LegalizeProtocol bij het Verdrag van 1979 betreffende grensoverschrijdende luchtverontreiniging over lange afstand inzake de beheersing van emissies van stikstofoxyden of van de grensoverschrijdende stromen van deze stikstofverbindingen
| Energiebron | Onbestreden emissies | Onbestreden emissies | Wijzingen in verbrandingsproces en andere processen | Wijzingen in verbrandingsproces en andere processen | Wijzingen in verbrandingsproces en andere processen | Rookgasbehandeling: | Rookgasbehandeling: | (a) Niet-katalytisch | (b) Katalytisch (na primaire maatregelen) | (b) Katalytisch (na primaire maatregelen) | (b) Katalytisch (na primaire maatregelen) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| mg/m31)Emissies in mg/m3 NO2 (NTD droog) resp. g/GJ thermische belasting. Conversiefactoren (mg/m3 in g/GJ) bij NOx-emissies uit kolen (steenkool): 0.35, kolen (bruinkool): 0.42, olie/gas: 0.277, turf: 0.5, hout + schors: 0.588 [1 g/GJ = 3.6 mg/kWh]. | g/GJ1)Emissies in mg/m3 NO2 (NTD droog) resp. g/GJ thermische belasting. Conversiefactoren (mg/m3 in g/GJ) bij NOx-emissies uit kolen (steenkool): 0.35, kolen (bruinkool): 0.42, olie/gas: 0.277, turf: 0.5, hout + schors: 0.588 [1 g/GJ = 3.6 mg/kWh]. | mg/m31)Emissies in mg/m3 NO2 (NTD droog) resp. g/GJ thermische belasting. Conversiefactoren (mg/m3 in g/GJ) bij NOx-emissies uit kolen (steenkool): 0.35, kolen (bruinkool): 0.42, olie/gas: 0.277, turf: 0.5, hout + schors: 0.588 [1 g/GJ = 3.6 mg/kWh]. | g/GJ1)Emissies in mg/m3 NO2 (NTD droog) resp. g/GJ thermische belasting. Conversiefactoren (mg/m3 in g/GJ) bij NOx-emissies uit kolen (steenkool): 0.35, kolen (bruinkool): 0.42, olie/gas: 0.277, turf: 0.5, hout + schors: 0.588 [1 g/GJ = 3.6 mg/kWh]. | ECU/kWel2)Totale investeringen 1 ECU = 2 DM. | mg/m31)Emissies in mg/m3 NO2 (NTD droog) resp. g/GJ thermische belasting. Conversiefactoren (mg/m3 in g/GJ) bij NOx-emissies uit kolen (steenkool): 0.35, kolen (bruinkool): 0.42, olie/gas: 0.277, turf: 0.5, hout + schors: 0.588 [1 g/GJ = 3.6 mg/kWh]. | g/GJ1)Emissies in mg/m3 NO2 (NTD droog) resp. g/GJ thermische belasting. Conversiefactoren (mg/m3 in g/GJ) bij NOx-emissies uit kolen (steenkool): 0.35, kolen (bruinkool): 0.42, olie/gas: 0.277, turf: 0.5, hout + schors: 0.588 [1 g/GJ = 3.6 mg/kWh]. | ECU/kWel2)Totale investeringen 1 ECU = 2 DM. | mg/m31)Emissies in mg/m3 NO2 (NTD droog) resp. g/GJ thermische belasting. Conversiefactoren (mg/m3 in g/GJ) bij NOx-emissies uit kolen (steenkool): 0.35, kolen (bruinkool): 0.42, olie/gas: 0.277, turf: 0.5, hout + schors: 0.588 [1 g/GJ = 3.6 mg/kWh]. | g/GJ1)Emissies in mg/m3 NO2 (NTD droog) resp. g/GJ thermische belasting. Conversiefactoren (mg/m3 in g/GJ) bij NOx-emissies uit kolen (steenkool): 0.35, kolen (bruinkool): 0.42, olie/gas: 0.277, turf: 0.5, hout + schors: 0.588 [1 g/GJ = 3.6 mg/kWh]. | ECU/kWel2)Totale investeringen 1 ECU = 92 DM. | ||
| Raffinaderijen5)Bij 6% O2. | -1 000 | 100-700 |
Categorie (vi): Afvalbehandeling en -verwijdering
| Energiebron | Onbestreden emissies | Onbestreden emissies | Wijzingen in verbrandingsproces en andere processen | Wijzingen in verbrandingsproces en andere processen | Wijzingen in verbrandingsproces en andere processen | Rookgas-behandeling: | Rookgas-behandeling: | (a) Niet-katalytisch | (b) Katalytisch (na primaire maatregelen) | (b) Katalytisch (na primaire maatregelen) | (b) Katalytisch (na primaire maatregelen) | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| mg/m31)Emissies in mg/m3 NO2 (NTD droog) resp. g/GJ thermische belasting. Conversiefactoren (mg/m3 in g/GJ) bij NOx-emissies uit kolen (steenkool): 0.35, kolen (bruinkool): 0.42, olie/gas: 0.277, turf: 0.5, hout + schors: 0.588 [1 g/GJ = 3.6 mg/kWh]. | g/GJ1)Emissies in mg/m3 NO2 (NTD droog) resp. g/GJ thermische belasting. Conversiefactoren (mg/m3 in g/GJ) bij NOx-emissies uit kolen (steenkool): 0.35, kolen (bruinkool): 0.42, olie/gas: 0.277, turf: 0.5, hout + schors: 0.588 [1 g/GJ = 3.6 mg/kWh]. | mg/m31)Emissies in mg/m3 NO2 (NTD droog) resp. g/GJ thermische belasting. Conversiefactoren (mg/m3 in g/GJ) bij NOx-emissies uit kolen (steenkool): 0.35, kolen (bruinkool): 0.42, olie/gas: 0.277, turf: 0.5, hout + schors: 0.588 [1 g/GJ = 3.6 mg/kWh]. | g/GJ1)Emissies in mg/m3 NO2 (NTD droog) resp. g/GJ thermische belasting. Conversiefactoren (mg/m3 in g/GJ) bij NOx-emissies uit kolen (steenkool): 0.35, kolen (bruinkool): 0.42, olie/gas: 0.277, turf: 0.5, hout + schors: 0.588 [1 g/GJ = 3.6 mg/kWh]. | ECU/kWel2)Totale investeringen 1 ECU = 2 DM. | mg/m31)Emissies in mg/m3 NO2 (NTD droog) resp. g/GJ thermische belasting. Conversiefactoren (mg/m3 in g/GJ) bij NOx-emissies uit kolen (steenkool): 0.35, kolen (bruinkool): 0.42, olie/gas: 0.277, turf: 0.5, hout + schors: 0.588 [1 g/GJ = 3.6 mg/kWh]. | g/GJ1)Emissies in mg/m3 NO2 (NTD droog) resp. g/GJ thermische belasting. Conversiefactoren (mg/m3 in g/GJ) bij NOx-emissies uit kolen (steenkool): 0.35, kolen (bruinkool): 0.42, olie/gas: 0.277, turf: 0.5, hout + schors: 0.588 [1 g/GJ = 3.6 mg/kWh]. | ECU/kWel2)Totale investeringen 1 ECU = 2 DM. | mg/m31)Emissies in mg/m3 NO2 (NTD droog) resp. g/GJ thermische belasting. Conversiefactoren (mg/m3 in g/GJ) bij NOx-emissies uit kolen (steenkool): 0.35, kolen (bruinkool): 0.42, olie/gas: 0.277, turf: 0.5, hout + schors: 0.588 [1 g/GJ = 3.6 mg/kWh]. | g/GJ1)Emissies in mg/m3 NO2 (NTD droog) resp. g/GJ thermische belasting. Conversiefactoren (mg/m3 in g/GJ) bij NOx-emissies uit kolen (steenkool): 0.35, kolen (bruinkool): 0.42, olie/gas: 0.277, turf: 0.5, hout + schors: 0.588 [1 g/GJ = 3.6 mg/kWh]. | ECU/kWel2)Totale investeringen 1 ECU = 2 DM. | ||
| Verbranding11)Bij 11% O2. | 250-500 | 200-400 | <100 | |||||||||
| Technologieën | NOx-emissieniveau % | Schatting van bijkomende produktiekosten1)Per voertuig, in verhouding tot keuzemogelijkheid B. Vereisten m.b.t. NOx-emissies kunnen gevolgen hebben voor de brandstofprijzen en de produktiekosten van raffinaderijen, maar deze zijn niet inbegrepen in de schatting van bijkomende produktiekosten. (US$) | ||||||||||
| --- | --- | --- | ||||||||||
| Op benzine rijdend | ||||||||||||
| A. Geen emissiebeheersing | 100 | – | ||||||||||
| B. Aanpassingen van de motor (motorontwerp, carburatie- en onstekingssysteem, luchtinspuiting) | 70 | 2) Kosten voor motorische aanpassingen van keuzemogelijkheden A en B worden geschat op US$ 40–100. | ||||||||||
| C. Ongeregelde katalysator | 50 | 150–200 | ||||||||||
| D. Geregelde drieweg-katalysator | 25 | 250–4503)Bij keuzemogelijkheden D, E en F worden de emissies van CO en VOC’s ook aanzienlijk verminderd, naast de NOx-emissies. Keuzemogelijkheden B en C leiden ook tot beheersing van CO- en VOC-emissies. | ||||||||||
| E. Verbeterde geregelde driewegkatalysator | 10 | 350–6003)Bij keuzemogelijkheden D, E en F worden de emissies van CO en VOC’s ook aanzienlijk verminderd, naast de NOx-emissies. Keuzemogelijkheden B en C leiden ook tot beheersing van CO- en VOC-emissies. | ||||||||||
| F. Californische voertuigen met lage emissie (verbeterde technologie E) | 6 | >7003)Bij keuzemogelijkheden D, E en F worden de emissies van CO en VOC’s ook aanzienlijk verminderd, naast de NOx-emissies. Keuzemogelijkheden B en C leiden ook tot beheersing van CO- en VOC-emissies. | ||||||||||
| Op dieselolie rijdend | ||||||||||||
| G. Conventionele diesel-motor met indirecte inspuiting | 40 | |||||||||||
| H. Motor met indirecte inspuiting, met secundaire inspuiting, hoge inspuit- druk, elektronisch geregeld; | 30 | 1.000–1.2004)Het brandstofverbruik wordt verminderd in vergelijking met keuzemogelijkheid G, terwijl de emissieniveaus van deeltjes bij keuzemogelijkheid G aanzienlijk hoger zijn. | ||||||||||
| I. Drukgevulde motor met directe inspuiting | 50 | 1.000–1.2004)Het brandstofverbruik wordt verminderd in vergelijking met keuzemogelijkheid G, terwijl de emissieniveaus van deeltjes bij keuzemogelijkheid G aanzienlijk hoger zijn. |
N.B. Keuzemogelijkheden C, D, E en F vereisen het gebruik van loodvrije benzine; keuzemogelijkheden H en I vereisen het gebruik van laagzwavelige dieselbrandstof.
| Technologieën | Technologieën | NOx-emissieniveau % | Verwachte bijkomende produktiekosten1)Per voertuig en afhankelijk van de omvang van de motor in verhouding tot referentietechnologie A. Vereisten m.b.t. NOx-emissies kunnen gevolgen hebben voor de brandstofprijzen en de produktiekosten van raffinaderijen, maar deze zijn niet inbegrepen in de schatting van de bijkomende produktiekosten. (US$) |
|---|---|---|---|
| A. | Drukgevulde dieselmotor (EURO 1) | 100 | 0 |
| B. | Drukgevulde dieselmotor met tussenkoeling (EURO II) | 85 | 1500–3000 |
| C. | Drukgevulde dieselmotor met tussenkoeling, hogedrukbrandstofinspuiting, elektronisch geregelde brandstofpomp, verbrandingskamer en uitlaatgasterugvoer naar inlaat (EGR) | 50–60 | 3000–6000 |
| D. | Overgang naar Otto-motor met driewegkatalysator op LPG, CNG of zuurstofhoudende brandstoffen | 10–30 | tot 10.000 |
N.B.: Keuzemogelijkheid C vereist het gebruik van laagzwavelige dieselbrandstof
IN WITNESS WHEREOF the undersigned, being duly authorized thereto, have signed the present Protocol.
DONE at Sofia this thirty-first day of October one thousand nine hundred and eighty-eight.
De raadpleging van dit document komt niet in de plaats van het lezen van het oorspronkelijke Staatsblad of de Staatscourant. Wij aanvaarden geen aansprakelijkheid voor eventuele onnauwkeurigheden die voortvloeien uit de omzetting van het origineel naar dit formaat.
Deze tekst wordt gepubliceerd onder de eigen hergebruiksvoorwaarden van BWB, niet onder een licentie van Legalize of van het publieke domein.
BWB
CC0 1.0 Universeel (publiek domein)