LegalizeRozporządzenie Ministra Infrastruktury i Rozwoju z dnia 13 maja 2014 r. w sprawie dopuszczania do eksploatacji określonych rodzajów budowli, urządzeń i pojazdów kolejowych
Treść rozporządzenia
Na podstawie art. 22f ust. 14 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym zarządza się, co następuje:
Rozdział 1. Przepisy ogólne
§ 1.
Rozporządzenie określa:
1) tryb wydawania, odmowy wydania i cofania świadectw dopuszczenia do eksploatacji typu;
2) wykaz rodzajów budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych, dla których wymagane jest uzyskanie świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu;
3) zakres badań technicznych koniecznych do wydania świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu oraz stwierdzenia zgodności z typem;
4) szczegółowe warunki i tryb wydawania certyfikatów zgodności typu, certyfikatów zgodności z typem oraz deklaracji zgodności z typem;
5) warunki przeprowadzania prób eksploatacyjnych;
6) procedurę oceny zgodności z typem;
7) wzór:
świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu,
certyfikatu zgodności typu,
certyfikatu zgodności z typem,
deklaracji zgodności z typem.
Rozdział 2. Tryb wydawania, odmowy wydania i cofania świadectw dopuszczenia do eksploatacji typu
§ 2.
Świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu wydaje się na podstawie wniosku zawierającego:
1) nazwę i adres podmiotu, który składa wniosek;
2) określenie rodzaju i typu budowli, urządzenia albo pojazdu kolejowego, dla którego ma być wydane świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu;
3) datę i miejsce sporządzenia wniosku;
4) imię, nazwisko i podpis osoby upoważnionej do reprezentowania tego podmiotu.
Do wniosku, z zastrzeżeniem § 3, należy załączyć:
1) certyfikat zgodności typu, którego wzór określa załącznik nr 1 do rozporządzenia;
2) opinię techniczną jednostki organizacyjnej, o której mowa w art. 22g ust. 9 ustawy z dnia 28 marca 2003 r. o transporcie kolejowym, zwanej dalej „ustawą”;
3) porozumienie w sprawie wykonania prób eksploatacyjnych, którego wzór określa załącznik nr 2 do rozporządzenia, wraz z ich programem - dotyczy typów, dla których wymagane jest przeprowadzenie prób eksploatacyjnych;
4) pozytywną opinię eksploatacyjną wydaną przez podmiot, który eksploatował budowlę, urządzenie lub pojazd kolejowy podczas prób eksploatacyjnych - dotyczy typów po przeprowadzonych próbach eksploatacyjnych, dla których wymagane jest ich przeprowadzenie.
W przypadkach, o których mowa w § 19 ust. 13, do wniosku o wydanie nowego świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu nie jest wymagane ponowne załączanie właściwych dokumentów, o których mowa w ust. 2 pkt 1, 2 i 4.
Wniosek o wydanie świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu wraz załącznikami wnoszony jest do Prezesa Urzędu Transportu Kolejowego, zwanego dalej „Prezesem UTK”, w postaci papierowej albo elektronicznej.
Wniosek o wydanie świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu wraz z załącznikami w postaci elektronicznej wnoszony jest na elektroniczną skrzynkę podawczą, o której mowa w art. 3 pkt 17 ustawy z dnia 17 lutego 2005 r. o informatyzacji działalności podmiotów realizujących zadania publiczne , albo na informatycznym nośniku danych.
W przypadku, o którym mowa w ust. 5, wniosek o wydanie świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu wraz z załącznikami powinien być uwierzytelniony przez wnoszącego przy użyciu mechanizmów określonych w art. 20a ust. 1 ustawy z dnia 17 lutego 2005 r. o informatyzacji działalności podmiotów realizujących zadania publiczne.
Jeżeli oryginał załącznika posiada postać papierową, do wniosku składanego w postaci elektronicznej należy załączyć jego elektroniczną kopię oraz oświadczenie o posiadaniu oryginału dokumentu, z którego kopia została sporządzona.
Prezes UTK może żądać dostarczenia oryginału dokumentu, o którym mowa w ust. 7, o ile złożona kopia nie pozwala na weryfikację autentyczności oraz integralności lub jeżeli jest to uzasadnione innymi okolicznościami sprawy.
§ 3.
Do wniosku o wydanie świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu dla budowli, urządzenia lub pojazdu kolejowego, które są eksploatowane i były dopuszczone do eksploatacji w kraju przed dniem 14 listopada 1997 r., należy dołączyć wyłącznie następujące dokumenty:
1) pozytywną opinię użytkownika z dotychczasowej eksploatacji, uwzględniającą aktualny stan techniczny;
2) oświadczenie podmiotu ubiegającego się o wydanie świadectwa o:
zgodności z wymaganiami określonymi we właściwych, dla danego typu, specyfikacjach technicznych i dokumentach normalizacyjnych, obowiązujących w dniu rozpoczęcia jego eksploatacji,
eksploatacji przed dniem 14 listopada 1997 r.
§ 4.
Prezes UTK wydaje świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu na podstawie wniosku oraz załączonych do niego dokumentów, zgodnie ze wzorem określonym w załączniku nr 3 do rozporządzenia.
Wnioski o wydanie świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu są rozpatrywane nie później niż w terminie 2 miesięcy od dnia złożenia kompletnego wniosku wraz z załącznikami.
W przypadku złożenia niekompletnego wniosku lub konieczności uzupełnienia załączników Prezes UTK wzywa do uzupełnienia braków w wyznaczonym terminie, nie krótszym niż 14 dni.
W przypadku odmowy wydania świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu opłata, o której mowa w art. 16 ust. 2 pkt 1 lit. b ustawy, podlega zwrotowi, w terminie 30 dni od dnia, w którym decyzja odmowna stała się ostateczna, na rachunek bankowy wskazany przez podmiot, który złożył wniosek o wydanie tego dokumentu.
§ 5.
Jeżeli zachodzą okoliczności, o których mowa w art. 22f ust. 9 ustawy, Prezes UTK przed wydaniem decyzji o cofnięciu świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu pisemnie wzywa podmiot, dla którego wydał świadectwo, do:
1) usunięcia uchybień w wyznaczonym terminie, nie krótszym niż 14 dni od dnia otrzymania wezwania;
2) poinformowania podmiotów, które władają kolejnymi egzemplarzami zgodnymi z dopuszczonym typem, o stwierdzonych zagrożeniach.
Rozdział 3. Wykaz rodzajów budowli, urządzeń oraz pojazdów kolejowych, dla których wymagane jest uzyskanie świadectwa dopuszczenia do eksploatacji typu
§ 6.
W przypadku, o którym mowa w art. 25d ust. 1 pkt 3 ustawy, świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu jest wydawane na każdy typ:
1) następujących budowli wchodzących w skład podsystemu strukturalnego infrastruktura:
rozjazdu kolejowego,
skrzyżowania torów kolejowych,
podkładu stalowego,
mostownicy,
podpory blokowej;
2) następujących urządzeń wchodzących w skład podsystemu strukturalnego energia:
dławika torowego,
linek dławikowych,
wyłącznika szybkiego,
systemu sieci powrotnej;
3) następujących urządzeń wchodzących w skład podsystemu strukturalnego sterowanie:
stacyjnych urządzeń sterowania ruchem kolejowym,
urządzeń sterowania rozrządem, w tym hamulca torowego,
urządzeń blokady liniowej,
systemu zabezpieczenia ruchu na przejazdach kolejowych,
urządzeń do wykrywania stanów awaryjnych pojazdów kolejowych podczas biegu pociągu oraz nieprawidłowości załadunku wagonów,
urządzeń kontroli niezajętości torów i rozjazdów:
- obwodów torowych,
- liczników osi,
urządzeń do przestawiania lub kontrolowania ruchomych elementów rozjazdu kolejowego,
sygnalizatora kolejowego,
urządzeń łączności przewodowej i bezprzewodowej, w tym zapowiadawczej, strażnicowej i stacyjno-ruchowej, z wyjątkiem urządzeń cyfrowego systemu łączności radiowej (GSM-R),
urządzeń łączności bezprzewodowej, w tym pociągowej, manewrowej, drogowej i utrzymania, z wyjątkiem urządzeń cyfrowego systemu łączności radiowej (GSM-R),
rejestratora rozmów związanych z prowadzeniem ruchu kolejowego,
urządzeń oddziaływania tor - pojazd,
urządzeń kontroli prowadzenia pociągu,
systemu telewizji użytkowej przeznaczonej do prowadzenia ruchu kolejowego,
systemu zdalnego sterowania ruchem kolejowym.
§ 7.
W przypadkach, o których mowa w art. 25d ust. 1 pkt 2 i art. 25f ustawy, świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu jest wydawane na każdy typ:
1) następujących budowli przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego, wchodzących w skład podsystemu strukturalnego infrastruktura:
szyny kolejowej,
systemu przytwierdzeń,
podkładu kolejowego,
podrozjazdnicy,
mostownicy,
podpory blokowej,
rozjazdu kolejowego,
skrzyżowania torów kolejowych;
2) następujących urządzeń przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego, wchodzących w skład podsystemu strukturalnego energia:
dławika torowego,
linek dławikowych,
wyłącznika szybkiego,
sieci jezdnej,
systemu sieci powrotnej;
3) następujących urządzeń przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego, wchodzących w skład podsystemu strukturalnego sterowanie:
stacyjnych urządzeń sterowania ruchem kolejowym,
urządzeń sterowania rozrządem, w tym hamulca torowego,
urządzeń blokady liniowej,
systemu zabezpieczenia ruchu na przejazdach kolejowych,
urządzeń do wykrywania stanów awaryjnych pojazdów kolejowych podczas biegu pociągu oraz nieprawidłowości załadunku wagonów,
urządzeń kontroli niezajętości torów i rozjazdów:
- obwodów torowych,
- liczników osi,
urządzeń do przestawiania lub kontrolowania ruchomych elementów rozjazdu kolejowego,
sygnalizatora kolejowego,
urządzeń łączności przewodowej i bezprzewodowej, w tym zapowiadawczej, strażnicowej i stacyjno-ruchowej, z wyjątkiem urządzeń cyfrowego systemu łączności radiowej (GSM-R),
urządzeń łączności bezprzewodowej, w tym pociągowej, manewrowej, drogowej i utrzymania, z wyjątkiem urządzeń cyfrowego systemu łączności radiowej (GSM-R),
rejestratora rozmów związanych z prowadzeniem ruchu kolejowego,
urządzeń oddziaływania tor - pojazd, z wyjątkiem balis europejskiego systemu sterowania pociągiem (ETCS),
urządzeń kontroli prowadzenia pociągu, z wyjątkiem urządzeń europejskiego systemu sterowania pociągiem (ETCS),
systemu telewizji użytkowej przeznaczonej do prowadzenia ruchu kolejowego,
systemu zdalnego sterowania ruchem kolejowym.
§ 8.
W przypadku infrastruktury metra świadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu jest wydawane na każdy typ:
1) następujących budowli przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego:
szyny kolejowej,
systemu przytwierdzeń,
podkładu kolejowego,
podrozjazdnicy,
podpory blokowej,
rozjazdu kolejowego,
skrzyżowania torów kolejowych;
2) następujących urządzeń przeznaczonych do prowadzenia ruchu kolejowego:
stacyjnych urządzeń sterowania ruchem kolejowym,
urządzeń blokady liniowej,
systemu zabezpieczenia ruchu na przejazdach kolejowych,
urządzeń kontroli niezajętości torów i rozjazdów:
- obwodów torowych,
- liczników osi,
urządzeń do przestawiania lub kontrolowania ruchomych elementów rozjazdu kolejowego,
sygnalizatora kolejowego,
Niniejszy dokument nie zastępuje oficjalnej publikacji w Dzienniku Ustaw Rzeczypospolitej Polskiej. Nie ponosimy odpowiedzialności za ewentualne nieścisłości wynikające z transkrypcji oryginału do tego formatu.