LegalizeReal Decreto 1691/2011, de 18 de noviembre, por el que se establece el título de Técnico Superior en Transporte Marítimo y Pesca de Altura y se fijan sus enseñanzas mínimas
Se ha programado el NAVTEX para recibir partes de las estaciones de la ruta que se va a realizar.
Se han efectuado pruebas de emisiones de socorro, teniendo en cuenta los medios disponibles tanto del segmento terreno del SMSSM/GMDSS como del segmento satelital.
Se han efectuado pruebas de emisiones y ajuste de parámetros con receptores de llamada selectiva digital.
Se han aplicado técnicas para la localización elemental de fallos en el equipo básico de la estación de un barco, utilizando instrumentos de medida o el software de los manuales del equipo.
Se ha efectuado la transmisión y recepción de tráfico de acuerdo con las normas y protocolos establecidos.
Se ha utilizado la fraseología normalizada en lengua inglesa, tanto escrita como hablada, para el intercambio satisfactorio de comunicaciones relevantes para la seguridad de la vida humana en la mar.
6. Actúa ante situaciones de emergencia simuladas acaecidas durante la guardia, interpretando la información recibida y aplicando con eficacia los protocolos correspondientes.
Criterios de evaluación:
Se han dado las órdenes e informaciones precisas para activar los protocolos de actuación en caso de emergencia.
Se han detectado visualmente y por medio de radar señales de socorro.
Se ha acudido en auxilio de una embarcación en peligro en el menor tiempo posible.
Se ha efectuado la maniobra de recogida de hombre al agua de forma segura y eficaz.
Se ha efectuado el registro de los acontecimientos en el cuaderno de bitácora.
Se han establecido los medios y se han previsto las maniobras para dar o tomar remolque en la mar.
7. Dirige las maniobras del buque en puerto en condiciones meteorológicas desfavorables, haciendo uso de los medios disponibles (internos y externos) y dando respuesta a posibles contingencias.
Criterios de evaluación:
Se han efectuado protocolos de comprobación de equipos y sistemas antes de iniciar las maniobras de salida y entrada.
Se han tenido en cuenta las indicaciones y recomendaciones recibidas del control de tráfico (VTS).
Se ha aprovechado y ponderado el grado de utilización de los medios de propulsión y gobierno para controlar los movimientos del buque.
Se ha considerado la conveniencia de solicitar la ayuda de remolcadores.
Se han practicado las diferentes formas de trabajo de los remolcadores en puerto.
Se han utilizado los sistemas de fondeo como elemento auxiliar o de emergencia en las maniobras.
Se han reconocido y considerado las funciones del práctico.
Se ha mantenido una actitud diligente en el desarrollo y revisión de las maniobras.
Duración: 110 horas.
Contenidos básicos:
Planificación de la travesía:
– Estudio de las características del barco.
– Interpretación de publicaciones náuticas.
– Incorporación de avisos a los navegantes.
– Previsión meteorológica: optimización de derrotas.
– Trazado de derrotas:
• Trazado a mano utilizando diferentes tipos de transportadores y compases.
• Utilización de ECDIS y GPS.
• Comprobaciones de seguridad.
– Gestión de los recursos de puente. Composición y organización de las guardias:
• Normativa aplicable.
• Funciones del responsable de la guardia.
• Criterios para una organización segura y eficaz.
• Asignación de roles.
– Elaboración de informes de planificación.
Realización de las funciones del marinero de guardia:
– Funciones del marinero de guardia de acuerdo con el convenio STCW/STCW-f.
– Reconocimiento de las características de luces y marcas de acuerdo con los reglamentos y publicaciones náuticas:
• Buques.
• Balizas.
• Faros.
– Órdenes normalizadas de maniobra:
• Procedimiento de acuse de recibo.
• Órdenes a máquinas.
• Órdenes a timón.
• Órdenes a las estaciones de maniobra.
– Gobierno de timón a mano:
• Descripción de buenas prácticas en la utilización del timón.
• Cumplimiento de órdenes directas de ángulo de pala.
• Gobierno por referencia a un punto relevante de la costa.
• Gobierno por medio de magistral.
• Alteración del rumbo.
– Servicio de vigía durante la guardia:
• Verificación del rumbo.
• Visualización e identificación de faros y balizas.
• Identificación de luces y marcas de embarcaciones.
• Detección visual del riesgo de abordaje o aproximación excesiva.
• Comunicaciones al oficial de guardia.
– Obligaciones del marinero de guardia en caso de emergencia:
• Hombre al agua.
• Aviso de incendio.
• Aviso de inundación.
Realización de las funciones del oficial de guardia:
– Criterios de mando, liderazgo y trabajo en equipo.
– Identificación de las funciones del oficial de guardia: prescripciones del STCW/STCW-f.
– Prevención de abordajes durante la navegación:
• Interpretación del RIPA a partir de casuística de abordajes reales.
• Detección del riesgo de abordaje con buena visibilidad y con visibilidad nula.
• Identificación de las reglas de aplicación asociadas a la situación de riesgo.
• Identificación de luces, marcas y señales fónicas. Uso de las luces morse.
• Aplicación de las reglas de rumbo y gobierno en situaciones críticas o comprometidas.
• Técnicas de navegación sin visibilidad.
– Aplicación de las reglas de rumbo y gobierno.
– Gobierno de buques pesqueros en temporal. Prevención de situaciones críticas.
– Control de la derrota del buque:
• Determinación de los errores de los compases.
• Determinación de la situación por observaciones a la costa.
• Traslado a la carta de la posición obtenida por medio de equipos y ayudas electrónicas: radar y GPS.
• Traslado a la carta de la situación de estima.
• Corrección de rumbos en la carta para mantener la derrota.
– Comprobación periódica de los sistemas de gobierno:
• Servomotores.
• Piloto automático.
• Timón a mano.
– Aparejamiento y utilización de medios improvisados de gobierno.
– Protocolos de entrega y recepción de guardias.
– Anotación de los registros rutinarios y acontecimientos durante la guardia en el cuaderno de bitácora.
– Gestión de los recursos de puente:
• Composición y organización de las guardias.
• Normativa aplicable.
• Funciones del responsable de la guardia.
• Criterios para una organización segura y eficaz.
• Asignación de roles.
Manejo de equipos y ayudas electrónicas a la navegación:
– Clasificación.
– Principios de funcionamiento.
– Manejo de las funciones del ARPA:
• Errores y limitaciones.
• Ajustes.
• Adquisición de blancos automática y manualmente.
• Ecos críticos.
• Deducción y análisis de información del ARPA en movimientos relativos.
• Deducción y análisis de información del ARPA en movimientos verdaderos.
• Índices paralelos.
• Sectores y zonas de guardia
• Zonas de exclusión.
– Manejo de las funciones del GPS:
• Errores y limitaciones.
• Introducción de puntos de recalada.
• Modos de visualización.
• Programación de alarmas.
– Manejo de las funciones del AIS/LRIT:
• Modos de presentación de datos.
• Programación de alarmas.
– Manejo de las funciones SIVCE/ECDIS:
• Verificación de las garantías y requisitos que deben cumplir las cartas náuticas electrónicas y la instalación de los sistemas de información y visualización de cartas electrónicas (SIVCE).
• Errores y limitaciones.
• Ajustes.
• Programación de alarmas.
• Mantenimiento y actualización de la información.
• Utilización del piloto automático: modos y ajustes.
– Utilización de la sonda: errores.
– Utilización de la corredera: errores e interferencias.
– Descripción de sistemas de navegación y puente integrados.
Realización de comunicaciones con otras estaciones durante la guardia:
– Manejo de equipos del GMDSS/SMSSM:
• Controles y usos típicos de los transceptores a bordo. VHF, MF/HF.
• Utilización y manejo del radiotelex.
• Utilización y configuración del NAVTEX.
• Mantenimiento del diario del servicio radioeléctrico.
• Anotaciones en la guardia.
• Revisión de equipos y fuentes de energía de emergencia: baterías, antenas. radiobalizas, SART y VHF portátil.
• Manejo y rutinas de mantenimiento.
– Comunicaciones de socorro:
• Realización de comunicaciones de socorro.
• Protección de las frecuencias de socorro. Normas.
• Llamadas de socorro, urgencia y seguridad LSD. Transmisión de una llamada. Retransmisión de una llamada.
– Tráfico de socorro.
– Comunicaciones de urgencia y seguridad.
– Comunicaciones de socorro, urgencia y seguridad por barcos no sujetos a SOLAS que solo usen radiotelefonía.
– Uso de la lengua inglesa, tanto escrita como hablada, para el intercambio satisfactorio de comunicaciones relevantes con la seguridad de la vida humana en la mar.
– Uso del Código Internacional de Señales y de las frases normalizadas de la OMI.
– Uso del alfabeto fonético internacional.
– Uso efectivo de los documentos y publicaciones obligatorios.
– Mantenimiento del diario del servicio radioeléctrico.
– Realización de procedimientos generales de comunicaciones.
Actuación ante situaciones de emergencia simuladas acaecidas durante la guardia:
– Recepción e interpretación de mensajes de socorro y seguridad marítima:
• Señales visuales de socorro.
• Respondedores radar.
– Actuaciones inmediatas en caso de alerta por:
• Hombre al agua.
• Abordaje con y sin vía de agua.
• Incendio.
• Alarmas por anomalías en el funcionamiento del motor principal, auxiliares, sistema de gobierno, entre otros.
– Circunstancias bajo las que el Oficial de Guardia debería llamar al Capitán.
– Intervención en operaciones de búsqueda y asistencia a embarcaciones en peligro:
• Coordinación con los servicios de salvamento y con otras unidades de búsqueda.
• Determinación de la situación y evolución previsible del datum.
• Ejecución de los procedimientos de búsqueda con una o más embarcaciones.
• Maniobra de recogida de hombre al agua.
• Evolución más favorable para la recogida de hombre al agua.
– Disposición de los medios para dar o tomar remolque en la mar:
• Viabilidad del remolque. Características del remolcador. Características del remolcado. Condiciones externas.
• Determinación de los parámetros para efectuar un arrastre con seguridad.
• Composición de la línea de remolque.
• Prevención de situaciones de pérdida de maniobra.
– Aplicación de técnicas de remolque en la mar.
– Registro de las operaciones efectuadas, en el diario de navegación.
Maniobra del buque en puerto en condiciones meteorológicas desfavorables:
– Identificación de criterios para ejercer satisfactoriamente el mando.
– Utilización de fraseología normalizada para:
• Establecer comunicación con el VTS o con la estación de prácticos.
• Dar órdenes a máquinas, timonel y estaciones de maniobra en proa y popa.
– Control del buque en situaciones de viento y corriente adversas:
• Optimización del manejo de propulsores y timón para controlar los movimientos del buque.
• Técnicas de maniobra de salida.
• Técnicas de ciaboga en espejos de agua limitados.
• Técnicas de aproximación al atraque.
• Utilización de anclas.
• Utilización de elementos de amarre.
– Navegaciones con práctico a bordo:
• Precauciones que hay que observar y medios de vigilancia y prevención de accidentes en las operaciones de embarque y desembarque del práctico.
• Funciones y responsabilidades del práctico.
Orientaciones pedagógicas.
Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de control de la navegación y seguridad del buque durante las guardias de puente y actuación en caso de emergencias.
La función de control de la navegación y seguridad del buque durante las guardias de puente y actuación en caso de emergencias incluye aspectos como:
– Preparación y planificación de travesías.
– Realización de las funciones de vigía y timonel.
– Ejercicio de las responsabilidades propias del oficial encargado de la guardia en las tareas rutinarias de control de la navegación y seguridad del buque.
– Manejo de los medios y ayudas electrónicas a la navegación disponibles en un puente integrado.
– Actuación inmediata en casos de emergencia de acuerdo con los planes y protocolos establecidos y su colaboración en los procesos de búsqueda y salvamento.
– La ejecución de maniobras en puerto en circunstancias adversas.
– Las actividades profesionales asociadas a esta función se aplican en:
– Los procesos de guardia de puente en navegación y fondeados.
La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales a), d), f), g), h), i), j), m) y t) del ciclo formativo, y las competencias a), d), f), g), h), i) y l) del título.
La concreción del currículo del presente módulo deberá tener en cuenta los conocimientos y habilidades establecidos en la sección A-II/1del Código de Formación del Código Internacional STCW para oficiales y patrones de buques civiles, así como a lo establecido en la Regla 1 del Capítulo II del anexo del Código Internacional STCW-f para oficiales y patrones de buques de pesca. De igual modo, se deberán tener en cuenta las normas de competencia de la sección A-VI/1 del Código STCW y a la Regla 1 del Capítulo III del Código STCW-f, sobre formación básica de marinería, y la Sección A-IV/2 del Convenio STCW y a la Regla 6 del Capítulo 2 del Convenio STCW-f, en materia de radiocomunicaciones.
Dadas, además, las peculiaridades de las profesiones marítimo pesqueras, deberá tenerse presente la posibilidad de impartir este módulo de forma bilingüe para facilitar la inserción profesional de los titulados en el seno de tripulaciones multinacionales en las que se utiliza el inglés como lengua vehicular.
Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:
– La preparación y planificación de travesías debidamente contextualizadas.
– La aplicación de las funciones y responsabilidades durante la guardia de puente en situaciones contextualizadas.
– La valoración de los criterios de adaptación del alumno de su actuación en situaciones de emergencia caracterizadas.
– El fomento del trabajo en equipo y el reconocimiento del liderazgo.
– Este módulo puede ser impartido en inglés.
Módulo Profesional: Pesca de altura y gran altura.
Equivalencia en créditos ECTS: 12
Código: 0805
Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación:
1. Caracteriza las instalaciones energéticas de una embarcación de navegación de altura y gran altura, identificando sus elementos principales y describiendo su función.
Criterios de evaluación:
Se han relacionado los elementos y circuitos esenciales del motor de combustión interna con su función.
Se han asociado los componentes de una planta propulsora en planos y esquemas, con las principales características técnicas que presentan los equipos y la función que realizan en las instalaciones y servicios auxiliares.
Se han identificado las instalaciones y servicios auxiliares de propulsión, interpretando documentación técnica y simbología y describiendo sus principios de funcionamiento.
Se han controlado los parámetros de funcionamiento de los generadores de energía eléctrica en el cuadro de distribución.
Se han valorado criterios de eficiencia energética en el funcionamiento de las instalaciones propulsoras y auxiliares del buque.
Se han relacionado las características técnicas y operativas de las maquinillas de pesca y haladores de red con las exigencias de tiro en cables/malletas y de tracción en artes, durante las actividades extractivas.
Se ha comprobado el funcionamiento de la maquinilla de pesca en sus parámetros de trabajo, verificando la parada de emergencia y la correcta transferencia de mando y control en local y puente.
Se ha relacionado la naturaleza y características de los elementos esenciales de una instalación frigorífica con sus parámetros de trabajo y la función que realizan.
2. Planifica la marea, analizando las variables que intervienen y estimando sus necesidades.
Criterios de evaluación:
Se han evaluado las condiciones de la marea, teniendo en cuenta la especie que se va a capturar, las características del buque, la época del año y la normativa pesquera.
Se ha reconocido el comportamiento de las poblaciones pesqueras.
Se ha comprobado que el buque de pesca reúne las características adecuadas, teniendo en cuenta la especie que se va a capturar, el sistema extractivo, la época y la zona de pesca.
Se ha estimado el tiempo de la marea a la vista de los histogramas del caladero.
Se han previsto los elementos susceptibles de ser reemplazados durante la marea.
Se ha identificado en planos la disposición de los elementos de la cubierta de maniobra y del parque de pesca.
Se ha cuantificado el número de tripulantes necesarios para la maniobra de pesca y la elaboración de la captura.
Se han valorado las características de los fondos, corrientes, vientos y condiciones del área de pesca.
3. Ejecuta y supervisa el armado de artes y aparejos, asociando sus funciones con el tipo de pesca y aplicando las técnicas de montaje a partir de planos.
Criterios de evaluación:
Se han relacionado las características de las artes y aparejos con su forma de trabajo.
Se ha reconocido el significado de las marcas y abreviaturas internacionales utilizadas en los planos sobre útiles, aparejos y artes.
Se han cortado los paños con la técnica correspondiente.
Se han unido los paños del equipo de acuerdo con los usos y costumbres de la zona.
Se han secuenciado las fases de armado de un equipo basándose en la información suministrada por los planos.
Se han medido los parámetros del arte para verificar su simetría.
Se han efectuado trabajos con cabos y alambres para el armado de los equipos.
Se ha utilizado la terminología técnica pesquera en el idioma habitual de trabajo.
4. Ejecuta y supervisa la reparación de las artes y aparejos de pesca, valorando desperfectos y anomalías, y aplicando las técnicas tradicionales con seguridad y eficacia.
Criterios de evaluación:
Se ha identificado la avería o anomalía del arte que hay que reparar.
Se ha seleccionado el material necesario para la reparación.
Se han reparado los paños con técnicas manuales.
Se han aplicado técnicas de supervisión del mantenimiento y reparación de los equipos.
Se han relacionado las anomalías de los equipos de pesca con los sistemas de corrección.
Se han relacionado las tareas de medición, señalización y marcaje de los elementos de los equipos de pesca de acuerdo con los usos y costumbres pesqueros.
Se han efectuado y aplicado técnicas de mantenimiento con cabos y alambres.
Se ha trabajado en equipo y de forma organizada en las operaciones de mantenimiento.
5. Aplica técnicas de interceptación y seguimiento de las posibles capturas, utilizando las aplicaciones de los equipos electrónicos y demás ayudas a la pesca y controlando la posición, rumbo, velocidad, profundidad y densidad del cardumen.
Criterios de evaluación:
Se han relacionado los equipos electrónicos, sensores y demás ayudas a la pesca con la especie que hay que detectar.
Se han identificado las características y funciones de los equipos de detección, relacionándolos con el sistema de extracción.
Se han manejado equipos electrónicos y demás ayudas a la pesca con destreza y eficacia.
Se han evaluado las características del cardumen (posición, rumbo, velocidad, profundidad y densidad) a partir de la señal recibida por los equipos de detección.
Se han previsto los rumbos y las velocidades idóneos para el seguimiento.
Se ha optimizado el ajuste de las artes de pesca a partir de la información recibida de los sensores.
Se ha trabajado en equipo y de forma coordinada en las operaciones de localización y seguimiento del cardumen.
Se han utilizado aplicaciones informáticas y equipos audiovisuales para grabar y registrar una faena de pesca.
6. Ejecuta y supervisa maniobras de pesca con seguridad y eficacia en función de las características del buque, la modalidad extractiva y la especie que se va a capturar, teniendo en cuenta las condiciones de la zona de pesca y utilizando simuladores y/o buques reales.
Criterios de evaluación:
Se han tenido en cuenta las condiciones meteorológicas para una maniobra eficaz y segura.
Se han reconocido las técnicas de coordinación de la tripulación en las operaciones de izado del arte a bordo.
Se ha seleccionado la posición inicial de la maniobra en función de las dimensiones, densidad, rumbo, velocidad y profundidad del cardumen y la derrota para su intersección.
Se han previsto medidas para evitar daños en los aparejos, a partir de las informaciones obtenidas durante el lance.
Se han dado las órdenes de maniobra con claridad, firmeza y haciendo uso de la terminología pesquera.
Se han planificado y ejecutado maniobras de largado y virado con eficacia y en el tiempo indicado.
Se han detectado posibles errores en las maniobras cuya corrección permita mejorar el rendimiento extractivo.
Se han respetado las normas de trabajo en equipo.
7. Caracteriza las operaciones de identificación y procesado de las capturas, describiendo las técnicas y considerando las normas higiénico-sanitarias y de calidad.
Criterios de evaluación:
Se han identificado las características biológicas y morfológicas de la especie observada.
Se ha determinado la distribución de la tripulación en cubierta y en el parque de procesado.
Se han relacionado los elementos que componen el parque de pesca con el tratamiento de la captura.
Se ha identificado el itinerario de las capturas desde su izado a bordo hasta que queda depositado en el parque de pesca.
Se han relacionado los criterios de higiene en las bodegas, neveras, estantes y mamparas con la vida útil de la captura.
Se han relacionado las técnicas de manipulación, conservación y elaboración de las capturas con la especie, la fase del proceso y las normas higiénico-sanitarias.
Se ha previsto un sistema alternativo de conservación para lograr un óptimo resultado en el producto.
Se han reconocido los estándares de calidad en el ámbito del procesado a bordo.
8. Estima el rendimiento del caladero, analizando los histogramas y considerando los principios de una pesca responsable.
Criterios de evaluación:
Se han identificado los sistemas de marcaje en las diferentes especies de interés comercial.
Se ha reconocido el protocolo que hay que seguir a la vista de un individuo marcado.
Se han identificado las especies que se van a capturar en la zona teniendo en cuenta la legislación pesquera.
Se han considerado los datos estadísticos de las capturas y los esfuerzos de la zona de extracción para valorar la situación del caladero.
Se ha determinado el rendimiento máximo sostenible y las capturas por unidad de esfuerzo (CPUE) del caladero.
Se han utilizado las aplicaciones informáticas de programas estadísticos.
Se han seleccionado los dispositivos de concentración de peces.
Se han elaborado estadísticas en función de las capturas para la regulación de los caladeros.
9. Reconoce los riesgos laborales durante las operaciones de pesca, analizando accidentes producidos en situaciones críticas e identificando las normas que hay que cumplir para eliminar o disminuir peligros.
Criterios de evaluación:
Se ha identificado la normativa de aplicación.
Se han reconocido los riesgos de accidente laboral asociados a la actividad indicada.
Se han relacionado los accidentes laborales con su cadena de causas.
Se han identificado las medidas de precaución que hay que observar en la ejecución de trabajos de especial riesgo asociados a las operaciones de pesca.
Se han considerado los factores de riesgo de carácter personal y psicosocial.
Se han relacionado las actividades de riesgo con la utilización de señalización de seguridad, equipos de protección individual (EPI´s) y, en su caso, autorizaciones de trabajo.
Se han reconocido los sistemas de organización y supervisión de las actividades para mejorar la seguridad laboral de la tripulación.
Se ha mostrado una actitud de atención y colaboración en las actividades realizadas.
Duración: 100 horas.
Contenidos básicos:
Caracterización de las instalaciones energéticas:
– Identificación de los componentes que integran la planta propulsora:
• Motor principal y servicios auxiliares.
• Maquinaria y equipos auxiliares.
– Caracterización de los motores de combustión interna.
– Planos de cámara de máquinas.
– Esquemas de las instalaciones.
– Cuadro de alarmas del motor propulsor.
– Detección y valoración de averías frecuentes en el motor propulsor.
– Descripción de la línea de ejes y propulsor.
– Caracterización de la planta eléctrica.
– Sistemas de señalización y emergencia de seguridad en la navegación.
– Principios de funcionamiento, aplicaciones y terminología básica de instalaciones y sistemas del parque de pesca.
– Descripción, manejo y control de la maquinaria y equipos del parque de pesca.
– Verificación y control de las instalaciones frigoríficas.
Planificación de la marea:
– Caracterización de los buques pesqueros.
– Caracterización de caladeros:
• Geográficas.
• Histogramas pesqueros del caladero.
• Características de los fondos, corrientes, vientos y condiciones físico-biológicas del área de pesca.
• Rendimiento máximo sostenible (RMS).
– Caracterización de las especies objetivo: especies comerciales.
– Cálculo de la biomasa de la población pesquera.
– Cálculo del tiempo aproximado de la marea.
– Cartas de Pesca.
– Documentación técnica pesquera.
– Acuerdos y convenios internacionales.
– Número de tripulantes necesarios para la maniobra y para la elaboración de la captura.
– Listado de elementos de repuesto para toda la campaña.
– Listado de los elementos que forman parte del equipo y maniobra de pesca.
Ejecución y supervisión del armado de las artes y aparejos:
– Definiciones.
– Interpretación de documentación técnica y reglamentaria.
– Caracterización de los elementos básicos de las artes.
– Caracterización de los materiales utilizados en el armado.
– Descripción de las técnicas básicas en el armado de los equipos de pesca:
• Nomenclatura de las partes que lo forman.
• Tipos de nudos.
• Dimensiones de las mallas.
• Cortes de paños.
• Costuras.
• Ensambles de paños.
– Manejo de herramientas utilizadas en el armado de útiles, aparejos y artes.
– Aplicación de técnicas de montaje de útiles, artes y aparejos.
– Métodos de verificación del armado y comportamiento del arte.
Ejecución y supervisión de la reparación de artes y aparejos de pesca:
– Descripción de las averías más frecuentes:
• En el transcurso del lance.
• Durante las maniobras.
• Desgastes y deformaciones.
– Caracterización de los materiales utilizados en el mantenimiento de las artes.
– Descripción de técnicas básicas de mantenimiento de los equipos de pesca.
– Aplicación de técnicas manuales de mantenimiento y reparación de equipos de pesca.
– Manejo de herramientas utilizadas en el mantenimiento de útiles, artes y aparejos.
– Verificación de las reparaciones y de la operatividad.
– Criterios de trabajo en equipo.
– Aplicación de técnicas de interceptación y seguimiento de la pesca:
– Características y manejo de los equipos electrónicos y ayuda a la pesca:
• Tipos.
• Elementos constitutivos.
• Funciones.
• Ajustes.
• Técnicas de manejo.
• Documentación técnica.
– Evaluación de las características del cardumen: posición, rumbo, velocidad, profundidad y densidad.
– Efectos de las corrientes eléctricas en las especies objetivo.
– Valoración de los factores ambientales que afectan a la detección: salinidad, temperatura, claridad y corrientes.
Ejecución y supervisión de maniobras de pesca:
– Caracterización de las maniobras según el tipo de pesca: tipos y técnicas.
– Planificación de las maniobras según el tipo de pesca y las condiciones de la zona.
– Vigilancia y supervisión de operaciones para la prevención de daños y/o averías.
– Normas para facilitar el trabajo en equipo.
– Ejecución de maniobras de pesca en simulación o buque de prácticas:
• Posición inicial de las maniobras.
• Maniobras de aproximación al cardumen.
• Maniobras de largado y virado.
• Control de tiempos y parámetros durante el lance.
– Revisión y valoración de las maniobras realizadas.
Caracterización de las operaciones de identificación y procesado de las capturas:
– Biología de las especies de interés comercial: peces, moluscos, crustáceos y otros.
– Morfología de las especies de interés comercial.
– Descripción de los métodos de conservación de las capturas.
– Técnicas de clasificación de los productos de la pesca.
– Descripción de la maquinaria de tratamiento de las capturas:
• Tipos.
• Características.
• Ajustes.
• Principios de funcionamiento.
• Técnicas de manejo.
– Cuidados que se deben tener a bordo con el pescado:
• Principales alteraciones de los componentes químicos.
• Causas de la descomposición.
– Operaciones de conservación de las capturas: descripción. Características.
– Envases:
• Tipos.
• Características.
• Funciones.
– Técnicas de manejo.
– Reglamentación higiénico-sanitaria.
– Valoración de la calidad: estándares de calidad. Controles.
– Limpieza y desinfección de los espacios.
Estimación del rendimiento de los caladeros:
– Valoración de los principios de una pesca responsable.
– Tallas mínimas de captura.
– Técnicas de medición, señalización y marcaje.
– Selectividad de las artes.
– Retención de individuos para diferentes aperturas de malla.
– Capturas por unidad de esfuerzo (CPUE).
– Explotación racional de una pesquería.
– Análisis de datos estadísticos de captura y esfuerzos de la zona.
– Rendimiento máximo sostenido.
– Aplicaciones de programas estadísticos (S-PLUS).
– Reconocimiento de los riesgos laborales durante las operaciones de pesca:
– Marco normativo.
– Conocimientos de la parte A del código de seguridad para pescadores y buques pesqueros (FAO/OIT/OMI) en lo referente a la información básica necesaria para llevar a cabo con seguridad las faenas de pesca.
– Prevención de riesgos durante las operaciones de pesca:
• Indumentaria.
• Equipos de protección personal.
• Aspectos organizativos
• Comunicaciones.
– Higiene del medio.
– Factores de riesgo de carácter personal y psicosocial.
Orientaciones pedagógicas.
Este módulo profesional contiene la formación necesaria para desempeñar las funciones de planificación de la marea, montaje y mantenimiento de las artes de pesca, búsqueda, captura y manipulación de las especies de interés comercial y ejecución de una pesca eficaz y responsable.
La función de planificación de la marea incluye aspectos como:
– Análisis de las características oceanográficas y físico-biológicas de las diferentes áreas de pesca.
– Selección de los equipos electrónicos e informáticos de ayuda a la pesca.
– Definición de la modalidad extractiva, según el tipo de buque y especie que se van a capturar.
– Evaluación del caladero, mediante análisis estadístico, para obtener el máximo rendimiento, salvaguardando los principios de la pesca responsable.
– Cumplimiento de la reglamentación pesquera vigente.
– La función de montaje y mantenimiento de las artes de pesca incluyen aspectos como:
– Interpretación de los planos y nomenclatura técnica pesquera.
– Manejo de los elementos de montaje y mantenimiento de las artes de pesca, utilizando las técnicas y procedimientos requeridos.
La función de captura y manipulación de las especies de interés comercial y ejecución de una pesca eficaz y responsable incluye aspectos como:
– Evaluación de las características técnicas de los equipos de pesca y del sistema extractivo.
– Supervisión de las operaciones de manipulación, elaboración, conservación y estiba de la pesca.
– Familiarización con los diferentes sistemas de conservación de las capturas.
– Aplicación de técnicas de pesca responsable.
Las actividades profesionales asociadas a estas funciones se aplican en:
– Planificación de una marea para la obtención del máximo rendimiento.
– Armado, montaje, reparación y mantenimiento de los equipos de pesca.
– Tratamiento de los datos obtenidos por los equipos electrónicos.
– Selección de los equipos de pesca que se van a utilizar en función del sistema extractivo.
– Ejecución de maniobras de localización y captura con eficacia y respeto a la normativa y a los principios de una pesca responsable.
– Clasificación y procesado de los productos de la pesca.
La formación del módulo contribuye a alcanzar los objetivos generales a), n), ñ), o), p) y z) del ciclo formativo, y las competencias a), m), n), ñ), o), p) y s) del título.
La concreción del currículo del presente módulo deberá tener en cuenta los conocimientos y habilidades establecidos en la sección A-II/1del Código de Formación del Código Internacional STCW para oficiales y patrones de buques civiles, así como a lo establecido en la Regla 1 del Capítulo II del anexo del Código Internacional STCW-f para oficiales y patrones de buques de pesca. De igual modo, se deberán tener en cuenta las normas de competencia de la sección A-VI/1 del Código STCW y a la Regla 1 del Capítulo III del Código STCW-f, sobre formación básica de marinería.
Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo versarán sobre:
– Familiarización con los equipos de pesca.
– Utilización de planos y documentación técnica para la familiarización con las instalaciones energéticas.
– Utilización de simuladores de la planta de máquinas propia de un buque de pesca para la familiarización con los controles y principales averías.
– Ejercicios de planificación de la marea a partir de informaciones reales del buque y de la zona.
– Utilización de simuladores específicos para la ejecución de maniobras de pesca.
– Manejo de programas informáticos para el tratamiento de la información de pesca.
– Utilización de las técnicas de información y comunicación para el análisis de situaciones de riesgo de accidente laboral durante las operaciones de pesca.
– Diseño de actividades destinadas a la sensibilización del alumnado para procurar una pesca responsable y para que sea transmisor de valores de respeto al medio ambiente.
Módulo Profesional: Proyecto de implementación de una ruta de transporte marítimo.
Equivalencia en créditos ECTS: 5
Código: 0808
Resultados de aprendizaje y criterios de evaluación.
1. Identifica necesidades del sector productivo, relacionándolas con proyectos tipo que las puedan satisfacer.
Criterios de evaluación:
Se han clasificado las empresas del sector por sus características organizativas y el tipo de producto o servicio que ofrecen.
Se han caracterizado las empresas tipo, indicando la estructura organizativa y las funciones de cada departamento.
Se han identificado las necesidades más demandadas a las empresas.
Se han valorado las oportunidades de negocio previsibles en el sector.
Se ha identificado el tipo de proyecto requerido para dar respuesta a las demandas previstas.
Se han determinado las características específicas requeridas en el proyecto.
Se han determinado las obligaciones fiscales, laborales y de prevención de riesgos y sus condiciones de aplicación.
Se han identificado posibles ayudas o subvenciones para la incorporación de las nuevas tecnologías de producción o de servicio que se proponen.
Se ha elaborado el guion de trabajo que se va a seguir para la elaboración del proyecto.
2. Diseña proyectos relacionados con las competencias expresadas en el título, incluyendo y desarrollando las fases que lo componen.
Criterios de evaluación:
Se ha recopilado información relativa a los aspectos que van a ser tratados en el proyecto.
Se ha realizado el estudio de viabilidad técnica del mismo.
Se han identificado las fases o partes que componen el proyecto y su contenido.
Se han establecido los objetivos que se pretenden conseguir, identificando su alcance.
Se han previsto los recursos materiales y personales necesarios para realizarlo.
Se ha realizado el presupuesto económico correspondiente.
Se han identificado las necesidades de financiación para la puesta en marcha del mismo.
Se ha definido y elaborado la documentación necesaria para su diseño.
Se han identificado los aspectos que se deben controlar para garantizar la calidad del proyecto.
3. Planifica la implementación o ejecución del proyecto, determinando el plan de intervención y la documentación asociada.
Criterios de evaluación:
Se han secuenciado las actividades ordenándolas en función de las necesidades de desarrollo.
Se han determinado los recursos y la logística necesaria para cada actividad.
Se han identificado las necesidades de permisos y autorizaciones para llevar a cabo las actividades.
Se han determinado los procedimientos de actuación o ejecución de las actividades.
Se han identificado los riesgos inherentes a la implementación definiendo el plan de prevención de riesgos y los medios y equipos necesarios.
Se ha planificado la asignación de recursos materiales y humanos y los tiempos de ejecución.
Se ha hecho la valoración económica que da respuesta a las condiciones de su puesta en práctica.
Se ha definido y elaborado la documentación necesaria para la ejecución.
4. Define los procedimientos para el seguimiento y control en la ejecución del proyecto, justificando la selección de variables e instrumentos empleados.
Criterios de evaluación:
Se ha definido el procedimiento de evaluación de las actividades o intervenciones.
Se han definido los indicadores de calidad para realizar la evaluación.
Se ha definido el procedimiento para la evaluación de las incidencias que puedan presentarse durante la realización de las actividades, su posible solución y registro.
Se ha definido el procedimiento para gestionar los posibles cambios en los recursos y en las actividades, incluyendo el sistema de registro de los mismos.
Se ha definido y elaborado la documentación necesaria para la evaluación de las actividades y del proyecto.
Se ha establecido el procedimiento para la participación en la evaluación de los usuarios o clientes y se han elaborado los documentos específicos.
Se ha establecido un sistema para garantizar el cumplimiento del pliego de condiciones del proyecto cuando este existe.
Duración: 25 horas.
Orientaciones pedagógicas.
Este módulo profesional complementa la formación establecida para el resto de los módulos profesionales que integran el título en las funciones de análisis del contexto, diseño del proyecto y organización de la ejecución.
La función de análisis del contexto incluye las subfunciones de recopilación de información, identificación de necesidades y estudio de viabilidad.
La función de diseño del proyecto tiene como objetivo establecer las líneas generales para dar respuesta a las necesidades planteadas concretando los aspectos relevantes para su realización. Incluye las subfunciones de definición del proyecto, planificación de la intervención y elaboración de la documentación.
La función de organización de la ejecución incluye las subfunciones de programación de actividades, gestión de recursos y supervisión de la intervención.
Las actividades profesionales asociadas a estas funciones se desarrollan en el sector del transporte marítimo y la pesca de altura y gran altura.
La formación del módulo se relaciona con la totalidad de los objetivos generales del ciclo y las competencias profesionales, personales y sociales del título.
Las líneas de actuación en el proceso de enseñanza-aprendizaje que permiten alcanzar los objetivos del módulo están relacionadas con:
– La ejecución de trabajos en equipo.
– La responsabilidad y la autoevaluación del trabajo realizado.
– La autonomía y la iniciativa personal.
– El uso de las tecnologías de la información y de la comunicación.
Módulo Profesional: Inglés Profesional (GS)
Código: 0179
Módulo Profesional: Itinerario personal para la empleabilidad I
Código: 1709
Módulo Profesional: Itinerario personal para la empleabilidad II
Código: 1710
Módulo Profesional: Digitalización aplicada a los sectores productivos (GS)
Código: 1665
Módulo Profesional: Sostenibilidad aplicada al sistema productivo
Código: 1708
Téngase en cuenta que el código, duración del currículo básico, equivalencia en créditos ECTS, resultados de aprendizaje y criterios de evaluación del módulo profesional 0179 figura como anexo X del Real Decreto 659/2023, de 18 de julio, el de los módulos 1709 y 1710 figuran como anexo V, el del módulo 1665 figura como anexo VII y el del módulo 1708 figura como anexo VIII del mismo Real Decreto, según establece el art. 7.2.b) del Real Decreto 500/2024, de 21 de mayo. Ref. BOE-A-2024-10685
Se modifica por el art. 7.2 del Real Decreto 500/2024, de 21 de mayo. Ref. BOE-A-2024-10685
Téngase en cuenta la disposición adicional 1, respecto a las horas del currículo básico para las comunidades autónomas con lengua cooficial, y la disposición adicional 2, que adapta el número de créditos ECTS de acuerdo con la tabla que figura como anexo XCI del citado Real Decreto.
ANEXO II. Espacios
| Espacio formativo |
|---|
| Aula polivalente. |
| Sala de simulación. (1) |
| Espacio de redería. |
| Espacio de mantenimiento. |
| Aula de Seguridad Marítima. (2) |
| Aula de primeros auxilios. (2) |
| Área de lucha contraincendios y supervivencia. (3) |
| Embarcación de prácticas. (3) |
(1) Puede ser sustituido por la embarcación de prácticas (3) específica para el desarrollo de los módulos “0798 Maniobra y estiba”, “0804 Guardia de puente” y “0805 Pesca de altura y gran altura”.
(2) Pueden compartir el mismo espacio.
(3) Espacio singular no necesariamente ubicado en el Centro de Formación ni perteneciente al mismo.
ANEXO III. Especialidades del profesorado con atribución docente en los módulos profesionales del ciclo formativo de Técnico Superior en Transporte Marítimo y Pesca de Altura
| Módulo profesional | Especialidad del profesorado | Cuerpo |
|---|---|---|
| 0798. Maniobra y estiba. | – Máquinas, Servicios y Producción. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. – Cuerpo a extinguir de Profesores Técnicos de Formación Profesional. |
| 0799. Navegación, gobierno y comunicaciones del buque. | – Navegación e Instalaciones Marinas. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. |
| 0800. Control de las emergencias. | – Navegación e Instalaciones Marinas. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. |
| 0179. Inglés Profesional (GS). | – Inglés. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. |
| 0802. Organización de la asistencia sanitaria a bordo. | – Procesos Sanitarios. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. |
| 0803. Administración y gestión del buque y de la actividad pesquera. | – Navegación e Instalaciones Marinas. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. |
| 0804. Guardia de puente. | – Navegación e Instalaciones Marinas. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. |
| 0805. Pesca de altura y gran altura. | – Según lo establecido en el capítulo IV del título V del Real Decreto 659/2023, de 18 de julio | |
| 0808. Proyecto intermodular de implementación de una ruta de transporte marítimo. | – Máquinas, Servicios y Producción. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. – Cuerpo a extinguir de Profesores Técnicos de Formación Profesional. |
| 0808. Proyecto intermodular de implementación de una ruta de transporte marítimo. | – Navegación e Instalaciones Marinas. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. |
| 1709. Itinerario personal para la empleabilidad I. | – Formación y Orientación Laboral. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. |
| 1710. Itinerario personal para la empleabilidad II. | – Formación y Orientación Laboral. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. |
| 1708. Sostenibilidad aplicada al sistema productivo. | – Máquinas, Servicios y Producción. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. – Cuerpo a extinguir de Profesores Técnicos de Formación Profesional. |
| 1708. Sostenibilidad aplicada al sistema productivo. | – Navegación e Instalaciones Marinas. – Formación y Orientación Laboral. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. |
| 1665. Digitalización aplicada a los sectores productivos (GS). | – Máquinas, Servicios y Producción. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. – Cuerpo a extinguir de Profesores Técnicos de Formación Profesional. |
| 1665. Digitalización aplicada a los sectores productivos (GS). | – Navegación e Instalaciones Marinas. – Formación y Orientación Laboral. | – Catedráticos de Enseñanza Secundaria. – Profesores de Enseñanza Secundaria. |
Se suprimen los anexos III A), III B) y III C) y se añade el anexo III, con el contenido que figura como anexo LXXVII del Real Decreto 500/2024, de 21 de mayo, según establece su art. 8.73. Ref. BOE-A-2024-10685
ANEXO IV. Convalidaciones entre módulos profesionales de títulos establecidos al amparo de la Ley Orgánica 1/1990 (LOGSE) y los establecidos en el título de Técnico Superior en Transporte Marítimo y Pesca de Altura al amparo de la Ley Orgánica 2/2006.
(Derogado)
Se deroga por la disposición derogatoria única.2 del Real Decreto 1085/2020, de 9 de diciembre. Ref. BOE-A-2020-17274#dd
Téngase en cuenta, en relación con la convalidación de módulos de Formación y orientación laboral de títulos amparados en la Ley Orgánica 1/1990, de 3 de octubre, de Ordenación General del Sistema Educativo, la disposición transitoria 2 del citado real decreto.
ANEXO V.A). Correspondencia de las unidades de competencia acreditadas con los módulos profesionales para su convalidación
| Unidades de competencia acreditadas | Módulos profesionales convalidables |
|---|---|
| UC0748_3: Planificar y dirigir las maniobras del buque y determinar la estabilidad y el asiento. | 0798. Maniobra y estiba. |
| UC0749_3: Planificar y dirigir la navegación. | 0799.Navegación, gobierno y comunicaciones del buque. |
| UC0751_3: Planificar y controlar las situaciones de emergencia. UC0752_3: Organizar y aplicar la asistencia sanitaria reconociendo los cuadros médicos que se presenten. | 0800. Control de las emergencias. 0802. Organización de la asistencia sanitaria a bordo. |
| UC9999_3: Comunicarse en lengua inglesa con un nivel de usuario independiente (B1), según el marco común europeo de referencia para las lenguas, en el ámbito profesional. | 0179. Inglés profesional (GS). |
| UC0747_3: Planificar y gestionar la administración del buque para el transporte y la pesca. | 0803. Administración y gestión del buque y de la actividad pesquera. |
| UC0748_3: Planificar y dirigir las maniobras del buque y determinar la estabilidad y el asiento. UC0749_3: Planificar y dirigir la navegación. | 0798. Maniobra y estiba. 0799. Navegación, gobierno y comunicaciones del buque. 0804. Guardia de puente. |
| UC0750_3: Planificar y dirigir las operaciones extractivas, de producción y conservación de la pesca. | 0805. Pesca de altura y gran altura. |
Se modifica por el art. 3.20 del Real Decreto 500/2024, de 21 de mayo. Ref. BOE-A-2024-10685
ANEXO V.B). Correspondencia de los módulos profesionales y unidades de competencia para su acreditación
| Módulos profesionales superados | Unidades de competencia acreditables |
|---|---|
| 0800. Control de las emergencias. 0802. Organización de la asistencia sanitaria a bordo. | UC0751_3: Planificar y controlar las situaciones de emergencia. UC0752_3: Organizar y aplicar la asistencia sanitaria reconociendo los cuadros médicos que se presenten. |
| 0179. Inglés profesional (GS). | UC9999_3: Comunicarse en lengua inglesa con un nivel de usuario independiente (B1), según el marco común europeo de referencia para las lenguas, en el ámbito profesional. |
| 0803. Administración y gestión del buque y de la actividad pesquera. | UC0747_3: Planificar y gestionar la administración del buque para el transporte y la pesca. |
| 0798. Maniobra y estiba. 0799. Navegación, gobierno y comunicaciones del buque. 0804. Guardia de puente. | UC0748_3: Planificar y dirigir las maniobras del buque y determinar la estabilidad y el asiento. UC0749_3: Planificar y dirigir la navegación. |
| 0805.Pesca de altura y gran altura. | UC0750_3: Planificar y dirigir las operaciones extractivas, de producción y conservación de la pesca. |
Se modifica por el art. 3.20 del Real Decreto 500/2024, de 21 de mayo. Ref. BOE-A-2024-10685
Téngase en cuenta que quedan sin efectos cualquier referencia a titulaciones habilitantes a efectos de docencia que remita al derogado anexo III B) y cualquier referencia a las preferencias para el acceso a ciclos formativos de grado superior en relación con las modalidades y materias de Bachillerato cursadas contenidas en este Real Decreto, y las referencias contenidas en el articulado a las «competencias profesionales, personales y sociales» deben entenderse hechas a «competencias profesionales y para la empleabilidad», así como las referencias contenidas en el articulado al módulo de «Proyecto» pasa a denominarse «Proyecto intermodular», según establecen las disposiciones adicionales 4 a 7 del Real Decreto 500/2024, de 21 de mayo. Ref. BOE-A-2024-10685
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