Besluit van 20 december 2004, houdende aanwijzing van hoofdspoorwegen, alsmede houdende intrekking van enkele op grond van de Locaalspoor- en Tramwegwet genomen besluiten (Besluit aanwijzing hoofdspoorwegen)

Op de voordracht van Onze Minister van Verkeer en Waterstaat van 14 december 2004, nr. HDJZ/S&W/2004-3064, Hoofddirectie Juridische Zaken;

Gelet op de artikelen 2, eerste lid, en 124 van de Spoorwegwet en de artikelen 1, eerste lid, en 2, eerste lid, van de wet van 9 juli 1900, houdende nadere regeling van den dienst en het gebruik van spoorwegen, waarop uitsluitend met beperkte snelheid wordt vervoerd (Stb. 118);

Hebben goedgevonden en verstaan:

Artikel 1

Artikel 2

De volgende beschikkingen tot aanwijzing als locaalspoorweg als bedoeld in artikel 1, eerste lid, van de wet van 9 juli 1900, houdende nadere regeling van den dienst en het gebruik van spoorwegen, waarop uitsluitend met beperkte snelheid wordt vervoerd (Stb. 118), worden ingetrokken:

• a. beschikking van 24 november 1958, nr. V-1/0116890;

• b. beschikking van 28 december 1959, nr. V-1/0133031;

• c. beschikking van 15 juni 1993, nr. S-31318, 's-Heer Arendskerke – Sloehaven;

• d. beschikking van 16 december 1993, nr. S-31975, Weert – Budel Grens.

Artikel 3

De Concessie uitoefening dienst havenspoorweg Rotterdam Linker Maasoever 1979 wordt ingetrokken.

Artikel 4

Dit besluit treedt in werking met ingang van 31 december 2004, met uitzondering van de artikelen 2 en 3, die in werking treden met ingang van het tijdstip waarop de artikelen 16 tot en met 25 van de Spoorwegwet in werking treden.

Artikel 5

Dit besluit wordt aangehaald als: Besluit aanwijzing hoofdspoorwegen.

Bijlage 1. behorend bij artikel 1, van het Besluit aanwijzing hoofdspoorwegen

In deze bijlage wordt verstaan onder:

• a. het teken >: komt van locaties links en rechts van het teken / bij elkaar;

• b. het teken <: splitst naar de locaties links en rechts van het teken /.

De volgende spoorwegen, daarbij inbegrepen de niet genoemde verbindingsbogen die deze spoorwegen onderling met elkaar verbinden, zijn hoofdspoorwegen:

• 1. Amsterdam Centraal – Utrecht Centraal – Arnhem – Duitse grens, met de zijtakken:

• a. Breukelen – Harmelen Aansluiting;

• b. De Haar Aansluiting – Rhenen;

• c. Velperbroek Aansluiting – Arnhem Goederenstation;

• d. IJsselbrug Westzijde – Arnhem Goederenstation;

• e. Zevenaar – Winterswijk;

• 1. Den Haag Centraal / Rotterdam Centraal > Gouda – Utrecht Centraal – Amersfoort – Zwolle – Meppel < Leeuwarden / Groningen, met de zijtakken:

• a. Nootdorp Aansluiting – Leidschendam Werkplaats;

• b. Gouda – Alphen aan den Rijn;

• c. Woerden – Leiden;

• d. Den Dolder – Baarn;

• e. Amersfoort – Leusden;

• f. Zwolle – Kampen;

• g. Haren – Waterhuizen;

• 1. Haarlem / Amsterdam Centraal > Uitgeest – Alkmaar – Den Helder, met de zijtakken:

• a. Heerhugowaard – Hoorn;

• b. Amsterdam Singelgracht Aansluiting – Amsterdam Westhaven;

• c. Amsterdam Sloterdijk – Amsterdam Westhaven;

• 1. Zwolle – Zutphen – Arnhem – Nijmegen – Venlo – Roermond, met de zijtakken:

• a. Zutphen – Hengelo;

• b. Zutphen – Winterswijk;

• c. Venlo – Duitse grens;

• 1. Harlingen Haven / Stavoren > Leeuwarden – Groningen – Nieuweschans – Duitse grens, met de zijtakken:

• a. Groningen – Sauwerd < Roodeschool / Delfzijl;

• b. Zuidbroek – Veendam;

• 1. Zaandam – Hoorn – Enkhuizen;

• 1. Dordrecht – Geldermalsen – Elst;

• 1. Amsterdam Centraal – Amersfoort – Apeldoorn – Almelo – Hengelo < Oldenzaal – Duitse grens/Enschede – Duitse grens, met de zijtakken:

• a. Hilversum – Lunetten;

• b. Barneveld Aansluiting – Ede-Wageningen;

• c. Apeldoorn – Apeldoorn Zuid;

• d. Apeldoorn – Zutphen;

• e. Wierden – Zwolle;

• 1. Vlissingen – Roosendaal – Tilburg – ’s-Hertogenbosch – Nijmegen, met de zijtakken:

• a. Lewedorp Aansluiting – Sloehaven;

• b. Tilburg – Boxtel;

• 1. Amsterdam Centraal – Haarlem – Leiden – Den Haag HS – Rotterdam Centraal – Dordrecht – Roosendaal – Belgische grens, met de zijtakken:

• a. Haarlem – Zandvoort;

• b. Schiedam – Hoek van Holland Strand;

• c. Lage Zwaluwe – Made en Drimmelen;

• d. Lage Zwaluwe – Breda;

• 1. Leiden – Schiphol – Amsterdam Zuid – Weesp – Almere – Lelystad – Zwolle, met de zijtak Amsterdam Riekerpolder – Amsterdam Singelgracht;

• 1. Utrecht Centraal – 's-Hertogenbosch – Eindhoven – Weert – Roermond –Sittard < Heerlen – Duitse grens / Maastricht – Eijsden – Belgische grens, met de zijtakken:

• a. Eindhoven – Venlo;

• b. Weert – Belgische grens;

• c. Sittard – Born;

• d. Heerlen – Maastricht;

• e. Landgraaf – Kerkrade Centrum;

• f. Maastricht–Belgische grens;

• 1. Zwolle – Mariënberg – Emmen, met de zijtak Mariënberg – Almelo;

• 1. Terneuzen – Sluiskil Aansluiting – Sas van Gent – Belgische grens;

• 1. Maasvlakte – Kijfhoek;

• 1. Barendrecht – Belgische grens, inclusief de daarbij horende aansluitingen;

• 1. Kijfhoek – Zevenaar;

• 1. Hoofddorp–Rotterdam West, inclusief de daarbij horende aansluitingen.

Bijlage 2. behorende bij artikel 1 van het Besluit aanwijzing hoofdspoorwegen

• a. De volgende spoorwegen zijn hoofdspoorwegen:

• 1. Lage Zwaluwe–Moerdijk;

• 1. Made en Drimmelen–Oosterhout Weststad;

• 1. Sluiskil Aansluiting–Terneuzen Dow Chemical;

• 1. Terneuzen Aansluiting–Axelse vlakte.

• b. De spoorwegen gelegen op de volgende locaties zijn hoofdspoorwegen:

• 1. Haven van Rotterdam, Waalhaven;

• 1. Haven van Rotterdam, Eemhaven;

• 1. Haven van Rotterdam, Pernis;

• 1. Haven van Rotterdam, Botlek;

• 1. Haven van Rotterdam, Europoort;

• 1. Haven van Rotterdam, Maasvlakte;

• 1. Haven van Amsterdam, Westelijk havengebied;

• 1. Haven van Amsterdam, Hemhaven;

• 1. Haven van Amsterdam, Houtrakpolder;

• 1. Moerdijk Industrieschap;

• 1. Utrecht Industrieterrein Lage Weide;

• 1. Delfzijl, stamlijn Havenschap;

• 1. Dordrecht, Zeehaven;

• 1. Dordrecht, Industrieterrein De Staart;

• 1. Maastricht Beatrixhaven;

• 1. Roodeschool Eemshaven;

• 1. Vlissingen Sloehaven;

• 1. Zwijndrecht, Groote Lindt;

• 1. Oosterhout, Industrieterrein Weststad;

• 1. Roosendaal Industrieterrein;

• 1. Roosendaal Borchwerf;

• 1. Alphen aan de Rijn, Industrieterrein Rijnhaven;

• 1. Tilburg, De Loven;

• 1. Hengelo Zuid;

• 1. Born, Franciscushaven;

• 1. Axel, Axelse Vlakte;

• 1. Venlo Tradeport;

• 1. Almelo Dollegoor;

• 1. Almelo Bedrijvenpark Twente;

• 1. Arnhem, gemeentelijke stamlijn;

• 1. Oss-Elzenburg.

Onze Minister van Verkeer en Waterstaat is belast met de uitvoering van dit besluit dat met de daarbij behorende nota van toelichting in het Staatsblad zal worden geplaatst.