Vyhláška ministerstva dopravy o železničním přepravním řádu

(7) Dodací lhůta neplyne po dobu zadržení zásilky, byl-li tím běh vozu zdržen oproti pobytu vozu předvídanému grafikonem vlakové dopravy:

• a) v odesílací stanici, ve stanici na cestě nebo ve stanici určení z příčin, které jsou na straně přepravce,

• b) pro plnění předpisů celních a předpisů jiných orgánů státní správy,

• c) pro přepravní překážku a překážku při dodání,

• d) nutného k provedení zvláštních úkonů se zásilkou v zájmu zachování její neporušenosti, (například napájení, krmení a ošetřování zvířat, doledování).

§ 55

Dodání zásilky. Nový podej

(1) Železnice je povinna vydat příjemci ve stanici určení zásilku po zaplacení pohledávek železnice, vzniklých z provedení přepravy této zásilky a odevzdat mu současně na potvrzení nákladní list.

(2) Stanice určení vydá nákladní list příjemci,

• a) prokáže-li se průkazem totožnosti, byla-li zpráva o době přichystání vozu podána telefonicky; je-li příjemcem organizace, je třeba též prokázat, že pracovník jedná za organizaci,

• b) odevzdá-li stanici určení telegram nebo dálnopis, byla-li zpráva o době přichystání vozu podána telegraficky nebo dálnopisně; nebyl-li příjemci telegram poštou doručen a pošta mu podala zprávu jen telefonicky, prokáže-li se průkazem totožnosti; je-li příjemcem organizace, je třeba též prokázat, že pracovník jedná za organizaci.

(3) Stanice určení vydá příjemci zásilku po předložení nákladního listu. Je-li vůz opatřen železničními plombami, sejme je stanice za přítomnosti příjemce a uschová je. Zásilky ve vozech, které stanice přichystává podle zvláštních předpisů nebo dohod na místa, jež nejsou určena pro všeobecné používání, může vydat stanice příjemci i bez předložení nákladního listu.

(4) Nemohla-li stanice odevzdat příjemci nákladní list, vydá mu co nejdříve, nejpozději do uplynutí lhůty, po které je možno považovat zásilku podle § 64 za ztracenou, náhradní přepravní listinu, která nahrazuje nákladní list při uplatňování práv z přepravní smlouvy. Vzor této listiny stanoví tarif.

(5) Pro odevzdávání nákladních listů a výdej zásilek v neobsazených stanicích nebo pro výdej zásilky přichystávané na jiných než všeobecných vykládacích kolejích, mohou být sjednány zvláštní podmínky.

(6) Příjemce je oprávněn po přijetí nákladního listu odmítat odběr zásilky, dokud stanice nevyhoví odůvodněnému návrhu na zjištění škody, o níž příjemce tvrdí, že vznikla.

(7) Požádá-li orgán státní správy ze zákona oprávněný nebo soud o vydání zásilky, je železnice povinna takové žádosti vyhovět; vydání zásilky je v takovém případě postaveno na roveň vydání zásilky příjemci. Orgán státní správy nebo soud je povinen uhradit železnici všechny neuhrazené částky zapsané v nákladním listu; stanice však nesmí odepřít vydání zásilky, nebyly-li pohledávky železnice ihned zaplaceny. Nezakáže-li to orgán státní správy nebo nestanoví-li soud jinak, zpraví stanice o vydání zásilky ihned oprávněného.

(8) Po převzetí nákladního listu příjemcem může stanice na jeho návrh dát v odůvodněných případech souhlas k tomu, aby došlé zboží bylo v témže voze podáno s novým nákladním listem k další přepravě jako vozová zásilka, a to i když přepravce část zboží vyložil nebo přiložil (dále jen „nový podej“). Za provedení nového podeje zásilky účtuje železnice poplatek podle tarifu.

§ 56

Změny přepravní smlouvy

(1) Odesílatel i příjemce, popřípadě ústřední orgány jim nadřízené, mohou v naléhavých případech navrhnout změnu přepravní smlouvy.

(2) Odesílatel nebo jemu nadřízený ústřední orgán může navrhnout, aby:

• a) byla zásilka vrácena odesílateli v odesílací stanici,

• b) byla zásilka vrácena odesílateli do odesílací stanice,

• c) byl změněn příjemce zásilky,

• d) byla změněna stanice určení.

(3) Příjemce nebo jemu nadřízený ústřední orgán může navrhnout, aby:

• a) byl změněn příjemce zásilky,

• b) byla změněna stanice určení.

(4) Byl-li změněn příjemce zásilky, není tento nový příjemce již oprávněn navrhovat změnu přepravní smlouvy.

(5) Návrh na změnu přepravní smlouvy nesmí způsobit rozdělování zásilky.

(6) Návrh na změnu přepravní smlouvy musí podat odesílatel nebo jemu nadřízený ústřední orgán odesílací stanici a příjemce nebo jemu nadřízený ústřední orgán původní stanici určení.

(7) Návrh na změnu přepravní smlouvy musí být sepsán na předepsaném tiskopise a podepsán oprávněným; je-li oprávněným socialistická organizace, opatří návrh kromě podpisu i svým razítkem. Podává-li návrh na změnu přepravní smlouvy odesílatel nebo jemu nadřízený ústřední orgán, musí kromě písemného návrhu předložit stanici ještě druhopis nákladního listu, ve kterém návrh opakuje a podepíše, popřípadě opatří také svým razítkem.

(8) Změnu přepravní smlouvy jednotlivých zásilek povoluje stanice, které podle odstavce 6 musí být návrh na změnu předložen.

(9) Právo odesílatelovo nebo jemu nadřízeného ústředního orgánu navrhnout změnu přepravní smlouvy zaniká, jakmile příjemce nebo jemu nadřízený orgán použil svého práva a sám navrhl změnu přepravní smlouvy.

(10) Dojdou-li do stanice, která má změnu přepravní smlouvy provést současně návrhy na změnu jak od odesílatele, tak i od příjemce, nebo od ústředních orgánů jim nadřízených, provede stanice návrh příjemce (návrh ústředního orgánu nadřízeného příjemci); jinak provede stanice návrh, který došel dřív. Provedením návrhu příjemce přecházejí veškerá práva a povinnosti odesílatele z přepravní smlouvy na původního příjemce.

(11) Povolila-li stanice změnu přepravní smlouvy a nemůže-li tuto změnu provést sama, požádá o její provedení vhodnou stanici na cestě poštovním telegramem na útraty navrhovatele; stanice na cestě zpraví o provedení změny odesílací stanici a podle okolností i původní stanici určení.

(12) Hotové výdaje spojené s prováděním změny přepravní smlouvy vybere stanice, která změnu povoluje, od navrhovatele. Výdaje vzniklé prováděním přepravní smlouvy ve stanici na cestě se zapíší do nákladního listu.

(13) Byla-li změněna na návrh oprávněného stanice určení, účtuje se dovozné zvlášť z odesílací stanice do stanice provádějící změnu a zvlášť z této stanice do nové stanice určení. Byla-li zásilka vydána na návrh oprávněného ve stanici na cestě, ležící před původní stanicí určení, účtuje se dovozné z odesílací stanice jen do této stanice na cestě; přeplatek dovozného železnice oprávněnému vrátí.

(14) Za provedení změny přepravní smlouvy účtuje železnice poplatek podle tarifu.

(15) Ministerstvo dopravy může stanovit odchylky pro způsob podávání návrhů na změnu přepravní smlouvy ústředními orgány, nadřízenými odesílateli nebo příjemci, jakož i odchylky pro způsob provádění jimi navrhovaných změn.

§ 57

Přepravní překážky. Ložné závady

(1) Vyskytne-li se po sjednání přepravní smlouvy překážka, pro kterou nelze přepravit zásilku po původně určené cestě, přepraví železnice zásilku do stanice určení po jiné cestě, je-li možné jiné cesty použít. Dovozné se však účtuje po původně určené cestě.

(2) Není-li jiná cesta, nebo nelze-li jiné cesty použít nebo nelze-li pokračovat v přepravě z jiných příčin, vyzve stanice, v níž byla zásilka zadržena, ihned telegraficky odesílatele, aby navrhl, jak se zásilkou naložit.

(3) Stanice nemusí vyzvat odesílatele, aby podal návrh, jak se zásilkou naložit, jde-li o přepravní překážku přechodného rázu, která nepotrvá pravděpodobně déle než 48 hodin.

(4) Odesílatel je povinen dát jakýkoliv proveditelný návrh prostřednictvím odesílací stanice písemně na rubu telegramu, jímž byl zpraven o přepravní překážce; předložení druhopisu nákladního listu se nevyžaduje. Odesílací stanice sdělí návrh odesílatele telegraficky stanici, ve které je zásilka zadržena.

(5) Pro podání návrhu, jak naložit se zásilkou, se poskytuje jednodenní lhůta, jde-li o zásilku, která ještě neodešla z odesílací stanice, a třídenní lhůta, jde-li o zásilku zadrženou na cestě. Tyto lhůty počínají uplynutím dne, ve kterém stanice odeslala výzvu se žádostí o návrh. Po uplynutí těchto lhůt účtuje stanice poplatek za prostoj vozu podle tarifu, který zapíše do nákladního listu.

(6) Odesílatel může dát návrh, jak se zásilkou naložit pro případ přepravní překážky již při podeji zásilky k přepravě zápisem v nákladním listu.

(7) Nedá-li odesílatel proveditelný návrh ve lhůtě stanovené v odstavci 5, přikročí železnice k likvidaci zásilky podle § 59.

(8) Je-li to podle úsudku stanice účelné, zpraví stanice o přepravní překážce telegraficky i příjemce zásilky; jde-li o odesílatelský vlak, zpraví příjemce vždy.

(9) Vznikne-li přepravní překážka po změně přepravní smlouvy, provedené na návrh příjemce, nevyžádá si stanice, ve které je zásilka zadržena, návrh, jak se zásilkou naložit od odesílatele, nýbrž od původního příjemce zásilky; své návrhy podává příjemce prostřednictvím stanice určení. Ustanovení o právech a povinnostech odesílatele z přepravní smlouvy platí obdobně pro tohoto příjemce.

(10) Pomine-li přepravní překážka dříve než dojde návrh odesílatele nebo příjemce nebo obou, odešle stanice zásilku dále do stanice určení, aniž vyčká dojití návrhu; navrhovatele o tom zpraví doporučeným dopisem.

(11) Potrvá-li přepravní překážka delší dobu, vyhlásí železnice, je-li to možné, pomocnou cestu. U zásilek přijatých k přepravě po vyhlášení pomocné cesty se počítá dovozné po této cestě.

(12) Musí-li být zásilka přijatá k přepravě upravena nebo přeložena pro ložnou závadu nebo nezpůsobilost vozu k jízdě (dále jen „ložná závada“), provede úpravu nebo překládku železnice, pokud v dalších ustanoveních není stanoveno jinak.

(13) Je-li ložná závada zjištěna v odesílací stanici, je povinen ji na vyzvání stanice odstranit odesílatel.

(14) Je-li ložná závada zjištěna až ve stanici na cestě a železnice ji nemůže odstranit, protože úprava nebo překládka vyžaduje zvláštní opatrnost nebo odbornou znalost, popřípadě mimořádná opatření, je odesílatel povinen na výzvu stanice sám se postarat o úpravu nebo přeložení zásilky.

(15) Pro odstranění ložné závady odesílatelem platí lhůty uvedené v odstavci 5. Po uplynutí těchto lhůt může stanice sama pověřit úpravou nebo překládkou zásilky vhodný odborný závod nebo organizaci na nebezpečí odesílatele. Za dobu zdržení zásilky se účtuje poplatek za prostoj vozu podle tarifu; nezpůsobil-li ložnou závadu odesílatel, účtuje se tento poplatek až po uplynutí lhůt uvedených v odstavci 5.

(16) Způsobila-li ložnou závadu železnice, nese výdaje za její odstranění; v ostatních případech zapíše poplatky a případné hotové výdaje za odstranění ložné závady do nákladního listu.

(17) Pokud v předchozích ustanoveních není stanoveno jinak, platí pro návrhy odesílatele a příjemce, jakož i pro jejich provádění ustanovení § 56.

§ 58

Překážky při dodání

(1) Odmítne-li příjemce přijmout nákladní list nebo nežádá o vydání nákladního listu nebo nelze-li vypátrat příjemce anebo nemůže-li být zásilka dodána z jiných příčin, podá stanice určení odesílateli ihned telegraficky zprávu s tím, aby odesílatel podal návrh, jak se zásilkou naložit.

(2) Odesílatel je povinen dát jakýkoliv proveditelný návrh prostřednictvím odesílací stanice, písemně na rubu telegramu, jímž byl zpraven o překážce při dodání; předložení druhopisu nákladního listu se nevyžaduje. Odesílací stanice sdělí návrh na útraty odesílatele, pokud příčiny odmítnutí nejsou na straně železnice, telegraficky stanici určení.

(3) Pro podání návrhu, jak naložit se zásilkou, se poskytuje třídenní lhůta. Tato lhůta počíná uplynutím dne, ve kterém stanice zaslala odesílateli zprávu se žádostí o návrh. Po dobu zadržení zásilky dodací lhůta neplyne. Poplatek za prostoj vozu se počítá za dobu od přichystání vozu k vykládce až do odstranění překážky, popřípadě do vyložení vozu.

(4) Nedá-li odesílatel proveditelný návrh, přikročí železnice k likvidaci zásilky podle § 59.

(5) Vznikne-li překážka při dodání po změně přepravní smlouvy provedené na návrh příjemce, nevyžádá si stanice návrh, jak se zásilkou naložit od odesílatele, nýbrž od původního příjemce zásilky, který navrhl změnu přepravní smlouvy. Ustanovení o právech a povinnostech odesílatele z přepravní smlouvy platí obdobně pro tohoto příjemce.

(6) Pomine-li překážka při dodání dříve než dojde návrh odesílatele, popřípadě původního příjemce při změně přepravní smlouvy podle § 56 odst. 2 a 3, odevzdá stanice určení nákladní list příjemci. Oprávněného o tom zpraví doporučeným dopisem. Výdaje za zprávu se zapíší do nákladního listu a vyberou od příjemce.

(7) Pokud v předchozích ustanoveních není stanoveno jinak, platí pro návrhy odesílatele a příjemce, jakož i pro jejich provádění, ustanovení § 56.

§ 59

Likvidace zásilek

(1) Železnice provádí likvidaci neodebraných nebo nedoručitelných zásilek buď předáním předmětu nebo zboží organizacím oprávněným je převzít nebo prodejem, ve výjimečných případech zničením zboží za podmínek, stanovených právními předpisy. O prodeji nebo zničení sepíše železnice zápis.

(2) Železniční zařízení, jakož i předměty upotřebitelné pro železniční svršek, se odevzdají příslušným železničním jednotkám.

(3) Železnice zpraví oprávněného (odesílatele nebo příjemce), je-li znám, telegraficky, dálnopisem nebo poslem o zamýšlené likvidaci. O provedené likvidaci podá zprávu doporučeným dopisem.

(4) K likvidaci zásilek přikročí železnice po uplynutí 5 kalendářních dnů ode dne, ve kterém byla podána oprávněnému zpráva o zamýšlené likvidaci. Jde-li o zásilky snadno zkazitelného zboží nebo o zásilky živých zvířat, je železnice oprávněna přikročit k likvidaci podle povahy a stavu zásilky již po uplynutí jednoho kalendářního dne po podání zprávy.

(5) Z výtěžku likvidace se uhradí přednostně pohledávky železnice, váznoucí na zásilce a pak pohledávky orgánů státní správy. Zbytek vyplatí železnice na požádání příjemci, odebral-li nákladní list, v ostatních případech odesílateli. Částky z výtěžku likvidace, o které oprávněný včas nepožádal, odvedou se do státního rozpočtu. Právo na výplatu částky zaniká po jednom roce.

(6) Nestačí-li výtěžek likvidace na úhradu pohledávek železnice, je oprávněný z přepravní smlouvy povinen uhradit železnici příslušné částky.

ČÁST ČTVRTÁ

Odpovědnost z přepravní smlouvy

§ 60

Všeobecné ustanovení

Železnice odpovídá z přepravní smlouvy cestujícím a přepravcům a cestující a přepravci odpovídají z přepravní smlouvy železnici podle příslušných ustanovení občanského zákoníku a hospodářského zákoníku a ustanovení tohoto řádu.

§ 61

Zákaz úmluv o změně nebo vyloučení odpovědnosti

Jakékoliv úmluvy železnice s cestujícími nebo přepravci, které by měly omezit nebo vyloučit odpovědnost z přepravní smlouvy, stanovenou zákonem nebo tímto řádem, jsou neplatné.

§ 62

Odpovědnost železnice za ztrátu nebo poškození zásilky

Železnice odpovídá za škody, které vzniknou na přepravovaném cestovním zavazadle, spěšnině nebo vozové zásilce, úplnou nebo částečnou ztrátou nebo poškozením, v době od převzetí k přepravě až do vydání.

§ 63

Vyloučení odpovědnosti železnice za ztrátu nebo poškození

(1) Železnice se své odpovědnosti za ztrátu nebo poškození zprostí, jestliže ztráta nebo poškození byly způsobeny:

• a) okolností, kterou železnice nemohla odvrátit,

• b) cestujícím, odesílatelem nebo příjemcem,

• c) vadností zásilky,

• d) vadností obalu nebo balení,

• e) zvláštní povahou zásilky.

(2) Důkaz o tom, že ztráta nebo poškození vznikly z příčin uvedených v odstavci 1, písm. a), b) a c), přísluší železnici. Mohla-li podle okolností případu vzniknout ztráta nebo poškození z příčin uvedených v odstavci 1, písm. d) a e), má se za to, že z nich škoda vznikla. Oprávněný má však má však právo dokázat, že škoda nevznikla zcela nebo z části z těchto příčin.

(3) U zboží, které pro svou zvláštní přirozenou povahu ztrácí za přepravy na hmotnosti, odpovídá železnice bez zřetele k projeté vzdálenosti jen za tu část ztráty na hmotnosti, která přesahuje níže uvedenou mez;

• a) 4 % u zásilek hnědouhelného koksu, podaného k přepravě ve vlhkém stavu,

• b) 2 % u kapalin nebo u zboží podaného k přepravě ve vlhkém stavu, jakož i u tohoto zboží:

chemické suroviny volně ložené,

klihovka,

koks praný,

kosti celé a mleté,

kůže surové,

kůže zpracované (usně),

magnesie,

maso čerstvé,

plody čerstvé, sušené nebo pražené,

rudy manganové,

sůl,

tabák,

uhlí prané,

zelenina čerstvá,

• c) 1,5 % u tohoto zboží:

dříví,

hmoty stavební nerostného původu,

hmoty keramické (jíl, lupky),

ryby solené a sušené,

tuky,

uhlí dřevěné,

• d) 1 % u tohoto zboží:

hnojiva,

chmel,

koření,

kůra stromová,

maso zmrazené,

mýdlo,

paliva nerostná tuhá, vyjma uhlí a koksu uvedených pod písm. a) a b),

rudy všeho druhu, vyjma rud manganových uvedených pod písm. b),

srst nepraná,

vlna nepraná,

• e) 0,5 % u ostatního zboží, které podléhá rovněž ztrátě na hmotnosti za přepravy.

Přepravuje-li se na jednu přepravní listinu několik kusů zboží, jejichž hmotnost byla jednotlivě železnicí při podeji zjištěna, vypočítává se přípustná ztráta na hmotnosti zvlášť pro každý kus. Při úplné ztrátě zásilky, nebo při ztrátě jednotlivých kusů se nepřihlíží při výpočtu náhrady k přípustné mezi ztráty hmotnosti ztraceného zboží.

(4) Údaje o hmotnosti a počtu kusů v přepravní listině jsou důkazem proti železnici, byla-li hmotnost a počet kusů zjištěny při podeji k přepravě železnicí vážením, popřípadě počítáním a bylo-li to ověřeno železnicí v přepravní listině.

(5) Dojde-li zásilka naložená odesílatelem do stanice určení v nepoškozeném voze a s neporušenými plombami odesílatele, nebo odesílací stanice, nebo v otevřeném voze s neporušeným povrchem zásilky bez zjevných stop po ztrátě, nebo dojdou-li jednotlivé kusy v neporušeném obalu, musí oprávněný, dožaduje-li se náhrady za ztrátu dokázat, že ke ztrátě došlo za přepravy po železnici.

§ 64

Domněnka o ztrátě zásilky

(1) Cestující může pokládat cestovní zavazadlo za ztracené a žádat náhradu za jeho ztrátu, jestliže mu nebylo vydáno nebo přichystáno k výdeji do 10 dnů po uplynutí dne, ve kterém dojel vlak, kterým mělo být zavazadlo přepraveno. Obsahuje-li zavazadlo snadno zkazitelné věci, zkracuje se lhůta 10 dnů na 5 dní.

(2) Cestující, přijímaje náhradu za ztracené cestovní zavazadlo, může si písemně vyhradit, aby mu byla podána ihned zpráva, bude-li cestovní zavazadlo nalezeno do jednoho roku po vyplacení náhrady. Obdrží-li zprávu, že se cestovní zavazadlo našlo, může do 30 dnů požádat, aby mu bylo vydáno v určité, jím stanovené stanici. Zavazadlo mu bude vydáno, vrátí-li vyplacenou náhradu.

(3) Neučinil-li cestující výhradu podle odstavce 2 nebo nepožádal-li o výdej nalezeného cestovního zavazadla do 30 dnů po obdržení zprávy podle odstavce 2, nebo bylo-li zavazadlo nalezeno teprve po jednom roce od vyplacení náhrady, přikročí železnice k likvidaci nalezeného zavazadla.

(4) Oprávněný může pokládat spěšninu nebo vozovou zásilku za ztracenou a žádat náhradu za ztrátu, jestliže spěšnina nebo vozová zásilka nebyly vydány nebo přichystány k výdeji příjemci do 30 dnů po uplynutí dodací lhůty. Obsahuje-li zásilka snadno zkazitelné věci, zkracuje se lhůta 30 dnů na 5 dní.

(5) Byla-li spěšnina nebo vozová zásilka nalezena po vyplacení náhrady, nabídne ji železnice oprávněnému. Oprávněný může požádat, aby jemu nebo jinému příjemci byla spěšnina nebo vozová zásilka vydána v určité, jim stanovené stanici s dostatečnou výpravní oprávněností. Železnice jeho žádosti vyhoví bez zaplacení dalšího přepravného, jestliže oprávněný vrátí náhradu, která mu byla vyplacena. Nedojde-li odpověď oprávněného do 10 dnů po odeslání nabídky, nebo odmítl-li oprávněný převzít nalezenou spěšninu nebo vozovou zásilku, železnice provede likvidaci podle ustanovení § 59.

§ 65

Výše náhrady za ztrátu

(1) Je-li železnice podle ustanovení tohoto řádu povinna nahradit úplnou nebo částečnou ztrátu, vyplatí oprávněnému bez náhrady další škody, částku vypočtenou podle faktury dodavatele. Není-li ve faktuře uvedena daň z obratu, ačkoliv dodávka byla provedena s daní z obratu, připočte se k ceně uvedené ve faktuře daň z obratu.

(2) Má-li být náhrada vyplacena občanu a není-li faktury dodavatele, vypočítává se náhrada podle maloobchodních cen socialistických organizací v místě a v době, kde a kdy byly cestovní zavazadlo, spěšnina nebo vozová zásilka podány k přepravě. Přitom se přihlédne k případnému opotřebení věci.

(3) Nemůže-li cestující prokázat cenu cestovního zavazadla a nelze-li jeho cenu stanovit ani podle ustanovení odstavce 2, vyplatí mu železnice vzhledem k obsahu nejvýše 20 Kčs za každý kilogram hrubé hmotnosti.

(4) Má-li být náhrada vyplacena socialistické organizaci a není-li faktury dodavatele, vypočítá se náhrada podle cen stanovených na základě cenových předpisů obsažených především v příslušných cenících. K této ceně, pokud již v ní není obsažena, se připočítává:

• a) cena obalu podle cen stanovených na základě cenových předpisů obsažených především v příslušných cenících, po příslušné srážce za opotřebení obalu,

• b) částka vedlejších výdajů zaplacených v souvislosti s dodávkou zboží do odesílací stanice.

Nemohou-li být výše uvedené ceny a výdaje doloženy doklady a nebylo-li o jejich výši dosaženo dohody, zjistí se jejich výše znaleckým odhadem. Oprávněný hradí náklad znaleckého odhadu, je-li odhadnutá cena nižší než cena požadovaná.

(5) Kromě náhrady za úplnou nebo za částečnou ztrátu hradí železnice oprávněnému částky, které jí byly zaplaceny za přepravu, a to úměrně ke ztracené části zásilky, pokud tyto částky nejsou již obsaženy v ceně zboží.

(6) Má-li být náhrada vyplacena socialistické organizaci, určuje se cena dovozního zboží podle ceny stanovené pro příslušný druh dovozního zboží v tuzemsku a cena vývozního zboží podle prodejní ceny stanovené ministerstvem zahraničního obchodu.

(7) Nelze-li skutečnou cenu určit způsobem uvedeným v předchozích odstavcích, určí se cena pro vypočtení výše náhrady znaleckým odhadem. Oprávněný hradí náklad znaleckého odhadu, je-li odhadnutá cena nižší než cena požadovaná.

(8) Při ztrátě vozu přepravce se postupuje podle příslušné zařaditelské smlouvy.

§ 66

Výše náhrady za poškození

(1) Při poškození cestovního zavazadla, spěšniny nebo vozové zásilky, je železnice povinna zaplatit oprávněnému částku, o kterou se zmenšila cena zboží.

(2) U předmětů, které lze opravit, se určuje částka, o níž se zmenšila cena předmětu zpravidla fakturou za opravu anebo znaleckým odhadem. Nelze-li předměty opravit v místě určení, nahradí železnice oprávněnému též přepravné, zaplacené za přepravu do nejbližšího místa, kde bylo možno opravu provést a zpět. Dále nahradí železnice oprávněnému nezbytné výdaje za přeložení, třídění a úpravu poškozeného zboží. Náhrada škody se poskytuje jen do výše částky náhrady za úplnou ztrátu.

§ 67

Odpovědnost za zpožděný výdej cestovního zavazadla a za překročení dodací lhůty u spěšnin a vozových zásilek

(1) Za zpožděný výdej cestovního zavazadla je železnice povinna zaplatit oprávněnému na jeho žádost částku ve výši jedné desetiny zaplaceného dovozného za každý i započatý den, následující po dni, ve kterém mělo být zavazadlo přichystáno k výdeji, nejvýše však polovinu dovozného.

(2) Prokáže-li oprávněný, že zpožděným výdejem cestovního zavazadla utrpěl škodu, vyplatí mu železnice na jeho žádost místo částky podle odstavce 1 náhradu škody, nejvýše však do výše zaplaceného jízdného.

(3) Za překročení dodací lhůty u spěšniny nebo vozové zásilky je železnice povinna zaplatit příjemci na jeho žádost částku ve výši jedné desetiny dovozného za každých i započatých 24 hodin, o které byla dodací lhůta překročena, nejvýše však polovinu dovozného.

(4) Utrpěl-li příjemce spěšniny nebo vozové zásilky překročením dodací lhůty škodu, vyplatí mu železnice na jeho žádost náhradu škody, nejvýše však částku zaplaceného dovozného.

(5) Cestující nemá právo na částku nebo náhradu škody podle odstavců 1 a 2 a příjemce spěšniny nebo vozové zásilky nemá právo na částku nebo náhradu škody podle odstavců 3 a 4, byla-li oprávněnému přiznána náhrada za úplnou ztrátu.

(6) Je-li železnice povinna nahradit částečnou ztrátu cestovního zavazadla, spěšniny nebo vozové zásilky a došlo-li zároveň k zpožděnému výdeji nebo překročení dodací lhůty, vyplatí cestujícímu, popřípadě příjemci částku nebo náhrada škody podle odstavců 1 až 4 jen za neztracenou část. Náhrada za částečnou ztrátu nesmí však spolu s částkou nebo náhradou za zpožděný výdej nebo překročení dodací lhůty činit více, než by činila náhradu za úplnou ztrátu.

(7) Železnice neodpovídá za zpožděný výdej cestovního zavazadla nebo za překročení dodací lhůty u spěšniny nebo vozové zásilky, bylo-li způsobeno okolnostmi, které nemohla odvrátit.

(8) Příjemce vozové zásilky pozbývá práva na zaplacené částky podle odstavce 3, popřípadě náhradu prokázané škody za překročení dodací lhůty, nevyloží-li vozovou zásilku do 24 hodin od přichystání vozu k vykládce.

§ 68

Platby, přeplatky a nedoplatky

(1) Jízdné, přepravné, zdržné, stojné, přirážky k dovoznému, doplatky jízdného a jiné částky uvedené v železničním přepravním řádu se platí železnici.

(2) Železnice, cestující a přepravci jsou povinni zaplatit nedoplatky a vrátit přeplatky, pokud je zjistí, aniž by vyčkávali reklamace nebo výzvy k zaplacení.

(3) Pro uplatnění práv z přeplatků a nedoplatků platí ustanovení § 70 až 74.

ČÁST PÁTÁ

Zápisy, reklamace, návrhy u soudu a arbitrážní žádosti

§ 69

Zápisy

(1) Okolnosti, které mohou zakládat odpovědnost železnice, cestujících a přepravců se zjišťují zpravidla zápisem, který sepisuje železnice podle skutečností, jež zjistila.

(2) Železnice je povinna ihned zjistit stav zásilky a sepsat bez průtahu komerční zápis, zjistila-li úplnou nebo částečnou ztrátu nebo poškození cestovního zavazadla, spěšniny nebo vozové zásilky, nebo zjistila-li okolnosti tomu nasvědčující. Výsledek zjištění potvrdí v komerčním zápise osoby, které se zjišťování stavu a sepsání zápisu zúčastnily.

(3) Sepisuje-li železnice zápis ve stanici určení v nepřítomnosti oprávněného, přizve ke zjištění alespoň jednu osobu, která není pracovníkem železnice.

(4) Zjistí-li příjemce při odběru zásilky zjevnou porušenost nebo neúplnost zásilky nebo okolnosti tomu nasvědčující, je povinen požádat železnici nejpozději při odběru o zjištění stavu zásilky a případné sepsání komerčního zápisu (viz též § 55 odst. 6).

§ 70

Oprávnění k reklamacím u železnice a k uplatnění práva u soudu nebo u hospodářské arbitráže

(1) Právo z přepravy cestujících a cestovních zavazadel může uplatnit reklamací u železnice a nedojde-li k vyřízení, podáním návrhu u soudu, jestliže jde:

• a) o vrácení jízdného nebo jiných částek z přepravy cestujících ten, kdo předloží příslušnou jízdenku nebo stvrzenku o zaplacené částce, nebo podle okolností případu též osvědčení stanice o tom, že jízdenky nebylo užito, nebo že jí bylo užito jen částečně. Zní-li jízdenka na jméno, je oprávněným ten, kdo je v ní uveden,

• b) o vrácení dovozného nebo jiných částek z přepravy cestovních zavazadel ten, kdo předloží zavazadlový lístek nebo stvrzenku o zaplacené částce nebo částce nebo podle okolností případu též osvědčení stanice o tom, že zavazadlo nebylo přepraveno nebo že bylo přepraveno jen po části cesty,

• c) o částku nebo náhradu škody za zpožděný výdej cestovního zavazadla ten, kdo předloží osvědčení stanice o zpožděném výdeji,

• d) o náhradu za úplnou ztrátu cestovního zavazadla ten, kdo předloží zavazadlový lístek a průpis komerčního zápisu, byl-li mu železnicí vydán,

• e) o částečnou ztrátu nebo poškození cestovního zavazadla ten, kdo předloží zavazadlový lístek a průpis komerčního zápisu vydaného železnicí při odběru zavazadla.

(2) Práva z přepravy spěšnin a vozových zásilek se uplatňují reklamací u železnice. Nedojde-li k vyřízení, lze uplatnit právo žádostí u hospodářské arbitráže, popřípadě podáním návrhu u soudu.

(3) K reklamaci práv z přepravy spěšnin a vozových zásilek u železnice je oprávněn a musí k ní připojit, jde-li:

• a) o vrácení přepravného a přeplatku přepravného ten, kdo příslušnou částku železnici zaplatil. Odesílatel musí předložit druhopis spěšninového nebo nákladního listu, příjemce spěšninový nebo nákladní list,

• b) o vrácení částek nezapsaných v přepravní listině ten, kdo předloží doklad o zaplacení těchto částek,

• c) o částku nebo náhradu prokázané škody za překročení dodací lhůty příjemce, předloží-li spěšninový nebo nákladní list,

• d) o náhradu za úplnou ztrátu odesílatel, předloží-li druhopis spěšninového nebo nákladního listu, popřípadě příjemce, předloží-li spěšninový nebo nákladní list nebo jejich druhopis; byl-li sepsán železnicí komerční zápis, je nutno připojit i průpis tohoto zápisu vydaný oprávněnému,

• e) o náhradu za částečnou ztrátu nebo poškození příjemce nebo odesílatel podle toho, kdo předloží druhý díl spěšninového nebo nákladního listu a průpis komerčního zápisu, který byl vydán železnicí při odběru.

(4) Byla-li příjemci místo spěšninového nebo nákladního listu vydána náhradní přepravní listina, předloží oprávněný k reklamaci tuto náhradní přepravní listinu.

§ 71

Omezení práv při reklamacích

Socialistické organizace nemohou uplatňovat svoje práva vůči železnici a železnice nemůže uplatňovat svá práva vůči socialistickým organizacím, jde-li v jednotlivých případech o částku nepřevyšující 10 Kčs u spěšniny a 30 Kčs u vozové zásilky. Toto omezení neplatí, opakují-li se případy odůvodněných reklamací soustavně.

§ 72

Příslušnost k podávání reklamací. Vyřizování reklamací

(1) Práva z přepravy cestujících, cestovních zavazadel, spěšnin a vozových zásilek vůči železnici musí oprávněný uplatnit reklamací u místa, které podle příslušných ustanovení tarifu takovou reklamaci vyřizuje. Tato místa vyřizují reklamace za železnici s konečnou platností.

(2) Bude-li platná reklamace podána u místa nepříslušného k jejímu vyřízení, postoupí ji toto místo ihned místu příslušnému při zachování lhůty pro její podání oprávněným.

(3) Reklamace musí být podána písemně s uvedením důvodů a výše požadované částky. K reklamaci se připojí doklady uvedené v § 70 a byl-li sepsán zápis podle § 69, též průpis tohoto zápisu vydaného oprávněnému železnicí. Nemohl-li oprávněný připojit tyto doklady z vážných důvodů v originále, musí tak učinit nejpozději před vyplacením náhrady. K reklamacím náhrady škody je třeba připojit též doklad o ceně. Jde-li o občana, může být reklamace z přepravy cestujících, cestovních zavazadel a spěšnin podána ústně.

(4) Nebudou-li k reklamaci připojeny stanovené doklady, vyzve železnice ihned oprávněného k předložení chybějících dokladů a stanoví přiměřenou lhůtu, nikoliv však kratší než 8 dnů. Budou-li tyto doklady odeslány, popřípadě předloženy ve stanovené lhůtě, platí, že reklamace byla řádně podána.

(5) Železnice je povinna vyřídit podanou reklamaci a zpravit oprávněného o uznání nebo zamítnutí jeho požadavku do 3 měsíců ode dne odeslání reklamace poštou, popřípadě ode dne osobního předložení železnici.

§ 73

Lhůty pro podávání reklamací. Zánik práv.

(1) Práva, která mají cestující a přepravci z přepravní smlouvy, je oprávněný povinen uplatnit reklamací u železnice bez zbytečného odkladu, nejpozději však do šesti měsíců, a to:

• a) je-li oprávněným občan,

ode dne nastoupení jízdy nebo ode dne vydání zásilky příjemci, nebo jestliže k vydání nedošlo, ode dne vzniku přepravní smlouvy (§ 27, 33 a 50),

• b) je-li oprávněným socialistická organizace,

ode dne vzniku přepravní smlouvy (§ 33 a 50).

Není-li právo uplatněno reklamací v uvedených lhůtách, zaniká.

(2) Jiná práva z přepravy, kromě práv na náhradu škody z přepravní smlouvy (například vrácení poplatku za prostoj vozu, částek za nesplnění plánu přepravy, částek za poškození vozu, přirážky k dovoznému za nesprávný údaj obsahu nebo hmotnosti zásilky, poplatku za nevyčistění vozu nebo nakládacích nebo vykládacích míst, poplatku za odvolání objednávky vozu, na zaplacení prémií) uplatní

• a) občan podle ustanovení občanského zákoníku,

• b) socialistická organizace reklamací u železnice bez zbytečného odkladu, nejpozději do šesti měsíců od vzniku příslušného práva; neuplatní-li je v uvedené lhůtě, právo zaniká.

§ 74

Lhůty pro uplatnění práv železnice. Zánik práv

Pro uplatnění a zánik práv železnice vůči cestujícím a přepravcům platí ustanovení občanského zákoníku a hospodářského zákoníku.

ČÁST ŠESTÁ

Závěrečná ustanovení

§ 75

Přechodná ustanovení

(1) Pokud není dále uvedeno jinak, řídí se ustanoveními tohoto řádu i právní vztahy z přepravy cestujících a zásilek po železnici, vzniklé před 1. červencem 1964; vznik těchto právních vztahů, jakož i práva, pokud z nich vznikla před 1. červencem 1964, se však posuzují podle dosavadních předpisů.

(2) Podle dosavadních předpisů se až do svého zakončení posuzují všechny lhůty, které začaly běžet před 1. červencem 1964.

§ 76

Účinnost vyhlášky

Tato vyhláška nabývá účinnosti dnem 1. července 1964. Týmž dnem je zrušen železniční přepravní řád vydaný vládním nařízením č. 37/1954 Sb. ve znění vládních nařízení č. 16/1956 Sb. a č. 36/1958 Sb.

Ministr:

Indra v. r.

^2) Vozy s označením OPW.

^3) Bod 1 a 2 tarifního ustanovení označeného jako Příloha 10 k ŽPŘ - Přeprava vozů přepravců.