Verordnung über das Schiffspersonal auf dem Rhein

TEIL A — Theoretischer Teil1.Radartheorie1.1Funkwelle, allgemein1.2Geschwindigkeit der Funkwellenausbreitung1.3Reflektieren der Funkwelle (Radarreflektoren)1.4Arbeitsweise von Radar1.5Kennungsgrößen von Navigationsradaranlagen für die Binnenschifffahrt1.5.1Frequenzbereich1.5.2Sendeleistung1.5.3Sendepulsdauern1.5.4Antennendrehzahlen1.5.5Antenneneigenschaften1.5.6Sichtgeräte (Anzeigen und Bedienfunktion)1.5.7Sichtschirmdurchmesser1.5.8Entfernungsbereiche1.5.9Nahauflösung1.5.10Radiale Auflösung1.5.11Azimutale Auflösung2.Auswertung des Radarbildes2.1Standort der Antenne auf dem Bildschirm; Kurslinie2.2Ermittlung von Lage, Kurs und Drehbewegung des eigenen Schiffes2.3Bestimmen von Abständen und Entfernungen2.4Erkennen des Verhaltens anderer Verkehrsteilnehmer (Stilllieger, entgegenkommende Schiffe, mitlaufende Schiffe)2.5Bedeutung der Hilfen zur Radarbildauswertung (Vorauslinie, Entfernungsmessringe, Nachleuchtspur, Dezentrierung)2.6Grenzen der Informationsmöglichkeiten durch Radar2.7(weggefallen)3.Radarbildstörungen3.1Vom eigenen Schiff ausgehende Störungen und mögliche Maßnahmen zu deren Verminderung3.1.1Aufsplittung der Antennenkeule3.1.2Abschattungen (blinde Sektoren)3.1.3Mehrfachreflektionen (z. B. in Laderäumen)3.2Von der Umgebung ausgehende Störungen und mögliche Maßnahmen zu deren Verminderung3.2.1Störungen durch Regen oder Wellengang3.2.2Streufelder (z. B. an Brücken)3.2.3Mehrfachreflexionen3.2.4Scheinziele3.2.5Abschattungen3.2.6Mehrwegausbreitung3.3Erscheinungsbild der von anderen Radaranlagen ausgehenden Störungen sowie Maßnahmen zu deren Beseitigung4.Bedienung des Radargerätes4.1Einschaltzeit, Bereitschaft4.2Grundeinstellung, Abstimmung4.3Einstellung von Kontrast und Helligkeit4.4Einstellung der Verstärkung4.5Einstellung der Dämpfungen und Filter4.6Beurteilung der Bildqualität5.Wendegeschwindigkeitsanzeiger5.1Wirkungsweise5.2Anwendungsmöglichkeiten6.Besondere polizeiliche Vorschriften6.1Verwendung von Funk, Schallzeichen, Kursabsprachen6.2Materielle Mindestausstattung des Schiffes für die Radarfahrt6.3Personelle Mindestausstattung und Fähigkeiten für die RadarfahrtTEIL B — Praktischer Teil1.Maßnahmen vor der Abfahrt1.1Einschalten, Einstellen und Funktionskontrolle der Geräte1.2Interpretation des Radarbildes1.3Aufgabenverteilung an Bord2.Fahren mit Radar2.1Fahren und Wenden in stillen und fließenden Gewässern2.2Einfahrt in einen Hafen oder schmales Gewässer – Ausfahrt aus einem Hafen oder einem schmalen Gewässer mit Funkabsprache und Schallzeichen2.3Begegnen und Überholen2.4Halten an einem bestimmten Punkt2.5Erläuterung des Radarbildes2.6Erteilen von Ruderkommandos an den Rudergänger2.7Verhalten bei besonderen Vorkommnissen (z. B. gefährliche Verkehrssituationen oder Ausfall von Geräten).

Anlage E1 Muster der Sachkundebescheinigung für die Nutzung von Flüssigerdgas (LNG) als Brennstoff

(Fundstelle: BGBl. II 2016, S. 705; bzgl. einzelner Änderungen vgl. Fußnote)

(Format A6 hoch, Farbe: gelb)

Anlage E2 Programm der Lehrgänge für Besatzungsmitglieder von Fahrzeugen, die Flüssigerdgas (LNG) als Brennstoff nutzen

(Fundstelle: BGBl. II 2016, S. 706 - 707)

A. Theoretischer Teil des Lehrgangs Der theoretische Teil des Lehrgangs umfasst folgende Themen:

1. Gesetzgebung

1.1 Gesetzgebung in Bezug auf Fahrzeuge, die Flüssigerdgas als Brennstoff nutzen (ADN, RheinSchPV, RheinSchUO, Richtlinie (EU) 2016/1629 und ggf. neue Entwicklungen)

1.2 Vorschriften der Klassifikationsgesellschaft

1.3 Relevante Gesetzgebung für Gesundheit und Sicherheit

1.4 Relevante lokale Vorschriften und Genehmigungen (insbesondere in den Hafengebieten)

2. Einführung zu Flüssigerdgas (LNG)

2.1 Definition für Flüssigerdgas (LNG), kritische Temperaturen, Gefahren im Zusammenhang mit Flüssigerdgas (LNG), atmosphärische Bedingungen

2.2 Zusammensetzungen und Eigenschaften von Flüssigerdgas, Qualitätszertifikate für Flüssigerdgas (LNG)

2.3 SDBl (Sicherheitsdatenblatt): Physikalische und Produkteigenschaften

2.4 Umwelteigenschaften

3. Sicherheit

3.1 Gefahren und Risiken

3.2 Risikobewertung

3.3 Risikomanagement

3.4 Sicherheitsrolle an Bord (einschließlich Sicherheitsplan und Sicherheitsanweisungen)

3.5 Gefährdete Bereiche

3.6 Brandschutz

3.7 Verwendung von persönlicher Schutzausrüstung

4. Technische Aspekte des LNG-Systems

4.1 Allgemeine Anordnung und Betriebshandbuch

4.2 Erläuterung der Wirkungsweise von Flüssigerdgas

4.3 LNG-Bunkersystem

4.4 Bilgenlenzsystem und Auffangschalen

4.5 LNG-Behältersystem

4.6 Gasaufbereitungssystem

4.7 LNG-Leitungssystem

4.8 Gasversorgungssystem

4.9 Maschinenräume

4.10 Belüftungssystem

4.11 Temperaturen und Drücke (Lesen eines Druck- und Temperaturverteilungsplans)

4.12 Ventile (insbesondere Hauptgasbrennstoffventil)

4.13 Überdruckventile

4.14 Kontroll-, Überwachungs- und Sicherheitssysteme

4.15 Alarme und Gasdetektion

5. Wartung und Prüfung des LNG-Systems

5.1 Tägliche Instandhaltung

5.2 Wöchentliche Instandhaltung

5.3 Regelmäßige wiederkehrende Instandhaltung

5.4 Fehler

5.5 Dokumentation der Instandhaltungsarbeiten

6. Bunkern von Flüssigerdgas

6.1 Kennzeichen gemäß RheinSchPV

6.2 Liege- und Festmachbedingungen für das Bunkern

6.3 Verfahren für das Bunkern von Flüssigerdgas (LNG)

6.4 Gasentleerung und Spülung des LNG-Systems

6.5 Einschlägige Prüflisten und Auslieferungszertifikat

6.6 Sicherheitsmaßnahmen beim Bunkern und Evakuierungsverfahren

7. Vorbereitung des LNG-Systems für Instandhaltungsarbeiten des Fahrzeugs

7.1 Gasentleerung und Spülung des LNG-Systems vor dem Werftaufenthalt

7.2 Inertisierung des LNG-Systems

7.3 Verfahren zum Entleeren des LNG-Lagertanks

7.4 Erste Befüllung des LNG-Lagertanks (Abkühlung)

7.5 Inbetriebnahme nach dem Werftaufenthalt

8. Notfallszenarien

8.1 Notfallmaßnahmen und Sicherheitsrolle an Bord (einschließlich Sicherheitsplan und Sicherheitsanweisungen)

8.2 Verschüttung von Flüssigerdgas (LNG) auf dem Deck

8.3 Hautkontakt mit Flüssigerdgas (LNG)

8.4 Verschüttung von Flüssigerdgas (LNG) in geschlossenen Räumen (z. B. in den Maschinenräumen)

8.5 Verschüttung von Flüssigerdgas (LNG) oder Erdgas in den Räumen zwischen den Barrieren (doppelwandiger Tank, doppelwandige Leitung)

8.6 Brand in der Nähe des LNG-Lagertanks

8.7 Brand in den Maschinenräumen

8.8 Spezifische Gefahren beim Transport von Gefahrgütern

8.9 Festfahren / Kollision des Fahrzeugs

8.10 Notfallmaßnahmen der einsatzfähigen Wache

8.11 Notfallmaßnahmen während der Fernüberwachung

B. Praktischer Teil des Lehrgangs Der praktische Teil des Lehrgangs umfasst die folgenden Themen: