Προεδρικά Διατάγματα — ΦΕΚ A' 62/2004

Τις διατάξεις:

Το γεγονός ότι από τις διατάξεις του διατάγματος αυ?τού δεν προκαλείται δαπάνη σε βάρος του Κρατικού Προ?ϋπολογισμού.

Τις 518/2001 και 22/2004 γνωμοδοτήσεις του Συμ?βουλίου της Επικρατείας, με πρόταση των Υπουργών Πε?ριβάλλοντος, Χωροταξίας και Δημοσίων Έργων και Με?ταφορών και Eπικοινωνιών, αποφασίζουμε: ΚΕΦΑΛΑΙΟΝ Α΄ ΟΡΟΙ ΚΑΙ ΠΡΟΫΠΟΘΕΣΕΙΣ ΙΔΡΥΣΕΩΣ ΚΑΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΣΤΑΘΜΩΝ ΥΠΕΡΑΣΤΙΚΩΝ ΛΕΩΦΟΡΕΙΩΝ

Σταθμός εκκίνησης και άφιξης υπεραστικών λεωφο?ρείων είναι το σύνολο των κατασκευών και εγκαταστάσε?ων απαραίτητων για τη λειτουργία του χώρου, που βρί?σκεται στην έδρα του μεταφορικού φορέα εκμετάλλευ?σης υπεραστικών γραμμών, ή και σε άλλη περιοχή και εξυπηρετεί τις γραμμές που εκμεταλλεύεται ο φορέας. Δεν θεωρούνται σταθμοί παρόδιες στάσεις για επιβίβαση και αποβίβαση επιβατών ή εγκαταστάσεις εξυπηρέτησης επιβατών εκτός της έδρας της μεταφορικής επιχείρησης (μεμονωμένα πρακτορεία, εκδοτήρια).

Οι Σταθμοί Υπεραστικών Λεωφορείων μπορεί να ανή?κουν στους συγκοινωνιακούς φορείς που εκμεταλλεύο?νται το έργο της μεταφοράς επιβατών στις υπεραστικές συγκοινωνίες ή σε συνεταιρισμούς ανοικοδόμησης σταθ?μών και εγκαταστάσεων λεωφορείων υπεραστικών συ?γκοινωνιών που έχουν συσταθεί ή που συστήνονται από μετόχους των φορέων αυτών, ή σε φυσικά πρόσωπα ή σε οιασδήποτε μορφής νομικά πρόσωπα ή κοινοπραξίες φυ?σικών ή νομικών προσώπων, τα οποία εκμισθώνουν τους χώρους στους συγκοινωνιακούς φορείς.

Οι Σταθμοί υπεραστικών Λεωφορείων διακρίνονται σε: 1η Κατηγορία: Σταθμοί εξυπηρέτησης μέχρι 150.000 επιβάτες που επι?βιβάζονται ή αποβιβάζονται ετησίως. Οι σταθμοί αυτοί πρέπει να εξασφαλίζουν ελάχιστη συ?νολική ωφέλιμη επιφάνεια κτιριακών εγκαταστάσεων και χώρων στάθμευσης και ελιγμών 300 τετραγωνικά μέτρα (μ2) καθώς και 1-3 αποβάθρες (ρεμίζες) στάθμευσης υπε?ραστικών λεωφορείων. 2η Κατηγορία: Σταθμοί εξυπηρέτησης από 150.000 μέχρι 1.000.000 επιβάτες που επιβιβάζονται ή αποβιβάζονται ετησίως. Οι σταθμοί αυτοί πρέπει να εξασφαλίζουν ελάχιστη συ?νολική ωφέλιμη επιφάνεια κτιριακών εγκαταστάσεων και χώρων στάθμευσης και ελιγμών 301 έως 900 τετραγωνι?κά μέτρα (μ2), καθώς και 4 έως 9 αποβάθρες υπεραστικών λεωφορείων. 3η Κατηγορία: Σταθμοί εξυπηρέτησης από 1.000.000 μέχρι 3.000.000 επιβάτες που επιβιβάζονται ή αποβιβάζονται ετησίως. Οι σταθμοί αυτοί πρέπει να εξασφαλίζουν ελάχιστη συ?νολική ωφέλιμη επιφάνεια κτιριακών εγκαταστάσεων και χώρων στάθμευσης και ελιγμών 901 έως 1.500 τετραγω?νικά μέτρα (μ2), καθώς και 10 έως 20 αποβάθρες υπερα?στικών λεωφορείων. 4η Κατηγορία: Σταθμοί εξυπηρέτησης από 3.000.000 μέχρι 10.000.000 επιβάτες που επιβιβάζονται ή αποβιβάζονται ετησίως. Οι σταθμοί αυτοί πρέπει να εξασφαλίζουν ελάχιστη συ?νολική ωφέλιμη επιφάνεια κτιριακών εγκαταστάσεων και χώρων στάθμευσης και ελιγμών 1.501 έως 6.000 τετρα?2509 που επιβιβάζονται και αποβιβάζονται ετησίως. Οι σταθμοί αυτοί πρέπει να εξασφαλίζουν ελάχιστη συ?νολική ωφέλιμη επιφάνεια κτιριακών εγκαταστάσεων και χώρων στάθμευσης και ελιγμών πάνω από 6.000 τετρα?γωνικά μέτρα (μ2), καθώς και πάνω από 60 αποβάθρες υπεραστικών λεωφορείων. Η ωφέλιμη επιφάνεια και ο αριθμός αποβαθρών των κα?τηγοριών 2, 3 και 4 καθορίζεται με γραμμική παρεμβολή, ανάλογα με το μέγεθος των επιβατών που επιβιβάζονται ή αποβιβάζονται.

Η ίδρυση και λειτουργία Σταθμών υπεραστικών λεω?φορείων επιτρέπεται:

Ανεξάρτητα από τα ανωτέρω, η ίδρυση Σταθμών Υπε?ραστικών Λεωφορείων απαγορεύεται: 2.1 Σε απόσταση μικρότερη των 100 μέτρων (μ) από νο?σοκομείο ή κλινική. 2.2 Σε απόσταση μικρότερη των 20 μέτρων (μ) από απο?θήκες ευφλέκτων ή εκρηκτικών υλών. 2.3 Σε απόσταση μικρότερη των 100 μέτρων (μ) από το περίγραμμα ορατών αρχαιολογικών χώρων, τηρουμένων και των διατάξεων περί προστασίας των αρχαιολογικών χώρων. 2.4 Σε απόσταση μικρότερη των 100 μέτρων (μ) από τα «χαρακτηριστικά στοιχεία» γειτνιαζόντων, εκτός του Σταθμού, Πρατηρίων Υγραερίου (LPG), όπως καθορίζο?νται στο άρθρο 1 εδ. ζ του Π.Δ. 595/1984 (Α΄ 218). 2.5 Σε απόσταση μικρότερη των 100 μέτρων (μ) από Σχολεία Μέσης ή Κατώτερης Εκπαίδευσης ή από Ενορια?κούς Ναούς. Η απόσταση αυτή μετριέται ακτινικά από το περίγραμμα του οικοπέδου του Σταθμού και του κτιρίου του Ναού ή του Σχολείου. 2.6 Σε Ισόγεια Πολυκατοικιών. Εάν στους ορόφους, υπεράνω ή κάτωθεν του ισογείου Σταθμού, στεγάζονται γραφεία ή καταστήματα, επιτρέπεται η ίδρυση του Σταθ?μού με την προϋπόθεση ότι όλο το κτιριακό συγκρότημα ικανοποιεί τις απαιτήσεις του Π.Δ/τος 71/1988 «Περί Πυ?ροπροστασίας» (Α΄ 32).

Σε περίπτωση που ο Σταθμός ιδρύεται σε περιοχή εκτός εγκεκριμένου σχεδίου πόλεως, η κυκλοφοριακή σύνδεσή του με Εθνικές ή Επαρχιακές οδούς κατασκευά?ζεται σύμφωνα με τους όρους και προϋποθέσεις του Β.Δ/τος 465/1970, "Όροι και προϋποθέσεις εγκατάστα?σης και λειτουργίας αντλιών καυσίμων προ πρατηρίων και κυκλοφοριακή σύνδεση εγκαταστάσεων μετά των οδών" (150΄ Α) όπως αυτό κάθε φορά ισχύει.

Στην περίπτωση των Σταθμών που ιδρύονται σε πε?ριοχές εντός εγκεκριμένου σχεδίου πόλεως ή εντός ορίων οικισμών προϋφισταμένων του έτους 1923 ή οριο?θετημένων σύμφωνα με το από 24.04.85 Π.Δ/μα, η κυκλο?φοριακή σύνδεση διαμορφώνεται ως εξής: Κατασκευάζεται ενιαία είσοδος - έξοδος, ελάχιστου πλάτους από 12μ. ως 16μ. ή, σε περίπτωση χωριστών ει?σόδων - εξόδων, που βρίσκονται όμως η μία παραπλεύ?ρως της άλλης, κατασκευάζεται διαχωριστική νησίδα πλάτους τουλάχιστον 4μ. και χωριστή είσοδος και έξο?δος, πλάτους 7μ. έως 8μ. η κάθε μία. Επιτρέπεται και η δημιουργία χωριστών εισόδων και εξόδων των Σταθμών όπως δείχνεται στο παραρτήμα Α1.

Λεπτομέρειες κατασκευής των εισόδων - εξόδων, για τις περιπτώσεις της παραγρ. 2, δείχνονται στο παράρτη?μα Α2.

Για την απότμηση του πεζοδρομίου (εάν υφίσταται διαμορφωμένο πεζοδρόμιο) δεν απαιτείται άδεια από?τμησης, πέραν της αδείας ίδρυσης, που χορηγείται σύμ?φωνα με το άρθρο 7 του παρόντος. Σε περιοχές στις οποίες δεν προβλέπεται πεζοδρόμιο, τούτο κατασκευάζεται με ελάχιστο πλάτος 2μ. είτε εξω?2510 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) χώρους του Σταθμού που κυκλοφορεί κοινό, για την εξυ?πηρέτηση των ατόμων με προβλήματα στην όραση.

Η είσοδος και η έξοδος φέρει οριζόντια και κατακό?ρυφη σήμανση όπως δείχνεται στο παράρτημα Α3.

Για όλες τις περιπτώσεις των Σταθμών Υπεραστικών Λεωφορείων απαιτείται πλήρης ηλεκτροφωτισμός της ει?σόδου - εξόδου, με τρόπο ώστε να γίνονται εύκολα αντι?ληπτοί οι διερχόμενοι πεζοί και να αποφεύγεται η θάμβω?ση των οδηγών των οχημάτων που διέρχονται την οδό.

Οι Σταθμοί Υπεραστικών Λεωφορείων στεγάζονται σε ισόγεια κτίρια ή σε ισόγειους χώρους κτιρίων. Κατ' εξαί?ρεση, σε υπόγειους χώρους επιτρέπεται η εγκατάσταση βοηθητικών χώρων του Σταθμού, όπως χώροι υγιεινής επιβατών και προσωπικού, αποθηκών χειροαποσκευών επιβατών και αποθηκών ειδών καθαριότητος, ψυγείων, μηχανοστασίων θέρμανσης ή κλιματισμού, πυρόσβεσης και γενικά βοηθητικών χώρων και εγκαταστάσεων. 1.1.Τα κτίρια των Σταθμών πρέπει να διαθέτουν μία του?λάχιστον κύρια είσοδο στο ίδιο επίπεδο με το πεζοδρόμιο. Στο επίπεδο της εισόδου και χωρίς υψομετρική διαφορά από αυτή βρίσκεται και ανελκυστήρας, με θάλαμο εσωτε?ρικών διαστάσεων τουλάχιστον 1.10x1.40m, με θύρα ελεύθερου πλάτους 1.10m, εξοπλισμένος με σύστημα οπτικοακουστικής αναγγελίας των ορόφων και ενδείξεις κομβίων ανάγλυφες ή σε γραφή Braille. Το πληκτρολόγιο επιλογής των ορόφων είναι σε ύψος 1.00m από το δάπε?δο της καμπίνας. Οι διάδρομοι κυκλοφορίας έχουν πλά?τος τουλάχιστον 1.20m και οι εσωτερικές θύρες ελεύθε?ρο πλάτος 0.90m. 1.2. Όπου τα παραπάνω, σχετικά με τις εισόδους, δεν εί?ναι εφαρμόσιμα κατασκευάζεται αναβαθμός κλίσης το πολύ 5% ή τοποθετείται ανυψωτικός μηχανισμός (αναβα?τόριο κλίμακας ή αναβατόριο κατακόρυφης κίνησης), σύμφωνα με τις "Οδηγίες Σχεδιασμού" του Γραφείου Με?λετών για άτομα με Ειδικές Ανάγκες του ΥΠΕΧΩΔΕ. 1.3 Στα κτίρια των Σταθμών κατασκευάζεται τουλάχι?στον μία προσβάσιμη τουαλέτα για χρήση από Άτομα με Ειδικές Ανάγκες, με τις κατάλληλες διαστάσεις και εξο?πλισμό σύμφωνα με τις "Οδηγίες Σχεδιασμού" του Γρα?φείου Μελετών για Άτομα με Ειδικές Ανάγκες του ΥΠΕΧΩΔΕ. 1.4 Όπου προβλέπονται κυλικεία αυτά διαθέτουν του?λάχιστον ένα τμήμα προσβάσιμο από τα Άτομα με Ειδικές Ανάγκες, στο οποίο εξασφαλίζεται ισόπεδη διακίνηση, χώρος ελιγμών αναπηρικού αμαξιδίου, χώρος στάσης αμαξιδίου χαμηλό τμήμα πάγκου μήκους 1.00μ και ύψους 0.80μ από το δάπεδο. 1.5 Ένα τουλάχιστον από τα εκδοτήρια εισιτηρίων κα?τασκευάζεται με τον πάγκο συναλλαγής σε ύψος 0.80μ από το δάπεδο, ενώ τα πάσης φύσεως μηχανήματα για εξυπηρέτηση του κοινού (τηλέφωνα, αυτόματοι πωλητές) κατασκευάζονται με τους μηχανισμούς χειρισμού σε ύψος από 0.90 μέχρι 1.20μ από το δάπεδο. 1.6 Όπου προβλέπονται κλίμακες ή κεκλιμένα επίπεδα φέρουν διπλό χειρολισθήρα σε δύο ύψη (0.70 και 0.90μ από το δάπεδο) για την εξυπηρέτηση όλων των χρηστών ανεξαρτήτως του ύψους τους. Ο χειρολισθήρας συνεχί?ζεται στα πλατύσκαλα. Σε περίπτωση κλιμάκων ή αναβαθμών με μεγάλα πλάτη κατασκευάζεται χειρολισθήρας και ενδιάμεσα.

Κάθε Σταθμός Υπεραστικών Λεωφορείων διαθέ?τει,(διακεκριμένους ή μη), χώρους, ανάλογα με τον τύπο στον οποίο ανήκει, σύμφωνα με το Παράρτημα Α4. Όπου στο παράρτημα Α4 ο χώρος ή η ειδική εγκατά?σταση αναφέρεται ως Υ εννοείται ότι, για τον συγκεκρι?μένο τύπο Σταθμού, είναι υποχρεωτική, ενώ με το Π συμ?βολίζεται ο προαιρετικός χώρος ή εγκατάσταση ή εξοπλι?σμός.

Οι Σταθμοί Υπεραστικών Λεωφορείων κατασκευάζο?νται με φέρουσα κατασκευή από οπλισμένο σκυρόδεμα ή από μεταλλικό σκελετό. Επιτρέπεται όμως η κατασκευή τους και με άλλα υλικά (λιθοδομή, ξύλινη κατασκευή), αν αυτό επιβάλλεται για την εναρμόνιση του Σταθμού στις τοπικές συνθήκες, ή για την καλύτερη ανάδειξη του αρχι?τεκτονικού σχεδίου.

Τα δάπεδα των χώρων των Σταθμών Υπεραστικών Λεωφορείων κατασκευάζονται από μάρμαρο ή πλακίδια ή άλλο κατάλληλο σκληρό υλικό, αντιολισθηρό και μη αντανακλαστικό, θα φέρουν επιδαπέδιο "οδηγό τυφλών", προς και από τις αποβάθρες, τις εισόδους και εξόδους κτιρίων, τα εκδοτήρια εισιτηρίων, κυλικεία, προσβάσιμοι χώροι υγιεινής και τις λοιπές προσβάσιμες εξυπηρετή?σεις κοινού. Οι υψομετρικές διαφορές στους χώρους των Σταθμών καλύπτονται με αναβαθμούς κλίσης το πολύ 5% ή άλλο κατάλληλο ανυψωτικό μηχανισμό.

Τα υαλοστάσια των χώρων των Σταθμών Υπεραστι?κών Λεωφορείων κατασκευάζονται κατά προτίμηση από αλουμίνιο ή μορφοσίδηρο. Κατ' εξαίρεση, για λόγους που αναφέρονται στο εδάφιο β της παραγράφου 3 του παρό?ντος άρθρου, επιτρέπεται η κατασκευή ξύλινων υαλοστα?σίων. Όλες οι επιφάνειες υαλοπινάκων σημαίνονται κα?τάλληλα για την αποφυγή προσκρούσεων επ' αυτών ατό?μων με προβλήματα στην όραση.

Τα κτίρια των Σταθμών φέρουν πλήρεις ηλεκτρομηχανολογικές εγκαταστάσεις, όπως αναφέρονται στο πα?ράρτημα Α4.

Ως "κτίριο" του Σταθμού Υπεραστικών Λεωφορείων εννοείται και σύνολο κτιρίων, τα οποία ευρίσκονται σε επαφή ή και σε απόσταση μεταξύ τους, όμως από την κτι?ριολογική διάταξη, τις χρήσεις των κτιρίων, τους τυχόν διαδρόμους σύνδεσης εμφαίνεται η ενιαία κτιριολογική λειτουργία του συγκροτήματος.

Η συνολική γενική διάταξη του Σταθμού (κτίρια, προ?σπελάσεις, αποβάθρες, διάδρομοι) διαμορφώνεται με κύρια κριτήρια: - την με ορθολογικό τρόπο εκπλήρωση των βασικών τουλάχιστον λειτουργιών του Σταθμού - την ανάγκη τυχόν μελλοντικών επεκτάσεων είτε σε κτί?ρια είτε σε αποβάθρες, διαδρόμους ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ) 2511 Ατόμων με Ειδικές Ανάγκες.

Η πορεία των οχημάτων προς και από το Σταθμό πρέ?πει να σχεδιάζεται με τρόπο ώστε να ελαχιστοποιούνται τα προβλήματα στα κυκλοφοριακά ρεύματα της (των) προ αυτού οδού (οδών).

Η όλη διάταξη των ροών κυκλοφορίας των λεωφορεί?ων, ο αριθμός και οι διαστάσεις των αποβαθρών, οι χώροι στάθμευσης λεωφορείων, η θέση τυχόν βοηθητικών εγκαταστάσεων (π.χ. αντλίες καυσίμων, πλυντήρια - λιπα?ντήρια, διανομέας LPG) ορίζονται από τους μελετητές του έργου και υπόκεινται στην έγκριση της υπηρεσίας που χορηγεί τις σχετικές άδειες.

Ανάμεσα στα κτίρια της εγκατάστασης και στα κατα?στρώματα διέλευσης των οχημάτων παρεμβάλλεται απα?ραιτήτως πεζοδρόμιο πλάτους τουλάχιστον 2 μ και ύψους μεγαλύτερου ή ίσου των 0,15 μ που διαθέτουν τους κα?τάλληλους αναβαθμούς και "σκάφες" για την εξυπηρέτη?ση όλων των χρηστών (Ατόμων με Ειδικές Ανάγκες, Με?ταφορέων Αποσκευών κλπ). Τα πεζοδρόμια πρέπει να επιστρώνονται με κατάλληλα υλικά και να διαμορφώνονται με κατάλληλο τρόπο, ώστε να διευκολύνεται αφενός η απορροή των υδάτων από αυ?τά και αφετέρου η αυτόνομη και ασφαλής διακίνηση όλων των χρηστών και ιδιαίτερα των χρηστών αμαξιδίων και λοι?πών εμποδιζομένων ατόμων. Οι απολήξεις των πεζοδρο?μίων και αποβαθρών θα επισημαίνονται με έντονο χρώμα σε αντίθεση με αυτό των παρακειμένων επιφανειών. Κατά την κρίση των μελετητών, σε κατάλληλες θέσεις των πεζοδρομίων είναι δυνατόν να τοποθετούνται χειρο?λισθήρες (κουπαστές), για την υποβοήθηση των διακι?νουμένων σε δύο ύψη (0.70m και 0.90m από το δάπεδο) ή πλέγματα για την αποφυγή ατυχημάτων (πτώση μικρών παιδιών από τα πεζοδρόμια στους διαδρόμους κυκλοφο?ρίας).

Το ελεύθερο ύψος διέλευσης των λεωφορείων κάτω από δοκούς, στέγαστρα, τυχόν πύλες εισόδου, δικτυώ?ματα ανάρτησης πινακίδων κλπ είναι 5 μ. τουλάχιστον.