Προεδρικά Διατάγματα — ΦΕΚ A' 4/2015

ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ

ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ

ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ Αρ. Φύλλου 4 13 Ιανουαρίου 2015 ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ ΠΡΟΕΔΡΙΚΑ ΔΙΑΤΑΓΜΑΤΑ

Τροποποίηση του Π.Δ. 20/2012:«Τροποποίηση διατάξεων του π.δ. 103/1999 «Κανόνες και πρότυπα ασφαλείας για τα επιβατηγά πλοία σύμφωνα με την Οδηγία 98/18/ΕΚ του Συμβουλίου της 17ης Μαρτίου 1998» (Α΄ 110), όπως ισχύει μετά την τροποποίησή του με τα Π.Δ. 309/2003 (Α΄ 261), 3/2005 (Α΄2) και 66/2005 (Α΄100), σε συμμόρφωση με την Οδηγία 2010/36/ΕΕ της Επιτροπής της 1ης Ιουνίου 2010 (ΕΕL 162/29.6.2010).» (Α΄46).

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ

ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ

Έχοντας υπόψη:

• α) του άρθρου 3 του ν. 1338/1983 «Εφαρμογή του κοινοτικού δικαίου» (Α΄ 34), όπως αντικαταστάθηκε με το

άρθρο 65 του Ν. 1892/1990 (Α΄ 101) και του άρθρου 4 του Ν. 1338/1983, όπως αντικαταστάθηκε με το άρθρο 6 παρ. 4 του Ν. 1440/1984 (Α΄ 70) και τροποποιήθηκε με τα άρθρα 7 του Ν. 1775/1988 (Α΄ 101), 31 του Ν. 2076/1992 (Α΄ 130), 19 του Ν. 2367/1995 (Α΄ 261), 22 του Ν. 2789/2000 (Α΄ 21), 48 του Ν. 3427/2005 (Α΄ 312) και 91 του Ν. 3862/2010 (Α΄ 113).

• β) του Ν. 4150/2013 «Ανασυγκρότηση του Υπουργείου

Ναυτιλίας και Αιγαίου και άλλες διατάξεις» (Α΄ 102).

• γ) του άρθρου 5 του Π.Δ. 85/2012 «Ίδρυση και μετονομασία Υπουργείων, μεταφορά και κατάργηση υπηρεσιών» (Α΄ 141), όπως αυτό αντικαταστάθηκε από το

άρθρο 1 του Π.Δ. 94/2012 (Α΄ 149) και τροποποιήθηκε με το άρθρο 3 του π.δ. 98/2012 (Α΄ 160).

• δ) του Π.Δ. 119/2013 «Διορισμός Αντιπροέδρου της

Κυβέρνησης, Υπουργών, Αναπληρωτών Υπουργών και Υφυπουργών» (Α΄ 153) και του Π.Δ. 158/2014 «Διορισμός Υπουργών» (Α΄ 240).

• ε) του άρθρου 90 του «Κώδικα νομοθεσίας για την

Κυβέρνηση και τα Κυβερνητικά Όργανα» που κυρώθηκε με το άρθρο πρώτο του Π.Δ. 63/2005 (Α΄ 98).

Άρθρο 1

Άρθρο 2

Έναρξη ισχύος Η ισχύς του παρόντος αρχίζει από την δημοσίευσή του στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως. Η δημοσίευση και η εκτέλεση του παρόντος διατάγματος ανατίθεται στον Υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίου. Αθήνα, 31 Δεκεμβρίου 2014

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ

ΚΑΡΟΛΟΣ ΓΡ. ΠΑΠΟΥΛΙΑΣ ΟΙ ΥΠΟΥΡΓΟΙ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΚΑΙ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΚΑΙ ΑΙΓΑΙΟΥ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΣΚΡΕΚΑΣ ΜΙΛΤΙΑΔΗΣ ΒΑΡΒΙΤΣΙΩΤΗΣ F (2)

Πρόσθετες διαδικασίες ελέγχου, όροι και προϋποθέσεις για τη δρομολόγηση επιβατηγών (Ε/Γ), επιβατηγώνοχηματαγωγών (Ε/Γ−Ο/Γ) πλοίων μετά τη συμπλήρωση της προβλεπόμενης στις οικείες διατάξεις ηλικίας.

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ

ΤΗΣ ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑΣ

Έχοντας υπόψη:

• α) της περίπτωσης γ΄ της παραγράφου 2 του άρθρου τρίτου του N. 2932/2001 (Α΄145) «Ελεύθερη παροχή

υπηρεσιών στις θαλάσσιες ενδομεταφορές − Σύσταση Γενικής Γραμματείας Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής − Μετατροπή Λιμενικών Ταμείων σε Ανώνυμες Εταιρείες και άλλες διατάξεις», όπως το άρθρο αυτό αντικαταστάθηκε με την παράγραφο 1 του άρθρου 37 του N. 4150/2013 «Ανασυγκρότηση του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου και άλλες διατάξεις» (Α΄102).

• β) της παραγράφου 3 του άρθρου 164 του N.Δ. 187/1973

(Α΄261) «Περί κώδικος δημοσίου ναυτικού δικαίου», όπως η παράγραφος αυτή προστέθηκε με την περίπτωση γ της παραγράφου 6 του άρθρου 11 του Ν. 4150/2013 «Ανασυγκρότηση του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου και άλλες διατάξεις» (Α΄102).

• γ) του Ν.4150/2013 «Ανασυγκρότηση του Υπουργείου

Ναυτιλίας και Αιγαίου και άλλες διατάξεις» (Α΄102), όπως ισχύει.

• δ) του Π.Δ. 103/2014 «Οργανισμός Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου» (Α΄ 170).

• ε) του άρθρου 5 του Π.Δ. 85/2012 «Ίδρυση και μετονομασία Υπουργείων, μεταφορά και κατάργηση Υπηρεσιών» (Α΄141), όπως αντικαταστάθηκε με το άρθρο 1

του Π.Δ. 94/2012 «Τροποποίηση Π.Δ. 85/2012 «Ίδρυση και μετονομασία Υπουργείων, μεταφορά και κατάργηση Υπηρεσιών» (Α΄149) και τροποποιήθηκε με το άρθρο 3 του Π.Δ. 98/2012 «Τροποποίηση Π.Δ. 85/2012 «Ίδρυση και μετονομασία Υπουργείων, μεταφορά και κατάργηση Υπηρεσιών» (Α΄160).

• στ) του Π.Δ. 119/2013 «Διορισμός Αντιπροέδρου της

Κυβέρνησης, Υπουργών, Αναπληρωτών Υπουργών και Υφυπουργών» (Α΄ 153).

• ζ) του άρθρου 90 του Κώδικα Νομοθεσίας για την

Κυβέρνηση και τα Κυβερνητικά Όργανα, όπως κωδικοποιήθηκε με το άρθρο πρώτο του Π.Δ. 63/2005 (Α΄98).

• η) του άρθρου 3 του Ν.3141/1955 «Περί συστάσεως

παρά τω ΥΕΝ Συμβουλίου Εμπορικού Ναυτικού (Σ.Ε.Ν.)» (Α΄43) και το γεγονός ότι το παρόν σχέδιο απεστάλη προς γνωμοδότηση στο Σ.Ε.Ν.

Άρθρο 1

Σκοπός – Πεδίο Εφαρμογής

• α) τριάντα (30) ετών, από το έτος καθέλκυσής τους,

για να δραστηριοποιούνται μεταξύ των λιμένων της ηπειρωτικής και νησιωτικής Ελλάδος καθώς και μεταξύ νησιωτικών λιμένων της, σύμφωνα με την περίπτωση γ’ της παραγράφου 2 του άρθρου τρίτου του Ν. 2932/2001,

• β) τριάντα πέντε (35) ετών, από το έτος καθέλκυσής

τους, για να δραστηριοποιούνται μεταξύ ηπειρωτικών λιμένων σύμφωνα με την παράγραφο 3 του άρθρου 164 του Ν.Δ. 187/1973 «Περί Κώδικος δημοσίου ναυτικού δικαίου».

Άρθρο 2

Ορισμοί Για τους σκοπούς του παρόντος διατάγματος νοούνται ως:

• α) Πλοίο: κάθε επιβατηγό και επιβατηγό – οχηματαγωγό πλοίο του άρθρου 1.

• β) ΚΕΠ: Ο Κλάδος Ελέγχου Πλοίων του Υπουργείου

Ναυτιλίας και Αιγαίου.

• γ) ΤΚΕΠ: Τα Τοπικά Κλιμάκια Επιθεώρησης Πλοίων

σύμφωνα με το Π.Δ. 345/2000 (Α΄298), όπως ισχύει,

• δ) Εξουσιοδοτημένος Οργανισμός: Ο Οργανισμός που

έχει εξουσιοδοτηθεί για την παροχή υπηρεσιών στα

• αα) στην απόφαση του Υπουργού Εμπορικής Ναυτιλίας αριθμ. 4113.190/01/2004/25−2−2004 (Β΄379), και

• ββ) στην απόφαση του Υπουργού Ανάπτυξης Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας αριθ. 4113.297/01/2012 (Β΄334),

όπως ισχύει, και

• γγ) στην απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου αριθμ. 4113.311/01/2013 (Β΄3049), όπως ισχύει,

• ε) Πρωτόκολλο Γενικής Επιθεώρησης (ΠΓΕ): Το πιστοποιητικό πλοίου που εκδίδεται για πλοίο, το οποίο δεν

εμπίπτει στις παραγράφους 1 και 3 του άρθρου 9 του π.δ. 103/1999 (Α΄ 110).

Άρθρο 3

Πρόσθετες επιθεωρήσεις συμμόρφωσης

• α) αρχική επιθεώρηση συμμόρφωσης

• β) ετήσια επιθεώρηση συμμόρφωσης, η οποία διενεργείται κατά το χρόνο διεξαγωγής της επιθεώρησης για

την ανανέωση του ΠΓΕ του πλοίου.

• γ) ενδιάμεση επιθεώρηση συμμόρφωσης, η οποία διενεργείται εντός διαστήματος δεκαπέντε ημερών πριν ή

μετά την ημερομηνία συμπλήρωσης μισού χρόνου της διάρκειας ισχύος του ΠΓΕ του πλοίου, με την επιφύλαξη της παραγράφου 2.β του άρθρου 9. δ)περιοδική επιθεώρηση συμμόρφωσης, η οποία διενεργείται κατά το χρόνο διεξαγωγής της επιθεώρησης για την ανανέωση του ΠΓΕ του πλοίου, ανά τακτά χρονικά διαστήματα που καθορίζονται στο άρθρο 7.

Άρθρο 4

Αρχική επιθεώρηση συμμόρφωσης πλοίου 1.Η αρχική επιθεώρηση συμμόρφωσης πλοίου περιλαμβάνει τα ακόλουθα στον τομέα κατασκευής:

• α) επιθεώρηση του εξωτερικού της γάστρας στην

ξηρά.

• β) ως προς τον έλεγχο των κατασκευαστικών στοιχείων, με την επιφύλαξη της περίπτωσης γ΄ της παρούσας

παραγράφου:

• αα) για πλοία τα οποία είναι κατασκευασμένα από

χάλυβα, υποβολή έκθεσης αναλυτικών παχυμετρήσεων ελασμάτων και ενισχυτικών. Τα επιτρεπόμενα όρια φθοράς όλων των επί μέρους κατηγοριών ελασμάτων και ενισχυτικών δεν επιτρέπεται να υπερβαίνουν γενικά:

• ααα) το δέκα τοις εκατό (10%) του απαιτούμενου

πάχους των ελασμάτων και ενισχυτικών, με βάση αναθεωρημένη μελέτη αντοχής του πλοίου σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς των εξουσιοδοτημένων οργανισμών, ή

• βββ) το δεκαπέντε τοις εκατό (15%) του αρχικού πραγματικού πάχους των ελασμάτων και ενισχυτικών του

καταστρώματος, της γάστρας, των στεγανών φρακτών και του εσωτερικού πυθμένα, ή

• γγγ) το είκοσι τοις εκατό (20%) του αρχικού πραγματικού πάχους των ελασμάτων και ενισχυτικών του

πλοίου,

• ββ) για πλοία τα οποία είναι κατασκευασμένα από

ξυλεία ή ενισχυμένο πλαστικό, έλεγχο των κατασκευαστικών στοιχείων με πιστοποιημένα όργανα και μεθόδους, σύμφωνα με τους κανονισμούς εξουσιοδοτημένων οργανισμών.

• γ) για πλοία που παρακολουθούνται από εξουσιοδοτημένο οργανισμό για τα θέματα κυβερνητικής πιστοποίησης:

• αα) υποβολή έκθεσης αναλυτικών παχυμετρήσεων

ελασμάτων και ενισχυτικών υπογεγραμμένη από επιθεωρητή του εξουσιοδοτημένου οργανισμού. Τα επιτρεπόμενα όρια φθοράς όλων των επί μέρους κατηγοριών ελασμάτων και ενισχυτικών δεν επιτρέπεται να υπερβαίνουν γενικά το είκοσι τοις εκατό (20%) του αρχικού πραγματικού πάχους των ελασμάτων και ενισχυτικών του καταστρώματος, της γάστρας, των στεγανών φρακτών και του εσωτερικού πυθμένα του πλοίου. Κατά τα λοιπά ισχύουν τα επιτρεπόμενα όρια φθοράς ελασμάτων και ενισχυτικών, σύμφωνα με τους κανονισμούς του εξουσιοδοτημένου οργανισμού που παρακολουθεί το πλοίο. Ο ΚΕΠ δύναται να διενεργεί επί του πλοίου δειγματοληπτικό έλεγχο των αναφερομένων στην ανωτέρω έκθεση παχυμετρήσεων.

• ββ) όρια φθοράς επί του αρχικού πραγματικού πάχους

επιμέρους ελασμάτων και ενισχυτικών, ανώτερα του προαναφερθέντος ποσοστού είκοσι τοις εκατό (20%), γίνονται αποδεκτά εφόσον αποδεικνύεται με ειδική μελέτη η επάρκεια τοπικής αντοχής των ελεγχόμενων δομικών στοιχείων του πλοίου σύμφωνα με τους κανονισμούς του εξουσιοδοτημένου οργανισμού.

• δ) εφοδιασμό του πλοίου, εφόσον απαιτείται, με αναθεωρημένα κατασκευαστικά σχέδια τα οποία ανταποκρίνονται στην πραγματική κατάσταση των δομικών

στοιχείων του πλοίου.

• ε) εφοδιασμό του πλοίου με αναθεωρημένα στοιχεία

ευστάθειας κατόπιν διενέργειας ελέγχου άφορτου εκτοπίσματος (draft survey), για τη διαπίστωση τυχόν αποκλίσεων των στοιχείων του άφορτου σκάφους σε σχέση με τα επιτρεπόμενα όρια των διατάξεων της ισχύουσας νομοθεσίας, ή νέου πειράματος ευστάθειας, εφόσον αυτό απαιτείται, επί τη βάσει της επιθεώρησης αφόρτου εκτοπίσματος, ή νέου ουσιαστικού πειράματος ευστάθειας, ανάλογα με την κατηγορία του.

• στ) εφοδιασμό του πλοίου, εφόσον απαιτείται, με αναθεωρημένη μελέτη διαγωγής και ευστάθειας, καθώς και

ευστάθειας έναντι βλάβης.

• ζ) για πλοία κατασκευασμένα από ξυλεία, υπολογισμός

νέου ύψους εξάλων και χάραξη νέας γραμμής φόρτωσης με ύψος εξάλων αυξημένο κατά πέντε τοις εκατό (5%), επιπλέον του απαιτούμενου από τις διατάξεις των άρθρων 43 και 50 του Μέρους IV του π.δ. 399/1980 (Α΄110).

• η) έλεγχο δείκτη εξαρτισμού σύμφωνα με τις διατάξεις της ισχύουσας νομοθεσίας και τους κανονισμούς

εξουσιοδοτημένων οργανισμών.

• θ) υποβολή πρακτικού δοκιμής αντοχής του εξουσιοδοτημένου οργανισμού για τα μόνιμα και φορητά μέσα

του εξοπλισμού έχμασης σύμφωνα με τα οριζόμενα στο άρθρο 33 του π.δ. 177/2000 (A΄164), όπως ισχύει. μείων έδρασης μέσων καθαίρεσης σωστικών σκαφών και λέμβων διάσωσης, εργατών αγκυρών και αλύσεων καθώς και των μέσων πρόσδεσης και τονοδηγών.

• α) Επιθεώρηση και λήψη μετρήσεων ανοχής των εξής

συστημάτων, εφ’ όσον διατίθενται:

• αα) πηδαλίων,

• ββ) αξόνων, κωνικών, σφηνοδρόμων και τριβέων,

• γγ) ελίκων σταθερού βήματος (conventional type),

• δδ) ελίκων μεταβλητού βήματος και επιθεώρηση της

βάσης του σώματος αυτών,

• εε) υδροπροωθητήρων,

στστ) ελικοπηδαλίων,

• ζζ) ελίκων ελιγμών (thrusters).

• β) εφοδιασμό των κυρίων μηχανών πρόωσης και ηλεκτρογεννητριών με σωληνώσεις παροχής καυσίμου διπλού τοιχώματος μετά τις αντλίες πετρελαίου, καθώς

και με δεξαμενή περισυλλογής διαρροών καυσίμου που διαθέτει οπτική και ηχητική ένδειξη στο μηχανοστάσιο του πλοίου, καθώς και, εφόσον το πλοίο διαθέτει σύστημα τηλεχειρισμού, στη γέφυρα αυτού. Επίσης εφοδιασμό των κυρίων μηχανών πρόωσης και των ηλεκτρομηχανών ισχύος μικρότερης των 375 Kilowatts (KW) με προφυλακτήρες για την αποφυγή περιπτώσεων διαρροής πετρελαίου προς τους οχετούς εξαγωγής καυσαερίων. Τα ανωτέρω δεν απαιτούνται για πλοία των οποίων οι οχετοί εξαγωγής καυσαερίων είναι ψυχόμενοι.

• α) εγκατάσταση κεντρικής μονάδας κλιματισμού ή

επαρκών μονάδων παροχής ψύξης τύπου ντουλάπας στους κλειστούς χώρους επιβατών των πλοίων που εκτελούν πλόες συνολικής διαδρομής από έξι (06) έως τριάντα (30) ναυτικά μίλια, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του άρθρου 11 του Π.Δ. 44/2011 (Α΄110), όπως ισχύει.

• β) αναβάθμιση των χώρων υγιεινής επιβατών κατ’ ελάχιστον με τα παρακάτω, εφόσον αυτά δεν υφίστανται:

• αα) επίστρωση των δαπέδων με αντιολισθητικά πλακίδια,

ββ)επίστρωση των πλευρών των εσωτερικών χώρων σε ύψος τουλάχιστον 1.90μ. με κοινά πλακίδια ή άλλο κατάλληλο υλικό επένδυσης ανθεκτικό στην υγρασία, γγ)τοποθέτηση μίας (01) τουλάχιστον ηλεκτρικής συσκευής στέγνωσης χεριών σε κάθε τυχόν υφιστάμενο προθάλαμο.

• β) εφοδιασμό με Σύστημα Παγκόσμιου Εντοπισμού

Θέσης (GPS) και μαγνητικές πυξίδες, αμφότερα προδιαγραφών Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού (ΙΜΟ) συνοδευόμενα από πιστοποιητικό έγκρισης τύπου σε ισχύ, σύμφωνα με το π.δ. 347/1998, όπως ισχύει.

• γ) εφοδιασμό με συσκευή RADAR με ελάχιστη διάμετρο

οθόνης απεικόνισης 180mm, εμβέλεια 24 ν.μ. και πιστοποίηση για την ηλεκτρομαγνητική συμβατότητα, σύμφωνα με το πρότυπο IEC 60945 ή ισοδύναμο αυτού, για πλοίο μεγαλύτερο των 250 κόρων ολικής χωρητικότητας (κοχ) ή μεταφορικής ικανότητας άνω των 200 επιβατών.