Real Decreto 723/2011, de 20 de mayo, por el que se establecen once certificados de profesionalidad de la familia profesional Transporte y mantenimiento de vehículos que se incluyen en el Repertorio Nacional de certificados de profesionalidad

C4: Determinar y posicionar los tiros y contratiros necesarios en la reparación de la deformación estructural.

CE4.1 Determinar las direcciones correctas de los tiros y contratiros.

• Determinar si la deformación está en la parte delantera, central o trasera.

• Determinar si la deformación afecta elementos estructurales.

• Analizar la deformación en la estructura para determinar los tiros y contratiros.

• Determinar la composición de fuerzas y momentos, para seleccionar la dirección y la fuerza a realizar.

CE4.2 Posicionar los tiros y contratiros necesarios en la reparación.

• Seleccionar las herramientas y útiles necesarios en el posicionamiento.

• Posicionar el tiro, dependiendo de la zona deformada y de su magnitud.

• Posicionar el contratiro, dependiendo de la zona de tiro.

• Colocar los sistemas de seguridad necesarios en el tiro y contratiro.

Contenidos

1. Conceptos asociados al anclaje del vehículo, bastidor o cabina

• Método de colocación en:

▫ Bancadas de control positivo y universal.

▫ Bancadas con plataforma elevadora.

• Tipos de mordazas existentes dependiendo del fábricante del vehículo, bastidor o cabina.

• Colocación de las mordazas dependiendo de la deformación.

• Técnica para la interpretación de la simbología del fábricante.

2. Técnicas empleadas en el control de estructuras

• Colocación en bancada de:

▫ Juegos específicos de cabezales en las bancadas de control positivo.

▫ Traviesas y función de los carros deslizables en bancadas universales.

▫ Barras horizontales y paralelas en bancadas de control por galgas de nivel.

▫ Del sistema óptico de medición usado en bancadas con rayo láser.

▫ Tarjetas de aluminio y sensores de ultrasonido en bancadas con sistemas electrónicos de medición.

▫ Del puntero pantográfico en bancadas con elevador incorporado.

3. Técnicas empleadas en el control de torretas de suspensión

• Utilización de los útiles específicos para el control de las torretas.

• Colocación de:

▫ Útiles específicos en bancadas de control positivo y universal.

▫ Puntero pantográfico en las torretas de suspensión en bancadas con elevador incorporado.

▫ Regletas de medición de torretas, en bancadas con sistema óptico de medición.

4. Documentación técnica de las estructuras del vehículo

• Simbología del fábricante de la bancada.

• Simbología del fábricante del vehículo.

• Fichas de control.

• Fichas de control de las torretas de suspensión.

• Manual de uso de:

▫ Bancada con elevador incorporado.

▫ Torre de tiro.

▫ Escuadra tipo «L».

5. Herramientas y útiles utilizados en el posicionamiento y control de estructuras

• Mordaza de anclaje especial.

• Mordaza de anclaje universal.

• Puntero pantográfico.

• Útiles de la bancada por control positivo.

▫ Universal.

▫ Por galgas de nivel.

▫ Por sistema óptico de medición.

▫ Por sistema electrónico de medición.

• Cadenas homologadas por el fábricante.

• Mordazas de estiraje.

• Pinza para tracción.

• Pinza de tijera autoamordazante.

• Media luna.

• Accesorio de tracción manual para las torretas Mcpherson.

• Ganchos universales de tracción.

• Cabezales de goma.

• Tirantes para evitar descuadramientos.

• Polea de reenvío.

• Eslingas de seguridad.

• Cabrestante.

• Codo de base plana.

UNIDAD FORMATIVA 3

Denominación: REPARACIÓN EN BANCADA

Código: UF0946

Duración: 70 horas

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde a la RP3

Capacidades y criterios de evaluación

C1: Reparar diestramente, con los equipos y útiles de estirado, deformaciones en parte delantera.

CE1.1 Reparar deformaciones estructurales en parte delantera.

• Seleccionar el método de limpieza adecuado para evitar que la suciedad oculte la existencia de daños.

• Desmontar elementos del vehículo que no afecten a la conformación general.

• Verificar que las mordazas se amarran a las pestañas de los estribos.

• Aplicar tirones en la parte afectada para liberar elementos aprisionados.

• Controlar las cotas de la parte afectada.

• Seleccionar la dirección de tiro y contratiro.

• Seleccionar el tipo de mordaza necesaria en el estiraje.

• Colocar la eslinga de seguridad entre la mordaza y el vehículo.

• Aplicar el tiro de forma progresiva y siguiendo en todo momento la evolución de la conformación.

• Verificar si puede ser necesario variar la dirección de tiro controlando las cotas.

C2: Reparar diestramente, con los equipos y útiles de estirado, deformaciones en parte central.

CE2.1 Reparar deformaciones estructurales en parte central.

• Desmontar elementos del vehículo que no afecten a la conformación general.

CE2.2 Verificar las cotas del vehículo, debido a que puede sufrir torsión en su estructura.

• Verificar si las deformaciones afectan al estribo y al pilar central.

• Verificar si las deformaciones afectan al piso y al techo.

• Verificar que las mordazas se amarran al vehículo pero no a la bancada.

CE2.3 Colocar el contratiro en la parte trasera y en la parte delantera.

• Colocar el gato hidráulico entre las dos mordazas del lado afectado.

• Colocar el tiro con un codo de base plana.

• Colocar la eslinga de seguridad.

• Realizar tiros en el estribo y piso.

• Verificar las cotas y descuadres en elementos adyacentes.

• Realizar tiros en el estribo para conseguir la simetría del mismo.

• Colocar las puertas del lado afectado para controlar la simetría.

C3: Reparar diestramente, con los equipos y útiles de estirado, deformaciones en parte trasera.

CE3.1 Reparar deformaciones estructurales en parte trasera.

• Desmontar elementos del vehículo que no afecten a la conformación general.

• Verificar las cotas y descuadres en elementos adyacentes.

• Verificar que las mordazas se amarran al vehículo.

CE3.2 Colocar el contratiro en el lado inverso a la deformación.

• Colocar el tiro en el lado de la deformación.

• Colocar la mordaza necesaria para la aplicación del tiro.

• Colocar la eslinga de seguridad.

CE3.3 Aplicar un tiro en la parte deformada.

• Aplicar un tiro rombo con el gato hidráulico en el hueco maletero.

• Comprobar que los elementos adyacentes encajan en su posición.

• Aplicar tiros en el larguero trasero para eliminar tensiones.

• Colocar el gato hidráulico en la parte inferior del piso para efectuar un tiro combinado.

• Verificar las cotas del vehículo.

Contenidos

1. Conceptos de métodos y técnicas en la reparación en bancada

• Método de reparación en bancada de deformaciones en parte:

▫ Delantera.

▫ Central.

▫ Trasera.

• Técnica de colocación de tiros y contratiros en parte:

▫ Delantera.

▫ Central.

▫ Trasera.

2. Técnicas empleadas en la realización de tiros

• Colocación de:

▫ Eslinga de seguridad en tiros y contratiros.

▫ Tirantes para evitar descuadramientos en huecos de puertas.

▫ Mordazas, en tiros en parte central.

▫ Gato hidráulico en tiros en parte central.

▫ Gato hidráulico en rombo en parte trasera.

▫ Gato hidráulico para realizar tiro combinado.

▫ Procedimientos a seguir con puertas y lunas.

▫ Regulación de alturas en torres y escuadras.

3. Herramientas y útiles utilizados en la reparación en bancada

• Torre de tiro.

• Escuadra de tiro tipo «L».

• Gato hidráulico.

• Bancadas con torres integradas.

• Sistemas hidráulicos de presión.

• Cadenas homologadas por el fábricante.

• Mordazas de estiraje.

• Pinza para tracción.

• Pinza de tijera autoamordazante.

• Media luna.

• Accesorio de tracción manual para las torretas Mcpherson.

• Ganchos universales de tracción.

• Tirantes para evitar descuadramientos.

• Polea de reenvío.

• Eslingas de seguridad.

4. Técnicas de control de la estructura sometida a estiraje

• Procedimientos de ubicación de puntos a controlar.

• Verificación de:

▫ Cotas en zonas adyacentes.

▫ Cotas con mecánica montada y desmontada.

▫ Cotas en elementos estructurales.

• Medición de habitáculos.

• Comprobación de cotas mediante elementos amovibles.

• Colocación de contratiros con útiles de medición.

• Control en vehículos asimétricos.

Orientaciones metodológicas

Formación a distancia:

Unidades formativas	Duración total en horas de las unidades formativas	N.º de horas máximas susceptibles de formación a distancia
Unidad formativa 1 - UF0944	40	10
Unidad formativa 2 - UF0945	90	30
Unidad formativa 3 - UF0946	70	20

Secuencia:

Para acceder a la unidad formativa 2 debe haberse superado la unidad formativa 1.

Para acceder a la unidad formativa 3 debe haberse superado la unidad formativa 2.

Criterios de acceso para los alumnos

Serán los establecidos en el artículo 4 del Real Decreto que regula el certificado de profesionalidad de la familia profesional al que acompaña este anexo.

MÓDULO FORMATIVO 3

Denominación: CONFORMADO DE ELEMENTOS METÁLICOS

Código: MF0126_2

Nivel de cualificación profesional: 2

Asociado a la Unidad de Competencia:

UC0126_2 Realizar el conformado de elementos metálicos y reformas de importancia

Duración: 140 horas

UNIDAD FORMATIVA 1

Denominación: REPARACIÓN DE ELEMENTOS METÁLICOS

Código: UF0914

Duración: 80 horas

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde a la RP1.

Capacidades y criterios de evaluación

C1: Analizar las propiedades mecánicas de los materiales metálicos, mediante la interpretación de resultados de ensayos que determinen sus características.

CE1.1 Analizar los tipos de aceros, fundiciones y aleaciones ligeras, más utilizados en la fabricación de vehículos, relacionándolos con sus características.

CE1.2 Describir las propiedades de los materiales metálicos al ser sometidos a distintos tratamientos térmicos.

CE1.3 Describir los ensayos de los materiales metálicos para determinar sus características.

C2: Analizar el proceso de reparación y los tipos de deformaciones, con objeto de seleccionar el método de reparación, para recuperar la forma y función original.

CE2.1 Clasificar las técnicas de diagnóstico utilizadas en la reparación de elementos metálicos (visual, al tacto, lijado..).

CE2.2 Ejecutar las distintas operaciones que comprenden el proceso de reparación, teniendo en cuenta la relación que existen entre ellas.

CE2.3 Analizar los tipos de deformación en función del daño a reparar:

• Identificar los elementos necesarios que hay que reparar.

• Clasificar el daño en función de su grado y extensión.(leve, medio o fuerte).

• Clasificar el daño en función de su ubicación (fácil, difícil o sin acceso).

• Determinar los materiales y parámetros que se deben utilizar en función del método seleccionado.

• Diagnosticar la viabilidad de la reparación en función del daño.

C3: Identificar las herramientas que intervienen en la reparación de elementos metálicos.

CE3.1 Identificar y describir las características de las herramientas para la reparación de chapa de acero y su utilización:

• Seleccionar las herramientas para la conformación de chapa de acero.

• Describir las herramientas utilizadas en el recogido de chapa.

• Analizar el funcionamiento de los equipos MIG/MAG.

• Identificar las diferentes partes del martillo de inercia.

• Seleccionar las herramientas manuales pasivas en la conformación.

CE3.2 Identificar y describir las características de los equipos y útiles para la reparación de chapa de acero y su utilización:

• Seleccionar los equipos de tracción utilizados en la reparación.

• Describir los equipos para la aplicación de tratamientos térmicos.

• Analizar las normas de utilización y conservación de los equipos de trabajo.

• Describir los diferentes útiles de trabajo utilizados en las reparaciones.

C4: Conformar elementos metálicos para devolverles las formas y cotas originales.

CE4.1 Conformar elementos metálicos, recobrando las formas y cotas originales:

• Ejecutar reparaciones de abolladuras con martillo y sufridera.

• Ejecutar reparaciones en zonas de fácil acceso, difícil acceso y sin acceso.

• Conformar abolladuras con martillo de inercia en frío y en caliente.

• Reparar deformaciones mediante elementos de recogido de chapa con electrodo de carbono y con electrodo de cobre.

• Verificar que el elemento ha recobrado las formas y cotas originales.

Contenidos

1. Materiales metálicos más utilizados en los vehículos

• Composición y propiedades de aleaciones férricas.

• Diseño de una carrocería autoportante en acero y en aluminio.

• Composición y propiedades de aleaciones ligeras (Al)

• Variación de propiedades mediante tratamientos térmicos.

• Técnicas de ensayos para la determinación de propiedades.

• Características de los materiales metálicos.

• Comportamiento del material al golpeado.

• Comportamiento del material al calentarlo.

• Simbología de los fábricantes de los vehículos.

2. Técnicas empleadas en el diagnóstico de reparación de elementos metálicos

• Lijado.

▫ Uso de la lima de carrocero.

▫ Taco de goma.

• Visual.

▫ Detección en colores claros y oscuros.

▫ Utilización de reflejos de la chapa.

▫ Técnica para localizar aguas en zonas de chapa.

▫ Técnica para localizar agrietamientos en masillas y selladores.

▫ Técnica para localizar desalineamientos en zonas de chapa.

▫ Detección de arrugas.

• Al tacto.

• Peines.

• Manual del fábricante.

3. Equipos y útiles necesarios en la reparación de elementos metálicos

• Martillos de acabado.

• Martillos de golpear.

• Cinceles.

• Mazos.

• Tases.

• Limas de repasar.

• Lima de carrocero.

• Martillos de inercia.

• Electrodo de cobre.

• Electrodo de carbono.

• Palancas de desabollar.

• Tranchas.

• Equipos de soldadura MIG/MAG.

4. Clasificación del daño en función del grado, extensión y ubicación

• Técnica para determinar las reparaciones o sustituciones en piezas de chapa.

• Clasificación de daños:

• Grado: leve, medio y fuerte

• Extensión: sustitución

• Ubicación: fácil acceso, difícil acceso y sin acceso

• Valor venal del vehículo

• Guías de tasaciones.

• Programas informáticos de valoraciones.

• Daños directos e indirectos.

5. Técnicas de desabollado

• Sufrido.

• Golpeado.

• Eliminación de tensiones.

• Técnica de reparación térmica.

• Desabollado de:

▫ Nervios o quebrantos.

▫ Zonas con grapas para molduras.

▫ Zonas de fácil acceso.

▫ Zonas de difícil acceso o sin acceso.

• Técnica de estirado.

• Técnica de recogida de chapa con electrodo de carbono.

• Recogida de chapa con electrodo de cobre.

• Tensado y reparación de abolladuras amplias.

• Técnica de reparación de abolladura amplia sin estiramiento.

• Técnica de reparación de abolladura amplia con estiramiento.

• Técnica de recogido en frío.

UNIDAD FORMATIVA 2

Denominación: TRANSFORMACIONES DE IMPORTANCIA EN CARROCERÍAS

Código: UF0947

Duración: 30 horas

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde con la RP2

Capacidades y criterios de evaluación

C1: Seleccionar y interpretar la documentación técnica, croquis y planos que afectan a la transformación.

CE1.1 Seleccionar y interpretar la documentación técnica.

• Obtener la documentación del vehículo a aplicar la transformación.

• Seleccionar la parte o partes a transformar.

• Obtener la documentación técnica de la pieza o zona a transformar.

• Interpretar croquis y planos de la pieza o zona a transformar.

• Verificar que la transformación cumple las especificaciones técnicas.

C2: Posicionar piezas o zonas a transformar en la carrocería, siguiendo especificaciones técnicas.

CE2.1 Posicionar la pieza o zona a transformar siguiendo las especificaciones técnicas.

• Aplicar las marcas de colocación en la pieza o zona a transformar.

• Realizar taladrados en las zonas necesarias.

• Comprobar que el proceso cumple las especificaciones técnicas.

CE2.2 Aplicar productos anticorrosivos siguiendo especificaciones técnicas.

• Preparar la superficie en la que se realiza la transformación.

• Aplicar productos anticorrosivos en la zona taladrada.

• Aplicar productos de embellecimiento en caso necesario.

C3: Realizar transformaciones de importancia en la carrocería, siguiendo especificaciones técnicas.

CE3.1 Colocar la pieza o zona a transformar siguiendo las especificaciones técnicas.

• Colocar la pieza o zona a transformar en el vehículo.

• Colocar los elementos de unión de la pieza o zona al vehículo.

CE3.2 Comprobar que la pieza o zona sigue el nivel de los elementos adyacentes.

• Comprobar que la pieza o zona no interfiere en el movimiento de los elementos adyacentes.

CE3.3 Realizar la unión entre la pieza o zona al vehículo.

• Comprobar que el proceso cumple las especificaciones técnicas.

Contenidos

1. Selección e interpretación de documentación técnica

• Documentación el vehículo.

• Procedimiento a seguir en:

▫ Caso de homologación.

▫ Realización de croquis.

• Verificación:

▫ Por parte de organismos oficiales.

▫ De la homologación de la pieza a transformar.

• Interpretación de planos técnicos y de la simbología técnica.

2. Métodos y técnicas en los procesos de colocación

• Método de:

▫ Colocación y posicionamiento en el vehículo.

▫ Colocación de los elementos de unión.

▫ Unión de los elementos con el vehículo.

• Técnica de comprobación de elementos adyacentes.

3. Equipos y útiles necesarios en las transformaciones de importancia

• Útiles de medida.

• Taladro.

• Brocas de diámetro pequeño.

• Lijadora orbital.

• Imprimaciones anticorrosivas.

4. Técnicas de comprobación de las especificaciones técnicas realizadas

• Operaciones de comprobación:

▫ Del resultado de la transformación con los planos técnicos.

▫ De resistencia de la pieza o zona transformada.

▫ De estanqueidad con agua de la pieza o zona transformada.

• Operaciones de verificación de:

▫ Sujeción de la pieza o zona transformada.

▫ Suspensiones en estado de reposo y a plena carga.

UNIDAD FORMATIVA 3

Denominación: PREVENCIÓN DE RIESGOS LABORALES Y MEDIOAMBIENTALES EN MANTENIMIENTO DE VEHÍCULOS

Código: UF0917

Duración: 30 horas

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde con la RP3

Capacidades y criterios de evaluación

C1: Analizar las medidas de prevención y de seguridad respecto a las actuaciones de la manipulación de las instalaciones y equipos, contenidas en los planes de seguridad de las empresas del sector.

CE1.1 Especificar los aspectos de la normativa de prevención y seguridad relacionados con los riesgos derivados de la manipulación de instalaciones y equipos.

CE1.2 Identificar y evaluar los factores de riesgo y riesgos asociados.

CE1.3 Identificar los requerimientos de protección medioambiental derivados de las actuaciones con productos contaminantes.

CE1.4 Describir los requerimientos de las áreas de trabajo y los procedimientos para su preparación, determinando los riesgos laborales específicos correspondientes y sus medidas correctoras.

CE1.5 Analizar los requerimientos de primeros auxilios en diferentes supuestos de accidentes.

CE1.6 Definir los derechos y deberes del empleado y de la empresa en materia de prevención y seguridad.

C2: Aplicar el plan de seguridad analizando las medidas de prevención, seguridad y protección medioambiental de la empresa.

CE2.1 Aplicar medidas preventivas y correctoras ante los riesgos detectados, incluyendo selección, conservación y correcta utilización de los equipos de protección individual y colectiva.

CE2.2 Aplicar los protocolos de actuación ante posibles emergencias, tales como:

• Identificar a las personas encargadas de tareas específicas.

• Informar de las disfunciones y de los casos peligrosos observados.

• Proceder a la evacuación de los edificios con arreglo a los procedimientos establecidos, en caso de emergencia.

CE2.3 Adoptar las medidas sanitarias básicas, técnicas de primeros auxilios y traslado de accidentados en diferentes supuestos de accidentes.

C3: Aplicar las medidas de protección medioambiental y reciclado de residuos de la empresa.

CE3.1 Especificar los aspectos de la normativa de medioambiental relacionados con los riesgos derivados de la actividad del taller, tales como ruidos, vibraciones, y de la manipulación de productos combustibles, lubricantes, pinturas y disolventes, gases de la combustión, gases de soldadura, materiales de desecho, lijas, electrodos, etc.

CE3.2 Identificar y evaluar los factores de riesgo y riesgos medioambientales asociados.

CE3.3 Aplicar medidas preventivas y correctoras ante los riesgos detectados, incluyendo la manipulación correcta de los productos y su almacenamiento, utilización de los equipos de protección individual y colectiva.

CE3.4 Aplicar los protocolos de actuación ante posibles emergencias, tales como:

• Evacuar la zona de trabajo

• Informar de las disfunciones y de los casos peligrosos observados.

CE3.5 Aplicar la recogida selectiva de residuos:

• Identificar los contenedores y puntos limpios.

• Respetar la señalización y los protocolos de reciclado de residuos.

CE3.6 Mantener las zonas de trabajo en orden y limpieza para prevenir incidentes.

Contenidos

1. Conceptos básicos sobre seguridad y salud en el trabajo

• El trabajo y la salud.

• Los riesgos profesionales.

• Factores de riesgo.

• Consecuencias y daños derivados del trabajo:

• Accidente de trabajo.

• Enfermedad profesional.

• Otras patologías derivadas del trabajo.

• Repercusiones económicas y de funcionamiento.

• Marco normativo básico en materia de prevención de riesgos laborales:

• La ley de prevención de riesgos laborales.

• El reglamento de los servicios de prevención.

• Alcance y fundamentos jurídicos.

• Directivas sobre seguridad y salud en el trabajo.

• Organismos públicos relacionados con la seguridad y salud en el trabajo:

• Organismos nacionales.

• Organismos de carácter autonómico.

• Riesgos generales y su prevención

• En el manejo de herramientas y equipos.

• En la manipulación de sistemas e instalaciones.

• En el almacenamiento y transporte de cargas.

• Exposición a agentes físicos, químicos o biológicos.

• El fuego.

• La fatiga física.

• La fatiga mental.

• La insatisfacción laboral.

• La protección colectiva.

• La protección individual.

2. Actuación en emergencias y evacuación

• Tipos de accidentes.

• Evaluación primaria del accidentado.

• Primeros auxilios.

• Socorrismo.

• Situaciones de emergencia.

• Planes de emergencia y evacuación.

• Información de apoyo para la actuación de emergencias.

3. Riesgos medioambientales y manipulación de residuos

• Riesgos derivados del almacenaje y manipulación de combustibles, grasas y lubricantes.

• Riesgos asociados a los ruidos, vibraciones y gases de la combustión producidos en el taller.

• Protocolos de actuación para mitigar los riesgos medioambientales.

• Tipos de residuos generados.

• Almacenaje en contenedores y bolsas, señalización de residuos.

• Manejo de los desechos.

• Mantenimiento del orden y limpieza de la zona de trabajo.

Orientaciones metodológicas

Formación a distancia:

Unidades formativas	Duración total en horas de las unidades formativas	N.º de horas máximas susceptibles de formación a distancia
Unidad formativa 1 - UF0914	80	20
Unidad formativa 2 - UF0947	30	20
Unidad formativa 3 - UF0917	30	20

Secuencia:

La unidad formativa 3 puede programarse de manera independiente.

Criterios de acceso para los alumnos

Serán los establecidos en el artículo 4 del Real Decreto que regula el certificado de profesionalidad de la familia profesional al que acompaña este anexo.

MÓDULO DE PRÁCTICAS PROFESIONALES NO LABORALES DE MANTENIMIENTO DE ESTRUCTURAS DE CARROCERÍAS DE VEHÍCULOS

Código: MP0196

Duración: 40 horas

Capacidades y criterios de evaluación

C1: Analizar las propiedades mecánicas de los materiales e identificar las técnicas de soldeo más apropiadas.

CE1.1 Participar en la interpretación de resultados de ensayos que determinan las características técnicas de los materiales.

CE1.2 Cooperar en los procesos de separación de los distintos elementos fijos

CE1.3 Manejar equipos de soldadura utilizados en la reparación de vehículos con equipos y herramientas necesarios para el montaje de elementos fijos.

C2: Colaborar en reparaciones de deformaciones en parte delantera, central y trasera.

CE2.1 Colocar los medios de estiraje de manera adecuada:

• El contratiro.

• El gato hidráulico para tiros combinados.

• El tiro .

• El tiro con un codo de base plana.

• La mordaza necesaria para la aplicación del tiro.

• La eslinga de seguridad.

CE2.2 Reparar deformaciones estructurales en parte delantera, central y trasera.

• Aplicar tirones en la parte afectada para liberar elementos aprisionados.

• Aplicar el tiro de forma progresiva y siguiendo en todo momento la evolución de la conformación.

CE2.3 Verificar las cotas y descuadres en elementos adyacentes.

• Controlar las cotas de la parte afectada.

• Comprobar que los elementos adyacentes encajan en su posición.

C3: Identificar los procesos de transformación de piezas o zonas de la carrocería.

CE3.1 Posicionar la pieza o zona a transformar siguiendo las especificaciones técnicas.

• Aplicar las marcas de colocación en la pieza o zona a transformar.

• Realizar taladrados en las zonas necesarias.

• Comprobar que la pieza o zona no interfiere en el movimiento de los elementos adyacentes.

• Comprobar que el proceso cumple las especificaciones técnicas.

CE3.2 Realizar transformaciones de importancia en la carrocería, siguiendo especificaciones técnicas.

• Colocar los elementos de unión de la pieza o zona al vehículo.

• Realizar la unión entre la pieza o zona al vehículo.

• Comprobar que el proceso cumple las especificaciones técnicas.

C4: Participar en los procesos de trabajo de la empresa, siguiendo las normas e instrucciones establecidas en el centro de trabajo.

CE4.1 Comportarse responsablemente tanto en las relaciones humanas como en los trabajos a realizar.

CE4.2 Respetar los procedimientos y normas del centro de trabajo.

CE4.3 Emprender con diligencia las tareas según las instrucciones recibidas, tratando de que se adecuen al ritmo de trabajo de la empresa.

CE4.4 Integrarse en los procesos de producción del centro de trabajo.

CE4.5 Utilizar los canales de comunicación establecidos.

CE4.6 Respetar en todo momento las medidas de prevención de riesgos, salud laboral y protección del medio ambiente.

Contenidos

1. Análisis de propiedades de los materiales y utilización de equipos de soldadura para separación y unión de elementos fijos.

• Realización de ensayos e interpretación de resultados para determinar las características de los materiales.

• Interpretación de la variación de las propiedades de los materiales, sometidos a tratamientos térmicos

• Selección y utilización de equipos de soldadura

• Verificación de un correcto proceso de soldeo

2.

Colocación de herramientas empleadas en la realización de tiros.

• Colocación de la eslinga de seguridad en tiros y contratiros.

• Ubicación de tirantes para evitar descuadramientos en huecos de puertas.

• Localización de las mordazas en tiros en parte central.

• Colocación del gato hidráulico en tiros en parte central, en rombo en parte trasera y para realizar tiro combinado.

• Procedimientos a seguir con puertas y lunas

• Regulación de alturas en torres y escuadras.

3. Posicionamiento, comprobación y verificación de piezas en los procesos de transformación.

• Verificación del posicionamiento y del ajuste de la zona o pieza transformada con las zonas adyacentes.

• Comprobación del resultado de la transformación con los planos técnicos, de la resistencia de la pieza o zona transformada y de la estanqueidad con agua de la pieza o zona transformada.

• Verificación de la sujeción de la pieza o zona transformada y de la pieza o zona transformada con las suspensiones en estado de reposo y a plena carga.

4. Integración y comunicación en el centro de trabajo.

• Comportamiento responsable en el centro de trabajo.

• Respeto a los procedimientos y normas del centro de trabajo.

• Interpretación y ejecución con diligencia las instrucciones recibidas.

• Reconocimiento del proceso productivo de la organización.

• Utilización de los canales de comunicación establecidos en el centro de trabajo.

• Adecuación al ritmo de trabajo de la empresa.

• Seguimiento de las normas de prevención de riesgos, salud laboral y protección del medio ambiente.

IV. PRESCRIPCIONES DE LOS FORMADORES

Módulos Formativos	Acreditación requerida	Experiencia profesional requerida en el ámbito de la unidad de competencia	Experiencia profesional requerida en el ámbito de la unidad de competencia
Módulos Formativos	Acreditación requerida	Si se cuenta con acreditación	Si no se cuenta con acreditación
MF0124_2: Elementos fijos	• Licenciado, ingeniero, arquitecto o el título de grado correspondiente u otros títulos equivalentes. • Diplomado, ingeniero técnico, arquitecto técnico o el título de grado correspondiente u otros títulos equivalentes. • Técnico Superior de la familia profesional de Transporte y mantenimiento de vehículos. • Certificados de profesionalidad de nivel 3 del área profesional de Carrocería de vehículos de la familia profesional de Transporte y mantenimiento de vehículos.	2 años	4 años
MF0125_2: Elementos estructurales del vehículo	• Licenciado, ingeniero, arquitecto o el título de grado correspondiente u otros títulos equivalentes. • Diplomado, ingeniero técnico, arquitecto técnico o el título de grado correspondiente u otros títulos equivalentes. • Técnico Superior de la familia profesional de Transporte y mantenimiento de vehículos . • Certificados de profesionalidad de nivel 3 del área profesional de Carrocería de vehículos de la familia profesional de Transporte y mantenimiento de vehículos.	2 años	4 años
MF0126_2: Conformado de elementos metálicos	• Licenciado, ingeniero, arquitecto o el título de grado correspondiente u otros títulos equivalentes. • Diplomado, ingeniero técnico, arquitecto técnico o el título de grado correspondiente u otros títulos equivalentes. • Técnico Superior de la familia profesional de Transporte y mantenimiento de vehículos. • Certificados de profesionalidad de nivel 3 del área profesional de Carrocería de vehículos de la familia profesional de Transporte y mantenimiento de vehículos.	2 años	4 años

V. REQUISITOS MÍNIMOS DE ESPACIOS, INSTALACIONES Y EQUIPAMIENTO

Espacio Formativo	Superficie m2 15 alumnos	Superficie m2 25 alumnos
Aula de gestión	45	60
Taller de carrocería	210	350
Taller de bancada	150	220
---	---	---
Espacio Formativo	M1	M2
Aula de gestión	X	X
Taller de carrocería	X
Taller de bancada	X	X
---	---
Espacio Formativo	Equipamiento
Aula de gestión	- Equipos audiovisuales. - PCs instalados en red, cañón de proyección e internet. - Software específico de la especialidad. - Pizarras para escribir con rotulador. - Material de aula. - Mesa y silla para formador. - Mesas y sillas para alumnos.
Taller de carrocería	- Caballetes - Equipos de soldadura MIG/MAG. - Equipos de soldadura blanda. - Máquina de desabollado desde el exterior. - Equipos de soldadura por puntos. - Cinceles (manual y neumático). - Sierra neumática de vaivén. - Roedora. - Despunteadora. - Mordazas auto-blocantes. - Mazos. - Tases. - Martillos de inercia. - Palancas de desabollar. - Tranchas. - Martillos de acabado para aluminio. - Remachadora para aluminio. - Brocas específicas. - Tases para aluminio. - Martillos de inercia específicos. - Palancas específicas. - Equipos de soldadura MIG/MAG para aluminio. - Imprimación para aluminio. - Jabón parafinado.
Taller de bancada	- Elevador. - Galgas de nivel. - Medidor universal. - Compás de varas. - Mordaza de anclaje especial. - Mordaza de anclaje universal. - Puntero pantográfico. - Útiles de la bancada por control positivo. - Útiles de la bancada universal. - Útiles de la bancada por galgas de nivel. - Útiles de la bancada por sistema óptico de medición. - Útiles de la bancada por sistema electrónico de medición. - Cadenas homologadas por el fábricante. - Mordazas de estiraje. ▫ Pinza para tracción. ▫ Pinza de tijera autoamordazante. ▫ Media luna. - Accesorio de tracción manual para las torretas Mcpherson. - Ganchos universales de tracción. - Cabezales de goma. - Tirantes para evitar descuadramientos. - Polea de reenvío. - Eslingas de seguridad. - Cabrestante. - Codo de base plana. - Torre de tiro. - Escuadra de tiro tipo «L». - Gato hidráulico. - Bancadas con torres integradas. - Bancada de control positivo. - Bancada universal. - Sistemas hidráulicos de presión. - Cadenas homologadas por el fábricante.

No debe interpretarse que los diversos espacios formativos identificados deban diferenciarse necesariamente mediante cerramientos.

Las instalaciones y equipamientos deberán cumplir con la normativa industrial e higiénico sanitaria correspondiente y responderán a medidas de accesibilidad universal y seguridad de los participantes.

El número de unidades que se deben disponer de los utensilios, máquinas y herramientas que se especifican en el equipamiento de los espacios formativos, será el suficiente para un mínimo de quince alumnos y deberá incrementarse, en su caso, para atender a un número superior.

En el caso de que la formación se dirija a personas con discapacidad se realizaran las adaptaciones y los ajustes razonables para asegurar su participación en condiciones de igualdad.

ANEXO VIII

I. IDENTIFICACIÓN DEL CERTIFICADO DE PROFESIONALIDAD

Denominación: EMBELLECIMIENTO Y DECORACIÓN DE SUPERFICIES DE VEHÍCULOS

Código: TMVL0409

Familia Profesional: Transporte y mantenimiento de vehículos

Área profesional: Carrocería de vehículos

Nivel de cualificación profesional: 2

Cualificación profesional de referencia:

TMV196_2 Embellecimiento y decoración de superficies de vehículos (RD 1228/2006 de 27 de octubre)

Relación de unidades de competencia que configuran el certificado de profesionalidad:

UC0123_2: Efectuar el embellecimiento de superficies.

UC0625_2: Realizar la personalización y decoración de superficies.

Competencia general:

Embellecer, personalizar y decorar superficies en vehículos, aplicando las técnicas y procedimientos requeridos en cada caso, consiguiendo la calidad requerida en condiciones de seguridad y cumpliendo las especificaciones del cliente.

Entorno Profesional:

Ámbito profesional:

Ejerce su actividad profesional tanto por cuenta ajena como por cuenta propia, en medianas y pequeñas empresas de mantenimiento y decoración de vehículos, y de decoración y personalización de superficies.

Sectores productivos:

Se ubica en el sector industria, subsector automoción y, concretamente, en las siguientes actividades económico-productivas: Venta, mantenimiento y reparación de vehículos de motor, motocicletas y ciclomotores; Fabricación de otro material de transporte: subactividad construcción y reparación de barcos; Otras actividades productivas donde se realicen trabajos de embellecimiento, personalización y decoración de superficies mediante técnicas aerográficas.

Ocupaciones o puestos de trabajo relacionados:

Rotulista de vehículos.

Decorador de superficies de automóviles, maquinaria de obras públicas y agrícola, vehículos pesados, motocicletas y material ferroviario.

Rotulista de embarcaciones.

Duración de la formación asociada: 540 horas

Relación de módulos formativos y de unidades formativas:

MF0123_2: (Transversal) Embellecimiento de superficies (230 horas). .

• UF0948: Pintado de vehículos (90 horas).

• UF0949: Pintado de vehículos por difuminado (90 horas).

• UF0950: Técnicas de reacondicionamiento y preentrega (50 horas).

MF0625_2: Personalización y decoración de superficies (270 horas).

• UF0951: Franjeados, rotulados y aerografiados (90 horas).

• UF0952: Técnicas de personalización y el tunning (90 horas).

• UF0953: Aplicación de adhesivos (60 horas).

• UF0917: (Transversal) Prevención de riesgos laborales y medioambientales en mantenimiento de vehículos (30 horas).

MP0197: Módulo de prácticas profesionales no laborales en Embellecimiento y decoración de superficies de vehículos (40 horas).

Vinculación con capacitaciones profesionales

La formación establecida en la unidad formativa UF0917 del módulo formativo MF0625_2 del presente certificado de profesionalidad, garantiza el nivel de conocimientos necesarios para la obtención de la habilitación para el desempeño de las funciones de prevención de riesgos laborales nivel básico, de acuerdo al anexo IV del reglamento de los servicios de prevención, aprobado por el Real Decreto 39/1997, de 17 de enero.

II. PERFIL PROFESIONAL DEL CERTIFICADO DE PROFESIONALIDAD

Unidad de competencia 1

Denominación: EFECTUAR EL EMBELLECIMIENTO DE SUPERFICIES

Nivel: 2

Código: UC0123_2

Realizaciones profesionales y criterios de realización

RP1: Realizar operaciones de preparación para el pintado, ejecutando la aplicación de esmaltes, según los sistemas que deben ser utilizados consiguiendo la calidad requerida y en condiciones de seguridad.

CR1.1. La zona que hay que pintar se comprueba que está seca, limpia, y protegida (control de enmascaramiento, ausencia de polvo y pequeños defectos).

CR1.2 En la aplicación de procesos de pintura (monocapa, bicapa y otros efectos de acabado), se tienen en cuenta los parámetros de: presión de aplicación, viscosidad, diámetro de la boquilla.

CR1.3 Para determinar el tiempo de secado de pintura, se conjugan adecuadamente los parámetros de tiempo de evaporación, secado y temperatura del horno.

CR1.4 La aplicación de la pintura se realiza manteniendo los tiempos de aplicación entre capas, la superposición del abanico, homogeneidad de la carga y distancia de la pistola a la superficie.

CR1.5 Las técnicas de franjeado se realizan a petición del cliente, según las especificaciones de procesos y productos.

CR1.6 La igualación del color de la zona pintada con respecto a las zonas adyacentes se consigue adecuando los parámetros de vivacidad, tonalidad y claridad.

CR1.7 Las operaciones del proceso se ejecutan respetando las normas de seguridad y salud laboral y de impacto medioambiental.

CR1.8 Las operaciones de mantenimiento básico de los equipos y herramientas de trabajo, así como de las instalaciones utilizadas se realizan en cada caso

RP2: Realizar colorimetría atendiendo a técnicas de composición e igualación del color.

CR2.1 La mezcla de pinturas se realiza de acuerdo con las proporciones establecidas por el fábricante.

CR2.2 La igualación del color obtenido, se consigue mediante la aplicación de probetas y la comparación en cámara cromática.

RP3: Identificar y corregir los daños y defectos que pueda presentar la pintura siguiendo las técnicas propias de los procesos en función del defecto presentado.

CR3.1 Los daños y defectos localizados se analizan, y se determina si se pueden corregir mediante un pulido y abrillantado, o bien se tiene que proceder a realizar una operación más a fondo o un repintado de la zona.

CR3.2 El proceso de trabajo a seguir se establece para conseguir la eliminación del daño o defecto y se secuencian las diferentes operaciones.

CR3.3 el daño o defecto se elimina operando diestramente con las herramientas y productos y se consigue la calidad final requerida.

Contexto profesional

Medios de producción

Abrasivos, lijadoras rotativas, vibratorias y roto-orbitales. Centrales de aspiración. Cabina/horno de pintado, mezcladoras, balanza electrónica, máquina para el lavado de pistolas, pistolas aerográficas. Planos aspirantes. Productos de desengrasado y limpieza. Equipos de secado por rayos infrarrojos. Cartas de colores, cartas de color aplicadas a pistola, índices de colores, viscosímetros, probetas para pruebas, gráficos de color, espectrofotómetros. Medidor de espesores, lupa de aumentos, paños y bayetas, linterna de bolsillo, lijas ultrafinas y pulverizados de agua. Pulimentos y abrillantadores, renovadores, productos específicos, tacos de lijado, lijas y microabrasivos, pulidoras, productos de enmascarado. Conjuntos o elementos de materiales metálicos (capós, aletas, puertas, carrocerías). Conjuntos o elementos de materiales sintéticos (paragolpes, aletas delanteras, portones).

Productos y resultados

Superficies metálicas y sintéticas, lijadas, limpias, desengrasadas e igualadas en los casos que sea necesario, preparadas para su posterior pintado. Preparación, dosificación y manejo de los productos de pintura y barnices a aplicar. Obtención de un acabado de pintura de calidad, con una buena igualación de color libre de defectos.

Información utilizada o generada

Manuales técnicos del fábricante. Manuales de manejo de los distintos equipos. Manuales técnicos de los productos. Cartas de colores. Órdenes de trabajo del jefe de taller o encargado de sección. Microfichas. Información en soporte papel y en soporte informático.

Unidad de competencia 2

Denominación: REALIZAR LA PERSONALIZACIÓN Y DECORACIÓN DE SUPERFICIES

Código: UC0625_2

Realizaciones profesionales y criterios de realización

RP1: Realizar operaciones de trazado, dibujado y cortado de plantillas y máscaras, aplicando los métodos y técnicas adecuadas a cada caso, respetando las peticiones del cliente y en condiciones de seguridad.

CR1.1 El montaje de la imagen se obtiene y/o realiza a partir de fotografías, carteles publicitarios, soportes informáticos o cualquier otro medio proporcionado por el cliente.

CR1.2 La elección del material de la mascara o plantilla, se efectúa teniendo en cuenta el dibujo o trazado a realizar y de acuerdo con la superficie a rotular y/o decorar.

CR1.3 El dibujado o trazado de imágenes sobre la plantilla o máscara se realiza utilizando la técnica adecuada (manual o mediante medios informáticos).

CR1.4 En el trazado se respetan las escalas a aplicar y el tamaño de la superficie a rotular o decorar, según la imagen de referencia y los deseos del cliente.

CR1.5 El corte de la máscara se efectúa con las técnicas apropiadas (manuales y plotter de corte).

CR1.6 La zona que hay que rotular y/o decorar se comprueba que está seca, limpia y sin defectos aparentes.

CR1.7 Las plantillas o máscaras se ubican sobre la superficie teniendo en cuenta las formas dimensionales del conjunto y el número de capas a plasmar.

RP2: Realizar rotulados y franjeados siguiendo las técnicas propias del proceso y cumpliendo las especificaciones del cliente.

CR2.1 El fondeado de la superficie (en los casos necesarios), se realiza teniendo en cuenta los productos a aplicar, el contraste de tonalidades a obtener y el tipo de soporte.

CR2.2 El perfilado del objeto sobre la superficie (en los casos necesarios) se realiza respetando las escalas determinadas y las peticiones del cliente.

CR2.3 La mezcla de pinturas, tintes, entre otros, se realiza con las proporciones necesarias para obtener las distintas tonalidades.

CR2.4 La aplicación aerográfica se efectúa con los medios adecuados a cada parte del proceso (pistola de 1/4, aerógrafo, pinceles, entre otros).

CR2.5 La aplicación aerográfica se lleva a cabo teniendo en cuenta los parámetros de presión, caudal, distancia al soporte, extensión de la aplicación y espesor de la capa a depositar.

CR2.6 La realización de la rotulación y/o franjeado se efectúa aplicando las técnicas adecuadas a cada caso (dibujo sobre película, texturas, creación de la línea de horizonte, toques de luz, entre otros).

CR2.7 La aplicación se realiza de forma que no provoque pulverizaciones ni mezclas de colores en las zonas protegidas y en las que no se debía pulverizar.

CR2.8 La rotulación y/o franjeado realizado cumple las peticiones del cliente y las especificaciones técnicas necesarias.

RP3: Realizar la plasmación de imágenes con volumen y degradados respetando las reglas de iluminación, siguiendo las técnicas propias de los procesos y cumpliendo las especificaciones del cliente.

CR3.1 La preparación de la superficie y el fondeado de esta (en los casos necesarios) se realiza teniendo en cuenta los productos a aplicar, el contraste de tonalidades a obtener y el tipo de soporte.

CR3.2 La planificación del proyecto aerográfico se realiza teniendo en cuenta las distintas fases del proceso y las peticiones del cliente.

CR3.3 El montaje, utilización o adquisición de imágenes se realiza con los medios apropiados y se ajusta a las peticiones del cliente

CR3.4 Los medios enmascaradores utilizados en las distintas partes del proceso (película enmascaradora, plantillas, máscaras, entre otros), así como la realización y ubicación, se ajustan a especificaciones técnicas y a las formas y maneras del buen hacer profesional.

CR3.5 Los distintos colores se obtienen aplicando las normas y reglas de colorimetría, corrigiendo la tonalidad, pureza y altura de tono hasta conseguir el color buscado.

CR3.6 Los objetos se plasman sobre el soporte aplicando las distintas técnicas implicadas en las distintas fases del proceso.

CR3.7 La plasmación de las imágenes sobre el soporte cumple las peticiones del cliente y las especificaciones técnicas de los procesos realizados.

RP4: Ejecutar todas las operaciones de reparación de acuerdo con las normas de seguridad y salud laboral.

CR4.1 Los riesgos inherentes al trabajo específico se extraen de las normas de seguridad del taller, y se comprueba que las medidas de protección personales y colectivas dispuestas se cumplen.

CR4.2 Las normas de seguridad personal y colectiva se respetan manteniendo libre de riesgos la zona de trabajo.

CR4.3 Las contingencias acaecidas se comunican con la prontitud necesaria para posibilitar su supervisión y resolución.

Contexto profesional

Medios de producción

Centrales de aspiración. Cabina/horno de pintado, mezcladoras, máquina para el lavado de pistolas, pistolas aerográficas. Productos de desengrasado y limpieza. Equipos de secado por rayos infrarrojos. Cartas de colores, índices de colores, viscosímetros, probetas para pruebas, gráficos de color. Paños y bayetas, lijas ultrafinas y pulverizados de agua. Pulimentos y abrillantadores, renovadores, productos específicos, tacos de lijado, lijas y microabrasivos, pulidoras, productos de enmascarado. Aerógrafos, pinceles, rotuladores, difuminos, lapiceros, papeles de calcar, compás de trazado, compás de corte, juegos de reglas, escuadras, cartabones, curvas francesas, plantillas de círculos, rombos, entre otros, ordenadores, plotter de impresión y de corte, máscaras, programas informáticos. Conjuntos o elementos de materiales metálicos (capos, aletas, puertas, carrocerías, entre otros). Carteles publicitarios. Conjuntos o elementos de materiales sintéticos (aletas, portones, cascos de motorista, entre otros).

Productos y resultados

Superficies metálicas y sintéticas limpias y desengrasadas en los casos que sea necesario, preparadas para su posterior decoración. Preparación, dosificación y manejo de los productos de pintura y barnices a aplicar.

Obtención de superficies decoradas, franjeadas y/o rotuladas.

Información utilizada o generada

Manuales de manejo de los distintos equipos. Manuales técnicos de los productos. Cartas de colores.

Órdenes de trabajo del jefe de taller o encargado de sección. Microfichas. Información en soporte papel y en soporte informático. Fotografías, póster, imágenes obtenidas mediante el uso de programas informáticos, cámaras, escáneres, entre otros.

III. FORMACIÓN DEL CERTIFICADO DE PROFESIONALIDAD

MÓDULO FORMATIVO 1

Denominación: EMBELLECIMIENTO DE SUPERFICIES

Código: MF0123_2

Nivel de cualificación profesional: 2

Asociado a la Unidad de Competencia:

UC0123_2 Efectuar el embellecimiento de superficies

Duración: 230 horas

UNIDAD FORMATIVA 1

Denominación: PINTADO DE VEHÍCULOS

Código: UF0948

Duración: 90 horas

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde con la RP1 en lo referente a aplicación del proceso de pintura, los tiempos de secado y las operaciones básicas de mantenimiento de equipos y herramientas, y en la RP2, en lo referente a la mezcla y proporciones estipulados por el fábricante del producto.

Capacidades y criterios de evaluación

C1: Analizar los diferentes procesos de embellecimiento de superficies, determinando los métodos que se deben utilizar para la aplicación de bases y barnices.

CE1.1 Identificar los distintos procesos de embellecimiento de superficies relacionándolos con los diferentes tipos de base y materiales de revestimiento.

CE1.2 Realizar los trabajos preparatorios previos al pintado de piezas o vehículos:

• Identificar los equipos, útiles y herramientas necesarias en los distintos procesos.

• Seleccionar el método, explicando las características de los equipos seleccionados.

• Identificar los diferentes tipos de recubrimiento del soporte sobre los que se va a pintar.

• Identificar el tipo de pintura del vehículo (monocapa, bicapa... y otros efectos de acabado), para seleccionar la documentación técnica necesaria.

C2: Obtener las mezclas correctas de pintura, catalizador, diluyente... según especificaciones dadas por los fábricantes de pinturas.

CE2.1 Identificar las propiedades de los distintos tipos de barniz (pinturas y lacas).

CE2.2 Diferenciar la distribución de los colores en un círculo cromático y la utilización de éste.

CE2.3 Identificar los métodos de obtención de colores por medio de mezclas a partir de colores básicos.

CE2.4 Realizar la lectura del color del vehículo y confeccionar la pintura:

• Identificar el código de color de acuerdo con la documentación técnica del fábricante.

• Interpretar la documentación técnica facilitada por los fábricantes de pinturas identificando las características de los productos.

• Seleccionar los distintos productos necesarios para efectuar la mezcla.

• Efectuar la mezcla de productos con arreglo a las reglas de proporciones y viscosidad, manejando la balanza electrónica y mezcladora.

• Realizar pruebas de ajuste de color, efectuando los ensayos necesarios en la cámara cromática.

C3: Aplicar métodos de enmascarado de superficies, determinando los equipos y materiales que son necesarios para la protección de las zonas que no van a ser pulverizadas, seleccionando el método más adecuado atendiendo a criterios de calidad, eficacia, rapidez en la instalación y sistema de secado.

CE3.1 Identificar las zonas y elementos afectados y que necesitan enmascararse.

CE3.2 Identificar e interpretar la documentación técnica, en función del tipo de soporte y de los equipos que se deben utilizar.

CE3.3 Diferenciar los diferentes métodos de enmascarado de superficies los materiales útiles y herramientas necesarios.

CE3.4 Realizar el enmascarado en pintado de vehículos completos.

CE3.5 Realizar el enmascarado en pintado parcial de vehículos.

CE3.6 Realizar el enmascarado en trabajos de personalización de vehículos: franjeado, aerografiado.

CE3.7 Eliminar el material utilizado en el enmascarado.

C4: Utilizar los equipos aerográficos de aplicación de pinturas, para obtener los resultados descritos.

CE4.1 Aplicar pintura sobre elementos sueltos y sobre vehículos completos:

• Realizar el ajuste y reglaje del equipo aerográfico en función del tipo de pintura que hay que aplicar (monocapa, bicapa, base disolvente, base agua y otros efectos de acabado).

• Ajustar los parámetros de funcionamiento de la cabina de pintura según especificaciones técnicas o requerimientos.

• Aplicar pintura con pistola manteniendo constante la distancia y el ángulo a la superficie de aplicación, superponiendo los abanicos y dejando transcurrir el tiempo adecuado entre las distintas capas.

• Comprobar que en el trabajo efectuado no se presentan ninguno de los defectos típicos en las operaciones de pintado (descuelgues, piel de naranja…).

• Realizar el mantenimiento básico de las instalaciones y equipos según especificaciones técnicas.

CE4.2 Aplicar los sistemas de secado adecuados al tipo de pieza:

• Utilizar el sistema de secado en horno por convección (cabina).

• Utilizar el sistema de secado con pantallas de IR.

Contenidos

1. Pinturas de reparación.

• Composición:

▫ Pigmentos:

• Anticorrosivos.

• Cubrientes.

• De acción específica: aluminio, mica…

• Cargas o extendedores.

▫ Vehículo fijo, resinas o ligantes de secado:

• Por evaporación.

• Por oxidación.

• Por temperatura.

• Por reacción química.

▫ Vehículo volátil:

• Disolventes.

• Diluyentes.

▫ Endurecedores y catalizadores.

▫ Secantes.

▫ Aditivos.

▫ Pinturas de fondo o preparación, masillas, imprimaciones:

▫ Aparejos.

• Pinturas de acabado:

▫ Monocapa colores sólidos.

▫ Bicapa colores sólidos y metalizados.

▫ Tricapas colores perlados y de efecto.

2. Herramientas y equipos de pintado

• Equipos de generación, distribución, regulación y purificación de aire comprimido.

• Equipos de aplicación:

▫ pistolas convencionales de succión o gravedad.

▫ pistolas de alta tasa de transferencia: HVL o híbridas.

• Equipos de secado.

▫ Por convección de aire caliente.

▫ Por IR de onda corta o media.

▫ Por UV.

• Equipos auxiliares utilizados en la zona de pintura.

3. Productos y procesos para el enmascarado en embellecimiento de superficies

• Productos:

▫ Papel de enmascarado.

▫ Film de enmascarar, transparente autofijador y para el secado con IR.

▫ Fundas plásticas.

▫ Mantas de enmascarar.

▫ Cubreruedas

• Cintas adhesivas de uso general, de perfilar y para molduras.

• Burlete de enmascarar.

• Cordón piramidal.

• Útil coloca junquillo.

• Máscara líquida.

• Procesos:

▫ Pintado de vehículos completos.

• Enmascarado de cristales y lunas.

• Enmascarado de molduras y tiradores.

• Protección de ruedas

• Protección interiores:

• hueco motor

• hueco maletero

• Interiores de puertas

▫ Pintado parcial de vehículos.

• Delimitación de zona a reparar .

• Protección del resto del vehículo.

▫ Pintado de interiores.

• Protección de instalaciones eléctricas:

• de elementos electromecánicos.

• de tapizados y guarnecidos.

4. Colorimetría

• Principios elementales de colorimetría:

▫ Daltonismo.

▫ Luz y color.

▫ Mezcla aditiva, mezcla sustractiva.

▫ Metamerismo.

• El color en la carrocería.

▫ Monocapa sólidos.

▫ Bicapa sólidos y metalizados.

▫ Tricapas perlados.

▫ De efecto.

• Orientaciones prácticas para la mezcla e igualación de colores.

• Códigos de colores.

UNIDAD FORMATIVA 2

Denominación: PINTADO DE VEHÍCULOS POR DIFUMINADO

Código: UF0949

Duración: 90 horas

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde con la RP2 en lo que se refiere a los procesos de igualación del color mediante técnicas de aplicación.

Capacidades y criterios de evaluación

C1: Realizar procesos de repintado de carrocerías mediante la técnica del difuminado en seco.

CE1.1 Aplicar la técnica de difuminado en sistemas de pintura monocapa

• Identificar los equipos, útiles y herramientas necesarias en los distintos procesos.

• Elegir el método, explicando las características de los equipos seleccionados.

• Preparar la superficie para la aplicación de las masillas y aparejos protegiendo zonas adyacentes.

• Aplicar aparejos atendiendo a la tonalidad del mismo según requerimiento del color formulado.

• Realizar un correcto lijado de la superficie que permita la aplicación del parche.

• Preparar la pintura con la aproximación máxima de tonalidad.

• Catalizar y diluir en función de las condiciones ambientales para una correcta aplicación del producto.

• Pintar mediante las técnicas de difuminado (barrido o recogido) la zona que corresponda consiguiendo un resultado satisfactorio.

• Utilizar adecuadamente el diluyente integrador en las zonas de empalme.

• Realizar el mantenimiento de los equipos y útiles de trabajo según las especificaciones técnicas.

CE1.2 Aplicar la técnica de difuminado en sistemas de pintura bicapa.

• Identificar los equipos, útiles y herramientas necesarias en los distintos procesos.

• Elegir el método, explicando las características de los equipos seleccionados.

• Preparar la superficie para la aplicación de las masillas y aparejos protegiendo zonas adyacentes.

• Aplicar aparejos atendiendo a la tonalidad del mismo según requerimiento del color formulado.

• Realizar un correcto lijado de la superficie que permita la aplicación del parche.

• Preparar la base bicapa con la aproximación máxima de tonalidad.

• Catalizar y diluir en función de las condiciones ambientales para una correcta aplicación del producto.

• Pintar mediante las técnicas de difuminado (barrido o recogido) la zona que corresponda consiguiendo un resultado satisfactorio.

• Utilizar adecuadamente el diluyente integrador en las zonas de empalme.

• Aplicar el barniz de acabado de forma parcial o completa a la pieza, según requerimiento, consiguiendo los resultados de calidad esperados.

• Realizar el mantenimiento de los equipos y útiles de trabajo según las especificaciones técnicas.

CE1.3 Aplicar la técnica de difuminado en sistemas de pintura tricapa .

• Identificar los equipos, útiles y herramientas necesarias en los distintos procesos.

• Elegir el método, explicando las características de los equipos seleccionados.

• Preparar la superficie para la aplicación de las masillas y aparejos protegiendo zonas adyacentes.

• Aplicar aparejos atendiendo a la tonalidad del mismo según requerimiento del color formulado.

• Realizar un correcto lijado de la superficie que permita la aplicación del parche.

• Aplicar el color de fondo requerido en la formulación

• Preparar la base tricapa con la aproximación máxima de tonalidad.

• Catalizar y diluir en función de las condiciones ambientales para una correcta aplicación de las bases.

• Pintar mediante las técnicas de difuminado (barrido o recogido) la zona que corresponda consiguiendo un resultado satisfactorio.

• Utilizar adecuadamente el diluyente integrador en las zonas de empalme.

• Aplicar el barniz de acabado de forma parcial o completa a la pieza, según requerimiento, consiguiendo los resultados de calidad esperados.

• Realizar el mantenimiento de los equipos y útiles de trabajo según las especificaciones técnicas.

C2: Realizar procesos de repintado de carrocerías mediante la técnica del difuminado en húmedo.

CE2.1 Aplicar la técnica de difuminado en sistemas de pintura monocapa.

• Identificar los equipos, útiles y herramientas necesarias en los distintos procesos.

• Elegir el método, explicando las características de los equipos seleccionados.

• Preparar la superficie para la aplicación de las masillas y aparejos protegiendo zonas adyacentes.

• Aplicar aparejos atendiendo a la tonalidad del mismo según requerimiento del color formulado.

• Realizar un correcto lijado de la superficie que permita la aplicación del parche.

• Aplicar una mano de barniz 1K a toda la superficie.

• Preparar la pintura con la aproximación máxima de tonalidad.

• Catalizar y diluir en función de las condiciones ambientales para una correcta aplicación del producto.

• Pintar mediante las técnicas de difuminado (barrido o recogido) la zona que corresponda consiguiendo un resultado satisfactorio.

• Aplicar barniz 2K a toda la pieza

• Realizar el mantenimiento de los equipos y útiles de trabajo según las especificaciones técnicas.

CE2.2 Aplicar la técnica de difuminado en sistemas de pintura bicapa.

• Identificar los equipos, útiles y herramientas necesarias en los distintos procesos.

• Elegir el método, explicando las características de los equipos seleccionados.

• Preparar la superficie para la aplicación de las masillas y aparejos protegiendo zonas adyacentes.

• Aplicar aparejos atendiendo a la tonalidad del mismo según requerimiento del color formulado.

• Realizar un correcto lijado de la superficie que permita la aplicación del parche.

• Aplicar una mano de barniz 1K a toda la superficie.

• Preparar la base bicapa con la aproximación máxima de tonalidad.

• Catalizar y diluir en función de las condiciones ambientales para una correcta aplicación del producto.

• Pintar mediante las técnicas de difuminado (barrido o recogido) la zona que corresponda consiguiendo un resultado satisfactorio.

• Aplicar el barniz 2K de forma completa a la pieza, según requerimiento, consiguiendo los resultados de calidad esperados.

• Realizar el mantenimiento de los equipos y útiles de trabajo según las especificaciones técnicas.

CE2.3 Aplicar la técnica de difuminado en sistemas de pintura tricapa.

• Identificar los equipos, útiles y herramientas necesarias en los distintos procesos.

• Elegir el método, explicando las características de los equipos seleccionados.

• Preparar la superficie para la aplicación de las masillas y aparejos protegiendo zonas adyacentes.

• Aplicar aparejos atendiendo a la tonalidad del mismo según requerimiento del color formulado.

• Realizar un correcto lijado de la superficie que permita la aplicación del parche.

• Aplicar el color de fondo requerido en la formulación.

• Aplicar una mano de barniz 1K a toda la superficie.

• Preparar la base tricapa con la aproximación máxima de tonalidad.

• Catalizar y diluir en función de las condiciones ambientales para una correcta aplicación de las bases.

• Pintar mediante las técnicas de difuminado (barrido o recogido) la zona que corresponda consiguiendo un resultado satisfactorio.

• Aplicar el barniz 2K de forma completa a la pieza, según requerimiento, consiguiendo los resultados de calidad esperados.

• Realizar el mantenimiento de los equipos y útiles de trabajo según las especificaciones técnicas.

Contenidos

1. Métodos de preparación de superficies para difuminar.

• Aplicación de masillas poliéster monocomponentes

▫ De aparejos de secado rápido por luz ultravioleta

▫ De aparejos tintables

▫ De sistemas de enmascarado rápido

• Igualación de superficies con técnicas de abrasión en seco

2. Métodos de difuminado.

• Difuminado en seco.

▫ Difuminado monocapa o a parche perdido

▫ Procesos de difuminado con pulido y abrillantado previo y final

▫ Difuminado bicapa:

• difuminado del color hidrosoluble

• Difuminado en húmedo:

▫ Productos para la técnica de húmedo

▫ Indicaciones para su utilización

• Dificultades del proceso

• Rentabilidad de los diferentes métodos

• Productos específicos:

▫ Diluyentes o disolventes integradores

▫ Barnices de 1 K o específicos

▫ Barnices para difuminado

3. Técnicas de difuminado

• Difuminado por recogido, por barrido, con pintura de acabado

• Difuminado en:

▫ Una pieza

▫ Dos piezas

▫ Varias piezas

• Técnicas de integración de pintura con disolventes

4. Técnicas de abrillantado y pulido

• Uso de los pulimentos:

▫ Tipos y características.

▫ El pulimento como abrasivo:

• Para la preparación de la superficie

• Para la entrega final.

• Pulido de las zonas de empalme

• Pulido y abrillantado de las zonas adyacentes a la reparación.

• Igualación del brillo de las piezas que no han sido reparadas.

5. Equipos y accesorios para la realización de difuminados

• Pistolas para difuminado y ajustes del equipo.

• Pistolas de retoque

• Equipos auxiliares:

▫ Viscosímetro

▫ Probetas

▫ Horno para secado de probetas

▫ Máquina de mezcla de pinturas

▫ Reglas y vasos calibrados para preparación de pinturas

• Aditivos y diluyentes integradores.

• Productos auxiliares:

▫ Masillas poliéster monocomponente.

▫ Aparejos de secado rápido por luz ultravioleta.

▫ Aparejos tintables o coloreables.

• Lijadoras rotorbitales equipadas con interface

• Equipos de secado por infrarrojos y por luz ultravioleta

• Elementos de enmascarado

• Abrasivos tridimensionales de grano fino

• Pulimentos

• Pulidora con regulación electrónica de la velocidad

• Pulidora neumática para el trabajo en pequeñas superficies

UNIDAD FORMATIVA 3

Denominación: TÉCNICAS DE REACONDICIONAMIENTO Y PREENTREGA

Código: UF0950

Duración: 50 horas

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde con la RP 3

Capacidades y criterios de evaluación

C1: Analizar los daños y defectos que pueda presentar la pintura siguiendo las técnicas propias de los procesos en función del defecto presentado.

CE1.1 Identificar los materiales dañados y clasificación de los mismos (metálicos, de plástico interiores y exteriores, composites y elastómeros.

CE1.2 Identificar la metodología para el pintado de piezas metálicas, internas.

CE1.3 Determinar el proceso a seguir en la reparación de los daños del vehículo teniendo en cuenta el tipo de material (metálico, plástico, composites, elastómetros).

C2: Reparar los daños siguiendo las técnicas propias de los procesos en función del defecto presentado.

CE2.1 Preparar la superficie mediante la aplicación de los aparejos e imprimaciones de anclaje que permitan un acabado de calidad.

CE2.2 Realizar una correcta preparación de superficie que permita la aplicación del pintado final.

CE2.3 Preparar la pintura con la aproximación máxima de tonalidad.

CE2.4 Catalizar y diluir en función de las condiciones ambientales para una correcta aplicación del producto.

CE2.5 Pintar mediante diferentes técnicas de aplicación la zona que corresponda consiguiendo un resultado satisfactorio.

CE2.6 Realizar el mantenimiento de los equipos y útiles de trabajo según las especificaciones técnicas.

C3: Reacondicionar las superficies no pintadas.

CE3.1 Pulir y abrillantar las piezas adyacentes a la reparada.

CE3.2 Limpiar cristales, gomas y guarnecidos de restos de productos o pulverizados y devolver la tonalidad.

C4: Efectuar los trabajos de preentrega del vehículo siguiendo la operativa establecida.

CE4.1 Realizar operaciones de limpieza de tapizados, guarnecidos e interiores y reacondicionar los neumáticos.

CE4.2 Montar complementos, anagramas y logotipos, instalar placas de matrícula y molduras.

Contenidos

1. Causas, defectos y daños de la pintura

• Inadecuada preparación de la superficie.

• Incorrecta mezcla, aplicación y secado de productos.

• Uso incorrecto de la pistola aerográfica

• Mantenimiento incorrecto de equipos e instalaciones

• Falta de control sobre las condiciones ambientales de aplicación.

• Agentes externos: factores climáticos, mecánicos, industriales, biológicos.

2.

Técnicas de corrección de defectos

• Técnicas de abrasión y pulido.

• Técnicas de difuminado.

3.

Materiales y productos auxiliares

• Abrasivos.

• Químicos.

• Soportes lijadores.

• Máquinas.

4. Reacondicionamiento y preentrega

• Reacondicionamiento de la pintura de los diferentes materiales que componen la carrocería: molduras gomas, tiradores.

• Pulido de zonas adyacentes a la reparación.

• Abrillantado de toda la carrocería.

• Ceras.

• Protectores de brillo.

• Limpieza de:

▫ Parte interior y exterior del vehículo.

▫ Tapizados y guarnecidos.

▫ Hueco motor.

▫ De neumáticos y llantas.

• Información técnica.

Orientaciones metodológicas

Formación a distancia:

Unidades formativas	Duración total en horas de las unidades formativas	N.º de horas máximas susceptibles de formación a distancia
Unidad formativa 1 - UF0948	90	10
Unidad formativa 2 - UF0949	90	10
Unidad formativa 3 - UF0950	50	10

Secuencia:

Para acceder a la unidad formativa 3 deben haberse superado las unidades formativas 1 y 2.

Criterios de acceso para los alumnos

Serán los establecidos en el artículo 4 del Real Decreto que regula el certificado de profesionalidad de la familia profesional al que acompaña este anexo.

MÓDULO FORMATIVO 2

Denominación: PERSONALIZACIÓN Y DECORACIÓN DE SUPERFICIES

Código: MF0625_2

Nivel de cualificación profesional: 2

Asociado a la Unidad de Competencia:

UC0625_2 Realizar la personalización y decoración de superficies

Duración: 270 horas

UNIDAD FORMATIVA 1

Denominación: FRANJEADOS, ROTULADOS Y AEROGRAFIADOS

Código: UF0951

Duración: 90 horas

Referente de competencia: Esta unidad formativa se corresponde con la RP1 y la RP2 en lo que se refiere a los procesos de realización de plantillas y lo necesario para impresionar las mismas en la superficie a decorar

Capacidades y criterios de evaluación

C1: Realizar procesos de repintado en la carrocería a personalizar que permitan un óptimo acabado final.

CE1.1 Identificar los diferentes materiales y la metodología para el pintado de piezas metálicas, interiores y exteriores de plástico, composites, elastómeros y piel.

CE1.2 Preparar la superficie previa al pintado identificando los equipos, útiles y herramientas necesarias en los distintos procesos:

• Elegir el método, explicando las características de los equipos seleccionados.

• Preparar la superficie mediante la aplicación de los aparejos e imprimaciones de anclaje que permitan un acabado de calidad.

• Realizar una correcta preparación de superficie que permita la aplicación del pintado final.

• Preparar la pintura con la aproximación máxima de tonalidad.

• Catalizar y diluir en función de las condiciones ambientales para una correcta aplicación del producto.

• Pintar mediante diferentes técnicas de aplicación la zona que corresponda consiguiendo un resultado satisfactorio.

• Realizar el mantenimiento de los equipos y útiles de trabajo según las especificaciones técnicas.

C2: Realizar la decoración de vehículos mediante franjeados y rotulados.

CE2.1 Realizar franjeados y cambios de tono progresivo.

• Pintar franjeados en el vehículo.

• Aplicar las técnicas para el cambio de tono progresivo a mano alzada.

• Aplicar las técnicas para franjear con cinta.

• Distinguir defectos producidos en la aplicación de los diferentes sistemas de acabado y saberlos reparar.

CE2.2 Realizar rotulados sobre vehículo.

• Estudiar el espacio disponible y el carácter para seleccionar la técnica a utilizar

• Aplicar técnicas de rotulación guiada con cinta

• Aplicar técnicas de rotulación a mano alzada

• Aplicar técnicas de rotulación con plantillas

C3: Personalizar vehículos con aerografías.

CE3.1 Aplicar las técnicas de aerografía propias en carrocería.

• Elaborar un diseño para aerografiar, estudiando las posibles máscaras

• Realizar las máscaras necesarias, estudiando las opciones de trabajo con positivos y negativos, Seleccionando el material a utilizar.

• Estudiar las gamas cromáticas a utilizar, y las técnicas a utilizar para resaltar detalles

• Realizar aerografías a partir de máscaras móviles y fijas.

• Realizar aerografías a mano alzada

CE 3.2 Proteger las aerografías mediante barnices específicos.

• Aplicar barnices 1K para la protección de las diferentes fases del proceso

• Aplicar barnices 2K para el acabado final

• Realizar técnicas de pulido para la eliminación de bordes y saltos en los contornos.

• Corregir defectos.

Contenidos

1. Personalización de vehículos

• Técnicas de:

▫ Diseño y trazado.

▫ De dibujo artístico

▫ De diseño y dibujo mediante sistemas digitales.

▫ De tratamiento de la imagen.

• Proyecto de personalización.

• Programas informáticos auxiliares.

• Pigmentos para efectos especiales.

• Productos y anexos.

2. Técnicas de pintado para la personalización

• Preparación del sustrato.

• Preparación de productos de acabado.

• Vinilos y polímeros de enmascarar.

• Aditivos y su aplicación.

• Técnicas de aerografiado.

• Trazado.

• Franjeados.

• Máscaras.

• Degradados.

• Plantillas.

• Materiales y productos auxiliares.

▫ Abrasivos.

▫ Reglas específicas.

▫ Medios de corte.

▫ Químicos.

▫ Soportes lijadores.

▫ Máquinas.

3. Aerografía

• Materiales y equipo.

• Técnicas de aplicación.

• Proyectos básicos

• Defectos y corrección en técnica aerográfica

UNIDAD FORMATIVA 2