LEGGE 27 dicembre 1977, n. 1085

ALLEGATO II SEGNALI ADDIZIONALI PER NAVI DA PESCA CHE PESCANO A DISTANZA RAVVICINATA 1. Generalita' I fanali qui menzionati, se mostrati in applicazione della Regola 26 d), devono essere collocati nel punto in cui risultino meglio visibili. Devono essere ad almeno m. 0,9 di distanza dai fanali prescritti dalla Regola 26 b) i) e c) i), ma ad un livello piu' basso di essi. I fanali devono essere visibili per tutto l'orizzonte ad una distanza di almeno un miglio, ma ad una distanza minore della portata dei fanali prescritti da queste norme per le navi da pesca. 2. Segnali per navi da pesca con reti a strascico a) Le navi intente a pescare con reti a strascico sia che usino attrezzi di fondo o di alto mare possono mostrare: i) quando gettano le reti: 2 fanali bianchi disposti in linea verticale; ii) quando trascinano le reti; un fanale bianco sopra un fanale rosso disposti in linea verticale; iii) quando la rete ha incontrato un ostacolo: 2 fanali rossi disposti in linea verticale. b) Ciascuna nave impegnata in operazione di pesca a strascico in coppia puo' mostrare: i) di notte, un riflettore diretto in avanti ed in direzione della nave con cui fa coppia; ii) quando getta o trascina le reti o quando le reti hanno incontrato un ostacolo, i fanali prescritti dalla sezione 2 a) di questo Allegato. 3. Segnali per navi da pesca con cianciolo a tasca (reti di aggiramento) Le navi intente a pescare con cianciolo a tasca possono mostrare due fanali gialli disposti in linea verticale. Questi fanali devono lampeggiare alternativamente ogni secondo e con eguale periodo di luce e di eclisse. Detti fanali possono essere mostrati solo quando la nave e' ostacolata dai suoi attrezzi da pesca.

Regolamento - Allegato III

ALLEGATO III CARATTERISTICHE TECNICHE PER GLI APPARECCHI DI SEGNALAZIONE SONORA 1. FISCHI a) Frequenza e campo di udibilita' La frequenza fondamentale del segnale deve essere compresa tra 70 e 700 Hz. Il campo di udibilita' del segnale a fischio deve essere determinato da quelle frequenze che possono includere la fondamentale e/o una o piu' frequenze superiori, che sono comprese nel campo tra 180-700 Hz (± 1 per cento) e che provvedono a fornire i livelli di pressione sonora specificati alla sezione 1 c) di questo Allegato. b) Limiti delle frequenze fondamentali Per assicurare un'ampia varieta' delle caratteristiche del fischio la frequenza fondamentale di un fischio deve essere compresa tra i seguenti limiti: i) 70-200 Hz, per una nave di lunghezza uguale o superiore ai 200 metri; ii) 130-350 Hz, per una nave di lunghezza uguale o superiore ai 75 metri, ma inferiore ai m. 200; iii) 250-700 Hz, per una nave di lunghezza inferiore a 75 metri. c) Intensita' del segnale sonoro e campo di udibilita' Un fischio montato su una nave deve assicurare nella direzione di massima intensita' del fischio e ad una distanza di un metro da esso, un livello di pressione sonora, compresa in una banda di almeno 1/3 (un terzo) di ottava entro la gamma di frequenza 180-700 Hz (± 1 per cento) non inferiore a quelli specificati nella seguente tabella: Parte di provvedimento in formato grafico Il raggio di udibilita' riportato nella tabella e' indicativo ed e' approssimativamente la distanza alla quale un fischio puo' essere udito nel suo asse frontale, con il 90 per cento delle probabilita', in condizioni di aria calma, su una nave avente un livello medio di rumore di fondo ai posti di ascolto (intendendo per medio un livello di 68 dB nella banda di ottava centrato sui 250 Hz e di 63 dB nella banda di ottava centrata sui 500 Hz). In pratica la distanza alla quale un fischio puo' essere udito e' estremamente variabile e dipende essenzialmente dalle condizioni atmosferiche; i valori dati possono essere considerati come tipici, ricordando pero' che in condizioni di forte vento o con un alto livello di rumore dovuto all'ambiente ai posti di ascolto possono notevolmente diminuire. d) Proprieta' direzionale Il livello di pressione sonora di un fischio direzionale in qualsiasi direzione sul piano orizzontale, compresa tra +45° e -45° dall'asse, non deve essere inferiore a 4 dB in meno rispetto al livello di pressione sonora sull'asse stesso. Il livello di pressione sonora in qualsiasi altra direzione sul piano orizzontale non deve scendere al di sotto di 10 dB in meno rispetto al livello di pressione sonora sull'asse, in modo che il raggio di udibilita' in qualsiasi direzione sia almeno la meta' del raggio di udibilita' sull'asse frontale. Il livello di pressione sonora deve essere misurato in quella banda di 1/3 (un terzo) di ottava che determina il raggio di udibilita'. e) Ubicazione dei fischi Quando un fischio direzionale deve essere usato come l'unico fischio su di una nave, esso deve essere installato con la sua massima intensita' diretta esattamente verso prora. Un fischio deve essere piazzato il piu' in alto possibile sulla nave, allo scopo di ridurre l'intercettazione del suono emesso dovuta alla presenza di ostacoli ed anche di rendere minimo il rischio di danni all'udito del personale. Il livello di pressione sonora del proprio segnale ai posti di ascolto di una nave non deve superare i 110 dB (A) e possibilmente non dovrebbe neppure superare i 100 dB (A). f) Nave dotata di piu' fischi Se i fischi sono ubicati a distanza di oltre m. 100 l'uno dall'altro, si deve fare in modo che essi non siano suonati contemporaneamente. g) Sistemi di fischio combinato Se a causa della presenza di ostacoli il campo sonoro di un singolo fischio o di uno dei fischi di cui al paragrafo f) di questo Allegato, viene ad avere una zona ove il livello di segnale e' fortemente ridotto, si raccomanda di installare un sistema di fischio combinato tale da sopperire a questa riduzione. Ai fini di queste norme un sistema di fischio combinato deve essere considerato come un unico fischio. I fischi di un sistema combinato devono essere ubicati ad una distanza non superiore ai 100 metri l'uno dall'altro, e devono essere suonati simultaneamente. La frequenza di ciascun fischio deve differire da quella degli altri di almeno 10 Hz. 2. CAMPANA O GONG a) Intensita' del segnale Una campana o gong, od altri strumenti aventi caratteristiche sonore simili, deve produrre un livello di pressione sonora di non meno di 110 dB alla distanza di un metro. b) Costruzione Campane o gong devono essere costruiti con materiale resistente alla corrosione e progettate in modo tale da dare un suono chiaro. Il diametro della bocca della campana non deve essere meno di 300 millimetri per le navi di lunghezza superiore a 20 metri, e non deve essere meno di 200 millimetri per le navi di lunghezza compresa tra 12 e 20 metri. Per l'emissione del suono e' consigliabile usare un sistema meccanico automatico che assicuri una percussione costante anche se deve essere possibile l'operazione manuale. La massa del battacchio o colpitore non deve essere inferiore al 3 per cento della massa della campana. 3. APPROVAZIONE La costruzione di apparecchiature per segnali sonori, il loro funzionamento e la loro installazione a bordo della nave ((devono essere giudicati soddisfacenti dall'autorita')) competente dello Stato in cui la nave e' registrata.

Regolamento - Allegato IV

ALLEGATO IV SEGNALI DI PERICOLO 1. I seguenti segnali, utilizzati o mostrati sia insieme che separatamente, indicano pericolo e bisogno di soccorso: a) un colpo di cannone od altro segnale esplosivo sparato ad intervalli di circa un minuto; b) un suono continuo emesso da qualsiasi apparecchiatura per segnali da nebbia; c) razzi o candelotti, artifici pirotecnici proiettanti stelle rosse, lanciati uno alla volta a brevi intervalli; d) un segnale emesso con radiotelegrafo oppure con altro sistema di segnalazione, consistente nel gruppo ...---... (SOS) dell'alfabeto Morse; e) un segnale emesso per radiotelefono, consistente nella parola "Mayday"; f) il segnale di pericolo del Codice internazionale dei segnali indicato con le lettere N.C.; g) l'esposizione di un segnale costituito da una bandiera quadrangolare avente al di sopra o al di sotto un pallone, o qualsiasi oggetto che assomigli ad un pallone; h) fuochi accesi sulla nave (quali si possono ottenere bruciando barili di catrame, di olio, ecc.); i) un razzo a paracadute oppure un fuoco a mano che produca una intensa luce rossa; j) un candelotto fumogeno di color arancione; k) un movimento lento e ripetuto delle braccia allargate dall'alto in basso da ciascun lato; l) il segnale di allarme radiotelegrafico; m) il segnale di allarme radiotelefonico; n) segnali trasmessi da radio gavitelli di emergenza indicanti la posizione. 2. E' vietato l'uso o l'esibizione di ciascuno dei suddetti segnali o di altri che possano essere confusi con essi, se non con lo scopo di indicare pericolo o bisogno di soccorso. 3. Si richiama l'attenzione sulle importanti norme sull'argomento riportate dal Codice internazionale dei segnali, sul manuale di ricerca e soccorso delle navi mercantili e sui seguenti segnali: a) un telo arancione con un quadrato ed un cerchio nero od un altro simbolo appropriato (per il riconoscimento dall'alto); b) un dye marker.