LegalizePar Alternatīvo degvielu attīstības plānu 2017.–2020. gadam
Ministru kabineta rīkojums Nr. 202Rīgā 2017. gada 25. aprīlī (prot. Nr. 20 25. §)
1. Apstiprināt Alternatīvo degvielu attīstības plānu 2017.–2020. gadam (turpmāk – plāns).
2. Noteikt Satiksmes ministriju un Ekonomikas ministriju par atbildīgajām institūcijām plāna īstenošanā un koordinēšanā.
3. Satiksmes ministrijai sadarbībā ar Ekonomikas ministriju, Finanšu ministriju un Vides aizsardzības un reģionālās attīstības ministriju sagatavot un satiksmes ministram līdz 2019. gada 1. jūlijam iesniegt noteiktā kārtībā Ministru kabinetā plāna starpposma ietekmes izvērtējumu.
4. Iesaistītajām institūcijām plānā paredzēto pasākumu īstenošanu 2017. gadā nodrošināt tām piešķirto līdzekļu ietvaros (tai skaitā izmantojot Eiropas Savienības vai citus starptautiskos finanšu instrumentus). Jautājumu par papildu valsts budžeta līdzekļu piešķiršanu plāna īstenošanai 2018. gadā un turpmākajos gados izskatīt Ministru kabinetā likumprojekta par vidēja termiņa budžeta ietvaru 2018., 2019. un 2020. gadam un likumprojekta par valsts budžetu 2018. gadam sagatavošanas procesā, ievērojot valsts budžeta finansiālās iespējas.`
Ministru prezidents Māris KučinskisSatiksmes ministrs Uldis Augulis
(Ministru kabineta2017. gada 25. aprīļarīkojums Nr. 202)
Alternatīvo degvielu attīstības plāns 2017.–2020. gadam
| AER | Atjaunojamie energoresursi; |
|---|---|
| CSDD | VAS "Ceļu satiksmes drošības direkcija"; |
| CNG | Saspiestā dabasgāze (Compresed natural gas – angļu val.); |
| COP21 | Parīzes klimata konference, kas norisinājās no 2015.gada 30.novembra līdz 12.decembrim; |
| EM | Ekonomikas ministrija; |
| EMAP | Elektromobilitātes attīstības plāns 2014.–2016.gadam; |
| ES | Eiropas Savienība; |
| ETL | Elektrotransportlīdzeklis; |
| ETS | Eiropas Savienības emisijas kvotu tirdzniecības sistēma; |
| EVKD | Valsts akciju sabiedrības "Ceļu satiksmes drošības direkcija" struktūrvienība – Elektromobilitātes vadības un koordinācijas daļa; |
| Euro V, Euro VI | ES emisiju standarti; |
| FCEV | Ūdeņraža elektrotransportlīdzeklis (Fuell Cell Electric Vehicle – angļu val.); |
| FM | Finanšu ministrija; |
| HVO | Hidrogenētas augu eļļas (angļu val. – hydrotreated vegetable oils); |
| KEPS2030 | 2014.gadā apstiprinātais Klimata un enerģētikas politikas satvars laikposmam līdz 2030.gadam; |
| KPFI | Klimata pārmaiņu finanšu instruments; |
| LNG | Sašķidrinātā dabasgāze (Liquefied natural gas – angļu val.); |
| LPS | Latvijas Pašvaldību savienība; |
| Ne-ETS | Eiropas Savienības emisijas kvotu tirdzniecības sistēmā neiekļautie sektori (lauksaimniecība, transporta sektors (izņemot starptautiskā aviācija un starptautiskais jūras transports), ETS neaptvertā enerģētika, rūpniecība, mājsaimniecības, atkritumu apsaimniekošana, ķīmisko vielu un fluorēto gāzu izmantošana); |
| PHEV | automobiļi ar hibrīda motoru, kam nepieciešamo elektroenerģiju var iegūt, pieslēdzoties ārējam elektroenerģijas avotam (Plug-in Hybrid Electric Vehicles – angļu val.) |
| SEG | Siltumnīcefektu izraisošās; |
| SM | Satiksmes ministrija; |
| TEL | likumprojekts "Transporta enerģijas likums" |
| VARAM | Vides aizsardzības un reģionālās attīstības ministrija |
| Alternatīvās degvielas | degvielas vai enerģijas avoti, ar kuriem vismaz daļēji aizvieto fosilās naftas avotus transportlīdzekļu apgādē ar enerģiju un kuriem ir potenciāls veicināt transporta dekarbonizāciju un uzlabot transporta nozares ekoloģiskos rādītājus. Tās inter alia ietver:– elektroenerģiju;– ūdeņradi;– biodegvielas, kā definēts Direktīvas 2009/28/EK 2. panta i) punktā;– dabasgāzi, tostarp biometānu, gāzveida agregātstāvoklī (saspiestā dabasgāze – CNG)) un šķidrā agregātstāvoklī (sašķidrinātā dabasgāze – LNG)); |
| --- | --- |
| Ātrās uzlādes punkts | ir uzlādes punkts, ar kuru var tieši nodrošināt elektroenerģiju elektrotransportlīdzeklim un kura jauda pārsniedz 22 kW; |
| Bezemisiju transportlīdzeklis | jeb SEG emisijas neradošs transportlīdzeklis mehāniskais transportlīdzeklis, kas pēc savas konstrukcijas kā mehānisko dzinējspēku izmanto enerģiju no jebkura veida enerģijas glabāšanas iekārtas un kura darbība nerada SEG emisijas transportlīdzekļa darbības vietā; |
| Elektromobilitāte | transporta apakšnozare, kas ietver elektrotransportlīdzekļu un to funkcionēšanai nepieciešamās infrastruktūras, resursu un pakalpojumu, kā arī komunikāciju un vadības sistēmu izstrādāšanu, ražošanu un lietošanu; |
| Elektrotransportlīdzeklis (ETL) | ir bezemisiju transportlīdzeklis, kas pēc savas konstrukcijas kā vienīgo mehānisko dzinējspēku izmanto elektroenerģiju no transportlīdzeklī glabātās enerģijas avota un kura uzlādei/uzpildei nepieciešams arī ārējs enerģijas avots; |
| ETL uzlādes infrastruktūra | ir iekārtu, būvniecības objektu un organizāciju kopums, lai nodrošinātu ETL uzlādi, tai skaitā uzlādes punktus, to elektropieslēgumus, komunikāciju pieslēgumus, pievadceļus, visu veidu programmatūru, kā arī operatorus un klīringa centru; |
| Nacionālā ETL uzlādes infrastruktūra | ir ETL ātrās uzlādes infrastruktūra, kas izveidota un darbojas vienotā tīklā un nodrošina vienotu ETL lietošanu un datu apmaiņu visā Latvijas teritorijā neatkarīgi no izvēlētā uzlādes stacijas īpašnieka, operatora vai elektroenerģijas piegādātāja; |
| No atjaunojamiem energoresursiem ražota nebioloģiskas izcelsmes šķidrā vai gāzveida transporta degviela | ir šķidrā vai gāzveida degviela, kura nav biodegviela un kuras energoietilpību rada atjaunojamie energoresursi, izņemot biomasu, un kuru izmanto transportā; |
| Parastas jaudas uzlādes punkts | ir uzlādes punkts, ar kuru var tieši nodrošināt elektroenerģiju elektrotransportlīdzeklim un kura jauda nepārsniedz 22 kW |
| Sevišķi lielas jaudas uzlādes punkts | ir uzlādes punkts, ar kuru var tieši nodrošināt elektroenerģiju elektrotransportlīdzeklim un kura jauda pārsniedz 60 kW |
| TEN-T ceļi | ir galvenie valsts autoceļi, kas iekļauti Trans-Eiropas transporta tīklā. |
| Uzlādes punkts | ETL akumulatoru baterijas lēnas uzlādes punkts vai ātras uzlādes punkts, vai aprīkojums ETL akumulatora fiziskai apmaiņai; |
| Uzlādes stacija | ir infrastruktūras objekts, kurā ir uzstādīti viens vai vairāki ETL uzlādes punkti; |
| Ūdeņraža elektrotransportlīdzeklis FCEV (Fuel Cell Electric Vehicle -angļu val.) | Bezemisiju transportlīdzeklis, kura piedziņai izmanto elektroenerģiju, kas tiek iegūta gan no ūdeņraža gāzes to oksidējot kurināmā elementā, gan no akumulatoru baterijām, un kura uzpildei/uzlādei ir nepieciešama ūdeņraža uzpildes infrastruktūra; |
| ZM | Zemkopības ministrija. |
| Degviela | Veids |
| --- | --- |
| Nobraukums | |
| Dabasgāze | LNG |
| Dabasgāze | CNG |
| Bio-metāns | Bio-metāns |
| Elektroenerģija | Elektroenerģija |
| Ūdeņradis | Ūdeņradis |
| Biodegviela (šķidrā) | Biodegviela (šķidrā) |
| Sintētiskā degviela | Sintētiskā degviela |
| Līdz transportlīdzeklim | |
| --- | --- |
| ETL | 78 |
| PHEV (benzīns) | 36 |
| PHEV (dīzeļdegviela) | 36 |
| FCEV | 7-128 |
| Biodīzeļdegviela | -10 līdz -22 |
| CNG | 30 |
| Biometāns | -290 līdz 33 |
| Hidrogenētās augu eļļas | -111 līdz -22 |
| Benzīns | 29 |
| Dīzeļdegviela | 25 |
| Summa EUR (ieskaitot PVN) | |
| --- | --- |
| Maiņstrāvas 22 kW | |
| Elektropieslēguma AS "Sadales tīkli" izveidošanas izmaksas | 2 802 |
| Uzlādes stacijas uzstādīšanas vietas izbūves izmaksas | 9 305 |
| Drošības sistēmu uzstādīšanas izmaksas | 823 |
| Uzlādes stacijas izmaksas | 13 730 |
| Kopā vienai uzlādes stacijai (ieskaitot PVN) | 26660 |
| Elektromobilitātes attīstības plāns 2014.–2016.gadam | |
| --- | --- |
| Uzlādes stacijas veids | Maiņstrāva līdz 22 kW |
| Elektropieslēguma AS "Sadales tīkli" izveidošanas izmaksas | 2 802 |
| Uzlādes stacijas uzstādīšanas vietas izbūves izmaksas | 9 305 |
| Drošības sistēmu uzstādīšanas izmaksas | 823 |
| Uzlādes stacijas izmaksas | 13 730 |
| Kopā vienai uzlādes stacijai (ieskaitot PVN) | 26660 |
| Staciju skaits | 168 |
| Kopējās uzlādes staciju uzstādīšanas izmaksas | 4 478 880 |
| Kopējās uzlādes staciju uzstādīšanas izmaksas | 8 087 500 |
| Izpētes par 1. un 2. kārtas uzlādes staciju uzstādīšanas vietu izmaksas | 100 000 |
| Vadības un monitoringa sistēmas izstrādes izmaksas | 121 700 |
| Pārējās izmaksas (IIA, publicitāte, uc.) | 35 035 |
| Kopā | 8 344 235 |
| Elektromobilitātes attīstības plāns 2014.–2016.gadam | |
| --- | --- |
| Uzlādes stacijas veids | Maiņstrāva līdz 22 kW |
| Savienojumu veids | Type 2 |
| Uzlādes laiks vienam ETL | līdz 3 h |
| Teorētiskais vienas stacijas uzlāžu skaits vienā stundā | 0,33 |
| Staciju skaits | 168 |
| Teorētiskais visu staciju uzlāžu skaits vienā stundā | 55 |
| Teorētiskais visu staciju uzlāžu skaits vienā stundā | 170 |
| Dzinēja veids | Kravas |
| --- | --- |
| Dzinēja veids | skaits |
| Benzīns | 3518 |
| Dīzeļdegviela | 78714 |
| Gāze | 21 |
| Elektoenerģija un benzīns | 0 |
| Elektroenerģija un dīzeļdegviela | 0 |
| Elektroenerģija | 11 |
| Gāzģenerators | 0 |
| Benzīns un gāze | 1560 |
| Dīzeļdegviela un gāze | 24 |
| Benzīns un naftas gāze | 200 |
| Benzīns un dabas gāze | 1 |
| Dīzeļdegviela un naftas gāze | 6 |
| Dīzeļdegviela un dabas gāze | 0 |
| Naftas gāze | 1 |
| Dabas gāze | 5 |
| Dabas gāze un naftas gāze | 6 |
| Kopā | 84067 |
| Izmaksu pozīcijas | VW e-Up! |
| --- | --- |
| Iegādes izmaksas | 25552 |
| Degvielas izmaksas | 2097 |
| Nodokļi*** | 960 |
| Apkopes izmaksas | 1164 |
| Autostāvvietu izmaksas | 0 |
| Kopā | 29773 |
Šis dokuments neaizstāj oficiālo publikāciju izdevumā Latvijas Vēstnesis. Mēs neuzņemamies atbildību par iespējamām neprecizitātēm, kas radušās oriģināla pārveidošanā šajā formātā.