LegalizeΝόμοι — ΦΕΚ A' 82/2012
Η άδεια ίδρυσης και λειτουργίας Σχολής Οδηγών ή ΚΕ.Θ.Ε.Υ.Ο. αφαιρείται όταν παύσει να πληρούται έστω και μια από τις προϋποθέσεις που απαιτούνται για τη χορήγηση της. Η άδεια επαναχορηγείται, μόνο εφόσον θεραπευθεί η έλλειψη αυτή και εφόσον πληρούνται και οι υπόλοιπες προϋποθέσεις χορήγησής της.
| 9. Η άδεια άσκησης επαγγέλματος εκπαιδευτή υποψη- ου αριθμού ωρών εκπαίδευσης, υπολογίζονται και οι ώ- φίων οδηγών αφαιρείται για ένα (1) μήνα, όταν ο εκπαι- ρες απασχόλησης του εκπαιδευτή σε τυχόν δεύτερη ερ- δευτής συμπεριφέρεται με απρέπεια προς εξεταστή ή ε- γασία, καθώς και οι ώρες πρακτικής εξέτασης υποψη- ξεταζόμενο ή άλλο εκπαιδευτή ή δεν παρέχει τα ανα- φίωνοδηγών. γκαία στοιχεία για την διενέργεια ελέγχων από το Σώμα 16. Η άδεια άσκησης επαγγέλματος εκπαιδευτή υπο- Επιθεωρητών Ελεγκτών του ΥΜΕ ή άλλο αρμόδιο ελε- ψηφίων οδηγών αφαιρείται οριστικά, όταν ο εκπαιδευ- γκτικό όργανο. Σε περίπτωση υποτροπής, επιβάλλεται η τής καταδικαστεί αμετάκλητα για τα αδικήματα της δω- ποινή της αφαίρεσης της ανωτέρω άδειας για τρεις (3) ροδοκίας ή απόπειρας δωροδοκίας εξεταστών με σκοπό μήνες. τηλήψηάδειαςοδήγησηςαπότονυποψήφιοοδηγό. 10. Η άδεια άσκησης επαγγέλματος εκπαιδευτή υπο- Η ίδια ποινή επιβάλλεται όταν ο εκπαιδευτής καταδι- ψηφίων οδηγών αφαιρείται για ένα (1) έτος, όταν ο εκ- καστεί αμετάκλητα για αδικήματα που αφορούν στην πα- παιδευτής, στο όνομα του οποίου λειτουργεί Σχολή Οδη- ρέμβαση, με οποιοδήποτε τρόπο, στη διαδικασία θεωρη- γών ή ΚΕ.Θ.Ε.Υ.Ο., χρησιμοποιεί ως εκπαιδευτές πρό- τικής εξέτασης με το μηχανογραφικό σύστημα σωπα στερούμενα των προβλεπόμενων τυπικών προσό- (Μ.Σ.Θ.Ε.Υ.Ο.) με σκοπό την υποβοήθηση υποψήφιου ο- ντων ή πρόσωπα τα οποία δεν εργάζονται με οποιαδήπο- δηγούστηλήψηάδειαςοδήγησης. τε εργασιακή σχέση στη Σχολή Οδηγών ή το Στις περιπτώσεις αυτές, ο εκπαιδευτής υποχρεούται ΚΕ.Θ.Ε.Υ.Ο.. Σε περίπτωση υποτροπής, επιβάλλεται η να καταθέσει εντός ενός (1) μηνός, στην αρμόδια Διεύ- ποινή της αφαίρεσης της άδειας άσκησης επαγγέλματος θυνση Μεταφορών και Επικοινωνιών, την ανωτέρω ά- εκπαιδευτήυποψηφίωνοδηγώνγιαδύο (2) έτη. δεια. Σε αντίθετη περίπτωση, η Διεύθυνση Μεταφορών 11. Η άδεια άσκησης επαγγέλματος εκπαιδευτή υπο- και Επικοινωνιών προβαίνει στην αφαίρεση της άδειας, ψηφίων οδηγών αφαιρείται για πάνω από έξι (6) μήνες έ- με απόφαση του οικείου Περιφερειάρχη, που εκδίδεται ως και δύο (2) χρόνια, όταν ο εκπαιδευτής εκπαιδεύει υ- σε ένα (1) μήνα από τότε που με οποιοδήποτε τρόπο, έ- ποψήφιους οδηγούς σε Σχολή Οδηγών ή ΚΕ.Θ.Ε.Υ.Ο. λαβεγνώση. χωρίς άδεια λειτουργίας. Σε περίπτωση υποτροπής, επι- 17. Η αφαίρεση της άδειας άσκησης επαγγέλματος εκ- βάλλεται η ποινή της οριστικής αφαίρεσης της άδειας ά- παιδευτή υποψηφίων οδηγών, για οποιοδήποτε λόγο, ε- σκησηςεπαγγέλματοςεκπαιδευτήυποψηφίωνοδηγών. κτελείται από τον οικείο Περιφερειάρχη, στην περιοχή 12. Η άδεια άσκησης επαγγέλματος εκπαιδευτή υπο- της Περιφέρειας του οποίου έχει την έδρα της η σχολή ψηφίων οδηγών αφαιρείται για τρεις (3) μήνες, όταν ο οδηγών της οποίας υπάλληλός της, ή ιδιοκτήτης ή συνι- εκπαιδευτής εκπαιδεύει υποψήφιους οδηγούς, χωρίς να διοκτήτης είναι ο συγκεκριμένος εκπαιδευτής, μετά από εργάζεται με εξαρτημένη σχέση εργασίας σε Σχολή Ο- αιτιολογημένη απόφαση του Πρωτοβαθμίου Πειθαρχικού δηγών ή ΚΕ.Θ.Ε.Υ.Ο.. Σε περίπτωση υποτροπής, επιβάλ- Συμβουλίου ή μετά από έφεση και απόφαση του Δευτε- λεται η ποινή της αφαίρεσης της άδειας άσκησης επαγ- ροβαθμίουΠειθαρχικούΣυμβουλίου. γέλματος εκπαιδευτή υποψηφίων οδηγών για ένα (1) έ- Όλες οι παραπάνω αποφάσεις, και μέχρι της δημιουρ- τος. γίας ενιαίου μηχανογραφικού αρχείου εκπαιδευτών υπο- 13. Επιβάλλεται η κύρωση της οριστικής αφαίρεσης ψηφίων οδηγών, κοινοποιούνται στη Διεύθυνση Οδικής της άδειας άσκησης επαγγέλματος εκπαιδευτή υποψη- Κυκλοφορίας του Υπουργείου Υποδομών Μεταφορών φίων οδηγών, όταν ο εκπαιδευτής υποβάλει ψευδή υπεύ- καιΔικτύων. θυνη δήλωση περί διενέργειας μαθημάτων θεωρητικής ή 18. Προκειμένου για την εφαρμογή των κυρώσεων που πρακτικήςεκπαίδευσης. προβλέπονται στις παραγράφους 1 και 7 του παρόντος 14. Επιβάλλεται η κύρωση της έγγραφης επίπληξης, ό- άρθρου, οι οικείες Διευθύνσεις Μεταφορών και Επικοι- ταν ο εκπαιδευτής παρέχει πρακτική εκπαίδευση με όχη- νωνιών, αφαιρούν την άδεια άσκησης επαγγέλματος εκ- μα το οποίο δε φέρει την υποχρεωτική, από τις ισχύου- παιδευτή υποψηφίων οδηγών για το προβλεπόμενο χρο- σες διατάξεις, σήμανση. Σε περίπτωση υποτροπής για νικό διάστημα και χορηγούν βεβαίωση στους ενδιαφερό- δεύτερη φορά, αφαιρείται η άδεια άσκησης επαγγέλμα- μενους, με την οποία επιτρέπεται μόνο η πραγματοποίη- τος εκπαιδευτή υποψηφίων οδηγών για ένα (1) μήνα, για ση θεωρητικών μαθημάτων για όσο χρόνο ισχύει η κύρω- τρίτη φορά, αφαιρείται η ανωτέρω άδεια για έξι (6) μή- σηπουέχειεπιβληθεί. νες και για τέταρτη φορά ή περισσότερες φορές, αφαι- 19. Σε περίπτωση όπου η άσκηση επαγγέλματος εκ- ρείταιηάδειααυτήγιαδύο (2) έτη. παιδευτή υποψηφίων οδηγών γίνεται με αναγγελία έ- Στις περιπτώσεις υποτροπής για τρίτη και τέταρτη ή ναρξης ή ανανέωσης σύμφωνα με το άρθρο 3 του περισσότερες φορές στην παραπάνω παράβαση, επιβάλ- ν. 3919/2011 (Α΄ 32), αντί της προσωρινής ή οριστικής α- λεται και αφαίρεση της άδειας ίδρυσης και λειτουργίας φαίρεσης της άδειας ασκήσεως επαγγέλματος εκπαι- της Σχολής Οδηγών ή ΚΕ.Θ.Ε.Υ.Ο., η οποία ανήκει ή δευτή υποψηφίων οδηγών, εκδίδεται αντίστοιχα πράξη στην οποία εργάζεται ή συνεργάζεται ο εκπαιδευτής, για απαγόρευσης της άσκησης επαγγέλματος εκπαιδευτή υ- τρεις (3) μήνεςκαιδύο (2) έτηαντίστοιχα. ποψηφίωνοδηγώνπροσωρινάήοριστικά. 15. Η άδεια άσκησης επαγγέλματος εκπαιδευτή υπο- Άρθρο 16 ψηφίων οδηγών αφαιρείται για τρεις (3) μήνες, όταν ο Άρθρο 16 ΚυρώσειςΣχολώνΟδηγώνκαιΚέντρωνΘεωρητικής εκπαιδευτής παραβιάσει τον ανώτατο ημερήσιο αριθμό ΚυρώσειςΣχολώνΟδηγώνκαιΚέντρωνΘεωρητικής ΕκπαίδευσηςΥποψηφίωνΟδηγών (ΚΕ.Θ.Ε.Υ.Ο.) ωρών εκπαίδευσης, που ορίζεται στην παρ. 10 του άρ- ΕκπαίδευσηςΥποψηφίωνΟδηγών (ΚΕ.Θ.Ε.Υ.Ο.) θρου 15 του ν. 3534/2007, όπως ισχύει κάθε φορά. Σε πε- 1. Η άδεια ίδρυσης και λειτουργίας Σχολής Οδηγών ή ρίπτωση υποτροπής για δεύτερη φορά, αφαιρείται η α- ΚΕ1..Θ Η.Ε ά.Υδ.εΟια. αίδφραυισρηείςτ ακια όι τλαενιτ οπυαρύγσίεαις ν Σαχ πολληήρςο Ούτδαηιγ έώσντ ωή νωτέρω άδεια για έξι (6) μήνες και για τρίτη ή περισσό- ΚκαΕι. Θμι.αΕ .αΥπ.Οό .τ αιςφ παριροεϋίπτοαθι έόσταεινς ππαούυσ αεπι ανιατ οπύλνητραοι ύγτιαα ιτ έησ χτοω- τερες φορές, αφαιρείται η άδεια αυτή για δώδεκα (12) κραήιγ μηισαη α τπηός .τ ιΗς πάρδοεϋιαπ οεπθέασναειχςο προηυγ εαίπτααιι,τ ομύόνντοα ει φγόιασ τοην χθοε-- μήνες. ρρήαγπηεσυηθε τίη ης .έ Ηλλ άεδιψειηα αευπταήν ακχαοι ρεηφγόεσίτοανι ,π μλόηνροο ύεφντόασι οκνα θι εο-ι Για τον υπολογισμό του παραπάνω ανώτατου ημερήσι- ρυαππόελυοθιπεεί ςη πέρλολϋεπιψοθηέ ασυετιςή χκοαρι ήεγφηόσσήοςντ πηςλ.ηρούνται και οι | ||
| Άρθρο 16 Άρθρο 16 ΚυρώσειςΣχολώνΟδηγώνκαιΚέντρωνΘεωρητικής ΚυρώσειςΣχολώνΟδηγώνκαιΚέντρωνΘεωρητικής ΕκπαίδευσηςΥποψηφίωνΟδηγών (ΚΕ.Θ.Ε.Υ.Ο.) ΕκπαίδευσηςΥποψηφίωνΟδηγών (ΚΕ.Θ.Ε.Υ.Ο.) | ||
| 1. Η άδεια ίδρυσης και λειτουργίας Σχολής Οδηγών ή ΚΕ1..Θ Η.Ε ά.Υδ.εΟια. αίδφραυισρηείςτ ακια όι τλαενιτ οπυαρύγσίεαις ν Σαχ πολληήρςο Ούτδαηιγ έώσντ ωή ΚκαΕι. Θμι.αΕ .αΥπ.Οό .τ αιςφ παριροεϋίπτοαθι έόσταεινς ππαούυσ αεπι ανιατ οπύλνητραοι ύγτιαα ιτ έησ χτοω- κραήιγ μηισαη α τπηός .τ ιΗς πάρδοεϋιαπ οεπθέασναειχςο προηυγ εαίπτααιι,τ ομύόνντοα ει φγόιασ τοην χθοε-- ρρήαγπηεσυηθε τίη ης .έ Ηλλ άεδιψειηα αευπταήν ακχαοι ρεηφγόεσίτοανι ,π μλόηνροο ύεφντόασι οκνα θι εο-ι | ||
| ρυαππόελυοθιπεεί ςη πέρλολϋεπιψοθηέ ασυετιςή χκοαρι ήεγφηόσσήοςντ πηςλ.ηρούνται και οι |
λή Οδηγών ή το τές άτομα, που σόντα ή δεν καεκπαιδευτή υποαιρεθεί για οποιής, η άδεια λειΕ.Θ.Ε.Υ.Ο. αφαιχολής Οδηγών ή αν το πρόσωπο χορηγηθεί, παύει αι τη Σχολή Οδην ή ΚΕ.Θ.Ε.Υ.Ο. λή Οδηγών ή το ς, από τις κείμες τους. Σε περίάδεια λειτουρτρίτη φορά, η άμήνες και για τέειτουργίας αφαιχολής Οδηγών ή χορηγηθεί ψευμαθημάτων θεωίδρυσης και λειγια οποιοδήποιφερειάρχη, του ή Οδηγών το όφαση του Πρωά από έφεση και κού Συμβουλίου. και λειτουργίας με αναγγελία έο άρθρο 3 του ής ή οριστικής αργίας Σχολής Οοιχα πράξη απας Οδηγών ή του 5 και 16 επιβάλτης ή ο νόμιμος ΚΕ.Θ.Ε.Υ.Ο. κλημέσα σε διάστητων 15 ημερών ς απόψεις του, η οι προβλεπόμεερών από την ηπιβληθείσης ποιπτή έφεση στο χικού Συμβουλίά στοιχεία απορημένη απόφαση. την ποινή που εβούλιο. Οι αποφάσεις των Πειθαρχικών Συμβουλίων υποβάλλονται στον οικείο Περιφερειάρχη, ο οποίος τις εκτελεί.
Άρθρο 18
Ποινικές κυρώσεις Τα φυσικά πρόσωπα στο όνομα των οποίων λειτουργεί Σχολή Οδηγών ή ΚΕ.Θ.Ε.Υ.Ο. και στην περίπτωση νομικών προσώπων ο νόμιμος εκπρόσωπός τους, που χρησιμοποιούν ως εκπαιδευτές πρόσωπα στερούμενα των προβλεπόμενων τυπικών προσόντων, εκτός από τις διοικητικές κυρώσεις τιμωρούνται με φυλάκιση από ένα (1) μέχρι έξι (6) μήνες. Η κοινοποίηση της σχετικής παράβασης στον αρμόδιο Εισαγγελέα, γίνεται από τον Προϊστάμενο της οικείας Διεύθυνσης Μεταφορών και Επικοινωνιών.»
Η υπ’ αριθμ. 4905/636/2008 (Β΄ 2187) απόφαση του Υπουργού Μεταφορών και Επικοινωνιών καταργείται.
Από την έναρξη ισχύος του παρόντος, όλες οι υποθέσεις που εκκρεμούν στα Πρωτοβάθμια και Δευτεροβάθμια Πειθαρχικά Συμβούλια που προβλέπονται στο άρθρο 14 του π.δ.208/2002 (Α΄ 194) όπως έχει τροποποιηθεί και ισχύει, κρίνονται σύμφωνα με τις διατάξεις της παραγράφου 4 του παρόντος άρθρου.
Στο τέλος του άρθρου 3 του π.δ. 355/1994 (Α΄ 189) προστίθεται παράγραφος 8 ως ακολούθως: «8. Με κοινή απόφαση των Υπουργών Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων και Προστασίας του Πολίτη δύναται να ανατίθεται στη Διεύθυνση Διαβατηρίων της Ελληνικής Αστυνομίας η εκτύπωση των πιστοποιητικών επαγγελματικής κατάρτισης οδηγών οχημάτων μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων (ADR), που εκδίδονται από τις Διευθύνσεις Μεταφορών και Επικοινωνιών των Περιφερειακών Ενοτήτων της Χώρας. Με την ίδια απόφαση καθορίζονται οι προδιαγραφές ασφαλείας των παραπάνω πιστοποιητικών και ρυθμίζονται θέματα σχετικά με τη προμήθειά των, τη διαδικασία εκτύπωσης τους, τη διαβίβαση τους από και προς τις αρμόδιες υπηρεσίες καθώς και άλλο σχετικό με την εκτύπωση τους ζήτημα.»
ΚΕΦΑΛΑΙΟ Β΄
ΘΕΜΑΤΑ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΠΡΑΤΗΡΙΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΚΑΙ ΛΟΙΠΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ
Άρθρο 114
Η παρ. 2 του άρθρου 12 του ν. 3897/2010 που έχει προστεθεί στην παράγραφο 6 του άρθρου 1 του ν.δ. 511/1970 ( Α΄ 91), τροποποιείται ως εξής: «Οι εγκαταστάσεις διάθεσης υγρών και αερίων καυσίμων, συνεργείων οχημάτων, πλυντηρίων – λιπαντηρίων και χώρων στάθμευσης που εξυπηρετούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς των εταιρειών ΟΣΥ ΑΕ και ΣΤΑΣΥ Α.Ε. και αυτών που υπάγονται στο ν. 2963/2001( Α΄ 268) καθώς και των Οργανισμών Τοπικής Αυτοδιοίκησης (ΟΤΑ) και των Επιχειρήσεών τους που χωροθετούνται εντός των αμαξοστασίων τους, κατά παρέκκλιση των σχετικών διατάξεων παραμένουν και λειτουργούν ως έχουν, επί πέντε (5) έτη από την ισχύ του παρόντος, εφόσον διαθέτουν πιστοποιητικό πυρασφαλείας. Με κοινή απόφαση των Υπουργών Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής και Υποδομών και Μεταφορών και Δικτύων καθορίζονται οι όροι και οι προϋ2. Η άδεια λειτουργίας Σχολής Οδηγών ή ΚΕ.Θ.Ε.Υ.Ο. αφαιρείται για έξι (6) μήνες, όταν η Σχολή Οδηγών ή το ΚΕ.Θ.Ε.Υ.Ο. χρησιμοποιεί ως εκπαιδευτές άτομα, που δεν έχουν τα προβλεπόμενα τυπικά προσόντα ή δεν κατέχουν άδεια άσκησης επαγγέλματος εκπαιδευτή υποψηφίων οδηγών ή η άδειά τους έχει αφαιρεθεί για οποιοδήποτε λόγο. Σε περίπτωση υποτροπής, η άδεια λειτουργίας της Σχολής Οδηγών ή του ΚΕ.Θ.Ε.Υ.Ο. αφαιρείται για δύο (2) έτη.
Η άδεια ίδρυσης και λειτουργίας Σχολής Οδηγών ή ΚΕ.Θ.Ε.Υ.Ο. ανακαλείται οριστικά, όταν το πρόσωπο (φυσικό ή νομικό) στο οποίο αυτή έχει χορηγηθεί, παύει για οποιοδήποτε λόγο να εκμεταλλεύεται τη Σχολή Οδηγών ή το ΚΕ.Θ.Ε.Υ.Ο..
Η άδεια λειτουργίας Σχολής Οδηγών ή ΚΕ.Θ.Ε.Υ.Ο. αφαιρείται για ένα (1) μήνα, όταν η Σχολή Οδηγών ή το ΚΕ.Θ.Ε.Υ.Ο. δεν τηρεί τις προβλεπόμενες, από τις κείμενες διατάξεις, λεπτομέρειες λειτουργίας τους. Σε περίπτωση υποτροπής για δεύτερη φορά, η άδεια λειτουργίας αφαιρείται για τρεις (3) μήνες, για τρίτη φορά, η άδεια λειτουργίας αφαιρείται για έξι (6) μήνες και για τέταρτη ή περισσότερες φορές, η άδεια λειτουργίας αφαιρείται για δύο (2) έτη.
Η άδεια ίδρυσης και λειτουργίας Σχολής Οδηγών ή ΚΕ.Θ.Ε.Υ.Ο. ανακαλείται οριστικά, όταν χορηγηθεί ψευδής υπεύθυνη δήλωση περί διενέργειας μαθημάτων θεωρητικής ή πρακτικής εκπαίδευσης.
Η αφαίρεση ή ανάκληση της άδειας ίδρυσης και λειτουργίας Σχολής Οδηγών ή ΚΕ.Θ.Ε.Υ.Ο. για οποιοδήποτε λόγο, εκτελείται από τον οικείο Περιφερειάρχη, του οποίου έχει την έδρα της η Σχολή Οδηγών το ΚΕ.Θ.Ε.Υ.Ο. μετά από αιτιολογημένη απόφαση του Πρωτοβαθμίου Πειθαρχικού Συμβουλίου μετά από έφεση και απόφαση του Δευτεροβαθμίου Πειθαρχικού Συμβουλίου.
Σε περίπτωση όπου η άδεια ίδρυσης και λειτουργίας Σχολής Οδηγών ή ΚΕ.Θ.Ε.Υ.Ο. γίνεται με αναγγελία έναρξης ή ανανέωσης σύμφωνα με το άρθρο 3 του ν. 3919/2011 (Α΄32), αντί της προσωρινής ή οριστικής αφαίρεσης της άδειας ίδρυσης και λειτουργίας Σχολής Οδηγών ή ΚΕ.Θ.Ε.Υ.Ο., εκδίδεται αντίστοιχα πράξη απαγόρευσης της λειτουργίας της Σχολής Οδηγών ή του ΚΕ.Θ.Ε.Υ.Ο προσωρινά ή οριστικά.
Άρθρο 17
Κλήση σε απολογία Οι διοικητικές κυρώσεις των άρθρων 15 και 16 επιβάλλονται αφού ο εκπαιδευτής ή ο ιδιοκτήτης ή ο νόμιμος εκπρόσωπος της Σχολής Οδηγών ή του ΚΕ.Θ.Ε.Υ.Ο. κληθεί, να εκθέσει γραπτά τις απόψεις του μέσα σε διάστημα 15 ημερών. Αν περάσει η προθεσμία των 15 ημερών και ο ενδιαφερόμενος δεν υποβάλλει τις απόψεις του, η υπόθεση εκδικάζεται και επιβάλλονται οι προβλεπόμενες κυρώσεις. Ο παραβάτης μέσα σε διάστημα 15 ημερών από την ημερομηνία κοινοποίησης σε αυτόν της επιβληθείσης ποινής έχει δικαίωμα να υποβάλλει γραπτή έφεση στο γραμματέα του Δευτεροβαθμίου Πειθαρχικού Συμβουλίου, το οποίο αφού μελετήσει τα σχετικά στοιχεία απορρίπτει ή δέχεται την έφεση με αιτιολογημένη απόφαση. Ομοίως μπορεί να αυξήσει ή να μειώσει την ποινή που επέβαλε το Πρωτοβάθμιο Πειθαρχικό Συμβούλιο. ρ ρ ήρ
Άρθρο 17
Κλήση σε απολογία Οι διοικητικές κυρώσεις των άρθρων 15 και 16 επιβάλλονται αφού ο εκπαιδευτής ή ο ιδιοκτήτης ή ο νόμιμος εκπρόσωπος της Σχολής Οδηγών ή του ΚΕ.Θ.Ε.Υ.Ο. κληθεί, να εκθέσει γραπτά τις απόψεις του μέσα σε διάστημα 15 ημερών. Αν περάσει η προθεσμία των 15 ημερών και ο ενδιαφερόμενος δεν υποβάλλει τις απόψεις του, η υπόθεση εκδικάζεται και επιβάλλονται οι προβλεπόμενες κυρώσεις. Ο παραβάτης μέσα σε διάστημα 15 ημερών από την ημερομηνία κοινοποίησης σε αυτόν της επιβληθείσης ποινής έχει δικαίωμα να υποβάλλει γραπτή έφεση στο γραμματέα του Δευτεροβαθμίου Πειθαρχικού Συμβουλίου, το οποίο αφού μελετήσει τα σχετικά στοιχεία απορρίπτει ή δέχεται την έφεση με αιτιολογημένη απόφαση. Ομοίως μπορεί να αυξήσει ή να μειώσει την ποινή που επέβαλε το Πρωτοβάθμιο Πειθαρχικό Συμβούλιο.
| 2. Η άδεια λειτουργίας Σχολής Οδηγώς αφαιρείται για έξι (6) μήνες, όταν η Σχολ ΚΕ.Θ.Ε.Υ.Ο. χρησιμοποιεί ως εκπαιδευ δεν έχουν τα προβλεπόμενα τυπικά προ τέχουν άδεια άσκησης επαγγέλματος ε ψηφίων οδηγών ή η άδειά τους έχει αφαε οδήποτε λόγο. Σε περίπτωση υποτροπήα τουργίας της Σχολής Οδηγών ή του ΚΕ ρείταιγιαδύο (2) έτη. Ε 3. Η άδεια ίδρυσης και λειτουργίας Σχ ΚΕ.Θ.Ε.Υ.Ο. ανακαλείται οριστικά, όταχ (φυσικό ή νομικό) στο οποίο αυτή έχει χ για οποιοδήποτε λόγο να εκμεταλλεύεταχ γώνήτοΚΕ.Θ.Ε.Υ.Ο.. α 4. Η άδεια λειτουργίας Σχολής Οδηγώ αφαιρείται για ένα (1) μήνα, όταν η Σχολ ΚΕ.Θ.Ε.Υ.Ο. δεν τηρεί τις προβλεπόμενε νες διατάξεις, λεπτομέρειες λειτουργίας πτωση υποτροπής για δεύτερη φορά, η γίας αφαιρείται για τρεις (3) μήνες, για τ δεια λειτουργίας αφαιρείται για έξι (6) μ ταρτη ή περισσότερες φορές, η άδεια λεμ ρείταιγιαδύο (2) έτη. ε 5. Η άδεια ίδρυσης και λειτουργίας Σχ ΚΕ.Θ.Ε.Υ.Ο. ανακαλείται οριστικά, ότανχ δής υπεύθυνη δήλωση περί διενέργειας μ ρητικήςήπρακτικήςεκπαίδευσης. 6. Η αφαίρεση ή ανάκληση της άδειας ί τουργίας Σχολής Οδηγών ή ΚΕ.Θ.Ε.Υ.Ο. τε λόγο, εκτελείται από τον οικείο Περι οποίου έχει την έδρα της η Σχολήι ΚΕ.Θ.Ε.Υ.Ο. μετά από αιτιολογημένη απόή τοβαθμίου Πειθαρχικού Συμβουλίου μετά απόφαση του Δευτεροβαθμίου Πειθαρχικά 7. Σε περίπτωση όπου η άδεια ίδρυσηςκ Σχολής Οδηγών ή ΚΕ.Θ.Ε.Υ.Ο. γίνεται μ ναρξης ή ανανέωσης σύμφωνα με το ν. 3919/2011 (Α΄32), αντί της προσωρινή φαίρεσης της άδειας ίδρυσης και λειτουήρ δηγών ή ΚΕ.Θ.Ε.Υ.Ο., εκδίδεται αντίστο γόρευσης της λειτουργίας της Σχολήςο ΚΕ.Θ.Ε.Υ.Οπροσωρινάήοριστικά. ς ρ ρ ή ρ | ν. ή ΚΕ.Θ.Ε.Υ.Ο. νή ήΟ ΚδΕηγ.Θώ.νΕ .ήΥ .τΟο. τλέής Ο άδτηογμώαν, πήο τυο στόένςτ αά τήο μδαεν, πκοαυ- κσπόανιτδαε υήτ δήε υν πκοα-- ικρπεαθιεδίε γυιταή ο υπποοι-- ςιρ, εηθ εάί δγειαια ο λπεοιι-- ή.Θς.,Ε η.Υ ά.Οδε. ιααφ λαειι-- .Θ.Ε.Υ.Ο. αφαι- ολής Οδηγών ή ον λτήος Οπρδόησγωώνπ οή αονρ ητγοη θπερί,ό πσαωύπεοι ιο τρηη γΣηχθοελίή, πΟαδύηε-ι ι τη Σχολή Οδη- ν ή ΚΕ.Θ.Ε.Υ.Ο. νή ήΟ ΚδΕηγ.Θώ.νΕ .ήΥ .τΟο. ςλ,ή α Οπόδ ητγιςώ κνε ήίμ ετο- ς ,τ οαυπςό. τΣιςε κπεείμρεί-- ςά τδοευιας .λ Σεειτ οπυερρί-- ράίτδηε ιφαο λρεάι,τ οηυ άρ-- τήρνίετςη κφαοι ργάια, ητ έά-- ιήτνοευςρ γκίααις γ αιαφ ατέι-- ιτουργίας αφαι- ολής Οδηγών ή χοολρήηςγ Οηθδεηίγ ψώενυ ή- χαοθηρμηάγητωθενί θψεεωυ-- μαθημάτων θεω- δρυσης και λει- ίγδιραυ οσπηοςι οκδαήι πλοει-- φ γειραε οιάπροχιοηδ, ήτποου- φΟερδεηιγάώρχνη , ττοου φ αΟσδηη τγοώυν Π ρ ωτο- ό φαπαόσ ηέ φτοευσ ηΠ ρκωαι- ο ύα πΣόυ μέβφοευσληί οκυα.ι κοαύι λΣευιμτβοουυρλγίίοαυς. εκ ααι νλαεγιτγοευλρίαγ ίαέ-ς μ εά αρνθαργογ ε3λ ίταο έυ- ος ήά ορρθιρσοτ ικ3ή ςτ οαυ- ςγ ίήα ςο ρΣιχσοτλικήήςς Ο α-- ριχγαία ςπ ρΣάχξοηλ ήαςπ αΟ-- ιΟχδαη πγρώάνξ ηή ατποαυ- Οδηγών ή του |
| Άρθρο 17 ΚλήσΆηρσθεραοπ 1ο7λογία Κλήσησεαπολογία | |
| Οι διοικητικές κυρώσεις των άρθρων 1 | 5 και 16 επιβάλ- |
| λοΟντι αδιι οαικφηοτύικ έος ε κκυπραώιδσεευιςτή τςω ήν άορ ιθδριοωκντ ή1τ λεκοπνρταόσι ωαφποοςύ τοη ςε κΣπχαοιλδήεςυ τΟήδςη ήγ ώον ι δήι οτοκυτή Κτ εθκεπί, ρνόασ εωκπθοέςσ ετηι ςγ ρΣαχποτλάή ςτ ιΟς δαηπγόώψνε ιής ττοουυ ΚΚμ μθεαί ,1 ν5α η εμκεθρέώσνε.ι Αγρνα ππετράά τσιεςι αηπ όπψροεθιςε στομυία μ κμααι 1ο5 ε ηνμδειαρφώενρ. όΑμνε νποεςρ άδσεενι υηπ οπβράολθλεσειμ τίαις υκαπιό οθ εεσνηδ ιεακφδειρκόάμζεετναοις κδαειν ε υππιβοάβλάλλολνετι ατιι ςς νυεπςόθκευσρηώ σεεκιδςι.κάζεται και επιβάλλονται νεΟς κπυαρρώασβεάιτςη.ς μέσα σε διάστημα 15 ημε μεΟρο πμαηρναίαβ άκτοηινςο μπέοσίηασ σηες δσιεά σατυητμόαν 1τη5ς η εμπε μνήερςο έμχηενιί αδ κικοαινίοωπμοαίη νσαη ςυ σπεο αβυάτλόλνε ιτ ηγςρ εαππ νγρήας μέμχαετιέ αδ ιτκοαυίω Δμεαυ τνεαρ ουβπαοθβμάίολυλ εΠιε ιγθρααρπχ γορυα, μτομ αοτπέοαί οτ οαυφ Δούε υμτεελρεοτβήασθεμι ίτοαυ σΠχεειθταικράχ ροίυπ,τ τεοι ήο πδοέίχοε τααφι οτύη νμ εέλφεετσήησ εμιε τ αα ιστιχοελτοικγάηά Ορίμποτείωι ςή μδπέοχρεεταί νι ατη ανυ έξφήσεσειη ή μ νεα αμιετιιώολσοεγι ητη Οπέμβοαίωλες τμοποΠρρεωί τνοαβ αάυθξμήιοσεΠι εήιθ νααρ χμιεκιόώσΣευιμ τβ πέβαλετοΠρωτοβάθμιοΠειθαρχικόΣυμβ | 55η κςκα αήιι 11ο66 ν εεόππμιιβιβμάάολλς-- τΕηη.ςςΘ ή.ήΕ ο.οΥ ν.νΟόόμ.μ κιιμμλοοης-ς ΕέΕ.σ.ΘΘα.. ΕΕσ..εΥΥ .δ.ΟΟιά.. σκκλτληηη--- μτέέωσσναα 1 σσ5εε η δδμιιάάεσρστώτηην-- τταωωπνόν ψ115ε5 ι ςηη μτμεοερυρώ,ώ ηνν ο αια πππόρόψοψεβειλιςςε τπτοοόυυμ,,ε ηη- οοιι ππρροοββλλεεππόόμμεε-- ρών από την η- ειρβρώλώηνν θ ααεπίπσόόη τςτηη πνν ο ηηι--- πιτιββήλλ ηηέθθφεείείσσσηηηςς πσποτοιοι-- πτιτκήήο ύέέ φΣφευεσμσβηηο υσσλττίοο- χσιικκτοοούύιχ ΣεΣυίυαμμ βαβοοπυυολλρίί--- μ σσέττνοοηιιχ χαεεπίίααό φααπαποσορηρ-.- ημμνέέ ννπηηο αιανππήό όπφφοααυσσ εηη-.. τηηοννύ λππιοοοιι.ννήή πποουυ εε-- βοούύλλιιοο.. |
προσαρμογή των ήδη λειτουργούντων στις διατάξεις αυτής.»
Το τρίτο εδάφιο της παρ. 4 του άρθρου 9 του ν. 3710/2008 (Α΄ 216), όπως προστέθηκε με τη παρ. 2 του άρθρου 10 του ν. 3897/2010 (Α΄ 208), αντικαθίσταται ως ακολούθως: «γ. Επιτρέπεται η έκδοση αδειών ίδρυσης και λειτουργίας συνεργείων ασχολουμένων με τη τοποθέτηση, επισκευή και συντήρηση συσκευών και εξαρτημάτων υγραερίου αυτοκινήτων, βάσει των σχετικών διατάξεων του π.δ. 78/1988 (Α΄ 34), όπως αυτό ισχύει, καθώς και η χορήγηση αδειών άσκησης επαγγέλματος τεχνίτη υγραερίου αυτοκινήτων βάσει των σχετικών διατάξεων του ν. 1575/1985 (Α΄ 207), όπως αυτός ισχύει, επί τρία (3) έτη από της δημοσιεύσεως του προβλεπομένου στο εδάφιο α της παρούσας παραγράφου προεδρικού διατάγματος τηρουμένων των διαδικασιών των άρθρων 1, 2 και 3 του ν. 3919/2011 (Α΄ 23).»
Πρατήρια υγρών καυσίμων ή μικτά ή αμιγώς υγραερίου (LPG) και εγκαταστάσεις του άρθρου 24 του β.δ. 465/1970, όπως ισχύει, που έλαβαν εγκρίσεις κυκλοφοριακών συνδέσεων ή τυχόν καταλληλότητες θέσεως ή άδειες ίδρυσης, στο χρονικό διάστημα μεταξύ της ενάρξεως ισχύος του β.δ. 465/1970 και της έκδοσης του π.δ. 143/1989 (Α΄ 69), αυτές οι χορηγηθείσες παντοειδείς εγκρίσεις εξακολουθούν ισχύουσες, υπό τους όρους και προϋποθέσεις, βάσει των οποίων χορηγήθηκαν. Στις περιπτώσεις αυτές επαναφέρονται σε ισχύ, οι με βάση τις εγκρίσεις αυτές, τυχόν χορηγηθείσες άδειες ίδρυσης πρατηρίων και εγκαταστάσεων του άρθρου 24 του β.δ. 465/1970, όπως ισχύει, οι οποίες προωθούνται μέχρι του τελικού σταδίου της άδειας λειτουργίας τους, με τις ισχύουσες διατάξεις, ή αντιστοίχως, οι χορηγηθείσες, προ της έκδοσης του π.δ. 143/1989 (Α΄ 69), άδειες λειτουργίας των πρατηρίων και εγκαταστάσεων αυτών επαναφέρονται σε ισχύ.
Στο άρθρο 11 του ν. 3897/2010 προστίθεται νέα παράγραφος 11 ως εξής: «11. Με τη έναρξη ισχύος του παρόντος και σε περιπτώσεις όπου από τις χρήσεις γης δεν επιτρέπεται η ίδρυση νέων πρατηρίων υγρών καυσίμων, αλλά ως προς τα υφιστάμενα πρατήρια υγρών καυσίμων είτε δεν προβλέπεται η απομάκρυνσή τους είτε επιτρέπεται να συνεχίσουν να λειτουργούν και να εκσυγχρονίζονται, επιτρέπεται η προσθήκη εγκαταστάσεων παροχής υγραερίου (LPG) και γενικότερα συμπιεσμένων αερίων καυσίμων (CNG) για τη κίνηση τροχοφόρων οχημάτων.»
Στο άρθρο 10 του ν. 3710/2008 (Α΄ 216) προστίθεται νέα παράγραφος 9 ως εξής: «9. α. Με την έναρξη ισχύος του παρόντος και εφ΄ εξής επιτρέπεται η προσθήκη εγκαταστάσεων υγραερίου (LPG) αποκλειστικά και μόνο στον ακάλυπτο χώρο, δημόσιας χρήσης, νομίμων λειτουργούντων στεγασμένων σταθμών αυτοκινήτων μεγάλου μεγέθους με αντλίες υγρών καυσίμων. Στις περιπτώσεις αυτές η προσθήκη εγκαταστάσεων υγραερίου (LPG) αποτελεί διαδικασία εκσυγχρονισμού εγκαταστάσεων η οποία υλοποιείται κατόπιν εγκρίσεως σχεδιαγραμμάτων και χορήγησης νέας άδειας λειτουργίας σταθμού αυτοκινήτων με αντλίες υγρών και αερίων καυσίμων, υπό τους όρους του π.δ. 595/1984 (Α΄ 218) και του π.δ. 455/1976 (Α΄ 169), διατηρώντας τον υπάρχοντα κόμβο σύνδεσής τους. Επίσης, υποχρεωτική προϋπόθεση για τη προσθήκη εγκαταστάσεων υγραερίου (LPG) στους ανωτέρω λειτουργούντες Σταθμούς Αυτοκινήτων είναι ότι, οι επιτρεπόμενες ισχύουσες χρήσεις εντός αυτών πρέπει αποκλειστικά να είναι της στάθμευσης αυτοκινήτων και η άσκηση συμπληρωματικών δραστηριοτήτων με αποκλειστικό σκοπό την εξυπηρέτηση των σταθμευόντων και διακινούμενων οχημάτων και τη παροχή διαφόρων υπηρεσιών προς τους διακινούμενους επιβάτες αυτών. β. Η παραπάνω προσθήκη δεν επιτρέπεται στις περιπτώσεις αμιγώς υπόγειων σταθμών αυτοκινήτων, ανεξαρτήτου μεγέθους και σε λειτουργούντες στεγασμένους Σταθμούς Αυτοκινήτων που χωροθετούνται στα ισόγεια πολυώροφων κτισμάτων, όπου οι επιτρεπόμενες χρήσεις των υπερκείμενων ορόφων είναι αυτές που αναφέρονται στη παρ. 1 του άρθρου 4 του ν. 2801/2000 (Α΄ 46), όπως τροποποιήθηκε και συμπληρώθηκε με τη παρ. 2 του άρθρου 11 του ν. 3897/2010 (Α΄ 208).» γ. Επιπλέον, υποχρεωτικές προϋποθέσεις για τη προσθήκη εγκαταστάσεων υγραερίου (LPG) στους στεγασμένους σταθμούς που αναφέρονται στο εδάφιο α΄ της παρούσας παραγράφου είναι οι εξής: 1) η υποχρεωτική τοποθέτηση κατάλληλου συστήματος ή συσκευής ανίχνευσης διαρροής υγραερίου σε κάθε επίπεδο των τυχόν υπόγειων χώρων τους, καθώς επίσης και 2) η υποβολή προς έγκριση στην οικεία περιφερειακή υπηρεσία μεταφορών και επικοινωνιών, κατά τη διαδικασία έγκρισης σχεδιαγραμμάτων, μελέτης, που θα συνταχθεί από τον κατά νόμο υπεύθυνο διπλωματούχο ή τεχνολόγο μηχανικό, για την εγκατάσταση κατάλληλου συστήματος εξαερισμού, το οποίο θα δύναται να λειτουργεί τόσο χειροκίνητα όσο και αυτόματα μέσω της ενεργοποίησης του συστήματος ανίχνευσης διαρροής υγραερίου, καθώς και φωτισμού σε κάθε επίπεδο των τυχόν υπόγειων χώρων του σταθμού, ο οποίος πρέπει να είναι τοποθετημένος όσο το δυνατόν πιο ψηλά και εντός αεροστεγών θαλάμων. Τα υπόψη μέτρα πυροπροστασίας λαμβάνονται ως πρόσθετα, πέραν αυτών που προβλέπονται από τις διατάξεις των π.δ. 455/1976 και π.δ. 595/1984, όπως ισχύουν, για τη περαιτέρω ενίσχυση των μέτρων πυρασφάλειας στους χώρους που αυτά αναφέροντα και τη, κατά το δυνατόν, αποφυγή των όποιων κινδύνων ανάφλεξης δύναται να προκύψουν από την οποιαδήποτε διαρροή υγραερίου (LPG) στις εγκαταστάσεις αυτές. δ. Με την έναρξη ισχύος του παρόντος επιτρέπεται η ίδρυση και λειτουργία νέων δημόσιας χρήσης στεγασμένων σταθμών αυτοκινήτων μεγάλων μεγέθους, εξοπλισμένων με αντλίες υγρών και αερίων καυσίμων, με την προϋπόθεση ότι οι εγκαταστάσεις υγρών καυσίμων των υπόψη νέων σταθμών θα τηρούν τους όρους και προϋποθέσεις των β.δ. 465/1970 και π.δ. 1224/1981, όπως έχουν τροποποιηθεί με το π.δ. 118/2006 και τον ν. 3897/2010 και ισχύουν καθώς επίσης και του π.δ. 455/1976, όπως ισχύει, και επιπλέον αυτές των εγκαταστάσεων υγραερίου (LPG) των σταθμών αυτών θα τηρούν τους όρους και προϋποθέσεις των εδαφίων α΄, β΄ και γ΄ της παρούσας παραγράφου, καθώς επίσης και αυτές των π.δ. 455/1976 και π.δ. 595/1984, όπως ισχύουν.»
Στο άρθρο 10 του ν. 3710/2008 (Α΄ 216) προστίθεται νέα παράγραφος 10 ως εξής: «10. Με την έναρξη ισχύος του παρόντος και εφ΄ εξής Τα υπόψη πρατήρια θα έχουν πλέον τη δυνατότητα να διαθέτουν σε διερχόμενα τροχοφόρα οχήματα, πλέον των παραπάνω καυσίμων και βιοαιθανόλη, βιοντήζελ, ηλεκτρική ενέργεια και υδρογόνο. Με απόφαση των Υπουργών Υποδομών Μεταφορών και δικτύων Ενέργειας Περιβάλλοντος και Κλιματικής Αλλαγής, η οποία θα εκδοθεί εντός έξι (6) μηνών από την έναρξη ισχύος του παρόντος, θα καθοριστούν οι όροι, οι προϋποθέσεις και οι τεχνικές προδιαγραφές για την εγκατάσταση συσκευών ταχείας φόρτισης συσσωρευτών ηλεκτροκίνητων οχημάτων, όπως επίσης και για την εγκατάσταση διατάξεων παροχής καυσίμων όπως βιοκαύσιμο, βιοαιθανόλη, υδρογόνο κ.ά. στα υφιστάμενα πρατήρια υγρών και αερίων καυσίμων.
Οι διατάξεις της παρ. 7 του άρθρου 28 του π.δ. 118/2006 (Α΄ 119) εφαρμόζονται και για τις περιπτώσεις εγκατάστασης δεξαμενών υγρών καυσίμων, αλλά και δεξαμενών υγραερίου χωρητικότητας έως 9,0 κ.μ., σε πρατήρια υγρών καυσίμων, αμιγώς υγραερίου, εξ’ υπαρχής μικτά, σε πρατήρια υγρών καυσίμων που έχουν μετατραπεί σε μικτά πρατήρια υγρών καυσίμων και υγραερίου (LPG) και σε σταθμούς με αντλίες υγρών καυσίμων που μετατρέπονται σε σταθμούς αυτοκινήτων με αντλίες υγρών και αερίων καυσίμων, τα οποία χωροθετούνται τόσο σε εντός όσο και σε εκτός σχεδίου πόλεως περιοχές.
H παρ. 3 του άρθρου 37 του ν. 2963/2001 (Α΄ 268) αντικαθίσταται ως εξής: «3. Ο τεχνικός έλεγχος οχημάτων στα Δημόσια και Ιδιωτικά Κ.Τ.Ε.Ο. διενεργείται από ελεγκτικό προσωπικό, που επιμορφώνεται υποχρεωτικά στα αντικείμενα της εργασίας του, λαμβάνοντας αντίστοιχη πιστοποίηση από αρμόδιους φορείς. Ειδικότερα: α. Με κοινή απόφαση των Υπουργών Παιδείας, Δια Βίου Μάθησης και Θρησκευμάτων και Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων καθορίζονται για το ελεγκτικό προσωπικό των Δημοσίων και Ιδιωτικών Κ.Τ.Ε.Ο. που διενεργεί τους τεχνικούς ελέγχους των οχημάτων, πλην αυτών της επόμενης περίπτωσης β΄, τα θέματα επιμόρφωσης και πιστοποίησής τους. Ειδικότερα καθορίζονται οι προϋποθέσεις που πρέπει να πληρούν οι φορείς επιμόρφωσης, οι υποχρεώσεις τους, το πρόγραμμα επιμόρφωσης που θα εφαρμόζουν, η διαδικασία των εξετάσεων των υποψηφίων, ο τύπος, τα στοιχεία και η διάρκεια ισχύος του πιστοποιητικού ελεγκτή Κ.Τ.Ε.Ο., η διαδικασία πιστοποίησης, καθώς και κάθε άλλο σχετικό θέμα. Φορείς επιμόρφωσης ορίζονται τα Ανώτατα Εκπαιδευτικά Ιδρύματα (Α.Ε.Ι.), τα Τεχνολογικά Εκπαιδευτικά Ιδρύματα (Τ.Ε.Ι.), τα Ινστιτούτα Επαγγελματικής Κατάρτισης (Ι.Ε.Κ.) και τα πιστοποιημένα από τον Εθνικό Οργανισμό Πιστοποίησης Προσόντων και Επαγγελματικού Προσανατολισμού (Ε.Ο.Π.Π.Ε.Π.) Κέντρα Επαγγελματικής Κατάρτισης (Κ.Ε.Κ.), που πληρούν τις προϋποθέσεις της ανωτέρω αναφερόμενης κοινής υπουργικής απόφασης. Εξεταστικός φορέας και φορέας πιστοποίησης ορίζεται η αρμόδια Διεύθυνση του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. β. Με κοινή απόφαση των Υπουργών Παιδείας, Δια Βίου Μάθησης και Θρησκευμάτων και Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων καθορίζονται τα θέματα αρχικής-περιοδικής επιμόρφωσης-κατάρτισης και πιστοποίησης του ελεγκτικού προσωπικού Δημοσίων και Ιδιωτικών Κ.Τ.Ε.Ο., που διενεργεί τον έλεγχο οχημάτων μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων σύμφωνα με τη διεθνή συμφωνία ADR και ευπαθών τροφίμων σύμφωνα με την συμφωνία ATP, όπως: οι όροι και οι προϋποθέσεις, η διαδικασία και οι φορείς επιμόρφωσης, ο εξεταστικός φορέας, οι υποχρεώσεις των φορέων αυτών, το πρόγραμμα αρχικής και περιοδικής επιμόρφωσης-κατάρτισης, ο τύπος, τα στοιχεία και η διάρκεια ισχύος του πιστοποιητικού ελεγκτή Κ.Τ.Ε.Ο. οχημάτων μεταφοράς επικίνδυνων εμπορευμάτων (ADR) και/ή μεταφοράς ευπαθών τροφίμων (ATP), η πιστοποίησή τους, καθώς και κάθε άλλη διαδικαστική λεπτομέρεια. Φορείς επιμόρφωσης ορίζονται τα Ανώτατα Εκπαιδευτικά Ιδρύματα (Α.Ε.Ι.), τα Τεχνολογικά Εκπαιδευτικά Ιδρύματα (Τ.Ε.Ι.) που πληρούν τις προϋποθέσεις της ανωτέρω αναφερόμενης κοινής υπουργικής απόφασης και Εξεταστικός Φορέας ορίζεται Α.Ε.Ι. που πληροί τις προϋποθέσεις της ιδίας κοινής απόφασης. Φορέας πιστοποίησης ορίζεται η αρμόδια Διεύθυνση του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων. γ. Με απόφαση του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων καθορίζονται, οι λοιπές υποχρεώσεις των ιδιωτικών Κ.Τ.Ε.Ο. για τη συγκέντρωση, επεξεργασία και αποστολή στοιχείων των διενεργούμενων από αυτά τεχνικών ελέγχων στο Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, η σχετική διαδικασία, καθώς και κάθε άλλο σχετικό θέμα.»
Άρθρο 115
Η προσωρινή άδεια λειτουργίας των λειτουργουσών επιχειρήσεων επιδιορθώσεως μικροφθορών επιβατικών αυτοκινήτων, μοτοσικλετών και μοτοποδηλάτων του άρθρου 4 του π.δ. 163/2009 (Α΄ 201) παρατείνεται μέχρι 31.12.2012. ΘΕΜΑΤΑ ΕΜΠΟΡΕΥΜΑΤΙΚΩΝ - ΕΠΙΒΑΤΙΚΩΝ – ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ
Άρθρο 116
Το δεύτερο εδάφιο της παρ. 4 του άρθρου 3 του ν. 3887/2010 (Α΄ 174) αντικαθίσταται ως εξής: «Οι διατάξεις της παρούσας παραγράφου έχουν εφαρμογή και στις περιπτώσεις μετατροπής ή συγχώνευσης μεταφορικών επιχειρήσεων που λειτουργούσαν πριν από την ισχύ του παρόντος, εφόσον ολοκληρώσουν την διαδικασία μετατροπής μέσα σε πέντε (5) χρόνια από την έναρξη ισχύος του παρόντος νόμου.»
Το πρώτο εδάφιο της παρ. 1 του άρθρου 4 του ν. 3887/2010 αντικαθίσταται ως εξής: «1. Η χορήγηση αδειών κυκλοφορίας Φ.Δ.Χ. αυτοκινήτων επιτρέπεται σύμφωνα με τη διαδικασία που προβλέ
Το άρθρο 10 του ν. 3887/2010 αντικαθίσταται ως εξής: «1.Φ.Δ.Χ. αυτοκίνητα κάθε κατηγορίας που κυκλοφόρησαν πριν την έναρξη εφαρμογής του ν. 3887/2010, επιτρέπεται να μεταβιβάζονται δια πράξεως εν ζωή ή με κληρονομικό δικαίωμα με την άδειά τους σε όλες τις μεταφορικές επιχειρήσεις οι οποίες πληρούν τις διατάξεις του Κανονισμού 1071/2009, με την καταβολή φόρου που ανέρχεται σε 2% επί της αξίας του οχήματος. Ο φόρος καταβάλλεται πριν από την υπογραφή της πράξης μεταβίβασης της αδείας. Ως αξία του οχήματος για τον προσδιορισμό της υπεραξίας κατά τη μεταβίβασή του, λογίζεται η πραγματική αξία πώλησης αυτού , η οποία αναγράφεται στο προβλεπόμενο στοιχείο του Κ.Β.Σ..
Ο φόρος της παραγράφου 1 δεν καταβάλλεται σε περίπτωση μεταβιβάσεων Φ.Δ.Χ. αυτοκινήτων που γίνονται λόγω συγχωνεύσεων ή μετατροπής μεταφορικών επιχειρήσεων.»
Το πρώτο εδάφιο του άρθρου 13 του ν. 3887/2010 (Α΄ 174) αντικαθίσταται ως εξής: «Για την αποκατάσταση ζημίας που επήλθε στον φορτωτή από ευθύνη του μεταφορέα, κάθε μεταφορική επιχείρηση υποχρεούται να έχει ασφαλιστική κάλυψη μέχρι του ποσού των εξήντα χιλιάδων (60.000) ευρώ. Σε περίπτωση που το μεταφερόμενο φορτίο είναι μεγαλύτερης αξίας, ο φορτωτής υποχρεούται να το δηλώσει στον μεταφορέα και να καταβάλει την διαφορά ασφαλίστρων.»
Στο τέλος της παραγράφου 7 του άρθρου 14 του ν. 3887/2010 (Α΄ 174) όπως αυτό τροποποιήθηκε με το άρθρο 5 του ν. 4038/2012 (Α΄ 14) προστίθενται νέα εδάφια ως εξής: «Μετά το πέρας της μεταβατικής περιόδου της παραγράφου 1 του άρθρου αυτού δεν καταβάλλεται εφάπαξ εισφορά υπέρ του Δημοσίου για τη χορήγηση αδειών κυκλοφορίας Φ.Δ.Χ. και η άυλη υπεραξία των αδειών Φ.Δ.Χ. κατά την αποτίμηση του εισφερόμενου κεφαλαίου στις συνιστώμενες εταιρίες είναι μηδενική. Τα ποσά της παραγράφου αυτής εξακολουθούν να ισχύουν για την εφαρμογή του άρθρου 18 του ν. 3888/2010.»
Άρθρο 117
Το άρθρο 12 του ν. 3534/2007 (Α΄ 40) όπως αντικαταστάθηκε με το άρθρο 16 του ν. 3897/2010 (A΄ 208) αντικαθίσταται ως εξής: «Άρθρο 12 Κυρώσεις
Στους οδηγούς, τις μεταφορικές επιχειρήσεις και τα εξουσιοδοτημένα συνεργεία που παραβιάζουν τις διατάξεις του Κανονισμού 3821/1985 του Συμβουλίου και του Κανονισμού 561/2006 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου ή κατά περίπτωση της Ευρωπαϊκής Συμφωνίας της Γενεύης του 1970 για την Εργασία των Πληρωμάτων των Οχημάτων που εκτελούν Διεθνείς Οδικές Μεταφορές (AETR), όπως έχει κυρωθεί και ισχύει κάθε φορά στην Ελλάδα, επιβάλλονται οι ακόλουθες κυρώσεις: α. Στον οδηγό, διοικητικό πρόστιμο από πενήντα (50) ευρώ μέχρι χίλια (1.000) ευρώ. Σε περίπτωση υποτροπής σε πολύ σοβαρή παράβαση εντός έτους αφαιρείται η άδεια οδήγησης για χρονικό διάστημα από δέκα (10) ημέρες μέχρι ένα (1) μήνα. β. Στη μεταφορική επιχείρηση, διοικητικό πρόστιμο από διακόσια (200) ευρώ μέχρι τέσσερις χιλιάδες (4.000) ευρώ. Με την υπουργική απόφαση της παραγράφου 2 του παρόντος μπορεί να ορίζεται για ορισμένες ή όλες τις πολύ σοβαρές παραβάσεις ως πρόσθετη διοικητική κύρωση η αφαίρεση της άδειας κυκλοφορίας και των κρατικών πινακίδων του οχήματος για χρονικό διάστημα πινακίδων από δέκα (10) ημέρες έως δύο (2) μήνες. γ. Στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο, διοικητικό πρόστιμο από δύο χιλιάδες (2.000) ευρώ μέχρι τέσσερις χιλιάδες (4.000) ευρώ. Σε περίπτωση υποτροπής αφαιρείται η άδεια λειτουργίας για χρονικό διάστημα από έναν (1) μέχρι τρεις (3) μήνες.
Με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών, Εργασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης και Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κατατάσσονται οι παραβάσεις του Κανονισμού 3821/1985 του Συμβουλίου, του Κανονισμού 561/2006 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου και της Ευρωπαϊκής Συμφωνίας της Γενεύης του 1970 για την Εργασία των Πληρωμάτων των Οχημάτων που εκτελούν Διεθνείς Οδικές Μεταφορές (AETR) από τους οδηγούς και τις μεταφορικές επιχειρήσεις σε κατηγορίες ανάλογα με τη σοβαρότητά τους και καθορίζονται οι διοικητικές κυρώσεις εντός των ορίων της παραγράφου 1 και ανάλογα με τη σοβαρότητα κάθε παράβασης.
Για την επιβολή και είσπραξη των παραπάνω διοικητικών κυρώσεων από τα όργανα ελέγχου του ν. 3446/ 2006 (Α΄ 49) εφαρμόζονται οι διατάξεις του ν. 3446/2006 όπως ισχύει κάθε φορά και των κανονιστικών πράξεων που εκδίδονται με εξουσιοδότησή του».
Άρθρο 118
Η παρ. 1 του άρθρου 53 του ν. 3996/2011 (Α΄ 170) καταργείται και οι παράγραφοι 2 έως και 5 αναριθμούνται αντιστοίχως σε παραγράφους 1 έως και 4.
Άρθρο 119
Στο τέλος της παραγράφου 6 του άρθρου 3 του ν. 2963/2001 προστίθεται το ακόλουθο εδάφιο: «Κ.Τ.Ε.Λ. που βάσει της παραγράφου 2 του άρθρου 3 του παρόντος νόμου μετατράπηκαν σε ανώνυμες εταιρείες με την μορφή της περίπτωσης β΄ της παραγράφου αυτής, μπορούν με τις προϋποθέσεις του άρθρου αυτού, να μετατρέπονται σε ανώνυμες εταιρείες με την μορφή της περίπτωσης α΄ της ίδιας παραγράφου.»
Η παρ. 4 του άρθρου 5 του ν. 2963/2001 αντικαθίσταται ως εξής: «4. Κ.Τ.Ε.Λ. στα οποία είναι εντεταγμένα μέχρι δώδεκα λεωφορεία, δύνανται να διατηρήσουν τη νομική μορφή που έχουν κατά την ημερομηνία ισχύος του παρόντος ή μπορούν και μετά την παρέλευση της προθεσμίας της παραγράφου 1 του άρθρου 3 και με τις προϋποθέσεις του άρθρου 3 του παρόντος νόμου, να μετατρέπονται σε ανώνυμες εταιρείες με τη μορφή της περίπτωσης α΄ της παραγράφου 2 του άρθρου 3 του παρόντος.»
Το άρθρο 25 του π.δ. 246/2006 (Α΄ 261) «Γενικός Κανονισ του ν. 2963/2001 μός Προσωπικού αντικαθίσταται ως εξής των ΚΤΕΛ Α.Ε:. και των ΚΤΕΛ
Άρθρο 118
Η παρ. 1 του άρθρου 53 του ν. 3996/2011 (Α΄ 170) καταργείται και οι παράγραφοι 2 έως και 5 αναριθμούνται αντιστοίχως σε παραγράφους 1 έως και 4.
Άρθρο 119
Στο τέλος της παραγράφου 6 του άρθρου 3 του ν. 2963/2001 προστίθεται το ακόλουθο εδάφιο: «Κ.Τ.Ε.Λ. που βάσει της παραγράφου 2 του άρθρου 3 του παρόντος νόμου μετατράπηκαν σε ανώνυμες εταιρείες με την μορφή της περίπτωσης β΄ της παραγράφου αυτής, μπορούν με τις προϋποθέσεις του άρθρου αυτού, να μετατρέπονται σε ανώνυμες εταιρείες με την μορφή της περίπτωσης α΄ της ίδιας παραγράφου.»
Η παρ. 4 του άρθρου 5 του ν. 2963/2001 αντικαθίσταται ως εξής: «4. Κ.Τ.Ε.Λ. στα οποία είναι εντεταγμένα μέχρι δώδεκα λεωφορεία, δύνανται να διατηρήσουν τη νομική μορφή που έχουν κατά την ημερομηνία ισχύος του παρόντος ή μπορούν και μετά την παρέλευση της προθεσμίας της παραγράφου 1 του άρθρου 3 και με τις προϋποθέσεις του άρθρου 3 του παρόντος νόμου, να μετατρέπονται σε ανώνυμες εταιρείες με τη μορφή της περίπτωσης α΄ της παραγράφου 2 του άρθρου 3 του παρόντος.»
Το άρθρο 25 του π.δ. 246/2006 (Α΄ 261) «Γενικός Κανονισμός Προσωπικού των ΚΤΕΛ Α.Ε. και των ΚΤΕΛ
| πεται στο άρθρο 5 σε μεταφορικές επιχειρήσεις που έ- ευρώ μέχρι χίλια (1.000) ευρώ. Σε περίπτωση υποτροπής χουν συσταθεί ή θα συσταθούν μετά την έναρξη ισχύος σε πολύ σοβαρή παράβαση εντός έτους αφαιρείται η ά- του παρόντος , εφόσον πληρούνται σωρευτικά οι παρα- δεια οδήγησης για χρονικό διάστημα από δέκα (10) ημέ- κάτωπροϋποθέσεις:». ρες μέχριένα (1) μήνα. 3. Το άρθρο 10 του ν. 3887/2010 αντικαθίσταται ως ε- β. Στη μεταφορική επιχείρηση, διοικητικό πρόστιμο α- ξής: πό διακόσια (200) ευρώ μέχρι τέσσερις χιλιάδες (4.000) «1.Φ.Δ.Χ. αυτοκίνητα κάθε κατηγορίας που κυκλοφό- ευρώ. Με την υπουργική απόφαση της παραγράφου 2 ρησαν πριν την έναρξη εφαρμογής του ν. 3887/2010, επι- του παρόντος μπορεί να ορίζεται για ορισμένες ή όλες τρέπεται να μεταβιβάζονται δια πράξεως εν ζωή ή με τις πολύ σοβαρές παραβάσεις ως πρόσθετη διοικητική κληρονομικό δικαίωμα με την άδειά τους σε όλες τις με- κύρωση η αφαίρεση της άδειας κυκλοφορίας και των ταφορικές επιχειρήσεις οι οποίες πληρούν τις διατάξεις κρατικών πινακίδων του οχήματος για χρονικό διάστημα του Κανονισμού 1071/2009, με την καταβολή φόρου που πινακίδωναπόδέκα (10) ημέρεςέωςδύο (2) μήνες. ανέρχεται σε 2% επί της αξίας του οχήματος. Ο φόρος γ. Στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο, διοικητικό πρόστι- καταβάλλεται πριν από την υπογραφή της πράξης μετα- μο από δύο χιλιάδες (2.000) ευρώ μέχρι τέσσερις χιλιά- βίβασης της αδείας. Ως αξία του οχήματος για τον προσ- δες (4.000) ευρώ. Σε περίπτωση υποτροπής αφαιρείται η διορισμό της υπεραξίας κατά τη μεταβίβασή του, λογίζε- άδεια λειτουργίας για χρονικό διάστημα από έναν (1) μέ- ται η πραγματική αξία πώλησης αυτού , η οποία αναγρά- χριτρεις (3) μήνες. φεταιστοπροβλεπόμενοστοιχείοτουΚ.Β.Σ.. 2. Με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών, Ερ- 2. Ο φόρος της παραγράφου 1 δεν καταβάλλεται σε γασίας και Κοινωνικής Ασφάλισης και Υποδομών, Μετα- περίπτωση μεταβιβάσεων Φ.Δ.Χ. αυτοκινήτων που γίνο- φορών και Δικτύων κατατάσσονται οι παραβάσεις του νται λόγω συγχωνεύσεων ή μετατροπής μεταφορικών ε- Κανονισμού 3821/1985 του Συμβουλίου, του Κανονισμού πιχειρήσεων.» 561/2006 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμ- 4. Το πρώτο εδάφιο του άρθρου 13 του ν. 3887/2010 βουλίου και της Ευρωπαϊκής Συμφωνίας της Γενεύης του (Α΄ 174) αντικαθίσταταιωςεξής: 1970 για την Εργασία των Πληρωμάτων των Οχημάτων «Για την αποκατάσταση ζημίας που επήλθε στον φορ- που εκτελούν Διεθνείς Οδικές Μεταφορές (AETR) από τωτή από ευθύνη του μεταφορέα, κάθε μεταφορική επι- τους οδηγούς και τις μεταφορικές επιχειρήσεις σε κατη- χείρηση υποχρεούται να έχει ασφαλιστική κάλυψη μέχρι γορίες ανάλογα με τη σοβαρότητά τους και καθορίζο- του ποσού των εξήντα χιλιάδων (60.000) ευρώ. Σε περί- νται οι διοικητικές κυρώσεις εντός των ορίων της παρα- πτωση που το μεταφερόμενο φορτίο είναι μεγαλύτερης γράφου 1 και ανάλογα με τη σοβαρότητα κάθε παράβα- αξίας, ο φορτωτής υποχρεούται να το δηλώσει στον με- σης. ταφορέακαινακαταβάλειτηνδιαφοράασφαλίστρων.» 3. Για την επιβολή και είσπραξη των παραπάνω διοικη- 5. Στο τέλος της παραγράφου 7 του άρθρου 14 του τικών κυρώσεων από τα όργανα ελέγχου του ν. 3446/ ν. 3887/2010 (Α΄ 174) όπως αυτό τροποποιήθηκε με το 2006 (Α΄ 49) εφαρμόζονται οι διατάξεις του ν. 3446/2006 άρθρο 5 του ν. 4038/2012 (Α΄ 14) προστίθενται νέα εδά- όπως ισχύει κάθε φορά και των κανονιστικών πράξεων φιαωςεξής: πουεκδίδονται μεεξουσιοδότησήτου». «Μετά το πέρας της μεταβατικής περιόδου της παρα- Άρθρο 118 γράφου 1 του άρθρου αυτού δεν καταβάλλεται εφάπαξ Άρθρο 118 εισφορά υπέρ του Δημοσίου για τη χορήγηση αδειών κυ- Η παρ. 1 του άρθρου 53 του ν. 3996/2011 (Α΄ 170) κα- κλοφορίας Φ.Δ.Χ. και η άυλη υπεραξία των αδειών Η παρ. 1 του άρθρου 53 του ν. 3996/2011 (Α΄ 170) κα- ταργείται και οι παράγραφοι 2 έως και 5 αναριθμούνται Φ.Δ.Χ. κατά την αποτίμηση του εισφερόμενου κεφαλαί- ταργείται και οι παράγραφοι 2 έως και 5 αναριθμούνται αντιστοίχωςσεπαραγράφους 1 έωςκαι 4. ου στις συνιστώμενες εταιρίες είναι μηδενική. Τα ποσά αντιστοίχωςσεπαραγράφους 1 έωςκαι 4. της παραγράφου αυτής εξακολουθούν να ισχύουν για Άρθρο 119 τηνεφαρμογήτουάρθρου 18 τουν. 3888/2010.» Άρθρο 119 1. Στο τέλος της παραγράφου 6 του άρθρου 3 του Άρθρο 117 ν. 12.9 6Σ3τ/ο2 0τ0έ1λ οπςρ οτσητςίθ πετααριατγοραάκφόολυο υ6θ οτοευδ άάφριθορ:ου 3 του ν. «2Κ96.Τ3./Ε2.0Λ0.1 π πορυο βσάτσίθεειτ ταηιςτ οπααρκαόγλροάυφθοουε δ2ά τφοιου: άρθρου 3 Τοάρθρο 12 τουν. 3534/2007 (Α΄ 40) όπωςαντικατα- το«υΚ π.Τα.ρΕό.Λντ. οπςο υν όβμάοσυε ιμ τεητςα τπραάρπαηγκραάνφ σοευ α2ν τώονυυ άμρεθςρ εοτυα ι3- στάθηκε μετοάρθρο 16 τουν. 3897/2010 (A΄ 208) ρτοείυε ςπ αμρε ότνητνο μςο νρόφμήο υτη μςε πτεαρτίρπάτπωησκηαςν β σ΄ε τ ηαςν ώπναυρμαεγςρ άεφταοιυ- αντικαθίσταταιωςεξής: αρευίτεήςς μ, εμ πτοηρνο μύονρ μφεή ττιςη ςπ ρποερϋίπποτθωέσσηεςις β τ΄ο τυη άς ρπθαρροαυγ αρυάτφοούυ, νααυ τμήεςτ, αμτπροέρποούνντ αμιε σ τει ςα πνρώονϋυπμοεθςέ εστεαιςιρ τεοίευς ά μρεθ ρτοηυν αμυοτροφύή, «Άρθρο 12 τνηας μπεετραίτπρτέωπσοηνςτααι΄ στεη ςανίδώιανυςμπεαςρ εατγαριάρφείοευς. »με την μορφή Κυρώσεις τη2ς. πΗε ρπίπατρω. σ4η τςοαυ΄ άτρηθςρίοδυια 5ς πτοαυρ ανγ. ρ2ά9φ6ο3υ/2.»001 αντικαθί- στ2α.τ αΗι ωπαςρε.ξ 4ή ςτ:ου άρθρου 5 του ν. 2963/2001 αντικαθί- 1. Στους οδηγούς, τις μεταφορικές επιχειρήσεις και τα στ«α4τ.α Κιω.Τς.Εε.ξΛή.ς σ:τα οποία είναι εντεταγμένα μέχρι δώδε- εξουσιοδοτημένα συνεργεία που παραβιάζουν τις διατά- κα« λ4ε. ωΚφ.Το.Ερε.Λία. , σδτύαν αονπτοαίαι νεαίν δαιια ετνητρεήτσαογυμνέ νταη μνέοχμρικι ήδ ώμοδρε-- ξεις του Κανονισμού 3821/1985 του Συμβουλίου και του φκαή λπεοωυφ έοχροευίαν, κδαύτνάα νττηανι νηαμ εδριαοτμηηρνήίασο ιυσνχ ύτοη ςν οτομυικ ήπ αμροόρ-- Κανονισμού 561/2006 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και νφτήο ςπ οήυ μ πέοχροουύνν κ καατιά μ ετητάν τηημνε πραορμέηλνείαυ σιση χτύηοςς π ρτοουθε πσαμρίαός- του Συμβουλίου ή κατά περίπτωση της Ευρωπαϊκής Συμ- τνητος ςπ ήα ρμαπγορράοφύνο υκα 1ι μτεοτυά άτρηθνρ ποαυρ έ3λ κεαυισ μηε τ ητιςς π πρροοθϋεπσομθίαές- φωνίας της Γενεύης του 1970 για την Εργασία των Πλη- στηεςις πταορυα άγρρθάρφοουυ 3 1 τ τοουυ π άαρρθόρνοτυο ς3 ν κόαμιο μυε, νταις μπερτοαϋτρπέοπθοέ-- ρωμάτων των Οχημάτων που εκτελούν Διεθνείς Οδικές νστεαιςι στεο υα νάώρνθυρμοευς 3 ε τταοιυρ επίεαςρ όμνετ τοης μνοόρμφοήυ ,τ ηνςα πμεερτίαπττρωέσπηος- Μεταφορές (AETR), όπως έχει κυρωθεί και ισχύει κάθε αντ΄ατιη σςεπ αανρώανγυρμάεφςο ευτ α2ι ρτοείυεςά ρμθερ τοηυ μ 3ο ρτοφυή πτηαςρ όπνετροίπςτ.»ωσης φορά στην Ελλάδα, επιβάλλονται οι ακόλουθες κυρώ- α΄3τ. ηΤςοπ άαρρθαργορ ά2φ5ο τυο 2υ τπο.υδ.ά 2ρ4θ6ρ/ο2υ0 30 6τ ο(Αυ΄π α2ρ6ό1ν) τ«οΓςε.»νικός σεις: Κα3ν.ο Τνοισ άμρόθςρ Πορ 2ο5σ ωτοπυικ οπύ.δ τ. ω2ν4 6Κ/Τ20Ε0Λ6 Α(Α.Ε΄. 2κα6ι1 )τ ω«νΓ εΚνΤικΕόΛς α. Στον οδηγό, διοικητικό πρόστιμο από πενήντα (50) Κτοαυνονν. ι2σ9μ6ό3ς/2 Π0ρ0ο1σ αωνπτιικκαοθύί σττωαντ αΚιΤωΕςΛε Αξή.Ες:. και των ΚΤΕΛ | ||
| Άρθρο 119 Άρθρο 119 | ||
| 1. Στο τέλος της παραγράφου 6 του άρθρου 3 του ν. 12.9 6Σ3τ/ο2 0τ0έ1λ οπςρ οτσητςίθ πετααριατγοραάκφόολυο υ6θ οτοευδ άάφριθορ:ου 3 του ν. «2Κ96.Τ3./Ε2.0Λ0.1 π πορυο βσάτσίθεειτ ταηιςτ οπααρκαόγλροάυφθοουε δ2ά τφοιου: άρθρου 3 το«υΚ π.Τα.ρΕό.Λντ. οπςο υν όβμάοσυε ιμ τεητςα τπραάρπαηγκραάνφ σοευ α2ν τώονυυ άμρεθςρ εοτυα ι3- ρτοείυε ςπ αμρε ότνητνο μςο νρόφμήο υτη μςε πτεαρτίρπάτπωησκηαςν β σ΄ε τ ηαςν ώπναυρμαεγςρ άεφταοιυ- αρευίτεήςς μ, εμ πτοηρνο μύονρ μφεή ττιςη ςπ ρποερϋίπποτθωέσσηεςις β τ΄ο τυη άς ρπθαρροαυγ αρυάτφοούυ, νααυ τμήεςτ, αμτπροέρποούνντ αμιε σ τει ςα πνρώονϋυπμοεθςέ εστεαιςιρ τεοίευς ά μρεθ ρτοηυν αμυοτροφύή, τνηας μπεετραίτπρτέωπσοηνςτααι΄ στεη ςανίδώιανυςμπεαςρ εατγαριάρφείοευς. »με την μορφή τη2ς. πΗε ρπίπατρω. σ4η τςοαυ΄ άτρηθςρίοδυια 5ς πτοαυρ ανγ. ρ2ά9φ6ο3υ/2.»001 αντικαθί- στ2α.τ αΗι ωπαςρε.ξ 4ή ςτ:ου άρθρου 5 του ν. 2963/2001 αντικαθί- στ«α4τ.α Κιω.Τς.Εε.ξΛή.ς σ:τα οποία είναι εντεταγμένα μέχρι δώδε- κα« λ4ε. ωΚφ.Το.Ερε.Λία. , σδτύαν αονπτοαίαι νεαίν δαιια ετνητρεήτσαογυμνέ νταη μνέοχμρικι ήδ ώμοδρε-- φκαή λπεοωυφ έοχροευίαν, κδαύτνάα νττηανι νηαμ εδριαοτμηηρνήίασο ιυσνχ ύτοη ςν οτομυικ ήπ αμροόρ-- νφτήο ςπ οήυ μ πέοχροουύνν κ καατιά μ ετητάν τηημνε πραορμέηλνείαυ σιση χτύηοςς π ρτοουθε πσαμρίαός- τνητος ςπ ήα ρμαπγορράοφύνο υκα 1ι μτεοτυά άτρηθνρ ποαυρ έ3λ κεαυισ μηε τ ητιςς π πρροοθϋεπσομθίαές- στηεςις πταορυα άγρρθάρφοουυ 3 1 τ τοουυ π άαρρθόρνοτυο ς3 ν κόαμιο μυε, νταις μπερτοαϋτρπέοπθοέ-- νστεαιςι στεο υα νάώρνθυρμοευς 3 ε τταοιυρ επίεαςρ όμνετ τοης μνοόρμφοήυ ,τ ηνςα πμεερτίαπττρωέσπηος- αντ΄ατιη σςεπ αανρώανγυρμάεφςο ευτ α2ι ρτοείυεςά ρμθερ τοηυ μ 3ο ρτοφυή πτηαςρ όπνετροίπςτ.»ωσης α΄3τ. ηΤςοπ άαρρθαργορ ά2φ5ο τυο 2υ τπο.υδ.ά 2ρ4θ6ρ/ο2υ0 30 6τ ο(Αυ΄π α2ρ6ό1ν) τ«οΓςε.»νικός Κα3ν.ο Τνοισ άμρόθςρ Πορ 2ο5σ ωτοπυικ οπύ.δ τ. ω2ν4 6Κ/Τ20Ε0Λ6 Α(Α.Ε΄. 2κα6ι1 )τ ω«νΓ εΚνΤικΕόΛς | ||
| Κτοαυνονν. ι2σ9μ6ό3ς/2 Π0ρ0ο1σ αωνπτιικκαοθύί σττωαντ αΚιΤωΕςΛε Αξή.Ες:. και των ΚΤΕΛ |
την 31η Δεκεμβρίου του δευτέρου έτους από το έτος ορισμού του.»
Καταργείται η παρ. 4 του άρθρου 11 του ν. 2963/ 2001 (Α΄ 268), όπως προστέθηκε με την παράγραφο 1 του άρθρου 22 του ν. 3333/2005 (Α΄ 91) ενώ η παράγραφος 1 του ιδίου άρθρου 11, αντικαθίσταται ως εξής: «Η μεταφορά προσώπων διενεργείται με αστικά ή υπεραστικά λεωφορεία δημόσιας χρήσης. Τα λεωφορεία αυτά, όταν για πρώτη φορά σε κυκλοφορία, είτε καινουργή είτε μεταχειρισμένα, πρέπει να είναι ηλικίας μέχρι δέκα πέντε (15) ετών από το έτος κατασκευής του πλαισίου, του έτους αυτού μη συμπεριλαμβανομένου. Μετά τη συμπλήρωση είκοσι επτά (27) ετών από το έτος κατασκευής του πλαισίου, του έτους αυτού μη συμπεριλαμβανομένου, αυτά αποσύρονται υποχρεωτικά από την εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου. Οι ρυθμίσεις της παραγράφου αυτής εφαρμόζονται αναλογικά και στα λεωφορεία που ταξινομήθηκαν με βάση την ημερομηνία έκδοσης της πρώτης άδειας κυκλοφορίας στην ημεδαπή ή αλλοδαπή.»
Στο τέλος της περιπτώσεως β΄ της παρ. 2 του άρθρου 4 του ν. 2963/2001 προστίθεται νέο εδάφιο ως εξής: «Στους χώρους στέγασης ή στάθμευσης και συντήρησης των λεωφορείων των ΚΤΕΛ Α.Ε. επιτρέπεται η τοποθέτηση δεξαμενών αποθήκευσης καυσίμων αποκλειστικά για τον εφοδιασμό των ιδιόκτητων ή μισθωμένων λεωφορείων. Στην περίπτωση αυτή δεν απαιτείται άδεια εγκατάστασης και λειτουργίας, εκτός από την υποβολή Πιστοποιητικού Πυρασφάλειας, το οποίο χορηγείται από την αρμόδια Πυροσβεστική Υπηρεσία. Η παρούσα διάταξη ισχύει και για τους χώρους στέγασης ή στάθμευσης και συντήρησης των τουριστικών λεωφορείων.
Στην περίπτωση γ΄ της παρ. 1 του άρθρου 7 του ν. 3891/2010 (Α΄ 188) προστίθεται νέο εδάφιο ως εξής: «Οι όροι και προϋποθέσεις ανάπτυξης, οργάνωσης και εκμετάλλευσης του ως άνω μεταφορικού έργου καθορίζονται με απόφαση του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.»
Η παρ. 2 του άρθρου 8 του ν. 711/1977 «Περί ειδικών τουριστικών λεωφορείων» (Α΄ 284), όπως αντικαταστάθηκε με το άρθρο 8 του ν. 2446/1996 (Α΄ 276) και ισχύει, αντικαθίσταται ως εξής: «Στις περιπτώσεις της παραγράφου 1 του παρόντος άρθρου, το υφιστάμενο ειδικό τουριστικό λεωφορείο μπορεί να αντικατασταθεί από:
καινούργιο
μεταχειρισμένο προέλευσης εσωτερικού ή μεταχειρισμένο προέλευσης χώρας μέλους της Ε.Ε. ή του Ε.Ο.Χ., υπό την προϋπόθεση ότι ο χρόνος κυκλοφορίας τους δεν έχει υπερβεί το κατά την παρ. 1 του άρθρου 7 του νόμου αυτού, επιτρεπόμενο όριο και εφόσον κριθεί κατάλληλο ως προς την ασφαλή κυκλοφορία του από τις αρμόδιες περιφερειακές Υπηρεσίες Μεταφορών και Επικοινωνιών και κατάλληλο ως προς την εμφάνιση, τις προσφερόμενες υπηρεσίες και τις παρεχόμενες ανέσεις από τον Ε.Ο.Τ. Η ημερομηνία της πρώτης κυκλοφορίας του μεταχειρισμένου λεωφορείου προέλευσης εξωτερικού, πιστοποιείται από την προηγούμενη άδεια κυκλοφορίας αυτού.
Στο άρθρο 13 του ν. 711/1977 (Α΄ 284), όπως τελευταία αντικαταστάθηκε με την περίπτωση α΄ της παραγράφου 10 του ν. 4002/2011 (Α΄ 180), προστίθεται παράγραφος 2, αριθμούμενης της προηγούμενης παραγράφου ως παραγράφου 1, ως εξής: «2. Με απόφαση του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων είναι δυνατή η καθιέρωση της υποχρέωσης των νομίμως κυκλοφορούντων ειδικών τουριστικών λεωφορείων δημόσιας χρήσης να φέρουν ηλεκτρονικά αναγνώσιμο σήμα. Με την ίδια απόφαση καθορίζεται το περιεχόμενο και ο τύπος αυτού, η διαδικασία χορήγησης, οι όροι, οι προϋποθέσεις και ο φορέας χορήγησης και κάθε άλλη σχετική λεπτομέρεια.»
Στην παρ. 3 του άρθρου 12 του ν. 2963/2001 (Α΄ 268), όπως έχει τροποποιηθεί με το ν. 3717/2008 (Α΄ 239) προστίθεται πέμπτο και έκτο εδάφιο ως εξής: «Για τις προβλεπόμενες του άρθρου 12 παράγραφος 2 εδάφιο δ΄ του ν. 2963/2001 (Α΄ 208) επενδύσεις διατίθεται συμπληρωματικό ποσό έως 45.000.000 ευρώ από το Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, από το Υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, για την κάλυψη των αιτήσεων που έχουν υποβληθεί μέχρι 31.7.2009, σύμφωνα με το άρθρο 14 του ν. 3717/2008 (Α΄ 239) και εφόσον πληρούν τις προϋποθέσεις που ορίζει ο Κανονισμός (ΕΚ) αριθμ. 1998/2006 σχετικά με τις ενισχύσεις ήσσονος σημασίας (ΕΕ L 379/28.12.2006). Οι δικαιούχοι υποχρεούνται να προσκομίσουν συμπληρωματικά έγγραφα που καλύπτουν τους όρους και τις προϋποθέσεις του Κανονισμού 1998/2006. Η εκταμίευση θα γίνει τμηματικά με βάση την ισχύουσα κάθε φορά Εθνική και Κοινοτική Νομοθεσία.»
Οι υποπαράγραφοι γ΄ και δ΄ της παρ. 1 του άρθρου 7 του ν. 711/1977 (Α΄ 284), όπως αντικαταστάθηκε με το άρθρο 7 του ν. 2446/1996 (Α΄ 276), αντικαθίστανται ως εξής: «γ. Τα τουριστικά λεωφορεία δημόσιας χρήσης αποσύρονται της κυκλοφορίας μετά τη συμπλήρωση είκοσι επτά (27) ετών από την ημερομηνία της πρώτης κυκλοφορίας τους στην ημεδαπή ή αλλοδαπή. δ. Τα αποσυρόμενα της κυκλοφορίας ειδικά τουριστικά λεωφορεία δημόσιας χρήσης διαγράφονται από το ειδικό μητρώο του Ε.Ο.Τ., του άρθρου 13 του παρόντος, απαγορευομένης περαιτέρω της κυκλοφορίας τους ως τουριστικών λεωφορείων δημόσιας χρήσης.»
Άρθρο 120
Στη διάταξη της παραγράφου 7, υποπαράγραφος β΄ του άρθρου 37 του ν. 3986/2011 (Α΄ 152), όπως αυτή αντικαταστάθηκε με την παράγραφο 1 του άρθρου 34 του ν. 4024/2011 (Α΄ 226) και συμπληρώθηκε με τη διάταξη της παραγράφου 10 του άρθρου 1 της από 31.12.2011 Πράξης Νομοθετικού Περιεχομένου (Α΄ 268) προστίθεται περίπτωση υπό στοιχείο στστ΄ ως εξής: «στστ) των κλάδων: i) Πτυχιούχων Μηχανικών ΤΕ, ii)Tεχνικών Υπαλλήλων – Σχεδιαστών, iii) Τεχνιτών Μηχανοστασίων – Εργοστασίων, iv) Τεχνιτών Ηλεκτρολόγων - Ηλεκτρονικών, v) Χειριστών Μηχανημάτων Γραμμής & Έργων και vi) Τεχνιτών Γραμμής, του προσωπικού την 31η Δεκεμβρίου του δευτέρου έτους από το έτος ορισμού του.»
Καταργείται η παρ. 4 του άρθρου 11 του ν. 2963/ 2001 (Α΄ 268), όπως προστέθηκε με την παράγραφο 1 του άρθρου 22 του ν. 3333/2005 (Α΄ 91) ενώ η παράγραφος 1 του ιδίου άρθρου 11, αντικαθίσταται ως εξής: «Η μεταφορά προσώπων διενεργείται με αστικά ή υπεραστικά λεωφορεία δημόσιας χρήσης. Τα λεωφορεία αυτά, όταν για πρώτη φορά σε κυκλοφορία, είτε καινουργή είτε μεταχειρισμένα, πρέπει να είναι ηλικίας μέχρι δέκα πέντε (15) ετών από το έτος κατασκευής του πλαισίου, του έτους αυτού μη συμπεριλαμβανομένου. Μετά τη συμπλήρωση είκοσι επτά (27) ετών από το έτος κατασκευής του πλαισίου, του έτους αυτού μη συμπεριλαμβανομένου, αυτά αποσύρονται υποχρεωτικά από την εκτέλεση του συγκοινωνιακού έργου. Οι ρυθμίσεις της παραγράφου αυτής εφαρμόζονται αναλογικά και στα λεωφορεία που ταξινομήθηκαν με βάση την ημερομηνία έκδοσης της πρώτης άδειας κυκλοφορίας στην ημεδαπή ή αλλοδαπή.»
Στο τέλος της περιπτώσεως β΄ της παρ. 2 του άρθρου 4 του ν. 2963/2001 προστίθεται νέο εδάφιο ως εξής: «Στους χώρους στέγασης ή στάθμευσης και συντήρησης των λεωφορείων των ΚΤΕΛ Α.Ε. επιτρέπεται η τοποθέτηση δεξαμενών αποθήκευσης καυσίμων αποκλειστικά για τον εφοδιασμό των ιδιόκτητων ή μισθωμένων λεωφορείων. Στην περίπτωση αυτή δεν απαιτείται άδεια εγκατάστασης και λειτουργίας, εκτός από την υποβολή Πιστοποιητικού Πυρασφάλειας, το οποίο χορηγείται από την αρμόδια Πυροσβεστική Υπηρεσία. Η παρούσα διάταξη ισχύει και για τους χώρους στέγασης ή στάθμευσης και συντήρησης των τουριστικών λεωφορείων ξής «Στους χώρους στέγασης ή στάθμευσης και συντήρησης των λεωφορείων των ΚΤΕΛ Α.Ε. επιτρέπεται η τοποθέτηση δεξαμενών αποθήκευσης καυσίμων αποκλειστικά για τον εφοδιασμό των ιδιόκτητων ή μισθωμένων λεωφορείων. Στην περίπτωση αυτή δεν απαιτείται άδεια εγκατάστασης και λειτουργίας, εκτός από την υποβολή Πιστοποιητικού Πυρασφάλειας, το οποίο χορηγείται από την αρμόδια Πυροσβεστική Υπηρεσία. Η παρούσα διάταξη ισχύει και για τους χώρους στέγασης ή στάθμευσης και συντήρησης των τουριστικών λεωφορείων.
Στην περίπτωση γ΄ της παρ. 1 του άρθρου 7 του ν. 3891/2010 (Α΄ 188) προστίθεται νέο εδάφιο ως εξής: «Οι όροι και προϋποθέσεις ανάπτυξης, οργάνωσης και εκμετάλλευσης του ως άνω μεταφορικού έργου καθορίζονται με απόφαση του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.»
Η παρ. 2 του άρθρου 8 του ν. 711/1977 «Περί ειδικών τουριστικών λεωφορείων» (Α΄ 284), όπως αντικαταστάθηκε με το άρθρο 8 του ν. 2446/1996 (Α΄ 276) και ισχύει, αντικαθίσταται ως εξής: «Στις περιπτώσεις της παραγράφου 1 του παρόντος άρθρου, το υφιστάμενο ειδικό τουριστικό λεωφορείο μπορεί να αντικατασταθεί από:
καινούργιο
μεταχειρισμένο προέλευσης εσωτερικού ή μεταχειρισμένο προέλευσης χώρας μέλους της Ε.Ε. ή του Ε.Ο.Χ., υπό την προϋπόθεση ότι ο χρόνος κυκλοφορίας τους δεν έχει υπερβεί το κατά την παρ. 1 του άρθρου 7 του νόμου αυτού, επιτρεπόμενο όριο και εφόσον κριθεί κατάλληλο ως προς την ασφαλή κυκλοφορία του από τις αρμόδιες περιφερειακές Υπηρεσίες Μεταφορών και Επικοινωνιών και κατάλληλο ως προς την εμφάνιση, τις προσφερόμενες υπηρεσίες και τις παρεχόμενες ανέσεις
Άρθρο 120
Στη διάταξη της παραγράφου 7, υποπαράγραφος β΄ του άρθρου 37 του ν. 3986/2011 (Α΄ 152), όπως αυτή αντικαταστάθηκε με την παράγραφο 1 του άρθρου 34 του ν. 4024/2011 (Α΄ 226) και συμπληρώθηκε με τη διάταξη της παραγράφου 10 του άρθρου 1 της από 31.12.2011 Πράξης Νομοθετικού Περιεχομένου (Α΄ 268) προστίθεται περίπτωση υπό στοιχείο στστ΄ ως εξής: «στστ) των κλάδων: i) Πτυχιούχων Μηχανικών ΤΕ, ii)Tεχνικών Υπαλλήλων – Σχεδιαστών, iii) Τεχνιτών Μηχανοστασίων – Εργοστασίων, iv) Τεχνιτών Ηλεκτρολόγων - Ηλεκτρονικών, v) Χειριστών Μηχανημάτων Γραμμής & Έργων και vi) Τεχνιτών Γραμμής, του προσωπικού της από 31.12.2011 Πράξης Νομοθετικού Περιεχομένου (Α΄ 268), παρείχαν την εργασία τους στο αντικείμενο του κλάδου στον οποίο ανήκουν, που διαπιστώνεται με απόφαση του Διοικητικού Συμβουλίου της Εταιρείας.».
Άρθρο 121
Τροποποιήσεις – Προσθήκες στο ν. 3920/2011 (Α΄ 33)
Η δεύτερη πρόταση της περίπτωσης δ΄ της παραγράφου 1 του άρθρου 5 αντικαθίσταται ως εξής: «Ειδικά όσον αφορά την ανάπτυξη και επέκταση του δικτύου αστικού σιδηροδρόμου και ΤΡΑΜ στην Περιφέρεια Αττικής ο σχεδιασμός των σχετικών έργων εκπονείται από τον ΟΑΣΑ και η μελέτη και εκτέλεση γίνεται από την ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε.. Επίσης η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. από την δημοσίευση του παρόντος νόμου υπεισέρχεται αυτοδικαίως και χωρίς άλλη διατύπωση στις αρμοδιότητες και τα δικαιώματα του Κυρίου του Έργου και της αναθέτουσας Αρχής, σε όλες τις διαδικασίες για την σύναψη οποιασδήποτε μορφής και είδους σύμβασης κατόπιν διαγωνισμού, που βρίσκεται σε εξέλιξη και προκηρύχθηκε από τις εταιρείες ΤΡΑΜ Α.Ε. και ΗΣΑΠ Α.Ε., οι οποίες αφορούν την υλοποίηση της ανάπτυξης και επέκτασης των αντίστοιχων δικτύων. Οι συμβάσεις μελετών ή έργων ή προμηθειών των εταιρειών ΤΡΑΜ Α.Ε. και ΗΣΑΠ Α.Ε., που βρίσκονται σε εξέλιξη, θα ολοκληρωθούν, θα παραληφθούν, και θα εκκαθαριστούν από την ΣΤΑΣΥ Α.Ε. στην οποία απορροφήθηκαν οι ανωτέρω ανώνυμες εταιρείες.»
Η περίπτωση η΄ της παραγράφου 1 του άρθρου 5 αντικαθίσταται ως εξής: «Ο σχεδιασμός σταθμών μετεπιβίβασης μεταξύ των δημόσιων συγκοινωνιακών μέσων, καθώς και μεταξύ ιδιωτικών επιβατικών αυτοκινήτων και δημόσιων μέσων μεταφοράς, ενώ τα αντίστοιχα έργα μελετώνται και εκτελούνται από την ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε.».
Στο τέλος της περίπτωσης ιε΄ της παραγράφου 1 του άρθρου 5 και μετά τις λέξεις «ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε.», προστίθεται η φράση: «και οι οποίες μελέτες και προμήθειες των οχημάτων σταθερής τροχιάς διενεργούνται από την εταιρεία ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε.».
Η περίπτωση δ΄ της παραγράφου 2 του άρθρου 5 αναδιατυπώνεται ως εξής: «δ. συντήρηση, επισκευή, χρησιμοποίηση και αξιοποίηση του τροχαίου και λοιπού υλικού τους σε συμφωνία με τα οριζόμενα στην παράγραφο 2 του άρθρου 3 του παρόντος νόμου και».
Η περίπτωση στ΄ της παραγράφου 2 του άρθρου 5 αναδιατυπώνεται ως εξής: «στ. Αναφορικά με τα έργα που εκτελεί η ΑΤΤΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. για λογαριασμό του ΟΑΣΑ, η ΣΤΑΣΥ Α.Ε. θα συμπράττει σε όλα τα στάδια παραλαβής με συμμετοχή εκπροσωπών της στις αντίστοιχες επιτροπές.»
Άρθρο 122
Η παρ. 20 άρθρου 14Α του ν. 3429/2005, όπως τροποποιήθηκε με το άρθρο 36 του ν. 3913/2011, τροποποιείται ως ακολούθως: «Για χρονικό διάστημα σαράντα οκτώ (48) μηνών από της δημοσιεύσεως της αποφάσεως του Εφετείου περί θέσεως της επιχείρησης σε ειδική εκκαθάριση, αναστέλλεται προσωρινά κάθε μέτρο, εκκρεμές ή όχι, ατομικής ή συλλογικής αναγκαστικής εκτέλεσης κατά της επιχείρησης, καθώς και η λήψη ασφαλιστικών μέτρων εναντίον της.»
ΜΕΡΟΣ Δ΄
ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΚΩΔΙΚΑ ΑΝΑΓΚΑΣΤΙΚΩΝ ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΩΝ ΚΑΙ ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ»
ΚΕΦΑΛΑΙΟ Α΄
ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ ΤΟΥ ΚΩΔΙΚΑ ΑΝΑΓΚΑΣΤΙΚΩΝ ΑΠΑΛΛΟΤΡΙΩΣΕΩΝ
Άρθρο 123
Στο τέλος της παρ. 1 του άρθρου 1 του ν. 2882/2001 (Α΄ 17) προστίθεται εδάφιο ως εξής: «Κατ’ εξαίρεση, για την εκτέλεση έργων αρμοδιότητας του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, τα οποία εντάσσονται στο Διευρωπαϊκό Δίκτυο Μεταφορών ή συγχρηματοδοτούνται από την Ευρωπαϊκή Ένωση (Ε.Ε), η απαλλοτρίωση των αναγκαίων ακινήτων κηρύσσεται με απόφαση του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων.»
Η παρ. 3 του άρθρου 1 του ν. 2882/2001 (Α΄ 17) αντικαθίσταται ως εξής: «3. Ο Γενικός Γραμματέας της Αποκεντρωμένης Διοίκησης ή ο Υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων κατά περίπτωση, αποστέλλει στο Υπουργείο Οικονομικών και στο αρμόδιο εκ του σκοπού της απαλλοτρίωσης Υπουργείο αντίγραφο της απαλλοτριωτικής πράξης και δύο αντίτυπα του οικείου κτηματολογικού διαγράμματος και πίνακα. Τα ίδια στοιχεία αποστέλλονται επίσης στον Προϊστάμενο της αρμόδιας Δασικής Υπηρεσίας για τη διερεύνηση δικαιωμάτων του Δημοσίου σε ακίνητα που φέρονται ως ιδιωτικά ή διεκδικούνται από ιδιώτες και εμπίπτουν στο καθεστώς προστασίας του ν. 3208/ 2003 (Α΄ 303). Προς τούτο συντάσσεται σχετική έκθεση εντός τριών (3) μηνών από τη διαβίβαση των παραπάνω κτηματολογικών στοιχείων και κοινοποιείται αυτή υποχρεωτικά στην Αρχή που κήρυξε την απαλλοτρίωση, στην οικεία Κτηματική Υπηρεσία και στον βαρυνόμενο με την δαπάνη της απαλλοτρίωσης.»
Το τρίτο εδάφιο της παραγράφου 1 του άρθρου 2 του ν. 2882/2001 (Α΄ 17) αντικαθίσταται ως εξής: «Το τίμημα της εξαγοράς καθορίζεται, κατ’ ανώτατο όριο, ή από την εκτιμητική επιτροπή του άρθρου 15, ή από Ανεξάρτητο Πιστοποιημένο Εκτιμητή.»
Άρθρο 124
Στο τέλος της παρ. 1 του άρθρου 3 το ν. 2882/2001 (Α΄ 17) προστίθενται εδάφια ως εξής: «Σε επείγουσες περιπτώσεις, οι οποίες αιτιολογούνται επαρκώς από τον φορέα εκτέλεσης του έργου, η απαλλοτρίωση μπορεί να κηρύσσεται με απλό διάγραμμα οριζοντιογραφίας, κλίμακας ανάλογης προς την πυκνότητα των ακινήτων, επί του οποίου δέον να εμφαίνεται, ευκρινώς και με σχετική ακρίβεια, το όριο της απαλλοτρίωσης και να έχει υπολογισθεί το συνολικό εμβαδό της απαλλοτριούμενης έκτασης. Στην περίπτωση αυτή, το κτηματολογικό διάγραμμα και ο πίνακας ιδιοκτησιών πρέπει να άλλως η απαλλοτρίωση αίρεται αυτοδίκαια.»
Το πρώτο εδάφιο της παρ. 2 του άρθρου 3 του ν. 2882/2001 (Α΄ 17) αντικαθίσταται ως εξής: «Το κτηματολογικό διάγραμμα και ο πίνακας συντάσσονται υποχρεωτικά με βάση τις τελευταίες αποτυπώσεις των ιδιοκτησιών από δημόσια αρχή, εφόσον υφίστανται και εκτός των άλλων αποτυπώνουν και τα τμήματα των ιδιοκτησιών που μένουν εκτός απαλλοτρίωσης, σε ικανή επιφάνεια, ώστε να διευκολύνεται ο καθορισμός της μείωσης της αξίας ή η ωφέλεια αυτών από την απαλλοτρίωση και τις επιπτώσεις του έργου.»
Το πρώτο εδάφιο της παρ. 5 του άρθρου 3 του ν. 2882/2001 (Α΄ 17) αντικαθίσταται ως εξής: «Για την κήρυξη της απαλλοτρίωσης απαιτείται επίσης, σε κάθε περίπτωση, ανακοίνωση της Υπηρεσίας ή του Φορέα που ζητεί την απαλλοτρίωση, στην οποία αναφέρεται ο σκοπός αυτής και προσδιορίζεται η απαλλοτριωτέα έκταση ως προς τα όρια της επί οριζοντιογραφικού διαγράμματος σε ανάλογη κλίμακα με την πυκνότητα των ιδιοκτησιών, ευθύς ως οριστικοποιηθεί το εύρος της ζώνης κατάληψης του έργου. Με την ανακοίνωση, καλούνται οι ενδιαφερόμενοι να προβούν σε προσφορά ή υπόδειξη καταλλήλων για τον σκοπό της απαλλοτρίωσης ακινήτων».
Στο τέλος του άρθρου 4 του ν. 2882/2001 (Α΄ 17) προστίθεται εδάφιο ως εξής: «Το εύρος της απαλλοτριούμενης έκτασης προσδιορίζεται από τις οριογραμμές της απαλλοτρίωσης και περιλαμβάνει όλα τα ιδιωτικά ακίνητα που βρίσκονται εντός αυτής, είτε έχουν εξ αρχής καταγραφεί ως ιδιωτικά και αποζημιούμενα στον οικείο κτηματολογικό πίνακα και το διάγραμμα της κήρυξης είτε διαπιστωθεί η ιδιότητά τους ως ιδιωτικών, μεταγενέστερα της κήρυξης και καταγραφούν ως αποζημιούμενα σε διορθωτικό κτηματολογικό πίνακα και διάγραμμα, μέχρι την κατάληψη αυτών και σε κάθε περίπτωση εντός τεσσάρων (4) ετών από την κήρυξη της απαλλοτρίωσης ύστερα από υποβολή αιτήματος παντός ενδιαφερομένου.»
Άρθρο 125
Στο τέλος της παρ. 1 του άρθρου 7Α του ν. 2882/ 2001 (Α΄ 17), που προστέθηκε με την παρ. 3 του άρθρου 1 του ν. 2985/2002 (Α΄ 18), προστίθεται εδάφιο ως εξής: «Με απόφασή του το Υπουργικό Συμβούλιο μπορεί να εξουσιοδοτεί το αρμόδιο για την κήρυξη της απαλλοτριώσεως όργανο, να προβαίνει στην κήρυξη απαλλοτριώσεων για την εκτέλεση του έργου, στις οποίες εφαρμόζονται οι διατάξεις του άρθρου αυτού.»
Μετά το πρώτο εδάφιο της παραγράφου 3 του άρθρου 7Α του ν. 2882/2001 (Α΄ 17), που προστέθηκε με την παρ. 3 του άρθρου 1 του ν. 2985/2002 (Α΄ 18), προστίθεται δεύτερο εδάφιο ως εξής: «Η απόφαση του Εφετείου με την οποία παρέχεται η άδεια προσωρινής κατάληψης και καθορίζεται η εύλογη αποζημίωση δεν υπόκειται σε ένδικο μέσο και δεν παράγει δεδικασμένο ως προς τον καθορισμό του ύψους της πλήρους αποζημίωσης, σύμφωνα με τις διατάξεις των άρθρων 19 και 20.»
Στην παράγραφο 4 του άρθρου 7Α του ν. 2882/2001 (Α΄ 17), που προστέθηκε με την παρ. 3 του άρθρου 1 του ν. 2985/2002 (Α΄ 18), προστίθενται δεύτερο και τρίτο εδάφια, ως εξής: «Με την απόφαση του Εφετείου διατάσσεται ταυτόχρονα η αποβολή του κατόχου από το ακίνητο, με τον όρο της κατάθεσης στο Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων, κατά την προηγούμενη παράγραφο 3, του ευλόγου τμήματος της αποζημίωσης. Η απόφαση δεν υπόκειται σε ένδικα μέσα.»
Το πρώτο εδάφιο της παραγράφου 5 του άρθρου 7Α του ν. 2882/2001 (Α΄ 17), που προστέθηκε με την παρ.3 του άρθρου 1 του ν. 2985/2002 (Α΄ 18), αντικαθίσταται ως εξής: «Ο βαρυνόμενος με τη δαπάνη της απαλλοτρίωσης, πριν από την κατάληψη του ακινήτου με τις παραπάνω προϋποθέσεις, προβαίνει υποχρεωτικά στην έκδοση υπέρ του δικαιούχου, ειδικού ομολόγου διαρκείας όχι μεγαλύτερης των δεκαοκτώ (18) μηνών, για το υπόλοιπο της αποζημίωσης αυτής ή στην ισόποση παρακατάθεση αυτής υπέρ του δικαιούχου με τους ίδιους όρους και προϋποθέσεις που εκδίδεται το ειδικό ομόλογο.»
Άρθρο 126
Η παρ. 5 του άρθρου 8 του ν. 2882/2001 (Α΄ 17) αντικαθίσταται ως εξής: «5. Το Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων υποχρεούται να ενημερώνει αμελλητί και σε κάθε περίπτωση εντός τριάντα (30) ημερών, τον καταθέτη της αποζημίωσης σχετικά με την έκδοση εντάλματος πληρωμής και την είσπραξη αποζημίωσης από αναγκαστική απαλλοτρίωση.»
Στο άρθρο 8 του ν. 2882/2001 (Α΄ 17) προστίθεται παράγραφος 6 ως εξής: «6. Μετά την παρέλευση δεκαετίας από τη συντέλεσης της απαλλοτρίωσης το Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων υποχρεούται να επιστρέψει άμεσα στον καταθέτη τα τυχόν αδιάθετα υπόλοιπα του συσταθέντος γραμματίου παρακαταθήκης, με εξαίρεση εκείνα για τα οποία συντρέχουν οι λόγοι διακοπής της παραγραφής και είναι ενήμερο το Τ.Π.Δ. ή ο υπόχρεος προς καταβολή της αποζημίωσης. Προς τούτο ο καταθέτης γνωστοποιεί στο Τ.Π.Δ. είτε τον οικείο λογαριασμό του, είτε ζητεί τη σύσταση νέου γραμματίου παρακαταθήκης για την αποπληρωμή άλλων απαλλοτριώσεων αρμοδιότητας του υπό όρους και προϋποθέσεις που κανονίζονται με απόφαση του Υπουργού Οικονομικών. Εφόσον η αξίωση του ιδιοκτήτη δεν έχει παραγραφεί, κατά το άρθρο 10, αυτός στρέφεται κατά του υπόχρεου προς πληρωμή. Από την κοινοποίηση σχετικής εκτελεστής απόφασης, ο δικαιούχος της απαλλοτρίωσης δικαιούται τόκων υπερημερίας, μέχρι την εξόφληση.»
Στο άρθρο 9 του ν. 2882/2001 (Α΄ 17) προστίθεται, μετά την παράγραφο 4, νέα παράγραφος 5, ως εξής: «Όταν η εκτέλεση δημοσίων έργων επισπεύδεται από το δημόσιο, η αποβολή των εγκατεστημένων στα ακίνητα διατάσσεται οριστικά και τελεσίδικα με την απόφαση καθορισμού της προσωρινής αποζημίωσης, υπό τον όρο της προηγούμενης συντέλεσής της, κατά τις διατάξεις του άρθρου 7. Για την εφαρμογή της διάταξης του προηγούμενου εδαφίου, υποβάλλεται σχετικό αίτημα από το δημόσιο, με την αίτηση καθορισμού της αποζημιώσεως ή και με τις προτάσεις του που κατατίθενται στην περίπτωση αυτή δύο (2) τουλάχιστον πλήρεις ημέρες πριν τη δικάσιμο.» προσδιορίσθηκε προσωρινά ή οριστικά παραγράφεται μετά την παρέλευση οκταετίας από την αποδεδειγμένη κατάληψη του απαλλοτριωθέντος ακινήτου και σε κάθε περίπτωση μετά την παρέλευση δεκαετίας από τη συντέλεση της απαλλοτρίωσης, σύμφωνα με τα οριζόμενα στο άρθρο 7. Εάν η οριστική αποζημίωση καθορισθεί μετά τη συντέλεση της απαλλοτρίωσης και την κατάληψη του ακινήτου, η αξίωση για την είσπραξη της τυχόν διαφοράς μεταξύ οριστικής και προσωρινής αποζημίωσης παραγράφεται μετά την παρέλευση πενταετίας από τη δημοσίευση της απόφασης που καθορίζει την οριστική τιμή.»
Το τελευταίο εδάφιο της παρ. 6 του άρθρου 11 του ν. 2882/2001 (Α΄ 17) αντικαθίσταται ως εξής: «Εάν η απόφαση κήρυξης της απαλλοτρίωσης ακυρωθεί δικαστικώς ή ανακληθεί διοικητικώς ως παράνομη ή έχουν καταληφθεί τα απαλλοτριούμενα ακίνητα με τη διαδικασία της επίταξης, επιτρέπεται η κήρυξη απαλλοτρίωσης του ίδιου ακινήτου και για τον ίδιο σκοπό, με τις νόμιμες προϋποθέσεις και διαδικασία, χωρίς την υποχρέωση τήρησης των προθεσμιών των δύο πρώτων εδαφίων της παρούσας παραγράφου.»
Άρθρο 127
Τα εδάφια πρώτο, δεύτερο και τρίτο της παρ. 3 του άρθρου 12 του ν. 2882/2001 (Α΄ 17) όπως αντικαταστάθηκε το τρίτο εδάφιο με την παράγραφο 4 του άρθρου 17 του ν. 3986/2011 (Α΄152) αντικαθίστανται ως εξής: «Η κατά τις διατάξεις του παρόντος άρθρου ολική ή μερική ανάκληση της απαλλοτρίωσης, γίνεται με απόφαση της Αρχής η οποία την έχει κηρύξει και με την διαδικασία που ορίζεται στο άρθρο 1, ύστερα από καταβολή, στο δημόσιο ή άλλο πρόσωπο που βαρύνεται με την δαπάνη της απαλλοτρίωσης, αποζημίωσης ίσης με την αξία του ακινήτου κατά τον χρόνο προσδιορισμού αυτής, κατά τα ειδικότερα αναφερόμενα στην παράγραφο 4. Ο καθορισμός της καταβλητέας αποζημίωσης γίνεται:
- α) με απόφαση του Υπουργού Οικονομικών, εάν η απαλλοτρίωση έχει κηρυχθεί υπέρ του Δημοσίου και β) με απόφαση του υπέρ ου η απαλλοτρίωση σε κάθε άλλη περίπτωση.
Ο καθορισμός του ποσού της αποζημίωσης του ακινήτου, γνωμοδοτεί η Επιτροπή της παραγράφου 1 του άρθρου 15, ή Ανεξάρτητος Πιστοποιημένος Εκτιμητής κατά την κρίση του αρμόδιου φορέα, εντός δύο μηνών από τη διαβίβαση του σχετικού φακέλου. Ως κριτήρια για την εκτίμηση της αξίας του ακινήτου λαμβάνονται υπόψη, ιδίως, η αξία που έχουν κατά τον κρίσιμο χρόνο καθορισμού της, παρακείμενα και ομοειδή ακίνητα, καθώς και οι δυνατότητες προσόδου του ακινήτου. Η εκτιμώμενη αξία του ακινήτου δεν μπορεί να είναι μικρότερη της αντικειμενικής του αξίας. Σε περίπτωση διαφωνίας ως προς το ύψος της επιστρεπτέας αποζημίωσης, ο οριστικός καθορισμός της γίνεται κατόπιν αιτήσεως κάθε ενδιαφερομένου στα αρμόδια δικαστήρια κατά τα άρθρα 18 έως 25 του παρόντος, η οποία ασκείται εντός εξήντα (60) ημερών, από της κοινοποιήσεως της απόφασης καθορισμού της. Στην περίπτωση αυτή, ο αρμόδιος δικαστής προσδιορίζει δικάσιμο προς συζήτηση της αίτησης σε χρόνο όχι βραχύτερο από τριάντα (30) ημέρες και όχι μακρότερο από εξήντα (60) ημέρες από την κατάθεσή της και συγχρόνως διατάσσει να επιδοθεί η αίτηση με την πράξη προσδιορισμού δικασίμου, με επιμέλεια του αιτούντος και τουλάχιστον είκοσι (20) ημέρες πριν από την δικάσιμο, σε κάθε ενδιαφερόμενο. Κατά τα λοιπά ισχύουν, αναλογικώς εφαρμοζόμενα, οι διατάξεις της παραγράφου 6 του άρθρου 19.»
Η παρ. 4 του άρθρου 12 του ν. 2882/2001 (Α΄ 17) αντικαθίσταται ως εξής: «4. Η ανάκληση της απαλλοτρίωσης θεωρείται ότι έχει συντελεσθεί με την εφάπαξ παρακατάθεση ποσού ίσου με το 30% της αξίας του ακινήτου που έχει καθορισθεί αρμοδίως, κατά την προηγούμενη παράγραφο, στο Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων με δικαιούχο το φορέα υπέρ του οποίου έχει συντελεσθεί η απαλλοτρίωση. Το ως άνω ποσοστό παρακατατίθεται εντός τριών μηνών από την κοινοποίηση της απόφασης καθορισμού της αξίας του ακινήτου από την αρμόδια για την ανάκληση της απαλλοτρίωσης αρχή. Το υπόλοιπο της επιστρεπτέας αποζημίωσης παρακατατίθεται στο Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων, σε τέσσερις τριμηνιαίες δόσεις. Τα ως άνω ποσά αποδίδονται εκ μέρους του Ταμείου Παρακαταθηκών και Δανείων στο δικαιούχο μετά την κατάθεση του συνόλου της επιστρεπτέας αποζημίωσης. Αν οι δόσεις δεν παρακατατεθούν εντός του προβλεπόμενου χρόνου, η αρμόδια αρχή του εδαφίου β΄ της παραγράφου 3 του παρόντος άρθρου δύναται να κηρύξει, με απόφασή της, ματαιωθείσα την ανάκληση της απαλλοτρίωσης και επιστρεπτέα τα ποσά που κατέβαλε ο αιτών την άρση, ως αχρεωστήτως καταβληθέντα. Νέα αίτηση για άρση της απαλλοτρίωσης δεν δύναται να κατατεθεί πριν την παρέλευση πενταετίας από την έκδοση της απόφασης με την οποία κηρύσσεται ματαιωθείσα η ανάκληση.»
Άρθρο 128
Στο τέλος της παρ. 2 του άρθρου 13 του ν. 2882/ 2001 (Α΄ 17), προστίθεται εδάφιο ως εξής: «Ομοίως, δεν λαμβάνεται υπόψη ενδεχόμενη μεταβολή της αξίας του απαλλοτριωμένου, μετά την θεσμοθέτηση ζώνης αστικής ανάπλασης ή μετά τη θεσμοθέτηση ζωνών για μελλοντική πολεοδόμηση.»
Η παρ. 4 του άρθρου 13 του ν. 2882/2001 (Α΄ 17) αντικαθίσταται ως εξής: «4. Εάν απαλλοτριωθεί τμήμα ακινήτου με αποτέλεσμα η αξία του τμήματος που απομένει στον ιδιοκτήτη να μειωθεί σημαντικά σε σχέση με την κύρια ή αποδεδειγμένως υφιστάμενη δευτερεύουσα κατά προορισμό χρήση, μπορεί να προσδιορίζεται με την απόφαση καθορισμού της αποζημίωσης και ιδιαίτερη αποζημίωση για το τμήμα που απομένει στον ιδιοκτήτη και η οποία καταβάλλεται μαζί με την αποζημίωση για το απαλλοτριούμενο. Για τον προσδιορισμό της ιδιαίτερης αποζημίωσης λαμβάνονται υπόψη από το δικαστήριο, ιδίως, η κατάσταση του ακινήτου πριν και μετά την απαλλοτρίωση, η σημαντική επιδείνωση των γεωμετρικών στοιχείων και της οικονομικής και εμπορικής εκμεταλλεύσεως αυτού, όπως επίσης ότι η ζημία του απομένοντος θα επέλθει μετά βεβαιότητας μετά την απότμηση του απαλλοτριούμενου τμήματος.»
Άρθρο 129
Στο τέλος της παρ. 1 του άρθρου 15 του ν. 2882/ 2001 (Α΄ 17), προστίθεται εδάφιο ως εξής: επίσημων επαγγελματικών οργανώσεων της ειδικότητάς τους, στις περιπτώσεις που στα απαλλοτριούμενα περιλαμβάνονται κτήρια, γεωργικές εκμεταλλεύσεις, φυτείες και φυτώρια, δασικές εκτάσεις, ουσιώδεις ηλεκτρομηχανολογικές παραγωγικές εγκαταστάσεις και μεταλλεία αντίστοιχα κατά την κρίση του Προϊσταμένου της Κτηματικής Υπηρεσίας. Οι ανωτέρω εντός δέκα (10) ημερών προτείνονται από τον Προϊστάμενο της υπηρεσίας τους, ύστερα από σχετικό αίτημα του Προϊσταμένου της Κτηματικής Υπηρεσίας.»
Στο τέλος της παρ. 3 του άρθρου 15 του ν. 2882/ 2001 (Α΄ 17), προστίθεται εδάφιο ως εξής: «Με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονομικών και Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων μπορεί να καθορίζονται πρότυπα για την σύνταξη των εκθέσεων της παραγράφου αυτής, κατ΄ είδος απαλλοτριουμένου ακινήτου και επικειμένου, με τα οποία θα προσδιορίζονται ορισμένοι από τους προσδιοριστικούς παράγοντες της αξίας τους, που πρέπει να λαμβάνονται υπόψη για την σύνταξη της έκθεσης του άρθρου αυτού.»
Η παρ. 6 του άρθρου 15 του ν. 2882/2001 (Α΄ 17) όπως έχει τροποποιηθεί με τις διατάξεις της παραγράφου 3 του άρθρου 9 του ν. 3193/2003 (Α΄ 266) και της παραγράφου 6 του άρθρου 1 του ν. 2985/2002 (Α΄ 18) αντικαθίσταται ως εξής: «6. Σε περιπτώσεις απαλλοτριώσεων μεγάλου οικονομικού ενδιαφέροντος, ο υπέρ ου η απαλλοτρίωση ή ο υπόχρεος προς αποζημίωση δύνανται να ζητήσει τη σύνταξη έκθεσης εκτίμησης των απαλλοτριούμενων από ανεξάρτητο και πιστοποιημένο Εκτιμητή, σε οποιοδήποτε στάδιο της διαδικασίας καθορισμού της αποζημίωσης. Η εν λόγω Έκθεση εκτίμησης, μπορεί να αντικαθιστά την Έκθεση προεκτίμησης της Επιτροπής του παρόντος άρθρου, ή να χρησιμοποιείται παράλληλα για την απόδειξη της αξίας των απαλλοτριωθέντων. Η έκθεση του ανεξάρτητου Εκτιμητή καλύπτει το σύνολο της αξίας των απαλλοτριουμένων ακινήτων και των επικειμένων τους, την μείωση της αξίας των απομενόντων τμημάτων μετά την απαλλοτρίωση και την ύπαρξη ή μη ωφέλειας των παροδίων ιδιοκτητών, σύμφωνα με τις διατάξεις του ν. 653/ 1977 (Α΄ 214).»
Η παρ. 4 του άρθρου 16 του ν. 2882/2001 (Α΄ 17) αντικαθίσταται ως εξής: «4. Η αίτηση υποβάλλεται στην υπηρεσία ή το φορέα που συνέταξε ή ενέκρινε το κτηματολογικό διάγραμμα και τον πίνακα και εξετάζεται χωρίς καθυστέρηση. Αν η αίτηση διόρθωσης γίνει δεκτή, η υπηρεσία υποβάλλει προς έγκριση, στην αρμόδια ως εκ του σκοπού της απαλλοτρίωσης υπηρεσία, διορθωτικό κτηματολογικό διάγραμμα και πίνακα. Μετά την έγκριση της διόρθωσης των κτηματολογικών στοιχείων, η σχετική απόφαση αναρτάται στο δικτυακό τόπο του αρμόδιου Υπουργείου ή Φορέα. Εφόσον η Υπηρεσία που είναι αρμόδια, ως εκ του σκοπού της απαλλοτρίωσης, είναι διαφορετική από την Αρχή που κήρυξε την απαλλοτρίωση, κοινοποιείται στην τελευταία η απόφαση έγκρισης της διόρθωσης με δυο αντίγραφα του διορθωτικού Κτηματολογικού Διαγράμματος και Πίνακα προς ενημέρωση του φακέλου της απαλλοτρίωσης.»
Η παρ. 8 του άρθρου 16 του ν. 2882/2001 (Α΄ 17) αντικαθίσταται ως εξής: «8. Κάθε αμφισβήτηση για την ακρίβεια ή την πληρότητα των στοιχείων του κτηματολογικού διαγράμματος και του πίνακα, λύεται κατά τη δίκη για την αναγνώριση των δικαιούχων, ύστερα από αίτηση των ενδιαφερομένων, υπό την προϋπόθεση να έχει υποβληθεί το σχετικό αίτημα, τουλάχιστον εξήντα (60) ημέρες πριν από την αρχική ή την μετ΄ αναβολή δικάσιμο, στην αρχή που τα συνέταξε, προκειμένου να τηρηθεί η διαδικασία διόρθωσης των κτηματολογικών στοιχείων κατά τις προηγούμενες παραγράφους.»
Άρθρο 130
Το πρώτο εδάφιο της παρ. 4 του άρθρου 18 του ν. 2882/2001 (Α΄ 17), όπως αντικαταστάθηκε με την περ. ε΄ του άρθρου 31 του ν. 3130/2003 (Α΄ 76), αντικαθίσταται ως εξής: «Η δικαστική δαπάνη, μαζί με τη νόμιμη, κατά την έννοια της παρ. 1 του άρθρου 92 του Κώδικα Δικηγόρων, όπως αντικαταστάθηκε με την παρ. 6 του άρθρου 5 του ν. 3919/2011 (Α΄32), αμοιβή των πληρεξουσίων δικηγόρων, βαρύνει τον υπόχρεο προς αποζημίωση, επιδικάζεται από το Δικαστήριο με την ίδια απόφαση, εφόσον δεν ορίζεται διαφορετικά από το νόμο αυτόν και παρακατατίθεται στο Ταμείο Παρακαταθηκών και Δανείων (Τ.Π.Δ.) υπέρ του οικείου Δικηγορικού Συλλόγου.»
Το τρίτο εδάφιο της παρ. 4 του άρθρου 18 του ν. 2882/2001 (Α΄ 17) αντικαθίσταται ως εξής: «Όταν υπόχρεος προς αποζημίωση είναι φορέας που υπάγεται στη Γενική Κυβέρνηση κατά την έννοια του άρθρου 1Β του ν. 2362/1995 (Α΄ 247) η επιδικαζόμενη από τα Δικαστήρια αμοιβή του πληρεξουσίου δικηγόρου των δικαιούχων αποζημίωσης στις περιπτώσεις που υπολογίζεται με βάση την αξία του αντικειμένου της δίκης, καθορίζεται υποχρεωτικά έως το ήμισυ των νόμιμων αμοιβών του Κώδικα Δικηγόρων.»
Στο τέλος της παρ. 6 του άρθρου 18 του ν. 2882/ 2001 (Α΄ 17) προστίθενται εδάφια ως εξής: «Η αίτηση για την ιδιαίτερη αποζημίωση υποβάλλεται στην οικεία Κτηματική Υπηρεσία ή στην αρμόδια για την εκτέλεση του έργου υπηρεσία, εφόσον η προεκτίμηση διενεργείται ή διενεργήθηκε από ανεξάρτητο Εκτιμητή, εξήντα (60) τουλάχιστον ημέρες πριν την εκδίκαση του αιτήματος από το αρμόδιο για τον καθορισμό της προσωρινής ή οριστικής αποζημίωσης δικαστήριο. Με την αίτηση, συνυποβάλλονται υποχρεωτικά α) απόσπασμα του κτηματολογικού διαγράμματος, επί του οποίου εμφαίνεται το απομένον εδαφικό τμήμα του ακινήτου μετά την απαλλοτρίωση και επισημειωματική δήλωση, ύστερα από έλεγχο των τίτλων του ακινήτου, την οποία υπογράφει διπλωματούχος μηχανικός, ο οποίος βεβαιώνει περί της πολεοδομικής κατάστασης του ακινήτου, των ισχυόντων όρων δόμησης, της αρτιότητας και οικοδομησιμότητας του ακινήτου, πριν και μετά την απαλλοτρίωση, με ρητή αναφορά περί της τυχόν ισχύουσας παρέκκλισης, β) πλήρεις τίτλοι ιδιοκτησίας και σε περίπτωση έκτακτης χρησικτησίας κάθε δημόσιο έγγραφο από το οποίο να προκύπτει το ακριβές εμβαδό και η θέση του ακινήτου. Αν δεν συνυποβληθούν τα παραπάνω στοιχεία, η αρμόδια Υπηρεσία εκδίδει σχετική βεβαίωση και το δικαστήριο ελέγχει, στην περίπτωση αυτή, κατά τη συζήτηση του αιτήματος επιδίκασης ιδιαίτερης αποζημίωσης, τα τμημάτων, όπως, ιδίως, του εμβαδού και των λοιπών προσδιοριστικών στοιχείων τους και του όγκου των κτισμάτων.»
Το τελευταίο εδάφιο της παρ. 8 του άρθρου 19 του ν. 2882/2001 (Α΄ 17) αντικαθίσταται ως εξής: «Οι διάδικοι δύνανται να καταθέσουν υπόμνημα, στο οποίο να αναπτύσσουν τους ισχυρισμούς που πρόβαλλαν, μέσα σε πέντε (5) εργάσιμες ημέρες από τη συζήτηση και να αντικρούσουν τους ισχυρισμούς του αντιδίκου τους μέσα στις δύο επόμενες εργάσιμες ημέρες.»
Στο τέλος της παρ. 9 του άρθρου 19 του ν. 2882/ 2001 (Α΄ 17) προστίθεται τελευταίο εδάφιο ως ακολούθως: «Οι μαρτυρίες προσώπων που δεν έχουν ειδικές γνώσεις επιστήμης ή τέχνης δεν λαμβάνονται υπόψη για τη διάγνωση της αξίας των απαλλοτριουμένων ακινήτων, όταν αυτή υπερβαίνει το ποσό των έξι χιλιάδων (6.000) ευρώ για κάθε είδος αποζημιουμένου αυτοτελώς περιουσιακού στοιχείου.»
Άρθρο 131
Μετά την παρ. 9 του άρθρου 20 του ν. 2882/ 2001 (Α΄ 17) προστίθεται παράγραφος 10 ως εξής: «10. Εφόσον η απαλλοτρίωση έχει αρθεί αυτοδικαίως, κατ΄ εφαρμογή της παραγράφου 3 του άρθρου 11 ή ανακλήθηκε νομίμως, κατ΄ εφαρμογή της παραγράφου 1 του άρθρου 11, δεν υφίσταται δικαίωμα του καθ΄ ου η απαλλοτρίωση για την έγερση καταψηφιστικής αγωγής με αντικείμενο την καταβολή της οριστικής αποζημίωσης.»
Στο άρθρο 22 του ν. 2882/2001 (Α΄ 17) προστίθεται παράγραφος 4 ως εξής: «4. Σε περίπτωση που ο αριθμός των αναιρεσιβλήτων υπερβαίνει τους είκοσι (20), η κλήτευσή τους στη δίκη μπορεί διενεργηθεί κατά τις διατάξεις του δεύτερου, τρίτου και τέταρτου εδαφίου της παραγράφου 4 του άρθρου 19. Για την προθεσμία κλήτευσης ισχύουν οι διατάξεις της παραγράφου 4 του άρθρου 568 του Κώδικα Πολιτικής Δικονομίας. Η αίτηση μπορεί να κοινοποιηθεί επίσης, είτε στο δικηγόρο που εκπροσώπησε τον αναιρεσίβλητο κατά την τελευταία συζήτηση της υπόθεσης στα δικαστήρια της ουσίας, είτε στον πληρεξούσιο δικηγόρο που υπέγραψε το τελευταίο δικόγραφο, είτε στον αναιρεσίβλητο στη διεύθυνση που δήλωσε στα δικαστήρια της ουσίας. Ο δικηγόρος οφείλει να παραδώσει αμελλητί τα έγγραφα στον αναιρεσίβλητο. Σε κάθε περίπτωση, επί των υποθέσεων αναγκαστικής απαλλοτρίωσης ακινήτων, δεν εφαρμόζεται η παράγραφος 3 του άρθρου 576 του Κώδικα Πολιτικής Δικονομίας και η υπόθεση χωρίζεται και η συζήτηση της αίτησης αναίρεσης χωρεί νομίμως, ως προς όσους έχουν κλητευθεί.
Η παρ. 5 του άρθρου 23 του ν. 2882/2001 (Α΄ 17) αντικαθίσταται ως εξής: «5. Η εντολή προς τον δικαστικό εκπρόσωπο του Δημοσίου για παράσταση περιλαμβάνει και την κατάρτιση συμβιβασμού, εάν η συνολική αποζημίωση κατά δικαιούχο δεν υπερβαίνει το ποσό των τριάντα χιλιάδων (30.000) ευρώ».
Στο τέλος της παρ. 1 του άρθρου 24 του ν. 2882/ 2001 (Α΄ 17) προστίθεται εδάφιο ως εξής: «Πριν από την παροχή εγγυήσεως, ο δικαιούχος της αποζημίωσης δεν μπορεί να αναλάβει ποσό μεγαλύτερο από το 70% της αποζημίωσης που έχει καθορισθεί προσωρινά.»
Άρθρο 132
Οι παράγραφοι 3, 4 και 5 του άρθρου 26 του ν. 2882/ 2001 (Α΄ 17) όπως έχουν τροποποιηθεί με τις διατάξεις της παραγράφου 7 του άρθρου 1 του ν. 2985/2002 (Α΄ 18), αντικαθίστανται ως εξής: «3. Οποιοσδήποτε από τους διαδίκους μπορεί, με δικόγραφο κοινοποιούμενο στους αντιδίκους δεκαπέντε (15) τουλάχιστον ημέρες πριν από την συζήτηση της, κατά το άρθρο 18 και επόμενα του παρόντος, αίτησης για τον προσωρινό ή οριστικό καθορισμό της αποζημίωσης, να ζητήσει την αναγνώριση των δικαιούχων της αποζημίωσης με την ίδια απόφαση. Η αίτηση, επί ποινή απαραδέκτου συνοδεύεται με βεβαίωση του Προϊσταμένου της Κτηματικής Υπηρεσίας περί προβολής ή μη των δικαιωμάτων του Δημοσίου στο απαλλοτριούμενο και στη περίπτωση που η έκταση είναι δασικού χαρακτήρα, βεβαίωση της Δασικής Υπηρεσίας περί προβολής ή μη δικαιωμάτων κυριότητας σύμφωνα με τα οριζόμενα στο άρθρο 10 του ν. 3208/2003 (Α΄ 303). Δεν είναι δυνατή η συζήτηση του αιτήματος αναγνώρισης, εφόσον α) εκκρεμεί αίτηση διόρθωσης ή συμπλήρωσης του κτηματολογικού διαγράμματος και πίνακα, κατά τα οριζόμενα στο άρθρο 16, ή β) δεν έχει υποβληθεί αίτηση διόρθωσης και το απαλλοτριούμενο, όπως περιγράφεται στην αίτηση, δεν συμπίπτει με τα στοιχεία του κτηματολογικού πίνακα και του διαγράμματος. Αν το Δικαστήριο απορρίψει το αίτημα, η αναγνώριση δικαιούχων γίνεται κατά τα οριζόμενα στις επόμενες παραγράφους.
Η αίτηση για την αναγνώριση δικαιούχων κοινοποιείται, με επιμέλεια του ενδιαφερόμενου, στους Προϊσταμένους της αρμόδιας Κτηματικής Υπηρεσίας και της οικείας δασικής αρχής, οι οποίοι υποχρεούνται, εντός δύο (2) μηνών από την κοινοποίηση, να χορηγήσουν στον ενδιαφερόμενο ή να υποβάλλουν απευθείας στο Δικαστήριο έγγραφη βεβαίωση περί προβολής ή μη δικαιωμάτων του Δημοσίου στο απαλλοτριούμενο, σύμφωνα με τις ισχύουσες περί δημοσίων κτημάτων διατάξεις και τις αντίστοιχες της δασικής νομοθεσίας. Η κοινοποιούμενη ως άνω αίτηση συνοδεύεται υποχρεωτικά με όλα τα απαιτούμενα για την απόδειξη του δικαιώματος ιδιοκτησίας του αιτούντος έγγραφα και διαγράμματα.
Η παράλειψη χορήγησης ή υποβολής των βεβαιώσεων από τα όργανα της προηγούμενης παραγράφου, εντός της προθεσμίας, συνιστά παράβαση καθήκοντος, σύμφωνα με τις διατάξεις του ισχύοντος κάθε φορά Υπαλληλικού Κώδικα».
Η παρ. 11 του άρθρου 26 του ν. 2882/2001 (Α΄ 17) αντικαθίσταται ως εξής: «11. Το δικαστήριο απέχει να εκδώσει απόφαση αναγνώρισης των δικαιούχων της αποζημίωσης: α) εάν η κυριότητα του απαλλοτριωμένου ή άλλο εμπράγματο δικαίωμα επ’ αυτού πιθανολογείται ότι ανήκει στο Δημόσιο, β) εάν η κυριότητα του απαλλοτριωμένου ή άλλο εμπράγματο δικαίωμα επ΄ αυτού διεκδικείται από περισσότερους και είναι δυσχερής η διακρίβωση του δικαιούχου, γ) εάν το αίτημα του αξιούντος την αναγνώριση δεν είναι σύμφωνο με τον κτηματολογικό πίνακα και διάγραμμα και δεν έχει υποβάλλει σχετικό αίτημα, προ τριμήνου, από την συζήτηση στην αρμόδια Υπηρεσία για την διόρθωση των κτηματολογικών στοιχείων, σύμφωνα με τα που διατάσσεται και διεξάγεται κατ’ ανάλογη εφαρμογή της παραγράφου 7 του άρθρου 20. Εάν το δικαστήριο απόσχει να εκδώσει απόφαση αναγνώρισης του δικαιούχου της αποζημίωσης, η κυριότητα του απαλλοτριουμένου και τα άλλα εμπράγματα δικαιώματα επ΄ αυτού, κρίνονται κατά την τακτική διαδικασία.»
ΚΕΦΑΛΑΙΟ Β΄
ΑΛΛΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ
Άρθρο 133
Η παρ. 4 του άρθρου 92 του ν. 3669/2008 (Α΄ 116) αντικαθίσταται ως εξής: «4. Οι εγγεγραμμένες στο Μ.Ε.Ε.Π. εργοληπτικές επιχειρήσεις οφείλουν να γνωστοποιούν στην υπηρεσία τήρησης του Μ.Ε.Ε.Π. κάθε επικείμενη αντικατάσταση των προσώπων που αποτελούν τη στελέχωση της επιχείρησης. Αντικατάσταση στελέχους επιτρέπεται μόνο για σοβαρό λόγο και εγκρίνεται από την Επιτροπή Μ.Ε.Ε.Π. ύστερα από εισήγηση της Υπηρεσίας τήρησης του Μ.Ε.Ε.Π.. Ύστερα από την έγκριση εκδίδεται νέα βεβαίωση εγγραφής στο Μ.Ε.Ε.Π. Αίτηση αποδέσμευσης από την επιχείρηση μπορεί να υποβάλλεται και από τα στελέχη. Η αίτηση κοινοποιείται και στην επιχείρηση και εφαρμόζονται οι διατάξεις του άρθρου 98.»
Μετά την παράγραφο 4 του άρθρου 110 του ν. 3669/ 2008 (Α΄ 116) προστίθεται παράγραφος 5, ως εξής: «5. Με προεδρικό διάταγμα, το οποίο εκδίδεται ύστερα από πρόταση του Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων μπορεί να επανακαθορίζονται, συμπληρώνονται και τροποποιούνται οι κατηγορίες έργων ή οι εξειδικευμένες εργασίες του Μητρώου Εμπειρίας Κατασκευαστών στις οποίες μπορούν να εγγράφονται οι διπλωματούχοι ανωτάτων εκπαιδευτικών ιδρυμάτων και οι πτυχιούχοι τεχνολογικών εκπαιδευτικών ιδρυμάτων και πρώην ανώτερων τεχνικών σχολών ημεδαπής και αλλοδαπής, ανάλογα με την ειδικότητά τους και να τίθενται οι ειδικότερες προϋποθέσεις εγγραφής και κατάταξης, ήτοι, ιδίως, το χρονικό διάστημα που πρέπει να παρέλθει από την απόκτηση του τίτλου σπουδών, για την εγγραφή ή την προαγωγή του πτυχίου και το χρόνο και το επίπεδο εμπειρίας που πρέπει να διαθέτουν οι αιτούντες για την εξέλιξή τους και να ρυθμίζονται τα ειδικότερα θέματα που αφορούν την τήρηση του Μητρώου. Το προεδρικό διάταγμα εκδίδεται ύστερα από γνωμοδότηση των Επιτροπών Μ.Ε.Κ. και Μ.Ε.ΕΠ., οι οποίες συνεδριάζουν από κοινού για το σκοπό αυτόν, ύστερα από πρόσκληση του προέδρου της Επιτροπής Μ.Ε.ΕΠ.. Η γνωμοδότηση αφορά την υπόδειξη μιας τουλάχιστον κατηγορίας έργων ή εξειδικευμένων εργασιών, η οποία αντιστοιχεί στο αντικείμενο σπουδών των συγκεκριμένων ειδικοτήτων.».
Άρθρο 134
Η παρ. 3 του άρθρου 53 του ν. 3669/2008 (Α΄ 116) αντικαθίσταται ως εξής: «3. Μετά τη λήξη κάθε μήνα ή άλλης χρονικής περιόδου που ορίζει η σύμβαση για τις τμηματικές πληρωμές, ο ανάδοχος συντάσσει λογαριασμό των ποσών από εργασίες που εκτελέσθηκαν, τα οποία οφείλονται σ΄ αυτόν. Οι λογαριασμοί αυτοί στηρίζονται στις επιμετρήσεις των εργασιών και στα πρωτόκολλα παραλαβής αφανών εργασιών. Απαγορεύεται να περιλαμβάνονται στο λογαριασμό εργασίες που δεν έχουν επιμετρηθεί. Κατ’ εξαίρεση, για τμήματα του έργου, για τα οποία, κατά την κρίση του επιβλέποντος μηχανικού, δεν ήταν δυνατή η σύνταξη επιμετρήσεων κατά διακριτά και αυτοτελώς επιμετρήσιμα τμήματα του έργου, επιτρέπεται να περιλαμβάνονται στο λογαριασμό εργασίες βάσει προσωρινών επιμετρήσεων, για τις οποίες όμως έχουν ληφθεί επιμετρητικά στοιχεία. Η αξία των εργασιών που πιστοποιούνται βάσει προσωρινών επιμετρήσεων απαγορεύεται να υπερβαίνει το 20% της αξίας του συνόλου των εργασιών του λογαριασμού».
Το δεύτερο εδάφιο της παρ. 7 του άρθρου 53 του ν. 3669/2008 (Α΄ 116) αντικαθίσταται ως εξής: «Από κάθε νεότερο λογαριασμό αφαιρούνται τα ποσά που πληρώθηκαν με τους προηγούμενους λογαριασμούς, καθώς και ποσά που δεν αντιστοιχούν σε εγκεκριμένες επιμετρήσεις ή αφορούν σε λάθη εγκεκριμένων λογαριασμών».
Η ανάγνωση του παρόντος εγγράφου δεν αντικαθιστά την ανάγνωση του αντίστοιχου τεύχους της Εφημερίδας της Κυβερνήσεως. Δεν αναλαμβάνουμε ευθύνη για τυχόν ανακρίβειες που οφείλονται στη μετατροπή του πρωτοτύπου σε αυτή τη μορφή.
Το κείμενο αυτό δημοσιεύεται υπό τους όρους επαναχρησιμοποίησης που ορίζει η ίδια η πηγή ΦΕΚ, όχι υπό άδεια της Legalize ούτε υπό άδεια δημόσιου τομέα.
ΦΕΚ
Δημόσιος τομέας (επίσημα κρατικά κείμενα)