Προεδρικά Διατάγματα — ΦΕΚ A' 68/2010

Προσαρμογή της Ελληνικής νομοθεσίας προς τις διατάξεις της Οδηγίας 2008/49/EK του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της Ευρωπαϊκής Ένωσης της 16ης Απριλίου 2008 για την τροποποίηση του παραρτήματος II της Οδηγίας 2004/36/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με τα κριτήρια για τη διενέργεια επιθεωρήσεων στο χώρο στάθμευσης σε αεροσκάφη τρίτων χωρών που χρησιμοποιούν κοινοτικούς αερολιμένες. ............ 1

Τροποποίηση διατάξεων π.δ. 25/2004 «Προϋποθέσεις χορήγησης διαβατηρίων, χρονική ισχύς, αντικατάσταση, απώλεια και ακύρωση αυτών» ........................................................................................... 2 ΠΡΟΕΔΡΙΚΑ ΔΙΑΤΑΓΜΑΤΑ (1)

Τις διατάξεις:

Την υπ. αριθ. 2672/3−12−2009 κοινή απόφαση του Πρωθυπουργού και του Υπουργού Οικονομικών περί καθορισμού αρμοδιοτήτων του Υφυπουργού Οικονομικών (Β΄ 2408).

Το γεγονός ότι από την εφαρμογή του παρόντος προκαλούνται οι ακόλουθες δαπάνες:

Την υπ’ αριθμ. 34/2010 γνωμοδότηση του Ε΄ Τμήματος του Συμβουλίου της Επικρατείας, μετά από πρόταση των Υπουργών Οικονομίας Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, Οικονομικών, Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων και Εσωτερικών Αποκέντρωσης και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνησης, αποφασίζουμε:

Στο άρθρο 3 του π.δ. 133/2007 (ΦΕΚ Α΄ 171) προστίθενται οι ακόλουθοι ορισμοί: «9. European Aviation Safety Agency (EASA): Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Ασφάλειας Αεροπορίας.

International Civil Aviation Organisation (ICAO): Διεθνής Οργανισμός Πολιτικής Αεροπορίας.».

Μετά το άρθρο 5 του π.δ. 133/2007 (ΦΕΚ Α΄ 171) προστίθεται άρθρο 5α ως εξής: «Άρθρο 5α Αρμόδιοι Επιθεώρησης

Οι επιθεωρήσεις αεροσκαφών στο χώρο στάθμευσης που προβλέπονται στο παρόν διάταγμα πραγματοποιούνται αποκλειστικά από εξειδικευμένους υπαλλήλους της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας (εφεξής Επιθεωρητές). Οι Επιθεωρητές είναι μόνιμοι υπάλληλοι των κλάδων ΠΕ1, ΠΕ4, ΤΕ4, ΠΕ6, ΠΕ9 της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, καθώς και Επιθεωρητές Πτητικής Λειτουργίας, Επιθεωρητές Πτητικής Ικανότητας, και Επιθεωρητές Ασφάλειας Θαλάμου Επιβατών με σύμβαση ΕΣΙΔ (π.δ. 147/2005 ΦΕΚ Α΄ 200). Για τους υπαλλήλους του κλάδου ΠΕ1 απαιτείται η προηγούμενη άσκηση καθηκόντων αερολιμενικού ελέγχου σε Τμήμα ή Γραφείο Αερολιμενικού Ελέγχου αερολιμένα, για διάστημα τουλάχιστον δύο (2) ετών, ή η άσκηση καθηκόντων στις Διευθύνσεις Αερολιμένων, Αεροπορικής Εκμετάλλευσης ή Πτητικών Προτύπων, ως και η κατοχή πτυχίου επιμελητή πτήσεων. Για τους υπαλλήλους των λοιπών κλάδων απαιτείται προϋπηρεσία τουλάχιστον δύο (2) ετών στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, εκ των οποίων τουλάχιστον τρεις (3) μήνες στην Διεύθυνση Πτητικών Προτύπων. Οι μόνιμοι υπάλληλοι των ανωτέρω κλάδων λογίζονται ως Επιθεωρητές εφόσον δεν είναι ήδη Επιθεωρητές σύμφωνα με το π.δ. 147/2005 (ΦΕΚ Α΄ 200).

Προκειμένου υπάλληλος της παραγράφου 1 να πιστοποιηθεί ως Επιθεωρητής, πέραν των προϋποθέσεων της παραγράφου 1 απαιτείται:

Για τη διατήρηση της πιστοποίησης του Επιθεωρητή απαιτείται:

Οι Επιθεωρητές διακρίνονται σε Επιθεωρητές Α΄ τάξης (senior inspectors) και σε Επιθεωρητές Β΄ τάξης. Προκειμένου Επιθεωρητής Β΄ τάξης να προαχθεί σε Επιθεωρητή Α΄ τάξης, απαιτείται να έχει ασκήσει καθήκοντα Επιθεωρητή Β΄ τάξης επί τριετία και κατά το ίδιο χρονικό διάστημα να έχει πραγματοποιήσει τουλάχιστον τριάντα έξη (36) επιθεωρήσεις στο χώρο στάθμευσης. Η προαγωγή του προηγούμενου εδαφίου πραγματοποιείται με διαπιστωτική πράξη του Γενικού Διευθυντή Αερομεταφορών, κατόπιν εισήγησης των αρμοδίων Διευθύνσεων.

Ως Επιθεωρητής Α΄ τάξης λογίζεται ο υπάλληλος που:

Οι υπάλληλοι της παραγράφου 1, οι οποίοι πληρούν τα κριτήρια που αναφέρονται στην παράγραφο 2 εδάφιο

Ολες οι επιθεωρήσεις SAFA αεροσκαφών στο χώρο στάθμευσης πραγματοποιούνται αποκλειστικά από Επιθεωρητές.».

Το άρθρο 6 του π.δ. 133/2007 (ΦΕΚ Α΄ 171) αντικαθίσταται ως εξής: «Άρθρο 6 Εκπαίδευση – γενικές διατάξεις

Η εκπαίδευση των Επιθεωρητών πραγματοποιείται από την Σχολή Πολιτικής Αεροπορίας της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, στο κατάστημα της Σχολής Πολιτικής Αεροπορίας ή σε κρατικούς αερολιμένες, εν όλω ή εν μέρει. Η αρχική και συνεχιζόμενη εκπαίδευση των υπαλλήλων περιλαμβάνει τα εκάστοτε ισχύοντα διεθνή ή κοινοτικά πρότυπα για τη διενέργεια σχετικών επιθεωρήσεων, ως και τις εξελίξεις της σχετικής νομοθεσίας, ενώ σε κάθε περίπτωση πραγματοποιείται με βάση τη σχετική διδακτέα ύλη και τα πρότυπα που δημοσιεύει η Ευρωπαϊκή Υπηρεσία Ασφάλειας Αεροπορίας. Αρμόδιο όργανο για την τήρηση των ανωτέρω είναι η Διεύθυνση Πτητικών Προτύπων, δια του Συντονιστή του προγράμματος SAFA. Εάν, κατά παρέκκλιση του προηγούμενου εδαφίου, είναι απαραίτητη η πραγματοποίηση εκπαίδευσης Επιθεωρητών σε τμήμα αρμόδιας αεροπορικής Αρχής άλλου κράτους μέλους ή άλλου ανεξάρτητου φορέα, αδειοδοτημένου από την Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, σύμφωνα με το καθοδηγητικό υλικό της Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας Ασφάλειας Αεροπορίας, τότε απαιτείται:

Η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας μεριμνά ώστε κάθε Επιθεωρητής να πραγματοποιεί κατ’ ελάχιστο δώδεκα (12) επιθεωρήσεις αεροσκαφών στο χώρο στάθμευσης ετησίως, προκειμένου να διατηρεί την πιστοποίησή του σε ισχύ. Κατά τις μετακινήσεις των Επιθεωρητών εφαρμόζονται οι διατάξεις της υπ’αριθμ.2/52971/0022 ΦΕΚ Β΄ 1753) ΚΥΑ. Οι επιθεωρήσεις στο χώρο στάθμευσης από τους υπαλλήλους του κλάδου ΠΕ1 της Κεντρικής Υπηρεσίας της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, πραγματοποιούνται στους αερολιμένες της χώρας, σύμφωνα με πρόγραμμα που εκπονεί η Διεύθυνση Αερολιμένων. Κατά παρέκκλιση των προηγουμένων εδαφίων, υπάλληλοι του κλάδου ΠΕ1 οι οποίοι κατέχουν θέση Προϊσταμένου στις Διευθύνσεις Αερολιμένων, Αεροπορικής Εκμετάλλευσης, Πτητικών Προτύπων, ή Γενικής Διεύθυνσης ή Αερολιμενάρχη, ή επικεφαλής Κρατικής Αεροπορικής Αρχής, πραγματοποιούν κατ΄ελάχιστο τέσσερις (4) επιθεωρήσεις αεροσκαφών στο χώρο στάθμευσης ετησίως προκειμένου να διατηρούν την πιστοποίηση σε ισχύ.

Για την άσκηση των δικαιωμάτων που περιγράφονται στην παράγραφο 6 του άρθρου 32 του ν. 2912/2001, oι Επιθεωρητές είναι εφοδιασμένοι με ειδική υπηρεσιακή ταυτότητα στην οποία φέρεται η φωτογραφία του κατόχου της και η ιδιότητά τους στην αγγλική γλώσσα. Η υπηρεσιακή ταυτότητα εκδίδεται είτε από την μονάδα στην οποία υπηρετεί ο Επιθεωρητής, είτε εφόσον αυτό δεν είναι δυνατόν, από την Διεύθυνση Ασφάλειας Αερολιμένων της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας. Στο κάτω μέρος της ίδιας πλευράς τίθεται η υπογραφή του προϊσταμένου της Διεύθυνσης που την εκδίδει, η υπηρεσιακή σφραγίδα και δείγμα υπογραφής του κατόχου. Στην άλλη πλευρά της ταυτότητας αναγράφονται στην Ελληνική και Αγγλική γλώσσα τα εξής: “Ο εικονιζόμενος είναι πιστοποιημένος Επιθεωρητής ασφάλειας πτήσεων, ειδικότητας SAFA και έχει, σύμφωνα με το άρθρο 32 παρ. 6 του ν. 2912/2001, δικαίωμα ελεύθερης πρόσβασης σε κάθε χώρο που έχει σχέση με την άσκηση των καθηκόντων του. Επίσης έχει όλα τα δικαιώματα που απορρέουν από την κείμενη νομοθεσία για την εποπτεία και τον έλεγχο εφαρμογής των διαδικασιών της ασφάλειας των πτήσεων σε κάθε περίπτωση”.» «Παράρτημα ΙΙ

Γενικές οδηγίες 1.1. Οι επιθεωρήσεις SAFA στο χώρο στάθμευσης διενεργούνται από Επιθεωρητές που κατέχουν τις αναγκαίες για τις επιθεωρήσεις γνώσεις, οι οποίες πρέπει να καλύπτουν τεχνικά, επιχειρησιακά θέματα και θέματα αξιοπλοΐας σε περίπτωση που εξετάζονται όλα τα σημεία του καταλόγου ελέγχου. Όταν διενεργείται επιθεώρηση στο χώρο στάθμευσης από δύο ή περισσότερους επιθεωρητές, τα κύρια στοιχεία της επιθεώρησης —οπτική εξέταση του εξωτερικού του αεροσκάφους, επιθεώρηση του θαλάμου διακυβέρνησης και επιθεώρηση του θαλάμου επιβατών ή/και των διαμερισμάτων φορτίου— επιτρέπεται να κατανέμονται μεταξύ των Επιθεωρητών. 1.2 Οι Επιθεωρητές οφείλουν πριν την έναρξη της επιθεώρησης εντός του αεροσκάφους, να δηλώνουν την ταυτότητά τους στον κυβερνήτη του αεροσκάφους ή, εφόσον απουσιάζει, σε μέλος του ιπταμένου πληρώματος ή στον ανώτερο εκπρόσωπο του φορέα εκμετάλλευσης. Όταν δεν είναι δυνατόν να ενημερωθεί εκπρόσωπος του φορέα εκμετάλλευσης ή όταν αυτός δεν είναι παρών εντός ή πλησίον αεροσκάφους, γενική αρχή είναι να μη διενεργείται επιθεώρηση στο χώρο στάθμευσης. Σε ειδικές περιπτώσεις μπορεί να διενεργηθεί επιθεώρηση στο χώρο στάθμευσης, τότε όμως η επιθεώρηση περιορίζεται σε οπτικό έλεγχο του εξωτερικού του αεροσκάφους. 1.3. Η επιθεώρηση είναι όσο το δυνατόν πιο διεξοδική εντός των διαθέσιμων χρονικών ορίων και πόρων. Αυτό σημαίνει ότι, εάν ο χρόνος ή οι πόροι είναι περιορισμένοι, επιτρέπεται να μην ελεγχθούν όλα τα προς εξέταση σημεία, αλλά ορισμένα από αυτά. Ανάλογα με το χρόνο και τους πόρους που διατίθενται για την επιθεώρηση στο χώρο στάθμευσης, τα προς εξέταση σημεία επιλέγονται σύμφωνα με τους στόχους του κοινοτικού προγράμματος SAFA. 1.4. Οι επιθεωρήσεις στο χώρο στάθμευσης δεν πρέπει να προκαλούν αδικαιολόγητη καθυστέρηση στην αναχώρηση του επιθεωρούμενου αεροσκάφους. Πιθανές αιτίες καθυστέρησης, χωρίς να είναι οι μοναδικές, αποτελούν οι αμφιβολίες για την ορθότητα της προετοιμασίας της πτήσης, της πτητικής ικανότητας του αεροσκάφους ή άλλα θέματα που σχετίζονται άμεσα με την ασφάλεια του αεροσκάφους και των επιβαινόντων.