Νόμοι — ΦΕΚ A' 273/2000

Στην Ε.Ε.Τ.Τ. καταβάλλονται και περιέρχονται απευ?θείας ως έσοδο τα πάγια τέλη χορήγησης Ειδικών ή Γενι?κών Αδειών, τα ανταποδοτικά τέλη, τα τέλη χρήσης αριθ?μών και φάσματος. Στην Ε.Ε.Τ.Τ. αποδίδεται και περιέρχεται επίσης κάθε άλλο ποσό το οποίο εισπράττεται από οποιαδήποτε διοικητική ή δικαστική αρχή ή άλλον τρίτο ως χρηματική ποινή, δικαστικό πρόστιμο ή προϊόν δήμευ?σης σε σχέση με την άσκηση των τηλεπικοινωνιακών δρα?στηριοτήτων, σύμφωνα με τις διατάξεις του Κεφαλαίου Ε΄ του παρόντος νόμου. Τα ως άνω τέλη εισπράττονται στο όνομα και για λογαριασμό της Ε.Ε.Τ.Τ. και κατατίθενται σε ειδικό λογαριασμό αυτής. Τα ποσά που καταβάλλονται για τη χορήγηση Ειδικών Αδειών (είτε βάσει προκαθορι?σμένου τιμήματος είτε βάσει διαγωνιστικής διαδικασίας) περιέρχονται απευθείας στον Κρατικό Προϋπολογισμό. Εξαιρείται από την παραπάνω διαδικασία και κατατίθεται απευθείας στον ειδικό λογαριασμό της Ε.Ε.Τ.Τ. ποσό ίσο με το συνολικό κόστος της προετοιμασίας και διενέργει?ας της διαγωνιστικής διαδικασίας ή του πλειστηριασμού στο οποίο υπεβλήθη η Ε.Ε.Τ.Τ., συμπεριλαμβανομένου και του συνολικού κόστους της διαδικασίας που οδήγησε στον περιορισμό του αριθμού των αδειών και του κόστους του ενδεχόμενου αναδασμού των συχνοτήτων του άρ?θρου 7 παρ. 7 του παρόντος. Ο έλεγχος των οικονομικών στοιχείων και ετήσιων λο?γαριασμών και οικονομικών καταστάσεων της Ε.Ε.Τ.Τ. γί?νεται από ορκωτούς ελεγκτές. Τα στοιχεία αυτά και οι οι?κονομικές καταστάσεις δημοσιεύονται σε δύο (2) τουλάχιστον ημερήσιες εφημερίδες και την Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Ο τρόπος οικονομικής διαχείρισης της Ε.Ε.Τ.Τ. καθορί?ζεται με κανονισμό, που εκδίδεται με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Μεταφορών και Επικοινω?νιών, που δημοσιεύεται στην Εφημερίδα της Κυβερνήσε?ως. Μέχρι τη δημοσίευση αυτήν εξακολουθεί να εφαρμό?ζεται ΚΥΑ 60266/1996 (ΦΕΚ 259 Β΄). Στην περίπτωση που από την οικονομική διαχείριση της Ε.Ε.Τ.Τ εκάστης διετίας προκύπτει θετικό οικονομικό α?ποτέλεσμα (έσοδα έξοδα), ποσοστό του αποτελέσμα?τος αυτού αποδίδεται στον Κρατικό Προϋπολογισμό, ως δημόσιο έσοδο. Το αποδιδόμενο ποσοστό, που δεν θα υ?περβαίνει το 80%, και οι σχετικές λεπτομέρειες, καθορί?ζονται με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Μεταφορών και Επικοινωνιών. Το υπόλοιπο ποσοστό πα?ραμένει στην Ε.Ε.Τ.Τ, η οποία μπορεί να το διαθέτει, μετά από απόφαση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινω?νιών, για θέματα λειτουργίας της Γενικής Γραμματείας Ε?πικοινωνιών, περιλαμβανομένης της επιστημονικής, με?λετητικής και συμβουλευτικής υποστήριξης αυτής, των α?μοιβών Επιτροπών επί θεμάτων αρμοδιότητάς της, των συμμετοχών ή οργανώσεων συνόδων ή συνεδρίων, κα?θώς και των ερευνητικών προγραμμάτων από ειδικούς ε?πιστήμονες ή ομάδες εργασίας. Η πρώτη διετία για την ε?φαρμογή της παρούσας παραγράφου λήγει την 31.12.2001.

Οι δαπάνες που προκαλούνται από τις διατάξεις του άρθρου 4 θα καλυφθούν από την εφαρμογή της παρ. 8 του άρθρου 13 του παρόντος νόμου.

Με προεδρικό διάταγμα, που εκδίδεται ύστερα από πρόταση των Υπουργών Μεταφορών και Επικοινωνιών, Α?νάπτυξης, Εσωτερικών, Δημόσιας Διοίκησης και Αποκέ?ντρωσης και Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημόσιων Έργων και δημοσιεύεται στην Εφημερίδα της Κυβερνή?σεως εντός οκτώ (8) μηνών από τη θέση σε ισχύ του πα?ρόντος νόμου, ρυθμίζεται κάθε θέμα που αφορά την κα?τάρτιση και εκτέλεση των συμβάσεων εκτέλεσης δημό?σιων έργων και εκπόνησης δημόσιων μελετών και παροχής δημόσιων υπηρεσιών στους τομείς των τηλεπι?κοινωνιών και της πληροφορικής, το λεπτομερή τρόπο διεξαγωγής των διαδικασιών ανάθεσης των εν λόγω έρ?γων, μελετών και υπηρεσιών, τη σύσταση των απαραίτη?των επιτροπών για την αξιολόγηση των ενδιαφερόμενων επιχειρήσεων, τη διαδικασία υπογραφής της σύμβασης και την ανακήρυξη των αναδόχων, τις διάφορες προθε?σμίες που άπτονται της εκτέλεσης του έργου, τα δικαιώ?ματα και τις υποχρεώσεις του αναδόχου, τον τρόπο πλη?ρωμής του αναδόχου, την επιβολή και κατάπτωση ποινι?κών ρητρών, τις υποχρεώσεις των οργάνων του κυρίου του έργου ή του φορέα επίβλεψης της εκτέλεσης αυτού, τη διενέργεια της παραλαβής του έργου, την παροχή εγ?γυήσεων, την απόδοση ή κατάπτωση εγγυήσεων και εγ?γυητικών επιστολών, τη διακοπή των έργων και τη διάλυ?ση των συμβάσεων, την επιβολή διοικητικών ποινών και κάθε άλλο συναφές θέμα που άπτεται των ανωτέρω.

Με προεδρικό διάταγμα, που εκδίδεται ύστερα από πρόταση των Υπουργών Μεταφορών και Επικοινωνιών, Α?νάπτυξης, Εσωτερικών, Δημόσιας Διοίκησης και Αποκέ?ντρωσης και Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημόσιων Έργων και δημοσιεύεται στην Εφημερίδα της Κυβερνή?σεως εντός οκτώ (8) μηνών από τη θέση σε ισχύ του πα?ρόντος νόμου, καθορίζονται οι ελάχιστες απαιτήσεις (προδιαγραφές) που θα πρέπει να πληροί η μελέτη, η κα?τασκευή, η συντήρηση και η επίβλεψη τηλεπικοινωνιακών εγκαταστάσεων και εγκαταστάσεων πληροφορικής, οι κυρώσεις και λοιπές συνέπειες που συνεπάγεται η παρά?βαση των εν λόγω απαιτήσεων, η πιστοποίηση της εκπλή?ρωσης των ως άνω απαιτήσεων και ο έλεγχός τους, κα?θώς και κάθε κάθε άλλο συναφές θέμα που άπτεται των α?νωτέρω.

Από την έναρξη ισχύος του παρόντος νόμου καταρ?γούνται τα άρθρα 1 έως και 4 του Ν. 2840/2000, ο Ν. 2246/1994, όπως ισχύει, πλην των διατάξεών του που α?φορούν τον τομέα παροχής ταχυδρομικών υπηρεσιών, καθώς και κάθε άλλη γενική ή ειδική διάταξη νόμου, προ?εδρικού διατάγματος ή υπογραφής απόφασης, η οποία αντίκειται στις διατάξεις του παρόντος ή κατά το μέρος που ρυθμίζει κατά διάφορο τρόπο θέματα που ρυθμίζο?νται με τον παρόντα νόμο. Κατ’ εξαίρεση παραμένουν σε ισχύ οι εξής διατάξεις: α. Έως τη θέση σε ισχύ απόφασης της Ε.Ε.Τ.Τ. με την ο?ποία να ορίζονται λεπτομερώς τα της υπαγωγής σε καθε?στώς Γενικών Αδειών και τα της έκδοσης Ειδικών Αδειών, το στοιχείο Ε΄ της παραγράφου 4 του άρθρου πρώτου του Ν. 2246/1994, το στοιχείο Β΄ της παραγράφου 8 του άρ?θρου δεύτερου του Ν. 2246/1994, το στοιχείο Σ΄ της πα?ραγράφου 4 του άρθρου τρίτου του Ν. 2246/1994, και οι ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 3909 2246/1994, όπως τροποποιήθηκαν από το π.δ. 156/1999. γ. Έως τη θέση σε ισχύ απόφασης της Ε.Ε.Τ.Τ. με την ο?ποία να ορίζονται λεπτομερώς οι όροι Διασύνδεσης μετα?ξύ Δημόσιων Τηλεπικοινωνιακών Δικτύων, η παράγραφος 3α, η υποπαράγραφος β΄ του στοιχείου Σ΄ της παραγρά?φου 9, η παράγραφος 12, η παράγραφος 13 υποπαρά?γραφοι 1, 2 και 3 και η παράγραφος 14 του άρθρου τρίτου του Ν. 2246/1994, όπως προστέθηκαν σε αυτόν με το π.δ. 165/1999. Λοιπά προεδρικά διατάγματα ή υπουργικές αποφάσεις που έχουν εκδοθεί βάσει εξουσιοδότησης του Ν. 2246/ 1994 διατηρούνται σε ισχύ εφόσον οι διατάξεις τους δεν αντίκεινται στις διατάξεις του παρόντος νόμου.

Από την έναρξη ισχύος του παρόντος, τα Ελληνικά Ταχυδρομεία (ΕΛ.ΤΑ.) και οι θυγατρικές εταιρείες αυτών (Κέντρο Επαγγελματικής Κατάρτισης Ανώνυμος Εταιρεία και Ταχυμεταφορές ΕΛ.ΤΑ. Α.Ε.) παύουν να υπάγονται στις διατάξεις που ισχύουν για τις επιχειρήσεις που ανή?κουν στο δημόσιο τομέα.

Στην παράγραφο 1 Γ του άρθρου 9 του Ν. 2801/2000 (ΦΕΚ 46 Α΄) προστίθενται τα εξής εδάφια: «Στον Πρόεδρο και τους Αντιπροέδρους του Διοικητι?κού Συμβουλίου του Ταχυδρομικού Ταμιευτηρίου παρέχεται δικαίωμα χρήσης αυτοκινήτου, το κόστος της οποί?ας βαρύνει τον προϋπολογισμό του Ταχυδρομικού Ταμι?ευτηρίου. Για το σκοπό αυτόν το Ταχυδρομικό Ταμιευτήριο δύναται να προβαίνει στη μίσθωση αυτοκι?νήτων ή στην κατάρτιση χρηματοδοτικής μίσθωσης σύμ?φωνα με τις ισχύουσες διατάξεις. Επίσης, οι ανωτέρω δύνανται να εξυπηρετούνται με υ?πηρεσιακά αυτοκίνητα του Ταχυδρομικού Ταμιευτηρίου, σύμφωνα με τα οριζόμενα στις διατάξεις του Ν.Δ. 2396/1953 (ΦΕΚ 117 Α΄) όπως έκτοτε ισχύει. Μεταξύ του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών και του Προέδρου του Ταχυδρομικού Ταμιευτηρίου και μεταξύ του Προέδρου και των Αντιπροέδρων του Ταχυ?δρομικού Ταμιευτηρίου συνάπτονται συμβάσεις, με τις ο?ποίες εξειδικεύονται και προσδιορίζονται τα δικαιώματα και οι υποχρεώσεις που απορρέουν από την ισχύουσα νο?μοθεσία, καθώς και οι στόχοι που αναλαμβάνουν να υλο?ποιήσουν κατά τη διάρκεια της θητείας τους. Οι συμβάσεις δύνανται να καταγγελθούν με αποφάσεις του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών, αν διαπι?στωθούν αποκλίσεις από τους όρους που έχουν τεθεί ή α?κόμη και για τους ειδικούς λόγους που αναφέρονται σε αυτές.» 3.α. Ο πρώτος στίχος της παραγράφου 2 του άρθρου 7 του Ν. 2669/1998 (ΦΕΚ 283 Α΄) «εντός τριών (3) μηνών α?πό την έγκριση του σχεδίου λειτουργίας» αντικαθίσταται ως ακολούθως: «μέχρι την 31.12.2000». β. Στο Ν. 2669/1998 προστίθεται άρθρο 7Α ως ακολού?θως: «Άρθρο 7Α

Σε θυγατρική εταιρία που θα συσταθεί από την εται?ρία ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. εντός δύο (2) μηνών από τη δη?μοσίευση του παρόντος και θα διέπεται από τις διατάξεις του άρθρου πρώτου παράγραφοι 2 και 3 του Ν. 1955/1991 (ΦΕΚ 112 Α΄), ανατίθεται η μελέτη, επίβλεψη, κατασκευή, δημοπράτηση, προμήθεια, οργάνωση, διαχείριση και εκ?μετάλλευση δικτύου αστικών τροχιοδρόμων τραμ, κα?θώς και των αναγκαίων προς τούτο εγκαταστάσεων, οχη?μάτων και των εν γένει υλικών και μέσων. Η εταιρία αυτή εποπτεύεται από τον Υπουργό Μεταφορών και Επικοινω?νιών.

Στην εταιρία αυτήν εφαρμόζονται αναλόγως και οι διατάξεις των άρθρων έκτου παρ. 2, έβδομου παράγρα?φοι 2, 3, 4, 5 και 6, ογδόου, ενάτου παράγραφοι 2, 3, και 4 και δεκάτου του Ν. 1955/1991. Όπου στις εν λόγω διατά?ξεις προβλέπεται απόφαση, εποπτεία ή άλλης μορφής ε?νέργεια του Υπουργού Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημόσιων Έργων, αυτή λαμβάνεται, ασκείται ή διενεργεί?ται από τον Υπουργό Μεταφορών και Επικοινωνιών, εκτός των οικοδομικών αδειών και των αποφάσεων επί των αι?τήσεων θεραπείας επί των οποίων η αρμοδιότητα ανήκει στον Υπουργό Περιβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημόσιων Έργων.

Για τη δημοπράτηση και ανάθεση των έργων της ε?ταιρίας επιτρέπεται να εφαρμόζονται αναλόγως και οι διατάξεις των άρθρων 8 και 9 του Ν. 2052/1992 (ΦΕΚ 94 Α΄).

Οι διατάξεις των άρθρων 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13 και 14 του Ν. 2730/1999 «Σχεδιασμός για την ολοκληρωμένη ανάπτυξη και εκτέλεση Ολυμπιακών Έργων και άλλες διατάξεις» (ΦΕΚ 130 Α΄), όπως αυτές κάθε φορά ισχύουν, έχουν εφαρμογή στην εταιρία ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. και στις θυγατρικές αυτής». γ. Στο άρθρο δέκατο του Ν. 1955/1991 προστίθεται νέα παράγραφος 8, ως εξής: «8. Η Εταιρεία δύναται να απαλλοτριώνει ιδιοκτησίες προκειμένου να κατασκευάσει σε αυτές χώρους στάθ?μευσης λεωφορείων (αστικών ή υπεραστικών), οι οποίοι είναι σε λειτουργική ενότητα με τις εγκαταστάσεις του υ?πόγειου ηλεκτρικού σιδηρόδρομου του Νομού Αττικής. Τα έργα αυτά χαρακτηρίζονται ως έργα προφανούς δη?μόσιας ή κοινής ωφέλειας. Κατά τα λοιπά ισχύουν και στις απαλλοτριώσεις αυτές οι διατάξεις του παρόντος άρ?θρου».

Επιφυλασσομένων των διατάξεων της παρ. 8 του άρ?θρου 34 του Ν.2696/1999 «Κύρωση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας» (ΦΕΚ 57 Α΄) επιτρέπεται η μίσθωση, από τον Οργανισμό Αστικών Συγκοινωνιών Αθηνών, οχημάτων επιχειρήσεων Οδικής Βοήθειας, για την απομάκρυνση των παρανόμως σταθμευμένων οχημάτων, κατ’ εφαρμο?γή των διατάξεων της περίπτωσης κα΄ της παρ. 1 του άρ?θρου 2 του Ν. 2669/1998 (ΦΕΚ 283 Α΄).

Φορτηγά αυτοκίνητα ιδιωτικής χρήσης μικτού βά?ρους κάτω των τεσσάρων χιλιάδων (4.000) χιλιογράμμων, των οποίων οι ιδιοκτήτες κατέχουν άδεια παραγωγού ή και πωλητή λαϊκών αγορών, εξαιρούνται των περιορισμών κυκλοφορίας στις περιοχές των Νομαρχιακών Αυτοδιοι?κήσεων Αθήνας και Θεσσαλονίκης, που καθορίστηκαν με τις διατάξεις της περίπτωσης α΄ της παρ. 1 του άρθρου 1 του Ν. 1108/1980 (ΦΕΚ 304 Α΄), εφόσον μεταφέρουν προϊ?όντα για πώληση στις λαϊκές αγορές. Με κοινή απόφαση των Υπουργών Περιβάλλοντος, Χω?3910 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) «Άρθρο 2 Με κοινή απόφαση των Υπουργών Περιβάλλοντος Χω?ροταξίας και Δημόσιων Έργων και Μεταφορών και Επι?κοινωνιών καθορίζονται οι λεπτομέρειες της διενέργειας του τεχνικού ελέγχου των μεταχειρισμένων, με προηγού?μενη κυκλοφορία σε Κράτος-Μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου (Ε.Ο.Χ.), φορτηγών αυτοκινήτων μικτού βάρους άνω των 4 τόννων και λεωφορείων μικτού βάρους άνω των 3,5 τόννων, πριν από τη χορήγηση πρώτης άδειας κυκλοφορίας στη Χώρα μας. Μέχρι την έκδοση της παραπάνω απόφασης, ο υπό?ψη τεχνικός έλεγχος των παραπάνω κατηγοριών αυτοκι?νήτων θα γίνεται σύμφωνα με τις ισχύουσες διατάξεις».