Verordnung des Bundesministers für Wissenschaft und Verkehr, mitder Bestimmungen über die Durchführung der besonderen Überprüfungund wiederkehrenden Begutachtung von Fahrzeugen sowie über diePrüfung von Fahrtschreibern, Kontrollgeräten undGeschwindigkeitsbegrenzern festgelegt werden (Prüf- undBegutachtungsstellenverordnung - PBStV)(CELEX-Nr.: 396L0096)

Präambel/Promulgationsklausel

Auf Grund der §§ 24 Abs. 5, 24a Abs. 7, 56 Abs. 4, 57 Abs. 9, 57a Abs. 2, Abs. 7, Abs. 7c und Abs. 8 und § 58 Abs. 4 KFG 1967, BGBl. Nr. 267/1967, zuletzt geändert durch das Bundesgesetz BGBl. I Nr. 103/1997, wird verordnet:

Inhaltsverzeichnis

```

```

Besondere Überprüfung, Kostenersatz

§ 1. Einrichtung für die Überprüfung

§ 2. Kostenersatz für die besondere Überprüfung und die Prüfung an

Ort und Stelle

```

```

Wiederkehrende Begutachtung

§ 3. Geeignetes Personal

§ 4. Einrichtungen für die Begutachtung

§ 5. Begutachtungsformblatt

§ 6. Begutachtungsplakette

§ 7. Beschaffenheit der Begutachtungsplakette

§ 8. Ermächtigung zur Herstellung von Begutachtungsplaketten

§ 9. Anbringung der Begutachtungsplakette

```

```

Durchführung der Überprüfung und Begutachtung von Fahrzeugen

§ 10. Mängelgruppen

```

```

Prüfung von Fahrtschreibern und Geschwindigkeitsbegrenzern

§ 11. Prüfung von Fahrtschreibern

§ 12. Ausrüstung und Personal der Prüfstellen für

Geschwindigkeitsbegrenzer

§ 13. Prüfung von Geschwindigkeitsbegrenzern

```

```

Schlußbestimmungen

§ 14. Übergangsbestimmungen

§ 15. Inkrafttreten

Verzeichnis der Anlagen

Anlage 1: § 5 Abs. 1 Begutachtungsformblatt

Anlage 2: § 5 Abs. 1 vereinfachtes Begutachtungsformblatt

Anlage 3: § 5 Abs. 3 Begutachtungsstellenstempel

Anlage 4: § 6 Abs. 1 Begutachtungsplakette

Anlage 5: § 7 Abs. 2 Z 7 Prüfvorschrift für Plakettenfolie

Anlage 6: § 10 Katalog der Prüfpositionen

Anlage 7: § 11 Abs. 4 )

§ 13 Abs. 3 ) Prüfnachweis

Präambel/Promulgationsklausel

Auf Grund der §§ 24 Abs. 5, 24a Abs. 7, 56 Abs. 4, 57 Abs. 9, 57a Abs. 2, Abs. 7, Abs. 7c und Abs. 8 und § 58 Abs. 4 KFG 1967, BGBl. Nr. 267/1967, zuletzt geändert durch das Bundesgesetz BGBl. I Nr. 103/1997, wird verordnet:

Inhaltsverzeichnis

```

```

Besondere Überprüfung, Kostenersatz

§ 1. Einrichtung für die Überprüfung

§ 2. Kostenersatz für die besondere Überprüfung und die Prüfung an

Ort und Stelle

```

```

Wiederkehrende Begutachtung

§ 3. Persönliche Qualifikation und geeignetes Personal

§ 4. Einrichtungen für die Begutachtung

§ 5. Begutachtungsformblatt

§ 6. Begutachtungsplakette

§ 7. Beschaffenheit der Begutachtungsplakette

§ 8. Ermächtigung zur Herstellung von Begutachtungsplaketten

§ 9. Anbringung der Begutachtungsplakette

```

```

Durchführung der Überprüfung und Begutachtung von Fahrzeugen

§ 10. Mängelgruppen

```

```

Prüfung von Fahrtschreibern und Geschwindigkeitsbegrenzern

§ 11. Prüfung von Fahrtschreibern

§ 12. Ausrüstung und Personal der Prüfstellen für

Geschwindigkeitsbegrenzer

§ 13. Prüfung von Geschwindigkeitsbegrenzern

```

```

Qualitätssicherung

§ 14. System

§ 15. Revision

```

```

Schlußbestimmungen

§ 16. Übergangsbestimmungen

§ 17. Inkrafttreten

Verzeichnis der Anlagen

Anlage 1: § 5 Abs. 1 Begutachtungsformblatt

Anlage 2: § 5 Abs. 1 vereinfachtes Begutachtungsformblatt

Anlage 2a: § 1 Abs. 1, § 4 Einrichtungen für die besondere

Überprüfung/wiederkehrende

Begutachtung

Anlage 3: § 5 Abs. 3 Begutachtungsstellenstempel

Anlage 4: § 6 Abs. 1 Begutachtungsplakette

Anlage 5: § 7 Abs. 2 Z 7 Prüfvorschrift für Plakettenfolie

Anlage 6: § 10 Katalog der Prüfpositionen

Anlage 7: § 11 Abs. 4 )

§ 13 Abs. 3 ) Prüfnachweis

Präambel/Promulgationsklausel

Auf Grund der §§ 24 Abs. 5, 24a Abs. 7, 56 Abs. 4, 57 Abs. 9, 57a Abs. 2, Abs. 7, Abs. 7c und Abs. 8 und § 58 Abs. 4 KFG 1967, BGBl. Nr. 267/1967, zuletzt geändert durch das Bundesgesetz BGBl. I Nr. 103/1997, wird verordnet:

Inhaltsverzeichnis

```

```

Besondere Überprüfung, Kostenersatz

§ 1. Einrichtung für die Überprüfung

§ 2. Kostenersatz für die besondere Überprüfung und die Prüfung an

Ort und Stelle

```

```

Wiederkehrende Begutachtung

§ 3. Persönliche Qualifikation und geeignetes Personal

§ 4. Einrichtungen für die Begutachtung

§ 5. Begutachtungsformblatt

§ 6. Begutachtungsplakette

§ 7. Beschaffenheit der Begutachtungsplakette

§ 8. Ermächtigung zur Herstellung von Begutachtungsplaketten

§ 9. Anbringung der Begutachtungsplakette

```

```

Durchführung der Überprüfung und Begutachtung von Fahrzeugen

§ 10. Mängelgruppen

§ 10a. Technische Unterwegskontrollen

```

```

Prüfung von Fahrtschreibern und Geschwindigkeitsbegrenzern

§ 11. Prüfung von Fahrtschreibern

§ 12. Ausrüstung und Personal der Prüfstellen für

Geschwindigkeitsbegrenzer

§ 13. Prüfung von Geschwindigkeitsbegrenzern

```

```

Qualitätssicherung

§ 14. System

§ 15. Revision

```

```

Schlußbestimmungen

§ 16. Übergangsbestimmungen

§ 17. Inkrafttreten

Verzeichnis der Anlagen

Anlage 1: § 5 Abs. 1 Begutachtungsformblatt

Anlage 2: § 5 Abs. 1 vereinfachtes Begutachtungsformblatt

Anlage 2a: § 1 Abs. 1, § 4 Einrichtungen für die besondere

Überprüfung/wiederkehrende

Begutachtung

Anlage 3: § 5 Abs. 3 Begutachtungsstellenstempel

Anlage 4: § 6 Abs. 1 Begutachtungsplakette

Anlage 5: § 7 Abs. 2 Z 7 Prüfvorschrift für Plakettenfolie

Anlage 6: § 10 Katalog der Prüfpositionen

Anlage 6a: § 10a Prüfbericht über die technische

Unterwegskontrolle

Anlage 7: § 11 Abs. 4 )

§ 13 Abs. 3 ) Prüfnachweis

Präambel/Promulgationsklausel

Auf Grund der §§ 24 Abs. 5, 24a Abs. 7, 56 Abs. 4, 57 Abs. 9, 57a Abs. 2, Abs. 7, Abs. 7c und Abs. 8 und § 58 Abs. 4 KFG 1967, BGBl. Nr. 267/1967, zuletzt geändert durch das Bundesgesetz BGBl. I Nr. 103/1997, wird verordnet:

Inhaltsverzeichnis

```

```

Besondere Überprüfung, Kostenersatz

§ 1. Einrichtung für die Überprüfung

§ 2. Kostenersatz für die besondere Überprüfung und die Prüfung an

Ort und Stelle

```

```

Wiederkehrende Begutachtung

§ 3. Persönliche Qualifikation und geeignetes Personal

§ 4. Einrichtungen für die Begutachtung

§ 5. Begutachtungsformblatt

§ 6. Begutachtungsplakette

§ 7. Beschaffenheit der Begutachtungsplakette

§ 8. Ermächtigung zur Herstellung von Begutachtungsplaketten

§ 9. Anbringung der Begutachtungsplakette

```

```

Durchführung der Überprüfung und Begutachtung von Fahrzeugen

§ 10. Mängelgruppen

§ 10a. Technische Unterwegskontrollen

```

```

Prüfung von Fahrtschreibern und Geschwindigkeitsbegrenzern

§ 11. Prüfung von Fahrtschreibern

§ 12. Ausrüstung und Personal der Prüfstellen für

Geschwindigkeitsbegrenzer

§ 13. Prüfung von Geschwindigkeitsbegrenzern

```

```

Qualitätssicherung

§ 14. System

§ 15. Revision

```

```

Schlußbestimmungen

§ 16. Übergangsbestimmungen

§ 17. Inkrafttreten

Verzeichnis der Anlagen

Anlage 1: § 5 Abs. 1 Begutachtungsformblatt

Anlage 2: (aufgehoben durch BGBl. II Nr. 240/2008)

Anlage 2a: § 1 Abs. 1, § 4 Einrichtungen für die besondere

Überprüfung/wiederkehrende

Begutachtung

Anlage 3: § 5 Abs. 3 Begutachtungsstellenstempel

Anlage 4: § 6 Abs. 1 Begutachtungsplakette

Anlage 5: § 7 Abs. 2 Z 7 Prüfvorschrift für Plakettenfolie

Anlage 6: § 10 Katalog der Prüfpositionen

Anlage 6a: § 10a Prüfbericht über die technische

Unterwegskontrolle

Anlage 7: § 11 Abs. 4 )

§ 13 Abs. 3 ) Prüfnachweis

Abkürzung

PBStV

Präambel/Promulgationsklausel

Auf Grund der §§ 24 Abs. 5, 24a Abs. 7, 56 Abs. 4, 57 Abs. 9, 57a Abs. 2, Abs. 7, Abs. 7c und Abs. 8 und § 58 Abs. 4 KFG 1967, BGBl. Nr. 267/1967, zuletzt geändert durch das Bundesgesetz BGBl. I Nr. 103/1997, wird verordnet:

§ 3.	Persönliche Qualifikation und geeignetes Personal
§ 4.	Einrichtungen für die Begutachtung
§ 5.	Begutachtungsformblatt
§ 6.	Begutachtungsplakette
§ 7.	Beschaffenheit der Begutachtungsplakette
§ 8.	Ermächtigung zur Herstellung von Begutachtungsplaketten
§ 9.	Anbringung der Begutachtungsplakette
§ 10.	Mängelgruppen
§ 10a.	Technische Unterwegskontrollen
§ 11.	Prüfung von Fahrtschreibern
§ 12.	Ausrüstung und Personal der Prüfstellen für Geschwindigkeitsbegrenzer
§ 13.	Prüfung von Geschwindigkeitsbegrenzern
§ 14.	System
§ 15.	Revision
§ 16.	Übergangsbestimmungen
§ 17.	Inkrafttreten
Anlage 1:	§ 5 Abs. 1	Begutachtungsformblatt
Anlage 2:		(aufgehoben durch BGBl. II Nr. 240/2008)
Anlage 2a:	§ 1 Abs. 1, § 4	Einrichtungen für die besondere Überprüfung/wiederkehrende Begutachtung
Anlage 3:	§ 5 Abs. 3	Begutachtungsstellenstempel
Anlage 4:	§ 6 Abs. 1	Begutachtungsplakette
Anlage 5:	§ 7 Abs. 2 Z 7	Prüfvorschrift für Plakettenfolie
Anlage 6:	§ 10	Katalog der Prüfpositionen
Anlage 6a:	§ 10a	Muster für einen Bericht über eine technische Unterwegskontrolle mit einer Checkliste der Prüfpunkte
Anlage 7:	§ 11 Abs. 4 )	Prüfnachweis
	§ 13 Abs. 3 )
Anlage 8:	§ 11 Abs. 4	Downloadzertifikat

Abkürzung

PBStV

Präambel/Promulgationsklausel

Auf Grund der §§ 24 Abs. 5, 24a Abs. 7, 56 Abs. 4, 57 Abs. 9, 57a Abs. 2, Abs. 7, Abs. 7c und Abs. 8 und § 58 Abs. 4 KFG 1967, BGBl. Nr. 267/1967, zuletzt geändert durch das Bundesgesetz BGBl. I Nr. 103/1997, wird verordnet:

§ 3.	Persönliche Qualifikation und geeignetes Personal
§ 4.	Einrichtungen für die Begutachtung
§ 5.	Begutachtungsformblatt
§ 6.	Begutachtungsplakette
§ 7.	Beschaffenheit der Begutachtungsplakette
§ 8.	Ermächtigung zur Herstellung von Begutachtungsplaketten
§ 9.	Anbringung der Begutachtungsplakette
§ 10.	Mängelgruppen
§ 10a.	Technische Unterwegskontrollen
§ 11.	Prüfung von Fahrtschreibern oder Kontrollgeräten
§ 12.	Ausrüstung und Personal der Prüfstellen für Geschwindigkeitsbegrenzer
§ 13.	Prüfung von Geschwindigkeitsbegrenzern
§ 14.	System
§ 15.	Revision
§ 16.	Übergangsbestimmungen
§ 17.	Inkrafttreten
Anlage 1:	§ 5 Abs. 1	Begutachtungsformblatt
(Anm.: Anlage 2 aufgehoben durch BGBl. II Nr. 240/2008)
Anlage 2a:	§ 1 Abs. 1, § 4	Einrichtungen für die besondere Überprüfung/wiederkehrende Begutachtung
(Anm.: Anlage 3 aufgehoben durch Z 3, BGBl. II Nr. 65/2018)
Anlage 4:	§ 6 Abs. 1	Begutachtungsplakette
Anlage 4a:	§ 6 Abs. 1	Begutachtungsplakette
Anlage 5:	§ 7 Abs. 2 Z 7	Prüfvorschrift für Plakettenfolie
Anlage 6:	§ 10	Katalog der Prüfpositionen
Anlage 6a:	§ 10a	Muster für einen Bericht über eine technische Unterwegskontrolle mit einer Checkliste der Prüfpunkte
Anlage 7:	§ 11 Abs. 4		Prüfnachweis
	§ 13 Abs. 3
Anlage 8:	§ 11 Abs. 4	Downloadzertifikat

Besondere Überprüfung

Einrichtungen für die Überprüfung

§ 1. (1) Der Landeshauptmann hat den Sachverständigen gemäß § 125 KFG 1967, bei denen ein Gutachten gemäß § 57 Abs. 2 KFG 1967 eingeholt wird, folgende Einrichtungen zur Verfügung zu stellen:

(2) Die Anforderungen des Abs. 1 gelten auch für die erforderlichen Einrichtungen der gemäß § 57 Abs. 4 KFG 1967 ermächtigten Stellen.

(3) Das gemäß § 57 Abs. 1 KFG 1967 abzugebende Gutachten ist auf einem Formblatt auszustellen. Die Inhalte der Prüfpositionen müssen zumindest dem Muster der Anlage 1 entsprechen.

Besondere Überprüfung

Einrichtungen für die Überprüfung

§ 1. (1) Sachverständige gemäß § 125 des Kraftfahrgesetzes 1967 (KFG 1967), bei denen ein Gutachten gemäß § 57 Abs. 2 KFG 1967 eingeholt wird, und gemäß § 57 Abs. 4 KFG 1967 ermächtigte Stellen müssen über die in Anlage 2a für die jeweiligen Fahrzeugkategorien vorgesehenen Einrichtungen verfügen. Diese sind bei besonderen Überprüfungen zu verwenden.

(2) Das gemäß § 57 Abs. 1 KFG 1967 abzugebende Gutachten ist auf einem Formblatt auszustellen. Die Inhalte der Prüfpositionen müssen zumindest dem Muster der Anlage 1 entsprechen.

Abkürzung

PBStV

Besondere Überprüfung

Einrichtungen für die Überprüfung

§ 1. (1) Sachverständige gemäß § 125 des Kraftfahrgesetzes 1967 (KFG 1967), bei denen ein Gutachten gemäß § 57 Abs. 2 KFG 1967 eingeholt wird, und gemäß § 57 Abs. 4 KFG 1967 ermächtigte Stellen müssen über die in Anlage 2a für die jeweiligen Fahrzeugkategorien vorgesehenen Einrichtungen verfügen. Diese sind bei besonderen Überprüfungen zu verwenden.

(2) Das gemäß § 57 Abs. 1 KFG 1967 abzugebende Gutachten ist automatisationsunterstützt zu erstellen. Die Inhalte der Prüfpositionen müssen zumindest dem Muster der Anlage 1 entsprechen. Solcherart erstellte Gutachten müssen EDV-mäßig verarbeitbar sein. Das Programm zur Erstellung des Gutachtens und die Form des Datensatzes bedürfen der Genehmigung durch den Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie.

Abkürzung

PBStV

Besondere Überprüfung, Kostenersatz

Einrichtungen für die Überprüfung

§ 1. (1) Sachverständige gemäß § 125 des Kraftfahrgesetzes 1967 (KFG 1967), bei denen ein Gutachten gemäß § 57 Abs. 2 KFG 1967 eingeholt wird, und gemäß § 57 Abs. 4 KFG 1967 ermächtigte Stellen müssen über die in Anlage 2a für die jeweiligen Fahrzeugkategorien vorgesehenen Einrichtungen verfügen. Diese sind bei besonderen Überprüfungen zu verwenden.

(2) Das gemäß § 57 Abs. 1 KFG 1967 abzugebende Gutachten ist automatisationsunterstützt zu erstellen. Die Inhalte der Prüfpositionen müssen zumindest dem Muster der Anlage 1 entsprechen. Solcherart erstellte Gutachten müssen EDV-mäßig verarbeitbar sein. Das Programm zur Erstellung des Gutachtens und die Form des Datensatzes bedürfen der Genehmigung durch den Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie.

Kostenersatz für die besondere Überprüfung und die Prüfung an Ort

und Stelle

§ 2. (1) Der Kostenersatz gemäß § 56 Abs. 4 KFG 1967 beträgt:

Für die Prüfung

```

```

oder Anhängers ...................................... 510 S,

```

```

```

```

```

```

zulässigen Gesamtgewicht von nicht mehr als

3 500 kg,

```

```

zulässigen Gesamtgewicht von nicht mehr als

3 500 kg,

```

```

zulässigen Gesamtgewicht von nicht mehr als

3 500 kg,

```

```

zulässigen Gesamtgewicht von nicht mehr als

3 500 kg oder

```

```

von mehr als 40 km/h ............................. 570 S,

```

```

zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3 500 kg,

jedoch nicht mehr als 18 000 kg,

```

```

zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3 500 kg,

jedoch nicht mehr als 18 000 kg,

```

```

zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3 500 kg,

jedoch nicht mehr als 18 000 kg, oder

```

```

zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3 500 kg,

jedoch nicht mehr als 18 000 kg .................. 900 S,

```

```

zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 18 000 kg,

jedoch nicht mehr als 26 000 kg,

```

```

zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 18 000 kg,

jedoch nicht mehr als 26 000 kg,

```

```

zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 18 000 kg,

jedoch nicht mehr als 26 000 kg,

```

```

zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 18 000 kg,

jedoch nicht mehr als 26 000 kg, oder

```

```

```

```

zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 26 000 kg,

```

```

zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 26 000 kg,

```

```

zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 26 000 kg,

```

```

zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 26 000 kg .. 1 200 S,

```

```

```

```

Gesamtgewicht von nicht mehr als 3 500 kg oder

```

```

```

```

Gesamtgewicht von mehr als 3 500 kg,

```

```

```

```

von nicht mehr als 40 km/h ....................... 280 S,

```

```

Bei den in Z 3, 4, 5, 6 und 8 angeführten Fahrzeugen erhöht sich der

angeführte Betrag jeweils um 200 S, wenn das Fahrzeug eine

Fremdkraftbremsanlage aufweist.

(2) Der Kostenersatz gemäß § 58 Abs. 4 KFG 1967 für die Benützung

der technischen Einrichtungen beträgt, sofern über den

Fahrzeugzustand ein Gutachten ausgestellt wird, für die Prüfung

```

```

oder schädliche Luftverunreinigungen verursacht

werden, als bei ordnungsgemäßem Zustand und

sachgemäßem Betrieb unvermeidbar ist, ............... 100 S,

```

```

Ausrüstungsgegenstände eines Fahrzeuges,

die bei seinem Betrieb betätigt

werden und für die Verkehrs- oder

Betriebssicherheit von Bedeutung sind, bei

```

```

```

```

Gesamtgewicht von nicht mehr als

3 500 kg ............................... 300 S,

```

```

Gesamtgewicht von mehr als 3 500 kg .... 200 S pro Achse,

höchstens jedoch ....................... 1 000 S

pro Fahrzeugkombination.

Dieser Kostenersatz ist von der Behörde, in derem Wirkungsbereich die Prüfung durchgeführt wurde, einzuheben.

Kostenersatz für die besondere Überprüfung und die Prüfung an Ort und Stelle

§ 2. (1) Der Kostenersatz gemäß § 56 Abs. 4 KFG 1967 beträgt:

Für die Prüfung

```

```

oder Anhängers ...................................... 37 Euro,

```

```

```

```

```

```

zulässigen Gesamtgewicht von nicht mehr als

3 500 kg,

```

```

zulässigen Gesamtgewicht von nicht mehr als

3 500 kg,

```

```

zulässigen Gesamtgewicht von nicht mehr als

3 500 kg,

```

```

zulässigen Gesamtgewicht von nicht mehr als

3 500 kg oder

```

```

von mehr als 40 km/h ............................. 41 Euro,

```

```

zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3 500 kg,

jedoch nicht mehr als 18 000 kg,

```

```

zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3 500 kg,

jedoch nicht mehr als 18 000 kg,

```

```

zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3 500 kg,

jedoch nicht mehr als 18 000 kg, oder

```

```

zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3 500 kg,

jedoch nicht mehr als 18 000 kg .................. 65 Euro,

```

```

zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 18 000 kg,

jedoch nicht mehr als 26 000 kg,

```

```

zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 18 000 kg,

jedoch nicht mehr als 26 000 kg,

```

```

zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 18 000 kg,

jedoch nicht mehr als 26 000 kg,

```

```

zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 18 000 kg,

jedoch nicht mehr als 26 000 kg, oder

```

```

```

```

zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 26 000 kg,

```

```

zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 26 000 kg,

```

```

zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 26 000 kg,

```

```

zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 26 000 kg .. 87 Euro,

```

```

```

```

Gesamtgewicht von nicht mehr als 3 500 kg oder

```

```

```

```

Gesamtgewicht von mehr als 3 500 kg,

```

```

```

```

von nicht mehr als 40 km/h ....................... 20 Euro,

```

```

Bei den in Z 3, 4, 5, 6 und 8 angeführten Fahrzeugen erhöht sich der

angeführte Betrag jeweils um 15 Euro, wenn das Fahrzeug eine

Fremdkraftbremsanlage aufweist.

(2) Der Kostenersatz gemäß § 58 Abs. 4 KFG 1967 für die Benützung

der technischen Einrichtungen beträgt, sofern über den

Fahrzeugzustand ein Gutachten ausgestellt wird, für die Prüfung

```

```

oder schädliche Luftverunreinigungen verursacht

werden, als bei ordnungsgemäßem Zustand und

sachgemäßem Betrieb unvermeidbar ist ............... 7 Euro,

```

```

Ausrüstungsgegenstände eines Fahrzeuges, die für

seinen Betrieb und die Verkehrs- oder

Betriebssicherheit von Bedeutung sind, bei

```

```

```

```

Gesamtgewicht von nicht mehr als 3 500 kg ....... 22 Euro,

```

```

Gesamtgewicht von mehr als 3 500 kg ............. 15 Euro

pro Achse,

höchstens jedoch ................................ 73 Euro

pro Fahrzeugkombination.

Dieser Kostenersatz ist von einem von der Behörde bestimmten Organ oder von einem Zollorgan einzuheben. Wird der Kostenersatz nicht ohne weiteres vom Lenker entrichtet, so ist der Kostenersatz von der Behörde vorzuschreiben.

Abkürzung

PBStV

Kostenersatz für die besondere Überprüfung und die Prüfung an Ort und Stelle

§ 2. (1) Der Kostenersatz gemäß § 56 Abs. 4 KFG 1967 beträgt für die Prüfung

Bei den in Z 3, 4, 5, 6 und 8 angeführten Fahrzeugen erhöht sich der angeführte Betrag jeweils um 18 Euro, wenn das Fahrzeug eine Fremdkraftbremsanlage aufweist.

(2) Der Kostenersatz gemäß § 58 Abs. 4 KFG 1967 für die Benützung der technischen Einrichtungen beträgt, sofern über den Fahrzeugzustand ein Gutachten ausgestellt wird, für die Prüfung

von nicht mehr als 3 500 kg 40 Euro,

von mehr als 3 500 kg 25 Euro pro Achse,

höchstens jedoch 120 Euro

pro Fahrzeugkombination.

Dieser Kostenersatz ist von einem von der Behörde bestimmten Organ oder von einem Zollorgan einzuheben. Wird der Kostenersatz nicht ohne weiteres vom Lenker entrichtet, so ist der Kostenersatz von der Behörde vorzuschreiben.

Wiederkehrende Begutachtung

Geeignetes Personal

§ 3. (1) Ziviltechniker des einschlägigen Fachgebietes, Vereine oder zur Reparatur von Kraftfahrzeugen oder Anhängern berechtigte Gewerbetreibende dürfen nur dann gemäß § 57a Abs. 2 des Kraftfahrgesetzes 1967 zur wiederkehrenden Begutachtung von Kraftfahrzeugen oder Anhängern ermächtigt werden, wenn der Ziviltechniker, Verein oder der Gewerbetreibende für jede Begutachtungsstelle oder für mehrere innerhalb eines Kreises mit einem Durchmesser von nicht mehr als 50 km liegende Begutachtungsstellen über mindestens eine zur Durchführung der wiederkehrenden Begutachtung geeignete Person verfügt; als geeignet gilt eine Person, bei der mindestens eine der folgenden Voraussetzungen gegeben ist:

aa) nur eine Achse oder zwei Achsen mit einem Radstand bis zu 1 m haben und deren höchstes zulässiges Gesamtgewicht 1 700 kg nicht überschreitet,

bb) landwirtschaftliche Anhänger sind oder

cc) dazu bestimmt sind, mit Krafträdern, ausgenommen Motorfahrrädern, gezogen zu werden,

(2) Der Landeshauptmann kann sich erforderlichenfalls in geeigneter Form davon überzeugen, ob die geeignete Person auch tatsächlich die für die Begutachtung der jeweils in Frage kommenden Fahrzeuge nötigen Sachkenntnisse besitzt.

(3) Der Ziviltechniker des einschlägigen Fachgebietes, Verein oder zur Reparatur von Kraftfahrzeugen oder Anhängern berechtigte Gewerbetreibende muß gewährleisten können, daß die zur Durchführung der wiederkehrenden Begutachtung geeignete Person (Abs. 1), während der Begutachtungstätigkeit von allen von ihr zu leitenden Begutachtungsstellen so leicht und rasch erreichbar ist, daß sie die Begutachtungstätigkeit ausreichend durchführen kann.

Wiederkehrende Begutachtung

Persönliche Qualifikation und geeignetes Personal

§ 3. (1) Ziviltechniker des einschlägigen Fachgebietes, Vereine oder zur Reparatur von Kraftfahrzeugen oder Anhängern berechtigte Gewerbetreibende dürfen nur dann gemäß § 57a Abs. 2 KFG 1967 zur wiederkehrenden Begutachtung von Kraftfahrzeugen oder Anhängern ermächtigt werden, wenn der Ziviltechniker, Verein oder der Gewerbetreibende für jede oder für mehrere Begutachtungsstellen über mindestens eine zur Durchführung der wiederkehrenden Begutachtung geeignete Person verfügt, die bei jeder wiederkehrenden Begutachtung anwesend sein muss.

(2) Der Landeshauptmann kann sich erforderlichenfalls in geeigneter Form davon überzeugen, ob die geeignete Person auch tatsächlich die für die Begutachtung der jeweils in Frage kommenden Fahrzeuge nötigen Sachkenntnisse besitzt.

(3) Der Ziviltechniker des einschlägigen Fachgebietes, Verein oder zur Reparatur von Kraftfahrzeugen oder Anhängern berechtigte Gewerbetreibende muß gewährleisten können, daß die zur Durchführung der wiederkehrenden Begutachtung geeignete Person (Abs. 1), während der Begutachtungstätigkeit von allen von ihr zu leitenden Begutachtungsstellen so leicht und rasch erreichbar ist, daß sie die Begutachtungstätigkeit ausreichend durchführen kann.

(4) Zur Sicherstellung der periodischen Weiterbildung müssen die zur Durchführung der wiederkehrenden Begutachtung geeigneten Personen nach Absolvierung der jeweiligen Schulungen gemäß Abs. 3 mindestens alle drei Jahre an folgenden Kursen mit Erfolg teilnehmen:

Wiederkehrende Begutachtung

Persönliche Qualifikation und geeignetes Personal

§ 3. (1) Ziviltechniker des einschlägigen Fachgebietes, Vereine oder zur Reparatur von Kraftfahrzeugen oder Anhängern berechtigte Gewerbetreibende dürfen nur dann gemäß § 57a Abs. 2 KFG 1967 zur wiederkehrenden Begutachtung von Kraftfahrzeugen oder Anhängern ermächtigt werden, wenn der Ziviltechniker, Verein oder der Gewerbetreibende für jede oder für mehrere Begutachtungsstellen über mindestens eine zur Durchführung der wiederkehrenden Begutachtung geeignete Person verfügt, die bei jeder wiederkehrenden Begutachtung anwesend sein muss.

(2) Als geeignete Person im Sinne des Abs. 1 gilt eine Person, die den erfolgreichen Besuch der erforderlichen Schulungen gemäß Abs. 3 Z 1 bis 3 nachweist und bei der mindestens eine der folgenden Voraussetzungen gegeben ist:

aa) nur eine Achse oder zwei Achsen mit einem Radstand bis zu 1 m haben und deren höchstes zulässiges Gesamtgewicht 1 700 kg nicht überschreitet,

bb) landwirtschaftliche Anhänger sind oder

cc) dazu bestimmt sind, mit Krafträdern, ausgenommen Motorfahrrädern, gezogen zu werden

(3) Die zur Durchführung der wiederkehrenden Begutachtung geeigneten Personen müssen die dem jeweiligen Stand der Technik entsprechenden Sachkenntnisse sowie ein ausreichendes Wissen über die rechtlichen Grundlagen im Zusammenhang mit der Durchführung der wiederkehrenden Begutachtung besitzen. Darüber sind folgende Nachweise zu erbringen:

(4) Zur Sicherstellung der periodischen Weiterbildung müssen die zur Durchführung der wiederkehrenden Begutachtung geeigneten Personen nach Absolvierung der jeweiligen Schulungen gemäß Abs. 3 mindestens alle drei Jahre an folgenden Kursen mit Erfolg teilnehmen:

Wiederkehrende Begutachtung

Persönliche Qualifikation und geeignetes Personal

§ 3. (1) Ziviltechniker des einschlägigen Fachgebietes, Vereine oder zur Reparatur von Kraftfahrzeugen oder Anhängern berechtigte Gewerbetreibende dürfen nur dann gemäß § 57a Abs. 2 KFG 1967 zur wiederkehrenden Begutachtung von Kraftfahrzeugen oder Anhängern ermächtigt werden, wenn der Ziviltechniker, Verein oder der Gewerbetreibende für jede oder für mehrere Begutachtungsstellen über mindestens eine zur Durchführung der wiederkehrenden Begutachtung geeignete Person verfügt, die bei jeder wiederkehrenden Begutachtung anwesend sein muss.

(2) Als geeignete Person im Sinne des Abs. 1 gilt eine Person, die den erfolgreichen Besuch der erforderlichen Schulungen gemäß Abs. 3 Z 1 bis 3 nachweist und bei der mindestens eine der folgenden Voraussetzungen gegeben ist:

aa) nur eine Achse oder zwei Achsen mit einem Radstand bis zu 1 m haben und deren höchstes zulässiges Gesamtgewicht 1 700 kg nicht überschreitet,

bb) landwirtschaftliche Anhänger sind oder

cc) dazu bestimmt sind, mit Krafträdern, ausgenommen Motorfahrrädern, gezogen zu werden

(3) Die zur Durchführung der wiederkehrenden Begutachtung geeigneten Personen müssen die dem jeweiligen Stand der Technik entsprechenden Sachkenntnisse sowie ein ausreichendes Wissen über die rechtlichen Grundlagen im Zusammenhang mit der Durchführung der wiederkehrenden Begutachtung besitzen. Darüber sind folgende Nachweise zu erbringen:

(4) Zur Sicherstellung der periodischen Weiterbildung müssen die zur Durchführung der wiederkehrenden Begutachtung geeigneten Personen nach Absolvierung der jeweiligen Schulungen gemäß Abs. 3 mindestens alle drei Jahre an folgenden Kursen mit Erfolg teilnehmen:

Wiederkehrende Begutachtung

Persönliche Qualifikation und geeignetes Personal

§ 3. (1) Ziviltechniker des einschlägigen Fachgebietes, Vereine oder zur Reparatur von Kraftfahrzeugen oder Anhängern berechtigte Gewerbetreibende dürfen nur dann gemäß § 57a Abs. 2 KFG 1967 zur wiederkehrenden Begutachtung von Kraftfahrzeugen oder Anhängern ermächtigt werden, wenn der Ziviltechniker, Verein oder der Gewerbetreibende für jede oder für mehrere Begutachtungsstellen über mindestens eine zur Durchführung der wiederkehrenden Begutachtung geeignete Person verfügt, die bei jeder wiederkehrenden Begutachtung anwesend sein muss.

(1a) Die Begutachtungsstelle muss über eine geeignete Person verfügen, die berechtigt ist, das zu begutachtende Fahrzeug zu lenken.

(2) Als geeignete Person im Sinne des Abs. 1 gilt eine Person, die den erfolgreichen Besuch der erforderlichen Schulungen gemäß Abs. 3 Z 1 bis 3 nachweist und bei der mindestens eine der folgenden Voraussetzungen gegeben ist:

aa) nur eine Achse oder zwei Achsen mit einem Radstand bis zu 1 m haben und deren höchstes zulässiges Gesamtgewicht 1 700 kg nicht überschreitet,

bb) landwirtschaftliche Anhänger sind oder

cc) dazu bestimmt sind, mit Krafträdern, ausgenommen Motorfahrrädern, gezogen zu werden

(3) Die zur Durchführung der wiederkehrenden Begutachtung geeigneten Personen müssen die dem jeweiligen Stand der Technik entsprechenden Sachkenntnisse sowie ein ausreichendes Wissen über die rechtlichen Grundlagen im Zusammenhang mit der Durchführung der wiederkehrenden Begutachtung besitzen. Darüber sind folgende Nachweise zu erbringen:

(4) Zur Sicherstellung der periodischen Weiterbildung müssen die zur Durchführung der wiederkehrenden Begutachtung geeigneten Personen nach Absolvierung der jeweiligen Schulungen gemäß Abs. 3 mindestens alle drei Jahre an folgenden Kursen mit Erfolg teilnehmen:

Wiederkehrende Begutachtung

Persönliche Qualifikation und geeignetes Personal

§ 3. (1) Ziviltechniker oder Ingenieurbüros des einschlägigen Fachgebietes, Vereine oder zur Reparatur von Kraftfahrzeugen oder Anhängern berechtigte Gewerbetreibende dürfen nur dann gemäß § 57a Abs. 2 KFG 1967 zur wiederkehrenden Begutachtung von Kraftfahrzeugen oder Anhängern ermächtigt werden, wenn sie für jede oder für mehrere Begutachtungsstellen über mindestens eine zur Durchführung der wiederkehrenden Begutachtung geeignete Person verfügen, die bei jeder wiederkehrenden Begutachtung anwesend sein muss.

(1a) Die Begutachtungsstelle muss über eine geeignete Person verfügen, die berechtigt ist, das zu begutachtende Fahrzeug zu lenken.

(2) Als geeignete Person im Sinne des Abs. 1 gilt eine Person, die den erfolgreichen Besuch der erforderlichen Schulungen gemäß Abs. 3 Z 1 bis 3 nachweist und bei der mindestens eine der folgenden Voraussetzungen gegeben ist:

(3) Die zur Durchführung der wiederkehrenden Begutachtung geeigneten Personen müssen die dem jeweiligen Stand der Technik entsprechenden Sachkenntnisse sowie ein ausreichendes Wissen über die rechtlichen Grundlagen im Zusammenhang mit der Durchführung der wiederkehrenden Begutachtung besitzen. Darüber sind folgende Nachweise zu erbringen:

(4) Zur Sicherstellung der periodischen Weiterbildung müssen die zur Durchführung der wiederkehrenden Begutachtung geeigneten Personen nach Absolvierung der jeweiligen Schulungen gemäß Abs. 3 mindestens alle drei Jahre an folgenden Kursen mit Erfolg teilnehmen:

Wiederkehrende Begutachtung

Persönliche Qualifikation und geeignetes Personal

§ 3. (1) Ziviltechniker oder Ingenieurbüros des einschlägigen Fachgebietes, Vereine oder zur Reparatur von Kraftfahrzeugen oder Anhängern berechtigte Gewerbetreibende dürfen nur dann gemäß § 57a Abs. 2 KFG 1967 zur wiederkehrenden Begutachtung von Kraftfahrzeugen oder Anhängern ermächtigt werden, wenn sie für jede oder für mehrere Begutachtungsstellen über mindestens eine zur Durchführung der wiederkehrenden Begutachtung geeignete Person verfügen, die bei jeder wiederkehrenden Begutachtung anwesend sein muss.

(1a) Die Begutachtungsstelle muss über eine geeignete Person verfügen, die berechtigt ist, das zu begutachtende Fahrzeug zu lenken.

(2) Als geeignete Person im Sinne des Abs. 1 gilt eine Person, die den erfolgreichen Besuch der erforderlichen Schulungen gemäß Abs. 3 Z 1 bis 3 nachweist und bei der mindestens eine der folgenden Voraussetzungen gegeben ist:

(3) Die zur Durchführung der wiederkehrenden Begutachtung geeigneten Personen müssen die dem jeweiligen Stand der Technik entsprechenden Sachkenntnisse sowie ein ausreichendes Wissen über die rechtlichen Grundlagen im Zusammenhang mit der Durchführung der wiederkehrenden Begutachtung besitzen. Darüber sind folgende Nachweise zu erbringen:

(4) Zur Sicherstellung der periodischen Weiterbildung müssen die zur Durchführung der wiederkehrenden Begutachtung geeigneten Personen nach Absolvierung der jeweiligen Schulungen gemäß Abs. 3 mindestens alle drei Jahre an folgenden Kursen mit Erfolg teilnehmen:

Wiederkehrende Begutachtung

Persönliche Qualifikation und geeignetes Personal

§ 3. (1) Ziviltechniker oder Ingenieurbüros des einschlägigen Fachgebietes, Vereine oder zur Reparatur von Kraftfahrzeugen oder Anhängern berechtigte Gewerbetreibende dürfen nur dann gemäß § 57a Abs. 2 KFG 1967 zur wiederkehrenden Begutachtung von Kraftfahrzeugen oder Anhängern ermächtigt werden, wenn sie für jede oder für mehrere Begutachtungsstellen über mindestens eine zur Durchführung der wiederkehrenden Begutachtung geeignete Person verfügen, die bei jeder wiederkehrenden Begutachtung anwesend sein muss.

(1a) Die Begutachtungsstelle muss über eine geeignete Person verfügen, die berechtigt ist, das zu begutachtende Fahrzeug zu lenken.

(2) Als geeignete Person im Sinne des Abs. 1 gilt eine Person, die den erfolgreichen Besuch der erforderlichen Schulungen gemäß Abs. 3 Z 1 bis 3 nachweist und bei der mindestens eine der folgenden Voraussetzungen gegeben ist:

(3) Die zur Durchführung der wiederkehrenden Begutachtung geeigneten Personen müssen die dem jeweiligen Stand der Technik entsprechenden Sachkenntnisse sowie ein ausreichendes Wissen über die rechtlichen Grundlagen im Zusammenhang mit der Durchführung der wiederkehrenden Begutachtung besitzen. Darüber sind folgende Nachweise zu erbringen:

(4) Zur Sicherstellung der periodischen Weiterbildung müssen die zur Durchführung der wiederkehrenden Begutachtung geeigneten Personen nach Absolvierung der jeweiligen Schulungen gemäß Abs. 3 mindestens alle drei Jahre an folgenden Kursen mit Erfolg teilnehmen:

Abkürzung

PBStV

Wiederkehrende Begutachtung

Persönliche Qualifikation und geeignetes Personal

§ 3. (1) Ziviltechniker oder Ingenieurbüros des einschlägigen Fachgebietes, Vereine oder zur Reparatur von Kraftfahrzeugen oder Anhängern berechtigte Gewerbetreibende dürfen nur dann gemäß § 57a Abs. 2 KFG 1967 zur wiederkehrenden Begutachtung von Kraftfahrzeugen oder Anhängern ermächtigt werden, wenn sie für jede oder für mehrere Begutachtungsstellen über mindestens eine zur Durchführung der wiederkehrenden Begutachtung geeignete Person verfügen, die bei jeder wiederkehrenden Begutachtung anwesend sein muss.

(1a) Die Begutachtungsstelle muss über eine geeignete Person verfügen, die berechtigt ist, das zu begutachtende Fahrzeug zu lenken.

(2) Als geeignete Person im Sinne des Abs. 1 gilt eine Person, die den erfolgreichen Besuch der erforderlichen Schulungen gemäß Abs. 3 Z 1 bis 3 nachweist und bei der mindestens eine der folgenden Voraussetzungen gegeben ist:

die erfolgreich abgelegte Meisterprüfung in einem Gewerbe, das zur Reparatur dieser Fahrzeuge berechtigt, wie insbesondere das Gewerbe der Mechatroniker für Maschinen- und Fertigungstechnik und das Gewerbe Metalltechnik für Metall- und Maschinenbau hinsichtlich lit. a, das Gewerbe Metalltechnik für Land- und Baumaschinen oder das Landmaschinenmechanikergewerbe hinsichtlich lit. b bis e, oder das Gewerbe Metalltechnik für Schmiede und Fahrzeugbau und das Gewerbe Karosseriebau- und Karosserielackiertechniker hinsichtlich der lit. b;

(3) Die zur Durchführung der wiederkehrenden Begutachtung geeigneten Personen müssen die dem jeweiligen Stand der Technik entsprechenden Sachkenntnisse sowie ein ausreichendes Wissen über die rechtlichen Grundlagen im Zusammenhang mit der Durchführung der wiederkehrenden Begutachtung besitzen. Darüber sind folgende Nachweise zu erbringen:

sowie über den erfolgreichen Besuch eines Spezialkurses über Bremsanlagen von Schwerfahrzeugen durch einen Fahrzeug- oder Bremsenhersteller im Ausmaß von mindestens zwölf Stunden.

Die Grundausbildung gemäß Z 1, die Schulung gemäß Z 2 sowie die Erweiterungsschulung gemäß Z 3 werden von der Bundeskammer der Architekten und Ingenieurkonsulenten, den gemäß § 57a Abs. 2 KFG 1967 ermächtigten Vereinen und den einschlägigen Fachorganisationen der Wirtschaftskammer Österreich in Abstimmung mit dem zuständigen Landeshauptmann durchgeführt. Die Kursunterlagen zu den in Z 1 bis 3 genannten Schulungen mit Ausnahme jener der Fahrzeug- und Bremsenhersteller sind vom Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie zu approbieren. Der Landeshauptmann kann die ordnungsgemäße Durchführung der Schulungen stichprobenartig überwachen. Zu diesem Zweck sind ihm erforderlichenfalls die nötigen Auskünfte zu erteilen und Einblick in Unterlagen zu gewähren.

(4) Zur Sicherstellung der periodischen Weiterbildung müssen die zur Durchführung der wiederkehrenden Begutachtung geeigneten Personen nach Absolvierung der jeweiligen Schulungen gemäß Abs. 3 mindestens alle drei Jahre an folgenden Kursen mit Erfolg teilnehmen:

Die Weiterbildung gemäß Z 1 wird von der Bundeskammer der Architekten und Ingenieurkonsulenten, den gemäß § 57a Abs. 2 KFG 1967 ermächtigten Vereinen und den einschlägigen Fachorganisationen der Wirtschaftskammer Österreich in Abstimmung mit dem zuständigen Landeshauptmann durchgeführt. Über den erfolgreichen Besuch der in Z 1 und 2 genannten Kurse ist der Behörde im Zuge der Revisionen gemäß § 15, sonst auf Verlangen ein Nachweis vorzulegen. Als Stichtag für die Weiterbildung gilt das Datum der Absolvierung der Grundschulung bzw. der letzten absolvierten Weiterbildung. Wird bis zum Ablauf der Frist für die nächste fällige Weiterbildung diese nicht absolviert, so darf diese Person bis zur Nachholung der Weiterbildung noch für einen Zeitraum von vier Monaten als geeignete Person zur Durchführung von Begutachtungen eingesetzt werden. Wird die erforderliche Weiterbildung nicht innerhalb von weiteren drei Jahren ab dem Zeitpunkt durchgeführt, bis zu dem die Person noch als geeignete Person tätig sein durfte, so ist die Grundschulung gemäß Abs. 3 Z 1 bis 3 (Grundausbildung gemäß Z 1, Schulung gemäß Z 2, Erweiterungsschulung gemäß Z 3) zu absolvieren.

Einrichtungen für die Begutachtung

§ 4. (1) Ziviltechniker des einschlägigen Fachgebietes, Vereine oder zur Reparatur von Kraftfahrzeugen oder Anhängern berechtigte Gewerbetreibende müssen für jede Begutachtungsstelle wenigstens über folgende Einrichtungen verfügen:

aa) Meßbereich:

bb) Meßgenauigkeit bei der Kalibrierung:

cc) Nullpunkt:

dd) Anzeigewert:

ee) Reibungskoeffizient:

aa) nur eine Achse oder zwei Achsen mit einem Radstand bis zu 1 m haben und deren höchstes zulässiges Gesamtgewicht 1 700 kg nicht überschreitet,

bb) landwirtschaftliche Anhänger sind oder

cc) dazu bestimmt sind, mit Krafträdern, ausgenommen Motorfahrrädern, gezogen zu werden;

(2) Wenn sich die Ermächtigung bezieht auf Fahrzeuge mit einem höchsten zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3 500 kg, muß die Begutachtungsstelle zusätzlich verfügen über

(3) Wenn sich die Ermächtigung bezieht auf Lastkraftwagen sowie Spezialkraftwagen mit einem höchsten zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 2 800 kg, muß die Begutachtungsstelle zusätzlich über ein Gerät zur Prüfung der Rad-Achs-Aufhängung ohne Entlastung der Achse (Spieldetektor) verfügen.

(4) Wird die Begutachtung in einer Landesprüfstelle oder in der Bundesprüfanstalt für Kraftfahrzeuge durchgeführt, so müssen die in Abs. 1 bis Abs. 3 genannten Einrichtungen auch in diesen Stellen vorhanden sein.

Einrichtungen für die Begutachtung

§ 4. Ziviltechniker des einschlägigen Fachgebietes, Vereine oder zur Reparatur von Kraftfahrzeugen oder Anhängern berechtigte Gewerbetreibende müssen für jede Begutachtungsstelle wenigstens über die in Anlage 2a für die Begutachtung der jeweiligen Fahrzeugkategorien vorgesehenen Einrichtungen verfügen. Diese sind bei der Durchführung von wiederkehrenden Begutachtungen zu verwenden.

Abkürzung

PBStV

Einrichtungen für die Begutachtung

§ 4. (1) Ziviltechniker oder Ingenieurbüros des einschlägigen Fachgebietes, Vereine oder zur Reparatur von Kraftfahrzeugen oder Anhängern berechtigte Gewerbetreibende müssen für jede Begutachtungsstelle wenigstens über die in Anlage 2a für die Begutachtung der jeweiligen Fahrzeugkategorien vorgesehenen Einrichtungen verfügen. Diese sind bei der Durchführung von wiederkehrenden Begutachtungen zu verwenden.

(2) Bei Verwendung von Geräten, bei denen ein Ausdruck von Messergebnissen vorgeschrieben ist, ist der Messschrieb mit den Ergebnissen dem Prüfgutachten zuordenbar aufzubewahren. Die Aufbewahrung kann auch in elektronischer Form erfolgen.

Abkürzung

PBStV

Einrichtungen für die Begutachtung

§ 4. (1) Ziviltechniker oder Ingenieurbüros des einschlägigen Fachgebietes, Vereine oder zur Reparatur von Kraftfahrzeugen oder Anhängern berechtigte Gewerbetreibende müssen für jede Begutachtungsstelle wenigstens über die in Anlage 2a für die Begutachtung der jeweiligen Fahrzeugkategorien vorgesehenen Einrichtungen verfügen. Diese sind bei der Durchführung von wiederkehrenden Begutachtungen zu verwenden. Die jeweils technisch niederwertige Einrichtung kann bei Vorhandensein einer technisch höherwertigen Einrichtung durch diese ersetzt werden (etwa Bremsverzögerungsmessgerät durch geeigneten Rollenbremsprüfstand).

(2) Bei Verwendung von Geräten, bei denen ein Ausdruck von Messergebnissen vorgeschrieben ist, ist der Messschrieb mit den Ergebnissen dem Prüfgutachten zuordenbar aufzubewahren. Die Aufbewahrung kann auch in elektronischer Form erfolgen.

Begutachtungsformblatt

§ 5. (1) Das auf Grund der wiederkehrenden Begutachtung gemäß § 57a Abs. 4 des Kraftfahrgesetzes 1967 auszustellende Gutachten ist auf einem Begutachtungsformblatt auszustellen. Die Inhalte der Prüfpositionen müssen zumindest dem Muster der Anlage 1 entsprechen. Für Fahrzeuge der Klassen M1, N1, L, O1, O2, Lof, Zugmaschinen, landwirtschaftliche selbstfahrende Arbeitsmaschinen, Motorkarren und Sonderkraftfahrzeuge mit einem höchsten zulässigen Gesamtgewicht von nicht mehr als 3 500 kg kann auch ein Begutachtungsformblatt gemäß Muster der Anlage 2 verwendet werden. Auf dem Begutachtungsformblatt muß die ermächtigte Stelle nachvollziehbar erkennbar sein. Dies hat jedenfalls durch Verwendung des vom Landeshauptmann ausgefolgten Begutachtungsstellenstempels (Abs. 3) zu erfolgen. Das Layout der Begutachtungsformblätter bedarf der Genehmigung durch den Bundesminister für Wissenschaft und Verkehr.

(2) Zur Begutachtung von Fahrzeugen mit einem höchsten zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3,5 t ermächtigte Stellen müssen ab 1. Juli 1999 sicherstellen, daß die Erstellung des Begutachtungsformblattes automationsunterstützt erfolgt und daß die solcherart erstellten und ausgefüllten Formblätter EDV-mäßig verarbeitbar sind.

(3) Der Landeshauptmann hat den zur wiederkehrenden Begutachtung ermächtigten Stellen eine Begutachtungsstellennummer zuzuweisen. Weiters hat der Landeshauptmann auf Antrag diesen Stellen gegen Ersatz der Gestehungskosten einen Begutachtungsstellenstempel, aus dem die zugewiesene Begutachtungsstellennummer ersichtlich ist, auszufolgen. Der Begutachtungsstellenstempel muß dem Muster der Anlage 3 entsprechen. Im Falle der Zurücklegung oder des Widerrufes der Ermächtigung ist der Begutachtungsstellenstempel unverzüglich dem Landeshauptmann abzuliefern. Die Ablieferung begründet keinen Anspruch auf Entschädigung.

Begutachtungsformblatt

§ 5. (1) Das auf Grund der wiederkehrenden Begutachtung gemäß § 57a Abs. 4 KFG 1967 auszustellende Gutachten ist auf einem Begutachtungsformblatt auszustellen. Die Inhalte der Prüfpositionen müssen zumindest dem Muster der Anlage 1 entsprechen. Für Fahrzeuge der Klassen M1, N1, L, O1, O2, lof-Zugmaschinen, landwirtschaftliche selbstfahrende Arbeitsmaschinen, Motorkarren und Sonderkraftfahrzeuge mit einem höchsten zulässigen Gesamtgewicht von nicht mehr als 3 500 kg kann bis zum Ablauf des 30. Juni 2005 auch ein Begutachtungsformblatt gemäß dem Muster der Anlage 2 verwendet werden. Auf dem Begutachtungsformblatt muss die ermächtigte Stelle nachvollziehbar erkennbar sein. Dies hat jedenfalls durch Verwendung des vom Landeshauptmann ausgefolgten Begutachtungsstellenstempels (Abs. 3) zu erfolgen. Das Lay-out der Begutachtungsformblätter bedarf der Genehmigung durch den Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie.

(2) Zur Begutachtung von Fahrzeugen mit einem höchsten zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3 500 kg ermächtigte Stellen müssen sicherstellen, dass die Erstellung des Begutachtungsformblattes automationsunterstützt erfolgt und dass die solcherart erstellten und ausgefüllten Formblätter EDV-mäßig verarbeitbar sind. Zur Begutachtung von Fahrzeugen mit einem höchsten zulässigen Gesamtgewicht von nicht mehr als 3 500 kg ermächtigte Stellen müssen dies ab 1. Juli 2005 sicherstellen. Das Programm zur Erstellung des Begutachtungsformblattes und die Form des Datensatzes bedürfen der Genehmigung durch den Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie.

(3) Der Landeshauptmann hat den zur wiederkehrenden Begutachtung ermächtigten Stellen eine Begutachtungsstellennummer zuzuweisen. Weiters hat der Landeshauptmann auf Antrag diesen Stellen gegen Ersatz der Gestehungskosten einen Begutachtungsstellenstempel, aus dem die zugewiesene Begutachtungsstellennummer ersichtlich ist, auszufolgen. Der Begutachtungsstellenstempel muss dem Muster der Anlage 3 entsprechen und darf ausschließlich auf dem im Begutachtungsformblatt dafür vorgesehenen Raum verwendet werden. Im Falle der Zurücklegung oder des Widerrufes der Ermächtigung ist der Begutachtungsstellenstempel unverzüglich dem Landeshauptmann abzuliefern. Die Ablieferung begründet keinen Anspruch auf Entschädigung.

Begutachtungsformblatt

§ 5. (1) Das auf Grund der wiederkehrenden Begutachtung gemäß § 57a Abs. 4 KFG 1967 auszustellende Gutachten ist auf einem Begutachtungsformblatt auszustellen. Die Inhalte der Prüfpositionen müssen zumindest dem Muster der Anlage 1 entsprechen, wobei nur die jeweils festgestellten Mängel aufgedruckt werden. Auf dem Begutachtungsformblatt muss die ermächtigte Stelle nachvollziehbar erkennbar sein. Dies hat jedenfalls durch Verwendung des Begutachtungsstellenstempels (Abs. 3) zu erfolgen. Das Layout der Begutachtungsformblätter bedarf der Genehmigung durch den Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie.

(2) Zur Begutachtung von Fahrzeugen ermächtigte Stellen müssen sicherstellen, dass die Erstellung des Begutachtungsformblattes automationsunterstützt erfolgt und dass die solcherart erstellten und ausgefüllten Formblätter EDV-mäßig verarbeitbar sind. Der Begutachtungsdatensatz ist von den ermächtigten Stellen regelmäßig zu sichern und den Organen des Landeshauptmannes bei Revisionen zugänglich zu machen. Das Programm zur Erstellung des Begutachtungsformblattes und die Form des Datensatzes bedürfen der Genehmigung durch den Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie. Die ermächtigten Stellen haben stets eine solche Programmversion zu verwenden, mit der alle relevanten Daten erfasst und übergeben werden können. Im Falle von up-date-Versionen muss diese spätestens ein Jahr nach Genehmigung dieser Version durch den Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie verwendet werden.

(3) Der Landeshauptmann hat den zur wiederkehrenden Begutachtung ermächtigten Stellen eine Begutachtungsstellennummer zuzuweisen. Die Begutachtungsstellenstempel müssen dem Muster der Anlage 3 entsprechen und dürfen ausschließlich auf dem im Begutachtungsformblatt dafür vorgesehenen Raum oder in Fällen ausdrücklicher gesetzlicher oder verordnungsmäßiger Ermächtigung verwendet werden. Der Ermächtigte hat dem Landeshauptmann unverzüglich ein Muster des Abdruckes des Begutachtungsstellenstempels zu übermitteln und die Anzahl der in der Begutachtungsstelle verwendeten Begutachtungsstellenstempel bekanntzugeben. Im Falle der Zurücklegung, des Widerrufes oder bei Erlöschen der Ermächtigung sind sämtliche Begutachtungsstellenstempel unverzüglich dem Landeshauptmann abzuliefern oder auf dessen Anordnung auszufolgen. Die Ablieferung begründet keinen Anspruch auf Entschädigung.

Abkürzung

PBStV

Begutachtungsformblatt

§ 5. (1) Das auf Grund der wiederkehrenden Begutachtung gemäß § 57a Abs. 4 KFG 1967 auszustellende Gutachten ist auf einem Begutachtungsformblatt auszustellen. Die Inhalte der Prüfpositionen müssen zumindest dem Muster der Anlage 1 entsprechen, wobei nur die jeweils festgestellten Mängel aufgedruckt werden müssen. Die komplette Liste der möglichen Mängel ist in der ermächtigten Stelle an gut einsehbarer Stelle auszuhängen oder als Info-Blatt aufzulegen. Auf dem Begutachtungsformblatt muss die ermächtigte Stelle nachvollziehbar erkennbar sein. Dies hat jedenfalls durch Verwendung des Begutachtungsstellenstempels (Abs. 3) zu erfolgen. Das Layout der Begutachtungsformblätter bedarf der Genehmigung durch die Bundesministerin für Verkehr, Innovation und Technologie.

(2) Zur Begutachtung von Fahrzeugen ermächtigte Stellen müssen sicherstellen, dass die Erstellung des Begutachtungsformblattes automationsunterstützt erfolgt und dass die solcherart erstellten und ausgefüllten Formblätter EDV-mäßig verarbeitbar sind. Der Begutachtungsdatensatz ist von den ermächtigten Stellen regelmäßig zu sichern und den Organen des Landeshauptmannes bei Revisionen zugänglich zu machen. Das Programm zur Erstellung des Begutachtungsformblattes und die Form des Datensatzes bedürfen der Genehmigung durch den Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie. Die ermächtigten Stellen haben stets eine solche Programmversion zu verwenden, mit der alle relevanten Daten erfasst und übergeben werden können. Im Falle von up-date-Versionen muss diese spätestens ein Jahr nach Genehmigung dieser Version durch den Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie verwendet werden.

(3) Der Landeshauptmann hat den zur wiederkehrenden Begutachtung ermächtigten Stellen eine Begutachtungsstellennummer zuzuweisen. Die Begutachtungsstellenstempel müssen dem Muster der Anlage 3 entsprechen und dürfen ausschließlich auf dem im Begutachtungsformblatt dafür vorgesehenen Raum oder in Fällen ausdrücklicher gesetzlicher oder verordnungsmäßiger Ermächtigung verwendet werden. Der Ermächtigte hat dem Landeshauptmann unverzüglich ein Muster des Abdruckes des Begutachtungsstellenstempels zu übermitteln und die Anzahl der in der Begutachtungsstelle verwendeten Begutachtungsstellenstempel bekanntzugeben. Im Falle der Zurücklegung, des Widerrufes oder bei Erlöschen der Ermächtigung sind sämtliche Begutachtungsstellenstempel unverzüglich dem Landeshauptmann abzuliefern oder auf dessen Anordnung auszufolgen. Die Ablieferung begründet keinen Anspruch auf Entschädigung.

Abkürzung

PBStV

Begutachtungsformblatt

§ 5. (1) Das auf Grund der wiederkehrenden Begutachtung gemäß § 57a Abs. 4 KFG 1967 auszustellende Gutachten ist auf einem Begutachtungsformblatt auszustellen. Die Inhalte der Prüfpositionen müssen zumindest dem Muster der Anlage 1 entsprechen, wobei nur die jeweils festgestellten Mängel aufgedruckt werden müssen. Die komplette Liste der möglichen Mängel ist in der ermächtigten Stelle an gut einsehbarer Stelle auszuhängen oder als Info-Blatt aufzulegen. Auf dem Begutachtungsformblatt muss die ermächtigte Stelle nachvollziehbar erkennbar sein. Das Layout der Begutachtungsformblätter bedarf der Genehmigung durch den Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie.

(2) Zur Begutachtung von Fahrzeugen ermächtigte Stellen müssen sicherstellen, dass die Erstellung des Begutachtungsformblattes automationsunterstützt erfolgt und dass die solcherart erstellten und ausgefüllten Formblätter EDV-mäßig verarbeitbar sind. Der Begutachtungsdatensatz ist von den ermächtigten Stellen regelmäßig zu sichern und den Organen des Landeshauptmannes bei Revisionen zugänglich zu machen. Das Programm zur Erstellung des Begutachtungsformblattes und die Form des Datensatzes bedürfen der Genehmigung durch den Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie. Die ermächtigten Stellen haben stets eine solche Programmversion zu verwenden, mit der alle relevanten Daten erfasst und übergeben werden können. Im Falle von up-date-Versionen muss diese spätestens ein Jahr nach Genehmigung dieser Version durch den Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie verwendet werden.

(2a) Die Felddefinitionen der eingesetzten Begutachtungsprogramme müssen für die Übermittlung der Dateneinlieferung in die Begutachtungsplakettendatenbank (ZBD) den vom Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie für die ZBD erstellten Vorgaben entsprechen und diese Kompatibilität muss im Vorfeld der Genehmigung des Programmes geprüft werden.

(3) Der Landeshauptmann hat den zur wiederkehrenden Begutachtung ermächtigten Stellen eine Begutachtungsstellennummer zuzuweisen. Auf Antrag hat der Landeshauptmann auch den in § 57a Abs. 1b KFG 1967 genannten Stellen eine Begutachtungsstellennummer zuzuweisen.

Begutachtungsplakette

§ 6. (1) Die Begutachtungsplaketten gemäß § 57a Abs. 5 KFG 1967 müssen unbeschadet der Fälle des Abs. 2 nach dem Muster 1 der Anlage 4 (Anm.: Anlage 4 nicht darstellbar) (grün) ausgeführt sein.

(2) Für

```

```

```

```

Abs. 1 Z 3 der Kraftfahrgesetz-Durchführungsverordnung (KDV)

1967 idF der Verordnung BGBl. Nr. 214/1995 (40. Novelle zur KDV

1967) sowie

```

```

Bestimmungen des § 1d Abs. 1 Z 3 der

Kraftfahrgesetz-Durchführungsverordnung (KDV) 1967 idF der

Verordnung BGBl. Nr. 362/1987 (22. Novelle zur KDV 1967), wobei

für Fahrzeuge mit Selbstzündungsmotor, die vor dem 31. Dezember

1986 genehmigt worden sind, ein NO tief x-Wert von 0,93 g/km

maßgebend ist, entsprechen,

```

```

```

```

gemessen Kohlen- Kohlen- Stickoxid

nach monoxid wasser- NO tief x

CO stoff

HC

```

```

Motorfahrräder KDV Anlage 1,

Kap. I 1,2 g/km 1,0 g/km 0,2 g/km

```

```

andere Krafträder KDV Anlage 1,

Kap. II 5,0 g/km 0,5 g/km 0,2 g/km

(3) Auf den Begutachtungsplaketten ist das Kennzeichen des Fahrzeuges in dem am Kopf der Plakette befindlichen weißen Feld durch Lochmarkierung anzubringen; dies gilt nicht für Fahrzeuge, die gemäß § 57a Abs. 1b KFG 1967 von den Gebietskörperschaften oder Unternehmungen selbst begutachtet werden.

Begutachtungsplakette

§ 6. (1) Die Begutachtungsplaketten gemäß § 57a Abs. 5 KFG 1967 müssen unbeschadet der Fälle des Abs. 2 nach dem Muster 1 der Anlage 4 (Anm.: Anlage 4 nicht darstellbar) (grün) ausgeführt sein.

(2) Für

```

---

```

Kohlen- Kohlen- Absorp-

gemessen monoxid wasser- Stick- tions-

nach CO stoff oxid Beiwert

HC NOx

```

---

```

Motorfahrräder und KDV

vierrädrige Anlage 1,

Leichtkraftfahrzeuge Kap. I 1,2 g/km 1,0 g/km 0,2 g/km 2,5 m

(L1 und L2) *1) hoch -1

*2)

```

---

```

Andere Krafträder und KDV

vierrädrige Anlage 1,

Kraftfahrzeuge iSd Kap. II 5,0 g/km 0,5 g/km 0,2 g/km 2,5 m

RL 92/61/EWG (L3, L4 hoch -1

und L5) *2)

```

---

```

(3) Auf den Begutachtungsplaketten ist das Kennzeichen des Fahrzeuges in dem am Kopf der Plakette befindlichen weißen Feld durch Lochmarkierung anzubringen.

```

---

```

*1) Fahrzeuge mit österreichischer Genehmigung ab 1988 oder solche

mit Dieselmotor

*2) für Fahrzeuge mit Dieselmotor

Begutachtungsplakette

§ 6. (1) Die Begutachtungsplaketten gemäß § 57a Abs. 5 KFG 1967 müssen unbeschadet der Fälle des Abs. 2 nach dem Muster 1 der Anlage 4 (Anm.: Anlage 4 nicht darstellbar) (grün) ausgeführt sein.

(2) Für

```

---

```

gemessen nach CO HC NOx Absorptions-

(g/km) (g/km) (g/km) beiwert *2)

(m hoch -1)

```

---

```

L1 97/24/EG 1,0 1,2 97/24/EG

idF.2002/51/EG _____________________ idF.

__________________ Kap. V 3,5 1,2 2002/51/EG

L2 Anh. I Kap. V

_______________________________________________________ Anh. III

L3/L4 97/24/EG 5,5 1,2 0,3

150ccm idF.2002/51/EG

__________________ Kap. V _____________________ 2,5

L3/L4 Anh. II 5,5 1,0 0,3

≥150ccm

__________________ _____________________

L5 mit Fremd- 7,0 1,5 0,4

zündungsmotor

__________________ _____________________

L5 mit Selbst- 2,0 1,0 0,65

zündungsmotor

```

---

```

(3) Auf den Begutachtungsplaketten ist das Kennzeichen des Fahrzeuges in dem am Kopf der Plakette befindlichen weißen Feld durch Lochmarkierung anzubringen.

```

---

```

*1) Fahrzeuge mit österreichischer Genehmigung ab 1988 oder solche

mit Dieselmotor

*2) für Fahrzeuge mit Dieselmotor

Abkürzung

PBStV

Begutachtungsplakette

§ 6. (1) Die Begutachtungsplaketten gemäß § 57a Abs. 5 KFG 1967 müssen unbeschadet der Fälle des Abs. 2 nach dem Muster 1 der Anlage 4 (grün) ausgeführt sein.

(2) Für

müssen Begutachtungsplaketten nach dem Muster 2 der Anlage 4 (weiß) ausgeführt sein. Bestehen Bedenken, ob das Fahrzeug in eine der oben angeführten Kategorien fällt, so ist eine Begutachtungsplakette gemäß Abs. 1 (Muster 1 der Anlage 4) anzubringen.

(3) Auf den Begutachtungsplaketten ist das Kennzeichen des Fahrzeuges in dem am Kopf der Plakette befindlichen weißen Feld durch Lochmarkierung anzubringen.

(4) Wurde die an einem Fahrzeug angebrachte Begutachtungsplakette zerstört oder unlesbar, so ist dem Zulassungsbesitzer auf Verlangen von einer ermächtigten Stelle eine Ersatzplakette auszufolgen oder am Fahrzeug anzubringen. Allfällige Einschränkungen des Ermächtigungsumfanges sind dabei unbeachtlich. Wurde die seinerzeitige Begutachtung von einer anderen ermächtigten Stelle durchgeführt, so ist eine Kopie des Begutachtungsformblattes als Nachweis darüber abzulegen.

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**) für Fahrzeuge mit Dieselmotor

Beschaffenheit der Begutachtungsplakette

§ 7. (1) Begutachtungsplaketten müssen aus einer lichtechten, wetterfesten, schlagfesten, widerstandsfähigen und PVC-freien Folie bestehen und der innerste Kreis muß als Chromhologramm ausgeführt sein, das dauernd fest mit der Folie verbunden ist und das Bundeswappen mit der Umschrift „Republik Österreich“ zu enthalten hat.

(2) Die Folie muß folgende Voraussetzungen erfüllen:

Beschaffenheit der Begutachtungsplakette

§ 7. (1) Begutachtungsplaketten müssen aus einer lichtechten, wetterfesten, schlagfesten, widerstandsfähigen und PVC-freien Folie bestehen und der innerste Kreis muß als Chromhologramm ausgeführt sein, das dauernd fest mit der Folie verbunden ist und das Bundeswappen mit der Umschrift „Republik Österreich” zu enthalten hat.

(2) Die Folie muß folgende Voraussetzungen erfüllen:

Abkürzung

PBStV

Beschaffenheit der Begutachtungsplakette

§ 7. (1) Begutachtungsplaketten müssen aus einer lichtechten, wetterfesten, schlagfesten, widerstandsfähigen und PVC-freien Folie bestehen und der innerste Kreis muß als Chromhologramm ausgeführt sein, das dauernd fest mit der Folie verbunden ist und das Bundeswappen mit der Umschrift „Republik Österreich“ zu enthalten hat.

(2) Die Folie muß folgende Voraussetzungen erfüllen:

Ermächtigung zur Herstellung von Begutachtungsplaketten

§ 8. (1) Die Ermächtigung zur Herstellung von Begutachtungsplaketten (§ 57a Abs. 7 KFG 1967) kann nur erteilt werden, wenn der Antragsteller die Gewerbeberechtigung zur Ausübung des Gewerbes der Schilderhersteller und des Gewerbes der Kunststoffverarbeiter besitzt. Bei juristischen Personen muß der gewerberechtliche Geschäftsführer diese Voraussetzungen erfüllen.

(2) Weiters muß der Antragsteller, bei juristischen Personen der gewerberechtliche Geschäftsführer, über folgende zusätzliche Kenntnisse und Fähigkeiten, die zur Erfüllung der mit dieser Bewilligung verbundenen Aufgaben erforderlich sind, verfügen:

4.1 integrierte Serien- und Einzelproduktion,

4.2 Organisation und Leitung von Produktionen, die hohen Sicherheitsanforderungen unterliegen,

4.3 geordnete und kontrollierte Bestell- und Lieferorganisation.

(3) Der Hersteller der Begutachtungsplakette hat in diese über Anordnung der bestellenden Behörde das Kennzeichen der mit der Begutachtungsplakette gemeinsam zu liefernden Kennzeichentafel in die Begutachtungsplakette einzuperforieren und der Kennzeichentafel beizupacken. Der Hersteller der Begutachtungsplakette hat den von ihm belieferten Behörden kostenlos eine Maschine zum Anbringen der Kennzeichenperforation beizustellen und diese kostenlos zu warten und betriebsfähig zu halten sowie für die Dauer dieser Arbeiten unentgeltlich eine Ersatzmaschine zur Verfügung zu stellen. Der Hersteller der Begutachtungsplakette hat weiters in angemessenem Zeitraum den ermächtigten Vereinen und Gewerbetreibenden kostenlos eine Software zur Erfassung der Daten des Begutachtungsformblattes zur Verfügung zu stellen. Diese Leistungen sind Bestandteil der Herstellungskosten.

(4) Das Entgelt für den Hersteller wird mit 15 S pro Begutachtungsplakette mit Chromhologramm festgesetzt.

Ermächtigung zur Herstellung von Begutachtungsplaketten

§ 8. (1) Die Ermächtigung zur Herstellung von Begutachtungsplaketten (§ 57a Abs. 7 KFG 1967) kann nur erteilt werden, wenn der Antragsteller die Gewerbeberechtigung zur Ausübung des Gewerbes der Schilderhersteller und des Gewerbes der Kunststoffverarbeiter besitzt. Bei juristischen Personen muß der gewerberechtliche Geschäftsführer diese Voraussetzungen erfüllen.

(2) Weiters muß der Antragsteller, bei juristischen Personen der gewerberechtliche Geschäftsführer, über folgende zusätzliche Kenntnisse und Fähigkeiten, die zur Erfüllung der mit dieser Bewilligung verbundenen Aufgaben erforderlich sind, verfügen:

4.1 integrierte Serien- und Einzelproduktion,

4.2 Organisation und Leitung von Produktionen, die hohen Sicherheitsanforderungen unterliegen,

4.3 geordnete und kontrollierte Bestell- und Lieferorganisation.

(3) Der Hersteller der Begutachtungsplakette hat in diese über Anordnung der bestellenden Behörde das Kennzeichen der mit der Begutachtungsplakette gemeinsam zu liefernden Kennzeichentafel in die Begutachtungsplakette einzuperforieren und der Kennzeichentafel beizupacken. Der Hersteller der Begutachtungsplakette hat den von ihm belieferten Behörden kostenlos eine Maschine zum Anbringen der Kennzeichenperforation beizustellen und diese kostenlos zu warten und betriebsfähig zu halten sowie für die Dauer dieser Arbeiten unentgeltlich eine Ersatzmaschine zur Verfügung zu stellen. Der Hersteller der Begutachtungsplakette hat weiters in angemessenem Zeitraum den ermächtigten Ziviltechnikern, Vereinen und Gewerbetreibenden kostenlos eine Software zur Erfassung der Daten des Begutachtungsformblattes zur Verfügung zu stellen. Diese Leistungen sind Bestandteil der Herstellungskosten.

(4) Das Entgelt für den Hersteller wird mit 15 S pro Begutachtungsplakette mit Chromhologramm festgesetzt.

Ermächtigung zur Herstellung von Begutachtungsplaketten

§ 8. (1) Die Ermächtigung zur Herstellung von Begutachtungsplaketten (§ 57a Abs. 7 KFG 1967) kann nur erteilt werden, wenn der Antragsteller die Gewerbeberechtigung zur Ausübung des Gewerbes der Schilderhersteller und des Gewerbes der Kunststoffverarbeiter besitzt. Bei juristischen Personen muß der gewerberechtliche Geschäftsführer diese Voraussetzungen erfüllen.

(2) Weiters muß der Antragsteller, bei juristischen Personen der gewerberechtliche Geschäftsführer, über folgende zusätzliche Kenntnisse und Fähigkeiten, die zur Erfüllung der mit dieser Bewilligung verbundenen Aufgaben erforderlich sind, verfügen:

4.1 integrierte Serien- und Einzelproduktion,

4.2 Organisation und Leitung von Produktionen, die hohen Sicherheitsanforderungen unterliegen,

4.3 geordnete und kontrollierte Bestell- und Lieferorganisation.

(3) Der Hersteller der Begutachtungsplakette hat in diese über Anordnung der bestellenden Behörde das Kennzeichen der mit der Begutachtungsplakette gemeinsam zu liefernden Kennzeichentafel in die Begutachtungsplakette einzuperforieren und der Kennzeichentafel beizupacken. Der Hersteller der Begutachtungsplakette hat den von ihm belieferten Behörden kostenlos eine Maschine zum Anbringen der Kennzeichenperforation beizustellen und diese kostenlos zu warten und betriebsfähig zu halten sowie für die Dauer dieser Arbeiten unentgeltlich eine Ersatzmaschine zur Verfügung zu stellen. Der Hersteller der Begutachtungsplakette hat weiters in angemessenem Zeitraum den ermächtigten Ziviltechnikern, Vereinen und Gewerbetreibenden kostenlos eine Software zur Erfassung der Daten des Begutachtungsformblattes zur Verfügung zu stellen. Diese Leistungen sind Bestandteil der Herstellungskosten.

(4) Das Entgelt für den Hersteller wird mit 20 S pro Begutachtungsplakette mit Chromhologramm festgesetzt.

Ermächtigung zur Herstellung von Begutachtungsplaketten

§ 8. (1) Die Ermächtigung zur Herstellung von Begutachtungsplaketten (§ 57a Abs. 7 KFG 1967) kann nur erteilt werden, wenn der Antragsteller die Gewerbeberechtigung zur Ausübung des Gewerbes der Schilderhersteller und des Gewerbes der Kunststoffverarbeiter besitzt. Bei juristischen Personen muß der gewerberechtliche Geschäftsführer diese Voraussetzungen erfüllen.

(2) Weiters muß der Antragsteller, bei juristischen Personen der gewerberechtliche Geschäftsführer, über folgende zusätzliche Kenntnisse und Fähigkeiten, die zur Erfüllung der mit dieser Bewilligung verbundenen Aufgaben erforderlich sind, verfügen:

4.1 integrierte Serien- und Einzelproduktion,

4.2 Organisation und Leitung von Produktionen, die hohen Sicherheitsanforderungen unterliegen,

4.3 geordnete und kontrollierte Bestell- und Lieferorganisation.

(3) Der Hersteller der Begutachtungsplakette hat in diese über Anordnung der bestellenden Behörde das Kennzeichen der mit der Begutachtungsplakette gemeinsam zu liefernden Kennzeichentafel in die Begutachtungsplakette einzuperforieren und der Kennzeichentafel beizupacken. Der Hersteller der Begutachtungsplakette hat den von ihm belieferten Behörden kostenlos eine Maschine zum Anbringen der Kennzeichenperforation beizustellen und diese kostenlos zu warten und betriebsfähig zu halten sowie für die Dauer dieser Arbeiten unentgeltlich eine Ersatzmaschine zur Verfügung zu stellen. Der Hersteller der Begutachtungsplakette hat weiters in angemessenem Zeitraum den ermächtigten Ziviltechnikern, Vereinen und Gewerbetreibenden kostenlos eine Software zur Erfassung der Daten des Begutachtungsformblattes zur Verfügung zu stellen. Diese Leistungen sind Bestandteil der Herstellungskosten.

(4) Das Entgelt für den Hersteller wird mit 1,45 Euro pro Begutachtungsplakette mit Chromhologramm festgesetzt.

Ermächtigung zur Herstellung von Begutachtungsplaketten

§ 8. (1) Die Ermächtigung zur Herstellung von Begutachtungsplaketten (§ 57a Abs. 7 KFG 1967) kann nur erteilt werden, wenn der Antragsteller die Gewerbeberechtigung zur Ausübung des Gewerbes der Schilderhersteller und des Gewerbes der Kunststoffverarbeiter besitzt. Bei juristischen Personen muß der gewerberechtliche Geschäftsführer diese Voraussetzungen erfüllen.

(2) Weiters muß der Antragsteller, bei juristischen Personen der gewerberechtliche Geschäftsführer, über folgende zusätzliche Kenntnisse und Fähigkeiten, die zur Erfüllung der mit dieser Bewilligung verbundenen Aufgaben erforderlich sind, verfügen:

4.1 integrierte Serien- und Einzelproduktion,

4.2 Organisation und Leitung von Produktionen, die hohen Sicherheitsanforderungen unterliegen,

4.3 geordnete und kontrollierte Bestell- und Lieferorganisation.

(3) Der Hersteller der Begutachtungsplakette hat in diese über Anordnung der bestellenden Behörde das Kennzeichen der mit der Begutachtungsplakette gemeinsam zu liefernden Kennzeichentafel in die Begutachtungsplakette einzuperforieren und der Kennzeichentafel beizupacken. Der Hersteller der Begutachtungsplakette hat den von ihm belieferten Behörden kostenlos eine Maschine zum Anbringen der Kennzeichenperforation beizustellen und diese kostenlos zu warten und betriebsfähig zu halten sowie für die Dauer dieser Arbeiten unentgeltlich eine Ersatzmaschine zur Verfügung zu stellen. Der Hersteller der Begutachtungsplakette hat weiters in angemessenem Zeitraum den ermächtigten Ziviltechnikern, Vereinen und Gewerbetreibenden kostenlos eine Software zur Erfassung der Daten des Begutachtungsformblattes zur Verfügung zu stellen. Diese Software muss auch die erforderlichen Applikationen für die im Rahmen der Qualitätssicherung durchzuführenden Revisionen des Landeshauptmannes aufweisen. Diese Leistungen sind Bestandteil der Herstellungskosten.

(4) Das Entgelt für den Hersteller wird mit 1,45 Euro pro Begutachtungsplakette mit Chromhologramm festgesetzt.

Ermächtigung zur Herstellung von Begutachtungsplaketten

§ 8. (1) Die Ermächtigung zur Herstellung von Begutachtungsplaketten (§ 57a Abs. 7 KFG 1967) kann nur erteilt werden, wenn der Antragsteller die Gewerbeberechtigung zur Ausübung des Gewerbes der Schilderhersteller und des Gewerbes der Kunststoffverarbeiter besitzt. Bei juristischen Personen muß der gewerberechtliche Geschäftsführer diese Voraussetzungen erfüllen.

(2) Weiters muß der Antragsteller, bei juristischen Personen der gewerberechtliche Geschäftsführer, über folgende zusätzliche Kenntnisse und Fähigkeiten, die zur Erfüllung der mit dieser Bewilligung verbundenen Aufgaben erforderlich sind, verfügen:

4.1 integrierte Serien- und Einzelproduktion,

4.2 Organisation und Leitung von Produktionen, die hohen Sicherheitsanforderungen unterliegen,

4.3 geordnete und kontrollierte Bestell- und Lieferorganisation.

(3) Der Hersteller der Begutachtungsplakette hat in diese über Anordnung der bestellenden Behörde das Kennzeichen der mit der Begutachtungsplakette gemeinsam zu liefernden Kennzeichentafel in die Begutachtungsplakette einzuperforieren und der Kennzeichentafel beizupacken. Der Hersteller der Begutachtungsplakette hat den von ihm belieferten Behörden kostenlos eine Maschine zum Anbringen der Kennzeichenperforation beizustellen und diese kostenlos zu warten und betriebsfähig zu halten sowie für die Dauer dieser Arbeiten unentgeltlich eine Ersatzmaschine zur Verfügung zu stellen. Der Hersteller der Begutachtungsplakette hat weiters in angemessenem Zeitraum den ermächtigten Stellen kostenlos eine Software zur Erfassung der Daten des Begutachtungsformblattes zur Verfügung zu stellen und für erforderliche Anpassungen und Aktualisierungen dieser Software zu sorgen. Diese Software muss auch die erforderlichen Applikationen für die im Rahmen der Qualitätssicherung durchzuführenden Revisionen des Landeshauptmannes aufweisen. Diese Leistungen sind Bestandteil der Herstellungskosten.

(4) Das Entgelt für den Hersteller wird mit 1,45 Euro pro Begutachtungsplakette mit Chromhologramm festgesetzt.

Abkürzung

PBStV

Ermächtigung zur Herstellung von Begutachtungsplaketten

§ 8. (1) Die Ermächtigung zur Herstellung von Begutachtungsplaketten (§ 57a Abs. 7 KFG 1967) kann nur erteilt werden, wenn der Antragsteller die Gewerbeberechtigung zur Ausübung des Gewerbes der Schilderhersteller und des Gewerbes der Kunststoffverarbeiter besitzt. Bei juristischen Personen muß der gewerberechtliche Geschäftsführer diese Voraussetzungen erfüllen.

(2) Weiters muß der Antragsteller, bei juristischen Personen der gewerberechtliche Geschäftsführer, über folgende zusätzliche Kenntnisse und Fähigkeiten, die zur Erfüllung der mit dieser Bewilligung verbundenen Aufgaben erforderlich sind, verfügen:

4.1 integrierte Serien- und Einzelproduktion,

4.2 Organisation und Leitung von Produktionen, die hohen Sicherheitsanforderungen unterliegen,

4.3 geordnete und kontrollierte Bestell- und Lieferorganisation.

(3) Der Hersteller der Begutachtungsplakette hat in diese über Anordnung der bestellenden Behörde das Kennzeichen der mit der Begutachtungsplakette gemeinsam zu liefernden Kennzeichentafel in die Begutachtungsplakette einzuperforieren und der Kennzeichentafel beizupacken. Der Hersteller der Begutachtungsplakette hat den von ihm belieferten Behörden kostenlos eine Maschine zum Anbringen der Kennzeichenperforation beizustellen und diese kostenlos zu warten und betriebsfähig zu halten sowie für die Dauer dieser Arbeiten unentgeltlich eine Ersatzmaschine zur Verfügung zu stellen. Der Hersteller der Begutachtungsplakette hat weiters in angemessenem Zeitraum den ermächtigten Stellen kostenlos eine Software zur Erfassung der Daten des Begutachtungsformblattes zur Verfügung zu stellen und für erforderliche Anpassungen und Aktualisierungen dieser Software zu sorgen. Diese Software muss auch die erforderlichen Applikationen für die im Rahmen der Qualitätssicherung durchzuführenden Revisionen des Landeshauptmannes aufweisen. Diese Leistungen sind Bestandteil der Herstellungskosten.

(4) Das Entgelt für den Hersteller wird mit 1,90 Euro pro Begutachtungsplakette festgesetzt.

Anbringung der Begutachtungsplakette

§ 9. (1) Die Begutachtungsplakette muß so am Fahrzeug angebracht sein, daß das Jahr und der Monat der vorgeschriebenen nächsten wiederkehrenden Begutachtung des Fahrzeuges durch je eine in den zugehörigen Feldern der Plakette angebrachte Lochmarkierung nach dem Anbringen der Begutachtungsplakette auf dem Fahrzeug deutlich sichtbar ist.

(2) Die Begutachtungsplakette muß am Fahrzeug so angebracht sein, daß ihr unterster Punkt nicht weniger als 40 cm und ihr oberster Punkt nicht mehr als 190 cm über der Fahrbahn liegt. Die Begutachtungsplakette darf nur angebracht sein

Anbringung der Begutachtungsplakette

§ 9. (1) Die Begutachtungsplakette muß so am Fahrzeug angebracht sein, daß das Jahr und der Monat der vorgeschriebenen nächsten wiederkehrenden Begutachtung des Fahrzeuges durch je eine in den zugehörigen Feldern der Plakette angebrachte Lochmarkierung nach dem Anbringen der Begutachtungsplakette auf dem Fahrzeug deutlich sichtbar ist.

(2) Die Begutachtungsplakette muss außen am Fahrzeug und so angebracht sein, dass ihr unterster Punkt nicht weniger als 40 cm und ihr oberster Punkt nicht mehr als 190 cm über der Fahrbahn liegt. Die Begutachtungsplakette darf nur angebracht sein

(3) Das Anbringen mehrerer Begutachtungsplaketten an einem Fahrzeug nebeneinander oder aufeinander ist unzulässig.

Abkürzung

PBStV

Anbringung der Begutachtungsplakette

§ 9. (1) Die Begutachtungsplakette muß so am Fahrzeug angebracht sein, daß das Jahr und der Monat der vorgeschriebenen nächsten wiederkehrenden Begutachtung des Fahrzeuges durch je eine in den zugehörigen Feldern der Plakette angebrachte Lochmarkierung nach dem Anbringen der Begutachtungsplakette auf dem Fahrzeug deutlich sichtbar ist.

(2) Die Begutachtungsplakette muss außen am Fahrzeug und so angebracht sein, dass ihr unterster Punkt nicht weniger als 40 cm und ihr oberster Punkt nicht mehr als 190 cm über der Fahrbahn liegt. Die Begutachtungsplakette darf nur angebracht sein

(3) Das Anbringen mehrerer Begutachtungsplaketten an einem Fahrzeug nebeneinander oder aufeinander ist unzulässig.

Durchführung der Überprüfung und Begutachtung von Fahrzeugen

Mängelgruppen

§ 10. (1) Für die Überprüfung gemäß §§ 56 und 57 KFG 1967 und Begutachtung gemäß § 57a KFG 1967 von Fahrzeugen sind die zutreffenden Positionen des Kataloges der Prüfpositionen gemäß Anlage 6 zu prüfen.

(2) Es sind folgende Mängelgruppen zu unterscheiden, wobei Vorschriftsmängel nur bei Fahrzeugprüfungen gemäß § 56 KFG 1967 oder bei Fahrzeugen mit einem höchsten zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3 500 kg in Betracht zu ziehen sind:

(3) Die Zuordnung der festgestellten Mängel in die einzelnen Mängelgruppen hat nach Anlage 6 zu erfolgen.

(4) Die Fahrzeugbegutachtung hat entsprechend einem vom Bundesminister für Wissenschaft und Verkehr genehmigten Mängelkatalog zu erfolgen. Dieser Mängelkatalog ist entsprechend dem jeweiligen Stand der Technik zu ergänzen.

(5) Bei Prüfungen an Ort und Stelle gemäß § 58 KFG 1967 ist bezüglich der Mängelbeurteilung nach Abs. 2 und 3 sowie Anlage 6 vorzugehen.

Durchführung der Überprüfung und Begutachtung von Fahrzeugen

Mängelgruppen

§ 10. (1) Für die Überprüfung gemäß §§ 56 und 57 KFG 1967 und Begutachtung gemäß § 57a KFG 1967 von Fahrzeugen sind die zutreffenden Positionen des Kataloges der Prüfpositionen gemäß Anlage 6 zu prüfen.

(2) Es sind folgende Mängelgruppen zu unterscheiden, wobei Vorschriftsmängel nur bei Fahrzeugprüfungen gemäß § 56 KFG 1967 oder bei Fahrzeugen mit einem höchsten zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3 500 kg in Betracht zu ziehen sind:

(3) Die Überprüfung oder Begutachtung des Fahrzeuges und die Zuordnung der festgestellten Mängel in die einzelnen Mängelgruppen haben nach Anlage 6 zu erfolgen. Werden mehrere Mängel festgestellt, richtet sich die Einstufung des Fahrzeuges in eine der Mängelgruppen nach dem schwersten Mangel. Bei mehreren Mängeln derselben Mängelgruppe kann das Fahrzeug in die nächst höhere Mängelgruppe eingestuft werden, wenn die zu erwartenden Auswirkungen auf Grund des Zusammenwirkens dieser Mängel sich verstärken. Die Einstufung des Fahrzeuges in eine der Mängelgruppen liegt in der pflichtgemäßen Entscheidung des für die Prüfung oder Begutachtung verantwortlichen Organs.

(4) Die Fahrzeugbegutachtung hat entsprechend einem vom Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie genehmigten Mängelkatalog zu erfolgen. Dieser Mängelkatalog ist entsprechend dem jeweiligen Stand der Technik zu ergänzen. Die Beurteilung der festgestellten Mängel hat jedoch nach Anlage 6 zu erfolgen.

(5) Bei Prüfungen an Ort und Stelle gemäß § 58 KFG 1967 ist bezüglich der Mängelbeurteilung nach Abs. 2 und 3 sowie Anlage 6 vorzugehen.

Durchführung der Überprüfung und Begutachtung von Fahrzeugen

Mängelgruppen

§ 10. (1) Für die Überprüfung gemäß §§ 56 und 57 KFG 1967 und Begutachtung gemäß § 57a KFG 1967 von Fahrzeugen sind die zutreffenden Positionen des Kataloges der Prüfpositionen gemäß Anlage 6 zu prüfen.

(2) Es sind folgende Mängelgruppen zu unterscheiden, wobei Vorschriftsmängel nur bei Fahrzeugprüfungen gemäß § 56 KFG 1967 oder bei Fahrzeugen mit einem höchsten zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3 500 kg in Betracht zu ziehen sind:

(3) Die Überprüfung oder Begutachtung des Fahrzeuges und die Zuordnung der festgestellten Mängel in die einzelnen Mängelgruppen haben nach Anlage 6 zu erfolgen. Der in der Anlage 6 enthaltene Katalog der Prüfpositionen beinhaltet die häufigsten Mängel und ihre Zuordnung in eine der Mängelgruppen. Abweichungen hinsichtlich der Mängelbeurteilung sind, wenn es die Bauvorschriften zum Zeitpunkt der erstmaligen Zulassung und unter Berücksichtigung allfälliger gesetzlicher Nachrüstpflichten erfordern, zulässig. Nicht in der Anlage 6 explizit aufgelistete Mängel sind nach dem Stand der Technik zu beurteilen. Fahrzeuge, die aufgrund ihrer Bauart vom technischen Standard abweichen und auf die daher einige Prüfverfahren möglicherweise nicht anwendbar sind, sind nach Herstellerangaben zu beurteilen. Werden mehrere Mängel festgestellt, richtet sich die Einstufung des Fahrzeuges in eine der Mängelgruppen nach dem schwersten Mangel. Bei mehreren Mängeln derselben Mängelgruppe kann das Fahrzeug in die nächst höhere Mängelgruppe eingestuft werden, wenn die zu erwartenden Auswirkungen auf Grund des Zusammenwirkens dieser Mängel sich verstärken. Die Einstufung des Fahrzeuges in eine der Mängelgruppen liegt in der pflichtgemäßen Entscheidung des für die Prüfung oder Begutachtung verantwortlichen Organs.

(4) Die Fahrzeugbegutachtung hat entsprechend einem vom Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie genehmigten Mängelkatalog zu erfolgen. Dieser Mängelkatalog ist entsprechend dem jeweiligen Stand der Technik zu ergänzen. Die Beurteilung der festgestellten Mängel hat jedoch nach Anlage 6 zu erfolgen.

(5) Bei Prüfungen an Ort und Stelle gemäß § 58 KFG 1967 ist bezüglich der Mängelbeurteilung nach Abs. 2 und 3 sowie Anlage 6 vorzugehen. Im darüber ausgestellten Gutachten ist bei den festgestellten Mängeln jeweils anzugeben, ob der Mangel für den Lenker vor Antritt bzw. während der Fahrt erkennbar war und ob der Mangel in die Verantwortung des Zulassungsbesitzers fällt.

Abkürzung

PBStV

Durchführung der Überprüfung und Begutachtung von Fahrzeugen

Mängelgruppen

§ 10. (1) Für die Überprüfung gemäß §§ 56 und 57 KFG 1967 und Begutachtung gemäß § 57a KFG 1967 von Fahrzeugen sind die zutreffenden Positionen des Kataloges der Prüfpositionen gemäß Anlage 6 zu prüfen.

(2) Es sind folgende Mängelgruppen zu unterscheiden, wobei Vorschriftsmängel nur bei Fahrzeugprüfungen gemäß § 56 KFG 1967 oder bei Fahrzeugen mit einem höchsten zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3 500 kg in Betracht zu ziehen sind:

Fahrzeuge, die keine Mängel aufweisen, die nicht übermäßigen Lärm, Rauch, üblen Geruch oder schädliche Luftverunreinigungen verursachen und die den gesetzlichen Vorschriften entsprechen.

Fahrzeuge mit Mängeln, die keinen nennenswerten Einfluß auf die Verkehrs- und Betriebssicherheit des Fahrzeuges haben, nicht übermäßigen Lärm, Rauch, üblen Geruch oder schädliche Luftverunreinigungen verursachen und bei denen eine kurzzeitige Abweichung von den gesetzlichen Vorschriften hingenommen werden kann. Diese Fahrzeuge weisen dann die Voraussetzung zur Erlangung einer Begutachtungsplakette gemäß § 57a Abs. 5 KFG 1967 bzw. der Bestätigung gemäß § 57 Abs. 6 KFG 1967 auf. Bei Fahrzeugen mit leichten Mängeln ist der Fahrzeuglenker oder Zulassungsbesitzer darauf hinzuweisen, daß diese Mängel behoben werden müssen.

Fahrzeuge mit Mängeln, die die Verkehrs- und Betriebssicherheit des Fahrzeuges beeinträchtigen oder Fahrzeuge, die übermäßigen Lärm, Rauch, üblen Geruch oder schädliche Luftverunreinigungen verursachen. Diese Fahrzeuge weisen nicht die Voraussetzung zur Erlangung einer Begutachtungsplakette gemäß § 57a Abs. 5 KFG 1967 bzw. der Bestätigung gemäß § 57 Abs. 6 KFG 1967 auf. Bei Fahrzeugen mit schweren Mängeln ist der Fahrzeuglenker oder Zulassungsbesitzer darauf hinzuweisen, dass das Fahrzeug auf Grund des festgestellten Mangels nicht verkehrs- und betriebssicher ist und diese Mängel bei der nächsten in Betracht kommenden Werkstätte behoben werden müssen.

Fahrzeuge mit Mängeln, die zu einer direkten und unmittelbaren Gefährdung der Verkehrssicherheit führen oder mit denen eine unzumutbare Belästigung durch Lärm, Rauch, üblem Geruch oder schädliche Luftverunreinigungen verursacht werden. Der Lenker des Fahrzeuges ist darauf hinzuweisen, dass das Fahrzeug auf Grund des festgestellten Mangels nicht verkehrs- und betriebssicher ist und eine weitere Verwendung des Fahrzeuges eine direkte und unmittelbare Gefährdung der Verkehrssicherheit darstellt. Solche Mängel sind umgehend zu beheben. Wird ein solcher Mangel im Zuge einer Prüfung an Ort und Stelle gemäß § 58 KFG 1967 festgestellt, so sind im Sinne des § 58 Abs. 2 letzter Satz KFG 1967 Zulassungsschein und Kennzeichentafeln abzunehmen.

Diese Position ist nicht vorschriftsmäßig bzw. entspricht nicht dem genehmigten Zustand. Diese Fahrzeuge weisen nicht die Voraussetzungen zur Erlangung einer Begutachtungsplakette gemäß § 57a KFG 1967 oder der Bestätigung gemäß § 57 Abs. 6 KFG 1967 auf. Bei Fahrzeugen mit Vorschriftsmängeln ist der Fahrzeuglenker bzw. Zulassungsbesitzer darauf hinzuweisen, daß das Fahrzeug umgehend in einen vorschriftskonformen Zustand zu versetzen ist. Gegebenenfalls hat der Zulassungsbesitzer die Änderung am Fahrzeug dem zuständigen Landeshauptmann gemäß § 33 KFG 1967 anzuzeigen.

(3) Die Überprüfung oder Begutachtung des Fahrzeuges und die Zuordnung der festgestellten Mängel in die einzelnen Mängelgruppen haben nach Anlage 6 zu erfolgen. Der in der Anlage 6 enthaltene Katalog der Prüfpositionen beinhaltet die häufigsten Mängel und ihre Zuordnung in eine der Mängelgruppen. Abweichungen hinsichtlich der Mängelbeurteilung sind, wenn es die Bauvorschriften zum Zeitpunkt der erstmaligen Zulassung und unter Berücksichtigung allfälliger gesetzlicher Nachrüstpflichten erfordern, zulässig. Nicht in der Anlage 6 explizit aufgelistete Mängel sind nach dem Stand der Technik zu beurteilen. Fahrzeuge, die aufgrund ihrer Bauart vom technischen Standard abweichen und auf die daher einige Prüfverfahren möglicherweise nicht anwendbar sind, sind nach Herstellerangaben zu beurteilen. Werden mehrere Mängel festgestellt, richtet sich die Einstufung des Fahrzeuges in eine der Mängelgruppen nach dem schwersten Mangel. Bei mehreren Mängeln derselben Mängelgruppe kann das Fahrzeug in die nächst höhere Mängelgruppe eingestuft werden, wenn die zu erwartenden Auswirkungen auf Grund des Zusammenwirkens dieser Mängel sich verstärken. Die Einstufung des Fahrzeuges in eine der Mängelgruppen liegt in der pflichtgemäßen Entscheidung des für die Prüfung oder Begutachtung verantwortlichen Organs.

(3a) Werden im Zuge der Überprüfung oder Begutachtung eines Fahrzeuges Mängel festgestellt, die ein positives Gutachten und die Ausfolgung einer Begutachtungsplakette verhindern, so ist ein negatives Gutachten auszustellen. Im Falle einer Wiedervorführung des Fahrzeugs in derselben Prüf- oder Begutachtungsstelle innerhalb eines Zeitraumes von vier Wochen müssen nur die Prüfpositionen neuerlich geprüft werden, bei denen diese Mängel festgestellt worden sind, sofern seither nicht mehr als 1 000 km zurückgelegt worden sind und das Fahrzeug keine offensichtlichen neuen Mängel, die ein positives Gutachten verhindern, aufweist (Nachprüfung). Für das positive Gutachten ist das Datum der Nachprüfung maßgeblich.

(4) Die Fahrzeugbegutachtung hat entsprechend einem vom Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie genehmigten Mängelkatalog zu erfolgen. Dieser Mängelkatalog ist entsprechend dem jeweiligen Stand der Technik zu ergänzen. Die Beurteilung der festgestellten Mängel hat jedoch nach Anlage 6 zu erfolgen.

(5) Bei Prüfungen an Ort und Stelle gemäß § 58 KFG 1967 ist bezüglich der Mängelbeurteilung nach Abs. 2 und 3 sowie Anlage 6 vorzugehen. Im darüber ausgestellten Gutachten ist bei den festgestellten Mängeln jeweils anzugeben, ob der Mangel für den Lenker vor Antritt bzw. während der Fahrt erkennbar war und ob der Mangel in die Verantwortung des Zulassungsbesitzers fällt.

Abkürzung

PBStV

Durchführung der Überprüfung und Begutachtung von Fahrzeugen

Mängelgruppen

§ 10. (1) Für die Überprüfung gemäß §§ 56 und 57 KFG 1967 und Begutachtung gemäß § 57a KFG 1967 von Fahrzeugen sind die zutreffenden Positionen des Kataloges der Prüfpositionen gemäß Anlage 6 zu prüfen.

(2) Es sind folgende Mängelgruppen zu unterscheiden, wobei Vorschriftsmängel nur bei Fahrzeugprüfungen gemäß § 56 KFG 1967 oder bei Fahrzeugen mit einem höchsten zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3 500 kg in Betracht zu ziehen sind:

Fahrzeuge, die keine Mängel aufweisen, die nicht übermäßigen Lärm, Rauch, üblen Geruch oder schädliche Luftverunreinigungen verursachen und die den gesetzlichen Vorschriften entsprechen.

Fahrzeuge mit Mängeln, die keinen nennenswerten Einfluß auf die Verkehrs- und Betriebssicherheit des Fahrzeuges haben, nicht übermäßigen Lärm, Rauch, üblen Geruch oder schädliche Luftverunreinigungen verursachen und bei denen eine kurzzeitige Abweichung von den gesetzlichen Vorschriften hingenommen werden kann. Diese Fahrzeuge weisen dann die Voraussetzung zur Erlangung einer Begutachtungsplakette gemäß § 57a Abs. 5 KFG 1967 bzw. der Bestätigung gemäß § 57 Abs. 6 KFG 1967 auf. Bei Fahrzeugen mit leichten Mängeln ist der Fahrzeuglenker oder Zulassungsbesitzer darauf hinzuweisen, daß diese Mängel behoben werden sollten.

Fahrzeuge mit Mängeln, die die Verkehrs- und Betriebssicherheit des Fahrzeuges beeinträchtigen oder Fahrzeuge, die übermäßigen Lärm, Rauch, üblen Geruch oder schädliche Luftverunreinigungen verursachen. Diese Fahrzeuge weisen nicht die Voraussetzung zur Erlangung einer Begutachtungsplakette gemäß § 57a Abs. 5 KFG 1967 bzw. der Bestätigung gemäß § 57 Abs. 6 KFG 1967 auf. Bei Fahrzeugen mit schweren Mängeln ist der Fahrzeuglenker oder Zulassungsbesitzer darauf hinzuweisen, dass das Fahrzeug auf Grund des festgestellten Mangels nicht verkehrs- und betriebssicher ist und diese Mängel bei der nächsten in Betracht kommenden Werkstätte behoben werden müssen.

Fahrzeuge mit Mängeln, die zu einer direkten und unmittelbaren Gefährdung der Verkehrssicherheit führen oder mit denen eine unzumutbare Belästigung durch Lärm, Rauch, üblem Geruch oder schädliche Luftverunreinigungen verursacht werden. Der Lenker des Fahrzeuges ist darauf hinzuweisen, dass das Fahrzeug auf Grund des festgestellten Mangels nicht verkehrs- und betriebssicher ist und eine weitere Verwendung des Fahrzeuges eine direkte und unmittelbare Gefährdung der Verkehrssicherheit darstellt. Solche Mängel sind umgehend zu beheben. Wird ein solcher Mangel im Zuge einer Prüfung an Ort und Stelle gemäß § 58 KFG 1967 festgestellt, so sind im Sinne des § 58 Abs. 2 letzter Satz KFG 1967 Zulassungsschein und Kennzeichentafeln abzunehmen.

Diese Position ist nicht vorschriftsmäßig bzw. entspricht nicht dem genehmigten Zustand. Diese Fahrzeuge weisen nicht die Voraussetzungen zur Erlangung einer Begutachtungsplakette gemäß § 57a KFG 1967 oder der Bestätigung gemäß § 57 Abs. 6 KFG 1967 auf. Bei Fahrzeugen mit Vorschriftsmängeln ist der Fahrzeuglenker bzw. Zulassungsbesitzer darauf hinzuweisen, daß das Fahrzeug umgehend in einen vorschriftskonformen Zustand zu versetzen ist. Gegebenenfalls hat der Zulassungsbesitzer die Änderung am Fahrzeug dem zuständigen Landeshauptmann gemäß § 33 KFG 1967 anzuzeigen.

(3) Die Überprüfung oder Begutachtung des Fahrzeuges und die Zuordnung der festgestellten Mängel in die einzelnen Mängelgruppen haben nach Anlage 6 mit den aktuell verfügbaren Methoden und Geräten und ohne Zuhilfenahme von Werkzeugen zur Demontage oder Entfernung irgendwelcher Fahrzeugteile zu erfolgen, ausgenommen solcher Zerlegungsarbeiten, die für den Zugang zu Prüfanschluss- oder Entnahmepunkten notwendig sind. Der in der Anlage 6 enthaltene Katalog der Prüfpositionen beinhaltet die häufigsten Mängel und ihre Zuordnung in eine der Mängelgruppen. Abweichungen hinsichtlich der Mängelbeurteilung sind, wenn es die Bauvorschriften zum Zeitpunkt der erstmaligen Zulassung und unter Berücksichtigung allfälliger gesetzlicher Nachrüstpflichten erfordern, zulässig. Nicht in der Anlage 6 explizit aufgelistete Mängel sind nach dem Stand der Technik zu beurteilen. Fahrzeuge, die aufgrund ihrer Bauart vom technischen Standard abweichen und auf die daher einige Prüfverfahren möglicherweise nicht anwendbar sind, sind nach Herstellerangaben zu beurteilen. Werden mehrere Mängel festgestellt, richtet sich die Einstufung des Fahrzeuges in eine der Mängelgruppen nach dem schwersten Mangel. Bei mehreren Mängeln derselben Mängelgruppe kann das Fahrzeug in die nächst höhere Mängelgruppe eingestuft werden, wenn die zu erwartenden Auswirkungen auf Grund des Zusammenwirkens dieser Mängel sich verstärken. Die Einstufung des Fahrzeuges in eine der Mängelgruppen liegt in der pflichtgemäßen Entscheidung des für die Prüfung oder Begutachtung verantwortlichen Organs.

(3a) Werden im Zuge der Überprüfung oder Begutachtung eines Fahrzeuges Mängel festgestellt, die ein positives Gutachten und die Ausfolgung einer Begutachtungsplakette verhindern, so ist ein negatives Gutachten auszustellen. Im Falle einer Wiedervorführung des Fahrzeugs in derselben Prüf- oder Begutachtungsstelle innerhalb eines Zeitraumes von vier Wochen gerechnet ab dem Tag nach der seinerzeitigen Begutachtung müssen nur die Prüfpositionen neuerlich geprüft werden, bei denen diese Mängel festgestellt worden sind, sofern seither nicht mehr als 1 000 km zurückgelegt worden sind und das Fahrzeug keine offensichtlichen neuen Mängel, die ein positives Gutachten verhindern, aufweist (Nachprüfung). Für das positive Gutachten ist das Datum der Nachprüfung maßgeblich.

(4) Die Fahrzeugbegutachtung hat entsprechend einem vom Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie genehmigten Mängelkatalog zu erfolgen. Dieser Mängelkatalog ist entsprechend dem jeweiligen Stand der Technik zu ergänzen. Die Beurteilung der festgestellten Mängel hat jedoch nach Anlage 6 zu erfolgen.

(5) Bei Prüfungen an Ort und Stelle gemäß § 58 KFG 1967 ist bezüglich der Mängelbeurteilung nach Abs. 2 und 3 sowie Anlage 6 vorzugehen. Im darüber ausgestellten Gutachten ist bei den festgestellten Mängeln jeweils anzugeben, ob der Mangel für den Lenker vor Antritt bzw. während der Fahrt erkennbar war und ob der Mangel in die Verantwortung des Zulassungsbesitzers fällt.

Abkürzung

PBStV

Technische Unterwegskontrollen

§ 10a. Bei technischen Unterwegskontrollen gemäß § 58 Abs. 2a KFG 1967 sind einer, mehrere oder alle der im Prüfbericht gemäß Anlage 6a vorgesehenen Prüfpunkte zu überprüfen. Die Zuordnung und Beurteilung festgestellter Mängel richtet sich nach § 10. Das Ergebnis der Prüfung ist im Prüfbericht festzuhalten. Die Inhalte des Prüfberichtes müssen dem Muster der Anlage 6a entsprechen. Werden bei der Überprüfung der Abgasemissionen oder der Bremsanlage auch Messungen durchgeführt, so sind auch die Messergebnisse im Prüfbericht festzuhalten. Die für die technischen Unterwegskontrollen eingesetzten Prüforgane müssen mindestens die persönlichen Voraussetzungen des § 3 für die geeigneten Personen erfüllen.

Prüfung von Fahrtschreibern oder Kontrollgeräten undGeschwindigkeitsbegrenzern

Prüfung von Fahrtschreibern oder Kontrollgeräten

§ 11. (1) Die Ermächtigung zur Prüfung von Fahrtschreibern gem. § 24 Abs. 5 KFG 1967 oder von Kontrollgeräten gemäß § 24 Abs. 7 KFG 1967 darf nur erteilt werden, wenn die Prüfstelle wenigstens über folgende Einrichtungen verfügt:

(2) Die für die ordnungsgemäße Durchführung der Prüfung geeigneten Personen müssen die hiefür erforderlichen Erfahrungen auf den Gebieten der Kraftfahrzeugtechnik, Elektronik und der Feinmechanik besitzen. Sie müssen nachweislich an einem mindestens zweitägigen Lehrgang (Aufbaulehrgang) eines Fahrtschreiber-Kontrollgeräteherstellers mit Erfolg teilgenommen haben. Die für die ordnungsgemäße Durchführung der Prüfungen geeigneten Personen müssen nach dem Aufbaulehrgang mindestens alle zwei Jahre an einem mindestens eintägigen Lehrgang über Aufbau, Funktion und Prüfung von Fahrtschreibern/Kontrollgeräten (Fortbildungslehrgang) mit Erfolg teilnehmen. Darüber ist der Behörde auf Verlangen ein Nachweis vorzulegen.

(3) Die Prüfung der Fahrtschreiberanlage gemäß § 24 Abs. 4 KFG 1967/des Kontrollgerätes gemäß § 24 Abs. 7 KFG 1967 hat jedenfalls zu umfassen:

2.1 Gerätekonstante „k“ (Anzahl der Umdrehungen oder Impulse

am Eingang des Fahrtschreibers auf einer Wegstrecke von 1 km) des Gerätes feststellen,

2.2 Bestimmung der Wegdrehzahl „w“,

2.3 Kontrolle der Übersetzung der Angleichgetriebe:

Die Wegdrehzahl „w“ muß an die Gerätekonstante „k“ innerhalb +-2% angeglichen sein,

3.1 mit unbeladenem Fahrzeug im fahrbereiten Zustand nur mit einem Fahrer besetzt,

3.2 verkehrssichere Fahrzeugreifen mit dem vom Fahrzeughersteller empfohlenen Innendruck,

3.3 geradlinige Bewegung des Fahrzeuges auf ebener Straße mit einer Geschwindigkeit von mindestens 3 km/h und nicht mehr als 15 km/h oder auf einem geeichten Rollenprüfstand mit einer Geschwindigkeit von mindestens 2,5 km/h und nicht mehr als 50 km/h.

5.1 Schaublatt mit Fahrzeugdaten und Datum ausfüllen und in den Fahrtschreiber/das Kontrollgerät einlegen,

5.2 Fahrtschreiber/Kontrollgerät mit geeichtem Prüfgerät kontrollieren, ob die nachstehenden Fehlergrenzen eingehalten werden,

5.2.1 für die Wegstrecke: +-1% bei einer Wegstrecke von mindestens 1 km,

5.2.2 für die Geschwindigkeit: tatsächliche Geschwindigkeit +-3 km/h,

5.2.3 für die Zeit: +-2 Minuten pro Tag oder +-10 Minuten nach sieben Tagen.

6.1 drei Meßwerte je nach höchstem Geschwindigkeitsmeßbereich

anfahren (zB 40, 80, 120 für Meßbereich 125 km/h),

6.2 Leitliniendiagramm aufzeichnen: kurzzeitiges Hochfahren bis zum Endwert, nach etwa 60 Sekunden möglichst schneller Abfall der Geschwindigkeit bis zum Stillstand, wieder Hochfahren bis zum Endwert, anschließend auf drei Geschwindigkeiten absenken, wobei auf jeder etwa 60 Sekunden zu verharren ist. Sofern das Gerät mit einer Selbstdiagnose ausgerüstet ist, ist diese nach den Angaben des Herstellers zu überprüfen,

6.3 Prüfschaublatt durch Auswertgerät mit Lupe kontrollieren.

(4) Nach jeder Prüfung des Fahrtschreibers oder des Kontrollgerätes ist ein Prüfnachweis gemäß Anlage 7 (Anm.: Anlage 7 nicht darstellbar) auszustellen. Maßnahmen zur Verhinderung unerlaubter Eingriffe sind darin festzuhalten.

(5) Fahrtschreiber/Kontrollgeräte sind nach jeder Prüfung mit einem leicht zugänglichen Einbauschild am Fahrtschreiber/Kontrollgerät zu versehen, welches gleichzeitig die Bescheinigung der Überprüfung darstellt. Dieses Einbauschild muß mindestens folgende Angaben aufweisen:

- Name, Anschrift oder Firmenzeichen des Ermächtigten mit Angabe

des Plombierungszeichens

- Wegimpulszahl des Kraftfahrzeuges in der Form „W = ... Imp/km“

oder „W = ... U/km“

- wirksamer Reifenumfang in der Form „l = ... mm“

- Datum der Prüfung

- die letzten acht Zeichen der Fahrgestellnummer.

(6) Die überprüfende Stelle hat ein Verzeichnis zu führen, in das jede durchgeführte Prüfung einzutragen ist und das jeweils mindestens folgende Angaben zu enthalten hat:

• Zulassungsbesitzer

• Hersteller des Kraftfahrzeuges

• die letzten acht Zeichen der Fahrgestellnummer

• Wegdrehzahl/Wegimpulszahl des Kraftfahrzeuges

• wirksamer Reifenumfang

• Datum der Prüfung

• Datum der Anbringung des Einbauschildes, sofern das Schild erneuert wird.

Prüfung von Fahrtschreibern oder Kontrollgeräten undGeschwindigkeitsbegrenzern

Prüfung von Fahrtschreibern oder Kontrollgeräten

§ 11. (1) Die Ermächtigung zur Prüfung von Fahrtschreibern gem. § 24 Abs. 5 KFG 1967 oder von Kontrollgeräten gemäß § 24 Abs. 7 KFG 1967 darf nur erteilt werden, wenn die Prüfstelle wenigstens über folgende Einrichtungen verfügt:

(2) Die für die ordnungsgemäße Durchführung der Prüfung geeigneten Personen müssen die hiefür erforderlichen Erfahrungen auf den Gebieten der Kraftfahrzeugtechnik, Elektronik und der Feinmechanik besitzen. Sie müssen nachweislich an einem mindestens zweitägigen Lehrgang (Aufbaulehrgang) eines Fahrtschreiber-Kontrollgeräteherstellers mit Erfolg teilgenommen haben. Die für die ordnungsgemäße Durchführung der Prüfungen geeigneten Personen müssen nach dem Aufbaulehrgang mindestens alle zwei Jahre an einem mindestens eintägigen Lehrgang über Aufbau, Funktion und Prüfung von Fahrtschreibern/Kontrollgeräten (Fortbildungslehrgang) mit Erfolg teilnehmen. Darüber ist der Behörde auf Verlangen ein Nachweis vorzulegen.

(3) Die Prüfung der Fahrtschreiberanlage gemäß § 24 Abs. 4 KFG 1967 bzw. des Kontrollgerätes gemäß § 24 Abs. 7 KFG 1967 hat jedenfalls zu umfassen:

2.1 mechanisch anzugleichende Fahrtschreiber/Kontrollgeräte:

2.1.1 Gerätekonstante “k” (Anzahl der Umdrehungen oder Impulse am Eingang des Fahrtschreibers/Kontrollgerätes auf einer Wegstrecke von 1 km) des Fahrtschreibers/Kontrollgerätes feststellen,

2.1.2 Bestimmung der Wegdrehzahl “w”,

2.1.3 Kontrolle der Übersetzung der Angleichgetriebe:

Die Wegdrehzahl “w” muss an die Gerätekonstante “k” mit einer Abweichung von höchstens ±2 vH angeglichen sein.

2.2 elektronisch anzugleichende Fahrtschreiber/Kontrollgeräte:

2.2.1 Bestimmung der Wegdrehzahl “w”,

2.2.2 Die Gerätekonstante “k” muss an die Wegdrehzahl “w” mit einer Abweichung von höchstens ±2 vH angeglichen sein.

3.1 mit unbeladenem Fahrzeug in fahrbereitem Zustand nur mit einem Fahrer besetzt,

3.2 verkehrssichere Fahrzeugreifen mit dem vom Fahrzeughersteller empfohlenen Innendruck,

3.3 geradlinige Bewegung des Fahrzeuges auf ebener Straße mit einer Geschwindigkeit von mindestens 3 km/h und nicht mehr als 15 km/h oder auf einem Rollenprüfstand gemäß Abs. 1 Z 1.

5.1 Schaublatt mit Fahrzeugdaten, Datum und Namen des Prüfers ausfüllen und in den Fahrtschreiber/das Kontrollgerät einlegen,

5.2 Fahrtschreiber/Kontrollgerät mit kalibriertem Prüfgerät kontrollieren, ob die zulässigen Fehlergrenzen entsprechend Anhang I Kap. III lit. f der Verordnung (EWG) Nr. 3821/85, ABl. Nr. L 370 vom 31. Dezember 1985, S 8, eingehalten werden.

6.1 drei Geschwindigkeitsmesswerte je nach höchstem Messbereich

des Fahrtschreibers/Kontrollgerätes anfahren (40 km/h, 80 km/h, 120 km/h für einen Messbereich von 125 km/h, bei anderen Messbereichen drei Geschwindigkeiten nach den Angaben des Herstellers des Fahrtschreibers/Kontrollgerätes),

6.2 Leitliniendiagramm aufzeichnen: kurzzeitiges Hochfahren bis zum Messbereichsendwert, nach etwa 60 Sekunden möglichst schneller Abfall der Geschwindigkeit bis zum Stillstand, wieder Hochfahren bis zum Messbereichsendwert, anschließend auf drei Geschwindigkeiten absenken, wobei auf jeder etwa 60 Sekunden zu verharren ist. Sofern der Fernschreiber/das Kontrollgerät mit einer Selbstdiagnose ausgerüstet ist, ist diese nach den Angaben des Herstellers zu überprüfen.

6.3 Prüfschaublatt durch Auswertgerät mit Lupe kontrollieren, ob die Aufschriebe auf dem Schaublatt innerhalb der vom Hersteller des Fahrtschreibers/Kontrollgerätes festgelegten Grenzen liegen.

(4) Nach jeder Prüfung des Fahrtschreibers oder des Kontrollgerätes ist ein Prüfnachweis gemäß Anlage 7 (Anm.: Anlage 7 nicht darstellbar) auszustellen. Maßnahmen zur Verhinderung unerlaubter Eingriffe sind darin festzuhalten.

(5) Fahrtschreiber/Kontrollgeräte sind nach jeder Prüfung mit einem leicht zugänglichen und gegen nachträgliche Abänderung gesicherten Einbauschild am Fahrtschreiber/Kontrollgerät zu versehen, welches gleichzeitig die Bescheinigung der Überprüfung darstellt. Bei Fahrtschreibern/Kontrollgeräten, auf denen die Anbringung nicht möglich oder die leichte Zugänglichkeit nicht gegeben ist, ist das Einbauschild an gut sichtbarer Stelle in der Nähe des Fahrtschreibers/Kontrollgerätes anzubringen und gegen nachträgliche Abänderung zu sichern. Das Einbauschild muss mindestens folgende Angaben aufweisen:

```

```

des Plombierungszeichens,

```

```

oder “W= ... U/km”,

```

```

(6) Die überprüfende Stelle hat ein Verzeichnis zu führen, in das jede durchgeführte Prüfung einzutragen ist und das jeweils mindestens folgende Angaben zu enthalten hat:

• Zulassungsbesitzer

• Hersteller des Kraftfahrzeuges

• die letzten acht Zeichen der Fahrgestellnummer

• Wegdrehzahl/Wegimpulszahl des Kraftfahrzeuges

• wirksamer Reifenumfang

• Datum der Prüfung

• Datum der Anbringung des Einbauschildes, sofern das Schild erneuert wird.

Prüfung von Fahrtschreibern oder Kontrollgeräten undGeschwindigkeitsbegrenzern

Prüfung von Fahrtschreibern oder Kontrollgeräten

§ 11. (1) Die Ermächtigung zur Prüfung von Fahrtschreibern gem. § 24 Abs. 5 KFG 1967 oder von Kontrollgeräten gemäß § 24 Abs. 7 KFG 1967 darf nur erteilt werden, wenn die Prüfstelle wenigstens über folgende Einrichtungen verfügt:

(2) Die für die ordnungsgemäße Durchführung der Prüfung geeigneten Personen müssen die hiefür erforderlichen Erfahrungen auf den Gebieten der Kraftfahrzeugtechnik, Elektronik und der Feinmechanik besitzen. Sie müssen nachweislich an einem mindestens zweitägigen Lehrgang (Aufbaulehrgang) eines Fahrtschreiber- oder Kontrollgeräteherstellers oder eines Herstellers von Prüfgeräten für Fahrtschreiber oder Kontrollgeräte mit Erfolg teilgenommen haben. Die für die ordnungsgemäße Durchführung der Prüfungen geeigneten Personen müssen nach dem Aufbaulehrgang mindestens alle zwei Jahre an einem mindestens eintägigen Lehrgang über Aufbau, Funktion und Prüfung von Fahrtschreibern/Kontrollgeräten (Fortbildungslehrgang) eines Fahrtschreiber- oder Kontrollgeräteherstellers oder eines Herstellers von Prüfgeräten für Fahrtschreiber oder Kontrollgeräte mit Erfolg teilnehmen. Darüber ist der Behörde auf Verlangen ein Nachweis vorzulegen.

(2a) Die für die ordnungsgemäße Durchführung der Prüfung von digitalen Kontrollgeräten geeigneten Personen müssen zusätzlich zu den Anforderungen des Abs. 2 nachweislich an einem mindestens dreitägigen Lehrgang (Aufbaulehrgang) eines Herstellers von digitalen Kontrollgeräten mit Erfolg teilgenommen haben. Nach dem Aufbaulehrgang müssen sie mindestens alle zwei Jahre an einem mindestens eintägigen Lehrgang über Aufbau, Funktion und Prüfung von digitalen Kontrollgeräten (Fortbildungslehrgang) eines Herstellers von digitalen Kontrollgeräten mit Erfolg teilnehmen. Darüber ist der Behörde auf Verlangen ein Nachweis vorzulegen.

(3) Die Prüfung der Fahrtschreiberanlage gemäß § 24 Abs. 4 KFG 1967 bzw. des Kontrollgerätes gemäß § 24 Abs. 7 KFG 1967 hat jedenfalls zu umfassen:

2.1 mechanisch anzugleichende Fahrtschreiber/Kontrollgeräte:

2.1.1 Gerätekonstante “k” (Anzahl der Umdrehungen oder Impulse am Eingang des Fahrtschreibers/Kontrollgerätes auf einer Wegstrecke von 1 km) des Fahrtschreibers/Kontrollgerätes feststellen,

2.1.2 Bestimmung der Wegdrehzahl “w”,

2.1.3 Kontrolle der Übersetzung der Angleichgetriebe:

Die Wegdrehzahl “w” muss an die Gerätekonstante “k” mit einer Abweichung von höchstens ±2 vH angeglichen sein.

2.2 elektronisch anzugleichende Fahrtschreiber/Kontrollgeräte:

2.2.1 Bestimmung der Wegdrehzahl “w”,

2.2.2 Die Gerätekonstante “k” muss an die Wegdrehzahl “w” mit einer Abweichung von höchstens ±2 vH angeglichen sein.

3.1 mit unbeladenem Fahrzeug in fahrbereitem Zustand nur mit einem Fahrer besetzt,

3.2 verkehrssichere Fahrzeugreifen mit dem vom Fahrzeughersteller empfohlenen Innendruck,

3.3 geradlinige Bewegung des Fahrzeuges auf ebener Straße mit einer Geschwindigkeit von mindestens 3 km/h und nicht mehr als 15 km/h oder auf einem Rollenprüfstand gemäß Abs. 1 Z 1.

5.1 Schaublatt mit Fahrzeugdaten, Datum und Namen des Prüfers ausfüllen und in den Fahrtschreiber/das Kontrollgerät einlegen,

5.2 Fahrtschreiber/Kontrollgerät mit kalibriertem Prüfgerät kontrollieren, ob die zulässigen Fehlergrenzen entsprechend Anhang I Kap. III lit. f der Verordnung (EWG) Nr. 3821/85, ABl. Nr. L 370 vom 31. Dezember 1985, S 8, eingehalten werden.

6.1 drei Geschwindigkeitsmesswerte je nach höchstem Messbereich

des Fahrtschreibers/Kontrollgerätes anfahren (40 km/h, 80 km/h, 120 km/h für einen Messbereich von 125 km/h, bei anderen Messbereichen drei Geschwindigkeiten nach den Angaben des Herstellers des Fahrtschreibers/Kontrollgerätes),

6.2 Leitliniendiagramm aufzeichnen: kurzzeitiges Hochfahren bis zum Messbereichsendwert, nach etwa 60 Sekunden möglichst schneller Abfall der Geschwindigkeit bis zum Stillstand, wieder Hochfahren bis zum Messbereichsendwert, anschließend auf drei Geschwindigkeiten absenken, wobei auf jeder etwa 60 Sekunden zu verharren ist. Sofern der Fernschreiber/das Kontrollgerät mit einer Selbstdiagnose ausgerüstet ist, ist diese nach den Angaben des Herstellers zu überprüfen.

6.3 Prüfschaublatt durch Auswertgerät mit Lupe kontrollieren, ob die Aufschriebe auf dem Schaublatt innerhalb der vom Hersteller des Fahrtschreibers/Kontrollgerätes festgelegten Grenzen liegen.

(4) Nach jeder Prüfung des Fahrtschreibers oder des Kontrollgerätes ist ein Prüfnachweis auszustellen. Die Inhalte des Prüfnachweises müssen dem Muster der Anlage 7 (Anm.: Anlage 7 nicht darstellbar) entsprechen. Maßnahmen zur Verhinderung unerlaubter Eingriffe sind darin festzuhalten.

(5) Fahrtschreiber/Kontrollgeräte sind nach jeder Prüfung mit einem leicht zugänglichen und gegen nachträgliche Abänderung gesicherten Einbauschild am Fahrtschreiber/Kontrollgerät zu versehen, welches gleichzeitig die Bescheinigung der Überprüfung darstellt. Bei Fahrtschreibern/Kontrollgeräten, auf denen die Anbringung nicht möglich oder die leichte Zugänglichkeit nicht gegeben ist, ist das Einbauschild an gut sichtbarer Stelle in der Nähe des Fahrtschreibers/Kontrollgerätes anzubringen und gegen nachträgliche Abänderung zu sichern. Das Einbauschild muss mindestens folgende Angaben aufweisen:

```

```

des Plombierungszeichens,

```

```

oder “W= ... U/km”,

```

```

(6) Die überprüfende Stelle hat ein Verzeichnis zu führen, in das jede durchgeführte Prüfung einzutragen ist und das jeweils mindestens folgende Angaben zu enthalten hat:

• Zulassungsbesitzer

• Hersteller des Kraftfahrzeuges

• die letzten acht Zeichen der Fahrgestellnummer

• Wegdrehzahl/Wegimpulszahl des Kraftfahrzeuges

• wirksamer Reifenumfang

• Datum der Prüfung

• Datum der Anbringung des Einbauschildes, sofern das Schild erneuert wird.

Prüfung von Fahrtschreibern oder Kontrollgeräten undGeschwindigkeitsbegrenzern

Prüfung von Fahrtschreibern oder Kontrollgeräten

§ 11. (1) Die Ermächtigung zur Prüfung von Fahrtschreibern gem. § 24 Abs. 5 KFG 1967 oder von Kontrollgeräten gemäß § 24 Abs. 7 KFG 1967 darf nur erteilt werden, wenn die Prüfstelle wenigstens über folgende Einrichtungen verfügt:

(2) Die für die ordnungsgemäße Durchführung der Prüfung geeigneten Personen müssen die hiefür erforderlichen Erfahrungen auf den Gebieten der Kraftfahrzeugtechnik, Elektronik und der Feinmechanik besitzen. Sie müssen nachweislich an einem mindestens zweitägigen Lehrgang (Aufbaulehrgang) eines Fahrtschreiber- oder Kontrollgeräteherstellers oder eines Herstellers von Prüfgeräten für Fahrtschreiber oder Kontrollgeräte mit Erfolg teilgenommen haben. Die für die ordnungsgemäße Durchführung der Prüfungen geeigneten Personen müssen nach dem Aufbaulehrgang mindestens alle zwei Jahre an einem mindestens eintägigen Lehrgang über Aufbau, Funktion und Prüfung von Fahrtschreibern/Kontrollgeräten (Fortbildungslehrgang) eines Fahrtschreiber- oder Kontrollgeräteherstellers oder eines Herstellers von Prüfgeräten für Fahrtschreiber oder Kontrollgeräte mit Erfolg teilnehmen. Darüber ist der Behörde auf Verlangen ein Nachweis vorzulegen. Als Stichtag für die Fortbildung gilt das Datum der Absolvierung des Aufbaulehrganges bzw. der letzten absolvierten Fortbildung. Wird bis zum Ablauf der Frist für die nächste fällige Fortbildung diese nicht absolviert, so darf diese Person bis zur Nachholung der Fortbildung noch für einen Zeitraum von vier Monaten als geeignete Person eingesetzt werden. Wird die erforderliche Fortbildung nicht innerhalb von weiteren zwei Jahren ab dem Zeitpunkt durchgeführt, bis zu dem die Person noch als geeignete Person tätig sein durfte, so ist neuerlich der Aufbaulehrgang zu absolvieren.

(2a) Die für die ordnungsgemäße Durchführung der Prüfung von digitalen Kontrollgeräten geeigneten Personen müssen zusätzlich zu den Anforderungen des Abs. 2 nachweislich an einem mindestens dreitägigen Lehrgang (Aufbaulehrgang) eines Herstellers von digitalen Kontrollgeräten mit Erfolg teilgenommen haben. Nach dem Aufbaulehrgang müssen sie mindestens alle zwei Jahre an einem mindestens eintägigen Lehrgang über Aufbau, Funktion und Prüfung von digitalen Kontrollgeräten (Fortbildungslehrgang) eines Herstellers von digitalen Kontrollgeräten mit Erfolg teilnehmen. Dieser Fortbildungslehrgang kann mit dem Fortbildungslehrgang gemäß Abs. 2 zu einem eintägigen Kontrollgerät-Fortbildungslehrgang zusammengezogen werden. Über die Teilnahme an den Fortbildungslehrgängen ist der Behörde auf Verlangen ein Nachweis vorzulegen. Die Regelungen des Abs. 2 hinsichtlich des Stichtages für die Fortbildungen, die Überziehungsmöglichkeit und die neuerliche Absolvierung des Aufbaulehrganges sind anzuwenden.

(3) Die Prüfung der Fahrtschreiberanlage gemäß § 24 Abs. 4 KFG 1967 bzw. des Kontrollgerätes gemäß § 24 Abs. 7 KFG 1967 hat jedenfalls zu umfassen:

2.1 mechanisch anzugleichende Fahrtschreiber/Kontrollgeräte:

2.1.1 Gerätekonstante “k” (Anzahl der Umdrehungen oder Impulse am Eingang des Fahrtschreibers/Kontrollgerätes auf einer Wegstrecke von 1 km) des Fahrtschreibers/Kontrollgerätes feststellen,

2.1.2 Bestimmung der Wegdrehzahl “w”,

2.1.3 Kontrolle der Übersetzung der Angleichgetriebe:

Die Wegdrehzahl “w” muss an die Gerätekonstante “k” mit einer Abweichung von höchstens ±2 vH angeglichen sein.

2.2 elektronisch anzugleichende Fahrtschreiber/Kontrollgeräte:

2.2.1 Bestimmung der Wegdrehzahl “w”,

2.2.2 Die Gerätekonstante “k” muss an die Wegdrehzahl “w” mit einer Abweichung von höchstens ±2 vH angeglichen sein.

3.1 mit unbeladenem Fahrzeug in fahrbereitem Zustand nur mit einem Fahrer besetzt,

3.2 verkehrssichere Fahrzeugreifen mit dem vom Fahrzeughersteller empfohlenen Innendruck,

3.3 geradlinige Bewegung des Fahrzeuges auf ebener Straße mit einer Geschwindigkeit von mindestens 3 km/h und nicht mehr als 15 km/h oder auf einem Rollenprüfstand gemäß Abs. 1 Z 1.

5.1 Schaublatt mit Fahrzeugdaten, Datum und Namen des Prüfers ausfüllen und in den Fahrtschreiber/das Kontrollgerät einlegen,

5.2 Fahrtschreiber/Kontrollgerät mit kalibriertem Prüfgerät kontrollieren, ob die zulässigen Fehlergrenzen entsprechend Anhang I Kap. III lit. f der Verordnung (EWG) Nr. 3821/85, ABl. Nr. L 370 vom 31. Dezember 1985, S 8, eingehalten werden.

6.1 drei Geschwindigkeitsmesswerte je nach höchstem Messbereich

des Fahrtschreibers/Kontrollgerätes anfahren (40 km/h, 80 km/h, 120 km/h für einen Messbereich von 125 km/h, bei anderen Messbereichen drei Geschwindigkeiten nach den Angaben des Herstellers des Fahrtschreibers/Kontrollgerätes),

6.2 Leitliniendiagramm aufzeichnen: kurzzeitiges Hochfahren bis zum Messbereichsendwert, nach etwa 60 Sekunden möglichst schneller Abfall der Geschwindigkeit bis zum Stillstand, wieder Hochfahren bis zum Messbereichsendwert, anschließend auf drei Geschwindigkeiten absenken, wobei auf jeder etwa 60 Sekunden zu verharren ist. Sofern der Fernschreiber/das Kontrollgerät mit einer Selbstdiagnose ausgerüstet ist, ist diese nach den Angaben des Herstellers zu überprüfen.

6.3 Prüfschaublatt durch Auswertgerät mit Lupe kontrollieren, ob die Aufschriebe auf dem Schaublatt innerhalb der vom Hersteller des Fahrtschreibers/Kontrollgerätes festgelegten Grenzen liegen.

(4) Nach jeder Prüfung des Fahrtschreibers oder des Kontrollgerätes ist ein Prüfnachweis auszustellen. Die Inhalte des Prüfnachweises müssen dem Muster der Anlage 7 (Anm.: Anlage 7 nicht darstellbar) entsprechen. Maßnahmen zur Verhinderung unerlaubter Eingriffe sind darin festzuhalten.

(5) Fahrtschreiber/Kontrollgeräte sind nach jeder Prüfung mit einem leicht zugänglichen und gegen nachträgliche Abänderung gesicherten Einbauschild am Fahrtschreiber/Kontrollgerät zu versehen, welches gleichzeitig die Bescheinigung der Überprüfung darstellt. Bei Fahrtschreibern/Kontrollgeräten, auf denen die Anbringung nicht möglich oder die leichte Zugänglichkeit nicht gegeben ist, ist das Einbauschild an gut sichtbarer Stelle in der Nähe des Fahrtschreibers/Kontrollgerätes anzubringen und gegen nachträgliche Abänderung zu sichern. Das Einbauschild muss mindestens folgende Angaben aufweisen:

```

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des Plombierungszeichens,

```

```

oder “W= ... U/km”,

```

```

(6) Die überprüfende Stelle hat ein Verzeichnis zu führen, in das jede durchgeführte Prüfung einzutragen ist und das jeweils mindestens folgende Angaben zu enthalten hat:

• Zulassungsbesitzer

• Hersteller des Kraftfahrzeuges

• die letzten acht Zeichen der Fahrgestellnummer

• Wegdrehzahl/Wegimpulszahl des Kraftfahrzeuges

• wirksamer Reifenumfang

• Datum der Prüfung

• Datum der Anbringung des Einbauschildes, sofern das Schild erneuert wird.

Prüfung von Fahrtschreibern oder Kontrollgeräten undGeschwindigkeitsbegrenzern

Prüfung von Fahrtschreibern oder Kontrollgeräten

§ 11. (1) Die Ermächtigung zur Prüfung von Fahrtschreibern gem. § 24 Abs. 5 KFG 1967 oder von Kontrollgeräten gemäß § 24 Abs. 7 KFG 1967 darf nur erteilt werden, wenn die Prüfstelle wenigstens über folgende Einrichtungen verfügt:

(2) Die für die ordnungsgemäße Durchführung der Prüfung geeigneten Personen müssen die hiefür erforderlichen Erfahrungen auf den Gebieten der Kraftfahrzeugtechnik, Elektronik und der Feinmechanik besitzen. Sie müssen nachweislich an einem mindestens zweitägigen Lehrgang (Aufbaulehrgang) eines Fahrtschreiber- oder Kontrollgeräteherstellers oder eines Herstellers von Prüfgeräten für Fahrtschreiber oder Kontrollgeräte mit Erfolg teilgenommen haben. Die für die ordnungsgemäße Durchführung der Prüfungen geeigneten Personen müssen nach dem Aufbaulehrgang mindestens alle zwei Jahre an einem mindestens eintägigen Lehrgang über Aufbau, Funktion und Prüfung von Fahrtschreibern/Kontrollgeräten (Fortbildungslehrgang) eines Fahrtschreiber- oder Kontrollgeräteherstellers oder eines Herstellers von Prüfgeräten für Fahrtschreiber oder Kontrollgeräte mit Erfolg teilnehmen. Darüber ist der Behörde auf Verlangen ein Nachweis vorzulegen. Als Stichtag für die Fortbildung gilt das Datum der Absolvierung des Aufbaulehrganges bzw. der letzten absolvierten Fortbildung. Wird bis zum Ablauf der Frist für die nächste fällige Fortbildung diese nicht absolviert, so darf diese Person bis zur Nachholung der Fortbildung noch für einen Zeitraum von vier Monaten als geeignete Person eingesetzt werden. Wird die erforderliche Fortbildung nicht innerhalb von weiteren zwei Jahren ab dem Zeitpunkt durchgeführt, bis zu dem die Person noch als geeignete Person tätig sein durfte, so ist neuerlich der Aufbaulehrgang zu absolvieren.

(2a) Die für die ordnungsgemäße Durchführung der Prüfung von digitalen Kontrollgeräten geeigneten Personen müssen zusätzlich zu den Anforderungen des Abs. 2 nachweislich an einem mindestens dreitägigen Lehrgang (Aufbaulehrgang) eines Herstellers von digitalen Kontrollgeräten mit Erfolg teilgenommen haben. Nach dem Aufbaulehrgang müssen sie mindestens alle zwei Jahre an einem mindestens eintägigen Lehrgang über Aufbau, Funktion und Prüfung von digitalen Kontrollgeräten (Fortbildungslehrgang) eines Herstellers von digitalen Kontrollgeräten mit Erfolg teilnehmen. Dieser Fortbildungslehrgang kann mit dem Fortbildungslehrgang gemäß Abs. 2 zu einem eintägigen Kontrollgerät-Fortbildungslehrgang zusammengezogen werden. Über die Teilnahme an den Fortbildungslehrgängen ist der Behörde auf Verlangen ein Nachweis vorzulegen. Die Regelungen des Abs. 2 hinsichtlich des Stichtages für die Fortbildungen, die Überziehungsmöglichkeit und die neuerliche Absolvierung des Aufbaulehrganges sind anzuwenden.

(3) Die Prüfung der Fahrtschreiberanlage gemäß § 24 Abs. 4 KFG 1967 bzw. des Kontrollgerätes gemäß § 24 Abs. 7 KFG 1967 hat jedenfalls zu umfassen:

2.1 mechanisch anzugleichende Fahrtschreiber/Kontrollgeräte:

2.1.1 Gerätekonstante “k” (Anzahl der Umdrehungen oder Impulse am Eingang des Fahrtschreibers/Kontrollgerätes auf einer Wegstrecke von 1 km) des Fahrtschreibers/Kontrollgerätes feststellen,

2.1.2 Bestimmung der Wegdrehzahl “w”,

2.1.3 Kontrolle der Übersetzung der Angleichgetriebe:

Die Wegdrehzahl “w” muss an die Gerätekonstante “k” mit einer Abweichung von höchstens ±2 vH angeglichen sein.

2.2 elektronisch anzugleichende Fahrtschreiber/Kontrollgeräte:

2.2.1 Bestimmung der Wegdrehzahl “w”,

2.2.2 Die Gerätekonstante “k” muss an die Wegdrehzahl “w” mit einer Abweichung von höchstens ±2 vH angeglichen sein.

3.1 mit unbeladenem Fahrzeug in fahrbereitem Zustand nur mit einem Fahrer besetzt,

3.2 verkehrssichere Fahrzeugreifen mit dem vom Fahrzeughersteller empfohlenen Innendruck,

3.3 geradlinige Bewegung des Fahrzeuges auf ebener Straße mit einer Geschwindigkeit von mindestens 3 km/h und nicht mehr als 15 km/h oder auf einem Rollenprüfstand gemäß Abs. 1 Z 1.

5.1 Schaublatt mit Fahrzeugdaten, Datum und Namen des Prüfers ausfüllen und in den Fahrtschreiber/das Kontrollgerät einlegen,

5.2 Fahrtschreiber/Kontrollgerät mit kalibriertem Prüfgerät kontrollieren, ob die zulässigen Fehlergrenzen entsprechend Anhang I Kap. III lit. f der Verordnung (EWG) Nr. 3821/85, ABl. Nr. L 370 vom 31. Dezember 1985, S 8, eingehalten werden.

6.1 drei Geschwindigkeitsmesswerte je nach höchstem Messbereich

des Fahrtschreibers/Kontrollgerätes anfahren (40 km/h, 80 km/h, 120 km/h für einen Messbereich von 125 km/h, bei anderen Messbereichen drei Geschwindigkeiten nach den Angaben des Herstellers des Fahrtschreibers/Kontrollgerätes),

6.2 Leitliniendiagramm aufzeichnen: kurzzeitiges Hochfahren bis zum Messbereichsendwert, nach etwa 60 Sekunden möglichst schneller Abfall der Geschwindigkeit bis zum Stillstand, wieder Hochfahren bis zum Messbereichsendwert, anschließend auf drei Geschwindigkeiten absenken, wobei auf jeder etwa 60 Sekunden zu verharren ist. Sofern der Fernschreiber/das Kontrollgerät mit einer Selbstdiagnose ausgerüstet ist, ist diese nach den Angaben des Herstellers zu überprüfen.

6.3 Prüfschaublatt durch Auswertgerät mit Lupe kontrollieren, ob die Aufschriebe auf dem Schaublatt innerhalb der vom Hersteller des Fahrtschreibers/Kontrollgerätes festgelegten Grenzen liegen.

(3a) Die Prüfung des digitalen Kontrollgerätes gemäß § 24 Abs. 7 KFG 1967 hat jedenfalls zu umfassen:

• ordnungsgemäße Arbeitsweise des Kontrollgeräts, einschließlich der Funktion Datenspeicherung auf Kontrollgerätkarten,

• die Einhaltung der Bestimmungen gemäß der Verordnung (EWG) Nr. 3821/85 Anhang IB Kapitel III.2.1 und III.2.2 über die zulässigen Fehlergrenzen des Geräts in eingebautem Zustand,

• die Unversehrtheit der Plombierung des Geräts und der anderen Einbauteile,

• das Vorhandensein des Einbauschilds,

• das Vorhandensein des Prüfzeichens auf dem Kontrollgerät,

• die Reifengröße und der tatsächliche Reifenumfang,

• Prüfausdruck mittels des im Kontrollgerät eingebauten Druckers. Bestandteil dieser Überprüfungen muss eine Kalibrierung sein.

2.1 die Messung kann entweder nur bei Vorwärtsfahrten oder als Kumulierung der Vorwärts- und der Rückwärtsfahrt erfolgen,

2.2 das Kontrollgerät muss Wegstrecken von 0 bis 9 999 999,9 km messen können,

2.3 die simuliert gemessene Wegstrecke muss innerhalb folgender Fehlergrenzen liegen:

2.3.1 +/-1% vor dem Einbau,

2.3.2 +/-2% beim Einbau und den regelmäßigen Nachprüfungen,

2.3.3 +/-4% während des Betriebes.

Die Wegstreckenmessung hat auf mindestens 0,1 km genau zu erfolgen.

3.1 das Kontrollgerät muss eine Geschwindigkeit von 0 bis 220 km/h messen können,

3.2 zur Gewährleistung einer zulässigen Fehlergrenze der angezeigten Geschwindigkeit im Betrieb von +/-6 km/h und unter Berücksichtigung, einer Fehlergrenze von +/-2 km/h für Inputabweichungen (Reifenabweichungen, .), einer Fehlergrenze von +/-1 km/h bei Messungen beim Einbau oder bei den regelmäßigen Nachprüfungen, darf das Kontrollgerät bei Geschwindigkeiten zwischen 20 und 180 km/h und bei Wegdrehzahlen des Fahrzeugs zwischen 4 000 und 25 000 Imp/km die Geschwindigkeit innerhalb einer Fehlergrenze von +/-1 km/h (bei konstanter Geschwindigkeit) messen,

3.3 aufgrund der Auflösung der Datenspeicherung ergibt sich eine weitere zulässige Fehlergrenze von +/-0,5 km/h für die vom Kontrollgerät gespeicherte Geschwindigkeit. Die Geschwindigkeitsmessung muss auf mindestens 1 km/h genau erfolgen.

(4) Nach jeder Prüfung des Fahrtschreibers oder des analogen/digitalen Kontrollgerätes ist ein Prüfnachweis gemäß Anlage 7, oder ein elektronischer Ausdruck, sofern dieser inhaltlich der Anlage 7 entspricht, auszustellen. Maßnahmen zur Verhinderung unerlaubter Eingriffe sind darin festzuhalten. Nach jeder Prüfung/Kalibrierung des digitalen Kontrollgeräts muss ein Ausdruck der technischen Daten mittels des Druckers am Kontrollgerät sowie ein Download der Werkstattkartendaten erstellt werden. Beim Austausch oder bei der Reparatur eines digitalen Kontrollgerätes, jedem möglichen und nicht möglichen Datendownload durch einen gemäß § 24 Abs. 5 KFG Ermächtigten, ist ein Downloadzertifikat gemäß Anlage 8 auszustellen.

(5) Fahrtschreiber/Kontrollgeräte sind nach jeder Prüfung mit einem leicht zugänglichen und gegen nachträgliche Abänderung gesicherten Einbauschild am Fahrtschreiber/Kontrollgerät zu versehen, welches gleichzeitig die Bescheinigung der Überprüfung darstellt. Bei Fahrtschreibern/Kontrollgeräten, auf denen die Anbringung nicht möglich oder die leichte Zugänglichkeit nicht gegeben ist, ist das Einbauschild an gut sichtbarer Stelle in der Nähe des Fahrtschreibers/Kontrollgerätes anzubringen und gegen nachträgliche Abänderung zu sichern. Das Einbauschild muss mindestens folgende Angaben aufweisen:

```

```

des Plombierungszeichens,

```

```

oder “W= ... U/km”,

```

```

(6) Die überprüfende Stelle hat ein Verzeichnis zu führen, in das jede durchgeführte Prüfung einzutragen ist und das jeweils mindestens folgende Angaben zu enthalten hat:

• Zulassungsbesitzer

• Hersteller des Kraftfahrzeuges

• die letzten acht Zeichen der Fahrgestellnummer

• Wegdrehzahl/Wegimpulszahl des Kraftfahrzeuges

• wirksamer Reifenumfang

• Datum der Prüfung

• Datum der Anbringung des Einbauschildes, sofern das Schild erneuert wird.

Prüfung von Fahrtschreibern oder Kontrollgeräten und Geschwindigkeitsbegrenzern

Prüfung von Fahrtschreibern oder Kontrollgeräten

§ 11. (1) Die Ermächtigung zur Prüfung von Fahrtschreibern gem. § 24 Abs. 5 KFG 1967 oder von Kontrollgeräten gemäß § 24 Abs. 7 KFG 1967 darf nur erteilt werden, wenn die Prüfstelle wenigstens über folgende Einrichtungen verfügt:

(2) Die für die ordnungsgemäße Durchführung der Prüfung geeigneten Personen müssen die hiefür erforderlichen Erfahrungen auf den Gebieten der Kraftfahrzeugtechnik, Elektronik und der Feinmechanik besitzen. Sie müssen nachweislich an einem mindestens zweitägigen Lehrgang (Aufbaulehrgang) eines Fahrtschreiber- oder Kontrollgeräteherstellers oder eines Herstellers von Prüfgeräten für Fahrtschreiber oder Kontrollgeräte mit Erfolg teilgenommen haben. Die für die ordnungsgemäße Durchführung der Prüfungen geeigneten Personen müssen nach dem Aufbaulehrgang mindestens alle zwei Jahre an einem mindestens eintägigen Lehrgang über Aufbau, Funktion und Prüfung von Fahrtschreibern/Kontrollgeräten (Fortbildungslehrgang) eines Fahrtschreiber- oder Kontrollgeräteherstellers oder eines Herstellers von Prüfgeräten für Fahrtschreiber oder Kontrollgeräte mit Erfolg teilnehmen. Darüber ist der Behörde auf Verlangen ein Nachweis vorzulegen. Als Stichtag für die Fortbildung gilt das Datum der Absolvierung des Aufbaulehrganges bzw. der letzten absolvierten Fortbildung. Wird bis zum Ablauf der Frist für die nächste fällige Fortbildung diese nicht absolviert, so darf diese Person bis zur Nachholung der Fortbildung noch für einen Zeitraum von vier Monaten als geeignete Person eingesetzt werden. Wird die erforderliche Fortbildung nicht innerhalb von weiteren zwei Jahren ab dem Zeitpunkt durchgeführt, bis zu dem die Person noch als geeignete Person tätig sein durfte, so ist neuerlich der Aufbaulehrgang zu absolvieren.

(2a) Die für die ordnungsgemäße Durchführung der Prüfung von digitalen Kontrollgeräten geeigneten Personen müssen zusätzlich zu den Anforderungen des Abs. 2 nachweislich an einem mindestens dreitägigen Lehrgang (Aufbaulehrgang) eines Herstellers von digitalen Kontrollgeräten mit Erfolg teilgenommen haben. Nach dem Aufbaulehrgang müssen sie mindestens alle zwei Jahre an einem mindestens eintägigen Lehrgang über Aufbau, Funktion und Prüfung von digitalen Kontrollgeräten (Fortbildungslehrgang) eines Herstellers von digitalen Kontrollgeräten mit Erfolg teilnehmen. Dieser Fortbildungslehrgang kann mit dem Fortbildungslehrgang gemäß Abs. 2 zu einem eintägigen Kontrollgerät-Fortbildungslehrgang zusammengezogen werden. Über die Teilnahme an den Fortbildungslehrgängen ist der Behörde auf Verlangen ein Nachweis vorzulegen. Die Regelungen des Abs. 2 hinsichtlich des Stichtages für die Fortbildungen, die Überziehungsmöglichkeit und die neuerliche Absolvierung des Aufbaulehrganges sind anzuwenden.

(3) Die Prüfung der Fahrtschreiberanlage gemäß § 24 Abs. 4 KFG 1967 bzw. des Kontrollgerätes gemäß § 24 Abs. 7 KFG 1967 hat jedenfalls zu umfassen:

1.	Prüfung des Fahrtschreibers/Kontrollgerätes:
	Der Fahrtschreiber muss einer als eichfähig anerkannten Type angehören.
	Das Kontrollgerät muss einer Type mit EWG-Bauartgenehmigung angehören.
	Das Vorhandensein des Einbauschildes und die Unversehrtheit der Plomben des Fahrtschreibers/Kontrollgerätes und der anderen Einbauteile sind zu überprüfen.
2.	Prüfung der Angleichung an das Kraftfahrzeug:
2.1	mechanisch anzugleichende Fahrtschreiber/Kontrollgeräte:
2.1.1	Gerätekonstante “k” (Anzahl der Umdrehungen oder Impulse am Eingang des Fahrtschreibers/Kontrollgerätes auf einer Wegstrecke von 1 km) des Fahrtschreibers/Kontrollgerätes feststellen,
2.1.2	Bestimmung der Wegdrehzahl “w”,
2.1.3	Kontrolle der Übersetzung der Angleichgetriebe:
	Die Wegdrehzahl “w” muss an die Gerätekonstante “k” mit einer Abweichung von höchstens ±2 vH angeglichen sein.
2.2	elektronisch anzugleichende Fahrtschreiber/Kontrollgeräte:
2.2.1	Bestimmung der Wegdrehzahl “w”,
2.2.2	Die Gerätekonstante “k” muss an die Wegdrehzahl “w” mit einer Abweichung von höchstens ±2 vH angeglichen sein.
3.	Bei der Prüfung nach Z 2 ist die Messung des Fahrzeuges wie folgt vorzunehmen:
3.1	mit unbeladenem Fahrzeug in fahrbereitem Zustand nur mit einem Fahrer besetzt,
3.2	verkehrssichere Fahrzeugreifen mit dem vom Fahrzeughersteller empfohlenen Innendruck,
3.3	geradlinige Bewegung des Fahrzeuges auf ebener Straße mit einer Geschwindigkeit von mindestens 3 km/h und nicht mehr als 15 km/h oder auf einem Rollenprüfstand gemäß Abs. 1 Z 1.
4.	Die Antriebsteile und elektrischen Verbindungen sind auf betriebssichere Montage, einwandfreie Funktion und, soweit dies durch das prüfende Organ beurteilt werden kann, auf Eingriffssicherheit zu prüfen.
5.	Untersuchung des Fahrtschreibers/Kontrollgerätes auf Eigenfehler:
5.1	Schaublatt mit Fahrzeugdaten, Datum und Namen des Prüfers ausfüllen und in den Fahrtschreiber/das Kontrollgerät einlegen,
5.2	Fahrtschreiber/Kontrollgerät mit kalibriertem Prüfgerät kontrollieren, ob die zulässigen Fehlergrenzen entsprechend Anhang I Kap. III lit. f der Verordnung (EWG) Nr. 3821/85, ABl. Nr. L 370 vom 31. Dezember 1985, S 8, eingehalten werden.
6.	Schreiben eines Prüfdiagramms:
6.1	drei Geschwindigkeitsmesswerte je nach höchstem Messbereich
	des Fahrtschreibers/Kontrollgerätes anfahren (40 km/h, 80 km/h, 120 km/h für einen Messbereich von 125 km/h, bei anderen Messbereichen drei Geschwindigkeiten nach den Angaben des Herstellers des Fahrtschreibers/Kontrollgerätes),
6.2	Leitliniendiagramm aufzeichnen: kurzzeitiges Hochfahren bis zum Messbereichsendwert, nach etwa 60 Sekunden möglichst schneller Abfall der Geschwindigkeit bis zum Stillstand, wieder Hochfahren bis zum Messbereichsendwert, anschließend auf drei Geschwindigkeiten absenken, wobei auf jeder etwa 60 Sekunden zu verharren ist. Sofern der Fernschreiber/das Kontrollgerät mit einer Selbstdiagnose ausgerüstet ist, ist diese nach den Angaben des Herstellers zu überprüfen.
6.3	Prüfschaublatt durch Auswertgerät mit Lupe kontrollieren, ob die Aufschriebe auf dem Schaublatt innerhalb der vom Hersteller des Fahrtschreibers/Kontrollgerätes festgelegten Grenzen liegen.

(3a) Die Prüfung des digitalen Kontrollgerätes gemäß § 24 Abs. 7 KFG 1967 hat jedenfalls zu umfassen:

• ordnungsgemäße Arbeitsweise des Kontrollgeräts, einschließlich der Funktion Datenspeicherung auf Kontrollgerätkarten,

• die Einhaltung der Bestimmungen gemäß der Verordnung (EWG) Nr. 3821/85 Anhang IB Kapitel III.2.1 und III.2.2 über die zulässigen Fehlergrenzen des Geräts in eingebautem Zustand,

• die Unversehrtheit der Plombierung des Geräts und der anderen Einbauteile,

• das Vorhandensein des Einbauschilds,

• das Vorhandensein des Prüfzeichens auf dem Kontrollgerät,

• die Reifengröße und der tatsächliche Reifenumfang,

• Prüfausdruck mittels des im Kontrollgerät eingebauten Druckers.

Bestandteil dieser Überprüfungen muss eine Kalibrierung sein.

1.1 mit unbeladenem Fahrzeug im fahrbereiten Zustand nur mit einem Fahrer besetzt,

1.2 verkehrssichere Fahrzeugreifen mit dem vom Fahrzeughersteller empfohlenen Innendruck,

1.3 geradlinige Bewegung des Fahrzeuges auf ebener Straße mit einer Geschwindigkeit von mindestens 3 km/h und nicht mehr als 15 km/h oder auf einem kalibrierten Rollenprüfstand mit einer Geschwindigkeit von mindestens 2,5 km/h und nicht mehr als 50 km/h.

2.1 die Messung kann entweder nur bei Vorwärtsfahrten oder als Kumulierung der Vorwärts- und der Rückwärtsfahrt erfolgen,

2.2 das Kontrollgerät muss Wegstrecken von 0 bis 9 999 999,9 km messen können,

2.3 die simuliert gemessene Wegstrecke muss innerhalb folgender Fehlergrenzen liegen:

2.3.1 +/-1% vor dem Einbau,

2.3.2 +/-2% beim Einbau und den regelmäßigen Nachprüfungen,

2.3.3 +/-4% während des Betriebes.

Die Wegstreckenmessung hat auf mindestens 0,1 km genau zu erfolgen.

3.1 das Kontrollgerät muss eine Geschwindigkeit von 0 bis 220 km/h messen können,

3.2 zur Gewährleistung einer zulässigen Fehlergrenze der angezeigten Geschwindigkeit im Betrieb von +/-6 km/h und unter Berücksichtigung, einer Fehlergrenze von +/-2 km/h für Inputabweichungen (Reifenabweichungen, .), einer Fehlergrenze von +/-1 km/h bei Messungen beim Einbau oder bei den regelmäßigen Nachprüfungen, darf das Kontrollgerät bei Geschwindigkeiten zwischen 20 und 180 km/h und bei Wegdrehzahlen des Fahrzeugs zwischen 4 000 und 25 000 Imp/km die Geschwindigkeit innerhalb einer Fehlergrenze von +/-1 km/h (bei konstanter Geschwindigkeit) messen,

3.3 aufgrund der Auflösung der Datenspeicherung ergibt sich eine weitere zulässige Fehlergrenze von +/-0,5 km/h für die vom Kontrollgerät gespeicherte Geschwindigkeit. Die Geschwindigkeitsmessung muss auf mindestens 1 km/h genau erfolgen.

5.1 Koppelung des Weg- und/oder Geschwindigkeitsgebers mit der Fahrzeugeinheit,

5.2 digitale Angleichung der Konstante des Kontrollgerätes (k) an die Wegimpulszahl (w) des Fahrzeuges (Kraftfahrzeuge mit mehreren Hinterachsübersetzungen müssen mit einer Umschalteinrichtung ausgerüstet sein, durch die die verschiedenen Untersetzungsverhältnisse automatisch auf die Wegimpulszahl angebracht werden, für die das Gerät abgestimmt wurde),

5.3 Kontrolle und gegebenenfalls Einstellung der aktuellen Uhrzeit (UTC - Zeit), gegebenenfalls die Einstellung des aktuellen Kilometerstandes (Gerätetausch),

5.4 Aktualisierung der im Massenspeicher gespeicherten Kenndaten des Weg-, und/oder Geschwindigkeitsgebers,

5.5 Kontrolle der Geschwindigkeitsgrenze.

Bei Verwendung eines Adapters gemäß Verordnung (EWG) Nr. 3821/85 in der Fassung der Verordnung (EG) Nr. 68/2009, ABl. Nr. L 21 vom 14. Jänner 2009, S 3, sind zusätzlich die in Anlage 12 der Verordnung (EWG) Nr. 3821/85 in der Fassung der Verordnung (EG) Nr. 68/2009 vorgesehenen Prüfungen durchzuführen.

(4) Nach jeder Prüfung des Fahrtschreibers oder des analogen/digitalen Kontrollgerätes ist ein Prüfnachweis gemäß Anlage 7, oder ein elektronischer Ausdruck, sofern dieser inhaltlich der Anlage 7 entspricht, auszustellen. Maßnahmen zur Verhinderung unerlaubter Eingriffe sind darin festzuhalten. Nach jeder Prüfung/Kalibrierung des digitalen Kontrollgeräts muss ein Ausdruck der technischen Daten mittels des Druckers am Kontrollgerät sowie ein Download der Werkstattkartendaten erstellt werden. Beim Austausch oder bei der Reparatur eines digitalen Kontrollgerätes, jedem möglichen und nicht möglichen Datendownload durch einen gemäß § 24 Abs. 5 KFG Ermächtigten, ist ein Downloadzertifikat gemäß Anlage 8 auszustellen.

(5) Fahrtschreiber/Kontrollgeräte sind nach jeder Prüfung mit einem leicht zugänglichen und gegen nachträgliche Abänderung gesicherten Einbauschild am Fahrtschreiber/Kontrollgerät zu versehen, welches gleichzeitig die Bescheinigung der Überprüfung darstellt. Bei Fahrtschreibern/Kontrollgeräten, auf denen die Anbringung nicht möglich oder die leichte Zugänglichkeit nicht gegeben ist, ist das Einbauschild an gut sichtbarer Stelle in der Nähe des Fahrtschreibers/Kontrollgerätes anzubringen und gegen nachträgliche Abänderung zu sichern. Das Einbauschild muss mindestens folgende Angaben aufweisen:

Das Einbauschild von digitalen Kontrollgeräten muss Anhang 1B der Verordnung (EWG) Nr. 3821/85 in der Fassung der Verordnung (EG) Nr. 68/2009, Randnummer 250, entsprechen. Zusätzlich ist die Gerätenummer des digitalen Kontrollgerätes auf dem Einbauschild anzugeben.

(6) Die überprüfende Stelle hat ein Verzeichnis zu führen, in das jede durchgeführte Prüfung einzutragen ist und das jeweils mindestens folgende Angaben zu enthalten hat:

• Zulassungsbesitzer

• Hersteller des Kraftfahrzeuges

• die letzten acht Zeichen der Fahrgestellnummer

• Wegdrehzahl/Wegimpulszahl des Kraftfahrzeuges

• wirksamer Reifenumfang

• Datum der Prüfung

• Datum der Anbringung des Einbauschildes, sofern das Schild erneuert wird.

Abkürzung

PBStV

Prüfung von Fahrtschreibern oder Kontrollgeräten und Geschwindigkeitsbegrenzern

Prüfung von Fahrtschreibern oder Kontrollgeräten

§ 11. (1) Die Ermächtigung zur Prüfung von Fahrtschreibern gem. § 24 Abs. 5 KFG 1967 oder von Kontrollgeräten gemäß § 24 Abs. 7 KFG 1967 darf nur erteilt werden, wenn die Prüfstelle wenigstens über folgende Einrichtungen verfügt:

(2) Die für die ordnungsgemäße Durchführung der Prüfung geeigneten Personen müssen die hiefür erforderlichen Erfahrungen auf den Gebieten der Kraftfahrzeugtechnik, Elektronik und der Feinmechanik besitzen. Sie müssen nachweislich an einem mindestens zweitägigen Lehrgang (Aufbaulehrgang) eines Fahrtschreiber- oder Kontrollgeräteherstellers oder eines Herstellers von Prüfgeräten für Fahrtschreiber oder Kontrollgeräte mit Erfolg teilgenommen haben. Die für die ordnungsgemäße Durchführung der Prüfungen geeigneten Personen müssen nach dem Aufbaulehrgang mindestens alle zwei Jahre an einem mindestens eintägigen Lehrgang über Aufbau, Funktion und Prüfung von Fahrtschreibern/Kontrollgeräten (Fortbildungslehrgang) eines Fahrtschreiber- oder Kontrollgeräteherstellers oder eines Herstellers von Prüfgeräten für Fahrtschreiber oder Kontrollgeräte mit Erfolg teilnehmen. Darüber ist der Behörde auf Verlangen ein Nachweis vorzulegen. Als Stichtag für die Fortbildung gilt das Datum der Absolvierung des Aufbaulehrganges bzw. der letzten absolvierten Fortbildung. Wird bis zum Ablauf der Frist für die nächste fällige Fortbildung diese nicht absolviert, so darf diese Person bis zur Nachholung der Fortbildung noch für einen Zeitraum von vier Monaten als geeignete Person eingesetzt werden. Wird die erforderliche Fortbildung nicht innerhalb von weiteren zwei Jahren ab dem Zeitpunkt durchgeführt, bis zu dem die Person noch als geeignete Person tätig sein durfte, so ist neuerlich der Aufbaulehrgang zu absolvieren.

(2a) Die für die ordnungsgemäße Durchführung der Prüfung von digitalen Kontrollgeräten geeigneten Personen müssen zusätzlich zu den Anforderungen des Abs. 2 nachweislich an einem mindestens dreitägigen Lehrgang (Aufbaulehrgang) eines Herstellers von digitalen Kontrollgeräten oder eines Herstellers von Prüfgeräten für Fahrtschreiber oder Kontrollgeräte mit Erfolg teilgenommen haben. Nach dem Aufbaulehrgang müssen sie mindestens alle zwei Jahre an einem mindestens eintägigen Lehrgang über Aufbau, Funktion und Prüfung von digitalen Kontrollgeräten (Fortbildungslehrgang) eines Herstellers von digitalen Kontrollgeräten oder eines Herstellers von Prüfgeräten für Fahrtschreiber oder Kontrollgeräte mit Erfolg teilnehmen. Dieser Fortbildungslehrgang kann mit dem Fortbildungslehrgang gemäß Abs. 2 zu einem eintägigen Kontrollgerät-Fortbildungslehrgang zusammengezogen werden. Über die Teilnahme an den Fortbildungslehrgängen ist der Behörde auf Verlangen ein Nachweis vorzulegen. Die Regelungen des Abs. 2 hinsichtlich des Stichtages für die Fortbildungen, die Überziehungsmöglichkeit und die neuerliche Absolvierung des Aufbaulehrganges sind anzuwenden.

(3) Die Prüfung der Fahrtschreiberanlage gemäß § 24 Abs. 4 KFG 1967 bzw. des Kontrollgerätes gemäß § 24 Abs. 7 KFG 1967 hat jedenfalls zu umfassen:

1.	Prüfung des Fahrtschreibers/Kontrollgerätes:
	Der Fahrtschreiber muss einer als eichfähig anerkannten Type angehören.
	Das Kontrollgerät muss einer Type mit EWG-Bauartgenehmigung angehören.
	Das Vorhandensein des Einbauschildes und die Unversehrtheit der Plomben des Fahrtschreibers/Kontrollgerätes und der anderen Einbauteile sind zu überprüfen.
2.	Prüfung der Angleichung an das Kraftfahrzeug:
2.1	mechanisch anzugleichende Fahrtschreiber/Kontrollgeräte:
2.1.1	Gerätekonstante „k“ (Anzahl der Umdrehungen oder Impulse am Eingang des Fahrtschreibers/Kontrollgerätes auf einer Wegstrecke von 1 km) des Fahrtschreibers/Kontrollgerätes feststellen,
2.1.2	Bestimmung der Wegdrehzahl „w“,
2.1.3	Kontrolle der Übersetzung der Angleichgetriebe:
	Die Wegdrehzahl „w“ muss an die Gerätekonstante „k“ mit einer Abweichung von höchstens ±2 vH angeglichen sein.
2.2	elektronisch anzugleichende Fahrtschreiber/Kontrollgeräte:
2.2.1	Bestimmung der Wegdrehzahl „w“,
2.2.2	Die Gerätekonstante „k“ muss an die Wegdrehzahl „w“ mit einer Abweichung von höchstens ±2 vH angeglichen sein.
3.	Bei der Prüfung nach Z 2 ist die Messung des Fahrzeuges wie folgt vorzunehmen:
3.1	mit unbeladenem Fahrzeug in fahrbereitem Zustand nur mit einem Fahrer besetzt,
3.2	verkehrssichere Fahrzeugreifen mit dem vom Fahrzeughersteller empfohlenen Innendruck,
3.3	geradlinige Bewegung des Fahrzeuges auf ebener Straße mit einer Geschwindigkeit von mindestens 3 km/h und nicht mehr als 15 km/h oder auf einem Rollenprüfstand gemäß Abs. 1 Z 1.
4.	Die Antriebsteile und elektrischen Verbindungen sind auf betriebssichere Montage, einwandfreie Funktion und, soweit dies durch das prüfende Organ beurteilt werden kann, auf Eingriffssicherheit zu prüfen.
5.	Untersuchung des Fahrtschreibers/Kontrollgerätes auf Eigenfehler:
5.1	Schaublatt mit Fahrzeugdaten, Datum und Namen des Prüfers ausfüllen und in den Fahrtschreiber/das Kontrollgerät einlegen,
5.2	Fahrtschreiber/Kontrollgerät mit kalibriertem Prüfgerät kontrollieren, ob die zulässigen Fehlergrenzen entsprechend Anhang I Kap. III lit. f der Verordnung (EWG) Nr. 3821/85, ABl. Nr. L 370 vom 31. Dezember 1985, S 8, eingehalten werden.
6.	Schreiben eines Prüfdiagramms:
6.1	drei Geschwindigkeitsmesswerte je nach höchstem Messbereich
	des Fahrtschreibers/Kontrollgerätes anfahren (40 km/h, 80 km/h, 120 km/h für einen Messbereich von 125 km/h, bei anderen Messbereichen drei Geschwindigkeiten nach den Angaben des Herstellers des Fahrtschreibers/Kontrollgerätes),
6.2	Leitliniendiagramm aufzeichnen: kurzzeitiges Hochfahren bis zum Messbereichsendwert, nach etwa 60 Sekunden möglichst schneller Abfall der Geschwindigkeit bis zum Stillstand, wieder Hochfahren bis zum Messbereichsendwert, anschließend auf drei Geschwindigkeiten absenken, wobei auf jeder etwa 60 Sekunden zu verharren ist. Sofern der Fernschreiber/das Kontrollgerät mit einer Selbstdiagnose ausgerüstet ist, ist diese nach den Angaben des Herstellers zu überprüfen.
6.3	Prüfschaublatt durch Auswertgerät mit Lupe kontrollieren, ob die Aufschriebe auf dem Schaublatt innerhalb der vom Hersteller des Fahrtschreibers/Kontrollgerätes festgelegten Grenzen liegen.

(3a) Die Prüfung des digitalen Kontrollgerätes gemäß § 24 Abs. 7 KFG 1967 hat jedenfalls zu umfassen:

– ordnungsgemäße Arbeitsweise des Kontrollgeräts mit Download oder Ausdruck von Störungen und Ereignissen aus dem Massenspeicher einschließlich der Funktion Datenspeicherung auf Kontrollgerätkarten,

– die Einhaltung der Bestimmungen gemäß der Verordnung (EWG) Nr. 3821/85 Anhang IB Kapitel III.2.1 und III.2.2 über die zulässigen Fehlergrenzen des Geräts in eingebautem Zustand,

– die Unversehrtheit der Plombierung des Geräts und der anderen Einbauteile,

– das Vorhandensein des Einbauschilds,

– das Vorhandensein des Prüfzeichens auf dem Kontrollgerät,

– die Reifengröße und der tatsächliche Reifenumfang, ermittelt aus mindestens fünf Radumdrehungen oder mit einem gleichwertigen Messgerät,

– Prüfausdruck mittels des im Kontrollgerät eingebauten Druckers.

Bestandteil dieser Überprüfungen muss eine Kalibrierung sein.

1.1 mit unbeladenem Fahrzeug im fahrbereiten Zustand nur mit einem Fahrer besetzt,

1.2 verkehrssichere Fahrzeugreifen mit dem vom Fahrzeughersteller empfohlenen Innendruck,

1.3 geradlinige Bewegung des Fahrzeuges auf ebener Straße mit einer Geschwindigkeit von mindestens 3 km/h und nicht mehr als 15 km/h oder auf einem kalibrierten Rollenprüfstand mit einer Geschwindigkeit von mindestens 2,5 km/h und nicht mehr als 50 km/h.

2.1 die Messung kann entweder nur bei Vorwärtsfahrten oder als Kumulierung der Vorwärts- und der Rückwärtsfahrt erfolgen,

2.2 das Kontrollgerät muss Wegstrecken von 0 bis 9 999 999,9 km messen können,

2.3 die simuliert gemessene Wegstrecke muss innerhalb folgender Fehlergrenzen liegen:

2.3.1 +/-1% vor dem Einbau,

2.3.2 +/-2% beim Einbau und den regelmäßigen Nachprüfungen,

2.3.3 +/-4% während des Betriebes.

Die Wegstreckenmessung hat auf mindestens 0,1 km genau zu erfolgen.

3.1 das Kontrollgerät muss eine Geschwindigkeit von 0 bis 220 km/h messen können,

3.2 zur Gewährleistung einer zulässigen Fehlergrenze der angezeigten Geschwindigkeit im Betrieb von +/-6 km/h und unter Berücksichtigung, einer Fehlergrenze von +/-2 km/h für Inputabweichungen (Reifenabweichungen, .), einer Fehlergrenze von +/-1 km/h bei Messungen beim Einbau oder bei den regelmäßigen Nachprüfungen, darf das Kontrollgerät bei Geschwindigkeiten zwischen 20 und 180 km/h und bei Wegdrehzahlen des Fahrzeugs zwischen 4 000 und 25 000 Imp/km die Geschwindigkeit innerhalb einer Fehlergrenze von +/-1 km/h (bei konstanter Geschwindigkeit) messen,

3.3 aufgrund der Auflösung der Datenspeicherung ergibt sich eine weitere zulässige Fehlergrenze von +/-0,5 km/h für die vom Kontrollgerät gespeicherte Geschwindigkeit. Die Geschwindigkeitsmessung muss auf mindestens 1 km/h genau erfolgen.

Bei der Kalibrierung müssen folgende Vorgänge ausgeführt werden:

5.1 Koppelung des Weg- und/oder Geschwindigkeitsgebers mit der Fahrzeugeinheit,

5.2 digitale Angleichung der Konstante des Kontrollgerätes (k) an die Wegimpulszahl (w) des Fahrzeuges erfolgt ohne Toleranz (Kraftfahrzeuge mit mehreren Hinterachsübersetzungen müssen mit einer Umschalteinrichtung ausgerüstet sein, durch die die verschiedenen Untersetzungsverhältnisse automatisch auf die Wegimpulszahl angebracht werden, für die das Gerät abgestimmt wurde),

5.3 Kontrolle und gegebenenfalls Einstellung der aktuellen Uhrzeit (UTC Zeit), gegebenenfalls die Einstellung des aktuellen Kilometerstandes (Gerätetausch),

5.4 Aktualisierung der im Massenspeicher gespeicherten Kenndaten des Weg-, und/oder Geschwindigkeitsgebers,

5.5 Kontrolle der Geschwindigkeitsgrenze.

Bei Verwendung eines Adapters gemäß Verordnung (EWG) Nr. 3821/85 in der Fassung der Verordnung (EG) Nr. 68/2009, ABl. Nr. L 21 vom 14. Jänner 2009, S 3, sind zusätzlich die in Anlage 12 der Verordnung (EWG) Nr. 3821/85 in der Fassung der Verordnung (EG) Nr. 68/2009 vorgesehenen Prüfungen durchzuführen.

(4) Nach jeder Prüfung des Fahrtschreibers oder des analogen/digitalen Kontrollgerätes ist ein Prüfnachweis gemäß Anlage 7 oder ein elektronischer Ausdruck, sofern dieser inhaltlich der Anlage 7 entspricht, auszustellen. Maßnahmen zur Verhinderung unerlaubter Eingriffe sind darin festzuhalten. Vor und nach jeder Prüfung/Kalibrierung des digitalen Kontrollgeräts muss ein Ausdruck der technischen Daten mittels des Druckers am Kontrollgerät sowie nach der Prüfung/Kalibrierung ein Download der Werkstattkartendaten erstellt werden. Die Prüfung/Kalibrierung beinhaltet eine Probefahrt oder eine Fahrt mittels Rollenprüfstand; diese muss mittels Prüfdiagramm oder Tagesausdruck der Werkstattkarte dokumentiert werden. Beim Austausch oder bei der Reparatur eines digitalen Kontrollgerätes, jedem möglichen und nicht möglichen Datendownload durch einen gemäß § 24 Abs. 5 KFG Ermächtigten, ist ein Downloadzertifikat gemäß Anlage 8 auszustellen. Die gespeicherten Daten sind den Organen des Landeshauptmannes bei Revisionen zugänglich zu machen.

(5) Fahrtschreiber/Kontrollgeräte sind nach jeder Prüfung mit einem leicht zugänglichen und gegen nachträgliche Abänderung gesicherten Einbauschild am Fahrtschreiber/Kontrollgerät zu versehen, welches gleichzeitig die Bescheinigung der Überprüfung darstellt. Bei Fahrtschreibern/Kontrollgeräten, auf denen die Anbringung nicht möglich oder die leichte Zugänglichkeit nicht gegeben ist, ist das Einbauschild an gut sichtbarer Stelle in der Nähe des Fahrtschreibers/Kontrollgerätes anzubringen und gegen nachträgliche Abänderung zu sichern. Das Einbauschild muss mindestens folgende Angaben aufweisen:

Das Einbauschild von digitalen Kontrollgeräten muss Anhang 1B der Verordnung (EWG) Nr. 3821/85 in der Fassung der Verordnung (EG) Nr. 68/2009, Randnummer 250, entsprechen. Zusätzlich ist die Gerätenummer des digitalen Kontrollgerätes auf dem Einbauschild anzugeben.

(6) Die überprüfende Stelle hat ein Verzeichnis zu führen, in das jede durchgeführte Prüfung einzutragen ist und das jeweils mindestens folgende Angaben zu enthalten hat:

– Zulassungsbesitzer

– Hersteller des Kraftfahrzeuges

– die letzten acht Zeichen der Fahrgestellnummer

– Wegdrehzahl/Wegimpulszahl des Kraftfahrzeuges

– wirksamer Reifenumfang

– Datum der Prüfung

– Datum der Anbringung des Einbauschildes, sofern das Schild erneuert wird.

Das Verzeichnis, der Prüfnachweis gemäß Anlage 7, schriftliche Begründung bei Plombentausch gemäß VO (EG) 1360/2002 Rn. 253, die Prüfdiagramme, die erstellten Ausdrucke der technischen Daten und des Tagesausdruckes der Werkstattkarte nach der Probefahrt mittels des im digitalen Kontrollgerät eingebauten Druckers, das Downloadzertifikat und die Audit/Revisionsberichte sind fünf Jahre, der Inspektionsbericht der Manipulationsprüfung und der Nachprüfungsbericht gemäß EU VO 165/2014 sind zwei Jahre ab der letzten Eintragung aufzubewahren und den zuständigen Organen auf Verlangen vorzulegen.

(7) Werden bei technischen Unterwegskontrollen Verstöße gegen die Bestimmungen betreffend das Kontrollgerät festgestellt, so sind diese nach Maßgabe des Anhang III der Richtlinie 2006/22/EG, idF der Richtlinie 2009/5/EG zu beurteilen.

Ausrüstung und Personal der Prüfstellen fürGeschwindigkeitsbegrenzer

§ 12. (1) Die Ermächtigung zum nachträglichen Einbau (§ 24a Abs. 6 KFG 1967) und zur Prüfung (§ 24a Abs. 5 KFG 1967) von Geschwindigkeitsbegrenzern darf nur erteilt werden, wenn die Prüfstelle neben der bestehenden Ermächtigung zum Einbau und zur Prüfung von Fahrtschreiberanlagen und Kontrollgeräten auch über geeignetes Personal (Abs. 2) und die erforderlichen Einrichtungen (Abs. 4) verfügt.

(2) Die für die ordnungsgemäße Durchführung der Einbauten oder Prüfung geeigneten Personen müssen die hiefür erforderlichen Erfahrungen auf den Gebieten der Kraftfahrzeugtechnik, Elektronik und der Feinmechanik besitzen. Sie müssen nachweislich an einem mindestens zweitägigen Lehrgang (Aufbaulehrgang) des Geschwindigkeitsbegrenzerherstellers mit nachstehenden Lehrinhalten mit Erfolg teilgenommen haben:

• Gesetzliche Bestimmungen

• Aufbau, Funktion, Einbau und Prüfung von Geschwindigkeitsbegrenzern im Zusammenwirken mit spezifischen Fahrzeugteilen einzelner Fahrzeugmarken und Fahrzeugtypen

• Auswirkungen des Geschwindigkeitsbegrenzers auf die Umwelt und eventuell entstehende Sicherheitsrisiken.

(3) Die Prüfung darf nur hinsichtlich solcher Geschwindigkeitsbegrenzer und Fahrzeuge vorgenommen werden, für die das Personal entsprechend geschult ist (Abs. 2).

(4) Folgende Prüfgeräte, Einrichtungen und Ausstattungen müssen neben der Ausrüstung nach § 11 zur Verfügung stehen:

• Prüfmittel für die Überprüfung der elektronischen und mechanischen Teile des zu prüfenden Geschwindigkeitsbegrenzers nach Angabe des jeweiligen Geschwindigkeitsbegrenzerherstellers oder des Fahrzeugherstellers

• Werkzeuge und weitere Meßgeräte nach Angabe des Geschwindigkeitsbegrenzerherstellers oder des Fahrzeugherstellers.

Ausrüstung und Personal der Prüfstellen fürGeschwindigkeitsbegrenzer

§ 12. (1) Die Ermächtigung zum nachträglichen Einbau (§ 24a Abs. 6 KFG 1967) und zur Prüfung (§ 24a Abs. 5 KFG 1967) von Geschwindigkeitsbegrenzern darf nur erteilt werden, wenn die Prüfstelle neben der bestehenden Ermächtigung zum Einbau und zur Prüfung von Fahrtschreiberanlagen und Kontrollgeräten auch über geeignetes Personal (Abs. 2) und die erforderlichen Einrichtungen (Abs. 4) verfügt.

(2) Die für die ordnungsgemäße Durchführung der Einbauten oder Prüfung geeigneten Personen müssen die hiefür erforderlichen Erfahrungen auf den Gebieten der Kraftfahrzeugtechnik, Elektronik und der Feinmechanik besitzen. Sie müssen nachweislich an einem mindestens zweitägigen Lehrgang (Aufbaulehrgang) des Geschwindigkeitsbegrenzerherstellers oder des Kontrollgeräteherstellers mit nachstehenden Lehrinhalten mit Erfolg teilgenommen haben:

• Gesetzliche Bestimmungen

• Aufbau, Funktion, Einbau und Prüfung von Geschwindigkeitsbegrenzern im Zusammenwirken mit spezifischen Fahrzeugteilen einzelner Fahrzeugmarken und Fahrzeugtypen

• Auswirkungen des Geschwindigkeitsbegrenzers auf die Umwelt und eventuell entstehende Sicherheitsrisiken.

(3) Die Prüfung darf nur hinsichtlich solcher Geschwindigkeitsbegrenzer und Fahrzeuge vorgenommen werden, für die das Personal entsprechend geschult ist (Abs. 2).

(4) Folgende Prüfgeräte, Einrichtungen und Ausstattungen müssen neben der Ausrüstung nach § 11 zur Verfügung stehen:

• Prüfmittel für die Überprüfung der elektronischen und mechanischen Teile des zu prüfenden Geschwindigkeitsbegrenzers nach Angabe des jeweiligen Geschwindigkeitsbegrenzerherstellers, Kontrollgeräteherstellers oder des Fahrzeugherstellers

• Werkzeuge und weitere Meßgeräte nach Angabe des Geschwindigkeitsbegrenzerherstellers, Kontrollgeräteherstellers oder des Fahrzeugherstellers.

Abkürzung

PBStV

Ausrüstung und Personal der Prüfstellen für Geschwindigkeitsbegrenzer

§ 12. (1) Die Ermächtigung zum nachträglichen Einbau (§ 24a Abs. 6 KFG 1967) und zur Prüfung (§ 24a Abs. 5 KFG 1967) von Geschwindigkeitsbegrenzern darf nur erteilt werden, wenn die Prüfstelle neben der bestehenden Ermächtigung zum Einbau und zur Prüfung von Fahrtschreiberanlagen und Kontrollgeräten auch über geeignetes Personal (Abs. 2) und die erforderlichen Einrichtungen (Abs. 4) verfügt.

(2) Die für die ordnungsgemäße Durchführung der Einbauten oder Prüfung geeigneten Personen müssen die hiefür erforderlichen Erfahrungen auf den Gebieten der Kraftfahrzeugtechnik, Elektronik und der Feinmechanik besitzen. Sie müssen nachweislich an einem mindestens zweitägigen Lehrgang (Aufbaulehrgang) des Geschwindigkeitsbegrenzerherstellers oder des Kontrollgeräteherstellers mit nachstehenden Lehrinhalten mit Erfolg teilgenommen haben:

• Gesetzliche Bestimmungen

• Aufbau, Funktion, Einbau und Prüfung von Geschwindigkeitsbegrenzern im Zusammenwirken mit spezifischen Fahrzeugteilen einzelner Fahrzeugmarken und Fahrzeugtypen

• Auswirkungen des Geschwindigkeitsbegrenzers auf die Umwelt und eventuell entstehende Sicherheitsrisiken.

Die für die ordnungsgemäße Durchführung der Prüfungen geeigneten Personen müssen nach dem Aufbaulehrgang mindestens alle zwei Jahre an einem mindestens eintägigen Lehrgang über Aufbau, Funktion, Einbau und Prüfung von Geschwindigkeitsbegrenzern (Fortbildungslehrgang) mit Erfolg teilnehmen. Darüber ist der Behörde auf Verlangen ein Nachweis vorzulegen. Die Regelungen des § 11 Abs. 2 hinsichtlich des Stichtages für die Fortbildungen, die Überziehungsmöglichkeit und die neuerliche Absolvierung des Aufbaulehrganges sind anzuwenden.

(3) Die Prüfung darf nur hinsichtlich solcher Geschwindigkeitsbegrenzer und Fahrzeuge vorgenommen werden, für die das Personal entsprechend geschult ist (Abs. 2).

(4) Folgende Prüfgeräte, Einrichtungen und Ausstattungen müssen neben der Ausrüstung nach § 11 zur Verfügung stehen:

• Prüfmittel für die Überprüfung der elektronischen und mechanischen Teile des zu prüfenden Geschwindigkeitsbegrenzers nach Angabe des jeweiligen Geschwindigkeitsbegrenzerherstellers, Kontrollgeräteherstellers oder des Fahrzeugherstellers

• Werkzeuge und weitere Meßgeräte nach Angabe des Geschwindigkeitsbegrenzerherstellers, Kontrollgeräteherstellers oder des Fahrzeugherstellers.

Prüfung von Geschwindigkeitsbegrenzern

§ 13. (1) Jede Prüfung des Geschwindigkeitsbegrenzers im Sinne des § 24a Abs. 4 KFG 1967 hat sich darauf zu erstrecken, ob Einbau, Zustand, Meßgenauigkeit und Arbeitsweise des Geschwindigkeitsbegrenzers die richtige Wirkung ergeben.

(2) Die Prüfung ist nach Vorgaben und unter Zuhilfenahme der Prüfgeräte des Geschwindigkeitsbegrenzerherstellers oder des Fahrzeugherstellers durchzuführen.

(3) Nach jeder Prüfung des Geschwindigkeitsbegrenzers ist ein Prüfnachweis gemäß Anlage 7 auszustellen. Maßnahmen zur Verhinderung unerlaubter Eingriffe sind festzuhalten.

(4) Die Bescheinigung über die Überprüfung des Geschwindigkeitsbegrenzers hat durch das am Fahrtschreiber oder Kontrollgerät angebrachte, leicht zugängliche Einbauschild zu erfolgen. Dieses Einbauschild ist um die Angabe der eingestellten Geschwindigkeit v tief set zu ergänzen.

(5) Bei Geschwindigkeitsbegrenzern, deren eingestellte Geschwindigkeit v tief set niedriger ist als die nach § 24a KFG 1967 zulässige, ist im Fahrerhaus an gut sichtbarer Stelle ein Schild mit der eingestellten Geschwindigkeit v tief set anzubringen.

(6) Die überprüfende Stelle hat das Verzeichnis gemäß § 11 Abs. 5 mit der Angabe der eingestellten Geschwindigkeit v tief set zu ergänzen.

Prüfung von Geschwindigkeitsbegrenzern

§ 13. (1) Jede Prüfung des Geschwindigkeitsbegrenzers im Sinne des § 24a Abs. 4 KFG 1967 hat sich darauf zu erstrecken, ob Einbau, Zustand, Meßgenauigkeit und Arbeitsweise des Geschwindigkeitsbegrenzers die richtige Wirkung ergeben.

(2) Die Prüfung ist nach Vorgaben und unter Zuhilfenahme der Prüfgeräte des Geschwindigkeitsbegrenzerherstellers oder des Fahrzeugherstellers durchzuführen.

(3) Nach jeder Prüfung des Geschwindigkeitsbegrenzers ist ein Prüfnachweis gemäß Anlage 7 (Anm.: Anlage 7 nicht darstellbar) auszustellen. Maßnahmen zur Verhinderung unerlaubter Eingriffe sind festzuhalten.

(4) Die Bescheinigung über die Überprüfung des Geschwindigkeitsbegrenzers hat durch das am Fahrtschreiber/Kontrollgerät oder in dessen Nähe angebrachte, leicht zugängliche Einbauschild zu erfolgen. Dieses Einbauschild ist um die Angabe der eingestellten Geschwindigkeit v tief set zu ergänzen.

(5) Bei Geschwindigkeitsbegrenzern, deren eingestellte Geschwindigkeit v tief set niedriger ist als die nach § 24a KFG 1967 zulässige, ist im Fahrerhaus an gut sichtbarer Stelle ein Schild mit der eingestellten Geschwindigkeit v tief set anzubringen.

(6) Die überprüfende Stelle hat das Verzeichnis gemäß § 11 Abs. 5 mit der Angabe der eingestellten Geschwindigkeit v tief set zu ergänzen.

Abkürzung

PBStV

Prüfung von Geschwindigkeitsbegrenzern

§ 13. (1) Jede Prüfung des Geschwindigkeitsbegrenzers im Sinne des § 24a Abs. 4 KFG 1967 hat sich darauf zu erstrecken, ob Einbau, Zustand, Meßgenauigkeit und Arbeitsweise des Geschwindigkeitsbegrenzers die richtige Wirkung ergeben.

(2) Die Prüfung ist nach Vorgaben und unter Zuhilfenahme der Prüfgeräte des Geschwindigkeitsbegrenzerherstellers, Kontrollgeräteherstellers oder des Fahrzeugherstellers durchzuführen.

(3) Nach jeder Prüfung des Geschwindigkeitsbegrenzers ist ein Prüfnachweis auszustellen. Die Inhalte des Prüfnachweises müssen dem Muster der Anlage 7 entsprechen. Maßnahmen zur Verhinderung unerlaubter Eingriffe sind darin festzuhalten.

(4) Die Bescheinigung über die Überprüfung des Geschwindigkeitsbegrenzers hat durch das am Fahrtschreiber/Kontrollgerät oder in dessen Nähe angebrachte, leicht zugängliche Einbauschild zu erfolgen. Dieses Einbauschild ist um die Angabe der eingestellten Geschwindigkeit vset zu ergänzen.

(5) Bei Geschwindigkeitsbegrenzern, deren eingestellte Geschwindigkeit vset niedriger ist als die nach § 24a KFG 1967 zulässige, ist im Fahrerhaus an gut sichtbarer Stelle ein Schild mit der eingestellten Geschwindigkeit vset anzubringen.

(6) Die überprüfende Stelle hat das Verzeichnis gemäß § 11 Abs. 5 mit der Angabe der eingestellten Geschwindigkeit vset zu ergänzen.

Schlußbestimmungen

Übergangsbestimmungen

§ 14. (1) Wurden bei Fahrzeugprüfungen vor dem 1. März 1998 Mängel festgestellt, die eine Nachprüfung des Fahrzeuges notwendig machen, so ist für diese Nachprüfung auch nach dem 1. März 1998 ein Kostenbeitrag gemäß § 55 Abs. 4 KFG 1967 idF vor der 19. KFG-Novelle zu entrichten.

(2) Für Fahrzeuge mit einem höchsten zulässigen Gesamtgewicht von nicht mehr als 3 500 kg, die bisher gemäß § 57a KFG 1967 idF vor der 19. KFG-Novelle wiederkehrend zu begutachten waren, kann das bisherige Begutachtungsformblatt gemäß Anlage 4b zur KDV 1967 noch bis längstens 28. Februar 1999 verwendet werden.

(3) Für Fahrzeuge mit einem höchsten zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3 500 kg, kann das bisher verwendete Formblatt für Gutachten noch bis längstens 28. Februar 1999 verwendet werden.

(4) Begutachtungsformblätter ohne Begutachtungsstellennummer und ohne Begutachtungsstellenstempel dürfen noch bis 31. August 1998 ausgestellt werden.

(5) Fahrzeuge, deren in den Monaten Jänner oder Februar 1998 gemäß § 55 KFG 1967 idF vor der 19. KFG-Novelle fällig gewordene behördliche Prüfung unterblieben ist, sind ab 1. März 1998 zu begutachten. Solche Fahrzeuge dürfen noch bis längstens 30. Juni 1998 ohne Begutachtungsplakette verwendet werden.

(6) Vorhandene grüne Begutachtungsplaketten dürfen noch bis 31. August 1998 an Anhängern angebracht werden. Anhänger mit grünen Begutachtungsplaketten dürfen noch bis längstens 31. Dezember 2001 verwendet werden.

Abkürzung

PBStV

Qualitätssicherung

System

§ 14. Die Prüfung und Begutachtung von Fahrzeugen hat unter den Kriterien der Objektivität und auf hohem Niveau der Qualität zu erfolgen.

Inkrafttreten

§ 15. (1) Diese Verordnung tritt mit Ablauf des Tages der Kundmachung, frühestens jedoch mit 1. März 1998 in Kraft.

(2) Mit Inkrafttreten dieser Verordnung treten § 1d Abs. 2, 3 und 4, § 19c, § 19d Abs. 2 bis 7, § 19e sowie die §§ 26c und 28a einschließlich der Anlagen 3m, 4b, 4c, 4d und 4e der Kraftfahrgesetz-Durchführungsverordnung 1967, BGBl. Nr. 399, idF BGBl. II Nr. 427/1997 außer Kraft und in § 67 Abs. 1 Z 1.11.1 und Z 1.11.2 der Kraftfahrgesetz-Durchführungsverordnung 1967, BGBl. Nr. 399, idF BGBl. II Nr. 427/1997 entfällt jeweils die Wortfolge „gemäß § 19c Abs. 2“.

Revision

§ 15. (1) Der Landeshauptmann hat die gemäß § 57a Abs. 2 KFG 1967 ermächtigten Ziviltechniker, Vereine und Gewerbetreibenden unangekündigt Revisionen (Audits) im Sinne des § 57a Abs. 2a KFG 1967 zu unterziehen. Die Revisionen sind insbesondere durchzuführen bei Verdacht, dass

(2) Als Anlass für stichprobenartige Revisionen können auch negative Ergebnisse der Überprüfungen gemäß § 56 Abs. 1a KFG 1967 und der auf Grund der Richtlinie 2000/30/EG über die technische Unterwegskontrolle von Nutzfahrzeugen, die in der Gemeinschaft am Straßenverkehr teilnehmen, durchgeführten Überprüfungen herangezogen werden, wenn der Verdacht besteht, dass die letzte Begutachtung gemäß § 57a KFG 1967 nicht ordnungsgemäß durchgeführt worden ist.

(3) Der Landeshauptmann hat über alle Revisionen Aufzeichnungen zu führen.

Abkürzung

PBStV

Revision

§ 15. (1) Der Landeshauptmann hat die gemäß § 57a Abs. 2 KFG 1967 sowie § 24 und § 24a KFG 1967 ermächtigten Stellen unangekündigt Revisionen (Audits) im Sinne des § 57a Abs. 2a KFG 1967 sowie § 24 und § 24a KFG 1967 zu unterziehen. Die Revisionen sind insbesondere durchzuführen bei Verdacht, dass

(2) Als Anlass für stichprobenartige Revisionen können auch negative Ergebnisse der Überprüfungen gemäß § 56 Abs. 1a KFG 1967 und der auf Grund der Richtlinie 2000/30/EG über die technische Unterwegskontrolle von Nutzfahrzeugen, die in der Gemeinschaft am Straßenverkehr teilnehmen, durchgeführten Überprüfungen herangezogen werden, wenn der Verdacht besteht, dass die letzte Begutachtung gemäß § 57a KFG 1967 nicht ordnungsgemäß durchgeführt worden ist.

(3) Der Landeshauptmann hat über alle Revisionen Aufzeichnungen zu führen.

Schlußbestimmungen

Übergangsbestimmungen

§ 16. (1) Wurden bei Fahrzeugprüfungen vor dem 1. März 1998 Mängel festgestellt, die eine Nachprüfung des Fahrzeuges notwendig machen, so ist für diese Nachprüfung auch nach dem 1. März 1998 ein Kostenbeitrag gemäß § 55 Abs. 4 KFG 1967 idF vor der 19. KFG-Novelle zu entrichten.

(2) Für Fahrzeuge mit einem höchsten zulässigen Gesamtgewicht von nicht mehr als 3 500 kg, die bisher gemäß § 57a KFG 1967 idF vor der 19. KFG-Novelle wiederkehrend zu begutachten waren, kann das bisherige Begutachtungsformblatt gemäß Anlage 4b zur KDV 1967 noch bis längstens 28. Februar 1999 verwendet werden.

(3) Für Fahrzeuge mit einem höchsten zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3 500 kg, kann das bisher verwendete Formblatt für Gutachten noch bis längstens 28. Februar 1999 verwendet werden.

(4) Begutachtungsformblätter ohne Begutachtungsstellennummer und ohne Begutachtungsstellenstempel dürfen noch bis 31. August 1998 ausgestellt werden.

(5) Fahrzeuge, deren in den Monaten Jänner oder Februar 1998 gemäß § 55 KFG 1967 idF vor der 19. KFG-Novelle fällig gewordene behördliche Prüfung unterblieben ist, sind ab 1. März 1998 zu begutachten. Solche Fahrzeuge dürfen noch bis längstens 30. Juni 1998 ohne Begutachtungsplakette verwendet werden.

(6) Vorhandene grüne Begutachtungsplaketten dürfen noch bis 31. August 1998 an Anhängern angebracht werden. Anhänger mit grünen Begutachtungsplaketten dürfen noch bis längstens 31. Dezember 2001 verwendet werden.

(7) Personen, die vor Inkrafttreten des § 3 Abs. 2 bereits als geeignete Person im Sinne des § 3 Abs. 1 in der Fassung der Verordnung BGBl. II Nr. 78/1998 zur Durchführung der wiederkehrenden Begutachtung eingesetzt wurden, müssen die Voraussetzungen des § 3 Abs. 2 und die Nachweise gemäß § 3 Abs. 3 nicht erbringen. Sie müssen jedoch an den Kursen gemäß § 3 Abs. 4 erstmals innerhalb von drei Jahren nach Inkrafttreten des § 3 Abs. 4 in der Fassung dieser Verordnung mit Erfolg teilnehmen.

(8) Zum Zeitpunkt des Inkrafttretens dieser Verordnung bereits gemäß § 57 Abs. 4 KFG 1967 oder gemäß § 57a Abs. 2 KFG 1967 ermächtigte Ziviltechniker, Vereine oder Gewerbetreibende müssen erst am 1. April 2002 über alle jeweils erforderlichen Einrichtungen gemäß Anlage 2a verfügen.

Schlußbestimmungen

Übergangsbestimmungen

§ 16. (1) Wurden bei Fahrzeugprüfungen vor dem 1. März 1998 Mängel festgestellt, die eine Nachprüfung des Fahrzeuges notwendig machen, so ist für diese Nachprüfung auch nach dem 1. März 1998 ein Kostenbeitrag gemäß § 55 Abs. 4 KFG 1967 idF vor der 19. KFG-Novelle zu entrichten.

(2) Für Fahrzeuge mit einem höchsten zulässigen Gesamtgewicht von nicht mehr als 3 500 kg, die bisher gemäß § 57a KFG 1967 idF vor der 19. KFG-Novelle wiederkehrend zu begutachten waren, kann das bisherige Begutachtungsformblatt gemäß Anlage 4b zur KDV 1967 noch bis längstens 28. Februar 1999 verwendet werden.

(3) Für Fahrzeuge mit einem höchsten zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3 500 kg, kann das bisher verwendete Formblatt für Gutachten noch bis längstens 28. Februar 1999 verwendet werden.

(4) Begutachtungsformblätter ohne Begutachtungsstellennummer und ohne Begutachtungsstellenstempel dürfen noch bis 31. August 1998 ausgestellt werden.

(5) Fahrzeuge, deren in den Monaten Jänner oder Februar 1998 gemäß § 55 KFG 1967 idF vor der 19. KFG-Novelle fällig gewordene behördliche Prüfung unterblieben ist, sind ab 1. März 1998 zu begutachten. Solche Fahrzeuge dürfen noch bis längstens 30. Juni 1998 ohne Begutachtungsplakette verwendet werden.

(6) Vorhandene grüne Begutachtungsplaketten dürfen noch bis 31. August 1998 an Anhängern angebracht werden. Anhänger mit grünen Begutachtungsplaketten dürfen noch bis längstens 31. Dezember 2001 verwendet werden.

(7) Personen, die vor Inkrafttreten des § 3 Abs. 2 bereits als geeignete Person im Sinne des § 3 Abs. 1 in der Fassung der Verordnung BGBl. II Nr. 78/1998 zur Durchführung der wiederkehrenden Begutachtung eingesetzt wurden, müssen die Voraussetzungen des § 3 Abs. 2 und die Nachweise gemäß § 3 Abs. 3 nicht erbringen. Sie müssen jedoch an den Kursen gemäß § 3 Abs. 4 erstmals innerhalb von drei Jahren nach Inkrafttreten des § 3 Abs. 4 in der Fassung dieser Verordnung mit Erfolg teilnehmen.

(8) Zum Zeitpunkt des Inkrafttretens dieser Verordnung bereits gemäß § 57 Abs. 4 KFG 1967 oder gemäß § 57a Abs. 2 KFG 1967 ermächtigte Ziviltechniker, Vereine oder Gewerbetreibende müssen erst am 1. April 2002 über alle jeweils erforderlichen Einrichtungen gemäß Anlage 2a verfügen.

(9) Bereits vor dem 1. Jänner 2009 ermächtigte Stellen dürfen noch bis 31. Dezember 2010 Geräte verwenden, die der Anlage 2a in der Fassung der Verordnung BGBl. II Nr. 101/2004 entsprechen. Ab 1. Jänner 2010 ermächtigte Stellen dürfen Geräte gemäß Anlage 2a Z 5 nicht mehr verwenden. Ab 1. Jänner 2020 ist die Verwendung solcher Geräte gemäß Anlage 2a Z 5 generell nicht mehr zulässig. Vorhandene Geräte zur Bestimmung der Schwärzungszahl des Auspuffgases dürfen noch bis 31. Dezember 2008 verwendet werden.

Schlußbestimmungen

Übergangsbestimmungen

§ 16. (1) Wurden bei Fahrzeugprüfungen vor dem 1. März 1998 Mängel festgestellt, die eine Nachprüfung des Fahrzeuges notwendig machen, so ist für diese Nachprüfung auch nach dem 1. März 1998 ein Kostenbeitrag gemäß § 55 Abs. 4 KFG 1967 idF vor der 19. KFG-Novelle zu entrichten.

(2) Für Fahrzeuge mit einem höchsten zulässigen Gesamtgewicht von nicht mehr als 3 500 kg, die bisher gemäß § 57a KFG 1967 idF vor der 19. KFG-Novelle wiederkehrend zu begutachten waren, kann das bisherige Begutachtungsformblatt gemäß Anlage 4b zur KDV 1967 noch bis längstens 28. Februar 1999 verwendet werden.

(3) Für Fahrzeuge mit einem höchsten zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3 500 kg, kann das bisher verwendete Formblatt für Gutachten noch bis längstens 28. Februar 1999 verwendet werden.

(4) Begutachtungsformblätter ohne Begutachtungsstellennummer und ohne Begutachtungsstellenstempel dürfen noch bis 31. August 1998 ausgestellt werden.

(5) Fahrzeuge, deren in den Monaten Jänner oder Februar 1998 gemäß § 55 KFG 1967 idF vor der 19. KFG-Novelle fällig gewordene behördliche Prüfung unterblieben ist, sind ab 1. März 1998 zu begutachten. Solche Fahrzeuge dürfen noch bis längstens 30. Juni 1998 ohne Begutachtungsplakette verwendet werden.

(6) Vorhandene grüne Begutachtungsplaketten dürfen noch bis 31. August 1998 an Anhängern angebracht werden. Anhänger mit grünen Begutachtungsplaketten dürfen noch bis längstens 31. Dezember 2001 verwendet werden.

(7) Personen, die vor Inkrafttreten des § 3 Abs. 2 bereits als geeignete Person im Sinne des § 3 Abs. 1 in der Fassung der Verordnung BGBl. II Nr. 78/1998 zur Durchführung der wiederkehrenden Begutachtung eingesetzt wurden, müssen die Voraussetzungen des § 3 Abs. 2 und die Nachweise gemäß § 3 Abs. 3 nicht erbringen. Sie müssen jedoch an den Kursen gemäß § 3 Abs. 4 erstmals innerhalb von drei Jahren nach Inkrafttreten des § 3 Abs. 4 in der Fassung dieser Verordnung mit Erfolg teilnehmen.

(8) Zum Zeitpunkt des Inkrafttretens dieser Verordnung bereits gemäß § 57 Abs. 4 KFG 1967 oder gemäß § 57a Abs. 2 KFG 1967 ermächtigte Ziviltechniker, Vereine oder Gewerbetreibende müssen erst am 1. April 2002 über alle jeweils erforderlichen Einrichtungen gemäß Anlage 2a verfügen.

(9) Bereits vor dem 1. Jänner 2009 ermächtigte Stellen dürfen noch bis 31. Dezember 2010 Geräte verwenden, die der Anlage 2a in der Fassung der Verordnung BGBl. II Nr. 101/2004 entsprechen. Bereits vorhandene Geräte gemäß Anlage 2a Z 9 (Spieldetektoren), die folgende Anforderungen erfüllen dürfen noch bis 31. Dezember 2019 verwendet werden:

• zwei fremdkraftbetätigte Platten, die getrennt in Längs- und Querrichtung bewegbar sind; Steuerung der Bewegung über ein Handsteuergerät (mit integrierter Handlampe empfohlen) mit ausreichendem Bewegungsfreiraum (Kabellänge ~ 6 m)

• technische Daten:

-- Achslast ≥ 2,0 t

-- Radlast ≥ 1,0 t

-- Schubkraft je Seite ≥ 4 kN

-- Bewegung je Seite und Richtung ≥ 40 mm in Längs- und Querrichtung

-- Gesamtbewegungsweg von Anschlag zu Anschlag ≥ 40 mm (für Geräte ohne automatische Nullpunktrückführung)

-- Hubgeschwindigkeit 3 cm/s bis 10 cm/s

• zwei fremdkraftbetätigte Platten, die getrennt in Längs- und Querrichtung bewegbar sind; Steuerung der Bewegung über ein Handsteuergerät (mit integrierter Handlampe empfohlen) mit ausreichendem Bewegungsfreiraum (Kabellänge ~ 12 m)

• technische Daten:

-- Achslast ≥15 t

-- Radlast ≥ 9 t

-- Schubkraft je Seite ≥ 30 kN

-- Bewegung je Seite und Richtung ≥ 100 mm in Längs- und Querrichtung

-- Gesamtbewegungsweg von Anschlag zu Anschlag ≥100 mm (für Geräte ohne automatische Nullpunktrückführung)

-- Hubgeschwindigkeit 3 cm/s bis 10 cm/s.

Ab 1. Jänner 2010 ermächtigte Stellen dürfen Geräte gemäß Anlage 2a Z 5 nicht mehr verwenden. Ab 1. Jänner 2020 ist die Verwendung solcher Geräte gemäß Anlage 2a Z 5 generell nicht mehr zulässig.

(10) § 11 Abs. 5 in der Fassung der Verordnung BGBl. II Nr. 83/2010 gilt nicht für Einbauschilder, die bereits vor Inkrafttreten dieser Bestimmung am Fahrzeug angebracht worden sind.

Schlußbestimmungen

Übergangsbestimmungen

§ 16. (1) Wurden bei Fahrzeugprüfungen vor dem 1. März 1998 Mängel festgestellt, die eine Nachprüfung des Fahrzeuges notwendig machen, so ist für diese Nachprüfung auch nach dem 1. März 1998 ein Kostenbeitrag gemäß § 55 Abs. 4 KFG 1967 idF vor der 19. KFG-Novelle zu entrichten.

(2) Für Fahrzeuge mit einem höchsten zulässigen Gesamtgewicht von nicht mehr als 3 500 kg, die bisher gemäß § 57a KFG 1967 idF vor der 19. KFG-Novelle wiederkehrend zu begutachten waren, kann das bisherige Begutachtungsformblatt gemäß Anlage 4b zur KDV 1967 noch bis längstens 28. Februar 1999 verwendet werden.

(3) Für Fahrzeuge mit einem höchsten zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3 500 kg, kann das bisher verwendete Formblatt für Gutachten noch bis längstens 28. Februar 1999 verwendet werden.

(4) Begutachtungsformblätter ohne Begutachtungsstellennummer und ohne Begutachtungsstellenstempel dürfen noch bis 31. August 1998 ausgestellt werden.

(5) Fahrzeuge, deren in den Monaten Jänner oder Februar 1998 gemäß § 55 KFG 1967 idF vor der 19. KFG-Novelle fällig gewordene behördliche Prüfung unterblieben ist, sind ab 1. März 1998 zu begutachten. Solche Fahrzeuge dürfen noch bis längstens 30. Juni 1998 ohne Begutachtungsplakette verwendet werden.

(6) Vorhandene grüne Begutachtungsplaketten dürfen noch bis 31. August 1998 an Anhängern angebracht werden. Anhänger mit grünen Begutachtungsplaketten dürfen noch bis längstens 31. Dezember 2001 verwendet werden.

(7) Personen, die vor Inkrafttreten des § 3 Abs. 2 bereits als geeignete Person im Sinne des § 3 Abs. 1 in der Fassung der Verordnung BGBl. II Nr. 78/1998 zur Durchführung der wiederkehrenden Begutachtung eingesetzt wurden, müssen die Voraussetzungen des § 3 Abs. 2 und die Nachweise gemäß § 3 Abs. 3 nicht erbringen. Sie müssen jedoch an den Kursen gemäß § 3 Abs. 4 erstmals innerhalb von drei Jahren nach Inkrafttreten des § 3 Abs. 4 in der Fassung dieser Verordnung mit Erfolg teilnehmen.

(8) Zum Zeitpunkt des Inkrafttretens dieser Verordnung bereits gemäß § 57 Abs. 4 KFG 1967 oder gemäß § 57a Abs. 2 KFG 1967 ermächtigte Ziviltechniker, Vereine oder Gewerbetreibende müssen erst am 1. April 2002 über alle jeweils erforderlichen Einrichtungen gemäß Anlage 2a verfügen.

(9) Bereits vor dem 1. Jänner 2009 ermächtigte Stellen dürfen noch bis 31. Dezember 2010 Geräte verwenden, die der Anlage 2a in der Fassung der Verordnung BGBl. II Nr. 101/2004 entsprechen. Bereits vorhandene Geräte gemäß Anlage 2a Z 9 (Spieldetektoren), die folgende Anforderungen erfüllen, dürfen noch bis 31. Dezember 2019 verwendet werden:

aa) Achslast ≥ 2,0 t,

bb) Radlast ≥ 1,0 t,

cc) Schubkraft je Seite ≥ 3 kN,

dd) unabhängig von der Anzahl der fremdkraftbetätigten Platten muss ein Gesamtbewegungsweg von ≥ 70 mm erreicht werden können;

aa) Achslast ≥12 t,

bb) Radlast ≥ 9 t,

cc) Schubkraft je Seite ≥ 30 kN,

dd) Gesamtbewegungsweg mit beiden Platten von Anschlag zu Anschlag ≥100 mm.

Ab 1. Jänner 2010 ermächtigte Stellen dürfen Geräte gemäß Anlage 2a Z 5 nicht mehr verwenden. Ab 1. Jänner 2020 ist die Verwendung solcher Geräte gemäß Anlage 2a Z 5 generell nicht mehr zulässig.

(10) § 11 Abs. 5 in der Fassung der Verordnung BGBl. II Nr. 83/2010 gilt nicht für Einbauschilder, die bereits vor Inkrafttreten dieser Bestimmung am Fahrzeug angebracht worden sind.

Schlußbestimmungen

Übergangsbestimmungen

§ 16. (1) Wurden bei Fahrzeugprüfungen vor dem 1. März 1998 Mängel festgestellt, die eine Nachprüfung des Fahrzeuges notwendig machen, so ist für diese Nachprüfung auch nach dem 1. März 1998 ein Kostenbeitrag gemäß § 55 Abs. 4 KFG 1967 idF vor der 19. KFG-Novelle zu entrichten.

(2) Für Fahrzeuge mit einem höchsten zulässigen Gesamtgewicht von nicht mehr als 3 500 kg, die bisher gemäß § 57a KFG 1967 idF vor der 19. KFG-Novelle wiederkehrend zu begutachten waren, kann das bisherige Begutachtungsformblatt gemäß Anlage 4b zur KDV 1967 noch bis längstens 28. Februar 1999 verwendet werden.

(3) Für Fahrzeuge mit einem höchsten zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3 500 kg, kann das bisher verwendete Formblatt für Gutachten noch bis längstens 28. Februar 1999 verwendet werden.

(4) Begutachtungsformblätter ohne Begutachtungsstellennummer und ohne Begutachtungsstellenstempel dürfen noch bis 31. August 1998 ausgestellt werden.

(5) Fahrzeuge, deren in den Monaten Jänner oder Februar 1998 gemäß § 55 KFG 1967 idF vor der 19. KFG-Novelle fällig gewordene behördliche Prüfung unterblieben ist, sind ab 1. März 1998 zu begutachten. Solche Fahrzeuge dürfen noch bis längstens 30. Juni 1998 ohne Begutachtungsplakette verwendet werden.

(6) Vorhandene grüne Begutachtungsplaketten dürfen noch bis 31. August 1998 an Anhängern angebracht werden. Anhänger mit grünen Begutachtungsplaketten dürfen noch bis längstens 31. Dezember 2001 verwendet werden.

(7) Personen, die vor Inkrafttreten des § 3 Abs. 2 bereits als geeignete Person im Sinne des § 3 Abs. 1 in der Fassung der Verordnung BGBl. II Nr. 78/1998 zur Durchführung der wiederkehrenden Begutachtung eingesetzt wurden, müssen die Voraussetzungen des § 3 Abs. 2 und die Nachweise gemäß § 3 Abs. 3 nicht erbringen. Sie müssen jedoch an den Kursen gemäß § 3 Abs. 4 erstmals innerhalb von drei Jahren nach Inkrafttreten des § 3 Abs. 4 in der Fassung dieser Verordnung mit Erfolg teilnehmen.

(8) Zum Zeitpunkt des Inkrafttretens dieser Verordnung bereits gemäß § 57 Abs. 4 KFG 1967 oder gemäß § 57a Abs. 2 KFG 1967 ermächtigte Ziviltechniker, Vereine oder Gewerbetreibende müssen erst am 1. April 2002 über alle jeweils erforderlichen Einrichtungen gemäß Anlage 2a verfügen.

(9) Bereits vor dem 1. Jänner 2009 ermächtigte Stellen dürfen noch bis 31. Dezember 2010 Geräte verwenden, die der Anlage 2a in der Fassung der Verordnung BGBl. II Nr. 101/2004 entsprechen. Bereits vorhandene Geräte gemäß Anlage 2a Z 9 (Spieldetektoren), die folgende Anforderungen erfüllen, dürfen noch bis 31. Dezember 2019 verwendet werden:

aa) Achslast ≥ 2,0 t,

bb) Radlast ≥ 1,0 t,

cc) Schubkraft je Seite ≥ 3 kN,

dd) unabhängig von der Anzahl der fremdkraftbetätigten Platten muss ein Gesamtbewegungsweg von ≥ 70 mm erreicht werden können;

aa) Achslast ≥12 t,

bb) Radlast ≥ 9 t,

cc) Schubkraft je Seite ≥ 30 kN,

dd) Gesamtbewegungsweg mit beiden Platten von Anschlag zu Anschlag ≥100 mm.

Ab 1. Jänner 2010 ermächtigte Stellen dürfen Geräte gemäß Anlage 2a Z 5 nicht mehr verwenden. Ab 1. Jänner 2020 ist die Verwendung solcher Geräte gemäß Anlage 2a Z 5 generell nicht mehr zulässig.

(10) § 11 Abs. 5 in der Fassung der Verordnung BGBl. II Nr. 83/2010 gilt nicht für Einbauschilder, die bereits vor Inkrafttreten dieser Bestimmung am Fahrzeug angebracht worden sind.

(11) Bis 30. September 2013 dürfen noch Begutachtungsformblätter ausgestellt werden, in denen die Reihenfolge und Bezeichnung der Prüfpositionen der Anlage 6 in der Fassung BGBl. II Nr. 207/2011 entspricht.

Abkürzung

PBStV

Schlußbestimmungen

Übergangsbestimmungen

§ 16. (1) Wurden bei Fahrzeugprüfungen vor dem 1. März 1998 Mängel festgestellt, die eine Nachprüfung des Fahrzeuges notwendig machen, so ist für diese Nachprüfung auch nach dem 1. März 1998 ein Kostenbeitrag gemäß § 55 Abs. 4 KFG 1967 idF vor der 19. KFG-Novelle zu entrichten.

(2) Für Fahrzeuge mit einem höchsten zulässigen Gesamtgewicht von nicht mehr als 3 500 kg, die bisher gemäß § 57a KFG 1967 idF vor der 19. KFG-Novelle wiederkehrend zu begutachten waren, kann das bisherige Begutachtungsformblatt gemäß Anlage 4b zur KDV 1967 noch bis längstens 28. Februar 1999 verwendet werden.

(3) Für Fahrzeuge mit einem höchsten zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3 500 kg, kann das bisher verwendete Formblatt für Gutachten noch bis längstens 28. Februar 1999 verwendet werden.

(4) Begutachtungsformblätter ohne Begutachtungsstellennummer und ohne Begutachtungsstellenstempel dürfen noch bis 31. August 1998 ausgestellt werden.

(5) Fahrzeuge, deren in den Monaten Jänner oder Februar 1998 gemäß § 55 KFG 1967 idF vor der 19. KFG-Novelle fällig gewordene behördliche Prüfung unterblieben ist, sind ab 1. März 1998 zu begutachten. Solche Fahrzeuge dürfen noch bis längstens 30. Juni 1998 ohne Begutachtungsplakette verwendet werden.

(6) Vorhandene grüne Begutachtungsplaketten dürfen noch bis 31. August 1998 an Anhängern angebracht werden. Anhänger mit grünen Begutachtungsplaketten dürfen noch bis längstens 31. Dezember 2001 verwendet werden.

(7) Personen, die vor Inkrafttreten des § 3 Abs. 2 bereits als geeignete Person im Sinne des § 3 Abs. 1 in der Fassung der Verordnung BGBl. II Nr. 78/1998 zur Durchführung der wiederkehrenden Begutachtung eingesetzt wurden, müssen die Voraussetzungen des § 3 Abs. 2 und die Nachweise gemäß § 3 Abs. 3 nicht erbringen. Sie müssen jedoch an den Kursen gemäß § 3 Abs. 4 erstmals innerhalb von drei Jahren nach Inkrafttreten des § 3 Abs. 4 in der Fassung dieser Verordnung mit Erfolg teilnehmen.

(8) Zum Zeitpunkt des Inkrafttretens dieser Verordnung bereits gemäß § 57 Abs. 4 KFG 1967 oder gemäß § 57a Abs. 2 KFG 1967 ermächtigte Ziviltechniker, Vereine oder Gewerbetreibende müssen erst am 1. April 2002 über alle jeweils erforderlichen Einrichtungen gemäß Anlage 2a verfügen.

(9) Bereits vor dem 1. Jänner 2009 ermächtigte Stellen dürfen noch bis 31. Dezember 2010 Geräte verwenden, die der Anlage 2a in der Fassung der Verordnung BGBl. II Nr. 101/2004 entsprechen. Bereits vorhandene Geräte gemäß Anlage 2a Z 9 (Spieldetektoren), die folgende Anforderungen erfüllen, dürfen noch bis 31. Dezember 2019 verwendet werden:

aa) Achslast ≥ 2,0 t,

bb) Radlast ≥ 1,0 t,

cc) Schubkraft je Seite ≥ 3 kN,

dd) unabhängig von der Anzahl der fremdkraftbetätigten Platten muss ein Gesamtbewegungsweg von ≥ 70 mm erreicht werden können;

aa) Achslast ≥12 t,

bb) Radlast ≥ 9 t,

cc) Schubkraft je Seite ≥ 30 kN,

dd) Gesamtbewegungsweg mit beiden Platten von Anschlag zu Anschlag ≥100 mm.

Ab 1. Jänner 2010 ermächtigte Stellen dürfen Geräte gemäß Anlage 2a Z 5 nicht mehr verwenden. Ab 1. Jänner 2020 ist die Verwendung solcher Geräte gemäß Anlage 2a Z 5 generell nicht mehr zulässig.

(10) § 11 Abs. 5 in der Fassung der Verordnung BGBl. II Nr. 83/2010 gilt nicht für Einbauschilder, die bereits vor Inkrafttreten dieser Bestimmung am Fahrzeug angebracht worden sind.

(11) Bis 30. September 2013 dürfen noch Begutachtungsformblätter ausgestellt werden, in denen die Reihenfolge und Bezeichnung der Prüfpositionen der Anlage 6 in der Fassung BGBl. II Nr. 207/2011 entspricht.

(12) Bei den Plakettenherstellern am 20. Juli 2015 vorhandene Folien, die nicht § 7 Abs. 2 Z 3 in der Fassung der Verordnung BGBl. II Nr. 200/2015 entsprechen, dürfen noch bis spätestens 1. Jänner 2016 zur Herstellung von Begutachtungsplaketten verwendet werden. Diese Begutachtungsplaketten dürfen noch bis spätestens 1. Juni 2016 vertrieben, ausgefolgt und an Fahrzeugen angebracht werden.

(13) Die ermächtigten Stellen müssen bis spätestens 1. August 2016 eine solche Programmversion im Sinne des § 5 Abs. 2 verwenden, die einen Zugriff auf das letzte abgeschlossene Gutachten im Zuge einer Nachprüfung gem. § 10 Abs. 3a ermöglicht.

Abkürzung

PBStV

Schlußbestimmungen

Übergangsbestimmungen

§ 16. (1) Wurden bei Fahrzeugprüfungen vor dem 1. März 1998 Mängel festgestellt, die eine Nachprüfung des Fahrzeuges notwendig machen, so ist für diese Nachprüfung auch nach dem 1. März 1998 ein Kostenbeitrag gemäß § 55 Abs. 4 KFG 1967 idF vor der 19. KFG-Novelle zu entrichten.

(2) Für Fahrzeuge mit einem höchsten zulässigen Gesamtgewicht von nicht mehr als 3 500 kg, die bisher gemäß § 57a KFG 1967 idF vor der 19. KFG-Novelle wiederkehrend zu begutachten waren, kann das bisherige Begutachtungsformblatt gemäß Anlage 4b zur KDV 1967 noch bis längstens 28. Februar 1999 verwendet werden.

(3) Für Fahrzeuge mit einem höchsten zulässigen Gesamtgewicht von mehr als 3 500 kg, kann das bisher verwendete Formblatt für Gutachten noch bis längstens 28. Februar 1999 verwendet werden.

(4) Begutachtungsformblätter ohne Begutachtungsstellennummer und ohne Begutachtungsstellenstempel dürfen noch bis 31. August 1998 ausgestellt werden.

(5) Fahrzeuge, deren in den Monaten Jänner oder Februar 1998 gemäß § 55 KFG 1967 idF vor der 19. KFG-Novelle fällig gewordene behördliche Prüfung unterblieben ist, sind ab 1. März 1998 zu begutachten. Solche Fahrzeuge dürfen noch bis längstens 30. Juni 1998 ohne Begutachtungsplakette verwendet werden.

(6) Vorhandene grüne Begutachtungsplaketten dürfen noch bis 31. August 1998 an Anhängern angebracht werden. Anhänger mit grünen Begutachtungsplaketten dürfen noch bis längstens 31. Dezember 2001 verwendet werden.

(7) Personen, die vor Inkrafttreten des § 3 Abs. 2 bereits als geeignete Person im Sinne des § 3 Abs. 1 in der Fassung der Verordnung BGBl. II Nr. 78/1998 zur Durchführung der wiederkehrenden Begutachtung eingesetzt wurden, müssen die Voraussetzungen des § 3 Abs. 2 und die Nachweise gemäß § 3 Abs. 3 nicht erbringen. Sie müssen jedoch an den Kursen gemäß § 3 Abs. 4 erstmals innerhalb von drei Jahren nach Inkrafttreten des § 3 Abs. 4 in der Fassung dieser Verordnung mit Erfolg teilnehmen.

(8) Zum Zeitpunkt des Inkrafttretens dieser Verordnung bereits gemäß § 57 Abs. 4 KFG 1967 oder gemäß § 57a Abs. 2 KFG 1967 ermächtigte Ziviltechniker, Vereine oder Gewerbetreibende müssen erst am 1. April 2002 über alle jeweils erforderlichen Einrichtungen gemäß Anlage 2a verfügen.

(9) Bereits vor dem 1. Jänner 2009 ermächtigte Stellen dürfen noch bis 31. Dezember 2010 Geräte verwenden, die der Anlage 2a in der Fassung der Verordnung BGBl. II Nr. 101/2004 entsprechen. Bereits vorhandene Geräte gemäß Anlage 2a Z 9 (Spieldetektoren), die folgende Anforderungen erfüllen, dürfen noch bis 31. Dezember 2019 verwendet werden:

aa) Achslast ≥ 2,0 t,

bb) Radlast ≥ 1,0 t,

cc) Schubkraft je Seite ≥ 3 kN,

dd) unabhängig von der Anzahl der fremdkraftbetätigten Platten muss ein Gesamtbewegungsweg von ≥ 70 mm erreicht werden können;

aa) Achslast ≥12 t,

bb) Radlast ≥ 9 t,

cc) Schubkraft je Seite ≥ 30 kN,

dd) Gesamtbewegungsweg mit beiden Platten von Anschlag zu Anschlag ≥100 mm.

Ab 1. Jänner 2010 ermächtigte Stellen dürfen Geräte gemäß Anlage 2a Z 5 nicht mehr verwenden. Ab 1. Jänner 2020 ist die Verwendung solcher Geräte gemäß Anlage 2a Z 5 generell nicht mehr zulässig.

(10) § 11 Abs. 5 in der Fassung der Verordnung BGBl. II Nr. 83/2010 gilt nicht für Einbauschilder, die bereits vor Inkrafttreten dieser Bestimmung am Fahrzeug angebracht worden sind.

(11) Bis 30. September 2013 dürfen noch Begutachtungsformblätter ausgestellt werden, in denen die Reihenfolge und Bezeichnung der Prüfpositionen der Anlage 6 in der Fassung BGBl. II Nr. 207/2011 entspricht.

(12) Bei den Plakettenherstellern am 20. Juli 2015 vorhandene Folien, die nicht § 7 Abs. 2 Z 3 in der Fassung der Verordnung BGBl. II Nr. 200/2015 entsprechen, dürfen noch bis spätestens 1. Jänner 2016 zur Herstellung von Begutachtungsplaketten verwendet werden. Diese Begutachtungsplaketten dürfen auch weiterhin vertrieben, ausgefolgt und an Fahrzeugen angebracht werden.

(13) Die ermächtigten Stellen müssen bis spätestens 1. August 2016 eine solche Programmversion im Sinne des § 5 Abs. 2 verwenden, die einen Zugriff auf das letzte abgeschlossene Gutachten im Zuge einer Nachprüfung gem. § 10 Abs. 3a ermöglicht.

Inkrafttreten

§ 17. (1) Diese Verordnung tritt mit Ablauf des Tages der Kundmachung, frühestens jedoch mit 1. März 1998 in Kraft.

(2) Mit Inkrafttreten dieser Verordnung treten § 1d Abs. 2, 3 und 4, § 19c, § 19d Abs. 2 bis 7, § 19e sowie die §§ 26c und 28a einschließlich der Anlagen 3m, 4b, 4c, 4d und 4e der Kraftfahrgesetz-Durchführungsverordnung 1967, BGBl. Nr. 399, idF BGBl. II Nr. 427/1997 außer Kraft und in § 67 Abs. 1 Z 1.11.1 und Z 1.11.2 der Kraftfahrgesetz-Durchführungsverordnung 1967, BGBl. Nr. 399, idF BGBl. II Nr. 427/1997 entfällt jeweils die Wortfolge „gemäß § 19c Abs. 2”.

(3) § 3 Abs. 2 und Abs. 3, jeweils in der Fassung BGBl. II Nr. 165/2001, treten mit 1. Juli 2001 in Kraft.

(4) § 2 Abs. 1 und § 2 Abs. 2 erster Satz, jeweils in der Fassung BGBl. II Nr. 165/2001, treten mit 1. Jänner 2002 in Kraft. § 8 Abs. 4, in der Fassung BGBl. II Nr. 165/2001, tritt hinsichtlich der Anhebung auf 20 S mit 1. Mai 2001 und hinsichtlich der Umstellung auf Euro mit 1. Jänner 2002 in Kraft.

Inkrafttreten

§ 17. (1) Diese Verordnung tritt mit Ablauf des Tages der Kundmachung, frühestens jedoch mit 1. März 1998 in Kraft.

(2) Mit Inkrafttreten dieser Verordnung treten § 1d Abs. 2, 3 und 4, § 19c, § 19d Abs. 2 bis 7, § 19e sowie die §§ 26c und 28a einschließlich der Anlagen 3m, 4b, 4c, 4d und 4e der Kraftfahrgesetz-Durchführungsverordnung 1967, BGBl. Nr. 399, idF BGBl. II Nr. 427/1997 außer Kraft und in § 67 Abs. 1 Z 1.11.1 und Z 1.11.2 der Kraftfahrgesetz-Durchführungsverordnung 1967, BGBl. Nr. 399, idF BGBl. II Nr. 427/1997 entfällt jeweils die Wortfolge „gemäß § 19c Abs. 2”.

(3) § 3 Abs. 2 und Abs. 3, jeweils in der Fassung BGBl. II Nr. 165/2001, treten mit 1. Juli 2001 in Kraft.

(4) § 2 Abs. 1 und § 2 Abs. 2 erster Satz, jeweils in der Fassung BGBl. II Nr. 165/2001, treten mit 1. Jänner 2002 in Kraft. § 8 Abs. 4, in der Fassung BGBl. II Nr. 165/2001, tritt hinsichtlich der Anhebung auf 20 S mit 1. Mai 2001 und hinsichtlich der Umstellung auf Euro mit 1. Jänner 2002 in Kraft.

(5) Anlage 6 in der Fassung BGBl. II Nr. 101/2004 tritt mit 1. März 2004 in Kraft. § 3 Abs. 1a in der Fassung BGBl. II Nr. 101/2004 tritt mit 1. Juli 2004 in Kraft.

Inkrafttreten

§ 17. (1) Diese Verordnung tritt mit Ablauf des Tages der Kundmachung, frühestens jedoch mit 1. März 1998 in Kraft.

(2) Mit Inkrafttreten dieser Verordnung treten § 1d Abs. 2, 3 und 4, § 19c, § 19d Abs. 2 bis 7, § 19e sowie die §§ 26c und 28a einschließlich der Anlagen 3m, 4b, 4c, 4d und 4e der Kraftfahrgesetz-Durchführungsverordnung 1967, BGBl. Nr. 399, idF BGBl. II Nr. 427/1997 außer Kraft und in § 67 Abs. 1 Z 1.11.1 und Z 1.11.2 der Kraftfahrgesetz-Durchführungsverordnung 1967, BGBl. Nr. 399, idF BGBl. II Nr. 427/1997 entfällt jeweils die Wortfolge „gemäß § 19c Abs. 2”.

(3) § 3 Abs. 2 und Abs. 3, jeweils in der Fassung BGBl. II Nr. 165/2001, treten mit 1. Juli 2001 in Kraft.

(4) § 2 Abs. 1 und § 2 Abs. 2 erster Satz, jeweils in der Fassung BGBl. II Nr. 165/2001, treten mit 1. Jänner 2002 in Kraft. § 8 Abs. 4, in der Fassung BGBl. II Nr. 165/2001, tritt hinsichtlich der Anhebung auf 20 S mit 1. Mai 2001 und hinsichtlich der Umstellung auf Euro mit 1. Jänner 2002 in Kraft.

(5) Anlage 6 in der Fassung BGBl. II Nr. 101/2004 tritt mit 1. März 2004 in Kraft. § 3 Abs. 1a in der Fassung BGBl. II Nr. 101/2004 tritt mit 1. Juli 2004 in Kraft.

(6) Die Änderungen durch die Verordnung BGBl. II Nr. 240/2008 treten wie folgt in Kraft:

Inkrafttreten

§ 17. (1) Diese Verordnung tritt mit Ablauf des Tages der Kundmachung, frühestens jedoch mit 1. März 1998 in Kraft.

(2) Mit Inkrafttreten dieser Verordnung treten § 1d Abs. 2, 3 und 4, § 19c, § 19d Abs. 2 bis 7, § 19e sowie die §§ 26c und 28a einschließlich der Anlagen 3m, 4b, 4c, 4d und 4e der Kraftfahrgesetz-Durchführungsverordnung 1967, BGBl. Nr. 399, idF BGBl. II Nr. 427/1997 außer Kraft und in § 67 Abs. 1 Z 1.11.1 und Z 1.11.2 der Kraftfahrgesetz-Durchführungsverordnung 1967, BGBl. Nr. 399, idF BGBl. II Nr. 427/1997 entfällt jeweils die Wortfolge „gemäß § 19c Abs. 2”.

(3) § 3 Abs. 2 und Abs. 3, jeweils in der Fassung BGBl. II Nr. 165/2001, treten mit 1. Juli 2001 in Kraft.

(4) § 2 Abs. 1 und § 2 Abs. 2 erster Satz, jeweils in der Fassung BGBl. II Nr. 165/2001, treten mit 1. Jänner 2002 in Kraft. § 8 Abs. 4, in der Fassung BGBl. II Nr. 165/2001, tritt hinsichtlich der Anhebung auf 20 S mit 1. Mai 2001 und hinsichtlich der Umstellung auf Euro mit 1. Jänner 2002 in Kraft.

(5) Anlage 6 in der Fassung BGBl. II Nr. 101/2004 tritt mit 1. März 2004 in Kraft. § 3 Abs. 1a in der Fassung BGBl. II Nr. 101/2004 tritt mit 1. Juli 2004 in Kraft.

(6) Die Änderungen durch die Verordnung BGBl. II Nr. 240/2008 treten wie folgt in Kraft:

(7) § 2 in der Fassung der Verordnung BGBl. II Nr. 83/2010 tritt mit 1. April 2010 in Kraft.

Abkürzung

PBStV

Inkrafttreten

§ 17. (1) Diese Verordnung tritt mit Ablauf des Tages der Kundmachung, frühestens jedoch mit 1. März 1998 in Kraft.

(2) Mit Inkrafttreten dieser Verordnung treten § 1d Abs. 2, 3 und 4, § 19c, § 19d Abs. 2 bis 7, § 19e sowie die §§ 26c und 28a einschließlich der Anlagen 3m, 4b, 4c, 4d und 4e der Kraftfahrgesetz-Durchführungsverordnung 1967, BGBl. Nr. 399, idF BGBl. II Nr. 427/1997 außer Kraft und in § 67 Abs. 1 Z 1.11.1 und Z 1.11.2 der Kraftfahrgesetz-Durchführungsverordnung 1967, BGBl. Nr. 399, idF BGBl. II Nr. 427/1997 entfällt jeweils die Wortfolge „gemäß § 19c Abs. 2“.

(3) § 3 Abs. 2 und Abs. 3, jeweils in der Fassung BGBl. II Nr. 165/2001, treten mit 1. Juli 2001 in Kraft.

(4) § 2 Abs. 1 und § 2 Abs. 2 erster Satz, jeweils in der Fassung BGBl. II Nr. 165/2001, treten mit 1. Jänner 2002 in Kraft. § 8 Abs. 4, in der Fassung BGBl. II Nr. 165/2001, tritt hinsichtlich der Anhebung auf 20 S mit 1. Mai 2001 und hinsichtlich der Umstellung auf Euro mit 1. Jänner 2002 in Kraft.

(5) Anlage 6 in der Fassung BGBl. II Nr. 101/2004 tritt mit 1. März 2004 in Kraft. § 3 Abs. 1a in der Fassung BGBl. II Nr. 101/2004 tritt mit 1. Juli 2004 in Kraft.

(6) Die Änderungen durch die Verordnung BGBl. II Nr. 240/2008 treten wie folgt in Kraft:

(7) § 2 in der Fassung der Verordnung BGBl. II Nr. 83/2010 tritt mit 1. April 2010 in Kraft.

(8) Die Änderungen durch die Verordnung, BGBl. II Nr. 200/2015 treten wie folgt in Kraft:

Abkürzung

PBStV

Inkrafttreten

§ 17. (1) Diese Verordnung tritt mit Ablauf des Tages der Kundmachung, frühestens jedoch mit 1. März 1998 in Kraft.

(2) Mit Inkrafttreten dieser Verordnung treten § 1d Abs. 2, 3 und 4, § 19c, § 19d Abs. 2 bis 7, § 19e sowie die §§ 26c und 28a einschließlich der Anlagen 3m, 4b, 4c, 4d und 4e der Kraftfahrgesetz-Durchführungsverordnung 1967, BGBl. Nr. 399, idF BGBl. II Nr. 427/1997 außer Kraft und in § 67 Abs. 1 Z 1.11.1 und Z 1.11.2 der Kraftfahrgesetz-Durchführungsverordnung 1967, BGBl. Nr. 399, idF BGBl. II Nr. 427/1997 entfällt jeweils die Wortfolge „gemäß § 19c Abs. 2“.

(3) § 3 Abs. 2 und Abs. 3, jeweils in der Fassung BGBl. II Nr. 165/2001, treten mit 1. Juli 2001 in Kraft.

(4) § 2 Abs. 1 und § 2 Abs. 2 erster Satz, jeweils in der Fassung BGBl. II Nr. 165/2001, treten mit 1. Jänner 2002 in Kraft. § 8 Abs. 4, in der Fassung BGBl. II Nr. 165/2001, tritt hinsichtlich der Anhebung auf 20 S mit 1. Mai 2001 und hinsichtlich der Umstellung auf Euro mit 1. Jänner 2002 in Kraft.

(5) Anlage 6 in der Fassung BGBl. II Nr. 101/2004 tritt mit 1. März 2004 in Kraft. § 3 Abs. 1a in der Fassung BGBl. II Nr. 101/2004 tritt mit 1. Juli 2004 in Kraft.

(6) Die Änderungen durch die Verordnung BGBl. II Nr. 240/2008 treten wie folgt in Kraft:

(7) § 2 in der Fassung der Verordnung BGBl. II Nr. 83/2010 tritt mit 1. April 2010 in Kraft.

(8) Die Änderungen durch die Verordnung, BGBl. II Nr. 200/2015 treten wie folgt in Kraft:

(9) Die Änderungen durch die Verordnung, BGBl. II Nr. 65/2018 treten wie folgt in Kraft:

Anlage 1

(Anm.: Anlage (Formular) nicht darstellbar, es wird daher auf die

gedruckte Form des BGBl. verwiesen.)

Abkürzung

PBStV

Anlage 1

(Anm.: Anlage (Formular) und die Änderung, BGBl. II Nr. 240/2008, sind als PDF dokumentiert.)

Anlage 2

(Anm.: Anlage (Formular) nicht darstellbar, es wird daher auf die

gedruckte Form des BGBl. verwiesen.)

Anlage 2a

(§ 1 Abs. 1, § 4)

Einrichtungen für die besondere Überprüfung/wiederkehrende

Begutachtung:

Geräte nach Z 10, Z 11 und Z 12 können zu einem Gerät zusammengefasst werden.

Ist eine Drehzahlmessung mit einem Gerät nach Z 10, Z 11, Z 12 oder Z 14 nicht möglich, ist zusätzlich auch ein Drehzahlmesser erforderlich.

Jeweils erforderliche Einrichtungen

(Anm.: Tabelle nicht darstellbar!)

Anlage 2a

(§ 1 Abs. 1, § 4)

Einrichtungen für die besondere Überprüfung/wiederkehrende

Begutachtung:

Geräte nach Z 10, Z 11 und Z 12 können zu einem Gerät zusammengefasst werden.

Ist eine Drehzahlmessung mit einem Gerät nach Z 10, Z 11, Z 12 oder Z 14 nicht möglich, ist zusätzlich auch ein Drehzahlmesser erforderlich.

Jeweils erforderliche Einrichtungen

(Anm.: Tabelle nicht darstellbar!)

Anlage 2a

(§ 1 Abs. 1, § 4)

Einrichtungen für die besondere Überprüfung/wiederkehrende

Begutachtung:

Achslast 2,0 t

Radlast 1,0 t

Schubkraft je Seite 7 kN

Bewegung je Seite und Richtung 40 mm

Hubgeschwindigkeit 5 cm/s bis 10 cm/s

Achslast 15 t

Radlast 9 t

Schubkraft je Seite 30 kN

Bewegung je Seite und Richtung100 mm

Hubgeschwindigkeit 5 cm/s bis 10 cm/s;

• es muss mindestens ein Wassergehalt von 1,0% bis 2,5% angezeigt werden können;

• der gemessene Wert muss höchstens in 0,5% Sprüngen angegeben werden;

• das Gerät muss kalibrierfähig sein; Geräte mit analoger Anzeige sind nur mit einer Nullpunkteinstellung zulässig.

• es ist mindestens ein Anzeigebereich von 120°C bis 210°C notwendig;

• der gemessene Wert muss höchstens in 30° Sprüngen angegeben werden;

• das Gerät muss kalibrierfähig sein; Geräte mit analoger Anzeige sind nur mit einer Nullpunkteinstellung zulässig.

Jeweils erforderliche Einrichtungen

(Anm.: Liste (Querformat) nicht darstellbar, es wird auf die Kundmachung des BGBl. im RIS verwiesen:)

BGBl. II Nr. 240/2008

Abkürzung

PBStV

Begutachtung: 1. Eine Prüfhalle oder einen für die Aufnahme eines Fahrzeuges ausreichenden Begutachtungsplatz, der für landwirtschaftliche selbstfahrende Arbeitsmaschinen nicht gedeckt sein muss; 2. für jede Prüfstraße eine Hebebühne oder Prüfgrube ausreichender Größe mit geeigneten Beleuchtungsvorrichtungen und, soweit dies erforderlich ist, Belüftungsvorrichtungen sowie eine Vorrichtung für das Anheben eines Fahrzeuges an einer Achse; 3. ein Rollenbremsprüfstand mit Anzeige- und Aufzeichnungsmöglichkeit der Bremskräfte, Pedalkraft und des Überdruckes bei Druckluftbremsanlagen, der folgende Eigenschaften besitzt: a) Messbereich: Bei Geräten mit analogen Anzeigen darf der Messbereich pro Rad bei Achslasten von nicht mehr als 2 500 kg eine Bremskraft von 8 000 N und bei Achslasten von nicht mehr als 13 000 kg von 40 000 N nicht überschreiten. b) Messgenauigkeit bei der Kalibrierung: Die Fehlergrenze für die Anzeige und Aufzeichnung der Bremskräfte beträgt im gesamten Messbereich +-3 vH bezogen auf den Skalenendwert. Die Anzeigen beider Bremskräfte dürfen bei gleicher Messgröße um höchstens +-2 vH bezogen auf den Skalenendwert voneinander abweichen. c) Nullpunkt: Bei Geräten mit analogen Anzeigen muss der Nullpunkt der Anzeige der Bremskraft am Prüfstand einstellbar sein. d) Anzeigewert: Die Anzeige des Messwertes muss während der Prüfung aus dem Fahrzeug heraus vom Prüfer ablesbar sein. Analoge Anzeigen müssen so beschaffen sein, dass die Ablesung von Anzeigewerten von höchstens 2 vH des Skalenendwertes möglich ist. Die Skalen müssen in wenigstens 25 Abschnitte geteilt und in Abständen von nicht mehr als 20 vH des Skalenendwertes beziffert sein. Digital anzeigende Messgeräte sowie Speichereinrichtungen müssen in Messschritten arbeiten, die nicht größer sind als 1 vH des Messbereichsendwertes. In den oberen zwei Dritteln des Messbereiches muss der Messwert mit mindestens drei Ziffern angegeben werden. e) Reibungskoeffizient: Der Reibungskoeffizient zwischen den Rollen und den Fahrzeugrädern darf unter allen Betriebsbedingungen nicht kleiner als 0,5 sein; 4. ein Rollenbremsprüfstand gemäß Z 3, bei dem jedoch die Aufzeichnungsmöglichkeit der Bremskräfte, Pedalkraft und des Überdruckes bei Druckluftbremsanlagen und die Anzeige der Pedalkraft oder des bei Druckluftbremsen eingesteuerten Überdruckes nicht erforderlich sind; 5. ein wenigstens dem Rollenbremsprüfstand gemäß Z 3 gleichwertiger Plattenbremsprüfstand, bei dem jedoch die Aufzeichnungsmöglichkeit der Bremskräfte, Pedalkraft und des Überdruckes bei Druckluftbremsanlagen und die Anzeige der Pedalkraft oder des bei Druckluftbremsen eingesteuerten Überdruckes nicht erforderlich sind; 6. ein schreibendes Bremsverzögerungsmessgerät; bei Messgeräten mit nicht kontinuierlicher Erfassung der Messgrößen müssen diese mindestens 10-mal pro Sekunde erfasst werden; 7. Einrichtungen für die Prüfung von Druckluftbremsanlagen; 8. eine Wiegeeinrichtung zur Bestimmung der Achslasten (wahlweise Wiegeeinrichtungen zur Bestimmung von zwei Radlasten); 9. ein Gerät zur Prüfung der Rad-Achs-Aufhängung ohne Entlastung der Achse (Spieldetektor): a) für Fahrzeuge bis 3,5 t: zwei fremdkraftbetätigte Platten, die getrennt in Längs- und Querrichtung gegenläufig bewegbar sind Steuerung der Bewegung über ein Handsteuergerät (mit integrierter Handlampe empfohlen) mit ausreichendem Bewegungsfreiraum (Kabellänge ~ 6m) technische Daten: Achslast≥ 2,0 t Radlast≥ 1,0 t Schubkraft je Seite≥ 7 kN Bewegung je Seite und Richtung≥ 40 mm (in Längs- und Querrichtung) Hubgeschwindigkeit 5 cm/s bis 10 cm/s b) für Fahrzeuge über 3,5 t: zwei fremdkraftbetätigte Platten, die getrennt in Längs- und Querrichtung gegenläufig, sowie in Längsrichtung gleichlaufend bewegbar sind Steuerung der Bewegung über ein Handsteuergerät (mit integrierter Handlampe empfohlen) mit ausreichendem Bewegungsfreiraum (Kabellänge ~ 12m) technische Daten: Achslast≥ 15 t Radlast≥ 9 t Schubkraft je Seite≥ 30 kN Bewegung je Seite und Richtung≥100 mm (in Längs- und Querrichtung) Hubgeschwindigkeit 5 cm/s bis 10 cm/s; 10. ein HC-Messgerät; 11. ein Gerät für die Messungen des Kohlenmonoxidgehaltes der Auspuffgase, das einer vom Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie als geeignet anerkannten Type angehört; 12. ein Gerät zur Bestimmung der Luftzahl, das einer vom Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie als geeignet anerkannten Type angehört; 13. ein zur Ermittlung des Absorptionsbeiwertes gemäß Z 8.2.2 des Mängelkataloges (Anlage 6) geeignetes Trübungsmessgerät, das einer vom Bundesminister für Verkehr, Innovation und Technologie als geeignet anerkannten Type oder einer Type mit EWG-Bauartzulassung angehört; 14. ein Scheinwerfereinstellgerät, das die Einstellung und die Prüfung der Einstellung der Scheinwerfer nach den Bestimmungen für die Einstellung von Scheinwerfern an Kraftfahrzeugen erlaubt (Richtlinie 76/756/EWG); die Hell/Dunkelgrenze muss bei Tageslicht (ohne direkte Sonneneinstrahlung) leicht erkennbar sein; 15. ein Gerät für das Messen der Profiltiefe der Reifen; 16. ein Gerät zur Prüfung der Bremsflüssigkeit: a) Bremsflüssigkeitstestgeräte zur Prüfung des Wassergehalts sind zulässig, sofern folgende Anforderungen erfüllt sind: - es muss mindestens ein Wassergehalt von 1,0% bis 2,5% angezeigt werden können; - der gemessene Wert muss höchstens in 0,5% Sprüngen angegeben werden; - das Gerät muss kalibrierfähig sein; Geräte mit analoger Anzeige sind nur mit einer Nullpunkteinstellung zulässig. b) Bremsflüssigkeitstestgeräte zur Messung des Siedepunktes sind zulässig, sofern folgende Anforderungen erfüllt sind: - es ist mindestens ein Anzeigebereich von 120°C bis 210°C notwendig; - der gemessene Wert muss höchstens in 30° Sprüngen angegeben werden; - enthält die Skalierung niedrigere als 30° Sprünge, so kann der Anzeigebereich auch bei mehr als 120°C beginnen, sofern jedenfalls mindestens ein Sprung unter der 150°C Grenze ausgewiesen wird; - das Gerät muss kalibrierfähig sein; Geräte mit analoger Anzeige sind nur mit einer Nullpunkteinstellung zulässig. 17. ein Plakettenstanzgerät. Geräte nach Z 11, Z 12 und Z 13 müssen durch einen vom Gerätehersteller anerkannten Fachbetrieb für die Wartung und Kalibrierung von solchen Geräten, durch einen befugten Ziviltechniker oder eine staatlich akkreditierte Prüfstelle, eine staatlich akkreditierte Überwachungsstelle oder eine staatlich akkreditierte Kalibrierstelle überprüft sein; die Überprüfung darf nicht mehr als ein Jahr zurückliegen. Für jedes Gerät ist ein Betriebsbuch zu führen, in das die Ergebnisse der Überprüfungen und Kalibrierungen einzutragen sind. Das Betriebsbuch ist zwei Jahre, gerechnet vom Tag der letzten Eintragung an, aufzubewahren und auf Verlangen der Ermächtigungsbehörde dieser vorzulegen. Geräte nach Z 10, Z 11, Z 12 und Z 13 können zu einem Gerät zusammengefasst werden. Ist es bei einem Gerät nach Z 10, Z 11, Z 12 oder Z 13 nicht möglich zu erkennen, ob die erhöhten Umdrehungen konstant gehalten werden, so ist zusätzlich auch ein Drehzahlmesser erforderlich.

Jeweils erforderliche Einrichtungen
Bei Überprüfung/Begutachtung
von Fahrzeugen	der Klasse	muss die Begutachtungsstelle verfügen über
			1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
1. Kraftrad			1					2
	Motorfahrrad	L1e		x													x	x	x	x
	Motorrad	L3e,L4e	FZ	x									x	x	x		x	x	x	x
	Motorrad	L3e,L4e	SZ	x												x	x	x	x	x
	dreirädrige Kleinkrafträder	L2e	FZ	x	x												x	x	x	x
	dreirädrige Kleinkrafträder	L2e	SZ	x	x											x	x	x	x	x
	Motordreirad	L5e	FZ	x	x								x	x	x		x	x	x	x
	Motordreirad	L5e	SZ	x	x											x	x	x	x	x
2. Kraftwagen	vierrädrige Leichkraftfahrzeuge	L6e	FZ	x	x												x	x	x	x
	vierrädrige Leichtkraftfahrzeuge	L6e	SZ	x	x											x	x	x	x	x
	vierrädrige Kraftfahrzeuge	L7e	FZ	x	x								x	x	x		x	x	x	x
	vierrädrige Kraftfahrzeuge	L7e	SZ	x	x											x	x	x	x	x
	(jeweils hzG)
2.1 zur Personenbeförderung	bis 2800 kg	M1,M2	FZ	x	x		x	x					x	x	x		x	x	x	x
	bis 2800 kg	M1,M2	SZ	x	x		x	x								x	x	x	x	x
	› 2800 bis 3500 kg	M1,M2	FZ	x	x		x	x				x	x	x	x		x	x	x	x
	› 2800 bis 3500 kg	M1,M2	SZ	x	x		x	x				x				x	x	x	x	x
	› 3500 kg	M2,M3	FZ	x	x	x			x	x	x	x	x	x	x		x	x	x	x
	› 3500 kg	M2,M3	SZ	x	x	x			x	x	x	x				x	x	x	x	x
2.2 zu Güterbeförderung	bis 2800 kg	N1	FZ	x	x		x	x					x	x	x		x	x	x	x
	bis 2800 kg	N1	SZ	x	x		x	x								x	x	x	x	x
	› 2800 bis 3500 kg	N1	FZ	x	x		x	x				x	x	x	x		x	x	x	x
	› 2800 bis 3500 kg	N1	SZ	x	x		x	x				x				x	x	x	x	x
	› 3500 kg	N2,N3	FZ	x	x	x			x	x	x	x	x	x	x		x	x	x	x
	› 3500 kg	N2,N3	SZ	x	x	x			x	x	x	x				x	x	x	x	x
Kraftwagen die nicht unter Z 2.1, 2.2 und 4 fallen, abgeleitete Fahrzeuge, Spezialkraftwagen, selbstfahrende Arbeitsmaschinen, Sonderkraftfahrzeuge, T5 über 50 km/h	bis 2800 kg	N1	FZ	x	x		x	x					x	x	x		x	x	x	x
	bis 2800 kg	N1	SZ	x	x		x	x								x	x	x	x	x
	› 2800 bis 3500 kg	N1	FZ	x	x		x	x				x	x	x	x		x	x	x	x
	› 2800 bis 3500 kg	N1	SZ	x	x		x	x				x				x	x	x	x	x
	› 3500 kg	N2,N3,T5 › 50 km/h	FZ	x	x	x			x	x	x	x	x	x	x		x	x	x	x
	› 3500 kg	N2,N3,T5 › 50 km/h	SZ	x	x	x			x	x	x	x				x3	x	x	x	x
3. Anhänger	bis 750 kg	O1		x														x		x
	› 750 bis 3500 kg	O2		x	x		x											x		x
	› 3500 kg	O3,O4, R3,R4		x	x	x			x	x	x	x						x		x
	bis 3500 kg	R1,R2		x	x		x											x		x
4. Sonstige (Transportkarren, Motorkarren, selbstfahrende Arbeitsmaschinen, Sonderkraftfahrzeuge, Zugmaschinen bis 50 km/h)	bis 3500 kg	T1,T2,T3 T4,T5 bis 50 km/h, C1,C2, C3,C4, C5	FZ	x	x				x				x	x			x	x	x	x
	bis 3500 kg	T1,T2,T3 T4,T5 bis 50 km/h, C1,C2, C3,C4,C5	SZ	x	x				x								x	x	x	x
	› 3500 kg	T1,T2,T3 T4,T5 bis 50 km/h, C1,C2, C3,C4,C5	FZ	x	x				x	x			x	x			x	x	x	x
	› 3500 kg	T1,T2, T3 T4, T5 bis 50 km/h, C1, C2, C3,C4,C5	SZ	x	x				x	x							x	x	x	x

1 FZ = Fremdzündung SZ = Selbstzündung

2 Alternativ zu Rollenbremsprüfstand nach Zi. 4

3 nicht für T5

Abkürzung

PBStV

Anlage 3

(Anm.: Anlage 3 ist als PDF dokumentiert.)

Abkürzung

PBStV

Anlage 4

(§ 6)

Anlage 5

(§ 7)

PRÜFVORSCHRIFT FÜR FOLIEN, DIE ZUR HERSTELLUNG VON

BEGUTACHTUNGSPLAKETTEN DIENEN

ANWENDUNGSBEREICH:

Diese Prüfvorschrift gilt für selbstklebende, retroreflektierende Folien, mittels derer Begutachtungsplaketten gemäß § 57a Abs. 5 KFG 1967 hergestellt werden. Die Prüfvorschrift ist ein Teil der bei der Ermächtigung zur Herstellung gemäß § 57a Abs. 7 KFG 1967 vorgeschriebenen Auflagen und dient zur Sicherstellung der in § 7 angegebenen technischen Materialeigenschaften. Die Prüfvorschrift wird unter Berücksichtigung des Standes der Technik laufend aktualisiert. Die zur Herstellung der Begutachtungsplaketten ermächtigten Personen werden vom Bundesminister für Wissenschaft und Verkehr über Änderungen der Prüfvorschriften, die Auswirkungen auf die Herstellung haben, in Kenntnis gesetzt.

• das System der Klebeschicht (chemische Zusammensetzung),

• den Foliengrundkörper,

• die rückstrahlend wirkenden Elemente,

• Oberfläche der Folie,

• folgende Prüfmusterfolien

3.1 Prüfung auf mechanische Beständigkeit

3.1.1 Stoß- und Schlagfestigkeit

Prüfkraft: 45 N

Unterlage: ebenes Stahlblech, 1,5 mm dick

Ort der Aufschlagpunkte: mindestens 10 mm vom Folienrand

entfernt

mindestens 10 mm von den

benachbarten Aufschlagpunkten

entfernt

3.2 Prüfling der optischen Wirkung

Vorbereitung der Prüfmuster

Die zwei Folienmuster Art. 2 sind auf mit schwarzem Acryllack lackiertem Blech blasen- und faltenfrei aufzukleben und 24 Stunden bei 23 ºC +-5 ºC und 40 bis 70% relativer Feuchte zu lagern.

3.2.1 Farbe und Folie

Die Prüfmuster dürfen bei Beleuchtung der Folienoberfläche mit CIE-Normlichtart D 65 bei einem Anleuchtwinkel von 45 ºC zur Normalen (45/0 Grad Geometrie) und visuellem Vergleich der Farbe mit der Reflexfarbenkarte RAL 9019 reflexreinweiß keine wesentlichen Abweichungen der Farbmerkmale aufweisen. Im Zweifelsfall sind die trichromatischen Koordinaten beider Prüfmuster zu bestimmen.

Diese müssen innerhalb des durch die folgenden Punkte

bezeichneten Bereiches liegen:

X1 = 0,305 Y1 = 0,305

X2 = 0,355 Y2 = 0,355

X3 = 0,335 Y3 = 0,375

X4 = 0,285 Y4 = 0,325

3.2.2 Rückstrahlwirkung

Die spezifischen Rückstrahlwerte R' der Folie müssen bei Messung mit CIE-Normlichtart A, einem Beobachtungswinkel von 1/3 Grad und bei in der gleichen Ebene befindlichen Lichteinfalls- und Beobachtungswinkel über den in der folgenden Tabelle angegebenen Werten liegen:

Lichteinfallswinkel spez. Lichtstrahlwert R'

cd/lx.m2

50 Grad 52

20 Grad 40

R' = I/E.A

R' = spezifischer Rückstrahlwert in cd/lx. m2

I = Lichtstärke des vom rückstrahlenden Material in die

Beobachtungsrichtung rückgestrahlten Lichtes in cd

E = Beleuchtungsstärke am rückstrahlenden Material bei

senkrechtem Lichteinfall in lx

A = Flächeninhalt des rückstrahlenden Materials in m2

Meßentfernung: mindestens 10 m

3.3 Widerstandsfähigkeit gegen äußere Einflüsse

Ein Prüfmuster ist nacheinander den Prüfungen nach 3.3.1 und 3.3.2 zu unterziehen. Nach jeder Prüfung ist der spezifische Rückstrahlwert R' zu bestimmen. Dieser darf nicht geringer als 90 vH des R' vor der jeweiligen Prüfung sein. Weiters ist nach jeder Prüfung die Farbe des Prüfmusters visuell zu prüfen. Es darf keine durch Augenschein feststellbare Farbveränderung festgestellt werden.

Vorbereitung des Prüfmusters: 2 Folienstücke Art. 1 sind auf mit schwarzem Acryllack lackiertem Blech unter Beachtung der Angaben des Herstellers blasen- und faltenfrei aufzukleben. Anschließend sind die Farben und R' der beiden Muster zu bestimmen.

Ein Muster (in der Folge als M 1 bezeichnet) wird nacheinander den Prüfungen ausgesetzt, das zweite Muster (M 2) dient für visuelle Vergleiche bezüglich der Farbe.

3.3.1 Prüfung der Licht- und Witterungsbeständigkeit

Das Muster M 1 ist in einem Prüfgerät mit gefilterter Xenon-Bestrahlung und Beregnung in Anlehnung an DIN 53387 zu prüfen.

Prüfdauer: 100 Stunden Hellbetrieb

Prüfzyklen: 25 Minuten regenfreies Intervall

5 Minuten Beregnung

relative Luftfeuchtigkeit im Prüfraum zirka 50% im regenfreien

Intervall.

Anschließend ist R' zu bestimmen und die Farbe visuell mit M 2 zu vergleichen.

3.3.2 Prüfung der chemischen Beständigkeit

Prüfung in verstärkter Industrieatmosphäre:

Das Muster M 1 ist nach DIN 50018 mit 2 I SO2 je 300 l Prüfraum je Zyklus und der Prüfdauer von zwei Zyklen zu je 24 Stunden zu prüfen.

Anschließend ist R' zu bestimmen und die Farbe visuell mit M 2

zu vergleichen.

Prüfung auf chemische Einflüsse:

Auf das Muster M 1 ist bei einer Raumtemperatur von 23 ºC +-5 ºC und relativer Luftfeuchtigkeit von 40 bis 70% großflächig eine Mischung aus 98 Gewichtsprozent Schmieröl und 2 Gewichtsprozent Graphit aufzubringen.

Nach einer Stunde ist das Prüfmuster mit einem mit handelsüblichem Ottokraftstoff getränkten Baumwollappen zu reinigen.

Anschließend ist R' zu bestimmen und die Farbe visuell mit M 2 zu vergleichen.

3.4 Sicherheit gegen Mißbrauch und Haftung der Folie

3.4.1 Prüfung des Schutzzeichens

Die Eigenschaften nach Z 2 lit. a und b sind durch Augenschein an einem Muster Art. 2 zu prüfen.

3.4.2 Prüfung der Haftung der Folie

Die Prüfung hat in Anlehnung an DIN 53289 zu erfolgen. Anschließend an den Schälversuch müssen folgende Effekte aufgetreten sein:

Abkürzung

PBStV

Anlage 5

(§ 7)

PRÜFVORSCHRIFT FÜR FOLIEN, DIE ZUR HERSTELLUNG VON BEGUTACHTUNGSPLAKETTEN DIENEN

ANWENDUNGSBEREICH:

Diese Prüfvorschrift gilt für selbstklebende, retroreflektierende Folien, mittels derer Begutachtungsplaketten gemäß § 57a Abs. 5 KFG 1967 hergestellt werden. Die Prüfvorschrift ist ein Teil der bei der Ermächtigung zur Herstellung gemäß § 57a Abs. 7 KFG 1967 vorgeschriebenen Auflagen und dient zur Sicherstellung der in § 7 angegebenen technischen Materialeigenschaften. Die Prüfvorschrift wird unter Berücksichtigung des Standes der Technik laufend aktualisiert. Die zur Herstellung der Begutachtungsplaketten ermächtigten Personen werden vom Bundesminister für Wissenschaft und Verkehr über Änderungen der Prüfvorschriften, die Auswirkungen auf die Herstellung haben, in Kenntnis gesetzt.

Der Antrag auf Prüfung ist vom Inhaber der Fabriks- oder Handelsmarke oder von seinem ordentlich bevollmächtigten Vertreter in Österreich einzureichen; dem Antrag sind beizufügen:

eine technische Beschreibung der Folie mit Angaben über

• das System der Klebeschicht (chemische Zusammensetzung),

• den Foliengrundkörper,

• die rückstrahlend wirkenden Elemente,

die Art der Anbringung des Schutzzeichens,

• Oberfläche der Folie,

Funktion der Sicherheitssysteme gegen Fälschung und Wiederaufbringung nach Ablösen der Folie, Gebrauchsanweisung über das Verkleben (vor allem Temperaturbereich, Vorbehandlung des Untergrundes, Aufbringung),

• folgende Prüfmusterfolien

4 Folienstücke in der Größe von 70 mm x 50 mm, Ecken mit Radius = 5 ± 2 mm abgerundet (in der Folge als Art. 1 bezeichnet), 2 Folienstücke 200 mm x 150 mm (in der Folge als Art. 2 bezeichnet).

Diese Folienstücke müssen frei von Knicken und anderen Beschädigungen, die ihre Funktion beeinträchtigen könnten, sein. Die Klebeschicht der Folie muß mit dem in der Serienherstellung verwendeten abziehbaren Schutzsystem abgedeckt sein.

Die Folie muß auf der Vorderseite retroreflektierend sein und auf der Rückseite eine haltbare, druckempfindliche und selbstklebende Beschichtung aufweisen. Diese Klebeschicht muß bis zum Gebrauch mit einem ohne Zuhilfenahme von Hilfsmitteln abziehbaren Schutzsystem abgedeckt sein. Die rückstrahlend wirkenden Teile der Folie müssen vollständig unter einer glatten Oberfläche liegen; diese darf keine durch Augenschein erkennbaren Poren, Risse, Schuppen, Flecken oder Verwerfungen aufweisen.

Die Folie muß ein vom Bundesminister für Wissenschaft und Verkehr genehmigtes Schutzzeichen aufweisen.

Das Schutzzeichen

Das Schutzzeichen darf auf fertiggestellte retroreflektierende Folien nicht nachträglich angebracht werden.

3.1 Prüfung auf mechanische Beständigkeit

3.1.1 Stoß- und Schlagfestigkeit

Ein Folienmuster Art. 1 ist nach den Angaben des Herstellers auf mit Acryllack lackiertes ebenes Stahlblech mit 0,75 mm Dicke aufzukleben und 24 Stunden bei 23 ºC +-5 ºC und 40 bis 70% relativer Feuchte zu lagern.

Anschließend sind auf diesem Prüfmuster auf der Folienseite fünf Schlagversuche nach DIN 51155-G durchzuführen.
Prüfkraft:	45 N
Unterlage:	ebenes Stahlblech, 1,5 mm dick
Ort der Aufschlagpunkte:	mindestens 10 mm vom Folienrand entfernt
	mindestens 10 mm von den benachbarten Aufschlagpunkten entfernt

Eine Stunde nach der Stoß- und Schlagfestigkeitsprüfung dürfen außerhalb eines Umkreises von 5 mm keine Risse der Folie oder Ablösungen vom Untergrund auftreten.

3.2 Prüfling der optischen Wirkung

Vorbereitung der Prüfmuster

Die zwei Folienmuster Art. 2 sind auf mit schwarzem Acryllack lackiertem Blech blasen- und faltenfrei aufzukleben und 24 Stunden bei 23 ºC ±5 ºC und 40 bis 70% relativer Feuchte zu lagern.

3.2.1 Farbe und Folie

Die Prüfmuster dürfen bei Beleuchtung der Folienoberfläche mit CIE-Normlichtart D 65 bei einem Anleuchtwinkel von 45 ºC zur Normalen (45/0 Grad Geometrie) und visuellem Vergleich der Farbe mit der Reflexfarbenkarte RAL 9019 reflexreinweiß keine wesentlichen Abweichungen der Farbmerkmale aufweisen. Im Zweifelsfall sind die trichromatischen Koordinaten beider Prüfmuster zu bestimmen.

Diese müssen innerhalb des durch die folgenden Punkte bezeichneten Bereiches liegen:

X1 = 0,305	Y1 = 0,305
X2 = 0,355	Y2 = 0,355
X3 = 0,335	Y3 = 0,375
X4 = 0,285	Y4 = 0,325

3.2.2 Rückstrahlwirkung

Die spezifischen Rückstrahlwerte R` der Folie müssen bei Messung mit CIE-Normlichtart A, einem Beobachtungswinkel von 1/3 Grad und bei in der gleichen Ebene befindlichen Lichteinfalls- und Beobachtungswinkel über den in der folgenden Tabelle angegebenen Werten liegen:

Lichteinfallswinkel	spez. Lichtstrahlwert R` cd/lx.m2
5°	52
20°	40

R` = I/E.A

R` = spezifischer Rückstrahlwert in cd/lx. m²

I = Lichtstärke des vom rückstrahlenden Material in die Beobachtungsrichtung rückgestrahlten Lichtes in cd

E = Beleuchtungsstärke am rückstrahlenden Material bei senkrechtem Lichteinfall in lx

A = Flächeninhalt des rückstrahlenden Materials in m²

Meßentfernung: mindestens 10 m

3.3 Widerstandsfähigkeit gegen äußere Einflüsse

Ein Prüfmuster ist nacheinander den Prüfungen nach 3.3.1 und 3.3.2 zu unterziehen. Nach jeder Prüfung ist der spezifische Rückstrahlwert Rzu bestimmen. Dieser darf nicht geringer als 90 vH des R vor der jeweiligen Prüfung sein. Weiters ist nach jeder Prüfung die Farbe des Prüfmusters visuell zu prüfen. Es darf keine durch Augenschein feststellbare Farbveränderung festgestellt werden.

Vorbereitung des Prüfmusters: 2 Folienstücke Art. 1 sind auf mit schwarzem Acryllack lackiertem Blech unter Beachtung der Angaben des Herstellers blasen- und faltenfrei aufzukleben. Anschließend sind die Farben und R` der beiden Muster zu bestimmen.

Ein Muster (in der Folge als M 1 bezeichnet) wird nacheinander den Prüfungen ausgesetzt, das zweite Muster (M 2) dient für visuelle Vergleiche bezüglich der Farbe.

3.3.1 Prüfung der Licht- und Witterungsbeständigkeit

Das Muster M 1 ist in einem Prüfgerät mit gefilterter Xenon-Bestrahlung und Beregnung in Anlehnung an DIN 53387 zu prüfen.

Prüfdauer:	100 Stunden Hellbetrieb
Prüfzyklen:	25 Minuten regenfreies Intervall
	5 Minuten Beregnung

relative Luftfeuchtigkeit im Prüfraum zirka 50% im regenfreien Intervall.

Anschließend ist R` zu bestimmen und die Farbe visuell mit M 2 zu vergleichen.

3.3.2 Prüfung der chemischen Beständigkeit

Prüfung in verstärkter Industrieatmosphäre:

Das Muster M 1 ist nach DIN 50018 mit 2 I SO2 je 300 l Prüfraum je Zyklus und der Prüfdauer von zwei Zyklen zu je 24 Stunden zu prüfen.

Anschließend ist R` zu bestimmen und die Farbe visuell mit M 2 zu vergleichen.

Prüfung auf chemische Einflüsse:

Auf das Muster M 1 ist bei einer Raumtemperatur von 23 ºC ±5 ºC und relativer Luftfeuchtigkeit von 40 bis 70% großflächig eine Mischung aus 98 Gewichtsprozent Schmieröl und 2 Gewichtsprozent Graphit aufzubringen.

Nach einer Stunde ist das Prüfmuster mit einem mit handelsüblichem Ottokraftstoff getränkten Baumwollappen zu reinigen.

Anschließend ist R` zu bestimmen und die Farbe visuell mit M 2 zu vergleichen.

3.4 Sicherheit gegen Mißbrauch und Haftung der Folie

3.4.1 Prüfung des Schutzzeichens

Die Eigenschaften nach Z 2 lit. a und b sind durch Augenschein an einem Muster Art. 2 zu prüfen.

3.4.2 Prüfung der Haftung der Folie

Die Prüfung hat in Anlehnung an DIN 53289 zu erfolgen. Anschließend an den Schälversuch müssen folgende Effekte aufgetreten sein:

Anlage 6

(§ 10)

Katalog der Prüfpositionen

Dieser Katalog enthält die häufigsten Mängel und ihre Zuordnung in

eine der Mängelgruppen. Die Entscheidung über die Zuordnung in die

entsprechende Mängelgruppe liegt in der pflichtgemäßen Entscheidung

des für die Prüfung oder Begutachtung verantwortlichen Organs.

Prüfnummern

für Formblatt

Anlage 1 Anlage 2 Position Zuordnung Anmerkung

1 Mängelgruppe Bremsanlage

1.1 Mechanischer Zustand und

Funktion

1.1.1 603) Bremspedallagerung

621) (Betätigungseinrichtung)

schwergängig (bei

ausreichender Wirkung der

Betriebsbremse) LM,SM

Lagerung ausgeschlagen SM

Verschleiß/Spiel zu groß SM

Lagerung gebrochen GV

1.1.2 603 Zustand des Pedals und

Weg der Bremsbetätigungs-

einrichtung

Weg übermäßig oder keine

ausreichende Wegreserve

vorhanden SM,GV

604 Freigängigkeit der Bremse

beeinträchtigt, Bremse

löst nicht einwandfrei SM,GV

Antirutschvorrichtung auf

dem Bremspedal fehlt, ist

locker oder übermäßig

abgenützt SM

Bruchgefahr, nicht

betätigbar GV

1.1.3 811) Vakuumpumpe oder

621) Kompressor und Behälter

übermäßige Dauer um

Druck/Vakuum für eine

ausreichende Bremswirkung

aufzubauen SM

Luftdruck bzw. Vakuum für

mind. 2 Bremsungen nach

Ansprechen der

Warneinrichtung

unzureichend (auch bei

ungenauer

Manometeranzeige) SM

bei nicht ereichter

(Anm.: richtig:

erreichter)

Hilfsbremswirkung GV

spürbarer Druckabfall

durch Luftaustritt oder

hörbarer Luftaustritt SM,GV

1.1.4 811 Druckwarnanzeige,

Manometer arbeitet

fehlerhaft oder ist

schadhaft SM

1.1.5 811 Handbremsventil

Betätigungseinrichtung

gebrochen oder

beschädigt, übermäßiger

Verschleiß SM

Ventil arbeitet

fehlerhaft SM

Betätigungseinrichtung

unsicher an

Ventilspindel befestigt

oder Ventilkörper

ungenügend gesichert SM

Verbindungen locker oder

Leckage im System SM

Funktion ungenügend SM

nicht feststellbar GV

1.1.6 612 Feststellbremse,

-bremshebel, -ratsche

Feststellratsche hält

nicht ausreichend SM,GV

übermäßiger Verschleiß an

Hebellagerung oder an

Ratschenvorrichtung SM

übermäßiger Hebelweg

infolge falscher

Einstellung SM

1.1.7 Bremsventile (Fußventile,

Druckregler, Regelventile

usw.)

beschädigt, übermäßiger

Luftaustritt SM,GV

571 übermäßiger Ölaustritt

aus Kompressor SM

unsicher

befestigt/unsachgemäß

montiert SM

571 Austritt von Hydraulik-

bremsflüssigkeit GV

Funktion mangelhaft SM,GV

1.1.8 811 Kupplungsköpfe für

Anhängerbremsen

Absperrhähne oder

selbstabsperrendes

Kupplungskopfventil

schadhaft SM

unsicher

befestigt/unsachgemäß

montiert SM

übermäßige Leckage SM

1.1.9 811 Energievorratsbehälter,

Druckluftbehälter

beschädigt, korrodiert,

undicht LM,SM,

GV

Entwässerungseinrichtung

ohne Funktion SM

unsicher

befestigt/unsachgemäß

montiert LM,SM,

GV

Behälterschild/Aufschrift

fehlt/unlesbar SM,VM

unsachgemäße Reparatur SM,GV

übermäßig Wasser/Öl in

den Behältern SM

1.1.10 621 Bremskraftverstärker,

Hauptbremszylinder

(hydraulische Anlagen)

Bremskraftverstäker

schadhaft oder ohne

Wirkung SM

Hauptbremszylinder

schadhaft oder undicht SM,GV

Hauptbremszylinder

unsicher befestigt SM,GV

Bremsflüssigkeitsvorrat

unzureichend SM,GV

Abdeckung für

Ausgleichsbehälter des

Hauptbremszylinders fehlt SM

Bremsflüssigkeitswarn-

licht leuchtet oder ist

defekt SM

Warnanzeige für

Bremsflüssigkeitsstand

arbeitet fehlerhaft SM

Bremsflüssigkeit

offensichtlich

verschmutzt SM

- Bremsflüssigkeit

Siedepunkt (unter

150 ºC bzw.

Wasseranteil 2%) SM

1.1.11 621 Bremsleitungen

Ausfall- oder

Bruchgefahr GV

undichte Leitungen oder

Kupplungskopfanschlüsse SM,GV

beschädigt oder übermäßig

korrodiert SM

falsche Verlegung SM,GV

unsachgemäß repariert SM,GV

Prüfanschluß fehlt oder

defekt SM

1.1.12 621 Bremsschläuche

Ausfall- oder Bruchgefahr GV

Beschädigung,

Scheuerstellen,

Bremsschläuche zu kurz,

verdreht eingebaut SM,GV

undichte Schläuche oder

Anschlüsse SM,GV

Ausbeulung des Schlauchs

unter Druck GV

Porosität SM,GV

1.1.13 621 Bremsbeläge, -klötze

übermäßiger Verschleiß SM,GV

verschmutzt (Öl, Fett

usw.) SM,GV

falscher Belag,

Ausfallsgefahr SM,GV

1.1.14 621 Bremstrommeln,

Bremsscheiben

übermäßiger Verschleiß,

übermäßige Riefenbildung,

Risse, ungenügend

gesichert oder gebrochen SM,GV

verschmutzt (Öl, Fett

usw.) SM,GV

Bremsträger locker GV

unrund (über 20%) SM

Abänderungen SM,GV,

VM

1.1.15 604) Bremsseile,

621) Bremszugstangen,

Bremshebel, Bremsgestänge

Seile beschädigt,

unsachgemäß verlegt SM,GV

Ausfallgefahr SM,GV

übermäßiger Verschleiß

oder übermäßige Korrosion SM,GV

Seil- oder

Zugstangenverbindung

ungenügend gesichert SM,GV

Seilführung schadhaft LM,SM

Ummantelung der Seilhülle

gebrochen LM

Beeinträchtigungen der

Freigängigkeit der

Bremsanlage SM

übermäßige Hebel-,

Zugstangen- oder

Gestängewege infolge

falscher Einstellung oder

übermäßigen Verschleißes SM

1.1.16 621 Radbremszylinder

(einschließlich

Federspeicherzylinder)

gerissen oder beschädigt SM,GV

undicht SM,GV

unsicher

befestigt/unsachgemäß

montiert SM,GV

übermäßig korrodiert SM,GV

übermäßiger Weg des

Kolbens oder der Membrane SM,GV

Staubschutz fehlt oder

ist übermäßig beschädigt SM

schwergängig SM,GV

1.1.17 621 Bremskraftregler

Gestänge defekt SM,GV

falsch eingestellt SM,GV

festgefressen, unwirksam SM,GV

fehlt SM,GV,

VM

undicht SM,GV

1.1.18 621 Automatische

Gestängesteller

festgefressen oder zu

großer Weg infolge

übermäßigen Verschleißes

oder falscher Einstellung SM,GV

schadhaft SM

1.1.19 - Retarder (soweit

vorhanden oder

erforderlich)

unsichere Verbindungen

oder Befestigungen SM

schadhaft SM

1.1.20 621 Auflaufeinrichtung

Staubmanschette gerissen

oder fehlt SM

Führung übermäßiges Spiel SM

Dämpfer/-lagerung

schadhaft SM

festgefressen GV

Rückfahrsperre bei

Vorwärtsfahrt nicht

selbstlösend SM,GV

Abreißseil schadhaft oder

fehlt SM

1.2 Betriebsbremse

Wirkung und Wirksamkeit

1.2.1 602 Wirkung (schrittweise

Steigerung bis zur

maximalen Bremskraft)

ungenügende Bremskraft an

einem oder mehreren

Rädern SM,GV

Bremskraft an einem Rad

beträgt weniger als 80%

der größten an einem

anderen Rad der selben

Achse gemessenen

Bremskraft. SM,GV

(Im Fall der Prüfung auf

der Straße für Fahrzeuge,

die nicht auf

Bremsenprüfständen

geprüft werden können:

übermäßige Abweichung des

Fahrzeugs von der

Geraden)

604 Bremskraft nicht

abstufbar (Rupfen) SM,GV

Verlustzeit der Bremse an

einem Rad zu lang SM

übermäßige

Bremskraftschwankungen

auf Grund verzogener

Trommeln oder Scheiben SM Anmerkung:

Die Unrundheit

bezieht sich

auf die

Bremskraft-

schwankung

innerhalb

mehrerer

Radumdrehungen

bei konstanter

Betätigungs-

kraft bzw.

konstantem

eingesteuerten

(hydraulischem

oder

pneumatischem)

Druck. Diese

ist bei einem

konstanten

eingesteuerten

Druck zwischen

1 und 3 bar

bei

pneumatischen

Bremsanlagen

zu messen. Bei

nicht

pneumatischen

Bremssystemen

ist sinngemäß

vorzugehen.

Unrundheit

F F

max-min

in % = -------

Fmax

* 100

Fmax = größte

aufgetretene

Bremskraft

Fmin =

kleinste

aufgetrenene

Bremskraft

Bei einer

Unrundheit von

mehr als 20%

ist eine

übermäßige

Bremskraft-

schwankung

anzunehmen.

1.2.2 601 Wirksamkeit Anmerkung:

Abbremswirkung, bezogen Die Abbrems-

auf die zulässige wirkung

Höchstmasse oder, im Fall bezieht sich

von Sattelanhängern, auf Fahrzeugen

die Summe der zulässigen der

Achslasten, wenn - Klassen M1

durchführbar, von weniger und N1 auf

als den folgenden Werten: SM das Höchst-

gewicht

(Pedalkraft-

messung und

Hochrechnung

erforder-

lich)

- Klassen M2,

M3, N2, N3,

O3 und O4

und

Zugmaschinen

auf das

Höchst-

gewicht, bei

Sattelan-

hängern auf

die Summe

der Achs-

höchstlasten

(Hochrech-

nung oder

Ballastie-

rung bzw.

Niederspan-

nen erfor-

derlich,

Hochrechnung

siehe ÖNORM

V5046),

- Klasse O mit

Auflauf-

bremsanlage

auf das

Höchst-

gewicht

(Ballastie-

rung oder

Niederspan-

nen erfor-

derlich),

- Klassen L

auf das

tatsächliche

Gesamtge-

wicht zum

Zeitpunkt

der Prüfung.

Die

Hochrechnung

bzw. Balla-

stierung ist

nicht

erforderlich

bei Fahrzeugen

der

Klassen N2,

N3, O3 und O4,

wenn

nachgewiesen

wird, daß das

Fahrzeug zum

Zeitpunkt der

Prüfung alle

Bestimmungen

über die

Verteilung der

Bremskraft auf

die Achsen und

über die

Kompatibilität

zwischen

Zugfahrzeugen

und Anhängern

im

vorgeführten

Zustand

einhält („EG-

Brems-

bänder”).

Mindestbremswirksamkeit:

Klasse M1, N1: 50%

Klasse M2, M3: 50% 48% bei

Fahrzeugen,

die nicht mit

ABV

ausgerüstet

sind oder mit

erstmaliger

Zulassung vor

dem 1. Oktober

1991

Klasse N2, N3: 45% 43% bei

Fahrzeugen mit

erstmaliger

Zulassung vor

dem 1. Jänner

1989

Klasse O: 43% 40% bei

Fahrzeugen mit

erstmaliger

Zulassung vor

dem 1. Jänner

1989

Zugmaschinen (25 bis

40 km/h)

bei Hinterradbremse: 30%

bei hydraulisch

abschaltbarem

Allradantrieb

(zuschaltbar): 40%

Klassen L (beide

Bremsanlagen)

Klasse L1: 42%

Klasse L2: 40%

Klasse L3: 50%

Klasse L4: 46%

Klasse L5: 44%

Klassen L

(Hinterradbrems-

anlage): 25%

oder die Bremskraft

liegt unter dem vom

Fahrzeughersteller

für die

Fahrzeugachse

festgelegten

Bezugswerten SM

Abbremswirkung der

Betriebsbremse, bezogen

auf die zulässige

Höchstmasse oder, im Fall

von Sattelanhängern, auf

die Summe der zulässigen

Achslasten, wenn

durchführbar, von weniger

als der Hälfte der für

die Betriebsbremsanlage

geforderten

Mindestbremswirksamkeit: GV

1.3 611 Hilfsbremse

Wirkung und Wirksamkeit

(falls getrennte Anlage)

1.3.1 611 Wirkung

Bremse(n) einseitig ohne

Wirkung SM,GV

Bremskraft an einem Rad

beträgt weniger als 80%

der größten an einem

anderen Rad der selben

Achse gemessenen

Bremskraft SM

Bremskraft nicht

abstufbar (Rupfen) SM,GV

Automatische Bremsanlage

bei Anhängern unwirksam SM

1.3.2 611 Wirksamkeit siehe

für alle Fahrzeugklassen Anmerkung zu

eine Abbremswirkung von 1.2.2

weniger als 50% der

Mindestwirksamkeit der

Betriebsbremse gemäß

1.2.2 bezogen auf die

zulässige Höchstmasse

oder, im Fall von

Sattelanhängern, auf die

Summe der zulässigen

Achslasten; bei

Fahrzeugen der

Klassen N1, N2 und N3

jedoch 2,2 m/s2 SM

1.4 611 Feststellbremse

Wirkung und Wirksamkeit

1.4.1 611 Wirkung siehe

Bremskraft an einem Rad Anmerkung zu

beträgt weniger als 50% 1.2.2

der größten an einem

anderen Rad der selben

Achse gemessenen

Bremskraft. SM

für alle Fahrzeugklassen

eine Abbremswirkung von

weniger als 18% in bezug

auf die zulässige

Gesamtmasse oder für

Kraftfahrzeuge weniger

als 12% bezogen auf die

höchstzulässige Masse des

Kraftwagenzuges, je

nachdem, welcher Wert

höher ist SM,GV

1.5 Retarder und Motorbremse

Wirkung

Bremskraft nicht

abstufbar (Retarder) SM

schadhaft SM

1.6 Blockierverhinderer

Warneinrichtung arbeitet

fehlerhaft SM

schadhaft SM

In der

Fahrzeugkombination nicht

betriebsfähig SM

2 Lenkvorrichtung und

Lenkrad

2.1 Mechanischer Zustand

2.1.1 332 Endanschlag der Lenkung

fehlt oder ohne Wirkung SM,GV

verstellt LM,SM

verformt SM

2.1.2 331 Schwergängigkeit

schwergängig SM,GV

klemmt SM,GV

Fahrzeug nicht sicher

lenkbar GV

2.1.3 332 Lenksäule

Lagerung schadhaft oder

zu großes Spiel SM

Lenksäule gelockert oder

Ausfallgefahr SM, GV

Höhenverstellung nicht

fixierbar SM

Lenkkopflager-Gabelkopf-

lagerspiel zu groß oder

zu gering (schwergängig) SM

Gabelkopflager

ausgeschlagen SM,GV

2.1.4 331 Lenkgetriebe

Mangel an den

Staubmaschetten SM

Undichtheit LM,SM

Getriebebefestigung lose,

Aufnahmeteil gerissen SM,GV

Spiel LM,SM

Ausfallgefahr GV

Lenkgetriebedeckel

und/oder Einstellschraube

locker SM

2.1.5 332 Lenkgelenke ungenügende

Sicherung der

Lenkungsteile SM

Spiel LM,SM

Gefahr des Lösens der

Verbindung GV

Gummimanschetten fehlen

oder stark beschädigt SM

2.1.6 332 Lenkgestänge, Lenkseile,

Spurstange, Lenkhebel

Risse SM,GV

mangelhafte Befestigung SM

sonstige Beschädigungen LM,SM,

GV

2.1.7 331 Lenkhilfe

Funktion beeinträchtigt SM,GV

Leitungen, Schläuche

beschädigt, undicht SM,GV

Flüssigkeitsstand im

Vorratsbehälter SM,GV

2.1.8 331 Lenkungsdämpfer

mangelhaft LM,SM

2.1.9 911 Drehkranz

gelockert SM,GV

zu großes Spiel SM,GV

2.2 333 Lenkrad/Lenker

Beschädigung, Bruch,

Risse LM,SM,

GV

Befestigung mangelhaft SM,GV

Bauart, Abmessungen SM,GV,

VM

2.3 331 Lenkungsspiel am

Lenkradumfang zu groß LM,SM,

GV

3 Sichtverhältnisse

3.1 231 Sichtfeld Anmerkung:

Sichtfeld

gemäß

Richtlinie

78/318/EWG

Sichtfeld beeinträchtigt LM,SM,

GV

Mängel an der

Sonnenblende LM

stark behindernde

Aufkleber an Front- und

Heckscheibe SM,VM

Beeinträchtigung des

Sichtfeldes durch

Aufbauten SM,GV,

VM

3.2 231 Scheiben

kein Sicherheitsglas

(ausgenommen genehmigt)

SM,VM

Windschutzscheibe

durchgehend gesprungen SM

Windschutzscheibe im

Hauptsichtbereich des

Fahrers sichtbehindernd

zerkratzt oder gesprungen SM

Einfärbung der Scheibe

durch Folien oder Lacke

(außer bei vorliegender

Genehmigung) SM,VM

Windschutzscheibe

geringfügig gesprungen

oder zerkratzt, außerhalb

des Sichtfeldes des

Fahrers LM

Heckscheibe u./o. hintere

Seitenscheiben Sicht

beeinträchtigt und

zweiter Außenspiegel

nicht vorhanden LM,VM

3.3 241 Rückspiegel (Innen- oder

Außenspiegel)

fehlt oder nicht

ausreichend wirksam SM,VM Verkehr hinter

oder neben dem

Fahrzeug nur

auf einer

Seite

beobachtbar

Risse oder Sprünge LM

Spiegel beschädigt oder

blind LM weniger als

10% der Fläche

blind

Spiegel durchgehend

gesprungen SM

Befestigung mangelhaft LM,SM

3.4 221 Scheibenwischer

Wischer arbeitet zu

schnell oder zu langsam SM

Wischerblätter fehlen,

unbrauchbar oder

schadhaft SM

Gestänge/Wischerachsen

stark ausgeschlagen SM

Heckscheibenwischer

defekt oder unwirksam LM

3.5 221 Scheibenwascher

(Windschutzscheibe)

fehlt oder unwirksam SM

3.6 251 Defroster

nicht funktionsfähig LM,SM

4 Leuchten, Rückstrahler

und sonstige elektrische

Anlagen

4.1 101 Scheinwerfer für Fern-

und Abblendlicht

4.1.1 101 Zustand und Funktion

Scheinwerfer fehlt, ohne

oder ungenügende Funktion SM

Scheinwerfer bei

Kraftwagen nicht

paarweise SM

Scheinwerfer links und

rechts verschiedener

Bauart SM

102 Anbau nicht

vorschriftsmäßig SM,VM

102 Summe der Kennzahlen

über 75 SM,VM Fahrzeuge mit

erstmaliger

Zulassung bis

3/1997 über

100

Befestigung unzureichend SM

4.1.2 101 Einstellung

Scheinwerfer zu hoch oder

zu niedrig SM

Leuchtweitenregulierung

defekt LM,SM

4.1.3 102 Schalter

beschädigt LM

Schaltfehler SM

101 Fernlichtkontrolleuchte

defekt oder fehlt,

Schaltfehler SM,VM

4.1.4 101 Optischer Wirkungsgrad

Scheinwerfergläser fehlen

oder erheblich beschädigt SM

Streuscheibe geringfügig

gesprungen LM

Reflektor leicht

angegriffen LM weniger als

ca. 10% der

Fläche

Reflektor fehlt, blind,

verrostet SM mehr als ca.

10% der Fläche

Scheinwerfer innen

verschmutzt oder naß SM

Falsche Glühlampe SM,VM zB H4 mit

Streuscheibe oder Zwischenringen

Lampe verdreht eingebaut SM

Verminderung der

Lichtaustrittsfläche

durch Klebestreifen oder

Gummidichtungen SM

Veränderung der

Streuscheibe (zB Lack

oder Folie) SM,VM

Scheinwerfer desselben

Paares mit Licht

verschiedener Farbe SM,VM

Abdeckung durch Anbauten SM,VM

4.2 Begrenzungs-, Umriß-,

Seitenmarkierungs- und

Schlußleuchten

4.2.1 103 Zustand und Funktion

Begrenzungsleuchten

fehlen oder sind ohne

Funktion SM

Umrißleuchten fehlen oder

sind ohne Funktion SM

104 Schlußleuchten fehlen

oder sind ohne Funktion SM

104 Erhebliche Abweichungen

von den

Anbringungsvorschriften SM,VM

103 Abdeckung durch Anbauten SM,VM

Schaltfehler SM

Anbaugeräte oder

Fahrzeugteile ragen um

mehr als 40 cm seitlich

über die Leuchten hinaus SM,VM

4.2.2 103) Lichtfarbe und optischer

Wirkungsgrad

104) alle Begrenzungs- oder

Schlußleuchten in der

Wirkung erheblich

beeinträchtigt oder Farbe

nicht vorschriftsmäßig SM,VM

Leuchtscheibe fehlt SM

Leuchtscheibe geringfügig

gesprungen LM

Leuchtscheibe gesprungen

oder ausgebrochen SM

Veränderung der

Streuscheibe (zB Lack

oder Folie) SM,VM

offensichtlich falsche

Glühlampe SM,VM

ausgebleichte

Leuchtscheiben LM

4.3 107 Bremsleuchten

4.3.1 107 Zustand und Funktion

alle Leuchten ohne

Funktion oder in der

Wirkung erheblich

beeinträchtigt SM,GV

falsche Montage der

Leuchten SM,VM

Fehlt, Kraftwagen oder

Anhängern nicht paarweise

(ausgenommen

```

```

ohne Funktion SM

Sichtbereich

beeinträchtigt durch

Anbauten SM,VM

4.3.2 107 Lichtfarbe und optischer

Wirkungsgrad

Farbe oder Glühlampen

nicht vorschriftsmäßig SM,VM

offensichtlich falsche

Lampe SM,VM

Leuchtscheibe geringfügig

gesprungen LM

Leuchtscheibe fehlt,

durchgehend gesprungen

oder ausgebrochen SM

Leuchtscheibe

offensichtlich

nachträglich eingefärbt

(zB Lack oder Folie) SM,VM

4.4 106 Fahrtrichtungsanzeiger

4.4.1 106 Zustand und Funktion

alle Leuchten ohne

Funktion oder in der

Wirkung erheblich

beeinträchtigt SM

eine fehlt, ohne Funktion

oder in der Wirkung

erheblich beeinträchtigt SM

Erhebliche Abweichung

von den

Anbringungsvorschriften SM,VM

Abdeckung durch Anbauten SM,VM

Schaltfehler SM

Warnblinklicht

(Warnblinkanlage) LM,SM

4.4.2 106 Lichtfarbe und optischer

Wirkungsgrad

Farbe nicht

vorschriftsmäßig SM,VM

Leuchtscheibe fehlt SM

Leuchtscheibe geringfügig

gesprungen LM

Leuchtscheibe durchgehend

gesprungen oder

ausgebrochen SM

Veränderung der

Streuscheibe (zB Lack

oder Folie) SM,VM

offensichtlich falsche

Glühlampe SM,VM

4.4.3 106 Schalterbeschädigt LM

weder optische noch

akustische Anzeige SM,VM

Schalter bleibt nicht in

Einschaltstellung SM

Kontrolleinrichtung für

Anhängerbetrieb fehlt LM,VM

4.4.4 106 Blinkfrequenzweniger als

60 oder mehr als

120 Perioden pro Minute SM

4.5 102 Nebelscheinwerfer und

Nebelschlußleuchten

4.5.1 102) Anbringung

109) nicht vorschriftsmäßig SM,VM

4.5.2 102 Zustand und Funktion

alle oder eine Leuchte

ohne Funktion oder in der

Wirkung beeinträchtigt SM

Schaltfehler SM

109 Nebelschlußleuchte

keine Kontrolleuchte SM,VM

109 Schaltfehler SM

4.5.3 Lichtfarbe und optischer

Wirkungsgrad

109 Farbe nicht

vorschriftsmäßig SM,VM

102 Nebelscheinwerfer

falsch eingestellt SM

102 Reflektor fehlt, blind,

verrostet SM

Streuscheibe fehlt,

durchgehend gesprungen

oder ausgebrochen SM

Scheinwerfer innen

verschmutzt oder naß SM

Streuscheibe verdreht

eingebaut SM

Scheinwerfer mit Licht

verschiedener Farbe SM,VM

Veränderung der

Streuscheibe (zB Lack

oder Folie) SM,VM

109 Nebelschlußleuchte

Veränderung der

Streuscheibe (zB Lack

oder Folie) SM,VM

Streuscheibe fehlt,

durchgehend gesprungen

oder ausgebrochen SM

4.6 110 Rückfahrscheinwerfer

4.6.1 110 Zustand und Funktion

alle oder eine Leuchte

ohne Funktion oder in der

Wirkung beeinträchtigt SM

falsche elektrische

Schaltung SM

sonstige Mängel zB nicht

vorschriftsmäßig LM,SM,

VM

4.6.2 110 Lichtfarbe und optischer

Wirkungsgrad

Farbe nicht

vorschriftsmäßig SM,VM

blendet SM

4.7 108 Beleuchtung für das

hintere Kennzeichen fehlt LM

sonstige Mängel zB nicht

vorschriftsmäßig LM,SM,

VM

weißes Licht nach hinten SM

4.8 105 Rückstrahler

4.8.1 105 Zustand und Farbe

vorgeschriebene

Rückstrahler fehlen oder

sind verdeckt angebracht SM,VM

Rückstrahler bei

Kraftwagen und Anhängern

nicht paarweise

angebracht SM,VM

Farbe oder Form stimmt

nicht SM,VM

verdrehte Anbringung SM

erhebliche Abweichung von

den

Anbringungsvorschriften SM,VM

Rückstrahler geringfügig

gesprungen LM

Rückstrahler durchgehend

gesprungen SM

4.9 106 Funktionsanzeiger

vorgeschriebene

Funktionsanzeiger fehlen

oder sind nicht

funktionsfähig LM,SM,

VM

4.10 111 Elektrische Verbindungen

zwischen ziehendem

Fahrzeug und Anhänger

oder Sattelanhänger

Verbindungseinrichtung

fehlt vollständig oder

teilweise SM

falsche Schaltung oder

Funktionsfehler in der

elektrischen Schaltung SM

mangelhafte Verbindung

von elektrischen

Leitungen LM,SM

schadhafte Leitungen SM

4.11 111 elektrische Leitungen

mangelhafte Verlegung LM,SM

schadhaft SM

4.12 sonstige Leuchten und

rückstrahlende Flächen

Anbau bzw. Farbe

unzulässig SM,VM

5 Achsen, Räder, Reifen und

Aufhängungen

5.1 Achsen

5.1.1 312) Achskörper

313) Bruch GV

Achskörper angerissen,

verbogen, erhebliche

Korrosion SM,GV

unsachgemäße Reparatur SM,GV

Gummielemente fehlen oder

funktionslos SM

5.1.2 312) Achsaufhängung

313) ungenügende Befestigung,

erhebliches Spiel SM,GV

Aufhängung ausgeschlagen

oder verformt SM,GV

312 Vorderradgabel sichtbar

verzogen SM,GV

312) Schwingenlagerung

ausgeschlagen SM,GV

313) Gummielemente fehlen oder

funktionslos SM

Fangseil fehlt oder

unbrauchbar SM

5.1.3 322 Federung, Stabilisator

Bruch, funktionslos SM,GV

Beschädigung SM

übermäßiger Verschleiß LM,SM

Aufhängung oder

Befestigung ausgeschlagen LM,SM,

GV

Befestigungen fehlen,

gebrochen, stark

korrodiert oder locker SM,GV

unsachgemäße

Veränderungen am Fahrwerk

(Tieferlegungen) SM,GV

5.1.4 323 Stoßdämpfer

fehlt SM,GV

Wirkungslosigkeit SM,GV

Wirkungsbeeinträchtigung LM,SM

Undichtheit LM,SM

Kolbenstangenschutz

gebrochen oder defekt LM

Befestigung locker oder

beschädigt SM

5.1.5 311 Radlager

Beschädigung SM,GV

zu großes Spiel LM,SM

übermäßiges Spiel GV

erhebliches Laufgeräusch SM

5.2 Räder/Felgen und Reifen

5.2.1 402 Räder(Felgen)

Riß oder Bruch GV

verbogene oder

beschädigte Räder LM,SM

falsche

Radmuttern/Radschrauben SM

einzelne

Radmuttern/Radschrauben

fehlen oder lose SM,GV

Rad für das Fahrzeug

offensichtlich nicht

geeignet SM,GV

für den Reifen

offensichtlich zu große

oder zu kleine Felge SM,GV

erhebliche Deformation

des Felgenhornes, starker

Schlag SM,GV

Felgenbohrungen

ausgeleiert oder

eingerissen SM,GV

Spurverbreiterung mittels

Distanzbolzen oder

Distanzscheibe SM,GV

Speichen locker oder

fehlen SM,GV

Sicherungen bei geteilten

Felgen fehlen oder

schadhaft SM

Felge nicht der

Genehmigung entsprechend VM

5.2.2 401 Bereifung

Schäden SM,GV

Profiltiefe nicht

ausreichend SM,GV

Reifen verschiedener

Bauart montiert SM

Winterreifen nicht

achsweise SM

Spikesreifen nicht auf

allen Rädern SM

unterschiedliche

Reifendimensionen SM Ausnahme:

unterdimensionierte Genehmigt

Reifen in Bezug auf

Größe, Tragfähigkeit oder

Bauartgeschwindigkeit SM,GV,

VM

Behinderung des Schwenk-

oder

Einfederungsbereiches auf

Grund zu großer

Reifendimension SM,GV

Scheuerstellen am Reifen

und im Radkasten SM,GV

Veränderung der größten

Breite des Fahrzeuges

(Reifen dürfen nicht über

die Kotflügel

hinausragen) SM,VM

ECE-Zeichen fehlt SM,VM

Reifen entsprechen nicht

der Genehmigung SM,VM

Fzge M1, N1, O1, O2

PKW-Winterreifen (ausgen.

Spikesreifen) mit mehr

als 4 mm (Gürtelreifen)

bzw. 5 mm

(Diagonalreifen)

Profiltiefe nicht auf

allen Rädern LM

fehlendes

Geschwindigkeitssymbol,

wenn

Geschwindigkeitsindex des

Winterreifens geringer

als die

Bauartgeschwindigkeit des

Fahrzeuges LM,VM

nachgeschnittene Reifen

bei M1 oder L SM

unsachgemäß

nachgeschnittene Reifen,

zB. Karkasse am bei Zwillings-

Nutengrund sichtbar GV bereifung,

wenn nur ein

Reifen

betroffen: SM

unregelmäßige Abnützung

der Lauffläche LM

Reifen entlüftet,

erheblich zu geringer

Luftdruck LM,SM

5.3 Aufhängungen

5.3.1 312) Traggelenk

313) ungenügende Sicherung SM

Spiel LM,SM

Gefahr des Lösens der

Verbindung GV

Gummimanschetten fehlen

oder stark beschädigt SM

5.3.2 312) Quer-, Schräg- und

Längslenker

313) Risse, verbogen, stark

korrodiert GV

unsachgemäß repariert SM,GV

Spiel LM,SM

ungenügende Befestigung,

erhebliches Spiel SM,GV

6 Fahrgestell, am

Fahrgestell befestigte

Teile

6.1 Fahrgestell oder

Fahrgestellrahmen und

daran befestigte Teile

6.1.1 301) Rahmen und sonstige

tragende Teile

341) Allgemeiner Zustand Bruch

oder Riß SM,GV

erhebliche Verbiegungen SM,GV

302) erhebliche

341) Korrosionsschäden mit

wesentlicher Schwächung

der Bauteile SM,GV

geringe

Korrosionsschäden, die

kein Erneuern des

Bauteils oder Verwendung

spezieller

Reparaturbleche erfordern LM,SM

unsachgemäße Verbindungen SM,GV

mehrere Rahmenniete oder

-schrauben gelockert oder

gebrochen SM,GV

Schäden bei einzelnen

Nieten oder Schrauben LM

6.1.2 501 Abgasführungen und

Schalldämpfer

Auspuffanlage oder

Leitungen stark undicht SM

Aufhängung beschädigt SM

leicht undicht,

mangelhafte Befestigung LM,SM

6.1.3 543) Kraftstoffbehälter und

-leitungen

541) undicht SM,GV

ungeeignete Befestigung

des Behälters SM

mangelhafte Verlegung der

Kraftstoffleitung LM,SM,

GV

Tankverschluß fehlt SM,GV

Kraftstoffbehälter

deformiert LM,SM

6.1.4 307 Abmessungen und Zustand

des Unterfahrschutzes und

Seitenunterfahrschutzes

bei Lastkraftwagen und

Anhängern in den

Abmessungen unzureichend SM,VM

Befestigung lose LM,SM

verbogen LM

6.1.5 401 Halterung des Ersatzrades

Befestigung lose SM

Sicherung des Ersatzrades

fehlt SM

6.1.6 Verbindungseinrichtungen

am Zugfahrzeug, Anhänger

und Sattelanhänger

361 Fahrzeugverbindende

Einrichtungen

(Anhängekupplung,

Sattelkupplung)

schadhaft, in der

Funktion beeinträchtigt SM,GV

übermäßiges Spiel

(Verschleißgrenze

überschritten) SM,GV

unzureichende Befestigung SM,GV

Sicherung defekt oder

fehlt GV

Typenschild fehlt LM,VM

911 Zugeinrichtung am

Anhänger

Befestigung gelockert,

zu großes Spiel SM,GV

schadhafte Sicherung der

Befestigung SM,GV

Zuggabel/Zugrohr stark

verbogen oder angerissen SM,GV

Zuggabel/Zugrohr

unzulässig oder

unsachgemäß

reparaturgeschweißt SM,GV

Höheneinstellung fehlt

oder unzureichend SM

Kugelpfanne nicht

arretierbar oder

sicherbar SM,GV

Sicherungsverbindung

fehlt oder unbrauchbar SM

6.1.7 Abschleppeinrichtung

vo/hi

fehlt oder unbrauchbar

(falls erforderlich) VM

6.2 Führerhaus und Karosserie

6.2.1 Allgemeiner Zustand

351 gefährdende Fahrzeugteile

innen oder außen LM,SM

nicht genehmigte

Veränderungen (Zu- oder

Anbauten) VM

307 Laderaumboden, Wände,

Rungen, Verschlüsse

ungenügende Befestigung SM

starke Beschädigungen SM

307 Laderaumplane, Gestell,

Verschlüsse

Spriegelgestell

beschädigt LM,SM

unzureichende Befestigung SM

Bordwandverschlüsse

schadhaft LM,SM

304 Korrosionsschäden an

tragenden Teilen LM,SM

343 Radabdeckungen fehlen SM

Radabdeckungen nicht

ausreichend wirksam LM,SM

6.2.2 307 Befestigung

Kippmechanismus des

Führerhauses beschädigt

oder ausgeschlagen LM,SM

Sicherung fehlt oder

unzureichend SM,GV

Niederspannvorrichtung

fehlt oder wirkungslos SM

Hydraulik- oder

Druckluftteil undicht LM,SM

Luftleiteinrichtungen

(Spoiler) unzureichende

Befestigung LM,SM

6.2.3 306 Türen und Schlösser

unbeabsichtigtes Öffnen

möglich SM,GV

Tür fehlt SM,VM

Tür durchgerostet LM,SM

Tür schließt schlecht LM

Fronthaubenfanghaken

funktionslos oder fehlt SM,VM

Scharniere beschädigt SM

6.2.4 304 Boden

Korrosionsschäden LM,SM

6.2.5 342 Sitze

Sitzbefestigung

unzureichend SM,GV

keine sichere

Lehnenbefestigung oder

Arretierung SM,GV

nicht vorschriftsmäßige

Sitzausführung SM

Sitzpolster schadhaft LM

Haltegriffe fehlen oder

locker SM,VM

Kopfstütze fehlt oder

nicht arretierbar SM,VM

701 Pedale oder

Betätigungseinrichtungen

Pedale nicht gleitsicher LM

- sonstige Mängel LM,SM

6.2.6 307 Trittstufen

Trittstufen oder

Einstiege

falsche Anbringung (zu

hoch) SM,VM

nicht gleitsicher LM,SM

beschädigt SM

6.3 324 Kraftübertragung (Motor,

Kupplung, Getriebe,

Kardanwelle,

Differenzial, Halbachsen)

Kupplung rutscht, nicht

lösbar SM,GV

Rückwärtsgang defekt SM,GV

Risse (zB Hardyscheibe) SM,GV

Starke Abnützung der

Gelenke und Lagerung SM,GV

Gelenke locker oder

Befestigungsschrauben

fehlen SM,GV

Halbachsmaschetten fehlen

oder durchgehend gerissen SM

7 Sonstige Ausstattungen

soweit vorgeschrieben

7.1 Sicherheitsgurte

7.1.1 271 Sicherheit des Einbaus

lose SM

7.1.2 271 Zustand der Gurte

fehlen oder unbrauchbar SM,VM

beschädigt LM,SM

unzul. Anbringung VM

7.1.3 271 Betrieb

Retraktor nicht

funktionsfähig SM

Schloß nicht

funktionsfähig SM

Gurtstrammer

offensichtlich defekt LM,SM

7.2 - Feuerlöscher, falls

erforderlich

fehlt SM

Befestigung mangelhaft LM,SM

Überprüfungsfrist

abgelaufen LM,SM

7.3 306 Schlösser und

Diebstahlsicherung

fehlt oder mangelhafte

Funktion SM,GV

7.4 002 Warndreieck

fehlt oder beschädigt LM,VM

7.5 003 Verbandzeug

fehlt oder unvollständig LM,VM

7.6 802 Unterlegkeil(e) für

Räder, falls erforderlich

fehlen, unbrauchbar SM

Unterbringung mangelhaft SM

7.7 201 Schallzeichen

funktionslos SM

zu laut, zu leise SM

Folgetonhorn (ausgen.

Einsatzfahrzeuge) SM

falsche Lage der

Betätigungsvorrichtung SM

7.8 261 Geschwindigkeitsmesser

funktionslos SM

bei Krafträdern: Glas des

Geschwindigkeitsmessers

gesprungen LM

7.9 261 Fahrtschreiber/

Kontrollgerät

(Vorhandensein und

Verplombung)

Einbauschild ungültig,

fehlt SM

- offensichtliche Mängel an

der Verplombung des

Fahrtschreibers und/oder

der sonstigen

Sicherungseinrichtungen SM

- Prüfnachweis fehlt bzw.

offensichtliche

Abweichungen SM,VM

7.9.1 - Fahrtschreiber/

Kontrollgerät (Funktion)

offensichtlich falsche

oder mangelhafte

Aufzeichnung SM

7.10 - Geschwindigkeitsbegrenzer

nicht gemäß RiLi 92/6/EWG

eingebaut SM

Einbauschild ungültig,

fehlt SM

offensichtliche Mängel an

der Verplombung des

Geschwindigkeits-

begrenzers und/oder der

sonstigen

Sicherungseinrichtungen

gegen unbefugte Eingriffe

verletzt SM

Prüfnachweis fehlt bzw.

offensichtliche

Abweichungen SM,VM

7.10.1 - Geschwindigkeitsbegrenzer

(Funktion)

offensichtlich

mangelhafte Funktion SM

7.11 111 Befestigung der Batterie

unsachgemäß, lose SM

7.11.1 111 Batterietrennschalter

fehlt, Anbringung

mangelhaft, unwirksam SM

7.12 543 Gasanlage

Betriebsbuch fehlt SM

Nachweis der Genehmigung

fehlt SM

Eintragungen über

Überprüfung des

Flüssiggasbehälters

fehlen SM

Bedenken gegen die

Betriebssicherheit der

Gasanlage SM

7.13 701 Ständer-Fußrasten

Rückholfeder fehlt,

gebrochen oder zu schwach SM

Kippständer fehlt oder

unbrauchbar SM

Seitenständer

vorschriftswidrig VM

Ständer in Fahrtstellung

nicht fixiert SM

Fußrasten fehlen, stark

verbogen, nicht

arretierbar SM

Fußrastenoberfläche glatt LM

7.14 702 Kette

Locker SM,GV

unzulässig abgenützt SM,GV

Kettenschloß unsachgemäß

montiert SM

Kettenritzel oder

Kettenrad stark abgenützt SM,GV

Kettenritzel oder

Kettenrad offensichtlich

nicht serienmäßig SM,VM

703 Kettenspannvorrichtung

fehlt SM,GV

Kettenspannvorrichtung

locker, beschädigt,

Sicherung fehlt SM

704 Kettenschutz fehlt SM,GV

Kettenschutz locker,

verbogen SM

7.15 801 Zapfwellenabdeckung

fehlt, gebrochen LM,SM

7.16 307 Kipp- bzw.

Ladevorrichtung

Prüfnachweis fehlt SM,VM

offensichtliche Mängel LM,SM

7.17 111 Anlaßvorrichtung

ohne Funktion SM

7.18 342 Haltegriffe

fehlt oder beschädigt SM

7.19 543 Druckbehälter

-bescheinigungen fehlen SM

7.20 401 Ersatzrad, falls

erforderlich

fehlt oder unbrauchbar SM,VM

7.21 - Kennzeichnungstafeln

fehlen, unbrauchbar SM,VM

falsche Anbringung LM,VM

7.22 - Aufschriften/

Geschwindigkeitsschild

fehlt LM,VM

8 Umweltbelästigungen

8.1 501 Lärmentwicklung

Auspuffanlage undicht,

schadhaft LM,SM

Originalanlage geändert,

ersetzt, Genehmigung

nicht nachgewiesen VM

Stand- und/oder

Fahrgeräusch

offensichtlich erheblich

über dem zulässigen Wert SM

Sonstige lärmrelevante

Bauteile schadhaft,

fehlen SM

Lärmarmnachweis fehlt

oder abgelaufen VM

8.2 Auspuffabgase

8.2.1 562) Kraftfahrzeuge mit

561 Motoren mit Fremdzündung

(Ottomotoren)

```

```

Abgasreinigungsanlage

wie zB

Dreiwege-Katalysator

mit

Lambdasondenregelung

Auspuffanlage undicht SM

CO-Gehalt über vom

Hersteller angegebenen

Wert bzw. über

3,5 Vol.% SM

564 Verdichtung/HC-Gehalt

über vom Hersteller

angegebenen Wert bzw.

über 600 ppm SM

563) b) mit moderner

561) Abgasreinigungsanlage

562) wie zB

Dreiwege-Katalysator

mit

Lambdasondenregelung

Auspuffanlage undicht

oder unvollständig SM

erforderliche

Ausrüstung zur

Abgasreinigung fehlt

zur Gänze oder

teilweise SM

CO-Gehalt im Leerlauf

höher als 0,5 Vol.% SM

bei erhöhter

Leerlaufdrehzahl ohne

Last von mind.

2 000 min hoch -1:

CO-Gehalt von mehr als

0,3 Vol.% SM

Lambda kleiner

als 0,97 oder größer

als 1,03 SM

564 Verdichtung/HC-Gehalt

über 60 ppm SM

562 c) Krafträder außer

Motorfahrräder

CO-Gehalt im Leerlauf

höher als 4,5 Vol.% SM

Ausgenommen Motoren

mit

Kurbelgehäusespülung

565 d) übermäßige

Rauchentwicklung SM

531 e) Zündanlage

Fliehkraftverstellung/

Unterdruckverstellung

Kondensator/Zündspule/

Verteiler/Zündkabel

Kerzenstecker/

Zündkerze defekt SM

Zündkerze offensichtl.

falscher Wärmewert SM

Unterbrecher stark

verschlissen SM

Unterdruckschläuche

porös/undicht LM,SM

Zündzeitpunkt mehr als

3 Grad abweichend SM von Sollwert

bei Herstel-

lerangabe

Schließwinkel mehr als

5 Grad abweichend SM von Sollwert

bei Herstel-

lerangabe

542 f) Luftfilter Anmerkung

siehe Pos. 542

unsachgemäß

befestigt/lose LM,SM

Filtereinsatz fehlt

oder nicht

funktionstüchtig SM

Filtereinsatz

verschmutzt LM,SM

8.2.2 502 Kraftfahrzeuge mit

Motoren mit Selbstzündung

(Dieselmotoren)

Absorptionsbeiwert

bei Saugmotoren über

2,5 m hoch -1 SM

bei Turbomotoren über

3,0 m hoch -1 SM

bei Fahrzeugen mit

erstmaliger Zulassung vor

dem 1. Jänner 1980:

mehr als

1 Bacharacheinheit über

dem Genehmigungswert,

ohne Genehmigungswert

mehr als

6 Bacharacheinheiten SM

565 b) Übermäßige

Rauchentwicklung SM

542 c) Luftfilter

unsachgemäß

befestigt/lose LM,SM

Filtereinsatz fehlt

oder nicht

funktionstüchtig SM

Filtereinsatz

verschmutzt LM,SM

8.3 531 Funkentstörung

offensichtlich mangelhaft SM

8.4 571 Flüssigkeitsverlust

Ölverlust

(kontinuierliche

Tropfenbildung) LM,SM,

GV

Austritt gefährlicher

Flüssigkeiten SM,GV

9 zusätzliche Prüfpunkte

für Fahrzeuge, die der

Fahrgastbeförderung

dienen

9.1 - Notausstieg(e)

(einschließlich Hammer

zum Einschlagen der

Scheiben),

Notausstiegshinweis-

schilder

fehlen SM

9.2 - Heizung

ohne Funktion SM

Gefahr durch Motorabgase GV

9.3 - Lüftung

ohne Funktion SM

Gefahr durch Motorabgase GV

9.4 - Ausstattung der Sitze

Sitze mangelhaft

befestigt, beschädigt SM

Sitzbezüge beschädigt LM

Sitzplatzanzahl über der

genehmigten GV

9.5 - Innenbeleuchtung

fehlt, ausgefallen SM

einzelne Lampen

ausgefallen LM

10 001 Identifizierung des

Fahrzeuges

10.1 - Kennzeichentafeln

nicht fest angebracht

oder schlecht lesbar LM,SM

nicht annähernd senkrecht

angebracht SM

Kennzeichen bildet Teil

der Radabdeckung (Krad) LM,SM

10.2 001 Fahrgestellnummer

fehlt, unvollständig,

nicht lesbar, nicht

original SM,VM

10.3 Motortype

fehlt, unvollständig,

nicht lesbar, nicht der

Fahrzeuggenehmigung

entsprechend SM,VM

Anmerkung:

Eintragung von „-” unter Spalte „Anlage 2” wenn Position nicht vorgesehen

Anlage 6

(§ 10)

Katalog der Prüfpositionen

Dieser Katalog enthält die häufigsten Mängel und ihre Zuordnung in eine der Mängelgruppen. Die Entscheidung über die Zuordnung in die entsprechende Mängelgruppe liegt in der pflichtgemäßen Entscheidung des für die Prüfung oder Begutachtung verantwortlichen Organs.

Prüfnummern für Formblatt

Anlage 1 Anlage 2 Position Zuordnung Anmerkung

1 Mängelgruppe Bremsanlage

1.1 Mechanischer Zustand und

Funktion

1.1.1 603) Bremspedallagerung

621) (Betätigungseinrichtung)

schwergängig (bei

ausreichender Wirkung der

Betriebsbremse) LM,SM

Lagerung ausgeschlagen SM

Verschleiß/Spiel zu groß SM

Lagerung gebrochen GV

1.1.2 603 Zustand des Pedals und

Weg der Bremsbetätigungs-

einrichtung

Weg übermäßig oder keine

ausreichende Wegreserve

vorhanden SM,GV

604 Freigängigkeit der Bremse

beeinträchtigt, Bremse

löst nicht einwandfrei SM,GV

Antirutschvorrichtung auf

dem Bremspedal fehlt, ist

locker oder übermäßig

abgenützt SM

Bruchgefahr, nicht

betätigbar GV

1.1.3 811) Vakuumpumpe oder

621) Kompressor und Behälter

übermäßige Dauer um

Druck/Vakuum für eine

ausreichende Bremswirkung

aufzubauen SM

Luftdruck bzw. Vakuum für

mind. 2 Bremsungen nach

Ansprechen der

Warneinrichtung

unzureichend (auch bei

ungenauer

Manometeranzeige) SM

bei nicht ereichter

(Anm.: richtig:

erreichter)

Hilfsbremswirkung GV

spürbarer Druckabfall

durch Luftaustritt oder

hörbarer Luftaustritt SM,GV

1.1.4 811 Druckwarnanzeige,

Manometer arbeitet

fehlerhaft oder ist

schadhaft SM

1.1.5 811 Handbremsventil

Betätigungseinrichtung

gebrochen oder

beschädigt, übermäßiger

Verschleiß SM

Ventil arbeitet

fehlerhaft SM

Betätigungseinrichtung

unsicher an

Ventilspindel befestigt

oder Ventilkörper

ungenügend gesichert SM

Verbindungen locker oder

Leckage im System SM

Funktion ungenügend SM

nicht feststellbar GV

1.1.6 612 Feststellbremse,

-bremshebel, -ratsche

Feststellratsche hält

nicht ausreichend SM,GV

übermäßiger Verschleiß an

Hebellagerung oder an

Ratschenvorrichtung SM

übermäßiger Hebelweg

infolge falscher

Einstellung SM

1.1.7 Bremsventile (Fußventile,

Druckregler, Regelventile

usw.)

beschädigt, übermäßiger

Luftaustritt SM,GV

571 übermäßiger Ölaustritt

aus Kompressor SM

unsicher

befestigt/unsachgemäß

montiert SM

571 Austritt von Hydraulik-

bremsflüssigkeit GV

Funktion mangelhaft SM,GV

1.1.8 811 Kupplungsköpfe für

Anhängerbremsen

Absperrhähne oder

selbstabsperrendes

Kupplungskopfventil

schadhaft SM

unsicher

befestigt/unsachgemäß

montiert SM

Leckage SM

1.1.9 811 Energievorratsbehälter,

Druckluftbehälter

beschädigt, korrodiert,

undicht LM,SM,

GV

Entwässerungseinrichtung

ohne Funktion SM

unsicher

befestigt/unsachgemäß

montiert LM,SM,

GV

Behälterschild/Aufschrift

fehlt/unlesbar SM,VM

unsachgemäße Reparatur SM,GV

übermäßig Wasser/Öl in

den Behältern SM

1.1.10 621 Bremskraftverstärker,

Hauptbremszylinder

(hydraulische Anlagen)

Bremskraftverstäker

schadhaft oder ohne

Wirkung SM

Hauptbremszylinder

schadhaft oder undicht SM,GV

Hauptbremszylinder

unsicher befestigt SM,GV

Bremsflüssigkeitsvorrat

unzureichend SM,GV

Abdeckung für

Ausgleichsbehälter des

Hauptbremszylinders fehlt SM

Bremsflüssigkeitswarn-

licht leuchtet oder ist

defekt SM

Warnanzeige für

Bremsflüssigkeitsstand

arbeitet fehlerhaft SM

Bremsflüssigkeit

offensichtlich

verschmutzt SM

- Bremsflüssigkeit

Siedepunkt (unter

150 ºC bzw.

Wasseranteil 2%) SM

1.1.11 621 Bremsleitungen

Ausfall- oder

Bruchgefahr GV

undichte Leitungen oder

Kupplungskopfanschlüsse SM,GV

beschädigt oder übermäßig

korrodiert SM

falsche Verlegung SM,GV

unsachgemäß repariert SM,GV

Prüfanschluß fehlt oder

defekt SM

1.1.12 621 Bremsschläuche

Ausfall- oder Bruchgefahr GV

Beschädigung,

Scheuerstellen,

Bremsschläuche zu kurz,

verdreht eingebaut SM,GV

undichte Schläuche oder

Anschlüsse SM,GV

Ausbeulung des Schlauchs

unter Druck GV

Porosität SM,GV

unsachgemäß repariert SM,GV

1.1.13 621 Bremsbeläge, -klötze

übermäßiger Verschleiß SM,GV

verschmutzt (Öl, Fett

usw.) SM,GV

falscher Belag,

Ausfallsgefahr SM,GV

1.1.14 621 Bremstrommeln,

Bremsscheiben

übermäßiger Verschleiß,

übermäßige Riefenbildung,

Risse, ungenügend

gesichert oder gebrochen SM,GV

verschmutzt (Öl, Fett

usw.) SM,GV

Bremsträger locker GV

unrund (über 20%) SM

Abänderungen SM,GV,

VM

1.1.15 604) Bremsseile,

621) Bremszugstangen,

Bremshebel, Bremsgestänge

Seile beschädigt,

unsachgemäß verlegt SM,GV

Ausfallgefahr SM,GV

übermäßiger Verschleiß

oder übermäßige Korrosion SM,GV

Seil- oder

Zugstangenverbindung

ungenügend gesichert SM,GV

Seilführung schadhaft LM,SM

Ummantelung der Seilhülle

gebrochen LM

Beeinträchtigungen der

Freigängigkeit der

Bremsanlage SM

übermäßige Hebel-,

Zugstangen- oder

Gestängewege infolge

falscher Einstellung oder

übermäßigen Verschleißes SM

Bremswellenlager

ausgeschlagen oder

schwergängig SM

1.1.16 621 Radbremszylinder

(einschließlich

Federspeicherzylinder)

gerissen oder beschädigt SM,GV

undicht SM,GV

unsicher

befestigt/unsachgemäß

montiert SM,GV

übermäßig korrodiert SM,GV

übermäßiger Weg des

Kolbens oder der Membrane SM,GV

Staubschutz fehlt oder

ist übermäßig beschädigt SM

schwergängig SM,GV

1.1.17 621 Bremskraftregler

Gestänge defekt SM,GV

falsch eingestellt SM,GV

festgefressen, unwirksam SM,GV

fehlt SM,GV,

VM

undicht SM,GV

1.1.18 621 Automatische

Gestängesteller

festgefressen oder zu

großer Weg infolge

übermäßigen Verschleißes

oder falscher Einstellung SM,GV

schadhaft SM

1.1.19 - Retarder (soweit

vorhanden oder

erforderlich)

unsichere Verbindungen

oder Befestigungen SM

schadhaft SM

1.1.20 621 Auflaufeinrichtung

Staubmanschette gerissen

oder fehlt SM

Führung übermäßiges Spiel SM

Dämpfer/-lagerung

schadhaft SM

festgefressen GV

Rückfahrsperre bei

Vorwärtsfahrt nicht

selbstlösend SM,GV

Abreißseil schadhaft oder

fehlt SM

1.2 Betriebsbremse

Wirkung und Wirksamkeit

1.2.1 602 Wirkung (schrittweise

Steigerung bis zur

maximalen Bremskraft)

ungenügende Bremskraft an

einem oder mehreren

Rädern SM,GV

Bremskraft an einem Rad

beträgt weniger als 80%

der größten an einem

anderen Rad der selben

Achse gemessenen

Bremskraft. SM,GV

(Im Fall der Prüfung auf

der Straße für Fahrzeuge,

die nicht auf

Bremsenprüfständen

geprüft werden können:

übermäßige Abweichung des

Fahrzeugs von der

Geraden)

604 Bremskraft nicht

abstufbar (Rupfen) SM,GV

Verlustzeit der Bremse an

einem Rad zu lang SM

übermäßige

Bremskraftschwankungen

auf Grund verzogener

Trommeln oder Scheiben SM Anmerkung:

Die Unrundheit

bezieht sich

auf die

Bremskraft-

schwankung

innerhalb

mehrerer

Radumdrehungen

bei konstanter

Betätigungs-

kraft bzw.

konstantem

eingesteuerten

(hydraulischem

oder

pneumatischem)

Druck. Diese

ist bei einem

konstanten

eingesteuerten

Druck zwischen

1 und 3 bar

bei

pneumatischen

Bremsanlagen

zu messen. Bei

nicht

pneumatischen

Bremssystemen

ist sinngemäß

vorzugehen.

Unrundheit

F F

max-min

in % = -------

Fmax

* 100

Fmax = größte

aufgetretene

Bremskraft

Fmin =

kleinste

aufgetrenene

Bremskraft

Bei einer

Unrundheit von

mehr als 20%

ist eine

übermäßige

Bremskraft-

schwankung

anzunehmen.

1.2.2 601 Wirksamkeit Anmerkung:

Abbremswirkung, bezogen Hochrechnung

auf die zulässige bzw. Balla-

Höchstmasse oder, im Fall stierung ist

von Sattelanhängern, auf nicht

die Summe der zulässigen erforderlich

Achslasten, wenn bei Fahrzeugen

durchführbar, von weniger der Klassen M1,

als den folgenden Werten: SM N1, O1 und O2.

Hochrechnung

bzw. Balla-

stierung ist

außerdem nicht

erforderlich

bei Fahrzeugen

der Klassen M2,

M3, N2, N3, O3

und O4, wenn

nachgewiesen

wird, dass das

Fahrzeug zum

Zeitpunkt der

Prüfung alle

Bestimmungen

über die

Verteilung der

Bremskraft auf

die Achsen und

über die

Kompatibilität

zwischen

Zugfahrzeugen

und Anhängern

im

vorgeführten

Zustand

einhält

(“EG-

Bremsbänder”).

Die Balla-

stierung oder

Niederspannung

ist außerdem

nicht

erforderlich,

wenn beim

tatsächlichen

Gesamtgewicht

die für die

Erzielung der

geforderten

Abbremsung

beim höchsten

zulässigen

Gesamtgewicht

erforderlichen

Bremskräfte

erreicht

werden.

Mindestbremswirksamkeit:

Klasse M1, N1: 50%

Klasse M2, M3: 50% 48% bei

Fahrzeugen,

die nicht mit

ABV

ausgerüstet

sind oder mit

erstmaliger

Zulassung vor

dem 1. Oktober

1991

Klasse N2, N3: 45% 43% bei

Fahrzeugen mit

erstmaliger

Zulassung vor

dem 1. Jänner

1989

Klasse O: 43% 40% bei

Fahrzeugen mit

erstmaliger

Zulassung vor

dem 1. Jänner

1989

Zugmaschinen (25 bis

40 km/h)

bei Hinterradbremse: 30%

bei hydraulisch

abschaltbarem

Allradantrieb

(zuschaltbar): 40%

Klassen L (beide

Bremsanlagen)

Klasse L1: 42%

Klasse L2: 40%

Klasse L3: 50%

Klasse L4: 46%

Klasse L5: 44%

Klassen L

(Hinterradbrems-

anlage): 25%

oder die Bremskraft

liegt unter dem vom

Fahrzeughersteller

für die

Fahrzeugachse

festgelegten

Bezugswerten SM

Abbremswirkung der

Betriebsbremse, bezogen

auf die zulässige

Höchstmasse oder, im Fall

von Sattelanhängern, auf

die Summe der zulässigen

Achslasten, wenn

durchführbar, von weniger

als der Hälfte der für

die Betriebsbremsanlage

geforderten

Mindestbremswirksamkeit: GV

1.3 611 Hilfsbremse

Wirkung und Wirksamkeit

(falls getrennte Anlage)

1.3.1 611 Wirkung

Bremse(n) einseitig ohne

Wirkung SM,GV

Bremskraft an einem Rad

beträgt weniger als 80%

der größten an einem

anderen Rad der selben

Achse gemessenen

Bremskraft SM

Bremskraft nicht

abstufbar (Rupfen) SM,GV

Automatische Bremsanlage

bei Anhängern unwirksam SM

1.3.2 611 Wirksamkeit siehe

für alle Fahrzeugklassen Anmerkung zu

eine Abbremswirkung von 1.2.2

weniger als 50% der

Mindestwirksamkeit der

Betriebsbremse gemäß

1.2.2 bezogen auf die

zulässige Höchstmasse

oder, im Fall von

Sattelanhängern, auf die

Summe der zulässigen

Achslasten; bei

Fahrzeugen der

Klassen N1, N2 und N3

jedoch 2,2 m/s2 SM

1.4 611 Feststellbremse

Wirkung und Wirksamkeit

1.4.1 611 Wirkung siehe

Bremskraft an einem Rad Anmerkung zu

beträgt weniger als 50% 1.2.2

der größten an einem

anderen Rad der selben

Achse gemessenen

Bremskraft. SM

für alle Fahrzeugklassen

eine Abbremswirkung von

weniger als 18% in bezug

auf die zulässige

Gesamtmasse oder für

Kraftfahrzeuge weniger

als 12% bezogen auf die

höchstzulässige Masse des

Kraftwagenzuges, je

nachdem, welcher Wert

höher ist SM,GV

1.5 Retarder und Motorbremse

Wirkung

Bremskraft nicht

abstufbar (Retarder) SM

schadhaft SM

1.6 Blockierverhinderer

Warneinrichtung arbeitet

fehlerhaft SM

schadhaft SM

In der

Fahrzeugkombination nicht

betriebsfähig SM

2 Lenkvorrichtung und

Lenkrad

2.1 Mechanischer Zustand

2.1.1 332 Endanschlag der Lenkung

fehlt oder ohne Wirkung SM,GV

verstellt LM,SM

verformt SM

2.1.2 331 Schwergängigkeit

schwergängig SM,GV

klemmt SM,GV

Fahrzeug nicht sicher

lenkbar GV

2.1.3 332 Lenksäule

Lagerung schadhaft oder

zu großes Spiel SM

Lenksäule gelockert oder

Ausfallgefahr SM, GV

Höhenverstellung nicht

fixierbar SM

Lenkkopflager-Gabelkopf-

lagerspiel zu groß oder

zu gering (schwergängig) SM

Gabelkopflager

ausgeschlagen SM,GV

2.1.4 331 Lenkgetriebe

Mangel an den

Staubmaschetten SM

Undichtheit LM,SM

Getriebebefestigung lose,

Aufnahmeteil gerissen SM,GV

Spiel LM,SM

Ausfallgefahr GV

Lenkgetriebedeckel

und/oder Einstellschraube

locker SM

2.1.5 332 Lenkgelenke ungenügende

Sicherung der

Lenkungsteile SM,GV

Spiel LM,SM

Gefahr des Lösens der

Verbindung GV

Gummimanschetten fehlen

oder stark beschädigt SM

2.1.6 332 Lenkgestänge, Lenkseile,

Spurstange, Lenkhebel

Risse SM,GV

mangelhafte Befestigung SM,GV

sonstige Beschädigungen LM,SM,

GV

2.1.7 331 Lenkhilfe

Funktion beeinträchtigt SM,GV

Leitungen, Schläuche

beschädigt, undicht SM,GV

Flüssigkeitsstand im

Vorratsbehälter SM,GV

2.1.8 331 Lenkungsdämpfer

mangelhaft LM,SM

2.1.9 911 Drehkranz

gelockert SM,GV

zu großes Spiel SM,GV

2.2 333 Lenkrad/Lenker

Beschädigung, Bruch,

Risse LM,SM,

GV

Befestigung mangelhaft SM,GV

Bauart, Abmessungen SM,GV,

VM

2.3 331 Lenkungsspiel am

Lenkradumfang zu groß LM,SM,

GV

3 Sichtverhältnisse

3.1 231 Sichtfeld Anmerkung:

Sichtfeld

gemäß

Richtlinie

78/318/EWG

Sichtfeld beeinträchtigt LM,SM,

GV

Mängel an der

Sonnenblende LM

stark behindernde

Aufkleber an Front- und

Heckscheibe SM,VM

Beeinträchtigung des

Sichtfeldes durch

Aufbauten SM,GV,

VM

3.2 231 Scheiben

kein Sicherheitsglas

(ausgenommen genehmigt)

SM,VM

Windschutzscheibe

durchgehend gesprungen SM

Windschutzscheibe im

Hauptsichtbereich des

Fahrers sichtbehindernd

zerkratzt oder gesprungen SM

Einfärbung der Scheibe

durch Folien oder Lacke

(außer bei vorliegender

Genehmigung) SM,VM

Windschutzscheibe

geringfügig gesprungen

oder zerkratzt, außerhalb

des Sichtfeldes des

Fahrers LM

Heckscheibe u./o. hintere

Seitenscheiben Sicht

beeinträchtigt und

zweiter Außenspiegel

nicht vorhanden LM,VM

3.3 241 Rückspiegel (Innen- oder

Außenspiegel)

fehlt oder nicht

ausreichend wirksam SM,VM Verkehr hinter

oder neben dem

Fahrzeug nur

auf einer

Seite

beobachtbar

Risse oder Sprünge LM

Spiegel beschädigt oder

blind LM weniger als

10% der Fläche

blind

Spiegel durchgehend

gesprungen SM

Befestigung mangelhaft LM,SM

großwinkeliger für Fahrzeuge

Außenspiegel/ der Klassen N2

Anfahrspiegel fehlt SM,VM 7,5 t, N3 und

M3

3.4 221 Scheibenwischer

Wischer arbeitet zu

schnell oder zu langsam SM

Wischerblätter fehlen,

unbrauchbar oder

schadhaft SM

Gestänge/Wischerachsen

stark ausgeschlagen SM

Heckscheibenwischer

defekt oder unwirksam LM

3.5 221 Scheibenwascher

(Windschutzscheibe)

fehlt oder unwirksam SM

3.6 251 Defroster

nicht funktionsfähig LM,SM

4 Leuchten, Rückstrahler

und sonstige elektrische

Anlagen

4.1 101 Scheinwerfer für Fern-

und Abblendlicht

4.1.1 101 Zustand und Funktion

Scheinwerfer fehlt, ohne

oder ungenügende Funktion SM

Scheinwerfer bei

Kraftwagen nicht

paarweise SM

Scheinwerfer links und

rechts verschiedener

Bauart SM

102 Anbau nicht

vorschriftsmäßig SM,VM

102 Summe der Kennzahlen

über 75 SM,VM Fahrzeuge mit

erstmaliger

Zulassung bis

3/1997 über

100

Befestigung unzureichend SM

4.1.2 101 Einstellung

Scheinwerfer zu hoch oder

zu niedrig SM

Leuchtweitenregulierung

defekt LM,SM

4.1.3 102 Schalter

beschädigt, LM

Lichthupe defekt SM

101 Fernlichtkontrolleuchte

defekt oder fehlt,

Schaltfehler SM,VM

4.1.4 101 Optischer Wirkungsgrad

Scheinwerfergläser fehlen

oder erheblich beschädigt SM

Streuscheibe geringfügig

gesprungen LM

Reflektor leicht

angegriffen LM weniger als

ca. 10% der

Fläche

Reflektor fehlt, blind,

verrostet SM mehr als ca.

10% der Fläche

Scheinwerfer innen

verschmutzt oder naß SM

Falsche Glühlampe SM,VM zB H4 mit

Streuscheibe oder Zwischenringen

Lampe verdreht eingebaut SM

Verminderung der

Lichtaustrittsfläche

durch Klebestreifen oder

Gummidichtungen SM

Veränderung der

Streuscheibe (zB Lack

oder Folie) SM,VM

Scheinwerfer desselben

Paares mit Licht

verschiedener Farbe SM,VM

Abdeckung durch Anbauten SM,VM

4.2 Begrenzungs-, Umriß-,

Seitenmarkierungs- und

Schlußleuchten

4.2.1 103 Zustand und Funktion

Begrenzungsleuchten

fehlen oder sind ohne

Funktion SM

Umrißleuchten fehlen oder

sind ohne Funktion SM

104 Schlußleuchten fehlen

oder sind ohne Funktion SM,GV

104 Erhebliche Abweichungen

von den

Anbringungsvorschriften SM,VM

103 Abdeckung durch Anbauten SM,VM

Schaltfehler SM

Anbaugeräte oder

Fahrzeugteile ragen um

mehr als 40 cm seitlich

über die Leuchten hinaus SM,VM

4.2.2 103) Lichtfarbe und optischer

Wirkungsgrad

104) alle Begrenzungs- oder

Schlußleuchten in der

Wirkung erheblich

beeinträchtigt oder Farbe

nicht vorschriftsmäßig SM,VM

Leuchtscheibe fehlt SM

Leuchtscheibe geringfügig

gesprungen LM

Leuchtscheibe gesprungen

oder ausgebrochen SM

Veränderung der

Streuscheibe (zB Lack

oder Folie) SM,VM

offensichtlich falsche

Glühlampe SM,VM

ausgebleichte

Leuchtscheiben LM

4.3 107 Bremsleuchten

4.3.1 107 Zustand und Funktion

alle Leuchten ohne

Funktion oder in der

Wirkung erheblich

beeinträchtigt SM,GV

falsche Montage der

Leuchten SM,VM

Fehlt, Kraftwagen oder

Anhängern nicht paarweise

(ausgenommen

```

```

ohne Funktion SM

Sichtbereich

beeinträchtigt durch

Anbauten SM,VM

4.3.2 107 Lichtfarbe und optischer

Wirkungsgrad

Farbe oder Glühlampen

nicht vorschriftsmäßig SM,VM

offensichtlich falsche

Lampe SM,VM

Leuchtscheibe geringfügig

gesprungen LM

Leuchtscheibe fehlt,

durchgehend gesprungen

oder ausgebrochen SM

Leuchtscheibe

offensichtlich

nachträglich eingefärbt

(zB Lack oder Folie) SM,VM

4.4 106 Fahrtrichtungsanzeiger

4.4.1 106 Zustand und Funktion

alle Leuchten ohne

Funktion oder in der

Wirkung erheblich

beeinträchtigt SM,GV

eine fehlt, ohne Funktion

oder in der Wirkung

erheblich beeinträchtigt SM

Erhebliche Abweichung

von den

Anbringungsvorschriften SM,VM

Abdeckung durch Anbauten SM,VM

Schaltfehler SM

Warnblinklicht

(Warnblinkanlage) LM,SM

4.4.2 106 Lichtfarbe und optischer

Wirkungsgrad

Farbe nicht

vorschriftsmäßig SM,VM

Leuchtscheibe fehlt SM

Leuchtscheibe geringfügig

gesprungen LM

Leuchtscheibe durchgehend

gesprungen oder

ausgebrochen SM

Veränderung der

Streuscheibe (zB Lack

oder Folie) SM,VM

offensichtlich falsche

Glühlampe SM,VM

4.4.3 106 Schalterbeschädigt LM

weder optische noch

akustische Anzeige SM,VM

Schalter bleibt nicht in

Einschaltstellung SM

Kontrolleinrichtung für

Anhängerbetrieb fehlt LM,VM

4.4.4 106 Blinkfrequenzweniger als

60 oder mehr als

120 Perioden pro Minute SM

4.5 102 Nebelscheinwerfer und

Nebelschlußleuchten

4.5.1 102) Anbringung

109) nicht vorschriftsmäßig SM,VM

4.5.2 102 Zustand und Funktion

alle oder eine Leuchte

ohne Funktion oder in der

Wirkung beeinträchtigt SM

Schaltfehler SM

109 Nebelschlußleuchte

keine Kontrolleuchte SM,VM

109 Schaltfehler SM

4.5.3 Lichtfarbe und optischer

Wirkungsgrad

109 Farbe nicht

vorschriftsmäßig SM,VM

102 Nebelscheinwerfer

falsch eingestellt SM

102 Reflektor fehlt, blind,

verrostet SM

Streuscheibe fehlt,

durchgehend gesprungen

oder ausgebrochen SM

Scheinwerfer innen

verschmutzt oder naß SM

Streuscheibe verdreht

eingebaut SM

Scheinwerfer mit Licht

verschiedener Farbe SM,VM

Veränderung der

Streuscheibe (zB Lack

oder Folie) SM,VM

109 Nebelschlußleuchte

Veränderung der

Streuscheibe (zB Lack

oder Folie) SM,VM

Streuscheibe fehlt,

durchgehend gesprungen

oder ausgebrochen SM

4.6 110 Rückfahrscheinwerfer

4.6.1 110 Zustand und Funktion

alle oder eine Leuchte

ohne Funktion oder in der

Wirkung beeinträchtigt SM

falsche elektrische

Schaltung SM

sonstige Mängel zB nicht

vorschriftsmäßig LM,SM,

VM

4.6.2 110 Lichtfarbe und optischer

Wirkungsgrad

Farbe nicht

vorschriftsmäßig SM,VM

blendet SM

4.7 108 Beleuchtung für das

hintere Kennzeichen fehlt,

ohne Funktion LM

sonstige Mängel zB nicht

vorschriftsmäßig LM,SM,

VM

weißes Licht nach hinten SM

4.8 105 Rückstrahler

4.8.1 105 Zustand und Farbe

vorgeschriebene

Rückstrahler fehlen oder

sind verdeckt angebracht SM,VM

Rückstrahler bei

Kraftwagen und Anhängern

nicht paarweise

angebracht SM,VM

Farbe oder Form stimmt

nicht SM,VM

verdrehte Anbringung SM

erhebliche Abweichung von

den

Anbringungsvorschriften SM,VM

Rückstrahler geringfügig

gesprungen LM

Rückstrahler durchgehend

gesprungen SM

4.9 106 Funktionsanzeiger

vorgeschriebene

Funktionsanzeiger fehlen

oder sind nicht

funktionsfähig LM,SM,

VM

4.10 111 Elektrische Verbindungen

zwischen ziehendem

Fahrzeug und Anhänger

oder Sattelanhänger

Verbindungseinrichtung

fehlt vollständig oder

teilweise SM

falsche Schaltung oder

Funktionsfehler in der

elektrischen Schaltung SM

mangelhafte Verbindung

von elektrischen

Leitungen LM,SM

schadhafte Leitungen SM

4.11 111 elektrische Leitungen

mangelhafte Verlegung LM,SM

schadhaft SM

4.12 sonstige Leuchten und

rückstrahlende Flächen

Anbau bzw. Farbe

unzulässig SM,VM

5 Achsen, Räder, Reifen und

Aufhängungen

5.1 Achsen

5.1.1 312) Achskörper

313) Bruch GV

Achskörper angerissen,

verbogen, erhebliche

Korrosion SM,GV

unsachgemäße Reparatur SM,GV

Gummielemente fehlen oder

funktionslos SM

5.1.2 312) Achsaufhängung

313) ungenügende Befestigung,

erhebliches Spiel SM,GV

Aufhängung ausgeschlagen

oder verformt SM,GV

312 Vorderradgabel sichtbar

verzogen SM,GV

312) Schwingenlagerung

ausgeschlagen SM,GV

313) Gummielemente fehlen oder

funktionslos SM

Fangseil fehlt oder

unbrauchbar SM

5.1.3 322 Federung, Stabilisator

Bruch, funktionslos SM,GV

Beschädigung SM

übermäßiger Verschleiß LM,SM

Aufhängung oder

Befestigung ausgeschlagen LM,SM,

GV

Befestigungen fehlen,

gebrochen, stark

korrodiert oder locker SM,GV

unsachgemäße Veränderungen

am Fahrwerk Tieferlegung,

Unterschreitung der

Bodenfreiheit von 11 cm

ohne entsprechende

Genehmigung, Kontrollmaß

nicht eingehalten SM,GV

5.1.4 323 Stoßdämpfer

fehlt SM,GV

Wirkungslosigkeit SM,GV

Wirkungsbeeinträchtigung LM,SM

Undichtheit LM,SM

Kolbenstangenschutz

gebrochen oder defekt LM

Befestigung locker oder

beschädigt SM

5.1.5 311 Radlager

Beschädigung SM,GV

zu großes Spiel LM,SM

übermäßiges Spiel GV

erhebliches Laufgeräusch SM

5.2 Räder/Felgen und Reifen

5.2.1 402 Räder(Felgen)

Riß oder Bruch GV

verbogene oder

beschädigte Räder LM,SM

falsche

Radmuttern/Radschrauben SM

einzelne

Radmuttern/Radschrauben

fehlen oder lose SM,GV

Rad für das Fahrzeug

offensichtlich nicht

geeignet SM,GV

für den Reifen

offensichtlich zu große

oder zu kleine Felge SM,GV

erhebliche Deformation

des Felgenhornes, starker

Schlag SM,GV

Felgenbohrungen

ausgeleiert oder

eingerissen SM,GV

Spurverbreiterung mittels

Distanzbolzen oder

Distanzscheibe SM,GV

Speichen locker oder

fehlen SM,GV

Sicherungen bei geteilten

Felgen fehlen oder

schadhaft SM

Felge nicht der

Genehmigung entsprechend VM

5.2.2 401 Bereifung

Schäden SM,GV

Profiltiefe nicht

ausreichend SM,GV

Reifen verschiedener

Bauart montiert SM

Winterreifen nicht

achsweise SM

Spikesreifen nicht auf

allen Rädern SM

unterschiedliche

Reifendimensionen SM Ausnahme:

unterdimensionierte Genehmigt

Reifen in Bezug auf

Größe, Tragfähigkeit oder

Bauartgeschwindigkeit SM,GV,

VM

Behinderung des Schwenk-

oder

Einfederungsbereiches auf

Grund zu großer

Reifendimension SM,GV

Scheuerstellen am Reifen

und im Radkasten SM,GV

Veränderung der größten

Breite des Fahrzeuges

(Reifen dürfen nicht über

die Kotflügel

hinausragen) SM,VM

ECE-Zeichen fehlt SM,VM

Reifen entsprechen nicht

der Genehmigung SM,VM

Fzge M1, N1, O1, O2

PKW-Winterreifen (ausgen.

Spikesreifen) mit mehr

als 4 mm (Gürtelreifen)

bzw. 5 mm

(Diagonalreifen)

Profiltiefe nicht auf

allen Rädern LM

fehlendes

Geschwindigkeitssymbol,

wenn

Geschwindigkeitsindex des

Winterreifens geringer

als die

Bauartgeschwindigkeit des

Fahrzeuges LM,VM

nachgeschnittene Reifen

bei M1 oder L SM

unsachgemäß

nachgeschnittene Reifen,

zB. Karkasse am bei Zwillings-

Nutengrund sichtbar GV bereifung,

wenn nur ein

Reifen

betroffen: SM

unregelmäßige Abnützung

der Lauffläche LM

Reifen entlüftet,

erheblich zu geringer

Luftdruck LM,SM

5.3 Aufhängungen

5.3.1 312) Traggelenk

313) ungenügende Sicherung SM

Spiel LM,SM

Gefahr des Lösens der

Verbindung GV

Gummimanschetten fehlen

oder stark beschädigt SM

5.3.2 312) Quer-, Schräg- und

Längslenker

313) Risse, verbogen, stark

korrodiert GV

unsachgemäß repariert SM,GV

Spiel LM,SM

ungenügende Befestigung,

erhebliches Spiel SM,GV

6 Fahrgestell, am

Fahrgestell befestigte

Teile

6.1 Fahrgestell oder

Fahrgestellrahmen und

daran befestigte Teile

6.1.1 301) Rahmen und sonstige

tragende Teile

341) Allgemeiner Zustand Bruch

oder Riß SM,GV

erhebliche Verbiegungen SM,GV

302) erhebliche

341) Korrosionsschäden mit

wesentlicher Schwächung

der Bauteile SM,GV

geringe

Korrosionsschäden, die

kein Erneuern des

Bauteils oder Verwendung

spezieller

Reparaturbleche erfordern LM,SM

unsachgemäße Verbindungen SM,GV

mehrere Rahmenniete oder

-schrauben gelockert oder

gebrochen SM,GV

Schäden bei einzelnen

Nieten oder Schrauben LM

6.1.2 501 Abgasführungen und

Schalldämpfer

Auspuffanlage oder

Leitungen stark undicht SM

Aufhängung beschädigt SM

leicht undicht,

mangelhafte Befestigung LM,SM

6.1.3 543) Kraftstoffbehälter und

-leitungen

541) undicht SM,GV

ungeeignete Befestigung

des Behälters SM

mangelhafte Verlegung der

Kraftstoffleitung LM,SM,

GV

Tankverschluß fehlt SM,GV

Kraftstoffbehälter

deformiert LM,SM

6.1.4 307 Abmessungen und Zustand

des Unterfahrschutzes und

Seitenunterfahrschutzes

bei Lastkraftwagen und

Anhängern in den

Abmessungen unzureichend SM,VM

Befestigung lose LM,SM

verbogen LM

6.1.5 401 Halterung des Ersatzrades

Befestigung lose SM

Sicherung des Ersatzrades

fehlt SM

6.1.6 Verbindungseinrichtungen

am Zugfahrzeug, Anhänger

und Sattelanhänger

361 Fahrzeugverbindende

Einrichtungen

(Anhängekupplung,

Sattelkupplung)

schadhaft, in der

Funktion beeinträchtigt SM,GV

übermäßiges Spiel

(Verschleißgrenze

überschritten) SM,GV

unzureichende Befestigung SM,GV

Sicherung defekt oder

fehlt GV

Typenschild fehlt LM,VM

911 Zugeinrichtung am

Anhänger

Befestigung gelockert,

zu großes Spiel SM,GV

schadhafte Sicherung der

Befestigung SM,GV

Zuggabel/Zugrohr stark

verbogen oder angerissen SM,GV

Zuggabel/Zugrohr

unzulässig oder

unsachgemäß

reparaturgeschweißt SM,GV

Höheneinstellung fehlt

oder unzureichend SM

Kugelpfanne nicht

arretierbar oder

sicherbar SM,GV

Sicherungsverbindung

fehlt oder unbrauchbar SM

6.1.7 Abschleppeinrichtung

vo/hi

fehlt oder unbrauchbar

(falls erforderlich) VM

6.2 Führerhaus und Karosserie

6.2.1 Allgemeiner Zustand

351 gefährdende Fahrzeugteile

innen oder außen LM,SM

nicht genehmigte

Veränderungen (Zu- oder

Anbauten) VM

307 Laderaumboden, Wände,

Rungen, Verschlüsse

ungenügende Befestigung SM

starke Beschädigungen SM

307 Laderaumplane, Gestell,

Verschlüsse

Spriegelgestell

beschädigt LM,SM

unzureichende Befestigung SM

Bordwandverschlüsse

schadhaft LM,SM

304 Korrosionsschäden an

tragenden Teilen LM,SM

343 Radabdeckungen fehlen SM

Radabdeckungen nicht

ausreichend wirksam LM,SM

Spritzschutz für Fahrzeuge

fehlt oder ohne der Klassen

entsprechende N2 7,5 t, N3

Genehmigung SM und M3 mit

Genehmigung

nach dem

```

```

1999

6.2.2 307 Befestigung

Kippmechanismus des

Führerhauses beschädigt

oder ausgeschlagen LM,SM

Sicherung fehlt oder

unzureichend SM,GV

Niederspannvorrichtung

fehlt oder wirkungslos SM

Hydraulik- oder

Druckluftteil undicht LM,SM

Luftleiteinrichtungen

(Spoiler) unzureichende

Befestigung LM,SM

6.2.3 306 Türen und Schlösser

unbeabsichtigtes Öffnen

möglich SM,GV

Tür fehlt SM,VM

Tür durchgerostet LM,SM

Tür schließt schlecht LM

Fronthaubenfanghaken

funktionslos oder fehlt SM

Scharniere beschädigt SM

6.2.4 304 Boden

Korrosionsschäden LM,SM

6.2.5 342 Sitze

Sitzbefestigung

unzureichend SM,GV

keine sichere

Lehnenbefestigung oder

Arretierung SM,GV

nicht vorschriftsmäßige

Sitzausführung SM

Sitzpolster schadhaft LM

Haltegriffe fehlen oder

locker SM,VM

Kopfstütze fehlt oder

nicht arretierbar SM,VM

701 Pedale oder

Betätigungseinrichtungen

Pedale nicht gleitsicher LM

- sonstige Mängel LM,SM

6.2.6 307 Trittstufen

Trittstufen oder

Einstiege

falsche Anbringung (zu

hoch) SM,VM

nicht gleitsicher LM,SM

beschädigt SM

6.3 324 Kraftübertragung (Motor,

Kupplung, Getriebe,

Kardanwelle,

Differenzial, Halbachsen)

Kupplung rutscht, nicht

lösbar SM,GV

Rückwärtsgang defekt SM,GV

Risse (zB Hardyscheibe) SM,GV

Starke Abnützung der

Gelenke und Lagerung SM,GV

Gelenke locker oder

Befestigungsschrauben

fehlen SM,GV

Antriebswellenmanschetten

fehlen oder durchgehend

gerissen SM

7 Sonstige Ausstattungen

soweit vorgeschrieben

7.1 Sicherheitsgurte

7.1.1 271 Sicherheit des Einbaus

lose SM

7.1.2 271 Zustand der Gurte

fehlen oder unbrauchbar SM,VM

beschädigt LM,SM

unzul. Anbringung VM

7.1.3 271 Betrieb

Retraktor nicht

funktionsfähig SM

Schloß nicht

funktionsfähig SM

Gurtstrammer

offensichtlich defekt LM,SM

7.1.4 - Airbag

deaktiviert/ausgebaut LM

7.2 - Feuerlöscher, falls

erforderlich

fehlt SM

Befestigung mangelhaft LM,SM

Überprüfungsfrist

abgelaufen LM,SM

Plombierung fehlt SM

7.3 306 Schlösser und

Diebstahlsicherung

fehlt oder mangelhafte

Funktion SM,GV

7.4 002 Warndreieck

fehlt oder beschädigt LM,VM

7.5 003 Verbandzeug

fehlt oder unvollständig LM,VM

7.6 802 Unterlegkeil(e) für

Räder, falls erforderlich

fehlen, unbrauchbar SM

Unterbringung mangelhaft SM

7.7 201 Schallzeichen

funktionslos SM

zu laut, zu leise SM

Folgetonhorn (ausgen.

Einsatzfahrzeuge) SM

falsche Lage der

Betätigungsvorrichtung SM

Rückfahrwarner ohne für Fahrzeuge der

Funktion, fehlt SM Klassen N2, N3, M3

7.8 261 Geschwindigkeitsmesser

funktionslos SM

bei Krafträdern: Glas des

Geschwindigkeitsmessers

gesprungen LM

7.9 261 Fahrtschreiber/

Kontrollgerät

(Vorhandensein und

Verplombung)

Einbauschild ungültig,

fehlt SM

- offensichtliche Mängel an

der Verplombung des

Fahrtschreibers und/oder

der sonstigen

Sicherungseinrichtungen SM

- Prüfnachweis fehlt bzw.

offensichtliche

Abweichungen SM,VM

7.9.1 - Fahrtschreiber/

Kontrollgerät (Funktion)

offensichtlich falsche

oder mangelhafte

Aufzeichnung SM

7.10 - Geschwindigkeitsbegrenzer

nicht gemäß RiLi 92/6/EWG

eingebaut SM

Einbauschild ungültig,

fehlt SM

offensichtliche Mängel an

der Verplombung des

Geschwindigkeits-

begrenzers und/oder der

sonstigen

Sicherungseinrichtungen

gegen unbefugte Eingriffe

verletzt SM

Prüfnachweis fehlt bzw.

offensichtliche

Abweichungen SM,VM

7.10.1 - Geschwindigkeitsbegrenzer

(Funktion)

offensichtlich

mangelhafte Funktion SM

7.11 111 Befestigung der Batterie

unsachgemäß, lose SM

7.11.1 111 Batterietrennschalter

fehlt, Anbringung

mangelhaft, unwirksam SM

7.12 543 Gasanlage

Betriebsbuch fehlt SM

Nachweis der Genehmigung

fehlt SM

Eintragungen über

Überprüfung des

Flüssiggasbehälters

fehlen SM

Bedenken gegen die

Betriebssicherheit der

Gasanlage SM

7.13 701 Ständer-Fußrasten

Rückholfeder fehlt,

gebrochen oder zu schwach GV

Kippständer fehlt oder

unbrauchbar SM

Seitenständer

vorschriftswidrig VM

Ständer in Fahrtstellung

nicht fixiert SM

Fußrasten fehlen, stark

verbogen, nicht

arretierbar SM

Fußrastenoberfläche glatt LM

7.14 702 Kette

Locker SM,GV

unzulässig abgenützt SM,GV

Kettenschloß unsachgemäß

montiert SM

Kettenritzel oder

Kettenrad stark abgenützt SM,GV

Kettenritzel oder

Kettenrad offensichtlich

nicht serienmäßig SM,VM

703 Kettenspannvorrichtung

fehlt SM,GV

Kettenspannvorrichtung

locker, beschädigt,

Sicherung fehlt SM

704 Kettenschutz fehlt SM,GV

Kettenschutz locker,

verbogen SM

7.15 801 Zapfwellenabdeckung

fehlt, gebrochen LM,SM

7.16 307 Kipp- bzw.

Ladevorrichtung

Prüfnachweis fehlt SM,VM

offensichtliche Mängel LM,SM

7.17 111 Anlaßvorrichtung

ohne Funktion SM,GV

7.18 342 Haltegriffe

fehlt oder beschädigt SM

7.19 543 Druckbehälter

-bescheinigungen fehlen SM

7.20 401 Ersatzrad, falls

erforderlich

fehlt oder unbrauchbar SM,VM

7.21 - Kennzeichnungstafeln

fehlen, unbrauchbar SM,VM

falsche Anbringung LM,VM

7.22 - Aufschriften/

Geschwindigkeitsschild

fehlt LM,VM

8 Umweltbelästigungen

8.1 501 Lärmentwicklung

Auspuffanlage undicht,

schadhaft LM,SM

Originalanlage geändert,

ersetzt, Genehmigung

nicht nachgewiesen VM

Stand- und/oder

Fahrgeräusch

offensichtlich erheblich

über dem zulässigen Wert SM

Sonstige lärmrelevante

Bauteile schadhaft,

fehlen SM

Lärmarmnachweis fehlt

oder abgelaufen VM

8.2 Auspuffabgase

8.2.1 562) Kraftfahrzeuge mit

561 Motoren mit Fremdzündung

(Ottomotoren)

```

```

Abgasreinigungsanlage

wie zB

Dreiwege-Katalysator

mit

Lambdasondenregelung

Auspuffanlage undicht SM

CO-Gehalt über vom

Hersteller angegebenen

Wert bzw. über

3,5 Vol.% SM

564 Verdichtung/HC-Gehalt

über vom Hersteller

angegebenen Wert bzw.

über 600 ppm SM

563) b) mit moderner

561) Abgasreinigungsanlage

562) wie zB

Dreiwege-Katalysator

mit

Lambdasondenregelung

Auspuffanlage undicht

oder unvollständig SM

erforderliche

Ausrüstung zur

Abgasreinigung fehlt

zur Gänze oder

teilweise SM

CO-Gehalt im Leerlauf

höher als 0,5 Vol.% SM

bei erhöhter

Leerlaufdrehzahl ohne

Last von mind.

2 000 min hoch -1:

CO-Gehalt von mehr als

0,3 Vol.% SM

Lambda kleiner

als 0,97 oder größer

als 1,03 SM

564 Verdichtung/HC-Gehalt

über 60 ppm SM

562 c) Krafträder außer

Motorfahrräder

CO-Gehalt im Leerlauf

höher als 4,5 Vol.% SM

Ausgenommen Motoren

mit

Kurbelgehäusespülung

565 d) übermäßige

Rauchentwicklung SM

531 e) Zündanlage

Fliehkraftverstellung/

Unterdruckverstellung

Kondensator/Zündspule/

Verteiler/Zündkabel

Kerzenstecker/

Zündkerze defekt SM

Zündkerze offensichtl.

falscher Wärmewert SM

Unterbrecher stark

verschlissen SM

Unterdruckschläuche

porös/undicht LM,SM

Zündzeitpunkt mehr als

3 Grad abweichend SM von Sollwert

bei Herstel-

lerangabe

Schließwinkel mehr als

5 Grad abweichend SM von Sollwert

bei Herstel-

lerangabe

542 f) Luftfilter Anmerkung

siehe Pos. 542

unsachgemäß

befestigt/lose LM,SM

Filtereinsatz fehlt

oder nicht

funktionstüchtig SM

Filtereinsatz

verschmutzt LM,SM

```

```

OBD-Diagnosesystem

- bei Einschalten der

Zündung leuchtet

OBD-Kontrollleuchte

nicht SM

- bei laufendem Motor

blinkt diese bzw.

leuchtet ständig SM

8.2.2 502 Kraftfahrzeuge mit

Motoren mit Selbstzündung

(Dieselmotoren)

Absorptionsbeiwert

bei Saugmotoren über

2,5 m hoch -1 SM

bei Turbomotoren über

3,0 m hoch -1 SM

bei Fahrzeugen mit

erstmaliger Zulassung vor

dem 1. Jänner 1980:

mehr als

1 Bacharacheinheit über

dem Genehmigungswert,

ohne Genehmigungswert

mehr als

6 Bacharacheinheiten SM

565 b) Übermäßige

Rauchentwicklung SM

542 c) Luftfilter

unsachgemäß

befestigt/lose LM,SM

Filtereinsatz fehlt

oder nicht

funktionstüchtig SM

Filtereinsatz

verschmutzt LM,SM

8.3 531 Funkentstörung

offensichtlich mangelhaft SM

8.4 571 Flüssigkeitsverlust

Ölverlust

(kontinuierliche

Tropfenbildung) LM,SM,

GV

Austritt gefährlicher

Flüssigkeiten SM,GV

9 zusätzliche Prüfpunkte

für Fahrzeuge, die der

Fahrgastbeförderung

dienen

9.1 - Notausstieg(e)

(einschließlich Hammer

zum Einschlagen der

Scheiben),

Notausstiegshinweis-

schilder

fehlen SM

9.2 - Heizung

ohne Funktion SM

Gefahr durch Motorabgase GV

9.3 - Lüftung

ohne Funktion SM

Gefahr durch Motorabgase GV

9.4 - Ausstattung der Sitze

Sitze mangelhaft

befestigt, beschädigt SM

Sitzbezüge beschädigt LM

Sitzplatzanzahl über der

genehmigten GV

9.5 - Innenbeleuchtung

fehlt, ausgefallen SM

einzelne Lampen

ausgefallen LM

10 001 Identifizierung des

Fahrzeuges

10.1 - Kennzeichentafeln

nicht fest angebracht

oder schlecht lesbar LM,SM

nicht annähernd senkrecht

angebracht SM

Kennzeichen bildet Teil

der Radabdeckung (Krad) LM,SM

10.2 001 Fahrgestellnummer

fehlt, unvollständig,

nicht lesbar, nicht

original SM,VM

10.3 Motortype

fehlt, unvollständig,

nicht lesbar, nicht der

Fahrzeuggenehmigung

entsprechend SM,VM

Anmerkung:

Eintragung von „-” unter Spalte „Anlage 2” wenn Position nicht vorgesehen

Anlage 6

(§ 10)

Katalog der Prüfpositionen

Dieser Katalog enthält die häufigsten Mängel und ihre Zuordnung in

eine der Mängelgruppen. Die Entscheidung über die Zuordnung in die

entsprechende Mängelgruppe liegt in der pflichtgemäßen Entscheidung

des für die Prüfung oder Begutachtung verantwortlichen Organs.

Prüfnummern

für Formblatt

Anlage 1 Anlage 2 Position Zuordnung Anmerkung

1 Mängelgruppe Bremsanlage

1.1 Mechanischer Zustand und

Funktion

1.1.1 603) Bremspedallagerung

621) (Betätigungseinrichtung)

schwergängig (bei

ausreichender Wirkung der

Betriebsbremse) LM,SM

Lagerung ausgeschlagen SM

Verschleiß/Spiel zu groß SM

Lagerung gebrochen GV

1.1.2 603 Zustand des Pedals und

Weg der Bremsbetätigungs-

einrichtung

Weg übermäßig oder keine

ausreichende Wegreserve

vorhanden SM,GV

604 Freigängigkeit der Bremse

beeinträchtigt, Bremse

löst nicht einwandfrei SM,GV

Antirutschvorrichtung auf

dem Bremspedal fehlt, ist

locker oder übermäßig

abgenützt SM

Bruchgefahr, nicht

betätigbar GV

1.1.3 811) Vakuumpumpe oder

621) Kompressor und Behälter

übermäßige Dauer um

Druck/Vakuum für eine

ausreichende Bremswirkung

aufzubauen SM

Luftdruck bzw. Vakuum für

mind. 2 Bremsungen nach

Ansprechen der

Warneinrichtung

unzureichend (auch bei

ungenauer

Manometeranzeige) SM

bei nicht ereichter

(Anm.: richtig:

erreichter)

Hilfsbremswirkung GV

spürbarer Druckabfall

durch Luftaustritt oder

hörbarer Luftaustritt SM,GV

1.1.4 811 Druckwarnanzeige,

Manometer arbeitet

fehlerhaft oder ist

schadhaft SM

1.1.5 811 Handbremsventil

Betätigungseinrichtung

gebrochen oder

beschädigt, übermäßiger

Verschleiß SM

Ventil arbeitet

fehlerhaft SM

Betätigungseinrichtung

unsicher an

Ventilspindel befestigt

oder Ventilkörper

ungenügend gesichert SM

Verbindungen locker oder

Leckage im System SM

Funktion ungenügend SM

nicht feststellbar GV

1.1.6 612 Feststellbremse,

-bremshebel, -ratsche

Feststellratsche hält

nicht ausreichend SM,GV

übermäßiger Verschleiß an

Hebellagerung oder an

Ratschenvorrichtung SM

übermäßiger Hebelweg

infolge falscher

Einstellung SM

1.1.7 Bremsventile (Fußventile,

Druckregler, Regelventile

usw.)

beschädigt, übermäßiger

Luftaustritt SM,GV

571 übermäßiger Ölaustritt

aus Kompressor SM

unsicher

befestigt/unsachgemäß

montiert SM

571 Austritt von Hydraulik-

bremsflüssigkeit GV

Funktion mangelhaft SM,GV

1.1.8 811 Kupplungsköpfe für

Anhängerbremsen

Absperrhähne oder

selbstabsperrendes

Kupplungskopfventil

schadhaft SM

unsicher

befestigt/unsachgemäß

montiert SM

Leckage SM

1.1.9 811 Energievorratsbehälter,

Druckluftbehälter

beschädigt, korrodiert,

undicht LM,SM,

GV

Entwässerungseinrichtung

ohne Funktion SM

unsicher

befestigt/unsachgemäß

montiert LM,SM,

GV

Behälterschild/Aufschrift

fehlt/unlesbar SM,VM

unsachgemäße Reparatur SM,GV

übermäßig Wasser/Öl in

den Behältern SM

1.1.10 621 Bremskraftverstärker,

Hauptbremszylinder

(hydraulische Anlagen)

Bremskraftverstäker

schadhaft oder ohne

Wirkung SM

Hauptbremszylinder

schadhaft oder undicht SM,GV

Hauptbremszylinder

unsicher befestigt SM,GV

Bremsflüssigkeitsvorrat

unzureichend SM,GV

Abdeckung für

Ausgleichsbehälter des

Hauptbremszylinders fehlt SM

Bremsflüssigkeitswarn-

licht leuchtet oder ist

defekt SM

Warnanzeige für

Bremsflüssigkeitsstand

arbeitet fehlerhaft SM

Bremsflüssigkeit

offensichtlich

verschmutzt SM

- Siedepunkt niedriger als

180° C/Wassergehalt größer

als 1,5% LM

Siedepunkt niedriger als

150° C/Wassergehalt größer

als 2% SM

Bremsflüssigkeit

unbrauchbar (zB Verwendung

nicht geeigneter

Flüssigkeiten) GV

1.1.11 621 Bremsleitungen

Ausfall- oder

Bruchgefahr GV

undichte Leitungen oder

Kupplungskopfanschlüsse SM,GV

beschädigt oder übermäßig

korrodiert SM

falsche Verlegung SM,GV

unsachgemäß repariert SM,GV

Prüfanschluß fehlt oder

defekt SM

1.1.12 621 Bremsschläuche

Ausfall- oder Bruchgefahr GV

Beschädigung,

Scheuerstellen,

Bremsschläuche zu kurz,

verdreht eingebaut SM,GV

undichte Schläuche oder

Anschlüsse SM,GV

Ausbeulung des Schlauchs

unter Druck GV

Porosität SM,GV

unsachgemäß repariert SM,GV

1.1.13 621 Bremsbeläge, -klötze

übermäßiger Verschleiß SM,GV

verschmutzt (Öl, Fett

usw.) SM,GV

falscher Belag,

Ausfallsgefahr SM,GV

1.1.14 621 Bremstrommeln,

Bremsscheiben

übermäßiger Verschleiß,

übermäßige Riefenbildung,

Risse, ungenügend

gesichert oder gebrochen SM,GV

verschmutzt (Öl, Fett

usw.) SM,GV

Bremsträger locker GV

unrund (über 20%) SM

Abänderungen SM,GV,

VM

1.1.15 604) Bremsseile,

621) Bremszugstangen,

Bremshebel, Bremsgestänge

Seile beschädigt,

unsachgemäß verlegt SM,GV

Ausfallgefahr SM,GV

übermäßiger Verschleiß

oder übermäßige Korrosion SM,GV

Seil- oder

Zugstangenverbindung

ungenügend gesichert SM,GV

Seilführung schadhaft LM,SM

Ummantelung der Seilhülle

gebrochen LM

Beeinträchtigungen der

Freigängigkeit der

Bremsanlage SM

übermäßige Hebel-,

Zugstangen- oder

Gestängewege infolge

falscher Einstellung oder

übermäßigen Verschleißes SM

Bremswellenlager

ausgeschlagen oder

schwergängig SM

1.1.16 621 Radbremszylinder

(einschließlich

Federspeicherzylinder)

gerissen oder beschädigt SM,GV

undicht SM,GV

unsicher

befestigt/unsachgemäß

montiert SM,GV

übermäßig korrodiert SM,GV

übermäßiger Weg des

Kolbens oder der Membrane SM,GV

Staubschutz fehlt oder

ist übermäßig beschädigt SM

schwergängig SM,GV

1.1.17 621 Bremskraftregler

Gestänge defekt SM,GV

falsch eingestellt SM,GV

festgefressen, unwirksam SM,GV

fehlt SM,GV,

VM

undicht SM,GV

1.1.18 621 Automatische

Gestängesteller

festgefressen oder zu

großer Weg infolge

übermäßigen Verschleißes

oder falscher Einstellung SM,GV

schadhaft SM

1.1.19 - Retarder (soweit

vorhanden oder

erforderlich)

unsichere Verbindungen

oder Befestigungen SM

schadhaft SM

1.1.20 621 Auflaufeinrichtung

Staubmanschette gerissen

oder fehlt SM

Führung übermäßiges Spiel SM

Dämpfer/-lagerung

schadhaft SM

festgefressen GV

Rückfahrsperre bei

Vorwärtsfahrt nicht

selbstlösend SM,GV

Abreißseil schadhaft oder

fehlt SM

Betätigungsweg zu groß SM

1.2 Betriebsbremse

Wirkung und Wirksamkeit

1.2.1 602 Wirkung (schrittweise

Steigerung bis zur

maximalen Bremskraft)

ungenügende Bremskraft an

einem oder mehreren

Rädern SM,GV

Bremskraft an einem Rad

beträgt weniger als 80%

der größten an einem

anderen Rad der selben

Achse gemessenen

Bremskraft. SM,GV

(Im Fall der Prüfung auf

der Straße für Fahrzeuge,

die nicht auf

Bremsenprüfständen

geprüft werden können:

übermäßige Abweichung des

Fahrzeugs von der

Geraden)

604 Bremskraft nicht

abstufbar (Rupfen) SM,GV

Verlustzeit der Bremse an

einem Rad zu lang SM

übermäßige

Bremskraftschwankungen

auf Grund verzogener

Trommeln oder Scheiben SM Anmerkung:

Die Unrundheit

bezieht sich

auf die

Bremskraft-

schwankung

innerhalb

mehrerer

Radumdrehungen

bei konstanter

Betätigungs-

kraft bzw.

konstantem

eingesteuerten

(hydraulischem

oder

pneumatischem)

Druck. Diese

ist bei einem

konstanten

eingesteuerten

Druck zwischen

1 und 3 bar

bei

pneumatischen

Bremsanlagen

zu messen. Bei

nicht

pneumatischen

Bremssystemen

ist sinngemäß

vorzugehen.

Unrundheit

F F

max-min

in % = -------

Fmax

* 100

Fmax = größte

aufgetretene

Bremskraft

Fmin =

kleinste

aufgetrenene

Bremskraft

Bei einer

Unrundheit von

mehr als 20%

ist eine

übermäßige

Bremskraft-

schwankung

anzunehmen.

1.2.2 601 Wirksamkeit Anmerkung:

Abbremswirkung, bezogen Hochrechnung

auf die zulässige bzw. Balla-

Höchstmasse oder, im Fall stierung ist

von Sattelanhängern, auf nicht

die Summe der zulässigen erforderlich

Achslasten, wenn bei Fahrzeugen

durchführbar, von weniger der Klassen M1,

als den folgenden Werten: SM N1, O1 und O2.

Hochrechnung

bzw. Balla-

stierung ist

außerdem nicht

erforderlich

bei Fahrzeugen

der Klassen M2,

M3, N2, N3, O3

und O4, wenn

nachgewiesen

wird, dass das

Fahrzeug zum

Zeitpunkt der

Prüfung alle

Bestimmungen

über die

Verteilung der

Bremskraft auf

die Achsen und

über die

Kompatibilität

zwischen

Zugfahrzeugen

und Anhängern

im

vorgeführten

Zustand

einhält

(“EG-

Bremsbänder”).

Die Balla-

stierung oder

Niederspannung

ist außerdem

nicht

erforderlich,

wenn beim

tatsächlichen

Gesamtgewicht

die für die

Erzielung der

geforderten

Abbremsung

beim höchsten

zulässigen

Gesamtgewicht

erforderlichen

Bremskräfte

erreicht

werden.

Mindestbremswirksamkeit:

Klasse M1, N1: 50%

Klasse M2, M3: 50% 48% bei

Fahrzeugen,

die nicht mit

ABV

ausgerüstet

sind oder mit

erstmaliger

Zulassung vor

dem 1. Oktober

1991

Klasse N2, N3: 45% 43% bei

Fahrzeugen mit

erstmaliger

Zulassung vor

dem 1. Jänner

1989

Klasse O: 43% 40% bei

Fahrzeugen mit

erstmaliger

Zulassung vor

dem 1. Jänner

1989

Zugmaschinen (25 bis

40 km/h)

bei Hinterradbremse: 30%

bei hydraulisch

abschaltbarem

Allradantrieb

(zuschaltbar): 40%

Klassen L (beide

Bremsanlagen)

Klasse L1: 42%

Klasse L2: 40%

Klasse L3: 50%

Klasse L4: 46%

Klasse L5: 44%

Klassen L

(Hinterradbrems-

anlage): 25%

oder die Bremskraft

liegt unter dem vom

Fahrzeughersteller

für die

Fahrzeugachse

festgelegten

Bezugswerten SM

Abbremswirkung der

Betriebsbremse, bezogen

auf die zulässige

Höchstmasse oder, im Fall

von Sattelanhängern, auf

die Summe der zulässigen

Achslasten, wenn

durchführbar, von weniger

als der Hälfte der für

die Betriebsbremsanlage

geforderten

Mindestbremswirksamkeit: GV

1.3 611 Hilfsbremse

Wirkung und Wirksamkeit

(falls getrennte Anlage)

1.3.1 611 Wirkung

Bremse(n) einseitig ohne

Wirkung SM,GV

Bremskraft an einem Rad

beträgt weniger als 80%

der größten an einem

anderen Rad der selben

Achse gemessenen

Bremskraft SM

Bremskraft nicht

abstufbar (Rupfen) SM,GV

Automatische Bremsanlage

bei Anhängern unwirksam SM

1.3.2 611 Wirksamkeit siehe

für alle Fahrzeugklassen Anmerkung zu

eine Abbremswirkung von 1.2.2

weniger als 50% der

Mindestwirksamkeit der

Betriebsbremse gemäß

1.2.2 bezogen auf die

zulässige Höchstmasse

oder, im Fall von

Sattelanhängern, auf die

Summe der zulässigen

Achslasten; bei

Fahrzeugen der

Klassen N1, N2 und N3

jedoch 2,2 m/s2 SM

1.4 611 Feststellbremse

Wirkung und Wirksamkeit

1.4.1 611 Wirkung siehe

Bremskraft an einem Rad Anmerkung zu

beträgt weniger als 50% 1.2.2

der größten an einem

anderen Rad der selben

Achse gemessenen

Bremskraft. SM

für alle Fahrzeugklassen

eine Abbremswirkung von

weniger als 18% in bezug

auf die zulässige

Gesamtmasse oder für

Kraftfahrzeuge weniger

als 12% bezogen auf die

höchstzulässige Masse des

Kraftwagenzuges, je

nachdem, welcher Wert

höher ist SM,GV

1.5 Retarder und Motorbremse

Wirkung

Bremskraft nicht

abstufbar (Retarder) SM

schadhaft SM

1.6 Blockierverhinderer

Warneinrichtung arbeitet

fehlerhaft SM

schadhaft SM

In der

Fahrzeugkombination nicht

betriebsfähig SM

2 Lenkvorrichtung und

Lenkrad

2.1 Mechanischer Zustand

2.1.1 332 Endanschlag der Lenkung

fehlt oder ohne Wirkung SM,GV

verstellt LM,SM

verformt SM

2.1.2 331 Schwergängigkeit

schwergängig SM,GV

klemmt SM,GV

Fahrzeug nicht sicher

lenkbar GV

2.1.3 332 Lenksäule

Lagerung schadhaft oder

zu großes Spiel SM

Lenksäule gelockert oder

Ausfallgefahr SM,GV

Höhenverstellung nicht

fixierbar SM

Lenkkopflager-Gabelkopf-

lagerspiel zu groß oder

zu gering (schwergängig) SM

Gabelkopflager

ausgeschlagen SM,GV

2.1.4 331 Lenkgetriebe

Mangel an den

Staubmaschetten SM

Undichtheit LM,SM

Getriebebefestigung lose,

Aufnahmeteil gerissen SM,GV

Spiel LM,SM

Ausfallgefahr GV

Lenkgetriebedeckel

und/oder Einstellschraube

locker SM

2.1.5 332 Lenkgelenke ungenügende

Sicherung der

Lenkungsteile SM,GV

Spiel LM,SM

Gefahr des Lösens der

Verbindung GV

Gummimanschetten fehlen

oder stark beschädigt SM

2.1.6 332 Lenkgestänge, Lenkseile,

Spurstange, Lenkhebel

Risse SM,GV

mangelhafte Befestigung SM,GV

sonstige Beschädigungen LM,SM,

GV

2.1.7 331 Lenkhilfe

Funktion beeinträchtigt SM,GV

Leitungen, Schläuche

beschädigt, undicht SM,GV

Flüssigkeitsstand im

Vorratsbehälter SM,GV

2.1.8 331 Lenkungsdämpfer

mangelhaft LM,SM

2.1.9 911 Drehkranz

gelockert SM,GV

zu großes Spiel SM,GV

2.2 333 Lenkrad/Lenker

Beschädigung, Bruch,

Risse LM,SM,

GV

Befestigung mangelhaft SM,GV

Bauart, Abmessungen SM,GV,

VM

2.3 331 Lenkungsspiel am

Lenkradumfang zu groß LM,SM,

GV

3 Sichtverhältnisse

3.1 231 Sichtfeld Anmerkung:

Sichtfeld

gemäß

Richtlinie

78/318/EWG

Sichtfeld beeinträchtigt LM,SM,

GV

Mängel an der

Sonnenblende LM

stark behindernde

Aufkleber an der Front- und

den vorderen Seitenscheiben

(bei mehr als 10% der

Scheibenfläche oder bei

weniger als 10% wenn im

Hauptsichtbereich des

Lenkers befindlich SM,VM

Beeinträchtigung des

Sichtfeldes durch

Aufbauten SM,GV,

VM

3.2 231 Scheiben

kein Sicherheitsglas

(ausgenommen genehmigt)

SM,VM

Windschutzscheibe

durchgehend gesprungen SM

Windschutzscheibe im

Hauptsichtbereich des

Fahrers sichtbehindernd

zerkratzt oder gesprungen SM

Einfärbung der Scheibe

durch Folien oder Lacke

(außer bei vorliegender

Genehmigung) SM,VM

Windschutzscheibe

außerhalb des

Hauptsichtbereiches des

Lenkers zerkratzt oder

gesprungen LM,SM

Heckscheibe u./o. hintere

Seitenscheiben Sicht

beeinträchtigt und

zweiter Außenspiegel

nicht vorhanden LM,VM

Windschutzscheibe mit

Folien oder Folienstreifen SM,GV,VM gilt auch

beklebt für getönte

Sonnenschutz-

folien am

oberen Bereich

der Windschutz-

scheibe

3.3 241 Rückspiegel (Innen- oder

Außenspiegel)

fehlt oder nicht

ausreichend wirksam SM,VM Verkehr hinter

oder neben dem

Fahrzeug nur

auf einer

Seite

beobachtbar

Risse oder Sprünge LM

Spiegel beschädigt oder

blind LM,SM mehr als

10% der Fläche

blind

Spiegel durchgehend

gesprungen SM

Befestigung mangelhaft LM,SM

großwinkeliger für Fahrzeuge

Außenspiegel/ der Klassen N2

Anfahrspiegel fehlt SM,VM 7,5 t, N3 und

M3

Genehmigungszeichen fehlt VM

3.4 221 Scheibenwischer

Wischer arbeitet zu

schnell oder zu langsam SM

Wischerblätter fehlen,

unbrauchbar oder

schadhaft SM

Gestänge/Wischerachsen

stark ausgeschlagen SM

Heckscheibenwischer

defekt, fehlt oder

unwirksam LM

3.5 221 Scheibenwascher

(Windschutzscheibe)

fehlt oder unwirksam SM

3.6 251 Defroster

nicht funktionsfähig LM,SM

4 Leuchten, Rückstrahler

und sonstige elektrische

Anlagen

4.1 101 Scheinwerfer für Fern-

und Abblendlicht

4.1.1 101 Zustand und Funktion

Scheinwerfer fehlt, ohne

oder ungenügende Funktion SM

Scheinwerfer bei

Kraftwagen nicht

paarweise SM

Scheinwerfer links und

rechts verschiedener

Bauart SM

102 Anbau nicht

vorschriftsmäßig SM,VM

102 Summe der Kennzahlen

über 75 SM,VM Fahrzeuge mit

erstmaliger

Zulassung bis

3/1997 über

100

Befestigung unzureichend SM

4.1.2 101 Einstellung

Scheinwerfer zu hoch oder

zu niedrig SM

Leuchtweitenregulierung

defekt LM,SM

Leuchtweitenregulierung

fehlt/defekt bei

Fahrzeugen mit

Gasentladungsscheinwerfern SM

4.1.3 102 Schalter

beschädigt, LM

Lichthupe defekt SM

101 Fernlichtkontrolleuchte

defekt oder fehlt,

Schaltfehler SM,VM

4.1.4 101 Optischer Wirkungsgrad

Scheinwerfergläser fehlen

oder erheblich beschädigt SM

Streuscheibe geringfügig

gesprungen LM

Reflektor leicht

angegriffen LM weniger als

ca. 10% der

Fläche

Reflektor fehlt, blind,

verrostet SM mehr als ca.

10% der Fläche

Scheinwerfer innen

verschmutzt oder naß SM

Falsche Glühlampe SM,VM zB H4 mit

Streuscheibe oder Zwischenringen

Lampe verdreht eingebaut SM

Verminderung der

Lichtaustrittsfläche

durch Klebestreifen oder

Gummidichtungen SM

Veränderung der

Streuscheibe (zB Lack

oder Folie) SM,VM

Scheinwerfer desselben

Paares mit Licht

verschiedener Farbe SM,VM

Abdeckung durch Anbauten SM,VM

Scheinwerferreinigungsanlage

fehlt/defekt bei

Fahrzeugen mit

Gasentladungsscheinwerfern SM

4.2 Begrenzungs-, Umriß-,

Seitenmarkierungs- und

Schlußleuchten

4.2.1 103 Zustand und Funktion

Begrenzungsleuchten

fehlen oder sind ohne

Funktion SM

Umrißleuchten fehlen oder

sind ohne Funktion SM

104 Schlußleuchten fehlen

oder sind ohne Funktion SM,GV

104 Erhebliche Abweichungen

von den

Anbringungsvorschriften SM,VM

103 Abdeckung durch Anbauten SM,VM

Schaltfehler SM

Anbaugeräte oder

Fahrzeugteile ragen um

mehr als 40 cm seitlich

über die Leuchten hinaus SM,VM

bei Leuchten mit

mehreren Lichtquellen:

50% oder mehr der

Lichtquellen ausgefallen SM

bei Leuchten mit

mehreren Lichtquellen:

weniger als 50% der

Lichtquellen ausgefallen LM

4.2.2 103) Lichtfarbe und optischer

Wirkungsgrad

104) alle Begrenzungs- oder

Schlußleuchten in der

Wirkung erheblich

beeinträchtigt oder Farbe

nicht vorschriftsmäßig SM,VM

Leuchtscheibe fehlt SM

Leuchtscheibe geringfügig

gesprungen LM

Leuchtscheibe gesprungen

oder ausgebrochen SM

Veränderung der

Streuscheibe (zB Lack

oder Folie) SM,VM

offensichtlich falsche

Glühlampe SM,VM

ausgebleichte

Leuchtscheiben LM

4.3 107 Bremsleuchten

4.3.1 107 Zustand und Funktion

alle Leuchten ohne

Funktion oder in der

Wirkung erheblich

beeinträchtigt SM,GV

falsche Montage der

Leuchten SM,VM

Fehlt, Kraftwagen oder

Anhängern nicht paarweise

(ausgenommen

```

```

ohne Funktion SM

Sichtbereich

beeinträchtigt durch

Anbauten SM,VM

bei Leuchten mit

mehreren Lichtquellen:

50% oder mehr der

Lichtquellen ausgefallen SM

bei Leuchten mit

mehreren Lichtquellen:

weniger als 50% der

Lichtquellen ausgefallen LM

4.3.2 107 Lichtfarbe und optischer

Wirkungsgrad

Farbe oder Glühlampen

nicht vorschriftsmäßig SM,VM

offensichtlich falsche

Lampe SM,VM

Leuchtscheibe geringfügig

gesprungen LM

Leuchtscheibe fehlt,

durchgehend gesprungen

oder ausgebrochen SM

Leuchtscheibe

offensichtlich

nachträglich eingefärbt

(zB Lack oder Folie) SM,VM

4.4 106 Fahrtrichtungsanzeiger

4.4.1 106 Zustand und Funktion

alle Leuchten ohne

Funktion oder in der

Wirkung erheblich

beeinträchtigt SM,GV

eine fehlt, ohne Funktion

oder in der Wirkung

erheblich beeinträchtigt SM

Erhebliche Abweichung

von den

Anbringungsvorschriften SM,VM

Abdeckung durch Anbauten SM,VM

Schaltfehler SM

Warnblinklicht

(Warnblinkanlage) LM,SM

bei Leuchten mit

mehreren Lichtquellen:

50% oder mehr der

Lichtquellen ausgefallen SM

bei Leuchten mit

mehreren Lichtquellen:

weniger als 50% der

Lichtquellen ausgefallen LM

4.4.2 106 Lichtfarbe und optischer

Wirkungsgrad

Farbe nicht

vorschriftsmäßig SM,VM

Leuchtscheibe fehlt SM

Leuchtscheibe geringfügig

gesprungen LM

Leuchtscheibe durchgehend

gesprungen oder

ausgebrochen SM

Veränderung der

Streuscheibe (zB Lack

oder Folie) SM,VM

offensichtlich falsche

Glühlampe SM,VM

4.4.3 106 Schalterbeschädigt LM

weder optische noch

akustische Anzeige SM,VM

Schalter bleibt nicht in

Einschaltstellung SM

Kontrolleinrichtung für

Anhängerbetrieb fehlt LM,VM

4.4.4 106 Blinkfrequenzweniger als

60 oder mehr als

120 Perioden pro Minute SM

4.5 102 Nebelscheinwerfer und

Nebelschlußleuchten

4.5.1 102) Anbringung

109) nicht vorschriftsmäßig SM,VM

4.5.2 102 Zustand und Funktion

alle oder eine Leuchte

ohne Funktion oder in der

Wirkung beeinträchtigt SM

Schaltfehler SM

109 Nebelschlußleuchte

keine Kontrolleuchte SM,VM

109 Schaltfehler SM

bei Leuchten mit

mehreren Lichtquellen:

50% oder mehr der

Lichtquellen ausgefallen SM

bei Leuchten mit

mehreren Lichtquellen:

weniger als 50% der

Lichtquellen ausgefallen LM

4.5.3 Lichtfarbe und optischer

Wirkungsgrad

109 Farbe nicht

vorschriftsmäßig SM,VM

102 Nebelscheinwerfer

falsch eingestellt SM

102 Reflektor fehlt, blind,

verrostet SM

Streuscheibe fehlt,

durchgehend gesprungen

oder ausgebrochen SM

Scheinwerfer innen

verschmutzt oder naß SM

Streuscheibe verdreht

eingebaut SM

Scheinwerfer mit Licht

verschiedener Farbe SM,VM

Veränderung der

Streuscheibe (zB Lack

oder Folie) SM,VM

109 Nebelschlußleuchte

Veränderung der

Streuscheibe (zB Lack

oder Folie) SM,VM

Streuscheibe fehlt,

durchgehend gesprungen

oder ausgebrochen SM

4.6 110 Rückfahrscheinwerfer

4.6.1 110 Zustand und Funktion

alle oder eine Leuchte

ohne Funktion oder in der

Wirkung beeinträchtigt SM

falsche elektrische

Schaltung SM

sonstige Mängel zB nicht

vorschriftsmäßig LM,SM,

VM

bei Leuchten mit

mehreren Lichtquellen:

50% oder mehr der

Lichtquellen ausgefallen SM

bei Leuchten mit

mehreren Lichtquellen:

weniger als 50% der

Lichtquellen ausgefallen LM

4.6.2 110 Lichtfarbe und optischer

Wirkungsgrad

Farbe nicht

vorschriftsmäßig SM,VM

blendet SM

4.7 108 Beleuchtung für das

hintere Kennzeichen fehlt,

ohne Funktion LM

sonstige Mängel zB nicht

vorschriftsmäßig LM,SM,

VM

weißes Licht nach hinten SM

4.8 105 Rückstrahler

4.8.1 105 Zustand und Farbe

vorgeschriebene

Rückstrahler fehlen oder

sind verdeckt angebracht SM,VM

Rückstrahler bei

Kraftwagen und Anhängern

nicht paarweise

angebracht SM,VM

Farbe oder Form stimmt

nicht SM,VM

verdrehte Anbringung SM

erhebliche Abweichung von

den

Anbringungsvorschriften SM,VM

Rückstrahler geringfügig

gesprungen LM

Rückstrahler durchgehend

gesprungen SM

4.9 106 Funktionsanzeiger

vorgeschriebene

Funktionsanzeiger fehlen

oder sind nicht

funktionsfähig LM,SM,

VM

4.10 111 Elektrische Verbindungen

zwischen ziehendem

Fahrzeug und Anhänger

oder Sattelanhänger

Verbindungseinrichtung

fehlt vollständig oder

teilweise SM

falsche Schaltung oder

Funktionsfehler in der

elektrischen Schaltung SM

mangelhafte Verbindung

von elektrischen

Leitungen LM,SM

schadhafte Leitungen SM

4.11 111 elektrische Leitungen

mangelhafte Verlegung LM,SM

schadhaft SM

4.12 sonstige Leuchten und

rückstrahlende Flächen

Anbau bzw. Farbe

unzulässig SM,VM

5 Achsen, Räder, Reifen und

Aufhängungen

5.1 Achsen

5.1.1 312) Achskörper

313) Bruch GV

Achskörper angerissen,

verbogen, erhebliche

Korrosion SM,GV

unsachgemäße Reparatur SM,GV

Gummielemente fehlen oder

funktionslos SM

5.1.2 312) Achsaufhängung

313) ungenügende Befestigung,

erhebliches Spiel SM,GV

Aufhängung ausgeschlagen

oder verformt SM,GV

312 Vorderradgabel sichtbar

verzogen SM,GV

312) Schwingenlagerung

ausgeschlagen SM,GV

313) Gummielemente fehlen oder

funktionslos SM

Fangseil fehlt oder

unbrauchbar SM

5.1.3 322 Federung, Stabilisator

Bruch, funktionslos SM,GV

Beschädigung SM

übermäßiger Verschleiß LM,SM

Aufhängung oder

Befestigung ausgeschlagen LM,SM,

GV

Befestigungen fehlen,

gebrochen, stark

korrodiert oder locker SM,GV

unsachgemäße Veränderungen

am Fahrwerk Tieferlegung,

Unterschreitung der

Bodenfreiheit von 11 cm

ohne entsprechende

Genehmigung, Kontrollmaß

nicht eingehalten SM,GV

5.1.4 323 Stoßdämpfer

fehlt SM,GV

Wirkungslosigkeit SM,GV

Wirkungsbeeinträchtigung LM,SM

Undichtheit LM,SM

Kolbenstangenschutz

gebrochen oder defekt LM

Befestigung locker oder

beschädigt SM

5.1.5 311 Radlager

Beschädigung SM,GV

zu großes Spiel LM,SM

übermäßiges Spiel GV

erhebliches Laufgeräusch SM

5.2 Räder/Felgen und Reifen

5.2.1 402 Räder(Felgen)

Riß oder Bruch GV

verbogene oder

beschädigte Räder LM,SM

falsche

Radmuttern/Radschrauben SM

einzelne

Radmuttern/Radschrauben

fehlen oder lose SM,GV

Rad für das Fahrzeug

offensichtlich nicht

geeignet SM,GV

für den Reifen

offensichtlich zu große

oder zu kleine Felge SM,GV

erhebliche Deformation

des Felgenhornes, starker

Schlag SM,GV

Felgenbohrungen

ausgeleiert oder

eingerissen SM,GV

Spurverbreiterung mittels

Distanzbolzen oder

Distanzscheibe SM,GV

Speichen locker oder

fehlen SM,GV

Sicherungen bei geteilten

Felgen fehlen oder

schadhaft SM

Felge nicht der

Genehmigung entsprechend VM

5.2.2 401 Bereifung

Schäden SM,GV

Profiltiefe nicht

ausreichend SM,GV

Reifen verschiedener

Bauart montiert SM

Winterreifen nicht

achsweise SM

Spikesreifen nicht auf

allen Rädern SM

unterschiedliche

Reifendimensionen SM Ausnahme:

unterdimensionierte Genehmigt

Reifen in Bezug auf

Größe, Tragfähigkeit oder

Bauartgeschwindigkeit SM,GV,

VM

Behinderung des Schwenk-

oder

Einfederungsbereiches auf

Grund zu großer

Reifendimension SM,GV

Scheuerstellen am Reifen

und im Radkasten SM,GV

Veränderung der größten

Breite des Fahrzeuges

(Reifen dürfen nicht über

die Kotflügel

hinausragen) SM,VM

ECE-Zeichen fehlt SM,VM

Reifen entsprechen nicht

der Genehmigung SM,VM

Fzge M1, N1, O1, O2

PKW-Winterreifen (ausgen.

Spikesreifen) mit mehr

als 4 mm (Gürtelreifen)

bzw. 5 mm

(Diagonalreifen)

Profiltiefe nicht auf

allen Rädern LM

fehlendes

Geschwindigkeitssymbol,

wenn

Geschwindigkeitsindex des

Winterreifens geringer

als die

Bauartgeschwindigkeit des

Fahrzeuges LM,VM

nachgeschnittene Reifen

bei M1 oder L SM

unsachgemäß

nachgeschnittene Reifen,

zB. Karkasse am bei Zwillings-

Nutengrund sichtbar GV bereifung,

wenn nur ein

Reifen

betroffen: SM

unregelmäßige Abnützung

der Lauffläche LM

Reifen entlüftet,

erheblich zu geringer

Luftdruck LM,SM

5.3 Aufhängungen

5.3.1 312) Traggelenk

313) ungenügende Sicherung SM

Spiel LM,SM

Gefahr des Lösens der

Verbindung GV

Gummimanschetten fehlen

oder stark beschädigt SM

5.3.2 312) Quer-, Schräg- und

Längslenker

313) Risse, verbogen, stark

korrodiert GV

unsachgemäß repariert SM,GV

Spiel LM,SM

ungenügende Befestigung,

erhebliches Spiel SM,GV

6 Fahrgestell, am

Fahrgestell befestigte

Teile

6.1 Fahrgestell oder

Fahrgestellrahmen und

daran befestigte Teile

6.1.1 301) Rahmen und sonstige

tragende Teile

341) Allgemeiner Zustand Bruch

oder Riß SM,GV

erhebliche Verbiegungen SM,GV

302) erhebliche

341) Korrosionsschäden mit

wesentlicher Schwächung

der Bauteile SM,GV

geringe

Korrosionsschäden, die

kein Erneuern des

Bauteils oder Verwendung

spezieller

Reparaturbleche erfordern LM,SM

unsachgemäße Verbindungen SM,GV

mehrere Rahmenniete oder

-schrauben gelockert oder

gebrochen SM,GV

Schäden bei einzelnen

Nieten oder Schrauben LM

6.1.2 501 Abgasführungen und

Schalldämpfer

Auspuffanlage oder

Leitungen stark undicht SM

Aufhängung beschädigt SM

leicht undicht,

mangelhafte Befestigung LM,SM

6.1.3 543) Kraftstoffbehälter und

-leitungen

541) undicht SM,GV

ungeeignete Befestigung

des Behälters SM

mangelhafte Verlegung der

Kraftstoffleitung LM,SM,

GV

Tankverschluß fehlt SM,GV

Kraftstoffbehälter

deformiert LM,SM

6.1.4 307 Abmessungen und Zustand

des Unterfahrschutzes und

Seitenunterfahrschutzes

bei Lastkraftwagen und

Anhängern in den

Abmessungen unzureichend SM,VM

Befestigung lose LM,SM

verbogen LM

6.1.5 401 Halterung des Ersatzrades

Befestigung lose SM

Sicherung des Ersatzrades

fehlt SM

6.1.6 Verbindungseinrichtungen

am Zugfahrzeug, Anhänger

und Sattelanhänger

361 Fahrzeugverbindende

Einrichtungen

(Anhängekupplung,

Sattelkupplung)

schadhaft, in der

Funktion beeinträchtigt SM,GV

übermäßiges Spiel

(Verschleißgrenze

überschritten) SM,GV

unzureichende Befestigung SM,GV

Sicherung defekt oder

fehlt GV

Typenschild fehlt LM,VM

911 Zugeinrichtung am

Anhänger

Befestigung gelockert,

zu großes Spiel SM,GV

schadhafte Sicherung der

Befestigung SM,GV

Zuggabel/Zugrohr stark

verbogen oder angerissen SM,GV

Zuggabel/Zugrohr

unzulässig oder

unsachgemäß

reparaturgeschweißt SM,GV

Höheneinstellung fehlt

oder unzureichend SM

Kugelpfanne nicht

arretierbar oder

sicherbar SM,GV

Sicherungsverbindung

fehlt oder unbrauchbar SM

6.1.7 Abschleppeinrichtung

vo/hi

fehlt oder unbrauchbar

(falls erforderlich) LM

6.2 Führerhaus und Karosserie

6.2.1 Allgemeiner Zustand

351 gefährdende Fahrzeugteile

innen oder außen LM,SM,GV

nicht genehmigte

Veränderungen (Zu- oder

Anbauten) VM

307 Laderaumboden, Wände,

Rungen, Verschlüsse

ungenügende Befestigung SM

starke Beschädigungen SM

307 Laderaumplane, Gestell,

Verschlüsse

Spriegelgestell

beschädigt LM,SM

unzureichende Befestigung SM

Bordwandverschlüsse

schadhaft LM,SM

304 Korrosionsschäden an

tragenden Teilen LM,SM

343 Radabdeckungen fehlen SM

Radabdeckungen nicht

ausreichend wirksam LM,SM

Spritzschutz für Fahrzeuge

fehlt oder ohne der Klassen

entsprechende N2 7,5 t, N3

Genehmigung SM und M3 mit

Genehmigung

nach dem

```

```

1999

6.2.2 307 Befestigung

Kippmechanismus des

Führerhauses beschädigt

oder ausgeschlagen LM,SM

Sicherung fehlt oder

unzureichend SM,GV

Niederspannvorrichtung

fehlt oder wirkungslos SM

Hydraulik- oder

Druckluftteil undicht LM,SM

Luftleiteinrichtungen

(Spoiler) unzureichende

Befestigung LM,SM

6.2.3 306 Türen und Schlösser

unbeabsichtigtes Öffnen

möglich SM,GV

Tür fehlt SM,VM

Tür durchgerostet LM,SM

Tür schließt schlecht LM

Fronthaubenfanghaken

funktionslos oder fehlt SM

Scharniere beschädigt SM

6.2.4 304 Boden

Korrosionsschäden LM,SM

6.2.5 342 Sitze

Sitzbefestigung

unzureichend SM,GV

keine sichere

Lehnenbefestigung oder

Arretierung SM,GV

nicht vorschriftsmäßige

Sitzausführung SM

Sitzpolster schadhaft LM

Haltegriffe fehlen oder

locker SM,VM

Kopfstütze fehlt oder

nicht arretierbar SM,VM

701 Pedale oder

Betätigungseinrichtungen

Pedale nicht gleitsicher LM

- sonstige Mängel LM,SM

6.2.6 307 Trittstufen

Trittstufen oder

Einstiege

falsche Anbringung (zu

hoch) SM,VM

nicht gleitsicher LM,SM

beschädigt SM

6.3 324 Kraftübertragung (Motor,

Kupplung, Getriebe,

Kardanwelle,

Differenzial, Halbachsen)

Kupplung rutscht, nicht

lösbar SM,GV

Rückwärtsgang defekt SM,GV

Risse (zB Hardyscheibe) SM,GV

Starke Abnützung der

Gelenke und Lagerung SM,GV

Gelenke locker oder

Befestigungsschrauben

fehlen SM,GV

Antriebswellenmanschetten

fehlen oder durchgehend

gerissen SM

7 Sonstige Ausstattungen

soweit vorgeschrieben

7.1 Sicherheitsgurte

7.1.1 271 Sicherheit des Einbaus

lose SM

7.1.2 271 Zustand der Gurte

fehlen oder unbrauchbar SM,VM

beschädigt LM,SM

unzul. Anbringung VM,SM

7.1.3 271 Betrieb

Retraktor nicht

funktionsfähig SM

Schloß nicht

funktionsfähig SM

Gurtstrammer

offensichtlich defekt LM,SM

7.1.4 - Airbag

deaktiviert/ausgebaut LM

7.2 - Feuerlöscher, falls

erforderlich

fehlt SM

Befestigung mangelhaft LM,SM

Überprüfungsfrist

abgelaufen LM,SM

Plombierung fehlt SM

7.3 306 Schlösser und

Diebstahlsicherung

fehlt oder mangelhafte

Funktion SM,GV

7.4 002 Warndreieck

fehlt oder beschädigt LM,VM

7.5 003 Verbandzeug

fehlt oder unvollständig LM,VM

7.6 802 Unterlegkeil(e) für

Räder, falls erforderlich

fehlen, unbrauchbar SM

Unterbringung mangelhaft SM

7.7 201 Schallzeichen

funktionslos SM

zu laut, zu leise SM

Folgetonhorn (ausgen.

Einsatzfahrzeuge) SM

falsche Lage der

Betätigungsvorrichtung SM

Rückfahrwarner ohne für Fahrzeuge der

Funktion, fehlt SM Klassen N2, N3, M3

Rückfahrwarner nicht

rückschaltbar VM

7.8 261 Geschwindigkeitsmesser

funktionslos SM

bei Krafträdern: Glas des

Geschwindigkeitsmessers

gesprungen LM

7.9 261 Fahrtschreiber/

Kontrollgerät

(Vorhandensein und

Verplombung)

Einbauschild ungültig,

fehlt SM

- offensichtliche Mängel an

der Verplombung des

Fahrtschreibers und/oder

der sonstigen

Sicherungseinrichtungen SM

- Prüfnachweis fehlt bzw.

offensichtliche

Abweichungen SM,VM

7.9.1 - Fahrtschreiber/

Kontrollgerät (Funktion)

offensichtlich falsche

oder mangelhafte

Aufzeichnung SM

7.10 - Geschwindigkeitsbegrenzer

nicht gemäß RiLi 92/6/EWG

eingebaut SM

Einbauschild ungültig,

fehlt SM

offensichtliche Mängel an

der Verplombung des

Geschwindigkeits-

begrenzers und/oder der

sonstigen

Sicherungseinrichtungen

gegen unbefugte Eingriffe

verletzt SM

Prüfnachweis fehlt bzw.

offensichtliche

Abweichungen SM,VM

7.10.1 - Geschwindigkeitsbegrenzer

(Funktion)

offensichtlich

mangelhafte Funktion SM

7.11 111 Befestigung der Batterie

unsachgemäß, lose SM

7.11.1 111 Batterietrennschalter

fehlt, Anbringung

mangelhaft, unwirksam SM

7.12 543 Gasanlage

Betriebsbuch fehlt SM

Nachweis der Genehmigung

fehlt SM

Eintragungen über

Überprüfung des

Flüssiggasbehälters

fehlen SM

Bedenken gegen die

Betriebssicherheit der

Gasanlage SM

7.13 701 Ständer-Fußrasten

Rückholfeder fehlt,

gebrochen oder zu schwach GV

Kippständer fehlt oder

unbrauchbar SM

Seitenständer

vorschriftswidrig VM

Ständer in Fahrtstellung

nicht fixiert SM

Fußrasten fehlen, stark

verbogen, nicht

arretierbar SM

Fußrastenoberfläche glatt LM

7.14 702 Kette

Locker SM,GV

unzulässig abgenützt SM,GV

Kettenschloß unsachgemäß

montiert SM

Kettenritzel oder

Kettenrad stark abgenützt SM,GV

Kettenritzel oder

Kettenrad offensichtlich

nicht serienmäßig SM,VM

703 Kettenspannvorrichtung

fehlt SM,GV

Kettenspannvorrichtung

locker, beschädigt,

Sicherung fehlt SM

704 Kettenschutz fehlt SM,GV

Kettenschutz locker,

verbogen SM

7.15 801 Zapfwellenabdeckung

fehlt, gebrochen LM,SM

7.16 307 Kipp- bzw.

Ladevorrichtung

Prüfnachweis fehlt SM,VM

offensichtliche Mängel LM,SM

Tragfähigkeitsschild fehlt VM

7.17 111 Anlaßvorrichtung

ohne Funktion SM,GV

7.18 342 Haltegriffe

fehlt oder beschädigt SM

7.19 543 Druckbehälter

-bescheinigungen fehlen SM

7.20 401 Ersatzrad, falls

erforderlich

fehlt oder unbrauchbar SM,VM

7.21 - Kennzeichnungstafeln

fehlen, unbrauchbar SM,VM

falsche Anbringung LM,VM

7.22 - Aufschriften/

Geschwindigkeitsschild

fehlt LM,VM

8 Umweltbelästigungen

8.1 501 Lärmentwicklung

Auspuffanlage undicht,

schadhaft LM,SM

Originalanlage geändert,

ersetzt, Genehmigung

nicht nachgewiesen VM

Stand- und/oder

Fahrgeräusch

offensichtlich erheblich

über dem zulässigen Wert SM Nahfeldpegel

(gemessen) um

mehr als 6 dB(A)

über dem

genehmigten Wert

GV Nahfeldpegel

(gemessen) um

mehr als 12 dB(A)

über dem

genehmigten Wert

Sonstige lärmrelevante

Bauteile schadhaft,

fehlen SM

Lärmarmnachweis fehlt

oder abgelaufen VM

8.2 Auspuffabgase

8.2.1 501 Kraftfahrzeuge mit Motoren mit Fremdzündung:

erforderliche Bauteile zur Emissionsminderung

schadhaft, fehlen zur Gänze oder

unvollständig SM,GV

Auspuffanlage undicht, schadhaft SM

565 übermäßige Rauchentwicklung SM

531 Zündanlage

Fliehkraftverstellung/Unterdruckverstellung/

Kondensator/Zündspule/Verteiler/Zündkabel/

Kerzenstecker/Kerze defekt SM

Zündkerze offensichtlich falscher Wärmewert SM

Unterbrecher stark verschlissen SM

Unterdruckschläuche porös/undicht LM,SM

Zündzeitpunkt mehr als 3 °abweichend

(Anmerkung: vom Sollwert bei

Herstellerangabe) SM

Schließwinkel mehr als 5 ° abweichend

(Anmerkung: vom Sollwert bei Herstellerangabe) SM

542 Luftfilter

unsachgemäßbefestigt/lose LM,SM

Filtereinsatz fehlt oder nicht

funktionstüchtig SM

Filtereinsatz verschmutzt LM,SM

a.) Bei Kraftfahrzeugen mit Motoren mit Fremdzündung, ausgenommen Fahrzeuge der Klasse L:

a.1) ohne moderne Abgasreinigungsanlage wie z. B.

Dreiwege-Katalysator mit Lambdasondenregelung *1)

561,562 a.1.1.) CO-Gehalt über dem vom Hersteller

angegebenen Wert bzw. wenn keine entsprechenden

Werte vorliegen über 3,5 Vol-% SM

564 a.1.2.) HC-Gehalt über dem vom Hersteller

angegebenen Wert bzw. wenn keine entsprechenden

Werte vorliegen über 600 ppm, sofern auf mangelnde

Verdichtung zurückzuführen SM

a.2.) mit moderner Abgasreinigungsanlage wie z. B.

Dreiwege-Katalysator mit Lambdasondenregelung *1)

561,562 a.2.1.) CO-Gehalt über dem vom Hersteller

angegebenen Wert SM

Liegen hierzu keine Werte vor, gilt für

a.2.2.) CO-Gehalt im Leerlauf:

• Für Kraftfahrzeuge mit erstmaliger Zulassung

- Für Kraftfahrzeuge mit erstmaliger Zulassung nach

dem 1. Juli 2002 oder solchen, welche gemäß den

Grenzwerten der Richtlinie 70/220/EWG idF. 98/69/EG

oder später geänderten Fassungen ( d.h. ab

EURO III) genehmigt wurden, bei einem Wert höher

als 0,2 Vol.-% SM

- In allen anderen Fällen Wert höher als 0,3 Vol.-% SM

563 a.2.4.) Lambda kleiner als 0,97 oder größer als

1,03 SM

564 a.2.5.) HC-Wert über 60 ppm, sofern auf mangelnde

Verdichtung zurückzuführen SM

a.3.) mit On-Board-Diagnosesystemen (OBD)*1):

a.3.1.) - bei Einschalten der Zündung leuchtet

OBD-Kontrollleuchte nicht SM

- bei laufendem Motor blinkt diese bzw. leuchtet

ständig SM

*1) Anmerkung: ausgenommen Fahrzeuge mit Motoren mit Kurbelgehäusespülung

b.) Bei Kraftfahrzeugen der Klasse L mit Motoren mit Fremdzündung, ausgenommen solche mit Kurbelgehäusespülung:

CO-Gehalt im Leerlauf höher als 4,5 Vol.-% SM

8.2.2. 502 Kraftfahrzeuge mit Motoren mit Selbstzündung:

erforderliche Bauteile zur Emissionsminderung

schadhaft, fehlen zur Gänze oder unvollständig SM

Auspuffanlage undicht, schadhaft SM

565 übermäßige Rauchentwicklung SM

542 Luftfilter

unsachgemäß befestigt/lose LM,SM

Filtereinsatz fehlt oder nicht

funktionstüchtig SM

Filtereinsatz verschmutzt LM,SM

c.) Messung der Abgastrübung:

c.1.) Gemessener Wert der Abgastrübung liegt um

0,5 m hoch -1 über dem vom Fahrzeughersteller

angegebenen Wert (Anmerkung: gemäß der

Richtlinie 72/306/EWG oder 77/537/EWG) SM

Überschreitet der um 0,5 m-1 erhöhte gemessene Wert

die Grenzen nach c.2., c.3. oder c.4. (wo zutreffend) SM

Liegen vom Fahrzeughersteller keine Werte vor, gilt:

c.2.) für Kraftfahrzeuge mit Saugmotoren Absorptionsbeiwert

über 2,5 m hoch -1 SM

c.3.) für Kraftfahrzeuge mit Turbomotoren

Absorptionsbeiwert über 3,0 m hoch -1 SM

c.4.) für Kraftfahrzeuge

- welche gem. den Grenzwerten Zeile B, Anh. I,

Abschnitt 5.3.1.4. der Richtlinie 70/220/EWG

idF. 98/69/EG oder später geänderten Fassungen (d.h.

ab EURO IV) genehmigt wurden oder

• welche zumindest gemäß den Grenzwerten Zeile B1,

• mit erstmaliger Zulassung nach dem 1. Juli 2008:

Absorptionsbeiwert über 1,5 m hoch -1 SM

c.5.) für Kraftfahrzeuge mit erstmaliger Zulassung vor dem

```

```

Genehmigungswert SM

Liegen hierzu keine Werte vor, gilt: mehr als

6 Bacharacheinheiten SM

8.3 531 Funkentstörung

offensichtlich mangelhaft SM

8.4 571 Flüssigkeitsverlust

Ölverlust

(kontinuierliche

Tropfenbildung) LM,SM,

GV

Austritt gefährlicher

Flüssigkeiten SM,GV

9 zusätzliche Prüfpunkte

für Fahrzeuge, die der

Fahrgastbeförderung

dienen

9.1 - Notausstieg(e)

(einschließlich Hammer

zum Einschlagen der

Scheiben),

Notausstiegshinweis-

schilder

fehlen SM

9.2 - Heizung

ohne Funktion SM

Gefahr durch Motorabgase GV

9.3 - Lüftung

ohne Funktion SM

Gefahr durch Motorabgase GV

9.4 - Ausstattung der Sitze

Sitze mangelhaft

befestigt, beschädigt SM

Sitzbezüge beschädigt LM

Sitzplatzanzahl über der

genehmigten GV,VM

9.5 - Innenbeleuchtung

fehlt, ausgefallen SM

einzelne Lampen

ausgefallen LM

10 001 Identifizierung des

Fahrzeuges

10.1 Kennzeichentafeln

schlecht lesbar, umgebogen,

beschädigt LM,SM

nicht fest oder nicht

ordnungsgemäß angebracht LM,SM

10.2 001 Fahrgestellnummer

fehlt, unvollständig,

nicht lesbar, nicht

original SM,VM

10.3 Motortype

fehlt, unvollständig,

nicht lesbar, nicht der

Fahrzeuggenehmigung

entsprechend SM,VM

Anmerkung:

Anlage 6 Prüfnummer 8.2.2. Position c.5 tritt mit 31. Dezember 2008 außer Kraft.

Anlage 6

(§ 10)

Katalog der Prüfpositionen

Dieser Katalog enthält die häufigsten Mängel und ihre Zuordnung in eine der Mängelgruppen. Die Entscheidung

über die Zuordnung in die entsprechende Mängelgruppe liegt in der pflichtgemäßen Entscheidung des für die

Prüfung oder Begutachtung verantwortlichen Organs.

Prüfnummern

für Formblatt

Anlage 1
	Position	Zuordnung	Anmerkung
1	Mängelgruppe Bremsanlage
1.1	Mechanischer Zustand und Funktion
1.1.1	Bremspedallagerung (Betätigungseinrichtung)
	schwergängig (bei ausreichender Wirkung der Betriebsbremse)	LM, SM
	Lagerung ausgeschlagen	SM
	Verschleiß/Spiel zu groß	SM
	Lagerung gebrochen	GV
1.1.2	Zustand des Pedals und Weg der Bremsbetätigungseinrichtung
	Weg übermäßig oder keine ausreichende Wegreserve vorhanden	LM, SM, GV
	Freigängigkeit der Bremse beeinträchtigt
	Bremse löst nicht einwandfrei	SM, GV
	Antirutschvorrichtung auf dem Bremspedal fehlt, ist locker oder übermäßig abgenützt	SM
	Bruchgefahr, nicht betätigbar	GV
	Bremswirkung kann nicht erreicht werden	GV
	Bremsbetätigungseinrichtung offensichtlich nicht im Originalzustand bzw. abgeändert (außer Genehmigung vorhanden)	GV
1.1.3	Vakuumpumpe oder Kompressor und Behälter
	übermäßige Dauer um Druck/Vakuum für eine ausreichende Bremswirkung aufzubauen	SM
	Luftdruck bzw. Vakuum für mindestens 2 Bremsungen nach Ansprechen der Warneinrichtung unzureichend (auch bei ungenauer Manometeranzeige)	SM
	bei nicht erreichter Hilfsbremswirkung	GV
	spürbarer Druckabfall durch Luftaustritt oder hörbarer Luftaustritt	SM, GV
	Frostschutzeinrichtung nicht funktionstüchtig	SM
	Leitungen unsachgemäß befestigt, deformiert, unsachgemäß repariert oder stark korrodiert	SM
	offensichtliche Änderung des Bremssystems	SM
	Typenschild fehlt	VM
	Leitungen stark beschädigt, stark korrodiert oder stark undicht	GV
1.1.4	Druckwarnanzeige, Manometer
	arbeitet fehlerhaft oder ist schadhaft	LM, SM
1.1.5	Handbremsventil Betätigungseinrichtung
	gebrochen oder beschädigt übermäßiger Verschleiß	SM
	Ventil arbeitet fehlerhaft	SM
	Betätigungseinrichtung unsicher an Ventilspindel befestigt oder Ventilkörper ungenügend gesichert	SM
	Verbindungen locker oder Leckage im System	SM
	Funktion ungenügend	SM
	nicht feststellbar	GV
1.1.6	Feststellbremse, -bremshebel, -ratsche
	Betätigungskraft zu groß	LM
	Feststellratsche hält nicht ausreichend	SM, GV
	übermäßiger Verschleiß an Hebellagerung oder an Ratschenvorrichtung	SM
	übermäßiger Hebelweg	SM
1.1.7	Bremsventile
	(Fußventile, Druckregler, Regelventile usw.)
	beschädigt, Luftaustritt	LM, SM, GV
	Ölaustritt aus System	LM, SM
	unsicher befestigt/unsachgemäß montiert	SM
	Austritt von Hydraulikbremsflüssigkeit	GV
	Funktion mangelhaft	SM, GV
1.1.8	Kupplungsköpfe für Anhängerbremsen
	Absperrhähne oder selbstabsperrendes Kupplungskopfventil schadhaft	SM
	unsicher befestigt/unsachgemäß montiert	SM
	Leckage	SM
	Schutzklappe für Anhängeranschluss fehlt	SM
1.1.9	Energievorratsbehälter, Druckluftbehälter
	beschädigt, korrodiert, undicht,	LM, SM, GV
	Entwässerungseinrichtung ohne Funktion	SM
	unsicher befestigt/unsachgemäß montiert	LM, SM, GV
	Behälterschild/Aufschrift fehlt/unlesbar	SM, VM
	unsachgemäße Reparatur	SM, GV
	übermäßig Wasser/Öl in den Behältern	SM
1.1.10	Bremskraftverstärker, Hauptbremszylinder (hydraulische Anlagen)
	Bremskraftverstärker schadhaft oder ohne Wirkung	SM
	Hauptbremszylinder schadhaft oder undicht	SM, GV
	Hauptbremszylinder unsicher befestigt	SM, GV
	Abdeckung für Ausgleichsbehälter des Hauptbremszylinders fehlt	SM
	Warnanzeige für Bremsflüssigkeitsstand arbeitet fehlerhaft	SM
	offensichtliche Änderungen an der Bremsanlage	SM
	Vorratsbehälter unsachgemäß befestigt oder beschädigt	SM
1.1.11	Bremsleitungen
	Ausfall- oder Bruchgefahr	GV
	undichte Leitungen oder Kupplungskopfanschlüsse	SM, GV
	beschädigt oder korrodiert	LM, SM
	falsche Verlegung	SM, GV
	unsachgemäß repariert	SM, GV
	Prüfanschluss fehlt oder defekt	SM
1.1.12	Bremsschläuche
	Ausfall- oder Bruchgefahr	GV
	Beschädigung, Scheuerstellen, Bremsschläuche zu kurz, verdreht eingebaut	SM, GV
	undichte Schläuche oder Anschlüsse	SM, GV
	Ausbeulung des Schlauchs unter Druck	GV
	Porosität	LM, SM, GV
	unsachgemäß repariert	SM, GV
1.1.13	Bremsbeläge, -klötze
	Verschleiß	LM, SM, GV
	verschmutzt (Öl, Fett usw.)	SM, GV
	falscher Belag, Ausfallsgefahr	SM, GV
1.1.14	Bremstrommeln, Bremsscheiben
	Bremsscheibe trägt auf weniger als 90% der Reibfläche	SM
	Verschleiß, übermäßige Riefenbildung, Risse, ungenügend gesichert oder gebrochen	LM, SM, GV
	verschmutzt (Öl, Fett usw.)	SM,GV
	Bremsträger locker	GV
	unrund (über 20%)	SM
	Abänderungen	SM, GV, VM
1.1.15	Bremsseile, -zugstangen, -hebel, -gestänge
	Betätigungskräfte zu groß	LM
	Seile beschädigt, unsachgemäß verlegt	SM, GV
	Ausfallgefahr	SM, GV
	übermäßiger Verschleiß oder übermäßige Korrosion	SM, GV
	Seil- oder Zugstangenverbindung ungenügend gesichert	SM, GV
	Seilführung schadhaft	LM, SM
	Ummantelung der Seilhülle gebrochen	LM
	Beeinträchtigungen der Freigängigkeit der Bremsanlage	SM
	übermäßige Hebel-, Zugstangen- oder Gestängewege infolge falscher Einstellung oder übermäßigen Verschleißes	SM
	Bremswellenlager ausgeschlagen oder schwergängig	SM
1.1.16	Radbremszylinder (einschließlich Federspeicherzylinder)
	Entlüftungsschraube defekt	LM
	gerissen oder beschädigt	SM, GV
	undicht	SM, GV
	unsicher befestigt/unsachgemäß montiert	SM, GV
	übermäßig korrodiert	SM, GV
	übermäßiger Weg des Kolbens oder der Membrane	SM, GV
	Staubschutz fehlt oder ist übermäßig beschädigt	SM
	schwergängig	SM, GV
	Nachstellanzeige außer Funktion	SM
1.1.17	Bremskraftregler
	Gestänge defekt	SM, GV
	falsch eingestellt	SM, GV
	festgefressen, unwirksam	SM, GV
	fehlt	SM, GV
	undicht	SM, GV
	ALB / EBS – Schild fehlt	VM
1.1.18	Automatische Gestängesteller
	festgefressen oder zu großer Weg infolge übermäßigen Verschleißes oder falscher Einstellung	SM, GV
	schadhaft	SM
1.1.19	Retarder (soweit vorhanden oder erforderlich)
	unsichere Verbindungen oder Befestigungen	SM
	schadhaft	SM
1.1.20	Auflaufeinrichtung
	Staubmanschette leicht beschädigt, porös	LM
	Staubmanschette stark beschädigt oder fehlt	SM
	Führung übermäßiges Spiel	SM
	Dämpfer/-lagerung schadhaft	SM
	festgefressen	GV
	Rückfahrsperre bei Vorwärtsfahrt nicht selbstlösend	SM, GV
	Abreißseil schadhaft oder fehlt	SM
	Betätigungsweg zu groß	SM
1.2	Betriebsbremse Wirkung und Wirksamkeit
1.2.1	Wirkung (schrittweise Steigerung bis zur maximalen Bremskraft)
	ungenügende Bremskraft an einem oder mehreren Rädern	SM, GV
	Bremskraft an einem Rad beträgt weniger als 80% der größten an einem anderen Rad der selben Achse gemessenen Bremskraft	SM
	Bremskraft an einem Rad beträgt weniger als 50% der größten an einem anderen Rad der selben Achse gemessenen Bremskraft	GV
	(Im Fall der Prüfung auf der Straße für Fahrzeuge, die nicht auf Bremsenprüfständen geprüft werden können: übermäßige Abweichung des Fahrzeugs von der Geraden)
	Bremskraft nicht abstufbar	SM, GV	Anmerkung: Die Unrundheit bezieht sich auf die Bremskraftschwankung innerhalb mehrerer Radumdrehungen bei konstanter Betätigungskraft bzw. konstantem eingesteuerten (hydraulischem oder pneumatischem) Druck. Diese ist bei einem konstanten eingesteuerten Druck zwischen 1 und 3 bar bei pneumatischen Bremsanlagen zu messen. Bei nicht pneumatischen Bremssystemen ist sinngemäß vorzugehen.
	Verlustzeit der Bremse an einem Rad zu lang	SM
	übermäßige Bremskraftschwankungen auf Grund verzogener Trommeln oder Scheiben	SM
	Bei einer Unrundheit von mehr als 20% ist eine übermäßige Bremskraftschwankung anzunehmen
1.2.2	Wirksamkeit		Anmerkung: Hochrechnung bzw. Ballastierung ist nicht erforderlich bei Fahrzeugen der Klassen M1, N1, O1 und O2. Hochrechnung bzw. Ballastierung ist außerdem nicht erforderlich bei Fahrzeugen der Klassen M2, M3, N2, N3, O3 und O4, wenn nachgewiesen wird, dass das Fahrzeug zum Zeitpunkt der Prüfung alle Bestimmungen über die Verteilung der Bremskraft auf die Achsen und über die Kompatibilität zwischen Zugfahrzeugen und Anhängern im vorgeführten Zustand einhält ("EG-Bremsbänder"). Die Ballastierung oder Niederspannung ist außerdem nicht erforderlich, wenn beim tatsächlichen Gesamtgewicht die für die Erzielung der geforderten Abbremsung beim höchsten zulässigen Gesamtgewicht erforderlichen Bremskräfte erreicht werden.
	Abbremswirkung, bezogen auf die zulässige Höchstmasse oder, im Fall von Sattelanhängern, auf die Summe der zulässigen Achslasten, wenn durchführbar, von weniger als den folgenden Werten:	SM
	Veränderung des Pedalweges durch „Pumpen“	SM
	„Nachgeben“ des Bremspedals / Handbremshebels bei konstanter Bremskraft	SM
	Abbremswirkung der Betriebsbremse, bezogen auf die zulässige Höchstmasse oder, im Fall von Sattelanhängern, auf die Summe der zulässigen Achslasten, wenn durchführbar, von weniger als der Hälfte der für die Betriebsbremsanlage geforderten Mindestbremswirksamkeit	GV
	Mindestbremswirksamkeit
	Klasse M1, N1…………………………..50 %
	Klasse M2, M3:………………………….50 %		48% bei Fahrzeugen, die nicht mit ABV ausgerüstet sind oder mit erstmaliger Zulassung vor dem 1.10.1991
	Klasse N2, N3, T5, C5:…………………..45 %		43% bei Fahrzeugen mit erstmaliger Zulassung vor dem 01.01.1989
	Klasse O, R:………………………………43 %		40% bei Fahrzeugen mit erstmaliger Zulassung vor dem 01.01.1989
	Zugmaschinen (25 bis 40 km/h)T1, T2, T3, T4
	C1, C2, C3, C4
	bei Hinterradbremse ……………………..30 %
	bei automatisch abschaltbarem
	Allradantrieb………………..…………….40 %
	Klassen L (beide Bremsanlagen):
	Klasse L1e,………………………………..42 %
	Klasse L2e, L6e:…………………………..40 %
	Klasse L3e:………………………………..50 %
	Klasse L4e:………………………………..46 %
	Klasse L5e, L7e:…………………………..44 %
	Klassen L (Hinterradbremsanlage):……….25 %
	oder die Bremskraft liegt unter dem vom Fahrzeughersteller für die Fahrzeugachse festgelegten Bezugswerten	SM
1.3	Hilfsbremse
1.3.1	Wirkung
	Bremse(n) einseitig ohne Wirkung	SM, GV
	Bremskraft an einem Rad beträgt weniger als 80% der größten an einem anderen Rad der selben Achse gemessenen Bremskraft	SM
	Bremskraft nicht abstufbar	SM, GV
	Automatische Bremsanlage bei Anhängern unwirksam	SM
1.3.2	Wirksamkeit		siehe Anmerkung zu 1.2.2
	für alle Fahrzeugklassen eine Abbremswirkung von weniger als 50% der Mindestwirksamkeit der Betriebsbremse gemäß 1.2.2 bezogen auf die zulässige Höchstmasse oder, im Fall von Sattelanhängern, auf die Summe der zulässigen Achslasten; bei Fahrzeugen der Klassen N1, N2 und N3 jedoch 2,2 m/s2	SM
1.4	Feststellbremse
1.4.1	Wirkung		siehe Anmerkung zu 1.2.2
	Bremskraft an einem Rad beträgt weniger als 50% der größten an einem anderen Rad der selben Achse gemessenen Bremskraft.	SM
	für alle Fahrzeugklassen eine Abbremswirkung von weniger als 18% in bezug auf die zulässige Gesamtmasse oder für Kraftfahrzeuge weniger als 12% bezogen auf die höchstzulässige Masse des Kraftwagenzuges, je nachdem, welcher Wert höher ist	SM, GV
1.5	Retarder und Motorbremse
	Wirkung
	Bremskraft nicht abstufbar (Retarder)	SM
	schadhaft	SM
1.6	Blockierverhinderer
	Warneinrichtung arbeitet fehlerhaft	SM
	schadhaft	SM
	in der Fahrzeugkombination nicht betriebsfähig	SM
1.7	Bremsflüssigkeit
	Bremsflüssigkeitsvorrat unzureichend	SM, GV
	Bremsflüssigkeitswarnlicht leuchtet oder ist defekt	SM
	Bremsflüssigkeit offensichtlich verschmutzt	SM
	Siedepunkt niedriger als 180° C/ Wasseranteil größer als 1,5%)	LM
	Siedepunkt niedriger als 150°C/Wassergehalt größer als 2 %	SM
	Bremsflüssigkeit unbrauchbar (zB Verwendung nicht geeigneter Flüssigkeiten	GV
2.	Lenkvorrichtung und Lenkrad
2.1	Mechanischer Zustand
2.1.1	Endanschlag der Lenkung
	fehlt oder ohne Wirkung	GV
	verstellt	LM, SM
	verformt	SM
2.1.2	Schwergängigkeit
	Schwergängig	LM, SM
	klemmt	GV
	Fahrzeug nicht sicher lenkbar	GV
2.1.3	Lenksäule
	Lagerung, Verbindungselemente schadhaft oder zu großes Spiel	SM
	Lenksäule gelockert oder Ausfallgefahr	SM, GV
	Höhenverstellung nicht fixierbar	SM
	Lenkkopflager-Gabelkopflagerspiel zu groß oder zu gering (schwergängig)	SM
	Gabelkopflager ausgeschlagen	SM, GV
2.1.4	Lenkgetriebe
	Mangel an den Staubmanschetten	SM
	Undichtheit	LM, SM
	Getriebebefestigung lose, Aufnahmeteil gerissen	SM, GV
	Spiel	LM, SM
	Ausfallgefahr	GV
	Lenkgetriebedeckel und/oder Einstellschraube locker	SM
2.1.5	Lenkgelenke
	ungenügende Sicherung der Lenkungsteile	SM, GV
	Spiel	LM, SM
	Gefahr des Lösens der Verbindung	GV
	Staubmanschetten fehlen oder beschädigt	LM, SM
2.1.6	Lenkgestänge, Lenkseile, Spurstange, Lenkhebel
	Risse	SM, GV
	mangelhafte Befestigung	SM, GV
	sonstige Beschädigungen	LM, SM, GV
2.1.7	Lenkhilfe / Fremdkraftlenkung
	Funktion beeinträchtigt	SM, GV
	Leitungen, Schläuche beschädigt, undicht	SM, GV
	Flüssigkeitsstand im Vorratsbehälter	SM; GV
2.1.8	Lenkungsdämpfer
	mangelhaft	LM, SM
	fehlt oder offensichtlich unwirksam (Krafträder)	GV
2.1.9	Drehkranz
	gelockert	SM, GV
	zu großes Spiel	SM, GV
2.2	Lenkrad/Lenker
	Beschädigung, Bruch, Risse	LM, SM, GV
	Befestigung mangelhaft	SM, GV
	Bauart, Abmessungen, Abänderungen	LM,SM, GV, VM
2.3	Lenkungsspiel am Lenkradumfang zu groß	LM, SM, GV
3.	Sichtverhältnisse
3.1	Sichtfeld		Anmerkung: Sichtfeld gemäß Richtlinie 77/649/EWG
	Sichtfeld beeinträchtigt	LM, SM, GV
	Mängel an der Sonnenblende	LM
	stark behindernde Aufkleber an der Front- und den vorderen Seitenscheiben (bei mehr als 10 % der Scheibenfläche oder bei weniger als 10 % wenn im Hauptsichtbereich des Lenkers befindlich	SM, VM
	Beeinträchtigung des Sichtfeldes durch Aufbauten	SM, GV, VM
3.2	Scheiben
	Genehmigungszeichen fehlt	LM
	kein Sicherheitsglas (ausgenommen genehmigt)	SM, VM
	Windschutzscheibe gesprungen	LM, SM
	Windschutzscheibe im Hauptsichtbereich des Fahrers sichtbehindernd zerkratzt oder gesprungen	SM
	Einfärbung der Scheibe durch Folien oder Lacke, erhebliche Veränderung der Scheibenoberfläche (außer bei vorliegender Genehmigung)	SM, VM	zB.: Sandgestrahlte Fahrgestellnummern zulässig
	Windschutzscheibe außerhalb des Hauptsichtbereiches des Lenkers zerkratzt oder gesprungen	LM, SM
	Heckscheibe u./o. hintere Seitenscheiben Sicht beeinträchtigt und zweiter Außenspiegel nicht vorhanden	LM, VM
	Windschutzscheibe mit Folien oder Folienstreifen beklebt	SM, GV, VM	gilt auch für getönte Sonnenschutzfolien am oberen Bereich der WSS
3.3	Rückspiegel (Innen- oder Außenspiegel)
	fehlt oder nicht ausreichend wirksam	SM, VM	Verkehr hinter oder neben dem Fahrzeug nur auf einer Seite beobachtbar
	Risse oder Sprünge	LM, SM
	Spiegel beschädigt oder blind
		LM	weniger als 10 % der Fläche
		SM	10 % oder mehr der Fläche blind
	Befestigung mangelhaft	LM, SM
	großwinkeliger Außenspiegel/Anfahrspiegel fehlt	SM, VM	für Fahrzeuge der Klassen N27,5
	Genehmigungszeichen fehlt	VM	t, N3 und M3
3.4	Scheibenwischer
	arbeitet zu schnell oder zu langsam	SM
	fehlt, unbrauchbar oder schadhaft	SM
	Gestänge/Wischerachsen stark ausgeschlagen	SM
	Heckscheibenwischer defekt, fehlt od. unwirksam	LM
3.5	Scheibenwascher
	(Windschutzscheibe) fehlt oder unwirksam	SM
3.6	Defroster
	nicht funktionsfähig	LM,SM
4	Leuchten, Rückstrahler und sonstige elektrische Anlagen
4.1	Scheinwerfer für Fern- und Abblendlicht
4.1.1	Zustand und Funktion
	Scheinwerfer fehlt, ohne oder ungenügende Funktion	SM, GV
	Scheinwerfer bei Kraftwagen nicht paarweise	SM, VM
	Scheinwerfer links und rechts verschiedener Bauart	SM
	Anbau nicht vorschriftsmäßig	SM, VM
	Summe der Kennzahlen über 75	SM, VM	Fahrzeuge mit erstmaliger. Zulassung. bis 3/1997 über 100
	Befestigung unzureichend	SM
4.1.2	Einstellung
	Scheinwerfer zu hoch oder zu niedrig	SM
	Leuchtweitenregulierung defekt	SM
	Leuchtweitenregulierung fehlt/defekt bei Fahrzeugen mit Gasentladungsscheinwerfern, die Abblendlicht ausstrahlen	SM
4.1.3	Schalter
	beschädigt, Lichthupe defekt	LM
	Schaltfehler	SM
	Fernlichtkontrollleuchte
	defekt oder fehlt, Schaltfehler	SM, VM
4.1.4	Optischer Wirkungsgrad
	Scheinwerfergläser fehlen od. erheblich beschädigt	SM
	Streuscheibe geringfügig gesprungen	LM
	Reflektor leicht angegriffen	LM	weniger als ca. 10% der Fläche
	Reflektor fehlt, blind, verrostet	SM	ca. 10% oder mehr der Fläche
	Scheinwerfer innen verschmutzt oder nass	SM,
	Falsches Leuchtmittel	SM, VM	zB H4 mit Zwischenringen
	Falsches Leuchtmittel und gefährliche Blendwirkung	GV	zB: Gasentladungslampe in anderem als ECE-R98 Scheinwerfer
	Streuscheibe oder Lampe verdreht eingebaut	SM
	Beeinträchtigung der Lichtaustrittsfläche	SM, VM
	Scheinwerfer desselben Paares mit Licht verschiedener Farbe	SM, VM
	Abdeckung durch Anbauten	SM, VM
	Scheinwerferreinigungsanlage fehlt/defekt bei Fahrzeugen mit Gasentladungsscheinwerfern, die Abblendlicht ausstrahlen	SM
4.2	Begrenzungs-, Umriss-, Seitenmarkierungs- und Schlussleuchten
4.2.1	Zustand und Funktion
	Begrenzungsleuchten fehlen oder sind ohne Funktion	SM
	Umrissleuchten fehlen oder sind ohne Funktion	SM
	Seitenmarkierungsleuchten fehlen oder sind ohne Funktion	SM
	Schlussleuchten fehlen oder sind ohne Funktion	SM, GV
	Erhebliche Abweichungen von den Anbringungsvorschriften	SM, GV
	Abdeckung durch Anbauten	SM, GV
	Schaltfehler	SM
	Anbaugeräte oder Fahrzeugteile ragen um mehr als 40 cm seitlich über die Leuchten hinaus	SM, VM
	bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: 50 % oder mehr der Lichtquellen ausgefallen	SM
	bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: weniger als 50 % der Lichtquellen ausgefallen	LM
4.2.2	Lichtfarbe und optischer Wirkungsgrad
	alle Begrenzungs- oder Schlussleuchten in der Wirkung erheblich beeinträchtigt oder Farbe nicht vorschriftsmäßig	SM, VM
	Leuchtscheibe fehlt	SM
	Leuchtscheibe geringfügig gesprungen	LM
	Leuchtscheibe gesprungen oder ausgebrochen	SM
	Veränderung der Streuscheibe (zB Lack od. Folie)	SM, VM
	offensichtlich falsche Leuchtmittel	SM, VM
	ausgebleichte Leuchtscheiben	LM
	Abdeckung durch Anbauten	SM, VM
4.3	Bremsleuchten
4.3.1	Zustand und Funktion
	alle Leuchten ohne Funktion oder in der Wirkung erheblich beeinträchtigt	SM, GV
	falsche Montage der Leuchten	SM, VM
	Fehlt, Kraftwagen oder Anhängern nicht paarweise (ausgenommen 3. Bremsleuchte)	SM, VM
	ohne Funktion	SM
	bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: 50 % oder mehr der Lichtquellen ausgefallen	SM
	bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: weniger als 50 % der Lichtquellen ausgefallen	LM
4.3.2	Lichtfarbe und optischer Wirkungsgrad
	Farbe oder Leuchtmittel nicht vorschriftsmäßig	SM, VM
	offensichtlich falsche Leuchtmittel	SM, VM
	Leuchtscheibe geringfügig gesprungen	LM
	Leuchtscheibe fehlt, durchgehend gesprungen oder ausgebrochen	SM
	Leuchtscheibe offensichtlich nachträglich eingefärbt (zB Lack oder Folie)	SM, VM
	Abdeckung durch Anbauten	SM, VM
4.4	Fahrtrichtungsanzeiger
4.4.1	Zustand und Funktion
	alle Leuchten ohne Funktion oder in der Wirkung erheblich beeinträchtigt	SM, GV
	eine fehlt, ohne Funktion oder in der Wirkung erheblich beeinträchtigt	SM
	Erhebliche Abweichung von den Anbringungsvorschriften	SM, VM
	Schaltfehler	SM
	Warnblinklicht (Warnblinkanlage) fehlt oder defekt	LM, SM
	bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: 50 % oder mehr der Lichtquellen ausgefallen	SM
	bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: weniger als 50 % der Lichtquellen ausgefallen	LM
4.4.2	Lichtfarbe und optischer Wirkungsgrad
	Farbe nicht vorschriftsmäßig	SM, VM
	Leuchtscheibe fehlt	SM
	Leuchtscheibe geringfügig gesprungen	LM
	Leuchtscheibe durchgehend gesprungen oder ausgebrochen	SM
	Veränderung der Streuscheibe (zB Lack oder Folie)	SM, VM
	offensichtlich falsche Leuchtmittel	SM, VM
	Abdeckung durch Anbauten	SM, VM
4.4.3	Schalter beschädigt	LM
	weder optische noch akustische Anzeige	SM, VM
	Schalter bleibt nicht in Einschaltstellung	SM
	Kontrolleinrichtung für Anhängerbetrieb fehlt	SM, VM
4.4.4	Blinkfrequenz
	weniger als 60 oder mehr als 120 Perioden pro Minute	SM
4.5	Nebelscheinwerfer und Nebelschlussleuchten
4.5.1	Anbringung
	nicht vorschriftsmäßig	SM,VM
4.5.2	Zustand und Funktion
	alle oder eine Leuchte ohne Funktion oder in der Wirkung beeinträchtigt	SM
	Nebelschlussleuchte fehlt	SM, VM
	Nebelschlussleuchte keine Kontrollleuchte	SM, VM
	Schaltfehler	SM
	bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: 50 % oder mehr der Lichtquellen ausgefallen	SM
	bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: weniger als 50 % der Lichtquellen ausgefallen	LM
4.5.3	Lichtfarbe und optischer Wirkungsgrad
	Farbe nicht vorschriftsmäßig	SM, VM
	Nebelscheinwerfer falsch eingestellt	SM
	Reflektor fehlt, blind, verrostet	LM, SM	SM: 10% oder mehr der Fläche
	Streuscheibe fehlt, durchgehend gesprungen oder ausgebrochen	SM
	Scheinwerfer innen verschmutzt oder nass	SM
	Streuscheibe verdreht eingebaut	SM
	Scheinwerfer mit Licht verschiedener Farbe	SM, VM
	Veränderung der Streuscheibe (zB Lack oder Folie)	SM, VM
	Nebelschlussleuchte
	Veränderung der Streuscheibe (zB Lack oder Folie)	SM, VM
	Streuscheibe fehlt, durchgehend gesprungen oder ausgebrochen	SM
4.6	Rückfahrscheinwerfer
4.6.1	Zustand und Funktion
	alle oder eine Leuchte ohne Funktion oder in der Wirkung beeinträchtigt	SM
	falsche elektrische Schaltung	SM
	sonstige Mängel zB nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
	bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: 50 % oder mehr der Lichtquellen ausgefallen	SM
	bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: weniger als 50 % der Lichtquellen ausgefallen	LM
4.6.2	Lichtfarbe und optischer Wirkungsgrad
	Farbe nicht vorschriftsmäßig	SM, VM
	Blendet	SM
4.7	Beleuchtung für das hintere Kennzeichen
	fehlt, ohne Funktion	LM, VM
	sonstige Mängel zB nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
4.8	Rückstrahler
	Zustand und Farbe
	vorgeschriebene Rückstrahler fehlen oder sind verdeckt angebracht	SM, VM
	Abdeckung durch Anbauten	SM, VM
	Rückstrahler bei Kraftwagen und Anhängern nicht paarweise angebracht	SM, VM
	Farbe oder Form stimmt nicht	SM, VM
	verdrehte Anbringung	SM
	erhebliche Abweichung von den Anbringungsvorschriften	SM, VM
	Rückstrahler geringfügig gesprungen	LM
	Rückstrahler durchgehend gesprungen	SM
4.9	Funktionsanzeiger
	vorgeschriebene Funktionsanzeiger fehlen oder sind nicht funktionsfähig	LM, SM, VM
4.10	Elektrische Verbindungen
	zwischen. ziehendem Fahrzeug und Anhänger oder Sattelanhänger Verbindungseinrichtung fehlt vollständig oder teilweise	SM
	falsche Schaltung oder Funktionsfehler in der elektrischen Schaltung	SM
	mangelhafte Verbindung von elektr. Leitungen	LM, SM
	schadhafte Leitungen	SM
4.11	Elektrische Leitungen
	mangelhafte Verlegung	LM, SM
	schadhaft	SM
4.12	Sonstige Leuchten und rückstrahlen. Flächen
	Anbau bzw. Farbe unzulässig	SM, VM
4.13	Tagfahrleuchten
4.13.1	Zustand und Funktion
	ohne Funktion	LM, SM
	nicht paarweise	LM, VM
	Erhebliche Abweichungen von den Anbringungsvorschriften	LM, SM, VM
	Abdeckung durch Anbauten	LM, SM, VM
	Schaltfehler	LM, SM
4.13.2	Lichtfarbe und optischer Wirkungsgrad
	in der Wirkung erheblich beeinträchtigt oder Farbe nicht vorschriftsmäßig	SM, VM
	Leuchtscheibe fehlt	SM,
	Leuchtscheibe geringfügig gesprungen	LM
	Leuchtscheibe gesprungen oder ausgebrochen	SM
	Veränderung der Streuscheibe (zB Lack od. Folie)	SM, VM
	offensichtlich falsches Leuchtmittel	SM, VM
5.	Achsen, Räder, Reifen und Aufhängungen
5.1	Achsen
5.1.1	Achskörper
	Bruch	GV
	Achskörper angerissen, verbogen, Korrosion	LM, SM, GV
	unsachgemäße Reparatur	SM,GV
	Gummielemente fehlen oder funktionslos	SM
	Gummielemente leicht brüchig oder porös	LM
	Staubmanschette durchgehend gerissen oder nicht vorhanden	SM
5.1.2	Achsaufhängung
	geringes Spiel	LM
	ungenügende Befestigung, erhebliches Spiel	SM, GV
	Aufhängung ausgeschlagen, verformt oder korrodiert	LM, SM,GV
	Vorderradgabel sichtbar verzogen	SM,GV
	Schwingenlagerung ausgeschlagen	SM,GV
	Gummielemente fehlen oder funktionslos	SM
	Gummielemente leicht brüchig oder porös	LM
	Fangseil fehlt oder unbrauchbar	SM
	unsachgemäße Reparatur	SM, GV
5.1.3	Federung, Stabilisator
	Bruch, funktionslos	SM, GV
	Beschädigung	SM
	Verschleiß	LM, SM
	Aufhängung oder Befestigung ausgeschlagen	LM, SM, GV
	Befestigungen fehlen, gebrochen, stark korrodiert oder locker	SM, GV
	Aufschlaggummi wirkungslos oder fehlt	SM
	unsachgemäße Veränderungen am Fahrwerk	SM, GV
	Restfederweg unter 25 mm	SM, GV
	Unterschreitung der Bodenfreiheit von 11 cm ohne entsprechende Genehmigung	SM
	Unterschreitung der Bodenfreiheit von 9 cm ohne entsprechende Genehmigung und Erkennbarkeit von Schleifspuren	GV
5.1.4	Stoßdämpfer
	Fehlt	GV
	Wirkungslosigkeit	SM, GV
	Wirkungsbeeinträchtigung	LM, SM
	Undichtheit	LM, SM
	Kolbenstangenschutz gebrochen oder defekt	LM
	Befestigung locker oder beschädigt	SM
5.1.5	Radlager
	Beschädigung	SM, GV
	großes Spiel	LM, SM
	übermäßiges Spiel	GV
	erhebliches Laufgeräusch	SM
5.2	Räder/Felgen und Reifen
5.2.1	Räder(Felgen)
	Riss oder Bruch	GV
	verbogene oder beschädigte Räder	LM, SM
	falsche Radmuttern/Radschrauben	SM, GV
	einzelne Radmuttern/-schrauben fehlen od. lose	SM, GV
	Rad für das Fahrzeug offensichtlich nicht geeignet	SM, GV
	für den Reifen offensichtlich zu große oder zu kleine Felge	SM, GV
	erhebliche Deformation des Felgenhornes, starker Schlag	SM, GV
	Felgenbohrungen ausgeleiert oder eingerissen	SM, GV
	Spurverbreiterung mittels Distanzbolzen oder Distanzscheibe	SM, GV	Ausnahme: Genehmigt
	Speichen locker oder fehlen	SM, GV
	Sicherungen bei geteilten Felgen fehlen oder schadhaft	SM
	Felge nicht der Genehmigung entsprechend	VM
5.2.2	Bereifung
	Schäden	SM, GV
	Profiltiefe nicht ausreichend	SM, GV	GV ab 80% des gesetzlich geforderten Werts
	Reifen verschiedener Bauart montiert	SM
	Winterreifen nicht achsweise	SM
	Spikesreifen nicht auf allen Rädern	SM
	Unterschiedliche Reifendimensionen	SM	Ausnahme: Genehmigt
	unterdimensionierte Reifen in Bezug auf Größe, Tragfähigkeit oder Bauartgeschwindigkeit	SM, GV, VM
	Behinderung des Schwenk- oder Einfederungsbereiches auf Grund zu großer Reifendimension	SM, GV
	Scheuerstellen am Reifen und im Radkasten	SM, GV
	Veränderung der größten Breite des Fahrzeuges (Reifen dürfen nicht über die Kotflügel hinausragen)	SM, VM
	ECE-Zeichen fehlt	SM, VM
	Reifen für das Fahrzeug offensichtlich nicht geeignet	SM, GV
	Reifen entsprechen nicht der Genehmigung	VM
	Fahrzeuge M2, M3, N2, N3
	Keine Winterreifen oder Winterreifen mit weniger als 5 mm (Gürtelreifen) bzw. 6 mm (Diagonalreifen) Profiltiefe auf allen Rädern an mindestens einer Antriebsachse	VM	Nur im Zeitraum von 1. November bis 15. März für M2, M3 1. November bis 15. April für N2, N3
	fehlendes Geschwindigkeitssymbol, wenn Geschwindigkeitsindex des Winterreifens geringer als die Bauartgeschwindigkeit des Fahrzeuges	LM, VM
	nachgeschnittene Reifen bei M1 oder L	SM
	unsachgemäß nachgeschnittene Reifen, zB. Karkasse am Nutengrund sichtbar	GV	bei Zwillingsbereifung, wenn nur ein Reifen betroffen: SM
	unregelmäßige Abnützung der Lauffläche	LM
	Reifen entlüftet, erheblich zu geringer Luftdruck	LM, SM
	Schlauch im schlauchlosen Reifen bei Krafträdern mit Motorleistung von mehr als 25 kW	SM	ausgenommen Nachweis der Freigabe durch Fahrzeug- oder Reifenhersteller
5.3	Aufhängungen
5.3.1	Traggelenk
	ungenügende Sicherung	SM
	Spiel	LM, SM
	Gefahr des Lösens der Verbindung	GV
	Gummimanschetten fehlen oder stark beschädigt	SM
5.3.2	Quer-, Schräg- und Längslenker
	Risse, verbogen, stark korrodiert	GV
	unsachgemäß repariert	SM, GV
	Spiel	LM, SM
	ungenügende Befestigung, erhebliches Spiel	SM, GV
6.	Fahrgestell, am Fahrgestell befestigte Teile
6.1	Fahrgestell oder Fahrgestellrahmen und daran befestigte Teile
6.1.1	Rahmen und sonstige tragende Teile
	Allgemeiner Zustand
	Bruch oder Riss	SM, GV
	erhebliche Verbiegungen	SM, GV
	erhebliche Korrosionsschäden mit wesentlicher Schwächung der Bauteile	SM, GV
	geringe Korrosionsschäden, die kein Erneuern des Bauteils oder Verwendung spezieller Reparaturbleche erfordern	LM, SM
	unsachgemäße Verbindungen	SM, GV
	mehrere Rahmennieten oder -schrauben gelockert oder gebrochen	SM, GV
	Schäden bei einzelnen Nieten oder Schrauben	LM
6.1.2	Abgasführungen und Schalldämpfer:
	Auspuffanlage oder Leitungen
	undicht	LM, SM
	Aufhängung beschädigt	SM
	mangelhafte Befestigung	SM
	entspricht nicht der Genehmigung	VM
6.1.3	Kraftstoffbehälter und –leitungen
	undicht	SM, GV
	Kraftstoffschläuche leicht porös aber dicht	LM
	ungeeignete Befestigung des Behälters	SM
	mangelhafte Verlegung der Kraftstoffleitung	LM, SM, GV
	Kraftstoffleitungen stark korrodiert	SM
	Tankverschluss fehlt	SM, GV
	Kraftstoffbehälter deformiert	LM, SM
6.1.4	Abmessungen und Zustand des Unterfahrschutzes und Seitenunterfahrschutzes bei Lastkraftwagen und Anhängern in den Abmessungen unzureichend bzw. fehlt	SM, VM	Unterfahrschutz für vorne und hinten sofern vorgeschrieben
	Befestigung lose	LM, SM
	verbogen	LM
6.1.5	Halterung des Ersatzrades
	Befestigung lose	SM
	Sicherung des Ersatzrades fehlt	SM
6.1.6	Verbindungseinrichtungen am Zugfahrzeug, Anhänger und Sattelanhänger
	Fahrzeugverbindende Einrichtungen (Anhängekupplung, Sattelkupplung) schadhaft, in der Funktion beeinträchtigt	LM, SM, GV
	übermäßiges Spiel (Verschleißgrenze überschritten)	SM, GV
	unzureichende Befestigung	SM, GV
	Sicherung defekt oder fehlt	GV
	nicht selbsttätig schließend	VM	wenn vorgeschrieben
	Zugeinrichtung am Anhänger
	Befestigung gelockert, zu großes Spiel	SM, GV
	schadhafte Sicherung der Befestigung	SM, GV
	Zuggabel/Zugrohr stark verbogen oder angerissen	SM, GV
	Zuggabel/Zugrohr unzulässig oder unsachgemäß reparaturgeschweißt	SM, GV
	Höheneinstellung fehlt oder unzureichend	SM
	Kugelpfanne nicht arretierbar oder sicherbar	SM, GV
	Sicherungsverbindung fehlt oder unbrauchbar	SM
	Typenschild/Genehmigungszeichen fehlt	VM
6.1.7	Abschleppeinrichtung vorne/hinten
	fehlt oder unbrauchbar (falls erforderlich)	SM, VM
6.2	Führerhaus , Karosserie und Aufbauten
6.2.1	Allgemeiner Zustand
	gefährdende Fahrzeugteile innen oder außen	LM, SM, GV
	nicht genehmigte Veränderungen (Zu- oder Anbauten)	VM
	unsachgemäße Veränderungen (Zu- oder Anbauten)	SM, GV
	Laderaumboden, Wände, Rungen, Verschlüsse: ungenügende Befestigung	SM
	starke Beschädigungen	SM
	Laderaumplane, Gestell, Verschlüsse Spriegelgestell beschädigt	LM, SM
	unzureichende Befestigung	SM
	Bordwandverschlüsse schadhaft	LM, SM
	Korrosionsschäden an tragenden Teilen	LM, SM, GV
	Radabdeckungen fehlen	SM
	Radabdeckungen nicht ausreichend wirksam	LM, SM
	Spritzschutz fehlt oder ohne entsprechende Genehmigung	SM	für Fahrzeuge der Klassen N2 7,5 t, N3 und M3 mit Genehmigung. nach dem 08.09.1999
6.2.2	Befestigung
	Kippmechanismus des Führerhauses beschädigt oder ausgeschlagen	LM, SM
	Sicherung fehlt oder unzureichend	SM, GV
	Niederspannvorrichtung fehlt oder wirkungslos	SM
	Hydraulik- oder Druckluftteil undicht	LM, SM
	Luftleiteinrichtungen (Spoiler) unzureichend Befestigung	LM, SM
6.2.3	Türen und Schlösser
	unbeabsichtigtes Öffnen möglich	SM, GV
	Tür fehlt	SM, VM
	Tür durchgerostet	LM, SM
	Tür schließt schlecht, nicht schließbar	LM, SM
	Fronthaubenfanghaken funktionslos oder fehlt	SM
	Scharniere beschädigt	LM, SM
6.2.4	Boden
	Korrosionsschäden	LM, SM
	wesentliche Schwächung von Bauteilen bei Fahrzeugen mit selbsttragender Karosserie	SM, GV
6.2.5	Sitze
	Sitzbefestigung unzureichend	SM, GV
	keine sichere Lehnenbefestigung oder Arretierung	SM, GV
	nicht vorschriftsmäßige Sitzausführung	SM
	Sitzpolster schadhaft	LM
	Haltegriffe fehlen oder locker	SM
	Kopfstütze (soweit vorgesehen) fehlt oder nicht arretierbar	SM
	Pedale oder Betätigungseinrichtungen
	Pedale nicht gleitsicher	LM
	sonstige Mängel	LM, SM
6.2.6	Trittstufen oder Einstiege
	falsche Anbringung (zu hoch)	SM, VM
	nicht gleitsicher	LM, SM
	beschädigt	LM, SM
6.3	Kraftübertragung
	(Motor, Kupplung, Getriebe, Kardanwelle, Differenzial, Halbachsen)
	Kupplung rutscht, lösbar	LM, SM, GV
	Rückwärtsgang defekt	SM, GV
	Risse (zB Hardyscheibe)	SM, GV
	Starke Abnützung der Gelenke und Lagerung	SM, GV
	Gelenke locker oder Befestigungsschrauben fehlen	SM, GV
	Antriebswellenmanschetten fehlen oder durchgehend gerissen	SM
	Für Fahrzeuge. M1, N1
	Offensichtliche Steigerung der Motorleistung durch unzulässiges Chip-Tuning	SM, GV
7	Sonstige Ausstattungen soweit vorgeschrieben
7.1	Sicherheitsgurte
7.1.1	Sicherheit des Einbaus: lose	SM
7.1.2	Zustand der Gurte
	fehlen oder unbrauchbar	SM, VM
	beschädigt	LM, SM
	unzulässige Anbringung	VM, SM
7.1.3	Betrieb
	Retraktor nicht funktionsfähig	SM
	Schloss nicht funktionsfähig	SM
	Gurtstrammer offensichtlich defekt	SM
7.1.4	Airbag
	deaktiviert/ausgebaut	LM
	Frontairbag deaktiviert/ausgebaut, sofern laut Aufschrift auf Gurtlasche erforderlich	SM
7.2	Feuerlöscher (falls erforderlich):
	fehlt	SM
	Befestigung mangelhaft	LM, SM
	Überprüfungsfrist abgelaufen	LM, SM
	Plombierung fehlt	SM
7.3	Schlösser und Diebstahlsicherung
	fehlt oder mangelhafte Funktion	SM, GV
7.4	Warndreieck
	fehlt oder beschädigt	LM
7.5	Verbandzeug
	fehlt oder unvollständig	LM
7.6	Unterlegkeil(e) für Räder, falls erforderlich
	fehlen, unbrauchbar	VM
	Unterbringung mangelhaft	SM
7.7	Schallzeichen
	funktionslos	SM
	zu laut, zu leise	SM
	Folgetonhorn (ausgenommen Einsatzfahrzeuge)	SM
	falsche Lage der Betätigungsvorrichtung	SM
	Rückfahrwarner ohne Funktion, fehlt	SM	für Fahrzeuge der Klassen N2, N3, M3
	Rückfahrwarner nicht rückschaltbar	VM
7.8	Geschwindigkeitsmesser
	Fehlt, funktionslos, offensichtlich erhebliche Abweichung	SM
	bei Krafträdern: Glas des Geschwindigkeitsmessers gesprungen	LM
7.9	Fahrtschreiber/ Kontrollgerät (Vorhandensein und Verplombung)
	Einbauschild ungültig, fehlt	SM
	offensichtliche Mängel an der Verplombung des Fahrtschreibers und/oder der sonstigen Sicherungseinrichtungen	SM
	pos. Prüfnachweis fehlt bzw. offensichtliche Abweichungen	SM, VM
7.9.1	Fahrtschreiber/ Kontrollgerät (Funktion)
	offensichtlich falsche oder mangelhafte Aufzeichnung	SM
7.10	Geschwindigkeitsbegrenzer
	nicht gemäß Richtlinie 92/6/EWG eingebaut	SM
	Einbauschild ungültig, fehlt	SM
	offensichtlich Mängel an der Verplombung und/ oder der sonstigen Sicherungseinrichtungen gegen unbefugte Eingriffe verletzt	SM
	Pos. Prüfnachweis fehlt bzw. offensichtliche Abweichungen	SM, VM
7.10.1	Geschwindigkeitsbegrenzer (Funktion)
	offensichtlich mangelhafte Funktion	SM
	VSET über zulässigem Wert	SM
7.11	Befestigung der Batterie
	unsachgemäß, lose	LM, SM
7.11.1	Batterietrennschalter
	fehlt, Anbringung mangelhaft, unwirksam	SM
7.12	Gasanlage für den Antrieb von Kraftfahrzeugen
	Betriebsvorschrift und Betriebsbuch/Nachweis der Genehmigung fehlen	SM
	mangelhafter Zustand/Verlegung von Kraftgasleitungen	LM, SM, GV
	mangelhafter Schutz von Anlagenbauteilen	LM, SM
	mangelhafte Befestigung von Anlagenbauteilen	SM, GV
	unrichtige Eintragungen der Herstellernummern der Kraftgastanks im Betriebsbuch fehlen	SM
	Eintragungen über wiederkehrende Überprüfung der Kraftgastanks im Betriebsbuch fehlen	SM
	Bedenken gegen die Betriebssicherheit der Gasanlage	SM, GV
7.13	Ständer-Fußrasten
	Rückholfeder fehlt, gebrochen oder zu schwach	GV
	Kippständer fehlt oder unbrauchbar	SM
	Anfahrsicherung (falls vorgeschrieben) ohne Funktion bzw. fehlt	SM
	Seitenständer vorschriftswidrig	VM
	Ständer in Fahrtstellung nicht fixiert	SM
	Fußrasten fehlen, stark verbogen, nicht arretierbar	SM
	Fußrastenoberfläche glatt	LM
7.14	Kette /Antriebsriemen
	Locker	SM, GV
	unzulässig abgenützt	SM, GV
	Kettenschloss unsachgemäß montiert	SM
	Kettenritzel oder Kettenrad abgenützt	LM, SM, GV
	Kettenritzel oder Kettenrad offensichtlich nicht serienmäßig	SM
	Kettenspannvorrichtung fehlt	SM, GV
	Kettenspannvorrichtung locker, beschädigt, Sicherung fehlt	SM
	Kettenschutz fehlt	SM, GV	Ausnahme: wenn genehmigt
	Kettenschutz locker, verbogen	SM
7.15	Zapfwellenabdeckung
	fehlt, gebrochen	LM SM
7.16	Kipp- bzw. Ladevorrichtung
	Prüfnachweis fehlt	VM
	offensichtliche Mängel	LM; SM
	Tragfähigkeitsschild fehlt	VM
7.17	Anlassvorrichtung
	ohne Funktion	SM, GV
7.18	Haltegriffe
	fehlt oder beschädigt	SM
7.19	Druckbehälter
	-bescheinigungen fehlen	SM
7.20	Ersatzrad nur für Omnibusse
	fehlt oder unbrauchbar	SM, VM
7.21	Kennzeichnungstafeln
	fehlen, unbrauchbar	SM, VM
	falsche Anbringung	LM, VM
7.22	Aufschriften/Geschwindigkeitsschild
	fehlt	LM, VM
7.23	Schneeketten (Fahrzeug M2, M3, N2, N3)
	geeignete Schneeketten für die Räder mindestens einer Antriebsachse fehlen	LM	Zeitraum vom 1. November bis
			15. April
8	Umweltbelästigungen
8.1	Lärmentwicklung
	Auspuffanlage undicht, schadhaft (vgl. auch 6.1.2)	LM, SM
	Originalanlage geändert, ersetzt, Genehmigung nicht nachgewiesen	VM
	Stand- und/oder Fahrgeräusch um mehr als 3 dB(A) über dem zulässigen Wert; Nahfeldpegel (gemessen)	SM
	Stand- und/oder Fahrgeräusch um mehr als 12 dB(A) über dem genehmigten Wert; Nahfeldpegel (gemessen)	GV
	Sonstige lärmrelevante Bauteile schadhaft, fehlen	SM
	Lärmarmnachweis fehlt oder abgelaufen	VM
8.2	Auspuffabgase
8.2.1	Kraftfahrzeuge mit Motoren mit Fremdzündung:
	erforderliche Bauteile zur Emissionsminderung schadhaft, fehlen zur Gänze oder unvollständig	SM, GV
	Auspuffanlage undicht, schadhaft	SM
	übermäßige Rauchentwicklung	SM
	Zündanlage
	Fliehkraftverstellung/Unterdruckverstellung/ Kondensator/Zündspule/ Verteiler/Zündkabel/ Kerzenstecker/Kerze defekt	SM
	Zündkerze offensichtlich falscher Wärmewert	SM
	Unterbrecher stark verschlissen	SM
	Unterdruckschläuche porös/undicht	LM, SM
	Zündzeitpunkt mehr als 3° abweichend (Anmerkung: vom Sollwert bei Herstellerangabe)	SM
	Schließwinkel mehr als 5° abweichend (Anmerkung: vom Sollwert bei Herstellerangabe)	SM
	Luftfilter
	unsachgemäß befestigt/lose	LM, SM
	Filtereinsatz fehlt oder nicht funktionstüchtig	SM
	Filtereinsatz verschmutzt	LM, SM
	a.) Bei Kraftfahrzeugen mit Motoren mit Fremdzündung, ausgenommen Fahrzeuge der Klasse L:
	a.1) ohne moderne Abgasreinigungsanlage wie z.B. 3-Wege-Katalysatator mit Lambdasondenregelung*)
	a.1.1.) CO-Gehalt über dem vom Hersteller angegebenen Wert bzw. wenn keine entsprechenden Werte vorliegen über 3,5 Vol-%	SM	Für Kraftfahrzeuge mit erstmaliger Zulassung vor 1.1.1980, 4,5 Vol-%
	a.1.2.) HC-Gehalt über dem vom Hersteller angegebenen Wert bzw. wenn keine entsprechenden Werte vorliegen über 600 ppm,	SM
	a.2.) mit moderner Abgasreinigungsanlage wie z.B 3-Wege-Katalysator mit Lambdasondenregelung*)
	a.2.1.) CO-Gehalt über dem vom Hersteller angegebenen Wert	SM
	Liegen hierzu keine Werte vor, gilt für
	a.2.2.) CO-Gehalt im Leerlauf
	Für Kraftfahrzeuge mit erstmaliger Zulassung nach dem 1. Juli 2002 oder solchen, welche gemäß den Grenzwerten der Richtlinie 70/ 220/EWG idF. 98/69/EG oder später geänderten Fassungen (d.h. ab EURO III) genehmigt wurden, bei einem Wert höher als 0,3 Vol.-%	SM
	in allen and. Fällen Wert höher als 0,5 Vol.-%	SM
	a.2.3.) CO-Gehalt bei erhöhter Leerlaufdrehzahl (ohne Last) von mindestens 2000 1/min:
	Für Kraftfahrzeuge mit erstmaliger Zulassung nach dem 01. Juli 2002 oder solchen, welche gemäß den Grenzwerten der Richtlinie 70/220 /EWG idF. 98/69/EG oder später geänderten Fassungen ( d.h. ab EURO III) genehmigt wurden, bei einem Wert höher als 0,2 Vol.-%	SM
	In allen anderen Fällen Wert höher als 0,3 Vol.-%	SM
	a.2.4.) Lambda
	kleiner als 0,97 oder größer als 1,03	SM
	a.2.5.) HC-Wert über 60 ppm,	SM
	a.3.) mit On-Board-Diagnosesystemen (OBD)*):
	a.3.1.)
	bei Einschalten der Zündung leuchtet OBD-Kontrollleuchte nicht	SM
	bei laufendem Motor blinkt diese bzw. leuchtet ständig	SM
	a.3.2.) Bei Kraftfahrzeugen, welche mit On-Board-Diagnosesystemen ausgerüstet sind, kann alternativ zu den Prüfungen nach a.2.2. ein angemessenes Auslesen des OBD-Gerätes bei gleichzeitiger Prüfung des ordnungsgemäßen Funktionierens des OBD-Systems erfolgen: Abgassystem bzw. OBD-System funktioniert nicht ordnungsgemäß *)	SM
	b.) Bei Kraftfahrzeugen der Klasse L mit Motoren mit Fremdzündung, ausgenommen solche mit Kurbelgehäusespülung: CO-Gehalt im Leerlauf höher als 4,5 Vol.-%	SM
8.2.2	Kraftfahrzeuge mit Motoren mit Selbstzündung:
	erforderliche Bauteile zur Emissionsminderung	SM
	schadhaft, fehlen zur Gänze oder unvollständig	SM
	Auspuffanlage undicht, schadhaft
	Übermäßige Rauchentwicklung	SM
	Luftfilter
	unsachgemäß befestigt/lose	LM, SM
	Filtereinsatz fehlt oder nicht funktionstüchtig	SM
	Filtereinsatz verschmutzt	LM, SM
	c.) Messung der Abgastrübung		Gemäß Richtlinie 96/96/EG idgF.
	c.1.) Gemessener Wert der Abgastrübung liegt über dem vom Fahrzeughersteller angegebenen Wert (Anmerkung: gemäß der Richtlinie 72/306/EWG oder 77/537/ EWG)	SM
	Überschreitet der gemessene Wert die Grenzen nach c.2., c.3. oder c.4. (wo zutreffend)	SM
	Liegen vom Fahrzeughersteller keine Werte vor, gilt:
	c.2.) für Kraftfahrzeuge mit Saugmotoren Absorptionsbeiwert über 2,5 m-1	SM
	c.3.) für Kraftfahrzeuge mit Turbomotoren Absorptionsbeiwert über 3,0 m-1	SM
	c.4.) für Kraftfahrzeuge
	welche gem. den Grenzwerten Zeile B, Anh. I, Abschnitt 5.3.1.4. der Richtlinie 70/220/EWG idF. 98/69/EG oder später geänderten Fassungen (d.h. ab EURO IV) genehmigt wurden oder
	welche zumindest gemäß den Grenzwerten Zeile B1, Anh. I, Abschnitt 6.2.1. der Richtlinie 88/77/EWG idF. 1999/96/EG oder später geänderten Fassungen (d.h. ab EURO IV) genehmigt wurden oder
	mit erstmaliger Zulassung nach dem 1. Juli 2008: Absorptionsbeiwert über1,5 m-1	SM
	c.5.) für Kraftfahrzeuge mit erstmalig. Zulassung vor dem 01.01.1980: mehr als 1 Bacharacheinheit über dem Genehmigungswert	SM	(Anm: tritt mit 31.12.2008 außer Kraft)
	Liegen hierzu keine Werte vor, gilt: mehr als 6 Bacharacheinheiten	SM
8.3	Funkentstörung
	offensichtlich mangelhaft	SM
8.4	Flüssigkeitsverlust
	Ölverlust (kontinuierliche Tropfenbildung)	LM, SM, GV
	Austritt gefährlicher Flüssigkeiten	SM, GV
9.	Zusätzliche Prüfpunkte für Fahrzeuge, die der Fahrgastbeförderung dienen
9.1	Notausstieg(e) (einschließlich Hammer zum Einschlagen der Scheiben)
	Notausstiegshinweisschilder fehlen	SM
9.2	Heizung
	ohne Funktion	SM
	Gefahr durch Motorabgase	GV
9.3	Lüftung
	ohne Funktion	SM
	Gefahr durch Motorabgase	GV
9.4	Ausstattung der Sitze
	Sitze mangelhaft befestigt, beschädigt	SM
	Sitzbezüge beschädigt	LM
	Sitzplatzanzahl über der genehmigten	GV, VM
9.5	Innenbeleuchtung
	fehlt, ausgefallen	SM
	einzelne Lampen ausgefallen	LM
9.6	Wagenbuch
	Nicht vorgelegt	VM
10.	Identifizierung des Fahrzeuges
10.1	Kennzeichentafeln
	schlecht lesbar, umgebogen, beschädigt	LM, SM
	nicht fest oder nicht ordnungsgemäß angebracht	LM, SM
	Kennzeichen bildet Teil der Radabdeckung (Krad)	LM, SM
10.2	Fahrgestellnummer
	fehlt, unvollständig, nicht lesbar, nicht original	SM, VM
10.3	Motortype
	fehlt, unvollständig, nicht lesbar, nicht der Fahrzeuggenehmigung entsprechend	SM, VM

Anlage 6

(§ 10)

Katalog der Prüfpositionen

Dieser Katalog enthält die häufigsten Mängel und ihre Zuordnung in eine der Mängelgruppen. Die Entscheidung

über die Zuordnung in die entsprechende Mängelgruppe liegt in der pflichtgemäßen Entscheidung des für die

Prüfung oder Begutachtung verantwortlichen Organs.

Prüfnummern

für Formblatt

Anlage 1
	Position	Zuordnung	Anmerkung
1	Mängelgruppe Bremsanlage
1.1	Mechanischer Zustand und Funktion
1.1.1	Bremspedallagerung (Betätigungseinrichtung)
	schwergängig (bei ausreichender Wirkung der Betriebsbremse)	LM, SM
	Lagerung ausgeschlagen	SM
	Verschleiß/Spiel zu groß	SM
	Lagerung gebrochen	GV
1.1.2	Zustand des Pedals und Weg der Bremsbetätigungseinrichtung
	Betätigungsweg verlängert/stark verlängert	LM, SM
	keine ausreichende Wegreserve vorhanden	GV
	Freigängigkeit der Bremse beeinträchtigt
	Bremse löst nicht einwandfrei	SM, GV
	Antirutschvorrichtung auf dem Bremspedal fehlt, ist locker oder übermäßig abgenützt	SM
	Bruchgefahr, nicht betätigbar	GV
	Bremswirkung kann nicht erreicht werden	GV
	Bremsbetätigungseinrichtung offensichtlich nicht im Originalzustand bzw. abgeändert (außer Genehmigung vorhanden)	GV, SM
1.1.3
	übermäßige Dauer um Druck/Vakuum für eine ausreichende Bremswirkung aufzubauen	SM
	Luftdruck bzw. Vakuum für mindestens 2 Bremsungen nach Ansprechen der Warneinrichtung unzureichend (auch bei ungenauer Manometeranzeige)	SM
	bei nicht erreichter Hilfsbremswirkung	GV
	spürbarer Druckabfall durch Luftaustritt oder hörbarer Luftaustritt	SM, GV
	Frostschutzeinrichtung nicht funktionstüchtig	SM
	Leitungen unsachgemäß befestigt, deformiert, unsachgemäß repariert oder stark korrodiert	SM
	offensichtliche Änderung des Bremssystems	SM
	Typenschild fehlt	VM
	Leitungen stark beschädigt, übermäßig korrodiert oder stark undicht	GV
1.1.4	Druckwarnanzeige, Manometer
	arbeitet fehlerhaft oder ist schadhaft	LM, SM
1.1.5	Handbremsventil Betätigungseinrichtung
	gebrochen oder beschädigt starker Verschleiß	SM
	Ventil arbeitet fehlerhaft	SM
	Betätigungseinrichtung unsicher an Ventilspindel befestigt oder Ventilkörper ungenügend gesichert	SM
	Verbindungen locker oder Leckage im System	SM
	nicht feststellbar	GV
1.1.6	Feststellbremse, -bremshebel, -ratsche
	Betätigungskraft zu groß	LM
	Feststellratsche hält nicht ausreichend	SM, GV
	übermäßiger Verschleiß an Hebellagerung oder an Ratschenvorrichtung	SM
	übermäßiger Hebelweg	SM
1.1.7	Bremsventile
	(Fußventile, Druckregler, Regelventile usw.)
	beschädigt, Luftaustritt	LM, SM, GV
	Ölaustritt aus System	LM, SM
	unsicher befestigt/unsachgemäß montiert	SM
	Austritt von Hydraulikbremsflüssigkeit	GV
	Funktion mangelhaft	SM, GV
1.1.8	Kupplungsköpfe für Anhängerbremsen
	Absperrhähne oder selbstabsperrendes Kupplungskopfventil schadhaft	SM
	unsicher befestigt/unsachgemäß montiert	SM
	Leckage	SM
	Schutzklappe für Anhängeranschluss fehlt	SM
1.1.9	Energievorratsbehälter, Druckluftbehälter
	beschädigt, korrodiert, undicht,	LM, SM, GV
	Entwässerungseinrichtung ohne Funktion	SM
	unsachgemäß montiert	LM
	unsicher befestigt	SM, GV
	Behälterschild/Aufschrift fehlt/unlesbar	SM, VM
	unsachgemäße Reparatur	SM, GV
	übermäßig Wasser/Öl in den Behältern	SM
1.1.10	Bremskraftverstärker, Hauptbremszylinder (hydraulische Anlagen)
	Bremskraftverstärker schadhaft oder ohne Wirkung	SM
	Hauptbremszylinder schadhaft oder undicht	SM, GV
	Hauptbremszylinder unsicher befestigt	SM, GV
	Abdeckung für Ausgleichsbehälter des Hauptbremszylinders fehlt	SM
	Warnanzeige für Bremsflüssigkeitsstand arbeitet fehlerhaft	SM
	offensichtliche Änderungen an der Bremsanlage	SM
	Vorratsbehälter unsachgemäß befestigt oder beschädigt	SM
1.1.11	Bremsleitungen
	Ausfall- oder Bruchgefahr	GV
	undichte Leitungen oder Kupplungskopfanschlüsse	SM, GV
	beschädigt oder korrodiert	LM, SM
	falsche Verlegung	SM, GV
	unsachgemäß repariert	SM, GV
	Prüfanschluss fehlt oder defekt	SM
1.1.12	Bremsschläuche
	Ausfall- oder Bruchgefahr	GV
	Beschädigung, Scheuerstellen, Bremsschläuche zu kurz, verdreht eingebaut	SM, GV
	undichte Schläuche oder Anschlüsse	SM, GV
	Ausbeulung des Schlauchs unter Druck	GV
	Porosität	LM, SM, GV
	unsachgemäß repariert	SM, GV
1.1.13	Bremsbeläge, -klötze
	Verschleiß	LM, SM, GV
	verschmutzt (Öl, Fett usw.)	SM, GV
	falscher Belag, Ausfallsgefahr	SM, GV
1.1.14	Bremstrommeln, Bremsscheiben
	Bremsscheibe trägt auf weniger als 90% der Reibfläche	SM
	Verschleiß, Riefenbildung, Risse	LM, SM, GV
	ungenügend gesichert oder gebrochen	GV
	verschmutzt (Öl, Fett usw.)	SM,GV
	Bremsträger locker	GV
	unrund (über 20%)	SM
	Abänderungen	SM, GV, VM
1.1.15	Bremsseile, -zugstangen, -hebel, -gestänge
	Betätigungskräfte zu groß, schwergängig	LM, SM
	Seile beschädigt, unsachgemäß verlegt	SM, GV
	Ausfallgefahr	SM, GV
	starker/übermäßiger Verschleiß oder starke/übermäßige Korrosion	SM, GV
	Seil- oder Zugstangenverbindung ungenügend gesichert	SM, GV
	Seilführung schadhaft	LM, SM
	Ummantelung der Seilhülle gebrochen	LM
	Beeinträchtigungen der Freigängigkeit der Bremsanlage	SM
	übermäßige Hebel-, Zugstangen- oder Gestängewege infolge falscher Einstellung oder übermäßigen Verschleißes	SM
	Bremswellenlager ausgeschlagen	SM
1.1.16	Radbremszylinder (einschließlich Federspeicherzylinder)
	Entlüftungsschraube defekt	LM
	gerissen oder beschädigt	SM, GV
	undicht	SM, GV
	unsicher befestigt/unsachgemäß montiert	SM, GV
	stark/übermäßig korrodiert	SM, GV
	starke/übermäßige Verlängerung des Weges des Kolbens oder der Membrane	SM, GV
	Staubschutz fehlt oder ist stark beschädigt	SM
	schwergängig	SM, GV
	Nachstellanzeige außer Funktion	SM
1.1.17	Bremskraftregler
	Gestänge defekt	SM, GV
	falsch eingestellt	SM, GV
	festgefressen, unwirksam	SM, GV
	fehlt	SM, GV
	undicht	SM, GV
	ALB – Schild fehlt	VM
1.1.18	Automatische Gestängesteller
	festgefressen oder zu großer Weg infolge übermäßigen Verschleißes oder falscher Einstellung	SM, GV
	schadhaft	SM
1.1.19	Retarder (soweit vorhanden oder erforderlich)
	unsichere Verbindungen oder Befestigungen	SM
	schadhaft	SM
1.1.20	Auflaufeinrichtung
	Staubmanschette leicht beschädigt, porös	LM
	Staubmanschette stark beschädigt oder fehlt	SM
	Führung starkes Spiel	SM
	Dämpfer/-lagerung schadhaft	SM
	festgefressen	GV
	Rückfahrsperre bei Vorwärtsfahrt nicht selbstlösend	SM, GV
	Abreißseil schadhaft oder fehlt	SM
	Betätigungsweg zu groß	SM
1.2	Betriebsbremse Wirkung und Wirksamkeit
1.2.1	Wirkung (schrittweise Steigerung bis zur maximalen Bremskraft)
	ungenügende Bremskraft an einem oder mehreren Rädern	LM, SM, GV
	Bremskraft an einem Rad beträgt weniger als 80% der größten an einem anderen Rad der selben Achse gemessenen Bremskraft	SM
	Bremskraft an einem Rad beträgt weniger als 50% der größten an einem anderen Rad der selben Achse gemessenen Bremskraft	GV
	(Im Fall der Prüfung auf der Straße für Fahrzeuge, die nicht auf Bremsenprüfständen geprüft werden können: übermäßige Abweichung des Fahrzeugs von der Geraden)
	Bremskraft nicht abstufbar	SM, GV	Anmerkung: Die Unrundheit bezieht sich auf die Bremskraftschwankung innerhalb mehrerer Radumdrehungen bei konstanter Betätigungskraft bzw. konstantem eingesteuerten (hydraulischem oder pneumatischem) Druck. Diese ist bei einem konstanten eingesteuerten Druck zwischen 1 und 3 bar bei pneumatischen Bremsanlagen zu messen. Bei nicht pneumatischen Bremssystemen ist sinngemäß vorzugehen.
	Verlustzeit der Bremse an einem Rad zu lang	SM
	übermäßige Bremskraftschwankungen auf Grund verzogener Trommeln oder Scheiben	SM
	Bei einer Unrundheit von mehr als 20% ist eine übermäßige Bremskraftschwankung anzunehmen
1.2.2	Wirksamkeit		Anmerkung: Hochrechnung bzw. Ballastierung ist nicht erforderlich bei Fahrzeugen der Klassen M1, N1, O1 und O2. Hochrechnung bzw. Ballastierung ist außerdem nicht erforderlich bei Fahrzeugen der Klassen M2, M3, N2, N3, O3 und O4, wenn nachgewiesen wird, dass das Fahrzeug zum Zeitpunkt der Prüfung alle Bestimmungen über die Verteilung der Bremskraft auf die Achsen und über die Kompatibilität zwischen Zugfahrzeugen und Anhängern im vorgeführten Zustand einhält ("EG-Bremsbänder"). Die Ballastierung oder Niederspannung ist außerdem nicht erforderlich, wenn die Prüfmasse 80 % des technischen Höchstgewichtes beträgt.
	Abbremswirkung, bezogen auf die zulässige Höchstmasse oder, im Fall von Sattelanhängern, auf die Summe der zulässigen Achslasten, wenn durchführbar, von weniger als den folgenden Werten:	SM
	Veränderung des Pedalweges durch „Pumpen“	SM
	„Nachgeben“ des Bremspedals / Handbremshebels bei konstanter Bremskraft	SM
	Abbremswirkung der Betriebsbremse, bezogen auf die zulässige Höchstmasse oder, im Fall von Sattelanhängern, auf die Summe der zulässigen Achslasten, wenn durchführbar, von weniger als der Hälfte der für die Betriebsbremsanlage geforderten Mindestbremswirksamkeit	GV
	Mindestbremswirksamkeit
	Klasse M1, N1…………………………..50 %
	Klasse M2, M3:………………………….50 %		48% bei Fahrzeugen, die nicht mit ABV ausgerüstet sind oder mit erstmaliger Zulassung vor dem 1.10.1991
	Klasse N2, N3, T5, C5:…………………..45 %		43% bei Fahrzeugen mit erstmaliger Zulassung vor dem 01.01.1989
	Klasse O, R:………………………………43 %		40% bei Fahrzeugen mit erstmaliger Zulassung vor dem 01.01.1989
	Zugmaschinen (25 bis 40 km/h)T1, T2, T3, T4
	C1, C2, C3, C4
	bei Hinterradbremse ……………………..30 %
	bei automatisch abschaltbarem
	Allradantrieb………………..…………….40 %
	Klassen L (beide Bremsanlagen):
	Klasse L1e,………………………………..42 %
	Klasse L2e, L6e:…………………………..40 %
	Klasse L3e:………………………………..50 %
	Klasse L4e:………………………………..46 %
	Klasse L5e, L7e:…………………………..44 %
	Klassen L (Hinterradbremsanlage):……….25 %
	oder die Bremskraft liegt unter dem vom Fahrzeughersteller für die Fahrzeugachse festgelegten Bezugswerten	SM
1.3	Hilfsbremse
1.3.1	Wirkung
	Bremse(n) einseitig ohne Wirkung	SM, GV
	Bremskraft an einem Rad beträgt weniger als 80% der größten an einem anderen Rad der selben Achse gemessenen Bremskraft	SM
	Bremskraft nicht abstufbar	SM, GV
	Automatische Bremsanlage bei Anhängern unwirksam	SM
1.3.2	Wirksamkeit		siehe Anmerkung zu 1.2.2
	für alle Fahrzeugklassen eine Abbremswirkung von weniger als 50% der Mindestwirksamkeit der Betriebsbremse gemäß 1.2.2 bezogen auf die zulässige Höchstmasse oder, im Fall von Sattelanhängern, auf die Summe der zulässigen Achslasten; bei Fahrzeugen der Klassen N1, N2 und N3 jedoch weniger als 2,2 m/s2	SM
1.4	Feststellbremse
1.4.1	Wirkung		siehe Anmerkung zu 1.2.2
	Bremskraft an einem Rad beträgt weniger als 50% der größten an einem anderen Rad der selben Achse gemessenen Bremskraft.	SM
	für alle Fahrzeugklassen eine Abbremswirkung von weniger als 18% in bezug auf die zulässige Gesamtmasse oder für Kraftfahrzeuge weniger als 12% bezogen auf die höchstzulässige Masse des Kraftwagenzuges, je nachdem, welcher Wert höher ist	SM, GV
1.5	Retarder und Motorbremse
	Wirkung
	Bremskraft nicht abstufbar (Retarder)	SM
	schadhaft	SM
1.6	Blockierverhinderer
	Warneinrichtung arbeitet fehlerhaft	SM
	schadhaft	SM
	in der Fahrzeugkombination nicht betriebsfähig	SM
1.7	Bremsflüssigkeit
	Bremsflüssigkeitsvorrat unzureichend	SM, GV
	Bremsflüssigkeitswarnlicht leuchtet oder ist defekt	SM
	Bremsflüssigkeit offensichtlich verschmutzt	SM
	Siedepunkt niedriger als 180° C/ Wasseranteil größer als 1,5%)	LM
	Siedepunkt niedriger als 150°C/Wassergehalt größer als 2 %	SM
	Bremsflüssigkeit unbrauchbar (zB Verwendung nicht geeigneter Flüssigkeiten	GV
2.	Lenkvorrichtung und Lenkrad
2.1	Mechanischer Zustand
2.1.1	Endanschlag der Lenkung
	fehlt oder ohne Wirkung	GV
	verstellt	LM, SM
	verformt	SM
2.1.2	Schwergängigkeit
	Schwergängig	LM, SM
	klemmt	GV
	Fahrzeug nicht sicher lenkbar	GV
2.1.3	Lenksäule
	Lagerung, Verbindungselemente schadhaft oder zu großes Spiel	SM
	Lenksäule gelockert oder Ausfallgefahr	SM, GV
	Höhenverstellung nicht fixierbar	SM
	Lenkkopflager-Gabelkopflagerspiel zu groß oder zu gering (schwergängig)	SM
	Gabelkopflager ausgeschlagen	SM, GV
2.1.4	Lenkgetriebe
	Mangel an den Staubmanschetten	SM
	Undichtheit	LM, SM
	Getriebebefestigung lose, Aufnahmeteil gerissen	SM, GV
	Spiel	LM, SM
	Ausfallgefahr	GV
	Lenkgetriebedeckel und/oder Einstellschraube locker	SM
2.1.5	Lenkgelenke
	ungenügende Sicherung der Lenkungsteile	SM, GV
	Spiel	LM, SM
	Gefahr des Lösens der Verbindung	GV
	Staubmanschetten fehlen oder beschädigt	LM, SM
2.1.6	Lenkgestänge, Lenkseile, Spurstange, Lenkhebel
	Risse	SM, GV
	mangelhafte Befestigung	SM, GV
	sonstige Beschädigungen	LM, SM, GV
2.1.7	Lenkhilfe / Fremdkraftlenkung
	Funktion beeinträchtigt	SM, GV
	Leitungen, Schläuche beschädigt, undicht	SM, GV
	Flüssigkeitsstand im Vorratsbehälter	SM; GV
2.1.8	Lenkungsdämpfer
	mangelhaft	LM, SM
	fehlt oder offensichtlich unwirksam (Krafträder)	GV
2.1.9	Drehkranz
	gelockert	SM, GV
	zu großes Spiel	SM, GV
2.2	Lenkrad/Lenker
	Beschädigung, Bruch, Risse	LM, SM, GV
	Befestigung mangelhaft	SM, GV
	Bauart, Abmessungen, Abänderungen	LM,SM, GV, VM
2.3	Lenkungsspiel am Lenkradumfang zu groß	LM, SM, GV
3.	Sichtverhältnisse
3.1	Sichtfeld		Anmerkung: Sichtfeld gemäß Richtlinie 77/649/EWG
	Sichtfeld beeinträchtigt	LM, SM, GV
	Mängel an der Sonnenblende	LM
	stark behindernde Aufkleber an der Front- und den vorderen Seitenscheiben (bei mehr als 10 % der Scheibenfläche oder bei weniger als 10 % wenn im Hauptsichtbereich des Lenkers befindlich	SM, VM
	Beeinträchtigung des Sichtfeldes durch Aufbauten	SM, GV, VM
3.2	Scheiben
	Genehmigungszeichen fehlt	LM
	kein Sicherheitsglas (ausgenommen genehmigt)	SM, VM
	Windschutzscheibe gesprungen	LM, SM
	Windschutzscheibe im Hauptsichtbereich des Fahrers sichtbehindernd zerkratzt oder gesprungen	SM
	Einfärbung der Scheibe durch Folien oder Lacke, erhebliche Veränderung der Scheibenoberfläche (außer bei vorliegender Genehmigung)	SM, VM	zB.: Sandgestrahlte Fahrgestellnummern zulässig
	Windschutzscheibe außerhalb des Hauptsichtbereiches des Lenkers zerkratzt oder gesprungen	LM, SM
	Heckscheibe u./o. hintere Seitenscheiben Sicht beeinträchtigt und zweiter Außenspiegel nicht vorhanden	LM, VM
	Windschutzscheibe mit Folien oder Folienstreifen beklebt	SM, GV, VM	gilt auch für getönte Sonnenschutzfolien am oberen Bereich der WSS
3.3	Rückspiegel (Innen- oder Außenspiegel)
	fehlt oder nicht ausreichend wirksam	SM, VM	Verkehr hinter oder neben dem Fahrzeug nur auf einer Seite beobachtbar
	Risse oder Sprünge	LM, SM
	Spiegel beschädigt oder blind
		LM	weniger als 10 % der Fläche blind
		SM	10 % oder mehr der Fläche blind
	Befestigung mangelhaft	LM, SM
	großwinkeliger Außenspiegel/Anfahrspiegel fehlt	SM, VM	für Fahrzeuge der Klassen N27,5
	Genehmigungszeichen fehlt	VM	t, N3 und M3
3.4	Scheibenwischer
	arbeitet zu schnell oder zu langsam	SM
	fehlt, unbrauchbar oder schadhaft	SM
	Gestänge/Wischerachsen stark ausgeschlagen	SM
	Heckscheibenwischer defekt, fehlt od. unwirksam	LM
3.5	Scheibenwascher
	(Windschutzscheibe) fehlt oder unwirksam	SM
3.6	Defroster
	nicht funktionsfähig	LM,SM
4	Leuchten, Rückstrahler und sonstige elektrische Anlagen
4.1	Scheinwerfer für Fern- und Abblendlicht
4.1.1	Zustand und Funktion
	Scheinwerfer fehlt, ohne oder ungenügende Funktion	SM, GV
	Scheinwerfer bei Kraftwagen nicht paarweise	SM, VM
	Scheinwerfer links und rechts verschiedener Bauart	SM
	Anbau nicht vorschriftsmäßig	SM, VM
	Summe der Kennzahlen über 75	SM, VM	Fahrzeuge mit erstmaliger. Zulassung. bis 3/1997 über 100
	Befestigung unzureichend	SM
4.1.2	Einstellung
	Scheinwerfer zu hoch oder zu niedrig	SM
	Leuchtweitenregulierung defekt	SM
	Leuchtweitenregulierung fehlt/defekt bei Fahrzeugen mit Gasentladungsscheinwerfern, die Abblendlicht ausstrahlen	SM
4.1.3	Schalter
	beschädigt, Lichthupe defekt	LM
	Schaltfehler	SM
	Fernlichtkontrollleuchte
	defekt oder fehlt, Schaltfehler	SM, VM
4.1.4	Optischer Wirkungsgrad
	Scheinwerfergläser fehlen od. erheblich beschädigt	SM
	Streuscheibe geringfügig gesprungen	LM
	Reflektor leicht angegriffen	LM	weniger als ca. 10% der Fläche
	Reflektor fehlt, blind, verrostet	SM	ca. 10% oder mehr der Fläche
	Scheinwerfer innen verschmutzt oder nass	SM,
	Falsches Leuchtmittel	SM, VM	zB H4 mit Zwischenringen
	Falsches Leuchtmittel und gefährliche Blendwirkung	GV	zB: Gasentladungslampe in anderem als ECE-R98 Scheinwerfer
	Streuscheibe oder Lampe verdreht eingebaut	SM
	Beeinträchtigung der Lichtaustrittsfläche	SM, VM
	Scheinwerfer desselben Paares mit Licht verschiedener Farbe	SM, VM
	Abdeckung durch Anbauten	SM, VM
	Scheinwerferreinigungsanlage fehlt/defekt bei Fahrzeugen mit Gasentladungsscheinwerfern, die Abblendlicht ausstrahlen	SM
4.2	Begrenzungs-, Umriss-, Seitenmarkierungs- und Schlussleuchten
4.2.1	Zustand und Funktion
	Begrenzungsleuchten fehlen oder sind ohne Funktion	SM
	Umrissleuchten fehlen oder sind ohne Funktion	SM
	Seitenmarkierungsleuchten fehlen oder sind ohne Funktion	SM
	Schlussleuchten fehlen oder sind ohne Funktion	SM, GV
	Erhebliche Abweichungen von den Anbringungsvorschriften	SM, GV
	Abdeckung durch Anbauten	SM, GV
	Schaltfehler	SM
	Anbaugeräte oder Fahrzeugteile ragen um mehr als 40 cm seitlich über die Leuchten hinaus	SM, VM
	bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: 50 % oder mehr der Lichtquellen ausgefallen	SM
	bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: weniger als 50 % der Lichtquellen ausgefallen	LM
4.2.2	Lichtfarbe und optischer Wirkungsgrad
	alle Begrenzungs- oder Schlussleuchten in der Wirkung erheblich beeinträchtigt oder Farbe nicht vorschriftsmäßig	SM, VM
	Leuchtscheibe fehlt	SM
	Leuchtscheibe geringfügig gesprungen	LM
	Leuchtscheibe gesprungen oder ausgebrochen	SM
	Veränderung der Streuscheibe (zB Lack od. Folie)	SM, VM
	offensichtlich falsche Leuchtmittel	SM, VM
	ausgebleichte Leuchtscheiben	LM
	Abdeckung durch Anbauten	SM, VM
4.3	Bremsleuchten
4.3.1	Zustand und Funktion
	alle Leuchten ohne Funktion oder in der Wirkung erheblich beeinträchtigt	SM, GV
	falsche Montage der Leuchten	SM, VM
	Fehlt, Kraftwagen oder Anhängern nicht paarweise (ausgenommen 3. Bremsleuchte)	SM, VM
	ohne Funktion	SM
	bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: 50 % oder mehr der Lichtquellen ausgefallen	SM
	bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: weniger als 50 % der Lichtquellen ausgefallen	LM
4.3.2	Lichtfarbe und optischer Wirkungsgrad
	Farbe oder Leuchtmittel nicht vorschriftsmäßig	SM, VM
	offensichtlich falsche Leuchtmittel	SM, VM
	Leuchtscheibe geringfügig gesprungen	LM
	Leuchtscheibe fehlt, durchgehend gesprungen oder ausgebrochen	SM
	Leuchtscheibe offensichtlich nachträglich eingefärbt (zB Lack oder Folie)	SM, VM
	Abdeckung durch Anbauten	SM, VM
4.4	Fahrtrichtungsanzeiger
4.4.1	Zustand und Funktion
	alle Leuchten ohne Funktion oder in der Wirkung erheblich beeinträchtigt	SM, GV
	eine fehlt, ohne Funktion oder in der Wirkung erheblich beeinträchtigt	SM
	Erhebliche Abweichung von den Anbringungsvorschriften	SM, VM
	Schaltfehler	SM
	Warnblinklicht (Warnblinkanlage) fehlt oder defekt	LM, SM
	bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: 50 % oder mehr der Lichtquellen ausgefallen	SM
	bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: weniger als 50 % der Lichtquellen ausgefallen	LM
4.4.2	Lichtfarbe und optischer Wirkungsgrad
	Farbe nicht vorschriftsmäßig	SM, VM
	Leuchtscheibe fehlt	SM
	Leuchtscheibe geringfügig gesprungen	LM
	Leuchtscheibe durchgehend gesprungen oder ausgebrochen	SM
	Veränderung der Streuscheibe (zB Lack oder Folie)	SM, VM
	offensichtlich falsche Leuchtmittel	SM, VM
	Abdeckung durch Anbauten	SM, VM
4.4.3	Schalter beschädigt	LM
	weder optische noch akustische Anzeige	SM, VM
	Schalter bleibt nicht in Einschaltstellung	SM
	Kontrolleinrichtung für Anhängerbetrieb fehlt	SM, VM
4.4.4	Blinkfrequenz
	weniger als 60 oder mehr als 120 Perioden pro Minute	SM
4.5	Nebelscheinwerfer und Nebelschlussleuchten
4.5.1	Anbringung
	nicht vorschriftsmäßig	SM,VM
4.5.2	Zustand und Funktion
	alle oder eine Leuchte ohne Funktion oder in der Wirkung beeinträchtigt	SM
	Nebelschlussleuchte fehlt	SM, VM
	Nebelschlussleuchte keine Kontrollleuchte	SM, VM
	Schaltfehler	SM
	bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: 50 % oder mehr der Lichtquellen ausgefallen	SM
	bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: weniger als 50 % der Lichtquellen ausgefallen	LM
4.5.3	Lichtfarbe und optischer Wirkungsgrad
	Farbe nicht vorschriftsmäßig	SM, VM
	Nebelscheinwerfer falsch eingestellt	SM
	Reflektor fehlt, blind, verrostet	LM, SM	SM: 10% oder mehr der Fläche
	Streuscheibe fehlt, durchgehend gesprungen oder ausgebrochen	SM
	Scheinwerfer innen verschmutzt oder nass	SM
	Streuscheibe verdreht eingebaut	SM
	Scheinwerfer mit Licht verschiedener Farbe	SM, VM
	Veränderung der Streuscheibe (zB Lack oder Folie)	SM, VM
	Nebelschlussleuchte
	Veränderung der Streuscheibe (zB Lack oder Folie)	SM, VM
	Streuscheibe fehlt, durchgehend gesprungen oder ausgebrochen	SM
4.6	Rückfahrscheinwerfer
4.6.1	Zustand und Funktion
	alle oder eine Leuchte ohne Funktion oder in der Wirkung beeinträchtigt	SM
	falsche elektrische Schaltung	SM
	sonstige Mängel zB nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
	bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: 50 % oder mehr der Lichtquellen ausgefallen	SM
	bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: weniger als 50 % der Lichtquellen ausgefallen	LM
4.6.2	Lichtfarbe und optischer Wirkungsgrad
	Farbe nicht vorschriftsmäßig	SM, VM
	Blendet	SM
4.7	Beleuchtung für das hintere Kennzeichen
	fehlt, ohne Funktion	LM, VM
	sonstige Mängel zB nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
4.8	Rückstrahler
	Zustand und Farbe
	vorgeschriebene Rückstrahler fehlen oder sind verdeckt angebracht	SM, VM
	Abdeckung durch Anbauten	SM, VM
	Rückstrahler bei Kraftwagen und Anhängern nicht paarweise angebracht	SM, VM
	Farbe oder Form stimmt nicht	SM, VM
	verdrehte Anbringung	SM
	erhebliche Abweichung von den Anbringungsvorschriften	SM, VM
	Rückstrahler geringfügig gesprungen	LM
	Rückstrahler durchgehend gesprungen	SM
4.9	Funktionsanzeiger
	vorgeschriebene Funktionsanzeiger fehlen oder sind nicht funktionsfähig	LM, SM, VM
4.10	Elektrische Verbindungen
	zwischen. ziehendem Fahrzeug und Anhänger oder Sattelanhänger Verbindungseinrichtung fehlt vollständig oder teilweise	SM
	falsche Schaltung oder Funktionsfehler in der elektrischen Schaltung	SM
	mangelhafte Verbindung von elektr. Leitungen	LM, SM
	schadhafte Leitungen	SM
4.11	Elektrische Leitungen
	mangelhafte Verlegung	LM, SM
	schadhaft	SM
4.12	Sonstige Leuchten und rückstrahlen. Flächen
	Anbau bzw. Farbe unzulässig	SM, VM
4.13	Tagfahrleuchten
4.13.1	Zustand und Funktion
	ohne Funktion	LM, SM
	nicht paarweise	LM, VM
	Erhebliche Abweichungen von den Anbringungsvorschriften	LM, SM, VM
	Abdeckung durch Anbauten	LM, SM, VM
	Schaltfehler	LM, SM
4.13.2	Lichtfarbe und optischer Wirkungsgrad
	in der Wirkung erheblich beeinträchtigt oder Farbe nicht vorschriftsmäßig	SM, VM
	Leuchtscheibe fehlt	SM,
	Leuchtscheibe geringfügig gesprungen	LM
	Leuchtscheibe gesprungen oder ausgebrochen	SM
	Veränderung der Streuscheibe (zB Lack od. Folie)	SM, VM
	offensichtlich falsches Leuchtmittel	SM, VM
5.	Achsen, Räder, Reifen und Aufhängungen
5.1	Achsen
5.1.1	Achskörper
	Bruch	GV
	Achskörper angerissen, verbogen, Korrosion	LM, SM, GV
	unsachgemäße Reparatur	SM,GV
	Gummielemente fehlen oder funktionslos	SM
	Gummielemente leicht brüchig oder porös	LM
	Staubmanschette durchgehend gerissen oder nicht vorhanden	SM
5.1.2	Achsaufhängung
	geringes Spiel	LM
	ungenügende Befestigung, erhebliches Spiel	SM, GV
	Aufhängung ausgeschlagen, verformt oder korrodiert	LM, SM,GV
	Vorderradgabel sichtbar verzogen	SM,GV
	Schwingenlagerung ausgeschlagen	SM,GV
	Gummielemente fehlen oder funktionslos	SM
	Gummielemente leicht brüchig oder porös	LM
	Fangseil fehlt oder unbrauchbar	SM
	unsachgemäße Reparatur	SM, GV
5.1.3	Federung, Stabilisator
	Bruch, funktionslos	SM, GV
	Beschädigung	SM
	Verschleiß	LM, SM
	Aufhängung oder Befestigung ausgeschlagen	LM, SM, GV
	Befestigungen fehlen, gebrochen, stark korrodiert oder locker	SM, GV
	Aufschlaggummi wirkungslos oder fehlt	SM
	unsachgemäße Veränderungen am Fahrwerk	SM, GV
	Restfederweg unter 25 mm	SM, GV
	Unterschreitung der Bodenfreiheit von 9 cm ohne entsprechende Genehmigung	SM
	Unterschreitung der Bodenfreiheit von 7 cm ohne entsprechende Genehmigung und/oder Erkennbarkeit von Schleifspuren	GV
5.1.4	Stoßdämpfer
	Fehlt	GV
	Wirkungslosigkeit	SM, GV
	Wirkungsbeeinträchtigung	LM, SM
	Undichtheit	LM, SM
	Kolbenstangenschutz gebrochen oder defekt	LM
	Befestigung locker oder beschädigt	SM
5.1.5	Radlager
	Beschädigung	SM, GV
	großes Spiel	LM, SM
	übermäßiges Spiel	GV
	erhebliches Laufgeräusch	SM
5.2	Räder/Felgen und Reifen
5.2.1	Räder(Felgen)
	Riss oder Bruch	GV
	verbogene oder beschädigte Räder	LM, SM
	falsche Radmuttern/Radschrauben	SM, GV
	einzelne Radmuttern/-schrauben fehlen od. lose	SM, GV
	Rad für das Fahrzeug offensichtlich nicht geeignet	SM, GV
	für den Reifen offensichtlich zu große oder zu kleine Felge	SM, GV
	erhebliche Deformation des Felgenhornes, starker Schlag	SM, GV
	Felgenbohrungen ausgeleiert oder eingerissen	SM, GV
	Spurverbreiterung mittels Distanzbolzen oder Distanzscheibe	SM, GV	Ausnahme: Genehmigt
	Speichen locker oder fehlen	SM, GV
	Sicherungen bei geteilten Felgen fehlen oder schadhaft	SM
	Felge nicht der Genehmigung entsprechend	VM
5.2.2	Bereifung
	Schäden	SM, GV
	Profiltiefe nicht ausreichend	SM, GV	GV ab 80% des gesetzlich geforderten Werts
	Reifen verschiedener Bauart montiert	SM
	Winterreifen nicht achsweise	SM
	Spikesreifen nicht auf allen Rädern	SM
	Unterschiedliche Reifendimensionen	SM	Ausnahme: Genehmigt
	unterdimensionierte Reifen in Bezug auf Größe, Tragfähigkeit oder Bauartgeschwindigkeit	SM, GV, VM
	Behinderung des Schwenk- oder Einfederungsbereiches auf Grund zu großer Reifendimension	SM, GV
	Scheuerstellen am Reifen und im Radkasten	SM, GV
	Veränderung der größten Breite des Fahrzeuges (Reifen dürfen nicht über die Kotflügel hinausragen)	SM, VM
	ECE-Zeichen fehlt	SM, VM
	Reifen für das Fahrzeug offensichtlich nicht geeignet	SM, GV
	Reifen entsprechen nicht der Genehmigung	VM
	Fahrzeuge M2, M3, N2, N3
	Keine Winterreifen oder Winterreifen mit weniger als 5 mm (Gürtelreifen) bzw. 6 mm (Diagonalreifen) Profiltiefe auf allen Rädern an mindestens einer Antriebsachse	VM	Nur im Zeitraum von 1. November bis 15. März für M2, M3 1. November bis 15. April für N2, N3
	fehlendes Geschwindigkeitssymbol, wenn Geschwindigkeitsindex des Winterreifens geringer als die Bauartgeschwindigkeit des Fahrzeuges	LM, VM
	nachgeschnittene Reifen bei M1 oder L	SM
	unsachgemäß nachgeschnittene Reifen, zB. Karkasse am Nutengrund sichtbar	GV	bei Zwillingsbereifung, wenn nur ein Reifen betroffen: SM
	unregelmäßige Abnützung der Lauffläche	LM
	Reifen entlüftet, erheblich zu geringer Luftdruck	LM, SM
	Schlauch im schlauchlosen Reifen bei Krafträdern mit Motorleistung von mehr als 25 kW	SM	ausgenommen Nachweis der Freigabe durch Fahrzeug- oder Reifenhersteller
5.3	Aufhängungen
5.3.1	Traggelenk
	ungenügende Sicherung	SM
	Spiel	LM, SM
	Gefahr des Lösens der Verbindung	GV
	Gummimanschetten fehlen oder stark beschädigt	SM
5.3.2	Quer-, Schräg- und Längslenker
	Risse, verbogen, stark korrodiert	GV
	unsachgemäß repariert	SM, GV
	Spiel	LM, SM
	ungenügende Befestigung, erhebliches Spiel	SM, GV
6.	Fahrgestell, am Fahrgestell befestigte Teile
6.1	Fahrgestell oder Fahrgestellrahmen und daran befestigte Teile
6.1.1	Rahmen und sonstige tragende Teile
	Allgemeiner Zustand
	Bruch oder Riss	SM, GV
	erhebliche Verbiegungen	SM, GV
	erhebliche Korrosionsschäden mit wesentlicher Schwächung der Bauteile	SM, GV
	geringe Korrosionsschäden, die kein Erneuern des Bauteils oder Verwendung spezieller Reparaturbleche erfordern	LM, SM
	unsachgemäße Verbindungen	SM, GV
	mehrere Rahmennieten oder -schrauben gelockert oder gebrochen	SM, GV
	Schäden bei einzelnen Nieten oder Schrauben	LM
6.1.2	Abgasführungen und Schalldämpfer:
	Auspuffanlage oder Leitungen
	undicht	LM, SM
	Aufhängung beschädigt	SM
	mangelhafte Befestigung	SM
	entspricht nicht der Genehmigung	VM
6.1.3	Kraftstoffbehälter und –leitungen
	undicht	SM, GV
	Kraftstoffschläuche leicht porös aber dicht	LM
	ungeeignete Befestigung des Behälters	SM
	mangelhafte Verlegung der Kraftstoffleitung	LM, SM, GV
	Kraftstoffleitungen stark korrodiert	SM
	Tankverschluss fehlt	SM, GV
	Kraftstoffbehälter deformiert	LM, SM
6.1.4	Abmessungen und Zustand des Unterfahrschutzes und Seitenunterfahrschutzes bei Lastkraftwagen und Anhängern in den Abmessungen unzureichend bzw. fehlt	SM, VM	Unterfahrschutz für vorne und hinten sofern vorgeschrieben
	Befestigung lose	LM, SM
	verbogen	LM
6.1.5	Halterung des Ersatzrades
	Befestigung lose	SM
	Sicherung des Ersatzrades fehlt	SM
6.1.6	Verbindungseinrichtungen am Zugfahrzeug, Anhänger und Sattelanhänger
	Fahrzeugverbindende Einrichtungen (Anhängekupplung, Sattelkupplung) schadhaft, in der Funktion beeinträchtigt	LM, SM, GV
	übermäßiges Spiel (Verschleißgrenze überschritten)	SM, GV
	unzureichende Befestigung	SM, GV
	Sicherung defekt oder fehlt	GV
	nicht selbsttätig schließend	VM	wenn vorgeschrieben
	Zugeinrichtung am Anhänger
	Befestigung gelockert, zu großes Spiel	SM, GV
	schadhafte Sicherung der Befestigung	SM, GV
	Zuggabel/Zugrohr stark verbogen oder angerissen	SM, GV
	Zuggabel/Zugrohr unzulässig oder unsachgemäß reparaturgeschweißt	SM, GV
	Höheneinstellung fehlt oder unzureichend	SM
	Kugelpfanne nicht arretierbar oder sicherbar	SM, GV
	Sicherungsverbindung fehlt oder unbrauchbar	SM
	Typenschild/Genehmigungszeichen fehlt	VM
6.1.7	Abschleppeinrichtung vorne/hinten
	fehlt oder unbrauchbar (falls erforderlich)	SM, VM
6.2	Führerhaus , Karosserie und Aufbauten
6.2.1	Allgemeiner Zustand
	gefährdende Fahrzeugteile innen oder außen	LM, SM, GV
	nicht genehmigte Veränderungen (Zu- oder Anbauten)	VM
	unsachgemäße Veränderungen (Zu- oder Anbauten)	SM, GV
	Laderaumboden, Wände, Rungen, Verschlüsse: ungenügende Befestigung	SM
	starke Beschädigungen	SM
	Laderaumplane, Gestell, Verschlüsse Spriegelgestell beschädigt	LM, SM
	unzureichende Befestigung	SM
	Bordwandverschlüsse schadhaft	LM, SM
	Korrosionsschäden an tragenden Teilen	LM, SM, GV
	Radabdeckungen fehlen	SM
	Radabdeckungen nicht ausreichend wirksam	LM, SM
	Spritzschutz fehlt oder ohne entsprechende Genehmigung	SM	für Fahrzeuge der Klassen N2 7,5 t, N3 und M3 mit Genehmigung. nach dem 08.09.1999
6.2.2	Befestigung
	Kippmechanismus des Führerhauses beschädigt oder ausgeschlagen	LM, SM
	Sicherung fehlt oder unzureichend	SM, GV
	Niederspannvorrichtung fehlt oder wirkungslos	SM
	Hydraulik- oder Druckluftteil undicht	LM, SM
	Luftleiteinrichtungen (Spoiler) unzureichend Befestigung	LM, SM
6.2.3	Türen und Schlösser
	unbeabsichtigtes Öffnen möglich	SM, GV
	Tür fehlt	SM, VM
	Tür durchgerostet	LM, SM
	Tür schließt schlecht, nicht schließbar	LM, SM
	Fronthaubenfanghaken funktionslos oder fehlt	SM
	Scharniere beschädigt	LM, SM
6.2.4	Boden
	Korrosionsschäden	LM, SM
	wesentliche Schwächung von Bauteilen bei Fahrzeugen mit selbsttragender Karosserie	SM, GV
6.2.5	Sitze
	Sitzbefestigung unzureichend	SM, GV
	keine sichere Lehnenbefestigung oder Arretierung	SM, GV
	nicht vorschriftsmäßige Sitzausführung	SM
	Sitzpolster schadhaft	LM
	Haltegriffe fehlen oder locker	SM
	Kopfstütze (soweit vorgesehen) fehlt oder nicht arretierbar	SM
	Pedale oder Betätigungseinrichtungen
	Pedale nicht gleitsicher	LM
	sonstige Mängel	LM, SM
6.2.6	Trittstufen oder Einstiege
	falsche Anbringung (zu hoch)	SM, VM
	nicht gleitsicher	LM, SM
	beschädigt	LM, SM
6.3	Kraftübertragung
	(Motor, Kupplung, Getriebe, Kardanwelle, Differenzial, Halbachsen)
	Kupplung rutscht	LM
	Kupplung nicht lösbar oder trennt nicht	SM, GV
	Rückwärtsgang defekt	SM, GV
	Risse (zB Hardyscheibe)	SM, GV
	Starke Abnützung der Gelenke und Lagerung	SM, GV
	Gelenke locker oder Befestigungsschrauben fehlen	SM, GV
	Antriebswellenmanschetten fehlen oder durchgehend gerissen	SM
	Für Fahrzeuge. M1, N1
	Offensichtliche Steigerung der Motorleistung durch unzulässiges Chip-Tuning	SM, GV
7	Sonstige Ausstattungen soweit vorgeschrieben
7.1	Sicherheitsgurte
7.1.1
	lose	SM, GV
	Befestigung unzureichend dimensioniert	SM, GV
7.1.2	Zustand der Gurte
	fehlen oder unbrauchbar	SM, VM
	beschädigt	LM, SM
	unzulässige Anbringung	VM, SM
7.1.3	Betrieb
	Retraktor nicht funktionsfähig	SM
	Schloss nicht funktionsfähig	SM
	Gurtstrammer offensichtlich defekt	SM
7.1.4	Airbag
	deaktiviert/ausgebaut	LM
	Frontairbag deaktiviert/ausgebaut, sofern laut Aufschrift auf Gurtlasche erforderlich	SM
7.2	Feuerlöscher (falls erforderlich):
	fehlt	SM
	Befestigung mangelhaft	LM, SM
	Überprüfungsfrist abgelaufen	LM, SM
	Plombierung fehlt	SM
7.3	Schlösser und Diebstahlsicherung
	fehlt oder mangelhafte Funktion	SM, GV
7.4	Warndreieck
	fehlt oder beschädigt	LM
7.5	Verbandzeug
	fehlt oder unvollständig	LM
7.6	Unterlegkeil(e) für Räder, falls erforderlich
	fehlen, unbrauchbar	VM
	Unterbringung mangelhaft	SM
7.7	Schallzeichen
	funktionslos	SM
	zu laut, zu leise	SM
	Folgetonhorn (ausgenommen Einsatzfahrzeuge)	SM
	falsche Lage der Betätigungsvorrichtung	SM
	Rückfahrwarner ohne Funktion, fehlt	SM	für Fahrzeuge der Klassen N2, N3, M3
	Rückfahrwarner nicht rückschaltbar	VM
7.8	Geschwindigkeitsmesser
	Fehlt, funktionslos, offensichtlich erhebliche Abweichung	SM
	bei Krafträdern: Glas des Geschwindigkeitsmessers gesprungen	LM
7.9	Fahrtschreiber/ Kontrollgerät (Vorhandensein und Verplombung)
	Einbauschild ungültig, fehlt	SM
	offensichtliche Mängel an der Verplombung des Fahrtschreibers und/oder der sonstigen Sicherungseinrichtungen	SM
	pos. Prüfnachweis fehlt bzw. offensichtliche Abweichungen	SM, VM
7.9.1	Fahrtschreiber/ Kontrollgerät (Funktion)
	offensichtlich falsche oder mangelhafte Aufzeichnung	SM
	offensichtliche Manipulation an der Anlage	SM
7.10	Geschwindigkeitsbegrenzer
	nicht gemäß Richtlinie 92/6/EWG eingebaut	SM
	Einbauschild ungültig, fehlt	SM
	offensichtlich Mängel an der Verplombung und/ oder der sonstigen Sicherungseinrichtungen gegen unbefugte Eingriffe verletzt	SM
	Pos. Prüfnachweis fehlt bzw. offensichtliche Abweichungen	SM, VM
7.10.1	Geschwindigkeitsbegrenzer (Funktion)
	offensichtlich mangelhafte Funktion	SM
	VSET über zulässigem Wert	SM
7.11	Befestigung der Batterie
	unsachgemäß, lose	LM, SM
7.11.1	Batterietrennschalter
	fehlt, Anbringung mangelhaft, unwirksam	SM
7.12	Gasanlage für den Antrieb von Kraftfahrzeugen
	Nachweis der Genehmigung fehlt	SM
	Betriebsvorschrift und/oder Betriebsbuch fehlen	SM
	unrichtige/fehlende Eintragungen der Herstellernummern der Kraftgastanks im Betriebsbuch	SM
	Eintragungen über wiederkehrende Überprüfungen der Kraftgastanks und wiederkehrende Begutachtungen der Kraftgasanlage im Betriebsbuch fehlen	SM
	mangelhafte Befestigung von Anlagenbauteilen	SM, GV
	mangelhafter Schutz von Anlagenbauteilen	LM, SM
	mangelhafter Zustand/Verlegung von Kraftgasleitungen	LM, SM, GV
	Bedenken gegen die Betriebssicherheit der Kraftgasanlage	SM, GV
7.13	Ständer-Fußrasten
	Rückholfeder fehlt, gebrochen oder zu schwach	GV
	Kippständer fehlt oder unbrauchbar	SM
	Anfahrsicherung (falls vorgeschrieben) ohne Funktion bzw. fehlt	SM
	Seitenständer vorschriftswidrig	VM
	Ständer in Fahrtstellung nicht fixiert	SM
	Fußrasten fehlen, stark verbogen, nicht arretierbar	SM
	Fußrastenoberfläche glatt	LM
7.14	Kette /Antriebsriemen
	Locker	SM, GV
	unzulässig abgenützt	SM, GV
	Kettenschloss unsachgemäß montiert	SM
	Kettenritzel oder Kettenrad abgenützt	LM, SM, GV
	Kettenritzel oder Kettenrad offensichtlich nicht serienmäßig	SM
	Kettenspannvorrichtung fehlt	SM, GV
	Kettenspannvorrichtung locker, beschädigt, Sicherung fehlt	SM
	Kettenschutz fehlt	SM, GV	Ausnahme: wenn genehmigt
	Kettenschutz locker, verbogen	SM
7.15	Zapfwellenabdeckung
	fehlt, gebrochen	LM SM
7.16	Kipp- bzw. Ladevorrichtung
	Prüfnachweis fehlt	VM
	offensichtliche Mängel	LM; SM
	Tragfähigkeitsschild fehlt	VM
7.17	Anlassvorrichtung
	ohne Funktion	SM, GV
7.18	Haltegriffe
	fehlt oder beschädigt	SM
7.19	Druckbehälter
	-bescheinigungen fehlen	SM
7.20	Ersatzrad nur für Omnibusse
	fehlt oder unbrauchbar	SM, VM
7.21	Kennzeichnungstafeln
	fehlen, unbrauchbar	SM, VM
	falsche Anbringung	LM, VM
7.22	Aufschriften/Geschwindigkeitsschild
	fehlt	LM, VM
7.23	Schneeketten (Fahrzeug M2, M3, N2, N3)
	geeignete Schneeketten für die Räder mindestens einer Antriebsachse fehlen	LM	Zeitraum vom 1. November bis
			15. April
8	Umweltbelästigungen
8.1	Lärmentwicklung
	Auspuffanlage undicht, schadhaft (vgl. auch 6.1.2)	LM, SM
	Originalanlage geändert, ersetzt, Genehmigung nicht nachgewiesen	VM
	Stand- und/oder Fahrgeräusch um mehr als 3 dB(A) über dem zulässigen Wert; Nahfeldpegel (gemessen)	SM
	Stand- und/oder Fahrgeräusch um mehr als 12 dB(A) über dem genehmigten Wert; Nahfeldpegel (gemessen)	GV
	Sonstige lärmrelevante Bauteile schadhaft, fehlen	SM
	Lärmarmnachweis fehlt oder abgelaufen	VM
8.2	Auspuffabgase
8.2.1	Kraftfahrzeuge mit Motoren mit Fremdzündung:
	erforderliche Bauteile zur Emissionsminderung schadhaft, fehlen zur Gänze oder unvollständig	SM, GV, LM
	Auspuffanlage undicht, schadhaft	SM
	übermäßige Rauchentwicklung	SM
	Zündanlage
	Fliehkraftverstellung/Unterdruckverstellung/ Kondensator/Zündspule/ Verteiler/Zündkabel/ Kerzenstecker/Kerze defekt	SM
	Zündkerze offensichtlich falscher Wärmewert	SM
	Unterbrecher stark verschlissen	SM
	Unterdruckschläuche porös/undicht	LM, SM
	Zündzeitpunkt mehr als 3° abweichend (Anmerkung: vom Sollwert bei Herstellerangabe)	SM
	Schließwinkel mehr als 5° abweichend (Anmerkung: vom Sollwert bei Herstellerangabe)	SM
	Luftfilter
	unsachgemäß befestigt/lose	LM, SM
	Filtereinsatz fehlt oder nicht funktionstüchtig	SM
	Filtereinsatz verschmutzt	LM, SM
	a.) Bei Kraftfahrzeugen mit Motoren mit Fremdzündung, ausgenommen Fahrzeuge der Klasse L:
	a.1) ohne moderne Abgasreinigungsanlage wie z.B. 3-Wege-Katalysatator mit Lambdasondenregelung*)
	a.1.1.) CO-Gehalt über dem vom Hersteller angegebenen Wert bzw. wenn keine entsprechenden Werte vorliegen über 3,5 Vol-%	SM	Für Kraftfahrzeuge mit erstmaliger Zulassung vor 1.1.1980, 4,5 Vol-%
	a.1.2.) HC-Gehalt über dem vom Hersteller angegebenen Wert bzw. wenn keine entsprechenden Werte vorliegen über 600 ppm,	SM
	a.2.) mit moderner Abgasreinigungsanlage wie z.B 3-Wege-Katalysator mit Lambdasondenregelung*)
	a.2.1.) CO-Gehalt über dem vom Hersteller angegebenen Wert	SM
	Liegen hierzu keine Werte vor, gilt für
	a.2.2.) CO-Gehalt im Leerlauf
	Für Kraftfahrzeuge mit erstmaliger Zulassung nach dem 1. Juli 2002 oder solchen, welche gemäß den Grenzwerten der Richtlinie 70/ 220/EWG idF. 98/69/EG oder später geänderten Fassungen (d.h. ab EURO III) genehmigt wurden, bei einem Wert höher als 0,3 Vol.-%	SM
	in allen and. Fällen Wert höher als 0,5 Vol.-%	SM
	a.2.3.) CO-Gehalt bei erhöhter Leerlaufdrehzahl (ohne Last) von mindestens 2000 1/min:
	Für Kraftfahrzeuge mit erstmaliger Zulassung nach dem 01. Juli 2002 oder solchen, welche gemäß den Grenzwerten der Richtlinie 70/220 /EWG idF. 98/69/EG oder später geänderten Fassungen ( d.h. ab EURO III) genehmigt wurden, bei einem Wert höher als 0,2 Vol.-%	SM
	In allen anderen Fällen Wert höher als 0,3 Vol.-%	SM
	a.2.4.) Lambda
	kleiner als 0,97 oder größer als 1,03	SM
	a.2.5.) HC-Wert über 60 ppm,	SM
	a.3.) mit On-Board-Diagnosesystemen (OBD)*):
	a.3.1.)
	bei Einschalten der Zündung leuchtet OBD-Kontrollleuchte nicht	SM
	bei laufendem Motor blinkt diese bzw. leuchtet ständig	SM
	a.3.2.) Bei Kraftfahrzeugen, welche mit On-Board-Diagnosesystemen ausgerüstet sind, kann alternativ zu den Prüfungen nach a.2.2. ein angemessenes Auslesen des OBD-Gerätes bei gleichzeitiger Prüfung des ordnungsgemäßen Funktionierens des OBD-Systems erfolgen: Abgassystem bzw. OBD-System funktioniert nicht ordnungsgemäß *)	SM
	b.) Bei Kraftfahrzeugen der Klasse L mit Motoren mit Fremdzündung, ausgenommen solche mit Kurbelgehäusespülung: CO-Gehalt im Leerlauf höher als 4,5 Vol.-%	SM
8.2.2	Kraftfahrzeuge mit Motoren mit Selbstzündung:
	erforderliche Bauteile zur Emissionsminderung	SM
	schadhaft, fehlen zur Gänze oder unvollständig	SM, LM
	Auspuffanlage undicht, schadhaft
	Übermäßige Rauchentwicklung	SM
	Luftfilter
	unsachgemäß befestigt/lose	LM, SM
	Filtereinsatz fehlt oder nicht funktionstüchtig	SM
	Filtereinsatz verschmutzt	LM, SM
	c.) Messung der Abgastrübung		Gemäß Richtlinie 96/96/EG idgF.
	c.1.) Gemessener Wert der Abgastrübung liegt über dem vom Fahrzeughersteller angegebenen Wert (Anmerkung: gemäß der Richtlinie 72/306/EWG oder 77/537/ EWG)	SM
	Überschreitet der gemessene Wert die Grenzen nach c.2., c.3. oder c.4. (wo zutreffend)	SM
	Liegen vom Fahrzeughersteller keine Werte vor, gilt:
	c.2.) für Kraftfahrzeuge mit Saugmotoren Absorptionsbeiwert über 2,5 m-1	SM
	c.3.) für Kraftfahrzeuge mit Turbomotoren Absorptionsbeiwert über 3,0 m-1	SM
	c.4.) für Kraftfahrzeuge
	welche gem. den Grenzwerten Zeile B, Anh. I, Abschnitt 5.3.1.4. der Richtlinie 70/220/EWG idF. 98/69/EG oder später geänderten Fassungen (d.h. ab EURO IV) genehmigt wurden oder
	welche zumindest gemäß den Grenzwerten Zeile B1, Anh. I, Abschnitt 6.2.1. der Richtlinie 88/77/EWG idF. 1999/96/EG oder später geänderten Fassungen (d.h. ab EURO IV) genehmigt wurden oder
	mit erstmaliger Zulassung nach dem 1. Juli 2008: Absorptionsbeiwert über1,5 m-1	SM
	c.5.) (Anm. gemäß § 17 Abs. 6 Z 4 mit 31.12.2008 außer Kraft getreten)
8.3	Funkentstörung
	offensichtlich mangelhaft	SM
8.4	Flüssigkeitsverlust
	Ölverlust (kontinuierliche Tropfenbildung)	LM, SM, GV
	Austritt gefährlicher Flüssigkeiten	SM, GV
9.	Zusätzliche Prüfpunkte für Fahrzeuge, die der Fahrgastbeförderung dienen
9.1	Notausstieg(e) (einschließlich Hammer zum Einschlagen der Scheiben)
	Notausstiegshinweisschilder fehlen	SM
9.2	Heizung
	ohne Funktion	SM
	Gefahr durch Motorabgase	GV
9.3	Lüftung
	ohne Funktion	SM
	Gefahr durch Motorabgase	GV
9.4	Ausstattung der Sitze
	Sitze mangelhaft befestigt, beschädigt	SM
	Sitzbezüge beschädigt	LM
	Sitzplatzanzahl über der genehmigten	GV, VM
9.5	Innenbeleuchtung
	fehlt, ausgefallen	SM
	einzelne Lampen ausgefallen	LM
9.6	Wagenbuch
	Nicht vorgelegt	VM
10.	Identifizierung des Fahrzeuges
10.1	Kennzeichentafeln
	schlecht lesbar, umgebogen, beschädigt	LM, SM
	nicht fest oder nicht ordnungsgemäß angebracht	LM, SM
	Kennzeichen bildet Teil der Radabdeckung (Krad)	LM, SM
10.2	Fahrgestellnummer
	fehlt, unvollständig, nicht lesbar, nicht original	SM, VM
10.3	Motortype
	fehlt, unvollständig, nicht lesbar, nicht der Fahrzeuggenehmigung entsprechend	SM, VM

Anlage 6

(§ 10)

Katalog der Prüfpositionen

Dieser Katalog enthält die häufigsten Mängel und ihre Zuordnung in eine der Mängelgruppen. Die Entscheidung über die Zuordnung in die entsprechende Mängelgruppe liegt in der pflichtgemäßen Entscheidung des für die Prüfung oder Begutachtung verantwortlichen Organs.

Prüfnummern

für Formblatt

Anlage 1
	Position	Zuordnung	Anmerkung
0	Identifizierung des Fahrzeuges
0.1	Kennzeichen(tafeln) (falls vorgeschrieben)
	Kennzeichen fehlt (fehlen) oder ist (sind) so mangelhaft befestigt, dass es (sie) abfallen kann (können)	SM, GV
	nicht ordnungsgemäß angebracht	LM, SM
	Beschriftung fehlt oder ist unleserlich	LM, SM
	umgebogen, beschädigt	LM, SM
	entspricht nicht den Fahrzeugdokumenten oder -aufzeichnungen	VM, SM
0.2	Fahrzeugidentifizierungsnummer
	fehlt oder unauffindbar	SM
	unvollständig oder unleserlich	SM
	nicht original	SM
	entspricht nicht den Fahrzeugdokumenten oder -aufzeichnungen	SM
0.3	Motortype
	fehlt, unvollständig, nicht lesbar, nicht der Fahrzeuggenehmigung entsprechend	SM, VM	Für Prüfungen gem. § 56 KFG und § 58 KFG relevant
1	Bremsanlage
1.1	Mechanischer Zustand und Funktion
1.1.1	Bremspedal-/Bremshebellagerung (Betätigungseinrichtung)
	schwergängig (bei ausreichender Wirkung der Betriebsbremse)	LM, SM
	erhebliche Abnutzung oder Spiel	SM
	Lagerung ausgeschlagen	SM
	Lagerung gebrochen	GV
1.1.2	Zustand des Pedals / des Bremshebels und Weg der Bremsbetätigungseinrichtung
	Betätigungsweg übermäßig	SM
	keine ausreichende Wegreserve vorhanden	GV
	Freigängigkeit der Bremsbetätigungseinrichtung beeinträchtigt	LM, SM, GV
	Antirutschvorrichtung auf dem Bremspedal fehlt, ist locker oder übermäßig abgenützt	SM
	Bruchgefahr, nicht betätigbar	GV
	ausreichende Bremswirkung kann nicht erreicht werden	GV
	Bremsbetätigungseinrichtung offensichtlich nicht im Originalzustand bzw. abgeändert (außer Genehmigung vorhanden)	SM, GV
	verbogen oder geschädigt	LM, SM, GV
1.1.3	Vakuumpumpe oder Kompressor und Speicher
	Luftdruck bzw. Vakuum unzureichend für mindestens zwei Bremsungen nach Ansprechen der Warneinrichtung (oder Manometeranzeige in der Gefahrzone)	SM, GV
	Zeit für Aufbau des Luftdruckes/Vakuums bis zu einem sicheren Betriebswert nicht vorschriftsmäßig	SM
	Kompressorleistung nicht ausreichend um Hilfsbremswirkung zu erreichen	GV
	Mehrkreisschutzventil oder Druckabfallventil funktionieren nicht	SM, GV
	Luftverlust verursacht wahrnehmbaren Druckabfall oder hörbarer Luftaustritt	SM, GV
	äußere Beschädigung mit möglicher Beeinträchtigung der Funktion des Bremssystems	SM, GV
	Leitungen stark beschädigt, übermäßig korrodiert oder stark undicht	GV
	Leitungen unsachgemäß befestigt, deformiert, unsachgemäß repariert oder stark korrodiert	SM
	offensichtliche Änderung des Bremssystems	SM
	Typenschild fehlt	VM	Für Prüfungen gem. § 56 KFG und § 58 KFG relevant
1.1.4	Druckwarnanzeige, Manometer
	arbeitet fehlerhaft oder ist schadhaft	LM, SM
1.1.5	Handbremsventil
	Betätigungseinrichtung gebrochen, beschädigt oder übermäßig verschlissen	SM
	Funktion ungenügend, nicht feststellbar	SM, GV
	Betätigungseinrichtung unsicher an Ventilspindel befestigt oder Ventilkörper ungenügend gesichert	SM
	Verbindungen locker oder Leckage im System	SM
1.1.6	Feststellbremse, Betätigungshebel, Ratsche, elektronische Feststellbremse
	Feststellratsche greift nicht ausreichend	SM, GV
	übermäßiger Verschleiß an Hebellagerung oder an Ratschenmechanismus	LM, SM
	übermäßiger Hebelweg wegen falscher Einstellung	SM
	Betätigungseinrichtung fehlt, ist beschädigt oder ohne Wirkung	SM, GV
	fehlerhafte Funktion, Warnanzeige zeigt Fehlfunktion an	SM
1.1.7	Bremsventile (Fußventile, Druckregler, Regelventile usw.)
	Ventil beschädigt oder übermäßiger Luftaustritt	SM, GV
	übermäßiger Ölaustritt aus System	SM
	Ventil unsicher oder unsachgemäß montiert	SM
	Austritt von Hydraulikbremsflüssigkeit oder Leckage	SM, GV
	Funktion mangelhaft	SM, GV
1.1.8	Kupplung/Kupplungskopf für Anhängerbremsen (elektrisch und pneumatisch)
	Absperrhähne oder selbstabsperrendes Kupplungskopfventil schadhaft	LM, SM
	unsicher befestigt/unsachgemäß montiert	SM
	übermäßige Leckage	SM, GV
	Schutzklappe für Anhängeranschluss fehlt	SM
	mangelhafte Funktion	SM, GV
1.1.9	Energievorratsbehälter, Druckluftbehälter
	Behälter beschädigt, korrodiert, undicht,	LM, SM, GV
	Entwässerungsvorrichtung ohne Funktion	SM, GV
	Behälter unsicher oder unsachgemäß montiert	SM, GV
	Behälterschild/Aufschrift fehlt/unlesbar	SM, VM
	unsachgemäße Reparatur	SM, GV
1.1.10	Bremskraftverstärker, Hauptbremszylinder (hydraulische Anlagen)
	Bremskraftverstärker schadhaft oder ohne Wirkung	SM
	Hauptbremszylinder schadhaft oder undicht	SM, GV
	Hauptbremszylinder unsicher befestigt	SM, GV
	Abdeckung für Ausgleichsbehälter des Hauptbremszylinders fehlt	LM, SM
	Warnleuchte für Bremsflüssigkeit leuchtet oder ist schadhaft	SM
	offensichtliche Änderungen an der Bremsanlage	SM
	Vorratsbehälter unsachgemäß befestigt oder beschädigt	SM
	Bremsflüssigkeitsvorrat unzureichend oder über Maximum	LM, SM, GV
1.1.11	Starre Bremsleitungen
	Ausfall- oder Bruchgefahr	GV
	Leitungen oder Anschlüsse undicht	SM, GV
	Leitungen beschädigt	LM, SM, GV
	Leitungen übermäßig korrodiert	SM, GV
	falsche Verlegung	LM, SM, GV
	unsachgemäß repariert	SM, GV
1.1.12	Flexible Bremsschläuche
	Ausfall- oder Bruchgefahr	GV
	Schläuche beschädigt, durchgescheuert, verdreht oder zu kurz	SM, GV
	Schläuche oder Anschlüsse undicht	SM, GV
	Ausbeulung der Schläuche unter Druck	GV
	Porosität	LM, SM, GV
	unsachgemäß repariert	SM, GV
1.1.13	Bremsbeläge und Bremsklötze
	Belag oder Klotz nahe der Verschleißgrenze	LM
	Belag oder Klotz übermäßig abgenutzt	SM, GV
	verschmutzt (Öl, Fett usw.)	SM, GV
	fehlender Belag oder Klotz	GV
	falscher Belag oder Klotz	SM, GV
1.1.14	Bremstrommeln, Bremsscheiben
	Bremstrommel oder Bremsscheibe trägt nur auf weniger als 90% der Reibfläche	LM
	Bremstrommel oder Bremsscheibe trägt nur auf weniger als 75% der Reibfläche	SM
	Trommel oder Scheibe übermäßig abgenutzt, übermäßige Riefenbildung	SM, GV
	Trommel oder Scheibe gerissen	LM, SM, GV
	Trommel oder Scheibe ungenügend gesichert oder gebrochen	GV
	Trommel oder Scheibe verschmutzt (Öl, Fett usw.)	SM, GV
	fehlende Bremstrommel oder -scheibe	GV
	Ankerplatte ungenügend gesichert	SM
	Bremsträger locker	GV
1.1.15	Bremsseile, Bremszugstangen, Bremsbetätigungshebel, Bremsgestänge
	Betätigungskräfte zu groß, schwergängig	LM, SM
	Seile beschädigt, unsachgemäß verlegt	SM, GV	z.B.: verknotet
	Ausfallgefahr	GV
	Freigängigkeit der Bremsanlage beeinträchtigt	SM
	Bauteil übermäßig abgenutzt oder korrodiert	SM, GV
	Seil, Zugstange oder Verbindung ungenügend gesichert	SM, GV
	Seilführung schadhaft	LM, SM
	Ummantelung der Seilhülle gebrochen	LM
	übermäßige Hebel- oder Gestängewege infolge falscher Einstellung oder übermäßigen Verschleißes	SM, GV
	Schutzmanschette des Auflaufteils leicht beschädigt, porös	LM
	Schutzmanschette des Auflaufteils stark beschädigt oder fehlt	SM
	Führung des Auflaufteils starkes Spiel	SM
	Dämpfer/-lagerung der Auflaufvorrichtung schadhaft	SM
	Auflaufteil festgefressen	GV
	Rückfahrsperre des Auflaufteils bei Vorwärtsfahrt nicht selbstlösend	SM, GV
1.1.16	Radbremszylinder (einschließlich Federspeicher oder Hydraulikzylinder)
	Entlüftungsschraube defekt	LM
	Radbremszylinder gerissen oder beschädigt	SM, GV
	Radbremszylinder undicht	SM, GV
	Radbremszylinder unsicher befestigt/ oder unsachgemäß montiert	SM, GV
	Radbremszylinder übermäßig korrodiert	SM, GV
	Unzureichender oder übermäßiger Weg des Betätigungskolbens oder der Membrane	SM, GV
	Staubabdichtung fehlt oder ist übermäßig beschädigt	SM
	schwergängig	SM, GV
	Nachstellanzeige außer Funktion	SM
1.1.17	Bremskraftregler
	Gestänge defekt oder zu großer Weg oder unsachgemäß montiert	SM, GV
	falsch eingestellt	SM, GV
	Klemmt oder ist unwirksam	SM, GV
	fehlt	SM, GV
	undicht	SM, GV
	Typenschild fehlt	VM	z.B.: ALB-Schild fehlt wenn vorgeschrieben
	Daten unleserlich oder nicht vorschriftsmäßig	VM
1.1.18	Automatische Gestängesteller und -anzeige
	Gestängesteller beschädigt, klemmt oder weist übermäßige Wege, übermäßigen Verschleiß oder falsche Einstellung auf	SM, GV
	Gestängesteller schadhaft	SM
	unsachgemäß montiert oder ersetzt	SM
	Gestängeanzeiger ohne Funktion	SM
1.1.19	Dauerbremssystem (soweit eingebaut oder vorgeschrieben)
	Anschlüsse oder Befestigungen unsicher	SM
	System ist offensichtlich schadhaft oder fehlt	SM, GV
1.1.20	Automatische Betätigung der Anhängerbremsen
	Anhängerbremse setzt nicht automatisch ein, wenn Kupplung gelöst wird	GV
	Abreißverbindung schadhaft oder fehlt	SM	z.B.: Abreißseil bei Auflaufbremsen oder elektrischer Anhängerbremse
	Staubmanschette beschädigt oder fehlt	LM, SM
	Führung übermäßiges Spiel	SM
	Dämpfer /- Lagerung schadhaft	SM
	Rückfahrsperre bei Vorwärtsfahrt nicht selbstlösend	SM, GV
	Betätigungsweg zu groß	SM
1.1.21	Vollständiges Bremssystem
	andere Systembauteile derart äußerlich beschädigt oder korrodiert, dass das Bremssystem beeinträchtigt ist	SM, GV	z.B. Frostschutzmittelpumpe, Lufttrockner usw.
	Luft- oder Frostschutzmittelaustritt	LM, SM
	Bauteil unsicher oder unsachgemäß montiert	SM
	unsachgemäße Reparatur oder Änderung eines Bauteils	SM, GV, VM
1.1.22	Prüfanschlüsse (soweit vorhanden oder vorgeschrieben)
	fehlen	SM
	beschädigt	LM, SM
	unbrauchbar oder undicht	SM
1.2	Betriebsbremse Wirkung und Wirksamkeit
1.2.1	Wirkung (schrittweise Steigerung bis zur maximalen Bremskraft)
	ungenügende Bremskraft an einem oder mehreren Rädern	LM, SM, GV
	Bremskraft an einem Rad beträgt weniger als 85% der größten an einem anderen Rad derselben Achse gemessenen Höchstbremskraft	LM
	Bremskraft an einem Rad beträgt weniger als 70% der größten an einem anderen Rad derselben Achse gemessenen Höchstbremskraft	SM
	Bremskraft an einem Rad beträgt weniger als 50% der größten an einem anderen Rad derselben Achse gemessenen Bremskraft	GV
	im Fall der Prüfung auf der Straße für Fahrzeuge, die nicht auf Bremsenprüfständen geprüft werden können: übermäßige Abweichung des Fahrzeugs von der Geraden	SM, GV
	Bremskraft nicht abstufbar („Rupfen“)	SM, GV
	Verlustzeit der Bremse an einem der Räder zu lang	SM
	starke Schwankung der Bremskraft (mehr als 20% Abweichung von der gemessenen Höchstbremskraft) während jeder vollen Radumdrehung	SM	Anmerkung: Die Unrundheit bezieht sich auf die Bremskraftschwankung innerhalb mehrerer Radumdrehungen bei konstanter Betätigungskraft bzw. konstantem eingesteuerten (hydraulischem oder pneumatischem) Druck. Diese ist bei einem konstanten eingesteuerten Druck zwischen 1 und 3 bar bei pneumatischen Bremsanlagen zu messen. Bei nicht pneumatischen Bremssystemen ist sinngemäß vorzugehen.
1.2.2	Wirksamkeit
	Abbremswirkung, bezogen auf die zulässige Höchstmasse oder, im Fall von Sattelanhängern, auf die Summe der zulässigen Achslasten, wenn durchführbar, von weniger als den unten angegebenen Werten.	SM	Anmerkung: Hochrechnung bzw. Ballastierung ist nicht erforderlich bei Fahrzeugen der Klassen M1, N1, O1 und O2. Hochrechnung bzw. Ballastierung ist außerdem nicht erforderlich bei Fahrzeugen der Klassen M2, M3, N2, N3, O3 und O4, wenn nachgewiesen wird, dass das Fahrzeug zum Zeitpunkt der Prüfung alle Bestimmungen über die Verteilung der Bremskraft auf die Achsen und über die Kompatibilität zwischen Zugfahrzeugen und Anhängern im vorgeführten Zustand einhält ("EG-Bremsbänder"). Die Ballastierung oder Niederspannung ist außerdem nicht erforderlich, wenn die Prüfmasse 80 % des technischen Höchstgewichtes beträgt.
	Mindestbremswirksamkeit
	Klasse M1:…………………………………………………………………………………. 58 %		50% bei Fahrzeugen mit erstmaliger Zulassung vor dem 25.07.2010
	Klasse N1: ……………………………………………………………………………….. 50 %
	Klasse M2, M3:………………………………………………………………………….. 50 %		48% bei Fahrzeugen, die nicht mit ABV ausgerüstet sind oder mit erstmaliger Zulassung vor dem 1.10.1991
	Klasse N2, N3:……………………………………………………………………………... 50 %		43% bei Fahrzeugen mit erstmaliger Zulassung vor dem 01.01.1989 45% bei Fahrzeugen mit erstmaliger Zulassung vom 01.01.1989 bis zum 30.06.2012
	Klasse T5, C5: …………………………………………………………………………… 45 %
	Klasse O1, O2, R:………………………………………………………………………….. 43%		40% bei Fahrzeugen mit erstmaliger Zulassung vor dem 01.01.1989
	Klasse O3, O4:		40% bei Fahrzeugen mit erstmaliger Zulassung vor dem 01.01.1989 43% bei Fahrzeugen mit erstmaliger Zulassung vom 01.01.1989 bis zum 30.06.2012
	Sattelanhänger: …………………………………………………………………………… 45%
	Anhängewagen: ………………………………………………………………………….. .50%
	Zentralachsanhänger:…………………………………………………………………….. .50%
	Zugmaschinen (25 bis 40 km/h)T1, T2, T3, T4
	C1, C2, C3, C4
	bei Hinterradbremse ……………………………………………………………………... 30 %
	bei automatisch abschaltbarem Allradantrieb……………………………………………. 40 %
	Klassen L (beide Bremsanlagen):
	Klasse L1e,……………………………………………………………………….…….... 42 %
	Klasse L2e, L6e:………………………………………………............................................ 40 %
	Klasse L3e:………………………………………………………………………………. 50 %
	Klasse L4e:………………………………………………………………………………. 46 %
	Klasse L5e, L7e:…………………………………………………………………………. 44 %
	Klassen L (Hinterradbremsanlage):……………………………………………………….25 %
	oder die Bremskraft liegt unter dem vom Fahrzeughersteller für die Fahrzeugachse festgelegten Bezugswert	SM
	Abbremswirkung der Betriebsbremse, bezogen auf die zulässige Höchstmasse oder, im Fall von Sattelanhängern, auf die Summe der zulässigen Achslasten, wenn durchführbar, von weniger als der Hälfte der für die Betriebsbremsanlage geforderten Mindestbremswirksamkeit	GV
1.3	Hilfsbremse (Notbremse), Wirkung und Wirksamkeit (falls getrennte Anlage)
1.3.1	Wirkung
	Bremskraft an einem Rad beträgt weniger als 85% der an einem anderen Rad derselben Achse gemessenen Höchstbremskraft	LM
	Bremskraft an einem Rad beträgt weniger als 70% der an einem anderen Rad derselben Achse gemessenen Höchstbremskraft	SM
	Bremskraft an einem Rad beträgt weniger als 50% der an einem anderen Rad derselben Achse gemessenen Höchstbremskraft	GV
	Bremskraft nicht abstufbar („Rupfen“)	SM, GV
1.3.2	Wirksamkeit		siehe Anmerkung zu 1.2.2
	für alle Fahrzeugklassen eine Abbremswirkung von weniger als 50% der Mindestwirksamkeit der Betriebsbremse gemäß 1.2.2 bezogen auf die zulässige Höchstmasse oder, im Fall von Sattelanhängern, auf die Summe der zulässigen Achslasten	SM
	für alle Fahrzeugklassen eine Abbremswirkung von weniger als 25% der Mindestwirksamkeit der Betriebsbremse gemäß 1.2.2 bezogen auf die zulässige Höchstmasse oder, im Fall von Sattelanhängern, auf die Summe der zulässigen Achslasten	GV
1.4	Feststellbremse
1.4.1	Wirkung		siehe Anmerkung zu 1.2.2
	Bremskraft an einem Rad beträgt weniger als 50% der größten an einem anderen Rad derselben Achse gemessenen Bremskraft.	SM
	einseitig ohne Wirkung	GV
	für alle Fahrzeugklassen eine Abbremswirkung von weniger als 16% im Verhältnis zur zulässigen Höchstmasse oder für Kraftfahrzeuge weniger als 12% im Verhältnis zur zulässigen Höchstmasse der Fahrzeugkombination, je nachdem, welcher Wert höher ist	SM
	für alle Fahrzeugklassen eine Abbremswirkung von weniger als 10% im Verhältnis zur zulässigen Höchstmasse oder für Kraftfahrzeuge weniger als 7% im Verhältnis zur zulässigen Höchstmasse der Fahrzeugkombination, je nachdem, welcher Wert höher ist	GV
1.4.2	Übertragung
	Hebelweg	LM, SM
	Feststellvorrichtung defekt oder funktionslos	LM, SM
1.5	Dauerbremssystem Wirkung
	Wirkung nicht abstufbar	SM	Nicht anwendbar bei Auspuffbremssystemen
	System funktioniert nicht	SM
1.6	Antiblockiersystem (ABS)
	Warneinrichtung defekt	SM
	Warnvorrichtung zeigt Funktionsstörung des Systems an	SM
	Raddrehzahlsensoren fehlen oder sind schadhaft	SM
	Kabel beschädigt	SM
	andere Bauteile fehlen oder sind schadhaft	SM
	in der Fahrzeugkombination nicht betriebsfähig	SM
1.7	Elektronisches Bremssystem (EBS)
	Warnvorrichtung defekt	SM
	Warnvorrichtung zeigt Funktionsstörung des Systems an	SM
1.8	Bremsflüssigkeit
	Bremsflüssigkeit offensichtlich verschmutzt	SM
	Siedepunkt niedriger als 180° C/ Wasseranteil größer als 1,5 %	LM
	Siedepunkt niedriger als 150°C/ Wassergehalt größer als 2 %	SM
	Bremsflüssigkeit unbrauchbar	GV	z.B. Verwendung nicht geeigneter Flüssigkeiten
2.	Lenkung
2.1	Mechanischer Zustand
2.1.1	Zustand des Lenkgetriebes
	Getriebe schwergängig	SM, GV
	Gelenkwelle verzogen oder Schiebekeile abgenutzt	SM, GV
	Gelenkwelle übermäßig abgenutzt	SM, GV
	Gelenkwelle weist übermäßigen Weg auf	SM, GV
	Leckage	LM, SM
	Staubmanschetten beschädigt	SM
	Ausfallgefahr	GV
2.1.2	Befestigung des Lenkgehäuses
	Lenkgehäuse unsachgemäß befestigt	SM, GV
	Befestigungslöcher im Fahrgestell ausgeweitet	SM, GV
	Befestigungsbolzen fehlen oder sind gebrochen	SM, GV
	Lenkgehäuse gebrochen	SM, GV
2.1.3	Zustand des Lenkgestänges/der Lenkgelenke
	Relativbewegung der Bauteile, die befestigt sein sollten	SM, GV
	übermäßiger Verschleiß an den Verbindungsstellen	SM, GV
	ein Bauteil gebrochen oder verformt	LM, SM, GV
	Mangelhafte Befestigung, Befestigungsvorrichtungen fehlen	SM, GV
	Einstellung der Bauteile (z. B. der Spurstange oder Lenkzwischenstange) fehlerhaft	SM
	unsachgemäße Reparatur oder Änderung	SM, GV
	Staubabdichtung fehlt, ist schadhaft oder schwer beschädigt	LM, SM
2.1.4	Funktion des Lenkgestänges
	Lenkgestänge stößt bei Bewegung gegen befestigten Teil des Fahrgestells	SM
	Lenkanschläge funktionieren nicht oder fehlen	SM
	Fahrzeug nicht sicher lenkbar	GV
2.1.5	Servolenkung
	Flüssigkeitsleck	SM, GV
	Flüssigkeit unzureichend	LM, SM
	Mechanismus funktioniert nicht	SM, GV
	Mechanismus gebrochen oder unsicher	SM, GV
	Einstellung fehlerhaft oder Bauteile stoßen zusammen	SM, GV
	unsachgemäße Reparatur oder Änderung	SM, GV
	Kabel/Schlauch/Leitung beschädigt oder übermäßig korrodiert	SM, GV
2.2	Lenkrad, Lenksäule und Lenkstange
2.2.1	Zustand des Lenkrads/der Lenkstange
	Relativbewegung zwischen Lenkrad und Lenksäule wegen Lockerung	SM
	Sperrvorrichtung auf Lenkradnabe fehlt	SM, GV
	Lenkradnabe, -kranz, oder -speichen gebrochen oder locker	SM, GV
	offensichtliche Abänderungen	SM, GV, VM
	Befestigung mangelhaft	SM, GV
2.2.2	Lenksäule/-bügel und -gabel
	übermäßiger Aufwärts- oder Abwärtsweg des Lenkradzentrums	SM, GV
	übermäßiger Weg des Säulenkopfes sternförmig von der Achse der Lenksäule	SM, GV
	flexible Kupplung (Hardyscheibe) oder andere Verbindungselemente beschädigt	SM
	Befestigung schadhaft oder Ausfallgefahr	SM, GV
	unsachgemäße Reparatur oder Änderung	GV
	Höhenverstellung nicht fixierbar	SM
	Lenkkopflager-Gabelkopflager ausgeschlagen oder schwergängig	SM, GV
2.3	Lenkungsspiel
	übermäßiges freies Spiel in der Lenkung (z. B. Bewegung eines Punktes auf dem Lenkradkranz liegt über einem Fünftel des Lenkraddurchmessers oder nicht vorschriftsmäßig)	SM, GV, VM
2.4	Spureinstellung
	Einstellung entspricht offensichtlich nicht den Herstellerangaben oder nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
2.5	Drehkranz
	Bauteil beschädigt oder gerissen	SM, GV
	übermäßiges Spiel	SM, GV
	Befestigung schadhaft	SM, GV
2.6	Elektrische Servolenkung (EPS)
	EPS-Störungsanzeige (MIL) weist auf Fehler im System hin	SM
	Unstimmigkeit zwischen dem Winkel des Lenkrads und dem der Räder	SM, GV
	Lenkhilfe funktioniert nicht	SM
3.	Sicht
3.1	Sichtfeld		Sichtfeld gemäß Richtlinie 77/649/EWG
	Behinderung des Sichtfelds des Fahrers, wodurch seine frontale oder seitliche Sicht beeinträchtigt wird	LM, SM, GV
	Mängel an der Sonnenblende	LM
	stark behindernde Aufkleber an der Front- und den vorderen Seitenscheiben (bei mehr als 10 % der Scheibenfläche oder bei weniger als 10 % wenn im Hauptsichtbereich des Lenkers befindlich)	SM, VM
	Beeinträchtigung des Sichtfeldes durch Aufbauten	SM, GV, VM
3.2	Scheibenzustand
	kein Sicherheitsglas (ausgenommen genehmigt)	SM, VM
	Windschutzscheibe gesprungen	LM, SM
	Windschutzscheibe im Hauptsichtbereich des Fahrers sichtbehindernd beschädigt oder gesprungen	SM, GV
	Nicht vorschriftsmäßige Einfärbung der Scheibe durch Folien oder Lacke, erhebliche Veränderung der Scheibenoberfläche	SM, VM	z.B. sandgestrahlte Fahrgestellidentifizierungsnummern zulässig
	Windschutzscheibe außerhalb des Hauptsichtbereiches des Lenkers beschädigt oder gesprungen	LM, SM
	Heckscheibe u./o. hintere Seitenscheiben Sicht beeinträchtigt und zweiter Außenspiegel nicht vorhanden	LM, VM
	Windschutzscheibe mit Folien oder Folienstreifen beklebt	SM, GV, VM
3.3	Rückspiegel (Innen- oder Außenspiegel) oder Rückblickeinrichtung
	fehlt, nicht ausreichend wirksam oder ungeeignet	SM, VM	Verkehr hinter oder neben dem Fahrzeug nur auf einer Seite beobachtbar
	beschädigt, gerissen, gesprungen oder Spiegel blind	LM, SM	LM – weniger als 10 % der Fläche blind, SM – 10 % oder mehr der Fläche blind
	Befestigung locker oder unsicher	LM, SM
	großwinkeliger Außenspiegel fehlt	SM, VM	für Fahrzeuge der Klasse N2 5,5t und N3
	Weitwinkelspiegel fehlt	SM, VM	für Fahrzeuge der Klasse N2 7,5t, wenn Anbringung 2m über Boden möglich ist überdies gilt: Anfahrspiegel nicht erforderlich, wenn Sichtfeld mit Weitwinkel und Frontspiegel eingehalten ist (§ 18a KDV)
	Frontspiegel / Anfahrspiegel fehlt	SM, VM
	Genehmigungszeichen fehlt	SM, VM
3.4	Scheibenwischer
	arbeitet zu schnell oder zu langsam	SM
	fehlt, funktionslos, unbrauchbar oder schadhaft	SM, GV
	Wischerblätter fehlen oder sind offensichtlich defekt	SM, GV
	Gestänge/Wischerachsen stark ausgeschlagen	SM
	Heckscheibenwischer defekt, fehlt od. unwirksam	LM
3.5	Scheibenwaschanlage
	(für die Windschutzscheibe) fehlt oder unwirksam	SM
3.6	Antibeschlagsystem
	nicht funktionsfähig	LM,SM
4	Leuchten, Reflektoren und elektrische Anlagen
4.1	Scheinwerfer
4.1.1	Zustand und Funktion
	Scheinwerfer, Licht/Lichtquelle fehlt, ohne oder ungenügende Funktion	SM, GV
	Projektionssystem (Reflektor und Linse) angegriffen, blind, verrostet oder fehlt	LM, SM	LM wenn weniger als ca. 10% der Reflektorfläche blind
	Scheinwerfergläser fehlen od. erheblich beschädigt	SM
	Streuscheibe geringfügig gesprungen	LM
	Scheinwerfer innen verschmutzt oder nass	LM, SM
	Befestigung unzureichend	LM, SM
	Bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen 50% oder mehr der Lichtquellen ausgefallen	SM
	Bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen weniger als 50% der Lichtquellen ausgefallen	LM
4.1.2	Einstellung
	Scheinwerfer zu hoch oder zu niedrig	SM
4.1.3	Schaltung
	Lichthupe defekt	LM
	Funktion der Betätigungseinrichtung beeinträchtigt	SM
	Schaltfehler	SM
	Verpflichtende Fernlichtkontrollleuchte defekt, fehlt oder Schaltfehler	SM, VM
4.1.4	Übereinstimmung mit den Vorschriften
	Farbe oder Leuchtkraft nicht vorschriftsmäßig	SM, VM
	Produkte auf den Linsen oder der Lichtquelle, die offensichtlich die Leuchtkraft reduzieren oder die Farbe verändern	SM
	Scheinwerfer bei Kraftwagen nicht paarweise	SM, VM
	Scheinwerfer links und rechts verschiedener Bauart	SM
	Anbau nicht vorschriftsmäßig	SM, VM
	Summe der Kennzahlen über 100	SM, VM
	Lichtquelle und Leuchte nicht kompatibel	SM, GV	z.B. H4 mit Zwischenringen, Gasentladungslampe in anderem als ECE-R98 Scheinwerfer
	Reflektor fehlt, blind oder verrostet	SM
	Streuscheibe oder Leuchtmittel verdreht eingebaut	SM
	Beeinträchtigung der Lichtaustrittsfläche	SM, VM
	Scheinwerfer desselben Paares mit Licht verschiedener Farbe	SM, VM
	Abdeckung durch Anbauten	SM, VM
4.1.5	Niveauregulierungseinrichtung (falls vorgeschrieben)
	funktioniert nicht / fehlt	SM	Der Mängelkatalog gibt Auskunft bei welchen Fahrzeugen diese vorgeschrieben sind.
	manuelle Vorrichtung kann vom Fahrersitz aus nicht betätigt werden	SM
4.1.6	Scheinwerferwaschanlage (falls vorgeschrieben)
	fehlt/defekt	SM	Der Mängelkatalog gibt Auskunft bei welchen Fahrzeugen diese vorgeschrieben sind.
4.2	Begrenzungs-, Umriss-, Seitenmarkierungs- und Schlussleuchten
4.2.1	Zustand und Funktion
	Begrenzungsleuchten fehlen oder sind ohne Funktion	SM
	Umrissleuchten fehlen oder sind ohne Funktion	SM
	Seitenmarkierungsleuchten fehlen oder sind ohne Funktion	SM
	Schlussleuchten fehlen oder sind ohne Funktion	SM, GV
	bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: 50 % oder mehr der Lichtquellen ausgefallen	SM
	bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: weniger als 50 % der Lichtquellen ausgefallen	LM
	Befestigung unzureichend	LM, SM
	Leuchtscheibe fehlt, gesprungen oder ausgebrochen	SM
	Leuchtscheibe geringfügig gesprungen	LM
4.2.2	Schaltung
	Schalterfunktion nicht vorschriftsmäßig	SM, VM
	Funktion der Betätigungseinrichtung beeinträchtigt	SM
	Schaltfehler	SM
4.2.3	Übereinstimmung mit den Vorschriften
	Farbe oder Leuchtkraft nicht vorschriftsmäßig	SM, VM
	Produkte auf Linse oder Lichtquelle, wodurch Leuchtkraft reduziert oder Farbe verändert wird	SM, VM
	offensichtlich falsche Leuchtmittel	SM, VM
	Abdeckung durch Anbauten	SM, VM
	Abweichungen von den Anbringungsvorschriften	SM, GV
	Anbaugeräte oder Fahrzeugteile ragen um mehr als 40 cm seitlich über die Leuchten hinaus	SM, VM
4.3	Bremsleuchten
4.3.1	Zustand und Funktion
	Eine Leuchte ohne Funktion oder in ihrer Wirkung beeinträchtigt	SM
	Alle Leuchten ohne Funktion oder in ihrer Wirkung erheblich beeinträchtigt	GV
	bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: 50 % oder mehr der Lichtquellen ausgefallen	SM
	bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: weniger als 50 % der Lichtquellen ausgefallen	LM
	Befestigung unzureichend	LM, SM
	Leuchtscheibe fehlt, durchgehend gesprungen oder ausgebrochen	SM
	Leuchtscheibe geringfügig gesprungen	LM
4.3.2	Schaltung
	Schalterfunktion nicht vorschriftsmäßig	SM, GV
	Funktion der Betätigungseinrichtung beeinträchtigt	SM
	Schaltfehler	SM
4.3.3	Übereinstimmung mit den Vorschriften
	Lichtfarbe oder Leuchtkraft nicht vorschriftsmäßig	SM, VM
	offensichtlich falsche Leuchtmittel	SM, VM
	Produkte auf Linse oder Lichtquelle, wodurch Leuchtkraft reduziert oder Farbe verändert wird	SM, VM
	Abdeckung durch Anbauten	SM, VM
	Abweichungen von den Anbringungsvorschriften	SM, GV
4.4	Fahrtrichtungsanzeiger und Warnblinkleuchten
4.4.1	Zustand und Funktion
	Eine Leuchte fehlt, ohne Funktion oder ihrer Wirkung stark beeinträchtigt	SM
	Alle Leuchten einer Seite fehlen, ohne Funktion oder in ihrer Wirkung stark beeinträchtigt	GV
	bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: 50 % oder mehr der Lichtquellen ausgefallen	SM
	bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: weniger als 50 % der Lichtquellen ausgefallen	LM
	Befestigung unzureichend	LM, SM
	Leuchtscheibe fehlt	SM
	Leuchtscheibe geringfügig gesprungen	LM
	Leuchtscheibe durchgehend gesprungen oder ausgebrochen	SM
4.4.2	Schaltung
	Schalter beschädigt	LM
	weder optische noch akustische Anzeige	SM, VM
	Kontrolleinrichtung für Anhängerbetrieb fehlt	SM, VM
	Warnblinklicht (Warnblinkanlage) fehlt oder defekt	SM
	Schaltfehler	SM
4.4.3	Übereinstimmung mit den Vorschriften
	Lichtfarbe oder Leuchtkraft nicht vorschriftsmäßig	SM, VM
	Produkte auf Linse oder Lichtquelle, wodurch Leuchtkraft reduziert oder Farbe verändert wird	SM, VM
	offensichtlich falsche Leuchtmittel	SM, VM
	Abdeckung durch Anbauten	SM, VM
	Abweichung von den Anbringungsvorschriften	SM, VM
4.4.4	Blinkfrequenz
	weniger als 60 oder mehr als 120 Perioden pro Minute	SM
4.5	Nebelscheinwerfer und Nebelschlussleuchten
4.5.1	Zustand und Funktion
	Alle oder eine Leuchte(n) fehlt(en), ohne Funktion oder in ihrer Wirkung stark beeinträchtigt	SM	Der Mängelkatalog gibt Auskunft bei welchen Fahrzeugen diese vorgeschrieben sind.
	bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: 50 % oder mehr der Lichtquellen ausgefallen	SM
	bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: weniger als 50 % der Lichtquellen ausgefallen	LM
	Befestigung unzureichend	LM, SM
	Reflektor fehlt, blind, verrostet	LM, SM	SM: 10% oder mehr der Fläche
	Streu- oder Leuchtscheibe fehlt, geringfügig gesprungen	LM
	Streu- oder Leuchtscheibe fehlt, durchgehend gesprungen oder ausgebrochen	SM
	Scheinwerfer innen verschmutzt oder nass	LM, SM
	Streuscheibe verdreht eingebaut	SM
4.5.2	Einstellung
	Nebelscheinwerfer befindet sich außerhalb der waagrechten Einstellung, wenn die Lichtverteilung Hell-Dunkel-Grenze hat	SM
4.5.3	Schaltung
	Schalterfunktion nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
	Kontrollleuchte fehlt oder ohne Funktion	SM, VM
	Schaltfehler	SM
4.5.4	Übereinstimmung mit den Vorschriften
	Farbe oder Leuchtkraft nicht vorschriftsmäßig	SM, VM
	Scheinwerfer mit Licht verschiedener Farbe	SM, VM
	Produkte auf Linse oder Lichtquelle, wodurch Leuchtkraft reduziert oder Farbe verändert wird	SM, VM
	Erhebliche Abweichung von den Anbringungsvorschriften	SM, VM
	Abdeckung durch Anbauten	SM, VM
	offensichtlich falsche Leuchtmittel	SM, VM
	System nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
4.6	Rückfahrscheinwerfer
4.6.1	Zustand und Funktion
	Alle oder eine Leuchte(n) fehlt(en), ohne Funktion oder in ihrer Wirkung stark beeinträchtigt	SM
	Reflektor fehlt, blind, verrostet	LM, SM	SM: 10% oder mehr der Fläche
	Streu- oder Leuchtscheibe geringfügig gesprungen	LM
	Streu- oder Leuchtscheibe fehlt, durchgehend gesprungen oder ausgebrochen	SM
	Scheinwerfer innen verschmutzt oder nass	SM
	Streuscheibe verdreht eingebaut	SM
	sonstige Mängel zB nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
	bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: 50 % oder mehr der Lichtquellen ausgefallen	SM
	bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: weniger als 50 % der Lichtquellen ausgefallen	LM
	Befestigung unzureichend	LM, SM
4.6.2	Übereinstimmung mit den Vorschriften
	Farbe oder Leuchtkraft nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
	blendet	SM
	Abweichung von den Anbringungsvorschriften	SM, VM
	System nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
4.6.3	Schaltung
	Schalterfunktion nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
	Schaltfehler	SM
4.7	Beleuchtung für das hintere Kennzeichen
4.7.1	Zustand und Funktion
	fehlt oder ohne Funktion	LM, SM, VM
	Befestigung unzureichend	LM, SM
	Leuchte strahlt direktes Licht nach hinten aus	LM, SM, VM
4.7.2	Übereinstimmung mit den Vorschriften
	System nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
4.8	Rückstrahler, Umrissmarkierung (rückstrahlend) und hintere Kennzeichnungstafeln
4.8.1	Zustand
	vorgeschriebene Rückstrahler, Umrissmarkierungen oder hintere Kennzeichnungstafeln fehlen	SM, VM
	Rückstrahler bei Kraftwagen und Anhängern vorne oder hinten nicht paarweise angebracht	SM, VM
	Rückstrahler geringfügig gesprungen	LM
	Rückstrahler durchgehend gesprungen oder ausgebrochen	SM
	Umrissmarkierung oder hintere Kennzeichnungstafeln beschädigt	LM, SM
	Befestigung unzureichend	LM, SM
4.8.2	Übereinstimmung mit den Vorschriften
	Einrichtung oder Position nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
	reflektierte Lichtfarbe oder Form stimmt nicht	SM, VM
	Abdeckung durch Anbauten	SM, VM
	Erhebliche Abweichung von den Anbringungsvorschriften	SM, VM
4.9	Kontrollleuchten
4.9.1	Zustand und Funktion
	Vorgeschriebene Kontrollleuchten fehlen oder ohne Funktion	LM, SM, VM
4.9.2	Übereinstimmung mit den Vorschriften
	vorgeschriebene Kontrollleuchten nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
4.10	Elektrische Verbindungen zwischen Zugfahrzeug und Anhänger oder Sattelanhänger
	Verbindungseinrichtung funktioniert nicht einwandfrei, fehlt teilweise oder vollständig	SM, GV
	Falsche Schaltung oder Funktionsfehler in der elektrischen Schaltung	SM
	unbewegliche Bauteile nicht sicher befestigt	LM, SM
	Isolierung beschädigt oder schadhaft	LM, SM
4.11	Elektrische Leitungen
	unsicher oder ungenügend gesichert	LM, SM, GV
	Isolierung beschädigt oder Leitung schadhaft	LM, SM, GV
	mangelhafte Verlegung	LM, SM
4.12	Nicht obligatorische Leuchten und Rückstrahler
	Anbau bzw. Farbe unzulässig	SM, VM
	Funktion der Leuchte nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
	Leuchte / Rückstrahler nicht sicher befestigt	LM, SM
4.13	Batterie(n)
	Unsicher (Batteriebefestigung unsachgemäß, Batterie lose)	LM, SM
	Leckage	SM
	Schalter (sofern vorgeschrieben) defekt	SM
	Sicherungen (sofern vorgeschrieben) defekt	SM
	Lüftung (sofern vorgeschrieben) unzweckmäßig oder defekt	SM
4.14	Tagfahrleuchten
4.14.1	Zustand und Funktion
	wenn vorhanden ohne Funktion	SM
	Leuchtscheibe fehlt	SM
	Leuchtscheibe geringfügig gesprungen	LM
	Leuchtscheibe gesprungen oder ausgebrochen	SM
	Schaltfehler	LM, SM
	bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: 50% oder mehr der Lichtquellen ausgefallen	SM
	bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: 50% oder weniger der Lichtquellen ausgefallen	LM
	Befestigung unzureichend	LM, SM
4.14.2	Übereinstimmung mit den Vorschriften
	Lichtfarbe oder Leuchtstärke nicht vorschriftsmäßig	SM, VM
	Produkte auf Linse oder Lichtquelle, wodurch Leuchtkraft reduziert oder Farbe verändert wird	SM, VM
	offensichtlich falsches Leuchtmittel	SM, VM
	erhebliche Abweichung von den Anbringungsvorschriften	LM, SM, VM
	Abdeckung durch Anbauten	SM, VM
5.	Achsen, Räder, Reifen und Aufhängung
5.1	Achsen
5.1.1	Achsen / Achskörper
	angerissen, gebrochen oder verbogen, Korrosion	LM, SM, GV
	unsichere Befestigung am Fahrzeug	SM, GV
	unsachgemäße Reparatur oder Änderung	SM, GV
	Gummielemente fehlen oder funktionslos	SM
	Gummielemente brüchig oder porös	LM
	Staubmanschette durchgehend gerissen oder nicht vorhanden	SM
5.1.2	Achsschenkel
	eingerissen, verbogen	SM
	gebrochen	GV
	Achsschenkelbolzen und/oder -buchse übermäßig abgenutzt	SM, GV
	übermäßige Bewegung zwischen Achsschenkel und Achsträger	SM, GV
	Achsschenkelbolzen in der Achse locker	SM, GV
5.1.3	Radlager
	Spiel in den Radlagern	LM
	übermäßiges Spiel in den Radlagern	SM, GV
	schwergängig oder klemmt	SM, GV
	Beschädigung	SM, GV
	erhebliches Laufgeräusch	SM, GV
5.2	Räder und Reifen
5.2.1	Radnabe
	Radmuttern oder Radbolzen fehlen oder sind locker	SM, GV
	offensichtlich falsche Radmuttern / Radschrauben	SM, GV
	Nabe abgenutzt oder beschädigt	SM, GV
5.2.2.	Räder
	Riss, Bruch oder offensichtlich defekte Schweißung	GV
	Felgenringe unsachgemäß montiert	SM, GV
	Rad verbogen oder abgenutzt	LM, SM, GV
	für den Reifen offensichtlich zu große oder zu kleine Felge	SM, GV
	erhebliche Deformation des Felgenhornes, starker Schlag	SM, GV
	Radbefestigungsbohrungen ausgeleiert oder eingerissen	SM, GV
	Spurverbreiterung mittels Distanzbolzen oder Distanzscheibe	SM, GV	Ausnahme: genehmigt
	Speichen offensichtlich locker oder fehlen	SM, GV
	Sicherungen bei geteilten Felgen fehlen oder schadhaft	SM
	Rad entspricht nicht der Genehmigung	VM
	Rad entspricht nicht der Genehmigung mit resultierender Beeinträchtigung der Verkehrssicherheit	SM, GV
	Radmutternabdeckung fehlt oder defekt	LM, SM
5.2.3	Reifen
	Reifengröße, Tragfähigkeit oder Geschwindigkeitsklasse nicht vorschriftsmäßig mit resultierender Beeinträchtigung der Verkehrssicherheit	SM, GV
	Reifen unterschiedlicher Größe auf derselben Achse oder an Zwillingsrädern	SM, GV
	Reifen unterschiedlicher Bauart (Radial-/Diagonalreifen) auf derselben Achse	SM	Ausnahme: genehmigt
	Reifen schwer beschädigt oder eingeschnitten	SM, GV
	Profiltiefe der Reifen nicht ausreichend oder vorschriftsmäßig	SM, GV, VM	GV ab 80% des gesetzlich geforderten Wertes
	Reifen scheuern an anderen Bauteilen	SM, GV
	nachgeschnittene Reifen nicht vorschriftsmäßig	SM, GV, VM	z.B. bei M1 oder L
	Luftdrucküberwachungssystem defekt oder offensichtlich unwirksam	LM
	Winterreifen nicht achsweise	SM
	Spikesreifen nicht auf allen Rädern	SM
	Veränderung der größten Breite des Fahrzeuges (Reifen dürfen nicht über die Kotflügel hinausragen)	SM, VM	Ausnahme: genehmigt
	Reifen entsprechen nicht der Genehmigung, Genehmigungszeichen fehlt	VM
	fehlendes Geschwindigkeitssymbol, wenn Geschwindigkeitsindex des Winterreifens geringer als die Bauartgeschwindigkeit des Fahrzeuges	LM, VM
	unsachgemäß nachgeschnittene Reifen,	SM, GV	z.B. Karkasse am Nutengrund sichtbar
	unregelmäßige Abnützung der Lauffläche	LM
	erheblich zu geringer Luftdruck	LM, SM
	Reifen komplett entlüftet	GV
	Schlauch im schlauchlosen Reifen bei Krafträdern mit Motorleistung von mehr als 25 kW	SM	ausgenommen Nachweis der Freigabe durch Fahrzeug- oder Reifenhersteller
	Fahrzeuge M2, M3, N2, N3
	Keine Winterreifen oder Winterreifen mit weniger als 5 mm (Gürtelreifen) bzw. 6 mm (Diagonalreifen) Profiltiefe auf allen Rädern an mindestens einer Antriebsachse	VM	nur im Zeitraum von 1. November bis 15. März für M2, M3 und vom 1. November bis 15. April für N2, N3
5.3	Aufhängung
5.3.1	Federn und Stabilisatoren
	Federn sind unsicher am Fahrgestell oder an der Achse befestigt	SM, GV
	Federbauteil beschädigt oder gebrochen	SM, GV
	Feder fehlt	SM, GV
	Verbindungselement schadhaft korrodiert oder fehlt offensichtlich	LM, SM, GV
	unsachgemäße Reparatur oder Änderung am Fahrwerk	SM, GV
	Verschleiß	LM, SM
	Aufhängung oder Befestigung ausgeschlagen	LM, SM, GV
	Befestigungen fehlen, gebrochen, stark korrodiert oder locker	SM, GV
	Aufschlaggummi wirkungslos oder fehlt	SM
	Restfederweg unter 25 mm	SM,GV	für Prüfungen nach § 56 KFG und § 58 KFG relevant
	Unterschreitung der Bodenfreiheit von 9 cm ohne entsprechende Genehmigung	SM
	Unterschreitung der Bodenfreiheit von 7 cm ohne entsprechende Genehmigung und Erkennbarkeit von Schleifspuren	GV
	Erkennbarkeit von Schleifspuren	GV
5.3.2	Stoßdämpfer
	unsicher am Fahrgestell oder an der Achse befestigt	LM, SM
	beschädigt, wesentliche Leckage oder Funktionsstörung	LM, SM, GV
	fehlt	GV
	Kolbenstangenschutz gebrochen oder defekt	LM
5.3.2.1	Wirksamkeit der Dämpfung
	offensichtlich beeinträchtigte Dämpfungseigenschaft	LM, SM, GV
5.3.3	Drehstäbe, Führungslenker, Dreiecklenker und Aufhängungsarme
	Bauteil unsicher am Fahrgestell oder an der Achse befestigt, erhebliches Spiel	SM, GV
	Bauteil beschädigt, gerissen, gebrochen oder korrodiert	LM, SM, GV
	offensichtlich unsachgemäße Reparatur oder Änderung	SM, GV
	geringes Spiel	LM
	Aufhängung ausgeschlagen, verformt oder korrodiert	LM, SM, GV
	Vorderradgabel sichtbar verzogen	SM, GV
	Schwingenlagerung ausgeschlagen	SM, GV
	Gummielemente fehlen oder funktionslos	SM
	Gummielemente brüchig oder porös	LM
	Fangvorrichtung fehlt oder unbrauchbar	SM
5.3.4	Aufhängungsgelenke
	Achsschenkelbolzen und/oder -buchsen oder Aufhängungs-/ oder Traggelenke stark oder übermäßig abgenutzt, übermäßiges Spiel	SM, GV
	Abdichtung porös, beschädigt oder fehlt	LM, SM
	ungenügende Sicherung	SM
	Gefahr des Lösens der Verbindung	GV
5.3.5	Luftfederung
	System funktioniert nicht	GV
	ein Bauteil ist derart beschädigt, verändert oder schadhaft, dass dadurch die Funktion des Systems beeinträchtigt würde	SM, GV
	hörbare Systemleckage	SM
	Luftfederbalg brüchig oder porös	LM, SM
	Aufschlaggummi wirkungslos oder fehlt	SM
6.	Fahrgestell und daran befestigte Teile
6.1	Fahrgestell oder Fahrgestellrahmen und daran, befestigte Teile
6.1.1	Allgemeiner Zustand
	Längs- oder Querträger des Rahmens gebrochen, gerissen oder verformt	SM, GV
	Verstärkungsplatten oder Befestigungen unsicher	SM, GV
	übermäßig korrodiert, dadurch Stabilität des Aufbaus beeinträchtigt	SM, GV
	geringe Korrosionsschäden, die kein Erneuern des Bauteils oder Verwendung spezieller Reparaturbleche erfordern	LM
	offensichtlich unsachgemäße Verbindungen	SM, GV
	mehrere Rahmennieten oder -schrauben gelockert oder gebrochen	SM, GV
	Schäden bei einzelnen Nieten oder Schrauben	LM
6.1.2	Auspuffrohre und Schalldämpfer
	Auspuffanlage unsicher	LM, SM
	Rauchgase dringen in Fahrer- oder Fahrgastzelle ein	SM, GV
	Aufhängung beschädigt	SM
	mangelhafte Befestigung	SM, GV
	entspricht nicht der Genehmigung	VM
6.1.3	Kraftstofftank und Kraftstoffleitungen (einschl. Heizungskraftstofftank und Leitungen)
	Tank oder Leitungen unsicher	LM, SM, GV
	ungeeignete Befestigung des Behälters	SM
	mangelhafte Verlegung der Kraftstoffleitung	LM, SM, GV
	Kraftstoffleitungen stark korrodiert	SM
	Kraftstofftank deformiert, korrodiert	LM, SM
	Kraftstoffaustritt oder fehlender oder undichter Tankdeckel	SM, GV
	Leitungen beschädigt oder durchgescheuert	LM, SM
	Kraftstoffabsperrventil (falls kraftfahrrechtlich vorgeschrieben) funktioniert nicht einwandfrei	SM
	Ent- Belüftung offensichtlich mangelhaft	SM
	Brandgefahr aufgrund von: - Kraftstoffaustritt - mangelhaft abgeschirmtem Kraftstofftank oder Auspuff - Zustand des Motorraums	SM, GV
	LPG/CNG oder Wasserstoffsystem zum Fahrzeugantrieb
	Nachweis der Genehmigung fehlt	SM, VM
	Betriebsvorschrift und/oder Betriebsbuch fehlen	SM, VM
	erforderliche Eintragungen der Herstellernummern der Kraftgastanks in Betriebsbuch fehlen	SM, VM
	erforderliche Eintragungen über wiederkehrende Überprüfungen der Kraftgastanks und wiederkehrende Begutachtungen der Kraftgasanlage im Betriebsbuch fehlen	SM, VM
	mangelhafte Befestigung von Anlagenbauteilen	SM, GV
	mangelhafter Schutz von Anlagenbauteilen	LM, SM
	mangelhafter Zustand/Verlegung von Kraftgasleitungen	LM, SM, GV
	Bedenken gegen die Betriebssicherheit der Kraftgasanlage	SM, GV
6.1.4	Stoßstangen, seitlicher und hinterer Unterfahrschutz
	locker oder beschädigt, dadurch Verletzungsgefahr bei Berührung oder Kontakt	SM, GV
	Einrichtung offensichtlich nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
	Abmessungen und Zustand des Unterfahrschutzes und Seitenunterfahrschutzes bei Lastkraftwagen und Anhängern in den Abmessungen offensichtlich unzureichend bzw. fehlt	SM, VM
	verbogen	LM
6.1.5	Reserveradhalter (falls montiert)
	nicht in einwandfreiem Zustand	LM, SM
	gebrochen oder unsicher	SM
	Reserverad unsicher am Halter befestigt oder kann herunterfallen	SM, GV
6.1.6	Anhängevorrichtung und Zugeinrichtungen
	Anhängevorrichtung
	Bauteil beschädigt, defekt oder gerissen, in der Funktion beeinträchtigt	LM, SM, GV
	Bauteil stark oder übermäßig abgenutzt	SM, GV
	Befestigung schadhaft	SM, GV
	Sicherheitsvorrichtung fehlt oder funktioniert nicht einwandfrei	SM, GV
	Anzeige funktioniert nicht	SM
	Kennzeichen oder Leuchte verdeckt (wenn nicht in Betrieb)	LM, SM
	offensichtlich unsachgemäße Reparatur oder Änderung	SM, GV
	nicht selbsttätig schließend	VM	wenn vorgeschrieben
	Typenschild/Genehmigungszeichen fehlt	VM
	Zugeinrichtung am Anhänger
	Befestigung gelockert, zu großes Spiel	SM, GV
	schadhafte Sicherung der Befestigung	SM, GV
	Zuggabel/Zugrohr stark verbogen oder angerissen	SM, GV
	Zuggabel/Zugrohr unzulässig oder unsachgemäß reparaturgeschweißt	SM, GV
	Höheneinstellung fehlt oder unzureichend	SM
6.1.7	Getriebe / Kraftübertragung
	(Motor, Kupplung, Getriebe, Kardanwelle, Differenzial, Antriebswellen)
	Sicherungsbolzen locker oder fehlen	SM, GV
	Getriebewellenlager stark oder übermäßig abgenutzt	SM, GV
	Antriebsgelenke stark oder übermäßig abgenutzt	SM, GV
	flexible Kupplung (z.B. Hardyscheibe) beschädigt, Risse	SM, GV
	Welle beschädigt oder verbogen	SM
	Gelenke locker oder Befestigungsschrauben fehlen	SM, GV
	Kupplung zeigt Schlupf	LM, SM
	Kupplung zeigt übermäßigen Schlupf	GV	Anm.: kein sicheres Anfahren möglich
	Kupplung trennt nicht	SM, GV
	Lagergehäuse gebrochen oder unsicher	SM, GV
	Abdichtung (Antriebswellenmanschette) beschädigt	LM,SM
	Abdichtung (Antriebswellenmanschette) fehlt	SM
	offensichtlich unzulässige Veränderung am Antriebssystem	SM
6.1.8	Motorhalterungen
	Halterungen schadhaft, offensichtlich und schwer beschädigt, locker oder gebrochen	SM, GV
6.1.9	Motorleistung
	unzulässige Veränderung der Betätigungseinrichtung	SM
	unzulässige Veränderung des Motors	SM
	offensichtliche Steigerung der Motorleistung durch unzulässiges Chip- Tuning	SM
6.1.10	Abschleppeinrichtung vorne/hinten
	fehlt oder unbrauchbar (falls erforderlich)	SM, VM
6.2	Führerhaus, Karosserie und Aufbauten
6.2.1	Zustand
	Blende oder Bauteil locker oder beschädigt, dadurch Verletzungsgefahr	SM, GV
	offensichtlich gefährdende Fahrzeugteile innen oder außen	LM, SM, GV
	Karosseriesäule unsicher	SM, GV
	Korrosionsschäden an tragenden Teilen	LM, SM, GV
	Eindringen von Motor- oder Rauchgasen	SM, GV
	offensichtlich unsachgemäße Reparatur oder Änderung (Zu- oder Anbauten)	SM, GV
	nicht genehmigte Veränderungen (Zu- oder Anbauten)	VM
	Laderaumboden, Wände, Rungen, Verschlüsse: ungenügende Befestigung	SM, GV
	Laderaumplane, Gestell, Verschlüsse Spiegelgestell beschädigt	LM, SM
	Bordwandverschlüsse schadhaft	LM, SM
6.2.2	Befestigung
	Karosserie oder Fahrerhaus unsicher	SM, GV
	Karosserie/Fahrerhaus sitzt offensichtlich nicht korrekt ausgerichtet auf dem Fahrgestell	LM, SM
	Kippmechanismus des Führerhauses beschädigt oder ausgeschlagen	LM, SM
	Befestigung der Karosserie/des Fahrerhauses am Fahrgestell oder Querträger unsicher oder fehlt	SM, GV
	Sicherung fehlt oder unzureichend	SM, GV
	Niederspannvorrichtung fehlt, wirkungslos oder stark beschädigt	SM
	Hydraulik oder Druckluftteil undicht	LM, SM
	Befestigungspunkte auf selbsttragender Karosserie stark oder übermäßig korrodiert	SM, GV
	Luftleiteinrichtungen (Spoiler) unzureichende Befestigung	LM, SM
6.2.3	Türen und Türanschläge, Schlösser
	Tür öffnet oder schließt nicht einwandfrei	LM, SM
	Tür kann sich versehentlich öffnen oder bleibt nicht geschlossen	SM, GV
	Türe, Scharniere, Anschläge oder Säule sind locker, schadhaft oder fehlen	LM, SM, VM
	korrodiert	LM, SM
	Fronthaubenfanghaken funktionslos oder fehlt	SM
6.2.4	Boden
	Boden unsicher oder schwer beschädigt	SM, GV
	wesentliche Schwächung von Bauteilen bei Fahrzeugen mit selbsttragender Karosserie	SM, GV
	Korrosions- oder Verformungsschäden	LM, SM
6.2.5	Fahrersitz
	locker oder Sitzstruktur defekt	SM, GV
	keine sichere Lehnenbefestigung oder Arretierung	SM, GV
	Einstellmechanismus funktioniert nicht einwandfrei	SM, GV
	Kopfstütze (soweit vorgesehen) fehlt oder nicht arretierbar	SM
6.2.6	Andere Sitze
	defekt oder unsicher	LM, SM
	Montage der Sitze offensichtlich nicht vorschriftsmäßig	LM, SM
	Sitzpolster schadhaft	LM
	Haltegriffe (soweit vorgesehen) fehlen oder locker	SM
	Kopfstütze (soweit vorgesehen) fehlt oder nicht arretierbar	SM
6.2.7	Betätigungseinrichtungen
	eine für den sicheren Betrieb des Fahrzeugs erforderliche Betätigungseinrichtung funktioniert nicht einwandfrei	SM, GV
	Hebel/Pedale nicht gleitsicher	LM
	sonstige Mängel	LM, SM	Anm.: unsachgem. Veränderung
6.2.8	Trittstufen / Einstiege
	Stufe oder Stufenabsatz unsicher	LM, SM, VM
	Zustand von Stufe oder Stufenabsatz birgt Verletzungsgefahr für Nutzer	SM, GV
	falsche Anbringung (zu hoch)	SM, VM
6.2.9	Andere interne und externe Zubehörteile und Ausrüstungen
	Befestigung anderer Zubehörteile oder Ausrüstungen defekt	SM
	andere Zubehörteile oder Ausrüstungen nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
	hydraulische Einrichtung undicht	LM, SM
6.2.10	Kotflügel, Schmutzfänger, Spritzschutz
	fehlen, sind locker oder schwer korrodiert	LM, SM
	ungenügender Abstand zum Rad	LM, SM
	nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
	Spritzschutz fehlt oder ohne entsprechende Genehmigung	SM	für Fahrzeuge der Klassen N2 7,5 t N3 und M3 mit Genehmigung nach dem 08.09.1999
7	Sonstige Ausstattungen soweit vorgeschrieben
7.1	Sicherheitsgurte / Gurtschlösser und Rückhaltesysteme
7.1.1	Montagesicherheit der Sicherheitsgurte / Gurtschlösser
	Verankerungspunkte schwer beschädigt	SM, GV
	Verankerung locker	SM, GV
	Befestigung unzureichend dimensioniert	SM, GV
	unzulässige Anbringung	SM, VM
7.1.2	Zustand der Sicherheitsgurte / Gurtschlösser
	vorgeschriebener Sicherheitsgurt fehlt, ist nicht montiert oder unbrauchbar	SM, VM
	Sicherheitsgurt beschädigt	LM, SM
	Sicherheitsgurt nicht vorschriftsmäßig	LM, SM
	Gurtschloss beschädigt oder funktioniert nicht einwandfrei	SM
	Sicherheitsgurtretraktor beschädigt oder funktioniert nicht einwandfrei	SM
7.1.3	Kraftbegrenzer der Sicherheitsgurte
	Kraftbegrenzer fehlt oder ist offensichtlich nicht für das Fahrzeug geeignet	SM
7.1.4	Gurtstraffer
	Fehlt, offensichtlich defekt oder ist offensichtlich nicht für das Fahrzeug geeignet	SM
7.1.5	Airbag
	fehlt oder ist offensichtlich nicht für das Fahrzeug geeignet	SM	Anm.: gilt nur für Frontairbags, sofern laut Aufschrift auf Gurtlasche erforderlich
	funktioniert offensichtlich nicht	SM	Anm.: gilt nur für Frontairbags, sofern laut Aufschrift auf Gurtlasche erforderlich
7.1.6	Zusätzliche Rückhaltesysteme (SRS)
	SRS-Störungsanzeige (MIL) weist auf Fehler im System hin	LM, SM	Anm.: sofern Fehlerauslese „Sitzkissen“ ergibt, LM mit Dokumentation im Gutachten sonst SM
7.2	Feuerlöscher (falls erforderlich)
	fehlt	SM, VM
	Befestigung mangelhaft	LM, SM
	Überprüfungsfrist abgelaufen	SM, VM
	Plombierung fehlt	SM, VM
7.3	Schlösser und Diebstahlsicherungen
	Diebstahlsicherung funktioniert nicht, verhindert nicht das Anfahren des Fahrzeugs	LM
	defekt oder sperrt bzw. blockiert unabsichtlich	SM, GV
	fehlt	VM
7.4	Warndreieck (falls vorgeschrieben)
	fehlt oder beschädigt	LM
	Nicht vorschriftsmäßig	LM
7.5	Verbandskasten (falls vorgeschrieben)
	fehlt oder unvollständig	LM
7.6	Unterlegkeil(e) für Räder (falls vorgeschrieben)
	fehlen, unbrauchbar	LM, SM
	Befestigung mangelhaft	LM, SM, GV
7.7	Akustische Warnvorrichtung
	funktionslos	SM
	Betätigungseinrichtung unsicher	LM
	zu laut, zu leise	SM
	Folgetonhorn (ausgenommen Einsatzfahrzeuge)	SM
	Rückfahrwarner ohne Funktion, fehlt	SM, VM	für Fahrzeuge der Klassen N2, N3, M3
	Rückfahrwarner nicht rückschaltbar (falls vorgeschrieben)	VM
7.8	Geschwindigkeitsmesser
	nicht vorschriftsmäßig eingebaut	LM, SM, VM
	funktioniert nicht, offensichtlich erhebliche Abweichungen	SM	offensichtlich erhebliche Abweichung für Prüfung gem. § 56 KFG und § 58 KFG relevant
	fehlt	SM
	Beleuchtung mangelhaft	LM, SM
	Ablesbarkeit mangelhaft	LM, SM
7.9	Fahrtschreiber/ Kontrollgerät (Vorhandensein und Verplombung)
	nicht vorschriftsmäßig eingebaut	LM, SM, VM
	funktioniert nicht, offensichtlich falsche oder mangelhafte Aufzeichnung	SM
	Verplombung schadhaft oder fehlt	SM
	Kalibrierungsplakette fehlt, ist unleserlich oder veraltet	SM, VM
	pos. Prüfnachweis fehlt bzw. offensichtliche Abweichungen	SM, VM
	unbefugter Eingriff oder offensichtliche Manipulation	SM, VM
	Größe der Reifen entspricht nicht den Kalibrierungsparametern	SM
7.10	Geschwindigkeitsbegrenzer (falls eingebaut / vorgeschrieben)
	nicht vorschriftsmäßig eingebaut	LM, SM, VM
	Einbauschild ungültig, fehlt	SM
	funktioniert offensichtlich nicht	SM
	Abregelgeschwindigkeit falsch eingestellt (falls geprüft)	SM
	Verplombung schadhaft oder fehlt	SM, VM
	Kalibrierungsplakette fehlt, ist unleserlich oder abgelaufen	SM, VM
	pos. Prüfnachweis fehlt bzw. offensichtliche Abweichungen	SM, VM	Anm: Prüfnachweis muss bei Begutachtung vorgelegt werden
	Größe der Reifen entspricht nicht den Kalibrierungsparametern	SM
7.11	Kilometerzähler (falls vorhanden)
	funktioniert offensichtlich nicht	LM
7.12	Fahrdynamikregelung (Electronic Stability Control, ESC) (falls eingebaut/vorgeschrieben)
	Raddrehzahlsensoren fehlen oder sind schadhaft	LM, SM
	Kabel beschädigt	LM, SM
	andere Bauteile fehlen oder sind beschädigt	LM, SM
	Schalter beschädigt oder funktioniert nicht einwandfrei	LM, SM
	ESC-Störungsanzeige (MIL) weist auf Fehler im System hin	LM, SM
7.13	Antimanipulationsmaßnahmen (Klasse L, wenn vorgeschrieben)
	Antimanipulationsaufkleber fehlt oder unleserlich	SM
	Bauteile entsprechen offensichtlich nicht den Angaben am Antimanipulationsaufkleber	SM
7.14	Ständer, Fußrasten
	Ständer fehlt oder unbrauchbar	SM
	Anfahrsicherung (falls vorgeschrieben) ohne Funktion bzw. fehlt, Ständer klappt nicht automatisch in geschlossene Fahrtstellung	SM, GV
	Seitenständer vorschriftswidrig	SM, VM
	Ständer in Fahrtstellung nicht fixiert	SM, GV
	Fußrasten fehlen, stark beschädigt, nicht arretierbar	SM
	Fußrastenoberfläche glatt	LM
7.15	Kette /Antriebsriemen
	locker	LM, SM, GV
	unzulässig abgenützt	SM, GV
	Kettenschloss unsachgemäß montiert	SM
	Kettenritzel oder Kettenrad abgenützt	LM, SM, GV
	Kettenritzel oder Kettenrad offensichtlich nicht serienmäßig	SM
	Kettenspannvorrichtung fehlt	SM, GV
	Kettenspannvorrichtung locker, beschädigt, Sicherung fehlt	SM
	Kettenschutz (wenn vorgeschrieben) fehlt	SM, GV
	Kettenschutz locker, verbogen	SM
	offensichtlich ungleichmäßig gedehnte Kette	LM, SM
7.16	Zapfwellenabdeckung
	fehlt, gebrochen	LM, SM
7.17	Kipp- bzw. Ladevorrichtung
	Prüfnachweis fehlt	VM
	offensichtliche Mängel	LM, SM
	Tragfähigkeitsschild fehlt	VM
	Prüfintervall überschritten	SM, VM
7.18	Anlassvorrichtung
	ohne Funktion	SM, GV
7.19	Haltegriffe
	fehlt oder beschädigt	SM
7.20	Druckbehälter
	Bescheinigungen fehlen	VM
7.21	Ersatzrad nur für Omnibusse
	fehlt oder unbrauchbar	SM, VM
7.22	Kennzeichnungstafeln
	fehlen, unbrauchbar	SM, VM
	falsche Anbringung	LM, VM
7.23	Aufschriften/Geschwindigkeitsschild
	fehlt	LM, VM
7.24	Schneeketten (Fahrzeug M2, M3, N2, N3)
	geeignete Schneeketten für die Räder mindestens einer Antriebsachse fehlen	VM	im Zeitraum vom 1. November bis
			15. April
8	Umweltbelastung
8.1	Lärmentwicklung
	Auspuffanlage undicht, schadhaft (vgl. auch 6.1.2)	LM, SM
	Originalanlage geändert, ersetzt, Genehmigung nicht nachgewiesen	VM
	Lärmpegel übersteigt offensichtlich den in den Vorschriften erlaubten Wert:
	Stand- und/oder Fahrgeräusch um mehr als 3 dB(A) über dem zulässigen Wert; Nahfeldpegel (gemessen)	SM, VM
	Stand- und/oder Fahrgeräusch um mehr als 12 dB(A) über dem genehmigten Wert; Nahfeldpegel (gemessen)	GV, VM
	ein Bauteil des Lärmschutzsystems ist locker, kann abfallen, ist beschädigt, unsachgemäß montiert, fehlt oder wurde offensichtlich derart geändert, dass der Lärmpegel beeinträchtigt wird	SM, GV
	Lärmarmnachweis fehlt oder abgelaufen	VM
8.2	Abgasemissionen
8.2.1	Emissionen von Benzinmotoren
8.2.1.1	Abgasnachbehandlungssystem
	das vom Hersteller eingebaute Abgasnachbehandlungssystem fehlt, wurde verändert oder ist offensichtlich defekt	LM, SM
	Leckagen, die die Emissionsmessungen beeinträchtigen	SM
8.2.1.2	Abgase
	Auspuffanlage undicht, schadhaft	SM
	Zündanlage defekt	SM
	Luftfilter unsachgemäß befestigt/lose	LM, SM
	Luftfiltereinsatz fehlt oder nicht funktionstüchtig	SM
	Bei Kraftfahrzeugen mit Benzinmotor, ausgenommen Fahrzeuge der Klasse L gilt:
	a) Abgasemissionen überschreiten die spezifischen Werte nach Herstellerangabe	SM
	b) oder, falls hierzu keine Angaben vorliegen, überschreiten HC-Gehalt und/oder CO-Emissionen folgende Werte
	i) bei Kraftfahrzeugen ohne modernes Abgasnachbehandlungssystem wie z.B. 3-Wege-Katalysatator mit Lambdasondenregelung HC-Gehalt über 600 ppm, CO-Gehalt über → 4,5 % für Kraftfahrzeuge mit erstmaliger Zulassung vor 1.1.1980 oder → 3,5 % für Kraftfahrzeuge mit erstmaliger Zulassung ab 1.1.1980	SM
	ii) bei Kraftfahrzeugen mit modernem Abgasnachbehandlungssystem wie z.B. 3-Wege-Katalysatator mit Lambdasondenregelung je nach Datum der Erstzulassung oder Erstinbetriebnahme gemäß den einschlägigen Vorschriften HC-Wert über 60 ppm → bei Leerlauf des Motors: 0,5 % → bei erhöhter Leerlaufdrehzahl: 0,3 % oder für Kraftfahrzeuge mit erstmaliger Zulassung nach dem 01. Juli 2002 oder solchen, welche gemäß den Grenzwerten der Richtlinie 70/220 /EWG idF. 98/69/EG oder später geänderten Fassungen ( d.h. ab EURO III) genehmigt wurden → bei Leerlauf des Motors: 0,3 % → bei erhöhter Leerlaufdrehzahl: 0,2 %	SM
	c) Lambda außerhalb des Bereichs 1 ± 0,03 oder nicht in Übereinstimmung mit Herstellerangaben	SM
	d) bordeigenes Diagnosesystem zeigt erhebliche Störung an	SM
	bei Einschalten der Zündung leuchtet OBD-Kontrollleuchte nicht	SM
	bei laufendem Motor blinkt OBD-Kontrollleuchte bzw. leuchtet ständig	SM
	Bei Kraftfahrzeugen der Klasse L mit Benzinmotoren, ausgenommen solche mit Kurbelgehäusespülung
	CO-Emissionen überschreiten bei Leerlauf des Motors 4,5 %	SM
8.2.2	Emissionen von Dieselmotoren
8.2.2.1	Abgasnachbehandlungssystem
	das vom Hersteller eingebaute Abgasnachbehandlungssystem fehlt oder ist offensichtlich defekt	LM, SM
	Leckagen, die die Emissionsmessungen beeinträchtigen	SM
8.2.2.2	Abgastrübung
	Luftfilter unsachgemäß befestigt/lose	LM, SM
	Luftfiltereinsatz fehlt oder nicht funktionstüchtig	SM
	Fahrzeuge, die vor dem 1. Jänner 1980 zugelassen oder in Betrieb genommen wurden, sind von dieser Vorschrift ausgenommen. Es ist lediglich eine Sichtprüfung durchzuführen.
	a) Abgastrübung übersteigt das auf dem Herstellerschild am Fahrzeug angegebene Maß	SM
	b) Sofern diese Information nicht verfügbar ist und der Absorptionsbeiwert folgende Werte überschreitet:
	i) bei Kraftfahrzeugen mit Saugmotor 2,5 m -1	SM
	ii) bei Kraftfahrzeugen mit Turbomotor 3,0 m -1	SM
	iii) bei Kraftfahrzeugen, welche gem. den Grenzwerten Zeile B, Anh. I, Abschnitt 5.3.1.4. der Richtlinie 70/220/EWG idF. 98/69/EG oder später geänderten Fassungen (d.h. ab EURO 4) genehmigt wurden oder welche gem. den Grenzwerten Zeile B1, Anh. I, Abschnitt 6.2.1. der Richtlinie 88/77/EWG idF. 1999/96/EG oder später geänderten Fassungen (d.h. ab EURO IV) genehmigt wurden oder bei Kraftfahrzeugen mit einer erstmaligen Zulassung nach dem 1. Juli 2008 1,5 m -1	SM
8.3	Unterdrückung elektromagnetischer Interferenzen
	Nichteinhaltung einer Bestimmung der Vorschriften	LM, VM
	offensichtlich mangelhaft	SM
8.4	Andere umweltrelevante Positionen
	jeglicher übermäßiger Flüssigkeitsaustritt mit möglicher Umweltschädigung oder Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer	LM, SM, GV
	Austritt gefährlicher Flüssigkeiten	SM, GV
8.4.1	Flüssigkeitsverlust
	jeglicher Flüssigkeitsaustritt mit möglicher Umweltschädigung	LM
	jeglicher übermäßiger Flüssigkeitsaustritt mit möglicher Umweltschädigung oder Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer	SM, GV
8.4.2.	Sichtbarer Rauch
	starke oder übermäßige Rauchentwicklung	SM, GV
9.	Zusätzliche Prüfungen bei Fahrzeugen zur Beförderung von Fahrgästen (M2 und M3)
9.1	Türen
9.1.1	Einstiegs- und Ausstiegstüren
	mangelhafte Funktion	SM
	Zustand schadhaft	LM, SM
	Notsteuerung defekt	SM
	Fernbedienung der Türen oder Warnvorrichtungen fehlerhaft	SM
	nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
9.1.2	Notausstiege
	mangelhafte Funktion	SM, GV
	Notausstiegsschilder fehlen oder sind unleserlich	SM
	Hammer zum Einschlagen der Scheiben fehlt	SM, GV
	nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
9.2	Antibeschlag- und -entfrostungssystem
	mangelhafte Funktion	LM, SM
	Schadstoff- oder Abgase dringen in Fahrer- oder Fahrgastzelle ein	SM, GV
	Entfrostungssystem (falls vorgeschrieben) schadhaft	SM
9.3	Lüftung und Heizung
	mangelhafte Funktion	LM, SM
	Schadstoff- oder Abgase dringen in Fahrer- oder Fahrgastzelle ein	SM, GV
9.4	Sitze
9.4.1	Fahrgastsitze (einschließlich Sitze für Begleitpersonal)
	Sitze defekt oder unsicher	LM, SM
	Klappsitze (falls zulässig) funktionieren nicht automatisch	LM, SM
	nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
	Sitzbezüge beschädigt	LM
	Sitzplatzanzahl über der genehmigten	SM, GV, VM
9.4.2	Fahrersitz (zusätzliche Anforderungen)
	Sonderausstattung wie Sonnenschutz oder Blendschutzeinrichtung schadhaft	LM, SM
	Fahrerschutzvorrichtung unsicher oder nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
9.5	Innenbeleuchtung und Wegmarkierungen
	Einrichtung schadhaft oder nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
	fehlt, ausgefallen	SM
	einzelne Lampen ausgefallen	LM
9.6	Gänge, Stehplätze
	Boden unsicher	SM, GV
	Haltestangen oder Festhaltegriffe schadhaft	LM, SM
	nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
9.7	Treppen und Stufen
	Zustand schadhaft oder beschädigt	LM, SM, GV
	einziehbare Stufen funktionieren nicht einwandfrei	SM
	nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
9.8	Fahrgastkommunikationssystem
	System defekt	LM, SM
9.9.	Hinweistafeln
	Hinweistafel fehlt, ist fehlerhaft oder unleserlich	LM, SM
	nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
9.10	Vorschriften für die Beförderung von Kindern
9.10.1	Türen
	Türenschutz für diese Beförderungsart nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
9.10.2	Signaleinrichtungen und Sonderausstattung
	Signaleinrichtung oder Sonderausstattung fehlt oder nicht vorschriftsmäßig	SM, VM	z.B.: Schulbusse
9.11	Vorschriften für die Beförderung von Personen mit Behinderungen
9.11.1	Türen, Rampen und Hebeeinrichtung
	mangelhafte Funktion	LM, SM
	Zustand schadhaft	LM, SM
	Steuerung(en) defekt	LM, SM
	Warnvorrichtung(en) defekt	LM, SM
	nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
9.11.2	Rollstuhlhalterungen
	mangelhafte Funktion	LM, SM
	Zustand schadhaft	LM, SM
	Steuerung(en) defekt	LM, SM
	nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
9.11.3	Signaleinrichtungen und Sonderausstattung
	Signaleinrichtung oder Sonderausstattung fehlt oder nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
9.12	Sonstige Sonderausstattungen
9.12.1	Einrichtungen für Nahrungszubereitung
	Einrichtung nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
	Einrichtung derart beschädigt, dass Benutzung gefährlich wäre	SM
9.12.2	Sanitäre Einrichtungen
	Einrichtung nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
9.12.3	Andere Einrichtungen (z. B. audiovisuelle Systeme)
	nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
9.13	Wagenbuch
	nicht vorgelegt	VM

Abkürzung

PBStV

Anlage 6

(§ 10)

Katalog der Prüfpositionen

Dieser Katalog enthält die häufigsten Mängel und ihre Zuordnung in eine der Mängelgruppen. Die Entscheidung über die Zuordnung in die entsprechende Mängelgruppe liegt in der pflichtgemäßen Entscheidung des für die Prüfung oder Begutachtung verantwortlichen Organs.

Prüfnummern

für Formblatt

Anlage 1
	Position	Zuordnung	Anmerkung
0	Identifizierung des Fahrzeuges
0.1	Kennzeichen(tafeln) (falls vorgeschrieben)
	Kennzeichen fehlt (fehlen) oder ist (sind) so mangelhaft befestigt, dass es (sie) abfallen kann (können)	SM, GV
	nicht ordnungsgemäß angebracht	LM, SM
	Beschriftung fehlt oder ist unleserlich	LM, SM
	umgebogen, beschädigt	LM, SM
	entspricht nicht den Fahrzeugdokumenten oder aufzeichnungen	VM, SM
0.2	Fahrzeugidentifizierungsnummer
	fehlt oder unauffindbar	SM
	unvollständig oder unleserlich	SM
	nicht original	SM
	entspricht nicht den Fahrzeugdokumenten oder aufzeichnungen	SM
0.3	Motortype
	fehlt, unvollständig, nicht lesbar, nicht der Fahrzeuggenehmigung entsprechend	SM, VM	Für Prüfungen gem. § 56 KFG und § 58 KFG relevant
1	Bremsanlage
1.1	Mechanischer Zustand und Funktion
1.1.1	Bremspedal-/Bremshebellagerung (Betätigungseinrichtung)
	schwergängig (bei ausreichender Wirkung der Betriebsbremse)	LM, SM
	erhebliche Abnutzung oder Spiel	SM
	Lagerung ausgeschlagen	SM
	Lagerung gebrochen	GV
1.1.2	Zustand des Pedals / des Bremshebels und Weg der Bremsbetätigungseinrichtung
	Betätigungsweg übermäßig	SM
	keine ausreichende Wegreserve vorhanden	GV
	Freigängigkeit der Bremsbetätigungseinrichtung beeinträchtigt	LM, SM, GV
	Antirutschvorrichtung auf dem Bremspedal fehlt, ist locker oder übermäßig abgenützt	SM
	Bruchgefahr, nicht betätigbar	GV
	ausreichende Bremswirkung kann nicht erreicht werden	GV
	Bremsbetätigungseinrichtung offensichtlich nicht im Originalzustand bzw. abgeändert (außer Genehmigung vorhanden)	SM, GV
	verbogen oder geschädigt	LM, SM, GV
1.1.3	Vakuumpumpe oder Kompressor und Speicher
	Luftdruck bzw. Vakuum unzureichend für mindestens zwei Bremsungen nach Ansprechen der Warneinrichtung (oder Manometeranzeige in der Gefahrzone)	SM, GV
	Zeit für Aufbau des Luftdruckes/Vakuums bis zu einem sicheren Betriebswert nicht vorschriftsmäßig	SM
	Kompressorleistung nicht ausreichend um Hilfsbremswirkung zu erreichen	GV
	Mehrkreisschutzventil oder Druckabfallventil funktionieren nicht	SM, GV
	Luftverlust verursacht wahrnehmbaren Druckabfall oder hörbarer Luftaustritt	SM, GV
	äußere Beschädigung mit möglicher Beeinträchtigung der Funktion des Bremssystems	SM, GV
	Leitungen stark beschädigt, übermäßig korrodiert oder stark undicht	GV
	Leitungen unsachgemäß befestigt, deformiert, unsachgemäß repariert oder stark korrodiert	SM
	offensichtliche Änderung des Bremssystems	SM
	Typenschild fehlt	VM	Für Prüfungen gem. § 56 KFG und § 58 KFG relevant
1.1.4	Druckwarnanzeige, Manometer
	arbeitet fehlerhaft oder ist schadhaft	LM, SM
1.1.5	Handbremsventil
	Betätigungseinrichtung gebrochen, beschädigt oder übermäßig verschlissen	SM
	Funktion ungenügend, nicht feststellbar	SM, GV
	Betätigungseinrichtung unsicher an Ventilspindel befestigt oder Ventilkörper ungenügend gesichert	SM
	Verbindungen locker oder Leckage im System	SM
1.1.6	Feststellbremse, Betätigungshebel, Ratsche, elektronische Feststellbremse
	Feststellratsche greift nicht ausreichend	SM, GV
	übermäßiger Verschleiß an Hebellagerung oder an Ratschenmechanismus	LM, SM
	übermäßiger Hebelweg wegen falscher Einstellung	SM
	Betätigungseinrichtung fehlt, ist beschädigt oder ohne Wirkung	SM, GV
	fehlerhafte Funktion, Warnanzeige zeigt Fehlfunktion an	SM
1.1.7	Bremsventile (Fußventile, Druckregler, Regelventile usw.)
	Ventil beschädigt oder übermäßiger Luftaustritt	SM, GV
	übermäßiger Ölaustritt aus System	SM
	Ventil unsicher oder unsachgemäß montiert	SM
	Austritt von Hydraulikbremsflüssigkeit oder Leckage	SM, GV
	Funktion mangelhaft	SM, GV
1.1.8	Kupplung/Kupplungskopf für Anhängerbremsen (elektrisch und pneumatisch)
	Absperrhähne oder selbstabsperrendes Kupplungskopfventil schadhaft	LM, SM
	unsicher befestigt/unsachgemäß montiert	SM
	übermäßige Leckage	SM, GV
	Schutzklappe für Anhängeranschluss fehlt	LM, SM
	mangelhafte Funktion	SM, GV
1.1.9	Energievorratsbehälter, Druckluftbehälter
	Behälter beschädigt, korrodiert, undicht,	LM, SM, GV
	Entwässerungsvorrichtung ohne Funktion	SM, GV
	Behälter unsicher oder unsachgemäß montiert	SM, GV
	Behälterschild/Aufschrift fehlt/unlesbar	SM, VM
	unsachgemäße Reparatur	SM, GV
1.1.10	Bremskraftverstärker, Hauptbremszylinder (hydraulische Anlagen)
	Bremskraftverstärker schadhaft oder ohne Wirkung	SM
	Hauptbremszylinder schadhaft oder undicht	SM, GV
	Hauptbremszylinder unsicher befestigt	SM, GV
	Abdeckung für Ausgleichsbehälter des Hauptbremszylinders fehlt	LM, SM
	Warnleuchte für Bremsflüssigkeit leuchtet oder ist schadhaft	SM
	offensichtliche Änderungen an der Bremsanlage	SM
	Vorratsbehälter unsachgemäß befestigt oder beschädigt	SM
	Bremsflüssigkeitsvorrat unzureichend oder über Maximum	LM, SM, GV
1.1.11	Starre Bremsleitungen
	Ausfall- oder Bruchgefahr	GV
	Leitungen oder Anschlüsse undicht	SM, GV
	Leitungen beschädigt	LM, SM, GV
	Leitungen übermäßig korrodiert	SM, GV
	falsche Verlegung	LM, SM, GV
	unsachgemäß repariert	SM, GV
1.1.12	Flexible Bremsschläuche
	Ausfall- oder Bruchgefahr	GV
	Schläuche beschädigt, durchgescheuert, verdreht oder zu kurz	SM, GV
	Schläuche oder Anschlüsse undicht	SM, GV
	Ausbeulung der Schläuche unter Druck	GV
	Porosität	LM, SM, GV
	unsachgemäß repariert	SM, GV
1.1.13	Bremsbeläge und Bremsklötze
	Belag oder Klotz nahe der Verschleißgrenze	LM
	Belag oder Klotz übermäßig abgenutzt	SM, GV
	verschmutzt (Öl, Fett usw.)	SM, GV
	fehlender Belag oder Klotz	GV
	falscher Belag oder Klotz	SM, GV
1.1.14	Bremstrommeln, Bremsscheiben
	Bremstrommel oder Bremsscheibe trägt nur auf weniger als 90% der Reibfläche	LM
	Bremstrommel oder Bremsscheibe trägt nur auf weniger als 75% der Reibfläche	SM
	Trommel oder Scheibe übermäßig abgenutzt, übermäßige Riefenbildung	SM, GV
	Trommel oder Scheibe gerissen	LM, SM, GV
	Trommel oder Scheibe ungenügend gesichert oder gebrochen	GV
	Trommel oder Scheibe verschmutzt (Öl, Fett usw.)	SM, GV
	fehlende Bremstrommel oder scheibe	GV
	Ankerplatte ungenügend gesichert	SM
	Bremsträger locker	GV
1.1.15	Bremsseile, Bremszugstangen, Bremsbetätigungshebel, Bremsgestänge
	Betätigungskräfte zu groß, schwergängig	LM, SM
	Seile beschädigt, unsachgemäß verlegt	SM, GV	z. B.: verknotet
	Ausfallgefahr	GV
	Freigängigkeit der Bremsanlage beeinträchtigt	SM
	Bauteil übermäßig abgenutzt oder korrodiert	SM, GV
	Seil, Zugstange oder Verbindung ungenügend gesichert	SM, GV
	Seilführung schadhaft	LM, SM
	Ummantelung der Seilhülle gebrochen	LM
	übermäßige Hebel- oder Gestängewege infolge falscher Einstellung oder übermäßigen Verschleißes	SM, GV
	Schutzmanschette des Auflaufteils leicht beschädigt, porös	LM
	Schutzmanschette des Auflaufteils stark beschädigt oder fehlt	SM
	Führung des Auflaufteils starkes Spiel	SM
	Dämpfer/-lagerung der Auflaufvorrichtung schadhaft	SM
	Auflaufteil festgefressen	GV
	Rückfahrsperre des Auflaufteils bei Vorwärtsfahrt nicht selbstlösend	SM, GV
1.1.16	Radbremszylinder (einschließlich Federspeicher oder Hydraulikzylinder)
	Entlüftungsschraube defekt	LM
	Radbremszylinder gerissen oder beschädigt	SM, GV
	Radbremszylinder undicht	SM, GV
	Radbremszylinder unsicher befestigt/ oder unsachgemäß montiert	SM, GV
	Radbremszylinder übermäßig korrodiert	SM, GV
	Unzureichender oder übermäßiger Weg des Betätigungskolbens oder der Membrane	SM, GV
	Staubabdichtung fehlt oder ist übermäßig beschädigt	SM
	schwergängig	SM, GV
	Nachstellanzeige außer Funktion	SM
1.1.17	Bremskraftregler
	Gestänge defekt oder zu großer Weg oder unsachgemäß montiert	SM, GV
	falsch eingestellt	SM, GV
	Klemmt oder ist unwirksam	SM, GV
	fehlt	SM, GV
	undicht	SM, GV
	Typenschild fehlt	VM	z. B.: ALB-Schild fehlt wenn vorgeschrieben
	Daten unleserlich oder nicht vorschriftsmäßig	VM
1.1.18	Automatische Gestängesteller und anzeige
	Gestängesteller beschädigt, klemmt oder weist übermäßige Wege, übermäßigen Verschleiß oder falsche Einstellung auf	SM, GV
	Gestängesteller schadhaft	SM
	unsachgemäß montiert oder ersetzt	SM
	Gestängeanzeiger ohne Funktion	SM
1.1.19	Dauerbremssystem (soweit eingebaut oder vorgeschrieben)
	Anschlüsse oder Befestigungen unsicher	SM
	System ist offensichtlich schadhaft oder fehlt	SM, GV
1.1.20	Automatische Betätigung der Anhängerbremsen
	Anhängerbremse setzt nicht automatisch ein, wenn Kupplung gelöst wird	GV
	Abreißverbindung schadhaft oder fehlt	SM	z. B.: Abreißseil bei Auflaufbremsen oder elektrischer Anhängerbremse
	Staubmanschette beschädigt oder fehlt	LM, SM
	Führung übermäßiges Spiel	SM
	Dämpfer /- Lagerung schadhaft	SM
	Rückfahrsperre bei Vorwärtsfahrt nicht selbstlösend	SM, GV
	Betätigungsweg zu groß	SM
1.1.21	Vollständiges Bremssystem
	andere Systembauteile derart äußerlich beschädigt oder korrodiert, dass das Bremssystem beeinträchtigt ist	SM, GV	z. B. Frostschutzmittelpumpe, Lufttrockner usw.
	Luft- oder Frostschutzmittelaustritt	LM, SM
	Bauteil unsicher oder unsachgemäß montiert	SM
	unsachgemäße Reparatur oder Änderung eines Bauteils	SM, GV, VM
1.1.22	Prüfanschlüsse (soweit vorhanden oder vorgeschrieben)
	fehlen	SM
	beschädigt	LM, SM
	unbrauchbar oder undicht	SM
1.2	Betriebsbremse Wirkung und Wirksamkeit
1.2.1	Wirkung (schrittweise Steigerung bis zur maximalen Bremskraft)
	ungenügende Bremskraft an einem oder mehreren Rädern	LM, SM, GV
	Bremskraft an einem Rad beträgt weniger als 85% der größten an einem anderen Rad derselben Achse gemessenen Höchstbremskraft	LM
	Bremskraft an einem Rad beträgt weniger als 70% der größten an einem anderen Rad derselben Achse gemessenen Höchstbremskraft	SM
	Bremskraft an einem Rad beträgt weniger als 50% der größten an einem anderen Rad derselben Achse gemessenen Bremskraft	GV
	im Fall der Prüfung auf der Straße für Fahrzeuge, die nicht auf Bremsenprüfständen geprüft werden können: übermäßige Abweichung des Fahrzeugs von der Geraden	SM, GV
	Bremskraft nicht abstufbar („Rupfen“)	SM, GV
	Verlustzeit der Bremse an einem der Räder zu lang	SM
	starke Schwankung der Bremskraft (mehr als 20% Abweichung von der gemessenen Höchstbremskraft) während jeder vollen Radumdrehung	SM	Anmerkung: Die Unrundheit bezieht sich auf die Bremskraftschwankung innerhalb mehrerer Radumdrehungen bei konstanter Betätigungskraft bzw. konstantem eingesteuerten (hydraulischem oder pneumatischem) Druck. Diese ist bei einem konstanten eingesteuerten Druck zwischen 1 und 3 bar bei pneumatischen Bremsanlagen zu messen. Bei nicht pneumatischen Bremssystemen ist sinngemäß vorzugehen.
1.2.2	Wirksamkeit
	Abbremswirkung, bezogen auf die zulässige Höchstmasse oder, im Fall von Sattelanhängern, auf die Summe der zulässigen Achslasten, wenn durchführbar, von weniger als den unten angegebenen Werten.	SM	Anmerkung: Hochrechnung bzw. Ballastierung ist nicht erforderlich bei Fahrzeugen der Klassen M1, N1, O1 und O2. Hochrechnung bzw. Ballastierung ist außerdem nicht erforderlich bei Fahrzeugen der Klassen M2, M3, N2, N3, O3 und O4, wenn nachgewiesen wird, dass das Fahrzeug zum Zeitpunkt der Prüfung alle Bestimmungen über die Verteilung der Bremskraft auf die Achsen und über die Kompatibilität zwischen Zugfahrzeugen und Anhängern im vorgeführten Zustand einhält („EG-Bremsbänder“). Die Ballastierung oder Niederspannung ist außerdem nicht erforderlich, wenn die Prüfmasse 80 % des technischen Höchstgewichtes beträgt.
	Mindestbremswirksamkeit
	Klasse M1:…………………………………………………………………………………. 58 %		50% bei Fahrzeugen mit erstmaliger Zulassung vor dem 25.07.2010
	Klasse N1: ……………………………………………………………………………….. 50 %
	Klasse M2, M3:………………………………………………………………………….. 50 %		48% bei Fahrzeugen, die nicht mit ABV ausgerüstet sind oder mit erstmaliger Zulassung vor dem 1.10.1991
	Klasse N2, N3:……………………………………………………………………………... 50 %		43% bei Fahrzeugen mit erstmaliger Zulassung vor dem 01.01.1989 45% bei Fahrzeugen mit erstmaliger Zulassung vom 01.01.1989 bis zum 30.06.2012
	Klasse T5, C5: …………………………………………………………………………… 45 %
	Klasse O1, O2, R:………………………………………………………………………….. 43%		40% bei Fahrzeugen mit erstmaliger Zulassung vor dem 01.01.1989
	Klasse O3, O4:		40% bei Fahrzeugen mit erstmaliger Zulassung vor dem 01.01.1989 43% bei Fahrzeugen mit erstmaliger Zulassung vom 01.01.1989 bis zum 30.06.2012
	Sattelanhänger: …………………………………………………………………………… 45%
	Anhängewagen: ………………………………………………………………………….. .50%
	Zentralachsanhänger:…………………………………………………………………….. .50%
	Zugmaschinen (25 bis 40 km/h)T1, T2, T3, T4
	C1, C2, C3, C4
	bei Hinterradbremse ……………………………………………………………………... 30 %
	bei automatisch abschaltbarem Allradantrieb……………………………………………. 40 %
	Klassen L (beide Bremsanlagen):
	Klasse L1e,……………………………………………………………………….…….... 42 %
	Klasse L2e, L6e:………………………………………………............................................ 40 %
	Klasse L3e:………………………………………………………………………………. 50 %
	Klasse L4e:………………………………………………………………………………. 46 %
	Klasse L5e, L7e:…………………………………………………………………………. 44 %
	Klassen L (Hinterradbremsanlage):……………………………………………………….25 %
	oder die Bremskraft liegt unter dem vom Fahrzeughersteller für die Fahrzeugachse festgelegten Bezugswert	SM
	Abbremswirkung der Betriebsbremse, bezogen auf die zulässige Höchstmasse oder, im Fall von Sattelanhängern, auf die Summe der zulässigen Achslasten, wenn durchführbar, von weniger als der Hälfte der für die Betriebsbremsanlage geforderten Mindestbremswirksamkeit	GV
1.3	Hilfsbremse (Notbremse), Wirkung und Wirksamkeit (falls getrennte Anlage)
1.3.1	Wirkung
	Bremskraft an einem Rad beträgt weniger als 85% der an einem anderen Rad derselben Achse gemessenen Höchstbremskraft	LM
	Bremskraft an einem Rad beträgt weniger als 70% der an einem anderen Rad derselben Achse gemessenen Höchstbremskraft	SM
	Bremskraft an einem Rad beträgt weniger als 50% der an einem anderen Rad derselben Achse gemessenen Höchstbremskraft	GV
	Bremskraft nicht abstufbar („Rupfen“)	SM, GV
1.3.2	Wirksamkeit		siehe Anmerkung zu 1.2.2
	für alle Fahrzeugklassen eine Abbremswirkung von weniger als 50% der Mindestwirksamkeit der Betriebsbremse gemäß 1.2.2 bezogen auf die zulässige Höchstmasse oder, im Fall von Sattelanhängern, auf die Summe der zulässigen Achslasten	SM
	für alle Fahrzeugklassen eine Abbremswirkung von weniger als 25% der Mindestwirksamkeit der Betriebsbremse gemäß 1.2.2 bezogen auf die zulässige Höchstmasse oder, im Fall von Sattelanhängern, auf die Summe der zulässigen Achslasten	GV
1.4	Feststellbremse
1.4.1	Wirkung		siehe Anmerkung zu 1.2.2
	Bremskraft an einem Rad beträgt weniger als 50% der größten an einem anderen Rad derselben Achse gemessenen Bremskraft.	SM
	einseitig ohne Wirkung	GV
	für alle Fahrzeugklassen eine Abbremswirkung von weniger als 16% im Verhältnis zur zulässigen Höchstmasse oder für Kraftfahrzeuge weniger als 12% im Verhältnis zur zulässigen Höchstmasse der Fahrzeugkombination, je nachdem, welcher Wert höher ist	SM
	für alle Fahrzeugklassen eine Abbremswirkung von weniger als 10% im Verhältnis zur zulässigen Höchstmasse oder für Kraftfahrzeuge weniger als 7% im Verhältnis zur zulässigen Höchstmasse der Fahrzeugkombination, je nachdem, welcher Wert höher ist	GV
1.4.2	Übertragung
	Hebelweg	LM, SM
	Feststellvorrichtung defekt oder funktionslos	LM, SM
1.5	Dauerbremssystem Wirkung
	Wirkung nicht abstufbar	SM	Nicht anwendbar bei Auspuffbremssystemen
	System funktioniert nicht	SM
1.6	Antiblockiersystem (ABS)
	Warneinrichtung defekt	SM
	Warnvorrichtung zeigt Funktionsstörung des Systems an	SM
	Raddrehzahlsensoren fehlen oder sind schadhaft	SM
	Kabel beschädigt	SM
	andere Bauteile fehlen oder sind schadhaft	SM
	in der Fahrzeugkombination nicht betriebsfähig	SM
1.7	Elektronisches Bremssystem (EBS)
	Warnvorrichtung defekt	SM
	Warnvorrichtung zeigt Funktionsstörung des Systems an	SM
1.8	Bremsflüssigkeit
	Bremsflüssigkeit offensichtlich verschmutzt	SM
	Siedepunkt niedriger als 180° C/ Wasseranteil größer als 1,5 %	LM
	Siedepunkt niedriger als 150°C/ Wassergehalt größer als 2 %	SM
	Bremsflüssigkeit unbrauchbar	GV	z. B. Verwendung nicht geeigneter Flüssigkeiten
2.	Lenkung
2.1	Mechanischer Zustand
2.1.1	Zustand des Lenkgetriebes
	Getriebe schwergängig	SM, GV
	Gelenkwelle verzogen oder Schiebekeile abgenutzt	SM, GV
	Gelenkwelle übermäßig abgenutzt	SM, GV
	Gelenkwelle weist übermäßigen Weg auf	SM, GV
	Leckage	LM, SM
	Staubmanschetten beschädigt	SM
	Ausfallgefahr	GV
2.1.2	Befestigung des Lenkgehäuses
	Lenkgehäuse unsachgemäß befestigt	SM, GV
	Befestigungslöcher im Fahrgestell ausgeweitet	SM, GV
	Befestigungsbolzen fehlen oder sind gebrochen	SM, GV
	Lenkgehäuse gebrochen	SM, GV
2.1.3	Zustand des Lenkgestänges/der Lenkgelenke
	Relativbewegung der Bauteile, die befestigt sein sollten	SM, GV
	übermäßiger Verschleiß an den Verbindungsstellen	SM, GV
	ein Bauteil gebrochen oder verformt	LM, SM, GV
	Mangelhafte Befestigung, Befestigungsvorrichtungen fehlen	SM, GV
	Einstellung der Bauteile (z. B. der Spurstange oder Lenkzwischenstange) fehlerhaft	SM
	unsachgemäße Reparatur oder Änderung	SM, GV
	Staubabdichtung fehlt, ist schadhaft oder schwer beschädigt	LM, SM
2.1.4	Funktion des Lenkgestänges
	Lenkgestänge stößt bei Bewegung gegen befestigten Teil des Fahrgestells	SM
	Lenkanschläge funktionieren nicht oder fehlen	SM
	Fahrzeug nicht sicher lenkbar	GV
2.1.5	Servolenkung
	Flüssigkeitsleck	SM, GV
	Flüssigkeit unzureichend	LM, SM
	Mechanismus funktioniert nicht	SM, GV
	Mechanismus gebrochen oder unsicher	SM, GV
	Einstellung fehlerhaft oder Bauteile stoßen zusammen	SM, GV
	unsachgemäße Reparatur oder Änderung	SM, GV
	Kabel/Schlauch/Leitung beschädigt oder übermäßig korrodiert	SM, GV
2.2	Lenkrad, Lenksäule und Lenkstange
2.2.1	Zustand des Lenkrads/der Lenkstange
	Relativbewegung zwischen Lenkrad und Lenksäule wegen Lockerung	SM
	Sperrvorrichtung auf Lenkradnabe fehlt	SM, GV
	Lenkradnabe, kranz, oder speichen gebrochen oder locker	SM, GV
	offensichtliche Abänderungen	SM, GV, VM
	Befestigung mangelhaft	SM, GV
2.2.2	Lenksäule/-bügel und gabel
	übermäßiger Aufwärts- oder Abwärtsweg des Lenkradzentrums	SM, GV
	übermäßiger Weg des Säulenkopfes sternförmig von der Achse der Lenksäule	SM, GV
	flexible Kupplung (Hardyscheibe) oder andere Verbindungselemente beschädigt	SM
	Befestigung schadhaft oder Ausfallgefahr	SM, GV
	unsachgemäße Reparatur oder Änderung	GV
	Höhenverstellung nicht fixierbar	SM
	Lenkkopflager-Gabelkopflager ausgeschlagen oder schwergängig	SM, GV
2.3	Lenkungsspiel
	übermäßiges freies Spiel in der Lenkung (z. B. Bewegung eines Punktes auf dem Lenkradkranz liegt über einem Fünftel des Lenkraddurchmessers oder nicht vorschriftsmäßig)	SM, GV, VM
2.4	Spureinstellung
	Einstellung entspricht offensichtlich nicht den Herstellerangaben oder nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
2.5	Drehkranz
	Bauteil beschädigt oder gerissen	SM, GV
	übermäßiges Spiel	SM, GV
	Befestigung schadhaft	SM, GV
2.6	Elektrische Servolenkung (EPS)
	EPS-Störungsanzeige (MIL) weist auf Fehler im System hin	SM
	Unstimmigkeit zwischen dem Winkel des Lenkrads und dem der Räder	SM, GV
	Lenkhilfe funktioniert nicht	SM
3.	Sicht
3.1	Sichtfeld		Sichtfeld gemäß Richtlinie 77/649/EWG
	Behinderung des Sichtfelds des Fahrers, wodurch seine frontale oder seitliche Sicht beeinträchtigt wird (keinen Mangel stellen die gesetzlich vorgeschriebenen und ordnungsgemäß montierten Geräte zur Mauterfassung dar, wie zB Go Box, sofern diese am Rand des Hauptsichtbereichs des Lenkers oder außerhalb davon angebracht sind)	LM, SM, GV
	Mängel an der Sonnenblende	LM
	stark behindernde Aufkleber an der Front- und den vorderen Seitenscheiben (bei mehr als 10 % der Scheibenfläche oder bei weniger als 10 % wenn im Hauptsichtbereich des Lenkers befindlich)	SM, VM
	Beeinträchtigung des Sichtfeldes durch Aufbauten	SM, GV, VM
3.2	Scheibenzustand
	kein Sicherheitsglas (ausgenommen genehmigt)	SM, VM
	Windschutzscheibe gesprungen	LM, SM
	Windschutzscheibe im Hauptsichtbereich des Fahrers sichtbehindernd beschädigt oder gesprungen	SM, GV
	Nicht vorschriftsmäßige Einfärbung der Scheibe durch Folien oder Lacke, erhebliche Veränderung der Scheibenoberfläche	SM, VM	z. B. sandgestrahlte Fahrgestellidentifizierungsnummern zulässig
	Windschutzscheibe außerhalb des Hauptsichtbereiches des Lenkers beschädigt oder gesprungen	LM, SM
	Heckscheibe u./o. hintere Seitenscheiben Sicht beeinträchtigt und zweiter Außenspiegel nicht vorhanden	LM, VM
	Windschutzscheibe mit Folien oder Folienstreifen beklebt	SM, GV, VM
3.3	Rückspiegel (Innen- oder Außenspiegel) oder Rückblickeinrichtung
	fehlt, nicht ausreichend wirksam oder ungeeignet	SM, VM	Verkehr hinter oder neben dem Fahrzeug nur auf einer Seite beobachtbar
	beschädigt, gerissen, gesprungen oder Spiegel blind	LM, SM	LM – weniger als 10 % der Fläche blind, SM – 10 % oder mehr der Fläche blind
	Befestigung locker oder unsicher	LM, SM
	großwinkeliger Außenspiegel fehlt	SM, VM	für Fahrzeuge der Klasse N2 5,5t und N3
	Weitwinkelspiegel fehlt	SM, VM	für Fahrzeuge der Klasse N2 7,5t, wenn Anbringung 2m über Boden möglich ist überdies gilt: Anfahrspiegel nicht erforderlich, wenn Sichtfeld mit Weitwinkel und Frontspiegel eingehalten ist (§ 18a KDV)
	Frontspiegel / Anfahrspiegel fehlt	SM, VM
	Genehmigungszeichen fehlt	SM, VM
3.4	Scheibenwischer
	arbeitet zu schnell oder zu langsam	SM
	fehlt, funktionslos, unbrauchbar oder schadhaft	SM, GV
	Wischerblätter fehlen oder sind offensichtlich defekt	SM, GV
	Gestänge/Wischerachsen stark ausgeschlagen	SM
	Heckscheibenwischer defekt, fehlt od. unwirksam	LM
3.5	Scheibenwaschanlage
	(für die Windschutzscheibe) fehlt oder unwirksam	SM
3.6	Antibeschlagsystem
	nicht funktionsfähig	LM,SM
4	Leuchten, Reflektoren und elektrische Anlagen
4.1	Scheinwerfer
4.1.1	Zustand und Funktion
	Scheinwerfer, Licht/Lichtquelle fehlt, ohne oder ungenügende Funktion	SM, GV
	Projektionssystem (Reflektor und Linse) angegriffen, blind, verrostet oder fehlt	LM, SM	LM wenn weniger als ca. 10% der Reflektorfläche blind
	Scheinwerfergläser fehlen od. erheblich beschädigt	SM
	Streuscheibe geringfügig gesprungen	LM
	Scheinwerfer innen verschmutzt oder nass	LM, SM
	Befestigung unzureichend	LM, SM
	Bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen 50% oder mehr der Lichtquellen ausgefallen	SM
	Bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen weniger als 50% der Lichtquellen ausgefallen	LM
4.1.2	Einstellung
	Scheinwerfer zu hoch oder zu niedrig	SM
4.1.3	Schaltung
	Lichthupe defekt	LM
	Funktion der Betätigungseinrichtung beeinträchtigt	SM
	Schaltfehler	SM
	Verpflichtende Fernlichtkontrollleuchte defekt, fehlt oder Schaltfehler	SM, VM
4.1.4	Übereinstimmung mit den Vorschriften
	Farbe oder Leuchtkraft nicht vorschriftsmäßig	SM, VM
	Produkte auf den Linsen oder der Lichtquelle, die offensichtlich die Leuchtkraft reduzieren oder die Farbe verändern	SM
	Scheinwerfer bei Kraftwagen nicht paarweise	SM, VM
	Scheinwerfer links und rechts verschiedener Bauart	SM
	Anbau nicht vorschriftsmäßig	SM, VM
	Summe der Kennzahlen über 100	SM, VM
	Lichtquelle und Leuchte nicht kompatibel	SM, GV	z. B. H4 mit Zwischenringen, Gasentladungslampe in anderem als ECE-R98 Scheinwerfer
	Reflektor fehlt, blind oder verrostet	SM
	Streuscheibe oder Leuchtmittel verdreht eingebaut	SM
	Beeinträchtigung der Lichtaustrittsfläche	SM, VM
	Scheinwerfer desselben Paares mit Licht verschiedener Farbe	SM, VM
	Abdeckung durch Anbauten	SM, VM
4.1.5	Niveauregulierungseinrichtung (falls vorgeschrieben)
	funktioniert nicht / fehlt	SM	Der Mängelkatalog gibt Auskunft bei welchen Fahrzeugen diese vorgeschrieben sind.
	manuelle Vorrichtung kann vom Fahrersitz aus nicht betätigt werden	SM
4.1.6	Scheinwerferwaschanlage (falls vorgeschrieben)
	fehlt/defekt	SM	Der Mängelkatalog gibt Auskunft bei welchen Fahrzeugen diese vorgeschrieben sind.
4.2	Begrenzungs-, Umriss-, Seitenmarkierungs- und Schlussleuchten
4.2.1	Zustand und Funktion
	Begrenzungsleuchten fehlen oder sind ohne Funktion	SM
	Umrissleuchten fehlen oder sind ohne Funktion	SM
	Seitenmarkierungsleuchten fehlen oder sind ohne Funktion	SM
	Schlussleuchten fehlen oder sind ohne Funktion	SM, GV
	bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: 50 % oder mehr der Lichtquellen ausgefallen	SM
	bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: weniger als 50 % der Lichtquellen ausgefallen	LM
	Befestigung unzureichend	LM, SM
	Leuchtscheibe fehlt, gesprungen oder ausgebrochen	SM
	Leuchtscheibe geringfügig gesprungen	LM
4.2.2	Schaltung
	Schalterfunktion nicht vorschriftsmäßig	SM, VM
	Funktion der Betätigungseinrichtung beeinträchtigt	SM
	Schaltfehler	SM
4.2.3	Übereinstimmung mit den Vorschriften
	Farbe oder Leuchtkraft nicht vorschriftsmäßig	SM, VM
	Produkte auf Linse oder Lichtquelle, wodurch Leuchtkraft reduziert oder Farbe verändert wird	SM, VM
	offensichtlich falsche Leuchtmittel	SM, VM
	Abdeckung durch Anbauten	SM, VM
	Abweichungen von den Anbringungsvorschriften	SM, GV
	Anbaugeräte oder Fahrzeugteile ragen um mehr als 40 cm seitlich über die Leuchten hinaus	SM, VM
4.3	Bremsleuchten
4.3.1	Zustand und Funktion
	Eine Leuchte ohne Funktion oder in ihrer Wirkung beeinträchtigt	SM
	Alle Leuchten ohne Funktion oder in ihrer Wirkung erheblich beeinträchtigt	GV
	bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: 50 % oder mehr der Lichtquellen ausgefallen	SM
	bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: weniger als 50 % der Lichtquellen ausgefallen	LM
	Befestigung unzureichend	LM, SM
	Leuchtscheibe fehlt, durchgehend gesprungen oder ausgebrochen	SM
	Leuchtscheibe geringfügig gesprungen	LM
4.3.2	Schaltung
	Schalterfunktion nicht vorschriftsmäßig	SM, GV
	Funktion der Betätigungseinrichtung beeinträchtigt	SM
	Schaltfehler	SM
4.3.3	Übereinstimmung mit den Vorschriften
	Lichtfarbe oder Leuchtkraft nicht vorschriftsmäßig	SM, VM
	offensichtlich falsche Leuchtmittel	SM, VM
	Produkte auf Linse oder Lichtquelle, wodurch Leuchtkraft reduziert oder Farbe verändert wird	SM, VM
	Abdeckung durch Anbauten	SM, VM
	Abweichungen von den Anbringungsvorschriften	SM, GV
4.4	Fahrtrichtungsanzeiger und Warnblinkleuchten
4.4.1	Zustand und Funktion
	Eine Leuchte fehlt, ohne Funktion oder ihrer Wirkung stark beeinträchtigt	SM
	Alle Leuchten einer Seite fehlen, ohne Funktion oder in ihrer Wirkung stark beeinträchtigt	GV
	bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: 50 % oder mehr der Lichtquellen ausgefallen	SM
	bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: weniger als 50 % der Lichtquellen ausgefallen	LM
	Befestigung unzureichend	LM, SM
	Leuchtscheibe fehlt	SM
	Leuchtscheibe geringfügig gesprungen	LM
	Leuchtscheibe durchgehend gesprungen oder ausgebrochen	SM
4.4.2	Schaltung
	Schalter beschädigt	LM
	weder optische noch akustische Anzeige	SM, VM
	Kontrolleinrichtung für Anhängerbetrieb fehlt	SM, VM
	Warnblinklicht (Warnblinkanlage) fehlt oder defekt	SM
	Schaltfehler	SM
4.4.3	Übereinstimmung mit den Vorschriften
	Lichtfarbe oder Leuchtkraft nicht vorschriftsmäßig	SM, VM
	Produkte auf Linse oder Lichtquelle, wodurch Leuchtkraft reduziert oder Farbe verändert wird	SM, VM
	offensichtlich falsche Leuchtmittel	SM, VM
	Abdeckung durch Anbauten	SM, VM
	Abweichung von den Anbringungsvorschriften	SM, VM
4.4.4	Blinkfrequenz
	weniger als 60 oder mehr als 120 Perioden pro Minute	SM
4.5	Nebelscheinwerfer und Nebelschlussleuchten
4.5.1	Zustand und Funktion
	Alle oder eine Leuchte(n) fehlt(en), ohne Funktion oder in ihrer Wirkung stark beeinträchtigt	SM	Der Mängelkatalog gibt Auskunft bei welchen Fahrzeugen diese vorgeschrieben sind.
	bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: 50 % oder mehr der Lichtquellen ausgefallen	SM
	bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: weniger als 50 % der Lichtquellen ausgefallen	LM
	Befestigung unzureichend	LM, SM
	Reflektor fehlt, blind, verrostet	LM, SM	SM: 10% oder mehr der Fläche
	Streu- oder Leuchtscheibe fehlt, geringfügig gesprungen	LM
	Streu- oder Leuchtscheibe fehlt, durchgehend gesprungen oder ausgebrochen	SM
	Scheinwerfer innen verschmutzt oder nass	LM, SM
	Streuscheibe verdreht eingebaut	SM
4.5.2	Einstellung
	Nebelscheinwerfer befindet sich außerhalb der waagrechten Einstellung, wenn die Lichtverteilung Hell-Dunkel-Grenze hat	SM
4.5.3	Schaltung
	Schalterfunktion nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
	Kontrollleuchte fehlt oder ohne Funktion	SM, VM
	Schaltfehler	SM
4.5.4	Übereinstimmung mit den Vorschriften
	Farbe oder Leuchtkraft nicht vorschriftsmäßig	SM, VM
	Scheinwerfer mit Licht verschiedener Farbe	SM, VM
	Produkte auf Linse oder Lichtquelle, wodurch Leuchtkraft reduziert oder Farbe verändert wird	SM, VM
	Erhebliche Abweichung von den Anbringungsvorschriften	SM, VM
	Abdeckung durch Anbauten	SM, VM
	offensichtlich falsche Leuchtmittel	SM, VM
	System nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
4.6	Rückfahrscheinwerfer
4.6.1	Zustand und Funktion
	Alle oder eine Leuchte(n) fehlt(en), ohne Funktion oder in ihrer Wirkung stark beeinträchtigt	SM
	Reflektor fehlt, blind, verrostet	LM, SM	SM: 10% oder mehr der Fläche
	Streu- oder Leuchtscheibe geringfügig gesprungen	LM
	Streu- oder Leuchtscheibe fehlt, durchgehend gesprungen oder ausgebrochen	SM
	Scheinwerfer innen verschmutzt oder nass	SM
	Streuscheibe verdreht eingebaut	SM
	sonstige Mängel zB nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
	bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: 50 % oder mehr der Lichtquellen ausgefallen	SM
	bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: weniger als 50 % der Lichtquellen ausgefallen	LM
	Befestigung unzureichend	LM, SM
4.6.2	Übereinstimmung mit den Vorschriften
	Farbe oder Leuchtkraft nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
	blendet	SM
	Abweichung von den Anbringungsvorschriften	SM, VM
	System nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
4.6.3	Schaltung
	Schalterfunktion nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
	Schaltfehler	SM
4.7	Beleuchtung für das hintere Kennzeichen
4.7.1	Zustand und Funktion
	fehlt oder ohne Funktion	LM, SM, VM
	Befestigung unzureichend	LM, SM
	Leuchte strahlt direktes Licht nach hinten aus	LM, SM, VM
4.7.2	Übereinstimmung mit den Vorschriften
	System nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
4.8	Rückstrahler, Umrissmarkierung (rückstrahlend) und hintere Kennzeichnungstafeln
4.8.1	Zustand
	vorgeschriebene Rückstrahler, Umrissmarkierungen oder hintere Kennzeichnungstafeln fehlen	SM, VM
	Rückstrahler bei Kraftwagen und Anhängern vorne oder hinten nicht paarweise angebracht	SM, VM
	Rückstrahler geringfügig gesprungen	LM
	Rückstrahler durchgehend gesprungen oder ausgebrochen	SM
	Umrissmarkierung oder hintere Kennzeichnungstafeln beschädigt	LM, SM
	Befestigung unzureichend	LM, SM
4.8.2	Übereinstimmung mit den Vorschriften
	Einrichtung oder Position nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
	reflektierte Lichtfarbe oder Form stimmt nicht	SM, VM
	Abdeckung durch Anbauten	SM, VM
	Erhebliche Abweichung von den Anbringungsvorschriften	SM, VM
4.9	Kontrollleuchten
4.9.1	Zustand und Funktion
	Vorgeschriebene Kontrollleuchten fehlen oder ohne Funktion	LM, SM, VM
4.9.2	Übereinstimmung mit den Vorschriften
	vorgeschriebene Kontrollleuchten nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
4.10	Elektrische Verbindungen zwischen Zugfahrzeug und Anhänger oder Sattelanhänger
	Verbindungseinrichtung funktioniert nicht einwandfrei, fehlt teilweise oder vollständig	SM, GV
	Falsche Schaltung oder Funktionsfehler in der elektrischen Schaltung	SM
	unbewegliche Bauteile nicht sicher befestigt	LM, SM
	Isolierung beschädigt oder schadhaft	LM, SM
4.11	Elektrische Leitungen
	unsicher oder ungenügend gesichert	LM, SM, GV
	Isolierung beschädigt oder Leitung schadhaft	LM, SM, GV
	mangelhafte Verlegung	LM, SM
4.12	Nicht obligatorische Leuchten und Rückstrahler
	Anbau bzw. Farbe unzulässig	SM, VM
	Funktion der Leuchte nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
	Leuchte / Rückstrahler nicht sicher befestigt	LM, SM
4.13	Batterie(n)
	Unsicher (Batteriebefestigung unsachgemäß, Batterie lose)	LM, SM
	Leckage	SM
	Schalter (sofern vorgeschrieben) defekt	SM
	Sicherungen (sofern vorgeschrieben) defekt	SM
	Lüftung (sofern vorgeschrieben) unzweckmäßig oder defekt	SM
4.14	Tagfahrleuchten
4.14.1	Zustand und Funktion
	wenn vorhanden ohne Funktion	SM
	Leuchtscheibe fehlt	SM
	Leuchtscheibe geringfügig gesprungen	LM
	Leuchtscheibe gesprungen oder ausgebrochen	SM
	Schaltfehler	LM, SM
	bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: 50% oder mehr der Lichtquellen ausgefallen	SM
	bei Leuchten mit mehreren Lichtquellen: 50% oder weniger der Lichtquellen ausgefallen	LM
	Befestigung unzureichend	LM, SM
4.14.2	Übereinstimmung mit den Vorschriften
	Lichtfarbe oder Leuchtstärke nicht vorschriftsmäßig	SM, VM
	Produkte auf Linse oder Lichtquelle, wodurch Leuchtkraft reduziert oder Farbe verändert wird	SM, VM
	offensichtlich falsches Leuchtmittel	SM, VM
	erhebliche Abweichung von den Anbringungsvorschriften	LM, SM, VM
	Abdeckung durch Anbauten	SM, VM
5.	Achsen, Räder, Reifen und Aufhängung
5.1	Achsen
5.1.1	Achsen / Achskörper
	angerissen, gebrochen oder verbogen, Korrosion	LM, SM, GV
	unsichere Befestigung am Fahrzeug	SM, GV
	unsachgemäße Reparatur oder Änderung	SM, GV
	Gummielemente fehlen oder funktionslos	SM
	Gummielemente brüchig oder porös	LM
	Staubmanschette durchgehend gerissen oder nicht vorhanden	SM
5.1.2	Achsschenkel
	eingerissen, verbogen	SM
	gebrochen	GV
	Achsschenkelbolzen und/oder buchse übermäßig abgenutzt	SM, GV
	übermäßige Bewegung zwischen Achsschenkel und Achsträger	SM, GV
	Achsschenkelbolzen in der Achse locker	SM, GV
5.1.3	Radlager
	Spiel in den Radlagern	LM
	übermäßiges Spiel in den Radlagern	SM, GV
	schwergängig oder klemmt	SM, GV
	Beschädigung	SM, GV
	erhebliches Laufgeräusch	SM, GV
5.2	Räder und Reifen
5.2.1	Radnabe
	Radmuttern oder Radbolzen fehlen oder sind locker	SM, GV
	offensichtlich falsche Radmuttern / Radschrauben	SM, GV
	Nabe abgenutzt oder beschädigt	SM, GV
5.2.2.	Räder
	Riss, Bruch oder offensichtlich defekte Schweißung	GV
	Felgenringe unsachgemäß montiert	SM, GV
	Rad verbogen oder abgenutzt	LM, SM, GV
	für den Reifen offensichtlich zu große oder zu kleine Felge	SM, GV
	erhebliche Deformation des Felgenhornes, starker Schlag	SM, GV
	Radbefestigungsbohrungen ausgeleiert oder eingerissen	SM, GV
	Spurverbreiterung mittels Distanzbolzen oder Distanzscheibe	SM, GV	Ausnahme: genehmigt
	Speichen offensichtlich locker oder fehlen	SM, GV
	Sicherungen bei geteilten Felgen fehlen oder schadhaft	SM
	Rad entspricht nicht der Genehmigung	VM
	Rad entspricht nicht der Genehmigung mit resultierender Beeinträchtigung der Verkehrssicherheit	SM, GV
	Radmutternabdeckung fehlt oder defekt	LM, SM
5.2.3	Reifen
	Reifengröße, Tragfähigkeit oder Geschwindigkeitsklasse nicht vorschriftsmäßig mit resultierender Beeinträchtigung der Verkehrssicherheit	SM, GV
	Reifen unterschiedlicher Größe auf derselben Achse oder an Zwillingsrädern	SM, GV
	Reifen unterschiedlicher Bauart (Radial-/Diagonalreifen) auf derselben Achse	SM	Ausnahme: genehmigt
	Reifen schwer beschädigt oder eingeschnitten	SM, GV
	Profiltiefe der Reifen nicht ausreichend oder vorschriftsmäßig	SM, GV, VM	GV ab 80% des gesetzlich geforderten Wertes
	Reifen scheuern an anderen Bauteilen	SM, GV
	nachgeschnittene Reifen nicht vorschriftsmäßig	SM, GV, VM	z. B. bei M1 oder L
	Luftdrucküberwachungssystem defekt oder offensichtlich unwirksam	LM
	Winterreifen nicht achsweise	SM
	Spikesreifen nicht auf allen Rädern	SM
	Veränderung der größten Breite des Fahrzeuges (Reifen dürfen nicht über die Kotflügel hinausragen)	SM, VM	Ausnahme: genehmigt
	Reifen entsprechen nicht der Genehmigung, Genehmigungszeichen fehlt	VM
	fehlendes Geschwindigkeitssymbol, wenn Geschwindigkeitsindex des Winterreifens geringer als die Bauartgeschwindigkeit des Fahrzeuges	LM, VM
	unsachgemäß nachgeschnittene Reifen,	SM, GV	z. B. Karkasse am Nutengrund sichtbar
	unregelmäßige Abnützung der Lauffläche	LM
	erheblich zu geringer Luftdruck	LM, SM
	Reifen komplett entlüftet	GV
	Schlauch im schlauchlosen Reifen bei Krafträdern mit Motorleistung von mehr als 25 kW	SM	ausgenommen Nachweis der Freigabe durch Fahrzeug- oder Reifenhersteller
	Fahrzeuge M2, M3, N2, N3
	Keine Winterreifen oder Winterreifen mit weniger als 5 mm (Gürtelreifen) bzw. 6 mm (Diagonalreifen) Profiltiefe auf allen Rädern an mindestens einer Antriebsachse	VM	nur im Zeitraum von 1. November bis 15. März für M2, M3 und vom 1. November bis 15. April für N2, N3
5.3	Aufhängung
5.3.1	Federn und Stabilisatoren
	Federn sind unsicher am Fahrgestell oder an der Achse befestigt	SM, GV
	Federbauteil beschädigt oder gebrochen	SM, GV
	Feder fehlt	SM, GV
	Verbindungselement schadhaft korrodiert oder fehlt offensichtlich	LM, SM, GV
	unsachgemäße Reparatur oder Änderung am Fahrwerk	SM, GV
	Verschleiß	LM, SM
	Aufhängung oder Befestigung ausgeschlagen	LM, SM, GV
	Befestigungen fehlen, gebrochen, stark korrodiert oder locker	SM, GV
	Aufschlaggummi wirkungslos oder fehlt	SM
	Restfederweg unter 25 mm	SM,GV	für Prüfungen nach § 56 KFG und § 58 KFG relevant
	Unterschreitung der Bodenfreiheit von 9 cm ohne entsprechende Genehmigung	SM
	Unterschreitung der Bodenfreiheit von 7 cm ohne entsprechende Genehmigung und Erkennbarkeit von Schleifspuren	GV
	Erkennbarkeit von Schleifspuren	GV
5.3.2	Stoßdämpfer
	unsicher am Fahrgestell oder an der Achse befestigt	LM, SM
	beschädigt, wesentliche Leckage oder Funktionsstörung	LM, SM, GV
	fehlt	GV
	Kolbenstangenschutz gebrochen oder defekt	LM
5.3.2.1	Wirksamkeit der Dämpfung
	offensichtlich beeinträchtigte Dämpfungseigenschaft	LM, SM, GV
5.3.3	Drehstäbe, Führungslenker, Dreiecklenker und Aufhängungsarme
	Bauteil unsicher am Fahrgestell oder an der Achse befestigt, erhebliches Spiel	SM, GV
	Bauteil beschädigt, gerissen, gebrochen oder korrodiert	LM, SM, GV
	offensichtlich unsachgemäße Reparatur oder Änderung	SM, GV
	geringes Spiel	LM
	Aufhängung ausgeschlagen, verformt oder korrodiert	LM, SM, GV
	Vorderradgabel sichtbar verzogen	SM, GV
	Schwingenlagerung ausgeschlagen	SM, GV
	Gummielemente fehlen oder funktionslos	SM
	Gummielemente brüchig oder porös	LM
	Fangvorrichtung fehlt oder unbrauchbar	SM
5.3.4	Aufhängungsgelenke
	Achsschenkelbolzen und/oder buchsen oder Aufhängungs-/ oder Traggelenke stark oder übermäßig abgenutzt, übermäßiges Spiel	SM, GV
	Abdichtung porös, beschädigt oder fehlt	LM, SM
	ungenügende Sicherung	SM
	Gefahr des Lösens der Verbindung	GV
5.3.5	Luftfederung
	System funktioniert nicht	GV
	ein Bauteil ist derart beschädigt, verändert oder schadhaft, dass dadurch die Funktion des Systems beeinträchtigt würde	SM, GV
	hörbare Systemleckage	SM
	Luftfederbalg brüchig oder porös	LM, SM
	Aufschlaggummi wirkungslos oder fehlt	SM
6.	Fahrgestell und daran befestigte Teile
6.1	Fahrgestell oder Fahrgestellrahmen und daran, befestigte Teile
6.1.1	Allgemeiner Zustand
	Längs- oder Querträger des Rahmens gebrochen, gerissen oder verformt	SM, GV
	Verstärkungsplatten oder Befestigungen unsicher	SM, GV
	übermäßig korrodiert, dadurch Stabilität des Aufbaus beeinträchtigt	SM, GV
	geringe Korrosionsschäden, die kein Erneuern des Bauteils oder Verwendung spezieller Reparaturbleche erfordern	LM
	offensichtlich unsachgemäße Verbindungen	SM, GV
	mehrere Rahmennieten oder schrauben gelockert oder gebrochen	SM, GV
	Schäden bei einzelnen Nieten oder Schrauben	LM
6.1.2	Auspuffrohre und Schalldämpfer
	Auspuffanlage unsicher	LM, SM
	Rauchgase dringen in Fahrer- oder Fahrgastzelle ein	SM, GV
	Aufhängung beschädigt	SM
	mangelhafte Befestigung	SM, GV
	entspricht nicht der Genehmigung	VM
6.1.3	Kraftstofftank und Kraftstoffleitungen (einschl. Heizungskraftstofftank und Leitungen)
	Tank oder Leitungen unsicher	LM, SM, GV
	ungeeignete Befestigung des Behälters	SM
	mangelhafte Verlegung der Kraftstoffleitung	LM, SM, GV
	Kraftstoffleitungen stark korrodiert	SM
	Kraftstofftank deformiert, korrodiert	LM, SM
	Kraftstoffaustritt oder fehlender oder undichter Tankdeckel	SM, GV
	Leitungen beschädigt oder durchgescheuert	LM, SM
	Kraftstoffabsperrventil (falls kraftfahrrechtlich vorgeschrieben) funktioniert nicht einwandfrei	SM
	Ent- Belüftung offensichtlich mangelhaft	SM
	Brandgefahr aufgrund von: - Kraftstoffaustritt - mangelhaft abgeschirmtem Kraftstofftank oder Auspuff - Zustand des Motorraums	SM, GV
	LPG/CNG oder Wasserstoffsystem zum Fahrzeugantrieb
	Nachweis der Genehmigung fehlt	SM, VM
	Betriebsvorschrift und/oder Betriebsbuch fehlen	SM, VM
	erforderliche Eintragungen der Herstellernummern der Kraftgastanks in Betriebsbuch fehlen	SM, VM
	erforderliche Eintragungen über periodische Kontrollen der Kraftgastanks gemäß § 7 Versandbehälterverordnung 2011 – VBV 2011 (BGBl. II Nr. 458/2011) und über wiederkehrende Begutachtungen gemäß § 57a KFG im Betriebsbuch fehlen	SM, VM
	Kennzeichnungen der Antriebsart an der Fahrzeugaußenseite bei Fahrzeugen der Klassen M2 und M3 fehlen	LM
	mangelhafte Befestigung von Anlagenbauteilen	SM, GV
	mangelhafter Schutz von Anlagenbauteilen	LM, SM
	mangelhafter Zustand/Verlegung von Kraftgasleitungen	LM, SM, GV
	Bedenken gegen die Betriebssicherheit der Kraftgasanlage	SM, GV
6.1.4	Stoßstangen, seitlicher und hinterer Unterfahrschutz
	locker oder beschädigt, dadurch Verletzungsgefahr bei Berührung oder Kontakt	SM, GV
	Einrichtung offensichtlich nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
	Abmessungen und Zustand des Unterfahrschutzes und Seitenunterfahrschutzes bei Lastkraftwagen und Anhängern in den Abmessungen offensichtlich unzureichend bzw. fehlt	SM, VM
	verbogen	LM
6.1.5	Reserveradhalter (falls montiert)
	nicht in einwandfreiem Zustand	LM, SM
	gebrochen oder unsicher	SM
	Reserverad unsicher am Halter befestigt oder kann herunterfallen	SM, GV
6.1.6	Anhängevorrichtung und Zugeinrichtungen
	Anhängevorrichtung
	Bauteil beschädigt, defekt oder gerissen, in der Funktion beeinträchtigt	LM, SM, GV
	Bauteil stark oder übermäßig abgenutzt	SM, GV
	Befestigung schadhaft	SM, GV
	Sicherheitsvorrichtung fehlt oder funktioniert nicht einwandfrei	SM, GV
	Anzeige funktioniert nicht	SM
	Kennzeichen oder Leuchte verdeckt (wenn nicht in Betrieb)	LM, SM
	offensichtlich unsachgemäße Reparatur oder Änderung	SM, GV
	nicht selbsttätig schließend	VM	wenn vorgeschrieben
	Typenschild/Genehmigungszeichen fehlt	VM
	Zugeinrichtung am Anhänger
	Befestigung gelockert, zu großes Spiel	SM, GV
	schadhafte Sicherung der Befestigung	SM, GV
	Zuggabel/Zugrohr stark verbogen oder angerissen	SM, GV
	Zuggabel/Zugrohr unzulässig oder unsachgemäß reparaturgeschweißt	SM, GV
	Höheneinstellung fehlt oder unzureichend	SM
6.1.7	Getriebe / Kraftübertragung
	(Motor, Kupplung, Getriebe, Kardanwelle, Differenzial, Antriebswellen)
	Sicherungsbolzen locker oder fehlen	SM, GV
	Getriebewellenlager stark oder übermäßig abgenutzt	SM, GV
	Antriebsgelenke stark oder übermäßig abgenutzt	SM, GV
	flexible Kupplung (z. B. Hardyscheibe) beschädigt, Risse	SM, GV
	Welle beschädigt oder verbogen	SM
	Gelenke locker oder Befestigungsschrauben fehlen	SM, GV
	Kupplung zeigt Schlupf	LM, SM
	Kupplung zeigt übermäßigen Schlupf	GV	Anm.: kein sicheres Anfahren möglich
	Kupplung trennt nicht	SM, GV
	Lagergehäuse gebrochen oder unsicher	SM, GV
	Abdichtung (Antriebswellenmanschette) beschädigt	LM,SM
	Abdichtung (Antriebswellenmanschette) fehlt	SM
	offensichtlich unzulässige Veränderung am Antriebssystem	SM
6.1.8	Motorhalterungen
	Halterungen schadhaft, offensichtlich und schwer beschädigt, locker oder gebrochen	SM, GV
6.1.9	Motorleistung
	unzulässige Veränderung der Betätigungseinrichtung	SM
	unzulässige Veränderung des Motors	SM
	offensichtliche Steigerung der Motorleistung durch unzulässiges Chip- Tuning	SM
6.1.10	Abschleppeinrichtung vorne/hinten
	fehlt oder unbrauchbar (falls erforderlich)	SM, VM
6.2	Führerhaus, Karosserie und Aufbauten
6.2.1	Zustand
	Blende oder Bauteil locker oder beschädigt, dadurch Verletzungsgefahr	SM, GV
	offensichtlich gefährdende Fahrzeugteile innen oder außen	LM, SM, GV
	Karosseriesäule unsicher	SM, GV
	Korrosionsschäden an tragenden Teilen	LM, SM, GV
	Eindringen von Motor- oder Rauchgasen	SM, GV
	offensichtlich unsachgemäße Reparatur oder Änderung (Zu- oder Anbauten)	SM, GV
	nicht genehmigte Veränderungen (Zu- oder Anbauten)	VM
	Laderaumboden, Wände, Rungen, Verschlüsse: ungenügende Befestigung	SM, GV
	Laderaumplane, Gestell, Verschlüsse Spiegelgestell beschädigt	LM, SM
	Bordwandverschlüsse schadhaft	LM, SM
6.2.2	Befestigung
	Karosserie oder Fahrerhaus unsicher	SM, GV
	Karosserie/Fahrerhaus sitzt offensichtlich nicht korrekt ausgerichtet auf dem Fahrgestell	LM, SM
	Kippmechanismus des Führerhauses beschädigt oder ausgeschlagen	LM, SM
	Befestigung der Karosserie/des Fahrerhauses am Fahrgestell oder Querträger unsicher oder fehlt	SM, GV
	Sicherung fehlt oder unzureichend	SM, GV
	Niederspannvorrichtung fehlt, wirkungslos oder stark beschädigt	SM
	Hydraulik oder Druckluftteil undicht	LM, SM
	Befestigungspunkte auf selbsttragender Karosserie stark oder übermäßig korrodiert	SM, GV
	Luftleiteinrichtungen (Spoiler) unzureichende Befestigung	LM, SM
6.2.3	Türen und Türanschläge, Schlösser
	Tür öffnet oder schließt nicht einwandfrei	LM, SM
	Tür kann sich versehentlich öffnen oder bleibt nicht geschlossen	SM, GV
	Türe, Scharniere, Anschläge oder Säule sind locker, schadhaft oder fehlen	LM, SM, VM
	korrodiert	LM, SM
	Fronthaubenfanghaken funktionslos oder fehlt	SM
6.2.4	Boden
	Boden unsicher oder schwer beschädigt	SM, GV
	wesentliche Schwächung von Bauteilen bei Fahrzeugen mit selbsttragender Karosserie	SM, GV
	Korrosions- oder Verformungsschäden	LM, SM
6.2.5	Fahrersitz
	locker oder Sitzstruktur defekt	SM, GV
	keine sichere Lehnenbefestigung oder Arretierung	SM, GV
	Einstellmechanismus funktioniert nicht einwandfrei	SM, GV
	Kopfstütze (soweit vorgesehen) fehlt oder nicht arretierbar	SM
6.2.6	Andere Sitze
	defekt oder unsicher	LM, SM
	Montage der Sitze offensichtlich nicht vorschriftsmäßig	LM, SM
	Sitzpolster schadhaft	LM
	Haltegriffe (soweit vorgesehen) fehlen oder locker	SM
	Kopfstütze (soweit vorgesehen) fehlt oder nicht arretierbar	SM
6.2.7	Betätigungseinrichtungen
	eine für den sicheren Betrieb des Fahrzeugs erforderliche Betätigungseinrichtung funktioniert nicht einwandfrei	SM, GV
	Hebel/Pedale nicht gleitsicher	LM
	sonstige Mängel	LM, SM	Anm.: unsachgem. Veränderung
6.2.8	Trittstufen / Einstiege
	Stufe oder Stufenabsatz unsicher	LM, SM, VM
	Zustand von Stufe oder Stufenabsatz birgt Verletzungsgefahr für Nutzer	SM, GV
	falsche Anbringung (zu hoch)	SM, VM
6.2.9	Andere interne und externe Zubehörteile und Ausrüstungen
	Befestigung anderer Zubehörteile oder Ausrüstungen defekt	SM
	andere Zubehörteile oder Ausrüstungen nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
	hydraulische Einrichtung undicht	LM, SM
6.2.10	Kotflügel, Schmutzfänger, Spritzschutz
	fehlen, sind locker oder schwer korrodiert	LM, SM
	ungenügender Abstand zum Rad	LM, SM
	nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
	Spritzschutz fehlt oder ohne entsprechende Genehmigung	SM	für Fahrzeuge der Klassen N2 7,5 t N3 und M3 mit Genehmigung nach dem 08.09.1999
7	Sonstige Ausstattungen soweit vorgeschrieben
7.1	Sicherheitsgurte / Gurtschlösser und Rückhaltesysteme
7.1.1	Montagesicherheit der Sicherheitsgurte / Gurtschlösser
	Verankerungspunkte schwer beschädigt	SM, GV
	Verankerung locker	SM, GV
	Befestigung unzureichend dimensioniert	SM, GV
	unzulässige Anbringung	SM, VM
7.1.2	Zustand der Sicherheitsgurte / Gurtschlösser
	vorgeschriebener Sicherheitsgurt fehlt, ist nicht montiert oder unbrauchbar	SM, VM
	Sicherheitsgurt beschädigt	LM, SM
	Sicherheitsgurt nicht vorschriftsmäßig	LM, SM
	Gurtschloss beschädigt oder funktioniert nicht einwandfrei	SM
	Sicherheitsgurtretraktor beschädigt oder funktioniert nicht einwandfrei	SM
7.1.3	Kraftbegrenzer der Sicherheitsgurte
	Kraftbegrenzer fehlt oder ist offensichtlich nicht für das Fahrzeug geeignet	SM
7.1.4	Gurtstraffer
	Fehlt, offensichtlich defekt oder ist offensichtlich nicht für das Fahrzeug geeignet	SM
7.1.5	Airbag
	fehlt oder ist offensichtlich nicht für das Fahrzeug geeignet	SM	Anm.: gilt nur für Frontairbags, sofern laut Aufschrift auf Gurtlasche erforderlich
	funktioniert offensichtlich nicht	SM	Anm.: gilt nur für Frontairbags, sofern laut Aufschrift auf Gurtlasche erforderlich
7.1.6	Zusätzliche Rückhaltesysteme (SRS)
	SRS-Störungsanzeige (MIL) weist auf Fehler im System hin	LM, SM	Anm.: sofern Fehlerauslese „Sitzkissen“ ergibt, LM mit Dokumentation im Gutachten sonst SM
7.2	Feuerlöscher (falls erforderlich)
	fehlt	SM, VM
	Befestigung mangelhaft	LM, SM
	Überprüfungsfrist abgelaufen	SM, VM
	Plombierung fehlt	SM, VM
7.3	Schlösser und Diebstahlsicherungen
	Diebstahlsicherung funktioniert nicht, verhindert nicht das Anfahren des Fahrzeugs	LM
	defekt oder sperrt bzw. blockiert unabsichtlich	SM, GV
	fehlt	VM
7.4	Warndreieck (falls vorgeschrieben)
	fehlt oder beschädigt	LM
	Nicht vorschriftsmäßig	LM
7.5	Verbandskasten (falls vorgeschrieben)
	fehlt oder unvollständig	LM
7.6	Unterlegkeil(e) für Räder (falls vorgeschrieben)
	fehlen, unbrauchbar	LM, SM
	Befestigung mangelhaft	LM, SM, GV
7.7	Akustische Warnvorrichtung
	funktionslos	SM
	Betätigungseinrichtung unsicher	LM
	zu laut, zu leise	SM
	Folgetonhorn (ausgenommen Einsatzfahrzeuge)	SM
	Rückfahrwarner ohne Funktion, fehlt	SM, VM	für Fahrzeuge der Klassen N2, N3, M3
	Rückfahrwarner nicht rückschaltbar (falls vorgeschrieben)	VM
7.8	Geschwindigkeitsmesser
	nicht vorschriftsmäßig eingebaut	LM, SM, VM
	funktioniert nicht, offensichtlich erhebliche Abweichungen	SM	offensichtlich erhebliche Abweichung für Prüfung gem. § 56 KFG und § 58 KFG relevant
	fehlt	SM
	Beleuchtung mangelhaft	LM, SM
	Ablesbarkeit mangelhaft	LM, SM
7.9	Fahrtschreiber/ Kontrollgerät (Vorhandensein und Verplombung)
	nicht vorschriftsmäßig eingebaut	LM, SM, VM
	funktioniert nicht, offensichtlich falsche oder mangelhafte Aufzeichnung	SM
	Verplombung schadhaft oder fehlt	SM
	Kalibrierungsplakette fehlt, ist unleserlich oder veraltet	SM, VM
	pos. Prüfnachweis fehlt bzw. offensichtliche Abweichungen	SM, VM
	unbefugter Eingriff oder offensichtliche Manipulation	SM, VM
	Größe der Reifen entspricht nicht den Kalibrierungsparametern	SM
7.10	Geschwindigkeitsbegrenzer (falls eingebaut / vorgeschrieben)
	nicht vorschriftsmäßig eingebaut	LM, SM, VM
	Einbauschild ungültig, fehlt	SM
	funktioniert offensichtlich nicht	SM
	Abregelgeschwindigkeit falsch eingestellt (falls geprüft)	SM
	Verplombung schadhaft oder fehlt	SM, VM
	Kalibrierungsplakette fehlt, ist unleserlich oder abgelaufen	SM, VM
	pos. Prüfnachweis fehlt bzw. offensichtliche Abweichungen	SM, VM	Anm: Prüfnachweis muss bei Begutachtung vorgelegt werden
	Größe der Reifen entspricht nicht den Kalibrierungsparametern	SM
7.11	Kilometerzähler (falls vorhanden)
	funktioniert offensichtlich nicht	LM
7.12	Fahrdynamikregelung (Electronic Stability Control, ESC) (falls eingebaut/vorgeschrieben)
	Raddrehzahlsensoren fehlen oder sind schadhaft	LM, SM
	Kabel beschädigt	LM, SM
	andere Bauteile fehlen oder sind beschädigt	LM, SM
	Schalter beschädigt oder funktioniert nicht einwandfrei	LM, SM
	ESC-Störungsanzeige (MIL) weist auf Fehler im System hin	LM, SM
7.13	Antimanipulationsmaßnahmen (Klasse L, wenn vorgeschrieben)
	Antimanipulationsaufkleber fehlt oder unleserlich	SM
	Bauteile entsprechen offensichtlich nicht den Angaben am Antimanipulationsaufkleber	SM
7.14	Ständer, Fußrasten
	Ständer fehlt oder unbrauchbar	SM
	Anfahrsicherung (falls vorgeschrieben) ohne Funktion bzw. fehlt, Ständer klappt nicht automatisch in geschlossene Fahrtstellung	SM, GV
	Seitenständer vorschriftswidrig	SM, VM
	Ständer in Fahrtstellung nicht fixiert	SM, GV
	Fußrasten fehlen, stark beschädigt, nicht arretierbar	SM
	Fußrastenoberfläche glatt	LM
7.15	Kette /Antriebsriemen
	locker	LM, SM, GV
	unzulässig abgenützt	SM, GV
	Kettenschloss unsachgemäß montiert	SM
	Kettenritzel oder Kettenrad abgenützt	LM, SM, GV
	Kettenritzel oder Kettenrad offensichtlich nicht serienmäßig	SM
	Kettenspannvorrichtung fehlt	SM, GV
	Kettenspannvorrichtung locker, beschädigt, Sicherung fehlt	SM
	Kettenschutz (wenn vorgeschrieben) fehlt	SM, GV
	Kettenschutz locker, verbogen	SM
	offensichtlich ungleichmäßig gedehnte Kette	LM, SM
7.16	Zapfwellenabdeckung
	fehlt, gebrochen	LM, SM
7.17	Kipp- bzw. Ladevorrichtung
	Prüfnachweis fehlt	VM
	offensichtliche Mängel	LM, SM
	Tragfähigkeitsschild fehlt	VM
	Prüfintervall überschritten	SM, VM
7.18	Anlassvorrichtung
	ohne Funktion	SM, GV
7.19	Haltegriffe
	fehlt oder beschädigt	SM
7.20	Druckbehälter
	Bescheinigungen fehlen	VM
7.21	Ersatzrad nur für Omnibusse
	fehlt oder unbrauchbar	SM, VM
7.22	Kennzeichnungstafeln
	fehlen, unbrauchbar	SM, VM
	falsche Anbringung	LM, VM
7.23	Aufschriften/Geschwindigkeitsschild
	fehlt	LM, VM
7.24	Schneeketten (Fahrzeug M2, M3, N2, N3)
	geeignete Schneeketten für die Räder mindestens einer Antriebsachse fehlen	VM	im Zeitraum vom 1. November bis
			15. April
8	Umweltbelastung
8.1	Lärmentwicklung
	Auspuffanlage undicht, schadhaft (vgl. auch 6.1.2)	LM, SM
	Originalanlage geändert, ersetzt, Genehmigung nicht nachgewiesen	VM
	Lärmpegel übersteigt offensichtlich den in den Vorschriften erlaubten Wert:
	Stand- und/oder Fahrgeräusch um mehr als 3 dB(A) über dem zulässigen Wert; Nahfeldpegel (gemessen)	SM, VM
	Stand- und/oder Fahrgeräusch um mehr als 12 dB(A) über dem genehmigten Wert; Nahfeldpegel (gemessen)	GV, VM
	ein Bauteil des Lärmschutzsystems ist locker, kann abfallen, ist beschädigt, unsachgemäß montiert, fehlt oder wurde offensichtlich derart geändert, dass der Lärmpegel beeinträchtigt wird	SM, GV
	Lärmarmnachweis fehlt oder abgelaufen	VM
8.2	Abgasemissionen
8.2.1	Emissionen von Benzinmotoren
8.2.1.1	Abgasnachbehandlungssystem
	das vom Hersteller eingebaute Abgasnachbehandlungssystem fehlt, wurde verändert oder ist offensichtlich defekt	LM, SM
	Leckagen, die die Emissionsmessungen beeinträchtigen	SM
8.2.1.2	Abgase
	Auspuffanlage undicht, schadhaft	SM
	Zündanlage defekt	SM
	Luftfilter unsachgemäß befestigt/lose	LM, SM
	Luftfiltereinsatz fehlt oder nicht funktionstüchtig	SM
	Bei Kraftfahrzeugen mit Benzinmotor, ausgenommen Fahrzeuge der Klasse L gilt:
	a) Abgasemissionen überschreiten die spezifischen Werte nach Herstellerangabe	SM
	b) oder, falls hierzu keine Angaben vorliegen, überschreiten HC-Gehalt und/oder CO-Emissionen folgende Werte
	i) bei Kraftfahrzeugen ohne modernes Abgasnachbehandlungssystem wie z. B. 3-Wege-Katalysatator mit Lambdasondenregelung HC-Gehalt über 600 ppm, CO-Gehalt über → 4,5 % für Kraftfahrzeuge mit erstmaliger Zulassung vor 1.1.1980 oder → 3,5 % für Kraftfahrzeuge mit erstmaliger Zulassung ab 1.1.1980	SM
	ii) bei Kraftfahrzeugen mit modernem Abgasnachbehandlungssystem wie z. B. 3-Wege-Katalysatator mit Lambdasondenregelung je nach Datum der Erstzulassung oder Erstinbetriebnahme gemäß den einschlägigen Vorschriften HC-Wert über 60 ppm → bei Leerlauf des Motors: 0,5 % → bei erhöhter Leerlaufdrehzahl: 0,3 % oder für Kraftfahrzeuge mit erstmaliger Zulassung nach dem 01. Juli 2002 oder solchen, welche gemäß den Grenzwerten der Richtlinie 70/220 /EWG idF. 98/69/EG oder später geänderten Fassungen ( d.h. ab EURO III) genehmigt wurden → bei Leerlauf des Motors: 0,3 % → bei erhöhter Leerlaufdrehzahl: 0,2 %	SM
	c) Lambda außerhalb des Bereichs 1 ± 0,03 oder nicht in Übereinstimmung mit Herstellerangaben	SM
	d) bordeigenes Diagnosesystem zeigt erhebliche Störung an	SM
	bei Einschalten der Zündung leuchtet OBD-Kontrollleuchte nicht	SM
	bei laufendem Motor blinkt OBD-Kontrollleuchte bzw. leuchtet ständig	SM
	Bei Kraftfahrzeugen der Klasse L mit Benzinmotoren, ausgenommen solche mit Kurbelgehäusespülung
	CO-Emissionen überschreiten bei Leerlauf des Motors 4,5 %	SM
8.2.2	Emissionen von Dieselmotoren
8.2.2.1	Abgasnachbehandlungssystem
	das vom Hersteller eingebaute Abgasnachbehandlungssystem fehlt oder ist offensichtlich defekt	LM, SM
	Leckagen, die die Emissionsmessungen beeinträchtigen	SM
8.2.2.2	Abgastrübung
	Luftfilter unsachgemäß befestigt/lose	LM, SM
	Luftfiltereinsatz fehlt oder nicht funktionstüchtig	SM
	Fahrzeuge, die vor dem 1. Jänner 1980 zugelassen oder in Betrieb genommen wurden, sind von dieser Vorschrift ausgenommen. Es ist lediglich eine Sichtprüfung durchzuführen.
	a) Abgastrübung übersteigt das auf dem Herstellerschild am Fahrzeug angegebene Maß	SM
	b) Sofern diese Information nicht verfügbar ist und der Absorptionsbeiwert folgende Werte überschreitet:
	i) bei Kraftfahrzeugen mit Saugmotor 2,5 m 1	SM
	ii) bei Kraftfahrzeugen mit Turbomotor 3,0 m 1	SM
	iii) bei Kraftfahrzeugen, welche gem. den Grenzwerten Zeile B, Anh. I, Abschnitt 5.3.1.4. der Richtlinie 70/220/EWG idF. 98/69/EG oder später geänderten Fassungen (d.h. ab EURO 4) genehmigt wurden oder welche gem. den Grenzwerten Zeile B1, Anh. I, Abschnitt 6.2.1. der Richtlinie 88/77/EWG idF. 1999/96/EG oder später geänderten Fassungen (d.h. ab EURO IV) genehmigt wurden oder bei Kraftfahrzeugen mit einer erstmaligen Zulassung nach dem 1. Juli 2008 1,5 m 1	SM
8.3	Unterdrückung elektromagnetischer Interferenzen
	Nichteinhaltung einer Bestimmung der Vorschriften	LM, VM
	offensichtlich mangelhaft	SM
8.4	Andere umweltrelevante Positionen
8.4.1	Flüssigkeitsverlust
	jeglicher Flüssigkeitsaustritt mit möglicher Umweltschädigung	LM
	jeglicher übermäßiger Flüssigkeitsaustritt mit möglicher Umweltschädigung oder Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer	SM, GV
8.4.2.	Sichtbarer Rauch
	starke oder übermäßige Rauchentwicklung	SM, GV
9.	Zusätzliche Prüfungen bei Fahrzeugen zur Beförderung von Fahrgästen (M2 und M3)
9.1	Türen
9.1.1	Einstiegs- und Ausstiegstüren
	mangelhafte Funktion	SM
	Zustand schadhaft	LM, SM
	Notsteuerung defekt	SM
	Fernbedienung der Türen oder Warnvorrichtungen fehlerhaft	SM
	nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
9.1.2	Notausstiege
	mangelhafte Funktion	SM, GV
	Notausstiegsschilder fehlen oder sind unleserlich	SM
	Hammer zum Einschlagen der Scheiben fehlt	SM, GV
	nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
9.2	Antibeschlag- und entfrostungssystem
	mangelhafte Funktion	LM, SM
	Schadstoff- oder Abgase dringen in Fahrer- oder Fahrgastzelle ein	SM, GV
	Entfrostungssystem (falls vorgeschrieben) schadhaft	SM
9.3	Lüftung und Heizung
	mangelhafte Funktion	LM, SM
	Schadstoff- oder Abgase dringen in Fahrer- oder Fahrgastzelle ein	SM, GV
9.4	Sitze
9.4.1	Fahrgastsitze (einschließlich Sitze für Begleitpersonal)
	Sitze defekt oder unsicher	LM, SM
	Klappsitze (falls zulässig) funktionieren nicht automatisch	LM, SM
	nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
	Sitzbezüge beschädigt	LM
	Sitzplatzanzahl über der genehmigten	SM, GV, VM
9.4.2	Fahrersitz (zusätzliche Anforderungen)
	Sonderausstattung wie Sonnenschutz oder Blendschutzeinrichtung schadhaft	LM, SM
	Fahrerschutzvorrichtung unsicher oder nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
9.5	Innenbeleuchtung und Wegmarkierungen
	Einrichtung schadhaft oder nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
	fehlt, ausgefallen	SM
	einzelne Lampen ausgefallen	LM
9.6	Gänge, Stehplätze
	Boden unsicher	SM, GV
	Haltestangen oder Festhaltegriffe schadhaft	LM, SM
	nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
9.7	Treppen und Stufen
	Zustand schadhaft oder beschädigt	LM, SM, GV
	einziehbare Stufen funktionieren nicht einwandfrei	SM
	nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
9.8	Fahrgastkommunikationssystem
	System defekt	LM, SM
9.9.	Hinweistafeln
	Hinweistafel fehlt, ist fehlerhaft oder unleserlich	LM, SM
	nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
9.10	Vorschriften für die Beförderung von Kindern
9.10.1	Türen
	Türenschutz für diese Beförderungsart nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
9.10.2	Signaleinrichtungen und Sonderausstattung
	Signaleinrichtung oder Sonderausstattung fehlt oder nicht vorschriftsmäßig	SM, VM	z. B.: Schulbusse
9.11	Vorschriften für die Beförderung von Personen mit Behinderungen
9.11.1	Türen, Rampen und Hebeeinrichtung
	mangelhafte Funktion	LM, SM
	Zustand schadhaft	LM, SM
	Steuerung(en) defekt	LM, SM
	Warnvorrichtung(en) defekt	LM, SM
	nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
9.11.2	Rollstuhlhalterungen
	mangelhafte Funktion	LM, SM
	Zustand schadhaft	LM, SM
	Steuerung(en) defekt	LM, SM
	nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
9.11.3	Signaleinrichtungen und Sonderausstattung
	Signaleinrichtung oder Sonderausstattung fehlt oder nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
9.12	Sonstige Sonderausstattungen
9.12.1	Einrichtungen für Nahrungszubereitung
	Einrichtung nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
	Einrichtung derart beschädigt, dass Benutzung gefährlich wäre	SM
9.12.2	Sanitäre Einrichtungen
	Einrichtung nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
9.12.3	Andere Einrichtungen (z. B. audiovisuelle Systeme)
	nicht vorschriftsmäßig	LM, SM, VM
9.13	Wagenbuch
	nicht vorgelegt	VM

Anlage 6a

(Anm.: Anlage 6a ist als PDF dokumentiert.)

Abkürzung

PBStV

Anlage 6a

MUSTER FÜR EINEN BERICHT ÜBER EINE TECHNISCHE UNTERWEGSKONTROLLE MIT EINER CHECKLISTE DER PRÜFPUNKTE

(Anm.: Anlage 6a ist als PDF dokumentiert.)

Anlage 7

(§ 11 Abs. 4, § 13 Abs. 3)

(Anm.: Anlage 7 ist als PDF dokumetiert.)

Abkürzung

PBStV

Anlage 7

Prüfnachweis gemäß §§ 24, 24a KFG 1967

(Anm.: Anlage 7 ist als PDF dokumetiert.)

Abkürzung

PBStV

Anlage 8

(§ 11 Abs. 4)

Downloadzertifikat

Bescheinigung Nummer: ….

Bescheinigung über

□ das Herunterladen von Daten

□ die Unmöglichkeit des Herunterladens von Daten

(Zutreffendes ist anzukreuzen)

Hersteller: ……

Modell: …….

Gerätenummer: ……

3 Die im Kontrollgerät gespeicherten Daten:

□ (a) wurden heruntergeladen und können zur Verfügung gestellt werden (siehe „Bemerkungen“ unten)

□(b) konnten nicht heruntergeladen werden und sind daher nicht verfügbar

(jeweils Zutreffendes ist anzukreuzen)

(a) Heruntergeladene Daten können nur einem „zuständigen Transportunternehmen“ zur Verfügung gestellt werden, d.h. einem Unternehmen, das sich mittels einer „Unternehmenskarte“ in das Kontrollgerät eingeloggt hat.

(b) Nur Daten, die sich auf das „zuständige Transportunternehmen“ beziehen, können diesem Unternehmen zur Verfügung gestellt werden.

(c) Für den Zugriff auf die Daten ist ein Berechtigungsnachweis erforderlich.

(d) Ein Antrag auf eine Kopie der Daten soll an die unten genannte gemäß § 24 KFG ermächtigte Stelle geschickt werden. Darin soll angegeben werden, wie die Daten übermittelt werden sollen.

(e) Die Daten werden von der ermächtigten Stelle nur für einen Zeitraum von zwei Jahren ab dem unter „1“ genannten Tag aufbewahrt; nach Ablauf dieses Zeitraums werden sie vernichtet.

Inhaber der Ermächtigung:

Name:

Adresse:

Werkstattkartennumer:

geeignete Person (Inhaber der Werkstattkarte):

„