Προεδρικά Διατάγματα — ΦΕΚ A' 57/2020

Τις διατάξεις: α. Του άρθρου 13 παρ.3 του ν.δ. 1400/1973 «Περί Καταστάσεως των Αξιωματικών των Ενόπλων Δυνάμεων» (Α΄ 114). β. Του άρθρου 26 παρ.1 του ν. 3187/2003 «Ανώτατα Στρατιωτικά Εκπαιδευτικά Ιδρύματα» (Α΄ 233). γ. Του άρθρου 46 παρ.1 του ν. 4407/2016 «Ρύθμιση θεμάτων αρμοδιότητας Υπουργείου Εθνικής Άμυνας και άλλες διατάξεις» (Α΄ 134).

Την περίπτ. ι΄ της παρ. 1 του άρθρου 17 του ν. 2292/ 1995 «Οργάνωση και Λειτουργία του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας, διοίκηση και έλεγχος των Ενόπλων Δυνάμεων και άλλες διατάξεις» (Α΄ 35).

Το π.δ. 83/2019 (Α΄121) «Διορισμός Αντιπροέδρου της Κυβέρνησης, Υπουργών, Αναπληρωτών Υπουργών και Υφυπουργών».

Τις περιπτ. στ΄ και ια΄ του άρθρου 1 και δ΄ του άρθρου 2 της 247153α/9-8-2019 απόφασης του Πρωθυπουργού και του Υπουργού Εθνικής Άμυνας «Ανάθεση αρμοδιοτήτων στον Υφυπουργό Εθνικής Άμυνας, Αλκιβιάδη Στεφανή» (Β΄ 3181).

Την 146/23-7-18 απόφαση του Ανωτάτου Αεροπορικού Συμβουλίου (ΑΑΣ).

Την από 21/2/2019 εισήγηση του Αρχηγού του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας.

Την από 25/2/2019 γνώμη του Αρχηγού του Γενικού Επιτελείου Εθνικής Άμυνας.

Το γεγονός ότι, όπως προκύπτει από την αριθμ. 49/ 2019 εισηγητική έκθεση του προϊσταμένου των οικονομικών υπηρεσιών του Υπουργείου Εθνικής Άμυνας, από τις διατάξεις του παρόντος διατάγματος δεν προκαλείται οικονομική επιβάρυνση στον κρατικό προϋπολογισμό.

Τις αριθμ. 123/2019 και 5/2020 γνωμοδοτήσεις του Συμβουλίου της Επικρατείας, μετά από πρόταση του Υπουργού Εθνικής Άμυνας και του Υφυπουργού Εθνικής Άμυνας, αποφασίζουμε:

Αξιωματικός Ιπτάμενος της Πολεμικής Αεροπορίας τίθεται υπό κρίση πτητικής καταλληλότητας στις ακόλουθες περιπτώσεις: α. Όταν κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσής του και ανεξάρτητα από το στάδιο αυτής, η απόδοσή του στις πτήσεις δεν πληροί τα κριτήρια επιτυχίας που καθορίζονται στην εκάστοτε ισχύουσα διαταγή εκπαίδευσης. β. Όταν για λόγους που δεν οφείλονται σε απειθαρχία χειρίζεται το αεροσκάφος (Α/Φ) ή το ελικόπτερο (Ε/Π) και εκτελεί τις διαδικασίες είτε στο έδαφος είτε στον αέρα, με τρόπο που θέτει σε κίνδυνο την ασφαλή και επιτυχή εκτέλεση της αποστολής. γ. Όταν βαθμολογηθεί ως ΑΠΟΤΥΧΩΝ σε δύο (2) συνεχόμενες αξιολογήσεις ή εξετάσεις αέρος. δ. Όταν κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσής του και ανεξάρτητα από το στάδιο αυτής, η απόδοσή του στις πτήσεις στον εξομοιωτή πτήσεων δεν πληροί τα κριτήρια επιτυχίας που καθορίζονται στην εκάστοτε ισχύουσα διαταγή εκπαίδευσης. ε. Όταν για επαγγελματικά θέματα αποτυγχάνει σε δύο (2) συνεχόμενες γραπτές εξετάσεις ή αξιολογήσεις εδάφους, που διενεργούνται από το Γενικό Επιτελείο Αεροπορίας (ΓΕΑ), το Αρχηγείο Τακτικής Αεροπορίας (ΑΤΑ), τη Διοίκηση Αεροπορικής Υποστήριξης (ΔΑΥ), τη Διοίκηση Αεροπορικής Εκπαίδευσης (ΔΑΕ), τη Σχολή Ικάρων (ΣΙ), την Πτέρυγα/ Σμηναρχία και το Ανεξάρτητο Σμήνος/ Μοίρα. στ. Όταν χαρακτηρισθεί πως έχει αποδεδειγμένα μειωμένη πτητική έφεση σε δύο (2) συνεχόμενα ή τρία (3) συνολικά Δελτία Χαρακτηρισμού Ιπταμένων, επιτυγχάνοντας βαθμολογίες μέτριου ή απαράδεκτου βάσει των ισχυόντων θεσμικών κειμένων. ζ. Όταν παρουσιάζει απειθαρχία σε πτήση, όπως παράβαση των κανόνων, ορίων και διαταγών πτήσης, χωρίς σοβαρό λόγο παρέκκλιση από τις ειδικές διαταγές κατά την εκτέλεση της συγκεκριμένης πτήσης ή κατ’ εξακολούθηση άρνηση εκτέλεσης πτήσης χωρίς επαρκή αιτιολόγηση και η συμπεριφορά του έχει ως αποτέλεσμα να τίθεται σε κίνδυνο η ασφάλεια προσωπικού ή υλικού, να παρακωλύεται η ομαλή διεξαγωγή των πτήσεων ή η εκπαίδευση, ή να καταλήγει μάταιη η εκτέλεση της αποστολής. κατάσταση, γεγονός το οποίο διαπιστώνεται με τις διαδικασίες που προβλέπονται στην εκάστοτε ισχύουσα διαταγή περί χρήσης εθιστικών ψυχοτρόπων ουσιών, κατόπιν βάσιμων ενδείξεων που ανιχνεύονται από τον Διοικητή Σμήνους, τον Διοικητή ή τον Αξιωματικό Επιχειρήσεων-Εκπαίδευσης (ΑΕ) Ανεξάρτητου Σμήνους / Μοίρας, τον Διευθυντή Επιχειρήσεων-Εκπαίδευσης (ΔΕΕ), τον Υποδιοικητή ή τον Διοικητή της ΣΙ / Σμηναρχίας/ Πτέρυγας. ι. Όταν έχει εμπλακεί σε αεροπορικό ατύχημα εδάφους ή αέρος και του έχουν αποδοθεί ευθύνες με το πόρισμα της Ένορκης Διοικητικής Εξέτασης.

Κατά τις περιπτώσεις των υποπαραγράφων 1α, 1β, 1γ και 1δ η διαδικασία κρίσης της πτητικής καταλληλότητας του παραπεμπόμενου είναι η ακόλουθη: α. Ο Διοικητής της ΣΙ / Σμηναρχίας/ Πτέρυγας διακόπτει τις πτήσεις του παραπεμπόμενου και υποβάλλει σχετική τεκμηριωμένη αναφορά προς την προϊσταμένη του αρχή, με την οποία αναφέρει τους λόγους της διακοπής των πτήσεων και εισηγείται την παραπομπή του για κρίση πτητικής καταλληλότητας. β. Ο Αρχηγός του ΓΕΑ, ο Αρχηγός της Τακτικής Αεροπορίας ή ο Διοικητής της αρμόδιας Διοίκησης, κατά περίπτωση, συγκροτεί τριμελή επιτροπή για να τον εξετάσει. γ. Μετά την εξέταση από την επιτροπή συντάσσεται έκθεση και εφόσον ο παραπεμπόμενος κρίνεται:

Κατά την περίπτωση της υποπαραγράφου 1ε η διαδικασία κρίσης της πτητικής καταλληλότητας του παραπεμπομένου είναι η εξής: α. Ο Διοικητής της ΣΙ/ Σμηναρχίας/ Πτέρυγας διακόπτει τις πτήσεις του παραπεμπομένου και υποβάλλει σχετική αναφορά στο προϊστάμενο κλιμάκιο διοίκησης, στην οποία αναφέρει τους λόγους της διακοπής των πτήσεων και εισηγείται την παραπομπή του για κρίση πτητικής καταλληλότητας. β. Ο Αρχηγός του ΓΕΑ, ο Αρχηγός Τακτικής Αεροπορίας ή ο Διοικητής της αρμόδιας Διοίκησης, κατά περίπτωση, συγκροτεί τριμελή επιτροπή για την αξιολόγηση του παραπεμπομένου σε γραπτές εξετάσεις εδάφους σε όλα τα επαγγελματικά θέματα. γ. Μετά την εξέταση συντάσσεται έκθεση και εφόσον ο παραπεμπόμενος κρίνεται:

Κατά τις περιπτώσεις των υποπαραγράφων 1στ, 1ζ, 1η και 1θ ο Διοικητής της ΣΙ/ Σμηναρχίας / Πτέρυγας διακόπτει τις πτήσεις του παραπεμπομένου και συντάσσει ειδική έκθεση η οποία με συνημμένο το Φάκελο Εκπαίδευσης του παραπεμπομένου και κάθε άλλο απαραίτητο στοιχείο (όπως αναφορά, ιατρική έκθεση κ.λπ.), υποβάλλεται ιεραρχικά στο ΓΕΑ για εισαγωγή του θέματος στο ΑΑΣ το οποίο αποφαίνεται τελικά περί της πτητικής καταλληλότητας του παραπεμπομένου.

Κατά την περίπτωση της υποπαραγράφου 1ι, ο Διοικητής της ΣΙ/ Σμηναρχίας/ Πτέρυγας διακόπτει τις πτήσεις του εμπλεκόμενου προσωπικού και μετά από έγκριση του προϊστάμενου κλιμακίου και του ΓΕΑ, συντάσσει ειδική έκθεση μετά την υποβολή του πορίσματος της Ένορκης Διοικητικής Εξέτασης. Αυτή υποβάλλεται ιεραρχικά για εισαγωγή στο ΑΑΣ για κρίση της πτητικής καταλληλότητας του εμπλεκόμενου προσωπικού.

Σε όλες τις παραπάνω περιπτώσεις που προβλέπεται συγκρότηση επιτροπής αξιολόγησης τα μέλη της πρέπει: α. Να είναι σε βαθμό ανώτεροι ή αν αυτό δεν είναι δυνατό, αρχαιότεροι του εξεταζομένου. β. Να μην έχουν συμμετάσχει ξανά σε επιτροπή αξιολόγησης του εξεταζόμενου, με την επιφύλαξη της περίπτ. γ΄. γ. Το ένα (1) μέλος της τριμελούς επιτροπής είναι ο Διοικητής ή ο ΑΕ του Ανεξάρτητου Σμήνους / Μοίρας που υπηρετεί ο εξεταζόμενος. Τα υπόλοιπα μέλη επιλέγονται από άλλο Ανεξάρτητο Σμήνος / Μοίρα του ίδιου τύπου Α/Φ ή Ε/Π, ή από τους αξιωματικούς Τυποποίησης - Αξιολόγησης της ΣΙ/ Σμηναρχίας/ Πτέρυγας ή από τους αξιολογητές αέρος του ΓΕΑ, του Αρχηγείου ή της αρμόδιας Διοίκησης. Σε περίπτωση αδυναμίας συγκρότησης της επιτροπής, κατά τα ανωτέρω, αυτή συγκροτείται με κατάλληλο/ους αξιωματικό/ους του ΓΕΑ, του Αρχηγείου Τακτικής Αεροπορίας ή της αρμόδιας Διοίκησης.

Στον υπό κρίση πτητικής καταλληλότητας αξιωματικό σύμφωνα με τις περιπτώσεις των υποπαραγράφων 1α, 1β και 1γ, πριν από οποιαδήποτε πτήση αξιολόγησης και εφόσον αυτός δεν έχει πραγματοποιήσει πτήση εντός χρονικού διαστήματος δέκα (10) ημερών, παρέχεται δυνατότητα εξάσκησης σε μία (1) έως δύο (2) πτήσεις στον εξομοιωτή πτήσεων και σε μία (1) έως δύο (2) πτήσεις με διθέσιο Α/Φ ή Ε/Π με έμπειρο εκπαιδευτή επί του τύπου του Α/Φ ή Ε/Π στον οποίο θα επακολουθήσει η αξιολόγηση. Σε περίπτωση που δεν υφίσταται εξομοιωτής πτήσεων παρέχεται μία (1) επιπλέον πτήση με Α/Φ ή Ε/Π. Στην περίπτωση που ο τύπος του Α/Φ δεν διαθέτει διθέσιο οι πτήσεις διεξάγονται με μονοθέσιο Α/Φ με συνοδό έμπειρο εκπαιδευτή επί του τύπου του Α/Φ στον οποίο θα επακολουθήσει η αξιολόγηση. διατίθεται συσκευή εξομοιωτή πτήσεων παρέχεται η δυνατότητα εξάσκησης σε μία (1) έως δύο (2) πτήσεις πριν από την εξέτασή του με διθέσιο Α/Φ ή Ε/Π με έμπειρο εκπαιδευτή επί του τύπου του Α/Φ ή Ε/Π στον οποίο θα επακολουθήσει η αξιολόγηση και αναλόγως του χρονικού διαστήματος που μεσολαβεί μέχρι τη διάθεση συσκευής. Στην περίπτωση που ο τύπος του Α/Φ δεν διαθέτει διθέσιο, οι πτήσεις διεξάγονται με μονοθέσιο Α/Φ ή Ε/Π με συνοδό έμπειρο εκπαιδευτή επί του τύπου του Α/Φ ή Ε/Π.

Αξιωματικός Ιπτάμενος που τίθεται υπό κρίση πτητικής καταλληλότητας σύμφωνα με τις υποπαραγράφους 1α, 1β και 1γ, εξετάζεται στην κατηγορία ασκήσεων που απέτυχε από κάθε μέλος της επιτροπής σε μία (1) πτήση αέρος, ενώ σύμφωνα με την υποπαράγραφο 1δ σε μία (1) πτήση στον εξομοιωτή πτήσεων από κάθε μέλος της επιτροπής. Σε περίπτωση που δεν διατίθεται για οποιονδήποτε λόγο εξομοιωτής πτήσεων η εξέταση πραγματοποιείται όπως και στις περιπτώσεις των υποπαραγράφων 1α, 1β και 1γ.

Στον υπό κρίση πτητικής καταλληλότητας αξιωματικό σύμφωνα με την υποπαράγραφο 1ε, πριν από οποιαδήποτε γραπτή εξέταση εδάφους και με σκοπό ο παραπεμπόμενος να προετοιμαστεί κατάλληλα, παρέχεται χρονικό διάστημα τουλάχιστον ενός (1) μηνός από την εξέταση που απέτυχε.

Αξιωματικός Ιπτάμενος που τίθεται υπό κρίση πτητικής καταλληλότητας σύμφωνα με την υποπαράγραφο 1ε εξετάζεται από την επιτροπή σε ερωτηματολόγιο επαγγελματικών θεμάτων και ερωτηματολόγιο Ζωτικών Διαδικασιών Ανάγκης (BOLD FACE), σύμφωνα με την εκάστοτε ισχύουσα διαταγή εκπαίδευσης.

Οι αξιολογήσεις αέρος και εδάφους γίνονται με βάση τα κριτήρια απόδοσης (STANDARDS) που καθορίζονται από τον εκάστοτε ισχύοντα Κανονισμό Τυποποίησης-Αξιολόγησης και τη διαταγή εκπαίδευσης για κάθε στάδιο εκπαίδευσης των Ιπταμένων.

Αξιωματικός Ιπτάμενος που παραπέμπεται στο ΑΑΣ για κρίση πτητικής καταλληλότητας καλείται να εκφράσει τις απόψεις του γραπτά επί του αιτιολογικού της σχετικής εισήγησης του αρμόδιου Κλάδου του ΓΕΑ, οι οποίες τίθενται υπόψη του Συμβουλίου πριν από τη λήψη σχετικής απόφασης.

Το ΑΑΣ αφού λάβει υπόψη του την έκθεση της επιτροπής αξιολόγησης, το Φάκελο Εκπαίδευσης του παραπεμπομένου, τα σχόλια όλων των αρμόδιων φορέων, την εισήγηση του αρμόδιου Κλάδου του ΓΕΑ και τις γραπτές απόψεις του παραπεμπομένου, αποφασίζει: α. Κατά τις περιπτώσεις των υποπαραγράφων 1α, 1β, 1γ, 1δ και 1ε για το εάν ο παραπεμπόμενος είναι:

Στο ΑΑΣ παραπέμπεται κατά τα ανωτέρω για κρίση πτητικής καταλληλότητας και Αξιωματικός Ιπτάμενος ο οποίος εκπαιδεύεται σε άλλο Κλάδο των Ενόπλων Δυνάμεων ή κέντρο εκπαίδευσης της αλλοδαπής.

Σε κάθε περίπτωση κρίσης πτητικής καταλληλότητας οι εκθέσεις των επιτροπών αξιολόγησης και η απόφαση του ΑΑΣ τίθενται στον Ατομικό Φάκελο Εκπαίδευσης του παραπεμπόμενου.

Αξιωματικός, Ανθυπασπιστής ή Υπαξιωματικός Ραδιοναυτίλος της Πολεμικής Αεροπορίας τίθεται υπό κρίση πτητικής καταλληλότητας στις ακόλουθες περιπτώσεις: α. Όταν κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσής του και ανεξάρτητα από το στάδιο αυτής, η απόδοσή του στις πτήσεις δεν πληροί τα κριτήρια επιτυχίας που καθορίζονται στην εκάστοτε ισχύουσα διαταγή εκπαίδευσης. β. Όταν από τα στοιχεία που έχουν υπολογισθεί και παρασχεθεί από αυτόν στον κυβερνήτη του Α/Φ ή Ε/Π και γενικά από λαθεμένους υπολογισμούς και ενέργειές του κατά την εκτέλεση μίας πτήσης, τίθεται ή είναι δυνατό να τεθεί σε κίνδυνο η ασφάλεια του πληρώματος, του Α/Φ ή Ε/Π ή η ολοκλήρωση της αποστολής. γ. Όταν βαθμολογηθεί ως ΑΠΟΤΥΧΩΝ σε δύο (2) συνεχόμενες αξιολογήσεις ή εξετάσεις αέρος. δ. Όταν για επαγγελματικά θέματα αποτυγχάνει σε δύο (2) συνεχόμενες γραπτές εξετάσεις ή αξιολογήσεις εδάφους που διενεργούνται από Ανεξάρτητο Σμήνος/ Μοίρα, Σμηναρχία / Πτέρυγα, Αρχηγείο, Διοίκηση, ή το ΓΕΑ. ε. Όταν χαρακτηρισθεί πως έχει αποδεδειγμένα μειωμένη πτητική έφεση σε δύο (2) συνεχόμενα ή τρία (3) συνολικά Δελτία Χαρακτηρισμού Πληρώματος Αέρος, επιτυγχάνοντας βαθμολογίες μέτριου ή απαράδεκτου βάσει των ισχυόντων θεσμικών κειμένων. στ. Όταν παρουσιάζει απειθαρχία σε πτήση, όπως παράβαση των κανόνων, ορίων και διαταγών πτήσης, χωρίς σοβαρό λόγο παρέκκλιση από τις ειδικές διαταγές κατά την εκτέλεση της συγκεκριμένης πτήσης, ή κατ’ εξακολούθηση άρνηση εκτέλεσης πτήσης χωρίς επαρκή αιτιολόγηση και η συμπεριφορά του έχει ως αποτέλεσμα να τίθεται σε κίνδυνο η ασφάλεια προσωπικού ή υλικού, να παρακωλύεται η ομαλή διεξαγωγή των πτήσεων ή η εκπαίδευση, ή να καταλήγει μάταιη η εκτέλεση της αποστολής. ζ. Όταν εκφράζει εγγράφως απαρέσκεια για συγκεκριμένο τύπο Α/Φ, Ε/Π ή γενικά για τις πτήσεις. η. Όταν παρουσιάζεται για πτήση υπό την επήρεια ουσιών που επηρεάζουν την ψυχοσωματική και πνευματική κατάσταση γεγονός το οποίο διαπιστώνεται με τις διαδικασίες που προβλέπονται στην εκάστοτε ισχύουσα διαταγή περί χρήσης εθιστικών ψυχοτρόπων ουσιών, κατόπιν βάσιμων ενδείξεων που ανιχνεύονται από τον Διοικητή Σμήνους, τον Διοικητή ή τον ΑΕ Ανεξάρτητου Σμήνους/ Μοίρας, τον ΔΕΕ, τον Υποδιοικητή ή τον Διοικητή της Σμηναρχίας/ Πτέρυγας. του παραπεμπόμενου είναι η ακόλουθη: α. Ο Διοικητής Σμηναρχίας/ Πτέρυγας διακόπτει τις πτήσεις του παραπεμπόμενου και υποβάλλει σχετική τεκμηριωμένη αναφορά προς την ΔΑΥ, στην οποία αναφέρει τους λόγους της διακοπής των πτήσεων και εισηγείται την παραπομπή του για κρίση πτητικής καταλληλότητας. β. Ο Διοικητής της ΔΑΥ συγκροτεί τριμελή επιτροπή, αποτελούμενη από έναν (1) Αξιωματικό Ιπτάμενο και δύο (2) Αξιωματικούς Ραδιοναυτίλους για να τον εξετάσει. γ. Μετά την εξέταση συντάσσεται έκθεση και εφόσον ο παραπεμπόμενος κρίνεται:

Κατά την περίπτωση της υποπαραγράφου 1δ η διαδικασία κρίσης της πτητικής καταλληλότητας του παραπεμπόμενου είναι η εξής: α. Ο Διοικητής Σμηναρχίας / Πτέρυγας διακόπτει τις πτήσεις του παραπεμπόμενου και υποβάλλει σχετική αναφορά προς την ΔΑΥ στην οποία αναφέρει τους λόγους της διακοπής των πτήσεων και εισηγείται την παραπομπή του για κρίση πτητικής καταλληλότητας. β. Ο Διοικητής της ΔΑΥ συγκροτεί τριμελή επιτροπή αποτελούμενη από έναν (1) Αξιωματικό Ιπτάμενο και δύο (2) Αξιωματικούς Ραδιοναυτίλους, για την αξιολόγηση του παραπεμπομένου σε γραπτές εξετάσεις εδάφους σε όλα τα επαγγελματικά θέματα. γ. Μετά την εξέταση συντάσσεται έκθεση και εφόσον ο παραπεμπόμενος κρίνεται:

Κατά τις περιπτώσεις των υποπαραγράφων 1ε, 1στ, 1ζ και 1η ο Διοικητής της Σμηναρχίας / Πτέρυγας διακόπτει τις πτήσεις του παραπεμπομένου και συντάσσει ειδική έκθεση η οποία με συνημμένο το Φάκελο Εκπαίδευσης του παραπεμπομένου και κάθε άλλο απαραίτητο στοιχείο (ενδεικτικά αναφέρονται η αναφορά και η ιατρική έκθεση) υποβάλλεται ιεραρχικά στο ΓΕΑ και το θέμα εισάγεται στο ΑΑΣ το οποίο αποφαίνεται τελικά περί της πτητικής καταλληλότητας του παραπεμπομένου.