LegalizeIndikatīvais dzelzceļa infrastruktūras attīstības plāns 2025.–2029. gadam
Ministru kabineta rīkojums Nr. 743 Rīgā 2025. gada 11. novembrī (prot. Nr. 47 29. §)
1. Apstiprināt Indikatīvo dzelzceļa infrastruktūras attīstības plānu 2025.–2029. gadam (turpmāk – plāns).
2. Pieņemt zināšanai Satiksmes ministrijas iesniegto Dzelzceļa likuma 10.1 panta otrajā daļā minēto Satiksmes ministrijas un valsts akciju sabiedrības "Latvijas dzelzceļš" līguma projektu, ko no Satiksmes ministrijas puses parakstīs Satiksmes ministrijas valsts sekretārs.
3. Satiksmes ministrijai nodrošināt, ka, īstenojot plānu, valsts akciju sabiedrības "Latvijas dzelzceļš" negatīvā ietekme uz vispārējās valdības budžeta bilanci 2026. gadā nepārsniedz 17 582 070 euro, 2027. gadā – 17 714 612 euro un 2028. gadā – 25 409 733 euro, ja nav pieņemts atsevišķs Ministru kabineta lēmums.
4. Valsts budžeta līdzekļu piešķiršana valsts akciju sabiedrībai "Latvijas dzelzceļš" finanšu līdzsvara maksājumam par 2025. gadu 24 497 677 euro apmērā paredzēta likumprojektā "Par valsts budžetu 2026. gadam un budžeta ietvaru 2026., 2027. un 2028. gadam" 2026. gadā kā pasākums, kas nerada negatīvu ietekmi uz vispārējās valdības budžeta bilanci 2026. gadā. Jautājumu par finansējumu, kas nepieciešams finanšu līdzsvara maksājumiem par 2026., 2027., 2028. un 2029. gadu, izskatīt likumprojekta par valsts budžetu kārtējam gadam un vidēja termiņa budžeta ietvaru sagatavošanas procesā atbilstoši valsts budžeta finansiālajām iespējām, un Satiksmes ministrijai sadarbībā ar valsts akciju sabiedrību "Latvijas dzelzceļš" sagatavot priekšlikumus par pasākumiem, kas nerada negatīvu ietekmi uz vispārējās valdības budžeta bilanci.
5. Valsts budžeta līdzfinansējumu valsts akciju sabiedrībai "Latvijas dzelzceļš" investīciju projektu īstenošanai Eiropas Savienības finansēto projektu ietvaros (plāna 2. pielikums "Kopējais investīciju apjoms dzelzceļa infrastruktūras attīstībai 2024.–2029. gadam") piešķir, ja attiecīgais valsts budžeta līdzfinansējums tiek paredzēts Ministru kabineta noteikumos vai Ministru kabineta lēmumā par attiecīgā pasākuma (projekta) īstenošanu. Pieprasījumu par nepieciešamā valsts budžeta līdzfinansējuma nodrošināšanu sagatavo atbilstoši normatīvajiem aktiem par valsts budžeta likumā noteikto apropriāciju izmaiņām un valsts budžeta pieprasījumu izstrādāšanas un iesniegšanas pamatprincipiem tā iestāde, kas attiecīgajā pasākumā (projektā) ir atbildīga par maksājumu veikšanu valsts akciju sabiedrībai "Latvijas dzelzceļš".
6. Noteikt Satiksmes ministriju par atbildīgo institūciju plāna ieviešanā.
7. Satiksmes ministrijai sagatavot un satiksmes ministram līdz 2029. gada 31. decembrim iesniegt noteiktā kārtībā Ministru kabinetā informatīvo ziņojumu par plāna izpildi un ietekmes izvērtējumu.
Ministru prezidentes pienākumu izpildītājs ‒ finanšu ministrs A. AšeradensSatiksmes ministrs A. Švinka
(Ministru kabineta2025. gada 11. novembrarīkojums Nr. 743)
| Pilnībā iekļauties ES dzelzceļa infrastruktūras tīklā (t.sk. Rail Baltica) un nodrošināt pamattīkla un pārējā dzelzceļa tīkla sasaisti | Palielināt dzelzceļa īpatsvaru sabiedriskā transporta pārvadājumos līdz 12% 2027. gadā (9,1% 2022. gada. 2. pusgadā ) | Turpināt dzelzceļa elektrifikāciju, lai samazinātu SEG emisijas. Latvijā elektrificēti tikai 14% no dzelzceļa līniju ekspluatācijas kopgaruma, savukārt ES vidējais rādītājs ir krietni augstāks – 55% | Samazināt kopējo SEG emisiju apjomu transporta sektorā. Līdz 2030. gadam to plānots samazināt par aptuveni793 kt.CO2 ekv. (salīdzinot ar 2017. gadu) | Izveidot multimodālu sabiedriskā transporta tīklu ar dzelzceļu kā sabiedriskā transporta "mugurkaulu"Veidot Rīgu kā nozīmīgu un modernumultimodālā transporta mezglu | Samazināt siltumnīcas gāzu emisijas transporta sektorā |
| Maksimālais ātrums iecirkņos km/h | Iecirkņi, kuru tehniskais stāvoklis pieļauj maksimālā ātruma izmantošanu | Iecirkņi ar noteikto maksimālo ātrumu no kopējā ceļu garuma (%) | |||
| --- | --- | --- | |||
| Pasažieru vilcieni | Pasažieru vilcieni | Pasažieru vilcieni | |||
| 120 | 76 | 41,3% | |||
| 100 | 77 | 41,8% | |||
| 90 | 31 | 16,8% | |||
| Kravu vilcieni | Kravu vilcieni | Kravu vilcieni | |||
| 90 | 10 | 4,6% | |||
| 80 | 167 | 76.6% | |||
| 60 | 41 | 14,2% | |||
| Drošības un apkārtējās vides kategorijas rādītāji | LDz2020. gadā | LDz2021. gadā | LDz2022. gadā | LDz2023. gadā | Vidējais Eiropā 2023. gadā |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Satiksmes drošības pārkāpumu (prekursoru) skaits pret vilcienu-km | 0,08 | 0,09 | 0 | 0 | 1,0 |
| Vilcienu kavējumu laiks sakarā ar drošības incidentiem uz tūkst. vilcienu-km | 0,05 | 0,14 | 0,10 | 0,05 | 1,7 |
| Izpildes kategorijas rādītāji | |||||
| Pasažieru vilcienu punktualitāte, % | 99,4 | 98,9 | 99,0 | 99,0 | 89,0 |
| Kravu vilcienu punktualitāte, % | 89,1 | 88,6 | 90,2 | 92 | 64,0 |
| Ražīguma kategorijas rādītāji | |||||
| Sliežu ceļi ar ātruma pastāvīgiem ierobežojumiem pret kopējo galveno sliežu ceļu garumu, % | 0,55 | 1,13 | 1,04* | 0,5 | 2,8 |
| Sliežu ceļi ar ātruma īslaicīgiem ierobežojumiem pret kopējo galveno sliežu ceļu garumu, % | 2,02 | 1,09 | 0,89 | 0,5 | 8,0 |
| 2017. gads | 2018. gads | 2019. gads | *2020. gads | 2021. gads | 2022. gads |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 104,4 | 106,4 | 101,5 | 60,0 | 52,0 | 50,0 |
| 2021. gads | 2022. gads | 2023. gads | 2024. gads | ||
| --- | --- | --- | --- | --- | |
| Iekšzemes pārvadājumu īpatsvars kopējos kravu pārvadājumos | 9,0% | 7,9% | 10,4% | 5,8% | |
| 2020. gads | 2021. gads | 2022. gads | 2023. gads | Izmaiņas % | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2020. gads | 2021. gads | 2022. gads | 2023. gads | 2023/2020 | |
| Pavisam | 77,76 | 83,59 | 81,74 | 82,38 | +5,9% |
| dzelzceļa transports | 2,06 | 1,99 | 1,74 | 1,68 | -19,2% |
| autotransports | 75,7 | 81,6 | 80,9 | 80,7 | +6,6% |
| VAS "Latvijas dzelzceļš" Peļņas zaudējumu aprēķins | VAS "Latvijas dzelzceļš" Peļņas zaudējumu aprēķins | VAS "Latvijas dzelzceļš" Peļņas zaudējumu aprēķins | VAS "Latvijas dzelzceļš" Peļņas zaudējumu aprēķins | VAS "Latvijas dzelzceļš" Peļņas zaudējumu aprēķins | VAS "Latvijas dzelzceļš" Peļņas zaudējumu aprēķins |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | |
| (tūkst. EUR) | (tūkst. EUR) | (tūkst. EUR) | (tūkst. EUR) | (tūkst. EUR) | |
| fakts | prognoze | prognoze | prognoze | prognoze | |
| Pamatdarbības ieņēmumi | 129 089 | 123 061 | 113 451 | 114 912 | 116 419 |
| Pamatdarbības izmaksas | 130 471 | 124 165 | 119 247 | 121 296 | 121 513 |
| Pamatdarbības rezultāts (bez finanšu līdzsvara) | -1 382 | -1 104 | -5 796 | -6 385 | -5 094 |
| Pārējās saimnieciskās darbības peļņa | -127 | 3 680 | 1 200 | 1 700 | 700 |
| Ieņēmumi no finansiālās darbības | 760 | 822 | 330 | 219 | 140 |
| Dividendes no atkarīgām sabiedrībām | 4 841 | 364 | 200 | 1 438 | 1 438 |
| EBITDA (bez finanšu līdzsvara) | 4 092 | 3 762 | -4 066 | -3 028 | -2 816 |
| Pamatlīdzekļu nolietojums | 58 430 | 24 400 | 24 926 | 24 299 | 24 299 |
| Pamatdarbības peļņa/zaudējumi (bez finanšu līdzsvara) | -54 338 | -20 638 | -28 992 | -27 327 | -27 115 |
| Procentu maksājumi | 4 522 | 3 860 | 2 303 | 1 334 | 726 |
| Peļņa/zaudējumi pirms nodokļiem (bez finanšu līdzsvara) | -58 860 | -24 498 | -31 295 | -28 661 | -27 841 |
| 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| ES projektu līdzfinansēšana no valsts budžeta (tūkst. EUR) | 0 | 677.08 | 12 510.32 | 21 313.18 | 17 519.98 |
| 2024 | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Finanšu līdzsvars (Dzelzceļa likuma 9. panta 4. punkts), norādot pēc gada, kurā izveidojies iztrūkums, nevis pēc maksāšanas perioda (tūkst. EUR) | 26 013 | 24 498 | 31 295 | 28 661 | 27 841 |
| Projekta nosaukums | Projekta mērķis | Projekta veicamie darbi (aktivitātes) | Kopējās izmaksas | ||
| --- | --- | --- | --- | ||
| "6.2.1.2. pasākuma ""Dzelzceļa infrastruktūras modernizācija un izbūve"" posmotais projekts Nr. 6.2.1.2/21/I/001 ""Dzelzceļa pasažieru infrastruktūras modernizācija""(6.2.1.2. pasākuma kopējais finansējums - 61 642 051 euro, t.sk. Kohēzijas fonda finansējums – 52 395 743 euro un privātais finansējums – ne mazāks kā 9 246 308 euro)**https://www.vestnesis.lv/op/2024/148.2 | Nodrošināt drošu, pieejamu un ērtu dzelzceļa pasažieru infrastruktūru. | Izbūvēt paaugstinātās pasažieru platformas un uzstādīt nepieciešamo aprīkojumu (nojumes, soliņi, atkritumu urnas, apgaismojums); modernizēt elektroapgādes, komunikāciju, signalizācijas sistēmas; ierīkot videonovērošanas sistēmu un pasažieru apziņošanas sistēmas; uzstādīt velo novietnes; veikt teritorijas labiekārtošanu, u.c. | 32 185 027 EUR | ||
| Projekta nosaukums | Projekta mērķis | Projekta veicamie darbi (aktivitātes) | Kopējās izmaksas | ||
| --- | --- | --- | --- | ||
| "6.2.1.2. pasākuma ""Dzelzceļa infrastruktūras modernizācija un izbūve"" posmotais projekts Nr. 6.2.1.2/22/I/002 ""Dzelzceļa infrastruktūras modernizācija vilcienu kustības ātruma paaugstināšanai""(6.2.1.2. pasākuma kopējais finansējums - 61 642 051 euro, t.sk. Kohēzijas fonda finansējums – 52 395 743 euro un privātais finansējums – ne mazāks kā 9 246 308 euro)**https://www.vestnesis.lv/op/2024/148.2 | Palielināt vilcienu kustības ātrumu līdz 140 km/h līniju posmos no Rīgas līdz Aizkrauklei un no Rīgas līdz Jelgavai, paaugstināt satiksmes drošības līmeni uz dzelzceļa pārbrauktuvēm, kā arī likvidēt vilcienu kustības ātrumu ierobežojošās vietas. | Projekta tvērums paredz: kontakttīkla modernizāciju, dzelzceļa līkņu ģeometrija pārbūvi, sistēmu (elektroapgādes, komunikāciju, signalizācijas u.c. sistēmu) modernizāciju un izbūvi; pārbrauktuvju izbūve/pārbūve. | 31 630 801 EUR | ||
| Projekta nosaukums | Projekta mērķis | Projekta veicamie darbi (aktivitātes) | Kopējās izmaksas | ||
| --- | --- | --- | --- | ||
| "Digital Capacity Management Implementation" 2025 – 2029CEF 11 ietvaros | Uzlabot dzelzceļa transporta vadības, plānošanas un jaudas pārvaldības procesus, nodrošinot to savietojamību ar Eiropas kopējo IT arhitektūru un veicinot pāreju uz vienotu Eiropas dzelzceļa tīklu. | Projekta LDz daļas tvērumā paredzēts ieviest digitālās kapacitātes pārvaldības sistēmas elementus, kā arī stiprināt kiberdrošības noturību pret ārējiem apdraudējumiem, ieviešot uzticamas un drošas tehnoloģijas. Projekts plānots kā papildinājums projektam "Sadarbspējīgas dzelzceļa sistēmas izveide Baltijas valstīs", kas pabeigts 31.12.2024. | 5 966 877 EUR | ||
| Projekta nosaukums | Projekta mērķis | Projekta veicamie darbi (aktivitātes) | Kopējās izmaksas | ||
| --- | --- | --- | --- | ||
| "3.1.1. specifiskā atbalsta mērķa ""Attīstīt ilgtspējīgu, pret klimatu izturīgu, inteliģentu, drošu un vairākveidu TEN-T infrastruktūru"" 3.1.1.1. pasākuma ""Dzelzceļa infrastruktūras attīstība un energoefektivitātes uzlabošana sabiedriskajos pasažieru pārvadājumos"" ietvaros "FRMCS A klases (Future Railway Mobile Communication System) radiosakaru sistēmas 1. kārtas ieviešana"(KF 2021/ 2027)(3.1.1.1. pasākuma ietvaros kopējais finansējums ir 28 000 000 euro, tai skaitā Kohēzijas fonda finansējums 23 800 000 euro un valsts budžeta līdzfinansējums – ne mazāks kā 4 200 000 euro)**https://tapportals.mk.gov.lv/structuralizer/data/nodes/bbd413a9-7e36-4a6b-b6a3-d86bf5d81735/preview | Veikt sakaru infrastruktūras attīstību, nodrošināt FRMCS ieviešanu un izpildīt 2022. gada 30. marta Komisijas īstenošanas lēmumu C (2022) 1859 final, un secīgi uzsākt izmantot A klases digitālo radiosakaru sistēmas. | 20 sakaru torņu izbūve un radio sakaru sistēmas 1. kārtas apjoma nodrošināšana - B klases vilcienu vadības un signalizācijas sistēmu aizvietošana ar dzelzceļa mobilo sakaru sistēmu FRMCS (Future Railway Mobile Communication System). | 20 000 000 EUR(otrā kārtā būs papildu nepieciešams 70 000 000 EUR) | ||
| "3.1.1. specifiskā atbalsta mērķa ""Attīstīt ilgtspējīgu, pret klimatu izturīgu, inteliģentu, drošu un vairākveidu TEN-T infrastruktūru"" 3.1.1.1. pasākuma ""Dzelzceļa infrastruktūras attīstība un energoefektivitātes uzlabošana sabiedriskajos pasažieru pārvadājumos"" ietvaros "OPVS2/Jaunu, drošu un sadarbspējīgu dzelzceļa telemātikas risinājumu ieviešana Latvijā divejādai lietošanai"(3.1.1.1. pasākuma ietvaros kopējais finansējums dzelzceļa IT/ IKT projektiem ir 28 000 000 euro, tai skaitā Kohēzijas fonda finansējums 23 800 000 euro un valsts budžeta līdzfinansējums – ne mazāks kā 4 200 000 euro)**https://tapportals.mk.gov.lv/structuralizer/data/nodes/bbd413a9-7e36-4a6b-b6a3-d86bf5d81735/preview | Pilnveidot LDz IT un sistēmrisinājumu drošību un atbilstību ES, EEZ un NATO valstu standartiem, aizvietot novecojošo LDz esošo (no Krievijas un Baltkrievijas ražotājiem atkarīgo) IT un sistēmrisinājumus ar neatkarīgiem ES, EEZ un NATO valstu vienotiem risinājumiem. | Ieviest jaunas tehnoloģijas, lai uzlabotu dzelzceļa transporta vadības galveno tehnoloģisko procesu darbību un savietojamību elektroniskā vidē u.c. | 8 000 000 EUR | ||
| Projekta nosaukums | Projekta mērķis | Projekta veicamie darbi (aktivitātes) | Kopējās izmaksas | ||
| --- | --- | --- | --- | ||
| "1. komponentes ""Klimata pārmaiņas un vides ilgtspēja"" 1.1. reformu un investīciju virziena ""Emisiju samazināšana transporta sektorā"" 1.1.1.r. reformas ""Rīgas metropoles areāla transporta sistēmas zaļināšana"" 1.1.1.1.i. investīcijas ""Konkurētspējīgs dzelzceļa pasažieru transports kopējā Rīgas pilsētas sabiedriskā transporta sistēmā" 1.1.1.1.i.2. pasākums "Dzelzceļa elektrificētā tīkla modernizācija un attīstība"(Investīcijas pirmās projektu iesniegumu atlases kārtas ietvaros pieejamais Atveseļošanas fonda finansējums ir 72 700 000 euro, kas tiek piešķirts granta veidā, sasniedzot investīcijas mērķi 100 % apmērā)**https://tapportals.mk.gov.lv/structuralizer/data/nodes/c243963a-b53d-45e4-8179-9671cbdbdd88/preview | Kontakttīkla modernizācija Rīgas mezglā (Zemitāni) un no Zasulauka līdz Slokai, kā arī paplašināt elektrificēto zonu, izbūvējot kontakttīklu dzelzceļa posmā Zasulauks – Bolderāja nolūkā nomainīt un izbūvēt kontakttīklu, tādējādi nodrošinot nākotnē migrāciju uz 25 kV elektrifikācijas sistēmu, kas salīdzinājumā ar esošo 3,3 kV sistēmu ir daudz efektīvāka un ilgtspējīgāka. | Projekta tvērums paredz:- kontakttīkla modernizāciju/ izbūvi,- sistēmu (elektroapgādes, komunikāciju, signalizācijas u.c. sistēmu) modernizāciju un izbūvi. | 72 700 000 EUR | ||
| "1. komponentes ""Klimata pārmaiņas un vides ilgtspēja"" 1.1. reformu un investīciju virziena ""Emisiju samazināšana transporta sektorā"" 1.1.1.r. reformas ""Rīgas metropoles areāla transporta sistēmas zaļināšana"" 1.1.1.1.i. investīcijas ""Konkurētspējīgs dzelzceļa pasažieru transports kopējā Rīgas pilsētas sabiedriskā transporta sistēmā"" 1.1.1.1.i.3. pasākums "Rīgas centrālās dzelzceļa stacijas D daļas izbūve"*https://tapportals.mk.gov.lv/structuralizer/data/nodes/c243963a-b53d-45e4-8179-9671cbdbdd88/preview | Mērķis: uzlabot pasažieru infrastruktūru, izbūvējot Rīgas Centrālās dzelzceļa stacijas dienvidu daļu, uzlabojot valsts bezemisiju publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūru | Projekta tvērums paredz RCS ēkas (posms 2B) būvdarbus, kas ietver uzgaidāmās telpas, jumta izbūvi, izeju uz platformām, to apdares darbus un labiekārtošanas darbus RCS dienvidu daļā ar pagaidu risinājumu aizstāšanu uz patstāvīgiem risinājumiem.- stacijas ēkas laukuma līmenis: jumts, fasādes, MEP, apdares darbi, un vertikālas pieejas.- platformu līmenis: platformu nojumes, apdare, MEP un vertikālas pieejas;- stacijas ēkas zemes un pazemes līmenis: sabiedrisko un komerciālo platību apdares un MEP sistēmas, tehniskas telpas, dienesta tunelī, lifti un kāpnes;pasažieru plūsma un piekļuves RCS, t.sk. izeja uz peroniem, tiks nodrošināta no Emilijas Benjamiņas ielas puses (dienvidu puse). | 114 627 980 EUR | ||
| Projekta nosaukums | Projekta mērķis | Projekta veicamie darbi (aktivitātes) | Kopējās izmaksas | ||
| --- | --- | --- | --- | ||
| "3.1.1. SAM ""Attīstīt ilgtspējīgu, pret klimatu izturīgu, inteliģentu, drošu un vairākveidu TEN-T infrastruktūru"" 3.1.1.1. pasākuma ""Dzelzceļa infrastruktūras attīstība un energoefektivitātes uzlabošana sabiedriskajos pasažieru pārvadājumos" ietvaros: "Rīgas dzelzceļa mezgla savienojušās infrastruktūras izveide (RIX – RCS – Aizkraukles virziens)(KF 2021/ 2027)" | Mērķis: iespējot Rail Baltica trases Rīgas loka iekļaušanu un savienojuma caur RCS līdz RIX sinerģijas nodrošināšanu uz 1520 mm sliežu platuma dzelzceļa infrastruktūras bāzes. | Projekta tvērums paredz:- Kontakktīkla modernizācija: Torņakalns – Imanta; RCS – Aizkraukles virziens (Ogre), SCB pielāgošana posmos Imanta – RCS – Ogre ; Imanta – RIX sliežu izbūve + 3 platformas**);- RIX terminālis, uzbērums, viadukti. | LDZ daļa - 130 914 367EUREDZL daļa – 133 262 440 EUR | ||
| Projekta nosaukums | Projekta mērķis | Projekta veicamie darbi (aktivitātes) | Kopējās izmaksas | ||
| --- | --- | --- | --- | ||
| "3.1.1. SAM ""Attīstīt ilgtspējīgu, pret klimatu izturīgu, inteliģentu, drošu un vairākveidu TEN-T infrastruktūru"" 3.1.1.1. pasākums ""Dzelzceļa infrastruktūras attīstība un energoefektivitātes uzlabošana sabiedriskajos pasažieru pārvadājumos"" ietvaros: "Dzelzceļa pasažieru infrastruktūras modernizācija"**https://tapportals.mk.gov.lv/structuralizer/data/nodes/bbd413a9-7e36-4a6b-b6a3-d86bf5d81735/preview | Paaugstināt pasažieru un vilcienu kustības drošību, pasažieru apkalpošanas kvalitāti un komfortu, nodrošinot dzelzceļa infrastruktūras pieejamību visiem lietotājiem, īpaši personām ar ierobežotām pārvietošanās spējām, modernizējot pasažieru apkalpošanas infrastruktūru vismaz 20 pasažieru stacijas un pieturas punktus**. | Izbūvēt paaugstinātās pasažieru platformas un uzstādīt nepieciešamo aprīkojumu (nojumes, soliņi, atkritumu urnas, apgaismojums); modernizēt elektroapgādes, komunikāciju, signalizācijas sistēmas; ierīkot videonovērošanas sistēmu un pasažieru apziņošanas sistēmas; uzstādīt velo novietnes; veikt teritorijas labiekārtošanu, u.c. | 50 659 230 EUR | ||
| "3.1.1. SAM ""Attīstīt ilgtspējīgu, pret klimatu izturīgu, inteliģentu, drošu un vairākveidu TEN-T infrastruktūru"" 3.1.1.1. pasākums ""Dzelzceļa infrastruktūras attīstība un energoefektivitātes uzlabošana sabiedriskajos pasažieru pārvadājumos" ietvaros: "Vilcienu kustības ātruma palielināšana Sloka - Tukums II"**https://tapportals.mk.gov.lv/structuralizer/data/nodes/bbd413a9-7e36-4a6b-b6a3-d86bf5d81735/preview | Palielināt vilcienu kustības ātrumu līdz 140km/h, veicot dzelzceļa infrastruktūras modernizāciju un izbūvi iecirkņos Sloka – Tukums II (t.sk. kontakttīkla modernizāciju, dzelzceļa līkņu ģeometrija pārbūvi; pārbrauktuvju izbūvi/pārbūvi. | Projekta tvērums paredz: kontakttīkla modernizāciju, dzelzceļa līkņu ģeometrija pārbūvi, sistēmu (elektroapgādes, komunikāciju, signalizācijas u.c. sistēmu) modernizāciju un izbūvi; pārbrauktuvju izbūve/pārbūve. | 40 000 000 EUR | ||
| Projekta nosaukums | Projekta mērķis | Projekta veicamie darbi (aktivitātes) | Kopējās izmaksas | ||
| --- | --- | --- | --- | ||
| "2.4.1. SAM ""Veicināt ilgtspējīgu daudzveidu mobilitāti pilsētās"" 2.4.1.3. pasākums ""Bezemisiju vilcieni"" īstenošanas noteikumi" ietvaros: "BEMU uzlādes infrastruktūras izbūve"(2.4.1.3. pasākuma ietvaros LDz ir saistoša pasākuma daļa tikai attiecībā par uzlādes infrastruktūras izveidi (nevis vilcienu iegādi) 12 384 389 euro, tai skaitā Kohēzijas fonda finansējums – 10 526 731 euro un valsts budžeta finansējums 1 857 658 euro)**https://www.vestnesis.lv/op/2025/174.3 | Izbūvēt BEMU uzlādes infrastruktūru | - LDz savienojums ar pieslēgumu;- SCB (signalizācijas, centralizācijas un bloķēšanas) pārbūves izmaksas;- uzlādes stacijas iegādes un izbūves izmaksas. | 12 384 389 EUR | ||
| Projekta nosaukums | Projekta mērķis | Projekta veicamie darbi (aktivitātes) | Kopējās izmaksas | ||
| --- | --- | --- | --- | ||
| Eiropas Savienības kohēzijas politikas programmas 2021.–2027.gadam 3.1. prioritātes "Ilgtspējīga TEN-T infrastruktūra" 3.1.1. specifiskā atbalsta mērķa "Attīstīt ilgtspējīgu, pret klimatu izturīgu, inteliģentu, drošu un vairākveidu TEN-T infrastruktūru" 3.1.1.7. pasākumu "Iekšzemes intermodālo termināļu ("sauso ostu") attīstības projekti". | Publiskās lietošanas infrastruktūras izbūve intermodālo savienojumu izveidei un attīstīšanai, lai sekmētu kravu pārorientāciju uz videi draudzīgākiem kravu pārvadāšanas veidiem, kā arī uzlabotu multimodālo kravu pārvadājumu iespējas.0 | Paredzēts izvērtēt un izveidot:- 2-3 multimodālos terminālus regulārai konteineru un puspiekabju apstrādei atbilstoši Dzelzceļa likuma 12.1. panta 2. daļai Latgales un Vidzemes reģionos;- kraušanas laukumus apaļkoku, šķeldas un kūdras apstrādei;- dzelzceļa infrastruktūru savienojumu (signalizācijas) attīstībai. | 18 820 000 EUR | ||
| Projekta nosaukums | Projekta mērķis | Projekta veicamie darbi (aktivitātes) | Kopējās izmaksas | ||
| --- | --- | --- | --- | ||
| Eiropas Savienības kohēzijas politikas programmas 2021.– 2027.gadam specifiskā atbalsta mērķa "Veicināt ilgtspējīgu daudzveidu mobilitāti pilsētās" 2.3.1.2. pasākums "Multimodāls sabiedriskā transporta tīkls" ietvaros "Stacija 2.0." | Veicināt multimodāla sabiedriskā transporta tīkla attīstību ar dzelzceļu kā sabiedriskā transporta sistēmas mugurkaulu, izveidojot sabiedriskā transporta savienojumu punktus un vienlaikus kopējā mobilitātē veicinot mikromobilitāti. | - sabiedriskā transporta savienojumu punktu izveide;- ar sabiedriskā transporta piekļūstamību un savienojamību saistītās mikromobilitātes infrastruktūras izveide;- parastās jaudas uzlādes punktu izveide. | 88 701 370 EUR | ||
| Projekta nosaukums | Projekta mērķis | Projekta veicamie darbi (aktivitātes) | Kopējās izmaksas | ||
| --- | --- | --- | --- | ||
| Piekļūstamības uzlabošana dzelzceļa stacijās* | Uzlabot piekļūstamību dzelzceļa stacijās, ņemot vērā, ka daudzviet tās joprojām nav pielāgotas cilvēkiem ar kustību, dzirdes vai citiem funkcionāliem traucējumiem. Nepieciešams arī mazināt reģionālo nevienlīdzību, kas ietekmē pasažieru iespējas piekļūt dzelzceļa transportam. | - 20 Mūsdienīgu mobilo vai stacionāro pacēlāju nodrošināšana dzelzceļa infrastruktūrā;- Segtu velonovietņu izveide 30 stacijās, pieturas punktos. | 1 530 000 EUR | ||
| Atbalsts bateriju elektrovilcieniem**https://likumi.lv/ta/id/361681-latvijas-sociala-klimata-fonda-plans-20262032gadam | Sniegt ieguldījumu klimata politikas mērķu izpildei, samazinot CO2 emisijas, tādā veidā stiprinot dzelzceļa kā "zaļa" transportlīdzekļa pozīcijas sabiedriskā transporta piedāvājumā. Tāpat uzlabot dzelzceļa transporta kvalitāti un sniegto komfortu. | - Uzlādes staciju izveide bateriju elektrovilcieniem. | LDz daļa uzlādes infrastruktūrai 16 000 000 EUR | ||
| Dzelzceļa pārvadājumu tirgus segments | Dzelzceļa infrastruktūras izmaksu segums | ||||
| --- | --- | ||||
| Iekšzemes kravu pārvadājumi ar savācējvilcieniem un izvedvilcieniem, t.sk. | 3 463 | ||||
| - valsts līdzfinansējums infrastruktūras izmaksu ("fiksēto") segšanai | 2 663 | ||||
| Citi iekšzemes kravu pārvadājumi (īsas distances, konteineru, kontreileru u.c.), t.sk. | 832 | ||||
| - valsts līdzfinansējums infrastruktūras izmaksu ("fiksēto") segšanai | 640 | ||||
| Kopā iekšzemes kravu pārvadājumu finansēšana, t.sk. | 4 294 | ||||
| - infrastruktūras maksa ("tiešās izmaksas") | 991 | ||||
| - līdzfinansējums infrastruktūras izmaksu ("fiksēto") segšanai | 3 303 | ||||
| Valsts budžeta finansējums | Vidēja termiņa budžeta ietvara likumā plānotais finansējums (tūkst. EUR) | Vidēja termiņa budžeta ietvara likumā plānotais finansējums (tūkst. EUR) | Vidēja termiņa budžeta ietvara likumā plānotais finansējums (tūkst. EUR) | Vidēja termiņa budžeta ietvara likumā plānotais finansējums (tūkst. EUR) | Vidēja termiņa budžeta ietvara likumā plānotais finansējums (tūkst. EUR) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Valsts budžeta finansējums | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 | 2029 |
| 1. Pasažieru pārvadātāju valsts budžeta finansējums, t.sk. | 64 257 | 64 258 | 64 258 | 64 258 | 64 257 |
| 1.1. Finansējums pasažieru pārvadātāja dzelzceļa infrastruktūras maksai un jaudas sadalei (maksājums AS Pasažieru vilciens) | 14 576 | 15 304 | 15 750 | 16 210 | 16 684 |
| 1.2. Finansējums pasažieru pārvadājumu dzelzceļa infrastruktūras uzturēšanai (maksājums VAS Latvijas dzelzceļš) | 49 681 | 48 954 | 48 508 | 48 048 | 47 573 |
| 2. Valsts investīcijas dzelzceļa infrastruktūras atjaunošanā, kas tiek finansētas no valsts budžeta līdzekļiem, t.sk. | 26 013 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Finanšu līdzsvars (Dzelzceļa likuma 9. panta 4. punkts) *** | 26 013 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ES projektu līdzfinansēšanano valsts budžeta | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| 3. Kopā valsts līdzekļi | 90 2700 | 64 258 | 64 258 | 64 258 | 64 258 |
| (tūkst. EUR) | (tūkst. EUR) | (tūkst. EUR) | (tūkst. EUR) | (tūkst. EUR) | |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| 2024. gada fakts | 2025. gada prognoze | 2026. gada prognoze | 2027. gada prognoze | 2028. gada prognoze | |
| Pamatdarbības naudas plūsma | |||||
| Peļņa/ (zaudējumi) pirms nodokļiem | -1,635 | -24,498 | -31,295 | -28,661 | -27,841 |
| Ne-naudas posteņi un apgrozāmo līdzekļu korekcijas | 33,906 | 51,154 | 25,699 | 22,976 | 22,947 |
| Izdevumi procentu maksājumiem | -5,626 | -4,634 | -2,801 | -1,623 | -882 |
| Pamatdarbības neto naudas plūsma | 26,645 | 22,023 | -8,397 | -7,307 | -5,777 |
| Ieguldīšanas darbības naudas plūsma | |||||
| Pamatlīdzekļu iegāde | -55,858 | -113,243 | -297,211 | -241,707 | -195,881 |
| Pamatlīdzekļu pārdošana | 484 | 2,416 | 1,250 | 1,250 | 625 |
| Saņemtās dividendes | 4,841 | 364 | 200 | 1,438 | 1,438 |
| Aizdevumu atmaksa (tai skaitā procenti) | 5,024 | 4,660 | 2,310 | 2,199 | 2,120 |
| Ieguldīšanas darbības neto naudas plūsma | -45,510 | -105,803 | -293,451 | -236,820 | -191,698 |
| Finansēšanas darbības naudas plūsma | |||||
| Aizņēmumu saņemšana | 44,000 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Aizņēmumu atmaksa | -27,361 | -32,169 | -26,082 | -18,737 | -12,169 |
| ES fondu līdzfinansējums pamatlīdzekļu iegādei | 36,844 | 82,289 | 254,513 | 195,394 | 151,949 |
| Valsts budžeta līdzfinansējums pamatlīdzekļu iegādei | 0 | 677 | 12,510 | 21,313 | 17,520 |
| Finansēšanas darbības neto naudas plūsma | 53,4833 | 50,797 | 240,941 | 197,970 | 157,300 |
| Naudas un tās ekvivalentu izmaiņas pārskata periodā | 34,619 | -32,983 | -60,906 | -46,157 | -40,174 |
| Naudas un tās ekvivalentu atlikums pārskata perioda sākumā | 25,505 | 60,124 | 27,141 | -33,766 | -79,923 |
| Naudas un tās ekvivalentu atlikums pārskata perioda beigās | 60,124 | 27,141 | -33,766 | -79,923 | -120,097 |
| Plānoto infrastruktūras atjaunošanas un remontdarbu apraksts: | Darbu veikšanas vieta (dz. līnija, posms) | Darbu norises laika grafiks Indikatīvā plāna darbības periodam (indikatīvi) | Darbu norises laika grafiks Indikatīvā plāna darbības periodam (indikatīvi) | Darbu norises laika grafiks Indikatīvā plāna darbības periodam (indikatīvi) | Darbu norises laika grafiks Indikatīvā plāna darbības periodam (indikatīvi) |
| --- | --- | --- | --- | --- | --- |
| Plānoto infrastruktūras atjaunošanas un remontdarbu apraksts: | Darbu veikšanas vieta (dz. līnija, posms) | 2025 | 2026 | 2027 | 2028 |
| "A" tipa sliežu ceļu remonts - kapitālais sliežu ceļa remonts | Jelgava - Liepāja iecirknis. Posms Dobele - Biksti 81,1 km - 84,5k m (3,4 km)) | X | |||
| "A" tipa sliežu ceļu remonts - kapitālais sliežu ceļa remonts | Jelgava - Liepāja iecirknis. Posms Skrunda - Kalvene 165,8 km - 167,3 km (1,5 km) | X | |||
| "A" tipa sliežu ceļu remonts - kapitālais sliežu ceļa remonts | Jelgava - Liepāja iecirknis. Posms Kalvene - Ilmāja 177,2 km - 182,9 km (5,7 km) | X | |||
| "A" tipa sliežu ceļu remonts - kapitālais sliežu ceļa remonts | Jelgava - Liepāja iecirknis. Posms Dobele - Biksti 84.5 km - 92,5 km (8,0 km) | X | |||
| "A" tipa sliežu ceļu remonts - kapitālais sliežu ceļa remonts | Jelgava - Liepāja iecirknis. Posms Biksti-Brocēni 92,6 km-99,4 km (6,0 km) | X | |||
| "A" tipa sliežu ceļu remonts - kapitālais sliežu ceļa remonts | Zemitāni - Skulte iecirknis. Saulkrasti- p.p. Inčupe nepāra ceļš 42,9 km -58,0 km (5,0 km) | X | |||
| "A" tipa sliežu ceļu remonts - kapitālais sliežu ceļa remonts | Zemitāni - Skulte iecirknis. Ziemeļblāzma - Vecāķi nepāra ceļš 13,9 km -18,1 km (4,2 km) | X | |||
| "A" tipa sliežu ceļu remonts - kapitālais sliežu ceļa remonts | Zemitāni - Skulte iecirknis.st. Vecāķi I. ceļš 18,0 km -18,8 km (0,8 km) | X | |||
| "A" tipa sliežu ceļu remonts - kapitālais sliežu ceļa remonts | Torņakalns - Tukums iecirknis. Stacija Sloka III.galv. ceļš (0,8) km | X | |||
| "A" tipa sliežu ceļu remonts - kapitālais sliežu ceļa remonts | Torņakalns - Tukums iecirknis. Stacija Sloka II.galv. ceļš (0,9) km | X | |||
| "A" tipa sliežu ceļu remonts - kapitālais sliežu ceļa remonts | Rīga - Lugaži iecirknis. Stacija Zemitāni V.galv. ceļš (1,3 km) | X | |||
| "A" tipa sliežu ceļu remonts - kapitālais sliežu ceļa remonts | Rīga - Lugaži iecirknis. Stacija Zemitāni III.galv. ceļš (1,2 km) | X | |||
| "A" tipa sliežu ceļu remonts - kapitālais sliežu ceļa remonts | Zemitāni - Skulte iecirknis. Stacija Skulte, posms Skulte-Saulkrasti 49,0 km -56,8 km (7,7 km) | X | |||
| "A" tipa sliežu ceļu remonts - kapitālais sliežu ceļa remonts | Zemitāni - Skulte iecirknis. Posms Saulkrasti - p.p. Inčupe pāra ceļš 42,9 km -48,0 km (5,0 km) | X | |||
| "A" tipa sliežu ceļu remonts - kapitālais sliežu ceļa remonts | Zemitāni - Skulte iecirknis. Posms p.p. Inčupe- Lilaste pāra ceļš 37,5 km - 42,9 km (5,4 km) | X | |||
| "A" tipa sliežu ceļu remonts - kapitālais sliežu ceļa remonts | Zemitāni - Skulte iecirknis. Posms Ziemeļblāzma -Vecāķi pāra ceļš 13,9 km-18,1 km (5,0 km) | ||||
| "A" tipa sliežu ceļu remonts - kapitālais sliežu ceļa remonts | Zemitāni - Skulte iecirknis. Stacija Vecāķi III. ceļš 18,1 km -18,9 km (0,8 km) | ||||
| "A" tipa sliežu ceļu remonts - kapitālais sliežu ceļa remonts | Zemitāni - Skulte iecirknis. Posms Vecāķi-Carnikava nepāra ceļš 18,8 km 29,7 km (11,0 km) | ||||
| "A" tipa sliežu ceļu remonts - kapitālais sliežu ceļa remonts | Zasulauks - Bolderāja iecirknis Posms Bolderāja 1- Bolderāja 2 8,0 km-9,0 km (1,0 km) | ||||
| "A" tipa sliežu ceļu remonts - kapitālais sliežu ceļa remonts | Zasulauks - Bolderāja iecirknis Posms Lāčupe - Bolderāja 4,5 km- 6,1 km (1,6 km) | ||||
| "B" tipa sliežu ceļu remonts - vidējais sliežu ceļa remonts | Rīga - Krustpils iecirknis. stacija Šķirotava "J" parks p/n ceļš Nr.6 (0,8 km) | X | |||
| "B" tipa sliežu ceļu remonts - vidējais sliežu ceļa remonts | Rīga - Krustpils iecirknis. stacija Šķirotava "J" parks p/n ceļš Nr. 7 (0,9 km) | X | |||
| "B" tipa sliežu ceļu remonts - vidējais sliežu ceļa remonts | Rīga - Lugaži iecirknis. Stacija Garkalne 4. p./n. ceļš (1,0 km) | X | |||
| "B" tipa sliežu ceļu remonts - vidējais sliežu ceļa remonts | Rīga - Krustpils iecirknis. Stacija Šķirotava "A" parks p/n ceļš Nr.8 (0,8 km) | X | |||
| "B" tipa sliežu ceļu remonts - vidējais sliežu ceļa remonts | Rīga - Lugaži iecirknis. Stacija Jugla ceļš Nr.3 (0,9 km) | X | |||
| "B" tipa sliežu ceļu remonts - vidējais sliežu ceļa remonts | Jelgava - Liepāja iecirknis. Posms Glūda - Dobele 59,0 km - 60,0 km (1,0 km) | X | |||
| "B" tipa sliežu ceļu remonts - vidējais sliežu ceļa remonts | Daugavpils mezgls. St. Krāslava p/n ceļš Nr.7 (0,8 km) | X | |||
| "B" tipa sliežu ceļu remonts - vidējais sliežu ceļa remonts | Ventspils - Tukums iecirknis. Tukums 2 g.c. iec. 1-7 (0,1 km) | X | |||
| "B" tipa sliežu ceļu remonts - vidējais sliežu ceļa remonts | Tukums - Torņakalns iecirknis. Stacija Tukums 1 p/n ceļš Nr.2 (0,6km) | X | |||
| "B" tipa sliežu ceļu remonts - vidējais sliežu ceļa remonts | Ventspils – Tukums 2 iecirknis. st. Ventspils "C" parks ceļš Nr. 28. (1,0 km) | X | |||
| "B" tipa sliežu ceļu remonts - vidējais sliežu ceļa remonts | Rīga - Skulte iecirknis. Stacija Saulkrasti, ceļš Nr.3 (0,8km) | ||||
| "B" tipa sliežu ceļu remonts - vidējais sliežu ceļa remonts | Rīga - Lugaži iecirknis. Stacija Krievupe, ceļš Nr.3 (1,0 km) | ||||
| Pārmiju pārvedu, ozolkoka brusas nomaiņa | Pārmiju ozolkoka brusas nomaiņa - Rīgas reģions - 395 gab.; Latgales reģions - 846 gab.; Kurzemes reģions - 576 gab. | X | |||
| Pārmiju pārvedu, ozolkoka brusas nomaiņa | Pārmiju pārvedu nomaiņa: Krustpils - Rēzekne iecirknis. Stacijas Krustpils Nr. 25.,28.,30., Pļaviņas Nr. 26.,43., Viļāni Nr. Nr. 3.,1.,2.,4., Rēzekne Nr. 701 (10 kompl.) | X | |||
| Pārmiju pārvedu, ozolkoka brusas nomaiņa | Pārmiju ozolkoka brusas nomaiņa - Rīgas reģions, Latgales reģions, Kurzemes reģions -1 800 gab. | X | |||
| Pārmiju pārvedu, ozolkoka brusas nomaiņa | Pārmiju pārvedu nomaiņa: Rīga - Krustpils iecirknis. Stacijas Šķirotava "J" parks Nr. 38., 48.; Šķirotava "A" parks Nr.107., 11., Lielvārde Nr.5, 18., 10.; Pārmiju pārvedu nomaiņa: Stacijas Sakstagals Nr.1., 2.; Rēzekne - Zilupe iecirknis. Stacija Istalsna Nr.1 (10 kompl,) | X | |||
| Pārmiju pārvedu, ozolkoka brusas nomaiņa | Pārmiju ozolkoka brusas nomaiņa - Rīgas reģions, Latgales reģions, Kurzemes reģions - 1 800 gab. | X | |||
| Pārmiju pārvedu, ozolkoka brusas nomaiņa | Pārmiju pārvedu nomaiņa: Krustpils - Rēzekne iecirknis. Stacijas kūkas Nr.1.,2.,; Atašiene Nr.1; Mežare Nr.1.,2; Rīga-; Lugaži ie cirknis. Stacija Garkalne Nr.8., 10.; Rīga - Skulte iecirknis. Stacija Skulte Nr.1.,2.,4. (10. kompl.) | X | |||
| Pārmiju pārvedu, ozolkoka brusas nomaiņa | Pārmiju ozolkoka brusas nomaiņa - Rīgas reģions, Latgales reģions, Kurzemes reģions -1 800 gab. | X | |||
| Pārmiju pārvedu, ozolkoka brusas nomaiņa | Rīga - Skulte iecirknis. Stacija Saulkrasti Nr.2-4.,6-8.,5.,10.,12.,14.; p.p. Inčupe Nr.2A. (9. kompl.) | ||||
| Pārmiju pārvedu, ozolkoka brusas nomaiņa | Pārmiju ozolkoka brusas nomaiņa - Rīgas reģions, Latgales reģions, Kurzemes reģions - 1 800 gab. | ||||
| Garsliežu nomaiņa pret jaunām sliedēm | Garkalne - Jugla nepāra ceļš 11,740 km -16,191 km (sliežu tips 60E1) (4,6 km) | X | |||
| Garsliežu nomaiņa pret jaunām sliedēm | Pļaviņas - Krustpils nepāra ceļš no 115,3 km līdz 117,9 km viena pavediena (sliežu tips R-65) (1,3 km) | X | |||
| Garsliežu nomaiņa pret jaunām sliedēm | Ķemeri - Tukums I no 46,3 km - 48,1 km.(R-65) (sliežu tips 60E1) (0.8 km) | X | |||
| Garsliežu nomaiņa pret jaunām sliedēm | Posms Torņakalns - Olaine pāra ceļš no 11. km 10.pk līdz 13.km 6.pk (1.6 km) | X | |||
| Garsliežu nomaiņa pret jaunām sliedēm | Posms Torņakalns - Olaine nepāra ceļš no 19. km 7.pk līdz 22 .km 3.pk; no 13. km 8.pk līdz 14. km 5.pk (3,5 km) | X | |||
| Garsliežu nomaiņa pret jaunām sliedēm | Rīga - Krustpils iecirknis. Posms Aizkraukle-Koknese 89,85 km - 91,05 km (1,2 km) (1,6 km) | X | |||
| Garsliežu nomaiņa pret jaunām sliedēm | Rēzekne - Kārsava iecirknis. Posms Ilzēni - Burzava 430. km 6. pk - 435. km 2. pk (4,6 km) | X | |||
| Garsliežu nomaiņa pret jaunām sliedēm | Rīga - Lugaži iecirknis. Posms Vangaži - Inčukalns nepāra ceļš 39. km 10. pk - 40. km 7. pk (0,657 km) | X | |||
| Garsliežu nomaiņa pret jaunām sliedēm | Ventspils - Tukums iecirknis. Posms Kandava - Zvāre 106. km 7. pk - 106. km 10. pk (paved.) (0.35 km) | X | |||
| Garsliežu nomaiņa pret jaunām sliedēm | Ventspils - Tukums iecirknis. Posms Kandava - Zvāre 106. km 7. pk - 106. km 10. pk (paved.) (0.35 km) | X | |||
| Garsliežu nomaiņa pret jaunām sliedēm | Rīga - Krustpils iecirknis. Šķirotava - Salaspils nepāra 10. km 6. pk - 18 .km 7. pk (8.2 km) | X | |||
| Garsliežu nomaiņa pret jaunām sliedēm | Jelgava - Krustpils iecirknis. Posms Vecumnieki- Lāčplēsis 228. km 10. pk- 229. km 4. pk (0.5 km) | X | |||
| Garsliežu nomaiņa pret jaunām sliedēm | Jelgava - Krustpils iecirknis. Posms Ventspils-Tukums iecirknis. Posms Sece - Sēlpils 280. km 9. pk - 281. km 5. pk (0,7 km) | X | |||
| Garsliežu nomaiņa pret jaunām sliedēm | Rīga - Krustpils iecirknis. Posms Salaspils - Ogre nepāra 20. km 4. pk - 34. km 5. pk (1.4 km) | X | |||
| Garsliežu nomaiņa pret jaunām sliedēm | Krustpils - Rēzekne iecirknis. Krustpils - Kūkas 130 km 9. pk - 131. km 5 pk (0,5 km) | X | |||
| Garsliežu nomaiņa pret jaunām sliedēm | Ventspils - Tukums iecirknis. Posms Ugāle - Usma 34. km 1.-8. pk (paved.) (0,8 km) | X | |||
| Garsliežu nomaiņa pret jaunām sliedēm | Ventspils - Tukums iecirknis. Posms Ugāle - Usma- Spāre 42. km 2-5 pk (paved) (0,4 km) | X | |||
| Garsliežu nomaiņa pret jaunām sliedēm | Rīga - Lugaži iecirknis. Posms st. Krievupe I. ceļš 29. km 6. pk -30. km 3. pk; 30. km 3. pk - 30. km 8. pk (1,0 km) | X | |||
| Garsliežu nomaiņa pret jaunām sliedēm | Daugavpils mezgls. Post 524. km - Post. 14. km 14. km 1. pk - 4. pk (0,4 km) | X | |||
| Garsliežu nomaiņa pret jaunām sliedēm | Jelgava - Krustpils iecirknis. Posms Daugava - Krustpils 300 km 2 pk-301 km 8pk (1.6 km) | ||||
| Garsliežu nomaiņa pret jaunām sliedēm | Ventspils - Tukums iecirknis. Posms Līči-Stende 64. km 4. pk -65. km 2. pk (paved) (0,9 km) | ||||
| Garsliežu nomaiņa pret jaunām sliedēm | Ventspils - Tukums iecirknis. Posms Kandava - Zvāre 92. km 8. pk-93. km 4. pk (paved) (0,6 km) | ||||
| Garsliežu nomaiņa pret jaunām sliedēm | Ventspils - Tukums iecirknis. Posms Kandava - Zvāre 106. km 7. pk - 106. km 10. pk (paved) (0,35 km) | ||||
| Garsliežu nomaiņa pret jaunām sliedēm | Rīga - Tukums iecirknis. Posms Ķemeri - Tukums II 48 .km 10. pk - 49. km 7. pk (paved.) (0,8 km) | ||||
| Dzelzceļa pārbrauktuvju un pāreju remonts, gājēju pāreju ierīkošana | Rīgas mezgls. Rīga, Krustpils 15,411 km pāri 2 ceļiem (Nr. 102) | X | |||
| Dzelzceļa pārbrauktuvju un pāreju remonts, gājēju pāreju ierīkošana | Rīga - Lugaži iecirknis. Stacija Lode 105,647 km pāri 2 ceļiem (Nr. 227) | X | |||
| Dzelzceļa pārbrauktuvju un pāreju remonts, gājēju pāreju ierīkošana | Torņakalns - Jelgava iecirknis. Torņakalns - Olaine 7,201 km pāri 2 ceļiem (Nr. 902) | X | |||
| Dzelzceļa pārbrauktuvju un pāreju remonts, gājēju pāreju ierīkošana | st. Grīva 536,382 km pāri 3 ceļiem (Nr. 352) | X | |||
| Dzelzceļa pārbrauktuvju un pāreju remonts, gājēju pāreju ierīkošana | Krustpils - Daugavpils iecirknis. Posms Krustpils - Asote 304,590 km pāri 1 ceļam (Nr. 556) | X | |||
| Dzelzceļa pārbrauktuvju un pāreju remonts, gājēju pāreju ierīkošana | st. Malta 464,243 km pāri 4 ceļiem (Nr. 545) | X | |||
| Dzelzceļa pārbrauktuvju un pāreju remonts, gājēju pāreju ierīkošana | Jelgava - Liepāja iecirknis. Posms Tore - Liepāja 208,991 km pāri 1 ceļam (Nr. 735) | X | |||
| Dzelzceļa pārbrauktuvju un pāreju remonts, gājēju pāreju ierīkošana | Jelgava - Liepāja iecirknis. Posms Saldus - Skrunda 142,376 km pāri 1 ceļam (Nr. 721) | X | |||
| Dzelzceļa pārbrauktuvju un pāreju remonts, gājēju pāreju ierīkošana | Jelgava - Krustpils iecirknis. Stacija Vecumnieki 215,110 km pāri 3 ceļiem (Nr. 822) | X | |||
| Dzelzceļa pārbrauktuvju un pāreju remonts, gājēju pāreju ierīkošana | Jelgava - Krustpils iecirknis. Posms Jelgava - Garoza 166,705 km pāri 1 ceļiem (Nr. 812) | X | |||
| Dzelzceļa pārbrauktuvju un pāreju remonts, gājēju pāreju ierīkošana | Gājēju pāreju ierīkošana posmā Priedaines stacijā 14,719 km, Jūrmala, Babītes iela pāri ceļiem | X | |||
| Dzelzceļa pārbrauktuvju un pāreju remonts, gājēju pāreju ierīkošana | Gājēju pāreju ierīkošana posmā Jugla - Garkalne 12. km 9. pk (Atmērījas ielā) pāri 2 ceļiem | X | |||
| Dzelzceļa pārbrauktuvju un pāreju remonts, gājēju pāreju ierīkošana | Gājēju pāreju ierīkošana posmā Brasa - Krasta 1. km 2. pk pāri 1 ceļu | X | |||
| Dzelzceļa pārbrauktuvju un pāreju remonts, gājēju pāreju ierīkošana | Gājēju pāreju ierīkošana posmā Jelgava - Līvbērze 157. km 9. pk (pārbrauktuve Nr. 811) pāri 1 ceļu | X | |||
| Dzelzceļa pārbrauktuvju un pāreju remonts, gājēju pāreju ierīkošana | Gājēju pāreju ierīkošana posmā Torņakalns - Tukums 31. km 1. pk pāri 2 ceļiem | X | |||
| Dzelzceļa pārbrauktuvju un pāreju remonts, gājēju pāreju ierīkošana | Gājēju pāreju ierīkošana posma Dubulti - Sloka 31. km 7 pk pāri 2 ceļiem | X | |||
| Dzelzceļa pārbrauktuvju un pāreju remonts, gājēju pāreju ierīkošana | Gājēju pāreju ierīkošana st. Rēzekne-II 224,020 km pāri 4 ceļiem | X | |||
| Dzelzceļa pārbrauktuvju un pāreju remonts, gājēju pāreju ierīkošana | Dzelzceļa pārbrauktuvju un pāreju remonts, gājēju pāreju ierīkošana - Rīgas reģions, Latgales reģions, Kurzemes reģions (~ 10. gab.) | X | X | X | |
| Dzelzceļa inženiertehnisko būvju atjaunošana | Posms Lilaste - Saulkrasti dzelzsbetona tilta 40+958. km atjaunošana, pārbūve uz caurteku | X | |||
| Dzelzceļa inženiertehnisko būvju atjaunošana | Posms Lilaste - Saulkrasti 38+047 km tilta krāsošana | X | |||
| Dzelzceļa inženiertehnisko būvju atjaunošana | Posms Brasa - C. post. 3km pārvads pār Duntes ielu tilta krāsošana | X | |||
| Dzelzceļa inženiertehnisko būvju atjaunošana | Iecirknis Rīga (pas.st.) - Krustpils 1+052 km pārvads pār Lāčplēša ielu, konstrukciju virsmu remonts, noteksistēmas atjaunošana | X | |||
| Dzelzceļa inženiertehnisko būvju atjaunošana | Iecirknis Rēzekne II- Rēzekne I 3. km, tiltu ozolkoka brusas nomaiņa | X | |||
| Dzelzceļa inženiertehnisko būvju atjaunošana | Posms Saldus - Skrunda 137. km, tiltu ozolkoka brusas nomaiņa | X | |||
| Dzelzceļa inženiertehnisko būvju atjaunošana | St. Jelgava 165. km, tiltu ozolkoka brusas nomaiņa | X | |||
| Dzelzceļa inženiertehnisko būvju atjaunošana | St. Ventspils 120. km, tiltu skujkoka brusas nomaiņa | X | |||
| Dzelzceļa inženiertehnisko būvju atjaunošana | Iecirknis Zemitāni-Skulte 30. km, tiltu skujkoka brusas nomaiņa | X | |||
| Dzelzceļa inženiertehnisko būvju atjaunošana | Posmā Līgatne - Ieriķi 71+640 km tilta pārbūve ar laiduma konstrukcijas nomaiņu | X | |||
| Dzelzceļa inženiertehnisko būvju atjaunošana | Posmā Inčukalns - Sigulda 44+613 km tilta atjaunošana ar laiduma konstrukcijas nomaiņu | X | |||
| Dzelzceļa inženiertehnisko būvju atjaunošana | Posmā Nerza - Zilupe dzelzsbetona tilts 275+172 km būvprojekta izstrāde tilta atjaunošanai, laiduma konstrukcijas nomaiņai | X | |||
| Dzelzceļa inženiertehnisko būvju atjaunošana | Posmā Nerza - Zilupe dzelzsbetona tilts 276+380 km, būvprojekta izstrāde tilta atjaunošanai, laiduma konstrukcijas atbalsta bloku nomaiņai | X | |||
| Dzelzceļa inženiertehnisko būvju atjaunošana | Ozolkoka tiltu brusas nomaiņa tiltam LK-0-1 pār Daugavu Izm. Punkts 3. km 532,269 km | X |
2 MK 08.10.2024. sēdē apstiprināts Informatīvais ziņojums "Par valsts akciju sabiedrības "Latvijas dzelzceļš" fiskālo ietekmi uz vispārējās valdības budžeta bilanci 2025. un 2028. gadā"3 17.12.2024. MK rīkojums Nr. 1120 "Par valsts akciju sabiedrības "Latvijas dzelzceļš" pamatkapitāla palielināšanu"4 9. pants (2) Valsts publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūru attīsta atbilstoši nepieciešamībai, ņemot vērā Eiropas Savienības vispārīgās vajadzības, arī vajadzību sadarboties ar kaimiņos esošajām trešajām valstīm. Šādā nolūkā SM pēc apspriešanās ar ieinteresētajām pusēm izstrādā un MK apstiprina indikatīvu dzelzceļa infrastruktūras attīstības stratēģiju, kuras mērķis ir apmierināt mobilitātes vajadzības nākotnē attiecībā uz infrastruktūras uzturēšanu, atjaunošanu un attīstību, pamatojoties uz ilgtspējīgu dzelzceļa sistēmas finansējumu. Minētā stratēģija aptver vismaz piecu gadu laikposmu un ir atjaunojama5 Ceļvedis uz Eiropas vienoto transporta telpu — virzība uz konkurētspējīgu un resursefektīvu transporta sistēmu (2011). Interneta vietne europa.eu [skatīts 23.03.2021.]. Pieejams: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/LV/TXT/?uri=CELEX:52011DC01446 Atbilstoši TEN-T regulai LV 1520 mm dzelzceļa sistēma ir izolēts tīkls, kur vispārējās prasības netiek piemērotas7 Avots: https://likumi.lv/ta/id/327053-par-transporta-attistibas-pamatnostadnem-2021-2027-gadam8 Dzelzceļa likuma 6. panta (1) pirmā daļa9 Pieņemts MK 08.10.2024. sēdē protokols Nr. 41. 37. §10 Dzelzceļa likuma grozījumi, kuri pieņemti 2016. gada 25. februārī. Dzelzceļa likuma 9. panta ceturtā daļa nosaka jaunus valsts pienākumus, kas paredz nodrošināt publiskās lietošanas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāja finanšu līdzsvaru11 Komisijas Īstenošanas Regula (ES) 2015/909 par kārtību, kā aprēķināt izmaksas, kas tieši radušās, sniedzot vilcienu satiksmes pakalpojumus12 MK 2021. gada 16. jūnija rīkojums Nr. 421 (prot. Nr. 48 17. §) "Par valsts akciju sabiedrības "Latvijas dzelzceļš" vispārējo stratēģisko mērķi"13 Avots: https://www.ldz.lv/sites/default/files/LDz-ilgstpejas-un-gada-parskats-2023.pdf14 Reģistrētie incidenti 2024.g. 9 mēn. (skaits pieaug eksponenciāli pēdējo 2 gadu laikā):- Elektroapgādes iekārtu darbības traucējumu dēļ - 106 (pērn 20), t.sk: infrastruktūras novecošanas dēļ - 24, no tiem 03.01.2024. posmā Olaine – Torņakalns sazemējuma vada nokrišana (16 vilcieni).- Signalizācijas iekārtu bojājumu dēļ 300 (pērn – 99, taču 2023.g.datos nebija iekļauti dati par infrastruktūras bojājumiem kas nav saistīti ar infrastruktūras uzturēšanu).- SCB infrastruktūras novecošanas dēļ - 170 aizturētie vilcieni ( pērn 99); citi gadījumi - 130 aizturētie vilcieni.15 PRIME: Eiropas dzelzceļa infrastruktūras pārvaldītāju sadarbības platforma PRIME (Platform of Rail Infrastructure Managers in Europe) https://webgate.ec.europa.eu/multisite/primeinfrastructure/sites/default/files/prime_external_report_2019_final_210625_0.pdf16 Avots: https://www.kantar.lv/iedzivotajus-no-sabiedriska-transporta-izmantosanas-attur-ta-neatbilstiba-vinu-vajadzibam-un-infrastrukturas-nepiemerotiba/17 Avots: Oficiālajā stastistikas portālā: https://data.stat.gov.lv/pxweb/lv/OSP_PUB/START__NOZ__TRK__TRKA/TRK010/table/tableViewLayout1/18 DG MOVE Rail Market Monitoring 202019 Pieņemts MK 08.10.2024. sēdē protokols Nr. 41. 37. §20 17.12.2024. MK rīkojums Nr.1120 Par valsts akciju sabiedrības "Latvijas dzelzceļš" pamatkapitāla palielināšanu21 17.12.2024. MK rīkojums Nr. 1120 "Par valsts akciju sabiedrības "Latvijas dzelzceļš" pamatkapitāla palielināšanu"22 Eiropas Parlamenta un Padomes Regula (ES) 2024/1679 (2024. gada 13. jūnijs) par Savienības pamatnostādnēm Eiropas transporta tīkla attīstībai un ar ko groza Regulas (ES) 2021/1153 un (ES) Nr. 913/2010 un atceļ Regulu (ES) Nr. 1315/2013.23 Eiropas Komisijas 2025. gada 9.jūlija Īstenošanas lēmums (ES) 2025/1332 par pārrobežu projekta "Rail Baltica" īstenošanu Ziemeļjūras–Baltijas jūras Eiropas transporta koridorā un Baltijas jūras–Melnās jūras–Egejas jūras Eiropas transporta koridorā, piemērojot Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (ES) 2024/1679, un Komisijas Īstenošanas lēmuma (ES) 2018/1723 atcelšanu24 Avots: https://www.vda.gov.lv/lv/media/259/download?attachment25 Pieejams: https://www.atd.lv/sites/default/files/Prezentacija_konkursa_rezultati_Final.pdf,26 https://www.ldz.lv/lv/pasazieru-infrastrukturas-universala-dizaina-standarts27 Eiropas Komisijas 2022. gada 10. novembrī publicētais Militārās mobilitātes Rīcības plāns 2.0. Pieejams: https://defence-industry-space.ec.europa.eu/action-planpvn-military-mobility-20_en
Satiksmes ministrs A. Švinka
Šis dokuments neaizstāj oficiālo publikāciju izdevumā Latvijas Vēstnesis. Mēs neuzņemamies atbildību par iespējamām neprecizitātēm, kas radušās oriģināla pārveidošanā šajā formātā.
Šis teksts tiek publicēts saskaņā ar paša avota likumi.lv atkalizmantošanas noteikumiem, nevis saskaņā ar Legalize licenci vai publiskā īpašuma licenci.
likumi.lv
brīvi pieejams (oficiālie valsts izdevumi nav aizsargāti ar autortiesībām)