Rozporządzenie Ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej z dnia 5 kwietnia 2017 r. w sprawie ramowych programów dodatkowych szkoleń dla pracowników sektora gospodarki morskiej

Treść rozporządzenia

Na podstawie art. 78 ust. 2 ustawy z dnia 18 sierpnia 2011 r. o bezpieczeństwie morskim zarządza się, co następuje:

§ 1.

Rozporządzenie określa:

1) ramowe programy dodatkowych szkoleń dla pracowników sektora gospodarki morskiej wymaganych przepisami międzynarodowymi, zwanych dalej „szkoleniami”;

2) szczegółowe warunki wstępne oraz warunki zaliczeń szkoleń;

3) wzory dokumentów potwierdzających ukończenie szkolenia.

§ 2.

1) dla osoby przeprowadzającej inspekcje ochrony katodowej, obejmujący szkolenie na poziomie 1 oraz 2 - określa załącznik nr 1 do rozporządzenia;

2) dla osoby sprawującej nadzór nad wykonaniem powłok malarskich statków morskich zgodnie z postanowieniami Międzynarodowej konwencji o bezpieczeństwie życia na morzu, 1974, sporządzonej w Londynie dnia 1 listopada 1974 r. - określa załącznik nr 2 do rozporządzenia;

3) na świadectwo operatora służby kontroli ruchu statków, obejmujący szkolenie podstawowe oraz szkolenie skrócone - określa załącznik nr 3 do rozporządzenia;

4) dla personelu lądowego wykonującego prace związane z przewozem towarów niebezpiecznych drogą morską - określa załącznik nr 4 do rozporządzenia;

5) dydaktycznego dla instruktora - określa załącznik nr 5 do rozporządzenia;

6) dydaktycznego dla instruktora szkolącego i egzaminującego na symulatorach - określa załącznik nr 6 do rozporządzenia;

7) dla egzaminatora - określa załącznik nr 7 do rozporządzenia.

§ 3.

Wzory świadectw przeszkoleń potwierdzających odbycie szkoleń, o których mowa w § 2 ust. 1, określa załącznik nr 9 do rozporządzenia.

§ 4.

§ 5.

Rozporządzenie wchodzi w życie po upływie 3 miesięcy od dnia ogłoszenia.

Załącznik nr 1 - Ramowy program szkolenia dla osoby przeprowadzającej inspekcje ochrony katodowej - poziom 1

• Program szkolenia jest oparty na normie PN-EN 15257:2008 oraz standardzie NACE inspektor ochrony katodowej poziom 2. Warunkiem ukończenia szkolenia jest zaliczenie w formie testu (wykłady) i demonstracja umiejętności (ćwiczenia).

Załącznik nr 2 - Ramowy program szkolenia dla osoby sprawującej nadzór nad wykonaniem powłok malarskich statków morskich zgodnie z postanowieniami konwencji solas

• Program szkolenia jest oparty na standardzie NACE inspektor powłok malarskich poziom 2 oraz FROSIO inspektor powłok malarskich poziom III. Zakres szkolenia wynika z prawideł II-1/3-2 i XII/6 Konwencji SOLAS. Warunkiem ukończenia szkolenia jest zaliczenie w formie testu (wykłady) i demonstracja umiejętności (ćwiczenia).

Załącznik nr 3 - Ramowy program szkolenia podstawowego na świadectwo operatora służby kontroli ruchu statków

• Program szkolenia jest oparty na kursie modelowym IALA V-103/l. Warunkiem ukończenia szkolenia jest zaliczenie pisemne (wykłady), zaliczenie w formie testu (ćwiczenia) oraz demonstracja umiejętności (symulator).

• wykształcenia wyższego, potwierdzonego dyplomem ukończenia studiów pierwszego stopnia, i dyplomu na poziomie operacyjnym w dziale pokładowym lub

• wykształcenia wyższego, potwierdzonego dyplomem ukończenia studiów pierwszego stopnia w specjalności inżynieria ruchu morskiego, lub

• wykształcenia wyższego, potwierdzonego dyplomem ukończenia studiów pierwszego stopnia na kierunku i w specjalności wskazanej w certyfikacie uznania morskiej jednostki edukacyjnej oraz 12-miesięcznego stażu pracy związanego z wykonywaniem obowiązków operatora służby kontroli ruchu statków,

• świadectwa przeszkolenia w zakresie wykorzystania radaru i ARPA na poziomie operacyjnym,

• świadectwa ograniczonego operatora GMDSS lub świadectwa operatora stacji nadbrzeżnej.

Załącznik nr 4 - Ramowy program szkolenia dla personelu lądowego wykonującego prace związane z przewozem towarów niebezpiecznych drogą morską

• Program szkolenia jest oparty na Kodeksie IMDG Warunkiem ukończenia szkolenia jest zaliczenie pisemne (wykłady) i w formie testu (ćwiczenia).

Załącznik nr 5 - Ramowy program szkolenia dydaktycznego dla instruktora

• Program szkolenia jest oparty na kursie modelowym IMO 6.09. Warunkiem ukończenia szkolenia jest zaliczenie pisemne (wykłady) i zaliczenie w formie testu (ćwiczenia).

Załącznik nr 6 - Ramowy program szkolenia dydaktycznego dla instruktora szkolącego i egzaminującego na symulatorach

• Program szkolenia jest oparty na kursie modelowym IMO 6.10. Warunkiem ukończenia szkolenie jest zaliczenie pisemne (wykłady) oraz demonstracja umiejętności (symulator).

Załącznik nr 7 - Ramowy program szkolenia dla egzaminatora

• Program szkolenia jest oparty na kursie modelowym IMO 3.12. Warunkiem ukończenia szkolenia jest zaliczenie pisemne (wykłady) i zaliczenie w formie testu (ćwiczenia).

Załącznik nr 8 - Objaśnienia symboli i skrótów stosowanych w ramowych programach szkoleń

1) ∑ - suma godzin;

2) W - wykłady;

3) C - ćwiczenia;

4) L - laboratorium;

5) S - symulator.

1) ASTM (American Society for Testing and Materials) -Amerykańskie Stowarzyszenie Badań i Materiałów;

2) COLREG - Konwencja w sprawie międzynarodowych przepisów o zapobieganiu zderzeniom na morzu z 1972 roku, sporządzona w Londynie dnia 20 października 1972 r. (Dz. U. z 1977 r. poz. 61 oraz z 1984 r. poz. 106);

3) CSC - Międzynarodowa konwencja o bezpiecznych kontenerach, sporządzona w Genewie dnia 2 grudnia 1972 r. (Dz. U. z 1984 r. poz. 118);

4) EMSA (European Maritime Safety Agency) -Europejska Agencja Bezpieczeństwa Morskiego;

5) FROSIO (Faglig Rad for Opplaering og Sertifisering av Inspektorer innen Overflatebehandling) -Norweska Rada do spraw edukacji i certyfikacji Inspektorów do działań związanych z powierzchniami;

6) HPWC (High-pressure water cleaning) -wysokociśnieniowe mycie wodą;

7) HPWJ (High-pressure water jetting) -wysokociśnieniowe czyszczenie wodą;

8) IALA (International Association of Lighthouse Authorities) -Międzynarodowe Stowarzyszenie Służb Oznakowania Nawigacyjnego;

9) ILO (International Labour Organization) -Międzynarodowa Organizacja Pracy;

10) IMDG - Międzynarodowy kodeks ładunków niebezpiecznych, o którym mowa w prawidle 1 rozdziału VII Konwencji SOLAS;

11) IMO (International Maritime Organization) -Międzynarodowa Organizacja Morska;

12) IMSBC - Międzynarodowy morski kodeks bezpiecznego przewozu stałych ładunków masowych, o którym mowa w prawidle 1 rozdziału VI Konwencji SOLAS;

13) ISO (International Organization for Standardization) -Międzynarodowa Organizacja Normalizacyjna;

14) LPWC (Low-pressure water cleaning) -niskociśnieniowe mycie wodą;

15) MFAG - Poradnik pierwszej pomocy medycznej w wypadkach obejmujących zatrucie chemiczne spowodowane przewożonymi towarami niebezpiecznymi, stanowiący załącznik do Kodeksu IMDG;

16) MLC - Konwencja o pracy na morzu, przyjęta przez Konferencję Ogólną Międzynarodowej Organizacji Pracy w Genewie dnia 23 lutego 2006 r. (Dz. U. z 2013 r. poz. 845 oraz z 2017 r. poz. 512);

17) MRCK - Morskie Ratownicze Centrum Koordynacyjne;

18) MSC (Maritime Safety Committee) -Komitet Bezpieczeństwa na Morzu;

19) MSDS (Material Safety Data Sheet) -karta charakterystyki substancji;

20) NACE (Nomenclature statistique des Activites economiques dans la Communaute Europeenne) -Statystyczna Klasyfikacja Działalności Gospodarczych w Unii Europejskiej;

21) Norma PN-EN 15257:2008 - Ochrona katodowa - Poziomy kompetencji i certyfikacja personelu ochrony katodowej;

22) SOLAS - Międzynarodowa konwencja o bezpieczeństwie życia na morzu, 1974, sporządzona w Londynie dnia 1 listopada 1974 r. (Dz. U. z 2016 r. poz. 869 i 2029 oraz z 2017 r. poz. 142);

23) SSN (SafeSeaNet) -system wymiany informacji morskiej;

24) Standard ASTM D3359 - Standard pomiaru przyczepności przy użyciu testu taśmy;

25) Standard ASTM D5162 - Standard postępowania w przypadku nieciągłości. Badanie braku przewodnictwa powłok ochronnych na podłożu metalowym;

26) Standard ISO 2409 - norma PN-EN ISO 2409:2013-06 - Farby i lakiery - Badanie metodą siatki nacięć;

27) Standard ISO 4624 - norma PN-EN ISO 4624:2004 - Próba odrywania do oceny przyczepności;

28) Standard ISO 8501-3 - norma PN-EN ISO 8501-3:2008 - Przygotowanie podłoży stalowych przed nakładaniem farb i podobnych produktów - Wzrokowa ocena czystości powierzchni - Część 3: Stopnie przygotowania spoin, krawędzi i innych obszarów z wadami powierzchni;

29) STCW - Międzynarodowa konwencja o wymaganiach w zakresie wyszkolenia marynarzy, wydawania im świadectw oraz pełnienia wacht, 1978, sporządzona w Londynie dnia 7 lipca 1978 r. (Dz. U. z 1984 r. poz. 201, z 1999 r. poz. 286 oraz z 2013 r. poz. 1092);

30) STCW-F - Międzynarodowa konwencja o wymaganiach w zakresie wyszkolenia, wydawania świadectw oraz pełnienia wacht dla załóg statków rybackich, sporządzona w Londynie dnia 7 lipca 1995 r. (Dz. U. z 2015 r. poz. 1654);

31) UHPWJ (Ultrahigh-pressure water jetting) -ultrawysokociśnienowe czyszczenie wodą;

32) UNECE (United Nations Economic Commission for Europe) -Europejska Komisja Gospodarcza;

33) VTS (Vessel Traffic Service) -Służba Kontroli Ruchu Statków.

Załącznik nr 9 - Świadectwo przeszkoleń potwierdzających odbycie dodatkowych szkoleń dla pracowników sektora gospodarki morskiej (wzór)

patrz oryginał

Załącznik nr 1 - Ramowy program szkolenia dla osoby przeprowadzającej inspekcje ochrony katodowej - poziom 1