LegalizeVerdrag inzake de heffing van rechten voor het gebruik van bepaalde wegen door zware vrachtwagens
De Regeringen van het Koninkrijk België, het Koninkrijk Denemarken, de Bondsrepubliek Duitsland, het Groothertogdom Luxemburg en het Koninkrijk der Nederlanden
op grond van Richtlijn 1999/62/EG van het Europees Parlement en de Raad van de Europese Unie van 17 juni 1999 betreffende het in rekening brengen van het gebruik van bepaalde infrastructuurvoorzieningen aan zware vrachtvoertuigen, ter vervanging van Richtlijn 93/89/EEG van de Raad van de Europese Gemeenschappen van 25 oktober 1993, zoals laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn (EU) 2022/362 van het Europees Parlement en de Raad van 24 februari 2022,
op grond van de gemeenschappelijke verklaring van de Belgische, de Deense, de Duitse, de Luxemburgse en de Nederlandse delegatie inzake een gemeenschappelijk stelsel van gebruiksrechten, afgelegd tijdens de 1.668e zitting van de Raad van de Europese Gemeenschappen op 7, 8 en 19 juni 1993 te Luxemburg,
op grond van de gemeenschappelijke verklaring van de Regeringen van België, Denemarken, Duitsland, Luxemburg, Nederland en Zweden om alles in het werk te stellen om hun gemeenschappelijk stelsel van gebruiksrechten aan te passen aan de maximumbedragen genoemd in artikel 7, zevende lid, en Bijlage II bij de Richtlijn, afgelegd tijdens de 2142ste zitting van de Raad van de Europese Unie op 30 november en 1 december 1998,
zijn het volgende overeengekomen:
Artikel 1. Doel van het Verdrag
Doel van dit Verdrag is het heffen van een gemeenschappelijk gebruiksrecht door de Verdragsluitende Partijen voor motorvoertuigen die bepaalde wegen binnen hun grondgebied gebruiken, alsmede het vaststellen van de voorwaarden en procedures voor het verdelen van de inkomsten uit het gebruiksrecht.
Artikel 2. Begripsbepalingen
1°. De begripsbepalingen van artikel 2, eerste lid, punten 6), 16), 29), 32), 33), 34), 35) en 38) van Richtlijn 1999/62/EG van het Europese Parlement en de Raad van de Europese Unie van 17 juni 1999 betreffende het in rekening brengen van het gebruik van bepaalde infrastructuurvoorzieningen aan zware vrachtvoertuigen, zoals laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn (EU) 2022/362 van het Europees Parlement en de Raad van 24 februari 2022, zijn van toepassing op dit verdrag.
2°. In dit Verdrag hebben de onderstaande begrippen de volgende betekenis:
„grondgebied van de verdragsluitende partijen”: het onderscheiden Europese grondgebied van het Koninkrijk Denemarken, het Groothertogdom Luxemburg, het Koninkrijk der Nederlanden en het Koninkrijk Zweden;
„Richtlijn”: Richtlijn 1999/62/EG van het Europees Parlement en de Raad van 17 juni 1999 betreffende het in rekening brengen van het gebruik van wegeninfrastructuur aan voertuigen, zoals laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn (EU) 2022/362 van het Europees Parlement en de Raad van 24 februari 2022;
„voertuig”: een motorvoertuig, met vier of meer wielen, of een samenstel van gelede voertuigen bedoeld of gebruikt voor het vervoer over de weg van goederen met een technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand van meer dan 3,5 ton, overeenkomstig artikel 2, eerste lid, punten 17, 18 en 19 van de Richtlijn.
Artikel 3. Verplichting tot het betalen van het gebruiksrecht
Overeenkomstig de bepalingen van dit Verdrag heffen de Verdragsluitende Partijen, vanaf 1 januari 1995, een gemeenschappelijk gebruiksrecht voor het gebruik van autosnelwegen door voertuigen. Tot 25 maart 2027 worden, overeenkomstig artikel 7, dertiende lid, van de Richtlijn, de gebruiksrechten uitsluitend toegepast op voertuigen met een technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand van ten minste 12 ton.
Elk der Verdragsluitende Partijen kan de heffing van het gemeenschappelijke gebruiksrecht overeenkomstig artikel 7, eerste lid, van de richtlijn eveneens toepassen voor het gebruik van andere wegen.
Vervallen.
Het gebruiksrecht wordt betaald voor een bepaald voertuig. Het kan niet op een ander voertuig worden overgedragen.
Artikel 4. Uitzonderingen van de verplichting tot het betalen van het gebruiksrecht (vrijstellingen)
Militaire voertuigen, voertuigen van de burgerbescherming, de brandweer en andere diensten voor eerstehulpverlening, alsook voertuigen voor de ordehandhaving en voertuigen voor de aanleg en het onderhoud van de wegen zijn vrijgesteld van het in artikel 3 bedoelde gebruiksrecht.
Op hun respectieve grondgebieden mogen de Verdragsluitende Partijen vrijstelling verlenen van het in artikel 3 bedoelde gebruiksrecht aan voertuigen die slechts af en toe op de openbare wegen van de Verdragsluitende Partij van registratie rijden en die gebruikt worden door natuurlijke of rechtspersonen die het vervoer van de goederen niet als voornaamste beroepsactiviteit hebben, op voorwaarde dat de vervoersactiviteiten die door deze voertuigen worden uitgevoerd niet leiden tot verstoring van de mededinging en dat de Europese Commissie hiermee heeft ingestemd.
Emissievrije voertuigen met een technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand tot 4,25 ton zijn vrijgesteld van het gebruiksrecht bedoeld in artikel 3.
Op hun respectieve grondgebieden mogen Verdragsluitende Partijen vrijstelling verlenen van het in artikel 3 bedoelde gebruiksrecht aan voertuigen met een technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand van meer dan 3,5 ton en minder dan 7,5 ton die worden gebruikt voor het vervoer van materiaal, uitrusting of machines die zijn bestemd voor gebruik door de bestuurder tijdens diens werk, of voor het afleveren van ambachtelijk vervaardigde goederen, als het vervoer niet voor rekening van derden wordt verricht.
Een voorwaarde voor vrijstelling van het in het eerste lid bedoelde gebruiksrecht is dat de voertuigen aan de buitenkant herkenbaar zijn als bestemd voor de in dat lid genoemde doeleinden. In het geval van het tweede lid delen de Verdragsluitende Partijen elkaar alsmede de Europese Commissie mede voor welke voertuigen zij vrijstelling van het gebruiksrecht verlenen.
In het geval van samengestelde voertuigen (combinaties) is het motorvoertuig doorslaggevend voor de vrijstelling van de combinatie.
Artikel 5. Betalingsplichtige
De betalingsplichtige is degene die voor de duur van het gebruik van de in artikel 3 bedoelde wegen
-
- beslist over het gebruik van het motorvoertuig,
-
- het motorvoertuig bestuurt,
-
- eigenaar of houder van het motorvoertuig is.
Meerdere betalingsplichtigen zijn hoofdelijk aansprakelijk.
Artikel 6. Heffing van het gebruiksrecht
De werkwijze inzake de heffing van het gebruiksrecht wordt op bestuursrechtelijk niveau geregeld in overleg tussen de Verdragsluitende Partijen, waarbij de Europese Commissie als waarnemer wordt betrokken overeenkomstig artikel 8, eerste lid, van de richtlijn.
Artikel 7. Betalingstijdvak
Het gebruiksrecht kan worden betaald voor een tijdvak bestaande in kalenderdagen, weken, maanden of jaren; een jaar is het langste tijdvak waarvoor betaald kan worden.
Voor een tijdvak van een week of meer kan het gebruiksrecht, onverminderd het derde lid, worden berekend met ingang van iedere kalenderdag.
Verdragsluitende Partijen die voor binnen hun grondgebied geregistreerde voertuigen alleen jaarlijkse rechten heffen, kunnen als jaarlijks tijdvak het kalenderjaar vaststellen.
Artikel 8. Tarieven
Tot en met 31 december 2024 bedraagt het gebruiksrecht, met inbegrip van administratiekosten, voor voertuigen:
| Voor één jaar | Voor één jaar | Voor één jaar |
|---|---|---|
| EURO-emissieklasse | ten hoogste drie assen | ten minste vier assen |
| NIET-EURO | 1,407 euro | 2,359 euro |
| EURO I | 1,223 euro | 2,042 euro |
| EURO II | 1,065 euro | 1,776 euro |
| EURO III | 926 euro | 1,543 euro |
| EURO IV | 842 euro | 1,404 euro |
| EURO V | 796 euro | 1,327 euro |
| EURO VI of schoner | 750 euro | 1,250 euro |
| Voor één maand | Voor één maand | Voor één maand |
| --- | --- | --- |
| EURO-emissieklasse | ten hoogste drie assen | ten minste vier assen |
| NIET-EURO | 140 euro | 235 euro |
| EURO I | 122 euro | 204 euro |
| EURO II | 106 euro | 177 euro |
| EURO III | 92 euro | 154 euro |
| EURO IV | 84 euro | 140 euro |
| EURO V | 79 euro | 132 euro |
| EURO VI of schoner | 75 euro | 125 euro |
| Voor één week | Voor één week | Voor één week |
| --- | --- | --- |
| EURO-emissieklasse | ten hoogste drie assen | vier of meer assen |
| NIET-EURO | 37 euro | 62 euro |
| EURO I | 32 euro | 54 euro |
| EURO II | 28 euro | 47 euro |
| EURO III | 24 euro | 41 euro |
| EURO IV | 22 euro | 37 euro |
| EURO V | 21 euro | 35 euro |
| EURO VI of schoner | 20 euro | 33 euro |
| Voor één dag | Voor één dag | Voor één dag |
| --- | --- | --- |
| EURO-emissieklasse | ten hoogste drie assen | ten minste vier assen |
| NIET-EURO | 12 euro | 12 euro |
| EURO I | 12 euro | 12 euro |
| EURO II | 12 euro | 12 euro |
| EURO III | 12 euro | 12 euro |
| EURO IV | 12 euro | 12 euro |
| EURO V | 12 euro | 12 euro |
| EURO VI of schoner | 12 euro | 12 euro |
Vanaf 1 januari 2025 bedraagt het gebruiksrecht, met inbegrip van administratiekosten, voor voertuigen:
| Voor één jaar | Voor één jaar | Voor één jaar | Voor één jaar |
|---|---|---|---|
| CO2-emissieklasse | EURO-emissieklasse | Ten hoogste drie assen | Ten minste vier assen |
| 1 | NIET-EURO | 1,434 euro | 2,404 euro |
| 1 | EURO I | 1,246 euro | 2,081 euro |
| 1 | EURO II | 1,085 euro | 1,810 euro |
| 1 | EURO III | 944 euro | 1,572 euro |
| 1 | EURO IV | 858 euro | 1,431 euro |
| 1 | EURO V | 811 euro | 1,352 euro |
| 1 | EURO VI of schoner | 764 euro | 1,274 euro |
| 2 | 688 euro | 1,146 euro | |
| 3 | 592 euro | 987 euro | |
| 4 | 459 euro | 764 euro | |
| 5 | 191 euro | 319 euro | |
| Voor één maand | Voor één maand | Voor één maand | Voor één maand |
| --- | --- | --- | --- |
| CO2-emissieklasse | EURO-emissieklasse | Ten hoogste drie assen | Ten minste vier assen |
| 1 | NIET-EURO | 143 euro | 240 euro |
| 1 | EURO I | 124 euro | 208 euro |
| 1 | EURO II | 108 euro | 181 euro |
| 1 | EURO III | 94 euro | 157 euro |
| 1 | EURO IV | 85 euro | 143 euro |
| 1 | EURO V | 81 euro | 135 euro |
| 1 | EURO VI of schoner | 76 euro | 124 euro |
| 2 | 68 euro | 114 euro | |
| 3 | 59 euro | 98 euro | |
| 4 | 45 euro | 76 euro | |
| 5 | 19 euro | 31 euro | |
| Voor één week | Voor één week | Voor één week | Voor één week |
| --- | --- | --- | --- |
| CO2-emissieklasse | EURO-emissieklasse | Ten hoogste drie assen | Ten minste vier assen |
| 1 | NIET-EURO | 50 euro | 84 euro |
| 1 | EURO I | 44 euro | 73 euro |
| 1 | EURO II | 38 euro | 63 euro |
| 1 | EURO III | 33 euro | 55 euro |
| 1 | EURO IV | 30 euro | 50 euro |
| 1 | EURO V | 28 euro | 47 euro |
| 1 | EURO VI of schoner | 27 euro | 45 euro |
| 2 | 24 euro | 40 euro | |
| 3 | 21 euro | 35 euro | |
| 4 | 16 euro | 27 euro | |
| 5 | 7 euro | 12 euro | |
| Voor één dag | Voor één dag | Voor één dag | Voor één dag |
| --- | --- | --- | --- |
| CO2-emissieklasse | EURO-emissieklasse | Ten hoogste drie assen | Ten minste vier assen |
| 1 | NIET-EURO | 14 euro | 24 euro |
| 1 | EURO I | 12 euro | 21 euro |
| 1 | EURO II | 11 euro | 18 euro |
| 1 | EURO III | 9 euro | 16 euro |
| 1 | EURO IV | 9 euro | 14 euro |
| 1 | EURO V | 8 euro | 14 euro |
| 1 | EURO VI of schoner | 8 euro | 13 euro |
| 2 | 7 euro | 12 euro | |
| 3 | 6 euro | 10 euro | |
| 4 | 5 euro | 8 euro | |
| 5 | 2 euro | 4 euro |
Niettegenstaande het tweede lid bedraagt het gebruiksrecht, met inbegrip van administratiekosten, vanaf 26 maart 2027 voor voertuigen met een technisch toelaatbare maximummassa in beladen toestand van meer dan 3,5 ton maar minder dan 12 ton:
De raadpleging van dit document komt niet in de plaats van het lezen van het oorspronkelijke Staatsblad of de Staatscourant. Wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor eventuele onnauwkeurigheden die voortvloeien uit de omzetting van het origineel naar dit formaat.