Προεδρικά Διατάγματα — ΦΕΚ A' 79/2005

Eιδικές απαιτήσεις ευστάθειας για επιβατηγά οχη?ματαγωγά πλοία (ro-ro) σύμφωνα με την Οδηγία 2003/25/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 14ης Απριλίου 2003 (L 123/22/ 17.5.2003)............................................................... 1 ΔΙΟΡΘΩΣΕΙΣ ΣΦΑΛΜΑΤΩΝ Διορθώσεις σφαλμάτων στο Π. Δ/γμα 20/13.1.2004 -///// αρμοδιότητας Υπουργείου Δικαιοσύνης ............... ---2 ΠΡΟΕΔΡΙΚΑ ΔΙΑΤΑΓΜΑΤΑ (1)

Τις διατάξεις του άρθρου 1 (παράγραφοι 1 και 3), του άρθρου 3 του Ν. 1338/1983 «Εφαρμογή του κοινοτικού δι?καίου», (Α' 34), όπως το άρθρο αυτό αντικαταστάθηκε με το άρθρο 65 του Ν. 1892/1990 (Α' 101) και το άρθρο 4 του Ν. 1338/1983 όπως το άρθρο αυτό αντικαταστάθηκε με το άρθρο 6 του Ν. 1440/1984 (Α' 70), ως τροποποιήθηκε με τα άρθρα 7 του Ν. 1775/1988 (Α' 101), 31 του Ν. 2076/1992 (Α' 130), 19 του Ν. 2367/1995 (Α' 261) και 22 του Ν. 2789/2000 (Α '21) σε συνδυασμό με τις διατάξεις των άρ?θρων 32 παράγραφος 2 και 36 παράγραφος 2 του Ν.Δ. 187/1973 (Α' 261).

Τις διατάξεις του άρθρου 29 Α του Ν. 1558/1985 «Κυ?βέρνηση και κυβερνητικά όργανα» (Α' 137), που προστέ?θηκε με το άρθρο 27 του Ν. 2081/1992 (Α' 154) και τροπο?ποιήθηκε με το άρθρο 1 παρ. 2α του Ν. 2469/1997 (Α' 38).

Το γεγονός ότι από τις διατάξεις του παρόντος δεν προ?καλείται δαπάνη σε βάρος του κρατικού προϋπολογισμού.

Την υπ’αριθμ. 371/7.9.2004 γνωμοδότηση του Συμ?βουλίου Εμπορικού Ναυτικού.

Την υπ’αριθμ. 09/19.1.2005 γνωμοδότηση του Συμ?βουλίου της Επικρατείας, μετά από πρόταση των Υπουρ?γών Οικονομίας και Οικονομικών και Εμπορικής Ναυτι?λίας, αποφασίζουμε:

Τα επιβατηγά οχηματαγωγά πλοία που φέρουν τη ση?μαία κράτους μη μέλους, πριν αρχίσουν να εκτελούν πλό?ες που αναφέρονται στην προηγούμενη παράγραφο από ή προς Ελληνικούς λιμένες πρέπει να πληρούν στο ακέ?ραιο τις απαιτήσεις του παρόντος διατάγματος και του άρθρου 4 του Π.Δ. 314/2001 (Α' 212).

Το Τμήμα Ναυπηγικών Επιθεωρήσεων της Διεύθυν?σης Επιθεωρήσεων Πλοίων του Κλάδου Ελέγχου Εμπορι?κών Πλοίων (ΚΕΕΠ/ΔΕΠ/ΝΕ) του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας, τηρεί κατάλογο των θαλασσίων περιοχών όπου τα επιβατηγά οχηματαγωγά πλοία εκτελούν τακτικά δρομολόγια, με τις αντίστοιχες τιμές σημαντικών υψών κύματος σε αυτές τις περιοχές.

Οι θαλάσσιες περιοχές και οι τιμές σημαντικού ύψους κύματος που εφαρμόζονται στις περιοχές αυτές καθορί?ζονται με συμφωνία μεταξύ των κρατών μελών ή, όποτε αυτό είναι πρόσφορο και δυνατόν, μεταξύ των κρατών με?λών και των τρίτων χωρών και στα δύο άκρα της διαδρο?μής. Σε περίπτωση που η διαδρομή του πλοίου διασχίζει περισσότερες της μιας θαλάσσιες περιοχές, το πλοίο πρέπει να πληροί τις ειδικές απαιτήσεις ευστάθειας για την υψηλότερη τιμή σημαντικού ύψους κύματος που έχει επισημανθεί για τις περιοχές αυτές.

Ο κατάλογος κοινοποιείται στην Επιτροπή και δημο?σιεύεται σε δημόσια βάση δεδομένων, διαθέσιμη στο δια?δίκτυο της αρμόδιας ναυτιλιακής αρχής. Η θέση των πλη?ροφοριών αυτών, καθώς και τυχόν ενημερώσεις του κα?ταλόγου και η αιτιολόγησή τους κοινοποιούνται στην Επιτροπή.

Υπό την επιφύλαξη των απαιτήσεων του Κεφαλαίου ΙΙ?1 του κανονισμού Β/8 της Διεθνούς Σύμβασης SOLAS (πρότυπο τροποποίησης έτους 1990), σχετικά με τη στε?γανή υποδιαίρεση και την ευστάθεια μετά από βλάβη, όλα τα επιβατηγά οχηματαγωγά πλοία που αναφέρονται στο άρθρο 3 παράγραφος 1 πρέπει να πληρούν τις ειδικές απαιτήσεις ευστάθειας που ορίζονται στο παράρτημα Ι.

Για τα επιβατηγά οχηματαγωγά πλοία που εκτελούν δρομολόγια αποκλειστικά σε θαλάσσιες περιοχές όπου το σημαντικό ύψος κύματος είναι ίσο ή μικρότερο του 1,5 μέτρου, η συμμόρφωση προς τις απαιτήσεις του κανονι?σμού που αναφέρεται στην παράγραφο 1, θεωρείται ισο?δύναμη με τη συμμόρφωση προς τις ειδικές απαιτήσεις ευστάθειας που ορίζονται στο παράρτημα Ι.

Κατά την εφαρμογή των απαιτήσεων που παρατίθε?νται στο παράρτημα Ι, χρησιμοποιούνται οι κατευθυντή?ριες γραμμές που ορίζονται στο παράρτημα II εφόσον αυ?τό είναι εφικτό και συμβατό με το σχέδιο του πλοίου. 860 ΕΦΗΜΕΡΙΣ ΤΗΣ ΚΥΒΕΡΝΗΣΕΩΣ (ΤΕΥΧΟΣ ΠΡΩΤΟ)

Τα νέα επιβατηγά οχηματαγωγά πλοία, εξαιρουμέ?νων εκείνων στα οποία εφαρμόζεται το άρθρο 6 παρά?γραφος 2, πρέπει να πληρούν τις ειδικές απαιτήσεις ευ?στάθειας, όπως ορίζονται στο παράρτημα Ι.

Τα υπάρχοντα επιβατηγά οχηματαγωγά πλοία, εξαι?ρουμένων εκείνων στα οποία εφαρμόζεται το άρθρο 6 πα?ράγραφος 2, πρέπει να πληρούν τις ειδικές απαιτήσεις ευστάθειας, όπως ορίζονται στο παράρτημα Ι το αργότε?ρο μέχρι την 1η Οκτωβρίου 2010. Τα υπάρχοντα επιβατηγά οχηματαγωγά πλοία, τα οποία την 17η Μαΐου 2003 ανταποκρίνονται στις απαιτήσεις του κανονισμού που αναφέρεται στο άρθρο 6 παράγραφος 1 θα πρέπει να πληρούν τις ειδικές απαιτήσεις ευστάθειας που εκτίθενται στο παράρτημα Ι, το αργότερο μέχρι την 1η Οκτωβρίου 2015.

Παράλληλα με τις διατάξεις αυτού του άρθρου εφαρ?μόζεται η περίπτωση ε' της παραγράφου 1 του άρθρου 4 του π.δ. 314/2001 (Α' 212).

Όλα τα νέα και τα υπάρχοντα επιβατηγά οχηματαγω?γά πλοία που φέρουν τη σημαία κράτους μέλους πρέπει να φέρουν πιστοποιητικό το οποίο να επιβεβαιώνει τη συμμόρφωση με τις ειδικές απαιτήσεις ευστάθειας, που καθορίζονται στο άρθρο 6 και στο παράρτημα Ι. Το πιστοποιητικό αυτό το οποίο εκδίδεται από την αρχή του κράτους της σημαίας και είναι δυνατόν να συνδυάζε?ται με άλλα σχετικά πιστοποιητικά, αναφέρει μέχρι ποιο σημαντικό ύψος κύματος το πλοίο είναι σε θέση να πλη?ροί τις ειδικές απαιτήσεις ευστάθειας. Το πιστοποιητικό αυτό παραμένει σε ισχύ καθ' όσο χρο?νικό διάστημα το πλοίο εκτελεί δρομολόγια σε μια περιοχή που χαρακτηρίζεται από ίσο ή μικρότερο σημαντικό ύψος κύματος.

Τα πιστοποιητικά που έχουν εκδοθεί από άλλο κράτος μέλος σύμφωνα με την Οδηγία 2003/25/ΕΚ του Συμβουλίου της 14.4.2003, αναγνωρίζονται από την Χώρα.

Η Χώρα, υπό την ιδιότητα της ως κράτος υποδοχής, δέχεται τα πιστοποιητικά που έχουν εκδοθεί από τρίτη χώρα, και τα οποία πιστοποιούν ότι το πλοίο πληροί τις καθορισμένες ειδικές απαιτήσεις ευστάθειας.

Εάν μια ναυτιλιακή εταιρία, που εκτελεί τακτικό δρο?μολόγιο επί ετησίας βάσεως, από ή προς Ελληνικό λιμέ?να επιθυμεί να εισαγάγει επιπρόσθετα επιβατηγά οχη?ματαγωγά πλοία για να εκτελούν δρομολόγια σε αυτή τη γραμμή για βραχύτερη χρονική περίοδο, το γνωστο?ποιεί στις αρμόδιες αρχές της Χώρας υποδοχής, στο Κλάδο Ελέγχου Εμπορικών Πλοίων του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας (ΥΕΝ/ΚΕΕΠ), το αργότερο ένα μή?να πριν τα πλοία αυτά δρομολογηθούν στην εν λόγω γραμμή. Αν μετά από απρόβλεπτα περιστατικά, πρέπει να δρομολογηθεί σύντομα ένα επιβατηγό οχηματαγω?γό πλοίο εις αντικατάσταση άλλου προκειμένου να συ?νεχισθεί η εξυπηρέτηση της γραμμής, εφαρμόζεται το Π.Δ. 314/2001.

Αν μια ναυτιλιακή εταιρία επιθυμεί να εκτελεί εποχια?κώς τακτικό δρομολόγιο από ή προς Ελληνικούς λιμένες για βραχύτερη χρονική περίοδο που δεν υπερβαίνει τους έξι μήνες το χρόνο, το γνωστοποιεί στις αρμόδιες αρχές της Χώρας υποδοχής (ΥΕΝ/ΚΕΕΠ), το αργότερο τρεις μή?νες πριν από την εν λόγω δρομολόγηση.

Όταν η δρομολόγηση αυτή λαμβάνει χώρα υπό συν?θήκες χαμηλότερου σημαντικού ύψους κύματος από εκείνες που έχουν καθοριστεί για την ίδια θαλάσσια πε?ριοχή για δρομολόγηση καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους, η αρμόδια αρχή (ΥΕΝ/ΚΕΕΠ/ΔΕΠ/ΝΕ) μπορεί, προκειμένου να καθορίσει το ύψος των υδάτων στο κατάστρωμα για την εφαρμογή των ειδικών απαιτήσεων ευστάθειας, που παρατίθεται στο παράρτημα Ι του παρόντος Π.Δ., να χρη?σιμοποιήσει την τιμή του σημαντικού ύψους κύματος που εφαρμόζεται για την βραχύτερη αυτή χρονική περίοδο. Η τιμή του σημαντικού ύψους κύματος που εφαρμόζεται για την βραχύτερη αυτή χρονική περίοδο συμφωνείται μετα?ξύ των κρατών μελών ή, όταν είναι πρόσφορο και δυνα?τόν, μεταξύ των κρατών μελών και των τρίτων χωρών και στα δύο άκρα της διαδρομής.

Κατόπιν συμφωνίας της αρμόδιας αρχής του κρά?τους ή των κρατών υποδοχής για δρομολογήσεις, κατά την έννοια των ως άνω παραγράφων 1 και 2, το επιβατηγό οχηματαγωγό πλοίο που εκτελεί τα εν λόγω δρομολόγια πρέπει να φέρει πιστοποιητικό το οποίο να επιβεβαιώνει τη συμμόρφωση προς τις διατάξεις του παρόντος Π.Δ., όπως προβλέπεται στο άρθρο 8 παράγραφος 1.