988 (Α΄101), 31 του ν. 2076/1992 (Α΄ 130), 19 του ν. 2367/1995 (Α΄261), 22 του ν. 2789/2000 (Α΄ 21), 48 του ν. 3427/2005 (Α΄ 312) και 91 του ν. 3862/2010 (Α΄ 113).

• β) Του Κανονισμού (ΕΚ) αριθ. 391/2009 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 23 Απριλίου

2009 «σχετικά με κοινούς κανόνες και πρότυπα για τους οργανισμούς επιθεώρησης και έλεγχου πλοίων (αναδιατύπωση)» (ΕΚ L 131/28.5.2009).

• γ) Του άρθρου 90 του Κώδικα Νομοθεσίας για την

Κυβέρνηση και τα Κυβερνητικά Όργανα που κωδικοποιήθηκε με το άρθρο πρώτο του π.δ. 63/2005 (Α΄ 98).

• δ) Του άρθρου 4 του π.δ/τος 65/2011 «Διάσπαση του

Υπουργείου Εσωτερικών, Αποκέντρωσης και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης στα Υπουργεία α) Εσωτερικών και

• β) Διοικητικής Μεταρρύθμισης και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης, συγχώνευση των Υπουργείων Οικονομίας,

Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας και Θαλάσσιων Υποθέσεων, Νήσων και Αλιείας στο Υπουργείο Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας και μεταφορά στον Πρωθυπουργό των Γενικών Γραμματειών Ενημέρωσης και Επικοινωνίας και στο Υπουργείο Παιδείας, Δια Βίου Μάθησης και Θρησκευμάτων της Γενικής Γραμματείας Νέας Γενιάς» (Α΄ 147).

• ε) Του άρθρου 45 παρ. 4 εδάφιο τελευταίο του

π.δ. 63/2005 «Κωδικοποίηση της νομοθεσίας για την κυβέρνηση και τα Κυβερνητικά όργανα» (Α΄98) καθώς και του π.δ. 76/2011 «Αποδοχή παραίτησης Αναπληρωτή Υπουργού Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας» (Α΄ 185/26.8.2011).

Άρθρο 1

(Άρθρο 1 της Οδηγίας 2009/15/ΕΚ) Σκοπός Σκοπός του παρόντος είναι η προσαρμογή της ελληνικής νομοθεσίας προς τις διατάξεις της Οδηγίας 2009/15/ ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 23ης Απριλίου 2009 «σχετικά με κοινούς κανόνες και πρότυπα για τους οργανισμούς επιθεώρησης και ελέγχου πλοίων και για τις συναφείς δραστηριότητες θεσπίζει μέτρα τα οποία πρέπει να ακολουθούνται από τις αρμόδιες αρχές στις σχέσεις τους με τους οργανισμούς που είναι επιφορτισμένοι με την επιθεώρηση, τον έλεγχο και την πιστοποίηση πλοίων, με στόχο τη συμμόρφωση προς τις διεθνείς συμβάσεις σχετικά με την ασφάλεια στη θάλασσα και την πρόληψη της θαλάσσιας ρύπανσης, προωθώντας, ταυτόχρονα, το στόχο της ελεύθερης παροχής υπηρεσιών. Αυτό περιλαμβάνει την ανάπτυξη και εφαρμογή απαιτήσεων ασφαλείας για το σκάφος, τη μηχανολογική και ηλεκτρολογική εγκατάσταση και την εγκατάσταση ελέγχου για πλοία υπό ελληνική σημαία που εμπίπτουν στο πεδίο εφαρμογής των διεθνών συμβάσεων.

Άρθρο 2

(Άρθρο 2 της Οδηγίας 2009/15/ΕΚ) Ορισμοί Για τους σκοπούς του παρόντος νοούνται ως: (α) «πλοίο» πλοίο το οποίο εμπίπτει στο πεδίο εφαρμογής των διεθνών συμβάσεων (β) «πλοίο που φέρει σημαία κράτους μέλους» πλοίο που είναι νηολογημένο σε ένα κράτος μέλος και φέρει τη σημαία αυτού του κράτους μέλους σύμφωνα με τη νομοθεσία του· πλοία τα οποία δεν ανταποκρίνονται σ’ αυτόν τον ορισμό εξομοιώνονται προς πλοία που φέρουν τη σημαία τρίτης χώρας· (γ) «επιθεωρήσεις και εξετάσεις» επιθεωρήσεις και εξετάσεις πλοίων που διεξάγονται υποχρεωτικά βάσει των διεθνών συμβάσεων· (δ) «διεθνείς συμβάσεις» η Διεθνής Σύμβαση για την Ασφάλεια της Ζωής στη Θάλασσα της 1ης Νοεμβρίου 1974 (SOLAS 74), εξαιρουμένου του κεφαλαίου ΧΙ−2 του παραρτήματός της, η Διεθνής Σύμβαση περί γραμμών φορτώσεως πλοίων της 5ης Απριλίου 1966 και η Διεθνής Σύμβαση για την πρόληψη της ρύπανσης από τα πλοία της 2ας Νοεμβρίου 1973 (MARPOL), καθώς και τα σχετικά με τις συμβάσεις αυτές πρωτόκολλα και τροποποιήσεις και οι συναφείς κώδικες που έχουν υποχρεωτικό χαρακτήρα σε όλα τα κράτη μέλη στην ενημερωμένη τους έκδοση· (ε) «οργανισμός» μια νομική οντότητα, οι θυγατρικές της και άλλοι φορείς υπό τον έλεγχό της, οι οποίοι από κοινού ή μεμονωμένα φέρουν σε πέρας καθήκοντα που εμπίπτουν στο πεδίο του παρόντος· (στ) «έλεγχος» για τους σκοπούς του στοιχείου (ε) τα δικαιώματα, οι συμβάσεις ή άλλα μέσα, νομικά ή πραγματικά, τα οποία, είτε μεμονωμένα είτε σε συνδυασμό μεταξύ τους, παρέχουν τη δυνατότητα αποφασιστικής επιρροής στη νομική οντότητα ή επιτρέπουν σ’ αυτή την άσκηση καθηκόντων που εμπίπτουν στο πεδίο του παρόντος· (ζ) «αναγνωρισμένος οργανισμός» ο οργανισμός που έχει αναγνωριστεί σύμφωνα με τον Κανονισμό (ΕΚ) αριθ. 391/2009· (η) «εξουσιοδότηση» η πράξη με την οποία η αρμόδια Αρχή δίνει ή μεταβιβάζει αρμοδιότητα σε αναγνωρισμένο οργανισμό· (θ) «θεσμοθετημένο πιστοποιητικό» πιστοποιητικό το οποίο έχει εκδοθεί από το κράτος σημαίας ή για λογαριασμό του σύμφωνα με τις διεθνείς συμβάσεις· (ι) «κανόνες και διαδικασίες» οι απαιτήσεις ενός αναγνωρισμένου οργανισμού για το σχεδιασμό, την κατασκευή, τον εξοπλισμό, τη συντήρηση και τον έλεγχο των πλοίων· (ια) «πιστοποιητικό κλάσης» έγγραφο το οποίο εκδίδεται από αναγνωρισμένο οργανισμό και πιστοποιεί την καταλληλότητα πλοίου για συγκεκριμένη χρήση ή υπηρεσία, σύμφωνα με τους κανόνες και διαδικασίες που θεσπίζονται και δημοσιοποιούνται από τον εν λόγω αναγνωρισμένο οργανισμό· (ιβ) «πιστοποιητικό ασφαλείας ραδιοεπικοινωνιών φορτηγού πλοίου» το πιστοποιητικό το οποίο εισάγει το πρωτόκολλο του 1988 για την τροποποίηση της SOLAS 74 που υιοθέτησε ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (ΙΜΟ). (ιγ) «αρμόδια Αρχή» η αρμόδια Υπηρεσία του Υπουργείου Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας.

Άρθρο 3

(Άρθρο 3 της Οδηγίας 2009/15/ΕΚ) Αρμοδιότητα & Εύρος Εξουσιοδότησης